车圆锥的方法与检验
车圆锥的方法
车圆锥的方法车圆锥是一种用于测量车辆转向性能的工具，它可以帮助车辆制造商和技术人员评估车辆的操控性能和安全性能。
在本文中，我们将介绍车圆锥的方法，包括使用车圆锥的步骤、注意事项和结果分析。
首先，使用车圆锥的方法需要准备好相应的设备和场地。
在进行测试之前，需要确保测试场地平整、无障碍物，并且符合相关的安全标准。
同时，还需要准备好车圆锥仪器和相应的测量工具。
接下来，进行车圆锥测试的步骤如下：1. 将车辆停放在测试场地的起点处，并将车圆锥仪器放置在适当的位置。
2. 根据车辆的尺寸和性能要求，设置车圆锥的半径和测试参数。
3. 驾驶员根据测试要求，驾驶车辆通过车圆锥的轨迹，保持车速和转向角度。
4. 测量车辆通过车圆锥的时间和轨迹，记录测试数据。
5. 根据测试数据，进行结果分析和评估车辆的转向性能。
在进行车圆锥测试时，需要注意以下事项：1. 确保测试场地和设备符合安全标准，避免发生意外情况。
2. 驾驶员需要具备足够的驾驶经验和技术，确保测试过程的准确性和安全性。
3. 车辆的尺寸和性能参数需要与车圆锥测试要求相匹配，以确保测试结果的可靠性和准确性。
4. 在测试过程中，需要严格按照测试要求和步骤进行操作，避免因操作失误导致测试结果不准确。
最后，根据车圆锥测试的结果进行分析和评估。
通过对测试数据的分析，可以评估车辆的转向性能和操控性能，发现潜在的问题和改进空间。
同时，还可以根据测试结果制定改进方案，提高车辆的操控性能和安全性能。
总之，车圆锥是一种重要的测试工具，可以帮助车辆制造商和技术人员评估车辆的转向性能和安全性能。
通过正确使用车圆锥的方法，可以获得准确可靠的测试结果，为改进车辆性能提供重要参考。
希望本文介绍的车圆锥方法能够对相关人员有所帮助，提高车辆的操控性能和安全性能。
任务2 车内圆锥面
知识准备
3、转动小滑板车内圆锥面 转动小滑板车内圆锥面的方法与车削外
圆锥面时相同，只是方向相反，应顺时针方 向偏转α／2角。车削前也须调整好小滑板 导轨与镶条的配合间隙，并确定小滑板的行 程。
知识准备 4、内圆锥尺寸控制方法
计算法控制圆锥孔尺寸
用铰削方法加工的内圆锥精度比车削加 工的高，表面粗糙度可达到Ra1.6～0.8μm。
任务延伸与拓展 1、锥形铰刀
粗铰刀
精铰刀
任务延伸与拓展
2、铰削内圆锥的方法 根据锥孔直径大小、锥度大小和精度高
低不同，铰内圆锥有以下三种工艺方法： 1）钻—车—铰内圆锥 2）钻—铰内圆锥 3）钻—扩—铰内圆锥
任务延伸与拓展
任务实施
2、安全注意事项 1) 车刀刀尖必须严格对准工件中心。 2) 粗车时不宜进刀过深，应大致找正锥度。 3) 用圆锥塞规涂色检查时，必须注意孔内清
洁，显示剂必须涂在圆锥塞规表面，转动 量在半圈之内且只可沿一个方向转动。 4) 取出圆锥塞规时注意安全，不能敲击，以 防工件移位。 5) 精车锥孔时要以圆锥塞规上的刻线来控制 锥孔尺寸。
3、铰削内圆锥时切削用量的选择 铰削内圆锥时，参加切削的切削刃长，切
屑面积大，排屑较困难，所以切削用量要选得 小些。
切削速度一般为5m/min以下。 进给量应根据锥度大小选取。锥度大，进 给量要小些；反之可以大些。如铰莫氏锥孔时， 钢件进给量一般为0.15～0.3mm/r，铸铁件进 给量一般为0.3～0.5mm/r。
任务延伸与拓展
4）铰削内圆锥时，车床主轴只能顺转，不 能反转，否则会使铰刀切削刃损坏。
5）铰削锥孔时，若碰到铰刀锥柄在尾座套 筒内打滑旋转，必须立即停削，绝不能 用手抓，以防划伤手；铰孔完毕后，应 先退铰刀后停削。
车圆锥的方法
车圆锥的方法
车圆锥是一种常见的交通标志，它在道路交通管理中起着非常重要的作用。
车圆锥的设置和使用方法对于保障交通安全、规范交通秩序具有重要意义。
下面将介绍车圆锥的设置和使用方法，以便广大交通参与者更好地了解和遵守相关规定。
首先，车圆锥的设置应符合一定的规范。
在道路施工、交通事故处理、临时交通管理等情况下，需要设置车圆锥时，应根据实际情况选择合适的数量和位置进行设置。
一般来说，车圆锥应呈等边三角形排列，每个车圆锥之间的距离应保持一定的间隔，以便提醒驾驶员注意并避让。
