2000一汽奥迪A6维修手册带电路图第06章AEB机械部分2
奥迪A6维修手册(附录五)
多点喷射控制单元，自动变速箱控制单元，霍尔传感器E87 -空调控制单元A45 -连接（转速信号），在仪表板线束内G40 -霍尔传感器 A121 –连接（High-Bus），在仪表板线束内G163 –霍尔传感器2 A122 –连接（Low-Bus）,在仪表板线束内J217 -自动变速器控制单元 D141 –连接（5V）,在发动机舱线束内J220 -多点喷射控制单元T10o –插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T10p –插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T15r –插头，15孔，棕色，右侧A柱分线器* -CAN总线（数据总线）T15u –插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器** -带自动变速器的车多点喷射控制单元，燃油泵继电器，λ传感器E87 -空调控制和显示单元 T15u -插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器G39 -λ传感器 Z19 -λ传感器加热器G108 –λ传感器2 Z28 -λ传感器2加热器J17 -燃油泵继电器J220 –多点喷射控制单元 200 -接地连接（屏蔽）,在发动机舱线束内S234 –保险丝支架上保险丝34 D22 -连接（通过保险丝234），在右前线束内T4u -插头，4孔，黑色，用于λ传感器1T4v -插头，4孔，黑色，用于λ传感器2T10n –插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器T10o -插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器 * -2.8升发动机，前轮驱动车T10p -插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器 ** -2.4升发动机空气流量计，催化转换器后的λ传感器G70 -空气流量计G130 –催化转换器后的λ传感器G131 –催化转换器后的λ传感器2J220 -多点喷射控制单元T4s -插头，4孔，绿色，用于催化转换器后的λ传感器T4t -插头，4孔，棕色，用于催化转换器后的λ传感器2 Z29 -催化转换器后的λ传感器的加热器Z30 -催化转换器后的λ传感器2的加热器D22 -连接（通过保险丝），在右前线束内多点喷射控制单元，空气流量计，凸轮轴调整阀，进气岐管转换阀D -点火开关 A2 -正极连接（15），在仪表板线束内F36 -离合器踏板开关 D22 -连接（通过保险丝234），在右前线束内J220 –多点喷射控制单元N80 -活性碳罐电磁阀1 * -带手动变速器N156 –进气岐管转换阀N205 –凸轮轴调整电磁阀-1-N208 –凸轮轴调整电磁阀-2-T10o -插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T15e -插头，15孔，白色，压力舱电器盒分线器多点喷射控制单元，车速控制装置（GRA）E45 -GRA开关 85 -接地连接-1-，在发动机舱线束内E87 -空调控制和显示单元 A16 -连接（GRA），在仪表板线束内G266 -机油油面高度/温度传感器，技术保养周期J104 -带EDS的ABS控制单元J220 -多点喷射控制单元T10k -插头，10孔，橙色，左侧A柱分线器T10o -插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T10q -插头，10孔，黑色，在GRA开关上T15e -插头，15孔，白色，压力舱电器盒分线器T15u -插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器多点喷射控制单元，二次空气泵，踏板位置传感器G79 -油门踏板位置传感器V101 -二次空气泵G185 –油门踏板位置传感器-2- 12 -接地点，在发动机舱左侧J220 -多点喷射控制单元A32 -正极连接（30）,在仪表板线束内J299 -二次空气泵继电器N112 -二次空气进气阀S130 -二次空气泵保险丝T3bg -插头，3孔，白色，压力舱电器盒分线器T6an -插头，6孔，在脚坑左前方T10n -插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器T15e -插头，15孔，白色，压力舱电器盒分线器发动机冷却系统E87 -空调控制和显示单元V7 -冷却风扇F18 -冷却风扇热敏开关V51 -冷却液随动泵F54 -冷却风扇热敏开关F129 -空调压力开关44 -接地点，左侧A柱下部J293 -冷却风扇控制单元，在发动机舱左前方 193 -接地连接-1-，在冷却风扇线束内S42 -冷却风扇单保险丝L4 -连接（75al）,在空调线束内S142 -冷却风扇控制单元保险丝 L39 -连接（空调压力开关）-1-,在自动空调S225 -保险丝支架上保险丝25 线束内T2by -插头，2孔，在冷却风扇控制单元上T6ao -插头，6孔，在冷却风扇控制单元上T10c -插头，10孔，灰色，左侧A柱分线器仪表板组件，燃油泵G -燃油表传感器T32 -插头，32孔，蓝色，在仪表板上G1 -燃油表 T32a –插头，32孔，绿色，在仪表板上G5 -转速表 T16a –插头，16孔，自诊断接口G6 -燃油泵（供油泵）86 -接地连接-1-，在后部线束内J218 –仪表板内组合处理器 269 -接地连接(传感器接地)-1-，在仪表板线束内K -自诊断接头A45 -连接（转速信号），在仪表板线束内K2 -发电机指示灯A76 -连接（自诊断K线），在仪表板线束内K132 –电子油门操纵机构故障指示灯* -传感器接地输出S228 –保险丝支架上保险丝28T6a -插头，6孔，蓝色，左侧A柱分线器T10f -插头，10孔，棕色，左侧A柱分线器仪表板组件，车速传感器，机油压力报警器F1 -机油压力开关131 -接地连接-2-，在发动机舱线束内F66 -冷却液不足显示开关135 -接地连接-2-，在仪表板线束内G3 -冷却液温度表199 -接地连接-3-，在仪表板线束内G21 -车速表 A108 –连接(车速信号)，在仪表板线束内G22 -车速表传感器（霍尔传感器，在变速器上）J218 -仪表板上组合处理器* -两种都有可能K3 -机油压力警报灯K28 -冷却液温度/冷却液不足报警灯T10p –插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T32 -插头，32孔，绿色，在仪表板上制动灯开关，车速控制装置（GRA）的制动踏板开关F -制动灯开关 A18 -连接（54），在仪表板线束内F47 –GRA的制动踏板开关 A20 -连接（15a）,在仪表板线束内M9 -左侧制动灯灯泡 A38 -正极连接-2-（15a），在仪表板线束内M10 –右侧制动灯灯泡 A52 -正极连接2（30），在仪表板线束内S5 -保险丝支架上保险丝 B131 –连接（54），在驾驶室线束内S7 -保险丝支架上保险丝 J9 -连接-1-（15a）,在ABS线束内S13 –保险丝支架上保险丝S231-保险丝支架上的保险丝31。
2000奥迪A6电路图
一汽奥迪A6（中国2000型）轿车全车线路图一、基本装备（从2000年车型起）(1)熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘（图23-1）。
熔丝支架：(a) 微型中央电器盒：(b)13孔继电器盘：(c)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的熔丝从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
断电器布局：1-双音喇叭继电器（J4）2-×触点卸荷继电器（J59）4-燃油泵继电器（J17）5-清洗刮水自动间歇继电器（J31）6-清洗刮水自动间歇继电器（J31）继电器布局：4-起动锁止继电器（J207）图23-1 熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘(2)接地点（图23-2）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色3-地线，发动机-车身12-接地点，发动机舱左侧13-接地点，发动机舱右侧43-接地点，右侧A柱，下部44-接地点，左侧A柱，下部81-拉地连接1，在仪表板线束内85-接地连接1，在发动机舱线束内86-接地连接1，在后部线束内135-接地连接2，在仪表板线束内176-接地连线，在右大灯线束内179-接地连线，在左大灯线束内图23-2 接地点(3)点火开关、X触点卸荷继电器（图23-3）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色D-点火开关J59-×触点卸荷继电器J217-自动变速器控制单元J429-中央门锁控制单元R-收录机T8f-插头，8孔，黑色，收录机插头ⅢT15v-插头，15孔，橙色，右侧A柱分线器A2-正极连接（15），在仪表板线束内A21-连接（86S），在仪表板线束内A52-正极连接2（30），在仪表板线束内﹡带手动变速器的车**带自动变速器的车图23-3 点火开关、X触点卸荷继电器(4)蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（图23-4）。
