汽车空调压缩机维修视频

合集下载

公开课汽车空调制冷系统课件

按供冷方式分类
可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气，而冷暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂是一种循环流动的物质，通过吸收和释放热量来实现制冷效果。
制冷剂循环
在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使周围空气温度降低。然后，制冷剂被压缩机压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后，再通过膨胀阀减压降温，最后再次进入蒸发器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是降低车内温度、去除车窗雾气、去除车内的异味等，为乘客提供舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质，通过在蒸发器和冷凝器之间的循环流动，实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件，将高温高压的制冷剂气体冷却成液态，释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽车内部温度和湿度的系统，主要由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏，需要更换或紧固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏，确保排水正常；同时检查蒸发器的温度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设计与优化

如何正确更换汽车空调压缩机

如何正确更换汽车空调压缩机汽车空调系统中的压缩机是一个重要的部件，它的工作状态直接影响到空调系统的效果。

当压缩机出现故障或需要更换时，正确的更换方法至关重要，以避免进一步损坏其他部件或降低空调系统的工作效率。

本文将为您介绍如何正确更换汽车空调压缩机。

一、准备工作更换汽车空调压缩机需要一些基本的准备工作。

首先，确保您具备足够的机械知识和安全意识。

其次，准备好相应的工具，如扳手、螺丝刀、扳手等。

另外，最重要的是确保您已经获得了正确的压缩机型号和品牌，以保证更换部件的兼容性。

二、工作流程1. 断开电源及空调系统在开始拆卸压缩机之前，务必记得断开电池的负极，以避免发生任何电击事故。

此外，前提是确保汽车已经停在安全的地方，并确保该区域通风良好，以免吸入有害气体。

2. 排空冷媒在拆卸压缩机之前，需要排空冷媒。

首先，用专业工具连接到相应的点位，将冷媒抽取出来。

这样可以避免冷媒泄漏并对环境造成污染。

3. 拆卸旧的压缩机根据汽车的品牌和型号，压缩机的位置可能有所不同。

通常情况下，压缩机位于发动机舱或车辆底部。

使用相应的工具，拆卸零部件和管道以及与压缩机相关的其他部件，然后轻轻地取下旧的压缩机。

4. 安装新的压缩机在安装新的压缩机之前，请确保新的压缩机与车辆的型号和空调系统兼容。

首先，清理并检查压缩机安装位置的橡胶垫。

然后，轻轻地将新的压缩机安装到相应的位置，并确保紧固螺栓的力度适中。

5. 连接管道和零部件在安装新的压缩机后，连接好空调系统的管道和其他相关的零部件。

确保连接牢固，并使用适当的工具进行固定。

6. 添加冷媒和润滑油在安装完压缩机后，加入适量的冷媒和润滑油。

具体的冷媒和润滑油量需要根据汽车的型号和压缩机的要求来确定。

务必注意不要添加过多或过少的冷媒和润滑油。

7. 测试和调试完成所有的安装步骤后，重新连接电池负极，并启动车辆。

打开空调系统，确保空调系统能够正常工作。

检查压缩机的运转情况和管道的密封性，并注意是否有任何异常噪音或异常温度变化。

汽车空调制冷系统组成和原理

按工作原理不同可以分为往复活塞式和旋转式两大类。
旋转式
往复活塞式
滚动活塞式
刮片式
三角式
（汪克尔转子式）
曲轴连杆式斜盘式
辐射式
压缩机的类型一（活塞式）
压缩机的类型二（刮片式）
刮片式压缩机主要由转子、定子、叶片及壳体、端盖等零件组成。
压缩机的类型三（摇板式）
摇板式又叫翘板式
压缩机的类型四（斜盘式）
吸收
电磁离合器
作用：控制压缩机的运转．类型：旋转线圈式、固定线圈式工作特点：一般受压力开关和温控器控制。电磁线圈一端搭铁，另一端经空调开关与电源
相连。当开关（冷气）接通时，离合器接合，压缩
机转动。当开关（冷气）关闭时，离合器分离，压缩机停止运转。
电磁离合器的构造
压缩机工作时电磁离合器的情形
压力保护开关
作用：使系统压力维持在正常范围内。当系统压力高于或低于规定的极限值时，自动切断电磁离合器的电流，使压缩机停止工作。
一般分有高压开关和低压开关以及高低压组合开关三种。
压力开关的结构与原理
三、压力保护开关
• 高压极限值一般为 2.0~3.2MPa ，低压极限值一般为 0.2MPa.具体数值请查看相关车型说明书。
本课学习内容
一、汽车空调制冷系统的组成二、汽车空调制冷系统的工作原理三、汽车空调制冷系统主要部件
一、汽车空调制冷系统的组成
空调制冷系统的基本组成
制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥器、压力开关、膨胀阀、蒸发器、冷却风机等部件组成。
汽车空调制冷系统元件位置示意图
二
空调制冷系统的工作原理
膨胀节流管
结构是一根节流用的细铜管装在一根工程塑料管内，两端均有滤网，出口端接蒸发器，进口端接冷凝器。液体制冷剂经滤网从进口进入节流管从其小孔喷出，由于体积增大压力降低一般用压力开关作为蒸发器温度控制,使蒸发器出口压力保持0.201MPA左右.一般安装在集液器上而高低压开关安装在高压管路上.