另外，在夜间或恶劣天气条件下，车圆锥应配备反光条或发光装置，以增强可见性，确保交通安全。
其次，车圆锥的使用方法也是至关重要的。
在驾驶车辆时，遇到设置了车圆锥的路段，驾驶员应根据实际情况适当减速，保持安全距离，避让车圆锥，并在必要时按照指示进行绕行。
此外，施工人员在设置车圆锥时，也应注意选择合适的位置和角度，确保车圆锥能够清晰地标识出危险区域，提醒驾驶员注意安全。
另外，车圆锥的维护和管理也是非常重要的。
在日常使用中，
车圆锥可能会因受损、老化或被破坏而影响其使用效果，因此需要定期进行检查和维护。
一旦发现车圆锥存在问题，应及时进行更换或修复，以保证其正常使用效果。
总的来说，车圆锥的设置和使用方法对于保障道路交通安全、规范交通秩序具有非常重要的意义。
只有合理设置车圆锥，正确使用车圆锥，并加强维护管理，才能更好地发挥其作用，确保交通安全。
希望广大交通参与者能够严格遵守相关规定，共同维护良好的交通秩序，共同营造安全畅通的道路环境。
车工工艺与技能训练-车圆锥
锥塞规检验内圆锥的方法”不用分析，直接得出相反的结论即可（2）对比得出用圆锥量规检验圆锥角度的规律，归纳成下表：圆锥量规检验圆锥的判断检验方法用圆锥套规检验外圆锥圆锥塞规检验内圆锥显示剂的涂抹位置外圆锥工件圆锥塞规（教材图9-9）显示剂擦去的情况小端擦去，大端未擦去大端擦去，小端未擦去小端擦着，大端未擦去大端擦去，小端未擦去工件圆锥角小大大小检测圆锥线性尺寸外圆锥的最小圆锥直径内圆锥的最大圆锥直径课后评价（或后面的课后总结）通过小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测来进行评价准备：1.地点：实习车间2.教具：1）CA6140型卧式车床及附件和砂轮机2）游标卡尺、圆锥量规、千分尺和万能角度尺等量具3）工件材料45钢，毛坯规格φ45mm×90mm4）外圆车刀、镗刀5）常用工具3.评价表：学生每人或每小组一份要求：让学生车内、外圆锥，并进行简单介绍。
包括车内、外圆锥体的方法、小滑板转动角度的计算、转动小滑板车内、外圆锥的步骤、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测评价：根据完成情况，对每个学生或小组作出客观评，价并填入表格留存【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习内孔车刀的种类、内孔车刀刃磨步骤、内孔车刀的装夹、内孔的车削步骤和测量孔径的方法。
播放了锪孔、车孔和铰孔的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对刃磨内孔车刀和车内孔的感性认识。
2.提问1）通孔镗刀切削部分的几何形状与什么车刀相似？2）为防止镗刀振动，刀杆伸出的长度意见如何选取？3）内孔常用的测量方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表班级应交（本）实交（本）缺少（学生姓名）批阅情况1.作业是否交齐2.交作业是否及时3.作业的答案是否正确，若不正确应给出正确答案4.书写格式是否符合要求，字体是否认真、工整规范等5.给作业评出成绩【课题导入】首先出示常见的带有圆锥面的工件，如圆锥齿轮、锥形主轴、带锥孔的齿轮和锥形手柄等，见图。
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法可以分为以下几种：
1. 斜面车削法：将工件放置在车床上，使用车刀沿着圆锥面的轴线方向向下斜切，通过调整车刀角度和车床进给速度来控制圆锥面的形状和尺寸。
2. 摆动削法：在车床上安装一个可摆动的工作台，将工件夹持在工作台上，通过摆动工作台的角度来实现圆锥面的车削。
这种方法适用于小型工件的车削。
3. 长度调整法：在工件上先加工出一个粗略的圆锥面，然后使用测量工具（如量具或卡规）来测量圆锥面的误差，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
4. 反复试削法：通过不断调整车床进给速度和车刀位置，反复试削工件，然后使用测量工具来检查圆锥面的形状和尺寸，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