奥迪A6维修手册(第一章)
第一章控制原理本文主要描述了奥迪A6发动机电控系统及其相关元件，如果您不太熟悉奥迪A6的电控系统，请在诊断前仔细阅读本文。
§1.1 电控发动机集中管理系统（MMS：Motronic Management System）奥迪A6车型采用411集中管理系统（MMS）。
该系统由动力传输模块（PCM）控制，配有完全自适应的氧传感器，控制混合气和点火系统；其空气流量计不带CO调节电桥，不能调节CO。
PCM可连续探测各种传感器、开关及信号发生装置产生的输出、输入信号，来控制发动机工作和故障编码。
一旦出现故障，其编码会被保存到存储器中，并能够从仪表板的故障指示灯（MIL）上以连续4位闪光码的形式显示出来。
§1.2 动力传输控制单元（PCM）动力传输控制单元（PCM）具有记忆存贮和永久诊断故障码记忆功能。
有关PCM的具体应用，请参考下表：动力传输控制单元应用表（1）型号动力传输控制单元编号A6…………………………………………………………8D0 906 226 A（1）–经常保持原厂的最新资料新PCM在使用前须用VAG1551解码器进行编码，详细内容请参见“ANQ 4缸发动机”的“确定控制单元编码”部分。
PCM能接收发动机各种传感器的输入信号，并利用这些信号来控制发动机怠速、燃油分配和点火提前角，以保持最佳动力性能、燃油经济性和排放标准。
注：电器元件分为2大类：信号输入装置（传感器）和信号输出装置（执行器）。
信号输入装置是指控制和产生PCM探测的电压信号的电器元件；而信号输出装置是指PCM控制的电器元件。
§1.3 信号输入装置1.3.1 凸轮轴位置传感器（CMP）凸轮轴位置传感器（CMP）位于左侧气缸盖内的凸轮轴末端。
曲轴位置传感器信号和凸轮轴位置传感器用于识别三缸的点火上止点。
启动发动机时，PCM接收到上述两种信号后才会触发第一个点火点和喷射点。
1.3.2 节气门关闭位置开关（CTP）节气门关闭位置开关（CTP）位于节气门箱体内，而节气门位置传感器位于节气门箱体底部，参见图1所示。
2000款奥迪A6全车系电路图手册（一）
Audi A6
30 15 X 31
Current Flow Diagram
30 15 X 31
A32 0,35
32
ro
0,5 gr/bl
T10au/6
16
S16
5A 16a
30
6,0 ro
A122 A121
0,35 gr/bl
5
1 0,35 br 43
0,35 ro/sw
0,35 D 0,35 D 0,35 0,35 0,35 or/br or/sw or/sw or/sw or/sw
135 – Earth connection -2-, in dash panel wiring harness
199 – Earth connection -3-, in dash panel wiring harness
A18 – Connection (54), in dash panel wiring harness
A18
B131
0,5 0,35 ro/sw ws/ro
30
6,0
6,0
ro
ro
A52
T10k T10au/2
/8
0,35 0,35 ro/sw ro/br
48
49
J104
67
0,35 br/ws
13
S13
10A 13a
241
S241
25A 241a
242
S242
25A 242a
1,0
2,5
2,5
ro/ge ro/sw ro/ws
Audi A6
Current Flow Diagram
No. 7/1
奥迪A6维修手册
1.4.1 操作步骤 ...................................................................................................18 1.4.2 编码表（无电子油门的车辆） ...................................................................19 1.4.3 编码表（带电子油门的车辆） ...................................................................19 1.5 读测量数据流 ......................................................................................................20 1.5.1 读取带 E17 液压控制变速箱的测量数据流 ................................................20 1.5.2 带 E17 液压控制变速箱的显示组号一览表.................................................20 1.5.3 带 E17 液压控制变速箱检查表 ..................................................................22 1.5.4 读取带 E18/2 液压控制变速箱测量数据流 .................................................28 1.5.5 带 E18/2 液压变速箱检查表.......................................................................30 1.6 调节机构的诊断 ...................................................................................................37 1.6.1 带 E17 液压控制变速箱的调节机构诊断 ....................................................37 1.6.2 带 E18/2 液压控制变速箱的调节机构诊断 .................................................37
奥迪 A6轿车维修手册
轿车专业维修丛书奥迪﹢轿车维修手册董震席金波主编机械工业出版社ww.go ld en -bo ok .c om中国科技金书网 本书系统地介绍了奥迪Ａ６轿车各车型、各系统的故障诊断和维修等内容。
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图书在版编目（ＣＩＰ）数据奥迪Ａ６轿车维修手册燉董震，席金波主编．—北京：机械工业出版社，２００２ １２（轿车专业维修丛书）ＩＳＢＮ７ １１１ １１０６５ ＸⅠ 奥 Ⅱ ①董 ②席 Ⅲ 轿车，奥迪Ａ６－车辆修理－技术手册Ⅳ Ｕ４６９ １１０ ７ ６２中国版本图书馆ＣＩＰ数据核字（２００２）第０８１７８８号机械工业出版社（北京市百万庄大街２２号邮政编码１０００３７）责任编辑：蓝伙金蒋有彩版式设计：张世琴责任校对：李秋荣封面设计：姚毅责任印制：路琳北京机工印刷厂印刷·新华书店北京发行所发行２００３年１月第１版·第１次印刷７８７ｍｍ×１０９２ｍｍ１燉１６·４９ ２５印张·２插页·１６９１千字０００１—４０００册定价：７８ ００元凡购本书，如有缺页、倒页、脱页，由本社发行部调换本社购书热线电话（０１０）６８９９３８２１、６８３２６６７７ ２５２７封面无防伪标均为盗版ww.go ld en -bo ok .c om《奥迪﹢轿车维修手册》编写人员主编：董震、董其更副主编：王家庆王滨编写人员：吴剑峰卢海赵力新杨晓春赵维徐力丁建中陈阳韩文强戴颖谢建德王有为齐德广邹兰林鹭徐劲松张树平韩广泉姚华王晓松关文泉杨峰许锐徐金贵盛英剑贾立洪温大中龚宇黄立斌胡宗盛胡晓林杜建祥杜国华林晶赵家珍李洪培马立群白玉松徐甘宇韩德江徐建国张立涛汪晓丽高红卫王长力王新ww.go ld en -bo ok .c om中国科技金书网 前前言言奥迪Ａ６轿车是一汽 大众汽车有限公司与德国奥迪公司同步生产的具有设计先进、功能齐备、技术领先的全新车型，无论是外形设计，还是技术含量都达到了世界顶尖水准，为豪华型高档轿车。
2000一汽奥迪A6维修手册带电路图第05章AEB自诊断2
八、读取测量数据块1、读取测量数据块读取测量数据块应满足下列条件：冷却液温度不低于80℃；关闭所有用电设备（在检测过程中散热器风扇不能转动）；空调开关关闭；换挡杆在P挡或N挡位置。
读取测量数据块的步骤如下：（1）将故障阅读仪V.A.G1551(或V.A.G1552)与发动机控制单元连接并输入地址码01。