马自达空调维修电路图(马自达6空调暖风系)概要

暖风装置与空调系统位置索引… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U-3基本系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U3控制系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U-4服务警告… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U-8制冷剂处理… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U8制冷剂储备… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U8服务通知… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U-8制冷剂量不足的处理… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U8处理压缩机油… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U8制冷系统服务程序… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U9制冷剂添充设备安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U-9恢复… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..U-9添充制冷剂… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U9制冷剂压力检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .U12制冷系统性能检验… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .U13基本系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ……U14鼓风机拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..U14鼓风机拆解 /装配… … … … … …… … … … … … … … … … … … … … … … ..U14空气滤清器拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..U15空气滤清器检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .U15 A/C单元拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .U15 A/C 单元拆解 /装配… … … … … … … … … … … … … … …… … … … … … .U18膨胀阀拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U21蒸发器检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ……U22暖风水箱检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …….U23后加热管拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U-23空调压缩机拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U23冷凝器拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …….U24冷凝器检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ……U24制冷剂管路拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U25控制系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ..U3 0进气调节器(内外循环调节拆卸 /安装… … … … … … … …… … … … … … ..U30进气调节器(内外循环调节检查… … … … … … … … … … … … … … … … .U30空气混合(冷热风调节器拆卸 /安装… … … …… … … … … … … … … … … … .U31空气混合(冷热风调节器检查…… … … … … … … … … … …… … … … … … .U32气流分配执行器拆卸 /安装… … … … …… … … … … … … … … … … … … U33气流分配执行器检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U34鼓风机电机拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .U35鼓风机电机检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .U35电阻器拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U-35电阻器检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U36功率半导体场效应晶体管拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … ..U36功率半导体场效应晶体管检查… … … … … … … … … … … … … … … … … ..U36电磁离合器拆解 /装配… … … … …… … … … … … … … … … … … … … … ..U36电磁离合器调整… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U38电磁离合器检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … U38太阳辐射传感器拆卸 /安装…… … … … … … … … … … … … … … … … … …U39太阳辐射传感器检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U39环境温度传感器拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … …U39环境温度传感器检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … ...U40 U1驾驶室内温度传感器拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … .U40驾驶室内温度传感器检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … U41蒸发器温度传感器拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … U41蒸发器温度传感器检查… … … … … … … … … … … … … … … …… … … …U41水温传感器拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … … ……U42水温传感器检查… … … .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U42制冷剂压力开关拆卸 /安装… … … … … … … … … … … … … … … … … … ….U42制冷剂压力开关检查… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U43气候控制装置的拆卸… .. … …… … … … … … … … … … … … … … … … …U44气候控制装置的安装… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U45气候控制装置的拆解 /装配… … … … … … … … … … … … … … … … … … ….U45气候控制装置线调整…. … … … … … … … … … … … … … … … … … … ….U46气候控制装置检查… … .. … … … … … … … … … … … … … … … … … ……U47风扇开关检查…… ... … .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U52除霜器开关检查… ... … ... … … … … … … … … … … … … … … … … … … ….U52车载诊断… ... … .