300MW机组密封油系统试验安全性探讨(正式版)
300MW机组单流环式密封油系统典型故障及分析
300MW机组单流环式密封油系统典型故障及分析摘要：介绍了氢冷发电机组密封油系统的分类和特点，并针对马头发电公司单流环密封油系统出现过的几次的典型故障做了详细的分析。
abstract： the paper introduced the classification and features of seal oil system of hydrogen cooling generator，and analyzes the typical failure of single ring seal oil system in matou power generation company.关键词：单流环；密封油；故障；分析key words： single ring；seal oil；failure；analysis中图分类号：tm621.3 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）14-0048-021 氢冷发电机密封油系统作用、分类和特点现今大容量发电机均采用水-氢-氢方式冷却，发电机密封瓦（环）所需用的油，人们习惯上称之为密封油。
密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压要高于发电机内氢压（气压）一定数量值。
密封瓦的型式通常有两类，一类是盘式，中等容量的发电机采用这种型式；另一类是环式，环式又分为单流、双流及三流环式三种。
马电5号、6号前苏制200mw发电机采用的是盘式密封，正常运行中主要监视密封油压和压紧油压。
缺点是此种密封油系统较为落后，尤其是轴向位移变化大时对密封瓦温影响过大。
马电7号、8号国产200mw发电机密封油系统采用的是双流环式。
双流环式油系统，氢侧油系统与空侧油系统各自独立，空、氢两侧油压相等，油流向分开，油量无交换。
双流环式油系统缺点是无真空净油装置，要求平衡阀和压差阀质量要高，要保证两侧油压平衡，维持油和氢之间有一定压差。
三流环式油系统与双流环式相似，氢侧油压与空侧油压也要相等，但在两侧油流的中间又增加了1路浮动油，油压略高于空侧油压，其作用是将密封环在大轴上“浮起”。
浅谈300MW机组双流密封油系统技术特点及异常分析
须 停运 时 ， 只要 密封油 系统 无漏 油点 ， 可停 运主机 交
流 油泵 ， 电机 密封油 系统 单独运 行 ， 发 不受 主机润 滑 油系统 的影 响 ， 简化 了运行 人员 的操作 ， 同时为 电厂 节 约 了置换 所需 的费用 ；
侧 回油 扩大槽再经过 空侧油泵 ， 油通过 Ｕ型管进 多余
２ 发 电机 密 封 油 系统 的技 术 特 点
双 流密 封 环 系统 是 一个 比较 完 善 的油 系 统 ， 其
技 术特 点归 纳如 下 ： （） １ 由于 发 电机 采 用 双 流 密 封 ， 电 机 漏 氢 量 发
踪 困难 等原 因 ， 使得 空 、 氢侧 相互 窜 油 。如 氢 侧 向空
一
可 ； 控制 空 、 ② 氢侧 密封 油油 温 在 ３ ８～４ ｃ 之 间 ， ５（ ＝ 不
得过 高 ， 同时应 尽量 保 证 空 、 侧 油 温 一致 ， 发 电 氢 对
机 氢气纯 度有 一定好 处 。
收 稿 日期 ：０ １— ９— ８ ２ １ ０ ２
作者简介 ：
刘
工作 。
睿 （ ９７一 ） 男 ， 科 ， 理 工 程 师 ， 要 从 事 汽 机 运 行 １７ ， 本 助 主
机 组运 行 中 ， 油 氢 差 压 阀频 繁 波 动 ， 压 在 主 差 ０ ０ ０～ ． ８ ＭＰ 之 间波 动 ， 因 ： 由于油 氢差 压 ．６ ０ ０ ５ ａ 原 ① 阀油侧 信号 管上 有一 节流 孑 ， Ｌ 以保 证 油 氢差 阀动 作 稳 定性 ， 由于节 流孔 使油 压稳定 也存 在迟 缓性 ， 但 因 此 在信 号管 上增 加一 旁路手 动 门 ， 机组 运行 中 ， 旁路 手动 门应稍 开 ， 以补偿 节流孔 的迟缓性 ， 应若 旁 路手 动 门开得过 大 ， 造成 油氢 差压 阀过 于灵 敏 ， 会 因此造 成油 氢差压 阀频 繁波 动不 能稳定 ； 空侧 油温过 高 ， ② 造成 油阻力 减小 ， 引起 油 氢 差压 过 于灵 敏 ， 施 ： 措 ① 保 证 节流孔 旁路 手动 门在适 当位 置 ， 不得 开得过 大 ， 若发 现主差 压 阀波 动 ， 缓慢 关 闭油 氢 差 压 阀上 信 应 号管 旁路手 动 门 ， 油氢差 压 阀稳定后 ， 慢开 出 即 待 缓
300MW汽轮机组空侧密封油冷却系统改造-2019年精选文档
300MW汽轮机组空侧密封油冷却系统改造云浮电厂#5、6机为2x300MW机组，位于广东云浮，地处亚热带，夏季白天平均温度30℃以上。
自2010年投产以来，#5、6发电机空侧密封油冷油器出口油温长期超温运行，在夏天时最高温度达到58.4℃，比设计值要求的38-49℃高出比较多。
1 改造前存在问题由于运行和设计方面的问题，#5、6机密封油系统主要存在以下几方面问题：（1）经对系统全面检查，空侧密封油两台冷油器已经全部投入，冷却水已经开至最大，均无法降低空侧密封油温度。
（2）密封油温度较高时会造成密封瓦的温度偏高，影响密封油的冷却、润滑效果。
（3）密封油温度较高时，密封油吸入溶解的气体就多，影响发电机内的氢气纯度。
2 改造方案的实施据有关研究表明，随着发电机密封油温度的升高，油吸附气体的能力逐渐增加，50℃以上的回油大约可吸收8%容积的氢气和10%容积的空气。
所以密封油温度高，发电机内氢气的纯度难以保证，为了保证发电机内氢气的纯度，运行值班员要频繁的补排氢气。
因此为了减少氢气消耗，增加机组运行的安全经济性，云浮电厂对密封油系统进行了改造。
（1）利用检修机会全面检查密封油系统，检查冷油器钢管是否结垢，设法清除干净，提高热交换效率。
但经过多次机组停运后对空侧密封油冷却器进行清理后，机组再次启动，空侧密封油冷却器的出口油温下降不明显。
（2）对冷油器的热交换面积进行评估，检查是否足够，是否有必要增大密封油冷油器的热交换面积。
经过查找资料，了解空侧密封油冷却器的热交换容量是97kW，由于经过多次机组停运后清洗，密封油温度没有明显下降，因此判断为空侧密封油冷却器热交换容量偏小，导致冷却能力差，为了提高冷却效果，经过专业讨论，决定对#5、6机发电机的空侧密封油冷油器进行改造。
将空侧密封油冷却器热交换容量改为120kW的冷油器。
3 改造前后效果对比以7、8月份气温较高的两个月来对比，改造前后补排氢次数和空侧密封油最高温度。
密封油系统存在的问题及对策
