车外圆锥的快捷方法

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车工实训课题五车外圆锥面

课题五:车外圆锥面教学目的:1.让学生了解圆锥面在生产和生活中的应用及特点。

2.让学生撑握转动小滑板法车削外圆锥面的方法并能依照图纸加工出带有圆锥面的简单零件。

重点与难点重点：通过学习让学生加工出带有圆锥面的零件，并保证工件大小端直径尺寸锥度（角度）合格。

难点：保证莫氏圆各参数以及锥度达到图纸要求。

集中讲解圆锥配合的特点当圆锥角较小（在3°以下）时可以传递很大的转矩，同轴度较高，能做到无间隙配合。

圆锥各部分名称及尺寸计算。

1.形成：圆锥表面是由与轴线成一定角度且相交于轴线的一条直线段（母线）绕该轴旋转一周所形成的表面。

2.圆锥各部分的名称及尺寸的计算A：名称：C：锥度圆锥半角:2D：大端直径直d:小端直径L：锥度长度B：尺寸计算：CL D d L d D C -=-=或当62πα°时 7.282=α°×C C ：圆锥分类：1. 莫氏圆锥：只要号码相同都有互换性，分为0#：1#：2#：3#：4#：5#：6#：七种；2. 米制圆锥：分为4#；6#；8#；10#；100#；120#；140#；160#；200#；八种号码表示大端直径。

外圆锥的加工方法1. 转动小滑板法○1装夹工件和对刀，使工件旋转中心和主轴中心重合，车刀刀尖必须严格对准工件旋转中心○2根据图样计算出圆锥半角2α。

2α即为小滑板应转动的角度。

○3逆时针转动小滑板粗车外圆锥面。

○4检验圆锥半角合格后精车圆锥面 2．偏移尾坐法：适用于加工锥度小锥形部分较长的工件，必须用两顶尖安装工件。

3．仿形法加工外圆锥四：外圆锥的检测。

A ：万能角度尺的检测B ：用角度样板检测C ：用下弦规检测D ：用涂色法检测E ：用百分表检测外沟槽的加工方法1. 用切槽刀的左刀尖对刀，侧量刀头宽度加上图纸的定位尺寸切入工件。

2. 用中滑板横向进给车出槽深。

3. 用小滑板左右移动保证槽宽。

示范操作加工工艺1.夹持毛坯，伸长50mm，车平端面，粗车外圆￠39×44mm。

用转动小滑板法车削外圆锥

圆锥的基本参数（见图3）
• 1)圆锥半角 • 2)最大圆锥直径D • 3）最小圆锥直径d • 4）圆锥长度L • 5）锥度C
圆锥的各部分尺寸计算
• 1）圆锥半角与其他三个参数的关系：
• C=
Dd L
• tan= Dd
2L
• D=d+2Ltan
• d=D-2Ltan
• L= Dd
2tan 2
为了使用方便和降低生产成本，常用的工具、刀具上的工具圆锥都标准化了。圆锥的各部分尺寸，可按照规定的几个号码来制造。使用时只要号码相同，就能互换。
常用的标准化圆锥有两种：
莫式圆锥—是机器制造业中应用得最广泛的一种圆锥，分7个号：0、1、2、3、4、5、6，最小的是0 号，最大的是6号。号数不同，圆锥角和尺寸不同。
（1-1） (1-2) （1-3） (1-4)
Dd C
圆锥的各部分尺寸计算
• 当圆锥半角°时，可以用下式近式公式计算：
• 28.7°28.7°C
（1-6）
• 2）锥度C与其他三个参数的关系
• D=d+CL
(1-7)
• d=D-CL
(1-8)
• L= Dd
(1-9)
C
• tan=或C=2
圆锥的标准化
2、拆装方便，多次拆装仍能保持精确的定心作用。
一、基本知识：
1、圆锥以直角三角形的一条直角边所在直线为旋转轴，其余两边旋转形成的面所围成的旋转体叫做圆锥。该直角边叫圆锥的轴。
2、圆台以直角梯形垂直于底边的腰所在直线为旋转轴，其余各边旋转而形成的曲面所围成的几何体叫做圆台．旋转轴叫做圆台的轴．
万能角度尺
万能角度尺测量外锥
用套规检查