以上是常用的几种车削圆锥面的方法，具体使用哪种方法取决于工件的尺寸、形状和要求。
对于复杂的圆锥面，可能需要使用多种方法的组合或者采用专用的车削工具来进行加工。
车锥
将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。
常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。
这里介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、靠模法。
1.宽刀法车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出，如图1所示。
其工作原理实质上是属于成型法，所以要求切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角α/2。
同时要求车床有较好的刚性，否则易引起振动。
当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时，可以用多次接刀方法加工，担接刀处必须平整。
图1 用宽刃刀车削圆锥2.转动小刀架法当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。
车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正，如图2所示。
图2 转动小滑板车圆锥3.尾座偏移法图3 偏移位座法车削圆锥当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。
将尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。
尾座的偏移量与工件的总长有关，如图3所示，尾座偏移量可用下列公式计算：式中S——尾座偏移量；L—件锥体部分长度；L0——工件总长度；D、d——锥体大头直径和锥体小头直径。
床尾的偏移方向，由工件的锥体方向决定。
当工件的小端靠近床尾处，床尾应向里移动，反之，床尾应向外移动。
4.靠模法如图4所示，靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。
对于较长的外圆锥和圆锥孔，当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。
图4 用靠模板车削圆锥面车圆锥体的质量分析：1）锥度不准确原因时计算上的误差；小拖板转动角度和床尾偏移量偏移不精确；或者是车刀、拖板、床尾没有固定好，在车削中移动而造成。
甚至因为工件的表面粗糙度太差，量规或工件上有毛刺或没有擦干净，而造成检验和测量的误差。
车削圆锥面
练习题
目录
车削对配圆锥的定义 车削对配圆锥的方法 车削对配圆锥工艺安排 锥体间隙控制计算方法 注意事项
车削对配圆锥的定义
车削对配圆锥的定义
当车精度要求较高的相互配 合的圆锥体和圆锥孔时，先校正 好小拖板转动角度并按要求车好 外圆锥，保持小拖板在已调整好 的位置不动，使工件反转，用车 刀在对面车削内圆锥，保证内、
若以C表示锥度，其计算公式如下：
C Dd L
锥度 C 与圆锥角 的关系为：
C 2 tan
2
圆锥的车削
车削圆锥的方法 1.偏移尾座法 2.靠模法车圆锥 3.宽刃刀车圆锥 4.转动小拖板车圆锥
圆锥的车削
偏移尾座车锥的定义：
在两顶尖之间车削外圆锥时，床鞍平行于主轴 轴线移动但尾座横向偏移一段距离S后（如图 所示），工件旋转中心与纵向进给方向相交成
车削对配圆锥工艺安排
(1) 如果工艺许可的情况下一般先加工外圆锥，再加工内圆锥， 外圆锥的精度和粗糙度比内圆锥容易保证，然后用外圆锥 去配内圆锥。
(2)车外圆锥时，大拖板不动，圆锥长度方向分粗、半精、精 车三步进行，每步在工件的外圆进行对刀记住中拖板刻度， 刀具移动到工件小端端面外再把中拖板进到所对的刻度进行 车削。
外圆锥具有良好的配合状况。
车削对配圆锥的方法
