基本的交通事故认识, 图示
动画图解：27种常见全责交通事故(附法律依据)
动画图解：27种常见全责交通事故（附法律依据）天津交警别出心裁，制作了一套直观有趣的动图，除了能给大家普及如何快速判断交通事故中的全责情况，更重要的是给大家知道，遇到以下情况，如何开车。
1、无信号灯路口事故如何判责1、未按标志标线通行的情况图中红车前方有“让”的标牌，但红车没有礼让，撞上了白车，所以红车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（一）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。
2、未让右方道路的来车先行的情况图中白车未让右方道路的红车先行，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（二）项“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；”之规定。
3、左转弯车未让直行车先行的情况图中白车左转撞上了直行的黑车，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（三）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（三）转弯的机动车让直行的车辆先行”之规定。
4、右转弯车未让左转弯车的情况图中右转弯的黑车撞上了左转弯的红车，所以黑车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（四）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。
5、未让已在路口内的车先行的情况图中准备进入路口的红车撞上了路口内的白车，所以红车负全责。
【法律依据】：《实施条例》第五十一条第（二）项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。
【精编范文】交通事故经过及认识-范文模板 (10页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==交通事故经过及认识篇一：基本的交通事故认识, 图示基本的交通事故认识, 有图示,简便直观,与大家共勉,识法,守法,平安驾驶.补充说明的是,以下图示的责任认定应该是双方没有其它如超速,醉驾,酒驾,无照驾驶等等违法行为的情况的责任认定, 个别图示可能存在作图者理解的问题, 实际以交法为准,只为参考。
篇二：我对道路交通安全的认识我对道路交通安全的认识在上《交通安全》这门课之前，我觉得交通事故很容易发生。
例如课上老师给我们讲的一个实例。
世界上第一例有记录的交通事故发生在1896年，当时判官在报告中称此事“决不可能再发生”。
当时看见这个例子后，我就觉得不可能使交通事故发生率为零。
之后的课程学习中，我就越发的觉得交通安全事故确实很难避免发生，因为造成交通事故的原因有太多了。
例如有人为因素，道路状况，车辆状况以及环境因素等等。
诸多因素中有一个没有控制好就容易发生交通事故。
此外通过这门课程的学习使我了解到交通事故就像疾病一样可怕，全国平均每6分钟就有一人因为交通事故死亡；交通事故发生的频率也非常的高，全国平均每1分钟一起重大交通事故；交通事故发生造成的直接经济损失堪比自然灾害，从201X年到201X年我国道路交通事故造成直接经济损失平均每年约为20.4亿。
这些数字就已经刺激着我们的眼球，课上我们更看见了很多车祸现场的视频，这些血淋淋的画面也深深地刺激我们的神经。
作为一名学习车辆的学生，我们更应该了解这些造成交通事故的原因，至少对于汽车上主动安全措施与被动安全设施要略知一二吧。
首先我谈一谈从课上及书中了解的以下几点内容：（一）我国交通组成是影响交通安全的一个因素我国道路交通组成比较复杂，混合交通是我国交通的一个最显著的特点。
尤其在城市道路中，交通信号多，机动车、非机动车及行人互相影响，车辆很难以最佳状态行驶，交通事故时有发生。
交通事故责任认定详细图解
交通事故责任认定详细图解相信很多车主都碰到过这种情况：对方不当驾驶导致两车相撞，你还没出声呢，对方就凶神恶煞地开骂起来，还指责是你的不对让你赶紧赔钱。
如果车主刚好不懂交规又善良胆小的，就会被唬住赔钱了。
其实这时候最聪明的做法就是报警，让交警来定责。
当然你也可以通过本文的知识，弄清楚交通事故责任的认定，让自己不吃哑巴亏。
一、溜车追尾碰撞事故的责任划分● 5种追尾事故的责任认定如图中所示，在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。
由后车负全责。
在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。
由前车负全责。
因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。
如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。
所以，我们一起来强烈遣责这种行为吧。
在当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。
也有可能是新手在斜坡上堵车，因为斜坡起步的操作不当而溜车发生碰撞。
有效避免溜车的办法就是，停车时请果断拉上手刹。
在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。
在正常通行的道路上停车，是非常容易导致追尾事故的，尤其是在车速较快的路段和高速公路上。
如果因为车子故障而被迫停在路上，也请在车子后面放置三角警示牌并开启双闪灯。
放置故障警示也有标准，普通城市道路要放置于事故车后50米以上的位置。
城市快速及高速公路则要放置于事故车后150米以上的位置。
二、超车、变道、调头等事故责任划分● 8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。
如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。
所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。
