兰州市交通问题及解决措施
兰州市城区交通状况分析及解决措施主题课件
1、机动车增加迅猛，道路容量不足
2、公共交通市场管理不规范
3、泊位紧缺，车辆乱停
4、交通事故、道路施工加大交通压力
5 、交通参与者交通意识法规滞后，交通执法力度不强
解决措施RESOLVENT
兰州市交通体系规划
根据《兰州市中心城区综合交通体 系规划》，兰州市城区公路规划形 成"一环、一联、六射"的高速公路 系统；形成"射线+联络线"等级匹 配的干线公路网系统。 规划"两 横三纵"的市域快速路系统支撑兰 州城市向新区拓展。
兰州市城区交通状况分析及解决措施
兰州交通概况
兰州是西北地区最大的铁路枢纽中心，兰州市境内有4条铁 路干线，东为陇海线、西为兰新和兰青线、北为包兰线、铁 路营运里程356公里，兰州将建成10个方向交通铁路枢纽， 兰渝线、宝兰客专线、兰新第二双线、包兰二线、兰合铁路、 兰州经中川至张掖城际等铁路将相继建设，加之既有线，新 的兰州铁路枢纽建成后，将有10个方向的铁路在兰州交汇， 成为中心枢纽站。
主要修建1号线和2号线一Baidu Nhomakorabea工程
第二阶段（2021-2030年）
主要修建1号线和2号线二期工程和3号线
第三阶段（2031―2050年）
主要修建中川线、榆中线和青什线
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兰州市道路交通安全管理若干规定
兰州市道路交通安全管理若干规定
文章属性
•【制定机关】兰州市人大及其常委会
•【公布日期】2024.06.20
•【字号】兰州市人民代表大会常务委员会公告第9号
•【施行日期】2024.09.01
•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规
•【时效性】尚未生效
•【主题分类】道路交通管理
正文
兰州市人民代表大会常务委员会公告
（第9号）
《兰州市道路交通安全管理若干规定》经兰州市第十七届人民代表大会常务委员会第二十一次会议于2024年4月30日审议通过，已由甘肃省第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议于2024年5月30日批准，现予公布，自2024年9月1日起施行。
兰州市人民代表大会常务委员会
2024年6月20日兰州市道路交通安全管理若干规定
（2024年4月30日兰州市第十七届人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过2024年5月30日甘肃省第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议批准）第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本市行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守本规定。
法律、法规对道路交通安全已有规定的，依照其规定执行。
第三条道路交通安全管理工作坚持以人为本、安全第一、绿色发展、高效便民、依法管理、协同共治的原则。
第四条市、县（区）人民政府负责组织领导本行政区域内的道路交通安全管理工作，制定并组织实施道路交通安全管理规划，建立道路交通安全管理工作协调机制，加强道路交通安全设施建设，保障道路交通安全建设和管理相关经费。
兰州公交大讨论发言稿
兰州公交大讨论发言稿
各位领导、各位尊敬的专家、各位游客：
大家好！今天，我很荣幸能站在这里，就兰州市公交问题与大家进行讨论。兰州市作为一座历史悠久、文化灿烂的城市，每年吸引了大量的游客和外地人前来观光旅游。然而，兰州市作为一座交通枢纽城市，其交通问题一直备受关注。尤其是公交问题，在城市发展过程中显得尤为突出。所以，今天，我将就兰州市公交问题与大家一起进行探讨，并提出自己的见解和建议。
