高架桥预制箱梁吊装控制

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现浇箱梁施工的质量控制要点和注意事项

浅谈现浇箱梁施工的质量控制要点和注意事项【摘要】文章通过对某高架桥钢筋混凝土预应力现浇箱梁施工过程的叙述,阐述了箱梁施工的质量控制要点和注意事项。

【关键词】钢筋混凝土;预应力箱梁;质量控制某公路高架桥上部构造为8×25m现浇预应力砼连续箱梁桥，桥梁全长207m,全宽24m，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为肋板式台及台帽,基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础。

箱梁现浇施工是该桥梁质量控制的重点，拟采用满堂支架法组织施工。

下面就根据箱梁施工顺序，对该工程的质量控制要点进行阐述。

1。

支架设计及布设1.1地基处理.将箱梁下方30m宽度范围内松软地段全部挖除，采用含石量在60％以上的砂砾石(开山石)换填，山坡地段清理出坚硬的岩面，并设置横坡，坡度控制在3%范围内，便于及时排除雨水。

如纵向坡度过大，采取设置台阶方式,便于底托支垫平整.上游靠近便道开挖水沟排水,降低水位标高，以防止雨水和其他水流入支架区,引起支架下沉。

1.2支架布置。

1.2。

1支架材料规格.支架采用碗扣式钢管架,立杆主要采用3.0m、2.4m、1。

8m三种，立杆接长错开布置,顶杆长度为1。

5m、1.2m、0.9m，横杆采用0.9m、0。

6m两种组成，顶底托采用可调托撑。

1。

2。

2支架布置.箱梁下立杆纵距0.6m,横距0。

9m，横向及纵向横杆步距0。

6m，并设置剪刀斜撑加固。

支架下垫15×15cm枕木，立杆底设可调底托支于枕木上，立杆上设可调顶托，顶托上方铺设15×15cm横向方木，纵向铺设10×10cm方木。

碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安放枕木，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底托将4个角标立杆高调平后挂线安装其他底托，后安装立杆.1.2.3支架布设注意事项。

城市高架桥钢结构箱梁施工工法

城市高架桥钢结构箱梁施工工法一、前言城市高架桥钢结构箱梁施工工法是一种常用于城市高架桥建设的工法，经过多年的实践和积累，已经成为一种成熟、可行的施工方法。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，从而让读者更加全面地了解这种施工工法。

二、工法特点城市高架桥钢结构箱梁施工工法具有以下特点：1. 高效性：施工速度快、效率高，可以大大缩短工期。

2. 精度高：通过先进的测量和调整手段，可以保证施工精度的要求。

3. 施工质量稳定：采用标准化工艺和严格的质量控制措施，确保施工质量稳定。

4. 环境适应性强：适应各种复杂地质条件和路段情况，可以灵活调整施工方案。

5. 施工成本相对较低：相较于传统的施工工法，施工成本更为可控，节约了人力和材料资源。

三、适应范围城市高架桥钢结构箱梁施工工法适用于各种跨度的高架桥建设，尤其适用于城市中限制空间的施工环境。

对于需要快速建设和疏通交通的城市道路、铁路等交通项目，该工法更具优势。

四、工艺原理城市高架桥钢结构箱梁施工工法的工艺原理是将预制好的钢结构箱梁安装在预埋基础或临时支座上，通过运输、起吊、定位和拼接等工艺步骤实现。

具体的工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据实际工程的设计要求，确定合适的施工工法和施工方案，包括梁段划分、起吊计划等。

2. 采取的技术措施：包括钢结构箱梁的制作、运输和安装工艺，以及施工过程中的测量、调整和检验等技术手段。

五、施工工艺城市高架桥钢结构箱梁施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 基础处理：包括基础的测量、定位和清理等工作。

