涂装原则工艺
涂装工艺规程
喷漆工艺指导书
一、零部件预处理
1、零部件喷砂后对喷砂不彻底处用手工打磨，表面清洁度应达到Sa 2.5级，之后用压缩空气对表面进行清洁处理。
2、对焊接件要清除焊渣，飞溅，用动力工具打磨平锐边和尖角，不规则的焊缝打磨圆滑：尖端和边缘应打磨成至少半径1毫米的倒圆，以保证油漆的附着性。
3、表面处理结束后应在4小时以内喷涂底漆。
二、喷涂施工前的环境条件要求
1．空气相对湿度小于85％，使用湿度计进行测量。
2．钢板表面温度为5℃以上。
3．当下雨下雪，表面有水有冰，或者大雾时，不能进行涂漆施工。
4．聚氨酯面漆Interthane 990在施工时，相对湿度应该控制在80％以内，以免表面因空气湿度过大，表面发花无光泽。
三、油漆的喷涂
1、Intergard251底漆的施工
1．1混合和搅拌：先用动力工具搅拌基料组分，再把固化剂缓慢倒入，彻底搅拌均匀，并在规定的混合使用时间内使用完毕。基料：固化剂 = 4：1（体积比）
1.2混合使用寿命
1.3 操作要点：
a.喷枪与物面呈直角，距离为25～30cm；
b.喷枪移动速度为30～60cm/s；
c.两喷幅间做到1/3～1/2重叠，使膜厚均匀。每次施工厚度在20um左右。
1.3重涂间隔
2、 Intergard400施工说明
2.1．混合和搅拌：具体操作与底漆相同基料：固化剂=5.67：1（体积比）
2．2混合使用寿命
3.3 重涂间隔
3、Interthane 990施工说明
3．1混合和搅拌：具体操作同底漆
基料：固化剂=6：1（体积比）
3．2混合使用寿命
3．3．重涂间隔
4、弛张筛结构件外表面用油漆系统
涂装工艺守则
编制(日期)
校对(日期)
审核(日期)
标准化(日期)
批准(日期)
标记 处数
更改文件号
wenku.baidu.com
签字
日期
汽车有限公司
涂装工艺守则
文件编号 产品名称
共 2 页 第 2 页
4、中涂面漆工序 ①喷涂前要认真检查电泳、PVC后的车身是否还存在缺陷，做好修补工作，严重的缺陷返回到电泳、PVC工序，要打磨、吹净、擦净后才能进入喷涂室 。 ②喷涂前检查工具、管道是否清洗干净，清洁后方可进行喷涂。 ③喷涂中严格按工艺要求操作，调整好喷涂压力、喷涂距离、吐漆量等。 5、调漆工序 ①调漆前调漆工要做好工具清洁工作（粘度杯、搅拌棒）； ②调漆时，漆应先搅拌摇匀，不允许桶底部有沉降物； ③金属漆过滤网200目，单色漆、清漆过滤网200目； ④调漆粘度严格按粘度——温度工作曲线执行； ⑤每班做好调漆记录；
编制(日期)
校对(日期)
审核(日期)
标准化(日期)
批准(日期)
标记 处数
更改文件号
签字
日期
00汽车有限公司
涂装工艺守则
文件编号 产品名称
共 2页 第 1 页
1、前处理工序 ①首先按检验规程检查车身及附件是否符合涂装要求； ②对合格的车身及部件用专用夹具固定好车门及其他活动的部件，并且注意车身和吊具不要相碰； ③转挂时必须由专人操作； ④检查车身是否有油污和锈迹，并用擦拭剂擦洗干净，并清理干净车内、外脏物、杂物； ⑤做好开线前的准备工作，检查各工序（预脱脂、主脱脂、表调、磷化、喷淋等）的工艺参数是否符合工艺要求，并按工艺要求调整到位。 2、电泳工序 ①电泳前检查各项工艺参数符合工艺要求并调整到位。 ②电泳过程中认真检查各项指标是否符合要求，并做好记录，有问题及时反馈班长。 ③泳后对车身进行检查是否达到漆膜标准要求。 3、PVC工序 ①严格按《涂装作业指导书》的要求涂胶； ②涂胶必须连续，不允许中间间断； ③对焊缝交接处，涂胶时一定要将焊缝隙堵死； ④涂胶一定涂在焊缝上，不允许出现漏涂和涂偏现象； ⑤密封胶上有气泡必须进行修补； ⑥非涂胶部位有密封胶的，用干净布或专用擦拭纸擦拭干净，不允许有残胶； ⑦喷涂防石击涂料时要做好遮蔽工作，防止将工艺孔堵住； ⑧涂胶时不得将工艺孔堵住。 ⑨按阻尼胶板工艺图规定铺放隔热阻尼胶板，不允许漏铺、错铺。
涂装的工艺
涂装的工艺
涂装是指通过涂覆涂料或其他涂层材料，使被涂物表面产生一定的保护、美观、耐用等性能的过程。涂装工艺包括以下几个步骤：