首先，我想对兰州市目前的公交问题进行一个简要概括。兰州市的公交问题主要表现在以下几个方面：一是公交车辆老化，车况差；二是线路不够完善，覆盖面小；三是公交站点建设不够完善，不利于乘客等候；四是公交班次不够密集，不够便利；五是公交管理不善，服务质量有待提高。这些问题严重影响了市民和游客的出行体验，也影响了兰州市的形象。因此，我们有必要对这些问题进行深入分析，并提出解决方案。
就公交车辆老化的问题而言，我认为，解决之道主要包括市政府的政策引导和公交企业的技术更新。一方面，市政府应制定相关政策激励公交企业更新车辆，并采取措施鼓励投资者投入公交行业。另一方面，公交企业应加强技术研发，积极引进新能源公交车辆，推广电动巴士等新技术新设备，以提高公交车辆的整体质量和服务水平。
其次，就公交线路的完善问题而言，我认为，解决之道主要包括市政府的规划和公交企业的合作。市政府应深入调研，充分
了解市民和游客的出行需求，制定合理的公交线路规划，并积极推动在适当的地点增设公交站点。同时要促进公交企业间的合作，打通各个线路之间的衔接，形成一个完善的公交网络，以满足市民和游客的出行需求。
兰州市城关核心区交通问题的几点建议及对策
经济、 治、 政 文化 社会 等 活 动设 施 和 服务 空 间 ， 并在
空 间形态 上有别 于城市其 它地 区 。
条交通干道上来往 ， 其拥挤 、 堵塞的程度可想而知。
图 Ｉ 兰 州 市 城 区 卫 星 影像
图 ２ 兰 州市 城 关核 心 区 卫星 影 像
资料显示 ， ０ ２ ９年以来兰州市私家车 日挂牌量 ０
第２ ６卷 第 】 ５期 ２１ ００年 ８月
甘肃科技
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兰 州 市城关 核 心 区交通 问题 的几点 建 议及 对 策
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会 。依 照兰州 市城 关 区行 政 辖 区地 图 ， 以城关 区 仅 内文化 宫 以东 ， 天水 路 以西 ， 河 以南 ， 备路 以北 黄 战 的城关 区核 区域作 为研究 对象 来探讨 兰州市 的交 ｔ ５
通 问题 ， 图 ２所 示 。 如
兰州市道路交通管理规定范本
兰州市道路交通管理规定范本
第一章总则
第一条为了规范兰州市道路交通秩序，保障市民的出行安全，维护道路交通的畅通有序，根据相关法律法规和上级交通管理部门的要求，制定本规定。
第二条本规定适用于兰州市行车、停车、交通标线标志等道路交通管理的各方面。
第三条兰州市道路交通管理部门是本市道路交通管理的主管部门，负责道路交通的协调、管理、监督和服务工作。
第四条道路交通管理单位、道路管理单位、相关单位和广大市民都有义务和权利参与到道路交通秩序的维护中。
第五条市民应当遵守交通法律法规，自觉遵守交通信号、交通标线、交通标志等，服从交通管理部门的指挥与要求。
第六条市民应当保持良好的道路交通秩序意识，培养良好的交通安全文明习惯，以确保市民的生命财产安全。
第七条道路交通管理部门应当加强宣传教育力度，提高市民的交通安全意识，提升道路交通管理水平，加强与市民的沟通与合作。
第二章道路交通安全
第八条驾驶员应当取得有效的驾驶证，严格按照驾驶证载明的车辆类别和驾龄驾驶相应的车辆。
第九条駕照的換發等相關手續根據國家和省政府相關規定辦理。
第十条驾驶员应当按照交通信号、标志标线的要求行驶，不得超速行驶，不得逆行、占道、闯红灯等违反交通规定的行为。
第十一条行人应当走人行道，不得在道路上行走，横穿马路时应当在人行横道或斑马线上过马路。
第十二条驾驶员在驾车时应当保持专心致志，不得在驾车过程中使用手机、饮酒等可能影响驾驶安全的行为。
第十三条政府部门应当定期进行道路交通安全演练，提高市民应对突发交通事故的能力。
第十四条道路交通管理部门应当及时清理路面上的障碍，确保道路的通畅安全。
兰州市城市交通现状调查及对策研究
兰州市城市交通现状调查及对策研究
兰州市城市交通现状调查及对策研究
调查报告
目前，交通拥堵已成为我国各大城市普遍面临的社会难题。近年来，我市交通拥堵问题也日益凸显并日趋严重，已由点到线，由局部向城市大范围蔓延，已成为我市继大气污染之后又一领导重视、市民关注、百姓街谈巷议的热点、难点问题，成为制约我市经济社会发展的又一重要因素。为此，市政协人口资源环境委员会根据2010年主席会议安排部署,于6月中旬组织部分专家、委员组成调研组，在李继彬、蒙自福两位副主席的带领下，对我市城市交通与道路建设情况进行了专题调查研究，现将有关情况报告如下：