2. 预制箱梁制造：将钢结构箱梁按照设计要求进行预制。

3. 运输和起吊：将预制好的箱梁运输到现场并通过起重设备进行起吊。

4. 定位和拼接：将箱梁准确地定位到预埋基础或临时支座上，并进行拼接。

5. 检验与调整：对安装后的钢结构箱梁进行检验和调整，确保施工精度和质量要求。

高架桥专用箱梁施工方案

高架桥专用箱梁施工方案1. 引言高架桥专用箱梁施工方案是指在道路交通中，为了解决交通拥堵和提高道路承载能力，所采用的一种建筑结构。

本文档将详细介绍高架桥专用箱梁施工方案的执行步骤、注意事项和安全措施。

2. 施工步骤高架桥专用箱梁的施工步骤主要包括以下几个方面：2.1 地基处理在开始施工前，需要对地基进行处理。

地基处理的目的是确保地基的承载能力和平稳度，以便能够承受高架桥的重量。

地基处理包括挖土、填土和夯实等工作。

2.2 基础施工基础施工是保证高架桥稳定性的重要步骤。

首先，根据设计要求在地基上进行基础的浇筑，然后根据需要进行基础的增强和加固。

2.3 支撑结构搭建支撑结构搭建是为了支撑箱梁的施工和安全。

在支撑结构搭建过程中，要根据设计要求进行支撑结构的调整和加固，以确保其稳定性和可靠性。

2.4 箱梁制作和安装箱梁制作和安装是整个施工过程的核心环节。

首先，根据设计要求制作箱梁，然后进行箱梁的吊装和安装。

2.5 吊装和拼装在箱梁制作和安装完成后，需要进行吊装和拼装。

首先，在桥墩上用吊车将箱梁吊装到位，然后进行箱梁的拼装，确保其稳定和平衡。

2.6 加固和检修箱梁安装完成后，还需要进行加固和检修工作，以确保整个高架桥的稳定性和安全性。

该步骤包括对支撑结构和箱梁进行检查和维修，以及对其进行加固工作。

3. 注意事项在进行高架桥专用箱梁施工时，需要注意以下几个方面的问题：3.1 施工期间的交通安排在施工期间，需要对交通进行合理的安排。

首先，要确保施工区域的交通通畅，并提前将施工信息告知相关部门和司机。

其次，需要设置施工现场标志和警示牌，以提醒驾驶员注意施工区域。

3.2 安全措施的执行在施工过程中，需要严格执行相关的安全措施。

包括穿戴好相应的安全装备，设置安全警示标志和围栏，以及遵守相关的施工规范和操作规程。

3.3 施工质量的监控在施工过程中，需要加强对施工质量的监控。

包括对施工材料的质量检查和质量控制，对施工过程的监督和检查，以及对施工结果的验收和评估。

预制小箱梁施工工艺及质量控制措施

预制小箱梁施工工艺及质量控制措施摘要：随着我国公路交通的不断发展，各种施工技术也得到创新应用。

预制混凝土预制箱梁对缩短施工期、稳定工程施工质量起着特别关键的作用。

本文以某高架桥的实际施工过程为例，对预制小箱梁的施工工艺进行了归纳和分析，并对预制小箱梁施工的质量管控方式进行了简单的讨论，可供相近工程项目参照，期待能给有关工程工作人员一些启迪。

关键词：预制小箱梁；施工工艺；施工质量控制引言：预制小箱梁在我国桥梁工程建设中有着广泛应用，在缩短工程工期、提升整体桥梁工程质量方面有着重要作用。

预制小箱梁在制造场所加工，虽具有高标准、规范化、构造简单及成本等方面的优势，但在施工工艺过程中如不加强质量控制，一样影响到小箱梁预制质量，危及桥梁施工安全。

1施工过程1.1施工台座准备平整场地夯实后，依据预制构件小箱梁的规格尺寸，在路面上释放台座部位的挖掘线，并将原路面挖至一定深度，分层次填石灰土，并压实。

有条件的可以适当扩大，依据梁场和建筑工地的作业任务有效整体规划台座总数。

预制箱梁前，首先进行台座制作，台座一般选用C25混凝土。

浇筑台座混凝土时，可在台面顶端设定槽钢。

混凝土胀大时，可设定一定数目的衔接建筑钢筋与底座形成整体，槽钢中置入橡胶板，有利于模板支架与底座密切缝合，不漏浆。

严控混凝土台座顶部设计标高，并按设计规定在台座上向下设定二次抛物线反拱。

在台座的顶部组装一块厚钢板作为梁体的底模。

1.2模板制作的质量控制针对预制箱梁的外观质量，应严控外模质量[1]。

为了保证钢模板接缝处的密封性和规格精密度，必须对大中型钢模板开展生产加工。

模板薄厚必须要达到相关规定。

为了避免混凝土在模板底端跑浆，外模板与基座中间的间隙务必用高膨胀性海绵条或其它适宜的材质填充。

外模选用规范节段总体钢模板，每件模板用对应的契形模板调节，以达到不一样梁长的需求，内模选用成型钢模板。

横隔板底模不可与侧模连接成一体，而应选用单独的钢底模，以确保侧模拆卸后横隔板底模仍能具有支持的作用。

城市高架桥钢结构箱梁施工工法(2)