(1) 外圆锥反车，内圆锥正车，即外圆锥的小端 指向卡盘。用左偏刀反车，内圆锥用内孔刀正 车，角度按车内锥情况转动，这样加工也有利 于保证锥轴的同轴度，但因刀具的强度问题粗 糙度并不容易保证。 (2) 外圆锥正车，内圆锥用内孔刀反车，角度按
车外圆锥情况转动，车内圆锥时内孔车刀刀 尖安装，反转车削。一般的内孔车刀刀具的 底面太厚需要铣薄，这样才能夹持住。
车圆锥的方法与检验
教案首页
科目：车工工艺学年级一年级教学时间授课人郑国栋
图2-1 转动小滑板法车圆锥
如果最大圆锥直径靠近主轴，最小圆锥直径靠近尾座，
图2-2 偏移尾座车圆锥的方法
）尾座偏移量的计算
用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅和圆锥的长度有关，而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距离一般可以近似看做工件的全长。
图2-3用万能角度尺检测图2-4 用角度样板检测
图2-5 用圆锥塞规测量内圆锥
转动小滑板车削圆锥体的注意事项
）车削前检查和调整小滑板导轨与镶条间的配合间隙，松紧适当。
四、课堂小结;
图2-6用圆锥套规测量
图2-8双手摇动均匀
图2-7 双曲线误差
车圆锥的方法与检验工作页。
车圆锥的方法
课题
§4、3车圆锥的方法
授课日期
教材
分析
1、仿形法车削圆锥面
2、宽刃刀车削圆锥面
3、铰内圆锥法车削圆锥面
学情
分析
这部分内容学生在生产实习过程比较少见，作为了解内容，学生知道有这几种加工方法即可
教案
目标
1、了解仿形法车削圆锥面
2、了解宽刃刀车削圆锥面
3、了解铰内圆锥法车削圆锥面
重点
同上
难点
3）切削液选用
刚料乳化液或切削油
铸铁煤油
4）切削用量选用
工作切削刃长，切削面积大，排屑比较困难，所以切
车工工艺学教案
削用量要选得小些，并加注充分的切削液
[小结]
1、仿形法车削圆锥面
2、宽刃刀车削圆锥面
3、铰内圆锥法车削圆锥面
[作业]
练习册
教后小记
申明：
所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途。
是调整锥度最方便，又准确，因中心孔接触良好，所以锥面质量高，可机动进给车外圆锥和内圆锥
但靠模装置的角度调节范围较小，一般在120以下。
四、宽刃刀车削法
使用宽刃刀车圆锥时，车床必须具有很好的刚性，否则容易引起振动。当工件的圆锥斜面大于切削刃长度时
车工工艺学教案
也可以用多次接刀方法加工，但接刀处必须严整。
五、铰内圆锥法
用铰削的方法加工的内圆锥精度比车削高，表面粗糙度可达Ra1.6。1、源自形铰刀粗铰刀精铰刀
2、铰内圆锥的方法
1）在内圆锥的直径和锥度较大时，钻孔后先粗车成锥孔，并在直径上留铰削余量0.2~0.3mm，然后用精铰刀铰削
2）当内圆锥的直径和锥度较小时，钻孔后可直接用锥形粗铰刀粗铰，然后用精铰刀铰削成型
车锥面常用的四种方法
车锥面常用的四种方法
车锥面的方法有四种，分别是转动小拖板法、偏移尾架法、靠尺法和宽刀法。
下面是对这四种方法的介绍：
- 转动小拖板法（小刀架转位法）：根据零件的圆锥角（2α），把小刀架下的转盘顺时针或逆时针扳转一个圆锥角（α），再把螺母固紧，用手缓慢而均匀转动小刀架手柄，车刀则沿着锥面的母线移动，从而加工出所需要的锥面。
此法操作简单，可以加工任意锥角的内、外锥面，但受小刀架行程的限制，不能加工较长的锥面，且需要手动进给，劳动强度较大，表面粗糙度值Ra为6.3～1.6μm。
适用于单件小批生产中，车削精度较低和长度较短的圆锥面。
- 偏移尾架法：尾架主要由尾架体和底座两大部分组成。
底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾架体可在底座上工作横向调节。
当松开固定螺钉而拧动两个调节螺钉时，即可使尾架体在横向移动一定距离。
此法适用于加工锥面斜角α<8°的锥面。
- 靠尺法：适用于车削圆锥斜面<12°的内外长锥面，主要用于大批量生产。
- 宽刀法：适用于批量生产中，加工较短的内外锥面。
不同的车锥面方法有不同的特点和应用场景，你可以根据实际需求选择合适的方法。
车 圆 锥 面
图1-46 成形车刀车削法车圆锥面