1. 预处理：主要包括除油、除锈、除污等工序，用来保证被涂物表面的清洁和平整度。
2. 底漆施工：底漆主要用来增加被涂物的附着力、防腐、防锈等性能。底漆需要根据被涂物的性质和使用要求进行选型。
3. 中涂施工：中涂主要是为了增加涂层的厚度和平滑度，同时还能增加涂层的附着力和耐磨性等性能。
4. 面漆施工：面漆主要用来增加被涂物的外观质量和光泽度。面漆需要根据被涂物的颜色、质地、环境要求进行选型。
5. 烘干和固化：涂料施工后需要进行烘干和固化。通常采用自然干燥、烘箱干燥、紫外线光固化、喷热风干燥等方法。
6. 检验和质量控制：涂装完成后需要经过检验和质量控制，包括涂层的外观质量、厚度、附着力、耐磨性、耐腐蚀性等性能的检测和评估。
涂装工艺的应用原理
涂装工艺的应用原理
涂装工艺简介
涂装工艺是一种常见的表面处理技术，通过在物体表面施加涂料或色漆，可以
达到装饰、防护、耐久性等多种目的。涂装工艺的应用原理主要包括涂料的选择、涂装方法、表面处理以及涂层形成等环节。
涂料的选择
在涂装工艺中，涂料的选择是非常重要的一步。涂料种类繁多，常见的包括溶
剂型涂料、水性涂料和粉末涂料等。根据物体的不同要求，选择合适的涂料可以达到良好的效果。涂料的选择考虑因素包括：涂料的成分、粘度、干燥时间、环保性等。
涂料的成分：根据物体的不同特性，选择适合的涂料成分，如有机涂料、无机
涂料、氟碳涂料等。
粘度：涂料的粘度直接影响其涂装的效果，粘度过高则会造成涂料流动性差，
粘度过低则会导致涂料施加不均匀。
干燥时间：干燥时间是指涂料在施加后完全干燥的时间，不同的涂料有不同的
干燥时间要求。
环保性：选择环保型涂料可以减少对环境的污染。
涂装方法
涂装方法是涂装工艺中的核心环节之一。涂装方法根据涂料的种类和物体的形
状可以分为喷涂、刷涂、热浸镀、电泳涂装等多种形式。
喷涂：喷涂是最常见的涂装方法之一，通过高压喷枪将涂料均匀喷射到物体表面，可以快速、均匀地完成涂装。
刷涂：刷涂是一种手工涂装方法，通过刷子将涂料涂抹在物体表面，适用于小
面积、不规则形状的物体涂装。
热浸镀：将具有涂料的工件预热后浸入液态涂料中，通过反应和固化形成涂层。
电泳涂装：用直流电源为工作液提供电荷，将带电的颗粒悬浮在电泳液中，通
过电场将颗粒引导到工件上形成涂层。
表面处理
表面处理是涂装工艺中的另一个重要环节。通过表面处理，可以改善物体表面
涂装的工艺流程
涂装的工艺流程
《涂装工艺流程》
涂装是指将颜料或涂料涂覆在待涂物体表面的一种工艺，其目的是保护和美化物体表面。涂装工艺流程通常包括以下几个步骤：
1. 表面准备：在进行涂装之前，需要对待涂物体的表面进行准备工作。这包括清洁、打磨、脱脂等处理，以确保涂料能够附着在表面上并且不易脱落。
2. 底漆涂装：底漆是涂装过程中的第一层涂料，其作用是填充表面不平整处，提高涂装层的附着力，同时也能够保护物体表面不受腐蚀和氧化。
3. 中涂涂装：中涂是在底漆之上进行第二次涂装，其目的是增加颜色和厚度，提高涂层的遮盖力和抗冲击性。
4. 面漆涂装：面漆是最后一层涂料，也是最能够展现出物体表面美观度的一层涂料。通过面漆涂装，可以提高物体的抗腐蚀性和耐候性，同时也能够增强物体的光泽和色彩。
5. 烘干和后处理：涂装完成后，需要进行烘干处理，使涂料干燥固化。同时还需要进行后处理工作，如去除漆面缺陷、抛光、组装等，最终完成整个涂装工艺流程。
涂装工艺流程虽然看似简单，但却需要严格的操作规范和技术
要求，以确保涂装质量和效果。因此，在进行涂装工艺流程时，需要严格按照操作规程进行操作，并且进行相关的质量检测，以确保涂装效果和物体表面的质量。
涂装工艺规程
桥（门）式起重机
涂装工艺规程
编制：
审查：
批准：
长沙起重机厂有限公司
2009.10
(2)
1. 总则
(1) 本规程适用于本公司制造资质范围内所有桥(门)式起重机除锈与油漆施工。对除锈 涂漆无特殊要求的其他产品，也可按本规程执行。
(2) 油漆颜色按部颁标准 JB2279—78 标准执行。 2. 施工准备
(1) 根据用户或设计要求，选用底漆及面漆。 (2) 准备除锈工具，涂刷工具。