在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
都告诉你是窄桥了，你还硬要往挤不怪你怪谁？在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。
交通事故全责图例
交通事故全责图例交通事故完全图解一：追撞前车尾部的，均为A车全责交通事故完全图解二：变更车道时，未让正在该车道行驶的车先行的，均为A车全责交通事故完全图解三：通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的路口时，未让交通标志，交通标线规定优先通行的一方先行的，均为A车全责交通事故完全图解四：通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的穿插路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，均为A车全责交通事故完全图解五：通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的穿插路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，均为A车全责交通事故完全图解六：通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的穿插路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，均为A车全责交通事故完全图解七：绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，均为A车全责交通事故完全图解八：红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，均为A车全责未让无障碍的一方先行的；但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，均为A车全责交通事故完全图解十：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，均为A 车全责的一方未让不靠山体的一方先行的，均为A车全责交通事故完全图解十二：进入环行路口的车未让已在路口的车先行，均为A车全责交通事故完全图解十三：逆向行驶的，均为A车全责交通事故完全图解十四：超越前方正在左转弯车的，均为A车全责交通事故完全图解十五：超越前方正在掉头车的，均为A车全责交通事故完全图解十六：超越前方正在超车的车的，均为A车全责交通事故完全图解十七：与对面来车有会车可能时超车的，均为A车全责交通事故完全图解十八：行经穿插路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，均为A车全责交通事故完全图解十九：在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，均为A车全责交通事故完全图解二十：在没有制止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，均为A车全责交通事故完全图解二十一：在有制止掉头标志、标线的地方以及在人行横道，桥梁、陡坡、隧道掉头的，均为A车全责交通事故完全图解二十二：倒车的，均为A车全责交通事故完全图解二十三：溜车的，均为A车全责交通事故完全图解二十四：违反规定在专用车道行驶的，均为A车全责交通事故完全图解二十五：未按照交通警察指挥通行的，均为A车全责交通事故完全图解二十六：驶入禁行线的，均为A车全责交通事故完全图解二十七：红灯亮时，继续通行的，均为A车全责交通事故完全图解二十八：在机动车道上停车的，均为A车全责交通事故完全图解二十九：违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高局部造成交通事故的，均为A车全责交通事故完全图解三十：装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的，均为A车全责交通事故完全图解三十一：违反导向标志指示行驶的，均为A车全责交通事故完全图解三十二：未按导向车道指示方向行驶的，均为A车全责交通事故完全图解三十三：开关车门造成交通事故的，图中所示均为A车全责出了交通事故，有36种行为要负全责1、违反交通信号指示的；2、遇放行信号未让先被放行车的；3、遇放行信号转弯未让直行车和被放行的行人的；4、遇停顿信号右转弯和T形路口直行车未让被放行的车辆和行人的；5、支路车未让干路车的；6、支干路不分的，同类车未让右边无来车的车的；7、支干路不分的，非机动车未让机动车，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；8、相对方向同类车相遇，左转弯车未让直行或右转弯车的；9、进入环形路口车未让环形路口车的；10、车辆行经人行横道未按规定让行人的；11、机动车驶入非机动车道未让非机动车的；12、机动车驶入人行道未让行人的；13、非机动车驶入机动车道未让机动车的；14、非机动车驶入人行道未让行人的；15、非机动车在人行横道行驶横过车行道，未让机动车、行人的；16、行人进入非机动车道，未让非机动车的；17、行人进入机动车道未让机动车的；18、行人横过车行道未走人行横道、人行过街天桥或地下通道的；19、机动车变更车道未让本车道车的；20、机动车违章进入公交专用车道的；21、公交专用车违章进入其他机动车道的；22、辅路未让主路车的；23、其他违反借道行驶规定的；24、违反禁行类的禁令标志或制止标线的；25、违反导向类的指示标志或指示标线的；26、逆向行驶的；27、违章掉头的；28、违章会车的；29、违章超车的；30、在机动车道或高速公路上违章停车的；31、机动车驶入交通管制车道的；32、违章进入高速路、快速路的；33、倒车、溜车发生事故的；34、开关车门阻碍其他车辆、行人通行的；35、未保持平安距离，追撞前车尾部的；36、自身发生交通事故的；。
交通事故现场勘查PPT课件
㈡ 现场比例图的绘制
• 1.绘制要求
以现场记录图、现场勘查笔录所记载的数据为基础和依据； 以现场记录图中的基准点和基准线为基准，以俯视图表示，使用相应的 符号，将现场所绘制的图形及数据比较严格地按比例绘制； 图形符号的比例按统一要求标准绘制.