密封油系统存在的问题及对策(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--国产引进型300MW发电机密封油系统存在的问题及对策吕海涛（华能井冈山电厂,江西吉安 343009）目前国产引进型300MW汽轮发电机组的密封油系统虽然已经比较完善，但由于该系统比较复杂，在实际运行中的操作不当，以及检修维护质量的原因，使得该系统的运行仍然存在一些问题。
由于密封油系统的运行安全直接威胁到整个发电机组的安全，如发电机机进油将引起发电机线圈绝缘下降；氢气纯度下降导致发电机效率降低，增加了机组补排氢次数和氢站制氢量，并可能导致发电机内部产生局部氢爆；发电机漏氢还极易引起火灾。
因此本人将自己在生产实践中遇到的一些问题进行了归纳分析，并提出预防和改进措施，以供大家参考。
1 发电机内进油在气体置换过程中，氢侧油箱满油，引起发电机进油。
该种情况发生在发电机内氢气压力小于以下，且氢侧油箱油位较高时。
大家都知道氢侧密封油箱回氢管回到发电机消泡箱内，氢侧回油管回油到氢侧油箱是处于半充满状态回油，以利于溶解在氢侧密封油油中的氢气析出，并返回到发电进内。
因此氢侧密封油箱的压力为发电机内氢气压力，随着发电机内氢气压力的降低，氢侧油箱上的氢气压力也将随之降低。
而氢侧油箱的排油接在空侧油泵的入口，和空侧油箱形成连通管路。
当氢侧油箱油位较高时，自动排油阀浮子受浮力作用打开自动排油阀。
这时该阀本应处于排油状态，但由于氢侧油箱压力过低，使得排油阀后的空侧密封油的压力高于该阀前氢侧油箱排油压力，从而不但排不了油，反而使排油阀后的空侧密封油进入氢侧油箱，造成氢侧油箱满油，引起发电机进油。
对此我们可以做一个简单的计算：根据伯努力方程，选择1－2为截面可得：h 1= v 2/2g +p/ρg+ h w ，空侧密封油流量Q ＝×10-3m 3/s ，经计算v=s ，可见空侧密封油箱至空侧密封油泵入口流速很低，因此沿程阻力h w ≈0，v 2/2g ≈0，h 1≈p/ρg ，p ≈。
引进型300MW发电机密封油系统常见问题分析和处理
１ＭＰ ） 氢 侧 控 制 油 箱 的 油 就 不 容 易 被 排 出 ， ２ ａ， 久
而 久 之 ， 箱 油 位 逐 渐 升 高 ， 终 通 过 消 泡 箱 进 人 油 最 发 电机 。这 种 现 象 大 多 发 生 在 启 动 初 期 或 盘 车 状
态 ， 其 在 调 试 阶 段 最 容 易发 生 ， 为 此 时 发 电机 尤 因
最 好 能 够 充 人 ０ １ ～ ０ ３ ａ的 氢 气 或 空 气 ， ． ５ ． ＭＰ 以 保证密 封油系统的安全运行 。 （ ） 侧 控 制 油 箱 的 补 油 阀 顶 针 被 强 行 打 开 ２氢 或排油阀顶针强行关 闭 ， 以及 正 常 运 行 时 补 、 油 排
浮 球 阀 失 灵 等 ， 容 易 造 成 发 电机 进 油 。 都
持 一 定 的 油 位 ， 位 高 时 排 油 装 置 将 自动 打 开 ， 油 将 油 排 往 空 侧 油 泵 的 人 口 ， 排 油 的 动 力 取 决 于 发 其 电机 内氢 气 压 力， 氢 压 过 低 （ 常 小于 ０ 如 通 ．
道 布 置 不 当造 成 流 体 阻力 压 降 不 等 ， 衡 阀 、 压 平 差
维普资讯
３ ６
《 安徽 电力 ｝ Ｏ ２年第 ２ ２Ｏ 期
引 进 型 ３ Ｗ 发 电 机 密 封 油 Ｍ ０ ０ 系 统 常 见 问题 分 析 和 处 理
安徽省 电力试 验研究所（ 肥市 ２ Ｏ ２ ） 合 ３ Ｏ ２
淮南 田家庵发 电厂 （ 南市 ２ ２ ０ ） 淮 ３ ０ ７ 摘 要
３７
如果 系 统 中 上 述 现 象 是 连 续 的 ， 么 补 油 也 是 连 那 续的 ； 由于 空 侧 密 封 油 箱 中 含 有 多 量 的 空 气 和 水
引进型300MW发电机密封油系统常见问题及处理
第11卷(2009年第11期)电力安全技术〔摘要〕目前国内引进型300M W 汽轮发电机大都采用水氢氢冷却方式，其氢气的密封采用双流环式氢油密封系统。
虽然该系统是一个比较完善的系统，但如果在安装、调试及运行过程中操作不当，仍然会出现一些问题，诸如漏氢量大、氢气纯度低、差压阀及平衡阀工作失常、发电机进油等，对这些问题进行了分析并提出了处理建议。
〔关键词〕发电机；密封油系统；故障；分析处理1引进型300M W 机组密封油系统简介上海电机厂生产的引进优化型QFSN-300-2发电机，采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。
为此，机组配备了发电机氢、油、水系统。
氢系统用于冷却发电机转子绕组及定子铁芯；定子冷却水系统用于冷却发电机定子绕组；而密封油系统是为了防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出，以保证气体置换过程中，发电机内不形成易爆的氢气、空气混合物。
正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力。
Q FSN -300-2型发电机密封油系统采用双流环式密封瓦结构。
密封瓦内有空、氢侧2个环状配油槽。
氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
如果空、氢侧油路的供油压力在密封瓦处恰好相等，油就不会在两条配油槽之间的间隙中窜流，且只要密封油压始终高于机内气体压力，便可防止发电机内的氢气从机内逸出。
2常见故障的分析和处理2.1发电机进油(1)双流环式氢油密封系统分为空侧密封油系统和氢侧密封油系统，它们是2个相互独立的系统。
氢侧油箱是氢侧油路的油源，在运行中必须维持一定的油位，油位高时排油浮子会自动打开，将油排往空侧油泵的入口。
其排油的动力为发电机内氢气力与空侧油泵入口的压差，如氢压过低(通常小于M ),氢侧油箱的油就不容易被排出，久而久牛志成（国电靖远第二发电有限公司，甘肃白银730919）引进型300M W 发电机密封油系统常见问题及处理之，油箱油位就会升高，最终通过消泡箱进入发电机。
300mw机组检修试运启动危险点防控
炉水循环泵
未停炉水泵注水致炉水泵损坏
严格按启动操作票执行，在汽包压力达1.2MPa前，根据上水泵出口压力，及时停注水。
炉水泵绝缘损坏
1）监视马达腔室温度。
2）严格按要求测绝缘。
3）加强系统检查，发现泄漏及时处理。
4）运行中尽量不要清洗高压冷却滤网。
5）汽包起压后就地校严#16、#22门确认上锁，确认#23、#15门关严。
机组检修试运启动危险点防控
一、热机部分
系统名称
危险点
控制措施
润滑油系统
主油箱跑油
1)主油箱回油时校对好主油箱远方油位计指示正确
2)油循环前隔离密封油和顶轴油系统。
3)油循环时对滤网加强监视，发现跑油及时停运系
4)统，并通知检修处理。