(3) 涂装前结构、构件已检查验收，并符合设计的除锈要求。 (4) 防腐涂装作业应具有防火和通风措施，防止火灾和人员中毒事故。 (5) 露天施工作业应选择适当的天气，大风，遇雨，严寒均不能作业。 3. 应注意的问题
(1)施工图中注明不涂装的部位及安装焊缝处 30〜50mn 宽的范围内，均不应涂刷。高强度 螺栓连接的摩擦面范围内不得涂装。
⑵ 涂层作业气温应在5〜38r 之间为宜，当气温低于5C 时，应选用相应的低温涂层材料 施涂。当温度高于40r 时，停止涂层作业，或经处理后再进行涂层作业。
(3) 当空气湿度大于 85%或构件表面有结露时，不得进行涂层作业，或经处理后再进行涂层 作业。 (4) 钢结构制作前，对构件上隐藏部位，结构夹层难以除锈部位提前除锈，提前涂刷。 涂漆方法及要求 刷涂 根据油漆材料，作业条件和涂漆表面的情况，选用形状，大小，长度合适的毛刷或鬃刷。 a 、 稠漆应用短鬃刷 b 、 稀漆应用长鬃刷
C 、涂刷醇酸漆和涂刷不带刷痕之液体涂料时，使用毛制刷子。
刷涂时将刷子端部蘸上油漆后，在桶的边缘上压出多余油漆， 在金属表面上涂宽条， 首先向 一个方向，然后向另一个垂直方向涂匀，最后顺着一个方向刷涂。
涂装原则工艺
涂装原则工艺ZJC304-390-01GY
1. 涂装工作的基本要求
1.1 GPA254L船工作的基本依据为：
《涂装技术协议书》
《油漆明细表》（SDA-DY604-390-001MX）;
《油漆明细表》是以《涂装技术协议书》为依据，再根据油漆
制造商的推荐和船舶实际情况作了一些小的修改而定，并以取
得船东认可。
1.2 除以上文件外，本船的除锈涂装工作的基本要求还应符合厂标
《除锈涂装质量验收要求》以及国家船舶行业标准《船舶涂装
膜厚检测要求》(CB/T3718-1995)和《船舶除锈涂装质量验收
技术要求》(CB/T3513-93)
1.3 当以上文件有矛盾时以《油漆明细表》
（SDA-DY604-390-001MX）为准。
1.4 本船的车间底漆采用江苏溧阳冶建防腐涂料厂生产的TH-2无
机硅酸锌车间底漆.其他均采用中远佐敦船舶涂料（广州）有
限公司的船舶油漆产品,涂料工作将受中远佐敦船舶涂料（广
州）有限公司的技术服务人员的技术指导. 中远佐敦船舶涂料
（广州）有限公司对经过技术代表检查认可的项目签字负责.
1.5 涂装作业采用按阶段、按区域逐步完善的作业方式。
1.6 本船涂装工艺阶段分为钢材预处理、分段跟踪涂装、分段涂装、
船台涂装、码头涂装、进坞涂装以及交船涂装几个阶段。
1.7 分段加工制造过程中实施跟踪涂装。
1.8 在船台、码头实施跟踪涂装，重点为机舱、机械工作舱的跟踪
涂装。
1.9 本船涂装的施工条件和施工要求均应符合油漆厂商“产品说明
书”的规定，如有不符合或难以实现的施工条件，应由施工部
门与油漆厂商取得一致意见，在保证质量的条件下施工。1.10 涂装作业程序应根据本船的生产计划和进度要求与其他工序
水性涂料的涂装和工艺
水性涂料的涂装和工艺
水性涂料是一种环保、无毒的涂料，它的成分主要包括水基树脂、溶
剂和添加剂等。水性涂料具有无毒、无味、不易燃烧、不产生有害气体等
特点，因此在建筑装饰行业得到广泛应用。接下来，我们将详细介绍水性
涂料的涂装和工艺。
一、涂装准备工作：
1.表面处理：在涂装前，需要对表面进行处理，主要包括清洁、打磨
和修补等工作。清洁表面可以去除污垢和油渍，打磨可以去除表面粗糙度，使表面平滑，修补可以填补裂缝和凹陷。
2.底漆处理：使用底漆可以增强涂膜的附着力，提高涂膜的平整度和
光泽度。选择适合的底漆应根据涂装的基材和要求来确定。
3.材料准备：水性涂料需要提前充分搅拌以保证其均匀性，可以使用
调色设备进行颜色的调配。
二、喷涂工艺：
1.喷涂设备准备：选择适合的喷枪和喷嘴，根据涂料的稠度来调整喷
嘴的大小。喷涂设备需要清洗干净并确保通畅。
2.喷涂技巧：在喷涂时需要注意均匀、平稳地喷涂，避免涂料流淌和
滴落。喷涂时要保持一定的喷涂距离和喷涂速度，以获得理想的喷涂效果。
3.喷涂层数：根据涂装要求，可以选择适当的喷涂层数。每一层涂膜
需要充分干燥后才能进行下一层的喷涂。
三、刷涂工艺：