第29页/共70页
㈡ 现场比例图的绘制
拍摄取景
拍摄距离的选择 拍摄角度的选择 拍摄位置的选择 衔接的运用
正确曝光 夜间照相 超焦距在现场摄影中的应用
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三、现场照片的制作与保存
•㈠ 交通事 故照片的制 作
• 1.照片粘贴纸 和照片规格
道路交通事故照片 时间 年 月 日 时 分 地点
摄影人
拍摄时间 年 月 日 时 分
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路图例内，并注明道路走向的路名
第14页/共70页
㈣ 交通事故现场图的图形、图形符号和标注
• 1.常用线形 • 2.图形符号 • 3.尺寸数据与文字标注
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1.图形符号
• 车辆图形符号
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1.图形符号
• 人、畜图形符号
第17页/共70页
1、图形符号
• 道路标线图形符号
案例照片
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案例照片
第48页/共70页
案例照片
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㈡ 现场照相的步骤
• 了解事故现场情况 • 制定拍摄计划 • 清除现场无关人员和车辆 • 有顺序的拍摄
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㈢ 交通事故现场照相的内容
• 拍摄交通事故发生地周围的地形。 • 拍摄事故现场有关车辆、尸体、物体的位置、状态，
第一节 概述
交通事故现场勘查的目的 • 查明事件的性质，判定是否是交通事故。 • 弄清交通事故发生的原因。 • 调查交通环境与交通事故的关系，为改善交通环境，创造安全的交通环境提供依据。
行车安全使用图示课件
保证充足的睡眠，合理安排行车时间，避免长时间连续驾驶，注意适当休息和放 松。
雨雾天气行车注意事项
降低车速
雨雾天气能见度低，路面湿滑，应降低车速以保持安全距离。
开启雾灯和危险警示灯
在能见度低于100米的情况下，应开启雾灯和危险警示灯，提醒其 他车辆保障安全。
保持车距
雨雾天气应保持比平时更长的车距，避免紧急制动导致车辆失控。
安全驾驶习惯的培养与保持
遵守交通规则
遵守交通信号、标志、标线的规 定，不超速、不闯红灯、不逆行
。
注意观察路况
行车过程中时刻关注路面情况， 提前预判风险，避免紧急制动和
变道。
保持车况良好
定期对车辆进行检查和维护，确 保车辆性能良好，及时处理故障
和隐患。
03
行车安全设备使用说明
安全带的使用与注意事项
01
安全带是行车中最基本 的安全设备，能够减少 碰撞时的冲击力，降低 伤害风险。
02
安全带应始终佩戴，包 括高速公路、市区道路 和乡村道路等不同路况 。
03
安全带应高调调节，确 保安全带紧贴身体，同 时避免过紧或过松。
04
安全带应避免扭曲或折 叠，以免影响其保护效 果。
交通事故现场处理
停车观察
发生交通事故后，应立即停车，观察现场情况，确保无危险后再进行下一步操 作。
记录证据
记录事故现场照片、证人联系方式等信息，以便后续处理和保险理赔。同时， 保持冷静，遵循交通规则和交警指示。
05
行车安全提示与建议
疲劳驾驶的危害与预防
疲劳驾驶的危害
疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝、判断力下降，甚至出现短时间睡眠现象，严重 影响行车安全。
常见交通事故责任认定详细图解
常见交通事故责任认定详细图解1、追尾事故追尾事故追尾事故：A车全责。
在相同车道行驶的机动车发生追尾事故，后方车辆要负全部责任2、倒车溜车倒车溜车倒车溜车：A车全责。
在正常行驶状态下，前方车辆无故倒车造成事故的，责任全部要由前车承担。
3、越线超车越线超车越线超车：A车全责。
中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶, 一旦车辆因超车越线发生事故就要负责全部责任。
黄色虚线可以并线，调换车道，但一旦因超车越线发生事故就将负全部责任。