一、兰州市城市交通现状
（一）城市交通骨架现状
我市城区受河谷型地形限制，形成了东西狭长，南北不阔的带状地形，加上黄河及铁路线的阻隔，致使我市交通“东西拥挤，南北不畅”。目前，我市东西方向有三条主干道，分别为：东岗东西路——庆阳路——西津东西路——西固路、南滨河路和北滨河路，加之正在建设中的南山路，筹建中的北环路，形成了横贯东西的交通主干骨架；南北向主干道主要有：天水路、平凉路、皋兰路、金昌路、静宁路、酒泉路、中山路、敦煌路等；以西沙、银滩、七里河、小西湖、中山、城关、雁滩七座黄河桥为连接点，形成了跨越黄河的南北通道；另外，我市的南绕城快速路正在建设之中。
（二）城区道路网现状
截至2009年12月，我市近郊四个行政区域内共有主次干道、支路共计285条，长401.06公里，面积1208.08万平方米。其中城关区主次干道、支路128条，长171.03公里．面积500.69万平方米；七里河主次干道、支路65条，长80.98公里，面积262.09万平方米；安宁区主次干道、支路29条，长59.20公里，面积202.43万平方米；西固区主次干道、支路63条，长89.85公里，面积252.87万平方米。人均道路面积6.23平方米，道路用地率仅占7.77％。
交通拥堵改善研究—以兰州市个别拥堵改善方案为例
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交通科技与管理规划与管理
1 项目背景
兰州市中心城区高度集中的城市功能引发向心交通量的加剧，其交通需求增长迅速，供需矛盾加剧，导致城市的机能难以正常发挥。中心城区道路结构失衡、过境交通与城市交通混杂，同时机动车增长速度过快，导致道路车流量居高不下，甚至难以控制，造成中心城区内部出现多处出现交通拥堵点。
根据调查分析，兰州市交通受地形影响，拥堵呈现出东西不畅、南北不通的特点。据此，本文主要选取兰州市的深安大桥-T088#通道、南滨河路路段（白云观—静宁北路）及天水路与雁滩路交叉口提出拥堵改善方案。
2 城市交通现状
2.1 道路设施概况
由于兰州市特殊的地理形态，黄河穿城而过，把城市一分为二，整个城市受到铁路、自然水系的阻隔，城市道路主干路稀疏，次干道呈现城关区集中、外围分散的特征。兰州市中心城区现状拥有各级道路410 km，建成区平均路网密度为2.61 km/km 2，城市道路网密度比较低，而且城市断头路分布较多。
2.2 机动车发展现状
兰州市机动车保有量从2007年的26.3万辆，至2019年的109.5万辆，2007-2019年兰州市机动车保有量的平均增长率为12.5%，增长迅速。尽管兰州市机动车增长快速，但是受限于经济发展水平、城市形态以及居民出行习惯，机动车拥有率仍然偏低，未来机动车尤其是小汽车仍然保持高速发展势头。
2.3 居民出行时间分析
兰州市居民的出行时间有两个大高峰，分别为早高峰和晚高峰。早高峰为7:30-8:30，占全天的出行量比例为17.16%；晚高峰为17:30-18:30，占全天的出行量比例为14.07%。
兰州强省会交通实施方案
兰州强省会交通实施方案
随着兰州市经济的不断发展和城市人口的增加，交通拥堵问题日益突出，给市民的出行带来了诸多不便。为了解决这一问题，市政府制定了兰州强省会交通实施方案，旨在优化城市交通结构，提升交通运输效率，改善市民出行体验。
首先，本方案将加大对城市道路的改造力度。通过拓宽道路、提升路面质量、优化交通信号灯设置等措施，来缓解道路拥堵状况，提高道路通行效率。同时，加强对城市主干道和交通要道的管理，严格控制违章停车和乱穿马路等交通违法行为，确保道路畅通。
其次，本方案将加强公共交通建设。通过增加公交线路、优化公交站点设置、提升公交车辆运行速度等措施，来提高公共交通的覆盖范围和服务质量，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车使用，从而减轻道路压力，改善交通拥堵状况。