利用普通车床加工圆锥面的常用方法

利用普通车床加工圆锥面的常用方法摘要介绍了在普通机床上加工圆锥面的方法及应用特点和利用百分表加工圆锥面以保证圆锥角精度的方法。

关键词圆锥面；百分表；转动小滑板在普通车床上车圆锥时，需要保证尺寸精度和圆锥角度。

一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。

圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法等。

1 转动小滑板法车圆锥特点是操作简单，圆锥角一般只精确到半度，可加工锥角较大的内外锥面，但因小滑板行程的限制，不能加工太长的锥面。

实际生产中工人采用的方法是试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其他量具对圆锥面进行检验，即费时又难于达到精度要求。

2 偏移尾座法车圆锥特点是能够自动进给，适用于加工长的圆锥面，但是工件受到顶尖支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，由于两顶尖之间距离近似地看作工件的全长，因而加工精度不高。

3 宽刀法车圆锥这种方法实际上属于成形法，它的特点是方便、迅速，能加工任意角度的圆锥面，但圆锥角精度不高，圆锥不能太长，同时要求机床与工件具有良好的刚性。

4 铰内圆锥法特点是加工精度比车削精度高，适于铰削直径较小和精度要求较高的内圆锥面。

5 对转动小滑板法车圆锥的改进在小型机床厂只有普通机床的情况下，由于车床小滑板转盘的刻度值一般只能精确到半度，如果所加工圆锥的圆锥角的值通常不是整数，故其小数部分则只能用目测估计，大致对准后进行车削。

车圆锥时经一次调整车削后的锥度很难达到精度要求，一般要通过试车削—锥度测量—调整小滑板转角—再车削—再测量，经过多次反复后才能逐步使锥度准确。

圆锥粗车调整时一般用万能角度尺检验其圆锥角度，万能角度尺的测量精度一般有2’和5’两种，对于一些锥角精度要求较高的圆锥工件（如莫氏4号锥圆锥角1°26’16”）单纯用万能角度尺调整小滑板的转动角度,很难保证其锥角精度要求。

下面介绍两种利用百分表调整小滑板以精加工圆锥体的方法。

车工一体化任务五,教案

A、圆锥的基本参数圆锥半角α/2 圆锥角α是在通过圆锥轴线的截面内，两素线间的夹角。

车削时，经常用到的是圆锥半角最大圆锥直径D 简称大端直径最小圆锥直径d 简称小端直径圆锥长度L 最大直径与最小直径间的轴向距离锥度C 圆锥大小端直径之差与长度之比，即C=（D-d）/LB、圆锥各部分尺寸的计算tanα/2=(D-d)/2L C=（D-d）/L=2tanα/2C、当圆锥半角α/2<6°时，可以用近似公式计算α/2=28.7°（D-d）/L=28.7°C三、圆锥的种类角找正为止，然后粗车圆锥面，留0.5—1mm精车余量，也可用样板或万能角度尺通过透光检验找正工件圆锥F、精车外圆锥面其目的是提高工件表面质量、控制圆锥面的尺寸精度。

故，车刀必须锋利、耐磨，按精加工要求选择切削余量。

3、转动小滑板法车外圆锥面的注意事项a、车刀刀尖必须严格对准工件旋转中心，避免产生双曲线误差b、车圆锥前加工的圆柱直径应按圆锥大端直径放余量1mm许c、用圆锥套规检查时，套规和工件表面均用绢布擦干净；工件表面粗糙度必须小于3.2，并应去毛刺；涂色要薄而均匀，转动量应在半圈以内，不可来回转动。

d、车削过程中，锥度一定要严格、精确地计算、调整，长度尺寸必须严格控制。

e、车刀刀刃要始终保持锋利，工件表面要一刀车车出。

4、技能训练：用转动小滑板法依图加工外圆锥：（二）偏移尾座法车外圆锥1、偏移尾座法概述A、原理：加工采用两顶装夹，尾?向内外偏移一定距离S，使加工回转轴线与主轴回转轴线相交一个角度，其大小等于圆锥半角α/2 S=L0tanα/2= L0(D-d)/2L 或S=CL0/2B、特点：适于加工锥度小、精度不高、锥体较长的工件，因受尾座偏移量的限制，不能加工锥度较大的工件；可以采用纵向自动进给，表面粗糙度值低，工件表面质量好；因顶尖在中心孔中a、粗车时尽刀不宜过深，应首先找正圆锥，以防工件报废，精车圆锥面时，ap，和f都不能太大，否则影响锥面进给质量；b、随时注意两顶尖间松紧和前顶尖的磨损情况，以防工件飞出伤人；c、偏移尾座时，应仔细、耐心调整、熟悉掌握偏移方向；d、如果工件数量较多，其长度和中心孔的深浅、大小必须一致，否则都将引起工件总长度L0的变化，从而使加工出的工件锥度不一致。

