桥梁工程说明书
桥梁初设说明【范本模板】
3。
1。
3。
4桥涵结构物设计原则针对本项目桥梁特点,特提出以下几点桥涵总体设计原则:1）大桥在服从路线走向的前提下，作为路线的控制点,路桥综合考虑。
中小桥、涵洞位置服从路线布设的要求。
桥涵跨径选择综合考虑满足功能要求，处理好泄洪排水.2）涉水桥梁不降低河道、沟渠功能，尽量不压缩河道断面、不破坏原有水系，与自然相和谐。
3）路线穿越良田、植被覆盖率高及水土易流失路段时，采用高架桥梁跨越，以保护环境,尽量少占基本农田等不可再生资源。
4)桥型结构选择结合路线平纵指标、地形、地质、施工条件，兼顾景观并与周围环境协调。
一般大、中桥桥型结构以中、小跨径为主，全线标准跨径种类不宜过多，以两到三种为宜，力求标准化、以方便施工、缩短工期、降低工程投资。
5)根据不同的地形、地质条件，合理选择重力式U台、桩柱式或肋板式等桥台形式，台后填土高度尽可能控制在5~12m的范围内,尽量减少因桥头沉降引起跳车.6)高墩桥梁设计应控制变位，加强结构的整体性,并充分考虑施工方案的可行性，施工的难易程度等.7)涵洞布设尽量考虑暗涵，其孔径主要根据水文计算结果、填土高度、地形、地质条件、施工条件等确定。
8）涵洞主要考虑采用钢筋混凝土盖板涵。
6、桥梁、涵洞6。
1设计原则6.1。
1桥梁设计原则桥型选择遵循“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的原则，兼顾美观与周围景观协调。
桥孔布设结合桥位处的地形、地质、施工条件、施工工期及水文计算成果等因素进行；在选择孔径时还根据本地区的自然条件、材料供应及施工要求和使用效果等进行综合考虑.针对本项目的特点,确定了以下设计原则:1）中、小桥桥位服从路线总体布设的要求。
2) 桥型总体布置依据桥位处地形、地质、线形、水文和跨越沟谷的要求以及将来的规划发展，以合理的跨径和桥高组合与其适应，以安全、适用、经济、协调、美观为原则进行布设。
3)桥长及跨径布置以满足水文计算确定桥长,尽量不压缩河床或冲沟断面,以保证满足泄洪、快速排出山洪等的需要。
桥梁工程设计说明
桥梁工程设计说明一、设计目标和背景桥梁工程是建设和交通基础设施中非常重要的一个组成部分，它承担着连接两个岸之间的交通和运输功能。
因此，在桥梁工程设计中，我们的目标是确保其安全性、稳定性和耐久性，同时提高施工效率和降低成本，以满足社会和经济发展的需求。
二、桥梁类型和选择根据不同的需求和实际情况，我们可以选择不同类型的桥梁，如梁桥、拱桥、斜拉桥等。
在选择桥梁类型时，我们需要考虑以下几个因素：1.交通流量：根据交通流量的大小和类型，确定桥梁的通行能力和荷载要求。
2.土壤和地基条件：根据地质调查结果，选择适合的基础类型，如扩大基础、桩基础等。
3.水文和气象条件：根据桥梁所处的水流情况和气象条件，选择适合的桥梁类型，以确保其抵御洪水和风压等自然灾害。
4.地理环境和景观要求：根据桥梁所处的地理环境和景观要求，选择适合的桥梁类型，以保持当地的自然美观。
三、结构设计和材料选择在桥梁工程设计中，结构设计和材料选择是非常关键的步骤。
以下是一些常见的结构设计和材料选择原则：1.结构设计原则：结构应具有合理的荷载传递路径，以确保荷载的均匀分布和有效传递。
在设计时，应考虑应力集中、挠度和变形等因素，以确保桥梁的安全性和稳定性。
2.材料选择原则：根据桥梁的荷载要求和使用寿命，选择适当的结构材料，如混凝土、钢筋混凝土、钢材等。
在选择材料时，应考虑其强度、耐久性、稳定性和经济性等因素。
3.施工方法和工艺：在桥梁工程设计中，施工方法和工艺是不可忽视的因素。
在设计时，应考虑施工的可行性、安全性和效率性，以确保桥梁的顺利建设和完工。
四、桥梁维护和管理完成桥梁工程设计后，维护和管理是确保桥梁持久耐用的重要措施。
以下是一些建议的维护和管理做法：1.定期检查和维修：定期对桥梁进行检查和维修，以及时发现和修复潜在的结构问题，确保桥梁的安全性和稳定性。
2.清理和防腐措施：定期对桥梁进行清理和防腐处理，以防止积尘、腐蚀和逐渐损坏桥梁结构。
3.加固和改善：根据实际需要和经费限制，进行桥梁的增强和改进，以增加其使用寿命和通行能力。
桥梁工程施工说明(3篇)
第1篇一、项目概述桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，具有承载、连接、跨越等功能。
本工程桥梁工程位于我国某地区，全长XX公里，采用XX结构形式，包括桥梁主体、桥面系、附属设施等。
为确保桥梁工程顺利进行，现将施工说明如下：二、施工准备1. 施工图纸：认真审查施工图纸，确保设计合理、安全、可靠，符合相关规范要求。
2. 材料设备：根据工程需求，采购合格的建筑材料和施工设备，确保材料质量及设备性能。
