汽车空调压缩机故障与维修

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汽车空调常见故障及处理方法

技术类别：空调发布时间：2009-7-23 人气指数：9故障现象1 :蒸发器压力过低。

故障原因：膨胀阀毛细管破损，处理方法：更换膨胀阀，清洗滤故障现象2:蒸发器压力过高。故障原因：膨胀阀上感温包在蒸未调好。

处理方法：固紧感温包，更换膨

故障现象3:压缩机排气压力过故障原因：制冷剂不足；压缩机处理方法：观察玻璃管内气泡，压缩机，更换零部件。

故障现象4:制冷压缩机排气压故障原因：车内引擎太热，制冷处理方法：排除引擎过热，放岀清洗冷凝器。

故障现象5:车内冷气不足。通风开关未关闭。

处理方法：检查风扇和空气分到正确位置。滤网太脏；系统的配管或软管阻塞。

网；更换配管和软管；检查吸人节流

发器岀口部位未固紧，使传温失效；

胀阀；检查操作状况，作必要修理。

低。

吸气压力过低；簧片控制阀损坏。

五分钟后，气泡不明显时应检查泄

力过高。

剂过量；系统内渗有空气；

过多的制冷剂，

故障原因：车内冷气流量不够；

布系统及蒸发器有无阻塞，检查阀

阀的操作状况，作必要修理。

膨胀阀未调好，吸人节流阀

漏处，增加适量制冷剂，检查

冷凝器太脏，蒸发器蒸发压力过高

排放空气，添加少量制冷剂，使压力表指示正常;

温控阀调整不当，控制装置及

门反应是否灵敏；控制开关调

故障现象6:打开冷温控制开关，车内冷气不足，高、低压表指示正常。故障原因：冷温控制开关的开启度过小，压缩机制冷时间不够。

处理方法：检查冷温控制开关，开到最冷的位置。

故障现象7：打开空调只有风没有冷气、高、低压表指针不动。故障原因：制冷开关接触不良或电磁离合器线圈损坏，压缩机无法工作。处理方法：用三用表检查冷气开关，检修触点、从电瓶直接引线至离合器，若仍不工作，应更换离合器。

汽车空调压缩机维修手册

第一章：压缩机的工作原理

汽车空调系统中的压缩机是关键部件之一，它负责将低压制冷剂气体抽入压缩机内进行压缩，使其温度和压力升高。本章将介绍压缩机的工作原理及其组成部分。

1.1 压缩机的类型

根据工作原理和结构形式的不同，汽车空调压缩机主要分为往复式压缩机和涡旋式压缩机两种类型。往复式压缩机通过往复活塞的运动实现压缩，而涡旋式压缩机则通过旋转动作来达到相同的目的。