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ….U5 3诊断故障代码检查… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U53 DTC 02… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U56 DTC06… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U56 DTC07… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U57 DTC10… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U57 DTC11… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U57 DTC12… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U58 DTC13… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U58 DTC14… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U59 DTC15… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U59 DTC18… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U59 DTC19… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U60DTC21… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U60 DTC22… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U61 DTC58… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U61 DTC59… .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U61 DTC 02、 18、 21(对于同时显示两个或者多个的 DTC 代码的情况… … … … … …U62 DTC 06、 10、 12、 14、 18、 21(对于同时显示两个或者多个的 DTC 代码的情况… …U62 DTC 07、 11、 13、 15、 19、 22(对于同时显示两个或者多个的 DTC 代码的情况… …U63 DTC 19、 22(对于同时显示两个或者多个的 DTC 代码的情况……… … … … …U63故障排除... … .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ….U-64前言... … .. … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U6 4故障排除索引… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ….U64 No.1来自各个通风管路的空气量不足(或者无空气… … … … … … … … … …U65 No.2来自各个通风管路的空气量不能变化… … … … … … … … … … … … ….U65 No.3来自各个通风管路的空气量不能变化…… … … … … … … … … … … … ….U67 No.4通气模式不能变化… … … … … … … … … … … … … … … … … … … …U68 No.5气候控制装置控温功能故障… … … … … … … … … … … … … … … ……U70 No.6挡风玻璃结雾… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …..U70 No.7来自各个通风管路的空气过冷… … … … … … … … … … … … … … … …U72 No.8无冷空气… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ….U75 No.9在运行 A/C系统时,产生噪音…… … … … … … … … … … … … … … … …U76 U-2汽车技师帮技术资料位置索引基本系统 A6E850001040W011鼓风机总成(参考 U-14鼓风机拆卸 /安装 (参考 U-14鼓风机拆解 /装配2空气滤清器(参考 U-15空气滤清器拆卸 /安装 (参考 U-15空气滤清器检查3空调总成(参考 U-15空调组件拆卸 /安装 (参考 U-18空调组件拆解 /装配4后加热管路(参考 U-23后加热管路拆卸 /安装5空调压缩机(参考 U-23空调压缩机拆卸 /安装6冷凝器(参考 U-24冷凝器拆卸 /安装 (参考 U-24冷凝器检查7暖风水管8制冷剂风道路(参考 U-25制冷剂风道路拆卸 /安装U-3控制系统 A6E850001042W01U-4 手动空调全自动空调1 进气调节器(内外循环调节 (参考 U-30进气调节器(内外循环调节拆卸 /安装(参考 U-30进气调节器 (内外循环调节检查2空气混合调节器(参考 U-31空气混合调节器拆卸 /安装 (参考 U-32空气混合调节器检查 3气流分配执行器(参考 U-33气流分配执行器拆卸 /安装 (参考 U-34气流分配执行器检查 4鼓风机电机(参考 U-35鼓风机电机拆卸 /安装 (参考 U-35鼓风机电机检查5电阻器(参考 U-35电阻器拆卸 /安装 (参考 U-36电阻器检查6 功率半导体场效应晶体管(参考 U-36功率半导体场效应晶体管拆卸 /安装 (参考 U-36功率半导体场效应晶体管检查7电磁离合器(参考 U-36电磁离合器拆卸 /安装 (参考 U-38电磁离合器调整 (参考 U-38电磁离合器检查 8太阳辐射传感器(参考 U-39太阳辐射传感器拆卸 /安装(参考 U-39太阳辐射传感器检查9环境温度传感器(参考 U-39环境温度传感器拆卸 /安装 (参考 U-40环境温度传感器检查10驾驶室温度传感器(参考 U-40驾驶室温度传感器拆卸 /安装 (参考 U-41驾驶室温度传感器检查11蒸发器温度传感器(参考 U-41蒸发器温度传感器拆卸 /安装 (参考 U-41蒸发器温度传感器检查12水温传感器(参考 U-42水温传感器拆卸 /安装 (参考 U-42水温传感器检查13制冷剂压力开关(参考 U-42制冷剂压力开关拆卸 /安装 (参考 U-43制冷剂压力开关检查14 气候控制装置(参考 U-44气候控制装置拆卸 (参考 U-45气候控制装置安装(参考 U-45气候控制装置拆解 /装配 (参考 U-46气候控制装置线路调整 (参考 U-47气候控制装置检查15空调继电器(参考 T-24继电器检查16鼓风机继电器(参考 T-24继电器检查17PCM (参考 F-45PCM检查18后窗除霜继电器(参考 T-24继电器检查19TNS 继电器(参考 T-24继电器检查U-5R.H.D.手动空调U-6全自动空调1 进气调节器(内外循环调节 (参考 U-30进气调节器(内外循环调节拆卸 /安装(参考 U-30进气调节器 (内外循环调节检查2空气混合调节器(参考 U-31空气混合调节器拆卸 /安装 (参考 U-32空气混合调节器检查 3气流分配执行器(参考 U-33气流分配执行器拆卸 /安装 (参考 U-34气流分配执行器检查 4鼓风机电机(参考 U-35鼓风机电机拆卸 /安装 (参考 U-35鼓风机电机检查5电阻器(参考 U-35电阻器拆卸 /安装 (参考 U-36电阻器检查6 功率半导体场效应晶体管(参考 U-36功率半导体场效应晶体管拆卸 /安装 (参考 U-36功率半导体场效应晶体管检查7电磁离合器(参考 U-36电磁离合器拆卸 /安装 (参考 U-38电磁离合器调整 (参考 U-38电磁离合器检查 8太阳辐射传感器(参考 U-39太阳辐射传感器拆卸 /安装(参考 U-39太阳辐射传感器检查9环境温度传感器(参考 U-39环境温度传感器拆卸 /安装 (参考 U-40环境温度传感器检查10驾驶室温度传感器(参考 U-40驾驶室温度传感器拆卸 /安装 (参考 U-41驾驶室温度传感器检查11蒸发器温度传感器(参考 U-41蒸发器温度传感器拆卸 /安装 (参考 U-41蒸发器温度传感器检查12水温传感器(参考 U-42水温传感器拆卸 /安装 (参考 U-42水温传感器检查13制冷剂压力开关(参考 U-42制冷剂压力开关拆卸 /安装 (参考 U-43制冷剂压力开关检查14 气候控制装置(参考 U-44气候控制装置拆卸 (参考 U-45气候控制装置安装(参考 U-45气候控制装置拆解 /装配 (参考 U-46气候控制装置线路调整 (参考 U-47气候控制装置检查15空调继电器(参考 T-24继电器检查16鼓风机继电器(参考 T-24继电器检查17PCM (参考 F-45PCM检查18后窗除霜继电器(参考 T-24继电器检查19TNS 继电器(参考 T-24继电器检查U-7服务警告、服务注意制冷剂处理 A6E851001039W01·在处理过程中,操作人员应该注意避免吸入空调制冷剂或者润滑剂汽化物。