5)加强对油位油压的监视，加强巡检。
油压低油温高
1）注意对系统的巡检及对油位油温油压等参数的监视。
投油枪
火苗喷出炉外伤人
油枪漏油，着火
(1)防止炉膛出现正压运行。
(2)操作、观火时站位适当。
(3)投油时发现油枪漏油及时停运、检修
(4)对油枪运行情况定时巡检
锅炉点火后
尾部烟道再燃烧
(1)锅炉启动前油枪全部清理。
(2)加强调整燃烧，注意监视尾部烟道烟温变化。
(3)调整配风，保证油枪着火良好。
(4)每半小时空预器吹灰一次。
机组启动前未投密封水
(3)及时联系除灰值班员，炉底注水，投运密封水。
炉水泵注水启动
不合格水进入电机腔室，绝缘下降，烧损电机
(1)炉水泵注水冲洗过程中，严格控制水质，水质必须经化学化验合格后方可进入腔室。
(2)严格按操作票操作，点转炉水泵充分排空气。
300MW机组密封油系统运行调整的分析和探讨 葛文奇
300MW机组密封油系统运行调整的分析和探讨葛文奇摘要：密封油系统的运行安全直接威胁到整个发电机组的安全：如发电机进油将引起发电机线圈绝缘下降；氢气纯度下降将导致发电机效率降低，增加机组补、排氢次数和氢站制氢量，并可能导致发电机内部发生局部氢爆；发电机漏氢还极易引起火灾。
因此，作者将自己在生产实践中遇到的一些问题进行归纳分析，并提出预防和改进措施。
关键词：300MW机组；密封油；运行调整；分析1导言针对国内目前300MW机组汽机侧密封油系统在投运和运行中出现的种种现象和问题，本文从密封油系统油调节原理出发，对密封油系统在投运和运行中的操作细节和关键点进行了详细分析和全面阐述，同时对部分运行调整做了初步探讨，为运行人员全方位认知密封油系统和运行中提高自身操作水平提供借鉴、参考。
2系统概述国内目前300MW机组密封油系统均采用双流环式密封瓦为多，分为空侧密封油路和氢侧密封油路，空侧密封油路有空侧交流油泵、空侧直流油泵、高压备用油路和低压备用油路四路油源；由于空侧油路是主要的密封油路，因此必须有足够的可靠性，为此空侧系统中设计了三路备用油源，第一备用油源为汽轮机主油泵和交流密封油泵提供的高压备用油；第二备用油源为空侧直流油泵，以上的油源都可使发电机工作在额定氢气压力下；第三备用油源为轴系润滑油泵提供的低压油，润滑油源只能维持机内微正压。
氢侧密封油路有氢侧交流油泵和氢侧直流油泵两种油源。
密封油系统功能：双流密封油系统分别向密封瓦的氢侧和空侧提供密封压力油。
保证油压高于机内气压一个规定值，并确保空、氢侧油压平衡。
通过交换器带走油中因密封瓦与转轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求范围之内。
空侧密封油路中，空侧交流油泵和直流油泵通过主差压阀调整空侧油压，进而保证合格的油氢压差，所谓油氢压差，就是空侧油压高出发电机氢压的部分；高压备用油和低压备用油通过备用差压阀控制油氢差压；其工作逻辑是空侧密封油正常有空侧交流油泵供给，维持油氢差压0.056～0.085Mpa，当油氢差压低于0.056Mpa时高压备用油路投入，油氢压差低于0.035Mpa时空侧直流油泵投入，油氢压差低于0.014Mpa时低压备用油路投入，维持油氢压差，防止发电机跑氢。
300MW发电机组密封油系统说明书
YKG-300-5型密封油控制系统使用说明书0EA〃466〃266目录1 概述----------------------------------------------------------------------- 22 密封原理----------------------------------------------------------------- 23 密封油系统的组成----------------------------------------------------- 24 密封油系统工作方式及其设计参数-------------------------------- 2 4.1 设计参数--------------------------------------------------------------- 3 4.2 密封油系统------------------------------------------------------------ 3 4.2.1 空侧油路------------------------------------------------------------- 44.2.2 氢侧油路------------------------------------------------------------- 45 密封油系统中的主要部件-------------------------------------------- 5 5.1 油封箱------------------------------------------------------------------ 5 5.2 压差阀------------------------------------------------------------------ 5 5.3 平衡阀------------------------------------------------------------------ 5 5.4 氢油分离箱------------------------------------------------------------ 5 5.5 油-水冷却器-----------------------------------------------------------6 5.6 油过滤器--------------------------------------------------------------- 65.7 冷凝式干燥器--------------------------------------------------------- 66 密封油控制系统信号表----------------------------------------------- 67 密封油系统调试程序-------------------------------------------------- 78 发电机运转时的调整程序-------------------------------------------- 109 密封油系统在正常情况下的运行----------------------------------- 1110 发电机停机时的操作程序------------------------------------------- 1111 密封油泵启动程序---------------------------------------------------- 1212 密封油系统的接收、起吊和存放---------------------------------- 12 12.1 接收12.2 起吊12.3 存放期间的保护措施1 概述YKG-300-5YH型密封油控制系统是为QFQS-300-2型汽轮发电机设计和制造的。