4、开关车门未排查周围情况负事故全部责任5、掉头未让行掉头未让行掉头未让行：A车全责。
掉头车辆未让对面直行车，造成事故要由掉头车辆承担全部责任。
6、驶入专用车道驶入专用车道驶入专用车道：A车全责。
未按规定时间驶入专用车道，造成事故的要负全部责任。
7、变更车道变更车道变更车道：A车全责。
变更车道与正常车道行驶的车辆发生事故，要负全部责任8未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行：A车全责。
未遇到障碍的车辆未让遇到障碍的车，造成事故要由未遇到障碍的车承担全部责任。
9、会车时超车会车时超车：A车全责。
会车时超车，与对面车辆造成事故，要承担全部责任10、叉路口超车交叉路口超车交叉路口超车：A车全责。
交叉路口超车造成事故，要承担全部责任11、进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行：A车全责。
进出或穿越道路时未让行，要承担全部责任。
12、进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行：A车全责。
进出或穿越环岛车辆未让行，要承担全部责任。
13、有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车：A车全责。
有灯路口未让先被放行的车，要承担全部责任。
14、无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行：A车全责。
无灯路口未按提示标志让行，要承担全部责任。
15、无信号灯路口未让右侧的车辆无信号灯路口未让右侧的车辆：A车全责。
交通事故现场测绘课件
事
选择基准点的原则是：离现场较近，便于
故 现 场
测量和绘图，要相对固定、不易移动和消 失，以便在较长时间内能作为恢复现场的
图
基准标志。
的
定
位
交通事故现场测绘
第
三、确定基准线
三
节
现场基准点确定之后，就要确定相应的基
交 通
准线。通常是选择一侧路沿或道路标线作
事
为基准线。
故 现
基准线的确定是现场定位的基础，一切现
测 绘
六、车体痕迹测量
交通事故现场测绘
第
一、测量点的确定
四
节 （一）机动车的固定点
交 通 事 故 现 场 测 量
交通事故现场测绘
第
一、测量点的确定
四
节 （二）仰翻机动车的固定点
交 通 事 故 现 场 测 量
交通事故现场测绘
第
一、测量点的确定
四
节 （三）非机动车的固定点
交 通 事 故 现 场 测 量
交
通
事
故
现
场
A（x、y）
图
的
o
定
位
交通事故现场测绘
极坐标定位法
四
、
现
场
定
N
位
常
用
方
θγ
法
o
交通事故现场测绘
三点定位法
四
、
现
场
定
位
常
γ1
γ3
用
方
γ2
法
o
交通事故现场测绘
第 第四节 交通事故现场测量
一
部 分
一、测量点的确定
交 二、道路的测量
道路交通事故现场图绘制
道路交通事故现场图绘制1. 引言在道路交通事故现场勘查和调查过程中，绘制道路交通事故现场图是非常重要的一项工作。
道路交通事故现场图是指通过绘制地面平面图，标记出事发地点、车辆位置、道路情况等信息，以便后续的分析和调查。
本文将介绍道路交通事故现场图绘制的步骤和要点，以帮助相关人员正确绘制清晰准确的现场图，提高勘查和调查工作效率。
2. 道路交通事故现场图绘制步骤绘制道路交通事故现场图需要遵循一定的步骤，下面是典型的绘制流程：2.1 收集现场相关信息在绘制现场图之前，需要先收集相关的现场信息。
包括但不限于：•事故地点的具体位置和周边环境描述。
•各个交通参与者的资料，包括车辆信息、驾驶人信息等。
•事发时的天气状况、道路环境状况等。
2.2 确立绘制比例尺根据实际情况，确定适当的图纸比例尺，以便在有限的绘图空间内准确展示现场情况。
2.3 绘制事发地点示意图根据现场情况，在图纸上绘制事发地点示意图，包括道路形状、交叉口位置、标志标线等。
注意要按照实际比例绘制。
2.4 标记车辆位置根据现场调查和证据，确定各个车辆在事发时的位置，并在图上标明。
可以使用箭头或者其他符号表示车辆的行驶方向。
2.5 绘制事故痕迹根据现场勘查结果，绘制出事故发生后的车辆运动轨迹和撞击痕迹。
可以使用虚线或者其他方式表示。
2.6 插入文字说明根据需要，在图上插入文字说明，详细描述事故发生的过程和相关细节，如交通信号灯状态、事故发生时间等。
