汽车制动系统的故障诊断与排除
汽车制动系的故障诊断与维修
汽车制动系的故障诊断与维修摘要汽车在使用过程中,由于某一种或几种原因,使动力性、经济性、可靠性和安全性发生变化,逐渐地或突然地破坏了正常工况,就是发生了故障.迅速而准确地诊断出故障部位,并及时加以排除,直接关系到运行安全、运行材料消耗、运输效率和成本,有的还直接影响到汽车的使用寿命.所以汽车故障诊断是汽车使用技术的重要组成部分.导致汽车故障的因素是相当繁杂的,有的故障其原因竟可达几十种. 制动系统是汽车最重要的安全装置之一,一旦出现故障,若不及时排除,会造成难以想象的后果。
制动系技术状况的变化直接影响行车的安全性,对制动性能的检测和故障诊断尤为重要。
制动系常见的故障是制动效能不良、制动施滞、制动跑偏等。
制动系故障不仅在于制动装置本身,而且还与车架和悬架装置有很大联系。
论文主要是以汽车液压制动系统为例,阐述了各种故障现象、故障原因和诊断,最后总结出液压制动系一些常见故障的判断规律。
关键字：故障现象；故障原因；故障诊断；制动系统目录1 绪论 (3)1.1 引言 (3)1.2制动系统的历史 (3)1.3汽车制动系统 (4)2 制动系故障诊断与检测 (6)2.1制动失效 (6)2.2 制动效能不良 (6)2.3制动拖滞 (8)2.4制动跑偏 (9)3 防抱死制动系统（ABS）的故障诊断与检测 (10)3.1 ABS 系统的基础检查与调整 (10)结论 (15)参考文献 (16)致谢 (17)1 绪论1.1 引言汽车工业已成为国民经济的支柱产业,各种新技术.新材料.新工艺的不断使用,使汽车日益向发展,给汽车维修业提出了新课题.特别是汽车电子技术的发展和应用,汽车故障的种类日益向多样化.复杂化方向发展,如何快速诊断汽车故障发生的部位.缩短维修时间.节省修理费用显得越来越重要.车辆的制动系统是保障行车安全的重要部分，面对一些大马力的车辆来说更是缺一不可。
毕竟光有一身蛮力，但停的不太稳或者制动距离过长都会导致严重的后果。
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
1. 系统综合故障检查
检查整个制动系统的各个方面，包括刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动液、制动管路、
制动器、制动缸、制动鼓、制动装置、制动助力器等。
审查与测试造成制动故障的可能
因素。
确保所有组件配件都是完好无损的，并且在使用寿命范围内。
2. 检查刹车片和刹车盘
检查刹车片和刹车盘的磨损和裂纹。
如果刹车片的厚度不足，或者有轮胎飞溅出来的
石块卡在刹车片上，都会影响制动效果。
检查刹车盘的磨损情况，查看刹车盘的表面是否
平整，并且没有齿轮痕迹和划痕，否则会影响制动效果。
3. 检查制动液
检查制动液的液位和质量。
如果制动液的液位太低或者其质量较差，也会影响制动效果。
在检查制动液时，要注意观察制动液的颜色和混浊度，如果制动液的颜色偏黄或偏黑，或者制动液有异味，就需要更换制动液了。
检查制动管路的漏油和破损情况。
如果发现制动管路存在破裂，就需要及时更换，以
免发生制动失效危险。
检查制动器的结构是否完整，制动器的内部部件是否有损坏或变形，是否有异响等异
常情况。
检查制动缸缸体内的密封件是否老化或漏油，同时检查制动缸的工作情况，确保制动
器能够正常工作。
检查制动鼓的内外表面是否平整，并且没有划痕和齿轮痕迹。
检查所有制动装置的工作情况，包括制动助力器和制动控制器等。
9. 排除故障
根据检查结果分析造成故障的原因，针对具体的故障情况，采取相应的维修措施，以
恢复整个制动系统的正常工作。
如果无法自行排除故障，建议及时求助专业技术人员。
汽车制动系统故障诊断与排除
汽车制动系统故障诊断与排除作者：徐炬来源：《广东教育·职教版》2018年第02期汽车制动系统是指对汽车车轮施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须具有良好的制动性能，而且制动要稳定、平顺。
汽车制动系统的故障有多个种类，轻者影响车辆的正常行驶，给车辆带来损伤，严重时将会危及驾驶员的生命安全。
本文将针对日常行车时制动系统可能会出现的故障现象、故障原因、故障的诊断与排除一一说明。
一、常见的制动系统故障情况之一：制动失效制动失效时的故障现象是汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底时，无制动作用。
制动失效时的可能故障原因有以下几种：①制动液不足或没有制动液；②制动系统中有空气；③制动管路破裂或接头松脱；④制动总缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。
制动失效时的故障诊断与排除可按以下方法操作：①检查制动管路有无漏油现象，管路破裂漏油应予以更换，各管路接口松动漏油，应重新拧紧；②检查储油罐是否缺少制动液，并及时添加补充；③上述检查正常时，可踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况。
出油有气泡时，应进行放气，出油无力或不出油时，表明主缸工作不良，应予山换；出油急促有力，表明故障在制动轮缸，应更换轮缸密封圈。
二、常见的制动系统故障情况之二：制动不良制动不良时的故障现象是踩下制动踏板时，不能产生足够的制动力，致使车辆制动距离过长。
制动不良时的可能故障原因有以下几种：①制动系统中有堵塞或漏油现象；②制动系统中有空气；③制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良；④制动间隙过大，间隙自调装置失效；⑤制动踏板自由行程过大；⑥真空助力器工作不良或失效；⑦制动液质量不符合要求；⑧摩擦片质量不符合要求或友面沾有油污、磨损严重、铆钉外露等。
制动不良时的故障诊断与排除可按以下方法操作：①检查储油罐中制动液是否充足，并及时进行补充；②踩下制动踏板时，感觉较硬，制动仍然无力，可检查放气螺钉出油情况。
汽车制动系统的故障诊断与维修