新能源汽车电动空调压缩机检修技巧及典型故障三例

◆文/福建省陈育彬技能大师工作室陈育彬新能源汽车电动空调压缩机检修技巧及典型故障三例目前许多新能源汽车(本文主要指混合动力汽车和纯电动汽车)安装了带高压电驱动控制的空调压缩机，在实际维修过程中通常会遇到空调压缩机不工作的情况。

由于许多维修人员对高压系统控制的电动空调压缩机原理不了解，又缺乏实际的维修经验，导致无法准确快速地排除电动空调压缩机不工作的故障。

笔者曾在本刊2019年第3期《2010款奔驰S400混合动力无法启动》、2021年第6期《2014款宝马i3电动空调不工作》中，详细介绍了与电动空调压缩机有关的案例。

这两个案例有个共同特点：诊断仪器能够读取到“绝缘电阻值超出允许范围之外的绝缘故障”的故障码，但并没有明确指出哪一个部件的绝缘电阻过大，因而需要采用排除法逐一检查绝缘电阻值，或通过诊断仪器读取数据流，或使用绝缘测试仪测量各高压部件的绝缘电阻值。

前一个案例是由于电动空调压缩机绝缘电阻值间歇性不良导致奔驰S400混合动力无法启动；后一个案例由是由于电动空调压缩机受到外力碰撞后，导致EME电机电子单元内部的空调高压熔丝熔断。

感兴趣的技师们可以认真看一下以上两个案例。

本文将专题分享常见新能源车型电动空调压缩机的检修技巧，供业内同行学习参考。

一、电动空调压缩机的结构与工作原理与传统汽车空调有较大不同，新能源汽车空调由压缩机内部的电机驱动，而不是发动机皮带驱动。

电动空调压缩机一般固定在驱动电机旁边的底盘支架上，目的是为了近距离从高压配电箱中获得高压电源，以减少高压线束的长度。

一般在电动空调压缩机上集成有压缩机控制器(内部包含逆变器)，能够将高电压车载电气系统的300~600V直流电压(不同车型的额定电压有所不同，早期奔驰S400混合动力的高压电池电压为126V)转换为交流电压，并将其供至压缩机内部的三相电动机。

电动压缩机上布置有高压插头和低压插头，压缩机本体上安装有制冷剂循环的高、低压管路。

如图1所示，电动空调压缩机包括三个主要部件：①压缩机控制器(包含逆变器)，可将高压直流电转换为交流电压，驱动三相电动机运转，同时压缩机控制器通过CAN总线或LIN总线与其他控制单元通信，接收压缩机运转的指令；②三相电动机，用于驱动涡旋式压缩机；③压缩机，目图2 电动涡旋式压缩机图1 奔驰S400电动空调压缩机1-压缩机控制器(内含逆变器)；2-三相电机；3-涡旋式压缩机。