车圆锥面
4. 机械靠模法
机械靠模法需 用专用靠模工具， 适用于成批加工锥 度较小、精度要求 高的圆锥工件，如 图1-47所示。
图1-47 机械靠模法车圆锥面
车圆锥面
5. 轨迹法
数控车床上，车刀可根据编制的程序走出 圆锥母线的轨迹，车出工件的操作要点
的锥度（锥角）；α/2为斜角；l为圆锥的轴向长度；D为
圆锥的大端直径；d为圆锥的小端直径；K为斜度。
这六个参数的互相关系可表示为
锥度
α=（D－d）/l＝2tan（α/2）
斜度
K=（D－d）/2l＝tan（α/2）
车圆锥面
图1-43 圆锥面的主要参数
车圆锥面
1.2 圆锥的种类 1. 常用的专用标准锥度
图1-48 圆锥表面的检测方法
金工实习
在车床上车圆 锥面的方法很多，有 转动小拖板法、偏移 尾座法、成形车刀车 削法、机械靠模法、 轨迹法等。
车圆锥面
1. 转动小拖板法
求出工件圆锥的斜角α/2，将小 拖板转过α/2后固定。车削时，转动 小拖板手柄，车刀将沿圆锥的母线移 动，可车锥体和锥孔，如图1-44所示。 这种方法简单，不受锥度大小的限制， 但由于受小拖板行程的限制而不能加 工较长的圆锥，且表面粗糙度值的高 低靠操作技术控制，用手动进给实现 的劳动强度较大。
用转动小滑板车圆锥体的方法教学难点准确检测工件的锥度教程文件
小滑板
中大滑拖板板 大滑板
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退出
案
例
2
转动 方刀架 摇动 小滑板 能否加工出锥面？
将方刀架转动a/2角度后摇动小滑板
操作演示
请注意观察 刀尖运动轨迹
小滑板
中大滑拖板板 大滑板
目录
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退出
案
例
3
转动 小滑板 摇动 大滑板 能否加工出锥面？
将小滑板转动a/2角度后摇动大滑板
锥半角的刻度上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺 母。
因锥面配合紧密，拆装方便，多次拆装后仍能保持精确的 对中性，因此被广泛应用于要求定位准确，能传递一定转矩和 经常拆卸的配合件上。
外圆锥
钻头 铣刀柄
顶尖
案
例
1
转动 方刀架 摇动 大滑板 能否加工出锥面？
将方刀架转动a/2角度后摇动大滑板
操作演示
剂，将套规轻轻套在转动半圈之内，取下套规观察显示剂 被擦去的情况，鉴别小滑板应转动方向以找正角度。 ❖ 5、车锥体尺寸的控制方法 ❖ （1）用卡钳和千分尺测量。 ❖ （2）用界限套规控制尺寸。
看生产实习图练习车削
看生产实习图练习车削
总结
容易产生的问题和注意事项 ❖ （1）刀尖应严格对准工件旋转中心。 ❖ （2）按近底平面时，应停止机动进给，用手动进
用转动小滑板车圆锥体的方法教 学难点准确检测工件的锥度
D d L
相关工艺知识
1、小滑板转动角度的计算 ❖ 圆锥半角tg==式中－圆锥半角 ❖ C－锥度 ❖ D－最大圆锥直径 ❖ d－最小圆锥直径 ❖ L－最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离 ❖ 若在1°－3°之间，可用近似公式 ❖ ≈常数× 2、转动小滑板的方法 ❖ 将小滑板下面转盘上的螺母松开，把转盘转至所需要的圆
车工工艺与技能训练-车圆锥
锥塞规检验内圆锥的方法”不用分析，直接得出相反的结论即可（2）对比得出用圆锥量规检验圆锥角度的规律，归纳成下表：圆锥量规检验圆锥的判断检验方法用圆锥套规检验外圆锥圆锥塞规检验内圆锥显示剂的涂抹位置外圆锥工件圆锥塞规（教材图9-9）显示剂擦去的情况小端擦去，大端未擦去大端擦去，小端未擦去小端擦着，大端未擦去大端擦去，小端未擦去工件圆锥角小大大小检测圆锥线性尺寸外圆锥的最小圆锥直径内圆锥的最大圆锥直径课后评价（或后面的课后总结）通过小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测来进行评价准备：1.地点：实习车间2.教具：1）CA6140型卧式车床及附件和砂轮机2）游标卡尺、圆锥量规、千分尺和万能角度尺等量具3）工件材料45钢，毛坯规格φ45mm×90mm4）外圆车刀、镗刀5）常用工具3.评价表：学生每人或每小组一份要求：让学生车内、外圆锥，并进行简单介绍。