城市高架桥钢结构箱梁施工工法城市高架桥钢结构箱梁施工工法一、前言城市高架桥在城市交通建设中起着重要的作用，而钢结构箱梁是城市高架桥的常见结构形式之一。

在施工过程中采取合适的工法对保证工程质量和进度至关重要。

本文将介绍城市高架桥钢结构箱梁施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。

二、工法特点城市高架桥钢结构箱梁施工工法具有以下特点：1.施工速度快：采用模块化施工方式，减少了施工现场对交通的影响，大大缩短了施工周期。

2.质量可控：可在工厂预制箱梁构件，确保质量和尺寸精度，减少了施工现场的不确定性。

3.安全性高：通过合理的设计和预制，减少了现场施工过程中的危险因素，保证工人的安全。

4.经济性好：采用节约材料、人力和机械设备投入的方式，相对于传统施工工法可降低成本。

三、适应范围城市高架桥钢结构箱梁施工工法适用于以下情况：1.有限的施工空间：项目所在地有限空间，无法采用传统的施工方式。

2.重要交通干线：对交通影响较大的干线道路，需要快速施工，减少对交通的排斥。

3.需要大跨度的结构：对于需要大跨度的桥梁，钢结构箱梁施工工法可以更好地满足设计要求。

四、工艺原理城市高架桥钢结构箱梁施工工法的关键在于预制和安装工艺的结合。

通过预制箱梁构件，减少了现场施工的工作量和不确定性。

采用模块化工艺，将预制好的箱梁构件安装到支座上，形成桥梁的雏形。

工艺原理的实现依赖于设计和施工技术的紧密配合，确保预制构件的精度和安装的准确性。

五、施工工艺1.施工准备：包括清理施工现场、搭建施工设施、准备所需材料等。

2.制作箱梁构件：根据设计要求，在工厂预制箱梁构件，并进行质量检验。

3.箱梁搭设：将预制好的箱梁构件运输到施工现场，并通过吊装设备将其安装到支座上。

4.箱梁连接：通过焊接、螺栓连接等方式，将相邻的箱梁构件连接在一起。

5.支座调整：对支座进行调整，以保证桥梁的几何形状和水平。

钢箱梁吊装安全管理规定

钢箱梁吊装安全管理规定1. 前言钢箱梁是在桥梁建设中常用的一种构件，其吊装工作不仅涉及到施工安全，更关系到人员生命财产安全。

本文将针对钢箱梁吊装工作进行安全管理规定。

2. 责任与管理2.1 责任施工单位应明确各部门的责任职责，分别确定吊装工作的主要负责人、安全责任人和操作人员。

吊车司机应具备相关的资格证书并经过专门的培训，同时，施工现场应配备专职指挥人员，负责指挥和监督各项工作。

2.2 管理•施工单位应组织对吊装工人进行安全教育和培训，并加强现场审核和管理；•在吊装施工现场，必须设置警示标志、警示牌，确保人员知晓相关安全警示信息；•吊装工人必须配戴符合标准的安全帽、防护鞋、安全带等安全防护用品，并进行安全防护教育；•吊装施工现场应设置专门的作业区域，避免无关人员进入作业范围；•强制执行必需的安全措施，确保吊装过程中的安全稳定。

3. 吊装前的准备3.1. 吊装前的勘察和检查钢箱梁吊装前，需要进行勘察和检查。

具体步骤如下：•对钢箱梁进行检查，确保其满足吊装质量要求；•检查上下断面的平面度、高度差、水平误差、倾斜度等；•对吊装场地进行勘察和检查，确保设备的支撑稳定；•检查设备的吊杆、吊钩、吊绳等设备，保证其完好无损。

3.2. 吊装过程中的安全问题•钢箱梁的吊装过程中，必须保证吊装点的稳固性，吊装高度应符合要求；•吊装过程中，应保证吊绳末端距离楼下至少为3米以上，保证人员和设备的安全；•在吊装过程中，必须保证吊装点的平衡，防止发生倾斜或断裂，确保吊装过程的安全性；•吊装工作完成后，必须对吊装设备进行检查和保养，保证设备完好无损，以备下次使用。

4.钢箱梁吊装是一项危险的工作，涉及到人员、设备和资产的安全。

施工单位要设立安全专门岗位，加强现场审核和管理，确保工作人员的安全、设备的完好无损以及工程质量的稳定。

只有这样，才能确保钢箱梁吊装工程的顺利进行。

预制箱梁运输、吊装施工技术交底_secret

预制箱梁运输、吊装施⼯技术交底_secret预制箱梁运输、吊装施⼯技术交底⼀、⼯程概况本标段位于⼴州市新市镇⼴花路、机场路区段内，是⼴州北部地区（包括新国际）⾼速路⾼架桥。

南起北环⾼速⼴花收费站，左右线分别沿⼴花路⾼架桥，机场路⾼架桥⾄新市⽴交通往新国际机场。

⼯程结构形式如下：1.ZL主线：桥⾯全宽13.25m，全长1660m。

共计57孔，其中钢箱梁4孔；预制吊装预应⼒砼箱梁50孔，跨径28m的46孔，每孔3⽚，共计138⽚；跨径21m的4孔，每孔3⽚，共12⽚；现浇预应⼒砼箱梁3孔（40m+60m+40m）共140m。

湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。

2.ZR主线：桥⾯全宽13.25m，全长364m。

其中预制吊装预应⼒砼箱梁6孔，跨径28m的2孔，每孔3⽚，共计6⽚；跨径21m的4孔，每孔3⽚，共12⽚；现浇预应⼒砼箱梁8孔，跨径28m，共计224m。

湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。

3.P匝道：桥⾯全宽9m，全长486.956m。

其中预制吊装预应⼒砼箱梁7孔，跨径28m的2孔，每孔2⽚，共计6⽚；跨径21m的4孔，每孔2⽚，共8⽚；现普砼箱梁7孔，跨径22m，共计154m。

预制安装钢砼迭合梁(33.156m+41.891m+37.656m)共计112.703m。

湿接缝和两侧悬臂板、防撞墙为现浇。

4.NL线：跨径28m的2孔，每孔3⽚，共计6⽚；NR线：跨径28m的2孔，每孔3⽚，共计6⽚。

构件⼀览表：跨数（孔）⼆、吊装施⼯⽅法选择考虑该段桥梁地处交通繁忙地段，由于现场有施⼯道路，路线较长，桥⾯宽度不⼤，预制梁数⽬较多，梁重为80t。

通过施⼯⼯艺和经济分析，我们采⽤80t履带式液压吊机进⾏双机抬吊施⼯。

这样既满⾜施⼯技术的要求，⼜满⾜施⼯⼯期的需要，有效地保证了总体施⼯计划。

三、运输、吊装施⼯⽅法1．运输⽅法为减少占⽤施⼯现场及对⾏⼈和车辆的影响，所有预应⼒砼箱梁均在新⼴从路的预制场制作，制作好后运往现场，运输过程由于受到⼴州市道路限制，只能在夜间进⾏，运输线路经观测后选定为新⼴从路⼴园路机场路新市现场。

静泉山高架桥箱梁吊装方案

场地的情况，分别采用吊车和架桥机进行箱梁的吊装，对预制场的布置、运输道路、吊装方案进行了确定。
关键词箱梁吊装方案
１工程概况．
ｂ施工便道整修。）
蓝商高速公路静泉山高架桥位于陕西省商洛市工业园区
西南部，是蓝田至商州高速公路上一座特大桥。线路起点位于
ａ２ｍ箱梁重量。）０
边梁５．Ｔ中梁４．Ｔ高度１ｍ，宽１ｍ，宽中梁为２４，９６，．底１．顶０
先将施工便道上的淤泥和翻浆路段用挖掘机挖出，换填石
渣，推土机将便道平整，用压路机进行碾压，其上铺３ｃＪ０ｍ￣石渣，
任家塬隧道出口，跨越任家塬村和静泉村，终点位于商洛市工
业园区南面的静泉村。起点桩号为Ｋ１７５５１，终点桩号为０＋９．４
时间安排：该桥２￣，５￣，０箱梁，５Ｌ３１～为２ｍ桥面距地面高度为
６一５采用吊车吊装箱梁。按照下部构造施工时间的先后，ｍ１ｍ，以及预制场存放箱梁数量的情况，将该段划分为４吊装时间个
段，每次吊装箱梁６８ — 孔及４ — ４８６榀。吊装方案：
ｂ路基与桥台接头处用路基填料顺接平顺，）在桥面上将湿接头、湿接缝的钢筋按照规范要求焊接，已浇筑混凝土的湿接头
保证强度达到１０没有浇筑混凝土的湿接头，０％，在其上用３ｒｍ０ａ厚的钢板铺平，将桥面清理干净，保证运梁炮车安全行走。
４吊装方案．１２；桥面距地面高度在１ｍ２ｍ，该段位于山涧谷孔～４：ＩＬ５～２地，地势陡峭，田内有多处池塘，农地形复杂，采用架桥机吊装