1.2 压缩机的组成部分

压缩机由电磁离合器、活塞组件、气缸、连杆等多个部件组成。其中，电磁离合器控制压缩机的启停，活塞组件与气缸配合进行气体压缩，连杆将活塞运动转化为旋转运动。

第二章：常见故障及维修方法

本章将介绍汽车空调压缩机常见的故障及相应的维修方法，帮助读者正确判断故障原因并进行维修。

2.1 压缩机无法启动

当压缩机无法启动时，可能存在电气故障或机械故障。读者可以按照以下步骤进行排查与维修：

（1）检查电磁离合器是否正常工作，如需更换，可按照相关步骤进行操作。

（2）检查电路是否存在断路或短路现象，修复电路问题。

（3）检查压缩机的机械部件是否正常运转，如有异常，进行相应的维修或更换。

2.2 压缩机运作异常

当压缩机运作时出现异常，如声音过大、振动明显等情况，可能需要进行以下维修：

（1）检查压缩机的气缸和活塞组件是否存在磨损或松动，如有问题，及时更换或紧固。

（2）检查压缩机的润滑油是否充足，如不足，及时添加或更换。

第三章：维护保养与注意事项

正确的维护保养可以延长汽车空调压缩机的使用寿命，并确保其正常运行。本章将介绍一些维护保养的方法和注意事项。

汽车空调的故障诊断与维修专题培训课件

汽车故障诊断技术
汽车空调的故障诊断与维修
汽车空调的故障诊断与维修
活动一汽车空调的检查诊断方法
汽车空调设备中，虽然装有必要的安全保护设备、报警设施以及自动控制系统，但因其在各种条件下运行的汽车上工作，加上工作环境恶劣，汽车空调还是容易出现问题，特别是汽车空调的制冷系统。汽车空调制冷系统是一个完全密封的循环系统，其中任何一个零部件损坏都会使空调能力下降或不能制冷、制热。由于系统密封性要求较高，所以给故障的诊断及排除带来一定的困难。
汽车空调的故障诊断与维修
活动一汽车空调的检查诊断方法
一、汽车空调故障诊断的常用方法汽车空调故障检修是通过看(察看系统各设备的表面现象)、听(听机器运转声音)、摸
(用手触摸设备各部位的温度)、测(利用压力表、温度计、万用表、检测仪检测有关参数)等手段来进行的。
1、看现象 2、听响声 3、摸温度 4、测数据 (1) 用检漏仪检漏。用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏。 (2) 用万用表检查。用万用表可以检查出空调电路故障，判断出电路是断路还是短路。 (3) 用温度计检查。用温度计可以判断出蒸发器、冷凝器、储液器的故障。正常工作时，蒸发器表面温度在不结霜的前提下越低越好；冷凝器入口管温度为70℃～90℃，出口管温度为50℃～65℃左右；储液器温度应为50℃左右，若储液筒上下温度不一致，说明储液器有堵塞。 (4) 用压力表检查。将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上，在空气温度为30℃～35℃、发动机转速为2000r/min 时检查。将风机风速调至高挡，温度调至最冷挡，其正常状况是：高压端压力应为1.421MPa～1.470MPa，低压端压力应为0.147MPa～0.196MPa，若不在此范围，则说明系统有故障。

汽车空调压缩机故障诊断流程

汽车空调压缩机是空调系统的核心组件，负责将制冷剂压缩并通过冷

凝器排热以实现空调效果。当空调压缩机出现故障时，整个空调系统将失

去制冷能力。因此，及时发现和解决空调压缩机故障至关重要。以下是汽

车空调压缩机故障诊断流程的详细步骤：

1.检查压缩机的外观：观察压缩机是否存在外部损坏，如泄漏、碰撞、裂缝等。如果发现任何问题，应及时更换或修复压缩机。

2.检查压缩机电磁离合器：检查电磁离合器是否能正常运作。打开引

擎盖，启动发动机，并打开空调开关。观察电磁离合器是否工作，即是否

有旋转动作或发出正常的声音。如果电磁离合器不运转，则可能是电磁离

合器损坏或电气故障。

3.测量电磁离合器线圈阻抗：使用万用表测量电磁离合器线圈的阻抗值。根据车辆制造商提供的参数，判断阻抗值是否符合要求。如果阻抗值

异常，则可能是线圈损坏。

4.检查压缩机皮带：观察压缩机皮带的松紧程度及是否磨损。如果皮

带过松或磨损，可能会导致压缩机无法正常工作。

5.检查制冷剂压力：使用压力表测量制冷剂在压缩机的进出口压力。

根据车辆制造商提供的参数，判断压力是否正常。如果压力过高或过低，

可能是压缩机内部故障。

6.检查制冷剂流量：观察制冷剂在压缩机管路中的流动情况。如果存

在阻塞或制冷剂不能正常流动，可能是压缩机内部部件损坏。

7.检查压缩机内部部件：拆卸压缩机，并检查内部部件的磨损情况。

特别注意检查曲轴、连杆轴承和气缸内腔。如果存在磨损、裂纹或其他损

坏情况，需要更换相关部件。

8.清洁压缩机：使用合适的清洁剂清洗压缩机的外壳和内部部件，确

汽车空调不制冷维修方法与清洗

汽车空调不制冷维修方法

故障一、汽车空调压缩机

空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比拟充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。

故障二、汽车空调异响

如果发现空调出现异样的声响，要仔细区分这些异响来自何处。如果异响来自空调系统内部，一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声;如果异响来自空调系统外部，一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。空调异响多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所造成。