（2）按0和8（32、显示组总览表显示组总览表见表5-4所列。
3、读取测量数据块显示组00~99读取测量数据块显示组00~99显示的内容及其检测见表5-5~表5-35所示。
注：*-最新规定值注：显示组02的说明：a.显示区2显示怠速时，对应于发动机负荷及进气量的喷油时间，是理论上的计算值，仅与曲轴转一周有关。
怠速时发动机的负荷只是为了克服发动机的内摩擦及驱动附件。
进气量在显示区4显示。
b.显示区3显示的是整个发动机循环（曲轴转两周）的喷油时间。
尽管在显示区3显示的是对应实际状况经校正的喷油时间，但它不是显示区2的显示值的2倍。
c.校正考虑下列因素：λ混合气控制；来自活性炭罐滤清器的燃油量；空气密度、温度；电器系统的电压（喷油器打开的快和慢）。
例如：如进气管路漏气，则显示区2显示的只是曲轴转一周的计算的喷油量变化，实际上的发动机整个循环的喷油量则由λ混合气控制保持在规定值。
表5-9 显示组03—基本参数（发动机已预热，冷却液温度不低于85℃）a.显示区显示的是怠速稳定的自适应值与设定的平均值的偏差程度。
对新发动机，因内摩擦较大，显示值为正值；对已经过磨合的发动机，显示区显示为负值。
显示组04显示区，显示为-1.7g/s并伴有一个额外的低值，则说明进气系统漏气。
b.显示值是以节气门电位信号为基础的计算值，不是空气流量计的测量值。
表5-11 显示组05—怠速时怠速稳定（发动机已预热，冷却液温度不低于85℃）注：（1）显示组05，显示区3的说明：a.怠速时，尽管发动机转速不变，需要的进气量也是随发动机负荷状况的变化而变化的。
奥迪a6全车电气线路图11
十六、大灯清洗装置线路图（从2000年车型起）（1）继电器（图23-125）。
熔丝支架：(a) 微型中央电器盒：(b)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的熔丝从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
继电器布局：清洗刮水自动间歇继电器（J31）图23-125 继电器（2）大灯清洗装置（图23-126）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色E1-灯开关E22-雨刮器间歇工作开关E28-雨刮器间歇工作控制器J31-清洗刮水自动间歇继电器S224-熔丝支架上熔丝T2b-插头，2孔，黑色，左侧A柱分线器T6ac-插头，6孔，棕色，在雨刮器间歇工作控制器上T8i-插头，8孔，在雨刮器开关上V5-风窗清洗泵V11-大灯清洗泵12-接地点，在发动机舱左侧81-接地连接1，在仪表板线束内135-接地连接2，在仪表板线束内199-接地连接3，在仪表板线束内A32-正极连接（30），在仪表板线束内A51-连接（56），在仪表板线束内*两种都可能图23-126 大灯清洗装置十七、移动电话线路图（从2000年车型起）（1）继电器（图23-127）。
熔丝支架：(a) 微型中央电器盒：(b)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的熔丝从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
图23-127 继电器ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色D-点火开关J412-电话电控单元R38-电话麦克风S5-熔丝支架上熔丝S8-熔丝支架上熔丝T2au-插头，2孔，用于麦克风，左侧A柱分线器T3as-插头，3孔，蓝色，左侧A柱分线器T15a-插头，15孔，蓝色，左侧A柱分线器270-接地连接，在电话线束内A2-正极连接（15），在仪表板线束内A20-连接（15a），在仪表板线束内A52-正极连接2（30），在仪表板线束内A32-正极连接（30），在电话线束内图23-128 移动电话（一）ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色J218-仪表板内组合处理器J412-电话电控单元R-收录机T10z-插头，10孔，红色，收录机插头ⅣT15a-插头，15孔，蓝色，左侧A柱分线器T32-插头，32孔，蓝色，在仪表板上A19-连接（58s），在仪表板线束内（开关照明）A108-连接（车速信号），在仪表板线束内图23-129 移动电话（二）ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色J412-电话电控单元R-收录机R1-天线接头R24-天线放大器R45-天线放大器（电话/收录机）R51-收录机/电话/停车加热天线R52-收录机/电话天线R54-移动电话R86-移动电话放大器44-接地点，左侧A柱下部270-接地连接，在电话线束内*带鞭形天线的车**带隔音玻璃的车图23-130 移动电话（三）十八、Concert立体声收录机线路图（从2000年车型起）（1）继电器（图23-131）。
奥迪A6维修手册(附录二)
蓄电池，起动机，交流发电机A -蓄电池 1 -接地线，蓄电池-车身B -起动机12 -接地点，在发动机舱左侧C -交流发电机85 -接地连接-1-，在发动机线束内C1 -电压调节器 131 –接地连接-2-，在发动机舱线束内D -点火开关A17 –连接（61），在仪表板线束内T1c -插头，1孔，蓝色，在发动机舱右侧A41 –正极连接（50），在仪表板线束内T10o –插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T10p –插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器多点喷射控制单元，霍尔传感器，冷却液温度传感器，进气温度传感器，爆震传感器1G2 -冷却液温度传感器T3h -插头，3孔，绿色，在爆震传感器1上G40 –霍尔传感器 T10n –插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器G42 –进气温度传感器 T10p –插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器上G61 –爆震传感器1 131 -接地连接-2-，在发动机舱线束内G62 –冷却液温度传感器D89 -连接（控制单元），在发动机舱线束内J220-多点喷射控制单元D95 –连接（喷油阀），在发动机舱线束内N30 –1缸喷油阀 D101-连接-1-，在发动机舱线束内N31 –2缸喷油阀N32 –3缸喷油阀N33 –4缸喷油阀S234-保险丝支架上保险丝多点喷射控制单元，调节阀，空气流量计，爆震传感器，发动机转速传感器，λ传感器G28 -发动机转速传感器 T10n –插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器G39 -λ传感器 Z19 –Λ传感器加热器G66 -爆震传感器2G70 -空气流量计 85 -接地连接-1-，在发动机舱线束内J220 –多点喷射控制单元 131 –接地连接-2-，在发动机舱线束内N80 -活性碳罐电磁阀 D80 –正极连接（87a-用于活性炭罐电磁阀）N156 –进气岐管转换阀在发动机舱线束内）N205 –凸轮轴调整阀-1- D89 –连接（控制单元），在发动机舱线束内T3i -插头，3孔，蓝色，在爆震传感器2上T3k -插头，3孔，灰色，在发动机转速传感器上T4b -插头，4孔，黑色，用于λ传感器多点喷射控制单元，节气门控制单元，点火线圈，火花塞J220 –多点喷射控制单元19 -接地点，在点火线圈附近J338 –节气门控制单元85 -接地连接-1-，在发动机舱线束内N -点火线圈D14-连接（点火线圈-控制单元），在右前线束内N128-点火线圈2N158-点火线圈3N163-点火线圈4P -火花塞插头Q -火花塞多点喷射控制单元，点火开关，机油油面高度/温度传感器，保险丝D -点火开关 131 -接地连接-2-，在发动机舱线束内，G226-机油油面高度/温度传感器，技术保养周期269 -接地连接（传感器接地）-1-，在仪表板线束内J220-多点喷射控制单元 316-接地连接（传感器接地）-2-，在发动机线束内S5 -保险丝支架上保险丝A2 –正极连接（15），在仪表板线束内S232-保险丝支架上保险丝32 A20-连接（15a），在仪表板线束内T10n-插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器A121-连接（High-Bus）, 在仪表板线束内T10o-插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器A122-连接（Low-Bus）, 在仪表板线束内T10p-插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T15u-插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器多点喷射控制单元，燃油泵继电器，燃油泵，燃油表传感器E87 -空调控制和显示单元86 -接地连接-1-，在后部线束内G -燃油表继电器 269 -接地连接（传感器接地）-1-，在仪表板线束内G6 -燃油泵A45 -连接（转速信号），在仪表板线束内J17 -燃油泵继电器A68 -连接（C8，空调），在仪表板线束内J220 –多点喷射控制单元S228 –保险丝支架上保险丝28S229 –保险丝支架上保险丝29T6a –插头，6孔，蓝色，左侧A柱分线器T10f –插头，10孔，棕色，左侧A柱分线器T10o –插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T10p –插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T15u -插头，15孔，红色，压力舱电器盒分线器倒车灯，发动机冷却系统F4 -倒车灯开关44 -接地点，左侧A住下部F18 -冷却风扇热敏开关 193 –接地连接-1-，在冷却风扇线束内J26 -冷却风扇继电器A38 –正极连接-2-（15a），在仪表板线束内M16 –左侧倒车灯灯泡A87-连接（右前），在仪表板线束内M17 –右侧倒车灯灯泡S42 -冷却风扇单保险丝S142 –冷却风扇控制单元保险丝S231 –保险丝支架上保险丝31T3au –插头，3孔，红色，压力舱电器盒分线器T10f –插头，10孔，棕色，左侧A柱分线器T10o –插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器V7 -冷却风扇仪表板组件，防盗器读出线圈，冷却液和机油压力监控，带传感器的车速表D2 -防盗器读出线圈T16a –插头，16孔，自诊断接头F1 -机油压力开关T32 -插头，32孔，蓝色，在仪表板上F66 -冷却液不足显示开关T32a –插头，32孔，绿色，在仪表板上G1 -燃油表 T10p –插头，10孔，黑色，压力舱电器和分线器G3 -冷却液温度表 131 -接地连接-2-，在发动机舱线束内G5 -转速表 135 -接地连接-2-，在仪表板线束内G9 -机油温度表 199 -接地连接-3-，在仪表板线束内G21 -车速表A76 -连接（自诊断K线），在仪表板线束内G22 -车速表传感器（霍尔传感器，在变速器上） A108 –连接(车速信号)，在仪表板线束内J218 –仪表板内组合处理器K2 -发电机指示灯* -两种都有可能K3 -机油压力警报灯车速控制装置（GRA）控制单元，车外温度传感器，制动踏板开关，真空泵F38 -车外温度传感器81 -接地连接-1-，在仪表板线束内F47 -GRA/柴油喷射装置制动踏板开关 135 –接地连接-2-，在仪表板线束内J213 -GRA控制单元 199 –接地连接-3-，在仪表板线束内T6c -插头，6孔，黑色，左侧A柱分线器* -两种都有可能V18 -车速自动控制装置真空泵车速控制装置（GRA）开关，制动灯开关，制动灯灯泡E45 -GRA开关A18 -连接（54），在仪表板线束内F -制动灯开关A52 -正极连接2（30），在仪表板线束内M9 -左侧制动灯灯泡M10 –右侧制动灯灯泡S13 -保险丝支架上保险丝T10q-插头，10孔，黑色，在GRA开关上。
奥迪A6精通维修手册
问：有些驾驶员主动要求关闭奥迪车的自动启停功能，说使用中有些不习惯。
但是，关闭后，有时车辆会发生一些异常状况，如启动困难或熄火，请问该怎么辫别启动或熄火现象与关闭启停系统相关，是正常的，或者与关闭启停系统无关，是故障呢？答：新车50km内可以通过车辆诊断仪开启和关闭启动一停止功能，或者车辆行驶50km后自动开启该功能，50km以后不允许关闭该功能。
你看一下有关启停功能中，发动机自动关闭或无法关闭的条件；还有发动机自动启动及关闭启停后的启动条件，分析一下，应该可以找到你需要的答案。
1．发动机自动关闭的条件：蓄电池必须电量充足；发动机达到工作温度；除霜功能（挡风玻璃除霜）已关闭且环境温度高于70C；驾驶员必须系好安全带；不得挂挡；驾驶员车门和发动机舱盖必须关闭；发动机转速必须低于1200 r/min；发动机柴油颗粒过滤器（DPF）不得处于激活的再生过程；所设空调温度和车内温度之差不得超过12℃；路面坡度必须小于10°；在车辆即将停住前，方向盘转向角度不得超过270°（3/4圈）；对于配备自动变速器的车辆，还必须踩下并踩住制动器，直至启动停止系统激活。
2．发动机无法关闭的条件：车辆连接了电动挂车；通过中控台上的按键手动关闭了该系统；踩下并踩住制动踏板的力度不够；驻车辅助系统已开启；尚未达到空调预设的车内温度；蓄电池充电电量过低；对挡风玻璃除霜；方向盘转向角度超过270°；车辆严重倾斜；如果在更换蓄电池后未执行相应的引导型功能来匹配蓄电池，或在完成匹配后系统计算充电变化，该系统会保持关闭。
该计算过程会持续大约10个启动循环并随车型和装备而变化。
3．无需驾驶员干预发动机会自动启动的条件：例如在下坡路上，当发动机关闭时车辆继续移动且车速达到3 km/h以上；配备自动变速器的车辆挂入R挡；发动机冷却液温度骤降或骤升；制动助力器的真空度降低并导致制动助力减小；车内温度与空调操作单元上设定的数值存在偏差；车外温度降至7℃以下；蓄电池电量低于特定水平；开启了多个用电器；对挡风玻璃除霜。
一汽奥迪A6轿车电气元器件位置与电气线路图
一汽奥迪A6轿车电气元器件位置与电气线路图第一节一汽奥迪A6轿车（中国2000型）电气元器件位置图一汽奥迪A6轿车电气元器件位置见图2-1-1~图2-1-18所示。
图2-1-1 ANQ型发动机燃油喷射系统系统电气元件位置布置图l-冷却液温度传感器（G62） 2-凸轮轴调整阀（N208） 3-节气门控制部件（J338）4-四针插接头（黑色为λ传感器G39） 5-三针插接头（灰色为发动机转速传感器G28） 6-三针插接头（绿色为爆震传感器G61） 7-三针插接头（兰色为爆震传感器G66） 8-发动机控制单元ECU（J220） 9-发动机转速传感器（G28） 10-2号爆震传感器（G66） 11-进气歧管切换阀（N156） 12-进气温度传感器（G42）13-l号爆震传感器插接器（G61） 14-霍尔传感器（G40） 15-喷油器（N30～N33） 16-燃油压力调节器 17-点火线圈（N128） 18-氧传感器（G39） 19-接地连接线 20-热膜式空气流量计（G70） 21-活性炭罐电磁阀（N80）图2-1-2 AWL型发动机电控元件安装位置1-催化净化器的λ传感器G39（55N·m） 2-催化净化器后的λ传感器G130（55N·m） 3-冷却液温度传感器G62 4-燃油压力调节器 5-发动机转速传感器G28 6-插头 7-3孔插头（用于爆震传感器1G61，绿色；发动机转速传感器G28，灰色；爆震传感器2G66，蓝色） 8-电子油门故障警报灯K132 9-油门踏板位置传感器G79和G185 10-制动灯开关F和制动踏板开关F47 11-Motronic供电继电器J271 12-离合器踏板开关F36 13-发动机控制单元J220 14-增压压力传感器G31 15-节气门控制单元J338 16-进气温度传感器G42 17-增压器空气再循环阀N249 18-爆震传感器1G61 19-爆震传感器2G66 20-霍尔传感器G40 21-喷油器N30～N33 22-点火线圈N、128、N158和N163 23-增压压力限制电磁阀N75 24-空气流量计G70 25-活性炭罐电磁阀1N80图2-1-3 ATX型发动机燃油供给/喷射系统元器件安装位置1-活性碳罐电磁阀1-N80 2-λ传感器1-G39和λ传感器加热器-Z19插头（4孔） 3-爆震传感器1-61插头（3孔） 4-冷却液温度传感器-G62 5-二次空气阀N112（仅带二次空气系统的车型有） 6-节气门控制单元-J338 7-进气温度传感器-G42 8-进气歧管转换电磁阀-N156 9-λ传感器2G108及λ传感器加热器Z28插头（4孔） 10-发动机转速传感器-G28（灰色，3孔） 11-霍尔传感器插头（3孔） 12-爆震传感器2-G66插头（3孔） 13-压力舱内电器盒（发动机控制单元-J220和二次空气泵继电器-J299） 14-燃油压力调节器15-霍尔传感器-G40 16-λ传感器2-G108 17-发动机转速传感器-G28 18-爆震传感器2-G66 19-凸轮轴调整电磁阀2-N208 20-点火线圈-N，-N128，-N158（带功率放大器-N122） 21-爆震传感器1-G61 22-喷油器N30~N33、N83和N84 23-霍尔传感器-G163 24-λ传感器1-G39 25-接地连接 26-凸轮轴调整电磁阀1-N205 27-空气流量计-G70 28-二次空气泵电机-V101（限带二次空气系统的车型）图2-1-4 AEB型发动机电气元件安装位置图1-带λ加热器（Z19）的λ传感器G39 2-冷却液温度传感器（G62） 3-插座①λ传感器及λ加热器②发动机转速传感器（灰色）③爆震传感器1（绿色）④爆震传感器21（蓝色） 4-电控盒①发动机控制单元（J220）②海拔高度传感器（F96） 5-活性炭滤清器电磁阀1（N80） 6-点火线圈的输出放大器（N122）7-空气流量计（G70）在空滤壳体的上部 