汽车制动系统的故障诊断与维修制动系统是汽车重要的安全装置之一，对于行车安全至关重要。
然而，在长时间的使用过程中，制动系统可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车制动系统的主要故障类型，并讨论其诊断与维修方法。
1. 轮胎与刹车盘磨损当汽车使用一段时间后，轮胎和刹车盘经常会存在磨损问题。
轮胎磨损不均匀会导致刹车失灵或制动不平衡，而刹车盘磨损严重则会影响制动效果。
此时，需要对轮胎和刹车盘进行检查，确定是否需要更换或修复。
如果轮胎磨损不均，则需要进行四轮定位，以确保刹车系统的正常工作。
2. 刹车液泄漏刹车液泄漏是常见的制动系统故障之一。
刹车液泄漏可能是由于刹车管路老化、密封圈老化或者刹车主缸损坏等原因引起的。
刹车液泄漏会导致制动踏板感觉异常、制动力减弱或完全失灵。
一旦发现刹车液泄漏，应及时检查管路、更换密封圈或者更换刹车主缸。
3. 刹车片磨损刹车片磨损是制动系统常见的故障之一。
磨损的刹车片会导致刹车效果不佳，甚至完全失灵。
检查刹车片磨损的方法是观察刹车片的厚度，一般情况下当刹车片厚度低于制造商规定的最小厚度时需要更换。
同时，还需要检查刹车片与刹车盘之间的间隙，若间隙过大则需要重新安装或更换刹车片。
4. 刹车系统过热长时间高速行驶或者制动频繁使用会导致刹车系统过热。
刹车系统过热会导致刹车失灵，严重情况下可能引起刹车盘变形。
因此，在行驶过程中要避免长时间高速行驶或者连续制动使用。
如果出现刹车系统过热的情况，应及时停车静置，等待刹车系统冷却后再行驶。
5. ABS故障ABS（防抱死制动系统）是现代汽车必备的安全装置之一，但是ABS也可能出现故障。
ABS故障会导致制动失灵、刹车不稳定，甚至出现抱死现象。
要诊断ABS故障，需要使用专用的诊断仪器连接车辆，读取故障码以确定具体问题，并进行相应维修或更换零件。
6. 制动系统保养为了保证汽车制动系统的正常运行，定期的保养是必要的。
保养包括清洁刹车片与刹车盘、更换刹车油、检查刹车管路和密封圈的状况等。
汽车制动系故障检测诊断
汽车制动系故障检测诊断汽车是现代社会不可或缺的交通工具，但汽车的安全系数是我们每个车主需要时刻关注的问题。
其中，制动系统的安全性非常重要。
制动系统故障可能导致车辆制动能力减小或完全失效，给驶车人和行人带来极大危害。
因此，了解汽车制动系故障检测诊断方法是非常必要的。
一、故障类型及特征汽车制动系统的故障类型较多，不过一般来说，制动失败、制动失效、高低制动力不均匀、刹车踏板“软”或“硬”等故障是比较常见的。
这些故障能够对车辆的安全性造成较大影响，因此，在碰到类似问题时，我们应该及时进行检修。
二、诊断方法在汽车制动系统的故障诊断中，一般采用以下四种方法：1. 观察法通过对照车辆制动系统正常工作特征，观察汽车制动系统异常现象，初步判断故障原因。
2. 耳朵法运用听觉感知判断汽车制动系统故障。
例如，制动时听到刺耳的噪音或摩擦声等异常情况，都可以通过声音判断故障原因。
3. 触摸法通过手感、手触汽车制动系统的各个部位，判断是否存在异常。
例如，检查制动系统管路是否有裂痕、触摸制动卡钳压盘是否松动等方式，可以初步判断故障原因。
4. 测量法通过相关工具，对汽车制动系统进行测量，确切地判断故障原因。
例如，测量制动片剩余厚度、测量制动片磨损量等方式，可以非常准确地诊断故障原因。
三、故障检修一旦发现汽车制动系统故障，及时处理是非常重要的。
故障检修可分为以下几个步骤：1. 判断故障原因根据观察、耳朵、触摸、测量等方式，确定故障原因并排除故障。
2. 更换零部件施工人员根据具体情况，更换受损部件。
例如，更换制动片、更换刹车油管道等。
3. 清洗清洗制动系统内部的杂质，保持制动系统的清洁状态。
4. 排气排放制动系统中的气体，保证制动系统压力平衡和通畅。
四、预防故障发生除了在故障发生时及时更换受损部件，预防故障发生也非常必要。
为此，我们应该定期进行维护保养、检查制动片、替换刹车油、打蜡增加刹车灵敏度等。
总之，汽车制动系统的安全性是大家普遍关心的问题，因此，了解汽车制动系统的故障检测诊断方法，可以帮助我们及时发现并处理故障，以保证行驶安全。
汽车制动系统的故障排查与修复方法
汽车制动系统的故障排查与修复方法汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响驾驶者的安全，还会给其他道路使用者带来潜在的危险。
因此，及时排查和修复制动系统故障至关重要。
本文将详细介绍汽车制动系统故障排查与修复的方法，包括以下几个步骤：步骤一：故障现象观察与记录1. 注意观察车辆制动时是否出现异常，如制动松软、制动距离变长等。
2. 记录故障发生的时间、地点和具体的故障现象。
步骤二：检查制动液1. 打开车辆引擎盖，找到制动液箱。
2. 用毛巾或纸巾擦拭制动液箱盖子，确保无异物进入。
3. 检查制动液的液面，应在最大/最小刻度之间。
4. 如果液面过低，需及时添加正确型号的制动液。
步骤三：检查制动片和制动盘1. 将车辆停放在平坦的地方，拉手刹并挂上停车挡。
2. 检查制动盘表面是否有明显的划痕、裂纹或磨损。
3. 检查制动片与制动盘之间的间隙，应保持均匀且适当。
4. 检查制动片的磨损情况，如磨损严重，则需更换制动片。
步骤四：检查制动管道和制动泵1. 用手触摸制动管道，检查是否有异常温度，若出现异常应及时维修。
2. 检查制动管道是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
3. 检查制动泵工作是否正常，包括制动踏板行程是否正常，是否有异响等。
步骤五：检查制动软管1. 检查制动软管是否变硬或老化，如有变硬或老化的情况，则需更换制动软管。
2. 注意观察制动软管连接处是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
步骤六：检查制动真空助力器1. 检查真空助力器是否存在真空泄漏，可以通过观察真空助力器外壳是否有油渍来判断。
2. 检查真空助力器的真空管路是否连接紧固，如有松动则需紧固。
