部编六上语文《詹天佑》中怎么理解“人”字路线
人教版小学六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及知识点
原文詹天佑是我國傑出的工程師。
從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。
這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。
當時，清政府剛提出修築的計畫，帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。
他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。
他們以為這樣一要脅（xi é），鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。
帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。
消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。
帝國主義者卻認為這是個笑話。
有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。
”原來從南口往北過居庸（yōnɡ）關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。
他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師也不敢輕易嘗試，中國人是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘（kān）測線路。
哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。
詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。
‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。
”他親自帶著學生和工人，扛著標杆，背著經緯（wěi）儀，在峭壁上定點、測繪。
塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。
不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。
白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。
為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。
遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹些外國人要譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
詹天佑“人”字形轨道
詹天佑“人”字“形轨道从南口北上要穿过崇山峻岭，坡度很大，按照国际的一般设计施工方法，铁路每升高1米，就要经过100米的斜坡，这样的坡道长达10多公里。
为了缩短线路、降低费用，詹天佑大胆创新，设计了“人”字形铁路线路，为了安全、平稳，北上的火车到了南口以后，就用两个火车头，一个前面拉，一个在后边推，过了青龙桥，火车向东北方向前进，进入了“人”字形铁路线路的岔道口后，就倒过来，原先推的火车头改成拉，而原先拉的火车头又改成推，使火车向西北前进，这样一来火车上山爬坡就容易多了。
在20世纪初时的如此大胆的设计，在中国铁路建筑史上，是一个不小创举。
现在，人字形铁路附近的青龙桥车站已经成为北京市的文物保护单位和纪念詹天佑先生的所在地。
“三十尺高一尺”，用铁路部门的专业语言说，就是千分之三十三点三的坡度。
这是修筑京张铁路的最大难点。
按照1999年重新修订颁布的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定，在地形条件最差的三等线路上，使用牵引力最大的电力机车，区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五，即使是“加力牵引”，也不得超过千分之三十。
而詹天佑所要设计的京张铁路，是在此技术管理规程下达的90多年前，那时就是蒸汽机车也刚在国内出现不久，其牵引力与现代机车不能相比。
为了避开这段地形条件最差的路段，詹天佑试图寻找相对理想的路径，先后选测了七八条不同的比较线。
但是，由于经费及工期的限制，最后还是不得不把立足点落回到关沟路段。
被逼出来的“之”字形线路山峦沟壑难避的问题如何解决？夏季洪水泛滥的问题如何解决？最重要的是，那千分之三十三点三的坡度如何解决？詹天佑选择了“之”字形线路。
火车无法顺着陡峭的山坡直着“爬”上去，只能采用延长路程的方法以减缓线路的坡度。
以“距离”换取“高度”———实际上铁路也可以“盘山”，就是“螺旋环山法”。
但是使用这种方法有一个前提：必须具备合适的地形。
由于关沟路段的自然条件限制，不适合用“螺旋环山法”，只有采用“之”字形线路。
六年级语文《詹天佑》课文解析及答案
六年级语文《詹天佑》课文解析及答案六年级语文《詹天佑》课文詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。
最新人教版六年级语文上册《詹天佑》教材解读-word文档
人教版六年级语文上册《詹天佑》教材解读一、教材解读1.课文简说。
本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线，为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。
文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。
全文分为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；接着，通过当时的社会环境介绍反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义；然后，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；最后，写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义──有力地回击了帝国主义者对中国人民的藐视和嘲笑。
詹天佑的爱国精神贯穿全文。
在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。
在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，是他爱国精神与科学态度、创造才能相结合的产物。
京张铁路提前两年竣工，说明了他杰出的成就，长了中国人民的志气，灭了帝国主义者的威风。