故障三、异响分类

如果抽加冷媒后仍然有异响，而异响位置位于压缩机附近，可能为压缩机内部机械结构损坏。如果一段时间后异响复发，且异响位置位于中控台内部，那么多是因枯燥瓶效率降低所引起。

故障四、漏氨

当驾驶员翻开空调时，会从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。

汽车空调清洗方法

1、用空调清洗剂清洗汽车空调

一般的汽车空调，在进风口都有花粉滤芯器，其功能就是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。在清洗空调的时，将花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，防止泡沫清洗剂从出风口流出来。接着，把车发动，翻开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘

汽车空调维修总结及大部分故障

汽车空调总结及大部分故障

汽车空调的组成；

压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器。

压缩机：

将吸入的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压状态后输出到冷凝器。

冷凝器：

用来将高压制冷剂冷凝成中温高压的液体，实际起热交换的作用。

储液干燥器：

用来储存高压液态制冷剂。有三个作用：1：作为制冷机的贮存筒，接受从冷凝器来的液体制冷剂，并以一定的流量向自动温度调节式膨胀阀输送液态制冷剂。

2：过滤制冷剂中的尘埃、油泥、焊剂、锈蚀、污垢、和金属漠等。

3：由于有干燥剂，故能吸收制冷剂中的潮气。

膨胀阀：

为制冷剂循环高压与低压之间的分界点。再膨胀阀前制冷剂为中温高压液体，而膨胀阀后为低温饱和液体和蒸汽的雾状混合物。利用膨胀

阀将流入蒸发器的制冷剂加以控制，一方面得到最大限度的制冷量，另一方面又要保证液态制冷剂在蒸发器前完全蒸发，其作用有以下几个方面：

1：将来自输入干燥器的液态制冷剂从小孔喷出，使其进入蒸发器以适应制冷负荷变化的要求。

2：将冷凝压力降至蒸发压力，保证制冷剂完全蒸发。

蒸发器：

是空调装置中的另一个热交换部件，其作用与冷凝器相反。将蒸发器的热空气降温，除湿、再到乘客室内，达到降温的目的。

气液分离器（积累器）：

当用膨胀节流管代替膨胀阀时，汽车空调系统要在低压侧安装气液分离器，并取代干燥器。作用：是留下液态制冷剂，使其在低压区慢慢地蒸发，离开气液分离器的只是气态制冷剂，因而起到气液分离、防止压缩机液击的作用。

使用压力表组检修故障

1：高压侧与低压侧压力表组指示值比较低，通过观察孔可见气泡。

低压侧（78.4kpa/0.8kg/cm2）高压侧（784-882kga）

新能源汽车空调电动压缩机的故障诊断与维修

新能源汽车空调电动压缩机的故障诊断与维

修

随着环保意识的增强和汽车行业的发展，新能源汽车逐渐成为人们购车的首选。而新能源汽车中的空调系统作为为乘客提供舒适驾乘环境的重要设备之一，其中的关键部件电动压缩机的故障诊断与维修显得尤为重要。

一、新能源汽车空调电动压缩机的工作原理

新能源汽车空调电动压缩机是将低温低压气体吸入，通过压缩使其温度和压力升高，然后将高温高压气体排出，从而产生制冷效果。电动压缩机的工作原理与传统汽车中的机械压缩机基本相同，但其主要通过电动机来驱动压缩机的工作。

二、新能源汽车空调电动压缩机的常见故障

1. 电动压缩机电机故障：电动压缩机的电机是驱动整个压缩机工作的关键，一旦电机出现故障，将会导致压缩机无法正常工作。常见故障包括电机线圈短路、断路、电机绝缘损坏等。

2. 电动压缩机内部泄漏：由于电动压缩机长时间使用或制造过程中存在质量问题，可能会导致内部的密封件破损或松动，从而引起制冷剂泄漏。泄漏的制冷剂会导致制冷效果下降甚至完全失效。