汽车空调维修口诀

汽车空调维修口诀1、低压高高压低,更换压缩机;2、压力双高要排气,或者散热有问题;3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底;4、压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭;下面详细分析一下口诀的含义：1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果;一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降;这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题;但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等;3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分;解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分;4、当高低压都偏低时,有两个可能：一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题;另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修;使空调系统运行应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断,观察压力表组对于R12或R-134a 来讲,正常的工作压力为：低压侧都为～cm2,高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2,如不在此范围,空调系统出现故障;主要有以下几种情况：1、若测得高压值稍低,低压值低或过低,有两种可能:一是系统内制冷剂不足,应补充到适量;二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞,储液干燥器入口与出口手感温度有差异;入口处温度为“烫”手,出口处温度为“热”手,干燥器如有堵塞,二者温差就会增大,堵塞越严重,温差就会越大;处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器,必要时需要清洗冷凝器;2、若测得高低压值均为过高,则有六种可能：一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂;二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀;三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“热”手,正常情况下,该处手感温度应为“凉”手,压缩机偶伴有液击声,应重新彻底抽空,定量加注制冷剂;四是冷凝器散热不凉,表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手,正常情况下该段路的手感应为“温”手;处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物,必要时更换;五是膨胀阀失效,表现为低压管会有大量露珠或结霜,处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确,如正确则更换膨胀阀;六是其他故障,如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足;3、若测得低压值高,高压值低,多为压缩机不能进行有效压缩,内部泄漏;表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合,存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑,运转时有明显的机械噪音;处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机;4、高压值过高,低压过低,有两种可能：一是膨胀阀堵塞,由于储液干燥器失效,污物进入膨胀阀致使堵塞;二是动力元件失效,多是因为感温包跑气,使阀门处于常闭状态;处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器;5、若测得高压值正常,低压值过高,且高低压值之比远小于8,此现象一般是压缩机工作效果降低,应维修压缩机,必要时更换;如高压低压值之比略小于8,则是膨胀阀感温管安装位置不当,导致开度过大,节流作用变差;应调整其安装位置,以尽量贴近蒸发器为宜;以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的;我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语,生动形象,容易记忆,有助于快速查找和排除故障;压力双低冷媒亏,否则就是有堵塞,查堵靠节流,堵塞能查清;压力双高要排气,不排冷媒,排空气;污物堵塞冷凝器,节阀失效要注意;表针低抖有湿气,排湿方法要牢记;低压高,高压低,要换压缩机;。

汽车空调变排量压缩机超详细拆解及工作原理(别克3.0轿车5V16压缩机)

一台老别克3.0升轿车，空调不制冷，到4S店维修，说是空调压缩机坏了，直接更换了压缩机。

要回旧压缩机，拆开看看内部结构。

汽车空调压缩机的结构比家用空调压缩机简单，只要懂得原理和结构，有一些机械知识，简单的故障是可以自己修复的，比如电磁离合器的线圈更换、轴承更换、内部清淤等。

老款别克3.0升轿车，GM（通用汽车公司）上海公司生产：一、外观这是换下的空调旧压缩机：上海“易初通用”商标，该压缩机生产日期1997年第52周，使用市面上常用的制冷剂R134a：SEV5系列，压缩机型号为5V16，5缸斜盘可变排量压缩机：V5变排量压缩机小知识：1960年美国人P.B.Loomis申请了可变角度摇板的专利。

20多年后，美国GE公司的Harrison散热部于1983年研制成功了首台无级变排量摇摆式压缩机——V5变排量压缩机，并于1985年在高级轿车上使用。

V5变排量压缩机共有5个汽缸，最大排量为156立方厘米，最小排量为10立方厘米，最小排量仅为最大排量的6.4%。

汽车空调压缩机是否启动工作，由压缩机前端的电磁离合器控制。

这是离合器外貌：下面是压缩机电磁离合器线圈（即电磁铁）的接线插口，皮带轮使用V型皮带：压缩机电磁离合器结构示意图：可以看见吸盘是与压缩机主轴联在一起的，吸盘转动——压缩机转动空调工作过程：当发动汽车后，发动机曲轴皮带一直带动压缩机前端的皮带轮转动（空转）。

当要使用空调制冷时，电磁离合器通电吸合，吸盘与带轮盘（皮带轮）紧紧靠在一起，皮带轮带动压缩机旋转工作；压缩机的制冷排量根据车内温度自动调节（不需频繁启闭压缩机）；当不使用空调时，电磁离合器断电分开，吸盘与带轮盘分开，皮带轮空转，压缩机不工作。

V5压缩机虽然采用电磁离合器，但已经不是传统用离合器启闭压缩机的调温方式。

二、拆解1、首先拆电磁离合器吸盘拆汽车空调压缩机吸盘需要的专用工具——拉马（套装）：吸盘端面：先用13#套筒扳手取下固定螺母：从拉马套装盒中取一个合适的中空螺母旋入：再从拉马套装盒中取一个合适的顶针螺杆旋入中空螺母中心：手动将螺杆旋到顶到压缩机轴为止：用一只扳手固定螺母，另一只扳手用力旋下顶针螺杆：随着顶针螺杆向下旋转，吸盘与带轮盘（即内、外摩擦片）之间的距离增大：当感到扳手旋转用力很轻时，吸盘从主轴上分离开了：这是吸盘与压缩机主轴的联接键槽，用钢键紧配合联接：这是带轮盘（内摩擦片），它是与皮带轮固定在一起的，花孔是散热作用：2、拆卸皮带轮和电磁线圈先用卡簧钳取下皮带轮的卡簧：取下卡簧，抹去油腻，看见皮带轮轴承四周被牢牢地固定（12个冲压点），型号为6559469 NF（汽车空调压缩机专用轴承）:再用8寸拉马取下皮带轮：为了防止顶杆尖打滑，套上原来的锁紧螺母，再加上一个小螺母：随着螺杆的下旋顶入，皮带轮被逐步拉出：取下皮带轮：这个是固体封装的电磁线圈：这是拉下的皮带轮，中心是轴承：继续用拉马把电磁线圈拉下来：取下的电磁线圈：3、拆开压缩机用扳手松开六颗固定螺杆：再用木榔头敲击前端盖：前端盖与缸体分开，绿色的O型圈是耐油密封圈：取下前端盖：前端盖内部：前端盖上嵌有一个主轴滚针轴承：压缩机内部全貌，其结构是斜盘式压缩机：该压缩机有5个缸，功率较大：汽车斜盘式空调压缩机以其结构简单、调节可靠、机器的平衡性能较好、可达到较高的转速等优点，是目前汽车空调系统中应用最普遍的压缩机。