2.7 整理并复核绘制完成后，对图纸进行整理，确保各个要素的位置和比例正确。
同时，进行复核，验证绘制的准确性。
3. 道路交通事故现场图绘制要点绘制道路交通事故现场图时需注意以下要点：•准确性：绘制的现场图应准确反映事故现场的情况，尽量避免任何误差和主观偏差。
•清晰性：绘制的现场图应清晰易读，标线和标记要明确，字迹要清楚。
•规范性：绘制的现场图应符合相关的绘图规范和标准，便于其他人员理解和使用。
•细节性：绘制的现场图应包含尽可能多的细节信息，以便后续调查和分析。
交通事故现场图绘制
交通事故现场图绘制1. 简介交通事故现场图是在发生交通事故后，绘制的一种详细的图示。
它能够准确地记录事故现场的情况，包括车辆的位置、路标、交通信号等，为事故调查和保险理赔提供有力的证据。
本文将介绍如何绘制交通事故现场图，并提供一些实用的技巧。
2. 绘制工具在绘制交通事故现场图时，我们可以使用多种工具来完成，包括纸笔、绘图软件等。
以下是几种常用的绘制工具：•纸笔：通过手工绘制，可以灵活调整比例和添加注释。
适用于简单的事故现场图绘制。
•案例软件：有一些专门用于绘制交通事故现场图的软件，如AccidentSketch、EasyAccident等。
它们提供了丰富的符号库和预设模板，可以快速绘制出符合标准的现场图。
•绘图工具软件：如Adobe Illustrator、AutoCAD等，可以绘制高精度的现场图，适用于需要更为精确和专业的场景。
根据实际需求和个人技术水平，选择一种合适的工具进行绘制。
3. 绘制步骤下面是一个通用的交通事故现场图绘制步骤：3.1. 收集信息在绘制交通事故现场图之前，需要收集以下信息：•事故地点：确定事故发生的具体位置，包括街道名称、路口、路段等。
•车辆信息：记录涉及事故的车辆信息，包括车牌号、车型、车辆损坏状况等。
•人员信息：记录事故相关人员的姓名、电话号码等。
•交通信号：记录路口的交通信号灯状态。
•可视范围：记录事故发生时的天气、光照等可视范围情况。
3.2. 测量场地使用测量工具（如卷尺）对事故现场进行测量，包括车辆的相对位置、道路宽度、行车道标线、障碍物等。
将测量结果记录下来，后续绘制时可以根据比例缩放。
3.3. 绘制现场图根据收集到的信息和测量结果，开始绘制事故现场图。
可以按照以下步骤进行：1.在纸上或绘图软件上绘制一个比例尺，将测量结果进行比例缩放，确保绘制的图形符合实际情况。
2.根据事故地点和车辆信息，在场地图上标注车辆的位置，使用符号库将车辆等元素绘制出来。
3.添加道路标线、交通信号等元素，确保图示的完整性和准确性。
原创交通安全绘画素材简笔
原创交通安全绘画素材简笔交通安全绘画素材简介交通安全是每个人都应该关注和遵守的重要议题。
为了提高人们对交通安全的认识和意识，绘画素材可以起到很好的宣传和教育作用。
本文将为大家介绍一些原创的交通安全绘画素材，这些素材简洁明了，易于理解，适合用于交通安全教育宣传项目中。
1. 安全行走图示绘画素材1绘画素材1这是一张简单的安全行走图示。
图中画了一个行人和一个红绿灯，通过图示行人在绿灯亮起时可以安全过马路的信息。
这个绘画素材可以用于教育儿童正确过马路的方法，鼓励他们在红绿灯指示绿灯时才可以穿过马路，避免交通事故的发生。
2. 安全骑车图示绘画素材2绘画素材2这是一张简单的安全骑车图示。
图中画了一个骑自行车的人和一个交通标志牌，通过图示告诉人们骑车时需要注意交通标志并遵守交通规则。
这个绘画素材可以用于教育儿童在骑车时遵循交通规则，避免发生骑车事故。
3. 安全驾驶图示绘画素材3绘画素材3这是一张简单的安全驾驶图示。
图中画了一个驾驶员和一个交通标志牌，通过图示告诉人们驾车时需要关注交通标志牌和道路情况。
这个绘画素材可以用于教育人们遵守交通规则，安全驾驶，减少交通事故的发生。
4. 警惕盲区图示绘画素材4绘画素材4这是一张简单的警惕盲区图示。
图中画了一个行人和一个驾驶汽车的人，通过图示告诉人们驾车时要警惕盲区，避免撞到行人。
这个绘画素材可以用于提醒驾车人士注意盲区，做好车辆周围的观察，确保行车安全。
5. 停车安全图示绘画素材5绘画素材5这是一张简单的停车安全图示。
图中画了一个驾驶员和一个停放车辆的车位，通过图示告诉人们停车时要选择合适的停车位，并遵守停车规则。
这个绘画素材可以用于教育人们在停车时要遵循交通规则，确保停车安全，不妨碍交通。
总结以上是一些原创的交通安全绘画素材简笔，它们简洁明了，信息传达清晰，适合用于交通安全教育宣传项目中。