3. 电动压缩机磨损：长期使用会导致电动压缩机内部磨损，尤其是摩擦部位（如活塞、连杆、曲轴等），磨损加剧会导致压缩机工作不稳定，噪音增加，并且可能出现渗漏。

三、新能源汽车空调电动压缩机故障的诊断方法

1. 观察压缩机工作状态：通过仪表盘上的指示灯或显示屏，观察电

动压缩机的运行状态，包括是否有异常噪音、振动、制冷效果是否正

常等，这可以初步判断是否存在故障。

2. 使用故障诊断仪：通过连接到车辆的故障诊断接口，读取电动压

缩机及其相关传感器的数据，如电机转速、温度传感器数据等，从而

汽车空调压缩机的故障诊断与维修

1.引言 (1)

2.汽车空调系统的概述 (2)

2.1汽车空调系统的组成 (2)

2.2汽车空调系统的原理 (2)

3.汽车空调压缩机的结构与原理 (3)

3.1 汽车空调压缩机的结构与作用 (3)

3.1.1汽车空调压缩机的结构 (3)

3.1.2汽车空调压缩机的作用 (3)

3.2汽车空调压缩机的工作原理 (4)

4.汽车空调压缩机的检修 (5)

4.1压缩机泄漏的检修 (5)

4.2 压缩机卡死的检修 (6)

4.3 压缩机噪声过大的检修 (6)

4.4 压缩机不能运转的检修 (7)

5.汽车空调压缩机的故障分析 (7)

5.1汽车空调压缩机的故障分析 (7)

5.1.1空调压缩机故障 (7)

5.1.2空调压缩机带轮故障 (7)

5.1.3压缩机振动太大 (8)

5.1.4压缩机缸盖密封和缸垫损坏 (8)

5.2汽车空调压缩机的常见故障 (8)

5.2.1不制冷 (9)

5.2.2 冷气不足 (9)

5.2.3 噪声过大 (10)

5.2.4 输出冷气时有时无 (10)

5.3汽车空调压缩机的常见故障排除 (11)

5.3.1汽车空调不制冷故障排除 (11)

5.3.2汽车空调冷气不足的故障排除 (11)

5.3.3汽车空调噪声过大的故障排除 (12)

5.3.4汽车空调输出冷气时有时无的故障排除 (12)

结论 (14)

致谢 (15)

参考文献 (16)

摘要

汽车空调技术是随着我国汽车的普及以及技术的发展应用起来的。本篇文章

简单概述了汽车空调系统的组成、原理以及汽车空调压缩机的作用和一些常见压缩机的结构。对汽车空调压缩机的压缩机故障、带轮故障、振动太大以及缸盖密封和缸垫损坏方面做了简单的分析。主要从压缩机的检修、故障原因以及故障排除入手，对压缩机的泄漏、卡死、噪声过大以及不能运转这些方面做出了检修分析，紧接着对空调不制冷、冷气不足、噪声过大以及冷气时有时无这些常见故障做出了故障分析及故障排除的方法。希望对人们的生活有一定的帮助，为人们的生活带来更好的环境。

汽车空调压缩机常见故障分析

依维柯空调压缩机常见故障分析

现装配于依维柯(IVECO)柴油汽车的空调压缩机，在使用过程中经常发生电磁线圈、轴承及离合器钢片烧坏的故障。

故障原因

根据长期修理这种压缩机的经验，发现主要有以下3种原因：

(1)由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。

(2)空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为，如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。

(3)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承中缺少润滑油，轴承在高速旋转时，就会产生摩擦而使温度急剧升高，这样就易烧坏塑料套圈，使轴承旋转不畅，同时还会烧坏电磁线圈、轴承及离合器。

使用注意事项

为了减少依维柯空调压缩机的故障，在使用空调时应注意以下三点：

(1)应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况，若有问题应及时排除。

(2)若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开，应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止。

(3)定期保养空调压缩机，并对其电磁离合器轴承注入润滑油。

尼桑德胜C280空调压缩机不工作

故障现象：一辆尼桑德胜C280汽车发动机运转时，闭合空调开关，压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。

故障分析与排除：尼桑德胜C280汽车采用单风口空调，空调压缩机是通过电磁离合器，由发动机带动运行的。

汽车空调故障案例大全

汽车空调故障是车主们经常遇到的问题，不同的故障可能会导致空调无法正常工作，甚至影响到驾驶安全。下面我们将介绍一些常见的汽车空调故障案例，希望能够帮助车主们更好地了解和解决空调故障问题。

