桥梁上部构造现浇二级技术交底
现浇混凝土二次衬砌施工安全技术交底
现浇混凝土二次衬砌施工安全技术交底
编号：
市政施管—10
工程名称
分部名称
分项名称
交底日期
年 月 日
交底人
交底人职务
交底内容：
1. 混凝土施工应符合下列要求：
(1) 浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行。
(2) 隧道中有爆破作业，模板台车浇筑混凝土时，台车距爆破处不得小于260m。
(3) 隧道外运输混凝土，应先踏勘运输道路，确认道路平整、坚实；沿线通过的地下构筑物具有足够的承载力，能满足车辆运输安全的要求；沿线穿越桥涵、架空线的净空满足车辆通行的安全要求；通电力架空线时，其净高应符合施工现场安全用电具体要求。
交底内容：
(11) 施工前应对搅拌站进行施工设计；平台、支架、储料仓的强度、刚度、稳定性应满足搅拌站在拌和水泥混凝土过程中荷载的要求。
3. 钢筋施工应符合下列要求；
(1) 钢筋的规格型号应符合设计规定，需要修改设计时，应办理变更设计手续。
(2) 使用车辆运输钢筋，现场应设专人指挥。指挥人员必须位于车辆侧面。
施焊作业时，配合焊接的作业人员必须背向焊接处，并采取防止火花烫伤的措施；焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃、易爆物品；不能满足时，必须采取安全防护措施；作业后，必须关机、切断电源、固锁电闸箱、清理场地、灭绝火种，待消除焊料余热后，方可离开现场；施焊前必须履行用火申报手续，经消防管理人员检查，确认消防措施落实并签发用火证；作业中应随时检查周围环境，确认安全。
桥梁工程上部构造-现浇箱梁施工技术交底书
现浇箱梁技术交底书
3、支架的预压
为保证箱梁砼结构的质量和安全，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。
在施工箱梁前需进行支架预压和地基压缩
检查是否会出现滑丝现象。
张拉完成后先稳定2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多
预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，形成有粘。
桥面现浇层施工技术交底
混凝土浇筑完成后，用钢抹子收毛，再用硬扫把拉毛，以利于铺装混凝土和上层沥青混凝土路面的衔接，拉毛的纹路应整齐美观。
5.严格进行混凝土的养生，加强施工现场管理，防止混凝土外表被油污或水泥浆污染。
四、安全保证措施
1.施工区域应设警示标志，基坑四周要设置防护栏杆，严禁非工作人员出入。
2.加强对基坑边坡及周边的监控，对有边坡失稳趋势或有涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后方可继续施工。
3.施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
6）钢筋均应有出厂质量证明书和复检报告方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，钢筋绑扎成型后，进行隐蔽验收。
（4）模板安装
模板采用小型吊车吊装、人工配合安装，每两块模板连接面贴双面胶或木屑堵缝，使接缝严密防止漏浆。
（5）混凝土浇筑
钢筋绑扎完毕后，进行振动梁轨道的安装，轨道安装可采用5cm*5cm*4mm等边角钢（根据合同，由作业队提供），轨道安装高度必须经测量5m一个点严格控制，确保桥面铺装厚度。浇筑桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污等清除干净，并进行冲洗，以利于混凝现浇层与桥面板有良好的结合。
桥面现浇层施工技术交底
编号
姓名
单位/部门
职务/职称/工种
备注
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桥梁上部结构安全技术交底
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桥梁上部结构安全技术交底书
单位：中铁二十局水界A12标编号：010 第 1 页共 9 页
桥梁上部结构安全技术交底书
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桥梁上部结构安全技术交底书
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桥梁上部结构安全技术交底书
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桥梁上部结构安全技术交底书
单位：中铁二十局水界A12标编号：004 第 5 页共 9 页
桥梁上部结构安全技术交底书
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桥梁上部结构安全技术交底书
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桥梁上部结构安全技术交底书
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桥梁上部结构安全技术交底书
单位：中铁二十局水界A12标编号：003 第 9 页共 9 页。
桥梁工程二级技术交底