300MW汽轮机油系统常见问题浅析’
２ 机组烧瓦事故
上世纪 九十年代 ３ ０ ０ Ｍ Ｗ 机组烧 瓦事故时有发 生 某 电厂 １ ＃机 在起机过程 中出现烧瓦事故， ２ 峁 、 、 瓦下 瓦乌金熔 化， 上瓦均有不 同程度 的损伤 ， 需 返厂修复 根据发生烧 瓦事 故的现象及事故调查过 程 中各项验证试 验结果认为： 机组在汽机启 动或跳闸停机过程 中发生 烧瓦事故是由于润滑系统供油不足造成的。现以某 电厂 ｌ ＃ 机烧瓦事 故为例进行浅显的分析 。启动过程中， 交流泵除向润滑系统供油外， 还 向主油泵人 １ ： ３ 供油 主油泵 出口油经射油 返 回到油系统 中 随着转 速 的升 高， 轴 承用油量增 加． 交 流泵 出口压 力逐 渐下降 。 大约在 ２ ０ ４ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ 时． 主油泵 出 口 压力提高 到足以使射油器从油箱 中吸油 此后射油 口向润滑油系统 中供油 量不断增加， 而交流泵 向润滑 油系统 中的供油 逐渐减少 经实测交流泵大约在 ２ ０ ４ ０ ｄ ｍ ｉ ｎ时供油量达 到最大． 远超过 设计值 。 已极 限供油量 因此其工作状况较为恶劣 ． 一旦系统 中出现干 （ ２ ） 对射油器及各逆止阀解 体检查 ， 排除各 阀门内漏等影响因素 。 扰， 就可 能使交 流泵供 油出现 问题 。这种干扰原 因是 多种的， 如交流泵 （ ３ ） 对瓦温 、 油温偏低的轴承调整节流孔径 ， 适 当减少供油量。 进 口滤 网堵塞 ， 使进 口损 失增加， 或射 油器控制 盘上浮受 阻， 出现油压 不稳定 、 射 油器漏 油。 １ ＃机组在 出事故 前， 在 ２ ０ ４ ０ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ时观察， 射油器 ４ 结 束 语 有漏 油现象， 解体检查射油器 控制盘厚度差达 到 ２ ． ５ ｍ ｍ 因此 在控 制 滑油系统是汽轮发电机组 十分重要 的一个系统 。 对油系统运行 中 盘 未上浮前会 弓 Ｉ 起泄漏， 而在要上浮 时， 又可能 出现不稳 定， 因此 交流 出现 的各种 问题及 大小事 故’ 及时总结分析 ， 及时采取各种有效措 施 。 泵 出现气蚀 的可 能性较 大。一旦 出现气蚀． 系统 中会 出现缺油． 油压甚 至下跌， 引起烧 瓦 为此采取如下解决办法 ： （ １ ） 全 面检查 射油器各 部分结构尺 寸， 特别是控 制盘及其导 柱应 ［ 责任编辑 ： 丁艳］
300MW机组密封油系统试验安全性探讨通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD836300MW机组密封油系统试验安全性探讨通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards300MW机组密封油系统试验安全性探讨通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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引进优化型300MW氢冷发电机空侧密封油设计有多路油源。
机组正常运行中，空、氢侧交流密封油泵运行，空侧直流油泵备用。
另外，空侧还有来自汽轮机主油泵出口及射油器出口的高、低压备用密封油源，其中高压油源是第一备用油源，它又有高压备用密封油泵作备用。
为确保高压备用密封油源的良好备用，在发电机运行中必须定期对其进行投入试验，对高压备用密封油泵、空侧直流油泵则做定期试转。
由于试验系统设计缺陷，高压备用密封油源投入试验危险性较大。
1发电机密封油源试验方法及暴露问题分析1.1高压备用密封油源备用差压阀投入试验(1)方法一：停止空侧交流油泵，空侧密封油压与发电机内气体间差压(简称油氢差压)很快降至0.056MPa以下。
此时，备用差压阀应立即自动投入，且能维持此差压值。
正常后，重新启动空侧交流油泵，上述差压恢复至正常值0.084MPa，备用差压阀自动退出。
300MW机组密封油系统运行调整的分析和探讨
油氢 压差 ，防止 发 电机 跑氢 。而氢 侧交 流油泵 和氢 侧直 流 整顺 序 一定 要 明确 ，密封 油 主要 作用 是 密封 发 电机 氢气 ， 油泵 均是通 过氢 侧再 循环 门粗调 ，再 经 汽端和励 端 的两个 所 以在 调整 中发 电机氢 压是基 础 ，主差压 阀相 当于空侧 油 平衡 阀细调 ，使得 两端 氢侧密 封油压 与 空侧密 封油压 相平 泵再 循环 门 ，通过 比较 氢压信 号和 空侧油压 信号 确定油 氢 衡 ，维持 在 ±４ ０ ａ 保 持空侧油和 氢侧油尽 可能的保持 平 压 差在 ０ ０ ６～ ０ ０ ４ ａ之 间，运行 中一 般 油氢压 差 定 ９Ｐ ， ．５ ．８ ＭＰ 衡 ，互不交换 。 在 ００５ ａ ．６ Ｍｐ ，这样 即保证 发 电机 氢气不外漏 ，又可 最小 限
中 国 电力教 育
２ １ｑ 管理 论 丛 与技 术研 究专 刊 ０ｏ －
３０ ０ ＭＷ 机组密封 油系 统运行 调整 的分析和 探讨
王 文斌 邸建廷 武 亭玉 冯文泽
（ 内蒙古京泰 发电有 限责任公司 ，内蒙古 准格尔旗 ０００ ） １３ ０ 摘 要 ： 针对 国内 目前 ３ ０ ０ ＭＷ 机组 汽机测密封油 系统在投运和运行 中出现的种种 现象 和 问题 ，本 文从密 封油系统油 调节原理 出发 ，对密封油系统在 投运和运行 中的操作细节和 关键 点进； 行了详细分析 和全面阐述 ，同时对部 分运行调整做 了 初步探讨 ，为运行人 员全 方位认知密封油系统和运行 中提高 自身操作水 平提供借 鉴 、参考 。 关键词 ： 密封油系统 ； 运行调 整 ； 分析 探讨
压 差来确 定空侧 油压 （ 时针操 作减小 差压 ，逆 时针为 增 侧油位 会瞬时 下降 ，之后 补油浮子 会动作 ，补 油进入 ，油 顺 大 ）； 而氢侧油压取决于 空侧油压 ，平衡 阀就是调整 两侧油 位 会上升 并逐步稳 定。Hale Waihona Puke 果 氢侧油箱 油位高 ，则用 氢侧油
300MW发电机密封油系统常见故障及分析