首先，汽车空调制冷效果差是一个常见的问题。这可能是由于制冷剂泄漏、空调压缩机故障或者空调系统堵塞等原因造成的。当车主发现空调制冷效果变差时，可以先检查一下制冷剂是否泄漏，如果泄漏严重，需要及时到专业的汽车维修店进行维修。另外，空调压缩机故障也会导致制冷效果变差，这时需要更换新的压缩机来解决问题。

其次，汽车空调制热效果差也是一个常见问题。这可能是由于暖风管路堵塞、暖风控制阀故障或者暖风风扇故障等原因造成的。车主在遇到这种情况时，可以先检查一下暖风管路是否有堵塞，如果有堵塞需要清洗管路或更换新的管路来解决问题。同时，暖风控制阀和暖风风扇的故障也会导致制热效果变差，需要及时到专业的汽车维修店进行维修。

此外，汽车空调异味也是一个常见问题。这可能是由于空调滤清器长时间没有更换或者空调系统内部有细菌滋生等原因造成的。当车主发现空调有异味时，可以先检查一下空调滤清器是否需要更换，如果需要更换可以到汽车维修店更换新的滤清器。另外，如果是空调系统内部有细菌滋生导致的异味，需要进行空调系统的清洗和消毒来解决问题。

最后，汽车空调漏水也是一个常见问题。这可能是由于空调系统密封不严或者排水管堵塞等原因造成的。当车主发现汽车空调有漏水现象时，可以先检查一下空调系统的密封情况，如果发现有密封不严的地方需要及时进行维修。另外，如果是排水管堵塞导致的漏水问题，需要清洗排水管来解决问题。

汽车空调压缩机不吸合的故障原因

汽车空调系统在炎热的夏季是车主们不可或缺的舒适装备，而空调压

缩机作为空调系统的心脏，起到了压缩制冷剂的作用。然而，有时空

调压缩机可能会出现不吸合的故障，导致汽车空调系统无法正常工作。那么，究竟是什么原因导致了汽车空调压缩机不吸合的故障呢？

1. 制冷剂泄漏

导致空调压缩机不吸合的一个常见原因是制冷剂泄漏。制冷剂泄漏可

能是由于空调系统零部件老化、磨损或损坏所致，也可能是由于安装

不当或者外部因素造成的损坏。制冷剂泄漏会导致空调系统压力不足，空调压缩机无法正常工作。

2. 压缩机电磁离合器故障

空调压缩机的电磁离合器是控制压缩机工作的重要部件，如果电磁离

合器损坏或者失效，就会导致压缩机不吸合。这可能是由于电磁离合

器线圈断路、短路或者线圈绝缘老化等原因造成的。

3. 空调压缩机本身故障

空调压缩机本身的故障也可能导致不吸合的现象。压缩机活塞卡滞、

阀门失效、压缩机内部部件磨损等，都会影响到压缩机的正常工作。

4. 控制系统故障

控制空调压缩机工作的电子控制系统如果出现故障，也会导致压缩机

不吸合。压力开关、温度传感器、线束连接等问题都可能直接影响到

压缩机的工作状态。

5. 环境因素影响

在一些特殊环境下，比如高温、高湿度、灰尘或者水汽等条件下，空调压缩机也可能出现吸合不良的情况。这些环境因素会影响到压缩机的工作效果，甚至损坏压缩机内部部件。

对于汽车空调压缩机不吸合的故障，我们需要通过综合的故障诊断来确定具体的原因，然后有针对性地进行修理和维护。最好的解决方法是请专业的汽车维修技师进行检测和维修，确保车辆的空调系统能够正常、稳定地工作。当汽车空调压缩机出现不吸合的故障时，我们首先需要对汽车空调系统进行全面的检查和维修。以下是针对空调压缩机不吸合故障的处理方法：