本文教学的重点是通过描写人物的言行、心理活动的语句，体会詹天佑的爱国主义精神；难点是理解两种开凿隧道方法的好处以及“人”字形线路设计的妙处。
2.词句解析。
（1）对句子的理解。
①有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”“还没有出世”本意是人没有出生。
这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。
外国报纸称在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出生，实则是他们瞧不起中国工程技术人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。
在他们眼里，任命詹天佑修筑京张铁路是个不切实际的空想，只有依靠外国人才能完成这个工程。
他们的话里还隐含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。
课文这样写，更能反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。
最新【人教版】六年级上册语文：《詹天佑》课文简说
最新教学资料·部编版小学语文
《詹天佑》课文简说
本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就──主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线，为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。
文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。
全文分为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；接着，通过当时的社会环境介绍反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义；然后，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；最后，写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义──有力地回击了帝国主义者对中国人民的藐视和嘲笑。
詹天佑的爱国精神贯穿全文。
在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。
在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，是他爱国精神与科学态度、创造才能相结合的产物。
京张铁路提前两年竣工，说明了他杰出的成就，长了中国人民的志气，灭了帝国主义者的威风。
选编这篇课文，一是通过詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志报国的思想感情以及在实践中大胆创新的意识；二是通过理解课文内容，体会关键词句在表情达意方面的作用；三是以詹天佑这个人物为拓展点，为本组综合性学习积累素材。
本文教学的重点是通过描写人物的言行、心理活动的语句，体会詹天佑的爱国主义精神；难点是理解两种开凿隧道方法的好处以及“人”字形线路设计的妙处。
詹天佑人字形铁路原理
詹天佑人字形铁路原理詹天佑人字形铁路原理是一种独特的铁路设计方案，其主要特点是采用人字形的轨道布局，使得铁路线路可以在较小的空间内实现更高效的运输。
这种设计方案的核心思想是将铁路线路分为两条相交的直线段和一个中间的弯曲段，从而实现了铁路线路的双向运输和高效利用。
人字形铁路的设计原理主要包括以下几个方面：1. 轨道布局人字形铁路的轨道布局是其最为重要的特点之一。
它采用了两条相交的直线段和一个中间的弯曲段，形成了一个类似于人字形的轨道布局。
这种布局可以使得铁路线路在较小的空间内实现更高效的运输，同时也可以实现铁路线路的双向运输。
2. 车辆设计人字形铁路的车辆设计也是其成功的关键之一。
由于铁路线路的布局比较特殊，因此车辆的设计也需要进行相应的调整。
人字形铁路的车辆通常采用了较小的车身和较小的轮距，从而可以更好地适应铁路线路的弯曲和交叉。
3. 信号系统人字形铁路的信号系统也是其设计原理之一。
由于铁路线路的布局比较特殊，因此信号系统需要进行相应的调整。
人字形铁路的信号系统通常采用了先进的电子信号技术，可以实现更高效的铁路运输。
4. 安全措施人字形铁路的安全措施也是其设计原理之一。
由于铁路线路的布局比较特殊，因此安全措施需要进行相应的调整。
人字形铁路的安全措施通常采用了先进的安全技术，可以保证铁路运输的安全性。
总之，詹天佑人字形铁路原理是一种独特的铁路设计方案，其主要特点是采用人字形的轨道布局，使得铁路线路可以在较小的空间内实现更高效的运输。
这种设计方案的核心思想是将铁路线路分为两条相交的直线段和一个中间的弯曲段，从而实现了铁路线路的双向运输和高效利用。
小学六年级语文上册《詹天佑》课文原文及赏析
小学六年级语文上册《詹天佑》课文原文及赏析《詹天佑》课文原文詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。
马上开始勘测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员，说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。
”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。
居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。
山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。
工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。
他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。
八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。
他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。
火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。
北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。
过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。
这样一来，火车上山就容易得多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。
六年级语文詹天佑常用知识点梳理
