SG-QX16 汽车喷油器实验箱

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柴油电喷共轨喷油器试验数据

柴油电喷共轨喷油器试验数据
摘要：
1.柴油电喷共轨喷油器概述
2.试验数据的重要性
3.试验数据的处理与分析
4.结果与讨论
5.结论
正文：
1.柴油电喷共轨喷油器概述
柴油电喷共轨喷油器是现代柴油发动机的关键部件，负责将燃油喷入发动机燃烧室。

电喷共轨喷油器能够精确控制燃油喷射量和喷射时机，从而提高发动机的燃烧效率和动力性能。

2.试验数据的重要性
试验数据是评价柴油电喷共轨喷油器性能的重要依据。

通过对喷油器进行试验，可以获取燃油喷射量、喷射压力、喷射时机等关键参数，从而评估喷油器的性能和质量。

3.试验数据的处理与分析
试验数据需要经过专业的处理和分析，以得出准确的喷油器性能指标。

数据处理和分析方法包括数据清洗、数据统计、数据建模等。

通过这些方法，可以揭示喷油器性能的优劣和改进空间。

4.结果与讨论
根据试验数据的处理和分析结果，可以对柴油电喷共轨喷油器的性能进行评价。

主要评价指标包括喷油量准确性、喷射压力稳定性、喷油时机恰当性等。

通过对比不同喷油器的性能指标，可以找出性能优秀的喷油器，并为喷油器的改进提供方向。

5.结论
试验数据对于评估柴油电喷共轨喷油器的性能至关重要。

通过对试验数据进行处理和分析，可以准确评价喷油器的性能，为喷油器的优化和改进提供依据。

喷油品检查指导书

喷油产品检查指示书1.目的为BSH所有喷油产品的检验提供检查依据，并标准化。

2．适用范围BSH喷油产品3．检验工具橡皮擦，3M600号胶纸，酒精（浓度≥95%），纯棉布，100g法码，500g砝码，耐磨擦试验机，400目砂纸，1H 铅笔4．检验项目方法及允收标准4.2附着力测试用百格刀在测试样本表面划10*10个1mm*1mm小网格，每一条划线应深及油漆的底层；用毛刷将测试区域的碎片刷干净；用3M600号胶纸牢牢粘住被测试小网格，为确保胶纸与涂层有很好的接触，用手指尖磨平胶纸，以加大胶纸与被测区域的接触面积及力度，使之接触充分；贴上胶纸后，5分种之内，用手抓住胶纸末端，以（60°）的角度，将其在0.5秒到1.0秒内迅速扯下，在3个不同位置进行相同的测试。

结果判定：在划线的边缘及交叉点处有小片的油漆脱落，且脱落总面积小于5%之间表示附着力测试合格结果判定：试验完成以后油漆无磨损为合格。

4.3耐醇性测试使用耐磨擦试验机固定好待测产品,用纯棉布蘸满无水酒精（浓度≥95%），包在专用的500g砝码头上，在样本表面来回擦拭15个循环。

结果判定：试验完成以后油漆不透底（露出底材）时为合格。

4.4 耐磨擦测试使用耐磨擦试验机,将产品固定在橡皮擦测试范围内，加载100g砝码，以5档的速度20mm左右行程带动橡皮擦在产品表面磨擦50个循环（砝码重量及测试次数可依据客户要求调整）。

结果判定：试验完成以后油漆不透底（露出底材）时为合格。

4.5硬度测试用1H铅笔（三菱或中华牌），将笔芯削成圆柱形并在400目砂纸上磨平后，装在耐磨擦试验机上（施加在笔尖的载荷为1KG，铅笔与水平面的夹角为45°），推动铅笔向前依5mm/s滑动约5mm长，共划5条，再用橡皮擦铅笔痕擦试干净。