此外，本方案还将推动城市轨道交通建设。兰州市将加快城市轨道交通线路规划和建设进度，通过轨道交通方式，来解决城市交通运输中的“最后一公里”问题，提高城市交通的整体运输能力，为市民提供更加便捷的出行方式。
最后，本方案将加强交通管理和监控。通过建设智能交通系统，加强对城市交通的实时监控和调度，提高交通管理的科学化和精细化水平，进一步提升城市交通运输效率，为市民提供更加便利的出行环境。
综上所述，兰州强省会交通实施方案的实施将为城市交通带来全面的改善和提升。通过加大道路改造力度、强化公共交通建设、推动城市轨道交通建设以及加强交通管理和监控，将有效缓解交通拥堵问题，提高城市交通运输效率，改善市民出行体验，为兰州市的经济社会发展提供更加有力的支撑。希望全市人民积极配合，共同努力，共同营造一个畅通、便捷、安全的城市交通环境。
兰州交通拥堵现状
兰州交通拥堵现状分析与治理方案
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班级：土木085班
学号：*********
一、交通拥堵现状分析
兰州市近郊四个行政区域内共有主次干道、支路共计285条，长401.06公里，面积1218.08万m2。其中城关区主次干道、支路128条，长171.03公里,面积500.69万m2；有各类桥梁、地下通道174座，其中跨河桥梁7座，人行立交桥18座，地下通道23处，路网密度为每2.77公里/平方公里，人均道路面积6.23m2，道路用地率仅占7.77%，由于历史欠账太多，远远低于《城市道路交通规划设计规范GB50220-95》规定15%～20%的标准。
由于黄河和铁路分割，兰州路网难以形成完整的系统。随着城市建设的完善，城市各组团区域发展迅速，但是道路问题没有得到根本解决，规划城市主次干道746公里，目前建成不足50%。东西主干道不足且兼顾过境、生活等多样性交通功能，路网系统性功能缺陷明显，没有形成联系各个组团区域的快速道路网络，通道上形成的瓶颈路段多。同时，城区各组团区域内路网系统功能不明确，等级结构不合理，缺乏起集散作用的次干路和支路，断头路、瓶颈路普遍存在，道路网密度指标明显偏低，缺少城市快速干道，且路网系统中主、次、支道路网的比例失衡。跨河交通设施不足，跨河桥梁少均加剧了交通拥堵问题。
兰州市地形也制约了公共交通发展。受河谷型城市地形的限制，兰州东西狭长，南北不阔。黄河和铁路线横穿城市，致使兰州市区交通东西拥挤，南北不畅。兰州市区没有一条东西方向完全畅通的城市主干路，东岗路→庆阳路到中山路终止，向西形成断头路；解放门立交桥→西津东西路→西固路到西沙桥终止，东西两头都是断头路；定西路→民主路→白银路到解放门终止，白银路西头为断头路；北滨河路东至徐家山公园，西至西沙桥；南滨河路东至莱茵小镇，西至西沙桥，东头为断头路。南北方向主干道主要有：天水路、平凉路、金昌路、静宁路、酒泉路、中山路、敦煌路等，但受黄河和铁路等因素的影响，断头路较多，“毛细血管”不畅现象较为普遍，均为导致兰州交通拥堵日益严重的原因。
兰州市交通拥堵治理优化研究
兰州市交通拥堵治理优化研究
兰州市交通拥堵治理优化研究
近年来，随着兰州市经济发展迅速，人口数量逐渐增加，交通拥堵问题日益严重，给人们的出行带来了极大的不便。因此，如何有效治理兰州市的交通拥堵问题，提升城市交通运行效率，成为了亟待解决的重要问题。
首先，针对拥堵治理，兰州市有必要推进交通基础设施建设。建设新的道路、地铁线路以及公共停车场等，有助于扩大交通容量，缓解拥堵。此外，逐步提升道路的通行能力，例如对道路信号灯优化调整，合理配置红绿灯时间，提高道路通行效率。此外，积极推广新能源车辆，减少排放，降低对环境的污染。
其次，兰州市应重视公共交通系统的建设与优化。建设完善的公交网络，提升线路覆盖效率，加强公交车辆的运营管理，增加班次，提高运行频次。此外，建设快速公交系统，减少公交车辆在交通拥堵时的行驶时间，提高公交速度，吸引更多市民选择公共交通出行，从而减少私家车辆的数量，缓解交通拥堵。