8-增压压力控制电磁阀（N75） 9-点火线圈（N，N128，N158，N163） 10-喷油器（N30~N33） 11-霍尔传感器（G40）12-爆震传感器1（G61） 13-爆震传感器2（G66） 14-发动机转速传感器（G28）15-进气温度传感器（G42） 16-节气门控制单元（J338）图2-1-5 控制单元安装位置图1-超声波传感器控制单元J347（在行李箱侧面装饰板后面的左车轮罩上部）2-中央门锁控制单元J429（在司机座椅下） 3-锁芯加热左控制单元J210（司机一侧车门横梁上部） 4-仪表板内组合处理器J218（与仪表一体） 5-带EDS的ABS控制单元J104（在发动机舱内液压单元上） 6-带EDS的ABS控制单元J104（在副司机脚坑地毯下（如果装有ESP）） 7-发动机控制单元（在压力舱内） 8-自动变速器控制单元J217（在副司机脚坑地毯下） 9-空调控制和显示单元E87（在中央副仪表上） 10-安全气囊控制单元J234（仪表板下中央通道上） 11-收录机控制单元（在中央副仪表板上） 12-带CD机的导航系统控制单元J401（在行李箱左侧盖板内） 13-导航系统操纵控制单元402（在组合仪表后的横梁上） 14-GRA控制单元J213（在杂物箱后横梁上） 15-具有座椅位置记忆功能的座椅位置调节控制单元J136（在司机座椅下） 16-倒车警报控制单元J446（在行李箱左侧装饰板后） 17-大灯照程调节控制单元J431（在行李箱左侧装饰板后） 18-横向加速度传感器G200（在司机座椅下（仅指装有ESP的车）） 19-CD机R41（在行李箱左侧盖板内） 20-电话收发控制单元R36（在行李箱左侧盖板内） 21-带低音扬声器（在行李箱右侧）的放大器R43（在行李箱右侧盖板内） 22-自动防眩目后视镜Y7（在前风挡玻璃上）图2-1-6 冷却液膨胀罐下部的插头安装位置1-λ传感器G130及其加热器Z29，4孔插头（褐色） 2-λ传感器G39及其加热器Z19，6孔插头（黑色） 3-发动机转速传感器G28，3孔插头（灰色） 4-爆震传感器2 G66，3孔插头（兰色） 5-爆震传感器1 G61，3孔插头（绿色）图2-1-7 制动灯开关、制动踏板开关和离合器踏板开关安装位置1-卡夹 2-离合器踏板开关F36 3-制动灯开关F和制动踏板开关F47图2-1-8 增压器空气再循环阀N249的安装位置（在进气歧管下）图2-1-9 油门踏板位置传感器G79和G185的安装位置图2-1-10 Motronic供电继电器的安装位置（在流水槽的电器盒内，箭头所示）图2-1-11 增压压力传感器G31的安装位置（在增压空气冷却器的上部，箭头所示）图2-1-12 左侧转速传感器导线安装位置图2-1-13 右侧转速传感器导线位置1-转速传感器导线 2-制动管 1-转速传感器导线 2-燃油管图2-1-14 安全气囊部件安装位置图1-驾驶员安全气囊 2-驾驶员安全气囊（赛车方向盘） 3-安全气囊控制单元4-副驾驶员安全气囊 5-横向加速度传感器 6-侧面安全气囊 7-后座侧面安全气囊（折叠式靠背） 8-后座侧面安全气囊（固定式靠背） 9-自诊断插头图2-1-15 座舱内空调控制和调节部件位置图1-左侧温度翻板伺服电机V158（带电位计G220） 2-脚坑出风口温度传感器G192 3-辅助加热器Z35（只用于柴油发动机的车，中国型车上暂无此件） 4-热交换器 5-强制低速开关 6-故障阅读仪V.A.G1551插口 7-左出风口温度传感器G150 8-仪表板左出风口 9-左边窗除霜喷嘴 10-外部温度指示器G106 11-风档玻璃除霜喷嘴 12-阳光强度光敏电阻G107图2-1-16 停车加热装置元器件在车上的位置1-加热器控制装置（在中国型车上未装） 2-控制和显示单元E87 3-计量泵V54 4-燃油泵和燃油指示器壳体 5-天线R51 6-加热指示灯K11 7-定时器E111 8-定时器开关E255 9-停车加热器 10-附加电阻N6 11-停车加热器 12-附加电阻N6（中国车型暂无） 13-冷却液单向阀 14-蓄电池A图2-1-17 Concert收音机元器件安装位置图1-收音机 2-BOSE未极放大器（仅指装BOSE音响系统的车） 3-超低音扬声器 4-天线放大器 5-收音机/电话鞭型天线或自动天线（只与反向玻璃联用）6-CD机 7-中高音扬声器 8-低音扬声器 9-中高音扬声器 10-低音扬声器汽车检测与维修技术专业系列课程图2-1-18 倒车警报装置安装位置图1-倒车警报控制单元J446 2-倒车警报蜂鸣器H15 3-倒车警报传感器。
一汽—大众全新奥迪A6L轿车电路图
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一汽—大众全新奥迪A6L轿车电路图
作者：
来源：《汽车与驾驶维修》2012年第07期
全新一汽-大众奥迪A6L轿车于3月28日上市，该车对奥迪驾驶模式选择系统进行了改进，增加了效率（efllcjency）模式，使得车辆的燃油经济性更为出色；采用了全新的底盘系统，使得车辆的结构更优化，提升了车辆性能；采用了全新LED前照灯，使得车辆夜间行车安全性得到提高。
为了方便广大非特约维修站维修人员对该车的维修，在此对其网络通信系统电路图进行了整理。
（1）舒适便捷系统CAN总线电路图（图1）
（2）驱动系统CAN总线电路图（图2）
（3）扩展型CAN总线电路图（图3）
（4）仪表CAN总线电路图（图4）
（5）数据总线诊断接口电路图（图5）。
一汽大众-奥迪A6(中国2000型)轿车全车线路图
第二十三章一汽奥迪A6（中国2000型）轿车全车线路图一、基本装备（从2000年车型起）(1)熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘（图23-1）。
熔丝支架：(a) 微型中央电器盒：(b)13孔继电器盘：(c)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的熔丝从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
断电器布局：1-双音喇叭继电器（J4）2-×触点卸荷继电器（J59）4-燃油泵继电器（J17）5-清洗刮水自动间歇继电器（J31）6-清洗刮水自动间歇继电器（J31）继电器布局：4-起动锁止继电器（J207）图23-1 熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘(2)接地点（图23-2）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色3-地线，发动机-车身12-接地点，发动机舱左侧13-接地点，发动机舱右侧43-接地点，右侧A柱，下部44-接地点，左侧A柱，下部81-拉地连接1，在仪表板线束内85-接地连接1，在发动机舱线束内86-接地连接1，在后部线束内135-接地连接2，在仪表板线束内176-接地连线，在右大灯线束内179-接地连线，在左大灯线束内图23-2 接地点(3)点火开关、X触点卸荷继电器（图23-3）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色D-点火开关J59-×触点卸荷继电器J217-自动变速器控制单元J429-中央门锁控制单元R-收录机T8f-插头，8孔，黑色，收录机插头ⅢT15v-插头，15孔，橙色，右侧A柱分线器A2-正极连接（15），在仪表板线束内A21-连接（86S），在仪表板线束内A52-正极连接2（30），在仪表板线束内﹡带手动变速器的车**带自动变速器的车图23-3 点火开关、X触点卸荷继电器(4)蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（图23-4）。
最新一汽奥迪a6全车电气线路图(六名师精编资料汇编