步骤七：检查制动灯和制动开关1. 检查车辆制动灯是否正常亮起，如不能正常亮起，则可能是制动开关故障。
2. 检查制动开关是否损坏，如损坏则需更换。
步骤八：测试制动系统（需要专业设备）1. 使用专业设备进行制动性能测试，包括制动力平衡性、滞车力和制动距离等方面。
汽车制动系统的故障诊断与排除
汽车制动系统的故障诊断与排除汽车制动系统是汽车中非常重要的一个组成部分，为驾驶者提供了安全保障。
但是随着车辆使用时间的逐渐增长，制动系统可能会出现一些故障，如制动失效、制动力不足等问题，这些问题势必会对车辆的安全产生重大影响。
因此，了解汽车制动系统的故障诊断原理及排除方法对车主来说尤为必要。
一、故障诊断1. 制动灯亮当制动灯点亮时，表明制动系统可能存在故障。
这时需要检查刹车液是否缺少，若刹车液缺量过大，则说明可能存在泄漏问题。
另外可能是制动系统传感器故障，或是因制动器磨损过度所导致的。
2. 制动失效若汽车制动失效，很有可能是管路泄漏问题。
此时车主需要检查制动管路的密封性，以及制动管路周围有无液体渗漏现象。
若是新车，有可能是刹车调整不当导致制动失效。
若车辆长时间未使用，刹车片与制动盘之间极有可能在接触面积上生锈，这种情况下就会出现制动失效现象。
3. 刹车噪声大当汽车制动损耗过大或是制动器破损，就会导致刹车噪声变大。
同时，制动器的鼓形变形，或是制动器与制动器鼓之间卡住了某个金属碎片，也会导致刹车噪声变大。
4. 制动力不足制动力不足，有可能是液压系统信号不足，也有可能是制动器油压不足。
此时需要检查制动系统的液压、气压、电量是否达标。
另外，当制动器鼓的表面耗损率很大，就会严重影响制动器的制动效果。
二、排除方法首先要检查刹车液是否缺少，及是否有泄漏现象。
检查刹车管路、制动泵、制动器等，如果未检查出问题，就要考虑制动器传感器故障的问题。
如果是因制动器磨损过度所导致的，就要更换制动器及刹车片。
刹车噪声大的问题，首先要检查制动器的损耗程度。
若制动器已经过度损耗，则需要及时更换制动器及刹车片。
如果是制动器鼓的表面变形，或是经常遭受尘土、雨水的冲击，也需要进行检查。
制动力不足的原因比较复杂，需要通过逐一排查才能找出问题所在。
首先需要检查液压系统的液压、气压、电量是否达标。
如果液压系统工作正常，则需要检查制动器的油压是否到位。
汽车制动系统原理分析与运用故障诊断及检修
汽车制动系统原理分析与运用故障诊断及检修汽车制动系统的工作原理是利用摩擦作用，通过将制动器与车轮接触并施加一定的制动力，使车轮减速并停止转动，从而使汽车停车。
一般情况下，汽车制动系统采用液压制动系统，通过液压力将制动力传递到制动器上。
液压制动系统包括制动主缸、制动助力器、制动软管、制动分泵等部件。
制动主缸是汽车制动系统中的核心部件，它将人们对制动踏板的操作转化为液压力，再通过制动管路传递到制动器上。
制动助力器是为了增加制动力而设立的，它通过利用真空力或液压力，增加制动主缸的输出力。
制动软管连接制动主缸和制动器，起到传递制动力和让车轮转动时的弯曲作用。
制动分泵是为了提高制动系统的可靠性和安全性而设计的，在主缸输出管路上设置，当制动系统出现故障时，能够分隔开来，保证至少有一路制动可用。
汽车制动系统在运行过程中可能会遇到各种故障，常见故障有制动失灵、刹车片磨损、制动踏板松软等。
当车辆出现制动失灵时，可能是由于制动液压系统出现泄漏，导致制动力不足。
此时需要检查制动液液位、制动软管是否磨损等，及时修复漏点。
刹车片磨损过度可能导致制动力不均匀，容易出现制动偏斜。
解决这个问题可以更换磨损的刹车片或进行刹车片磨损均衡调整。
制动踏板松软可能是由于制动主缸、制动助力器等零件出现故障，需要进行相应部件的检查和维修。
为了更好地保障汽车的行驶安全，对制动系统进行定期检修和维护是非常重要的。
在检修过程中，应注意制动系统的各个部件是否正常，如制动主缸是否存在泄漏、制动软管是否老化等，并及时进行替换或修复。
此外，制动系统的调整也很关键，需要注意制动踏板的行程是否正常、刹车片与刹车盘的间隙是否适当等。
总之，汽车制动系统的原理分析与运用故障诊断及检修是维护汽车安全性的重要环节。
只有保证制动系统的正常运行，才能有效地保障驾驶人员和行人的生命财产安全。
因此，驾驶人员应定期检查制动系统的工作状况，并及时进行维护和检修，确保制动系统的可靠性和安全性。
汽车制动系统常见故障诊断与维修
汽车制动系统常见故障诊断与维修
随着汽车在日常生活中的广泛使用，制动系统的安全性变得越来越重要。
若要保证汽车制动系统的稳定和安全运行，必须对一些常见的故障进行正确的诊断和维修。
制动失效
制动失效是一种比较常见的问题。
造成制动失效的原因可能是制动片磨损或气泡进入了制动液中。
正确的解决方法是更换制动片或更换制动液。
但是，在更换制动液时必须小心，因为如果不正确地放气，会导致气泡进入制动液中。
制动异响
另一种常见的问题是制动异响。
制动异响通常是由于制动片老化、制动片材料不适当或制动片表面不平整等原因引起的。
解决方法包括更换制动片或研磨制动片表面。
制动卡滞
制动卡滞是一种更为严重的问题，会导致刹车失灵。
制动卡滞通常是由于制动器因长期不使用而生锈。
解决方法是拆卸制动器并用砂纸或钢丝刷清洁制动器表面，然后再涂一层润滑油。
总之，定期检查和维护汽车的制动系统是至关重要的。
尽早发现故障，正确地诊断和解决问题，可以大大提高汽车行驶时的安全性。
制动系统常见故障的诊断与排除PPT课件
案例四：驻车制动器失灵的故障排除
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总结词：驻车制动器失灵是指车辆在停车时，驻车制动器 无法正常工作，导致车辆无法稳定停放。
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检查驻车制动器摩擦片是否磨损严重或存在油污，若是则 更换新的摩擦片并进行清洁。
定期检查与保养
定期检查制动液液位、刹车片磨 损情况及制动盘状态，确保制动
系统各部件正常。
定期更换制动液，以防止制动液 受污染或变质影响制动效果。