工程名称广西百色至靖西高速公路（二级）施工技术交底记录百色至靖西高速公路BJ-A04标1工程名称（二级）施工技术交底记录百色至靖西高速公路BJ-A04标2备注接受人员备注（二级）施工技术交底记录百色至靖西高速公路BJ-A04标工程项目桥梁工程图名（号交底内容5、挖孔排水a、除在地表桩位四周挖截水沟外，并对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。
b、孔内渗水量不大时，可用桶盛水，人工提引排走。
渗水量大时，可用水泵抽排。
c、孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外；孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内抽水。
在灌注混凝土时，若数桩孔均只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。
若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应在一孔内集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后采用水下灌注混凝土的方法施工。
d、挖孔遇到潜水层承压水的处理，挖孔时如果遇到涌水量较大（90m/h以内）的潜水层承压水（水头9m，压力90KPa），采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。
6、终孔检查处理在桩孔施工中采用测绳量测挖孔深度，当挖孔深度h≥设计（或变更后）孔深H后，用钎探了解孔底地质情况，并采取人工清理和平整孔底，使孔底无松渣、污泥及沉淀土等软层，同33）（二级）施工技术交底记录4扎使其牢固定位。
钢筋笼的制作按如下要求：1）钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
交底人时间接受人员备注（二级）施工技术交底记录工程项目桥梁工程图名（号交底内容2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计，如设计无规定时，符合表2的规定。
表2 受力主钢筋制作和末端弯钩形状弯曲部钢筋种平直部分长弯曲角度形状图弯曲直径D 备注位类度180°Ⅰ≥2.5d≥3dHRB335 φ8~φ25≥4dd为末端弯135°φ28~φ40≥5≥5dHRB400 钢筋钩d直径HRB335 φ8~φ25≥4d90°φ28~φ40≥5≥10dHRB400d5）工程名称广西百色至靖西高速公路（二级）施工技术交底记录百色至靖西高速公路 BJ-A04 标工程项目 桥梁工程图名（号交底内容a)钢筋的纵向焊接采用闪光对焊(HRB500 钢筋必须采用闪光对焊)。
桥梁工程二级施工技术交底
武云高速BT项目部三工区桥梁工程二级技术交底一、工程概况武云BT项目三工区起讫桩号K19+300～K27+995,全长8.695km。
全线共有桥梁12座，其中天桥1座，大桥2座，中小桥9座，共有桩基426根，25m 箱梁240片，30m箱梁240片，16m空心板300片，混凝土工程量6.2万方，其中预制混凝土1.6万方。
桥梁工程一览表二、施工进度安排计划2013年10月10日开始进行桥梁基桩及梁板预制施工，2015年04月30日完成桥梁全部施工，总工期为21个月。
主要分项工程施工计划安排如下：1、基桩：2013年09月01日开始，2014年01月28日结束；2、墩台工程：2013年10月15日开始，2014年07月15日结束；3、梁板预制：2013年10月10日开始，2014年10月30日结束；4、梁板安装：2014年04月15日开始，2015年01月30日结束；5、桥面系及附属工程：2014年05月15日开始，2015年04月30日结束；三、施工段落划分全线共设置4个桥梁施工工区及1个梁板预制工区，桥梁1工区负责K18+965新焦铁路分离式立交（9-17孔）、K19+499庞屯通道桥、K21+848常庄分离式立交，桥梁二工区负责K20+142.6电厂铁路分离式立交，桥梁三工区负责K23+013大沙河大桥，桥梁4工区负责K23+561碑桥中桥、K24+464东水寨通道桥、K25+257五里源通道桥、K26+152中铝铁路分离式立交、K26+578焦庄分离式立交及K26+943东水寨天桥。
四、桥梁工程主要施工技术方案1、桥梁下部工程1.1施工准备(1)施工放样根据设计图纸及逐桩坐标精确推算出桥梁各部位坐标，经桥梁施工负责人现场复核后，报请监理工程师审批，并提交开工报告，经监理工程师审批后，方可开工。
(2)原材料准备①钢筋:提供钢筋时应有钢筋厂家质量保证书，否则，不能用于工程中。
当钢筋直径超过Φ12时，应进行力学性能及可焊性性能试验。
桥面系二级技术交底【范本模板】
3、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝应由跨中向支点浇筑,浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换.
（二）、现浇湿接头、湿接缝施工
1、准备工作
⑴凿毛
在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。
⑵测量高程
为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前,测量人员必须复核梁顶面高程,如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工.