（7）中央门锁控制单元、左后车门接触开关、右后车门接触开关（图23-63）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色F10-左后车门接触开关F11-右后车门接触开关F132-左后车门中央门锁执行元件F134-右后车门中央门锁执行元件F245-左后车门中央门锁执行元件（安全）F246-右后车门中央门锁执行元件（安全）J429-中央门锁控制单元T15f-插头，15孔，蓝色，在右侧B柱内T15g-插头，15孔，蓝色，在左侧B柱内V97-右后车门中央门锁电机V115-左后车门中央门锁电机V163-左后车门中央门锁电机（安全）V164-右后车门中央门锁电机（安全）207-接地连接，在左后车门线束内208-接地连接，在右后车门线束内图23-63 中央门锁控制单元、左后车门接触开关、右后车门接触开关（8）中央门锁控制单元、玻璃升降器电动机（图23-64）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色J429-中央门锁控制单元T6u-插头，6孔，灰色，左侧A柱分线器T10ag-插头，10孔，红色，右侧A柱分线器T10ah-插头，10孔，红色，左侧B柱内T10ai-插头，10孔，红色，左侧B柱内T15k-插头，15孔，红色，左侧A柱分线器T15v-插头，15孔，橙色，右侧A柱分线器V14-左车门玻璃升降器电机V15-右车门玻璃升降器电机V26-左后车门玻璃升降器电机V27-右后车门玻璃升降器电机Q48-连接（开），在驾驶室线束内Q49-连接（关），在驾驶室线束内图23-64 中央门锁控制单元、玻璃升降器电动机（9）中央门锁控制单元、行李箱锁开关（图23-65）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色F124-行李箱锁/防盗警报装置/中央门锁接触开关F206-行李箱锁开关F218-中央门锁/行李箱锁开关J218-仪表板内组合处理器J429-中央门锁控制单元T2v-插头，2孔，黑色，在行李箱内T2w-插头，2孔，灰色，在行李箱内T3o-插头，2孔，黑色，在行李箱盖内T12af-插头，10孔，紫色，左侧A柱分线器T10af-插头，15孔，白色，右侧A柱分线器T15v-插头，15孔，橙色，右侧A柱分线器T32-插头，32孔，蓝色，在组合仪表板上V53-中央门锁/行李箱盖电机87-接地连接2，在后部线束内*装有倒车警报装置的车图23-65 中央门锁控制单元、行李箱锁开关（10）中央门锁控制单元、行李箱盖锁打开按钮、行李箱盖打开电动机、油箱盖锁电动机（图23-66）。
奥迪A6维修手册(第一章)
第一章控制原理本文主要描述了奥迪A6发动机电控系统及其相关元件，如果您不太熟悉奥迪A6的电控系统，请在诊断前仔细阅读本文。
§1.1 电控发动机集中管理系统（MMS：Motronic Management System）奥迪A6车型采用411集中管理系统（MMS）。
该系统由动力传输模块（PCM）控制，配有完全自适应的氧传感器，控制混合气和点火系统；其空气流量计不带CO调节电桥，不能调节CO。
PCM可连续探测各种传感器、开关及信号发生装置产生的输出、输入信号，来控制发动机工作和故障编码。
一旦出现故障，其编码会被保存到存储器中，并能够从仪表板的故障指示灯（MIL）上以连续4位闪光码的形式显示出来。
§1.2 动力传输控制单元（PCM）动力传输控制单元（PCM）具有记忆存贮和永久诊断故障码记忆功能。
有关PCM的具体应用，请参考下表：动力传输控制单元应用表（1）型号动力传输控制单元编号A6…………………………………………………………8D0 906 226 A（1）–经常保持原厂的最新资料新PCM在使用前须用VAG1551解码器进行编码，详细内容请参见“ANQ 4缸发动机”的“确定控制单元编码”部分。
PCM能接收发动机各种传感器的输入信号，并利用这些信号来控制发动机怠速、燃油分配和点火提前角，以保持最佳动力性能、燃油经济性和排放标准。
注：电器元件分为2大类：信号输入装置（传感器）和信号输出装置（执行器）。
信号输入装置是指控制和产生PCM探测的电压信号的电器元件；而信号输出装置是指PCM控制的电器元件。
§1.3 信号输入装置1.3.1 凸轮轴位置传感器（CMP）凸轮轴位置传感器（CMP）位于左侧气缸盖内的凸轮轴末端。
曲轴位置传感器信号和凸轮轴位置传感器用于识别三缸的点火上止点。
启动发动机时，PCM接收到上述两种信号后才会触发第一个点火点和喷射点。
1.3.2 节气门关闭位置开关（CTP）节气门关闭位置开关（CTP）位于节气门箱体内，而节气门位置传感器位于节气门箱体底部，参见图1所示。
奥迪A6第02章全车电路图10
十三、带遥控的停车加热装置和空调电气线路图（从2000年车型起）带遥控的停车加热装置和空调电气线路图如图2-2-112~图2-2-117所示。
熔丝支架：(a) 仪表板后中央支架上的驾驶员一侧继电器盘：(b)压力舱电器盒内3孔继电器盘(c)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的熔丝从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
继电器布局：停车加热系统继电器（J8）熔丝布局：停车加热系统熔丝（s62）图2-2-112 继电器ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色G18-温度传感器J162-加热控制单元J218-仪表板内组合处理器K-自诊断接口Q8-带火焰监控装置的引火塞S24-过热熔丝S62-停车加热熔丝T2at-插头，2孔，黑色，在停车加热控制单元上T6z-插头，6孔，在停车加热控制单元上T8d-插头，8孔，棕色，在司机车门内T10ap-插头，10孔，蓝色，左侧A柱分线器T15m-插头，15孔，白色，左侧A柱分线器T16a-插头，16孔，自诊断插头T32a-插头，32孔，绿色，在仪表板上V6-燃烧送风机V54-计量泵V55-循环泵①-接地线，蓄电池车身-接地点，左侧A柱下部-连接（自诊断K线），在仪表板线束内图2-2-113 停车加热系统控制单元、停车加热熔丝、计量器ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色E87-空调控制和显示单元J126-新鲜空气鼓风机控制单元J347-超声波传感器控制单元T3bv-插头，3孔，橙色，右侧A柱分线器T15m-插头，15孔，白色，左侧A柱分线器V2-新鲜空气鼓风机-接地连接2，在仪表板线束内-接地连接3，在仪表板线束内-连接，在空调线束内-连接2，在空调线束内*带防盗警报装置的车**两种都可能图2-2-114 空调控制和显示单元、新鲜空气鼓风机、新鲜空气鼓风机控制单元ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色J8-停车加热继电器S5-熔丝支架上熔丝S225-熔丝支架上熔丝25S224-熔丝支架上熔丝44T8d-插头，8孔，棕色，在司机车门内T10ap-插头，10孔，蓝色，左侧A柱分线器T15m-插头，15孔，白色，左侧A柱分线器-接地连接2，在仪表板线束内-接地连接3，在仪表板线束内-正极连接（15），在仪表板线束内-连接（15a），在仪表板线束内-正极连接（30），在仪表板线束内-连接（30a，S244），在仪表板线束内-连接(75al)，在空调线束内*两种都可能图2-2-115 停车加热继电器ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色E16-加热/加热功率开关E111-定时器E255-定时器开关J218-仪表板内组合处理器K11-加热指示灯T8d-插头，8孔，棕色，在驾驶员车门内T10ap-插头，10孔，蓝色，左侧A柱分线器T32-插头，32孔，蓝色，在仪表板上-接地点，左侧A柱上部-正极连接（30a），在仪表板线束内-正极连接(58d)，在仪表板线束内（显示照明）-连接(58s)，在仪表板线束内（开关照明）-正极连接2（30），在仪表板线束内*带遥控的停车加热装置图2-2-116 定时器、加热指示灯ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色R-收录机R36-电话信号发送和接收器R46-无线电、收录机、电话分频器R51-收录机/电话/停车加热装置天线R64-停车加热装置无线电接收器T8d-插头，8孔，棕色，在司机车门内T10ap-插头，10孔，蓝色，左侧A柱分线器*带无线电遥控的停车加热装置**不带后隔音玻璃和不带电话/移动电话的车***带后隔音玻璃和带电话/移动电话的车图2-2-117 停车加热装置无线电接收器、收录机天线、电话、停车加热装置十四、后风窗电动卷帘线路图（从2000年车型起）后风窗电动卷帘电气图如图2-2-118和图2-2-119所示。
最新一汽奥迪a6全车电气线路图(八名师精编资料汇编
八、超声波倒车警报系统线路图（从2000年车型起）（1）熔丝支架、微型中央电器盒（图23-84）。
熔丝支架：(a) 微型中央电器盒：(b)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的保险从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
图23-84 熔丝支架、微型中央电器盒ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色D-点火开关H15-倒车警报蜂鸣器J218-仪表板内组合处理器J446-倒车警报控制单元K-自诊断接线S5-熔丝支架上熔丝T6ar-插头，6孔，白色，右侧A柱分线器，倒车警报T16a-插头，15孔，自诊断插头T16c-插头，16孔，在倒车警报控制单元上T32-插头，32孔，蓝色，在仪表板上44-接地点，左侧A柱下部197-接地连接4，在后部线束内A2-正极连接（15）,在仪表板线束内A20-连接（15a）,在仪表板线束内A76-连接（自诊断K线），在仪表板线束内A108-连接（车速信号），在仪表板线束内图23-85 超声波倒车警报系统ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色F4-倒车灯开关F125-多功能开关G203-左后倒车警报传感器]G204-左后中部倒车警报传感器G205-右后中部倒车警报传感器G206-右后倒车警报传感器J44-倒车警报控制单元T3ar-插头，3孔，棕色，右侧A柱分线器T3au-插头，3孔，红色，压力舱电器盒分线器T6a-插头，6孔，蓝色，左侧A柱分线器T6ar-插头，6孔，右侧A柱分线器，倒车警报T12b-插头，12孔，黑色，在倒车警报控制单元上T16c-插头，16孔，在倒车警报控制单元上A87-连接（右前），在仪表板线束上*带手动变速器的车**带自动变速器的车图23-86 超声波倒车警报系统九、加热式前、后座椅线路图（从2000年车型起）（1）熔丝支架、微型中央电器盒（图23-87）。