结果判定：检查产品表面无划痕（划破面漆），为合格。

注意：因为喷漆件的硬度不光与油漆本身有关，与塑料底材也有关，所以当碰到确实无法达到本硬度标准时，可以根据实际情况进行协商处理。

共轨喷油器试验台

共轨喷油器试验台共轨喷油系统是现代柴油发动机广泛采用的一种技术，它能够实现高效燃烧和低排放。

喷油器是共轨喷油系统中的核心部件，对喷雾质量和喷油时机的控制至关重要。

因此，共轨喷油器的测试是非常重要的。

为了满足实验需要，汽车制造商和测试机构已经设计和制造了很多共轨喷油器测试台。

这些测试台涵盖了许多方面，如喷射量、喷雾图案、泄漏和匹配等。

共轨喷油器试验台的基本结构共轨喷油器试验台的基本结构如下：1.控制系统2.压力检测系统3.测试台架4.控制台5.数据采集系统其中，控制系统和压力检测系统是共轨喷油器试验台最核心的部件，负责喷射量的控制、稳定和检测。

测试台架和控制台是操作和控制的部件，而数据采集系统则用于记录和分析测试结果。

控制系统控制系统一般由高压泵、压力调节阀和喷油器驱动器等组成。

高压泵主要提供高压油，一般在1600~2500 bar之间。

压力调节阀则用于调节高压油的压力，以保持稳定和一致的喷射量。

喷油器驱动器主要用于控制喷油器的震荡频率和幅度，以调整喷油的量和时机。

它一般由电脑控制，可以通过预先设置的程序实现不同条件下的测试。

压力检测系统压力检测系统是共轨喷油器试验台最重要的部件之一，用于确定喷油器的高压油压力、稳定性和泄漏情况。

它一般包括以下几个部分：1.压力传感器2.压力计算机3.高压油管压力传感器主要用于测量喷油器的压力。

一般选用高灵敏度和高可靠性的传感器，以确保测量的准确性和可靠性。

压力计算机是指用于处理和计算压力信号的设备。

它一般与高压泵、压力调节阀和喷油器驱动器等设备配合使用，可以实时测量和控制高压油的压力和流量。

高压油管是喷油器和压力传感器之间的连接部件，用于导入高压油和转换压力信号。

它一般选用高压强度和优质的材料，如不锈钢，以保证系统的可靠性和安全性。

测试台架和控制台测试台架是共轨喷油器试验台的身体，实际上是一个工作站，用于安装喷油器和其他设备。

它一般由支架、夹具和定位器等组成，可以满足不同型号、种类和尺寸的喷油器测试需求。

喷油器的拆装、检验和调整

喷油器的拆装、检验和调整喷油器是燃油系统中完成喷油的最后也是最关键的一个部件,它长时间在高温高压下工作很容易出现故障.喷油器工作的优劣对柴油机的动力性和经济性有显著的影响.它的主要任务是将高压燃油以雾状,并按一定的方向和角度,均匀的喷入气缸使燃油迅速蒸发与空气混合而形成良好的可燃混合气体,使燃油燃烧迅速和充分,如果喷油器工作不良、滴漏油、喷射方向和角度偏差、油束穿透力不足等均会引起燃油燃烧不良、排气冒黑烟、柴油机输出功率下降、气缸热负荷增加、柴油机的动力性、经济性显著下降,因此,轮机人员平时十分注意观察喷油器工作情况,一般500~600小时就要对喷油器进行拆检和调整,对有损伤的零件进行修理和更换,以保证柴油机良好性能.喷油器的结构不是很复杂,但零件配合比较精密,检验调整修理要求也较高,为此,本内容要进行的项目有：①多孔闭式喷油器的拆卸和装配；②针阀偶件检修；③多孔闭式喷油器总成密封性检查；④喷油器启阀压力检调；⑤喷油器雾化试验。

任务一多孔闭式喷油器拆卸和装配一、目的：掌握喷油器拆卸和装配的方法二、设备及工量具：多孔闭式喷油器、铜丝刷、拆装工作台、适宜的工作（扳手、尖嘴钳、螺丝刀等）、清洗油盘及清洁的轻柴油三、拆卸和装配步骤：1、拆卸１）从柴油机上拆下喷油器（１）附件拆卸拆去高压油管及回油管，将拆开的接头用布包好以防碰伤及落入异物。