圆锥零件的加工技巧

圆锥零件的加工技巧部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑圆锥零件的加工技巧薛明艮<浙江工贸职业技术学院，浙江温州 325003 ）摘要：普通车床在专业基础教案、技术等级考核、机械零件加工中得到大量的使用。

如何利用现有普通设备来解决高精度的零件加工是摆在新工人面前的一项技术难题。

转动小滑板车削圆锥零件是普通车床加工圆锥体最常见的方法。

本文在实际工作中总结出转动小滑板车削圆锥在短时间内校准高精度圆锥锥角的技术及加工技巧做一下探讨。

b5E2RGbCAP关键词：锥角；百分表；调整；对配圆锥中图分类号：TG351 文献标识码： B 文章编号：1672－0105<2009）01－0040－07p1EanqFDPwProcessing Skills of Taper ComponentsXue Minggen(Zhejiang Industry & Trade Vocational College， WenzhouZhejiang 325003>DXDiTa9E3dAbstract: Common lathe is used in basic teaching, technical evaluation, as well as usual production. So how to solve the problem that handling the high definition is quite difficult for new workers.Making taper componets by pulley is a usual practice for common lathe. This paper is to explore the technology and the skills of making high definition taper angle in a limited time by pulley.RTCrpUDGiTKey words:Taper angle。

车圆锥面方法

图6-32 用靠模板车削圆锥面二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。

车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。

小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。

对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。

小拖板校正以后，不要轻易再去转动。

如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。

例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。

车刀安装时，必须特别注意。

刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。

车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。

车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。

先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。

如果两条线重合，则车刀已对准中心。

如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。

进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。

当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。

转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。

②能加工圆锥斜度很大的工件。

其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。

②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。

2、偏移尾架车圆锥面此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。

圆锥零件的车削加工

圆锥零件的车削加工1.圆锥零件概述在车床上有多种方法可车削圆锥面。

采用不同方法车削圆锥面，对应加工的零件尺寸范围、结构形式、加工精度、使用性能和批量大小有所不同，无论哪一种方法，都是为了使刀具的运动轨迹与零件轴心线成一斜角，从而加工出所需要的圆锥面零件。

为了降低生产成本，使用方便，我们把常用的零件圆锥表面按标准尺寸制成标准圆锥表面，即圆锥表面的各部分尺寸，按照规定的几个号码来制造，使用时只要号码相同，就能紧密配合和互换。

一、常用的标准圆锥常用的标准圆锥有下列两种：1．莫氏圆锥莫氏圆锥在机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴锥孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。

莫氏圆锥分成7个号码，即0、1、2、3、4、5和6号，最小的是0号，最大的是6号。

但它的号数不同，锥度也不相同。

由于锥度不同，所以斜角a也不同。

表7-1为莫氏圆锥参数。

注：l．锥角的偏差是根据锥厦的偏差折算列入的。

2．当用塞规检查内锥时，内锥大端端面必须位于塞规的两刻线之间，第一条刻线决定内锥大端直径的公称尺寸，第二条刻线决定内锥大端直径的最大极限尺寸。

3．套规必须与配对的塞规校正。

套规端面应与塞规上第一条线前面边缘相重合，允许套规端面超出塞规上第一条刻线，但不超过0．1mm距离。

2．公制圆锥公制圆锥有8个号码，即4、6、80、100、120、140、160和200号。

它的号码就是指大端直径，锥度固定不变，即K=1：20。

例如80号公制圆锥，它的大端直径是80mm，锥度K=1：20。

二、圆锥表面的精度和公差圆锥表面的精度主要是指锥度，在国家标准GBll334-89中，规定了各种圆锥角的公差数值(见表7-2)。

在锥度较大时，标准锥角规定有l20。

、90。

、75。

、60。

、45。

和30。

在锥度较小时，标准锥度规定有：1：3、1：5、1：7、1：8、1：10、1：12、1：15、1：20、1：30、1：50、1：100和1：200。

图7-1为圆锥角公差。

车削圆锥面的方法

车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法可以分为以下几种：
1. 斜面车削法：将工件放置在车床上，使用车刀沿着圆锥面的轴线方向向下斜切，通过调整车刀角度和车床进给速度来控制圆锥面的形状和尺寸。