定期检查并调整制动踏板自由行 程，保证制动反应灵敏。
使用优质制动液
01
选用符合规格的优质制动液，以 保证制动性能和安全性。
02
避免使用劣质或过期制动液，以 免对制动系统造成损害。
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详细描述
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检查驻车制动器钢丝绳是否断裂或松动，若是则更换钢丝 绳。
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检查驻车制动器拉杆是否松动或卡滞，若有则进行紧固或 润滑。
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检查驻车制动器控制电路是否正常，若存在故障则进行维 修或更换相关元件。
05
预防措施与保养建议
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详细描述
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检查制动管路是否有漏油现象，若有则更换损坏的密封件 或管路。
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检查制动片磨损情况，若磨损严重则更换制动片。
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检查制动液是否充足，若不足则补充制动液。
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检查制动盘表面是否光滑，若存在磨损或污渍则进行清洁 或更换。
4. 制动时伴随有异响或振动。
汽车制动系统故障诊断
汽车制动系统故障诊断制动系故障通过试车，简易检查，可诊断具体故障部位。
一、制动失灵：连续踩下制动踏板时，车辆不减速。
如果连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，则检查下列项目。
1、制动液罐制动液是否严重缺失，各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。
2、如无漏油，检查制动机械联结部件是否脱列断裂。
二、制动不灵：行车制动，一脚制动不灵，连踩几脚步，制动效果也不好。
区分下列现象加以诊断。
1、初踩制动踏板至底，制动效果不好，连续踏动，踏板逐渐升高，但感受觉很软，制动效果也不好。
判断制动系内混有空气。
应检查漏气处予以排除。
2、一脚不灵，连续2-3脚制动，踏板位臵升高，制动效果有改善，则为踏板自由行程式过大或摩擦片与制动鼓间隙过大，调整或予以更换。
3、连续踏下踏板，踏板位臵能升高，继续下踩，有下沉感受，则遇有漏油处。
4、踏下制动踏板时，踏板位臵很低，再连续踏，踏板位臵不能升高，感觉发硬。
则是总泵补偿也堵塞，应检修疏通。
5、踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好，则为制动鼓(盘)，摩擦片严重磨损或沾了油污，应及时消除修理或更换。
三、制动跑偏：制动时，车辆往一边偏斜。
1、车制动时冬天左偏斜，则为右边车轮制动不灵，反之亦然。
2、检查制动不灵一轮的制动器技术状况：间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺，查出检修或更换。
3、检查制动不灵的轮胎气压及花纹磨损。
四、制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮仍处于制动状态，再次启动车辆起步因难。
1、车辆行驶一段里程后，手摸各制动鼓(盘)，若均发热，则故障在制动总泵。
若个别制动鼓励(盘)发热，则故障发生在制动器。
2、自由行程过小，(有的轿车没有踏板自由行程，只有工作行程)，或用脚钩起踏板，则要调整自由行程(工作行程)，或更换回位弹簧。
3、观察制动液缸，反复踩动制动踏板，液缸内制动液液面回升缓慢慢，则要拆检总泵或更换总泵(有的轿车不允许拆检)。
4、如故障在个别车轮制动器。
汽车制动系统的故障诊断
汽车制动系统的故障诊断汽车的制动系统是关乎行车安全的重要部件之一。
当制动系统出现故障时，可能会导致制动失灵，给驾驶员和乘客带来极大的安全风险。
因此，及时准确地诊断汽车制动系统的故障至关重要。
本文将介绍汽车制动系统的常见故障及其诊断方法。
1. 制动失效制动失效是一种常见且严重的制动系统故障，可能导致车辆无法停车或失去制动功能。
常见的制动失效原因包括制动液泄漏、制动蹄片磨损、制动盘变形等。
为了准确诊断制动失效的原因，可以采取以下步骤：a. 检查制动液：制动液泄漏是制动失效的主要原因之一。
可以通过检查制动液液位来判断是否存在泄漏情况。
如果制动液液位持续下降，那么很有可能存在泄漏。
此外，还可以对制动液进行检查，如果发现制动液呈浑浊状或含有气泡，也需要考虑制动液泄漏的可能性。
b. 检查制动蹄片：制动蹄片的磨损程度会影响制动效果。
可以通过检查制动蹄片的厚度来判断是否需要更换。
如果制动蹄片已经磨损到规定的最低厚度，那么就需要更换制动蹄片。
c. 检查制动盘：制动盘的变形也会导致制动失效。
可以通过观察制动盘表面是否有划痕或凹陷来判断是否存在变形。
如果制动盘出现明显的不平整现象，那么就需要进行修复或更换。
2. 制动异响制动异响是一种常见的制动系统故障，会导致制动过程中发出异常的噪音。
常见的制动异响原因包括制动盘和制动蹄片之间存在异物、制动蹄片损坏等。
为了准确诊断制动异响的原因，可以采取以下步骤：a. 检查制动蹄片：制动蹄片的损坏会导致制动异响。
可以通过视觉检查制动蹄片是否出现断裂、磨损不均等现象来判断是否需要更换制动蹄片。
b. 检查制动盘：制动盘和制动蹄片之间存在异物也会导致制动异响。
可以通过仔细检查制动盘和制动蹄片的接触面是否有异物存在，如果存在异物，应及时清理。