预制箱梁吊装架设施工专项安全方案

预制箱梁吊装架设施工专项安全方案一、项目概述：本项目是在高架桥建设中使用预制箱梁进行吊装，预计使用吊车进行吊装作业。

二、施工组织与管理1.成立专项安全管理小组，由专业技术人员组成，负责制定安全计划、组织组织实施，并进行安全监督与检查。

2.根据实际情况，制定详细的施工方案，并向相关部门报备。

三、前期准备工作1.组织各相关部门进行现场勘察，了解施工环境以及各项安全隐患，提前排除危险因素。

2.制定详细的工作计划和进度表，确保各项工作有条不紊进行。

四、设备与材料1.选用符合安全要求的吊车进行吊装作业，并对吊车进行定期维护和检修。

2.选用符合标准的预制箱梁，并进行质量检测。

五、安全措施1.制定明确的作业指导书，对各类作业人员进行安全培训，并明确各自的职责。

2.严格执行安全操作规程，如梁体吊运前应对吊装器具等进行必要的试验。

3.设立安全防护带，限制作业区域，确保周围没有无关人员进入，防止发生意外。

4.定期检查吊车的安全装置和设备，确保吊装过程中的安全性。

5.合理布置施工现场，规划好人员和设备的流动通道，确保施工过程中的安全。

6.对吊装过程中的危险部位进行标志和警示，如高处警示，并设置防护措施。

7.严格按照预制箱梁的安装施工方案进行施工，禁止擅自修改或更换方案。

8.在吊装现场设置专门的安全人员进行监督和指导，并配备必要的安全设施和器具。

9.应配备专门人员对吊装作业进行现场监控，保持通讯畅通。

10.组织完善的应急救援方案，确保在发生意外时能够及时处置。

六、安全检查与考核1.每天进行安全例会，交流工作中存在的安全问题以及解决方案。

2.定期进行安全检查，对施工现场进行全面排查，及时整改存在的安全隐患。

3.评估施工人员的安全意识和技能，建立健全的考核制度，对规范施工人员进行奖惩。

4.及时总结和分享吊装作业中的安全经验和教训。

总结：通过以上措施的实施，预制箱梁吊装作业将得到有效的安全保障。

但需要重点强调的是，安全是一项需要全体工作人员共同努力的工作，必须严格落实安全方案，确保各项措施能够得到有效执行，从而降低事故的发生概率，保障工人的生命安全。

35米预制箱梁安装专项安全方案

35米预制箱梁安装专项安全方案随岳高速公路湖南段第D合同段官山高架桥预制箱梁架设专项安全方案南省第五工程有限公司1官山高架桥预制箱梁架设专项安全方案一、工程概况随岳高速D标官山高架桥，上部构造采用35m后张预应力混凝土箱梁，全桥2联8跨，全长280m，跨径组合为8×35m，设计夹角30°。

共计预制箱梁32片，单片梁最大自重116.8吨。

预制场设在8#台南侧，反路线方向布置，共设底座7个。

架桥机就位后，由运梁平车运至架梁处，再用架桥机吊装就位。

本工程采用的架桥机为河南省中原起重机械总厂生产的JQJH型架桥机。

二、架梁道路该架桥机喂梁时，梁板是通过运梁平车运至架梁处，停放在便道上。

施工便道采取大块风化料铺底，20cm厚混凝土路面。

三、架桥机介绍1 JQJH架桥机JQJH型架桥机是桥梁架设专用设备，由主梁、钢横梁以及支腿、横移天车、起重小车等组成。

主梁上配置有悬吊箱梁的起重行车，将箱梁在两横梁之间吊运到指定高度后，再行横移、落梁就位。

横移为主梁吊着预制箱梁整体横移，其额定起重量为150T。

1.1 测量放样确定轨道的安装基准线，并用汽车吊将轨道初步就位。

1.2 将轨道连接、找直、和初步固定，在轨道下铺橡胶板或钢垫板，调整轨道跨度，全程高低差、接头误差和两条轨道同一截面的标高相对差。

最后用拉杆将轨道横梁固定在盖梁上（盖梁砼施工时预埋吊环）。

1.3 将鱼尾平夹板、压板、弯钩螺栓紧固，在轨道两端焊接车档，使两条轨道上的车档与起重机缓冲器均接触。

1.4 整机吊装：采用两台吊车将纵梁安装就位、固定，再进行行车系统安装，最后安装驾驶室。

安装完成后检查各紧固点是否符合要求，如有松动应紧固，检查各零部件是否齐全并处于有效状态，通电前再做一次绝缘检查，如无异常可通电检查和调试。

2 箱梁安装前准备工作首先对作业人员进行技术交底，熟读设备说明书及其它有关出场技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。