六年级语文詹天佑常用知识点梳理课文《詹天佑》讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下，不怕困难，在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事。
你会整理六年级语文詹天佑知识点吗?这里给大家分享一些六年级语文詹天佑知识点，欢迎阅读!六年级语文詹天佑原文詹天佑是我国杰出的工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部，帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久也得不到解决。
他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样一要挟(xié)，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”原来从南口往北过居庸(yōnɡ)关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们认为，这样艰巨的工程，外国的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘(kān)测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。
”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬(wěi)仪，在峭壁上定点、测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
六年级上册语文《詹天佑》课内知识点
六年级上册语文《詹天佑》课内知识点六年级上册语文《詹天佑》课内知识点本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线，为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。
按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；点明事件的意义──有力地回击了帝国主义者对中国人民的藐视和嘲笑。
詹天佑的爱国精神贯穿全文。
在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。
在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，是他爱国精神与科学态度、创造才能相结合的产物。
京张铁路提前两年竣工，说明了他杰出的成就，长了中国人民的志气，灭了帝国主义者的威风。
①有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”“还没有出世”本意是人没有出生。
这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。
外国报纸称在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出生，实则是他们瞧不起中国工程技术人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。
在他们眼里，任命詹天佑修筑京张铁路是个不切实际的空想，只有依靠外国人才能完成这个工程。
他们的话里还隐含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。
课文这样写，更能反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。
②詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。
”这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。
③遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。
六年级上册语文知识点《詹天佑》
六年级上册语文知识点《詹天佑》_六年级语文知识点_为了帮助小学生了解小学学习信息，分享了六年级上册语文知识点《詹天佑》，供您参考!1 词语(1)要挟轻蔑居庸关八达岭高山深涧悬崖峭壁勘测勉励经纬仪攀山越岭开凿隧道竣工藐视(2)要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求和条件。
竣工：完工藐视：轻视、小看(3)近义词阻挠阻碍要挟威胁周密周到竣工完工藐视轻视轰动惊动(4)反义词周密疏忽藐视重视阻挠促进讥笑赞扬2 句子(1) 有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
” 理解：这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。
话里还隐含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣，工程艰巨，更反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。
(2)詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作者首先要精密，不能有一点儿马虎。
lsquo;大概lsquo;差不多这类说法不应该出自工程人员之口。
”理解：詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。
(3)遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
理解：这句话充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。
3 课文本文以詹天佑的爱国精神贯穿全文。
着重讲了詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。
京张铁路提前两年竣工，说明了他杰出的成就，长了中国人民的志气，灭了帝国主义者的威风。
4 背诵第一和第四小节两种开凿方法：从两端同时向中间凿进的方法中部凿井法人字形线路的方法：见第6节六年级上册语文知识点《詹天佑》的相关内容就为大家介绍到这儿了，希望能帮助到大家。
《詹天佑》教材理解
《詹天佑》教材理解«詹天佑»是一篇写人为主的记叙文。
文章主脉明晰，结构严谨，字里行间渗显显露中华民族有自立于世界民族之林的气概，弥漫着炽热的爱国情怀。
学习时，应依据教材特点，抓住主脉，激起爱国之情，增强同窗们热爱伟大祖国的感情。
〔一〕树立民族自强志文首开宗明义指出：〝詹天佑是我国出色的爱国工程师。
〞〝出色〞、〝爱国〞是全篇文眼和头绪，其中〝爱国〞那么为一条主脉，贯串文章一直。
学习中必需抓住这条主脉，逐段逐层体会詹天佑在事先的国情下，坚持为中国人民争光争气的豪情壮志。
课文一共七节，第1节概括表达詹天佑掌管第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路支线。