c. 检查制动系统其他部件：除了制动蹄片和制动盘，制动异响还可能与制动系统的其他部件有关。
因此，还应该检查制动系统的其他部件，如制动卡钳、制动油管等，确保它们的正常工作。
汽车制动系统故障诊断与排除
汽车制动系统故障诊断与排除一、概述随着汽车的快速发展，汽车制动系统扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，汽车制动系统可能会面临故障和失效的风险。
本文将探讨汽车制动系统故障的诊断与排除方法，以帮助车主和技术人员更好地解决这些问题。
二、故障诊断步骤1. 观察故障指示灯当汽车制动系统出现问题时，驾驶员通常会看到故障指示灯亮起。
首先，我们应该记录下指示灯的亮起时间和亮起的频率，并查看车辆用户手册，了解可能的原因。
例如，制动液不足、刹车蹄片磨损等情况都可能导致指示灯亮起。
2. 验证刹车蹄片磨损刹车蹄片磨损是常见的制动系统故障原因之一。
通过观察刹车蹄片的磨损情况，我们可以初步判断是否需要更换刹车蹄片。
按下刹车踏板时，如果听到明显的嘎嘎声或刹车时产生振动，这可能是刹车蹄片磨损导致的。
3. 检查制动液制动液是汽车制动系统正常运行所必需的重要组成部分。
我们需要检查制动液的液位和质量。
低液位可能意味着制动液泄漏，而浑浊的制动液则可能是污染或需要更换。
如果发现制动液有问题，需要及时进行维修或更换。
4. 检查制动硬管和软管制动硬管和软管是将制动力传递到刹车蹄片的关键部件，同时也容易受到外界因素的损伤。
我们需要检查硬管和软管是否有泄漏、氧化或其它损坏。
如果发现任何异常情况，必须立即进行修复或更换。
5. 检查制动器总泵和制动助力器制动器总泵和制动助力器是制动系统正常运行所必需的组件。
在故障诊断过程中，我们需要检查这两个部件是否运行正常。
通过观察制动踏板力度和感觉的变化，以及制动助力器是否存在漏油等情况，我们可以初步判断是否需要维修或更换这些部件。
三、故障排除方法1. 刹车蹄片更换如果观察到刹车蹄片磨损严重，需要及时更换。
根据车辆类型和品牌，刹车蹄片的更换方法会有所不同。
一般情况下，我们需要依据制动系统的工作原理，正确安装和调整新的刹车蹄片。
2. 制动液更换如果制动液质量不佳或液位过低，需要进行制动液更换。
车辆制动系统故障诊断与维修
车辆制动系统故障诊断与维修车辆制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响驾驶者的驾驶体验，更会对行车安全产生重大威胁。
因此，对车辆制动系统的故障诊断和维修具有极大的重要性。
本文将介绍车辆制动系统故障的常见诊断方法和维修技巧，帮助读者更好地了解和解决制动系统故障问题。
一、故障诊断1. 车辆制动系统常见故障车辆制动系统常见的故障包括刹车失灵、刹车系统噪音过大、制动力不足等问题。
这些故障往往会导致刹车距离过长、刹车时车辆抖动等现象，严重时甚至会发生刹车失灵导致事故。
2. 故障诊断步骤故障诊断是解决制动系统故障的第一步，正确的诊断可以缩短故障排除时间，提高维修效率。
下面是故障诊断的基本步骤：（1）检查刹车失灵常见原因：包括刹车油量不足、刹车片磨损、刹车盘变形等。
通过观察刹车系统是否漏油、刹车片磨损程度和刹车盘是否变形等，可以初步判断出故障原因。
（2）使用专业的故障诊断设备：现代车辆通常配备了诊断接口，通过连接诊断设备可以读取制动系统的故障码和传感器数据，帮助确定具体故障部件。
（3）检查制动系统液压装置：制动系统液压装置是制动系统的核心部件，需要检查制动液是否正常、制动泵是否工作正常等。
（4）检查电气部件：现代车辆的制动系统中常常包含电子控制单元等电气部件，需要检查是否存在电路短路、电气接触不良等问题。
二、故障维修1. 故障维修流程故障维修是解决制动系统故障的关键步骤，只有正确地进行维修，才能恢复车辆的正常制动功能。
下面是故障维修的基本流程：（1）准备工具和备件：根据故障诊断结果准备相应的工具和备件，确保可以顺利进行维修。
（2）拆卸故障部件：根据故障诊断结果，拆卸故障部件进行维修。
在拆卸过程中要注意操作规范，避免损坏其他部件。
（3）更换故障部件：如果发现故障部件无法修复，需要更换新的部件。
在更换过程中要选择适合的原厂备件，确保质量可靠。
（4）安装和调试新件：将新件正确安装到车辆上，并进行调试和测试，确保制动系统能够正常工作。
诊断排除制动系统故障实操内容
诊断排除制动系统故障实操内容
诊断和排除制动系统故障是汽车维修中非常重要的一项任务。
以下是一些实操内容，用于诊断和排除制动系统故障：
1.观察外观：检查制动系统的各个组件是否有明显的损坏或异常情况。
包括制动盘、刹车片、制动鼓等。
2.检查制动液：检查制动液的液位和颜色。
如果液位过低或者液体呈现混浊或变黑，可能需要更换制动液。
3.刹车踏板感觉：测试刹车踏板的感觉和反应。
如果刹车踏板过于松弛或刹车力不够，可能存在刹车液压系统的问题。
4.刹车失灵测试：在安全的环境下进行刹车失灵测试，确认制动系统是否正常工作。
测试时需要注意安全，最好在专业人员指导下进行。
5.刹车线路检查：检查制动管路和软管是否有泄漏、磨损或损坏。
确保制动管路没有任何问题。
6.制动盘/刹车鼓检查：检查制动盘或刹车鼓的磨损程度和表面状态。
如果磨损过度或者表面不均匀，可能需要更换。
7.刹车片检查：检查刹车片的磨损程度。
如果刹车片厚度过低，可能需要更换。
8.刹车系统清洁：清洁制动系统的各个部件，包括制动盘、刹车片和制动鼓。
确保没有灰尘、油脂等杂质影响制动效果。
9.故障码读取：使用专业的故障码读取工具，读取车辆上可能存在的制动系统相关故障码。
根据故障码进行进一步的诊断和排除。
10.测试车辆制动性能：在安全的地方进行道路测试，测试车辆的制动性能，包括刹车距离、制动力等。
确保制动系统正常工作。
请注意，在处理制动系统故障时，安全是最重要的考虑因素。
如果您没有足够的经验和专业知识，请寻求专业技术人员的帮助。
1。
车辆制动系统故障的排查和修复方法