箱梁吊装施工方案1

箱梁吊装施工方案1
1. 引言
箱梁吊装施工是桥梁建设中关键的环节之一，该施工方案旨在确保箱梁安全高效地完成吊装工作，保障工程质量。

2. 施工准备
•人员准备：吊车操作人员、安全员、施工现场管理人员等。

•设备准备：吊车、起重索具、安全帽、防护绳等吊装设备。

•现场准备：清理施工现场，确保没有障碍物。

3. 施工步骤
1.现场布置：
–根据箱梁尺寸和重量确定吊装位置。

–设置吊装支架和安全警示标识。

2.吊装准备：
–装配起重设备，检查设备完好。

–做好安全检查，确保吊装现场安全无隐患。

3.吊装过程：
–根据箱梁吊装方案，进行吊装操作。

–操作过程中保持沟通畅通，确保各项操作协调进行。

4.箱梁安装：
–将箱梁准确安装到预定位置。

–调整箱梁位置，确保安装准确。

4. 安全措施
1.人员安全：
–所有参与施工人员必须佩戴安全帽和防护绳。

–禁止无关人员进入吊装现场。

2.设备安全：
–定期检查吊装设备，确保完好。

–操作过程中遵循安全操作规程，确保吊装安全。

5. 施工验收
•箱梁安装：检查箱梁安装位置和固定情况。

•施工质量：确保吊装过程符合施工方案要求。

6. 后续工作
•清理吊装现场，恢复施工秩序。

•汇总施工记录，总结经验教训。

结语
本文介绍了箱梁吊装施工方案，详细阐述了施工准备、步骤、安全措施以及验收等内容，旨在提供箱梁吊装工作的有效指导，确保施工安全高效进行。

市政高架桥钢箱梁吊装施工技术

新材料·新装饰2021年1月第3卷第1期近年来，我国城市交通网络不断完善，市政高架桥数量不断增多。

钢箱梁桥作为一种桥梁建设新形式，在高架桥中运用较多，其具有跨度大、施工方便、工期较短等诸多优势。

1市政高架桥钢箱梁的运用情况随着城市交通量的不断增长，交通枢纽发展迅猛，城市立交桥、高架桥、跨线桥等数量持续增多。

当前，钢箱梁在城市桥梁中的应用逐渐增多，在城市部分特殊地理位置、复杂建筑环境中适用性较好，比如小半径弯梁桥、异型桥等。

此外，钢箱梁景观性较好，在中小跨度市政桥梁中运用较多，比如常州龙江路立交桥、昆明福海立交桥、湖北黄石谈山立交桥等。

此类钢箱梁多采用分段吊装法，其施工灵活性好，为城市桥梁发展提供了可靠的技术支撑。

2市政高架桥钢箱梁分段吊装方法2.1分段吊装原理分段吊装主要是将钢箱梁分为若干个节段，以完成吊装、焊接以及拼装工作。

其基本施工程序如下：先在地面胎架上焊接拼装制作单元，形成分段吊装单元；再通过起重设备将各单元吊至设计位置，然后由人工焊接结构分段、嵌补分段，最后完成钢箱梁结构的拼装工作。

分段吊装相对简单，结构安装定位较为精确，对起重设备要求不高，但是此方法高空作业较多，需做好相关的安全防护工作。

2.2分段吊装技术方法第一，钢箱梁节段划分。

在钢箱梁分段施工中，分段的大小需根据桥梁结构情况、制作工艺、运输过程等决定，具体要点如下：①分段位置、分段接口错缝满足设计文件与规范要求，其顶、底板与腹板接缝错开距离大于等于200mm ；②考虑制造、运输、吊装对钢箱梁节段尺寸、重量的限制，保证各单元体运输、吊装稳定；③分段不得影响结构整体线形；④便于吊装就位、节段间组拼合拢；⑤分段考虑现场焊接成形[1]。

第二，吊车选型。

市政高架桥钢箱梁吊车选型的基本要点如下：①合理确定安全系数，以防止对人员和设备造成伤害；②选用具备经济性的吊车，安全系数不得过大，否则不利于成本控制；③选用便于操作的吊车，尽量选用一台，因为两台协同配合要求高[2]。