这一节是全文总起，提挚全篇，统领以下各节。
2——3节主要讲詹天佑不怕帝国主义的种种压力毅然接受义务。
学习这一局部时，可着重思索：1．〝詹天佑是我国出色的爱国工程师〞从哪一件事上可以看出来？请划出有关句子。
2．詹天佑掌管修筑京张铁路是在什么时分、什么样的环境下停止的？表现了他的什么肉体？同窗们带着这两个大效果，边读边想，抓住有关词句，从四个方面了解：①帝国主义国度为什么要阻遏我国修筑京张铁路？②帝国主义者是怎样要挟的？要挟的用心是什么？③清政府任命詹天佑为总工程师，国际外有什么反响？为什么？④由此，可以想象，1905年我们国度是什么状况呢？这样抓住主线〝爱国〞阅读了解，就能看法詹天佑受任于国度风险之际，为国度为人民大长了志气，大树了威风，表现了出色的爱国热情，树立为祖国为民族自暴自弃、自强不息的宏伟大志。
〔二〕增强民族自决计4—6节详细引见了詹天佑掌管修筑京张铁路的经过：勘测路→开凿隧道→设计〝人〞字形线路。
学习这局部课文，也要紧扣主脉〝爱国〞，围绕詹天佑遇到了哪些困难？他是怎样克制的？为什么？等效果，层层深化组织教学。
第一层〔第4节〕讲勘测线路。
侧重了解三点：1．严厉仔细的迷信态度。
为什么要停止勘测和停止缜密的计算？詹天佑是怎样勉励任务人员的？从中可以看出什么？让先生抓住四个〝哪里〞，明白在山区筑路、开山、架桥、铲平陡坡、改小弯度，都要经过细心的查找、勘察和严密的计算。
【部编版小学语文】《詹天佑》词句解析
《詹天佑》词句解析一、对句子的理解１.有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”“还没有出世”本意是人没有出生。
这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。
外国报纸称在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出生，实则是他们瞧不起中国工程技术人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。
在他们眼里，任命詹天佑修筑京张铁路是个不切实际的空想，只有依靠外国人才能完成这个工程。
他们的话里还隐含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。
课文这样写，更能反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。
２.詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。
”詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。
３.遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。
京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路。
这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。
修得不好，外国人讥笑中国人的阴谋得逞，我们中国工程师也会丧失信心；修好了，可以回击帝国主义者的蔑视，提高中国人尤其是中国工程师的自信心。
句子充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。
４.火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。
这是一句设问句。
首先提出如何让火车爬上陡坡的问题，接着用詹天佑设计了一种“人”字形线路来回答。
詹天佑顺着山势，创造性地设计了一条“人”字形线路，采用两个火车头一推一拉的办法，解决了火车爬陡坡的重大难题。
这是他对铁路建设作出的杰出贡献，也是他卓越的创造才能的体现。
５.京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。
围绕中心句展开思路—— 《詹天佑》导读_1
围绕中心句展开思路——《詹天佑》导读围绕中心句展开思路——《詹天佑》导读围绕中心句展开思路——《詹天佑》导读“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
”这句话是《詹天佑》这篇课文的中心句。
课文是怎样体现詹天佑的“杰出”和“爱国”的呢？同学们阅读课文时要围绕中心句展开思路。
一、“爱国”的体现由于清朝政府腐败无能，中国遭受许多帝国主义国家的侵略和欺侮。
“当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
”“刚”、“就”等词语充分暴露了帝国主义虎视眈眈的强盗野心。
他们千方白计出来阻挠和要挟，认为中国要修铁路“最后还得求助于他们”，多么狂妄啊！甚至“有一家外国报纸轻蔑地说：‘能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
’”这是对中国的极端蔑视！中国真的没有这样的人才吗？不！“帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。
”消息一传开，“全国都轰动了”。
詹天佑受命于危难之际，能否完成任务，关系到民族的尊严和荣辱。
虽然顶着沉重的压力，但是詹天佑毅然接受了任务。
没有强烈的爱国之心，是绝对做不到的！二、“杰出”的体现詹天佑是如何主持修筑铁路的呢？勘测线路时，他说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。
”他还亲自带领学生和工人，“扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘”，夜以继日地工作。
“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
”从詹天佑的所言、所行和所想中，可以看出他严格要求、以身作则的高贵品质。
开凿隧道和设计“人”字形线路，进一步反映了他杰出的才能。
“居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的方法。
”八达岭隧道长1100多米，他“决定采用中部凿井法”。
因地制宜，节约时间。
“铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《詹天佑》中怎么理解“人”字路线
课文《詹天佑》讲述的是我国杰出的爱国工程师詹天佑克服重重困难设计、修筑从北京到张家口铁路的故事。
在阅读的过程中，许多同学对于“人”字形线路感到难以理解，在这里我们不妨根据课文内容简略地把它画下来。
画的时候，以“上北下南、左西右东”在纸上先确定好方位，然后再在纸上标明三个地点——岔道口、青龙桥、南口，最后用双线表示铁轨，把三个地点连起来。
画好之后，可以用一支笔杆、两个笔帽分别代替火车和火车头在画好的线路上试着运行运行。
这样一试，你就会清楚地领会火车在“人”字形线路上运行时两个火车头怎样一个由“拉”变为“推”，另一个由“推”变为“拉”了。