车辆制动系统故障的排查和修复方法车辆的制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦发生故障，会对车辆的操控性和制动效果产生严重影响。
本文将介绍车辆制动系统故障的排查和修复方法，帮助车主在遇到故障时能够快速准确地识别问题并采取正确的修复措施。
一、故障排查1.观察车辆行驶状况车辆制动系统故障常常表现为制动力不足、刹车时异响、制动踏板行程过长等现象。
车主在行驶过程中应及时观察并记录车辆的制动状况，以便排查故障时提供参考。
2.检查制动液液位制动液是车辆制动系统正常运行的关键因素，低液位可能导致制动失灵。
车主应定期检查并保持制动液液位在适当范围内，同时注意观察制动液是否出现泄漏现象。
3.检查制动片磨损情况制动片磨损是常见的制动系统故障之一。
车主可以通过观察制动片的厚度来判断是否需要更换，同时还需检查制动片的磨损情况是否均匀，以免造成制动不稳定的问题。
4.检查刹车盘和刹车鼓刹车盘和刹车鼓的表面应保持光滑平整，没有过度磨损或裂纹。
车主可以通过观察刹车盘和刹车鼓的外观来初步判断是否需要更换。
5.检查制动管路和连接件制动管路和连接件的损坏或松动可能导致制动压力下降，影响制动系统的正常工作。
车主应检查制动管路和连接件是否存在泄漏或松动的情况，并及时修理或更换。
二、故障修复1.更换制动片若制动片磨损严重或不均匀，车主应及时更换新的制动片。
在更换制动片前，应确保选用的制动片品牌和型号与原装配件相匹配，并按照车辆制动系统的技术要求进行正确安装。
2.修复刹车盘和刹车鼓如果刹车盘或刹车鼓表面存在磨损、裂纹或变形等问题，可以考虑进行修复。
车主可以选择研磨、修平或补焊等方法修复刹车盘和刹车鼓，但必须确保修复后的表面光滑平整，符合安全要求。
3.检修制动管路和连接件对于制动管路和连接件的泄漏或松动情况，车主应及时检修或更换受损部件。
修理制动管路和连接件时，应采用符合技术要求的工具和方法，确保修复后的制动系统稳定可靠。
4.排除故障代码现代车辆普遍配备了故障诊断系统，通过读取故障代码可以帮助车主准确判断制动系统故障的具体原因。
汽车制动系统的故障排查和维修
汽车制动系统的故障排查和维修汽车制动系统是汽车最重要的安全装置之一，它可以确保车辆在行驶过程中能够准确、迅速地停下来。
然而，由于长时间的使用和日常的磨损，制动系统可能会出现故障，影响到行车安全。
因此，及时排查和维修制动系统故障是每位车主和维修技师都必须掌握的技能。
下面，将详细介绍汽车制动系统故障排查和维修的步骤。
一、了解制动系统的组成和工作原理1. 主要组成部分：汽车制动系统主要由制动踏板、主缸、助力器、制动盘/制动鼓、制动片/制动鞋、制动液和制动管路等组成。
2. 工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，主缸受到压力使得制动液进入制动管路，通过助力器传导到制动盘/制动鼓中的制动片/制动鞋，与转轮摩擦产生阻力，使车辆减速停车。
二、常见的制动系统故障及排查方法1. 制动失效：当踩下制动踏板时，制动力不够强，甚至完全失去制动效果。
- 可能原因：制动液泄漏、制动系统气泡、制动片/制动鞋磨损严重等。
- 排查方法：检查制动液液位是否正常，检查制动系统是否有泄漏情况，检查制动片/制动鞋磨损程度。
2. 制动异响：制动过程中发出异常的噪音，如刺耳、吱吱声等。
- 可能原因：制动片/制动鞋磨损不均匀，制动盘/制动鼓变形，制动片/制动鞋与制动盘/制动鼓间有异物等。
- 排查方法：检查制动片/制动鞋磨损情况，检查制动盘/制动鼓是否变形，检查制动部件间是否有异物。
3. 制动生烟：制动过程中出现烟雾。
- 可能原因：制动片/制动鞋摩擦力过大，摩擦面不均匀，制动片/制动鞋与制动盘/制动鼓间有异物等。
- 排查方法：检查制动片/制动鞋磨损情况，检查制动盘/制动鼓是否变形，检查制动部件间是否有异物。
4. 制动松弛：制动踏板踩下去后，松开时没有弹力。
- 可能原因：制动踏板弹簧松动，助力器失效，制动片/制动鞋变形等。
- 排查方法：检查制动踏板弹簧是否正常，检查助力器是否工作正常，检查制动片/制动鞋是否变形。
三、维修制动系统故障的基本步骤1. 确认故障部位：通过观察、听声和踩踏等方法确定故障发生的具体位置。
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结车辆制动系统作为车辆安全的重要组成部分，其正常运行对驾驶员的操作和乘客的乘坐安全至关重要。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，制动系统故障难以避免。
因此，正确诊断和及时修复车辆制动系统故障至关重要。
本文将对车辆制动系统故障的诊断与修复方法进行总结。
一、故障诊断1. 刹车失灵若发现车辆在刹车时刹车失灵，首先应注意刹车液位是否正常。
如果液位正常，可能是刹车泵失效，需要更换刹车泵。
如果液位较低，可能是刹车管道泄漏，需要检查刹车管路并更换密封件。
2. 刹车抱死当车辆在刹车时出现抱死现象，可能是刹车片、刹车盘磨损导致。
此时需要检查刹车片和刹车盘是否需要更换。
另外，刹车油道阻塞也可能导致刹车抱死，需要清洗刹车系统并更换刹车油。
3. 刹车异响刹车时出现尖锐的噪音可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
如果噪音像是摩擦声，有可能是刹车系统部件之间的摩擦不足，需要润滑相关部件。
此外，刹车鼓和刹车盘之间的间隙过大也可能引起异响，需要调整刹车鼓、盘间隙。
4. 刹车踏板松弛踩下刹车踏板后感觉松弛，可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
另外，刹车系统中的空气进入也可能导致踏板松弛，需要进行刹车系统排气。
二、故障修复1. 更换刹车片和刹车盘如果刹车片和刹车盘磨损严重，需要及时更换。
首先使用工具卸下刹车片，然后将新刹车片安装到刹车卡钳上。
接下来，使用刹车活塞回位工具将刹车活塞压缩，并重新安装刹车卡钳。
2. 更换刹车泵如果发现刹车泵失效，需要更换刹车泵。