高架桥箱梁施工技术与施工过程

高架桥箱梁施工技术与施工过程一、引言在城市建设和交通发展的过程中，高架桥成为连接城市交通的重要枢纽。

而高架桥的施工技术和施工过程就显得尤为关键。

本文将从技术角度来论述高架桥箱梁的施工技术与施工过程。

二、高架桥箱梁的概念和结构高架桥箱梁是指一种用混凝土制成的预制构件，用于高架桥的梁体部分。

其结构特点是呈长条状，上部有一定的宽度，下部则较为窄小。

箱梁的结构设计要满足承载力和刚度的要求，同时考虑到外形美观和施工工艺的可行性。

三、高架桥箱梁施工前的准备工作在高架桥箱梁的施工前，需要进行一系列必要的准备工作。

首先，需要进行合理的施工方案设计和结构计算，确定合适的箱梁形式和尺寸。

然后，需要制定详细的施工计划，包括材料采购、机械设备准备、人员组织和安全防护等方面的内容。

同时，还需与相关部门进行沟通，获得相应的施工许可证和手续。

四、高架桥箱梁的预制和运输高架桥箱梁的预制是指在工厂或施工现场进行的，通过提前制作好的模具进行混凝土浇筑和养护的过程。

预制箱梁一般有一定的长度，根据实际需要，可以进行模数组合，形成巨型箱梁。

然后，利用专业的起重设备进行装车和运输，将箱梁安全地运送至现场，以待后续安装使用。

五、高架桥箱梁的安装技术高架桥箱梁安装是高架桥施工的关键环节之一。

在安装过程中，需要使用大型吊装设备和专业的施工人员来完成。

首先，需进行准确的定位和基础的调整，保证箱梁的准确安装位置和水平度。

然后，通过吊装将箱梁安装到预先铺设好的支架上，确保箱梁与支座的良好连接。

最后，进行整体调整和固定，使得箱梁在安装后能够承受设计荷载，并具有良好的稳定性。

六、高架桥箱梁的混凝土施工技术高架桥箱梁的混凝土施工是整个施工过程中的重要环节。

在混凝土浇筑过程中，需要确保混凝土的配合比和浇筑工艺的控制。

为了保证混凝土的强度和耐久性，应采取科学的养护措施，包括覆盖保温、湿养等方法。

此外，还需要进行适时的表面处理，确保梁体的外观质量和细节处理。

七、高架桥箱梁的验收和维护高架桥箱梁的验收是为了检测和评估箱梁施工的质量和工艺是否符合设计要求和相关标准。

箱梁吊装方案

石河子市西一路高架桥建设工程（K1+334.495高架桥）箱梁吊装方案编制：审核：审批：`新疆兵团水利水电工程集团有限公司第一市政项目部2011年4月一、工程概况1.本段为石河子市西一路高架桥（K1+334.495）部分，起止桩号为K0+869.495～K1+779.495长930m，介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。

2.桥梁跨径布置为4×30+3×35+3×35+4×30+4×30+4×30+4×30+4×30米先简支后连续箱型组合梁。

桥面净宽16米。

下部结构为直径1.6米，单排双柱式墩身；其中6#、7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基础，桩长15米。

其他均为扩大基础，分别在墩柱二分之一高处设1.2×1.4 m系梁。

3.本段115榀30米预制箱梁，30榀35米预制箱梁。

二、编制依据1.石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图纸及招标文件。

2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和国家颁发现行的相关施工技术规范、规程。

3.《建设工程安全生产管理条例》4.桥梁施工现场实际情况5.机械施工性能手册三、30米、35米箱梁预制场平面布置本段共有115榀30米箱梁，30榀35米箱梁，为方便吊装，箱梁预制在每一跨的两侧设置台座。

预制场平面布置及建设方案如下：1.预制场地布设：2#-6#墩左侧4个，右侧3个；16#-28#墩右侧设置两排，每排10块台座，共计20块台座；28#-32#墩左侧4个，右侧3个；集中预制。

2.吊装方式：分批次吊装至存梁区，当完成15榀箱梁时（且达到吊装条件）。

每批次吊装时间为5天。

共计需要8批次，方能吊装完成。

（4）箱梁台座共计20块（5）在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、规范用电。

探究城市高架桥梁钢箱梁的吊装施工技术

道路桥梁2017年12期︱165︱探究城市高架桥梁钢箱梁的吊装施工技术陈红辉舒德龙宁波建工工程集团有限公司，浙江宁波 315040摘要：随着我国科技水平的不断提高，城市愈加繁华，道路拥挤问题成为城市面临的一大考验。

为了更好地缓解城市交通压力，就要不断的改善道路，增建城市快速路。

本文结合某工程概况，分析了施工的难点以及施工前的准备，探究城市高架桥梁钢箱梁的吊装施工技术。

关键词：高架桥梁；钢箱梁；吊装中图分类号：U448.28 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）12-0165-02高架桥在一些城市普遍存在，它有效缓解了城市的交通压力，成为城市建设道路的重要选择，而钢梁箱结构也成为主梁结构的第一选择。