汽车空调压缩机不工作的排除方法

汽车空调压缩机不工作的排除方法汽车空调压缩机不工作的排除方法章节一：检查电气系统首先，需要检查空调系统的电气系统，包括保险丝、继电器、开关和电缆。

检查保险丝是否损坏或烧毁，如果是，需要更换新的保险丝。

检查继电器是否正常工作，如果继电器损坏，需要更换新的继电器。

检查开关是否正常工作，如果开关损坏，需要更换新的开关。

检查电缆是否有损坏或断开，如果有，需要修复或更换。

章节二：检查压缩机如果电气系统正常，需要检查压缩机是否正常工作。

首先，需要检查压缩机的皮带是否松弛或损坏，如果是，需要调整或更换皮带。

其次，需要检查压缩机的冷媒油是否充足，如果不足，需要添加冷媒油。

最后，需要检查压缩机是否损坏或故障，如果是，需要更换新的压缩机。

章节三：检查冷凝器和蒸发器如果压缩机正常工作，需要检查冷凝器和蒸发器是否正常工作。

首先，需要检查冷凝器是否有堵塞或损坏，如果是，需要清洗或更换新的冷凝器。

其次，需要检查蒸发器是否有堵塞或损坏，如果是，需要清洗或更换新的蒸发器。

章节四：检查冷媒系统如果以上三个部分都正常工作，需要检查冷媒系统是否正常工作。

首先，需要检查冷媒是否充足，如果不足，需要添加冷媒。

其次，需要检查冷媒是否泄漏，如果泄漏，需要修复泄漏点并添加冷媒。

最后，需要检查冷媒是否污染，如果污染，需要更换新的冷媒。

总结：汽车空调压缩机不工作的排除方法包括检查电气系统、检查压缩机、检查冷凝器和蒸发器以及检查冷媒系统。

在检查过程中，需要仔细排查每一个可能出现问题的部分，并逐一排除。

同时，需要注意安全，避免在检查过程中发生意外。

长安奔奔MINI空调系统维修手册

401-00章节空调系统适用车型: 长安·奔奔MINI目录页码一、空调系统原理…………………………………………………………………401-00-21、通风系统工作原理……………………………………………………………401-00-22、制冷系统工作原理……………………………………………………………401-00-33、空调电路原理…………………………………………………………………401-00-4二、空调系统的组成……………………………………………………………401-00-51.空调系统制冷剂的加注与回收………………………………………………401-00-52.空调压缩机及离合器…………………………………………………………401-00-63.暖通空调总成…………………………………………………………………401-00-84.冷凝器和贮液干燥器总成……………………………………………………401-00-95.冷凝器风扇及附件……………………………………………………………401-00-116.空调控制器总成………………………………………………………………401-00-117.空调管路总成…………………………………………………………………401-00-12三、诊断与维修…………………………………………………………………401-00-13采暖、通风、空调系统一、空调系统原理1、通风系统工作原理从空调进风罩开始，新鲜空气经暖通空调系总成，风道，然后到达各个出风口进入车内空间。

2、制冷系统工作原理序号零件号名称1 冷疑器2 压缩机3 干燥瓶4 暖风机–暖风/空调5 蒸发器6 膨胀阀7 冷凝风扇A 高压，液态和高温状态B 低压，液态和低温状态C 低压，气态和低温状态D 高压，气态和高温状态功能气态制冷剂从压缩机入口处吸入，经过压缩机压缩，形成高温高压气体。

（大概1.57Mpa 70°C ～110°C之间）进入冷凝器冷却，通过风扇和迎面风的强制风冷，制冷剂由高温高压气体转换成低温高压液体（低温是相对而言，温度大概在57°C左右）。