300MW发电机密封油系统常见故障及分析作者：王柬友来源：《建筑工程技术与设计》2014年第32期【摘要】针对上海汽轮发电机有限公司生产的国产300MW汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，以及发电机内部进油的原因分析和相应的防范措施，系统改造。
【关键词】发电机密封油系统；发电机内部进油的原因；防范措施；系统改造1、引言采用氢气冷却的汽轮发电机必须由密封油对其端部进行密封，即保证发电机内部氢气不外泄，又防止空气和潮气进入发电机。
秦皇岛发电有限公司3、4号机组采用的上海汽轮发电机有限公司生产的国产300MW汽轮发电机，其密封油系统采用双流环式密封瓦结构，密封效果好，调节范围宽，是非常成熟的产品。
但是如果对发电机内部氢压控制不当的情况下，氢侧密封油箱油位不易控制，密封油极易沿轴向进入发电机内部。
启、停机操作不当也可能造成发电机内部进油事故。
特别是在发电机内部进油是恶性事故，应该引起高度的重视。
下面就对发电机密封油系统，发电机内部进油原因及防范措施做以介绍。
2、密封油系统介绍上海汽轮发电机有限公司生产的国产300MW汽轮发电机组的密封油系统采用双流环式密封瓦。
由于氢冷发电机的转子轴必须穿过发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。
密封油分为空侧和氢侧两个油路将油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
如果这两个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在两个配油槽之间的间隙中窜流，通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。
空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油一起进入空侧密封油箱，从而防止了空气与潮气侵入发电机内部。
氢侧密封油则沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，落入消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。
空侧油路：由空侧交流密封油泵从空侧回油箱取得油源，将一部分油泵入油冷却器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油经过差压阀流回到油泵进油侧。
300MW机组试运中密封油系统故障排查及处理
检修维护
ia n x i u w e i h u
电力安 全技术
第9卷 (2007年第5期)
30O W机组试运中密封油系统 M
故障排查及处理
盛喜兵 ，张景娥
(国电菏泽发电 厂，山东 菏泽 274032)
菏泽发电厂6 号机组在试运过程中发生发电机 进油， 机组被迫停运， 重新启动后又出现严重漏氢 的故障，现将故障查找及处理过程介绍如下。
至 1030 ， C 机组被迫打闸停机。 2. 3 浮子油箱解体检查及处理
停机后， 在保持密封油系统运行的情况下， 对 浮子油箱进行隔离， 关闭浮子油箱进出口门及顶部 气体平衡阀， 对浮子油箱进行解体检查， 此时依靠 浮子油箱旁路门控制密封瓦排油。 浮子油箱解体后， 发现浮球阀动作灵活无卡涩， 进出油门无堵塞。 进 一步检查发现， 当开启浮子油箱平衡阀后， 浮子油 箱顶部平衡管并无气体排出。因为当时发电机并没 有消压， 如果平衡阀工作正常， 应该有气体从平衡 阀处排出， 因此确认浮子油箱平衡阀或前后管路堵 塞是造成浮子油箱排油不畅的根本原因。 由于在发电机带压状态下无法检查更换故障管 路， 而对发电机进行气体置换所需时间太长， 因此， 决定在发电机汽端循环风机氢气人口 至氢气纯度分 析仪隔离门后加装一管路及隔离阀至浮子油箱顶部 (图 1 中加粗管线)，代替原来的平衡阀管路。
44
(2) 包裹铝箔纸时应尽量包得服贴、紧凑，根 部应塞实， 在相邻线棒间铝箔纸不能相碰，以免影 响测量结果。 (3) 拆除铝箔纸时， 应防止碎片落人发电机内。
参考文献
1 西南电业管理局试验研究所. 高压电 气设备试验方法. 北京: 水 利电 力出版社，1984 2 DL/ T 596 一 19% 电 力设备预防性试验规程 (收稿日 2006- 09- 30) 期:
300MW机组密封油系统试验安全性探讨
22电力安全技术Zhuant i t aol un专题讨论第8卷(2006年第12期)引进优化型300M W 氢冷发电机空侧密封油设计有多路油源机组正常运行中空氢侧交流密封油泵运行空侧直流油泵备用另外空侧还有来自汽轮机主油泵出口及射油器出口的高低压备用密封油源其中高压油源是第一备用油源它又有高压备用密封油泵作备用为确保高压备用密封油源的良好备用在发电机运行中必须定期对其进行投入试验对高压备用密封油泵空侧直流油泵则做定期试转由于试验系统设计缺陷高压备用密封油源投入试验危险性较大1发电机密封油源试验方法及暴露问题分析图1示出300M W 机组的密封油系统(图中虚线为增改系统)TK1TK 2-空氢侧密封油箱SO P1SOP2-空氢侧交流密封油泵D C-SO P-空侧直流密封油泵C 1C2C3-冷却器H1H 2-加热器FL1FL2-滤网F1F2-排烟风机DPV-减压阀BLV-平衡阀P1-空侧油压表P2-空侧油泵试验压力表P3-氢侧油泵出口滤网后压力表P4-高压备用密封油压力表P1P4-差压表HP LP-高低压备用密封油139为阀门编号图1300M W 机组密封油系统(虚线为增改系统)石福军(靖远第二发电有限公司甘肃白银730919)摘要从300M W 机组密封油系统试验中暴露的问题入手提出了改进试验系统的几点设想及新的试验方案探讨了高压备用密封油源作为空侧主油源后密封油泵联锁回路完善的必要性等关键词密封油系统试验安全性300M W 机组密封油系统试验安全性探讨1.1高压备用密封油源备用差压阀投入试验(1)方法一停止空侧交流油泵空侧密封油压与发电机内气体间差压(简称油氢差压)很快降至0.056M Pa 以下此时备用差压阀应立即自动投入且能维持此差压值正常后重新启动空侧交流油泵上述差压恢复至正常值0.084M Pa 备用差压阀自动退出本方法多在机组未启动且发电机低风压条件下使用从上述试验过程可见若备用差压阀不能正常投入且空侧直流油泵也未正常联动或联动后工作不正常就可能造成发电机氢气泄漏事故威胁机组的安全稳定运行(2)方法二保持空侧交流密封油泵运行逐渐关小其出口门V 2监视油氢差压降至0.056M Pa左右时备用差压阀应自动投入且维持此差压正常后重新开启V 2油氢差压恢复至0.084M Pa备用差压阀自动退出机组运行中多采用这种试验方法主差压阀安装于空侧交直流密封油泵出口与入口管道之间是一个靠油压差自动控制空侧密封油泵再循环流量的压力调节阀其空氢侧差压调节信号分别取自空侧油泵出口供油母管和发电机励端消泡箱当发电机氢压升高(或降低)时主差压阀关小(或开大)发电机空侧油压随之升高(或降低)在做高压备用密封油源投入试验关小V 