这些绘画素材可以帮助提高人们对交通安全的认识和意识，促使大家遵守交通规则，减少交通事故的发生。
交通安全最简单的画模板
交通安全最简单的画模板引言交通安全意识的培养是一个长期而艰巨的任务。
为了提高公众对交通安全的认识和重视程度，我们可以通过绘制简单的画模板来传达交通安全的重要性。
这些画模板可以用于教育、提醒和引导公众遵守交通规则，从而减少交通事故的发生。
本文将介绍一种简单、易于制作的交通安全画模板，帮助人们更好地了解交通规则和注意交通安全。
制作材料•白纸•彩色铅笔或彩色油画棒步骤1.首先，准备白纸和彩色绘画工具。
可以根据个人喜好选择使用铅笔或油画棒。
2.决定图画的主题。
在交通安全画模板中，可以选择一些常见的交通场景。
例如，人行横道、红绿灯、交叉路口等。
选择主题后，可以在白纸上用铅笔勾勒出基本的草图。
3.填充颜色。
使用彩色绘画工具，填充图画中不同部分的颜色。
可以使用明亮的颜色来吸引注意力，并使图画更加鲜明。
4.添加文字说明。
在每个图画中，可以添加简短的文字说明，帮助观众更好地理解画面的意义。
文字说明可以用简单明了的语言表达交通安全的内容，例如“礼让行人”、“观察交通信号灯”等。
5.增加细节和装饰。
在完成基本绘画后，可以为图画中的细节增添一些装饰，使其更加生动有趣。
例如，在人行横道的图画中，可以添加一些行人的表情，或者在交通信号灯旁边添加一些花朵、树木等元素。
6.评估和修改。
完成后，仔细审查所绘制的交通安全画模板。
检查是否有遗漏或错误，并对其进行修改，确保准确地传达交通安全的信息。
示例交通安全画模板1. 人行横道图示交通安全画模板1| |-------------| ||行人行人 || |-------------███说明：该图示展示了人行横道上的行人和交通标志。
2. 红绿灯图示交通安全画模板2███████████████ ██████████████说明：该图示展示了一个红绿灯的交通信号。
3. 交叉路口图示交通安全画模板3██████ ██████ ██████████████████ ████ ███ ███████████说明：该图示展示了一个交叉路口的交通场景。
道路交通事故现场图绘制精品文档
（六）道路交通事故现场图的基本 要求
1、适用普通程序的各类道路交通事故均应绘制 现场记录图。现场比例图、现场断面图、现场 立面图、现场分析图可根据需要选择绘制。适 用简易程序处理的道路交通事故，可不绘制现 场图。
（二）现场图的作用
现场图，是现场勘查记录不可缺少的重要组成部分。完整 的交通事故现场勘查记录，通常由现场勘查笔录、现场照 片、现场图三部分构成。根据需要和可能还应进行现场录 像。四种记录形式，各有其特长和局限性，只有相互补充、 密切配合，才能使交通事故现场记录活动获得全面、客观、 准确、形象的整体效果。现场绘图，作为重要的记录形式 之一，其特点和作用具体表现为，它可根据交通事故现场 的具体情况，灵活运用平面图、立面图、剖面图等简明的 形式，准确醒目地描绘出现场上各种交通元素的形状、尺 寸、位置及其相互关系，既可以客观地表达笔录难以叙述 清楚的痕迹、物品的形状尺寸等，又可具体地补充现场照 相、录像难以反映出的痕迹物品的方位、距离及其相互间 的联系。因而，现场绘图是交通事故现场勘查的重要组成 部分，是记录的重要形式，是获取证据的重要途径和方法。
（五）现场图比例
现场图的比例是指现场比例图中各要素和相互关系 的线性尺寸与现场实际中相应尺寸之比。
将现场范围大小、道路、地物、车辆、痕迹以及它 们之间的距离相互关系等按实际尺寸，缩小若干倍 后画在图纸上，这种缩小的倍数关系即绘图比例。 即图上某一线段的长度I与地面上相应线段的水平距 离L之比。其表达式为1/m＝I/L。式中m是缩小的 倍数。例如：地面上两点之间的水平距离是50m， 在图上以0.5m长度表示，则该图的比例就是 0.5m/50m＝1/100即1：100。
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（四）现场图规格
• • 1、现场图图纸使用60-80克铜板纸印制。 2、现场图图纸幅面尺寸。 交通事故现场图分为A型图和B型图，图纸采用70g 以上白色铜 版纸或打印纸，幅面为A4。A型图为竖装格式。B型图为横装格 式。 3、各格式现场图可根据需要选择使用。 4、如绘制较大范围的交通事故现场时，可拼接现场图。