技术交底
施工单位：中铁二十一局韦罗高速项目部
工程名称
桥梁工程
分部工程
桥梁上部
分项工程
横隔板、湿接头、湿接缝、铰缝、桥面铺装、护栏
交底提要：横隔板、湿接头、湿接缝、铰缝、桥面铺装、护栏施工管理人员
交底内容：
（一）桥梁支座安装
一、安装前的准备工作
1）安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证书。
3、砼施工
砼的浇注是整个桥面现浇施工的最重要环节，其工艺流程为：砼人工摊铺→振捣棒和平板振捣器振捣→三滚轴提浆→直尺检查→人工精平→抹平机磨平→刷毛→养生。
1）、砼摊铺：砼浇注前，桥面应充分湿润,并以不积水为度。砼摊铺要均匀，布料高度应略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆。
桥面系二级安全技术交底
15、预应力张拉时油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。
16、在张拉时，千斤顶后面不能站人或从其后面穿过，以防万一。
17、施工时严禁在六级以上强风、浓雾等恶劣天气施工。
18防治桥面焊接作业时，桥面下面不能放易燃易爆物品。对施工中的地段安放安全警示标牌，防治老百姓靠近观看。
3根据施工项目现场环境的实际情况合理布置机械设备及运输车辆进出口搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方4合理安排施工机械作业高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行
邢衡高速邢台段LJSG-11合同段
上部结构桥面系二级安全技术交底
河北路桥集团有限公司
邢衡高速邢台段LJSG-11项目部
（3）根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。
（4）合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。
（5）对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。
4、钢筋机械
（1）切断机待运转正常后方可断料,手与刀口距离不得少于15cm。
（2）切长料时，操作配合好动作一致，切短料时，不得用手垂直接送取料。
（3）切断机旁要设料台，严禁在运转中清理刀口附近的料头。
（4）弯曲机要紧贴档板，注意回转方向，弯长料要有专人配合，防止碰伤他人。
（5）对焊机，要设在干燥、平整、接地可靠、线绝缘良好的场地上。
在本工程施工的全过程中，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。根据客观存在的粉尘、噪声、废气和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响。
桥梁上部构造技术交底
桥梁上部构造技术交底模板材料1．木材木材应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025－86）中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于Ⅲ等材。
2．钢材一般可采用符合《碳素结构钢》（GB／T 700－1988）中的牌号Q235钢标准的钢材。
3．内拉杆或隔块模板中使用的钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经监理工程师批准。
金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
模板、拱架和支架的设计1．承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工工艺图、应力、稳定及预计挠度计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。
监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
2．模板、支架和拱架的设计荷载及其组合，按表402-1的规定执行；计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