2时由于发电机空侧油压降低主差压阀空氢侧控制油压差增大主差压阀也自动关小以维持额定的油氢差压当V 2关至某一开度时主差压阀已全关继续关小V 2油氢差压才开始下降由此必然会导致空侧油泵憋压安全阀动作尤其在低风压情况下油泵会因此而发生剧烈振动1.2关于控制参数和取样1.2.1控制参数空侧直流密封油泵有专门的试验差压开关通过关闭其空侧取样门V 33缓慢开启其空侧放油门23电力安全技术Zhuant i t aol un专题讨论第8卷(2006年第12期)V 34当P2下降0.049M Pa(空侧试验油压降低到比发电机内气体压力高0.035M Pa)时试验差压开关闭合空侧直流密封油泵联动并在发电机工况监视柜发出密封油压力低及空侧密封油备用泵运行声光报警信号就普通压力表来讲压力下降0.049M Pa 不能精确读数因此试验结果也很不准确对发电机来讲要求密封油压跟随氢压而变化且必须高于氢压0.084M Pa 因此油氢差压是氢冷发电机密封油系统最直观的控制参数涉及到密封油源的联动试验采用差压监视会更方便1.2.2取样(1)300M W 机组密封油系统只安装有1只电流式油氢差压表P1它与主差压阀氢侧取样均来自励端消泡箱即发电机运行监视的油氢差压是以励端消泡箱为基准的实际上由于机端和励端消泡箱液位和系统的不同其所传递的氢压信号会有所差别即不同的消泡箱进行氢侧取样油氢差压可能不同(2)据有关分析发电机进油与取样系统有一定关系由于差压阀的氢侧压力信号取自消泡箱底部即使油氢差压不变当消泡箱液位升高时氢侧取样油压也升高主差压阀相应关小空侧密封油压升高因此要保证发电机密封油系统工作正常既要看油氢差压也要看密封油压2几点设想2.1增加独立的密封油备用差压阀投入试验系统自主差压阀氢侧控制油取样门V 36后接一试验放油门V 38试验时,关闭V 36缓慢开启V 38使主差压阀氢侧控制油压降低主差压阀开大发电机空侧油压也降低但实际上发电机氢压并没有下降因此发电机油氢差压减小当该差压减小到0.056M Pa 左右时备用差压阀应自动投入且维持此差压正常后关闭V 38开启V 36从密封油系统的投入情况来看发电机即使在大气压状态下主差压阀仍可以将油氢差压控制在0.084M Pa因此在发电机低风压下仍可以通过上述试验系统降低其油氢差压进行备用差压阀投入试验有的300M W 机组空侧油泵出口设计有手动旁路可作为主差压阀的辅助调节阀试验放油系统的设计还有利于密封油取样系统排除气体提高调节品质2.2仪表测量系统的完善根上述分析在空侧直流油泵联动试验系统可再增加一只油氢差压表P2作为发电机油氢差压的对照监视仪表同时也可作为空侧直流油泵联动试验差压表使用氢侧信号改为从机端消泡箱取样从发电机密封油系统设计可以看出如果氢侧信号取自氢侧密封油箱回氢管(详见图1)它将不再受消泡箱液位的影响因而可以得到比较真实的油氢差压值有利于密封油系统参数的调整取样管设计应保留一段可充油垂直管段图1中V 40为氢侧取样系统充油门2.3空侧交流密封油泵试验及其连锁回路的完善2005年1月6号发电机因氢气纯度问题尝试投入高压备用密封油源作为空侧工作油源空侧交流油泵停运只作手动备用切换后发电机油氢差压由0.084M Pa 降至0.066M Pa 润滑油压由0.102M Pa 降至0.099M Pa高压备用密封油源减压阀后压力由0.85M Pa 降至0.75M Pa后又将备用差压阀整定值提高到0.070M Pa 这种方式一直运行正常因此应当考虑高压备用密封油源作为空侧工作油源后空侧交流油泵联动备用的问题即需要增加空侧交流油泵联动试验系统如图1可与空侧直流油泵联动差压开关再并联一个差压开关与其电气连锁回路(需增加)共同实现空侧交流油泵联动功能2.4改造后密封油系统试验方案(1)在空氢侧交流油泵运行方式下主差压阀氢侧取样泄油油氢差压降至0.056M Pa备用差压阀投入正常后停止空侧交流油泵恢复主差压阀氢侧取样(2)空侧交直流油泵联动试验差压开关空侧取样泄油或者备用差压阀氢侧取样泄油油氢差压降至(建议整定值)0.045M Pa 空侧交流油泵联动油氢差压继续降至0.035M Pa 空侧直流油泵联动停空侧直流油泵投连锁试验结束3结论及建议3.1结论由于发电机密封油源试验的特殊性要验证高压备用密封油源的投入必须使工作油源完全退出因而在主差压阀和备用差压阀的相互切换过程中必须保证运行发电机内冷却气体的可靠密封和密封瓦的连续供油为此必须从试验系统上加以完善以提高该项试验的可靠性采用改变主差压阀控制油压使主差压阀开启可准确地控制系统油压完成高压备用密封油源的投入试验防止油泵憋压损24坏3.2建议(1)建议机组启动过程中发电机密封油源使用高压备用密封油以改善高压备用密封油泵的工作条件和节能降耗设计空侧交流油泵提供发电机空侧密封工作油源的机组在倒为高压备用密封油源作为空侧工作油源后其空侧交流油泵连锁回路也应进行完善(2)鉴于氢侧密封油箱排油系统的单一性及容易发生操作意外故障建议增加氢侧密封油泵压力排油系统即在氢侧密封油泵出口与空侧密封油泵入口之间设计一排油管用于发电机低风压及浮子自动排油阀故障时氢侧密封油箱排油为了防止氢侧密封油泵出口压力油沿氢侧密封油箱排油管返回油箱可考虑在氢侧密封油箱排油管上安装逆止阀(3)在消除密封油系统内漏缺陷的同时应当设计更合理的高低压备用密封油之间的低速油循环系统以消除备用密封油循环死区并最大限度地保证机组的润滑油压提高油系统的运行效率此问题可通过在低压备用密封油逆止阀处加装一旁路阀V 21来解决因此原高低压备用密封油母管设计的疏油管均可以取消(4)为了解决6号发电机氢气纯度低的问题有必要尽量提高氢侧油泵出口油压即关闭6号机氢侧油泵出口再循环阀进行氢气纯度观测试验进一步查明氢气纯度低的根源通过试验确定合适的空氢侧油压差以提高6号发电机氢气纯度和保证密封油系统的安全稳定运行(收稿日期2006-04-10)林逢春卢海鸥(吉林省电力有限公司吉林长春130021)1功能要求(1)工作票的生成功能应能实现工作票签发人许可人依据系统主接线图和主控室的屏盘位置图逐项操作填写工作票工作票的编号可按用户要求连续编号不允许更改并能够根据工作票内容在系统主接线图的简图上设置遮栏(2)工作票的修改功能在工作票签发前能够实现工作票签发人对自己填写的部分进行修改工作票许可前能够实现工作票许可人对自己填写的部分进行修改许可人根据实际情况可以修改已接收到系统简图上的安全措施布置并可将工作票返回签发人(3)工作票的保存功能支持采用时间工作内容工作地点等方式对历史票进行检索和调阅(4)工作票的传输功能应具备工作票的预览功能具有灵活的流程再造功能能够在各种形式的网络上实现工作票的可靠传输具备绘制带有围栏的系统主接线图的功能电气工作票微机网络管理系统基本技术条件在传输工作票的同时能将布置完安全措施的系统主接线图的简图传输给许可人具备在线监督及网上查询功能(5)工作票的打印功能应可实现按规定的格式进行打印具备打印包括规定附图在内的完整工作票内容功能2技术要求系统应具有单机运行功能以满足网络故障时单机可正常运行的要求并能保证本地数据与主服务器数据的双向同步系统服务器建议采用U NI X系统系统应与地理信息系统(G I S)的数据库实现数据共享保证工作票系统服务器使用的电气一次系统图是最新资料与G I S 数据库相符并且要随时根据设备变化进行系统维护保证资料的准确对在工作票上电子签名的人员具有身份识别功能3其他要求(1)生成工作票使用的系统数据由运行单位建立和维护包括系统主接线图和屏盘位置图系统电力安全技术Zhuant i t aol un专题讨论第8卷(2006年第12期)。