奥迪A6轿车维修手册说明书
图书基本信息书名：<<奥迪A6轿车维修手册>>13位ISBN编号：978756400057810位ISBN编号：7564000570出版时间：2003-2出版时间：北京理工大学出版社作者：李东江等编页数：997字数：1773000版权说明：本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介，请支持正版图书。
更多资源请访问：内容概要该书详细介绍了一汽奥迪A6轿车（Audi A6 1.8,Audi A6 1.8T,Audi A6 2.4,Audi 2.8）的使用与维修知识。
本维修手册对一汽奥迪A6电控发动机、变速器、电控防抱死（ABS）制动系统、全自动空调系统、安全防护系统的结构、零件部位、检测诊断、维修数据、常见故障的原因及故障检测诊断方法，均进行了十分详尽的阐述和讲解。
本维修手册适合具有一定车辆使用和维修经验的驾驶员、汽车维修技术人员、汽车维修管理人员，也可供大专院校汽车运用、汽车维修专业的师生教学参考使用。
书籍目录第一章 一般维修资料第二章 汽油发动机燃油供给系统的维修第三章 ANQ型发动机电控燃油喷射系统和点火系统的维修第四章 ANQ型发动机机械部分的维修第五章 AEB型发动机燃油喷射及点火系统的检修第六章 AEB型发动机机械部分的维修第七章 4缸AWL型发动机喷射与点火系统的检修第八章 AWL 型发动机机械部分的维修第九章 ATX和APS型发动机电控喷射与点火系统的检修第十章 ATX型和APS 型发动机机械部分的维修第十一章 01V型自动/手动一体式变速器的检修第十二章 带012/01W手动变速器传动系的维修第十三章 ABS/ASR制动系统的检修第十四章 安全气囊系统的维修第十五章 空调制冷系统的检修第十六章 停车加热装置的检修第十七章 车身自诊断第十八章 音响控制系统和电话的检修第十九章 奥迪A6防盗系统的维修第二十章 电气系统的维修第二十一章 组合仪表的维修第二十二章 倒车警报装置的维修第二十三章 一汽奥迪A6（中国2000型）轿车全车线路图附：大众公司故障阅读仪V.A.G1551的使用方法版权说明本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介，请支持正版图书。
奥迪A6发动机电控系统电气线路图解析
二、2.8L电控燃油喷射发动机(142kW，多点燃油喷射，六缸，ATX)和2.4L电控燃油喷射发动机(121kW，多点燃油喷射，六缸，APS)线路图（从2000年车型起）（1）继电器（图2-7913孔继电器盘：(a) 13孔继电器盘：（b）继电器布局：4-起动锁止继电器（J207）熔丝布局：20-散热器风扇熔丝（S42）21-散热器风扇控制单元熔丝（S142）图2-79 继电器（2）继电器（图2-80）熔丝支架：（a）微型中央电器盒：(b)压力舱电器盒内3孔继电器盘：(c)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的保险从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
继电器布局：继电器布局：4--燃油泵继电器（J117）继电器布局：2-二次空气泵继电器（J299）7-二次空气泵熔丝（S130）图2-80 继电器（3）蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（图2-81）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色A-蓄电池B-起动机C-交流发电机C1- 电压调节器D-点火开关F125-多功能开关J207-起动锁止继电器T2-插头，2孔，灰色，在发动机舱右侧T9-插头，9孔，棕色，在起动锁止继电器上T10o-插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T10p-插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T15r-插头，15孔，棕色，右侧A柱分线器1-接地线，蓄电池车身44-接地点，左侧A柱下部199-接地连接3，在仪表板线束内A17-连接（61），左仪表板线束内A41-正极连接（50），在仪表板线束内*带手动变速器的车**带自动变速器的车图2-81 蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（4）多点喷射控制单元、喷油器、点火线圈23-3、火花塞（图2-82）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色C6-点火线圈电容器J220-多点喷射控制单元N-点火线圈N30-1缸喷油阀N31-2缸喷油阀N32-3缸喷油阀N33-4缸喷油阀N83-5缸喷油阀N84-6缸喷油阀N122-功率放大器N128-点火线圈2N158-点火线圈3P-火花塞插头Q-火花塞S229-熔丝支架上熔丝29S232-熔丝支架上熔丝32T5f-插头，5孔，黑色，在点火线圈单元上T10n-插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器85-接地连接1，在发动机舱线束内B135-连接（15a），在驾驶室线束内D23-连接（通过熔丝229）在右前线束内D95-连接（喷油阀），在发动机舱线束内图2-82 多点喷射控制单元、喷油器、点火线圈23-3、火花塞（5）多点喷射控制单元、爆震传感器、节气门控制单元、发动机转速传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器（图2-83）。
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第三节气缸盖和配气机构的维修一、气缸盖的维修（一）气缸盖进行气缸盖的修理时，必须更换密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧压力矩的螺栓。
安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。
气门塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。
安装新缸盖或气缸盖衬垫时必须放空旧冷却液，加注新冷却液。
气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹孔之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm，或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不影响寿命。
气缸盖的结构与拆装方法见图6-64所示。
图6-64 气缸盖分解图1-气缸盖2-挡油器（1缸和2缸进气凸轮上面）3-缸盖螺栓4-气缸盖罩衬垫5-气缸盖罩6-点火线圈密封垫7-点火线圈8-螺栓（10N·m）9-加油口盖10-密封圈11-螺母（10N·m）12 –螺母（10N·m）13-螺栓（10N·m）14-进气歧管15-密封垫16-进气歧管支架17-2螺栓（0N·m）18-气缸盖衬垫（二）气缸盖的检修（1）如图6-65所示，用带刃口的直尺或厚薄规测量气缸盖上的若干个点，检查气缸盖的变形情况，其最大允许变形量为0.1mm。
（2）如图6-66所示，检查气缸盖的修整极限，缸盖修整（刮削）尺寸不得超过图示最小尺寸a，最小尺寸a=139.25mm。
（3）如图6-67所示，用小螺丝刀在双列轴承盖与气缸盖之间的密封面的两边缘仔细涂上一层薄薄的D454 300 02密封剂（箭头所示）。
（4）如图6-68所示，用小螺丝刀在液压传动链张紧装置与气缸盖之间密封同的两缘仔细涂上一层薄薄的D454 300 02密封剂。
图6-65 检查气缸盖的变形图6-66 检查气缸盖的修整极限图6-67 密封双列轴承盖/气缸盖图6-68 密封传动链张紧装置/气缸盖（三）进气歧管的拆装1、进气歧管的拆卸拆卸进气歧管时，应断开或割开的所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。
进气歧管的拆卸步骤如下：（1）查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线。