2. 摆动削法：在车床上安装一个可摆动的工作台，将工件夹持在工作台上，通过摆动工作台的角度来实现圆锥面的车削。

这种方法适用于小型工件的车削。

3. 长度调整法：在工件上先加工出一个粗略的圆锥面，然后使用测量工具（如量具或卡规）来测量圆锥面的误差，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。

4. 反复试削法：通过不断调整车床进给速度和车刀位置，反复试削工件，然后使用测量工具来检查圆锥面的形状和尺寸，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。

以上是常用的几种车削圆锥面的方法，具体使用哪种方法取决于工件的尺寸、形状和要求。

对于复杂的圆锥面，可能需要使用多种方法的组合或者采用专用的车削工具来进行加工。

车削圆锥面

（4）转动小拖板时进给要均匀。
练习题
目录
车削对配圆锥的定义车削对配圆锥的方法车削对配圆锥工艺安排锥体间隙控制计算方法注意事项
车削对配圆锥的定义
车削对配圆锥的定义
当车精度要求较高的相互配合的圆锥体和圆锥孔时，先校正好小拖板转动角度并按要求车好外圆锥，保持小拖板在已调整好的位置不动，使工件反转，用车刀在对面车削内圆锥，保证内、
若以C表示锥度，其计算公式如下：
C Dd L
锥度 C 与圆锥角的关系为：
C 2 tan
2
圆锥的车削
车削圆锥的方法 1.偏移尾座法 2.靠模法车圆锥 3.宽刃刀车圆锥 4.转动小拖板车圆锥
圆锥的车削
偏移尾座车锥的定义：
在两顶尖之间车削外圆锥时，床鞍平行于主轴轴线移动但尾座横向偏移一段距离S后（如图所示），工件旋转中心与纵向进给方向相交成
车削对配圆锥工艺安排
(1) 如果工艺许可的情况下一般先加工外圆锥，再加工内圆锥，外圆锥的精度和粗糙度比内圆锥容易保证，然后用外圆锥去配内圆锥。
(2)车外圆锥时，大拖板不动，圆锥长度方向分粗、半精、精车三步进行，每步在工件的外圆进行对刀记住中拖板刻度，刀具移动到工件小端端面外再把中拖板进到所对的刻度进行车削。
外圆锥具有良好的配合状况。
车削对配圆锥的方法
(1) 外圆锥反车，内圆锥正车，即外圆锥的小端指向卡盘。用左偏刀反车，内圆锥用内孔刀正车，角度按车内锥情况转动，这样加工也有利于保证锥轴的同轴度，但因刀具的强度问题粗糙度并不容易保证。 (2) 外圆锥正车，内圆锥用内孔刀反车，角度按
车外圆锥情况转动，车内圆锥时内孔车刀刀尖安装，反转车削。一般的内孔车刀刀具的底面太厚需要铣薄，这样才能夹持住。

折圆锥的三种方法

折圆锥的三种方法
车削圆锥的主要方法有哪几种?靠模法：靠模板装置是车床加工圆锥面的附件对于较长的外圆锥和圆锥孔，当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法，接下来我们就来聊聊关于车削圆锥的主要方法有哪几种?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
靠模法：靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。

对于较长的外圆锥和圆锥孔，当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。

尾座偏移法：当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法，此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。

宽刀法：车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出，工作原理实质上是属于成型法，所以要求切削刃必须平直。

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车工工艺与技能训练14 车外圆锥[1]