如果有冷却的喷油器还应将冷却水（油）管隔断。

（２）拆下喷油器对角均匀地拧下喷油器紧固螺母，用顶螺钉（或专用工具）将喷油器从缸盖上顶下（或拉出）。

（３）将缸盖上的喷油器孔用木塞堵住以免落入异物。

（４）将喷油器体表面擦拭干净（但不要擦喷孔），装到喷油器试验台上做雾化试验、喷油压力试验、及喷孔磨损状况检验等并作出记录，为以后的修理及修后验收提供依据。

（详见本节项目四、项目五）2）喷油器分解（1）清除喷嘴积碳（2）将喷嘴侵入轻柴油中，泡软后用竹片刮除后再用铜丝刷刷净。

（3）将喷油器正置夹紧于垫有铜钳口的台钳上依次拆下进油管接头、取出缝隙式滤芯、拧下回油螺钉。

喷油器试验台操作规程

喷油器雾化试验台使用规程一、设备主要技术参数和允许的极限参数输入电源： AC380V，50Hz，2kVA液压系统压力范围： 0.3～6.3MPa被试件夹紧作用力： 21～45kN试验台自密封性能（在40MPa下）压力降： <1MPa/3min油箱容积：液压箱75L，燃油箱34L试验台外形尺寸： 1200×900×1500mm二、交接使用的规定(单班作业)三、操作设备的步骤1. 操作前的准备a)试验台后面燃油喷射烟雾排放伸缩管（自备）将燃油烟雾引至室外，检查排放效果是否良好。

b)电源线由试验台底座孔引入，采用三相四线制，单根导线的截面积不应小于1.5mm2，接于电源开关输入端。

c)打开试验台盖板，向液压油箱内注入适量经过过滤的液压油，采用YA-N32或N46牌号的普通油即可。

向燃油箱内注入经过良好沉淀过滤的柴油与机油的混合油（推荐混合比：8：3）。

d)接通电源后，试验台左右数字显示屏应显示“0000”。

启动油泵电机，检查油泵转向，按操作面板上的文字标识进行试操作，空运行，各相对运动部件应自如、无阻滞，电动机、油泵运行无噪音，数字显示应正常。

2. 操作顺序a)按1键可进入开启压力检测试验状态，即启喷压力试验，压力显示窗显示每次启喷时的压力峰值，使用者可与指针式压力表所显示的动态压力值相互对照，缓慢精确调整被试件的启喷压力。

b)按2键进入喷射性能试验状态，这时左显示窗口显示喷射频率，亦即喷射速度，右窗口显示“喷射次数”。

c)按3键可进入DF4、DF11等机车柴油机用喷油器密封试验状态。

d)按4键可进入DF4D等机车柴油机用Bryce T字型系列NTDL喷油器密封试验状态。

e)按5键进入运行压力显示状态，此时左数显窗显示当前瞬时燃油压力值，使用者可与指针式压力表对照使用。

f)按6键查阅当前检测结果。

g)按7键可将试验中的检测数据通过串行通讯口向上位计算机发送。

h)按8键可进入参数设定状态，可对年月日时分秒、设备地址、通讯波特率等参数进行设置。

SG-QX17 汽车点火线圈实验箱产品详细信息

SG-QX17 汽车点火线圈实验箱产品详细信息
一、产品说明
1．实验箱采用铝合金架构，坚固耐用，抗冲击性强；
2．实验箱面料采用ABS面料，美观大方，耐磨耐用；
3．实验面板采用进口铝塑板UV喷涂而成，色彩鲜艳，永不褪色；
4．每个箱均独立供电，使用时只需接入220V电源即可；
5．实验箱能模拟各种实车各种工况，并设有检测端子及电路图以便学习；二、产品参数
外形尺寸：370X450(mm)
工作电源：交流220V、12V直流电
重量：10±1kg
工作温度：0～50℃
三、产品功能介绍
1．面板上带跨线端子，方便教学、考核；
2．面板上带检测端子，可直接在面板上检测各元器件的电压和电阻值；。

汽车检测与维修专业实验室仪器设备采购清单

汽车检测与维修专业实验室仪器设备采购清单技术参数1、桑塔纳2000GSI时代超人发动机实训台（一）结构构成全新桑塔纳2000GSI AJR发动机总成、原车发动机操纵电脑、组合仪表、防盗电脑、发动机起动运行所有有关的原车附件、故障设置与排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、操纵面板柜、可移动台架、台架电源总开关、OBD诊断座、散热系统、任务驱动教学模式的实训指导书及台架操作说明书。

各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、不锈钢护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。