1.刷涂设备：选择质量好的刷子或滚筒，根据涂料的稠度来选择刷子
的硬度和滚筒的类型。
2.刷涂技巧：在刷涂时需要注意均匀、细致地刷涂，避免漏刷和重叠。刷涂时要尽量避免创造空气泡，可以采用交叉涂刷的方法。
3.刷涂层数：根据涂装要求，可以选择适当的刷涂层数。每一层涂膜
需要充分干燥后才能进行下一层的刷涂。
四、干燥和固化工艺：
1.初干时间：水性涂料通常需要一定的干燥时间，称为初干时间。在
涂装工艺
涂装施工工艺
一、施工环境
1、温度：涂装环境温度应高于10℃，钢板温度应高于露点2℃以上。
2、湿度：不允许在相对湿度80%以上，雨天、雾天或风沙场合施工。
3、不应在狭窄、光线黑暗的空间和夜晚施工。
二、喷砂
1、打砂前应检查构件钢表面是否有焊渣、焊豆、焊接飞溅、崩坑、焊疤、飞边、毛刺
及母材缺陷等。如发现以上问题，待处理干净后再打砂。
2、打砂等级：a）油漆面为sa2.5级（氧化皮、附着物非常彻底的清除，残留的痕
迹仅是点状的轻微色斑）
b)摩擦面为sa3级（使钢材表观洁净，表面显示均匀的金属色泽）
三、涂装
1、涂装前检查打砂质量，钢表面不得有油污、粉尘、氧化皮、打砂不彻底的缺陷。若
钢表面有前工序遗留的质量缺陷，应先处理缺陷，修么后再涂装。
2、涂装厚度、道数见下表：
3、油漆使用时按说明书比例配比，且充分搅匀。
4、涂装涂层需在上一道涂层实干后（指触干，时间按油漆说明执行），方可涂装下一
道涂层。
5、无机富锌防滑防锈涂料应喷涂，依使用说明按比例勾兑，用多少配多少，勾兑后超
过4小时不能继续使用。
6、摩擦面应做防护处理，避免污染。
四、感官质量
1、涂层表面不允许有剥落、流挂、起泡、裂纹、气孔、起皮、大熔滴、松散粒子、允
许有不影响防护性能的轻微桔皮。
2、防滑涂料处不得有污染（钢表面、涂层、涂层表面）。
3、防滑涂料涂层表面不得有龟裂、起皮、表面不平、脱落等缺陷。
涂装工艺流程范文
涂装工艺流程范文
一、涂装质量要求
1.涂装产品的表面应彻底平整、光洁、无凹凸、无涂装缺陷、无毛刺、无起皮和漆膜破裂等缺陷的涂装产品。
2.涂装质量指标应满足GB/T2412-80的规定。
3.涂装产品的表面光度和色彩应符合客户供货图纸要求。
二、涂装工艺流程
1.预处理
预处理是涂装的基础工序，是涂装质量较好的保证。
（1）清洗：以清水或者消毒液清洗所涂装产品上的尘垢、油污，以
及腐蚀性和有机物，去除表面的水汽等，使表面清洁、干燥；
（2）去除表面多余的物质：轻度除锈、铆接残影表面脱落、磨削表
面等；
（3）喷砂：用吹喷和压缩空气将磨削粉和清洁剂一起喷射到表面，
以排除表面附着的水汽和特性物质，使涂层更加牢固结实；
（4）除锈：用去锈剂清洗，去除表面残留的锈蚀物；
（5）静电喷粉：将静电力使涂料细致稠密地洒在涂装件上，使涂料
与表面形成均匀和紧密的涂层。
2.涂装
（1）混合：将涂料和清漆进行混合，形成均匀的涂料；
（2）喷涂：将混合的涂料均匀地喷涂到涂装件上，形成均匀的色调和良好的涂装效果；
（3）抛光：准备抛光所需的抛光
汽车涂装中的涂装工艺规范和标准
采用测厚仪进行涂层厚度的测量，确保各部分涂层的厚度符合标准。
涂层附着力标准
附着力评估
涂层应与基材具有良好的附着力，以 确保涂层不易脱落、龟裂。应采用划 格法、拉开法等方法对涂层附着力进 行评估。
标准要求
根据不同涂层材料和用途，涂层附着 力应符合相应的标准要求，如ISO 2409、ISO 4624等标准。
涂层外观质量标准
外观检查
涂层外观应光滑、平整、无气泡、无杂质。采用目视法或光泽度计对涂层外观质量进行检查。
标准要求
根据不同涂层材料和用途，涂层外观质量应符合相应的标准要求，如汽车行业涂层外观质量标准等。
涂层耐候性标准
耐候性测试
模拟实际使用环境，对涂层进行老化、 耐候性测试，如氙灯老化、冷热循环等 试验。
涂装废弃物处理
涂装废弃物应按照国家相关法 律法规进行分类、收集和处理 。
涂装废弃物中含有的有害物质 应进行无害化处理，避免对环 境和人体健康造成危害。
涂装企业应建立废弃物管理制 度，加强废弃物处理和监管， 确保废弃物得到妥善处理。
环保标准与合规性
01
汽车涂装中的涂装工艺应符合国家和地方的环保标准及法规要 求。