锥度 1∶200 1∶100 1∶50 1∶30 1∶20 1∶15 1∶12 1∶10 1∶8 1∶7 1∶5 1∶3 0°17′11″ 0°34′23″ 0°57′17″ 1°25′56″ 1°54′33″ 2°23′09″ 2°51′45″ 3°34′35″ 4°05′08″ 5°42′38″ 9°27′44″ 8°17′46″
项目四车削圆锥面
4.3 车削圆锥的方法
一、车削外圆锥面
2．偏移尾座法车削长度较长，锥度较小的外圆锥工件时，若精度要求不高，可用偏移尾座法。车削时将工件装在两顶尖之间，把尾座横向偏移一段距离s，使工件的旋转轴线与车刀纵向进给方向相交成一个圆锥半角α /2，从而车削出圆锥。偏移尾座车削圆锥的方法见图4－8。
本项目按如下顺序讨论：
4.1 圆锥工件简介 4.2 圆锥组成部分及其计算 4.3 车削圆锥的方法 4.4 圆锥工件的测量 4.5 技能训练 4.6 圆锥工件的质量分析
项目四车削圆锥面
4.3 车削圆锥的方法
圆锥素线与轴线相交成圆锥半角α/2 ，因此车削圆锥时，车刀必须沿圆锥半角α /2的方向运动(即车刀的运动轨迹与要车削的圆锥素线平行)。下面介绍几种常用的车圆锥面的方法。
项目四车削圆锥面 4.3 车削圆锥的方法
一、车削外圆锥面
图4－8 偏移尾座法车削圆锥
项目四车削圆锥面
4.3 车削圆锥的方法
一、车削外圆锥面
用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅
和圆锥长度有关，而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距
离一般可近似看作工件全长L0。尾座偏移量可用下列近似
公式计算：
小滑板转动角度 1°20′27″ 1°25′43″ 1°25′50″ 1°26′16″ 1°29′15″ 1°30′26″ 1°29′36″ 15° 22°30′ 30° 37°30′ 45° 60°

12车削莫氏4号外圆锥体

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图12-4 用转动小滑板法车削锥体
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2、小滑板转动角度的确定小滑板转动的角度也就是小滑板导轨与车床主轴轴线相交的角度，它的大小等于所加工圆锥的圆锥半角a/2。
表12-2 车削一般用途圆锥时小滑板转动的角度
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表12-3 车削特殊用途圆锥时小滑板转动的角度
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3、转动小滑板的方法（1）用扳手将小滑板下面转盘上的两个螺母松开。（2）按工件上外圆锥面的顺锥或逆锥确定小滑板转动的方向。
信息资讯
图12-15 车削外圆锥时产生凹形双曲线
四、外圆锥面的检测圆锥的检测主要指圆锥角度和尺寸精度的检测。 1、角度或锥度的检测（1）用游标万能角度尺测量游标万能角度尺（图12-16）的分度值有2 ′和5′两种，其测量范围为0°～320°。这种方法测量精度不高，只适用于单件、小批量生产。
锥度轴的加工—车削莫氏4 号外圆锥体
授课：黄伟
任务引入
在使用机床和某些工具时，常会遇到一些圆锥面配合零件。在这些圆锥面配合零件中，有些圆锥面在工件的外表面，我们称之为外圆锥表面，如图12-1所示的固定顶尖、活顶尖、钻夹头锥柄、麻花钻锥柄。这种带有外圆锥面的零件在车床上是怎样加工的呢？要解决这个问题，实际上就是要掌握车工中，车削外圆锥面的方法。
图12-1 带有外圆锥面的零件
任务引入
根据图12-2的要求加工锥度轴——莫氏4号外圆锥体。毛坯使用Φ45×100 的棒料。
图12-2 直孔和台阶孔零件图
信息资讯
1、图12-2所示为锥度轴，它由莫氏圆锥莫氏4号和两个外圆组成，圆锥面长度是60mm，圆锥面的线性尺寸为7mm，拟采用转动小滑板法车削圆锥体。 2、圆锥面的表面粗糙度为Ra1.6μm，加工中要采用高转速和慢进给加工。 3、工件材料是45号钢，未注尺寸偏差的极限偏差经查表为±0.2mm。