汽车空调不制冷的故障判断与维修

汽车空调不制冷可能有多种原因，下面是一些常见的故障判断和维修方法：

1. 判断：检查压力：使用汽车空调压力表检测压力是否正常。低压值过高或高压值过低都可能导致制冷效果不好。

维修方法：如果低压过高，可能是制冷剂不足，需要添加制冷剂。如果高压过低，可能是压缩机故障或冷凝器堵塞，需要修理或更换相关部件。

2. 判断：检查压缩机工作情况：启动汽车后，听听压缩机是否正常工作。

维修方法：如果压缩机不工作，可能是电路故障，需要检查电路和线路是否正常。如果压缩机有异常噪音，可能是压缩机损坏，需要更换压缩机。

3. 判断：检查冷凝器：观察冷凝器是否有堵塞或损坏。

维修方法：如果冷凝器堵塞，可以使用清洗剂进行清洗。如果冷凝器损坏，需要更换冷凝器。

4. 判断：检查空调风扇：启动空调后，检查空调风扇是否正常工作。

维修方法：如果空调风扇不工作，可能是电路故障或电机故障，需要检查电路和线路，并修理或更换相关部件。

5. 判断：检查膨胀阀或干燥瓶：检查膨胀阀或干燥瓶是否损坏或堵塞。

维修方法：如果膨胀阀或干燥瓶损坏或堵塞，需要更换相关部件。

汽车空调原理与检修课题四压缩机故障检修PPT学习教案

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三、压缩机检查及维修
第22页/共39页
z 阀板组件的检查
w 吸气阀片和排气阀片的破损会引起噼啪响的声音在怠速的时候； w 如果缸盖垫产生问题，会引起排气压力的下降和吸气压力的上升，
在怠速的工况下； w 阀片和衬垫的情况可通过以下几步检查：
1. 通过服务接头连接压力表，检查吸气和排气压力； 2. 在怠速的时候运行压缩机5分钟并停掉； 3. 观察吸气压力和排气压力的平衡时间：
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z
压缩机泄漏检查：
1.
目视检查 - 虽然油迹并不能必要的指示出制冷剂的泄漏，但它应被认为是制冷剂泄漏的一个标志，根据以下条目查找：
油迹在主轴密封区域（离合器与压缩机本体之间）-- 可修复
前缸盖的 O 型圈被挤推出 – 不可修复
朝向油塞方向； 3. 放置阀板（连同吸 / 排气阀片，限位器，螺母）
至缸体上（螺母位置向上），并使定位销对准空位； 4. 用5克干净的冷冻油涂抹在缸盖垫上； 5. 放置缸盖垫对准定位销，并检查方向是否正确； 6. 放置汽缸盖； 7. 放置并拧紧缸盖螺栓（对角拧紧），初次扭矩为接近，然后用的扭矩最终拧紧。
将其五缸机发展成容量可变的V-
5型机。
70年代以来一直时起时落在发展，数开发新结构、完

汽车空调压缩机维修

现在很多人都拥有一辆自己的小汽车，汽车空调也是开车过程经常使用到的，有时候汽车空调坏了，拿去修理，费用可不低。小编为你整理的汽车空调坏了修理费的解答，希望对你有用!

汽车空调坏了的修理费用

如果是漏雪种，用不了多少，如果压缩机坏了，换全新压缩机冷媒工时

=1200元

汽车空调坏了的修理方法

发现空调已经不制冷了。这主要的原因是在经过较长时间的停用后，空调制冷剂已经漏完，只要补充制冷剂即可解决问题了。

制冷效果和正常情况比仍有较大差距。所以一般只要清洗空调滤芯就可以了。

冷空气会下沉，热空气会上升，这是简单的物理原理。所以应该将出风口向上，以提高空调制冷效果。

明明致冷档，当车辆使用空调时出现出风口出热风的情况，当然这种情况出现得比较少，须要用专用的汽车空调清洗剂将蒸发器表面的滤网填满来解决问题。

如果停车后再关空调，空调管道容易产生冷凝水，滋生细菌，再开空调时会有异味。

空调如果出现了比正常情况大得多的声响，很有可能是空调压缩机出了问题。

最好开到修理厂，请专业人员解决为宜。

汽车空调坏了自己怎么维修

汽车空调·故障类型分析

汽车空调一般会出现的故障现象有：没有冷气、冷气间断、冷气不足、冷气风小、有异响等。根据汽车空调的结构来说故障原因可分为三方面：空调机械性故障、空调电器故障、空调冷媒以及冷却液故障。