同时，积极发展非机动交通，提倡市民骑自行车、步行等绿色出行方式，减少对机动车的需求。在城市规划和道路建设过程中，应考虑到非机动交通的需求，建设更多的自行车道、行人步行街等设施，提供便捷、安全的出行环境。兰州市政府还可以鼓励企业员工采取弹性上班时间，错峰出行，避免出现交通高峰期，从而减少交通拥堵。
另外，兰州市可以采用智能交通系统来优化交通拥堵治理。通过智能交通信号灯、车流量监测系统等，实时监控道路交通
情况，及时调整信号灯时间，引导车辆按最优路径行驶，提高整体的通行效率。此外，通过大数据分析和预测，可以提前预警拥堵区域，引导司机绕行，减少拥堵车辆数量。
兰州市城区规划与交通现状调查分析概要
兰州市城区规划与交通现状调查分析概要
1. 引言
兰州市，位于中国西北地区，是甘肃省的省会城市。随着城市化进程的不断推进，兰州市在城市规划和交通发展方面面临着诸多挑战和机遇。本文将对兰州市城区的规划和交通现状进行调查和分析，以期为城市发展和改善居民生活贡献一份力量。
2. 城区规划调查分析
2.1 城市扩展方向
当前，兰州市城区主要向西南和东北两个方向扩展。西南方向是兰州市新区的发展方向，东北方向是现有城区的拓展方向。这种发展模式在一定程度上能够平衡城市各项资源的利用，但也给城市规划带来了一定的挑战。
2.2 城市功能布局
兰州市城区的功能布局相对合理，南部主要是商业、行政和文化区，北部主要是居住区和工业区。不过，随着城市化进程的加快，城市内
部功能布局的合理性也需要进一步优化和调整。
2.3 绿地和公共空间
兰州市城区的绿地和公共空间相对较少，公园和绿地的数量和质量
亟待提高。增加绿地和公共空间的建设可以改善居民的居住环境，增
强城市的宜居性。
3. 交通现状调查分析
3.1 道路网络
兰州市的主要道路网络辐射状分布，主要由环城高速公路、主干道
和支路组成。道路在整个城市交通系统中起着重要的作用，但目前存
在交通拥堵和道路容量不足的问题。
3.2 公共交通
兰州市的公共交通主要包括公交车和出租车。公交车线路较为繁多，但车辆数量和运行质量仍有待提高。出租车的数量相对较少，不足以
满足市民的出行需求。
3.3 桥梁和隧道
兰州市的桥梁和隧道数量相对较多，但由于城市规模的不断扩大，
现有的桥梁和隧道容量已经接近饱和。在未来的规划中，应加强对桥
兰州道路交通现状
兰州道路交通现状
一、引言
兰州是中国西北地区的重要城市，也是甘肃省的省会。随着城市化进
程的不断推进，兰州的道路交通也面临着越来越大的挑战。本文将对
兰州道路交通现状进行全面分析。
二、基础设施建设
1. 道路总里程
截至2021年，兰州市道路总里程为2494.3公里，其中城市道路里程为1400公里，占总里程的56%。
2. 高速公路
目前已有兰新高速、京藏高速、连霍高速等多条高速公路贯穿兰州市区。其中，兰新高速连接兰州和新疆乌鲁木齐，是中国西北地区重要
的南北向干线。
3. 市内轨道交通
2019年底，兰州轨道交通1号线全线开通运营。该线路全长26.6公里，设有18个车站。未来还将建设2号线、3号线等多条轨道交通线路。
三、交通拥堵情况
1. 早晚高峰期间拥堵严重
由于人口密集和车辆数量增加等原因，在早晚高峰期间，兰州市区的
交通拥堵情况较为严重。特别是在城区主干道上，车流量大、速度慢，
容易出现拥堵。
2. 道路狭窄
兰州市区有很多老旧小区和胡同，道路狭窄，车辆通行不畅。部分城
市快速路也存在狭窄的情况。
3. 停车难
由于城市停车位数量有限，加之私家车数量增加等原因，兰州市内停
车难问题日益严重。在一些商业区、景点等地方，停车位更是紧缺。
四、交通安全问题
1. 事故频发
由于部分驾驶员违规行驶、超速行驶等原因，兰州市内交通事故频发。尤其是在高速公路上，因超速行驶、疲劳驾驶等原因引发的事故较为
常见。
2. 交通信号设施老化
部分地区的交通信号设施老化严重，容易导致交通事故。在一些道路
上缺乏警示标志和标线等设施也会影响交通安全。
五、解决方案
兰州市交通拥堵问题及对策分析
（ Ｃｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｔｒ ａ ｆ ｆ ｉ ｃ ａ ｎ ｄ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ， Ｌ ａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ Ｊ ｉ ａ ｏ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ， Ｌａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕ ７ ３ ０ ０ ７ ０ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ ）
兰州 市城 区包 括 ４个 行政 区域 ， 其 中主次 干道 及 支路 ２ ８ ５ 条， 长４ ０ １ ． ０ ６ ｋ ｍ， 面积 １ ２ １ ８ ． ０ ８万 ｍ 。 路 网密度 ２ ． ７ ７ ｋ ｍ／ ｋ ｍ ， 人均道 路 面积 ６ ． ２ ３ ｍ。 ， 道 路 用地率 仅 为 ７ ． ７ ７ ， 低于《 城 市 道 路 交 通 规 划 设 计 规范 》 规定 的 １ ５ ９ ／ ６ ～２ Ｏ 标准。
河 谷 型 城 市 是 指 城 市 建 成 区 或 者 建 成 区 主 体
必将 对城 市 经 济 的持 续 、 健康发展构成严 重威胁。 因此 ， 如何 治 理 交 通 拥 堵 问 题 ， 给 兰 州 市 的 发 展 带
来严 峻挑 战 。
在 河谷 中形 成 和发 育 的 城 市 ， 而且 城 市 主体 发 育 受
到河 谷地 形 及 其 周 围 山地 或 丘 陵 较 为 强 烈 的直 接
限制 。在黄 河 上游 ， 仅 黄河 干流 及其 支 流河 谷 盆 地
兰州交通规划研究初探
工业建筑65431 年第 01 卷第 34 期606]
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(&(L城市经济 基 础 落 后!城 市 建 设 欠 账 多!导 致 交 通基础设施的匮乏
兰州地处祖国内陆"是一座以重工业发展为主 的西部城市% 城市经济落后"相应的基础设施较为 匮乏"尤其是交通设施"已经无法满足日益高速增长 的出行 需 求% 据 第 三 版 .兰 州 市 城 市 总 体 规 划/ !5443+5434 年$ "市 区 道 路 总 长 度 710/]8 WU"面 积 51/37 WU5 "已建成规划道路 88[/10 WU"占规划道路 总长度的 8\i"路 网 密 度 为 5 WUbWU5 "人 均 道 路 面 积 为 1/58 U5 "远低于全国人均 33 U5 的水平% 公共 停车场建设严重不足"很多车辆占据了本来就不宽 的机动车道路"有 时 甚 至 占 用 非 机 动 车 道 路 用 来 停 车"更有甚者"侵占盲道% 因而造成城市交通混乱" 人车混行"机动车与非机动车混乱行驶的状况% (&’L城市交通规划管理严重滞后!缺乏长远发展 的 意识
兰州市城区交通状况分析及解决措施
2023兰州市城区交通状况分析
及解决措施
contents •兰州市城区交通现状及问题•交通问题原因分析
•解决方案及措施
•实施方案及效果预测
•结论及建议
目录
01
兰州市城区交通现状及问题
城市规划不合理、道路容量不足、交通管理不到位以及公众交通意识不强等。
原因分析
加强城市规划，提高道路通行能力；实施交通疏导措施，如设置交通信号灯、增加交通警察等；鼓励公众使用公共交通工具，减少私家车出行等。
解决方案
交通拥堵
原因分析
机动车尾气排放、工业污染、生活垃圾处理不及时等。
解决方案
推广新能源汽车，减少机动车尾气排放；加强工业污染治理，提高环保标准；加强城市垃圾处理能力，确保生活垃圾及时处理等。
空气污染
原因分析
城市发展缺乏长远规划、道路建设滞后、公共交通设施不完善等。
解决方案
加强城市规划，确保城市发展与交通建设相协调；加大道路建设力度，提高道路通行能力；完善公共交通设施，鼓励公众使用公共交通工具等。
城市规划不合理
02
交通问题原因分析
1机动车数量过多
23
兰州市城区机动车数量增长迅速，导致道路拥堵和空气污染加重。