300MW机组单流环式密封油系统典型故障及分析
摘要 ： 介绍 了氢冷发 电机组 密封油 系统的分类和特点， 并针对马头发 电公 司单流环密封 油系统 出现过的几次的典型故障做 了详
细的 分 析 。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｃ ｌ ａ ｓ ｓ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｆ ｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｏ ｆ ｓ ｅ ａ ｌ ｏ ｉ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｆ ｈ ｙ ｄ ｒ ｏ ｇ ｅ ｎ ｃ ｏ ｏ ｌ ｉ ｎ ｇ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ ，ａ ｎ ｄ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｔ ｙ ｐ ｉ ｃ ａ ｌ ｆ ａ ｉ ｌ ｕ ｒ ｅ ｏ ｆ ｓ ｉ ｎ ｇ ｌ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ｓ ｅ ａ ｌ ｏ ｉ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｎ Ｍａ ｔ ｏ ｕ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ Ｇｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｍｐ ａ ｎ ｙ ．
氢油压差 ： ０ ． ０ ５ ６ ￣ ０ ． ０ ２ Ｍｐ ａ
。
密封 瓦进 油 温 度 ： ３ ５ ～ ４ ５ ℃ 密 封 瓦 出油 温度 ： ≤７ ０ ℃ ２ ＿ ２ ． ２系 统 介 绍 图 ２为 马头 发 电厂 ＃ ９发 电机 密 封 ２ ． １马 电 ９号 、 １ ０号 发 电机 为 东 方 电气 集 团 公 司 引 进 汽 轮 机 来 的润 滑 油 进 入 密 Ｇ Ｅ公 司 生 产 的发 电机 密 封油 系统 即单 流 环 运 行 方 式 。 具 油 系 统 图 。在 正常 运 行 方 式 下 ， 封油真空箱 ， 经 主 密 封 油 泵 升压 后 由差 压 调 节 阀调 节 至 合
流 及 三 流 环 式 三种 。马 电 ５ 号、 ６号 前 苏 制 ２ ０ ０ Ｍ Ｗ 发 电机 采 用 的 是 盘 式 密封 ， 正 常 运 行 中 主 要监 视 密封 油 压 和 压 紧 油 压 。 缺 点是 此种 密 封 油 系 统较 为 落后 ， 尤其 是 轴 向位 移 变 化 大 时 对 密 封 瓦 温 影 响 过 大 。 马 电 ７号 、 ８号 国 产 ２ ０ ｏ ＭＷ 发 电机 密 封 油 系 统 采 用 的 是双 流 环 式 。 双 流 环 式 油 系统 ， 氢 侧油 系统 与 空侧 油 系 统 各 自独 立 ， 空、 氢 两 侧 油
300MW机组的油系统分析
300MW机组的油系统分析
谢建君;李瑾;熊扬恒;吴友政;付明;周红斌;钟东升
【期刊名称】《汽轮机技术》
【年(卷),期】2001(043)003
【摘要】从组成、工作原理、系统监控等方面分析介绍了日立300MW机组的油系统。
【总页数】4页(P137-139,141)
【作者】谢建君;李瑾;熊扬恒;吴友政;付明;周红斌;钟东升
【作者单位】武汉大学动力系,;武汉大学动力系,;武汉大学动力系,;武汉大学动力系,;湖北鄂州电厂,;湖北鄂州电厂,;湖北鄂州电厂,
【正文语种】中文
【中图分类】TK263.8
【相关文献】
1.2×300MW机组两炉一塔湿法烟气脱硫系统分析及建议 [J], 吴永德;宋建珂;李光耀
2.珠江电厂300 MW机组协调控制系统分析与投运 [J], 郑炜
3.300MW机组回油滤网堵塞导致主油箱油位下降原因分析及处理 [J], 郑能伟
4.300MW机组给水全程控制系统分析 [J], 李欢
5.300MW机组主机透平油变质的定性分析——恒运电厂#8号机组主机透平油由黄色变成墨绿色的分析 [J], 杨洲
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300MW机组密封油系统试验安全性探讨(正式版)
300MW机组密封油系统试验安全性
探讨(正式版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
引进优化型300MW氢冷发电机空侧密封油设计有
多路油源。
机组正常运行中，空、氢侧交流密封油泵
运行，空侧直流油泵备用。
另外，空侧还有来自汽轮
机主油泵出口及射油器出口的高、低压备用密封油
源，其中高压油源是第一备用油源，它又有高压备用
密封油泵作备用。
为确保高压备用密封油源的良好备
用，在发电机运行中必须定期对其进行投入试验，对
高压备用密封油泵、空侧直流油泵则做定期试转。
由
于试验系统设计缺陷，高压备用密封油源投入试验危
险性较大。
1发电机密封油源试验方法及暴露问题分析
1.1高压备用密封油源备用差压阀投入试验(1)方法一：停止空侧交流油泵，空侧密封油压与发电机内气体间差压(简称油氢差压)很快降至
0.056MPa以下。
此时，备用差压阀应立即自动投入，且能维持此差压值。
正常后，重新启动空侧交流油泵，上述差压恢复至正常值0.084MPa，备用差压阀自动退出。
本方法多在机组未启动，且发电机低风压条件下使用。
从上述试验过程可见，若备用差压阀不能正常投入，且空侧直流油泵也未正常联动或联动后工作不正常，就可能造成发电机氢气泄漏事故，威胁机组的安全稳定运行。