首先使用适当工具卸下原刹车泵，然后安装新的刹车泵。
接下来，使用专用工具将刹车泵充满刹车油并排出空气。
3. 清洗刹车系统与更换刹车油如果刹车系统中有杂质或刹车油道堵塞，需要进行刹车系统清洗并更换刹车油。
首先卸下刹车管道，然后使用专用清洗剂清洗刹车系统。
清洗干净后，重新连接刹车管道并充入新的刹车油。
4. 调整刹车鼓、盘间隙如果刹车鼓或刹车盘与制动部件之间的间隙过大，会导致刹车失效或异响。
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汽车制动系统故障诊断与排除一．摘要汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。
据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。
可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
二．前言汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
三．正文（一）汽车制动系统的概述1．制动系统的构造与原理１．制动器：产生制动力矩，阻止车轮或车轴转动的装置。
按原理分：机械摩擦式（广泛）、液力式、电磁式机械摩差式分：鼓式—蹄式（内制、外张）、带式（外制、外收）盘式—全盘、点盘２．制动传动机构：控制制动器的装置。
类型有：简单式（机械式、液压式）、气压式（动力式）、加力式（简单式加动力式）３．辅助制动装置如：长下坡的车速稳定装置、排气制动装置、下坡缓行器等制动系按制动能源可分为：人力制动系：其以驾驶员肌体为唯一制动能源，动力制动系：完全靠发动机的动力转化成的气压或液压形式的趋势能来制动。
其制动能源如空气压缩机或油泵。
伺服制动系：其兼用人力和发动机动力进行制动。
如人力液压制动系加设一套动力伺服系统。
其可分为助力式（直接操纵式）和增压式（间接操纵式）。
4. 汽车制动系统包括四个组成部分，供能装置（包括供给、调节制动所需的能量以及改善传能介质状态的各种部件）、控制装置（踏板机构）、传动装置和制动器。
完整的制动系统应具有独立的行车制动系和驻车制动系，有的还有紧急制动、安全制动或辅助制动装置。
行车制动系制动装置的不同，可分为液压制动系和气压制动系；驻车制动系一般采用机械式结构。
制动系统是关系到人车安全的关键部件，汽车的制动系统按照可靠、省力等要求设置了很多装置。
例如，双回路制动系统、真空制动增压器等。
双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。
一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通，形成一个交叉的形对角线，这样的好处是当有一个制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行最低限度的制动，且不会发生跑偏现象。
而后轮驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别独立制动形式，即有两套制动总泵，一套控制前轮制动，另一套控制后轮制动。
真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压。
这种装置是一种助力装置，一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增加踏板力的作用，从而使驾车者省力。
真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力2 制动器的分类制动器分为盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器的定义及工作原理盘式制动器又称为碟式制动器。
它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。
分泵固定在制动器的底板上固定不动。
制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。
分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。
特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。
反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。
制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。
．当然，盘式制动器也有自己的缺陷。
例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用。
而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。
片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力。
3 鼓式制动器的定义及工作原理鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，但由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差，容易导致制动效率下降，在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。
但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。
典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销等零部件组成。
底板安装在车轴的固定位置上，它是固定不动的，上面装有制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销，承受制动时的旋转扭力。