机动车的普及程度与经济发展水平密切相关，但过度的机动车数量会导致城市交通压力增大。
机动车数量的增加也与城市规划有关，如道路容量不足、停车设施缺乏等。
03
公共交通的不足还与城市规划有关，如公交站点设置不合理、换乘不便等。
公共交通不足
01
兰州市城区公共交通设施不足，如公交线路覆盖不全、地铁建设滞后等。
02
公共交通的不足导致市民出行不便，从而增加了私家车的使用，进一步加剧了交通拥堵。
兰州市城区部分道路状况不佳，如路面损坏、
兰州市道路交通管理规定范本（2篇）
兰州市道路交通管理规定范本
第一章总则
第一条为了规范和管理兰州市的道路交通秩序，保障道路交通安全，维护交通畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，并结合本市实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于兰州市的道路交通管理活动。
第三条兰州市道路交通管理工作遵循“安全第一、顺畅有序”的原则。
第四条本规定所称道路交通管理，是指对兰州市道路交通秩序的组织、管理、监督和服务工作。
第五条兰州市公安交管部门是兰州市道路交通管理工作的主管部门，负责协调、组织和监督全市道路交通管理工作。
第二章道路交通设施管理
第六条兰州市公安交管部门负责监督和管理全市的道路交通设施。
第七条兰州市公安交管部门应当加强对道路交通信号设施的管理，确保信号灯正常运行，维护道路交通秩序。
第八条兰州市公安交管部门应当落实停车设施的规划建设，并根据道路交通情况，设置临时停车区域，提供便利停车服务。
第九条兰州市公安交管部门负责对道路交通标志、标线的设置和维护管理，确保标志、标线的清晰可见。
第十条兰州市公安交管部门应当加强对道路交通安全设施的管理，确保各类设施的完好有效。
第三章机动车管理
第十一条驾驶机动车的人员应当取得机动车驾驶证。
第十二条机动车出厂前，在兰州市公安交管部门登记备案，并领取机动车行驶证和号牌。
第十三条机动车行驶证、号牌的申领、使用和管理按照国家有关规定进行。
第十四条机动车所有人应当按规定缴纳车辆购置税、车船使用税，并按照规定办理机动车保险。
第十五条在兰州市道路上行驶的机动车，应当符合国家和兰州市的排放标准。
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浅析兰州市交通问题及解决措施
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《智能交通系统》课程作业
题目：兰州目前城市交通存在的问题及对策
学院：机电工程学院
班级：车辆1203班
姓名：陈永东
学号： 201203907
任课教师：陈明明
完成日期：2013年10月29日
兰州目前城市交通存在的问题及对策
摘要：城市中的交通问题是世界各国在城市发展过程中普遍面临的一个严峻问题，影响着城市的社会与经济发展。本文通过简单分析兰州市交通存在的问题,提出几点建议来改善目前的交通状况,使其能够
在今后的城市建设过程中逐步趋于合理,并达到城市可持续发展的目的。
关键词：兰州交通问题建议措施
正文：
兰州市是一个沿黄河河谷发展的带状城市，东西狭长约46公里，南北宽约2—8公里，这一特殊的地理条件，限制了城市道路的建设和布局，形成东西为主干道，集中城市大部分交通量，而南北则多支路。受独特地理位置的影响，兰州形成了路网少、布局不合理的交通格局，因此，随着城市的进一步发展，交通量的增大与道路基础设施建设的矛盾逐步显现出来，尽管人们从交通系统内外多方寻求解决途径，但交通问题依然严峻。
一、当前兰州市交通存在的主要问题
(一)机动车增加迅猛，道路容量不足
近几年兰州市人均道路面积有了较快发展，但仍远远赶不上城市交通量的增长速度。与近年来城市道路面积增长速度3%—6%相比，机动车的增长速度则高达平均15%。私家车使用强度高、出行的频率高且出行的距离短，增加了道路的交通负荷。单位道路面积车辆逐年