城市中心交通繁忙，高架桥梁的施工就显得有些困难。

保障城市交通的通畅，保障施工的顺利完成，还要保障施工人员的安全。

因此，施工的过程受到越来越多人的重视。

1 工程概况某工程项目路线全长约3千米，立交钢箱梁有7联12孔（如图1）。

本工程项目施工的关键就是钢箱梁的吊装施工。

本文结合这项工程，分析了从项目施工前的准备到施工结束后的全过程。

图1 钢箱梁位置图（黄色标记） 2 施工难点分析每项工程的施工前，都要对项目设定一个整体的方案，按照施工方案进行施工。

在施工方案中，就要重点考虑到项目工程的施工难点。

解决掉这些难点问题，项目施工起来就方便了。

本项工程的难点，就施工的周边环境情况、交通状况以及施工的安全状况进行分析。

2.1 施工环境情况施工的周边环境状况，要作为施工前的首要考虑对象[1]。

现场的环境是否复杂，设备的运输能否顺利的进行，水、电等能否正常供应，这些都要考虑进去。

本工程的现场环境比较复杂，设备运输的制约因素很多，在施工过程中就会遇到一些困难。

因为工程大，对于现场人员的管理、组织工作难度就会很大。

因此，对于施工的周边环境，要考虑到位。

2.2 交通情况交通问题是现场施工的重点问题，也是施工的难点问题。

预制箱梁运输及安装施工方案

预制箱梁运输及安装施工方案编制：审核：批准：中交路桥建设有限公司北京新机场高速公路工程12标段项目经理部2017年7月8日目录一.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)二、工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2主要技术标准 (5)2.3.工程特点分析 (5)三、施工部署 (6)3.1施工组织机构 (6)3.2职责划分 (7)3.3施工管理目标 (10)3.4施工规划 (11)3.5施工顺序 (13)四、资源配置计划 (13)4.1机械设备及劳动力配置计划 (13)4.2劳动力配置 (14)五、箱梁架设施工方案 (14)5.1施工准备 (14)5.2施工方法 (17)六、施工进度计划 (41)6.1 施工进度计划 (41)6.2 施工进度保障措施 (41)七、安全管理措施 (43)7.1安全目标 (43)7.2安全施工原则 (43)7.3 安全保证体系 (44)7.4安全管理组织机构 (45)7.6安全管理制度 (50)7.7安全保证措施 (53)7.8安全应急救援预案 (59)八、质量保证体系与措施 (66)九、文明施工保证体系及措施 (68)9.1 文明施工组织体系 (68)9.2 文明施工保证措施 (68)十.环境保护措施措施 (69)十一．特殊季节施工 (70)11.1 雨季施工措施 (71)11.2 夏季施工措施 (71)11.3冬季施工措施 (71)北京新机场高速公路工程12标段预制箱梁运输及安装施工方案一.编制说明1.1编制依据（1）现行的相关法律、法规和交通运输部相关规章制度；（2）北京新机场高速公路（南五环-北京新机场）工程第12标段（预制梁标段三）施工招标文件、项目建议书、图纸、技术范围及参考资料、补遗书；（3）交通运输部颁布的现行相关技术标准、规范、规程和验收标准。

（4）国家、北京市及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令；（5）本合同段现场踏勘以及自行调查工地周边环境条件获得的资料；（6）公路工程施工技术规范及验收标准。

城市高架桥大跨度钢箱梁整体吊装施工技术

城市高架桥大跨度钢箱梁整体吊装施工技术摘要：随着我国城市化的日益发展和道路交通需求的增加，城市高架道路系统得到了飞速发展，由高架道路组成的城市快速路或主干道在城市交通中发挥着举足轻重的作用。

本文中将全面围绕城市高架桥大跨度钢箱梁整体吊装施工技术方面展开探究。

关键词：城市高架桥；大跨度；钢箱梁；整体吊装引言：在钢箱梁的制作和吊装中，目前基本上是采用分块制作与吊装的工艺。

随着城市交通压力的不断增加，城市高架桥的规模（跨度、重量）迅速增大，并且高架桥的选址大多数是位于城区中心交通枢纽地带，施工场地、施工工期受到极大的制约。

传统钢箱梁的施工技术在复杂城市环境下大跨度钢箱梁吊装过程的应用将面临极大的施工难题，必须通过改进传统钢箱梁的吊装工艺，克服复杂城市环境下的施工困难，提高施工效率，缩短施工工期，才能尽可能地降低高架桥钢箱梁的施工对交通造成的影响。

一、城市高架桥分类城市高架桥根据城市发展可分为两类:公路高架桥和轻轨高架桥。

两者之间的相同点与不同点在接下来将进行详细叙述。

（一）相同点首先，梁体。

一般选择箱形梁作为梁体主要形式。

箱梁是目前国内外广泛采用的结构形式之一，整体受力性能好。

从结构特点来说，抗弯和抗扭刚度大，徐变拱度小，较好地满足了轻轨工程中轨道对结构竖向变位的要求。

除了箱梁外，可用于城市轨道交通的梁式还有T梁、空心板梁以及槽形梁，但是绝大多数都选择了箱梁；其次，墩形。

桥墩可以选择Y形墩、双柱墩、T形墩、曲顶独柱墩等。

Y形墩，造型美观，受力合理，双柱墩简洁敦实，给人以安全感，T形墩施工方便，曲顶独柱墩上下部过渡流畅，造型优美。

可按所处环境进行美学评估，使桥墩符合桥梁，符合环境；最后，基础基础主要采用钢筋混凝土桩基础。

当承载力较高的土层埋藏较深，其上为松软层所覆盖，均宜采用桩基础。

桩基础具有承载能力高，沉陷速率慢，沉降量较少而且均匀，并能承载垂直和水平载荷等特点。

在桥梁桩基中，一般采用钢筋混凝土桩。

按桩在土壤中的支承力性质分，有摩擦桩、支承桩和中间桩。