包括车内、外圆锥体的方法、小滑板转动角度的计算、转动小滑板车内、外圆锥的步骤、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测评价：根据完成情况，对每个学生或小组作出客观评，价并填入表格留存【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习内孔车刀的种类、内孔车刀刃磨步骤、内孔车刀的装夹、内孔的车削步骤和测量孔径的方法。
播放了锪孔、车孔和铰孔的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对刃磨内孔车刀和车内孔的感性认识。
2.提问1）通孔镗刀切削部分的几何形状与什么车刀相似？2）为防止镗刀振动，刀杆伸出的长度意见如何选取？3）内孔常用的测量方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表班级应交（本）实交（本）缺少（学生姓名）批阅情况1.作业是否交齐2.交作业是否及时3.作业的答案是否正确，若不正确应给出正确答案4.书写格式是否符合要求，字体是否认真、工整规范等5.给作业评出成绩【课题导入】首先出示常见的带有圆锥面的工件，如圆锥齿轮、锥形主轴、带锥孔的齿轮和锥形手柄等，见图。
车圆锥的方法
判断车削A、B两圆锥面时小拖板转动的方向与角度
A面
43010’
B面
46050’
45030’
44030’ 58020’
C面
车B面：顺时针转45030’
车B面时小拖板中心线 原小拖板中心线
45030’
判断车削A、B两圆锥面时小拖板转动的方向与角度
A面
43010’
B面
车C面：顺时针转31040’
45030’
46050’ 43010’58020’
44030’
车C面时小拖板中心线
31040’
31040’
C面
原小拖板中心线
2）车内圆锥
圆锥面的素线
α/2 α/2
3、车削特点 1）操作简便； 2）车削角度范围广； 3）劳动强度较大（手动进给），生产率低； 4）精度一般（尺寸精度和表面粗糙度都不高）
4、适用场合 适用批量小，精度要求不高，锥面长度较短的圆锥工件。
解（1）α/2≈28.70×C = 28.70×1/6
= 4.780 = 4047＇
（2）
∵C=(D-d)/L ∴d=D-CL
=40-（1/6）×50 =31.67（mm）
二、车圆锥的方法
1、转动小拖板法 1）车外圆锥
A面
α/2
转动小拖板，使车刀沿A面轮廓线车削
A面
α/2 α/2
圆锥面的素线
小拖板转动方向的确定方法: ①找出要车削的圆锥面的素线 ②使小拖板的中心线与所车圆锥面（A面）平行
例2 车削某磨床主轴上的圆锥，已知圆锥大端直径为45mm， 小端直径为35mm，锥长为60mm，求圆锥半角α/2的大小。
解：α/2≈28.70×(D-d)/L =28.70×(45-35)/60 =4.780 =4047＇
车 圆 锥
• 尾架偏移量：S L C L D d L tan
2
2L
2
式中：L——工件长度（ｍｍ）。
• 尾架偏移法能加工较长工件上的锥面，并能机动进给，但 不能加工锥孔，并且所加工的工件斜角也不能太大，一般 α/２＜８°。
• 常用于单件或成批生产。成批生产时，应保证工件的总长 及中心孔的深度一致。否则在相同偏移量下会出现锥度误 差。
• 万能游标量角器测量。用万能游标量角器测量工件的角度。 这种方法测量角度范围大，测量精度为5′～2′。
２．锥面尺寸的测量
• 锥角达到图样要求以后，再进行锥面长度及其大小端的车 削。常用锥形套规测量锥面的尺寸，用锥形塞规测量内锥 面的尺寸。还可用卡尺测量锥面的大端或小端的直径来控 制锥体的长度。
机械制造实训教程
车圆锥
将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥
圆锥按其用途分为一般用途和特殊用途两类： • 一般用途圆锥的圆锥角α较大时，直接用角度表示，如
30°、45°、60°、9:10、1:20、