车圆锥的方法

车工工艺学教案
课题
§4、3车圆锥的方法
授课日期
教材
分析
1、仿形法车削圆锥面
2、宽刃刀车削圆锥面
3、铰内圆锥法车削圆锥面
学情
分析
这部分内容学生在生产实习过程比较少见，作为了解内容，学生知道有这几种加工方法即可
教案
目标
1、了解仿形法车削圆锥面
2、了解宽刃刀车削圆锥面
3、了解铰内圆锥法车削圆锥面
重点
同上
难点
3）切削液选用
刚料乳化液或切削油
铸铁煤油
4）切削用量选用
工作切削刃长，切削面积大，排屑比较困难，所以切
车工工艺学教案
削用量要选得小些，并加注充分的切削液
[小结]
1、仿形法车削圆锥面
2、宽刃刀车削圆锥面
3、铰内圆锥法车削圆锥面
[作业]
练习册
教后小记
申明：
所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途。
是调整锥度最方便，又准确，因中心孔接触良好，所以锥面质量高，可机动进给车外圆锥和内圆锥
但靠模装置的角度调节范围较小，一般在120以下。
四、宽刃刀车削法
使用宽刃刀车圆锥时，车床必须具有很好的刚性，否则容易引起振动。当工件的圆锥斜面大于切削刃长度时
车工工艺学教案
也可以用多次接刀方法加工，但接刀处必须严整。
五、铰内圆锥法
用铰削的方法加工的内圆锥精度比车削高，表面粗糙度可达Ra1.6。1、源自形铰刀粗铰刀精铰刀
2、铰内圆锥的方法
1）在内圆锥的直径和锥度较大时，钻孔后先粗车成锥孔，并在直径上留铰削余量0.2~0.3mm，然后用精铰刀铰削
2）当内圆锥的直径和锥度较小时，钻孔后可直接用锥形粗铰刀粗铰，然后用精铰刀铰削成型

车圆锥

车圆锥机械加工技术授课人：王超箭车圆锥课题一车外圆锥面教学目的：了解锥体的作用和技术要求掌握车削圆锥面的方法掌握锥度的检查方法技能目标：圆锥面的加工及机床的调整圆锥面的检测一圆锥知识1圆锥面的应用及特点车削圆锥面：将工件车削成圆锥表面的方法称为车削圆锥面。

在机器制造中被广泛采用。

例如，车床主轴前端锥孔、尾座套筒锥孔、锥度心轴、圆锥定位销等。

特点：当圆锥角较小(3°以下)时，可以传递很大的转矩，同轴度较高，能做到无间隙配合。

2 圆锥的各部分名称及尺寸计算1）．圆锥表面和圆锥圆锥表面与轴线成一定角度，且一端相交于轴线的一条直线段（母线），围绕轴线旋转形成的表面。

圆锥由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体。

2）．圆锥的基本参数（1）圆锥角a 圆锥角α是在通过圆锥轴线的截面内，两条素线间的夹角。

（2）大端直径D 简称大端直径（3）小端直径d 简称小端直径（4）圆锥长度L 最大圆锥直径处与最小圆锥直径出的轴向距离。

（5）锥度C 圆锥大、小端直径之差与长度之比，C=（D-d）/L 3）、圆锥的各部分尺寸计算1．圆锥半角a/2tan(a/2)=（D-d）/2L 【D=d+2L+tan a/2 】【d=D-2Ltan a/2 】【L=(D-d)/2tan a/2 】2. 锥度CC=（D-d）/L 【D=d+CL 】【d=D-CL 】【L=(D-d)/C 】补充：圆锥半角在13°以内时可用此近似公式计算a/2≈k×{（D－d）/L} ≈k×C说明：k的取值与锥度有关C<0.1 k=28.7°C=0.1～0.2 k=28.6°C=0.21～0.28 k=28.5°C=0.29～0.35 k=28.4°C=0.36～0.41 k=28.3°C=0.42～0.45 k=28.2°例题:1已知大端D=51mm，小端d=48mm，长度L=24mm，这三个条件能不能计算得出圆锥半角tan a/2=？解：tan a/2=[(51-48)/2]/24=1.5/24=0.0625,查三角函数表所以，圆锥半角a/2= 3.5763°=3°34’35”例题2已知大端D=30mm,长度L=37mm，锥度C=1:19.254这三个条件能不能计算得出圆锥小端d=？圆锥半角tan a/2=?解；d=D-CL=30-1:19.254x37≈30-0.052x37=28.076mm≈28.08mm tan a/2= Cx28.7°≈0.052x28.7°=1.4924°=1°29′31″3 标准工具圆锥标准圆锥：为制造及使用方便，常用工具上圆锥的几何参数都已标准化，这种几何参数已标准化的圆锥，称为标准圆锥。