04
安全与环保
涂装安全操作规程
涂装作业人员应经过专业培训，熟悉涂装材料、工艺和 设备，并掌握安全操作规程。
涂装作业时应穿戴防护服、手套、口罩等个人防护用品 ，并定期检查其有效性。
涂装工艺守则
6．发现喷漆线有设备异常时应及时按要求进行处置，并立即通知班长及车间管理人员；不允许私自打开设备，应让维修人员检修，正常后方可使用；
7．每天开线前检查面漆线循环水加料泵设备应完好，造渣剂桶内料加满；喷漆线停机时将面漆线造渣池内水面浮漆渣捞净；喷漆工洗枪及洗罐稀料严禁倒入喷漆循环水中；
2．每天上班前将车间压缩空气一、二级油水分离器中总排水、排油阀打开排掉废水；
喷漆时每隔两小时（下雨或湿度大时每隔一小时）将二级油水分离器中水、油排一次；
3．设备操作工必须持设备操作证上岗，严格按设备操作规程开、停机及进行设备保养；
4．烤炉操作工每天开烤炉前应先检查各油箱内油的液位，保证燃烧机不缺油；
7．喷漆工每天下班后将工作服及鞋、帽用水洗干净后凉干、以备更换；
8．喷漆工及擦车工严禁将擦车或擦枪用毛巾及擦车粘性纱布等杂物扔进喷漆室内及循环水池；
二．涂层施工要求：
1．现车身涂装用高温漆为双涂层油漆（底漆涂层+清漆涂层），底漆分为单色底漆及金属底漆；
2．涂层厚度：工艺未特殊要求时底漆15~25μm，清漆35~50μm；
8．空调开机正常后方可供加热蒸汽，空调停机前应先将加热蒸汽关闭；
9．喷漆室下部水池内及水旋器边沿、周围应每天清理，不准有杂物及漆渣，保证循环水正常流动；
工程机械涂装方案
一、前言
随着工程机械行业的发展，涂装工艺在其生产过程中扮演着至关重要的角色。优质的涂装可以有效延长机械设备的使用寿命，保护设备不受环境侵蚀，同时也可以美化设备外观，提升产品形象。因此，制定一套科学、合理的涂装方案对于工程机械行业至关重要。
二、涂装原则
1. 耐久性：由于工程机械常常要在恶劣的环境下工作，因此所选涂料及涂装工艺必须具备很高的耐久性，能够长期保护设备表面免受外部环境侵蚀。
2. 环保性：涂装过程中应尽量采用无污染、无毒害的材料和工艺，以减少对环境的污染。
3. 美观性：合适的涂装可以使工程机械外观更加美观，提升产品形象，吸引客户的注意。
4. 节约成本：在满足以上原则的前提下，尽量选择成本低廉的涂装材料和工艺，以节约成本。
三、涂装工艺
1. 表面处理
在进行涂装之前，首先需要对工程机械的表面进行处理。这一步骤的主要目的是为了去除表面的油污、锈蚀和其他杂质，以确保涂装后的附着力和平整度。通常的表面处理方法包括砂洗、喷丸和化学溶剂清洗等。
2. 底漆涂装
在表面处理完成之后，下一步就是进行底漆涂装。底漆的主要作用是提供表面附着力，并为上层涂料提供均匀的颜色和光泽。为了保证涂装的整体效果，底漆的选材和涂装工艺需要严格控制。通常情况下，底漆的涂装方式可以选择喷涂、滚涂或者浸涂等方法。
3. 面漆涂装
面漆是工程机械外观的主要部分，因此其涂装效果直接影响产品形象和吸引力。为了保证面漆的质量和外观效果，需要选用高质量的面漆材料，并采用科学合理的涂装工艺。面漆的涂装方式和厚度也是需要严格把控的关键环节。
表面涂装的工艺流程
表面涂装的工艺流程
1. 准备表面：在进行涂装前，必须确保物体表面干净、平整且
无油污、尘埃等杂质。这可以通过清洁、抛光、喷砂等方式实现。
准备表面的工作是保证涂料能够均匀附着在物体表面的重要一步。
准备表面：在进行涂装前，必须确保物体表面干净、平整且无油污、尘埃等杂质。这可以通过清洁、抛光、喷砂等方式实现。准备表面
的工作是保证涂料能够均匀附着在物体表面的重要一步。
2. 底漆涂装：底漆是涂装过程中的第一层涂料，它可以提供物
体表面的附着力和保护层。在底漆涂装之前，可以先进行底材的涂
装和干燥处理。底漆涂装时，需要控制好喷涂的厚度和均匀性，以
确保底漆能够有效地附着在物体表面。底漆涂装：底漆是涂装过程
中的第一层涂料，它可以提供物体表面的附着力和保护层。在底漆
涂装之前，可以先进行底材的涂装和干燥处理。底漆涂装时，需要
控制好喷涂的厚度和均匀性，以确保底漆能够有效地附着在物体表面。
3. 中间涂装：中间涂装是指在底漆涂装之后，但在最后涂装之