汽车空调·冷媒以及冷却液故障

制冷液不足或过少、杂质过多等脏堵，以及制冷液中如含水，在通过膨胀阀气流孔时，因温度降低导致水分子冻结导致的制冷液无法顺畅流通的冰堵现象，通常是冷气不足的根源所在。通常情况下只需更换或者增加制冷液即可解决冷气问题。

汽车空调压缩机故障问题判断及维修

汽车在行驶过程中，多数车型的空调系统都会出现或大或小的故障，例如，蒸发器结霜、车内出现滴水的现象、空调系统不制冷等故障，这些过程的发生将会严重影响到车辆使用过程中的舒适性。汽车空调系统常见的故障和问题多中多样，其中空调压缩机故障是其中比较常见的类型。因此，在汽车维修和保养过程中，应该对汽车空调压缩机类型进行有效的分析和研究，并对其中容易引发的故障采取针对性的解决对策，为快速解决汽车空调故障提供一定的帮助。

一、常见汽车空调压缩机的类型

1. 斜盘式压缩机

这种压缩机主要是由斜盘、双向气缸、汽缸盖、主轴、活塞、钢珠等几个部分构成的，压缩机的主轴与斜盘是固定在一起，在活塞的中间位置的槽中装置有斜盘边缘的部分，其主要是通过钢珠支撑将斜板边缘和活塞槽之间连接起来，斜盘主要依靠主轴的转动而发生相应的变化，同时活塞在斜盘边缘的推动下做往复运动。当斜盘转动一周之后，前后两个活塞各自完成一次循环过程，这就相当于两个其气缸的作用。

2. 旋叶式压缩机

该种压缩机主要是有叶片、转子、气缸和前后端盖的等几

部分组成。在该装置的内部安装有一个转子偏心，这个转子的中间

位置开有很多纵向方向的开口槽，其和气缸的轴心有一定的距离。当具有径向缓动功能的叶片装进槽内之后，压缩机的转子就能实现高速运转，同时在离心力的共同作用之下，与气缸发生接触，然后导致测月牙容积发生剧烈的变化，不断实现从小到大，从大到小的往复运动，这样就能够实现气体不断的被排出和吸入，实现了循环往复作用。旋叶式压缩机的滑动叶片是安装与转子活塞的上方，并随着转子的转动而发生相应的转动，而后者的叶片始终与滚动的转子保持一致，并紧密的固定在气缸之上。

汽车空调压缩机不工作的排除方法

章节一：检查电气系统

首先，需要检查空调系统的电气系统，包括保险丝、继电器、开关和电缆。检查保险丝是否损坏或烧毁，如果是，需要更换新的保险丝。检查继电器是否正常工作，如果继电器损坏，需要更换新的继电器。检查开关是否正常工作，如果开关损坏，需要更换新的开关。检查电缆是否有损坏或断开，如果有，需要修复或更换。

章节二：检查压缩机

如果电气系统正常，需要检查压缩机是否正常工作。首先，需要检查压缩机的皮带是否松弛或损坏，如果是，需要调整或更换皮带。其次，需要检查压缩机的冷媒油是否充足，如果不足，需要添加冷媒油。最后，需要检查压缩机是否损坏或故障，如果是，需要更换新的压缩机。

章节三：检查冷凝器和蒸发器

如果压缩机正常工作，需要检查冷凝器和蒸发器是否正常工作。首先，需要检查

冷凝器是否有堵塞或损坏，如果是，需要清洗或更换新的冷凝器。其次，需要检查蒸发器是否有堵塞或损坏，如果是，需要清洗或更换新的蒸发器。

章节四：检查冷媒系统

如果以上三个部分都正常工作，需要检查冷媒系统是否正常工作。首先，需要检查冷媒是否充足，如果不足，需要添加冷媒。其次，需要检查冷媒是否泄漏，如果泄漏，需要修复泄漏点并添加冷媒。最后，需要检查冷媒是否污染，如果污染，需要更换新的冷媒。

总结：

汽车空调压缩机不工作的排除方法包括检查电气系统、检查压缩机、检查冷凝器和蒸发器以及检查冷媒系统。在检查过程中，需要仔细排查每一个可能出现问题的部分，并逐一排除。同时，需要注意安全，避免在检查过程中发生意外。