模板、支架和拱架设计计算的荷载组合表402-1模板结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等(1)+(2)+(3)+(4)+(7) (1)+(2)+(7)缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板(4)+(5) (5)基础、墩台等厚大建筑物的侧模板(5)+(6) (5) 注：1. 表中荷载编号代表：(1)模板、支架和拱架自重；(2)新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；(3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；(4)振捣混凝土时产生的荷载；(5)新浇筑混凝土对侧面模板的压力；(6)倾倒混凝土时产生的水平荷载;(7)其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2．模板、支架和拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）的有关规定执行，普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）附录D进行。
桥梁上部结构技术交底
为保证施工安全，张拉应力达到15%时绑扎钢筋、支立模板及放置预埋件；等以上工作完毕后再进行下一级张拉。等到张拉达到100%的控制应力时，即可浇筑砼。
养护应覆盖洒水，保持构件表面的湿度，减少在预应力传递时因收缩和徐变引起的预应力损失。
8、放张和封端
当砼龄期不少于7天且混凝土实际弹性模量不低于设计规范理论值的90%，强度须符合设计规定，设计未规定时，不得低于设计的混凝土强度等级值的75%，进行放张。
千斤顶放张之时，放张宜分数次完成。单根钢筋采用拧松螺母的方法放张，宜先两侧后中间，并不得一次将一根力筋松完。
6、砼浇筑及胶囊内模安设
砼采用经监理工程师签认的配合比拌制。
先浇筑空心板底层砼，控制胶囊底至模板高度符合设计要求，控制下料斗的布料速度，尽可能的均匀布料，避免用振动棒布模内摊铺砼，振捣时避免振动棒与底模钢绞线的接触。
底层砼浇筑完毕，将未充气的胶囊内模用绳牵引穿入模内，用空压机充气至工作压力。胶囊在每次浇筑前8小时充至工作压力，静放，观察不漏气后方可使用。在胶囊处于工作压力期间安排专职人员值班，对漏气部位进行补气等措施。
钢绞线放张后，可用乙炔一氧切割，但应草去措施防止烧坏钢筋端部。钢丝放张后，可用切割、锯断或剪断的方法切断；钢绞线放张后，可用砂轮锯切断。
放松预应力钢绞线，应对称、均匀、分次缓慢完成，不得骤然放松，不得一次将一根松完。
梁板应用C25砼封端，放张后用砂轮机切割钢绞线，用1:3砂浆将钢绞线封好，保证不外露。
二、施工工艺及方法
1、张拉台座的选用
为保证安全，操作方便，采用地槽式长线台座；台座布置详见上部结构施工组织设计。
现浇箱梁二级技术交底
江六高速公路JL-KFQ1标
现浇箱梁
二级技术交底
施工单位：中交第一公路工程局有限公司日期： 2011年9月26日
技术交底记录
中交第一公路工程局有限公司EK0+234.00E匝道桥现浇箱梁二级技术交底
中交第一公路工程局有限公司EK0+234.00E匝道桥现浇箱梁二级技术交底
中交第一公路工程局有限公司EK0+234.00E匝道桥现浇箱梁二级技术交底
中交第一公路工程局有限公司EK0+234.00E匝道桥现浇箱梁二级技术交底
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
现浇箱梁技术交底二级
现浇箱梁施工技术交底
照片号编号：
交底人姓名及职务：王康明
交底工程名称：现浇箱梁
交底地点：现场
接受交底人员：技术及管理人员
拍摄时间：
摄影者：邹进成
照片号编号：
交底人姓名及职务：王康明
交底工程名称：现浇箱梁
交底地点：现场
接受交底人员：技术及管理人员
拍摄时间：
摄影者：邹进成
（9）支架拆除
箱梁浇注完成后，待强度达到设计要求的60%时，即可开始拆除侧模、内模。拆除侧模先松动对拉杆，然后拆除侧模。梁体砼强度达到设计强度80%，即可松动支承砂筒，底模统一均匀下落，与梁体脱离，人工配合吊车将底模拆除，堆放整齐，吊装到下座天桥使用。支架及贝雷梁采用人工配合吊车由上向下顺序拆除，在拆除过程中，不得强行撬除要按序施工。
普通钢筋纵向筋的接长采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，同一截面接头数量不超过钢筋50%，接头间距应符合规范(即30d，且不小于50cm)要求。横隔梁钢筋应与主梁钢筋绑扎或焊接。当钢筋位置发生冲突时，本着适当调整次要受力钢筋的原则处理，并经监理认可做好记录。钢筋与模板间采用高强度的砂浆垫块支垫，以确保其保护层厚度。
桥梁上部构造施工安全技术交底
十、针对存在的风险源，采取的措施：
现场专职安全员监督检查把关。
4、焊接的电焊条焊头及时回收。
5、报废的绑线、安全网，没有利用价值的板材等及时回收处理，防止造成污染。
6、各作业组上班前，必须认真执行岗前由班组兼职安全员进行5分钟培训制度，向工人讲述安全要求。
7、下班时应对应检查有无遗留的安全隐患。
8.注重文明施工，物料堆放要整齐，保持施工环境整洁有序，保护环境，不乱丢垃圾，不随处大小便。
4、吊装模板时，每次只能吊装一块模板。
5、模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固，内外模板就位后用拉杆和螺栓固定，未固定和就位前不得摘钩。