前进行的涂装步骤。中间涂装可以用来增加装饰效果、改变物体表
面颜色以及提供额外的保护层。根据需要，可以进行多次中间涂装，每次涂装之后需要进行适当的干燥时间。中间涂装：中间涂装是指
在底漆涂装之后，但在最后涂装之前进行的涂装步骤。中间涂装可
以用来增加装饰效果、改变物体表面颜色以及提供额外的保护层。
根据需要，可以进行多次中间涂装，每次涂装之后需要进行适当的
干燥时间。
4. 面漆涂装：面漆是涂装过程中的最后一层涂料，它可以提供
物体表面的光泽、颜色和保护层。面漆涂装时，需要确保涂料的均
涂装工程施工工艺
涂装工程施工工艺
介绍
本文档旨在介绍涂装工程的施工工艺，提供详细的步骤和注意事项，以确保施工的顺利进行和高质量的涂装结果。
准备工作
在进行涂装工程施工之前，需要进行以下准备工作：
1. 材料准备：准备好所需的涂料、辅助材料和工具。
2. 表面准备：清洁和处理需要涂装的表面，确保表面平整、干燥和清洁。
3. 环境准备：确保施工环境的温度、湿度和通风良好，以便涂料能够正确干燥和固化。
施工步骤
涂装工程的施工包括以下步骤：
1. 底漆涂装：先进行底漆的涂装，底漆能够提供表面的保护和提升涂层的附着力。
2. 中漆涂装：在底漆干燥后，进行中漆的涂装，中漆能够提供涂层的颜色和外观效果。
3. 面漆涂装：在中漆干燥后，进行面漆的涂装，面漆能够增加涂层的耐久性和美观度。
4. 涂装技术：根据不同的涂装要求，选择合适的涂装技术，如喷涂、刷涂或滚涂。
注意事项
在涂装工程施工过程中，需要注意以下事项：
1. 安全措施：确保施工人员佩戴好防护装备，如手套、口罩和护目镜。
2. 涂料搅拌：在使用涂料之前，需要将涂料充分搅拌均匀，以确保涂层质量一致。
3. 涂布厚度：控制涂布厚度，避免涂层过厚或过薄。
4. 干燥时间：在涂装完成后，根据涂料的要求，保持涂层的干燥时间，避免提前暴露于湿度或污染源。
5. 清洁保养：在涂装完成后，及时清洁和保养涂装设备，以延长设备的使用寿命。
以上是涂装工程施工工艺的简要介绍，希望能对您有所帮助！如有任何疑问，请随时与我们联系。
涂饰工程施工工艺要求
涂饰工程施工工艺要求
一、施工前准备
1. 工程准备
在进行涂饰工程施工前，必须对施工现场进行清理、整理，确保施工环境整洁、安全。保
证施工现场有充足的通风、照明和排水条件，为施工人员提供安全、舒适的工作环境。
2. 材料准备
在施工前需要对涂料、漆料等涂饰材料进行检查，确保材料质量符合要求，避免使用过期
或劣质材料影响施工质量。同时，需要准备好适量的施工工具、辅助材料和个人防护用具，保证施工过程的顺利进行。
3. 施工方案
在进行涂饰工程施工前，需要根据设计图纸和施工要求制定详细的施工方案，包括施工步骤、工艺流程、施工顺序、质量要求等内容，确保施工过程有条不紊，达到预期效果。
二、施工工艺
1. 表面处理
在进行涂饰工程施工前，必须对施工面进行充分的表面处理，包括打磨、修补、清洁等工作，确保涂料能够充分附着在施工面上，提高涂装的附着力和平整度。
2. 底漆涂装
在进行涂饰工程施工时，首先需要对施工面进行底漆涂装，底漆的选择要根据施工面的材料、用途和涂装要求进行合理选择，确保底漆能够有效防止渗透、提高附着力。
3. 中涂、面漆涂装
在底漆涂装完成后，需要进行中涂和面漆的涂装工作，中涂的主要作用是增加涂层的均匀
度和密度，提高面漆的附着力和耐久性。面漆的选择要根据设计要求和施工面材质进行选取，确保涂装效果美观、耐磨。
4. 涂装技术
在进行涂饰工程施工时，需要掌握一定的涂装技术，包括喷涂、刷涂、滚涂等方法，确保
涂料的均匀施工和干燥，避免出现色差、漏涂等问题。
5. 防水、防潮处理
对于需要进行防水、防潮处理的施工面，在涂饰工程施工过程中需要选择专用的防水、防
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
涂装原则工艺WJZ4439（WJZ）-190-03第 1 页
共9 页
一.原则工艺要求
1.涂装作业应在保证施工进度的前提下，尽量量减少重复施工，降低劳动强度，保证涂装质量,充分