(2)方法二：保持空侧交流密封油泵运行，逐渐关小其出口门V2，监视油氢差压降至0.056MPa左右时，备用差压阀应自动投入，且维持此差压。
正常
后，重新开启V2，油氢差压恢复至0.084MPa，备用差压阀自动退出。
机组运行中多采用这种试验方法。
主差压阀安装于空侧交、直流密封油泵出口与入口管道之间，是一个靠油压差自动控制空侧密封油泵再循环流量的压力调节阀。
其空、氢侧差压调节信号分别取自空侧油泵出口供油母管和发电机励端消泡箱。
当发电机氢压升高(或降低)时，主差压阀关小(或开大)，发电机空侧油压随之升高(或降低)。
在做高压备用密封油源投入试验关小V2时，由于发电机空侧油压降低，主差压阀空、氢侧控制油压差增大，主差压阀也自动关小，以维持额定的油氢差压。
当V2关至某一开度时，主差压阀已全关，继续关小V2，油氢差压才开始下降。
由此必然会导致空侧油泵憋压，安全阀动作，尤其在低风压情况下，油泵会因此而发生剧烈振动。
1.2关于控制参数和取样
1.2.1控制参数
空侧直流密封油泵有专门的试验差压开关。
通过关闭其空侧取样门V33，缓慢开启其空侧放油门
V34，当P2下降0.049MPa(空侧试验油压降低到比发电机内气体压力高0.035MPa)时，试验差压开关闭合，空侧直流密封油泵联动，并在发电机工况监视柜发出“密封油压力低”及“空侧密封油备用泵运行”声光报警信号。
就普通压力表来讲，压力下降
0.049MPa不能精确读数，因此试验结果也很不准确。
对发电机来讲，要求密封油压跟随氢压而变化，且必须高于氢压0.084MPa。
因此，油氢差压是氢冷发电机密封油系统最直观的控制参数，涉及到密封油源的联动试验，采用差压监视会更方便。
1.2.2取样
(1)300MW机组密封油系统只安装有1只电流式油氢差压表δP1，它与主差压阀氢侧取样均来自励端消泡箱，即发电机运行监视的油氢差压是以励端消泡箱为基准的。
实际上由于机端和励端消泡箱液位和系统的不同，其所传递的“氢压”信号会有所差别，即不同的消泡箱进行氢侧取样，油氢差压可能不同。
(2)据有关分析，发电机进油与取样系统有一定关系。
由于差压阀的氢侧压力信号取自消泡箱底部，即使油氢差压不变，当消泡箱液位升高时，氢侧取样油压也升高，主差压阀相应关小，空侧密封油压升高。
因此，要保证发电机密封油系统工作正常，既要看油氢差压，也要看密封油压。
2几点设想
2.1增加独立的密封油备用差压阀投入试验系统
自主差压阀氢侧控制油取样门V36后接一试验放油门V38。
试验时,关闭V36，缓慢开启V38，使主差压阀氢侧控制油压降低，主差压阀开大，发电机空侧油压也降低。
但实际上发电机氢压并没有下降，因此发电机油氢差压减小，当该差压减小到0.056MPa 左右时，备用差压阀应自动投入，且维持此差压，正常后关闭V38，开启V36。
从密封油系统的投入情况来看，发电机即使在大气压状态下，主差压阀仍可以将油、氢差压控制在0.084MPa，因此，在发电机低风压下，仍可以通过上述试验系统降低其油、氢差压，进行备用差压阀投入试验。
有的300MW机组空侧油泵出口设计有手动旁路可作为主差压阀的辅助调节阀。
试验放油系统的设计还有利于密封油取样系统排除气体，提高调节品质。
2.2仪表测量系统的完善
根据上述分析，在空侧直流油泵联动试验系统可再增加一只油氢差压表δP2，作为发电机油氢差压的对照监视仪表，同时也可作为空侧直流油泵联动试验差压表使用；氢侧信号改为从机端消泡箱取样。
从发电机密封油系统设计可以看出：如果氢侧信号取自氢侧密封油箱回氢管(详见图1)，它将不再受消泡箱液位的影响，因而可以得到比较真实的油氢差压值，有利于密封油系统参数的调整。
取样管设计应保留一段可充油垂直管段，图1中V40为氢侧取样系统充油门。
2.3空侧交流密封油泵试验及其连锁回路的完善
20xx年1月，6号发电机因氢气纯度问题，尝试投入高压备用密封油源作为空侧工作油源，空侧交流油泵停运只作手动备用。
切换后，发电机油氢差压由0.084MPa降至0.066MPa，润滑油压由0.102MPa降至
0.099MPa，高压备用密封油源减压阀后压力由
0.85MPa降至0.75MPa；后又将备用差压阀整定值提高到0.070MPa。
这种方式一直运行正常。
因此，应当考虑高压备用密封油源作为空侧工作油源后，空侧交流油泵联动备用的问题，即需要增加空侧交流油泵联动试验系统。
如图1，可与空侧直流油泵联动差压开关再并联一个差压开关，与其电气连锁回路(需增加)共同实现空侧交流油泵联动功能。
2.4改造后密封油系统试验方案
(1)在空、氢侧交流油泵运行方式下，主差压阀氢侧取样泄油，油氢差压降至0.056MPa，备用差压阀投入，正常后停止空侧交流油泵，恢复主差压阀氢侧取样。
(2)空侧交、直流油泵联动试验。
差压开关空侧取样泄油或者备用差压阀氢侧取样泄油，油氢差压降
至(建议整定值)0.045MPa，空侧交流油泵联动；油氢差压继续降至0.035MPa，空侧直流油泵联动；停空侧直流油泵，投连锁。
试验结束。
3结论及建议
3.1结论
由于发电机密封油源试验的特殊性，要验证高压备用密封油源的投入，必须使工作油源完全退出，因而在主差压阀和备用差压阀的相互切换过程中，必须保证运行发电机内冷却气体的可靠密封和密封瓦的连续供油。
为此，必须从试验系统上加以完善，以提高该项试验的可靠性。
采用改变主差压阀控制油压，使主差压阀开启，可准确地控制系统油压，完成高压备用密封油源的投入试验，防止油泵憋压损坏。
3.2建议
(1)建议机组启动过程中，发电机密封油源使
用高压备用密封油，以改善高压备用密封油泵的工作条件和节能降耗。
设计空侧交流油泵提供发电机空侧密封工作油源的机组，在倒为高压备用密封油源作为空侧工作油源后，其空侧交流油泵连锁回路也应进行完善。
(2)鉴于氢侧密封油箱排油系统的单一性，及容易发生操作意外故障，建议增加氢侧密封油泵压力排油系统。
即在氢侧密封油泵出口与空侧密封油泵入口之间设计一排油管，用于发电机低风压及浮子自动排油阀故障时氢侧密封油箱排油。
为了防止氢侧密封油泵出口压力油沿氢侧密封油箱排油管返回油箱，可考虑在氢侧密封油箱排油管上安装逆止阀。
(3)在消除密封油系统内漏缺陷的同时，应当设计更合理的高、低压备用密封油之间的低速油循环系统，以消除备用密封油循环死区，并最大限度地保证
机组的润滑油压，提高油系统的运行效率。
此问题可通过在低压备用密封油逆止阀处加装一旁路阀V21来解决。
因此原高、低压备用密封油母管设计的疏油管均可以取消。
(4)为了解决6号发电机氢气纯度低的问题，有必要尽量提高氢侧油泵出口油压，即关闭6号机氢侧油泵出口再循环阀进行氢气纯度观测试验，进一步查明氢气纯度低的根源；通过试验确定合适的空、氢侧油压差，以提高6号发电机氢气纯度和保证密封油系统的安全稳定运行。
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