每一个鼓有一对制动蹄，制动蹄上有摩擦衬片。
制动鼓则是安装在轮毂上，是随车轮一起旋转的部件，它是由一定份量的铸铁做成，形状似园鼓状。
当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。
在轿车制动鼓上，一般只有一个轮缸，在制动时轮缸受到来自总泵液力后，轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，作用力相等。
但由于车轮是旋转的，制动鼓作用于制动蹄的压力左右不对称，造成自行增力或自行减力的作用。
因此，业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄，自行减力的一侧制动蹄称为从蹄，领蹄的摩擦力矩是从蹄的2～2.5倍，两制动蹄摩擦衬片的磨损程度也就不一样。
为了保持良好的制动效率，制动蹄与制动鼓之间要有一个最佳间隙值。
随着摩擦衬片磨损，制动蹄与制动鼓之间的间隙增大，需要有一个调整间隙的机构。
现在轿车鼓式制动器都是采用自动调整方式，摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙。
当间隙增大时，制动蹄推出量超过一定范围时，调整间隙机构会将调整杆拉到与调整齿下一个齿接合的位置，从而增加连杆的长度，使制动蹄位置位移，恢复正常间隙。
（二）液压制动系统的故障诊断与分析液压系统常见故障部位有：制动主缸（通气孔、皮碗、回位弹簧）、制动器（制动蹄、制动盘、制动轮缸）和管路等。
液压制动系常见故障有：制动不灵、制动失效、制动拖滞和制动跑偏。
．液压制动系的一般组成（红旗CA7220），1—右前轮缸；2—储液罐；3—制动主缸；4—真空伺服气室；5—控制阀；6—制动踏板机构；7—右后轮缸；8—左后轮缸；9—感载比例阀；10—真空单向阀；11—真空供能管路；—左前轮缸—制动信号灯液压开关；13122．1液压制动不良故障1 故障现象（1）制动时不能迅速减速或停车（2）第一次踏下制动板时制动不良，连续踩踏制动板，踏板逐渐升高，但脚踏触感减弱，且制动效果不佳（3）汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小（4）汽车紧急制动时，制动距离长2 故障原因（1）油路故障。
例如：①油液不足；②油液变质；③管路漏油；④管路漏气（2）制动主缸、分缸故障。
例如：①液压制动总泵和液压制动分泵的橡胶圈老化、发胀、磨损变形，活塞与缸壁磨损过大；②出油阀、回油阀密封不严，贮液室内制动液不足（3）制动踏板自由行程故障。
例如：①制动踏板自由行程过大；②制动主缸和工作缸推杆调整不当或松动；③踏板传动机构松旷（4）真空增压装置故障。
例如：①真空管漏气；②控制阀阀门密封不严，气室膜片破损，控制阀活塞和橡胶圈磨损；③增压缸活塞磨损过多，回位弹簧过软（5）制动器故障。
例如：①制动摩擦片磨损严重，摩擦片与制动鼓之间间隙过大，制动盘磨损的过薄或制动鼓与制动盘之工作表面有油污；②制动蹄摩擦片与制动鼓接触状态不佳，调整不良；③制动盘翘曲变形，制动鼓圆度圆柱度差制动蹄片表面烧焦蹄片松动脱落铆钉露出鼓式车轮制动器浸水；④制动蹄回位弹簧过硬，制动蹄轴锈蚀卡死（6）①制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚②储液罐制动液不足或变质，③制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚④制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油⑤制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当⑥制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力过小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞⑦制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀⑧制动器摩擦片（制动盘）制动鼓（制动钳）的接触面积小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污⑨增压器助力器性能不佳或失效⑩制动踏板自由行程太大3故障诊断流程如下图液压制动不踩下制动踏踏板高度适中感到踏板被踩到底且无力反连续踩几次制动踏道路试踏板仍到底且无制动不踏板能升检查车轮制动器间缺制动液主缸进油空油，皮碗破损，连杆连续踩住制动踏构脱检正间隙过踩制动板有弹情况检踏板缓慢下踏板逐次升制动管路渗漏制动软管堵塞，摩检查踏板自由行程渗入了空片硬化。
表面塞沾制动间阀出油不油污，活塞卡滞，钉外露真空助力装置失效，涉水或雨淋使摩擦片受潮过大正常调整不当主缸或轮缸橡胶碗密封不良，活塞回位弹簧过软或折断4液压制动系制动不良常见原因诊断流程2. 2液压制动失效故障1故障现象汽车行驶中，将制动踏板踩到底，制动装置不起作用，或在使用一次或几次制动后，制动装置突然不起作用，都属于制动失效故障。
2故障原因（1）液压制动总泵故障。
例如：①制动总泵内制动液严重不足；②制动总泵橡胶皮碗、橡胶圈严重磨损，或橡胶皮碗被踏反；③制动总泵和制动分泵之间的管路断裂，或接头松脱，严重漏油；④制动踏板传动机构脱落断裂（2）液压制动分泵故障。
例如：①制动分泵橡胶皮碗严重破损，或橡胶皮碗被顶翻；②②制动分泵活塞在缸筒内卡死；③③制动分泵进油管被压扁堵死；④④制动分泵排空气螺钉松动、脱落或丢失（3）车轮制动器故障。
例如：①制动器摩擦片大面积脱落，摩擦片严重烧蚀；②②制动鼓和制动盘开裂、破裂3故障诊断流程如下图液压制动失效根据汽车使用情况判断4故障诊断方法①踩下制动踏板，如无连接感，说明是踏板与制动主缸连接脱开；②检查系统管路有无泄露或破裂（通常根据油迹）。
管路的泄露或破裂会是回路中形成不了高压，使制动性能失效。