体现壳、舾、涂一体化的建造思想。
2.涂装作业应尽量体现高空作业平地做，场外作业场内做，密闭作业敞开做，水上作业陆上做，仰面
作业俯向做的指导思想。
3.涂装作业采取按阶段、按区域、逐步完善的作业方式。
4.有利于搞好安全卫生管理。
二.涂装总则
1.涂装概况
本船涂装过程中，《涂装原则工艺》、《分段油漆涂装图册》等为施工作业的指导性工艺文件。
2.表面预处理
（1）本船所用厚度＞6毫米的所有钢板，需经钢板预处理流水线抛丸除锈，除锈标准为SIS Sa2.5级，型材除锈标准为SIS Sa2级，粗糙度必须控制在45～75微米范围，然后立即按船
厂常规涂上一层无机硅酸锌车间底漆（干膜厚度15μm）。
（2）厚度≤6mm的船体结构钢材用喷砂或喷丸处理至SIS Sa2.5级，然后立即按船厂常规涂上一层无机硅酸锌车间底漆（干膜厚度15μm）。车间底漆和随后的涂层要由良好的兼容性，
低碳钢和高强度钢板使用不同颜色的预涂底漆
（3）管系、桅杆、管座、格栅支承、辅机座等钢结构表面，用动力工具或酸洗除锈。
3.二次表面预处理
（1）按本船技术规格书要求，对焊接、灼烧及车间底漆损伤区域的二次表面处理应按下表执行：
**燃油舱、柴油舱在分段阶段无处理，区域完整性阶段时清洁干净。
（2）如果钢材表面的底漆没有破坏，则可留下车间底漆，并对底漆进行拉毛处理。对锈蚀区域应该使用动力工具彻底除锈。
（3）钢材表面的水迹、锌盐、油、肥皂沬、电焊或气割后留在车间底漆表面的杂质应用溶剂、水、压缩空气或打磨工具去除掉。
（4）二次除锈应从那些较难作业的部位开始（如边角、焊缝等），然后到大的区域。流水孔、交叉处、T型材等部位应特别加以注意。
（5）在涂装作业开始前，压载水舱、淡水舱中的结构自由边应该按照船厂经验打磨成R=2mm的圆角，其余腐蚀情况较轻区域如燃油舱、空舱、隔离舱、机舱、覆盖绝缘钢材等不用处理自由边。4.涂装作业环境
（1）雨天、雾、潮湿天气或风速大于3米/秒的天气就不不能进行室外涂装作业。
（2）任何潮湿表面都不能进行涂装，涂装施工应掌握在相对湿度不超过85%时进行，而当钢板温度接近露点，相对湿度超过85%，但钢板表面温度超过露点3℃时也可以进行涂装施工。
（3）涂装作业时和涂层干燥前应避免周围的粉尘等污染钢板或漆膜表面。
5.涂装方式
（1）所有涂装作业主要采用高压无气喷涂，在条件有限或狭小空间涂装时也可采用刷涂或滚涂。
（2）各种涂料在施工前都应用搅拌机充分搅拌，使涂料通过搅拌改变粘度，发挥涂料中触变剂的作用，从而减少流挂，保证膜厚。
（3）每种涂料有相应的稀释剂。一般情况下不使用稀释剂进行稀释油漆，在特殊情况下要添加稀释剂必须征得油漆技术服务、工艺主管同意，但最大使用量不得超过油漆说明书的规定。
（4）在冬季要使用环氧漆的情况下，船厂应该根据涂料供应商的建议使用冬用型油漆。
（5）对于难以喷涂的部位，如型材的自由边、焊缝、排气孔、流水孔、狭小角位等部位在喷涂之前应进行预涂从而确保这些部位的漆膜厚度。
（6）喷涂要按照“由内到外、由高到低、由难到易、由构件到平面”的原则施工，要防止漏喷。出现流挂、针孔、桔皮等缺陷时要及时采取相应的措施予以修补并尽量避免再次出现。
（7）每道油漆施工前要做好上一度油漆的修补工作，清洁以及本度油漆的预涂。
6.质量检查
（1）漆膜测量方法参看CB/T3718-1995《船舶涂装膜厚检测要求》。
（2）应有磁性干膜测厚仪测量膜厚，如MICRO或ELCO型。
（3）漆膜厚度应分层检测，对涂装间隔短、漆膜未充分固分的品种，可二道一并检测，每次检测应做好记录，以备下道工序参考修正。
（4）距自由边50mm内，焊缝表面及一些设备、管系、装配件表面等检测困难处应不必检测。
（5）检测漆膜时，检测点的选择要注意均匀性和有代表性。对外板及平整区域，应每20m2选一点；
舱内表每10m2选一点；其它区域每30m2选一点。
（6）规定的膜厚必须严格遵守，膜厚要求：标准膜厚的测量点合格数不得低于测量点总数的85%，其余15%干膜厚度测定值不得低于测量点总厚度值的85%，当干膜厚度不能满足要求时必须视情况局部补涂。
（7）涂层表面质量要求：
三.分段涂装