1:50等。 • 特殊用途圆锥是根据某种要求专门制定的，如7:24、莫氏
车圆锥的方法
• 车圆锥的方法很主要有以下几种：
• 转动小刀架法、尾架法、偏移尾架法、宽刃车刀车削法及 靠模法等。
• 除宽刃车刀车削法外，其他几种车圆锥的方法，都是使刀 具的运动轨迹与工件轴线相交成斜角α/２，加工出所需的 圆锥体。
１．转动小刀架法
• 要根据工件的锥度 C或斜角α/２，将小刀架板转α/２角。紧固后， 摇动小刀架手柄，使车刀沿圆锥面的母线移动，车出所需锥面。
【实训操作与思考】
• （１）在实训老师的指导下，以图2.46所示的工件为坯料， 按图所示工件车削外锥面，保证其锥度 C＝1∶5＝2tanα/2 （斜角α/2＝5°43′），大端外径 D＝Φ54-0.1 0
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教案首页
科目：车工工艺学年级一年级教学时间授课人郑国栋
图2-1 转动小滑板法车圆锥
教 学 内 容
教学手段及方法
复习提问：1.圆锥的基本参数有哪些
2.圆锥半角如何计算
新课导入：顶尖的锥体是采用什么方法加工出来的
课题二：车圆锥的方法与检验
一、加工圆锥的方法
车削圆锥时，要同时保证尺寸精度和圆锥角度。
一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。
圆锥面的车削方法主要有：
1.转动小滑板法 适用于单件、小批量加工锥度较大，长度不长的锥体零件。
转动小滑板法车圆锥如图2-1所示，就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件圆锥半角α/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工圆锥在水平轴线平面内的素线平行，用双手配合均匀连续转动小滑板手柄，用手动进给车削圆锥面的一种方法。
（1）小滑板的转动方向
车外圆锥和内圆锥工件时，如果最大圆锥直径靠近主轴，最小圆锥直径靠近尾座，小滑板应沿逆时针方向转动一个圆锥半角α/2，反之则应顺时针方向转动一个圆锥半角α/2。
（2）小滑板的转动角度：小滑板的转动角度应为圆锥半角α/2。
（3）转动小滑板法车削圆锥的特点 1）能车削各种角度的内、外圆锥，适用范围广。
2）操作简单，调整角度方便，能保证一定的加工精度。
3）受小滑板行程的限制，只能加工锥体长度不长的圆锥体。
4）只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度较难控制。
转动小滑板法只适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。
2. 偏移尾座法
采用偏移尾座法车外圆锥面，必须将工件用两顶尖装夹，将尾座向里或者向
提问
讲授
学生思考
与学生讨论、总结
教 学 内 容
教学手段及方法
（1）尾座偏移量的计算 用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅和圆锥的长度有关，
而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距离一般可以近似看做工件的全长。
尾座偏移量可用下列近似公式计算： 式中 s ——尾座偏移量（mm ）；
D ——圆锥大端直径（mm ）；
d ——圆锥小端直径（mm ）； L ——圆锥长度（mm ）；
L 0——工件全长（mm ）；
C ——锥度。
例题1：用尾座偏移法车一外圆锥工件，已知D=30mm,C=1:50,L=480mm ， Lo=500mm,求尾座偏移量S 。
解：根据公式可得：S=C/2×Lo=1/50/2×500mm=5mm
例题2：用尾座偏移法车一外圆锥工件，已知D=80mm,d=76mm,L=600mm ， Lo=1000mm,求尾座偏移量S 。
解：根据公式可得：S= Lo ×(D-d)/2L=1000×(80-76)/2×600mm= （3）尾座偏移法车削圆锥的特点
1）偏移尾座法车圆锥可以采用车床纵向机动进给，能车较长的圆锥体，车出的工件表面粗糙度较小，圆锥的表面质量较好。