6、组装钢模时，应及时用卡或花篮螺丝将相临模板连接好，防止倾倒，安装外模时，必须将悬挂扁担固定，位置调好后、方可摘钩，外模安装好好后要立即穿好销杆，紧固螺栓。
记录人
日期
地点
备注
签到表
主题：
序号
姓名
部门/班组
职务/工种
序号
姓名
部门/班组
职务/工种
3、作业人员进入施工现场，必须正确佩戴安全帽（安全帽的下颚带必须扣在颚下，并系牢）,并正确使用个人劳动防护用具，高处作业要设防护栏杆，布设安全平网、立网、防护网，操作人员要正确佩戴安全带（高挂低用）。
4、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。
2、模板必须设有操作平台，上下梯道，防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时修好，模板安装就位后为便于浇注混凝土，应搭设临时走道或其他安全措施。
桥梁安全技 术 交 底 书二级
1、起重吊装作业时严格按起重机安全操作规程进行操作，加强机械设备的日常安全检查，检查钢丝绳的完好性，起重吊装时上好吊环保险，确保四周作业环境和人员安全后方可作业。
2、临时用电严格执行临时用电安全技术规程的相关要求，严格执行“一机一箱一闸一漏”的配电原则，要求配电线路布设整齐，绝缘性能完好，配电箱采用移动式并上锁。
三、安全防护措施
1、承台基坑防护
沿基坑四周设置围栏（大于0.5米），栏杆材料选用48mm钢管脚手架，防护高度应有1.8m，埋入深度大于0.5m且牢靠，每1.5-2米设置一根立杆，并悬挂醒目的安全警示标牌及标语，夜间有足够的照明设施和警示红灯。现场负责人要经常对承台基坑进行检查，发现问题及时安排整改。
3、遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气时严禁高空作业。
参加交底人员会签：
3、作业时认真执行安全生产相关法律法规及各项安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工；
4、严禁穿拖鞋、赤膊进入施工现场，严禁酒后作业和在作业过程中嬉戏打闹。
5、禁止私自拆改或破坏安全防护设施及安全警示标志标牌,施工现场的消防器材不得私自搬用或挪用；
6、机械设备实行“三定”原则，操作人员持证上岗并接受安全培训考试合格后方可上岗作业。
②、支设悬挑形式的模板时，应有稳固的立足点。支设临空构筑物模板时，应搭设支架或脚手架。模板上有预留洞时，应在安装后将洞盖没。混凝土板上拆模后形成的临边或洞口，应按要求进行防护。
9、钢筋绑扎时的悬空作业，必须遵守下列规定：
①、绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道。
②、悬空大梁钢筋的绑扎，必须在满铺脚手板的支架或操作平台上操作。
4、物体打击事故预防措施：操作平台、步行板等高空作业场所严禁堆放材料，施工工具放置到固定的地方，严禁随意抛投工具、材料等；所以参与承台、墩身施工的人员必须按要求佩戴好安全帽、安全带等安全防护用品，
技术交底 2级
附表5：项目施工技术交底记录表编号：LQJS/XM-技01-表15交底内容要点：1.工程概况1.1施工概况西江桥西引桥桥址位于江门市蓬江区棠下镇与荷塘镇之间，线路由西向东方向，西接石山高架桥，东接西江水道桥（斜拉桥），中部上跨滨江大道及农田。
全桥左右幅各2联，跨径组合分别为4×30+3×55 m。
本桥在第二联跨越滨江大道，采用现浇箱梁，其它跨径布置均采用预制组合箱梁。
1.2施工条件第一跨位于河堤附近，部分为水上支架，最大水深约9m。
第二跨位于平坦陆地，跨越沿江绿道，道路宽6m。
第三跨跨越滨江大道，道路宽30m。
2.施工重点、难点介绍1）、水上钢管桩的施工，桩的垂直度控制2）、大跨度贝雷的安装，贝雷的顺直度控制3）、跨路施工安全防护，安全警示标志的设置4）、高空支架施工安全防护5）、高标号混凝土现浇质量控制3.施工方案现浇箱梁桥由上、下行两幅桥组成，单幅桥面宽度为16.5m，桥面横坡2%，采用单箱双室斜腹板箱梁，梁高3.3m，底板宽度8.5m，采用C55混凝土。
各施工段采用2次浇筑施工工艺，浇筑分界线位于腹板顶部位置，距梁底高度为2.8m，浇筑分界线如下图所示。
采用梁柱式钢管支架进行箱梁的现浇施工，分2层浇筑混凝土，浇筑分界线位于腹板顶部。
水中基础采用钢管桩，陆地基础采用条形基础。
支架承重结构采用贝雷片，落架支座位于立柱顶端。
3.1基础施工（1）水中钢管桩基础施工采用DZ90锤插打钢管桩，每根钢管桩由测量放样，并通过导向架进行钢管的振沉施工。
钢管振沉终止标准：①不小于设计入土深度，②每2分钟下沉深度不大于1cm。
（2）条形基础施工施工前，需对现场进行考察，若条形基础所在位置有泥浆池、鱼塘、松散堆土等，需用砖渣土换填或直接清除。
条形基础顶面高出原地面10cm左右，基础施工完毕后及时回填，基础两侧设置30x30cm的排水沟。
3.2支架搭设（1）立柱安装立柱中心通过测量放样准确定位，立柱长度通过设计柱顶标高—实际基础标高得出，再加50cm调节高度。