（二）功能特点1．发动机运转正常。

2．故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车发动机常见故障。

具体内容详见故障模拟设置装置说明。

3．电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。

4．指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。

5．配备原车OBD诊断座，可使用电脑诊断仪对发动机电控系统读取故障码与数据流等。

6．防盗及节气门体匹配操作，对比防盗工况与正常工况。

7．实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图加装有机玻璃保护，学员可直观参照电路图与发动机实物，认识与分析操纵系统的工作原理。

8．实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机操纵单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。

9．实训台加装电源总开关、水箱防护罩、飞轮及其他转动部位防护罩等安全保护装置。

10.实训台底座部分使用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面使用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。

（三）智能故障模拟与考核装置产品简介该系统是一种多功能的智能化、灵活化、简易化考核系统，增加设备的有用性，提升学生灵活解决实际问题的能力。

产品介绍操纵器由操作单元、故障单元两部分构成。

1、操作单元操作单元(带操纵盒)操作单元提供电路板（与显示屏一体）、键盘，用户直接嵌入到工作台面板上即可。

常见喷油器调试的步骤

常见喷油器调试的步骤如下：
1.检查零件是否完整成套，针阀和针阀体工作表面应光洁、完好，
不应有积碳、黑斑、凹痕、残缺、锈蚀等缺陷，活动性好。

2.将针阀和针阀体用柴油蘸湿后装在一起，针阀体倾斜成45°，针
阀略微抽出后，针阀应在自身重力作用下，缓慢下落而没有卡
滞。

3.检查装配位置是否符合技术要求，如针阀偶件与喷油器体之间
的相对位置有严格要求时，要注意两者标记是否正确地偶合。

4.用喷油器校验器进行校验调整，首先拆除喷油器调整螺母，将
喷油器装在校验器上，然后用手缓慢压动手柄，使喷油器喷油，
用改锥旋动调整螺钉，使压力表指示数符合喷油器规定的压力。

5.用标准喷油器进行校验调整，使用喷油器校验器时，可备一标
准喷油器（喷油器技术状态正常，喷射压力符合规定要求）和
一个三通接头，直接在喷油泵上进行检查调整。

喷油器试验台检验总结归纳

喷油器试验台检验总结归纳喷油器试验台是用来测试和评估发动机喷油器性能的设备，对于发动机的工作效率和排放水平起着至关重要的作用。

通过对多次喷油器试验台的使用和检验，我们总结了以下几个方面的经验和教训，以期为今后的试验工作提供参考。

一、试验台的改进和维护在试验台的改进方面，我们需要关注以下几个方面：1.优化试验台的结构和设计，使其更加易于操作和维护；2.加强试验台的稳定性和耐用性，提高其使用寿命；3.定期检查和维护试验台的传感器和仪器，确保其准确性和可靠性。

二、试验参数的选择和控制试验参数的选择和控制对于确保试验结果的准确性和可靠性至关重要。

在试验过程中，我们需要注意以下几个方面：1.根据不同喷油器的要求，选择合适的试验参数，如压力、温度等；2.确保试验参数的稳定性和一致性，避免因参数波动而对试验结果产生影响；3.合理控制试验参数的变化范围，以获取全面而准确的试验数据。

三、试验数据的分析和处理试验数据的分析和处理是检验台试验工作中不可或缺的一环。

以下是我们应该注意的几个要点：1.选择合适的数据处理方法和工具，确保数据的准确性和可靠性；2.进行数据的可视化展示，便于对试验结果进行直观分析；3.结合喷油器的性能指标和试验要求，对试验数据进行综合评估和分析。

四、问题和故障的解决在试验台的使用过程中，我们常常会遇到问题和故障。

以下是我们应该注意的几点：1.建立完善的故障排除和维修计划，及时解决试验台的问题和故障；2.对于频繁发生的故障，需要深入分析原因，并采取相应的措施进行改进；3.加强对试验设备的培训和技术支持，提高操作人员的维修和故障排除能力。

总结：喷油器试验台的检验总结归纳是我们不断完善试验工作的重要经验和教训。

通过对试验台的改进和维护、试验参数的选择和控制、试验数据的分析和处理以及问题和故障的解决，我们可以提高试验工作的效率和准确性，为发动机的研发和优化提供有力支持。

未来，我们将继续努力改进试验台的性能和可靠性，并通过不断积累经验和教训，提高试验工作的水平和质量。

主机喷油器试验装置操作说明

主机喷油器试验装置操作说明1．泄漏和泄油试验将高压阀（4）的手柄扳到“OPEN”位置，然后顺时针转动调压阀（3），直到压力表（7）和（8）读数达到200bar左右，压力表（5）此时的读数约为20-50bar，检查喷嘴有处无滴漏。