上升，日益凸显的城市道路供需矛盾，是交通拥堵的主要原因。与此同时，兰州市占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，新增的道路面积往往很快被各种摊商、集贸市场和停车场侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。
(二)公共交通市场管理不规范
公交线路设置不科学，公交班次间隔时间过长，公交站台不足，人流高峰期班次频率不高，夜间运营时间短，造成市民乘车困难。另外，由于同一线路上经过的公交车过多而导致公交车之间抢占停车情况严重，而另一些线路上因经过车辆较少导致超载严重，秩序混乱，而且部分车的设备技术状况较差，并受自行车和行人干扰，导致通行能力下降，虽然兰州市已经提出“公交优先”的概念，但公交系统并不完善，公交的地位并没有得到充分体现，公交在城市道路空间和时间上并没有优先使用权，虽然公交车辆和线路长度增加了，但公交车辆的运营速度却下降了。随着全市公交拥挤程度日益加剧，公交汽车的运营效率逐步下降，公交在整个城市交通客运量中的作用难以得到有效发挥。
（三）泊位紧缺，车辆乱停
由于历史原因，兰州市在停车场规划、建设方面欠账很多，公共停车场的数量和停车泊位严重不足，越来越多的机动车无处停放，只能迫使其在道路上巡泊，这也在一定程度上加剧了道路的拥堵状况。兰州在停车场建设方面存在的主要问题有：一是停车场供应结构不合理，路边停车比例过高；二是地下停车库及某些路外停车设施使用状
况较差，除了管理方面的原因外，与停车场分布的不合理也有直接关系；三是部分建筑物未按标准配备足够的停车泊位，且泊位挪作它用现象严重。机动车的乱停乱放让道路变得更狭窄和拥挤，这种行为严重干扰了停车秩序和交通的正常运行。
（四）交通事故、道路施工加大交通压力
兰州交通事故频发，只要一发生事故，不论事故大小，都会造成严重的交通拥堵。另外，兰州的道路几乎月月都有“马路拉链”频繁开合，总之，用一块钢板围起的“阵地”满街都是，大小车辆见了它只能纷纷绕行，而只要道路一开挖，交通就不可避免地被阻塞。（五）交通参与者交通意识法规滞后，交通执法力度不强兰州交通参与者的素质不高，行人不顾红绿灯，乱穿越马路，爬越交通护栏现象随处可见，司机不按照规定车道行驶、争道抢行等严重影响交通安全畅通的交通违法行为也相当突出，这些现象易引发交通事故，经常造成或者加剧交通拥堵。造成此现象的另一个重要原因就是交警执法力度不够，执法不严。
二、改善兰州城市交通的几点建议
（一）加快企业搬迁兰州新区
由于工业和仓储企业特别是重化工业企业原材料、产品的运量巨大，重型货车对城市交通的压力很大，重型货车的尾气对城市污染也很严重，因此,建议采取各种鼓励政策,推动近郊四区兰州盆地内的工业和仓储企业特别是重化工业企业搬迁到兰州新区,兰州新区是解决兰州交通堵塞的战略措施。
(二)大力发展公共交通系统
高质量的公共交通系统是城市交通可持续发展的重要特征和保证，对于兰州市来说，更需要通过发展公共交通系统来破解其交通拥堵问题。兰州市应坚持城市“公交优先”的原则，将公共交通发展成为市民最理想的交通工具，同时要在全市倡导“优先选择公交、礼让公交”的良好风尚，并在此基础上进一步规范公共交通。一是提高公交运营质量和根据城市居民区的布局人流聚集情况，优化调整和适当延长公交线路。加大公交线网密度，增加和改造停泊站点，缩短公交班次间隔时间，延长公交夜间运营时间，最大限度地满足市民的乘车需求。二是要提高公交车辆质量，逐步将现有公交车更新为现代、舒适、环保型的“大公交”，使车容车貌时时刻刻保持清洁美观，提高城市品位。针对兰州市BRT，建议尽快规划2号、3号线，实现BRT 的联网运行，提升BRT服务交通的能力。
（三）大力发展城市轨道交通
兰州城市客流量大，市区用地紧张，从长期规划考虑可以审慎地选用运量大、公害少、占地少、但是投资巨大的地铁等轨道交通以满足城市的客流要求。而且兰州市在做好轨道交通规划和建设，逐步形成城市的轨道交通网络体系的同时，必须搞好轨道交通车站与公交交通站点的衔接，作好公交换乘工作，形成地面、地下合为一体的城市公共交通体系。最终形成以轨道交通为骨干，传统公共交通为主体，个体交通为辅助的以点带线、以线带面的城市公共交通优先网络体系。建议加快兰州市轨道交通1号线和2号线的建设步伐。