1.在分段涂装之前，应先确认结构是否完工，焊接以及火工是否结束，舾装方面的底座、管子、电缆
托架等是否安装完工。油漆施工必须在分段结构报检及舾装工作结束后才能开始。施工时所需的脚手架、照明、通风设备必须准备好。
2.打磨或打砂完工后的分段先将密性焊缝、单面焊缝、未焊接焊缝及大合拢口边缘用胶带纸封好,油
漆完工报验后撕掉胶带纸并涂上车间底漆进行防锈保护。
3.舷侧和艏艉分段涉及到有水线位置，施工面漆时要划好水线，并用水线上下两种油漆沿水线各镶出
150㎜宽度，并保证水线位的漆膜厚度要达到标准膜厚要求。
4.所有合拢口在分段整体喷涂前都要镶边，底漆施工时留100㎜（预留的100㎜区域用车间底漆临时
保护），中间漆预留200㎜，面漆施工时预留300㎜，使几种油漆清晰易辩。
5.EB01、ED11等机舱分段预舾装较多,部分舾装件只能在分段涂装后再安装上去,因而一般采取了:先
分段涂装——预舾装——再补涂的涂装工艺方法,提高分段涂装完整性。
6.在闷舱作业时，要有专人监护，并禁止各种明火。施工完毕后，需进行通风，待测爆达到安全标准
后，才能开放其他作业。
7.分段涂装结束后不能马上吊运，必须等涂层完全干燥。当进行分段合拢时，船台墩位处必须垫上一
层耐溶剂性能好的聚乙烯或聚脂薄膜，厚度为0.1mm，以免墩木擦伤涂层。
四.舾装件涂装
1.任何舾装件除规定不必涂装的外（如不锈钢制品、有色金属制品、镀锌件等）上船前必须事先经过
表面处理和施工防锈底漆，除特殊情况下，不允许未经表面处理和涂装的钢质舾装件上船安装。
2.舾装件上船安装前所涂的底漆，应和其所安装的部位的底漆相同。
3.对一些安装范围广泛、通用性强的舾装件，往往上船安装前难以分清楚各种舾装件安装在什么区域
或舱室，为方便施工，根据油漆明细表使用一种通用型防锈底漆进行施工。
4.外购设备或舾装件，应在订购前向制造商提供表面处理和涂装的技术要求，上船安装前应对其漆膜
进行保护。一般，舾装件、机械和设备的涂装是由制造厂完成的，除特别规定的外，船厂将不再重涂，仅损坏的部位用相协调的一度面漆进行修补。
5.外购的水密门、舱盖、人孔盖等需要根据本工艺进行表面处理，涂装按油漆明细表要求。
6.大型舾装件如舷墙、桅杆等可以在涂完防锈漆后安装，对于不易损坏的舾装件应涂完面漆后安装。
7.对于舾装件中的转轴、螺栓、玻璃、铭牌等不可涂装的部位，应用黄油、胶布等妥善保护，对不慎
沾上的油漆应及时清除。
五.区域完整性涂装
1.外板涂装
（1）本船在船台进行合拢建造，不进行二次进坞，则应在下水前把外板直底最后一度防污漆及干舷面漆施工完毕。
（2）对合拢的大焊缝、烧伤火疤、碰伤等修补涂装时，修补区域的涂料品种、层数，每层的膜厚与周围涂层一致，并按顺序涂装。修补区域的周围涂层，要事先打磨坡度，迭加处要注意平滑，避免高低不平。
（3）外板整体涂装前，船壳外表应用高压淡水进行冲洗，除去污物、杂物。淡水压力至少为200巴以上。若有油污，则应用清洗剂清洗。压载舱内的水应放尽，以避免外表产生结露影响涂装质量。
（4）干舷的流水孔要用木塞导流，防止喷漆时残留水溅到外板上。
（5）对牺牲阳极、声纳控测器、螺旋桨等不需涂装的部位，应做好遮蔽，避免被涂料玷污。
（6）船体外板的脚手架、下水支架，往往有一部分焊在外板上，下水前需切割拆除，磨平焊脚，做好涂装的修补工作。
（7）水线、水尺、船名、港籍名及各种外壳上标记，在坞内应仔细刷涂，在下水前应完全干燥。2.压载水舱区域
为了减少以后的涂装工作量及保证涂装质量，水线以下压载水舱区域（至少双层底压载水舱）在下水前涂装施工应已完毕。原因：
（1）进度上要求及减少以后的涂装工作量；
（2）出坞后船底浸泡在水中，双层底压载易发生结露现象，对涂装施工不利；
（3）部分压载水舱要进行压水，则使涂装施工难度增加。
3.货舱区域
货舱区域在码头进行补涂及整体涂装完工工作，因为在坞内合拢后涂装的工作力集中安排在压载舱及外壳，施工中应注意的问题是确定船体结构完整性后才进行涂装工作。
4.机舱区域
机舱内部情况比较复杂，管路、阀件布置密集，出坞前的合拢建造期间可做一小部分的跟踪补涂工作。在整体性修补及翻新的涂装工作期间，应注意的问题有：