如何判断汽车空调压缩机故障

如何判断汽车空调压缩机故障汽车空调压缩机它对汽车压缩和输送制冷剂蒸汽起着⾮常⼤作⽤，汽车制冷系统能正常的运转，也离不开它的作⽤。

遇上故障该怎么处理呢?以下是店铺为你整理的汽车空调压缩机修理，希望能帮到你。

如何判断汽车空调压缩机故障⼀、冷⽓输出不⾜检查：1、进⽓孔是否关闭;2、冷凝器线圈与散热⽚是否清洁;3、系统中致冷剂是否充⾜;4、⿎风机电机是否⼯作正常;5、⿎风机通道是否阻塞;6、进⽓滤芯是否阻塞;7蒸发器是否阻塞。

判断： 1、如果⾼压表显⽰正常压⼒，⽽低压表显⽰⾼压，说明蒸发器压⼒调节器、热⽓旁通阀、进⽓节流阀故障或调节不当; 2、如果排出空⽓温度较⾼，⽽压⼒表压⼒指⽰正常、或⾼，低压略有增加，则膨胀阀滤⽹阻塞; 3、如果⾼压表指⽰超过正常压⼒，低压表指⽰低于正常压⼒，⽽接收棗⼲燥器和管路奶冰，则接收棗⼲燥器滤⽹阻塞; 4、如果⾼压表指⽰超过正常压⼒，系统中可能有过多的潮⽓。

如果在观察窗⼝发现有⽓泡，说明系统中混⼊空⽓。

⼆、冷⽓断断续续检查：1、电路开关、风机开关、风机电机是否有故障;2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动;3、压缩机连接装置是否松动;4、仪表控制板真空管路;5、蒸发器是否阻塞。

判断： 1、如果低压表指⽰过⾼或过低，⽽调节调温器⼜不起作⽤，则调温器故障; 2、如果低压表与⾼压表指⽰压⼒过低，则系统中有潮⽓，堵塞热⽓旁路阀或吸⽓节流阀。

三、⽆冷⽓检查：1、压缩机驱动⽪带是否松动或断裂;2、保险丝;3、保险丝连接导线;4、连接导线是否断开;5、压缩机偶合线圈与电磁阍;6、调温器电⽓触头是否正常，温度感应元件是否有故障;7、风机;8、点⽕开关和继电器;9、压缩机是否冻结;10、冷媒管路是否泄漏;11、空调系统元件是否有泄漏;12、压缩机油封是否有泄漏。

判断： 1、如果加热器中有热⽔，蒸发器放出热⽓，则加热器阀不⼯作。

2、在发动机处于任⼀转速时，⾼低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机⾆型阀故障。

汽车空调制冷系统的维修操作流程

汽车空调制冷系统的维修操作流程当发现汽车空调出现故障后, 要及时采取正确方法对故障加以排除。

汽车空调制冷装置是一个对严密性要求非常高的系统，极少量的空气或水分进入系统都可能导致故障的产生。

维修也必须按照-定的流程进行，如果维修过程中操作步骤颠倒、缺失,都可能带来新的故障，导致维修失败。

在很多小型汽车修理厂中,不严格按照操作流程对汽车空调进行维修的做法比比皆是这无疑使广大车主蒙受了损失。

汽车空调制冷装置的维修通常要借助于高低压力表组、真空泵等专业设备来进行。

首先应正确地测量系统的高低压力值,当判断出系统故障后, 再严格按照排空制冷剂、系统检漏、抽真空、充注制冷剂的顺序对系统进行维修,具体操作步骤如下:一、测压力1.在测压力之前，首先要检查压力表高、低压手动阀和快速连接阀是否关闭。

2.将高低压力表组与汽车空调系统正确连接(蓝色低压快速连接阀与低压维修阀连接,红色高压快速连接阀与高压维修阀连接) ,并打开阀门。

3.开启汽车发动机使其在怠速状态下运行,接通空调系统10min 后,即可读取表组的压力,正常情况下,高压值应在1.3~ 1.5MPa之间,最高不超过1.7MPa、低压值应在0.1~0.25MPa之间,最高不超过0AMPa。

将读取的高低压力值与标准值对比,再结合系统其他症状,即可判断出系统故障。

二、排空制冷剂在折下系统任何部件之前,都要排空系统内部的制冷剂,并注意放空的制冷剂要排在室外，不能排在室内,以免污染工作环境。

操作过程如下：1.将中间黄色软管放在带刻度的容器中,用来盛放从系统中排出的冷冻油。

2.缓缓开启低压手动阀,使制冷剂从低压侧缓缓流出,注意不可过快,否则大量冷冻油会随制冷剂排出。

3.当低压降至-定值后,再缓缓开启高压手动阀,使制冷剂从高、低压侧同时流出。

4.当高、低压力值同时降至比较低时,将高、低压手动阀全部开启,使制冷剂排出。

当两表值都下降至0时,说明制冷剂已经完全排空,关闭高、低压手动阀。

汽车空调压缩机的拆装步骤

汽车空调压缩机的拆装步骤汽车空调压缩机是整个汽车空调系统最重要的组成部分之一，它是空调系统的心脏，将制冷工质压缩成高温高压气体，经过冷凝器和膨胀阀等部件后，最终形成低温低压气体供应给蒸发器，从而完成整个制冷循环。