• 4、现场立面图。表示交通事故现场某一物体侧面 有关痕迹、证据所在位置的局部视图。这种图也称 侧面图，是一种立起来的平面图。立面图主要用于 表现车辆碰撞或刮擦的面，一般要求以比例绘制， 也可部分按比例绘制。它还可以表现立体物一个面 的局部成为局部特写，以更细致地表现该局部状况。 • 5、现场分析图。表示交通事故发生时，车辆、行 人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面视图。 现场分析图可以形象地表示事故前、事故中、事故 后，车辆、行人在道路上的位置、运动方向、运动 轨迹和相互冲突的地点，在判断事故过程、分析事 故原因中，起到重要的作用。
• 3、现场断面图。表示交通事故现场某一横断面或纵断面某一位置 上有关车辆、物体、痕迹相互关系的剖面视图。这种图是利用剖切 作图的方法，根据需要、设想切除遮挡视线的某一部分地形、地物， 以表达从表面难以或无法表现的内部的各种关系，以及与外界的联 系。现场断面图在道路交通事故现场勘查中应用较少，在需要表示 道路不同高度上车辆、物体、痕迹的相互关系或道路横断面、纵断 面与事故的关系的情况下，才绘制现场断面图。
• 各种不同的线条称为图线，也称线型。线型是现场图构成的最基本要素。 交通事故现场绘图有其统一的线型标准。各种线型的名称、宽度及动用 范围见下表。 • 图线的宽度b，应根据图样的复杂程度和比例，按《房屋建筑制图统一 标准》(GB/T 50001-2001)中图线的有关规定选用。 • 根据《房屋建筑制图统一标准》(GB/T 50001-2001)中图线的有关规定， 图线的宽度b，宜从下列线宽系列中选取:2.0、1.4、1.0、0.7、0.5、 0.35mm，一般图线宽度在0.25～2.0mm间选择。在同一图中同类图形 符号的图线应基本一致。
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双向交通注意行人注意儿童注意牲畜双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。
一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。
城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。
此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。
此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。
注意信号灯注意落石注意落石注意横风此标志设在不易发现前方位信号灯控制的路口前适当位置。
此标志设在左侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。
此标志设在右侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。
此标志设在经常有很强的侧风并有必要引起注意的路段前适当位置。
易滑傍山险路傍山险路堤坝路此标志设在路面的摩擦系数不能满足相应行驶速度下要求紧急刹车距离的路段前适当位置。
行驶至此路段必须减速慢行。
此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）以前适当位置。
此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）以前适当位置。
此标志设在沿水库、湖泊、河流等堤坝路以前适当位置。
堤坝路村庄隧道渡口此标志设在沿水库、湖泊、河流等堤坝路以前适当位置。
此标志设在不易发现前方有村庄或小城镇的路段以前适当位置。
此标志设在进入隧道前的适当位置。
此标志设在汽车渡口以前适当位置。
特别是有的渡口地形较位复杂、道路条件较差，使用此标志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注意安全。
十字交叉T 形交叉T 形交叉T 形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。
五路以上的路口均按十字路口对待。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
右侧丁字路口，此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。