2）顶尖在中心孔中是歪斜的，因而接触不良，顶尖和中心孔磨损不均匀，故可采用球头顶尖或R 型中心孔。
讲授
举例做题
与学生讨论
L
L L C
L d D s 0
0022-)2(tan ==≈α图2-2 偏移尾座车圆锥的方法
教
学内容教学手段及方法
4）受尾座偏移量的限制，不能车锥度较大的工件，
适合于加工锥度较小，长度较长，精度要求不高的外圆锥工件。
3.仿形法（靠模法）：仿形法车圆锥是刀具按照仿形装置进给对工件进行加工的方法，车刀的运动轨迹与圆锥面的素线平行，加工出所需的圆锥面。
适用于大批量加工长度长，精度高的锥体零件。
4.宽刃刀车削法：用宽刃的成形刀具对工件进行加工，它是在装夹车刀时，把主切削刃与主轴轴线的夹角调整到与工件的圆锥半角相等后，采用横向进给的方法加工出外圆锥面。
适用于批量加工长度短，精度不高的锥体零件。
5.铰内圆锥法：
（1）圆锥形铰刀：分为粗铰刀和精铰刀两种。
（2）铰内圆锥的方法：
1）钻铰内圆锥面
2）钻扩铰内圆锥面
3）钻车铰内圆锥面
二、圆锥的检验方法
圆锥的检测主要是指圆锥角度和尺寸精度的检测。
常用万能角度尺、角度样板、锥度量规检测圆锥角度和尺寸。
1.角度和锥度的检验：
常用的圆锥角度和锥度的检验方法主要有
（1）用万能角度尺测量
这种方法适合于单件、小批量检测工件锥度和角度，如图2-3所示。
（2）用角度样板检验
角度样板属于专用量具，适合于批量批量生产检测工件，如图2-4所示。
讲授
讲授
实物举例
（3）用正弦规测量
正弦规是利用三角函数中正弦关系来间接测量角度的一种精密量具。
（4）用途色法检验：对于标准圆锥或配合精度要求较高的圆锥工件，常用圆锥套规和圆锥塞规涂色检验，其精度是以接触面的大小来评定的。
圆锥套规用于检验外圆锥，圆锥塞规用于检验内圆锥。
用圆锥套规检验外圆锥时，要求工件和套规的表面清洁，工件外锥面的表面粗糙度值小于且表面无毛刺。
检验步骤如下：
1）首先在工件的圆周上，顺着圆锥素线薄而均匀地涂上三条显示剂（红丹粉和机械油的调和物）
2）然后手握套规轻轻地套在工件上，将套规做无轴向移动的转动半圈。
3）最后取下套规，观察工件表面显示剂被擦去的情况。
若三条显示剂全长擦痕均匀，圆锥表面接触良好，说明锥度正确；若圆锥大端的显示剂被擦去，而小端显示剂未擦去，说明工件圆锥角大了。
若圆锥小端的显示剂被擦去，而大端显示剂未擦去，说明工件圆锥角小了。
用圆锥塞规检验内圆锥时其方法与上述相同，只是显示剂应涂在圆锥塞规上。
2.圆锥线性尺寸的检验
（1）用卡钳和千分尺测量
当圆锥的精度要求较低及加工中粗测最大或最小圆锥直径时，可以使用卡尺或千分尺测量。
测量时，卡钳脚或千分尺测量杆应与工件轴线垂直，测量位置必须在最大或最小圆锥直径处。
（2）用圆锥量规检验
圆锥的大、小端直径尺寸可用圆锥界限量规来测量。
圆锥塞规和套规除了有一个精确的圆锥表面外，在端面上分别有一个台阶（或刻线）。
台阶长度m（或刻线之间的距离）就是圆锥大端或小端直径的公差范围。
用塞规检验内圆锥时，当圆锥大端端面位于圆锥塞规台阶（两刻线）之间时，则内圆锥大端直径尺寸才算合格。
如图2-5所示。
图2-5 用圆锥塞规测量内圆锥
教学内容教学手段及方法
检验外圆锥小端尺寸是否合格时，当圆锥小端端面位于圆锥套规台阶（两刻线）之间时，圆锥小端直径尺寸才算合格，如图2-6所示。
三.转动小滑板车削圆锥体的注意事项
（1）车削前检查和调整小滑板导轨与镶条间的配合间隙，松紧适当。
（2）车刀必须严格对准工件中心，避免产生双曲线误差，如图2-7所示。
（3）粗车时，背吃刀量不宜过大，应先找正锥度，以防将工件车小而报废。
（4）在转动小滑板时，应稍大于圆锥半角，然后逐步找正。
（5）当车刀在中途刃磨重新装夹时，必须重新调整，使刀尖严格对准工件中心。
（6）精车锥体时，双手摇动小滑板要慢而均匀，动作交替自如。
车刀要保持锋利,以保证表面粗糙度要求，如图2-8所示。
四、课堂小结;注意：相关计算
车削尺寸计算：
工件离标准位置的距离为A时：
背吃刀量=AxC/2或
=Ax tan a/2
图2-6用圆锥套规测量
图2-8双手摇动均匀图2-7 双曲线误差
车圆锥的方法与检验工作页。