车床锥度加工方法

车床锥度加工方法车床锥度加工是一种常用的加工方法，用于加工圆锥形工件。

锥度是指圆锥形工件的轴线上每单位长度的直径变化量。

车床锥度加工主要包括外圆锥度加工和内圆锥度加工两种，下面将分别进行详细介绍。

一、外圆锥度加工方法：1. 应选用带有切入刀刃的车床刀架进行加工。

首先，将工件装夹在车床上，调整刀架的切入刀刃使其与工件表面接触，然后通过调整尾架的水平调整螺杆，使工件表面与车床车削刀架的刀刃成为一个特定的夹角，从而获得所需的锥度。

2. 在加工中，应保持车床刀架与工件表面始终保持接触，同时控制切削速度和进给量，保证刀具顺利切削工件，并保持相对偏心的转动。

3. 在加工过程中，应注意定期检查车床刀架的切入刀刃，如果发现刀架切入刀刃磨损或刀刃过于钝化，应及时更换或磨削，以保证加工质量。

4. 外圆锥度加工过程中，应密切注意车床的进给量和切削速度的控制。

如果进给量过大或切削速度过快，可能会导致切削刀具迅速磨损或者工件表面破损。

5. 在外圆锥度加工中，还需要注意加工精度的控制。

为了获得高精度的锥度加工，可以采用减速箱和伺服控制系统，来精确控制切削速度和进给量。

二、内圆锥度加工方法：1. 内圆锥度加工一般采用内孔加工的方法。

首先，在横向滑板上安装一把相应的车刀，并进行中心对刀，然后调整车刀的高度，使其与工件的轴线垂直，并且与工件的孔壁接触。

2. 调整滑板的进给量，控制车刀的进给速度，使车刀与工件孔壁边缘形成一定的压力，实现车削刀刃切削的目的。

3. 在内圆锥度加工过程中，要保持车刀与孔壁的接触，控制车刀的进给速度，避免车刀过快造成的工件损坏。

同时，还要定期检查和更换车刀，保证刀刃的锋利度和加工质量。

总结起来，车床锥度加工是一种常用的加工方法，其实现原理是通过调整车床刀架或车刀与工件之间的夹角来实现锥度的加工。

在加工过程中，需要注意刀具的选择和保养、切削速度和进给量的控制以及加工精度的控制。

通过合理的操作和管理，可以获得高质量的锥度加工结果。

车锥面常用的四种方法

车锥面常用的四种方法
车锥面的方法有四种，分别是转动小拖板法、偏移尾架法、靠尺法和宽刀法。

下面是对这四种方法的介绍：
- 转动小拖板法（小刀架转位法）：根据零件的圆锥角（2α），把小刀架下的转盘顺时针或逆时针扳转一个圆锥角（α），再把螺母固紧，用手缓慢而均匀转动小刀架手柄，车刀则沿着锥面的母线移动，从而加工出所需要的锥面。