然后将高压阀（4）扳到“CLOSE”位置（4a），观察压力表（7）和（5）的读数，大约5-10bar左右，喷油器的滑阀将开启，这可以从压力表（5）有一个快速的压力降看出。

2．开启压力将高压阀（4）的手柄扳到“OPEN”位置，顺时针转动调压阀（3）直到燃油从喷孔喷出，检查开启压力，在压力表（7）上读数在250±20bar之间。

3．喷射方向顺时针转动调压阀（3），直到显示清晰的喷射方向，喷射的油束应能通过喷射样板上的小孔。

结束试验后，高压阀（4）手柄扳到“CLOSE”位置（4a）。

4．雾化试验顺时针转动调压阀（3）直到压力表（8）读数达到600Bar.将全冲程阀（1）扳到左边，当泵活塞到达顶点后释放该阀，然后向“OPEN”方向快速扳动高压阀（4）手柄，同时仔细观察雾化状况。

当压力表（5）和（7）读数为0bar时，上述操作可能要重复进行。

注意：每次雾化试验，都需要操作满冲程阀（1），完成试验后逆时针转动调压阀（3），知道压力表（6）的读数为0bar,回油阀（2）逆时针转动直到压力表（8）读数为0bar，然后逆时针关闭回油阀（2）。

5．O-RING密封试验泵油至喷油器泄油孔有油流出，然后用堵塞封住泄油孔，顺时针转动调压阀（3），直至压力表（7）和（8）读数到100bar，将高压阀（4）手柄扳至（4B）位置，100bar的压力应能保持数分钟。

此时检查喷油器阀头处是否有泄漏。

6．结束试验完成试验后，逆时针转动调压阀（3）直到压力表（6）读数为0bar。

逆时针转动回油阀（2），高压阀（4）手柄到“OPEN”，系统中的压力油将完全卸压，然后拆除喷油器。

关于最高压力：当压力表（6）读数到9bar时，装置输出压力将达到最大值600bar。

喷油器的装配、检查与调试项目指导书

喷油器的装配及检查与调试工程指导书一、工程目标：〔一〕技能目标:1.正确拆卸与装配喷油器；2.掌握喷油器检查与调试的方法，步骤及内容；3.掌握针阀体偶件的检验方法〔二〕知识目标：1.掌握喷油器的功用、及结构形式；2.掌握喷油器结构组成及工作原理；二、工程内容〔一〕喷油器的装配1．喷油器的拆卸(1拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，取出喷油器总成(2)喷油器总成外部清洗(3)先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。

(4)将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。

(5)针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。

如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。

分解过程中应注意保护针阀的精加工外表。

(6)喷油器垫片，在分解后应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起。

2．喷油器零件的清洗3．喷油器零部件的检验(1)针阀体偶件的检验：零件配合外表应色泽均匀、无损伤，无锈蚀。

锥面密封带明亮、清晰、完整、无麻点、无刻痕，密封带宽度不大于0．5mm。

滑动性检验时，将偶件用燃油浸润，使阀体倾斜45°。

从阀体中抽出针阀配合长度的1／3，转至任一位置放松针阀，针阀应能借自重平滑、均匀、无阻滞地滑落到底。

针阀体喷孔过大，针阀退火变色应更换偶件。

(2)喷油器体的检验：壳体油道畅通，定位销不松旷，各连接螺纹完整，下端面光泽均匀无划痕。

4. 喷油器的装复〔1〕装配进油管接头正确安装进油管接头及垫圈；〔2〕安装紧固螺套及针阀偶件将针阀偶件放入螺套并将螺套旋入喷油器体拧紧；〔3〕安装调压总成及推杆依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽；(二) 喷油器的检查与调试1、喷油压力调试将喷油器安装在试验器上，用手缓慢屡次压下压力杆，观察喷油时的压力表指针，此压力便为喷油压力，如压力过高，可退出调整螺钉；反之，如此旋入调整螺钉。