（2）排空冷却系统，拆卸发动机舱盖。
拆卸冷却液膨胀罐及软管。
（3）拆开节气门控制单元处及支架处的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），如图6-69所示，拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性碳滤清器的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2。
拧下进气温度传感器G42和节气门控制单元J338插头。
图6-69 拆卸节气门控制单元附件1-活性碳滤清器真空管2-制动助力器真空管3-进气温度传感器G42 4-节气门控制单元J338 5-空气软管（4）如图6-70箭头所示，从霍尔传感器G40上拉出插头。
图6-70 拔出霍尔传感器插头（5）如图6-71所示，拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器，将带喷油嘴的燃油歧管从进气歧管上拉下，置于发动机舱后面的干净布上。
图6-71 拆卸燃油压力调节器真空管（6）从上部冷却液管上拆下冷却液软管，如图6-72所示，从缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰上拧下上部冷却液管紧固螺栓（图6-72箭头）。
图6-72 拆卸冷却液管紧固螺栓（7）如图6-73所示，拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（图6-73箭头），拉出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，拆下进气歧管。
特别提醒：拆卸后要用干净布堵住气缸盖上的进气口。
图6-73 拆卸曲轴箱通风软管和进气歧管支架1- 曲轴通风软管2、进气歧管的安装进气歧管安装时要更换衬垫及密封件，进气歧管的安装按与拆卸相反的顺序进行。
安装进气歧管时要注意调整节气门拉索和加注冷却液。
进气歧管安装完成后还要完成以下操作。
（1）连接蓄电池后，输入收音机防盗密码。
用电动开关完全关闭前门电动门窗。
沿关闭方向操作所有电动门窗开关（至少1s），启动单触功能。
调整时钟。
（2）进行节气门控制单元的适配（见多点喷射及点火系统中节气门控制单元的适配）。
查询故障代码（见多点喷射及点火系统中故障代码的查询及清除）。
（3）进气歧管的相关的拧紧力矩见表6-5所示。
（四）气缸盖罩的拆装1、气缸盖罩的拆卸拆卸发动机舱盖。
拧开隔热罩及气缸盖罩处的曲轴箱通风管紧固螺栓，将曲轴箱通风轻轻移向一侧。
拆卸齿形皮带护罩（上体）。
拔下点火线圈插头，断开接地线，拧下点火线圈紧固螺栓。
拧下气缸盖罩螺母，拆下气缸盖罩。
2、气缸盖罩的安装气缸盖罩的安装按拆卸的相反顺序进行，安装气缸盖罩时注意，如果衬垫损坏应更换，应交叉拧紧气缸盖罩紧固螺母。
有关的拧紧力矩见表6-5所列。
（五）气缸盖的拆卸拆卸气缸盖前要用合适的软管卡箍紧固所有软管接头。
拆卸时打开或割开的所有电线及拉索，安装时均须按原样复位。
气缸盖的拆卸步骤如下：（1）查取车载收音机密码。
关闭点火开关，断开蓄电池接地线。
排空冷却系统。
拆卸进气歧管。
（2）如图6-74所示，按数字顺序断开电线/拔出插头。
图6-74 断开电线/拔出插头1-进气压力控制器的电磁阀-N75 2-ACF阀3-输出极-N122 4-空气流量计（3）拔出软管接头，拆下空气滤清器壳体（图6-74箭头所示）。
拔下点火线圈上的插头。
拔下冷却液温度传感器G2上的插头。
从缸盖上打开所有线路的卡箍，将电线置于一边。
（4）如图6-75所示，拆卸曲轴箱通风管1，拆下缸盖处的机油进油管，拆下隔热罩，从排气歧管处拧下涡轮增压器紧固螺栓。
图6-75 拆卸曲轴箱通风管1-曲轴箱通风管2-机油进油管固定螺栓3-隔热罩4-涡轮增压器紧固螺栓（5）拔出通向气缸盖后侧热交换器的冷却液软管（须先松开连接法兰上的保持器）。
拆卸齿形皮带护罩（上体）。
通过曲轴齿形皮带轮的中心螺栓，沿发动机旋转方向盘动曲轴，将曲轴调至1缸上止点位置，如图6-76箭头所示。
图6-76 1缸上止点位置（6）如图6-77下侧箭头所示，用T45扳手松开齿形皮带张紧装置，向下压齿形皮带张紧装置，从凸轮轴齿形皮带轮上拆下齿形皮带，拧开Torx螺栓，向前摆动张紧板。
图6-77 松开齿形皮带张紧装置（7）拆卸气缸盖罩时，按图6-78所示的顺序拧下气缸盖螺栓，拆下气缸盖。
图6-78 气缸盖螺栓拆卸顺序（六）气缸盖的安装组装气缸盖时，必须更换缸盖螺栓。
维修气缸盖时，应更换密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。
若气缸盖需要修理，须仔细清除掉残留在缸体及缸盖上的衬垫，确保表面无划痕或擦伤，仔细清除掉残余研磨材料。
安装气缸垫前方可打开缸垫外包装。
气缸垫必须小心轻放。
切勿损坏硅层或凹口区域，以免泄漏。
气缸体上的缸盖螺栓盲孔内不得有残留机油或冷却液。
气缸盖的安装步骤如下：（1）安装气缸盖前，必须将曲轴和凸轮轴转到1缸上止点位置。
将涡轮增压器支架的螺栓拧松2圈，以免安装气缸盖时产生内应力，如图6-79所示。
（2）将气缸垫安放就位，注意气缸体定位销位置，如图6-80箭头所示，进气侧须可看见备件号。
图6-79 拧松涡轮增压器支架螺栓1、2-涡轮增压器支架螺栓图6-80 气缸热安装记号（3）将缸盖安放就位，插入缸盖螺栓，用手拧紧。
按图6-81所示的顺序，分两步拧紧缸盖螺栓，第一次60N·m，第二次用刚性扳手再拧1/2圈（180°）。
允许分两次再拧1/2圈（2×90°）。
图6-81 气缸盖螺栓拧紧顺序（4）将带新衬垫的涡轮增压器用螺栓连接到排气歧管上，螺栓支座连接到缸体上。
安装齿形皮带（调整配气正时）。
安装气缸盖罩。
安装多楔皮带及张紧装置。
有关的拧紧力矩见表6-5所示。
（七）气缸压缩压力的检查检测气缸压缩压力时要求发动机机油温度不得低于30℃。
气缸压缩压力的检测步骤如下：（1）关闭点火开关，从点火线圈上拔下插头。
拧下点火线圈紧固螺栓，从所有喷油嘴上拔下插头。
（2）用火花塞扳手3122B拆下火花塞。
（3）使节气门全开，用气缸压力测试仪V.A.G1381/V.A.G1763检测压缩压力。
起动起动机，直至测试仪上显示的压力值不再升高。
气缸压缩压力的技术要求见表6-6所示。
（4）检查完成后，安装火花塞及点火线圈，火花塞与点火线圈的固定力矩见表6-5所列。
查询并清除故障代码。
二、配气机构的检修气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹孔之间有裂纹的缸盖，若裂纹宽度不超过3mm 或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不影响寿命。
在配气机构检修过程中，安装新挺杆后30min后方可起动发动机，否则气门将碰拉活塞。
维修配气机构后，应慢慢将曲轴盘动2圈，保证起动起动机时气门不接触活塞。
配气机构的结构组成见图6-82所示。
进气门不得修整，仅允许研磨。
磨损的不能使用的注钠排气门应按下述方法处理：用金属锯将磨损的气门在阀头和杆头中间的某一点锯开，锯断后，两部分切勿与水接触，然后将气门投入一水桶内，浸泡10min以上，人员远离水桶，以免钠燃烧产生化学反应时伤及人员。
经上述处理后，注钠排气门方能按常规报废。
气门的结构及尺寸见图6-83和表6-7所示。
图6-82 配气机构的结构1-凸轮轴齿轮固定螺栓（65N·m）2-排气凸轮轴齿形皮带轮3-排气凸轮轴油封4-气缸盖5-气门导管6-气门杆油封7-气门弹簧8-气门弹簧座9-气门锁块10-液压挺杆11-进气凸轮轴12-进气凸轮轴轴承盖13-双列轴承盖14-排气凸轮轴15-排气凸轮轴轴承盖16-凸轮轴承盖螺栓（10N·m）17-螺栓（10N·m）18-传动链条19-液压传动链张紧装置20-金属/橡胶衬垫21-密封堵22-排气门（内注钠）23-进气门24-进气凸轮轴油封25-霍尔传感器转子26-锥形垫圈27-螺栓（25N·m）28-霍尔传感器G40壳体29-螺栓（10N·m）图6-83 气门尺寸尺寸进气门排气门Φa/mm26.80~27.00 29.80~30.00Φb/mm 5.95~5.97 5.94~5.95ｃ/mm104.84~105.34 103.64~104.14α/∠°45 45测量时应拆掉挺杆，在链轮端装上轴承盖，在凸轮轴皮带轮端装上双列轴承盖。
用千分表支架VW387将千分表安装到缸盖上。
进气凸轮轴及排气凸轮轴的轴向间隙的测量分别见图6-84和图6-85。
进排气凸轮轴的轴向间隙应小于0.20mm。
图6-84 检查进气凸轮轴轴向间隙图6-85 检查排气凸轮轴轴向间隙（二）凸轮轴油封的更换1、排气凸轮轴油封的更换（1）排气凸轮轴油封的拆卸①拆卸多楔皮带及张紧装置，拆卸齿形皮带护罩（上体）。
②沿曲轴旋转方向，用曲轴齿形皮带轮中心螺栓使曲轴转至1缸上止点位置。
③松开张紧装置，从凸轮轴皮带轮上拆下齿形皮带，用工具3036松开凸轮轴皮带轮，拉下凸轮轴皮带轮，用手将凸轮轴皮带轮紧固螺栓（图6-86箭头所示）尽可能拧入凸轮轴，以便为油封拆卸导向。