此法操作简单，可以加工任意锥角的内、外锥面，但受小刀架行程的限制，不能加工较长的锥面，且需要手动进给，劳动强度较大，表面粗糙度值Ra为6.3～1.6μm。

适用于单件小批生产中，车削精度较低和长度较短的圆锥面。

- 偏移尾架法：尾架主要由尾架体和底座两大部分组成。

底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾架体可在底座上工作横向调节。

当松开固定螺钉而拧动两个调节螺钉时，即可使尾架体在横向移动一定距离。

此法适用于加工锥面斜角α<8°的锥面。

- 靠尺法：适用于车削圆锥斜面<12°的内外长锥面，主要用于大批量生产。

- 宽刀法：适用于批量生产中，加工较短的内外锥面。

不同的车锥面方法有不同的特点和应用场景，你可以根据实际需求选择合适的方法。

偏移尾座法车圆锥

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偏移尾座法车削圆锥面的步骤
⒋ 粗车外圆锥面 ⑴ 工件采用两顶尖装夹，选择切削用量时应适当降低。 ⑵ 可以采用机动进给。 ⑶ 粗车外圆锥面长度达1/2长时，须进行锥度检查。若锥度C 偏大，则反向偏移，微量调整尾座，即减小尾座偏移量S；若锥度C 偏小，则同向偏移，微量调整尾座，即增大尾座偏移量S。 ⑷ 反复试车调整，直至圆锥角调整正确为止。 ⑸ 粗车外圆锥面，留精车余量0.5～1.0mm。
⑵ 利用中滑板刻度偏移 ⑶ 利用百分表偏移
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偏移尾座法车削圆锥面的步骤
⑷ 利用锥度量棒或样件偏移
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偏移尾座法车削圆锥面的步骤
⒊ 装夹工件 ⑴ 调整尾座在车床上的位置，使前、后两顶尖间的距离为工件总长，此时尾座套筒伸出尾座的长度应小于套筒总长的1/2。 ⑵ 在工件两端中心孔内加润滑脂，装鸡心夹头，将工件装夹在两顶尖间，松紧程度以手能轻轻拨转工件且工件无轴向窜动为宜。
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偏移尾座法车削圆锥面的步骤
2、偏移尾座用扳手先将前、后两顶尖对齐（尾座上、下两层零线对齐），然后根据所计算的尾座偏移量S，采用以下方法之一偏移尾座上层。 ⑴ 利用尾座刻度偏移
零线对Pro齐duced by Мiss Хiè
偏移距离S
偏移尾座法车削圆锥面的步骤
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偏移尾座法的概念及应用
2、应用： ⑴ 必须用两顶尖装夹工件；受尾座偏移量的限制，不能车削锥度较大的工件。 ⑵ 可以采用自动进给，工件表面质量较好；不能加工整锥体及内圆锥面，因此偏移尾座法主要适用于锥度较小、锥形部分较长的工件。

如何用数控机床车圆锥孔？

如何用数控机床车圆锥孔？机床车圆锥孔的方法和技巧有哪些?YJBYS店铺为你整理了相关知识，一起来学习吧!一、机床车圆锥孔机床车圆锥孔比车圆锥体困难，因为车削工件在孔内进行，不易观察，所以要特别小心，为了便于测量，装夹工件时应使锥孔大端直径位置安放在外端。

(一)转动小滑板车圆锥孔1)先用直径小于锥孔小端直径1～2mrn的钻头钻孔(或车孔)。

2)调整小滑板镶条松紧及行程距离。

3)装刀时把车刀严格对准工件中心。

4)转动小滑板角度的方法与车圆锥体相同，但是方向相反，应顺时针方向转过∥2角度进行车削，当锥形塞规能塞进孔的l/2长时，开始进行查，然后根据测量情况，逐步找币小滑新角庸。

(二)移动机床床鞍法根据量出长度n使车刀轻轻接触_T件端面.接着移动小滑板，使车刀离开工件平面一个n的距离，然后移动床鞍使车刀同工件平面接触，这时虽然没有移动中滑板，但车刀已切人一个需要的.深度。

(三)切剖用量的选择1)切削速度比车圆锥体时低10%一20%。

2)手动进给量要始终保持均匀，不能有停顿与快慢现象，最后一刀的背吃刀量一般取o 1一o 2曲为宜。

如果在精车钢件时，可加切削液或机油，以减小表面粗糙度值。

(四)皤锥孔的检测1)用锥度界限量规涂色检查，并控制尺寸。

2)根据塞规在孔外的长度。

，确定孔径车削余量，并用中滑板刻度进刀。

(五) 机床车配套圆锥面的方法先把圆锥体车正确，不要变动小滑板角度，只需把内孔刀反装，使切削刃向下(主轴仍正转)，然后车圆锥孔。

(六)注意事项1)粗车时不宜进刀过深，应先粗找正锥度(检查锥形塞规与工件配合是否有间隙)。

2)用塞规涂色检查时，必须注意孔内清洁，转动相隔180。

涂两条显示剂，不超过半圈。

3)取出锥形塞规时应注意安全，不能敲击，以防工件移位。

4)要以锥形塞规上的界限线来控制锥孔尺寸。

5)在精车时可加润滑液，以得到较小的表面粗糙度值。

二、机床圆锥孔在加工直径较小的圆锥时，因为刀杆强度较差，难以达到较高的精度和较小的表面粗糙度值要求，这时可以用锥形刀来加工，用削方法加工的内圆锥精度比车削高，表面粗糙度可达R。