由于汽车压缩机作业时会产生很高的热量和压力，因此在空调维修过程中需要对其进行拆装检修，本篇文章将详细介绍汽车空调压缩机的拆装步骤。

拆卸汽车空调压缩机1.先断开汽车的电池负极，以避免电气线路短路引起的安全问题。

2.排出发那霉素制冷工质，方法是找到汽车的低侧阀门和高侧阀门，打开低侧阀门，尽可能将制冷剂抽完。

注意不要让制冷剂溅到眼睛和皮肤上，同时需要对制冷剂进行循环利用或者交给环保处理机构处理。

3.拆下空调压缩机的AC驱动皮带，打开紧固在压缩机上的螺丝。

根据不同的车型和压缩机型号，需要使用不同的大小和型号的特殊扳手和工具进行拆卸。

4.在拆卸压缩机时，要特别留意其与车身的连接处，如果需要将压缩机悬挂在车内进行拆卸，需要保证该连接处安全牢固，以免在拆卸过程中出现意外。

安装新的汽车空调压缩机1.首先检查新购置的压缩机型号和车型是否一致，以及压缩机表面的气密密封垫是否已固定好。

2.找到汽车空调压缩机的壳体，对其表面进行清洗和擦拭，尤其是气密密封垫需要特别注意。

之后在压缩机放入车内之前，将新的润滑油涂抹在气密实体上。

3.在安装压缩机的过程中，需要将其紧固螺丝和承重结构设计到位，并且加牢备胶；压缩机下面的皮带轮，需要保证与发动机的皮带轮同轴。

根据不同车型和压缩机，还需要特别注意零部件的安置，最好进行标记。

4.在将压缩机门栓紧固上的时候要注意，不能太紧和太松，过紧会导致螺丝孔变形，过松则可能出现密封问题。

将发生故障的汽车空调压缩机拆卸查验在汽车运行中，空调压缩机出现问题的原因非常多，例如长时间不维护导致气密性变差，润滑油不足，电机损坏等等。

对于发生故障的压缩机，需要进行拆卸查验：1.首先需要确认故障发生于哪个部件，然后将其拆卸下来并清洗干净，让整个压缩机所有元件回到故障前的干净状态，便于检查和维修。

轿车空调换压缩机教学设计

轿车空调换压缩机教学设计摘要：本文旨在介绍轿车空调系统中换压缩机的基本原理和操作技巧，并提供一个针对教学的设计方案。

通过本教学设计，学习者将能够理解换压缩机的工作原理，掌握更换压缩机的步骤和注意事项，以及解决常见问题的方法。

此外，本设计还包括相关的教学资源和评估方法，以便教育者有效地进行教学。

1. 引言轿车空调系统是现代汽车中不可或缺的重要部件之一。

其中，压缩机是空调系统的核心部件之一，负责压缩制冷剂和提供冷却效果。

然而，由于长时间使用或其他原因，压缩机可能需要更换。

因此，了解轿车空调换压缩机的教学设计具有重要的教育意义。

2. 基本原理轿车空调系统中的压缩机是通过压缩制冷剂来增加其温度和压力的。

通过增加制冷剂的压力，其温度也相应地增加。

这使得制冷剂能够传递更多的热量，并为车内提供更好的冷却效果。

因此，换压缩机是维护空调系统正常运行的关键步骤。

3. 换压缩机的步骤以下是更换轿车空调系统中压缩机的基本步骤：1) 准备工作：断开电源，并准备好所需的工具和备件。

2) 拆卸原压缩机：先将制冷剂排放，然后拆下压缩机的连接件（如螺栓和管道）。

3) 安装新压缩机：将新的压缩机与连接件相连，确保紧固牢固。

4) 真空抽气：使用真空泵将系统中的空气抽出，以确保制冷剂能正常循环。

5) 充注制冷剂：根据车辆制造商的规定，将正确数量的制冷剂加入到系统中。

6) 测试和调试：启动车辆并检查空调系统的功能性。

4. 注意事项更换压缩机时，有几个注意事项需要考虑：- 安全第一：确保在操作空调系统时断开电源，以避免触电事故。

- 使用正确的工具和装备：根据制造商的指导，使用适当的工具和装备进行操作。

- 防止制冷剂泄漏：在拆下和安装压缩机时，务必小心处理制冷剂，避免泄露。

- 遵循制造商的指导：根据制造商的指导手册或说明书，按照规定的步骤进行操作。

5. 教学设计为了有效地教授轿车空调换压缩机，以下是一个教学设计的建议：5.1 教学目标- 理解轿车空调系统中换压缩机的原理和功能。