3. 施工人员：组织施工队伍，进行技术交底和安全教育，确保施工人员具备相应技能和素质。
4. 施工场地：平整施工场地，设置临时设施，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 基础施工（1）桩基施工：采用钻孔灌注桩施工工艺，按照设计要求进行桩基施工。
（2）承台施工：在桩基完成后，进行承台施工，确保承台质量符合设计要求。
2. 墩台施工（1）墩身施工：采用现浇混凝土施工工艺，按照设计要求进行墩身施工。
（2）墩帽施工：在墩身施工完成后，进行墩帽施工，确保墩帽质量符合设计要求。
3. 桥梁主体施工（1）梁体预制：采用预应力混凝土梁体预制工艺，确保梁体质量。
（2）梁体安装：将预制梁体运输至施工现场，按照设计要求进行安装。
4. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土或水泥混凝土铺装工艺，确保桥面平整、密实。
（2）伸缩缝施工：按照设计要求，设置伸缩缝，确保桥面平整。
5. 附属设施施工（1）防撞护栏：按照设计要求，设置防撞护栏，确保行车安全。
（2）栏杆：按照设计要求，设置栏杆，确保桥梁美观。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工规范，加强施工过程监控，确保施工质量。
3. 验收标准：按照设计要求和规范标准，进行工程验收，确保工程质量。
五、施工安全管理1. 施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场管理：设置安全警示标志，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
桥梁工程课程设计设计说明书
设计说明书一、任务叙述依据设计资料，按照桥梁纵横断面设计的要求，拟定3个桥型方案，分析每个桥型方案的特点，进行技术经济比选，并确定最终的推荐方案。
二、方案描述1、方案一：变截面连续刚构桥（图01）（1）跨径布置：桥梁全长为760.0m，其中主桥为三跨一联的预应力变截面混凝土连续刚构桥（130m+240m+130m），两边引桥均采用等截面混凝土连续T梁（20m*13=360m）。
依据：因其通航等级为Ⅲ级，通航净空为净宽50.9m，净高10.0m，故选定主跨跨径为240.0m，边跨跨径为主跨的0.54倍即130.0m，引桥部分按最经济原则进行分孔，采用20.0m 的标准跨径。
（2）上部结构：横截面布置采用矩形单箱单室的变高度箱形截面，箱梁顶宽19.5m（包括2*0.5m防撞栏），底板宽11.2m，支点处梁高13.3m，跨中处梁高4.4m，梁底立面及箱梁底板厚度均按二次抛物线变化，而引桥为高度为1.5m的连续T梁。
中跨箱梁在支点、L/4、跨中各设一道横隔板以抗变形。
在中间跨处不设置桥面纵坡，左边跨至引桥展线设置3.5%的纵坡，右边跨至引桥展线设置0.84%的纵坡。
依据：因支点截面的梁高约为中间跨跨长的1/16~1/18，故选定支点处梁高为240/18=13.3m，跨中梁高约为支点梁高的1/1.5~1/3，故选定跨中处梁高为13.3/3=4.4m。
因跨中桥面标高为171.9m，左岸线标高为158.6m，高程差为13.3m，故在跨中至引桥展线的纵坡为3.5%，右岸线标高为164.2m，高程差为7.7m，故在跨中至引桥展线的纵坡为0.84%。
（3）下部结构：桥位处主要地层有粘土、砂砾、强风化层、中风化层、微风化层。
基岩埋置较深，因此全桥基础均采用钻孔灌注摩擦桩。
桥墩均为实柱式墩，其中9、10号主墩直径为4.0m，桩径为2.0m，1~9号墩和11~17号副墩直径为1.5m，桩径为1.1m，承台均为低桩承台，桩基达到微风化岩层。
桥梁专业施工说明(范例)
桥涵专业特大桥建筑工程费复杂特大桥建筑工程费下部桥墩（桥台）地基及基础基坑开挖施工说明范本11、根据本桥承台范围地质水文条件，基坑范围内为黏土，基坑开挖采用人工配合挖掘机按1:0.5坡率放坡。
2、早上8:00测量人员刘阳、刘磊、王世全、王之文采用测量仪器现场放出承台开挖边线及开挖深度。
8:40测量放样结束。
作业队采用挖掘机开挖，开挖过程专人指挥，分层进行，开挖前采用挖掘机将地表杂物清除干净，统一打堆，打堆位置距离基坑顶边3m以上。
3、开挖坡度符合规范要求，开挖至设计标高上30cm后人工配合清底，在距离承台基坑边线外1m处挖掘截水沟，截水沟宽40cm，深30cm，用以防止地表水浸入基坑范围内。
4、基坑开挖完成后采用金属拼装式栏片进行四周封闭式围护，围护牢固、规范，并采用挡土板进行基坑坑壁支护，支护方式符合规范要求。
承台施工标识牌悬挂标准，内容填写完整，数据正确。
同时在基坑合适位置设置救援通道一处。
/5、16；50测量人员刘阳、刘磊、王世全、王之文采用测量仪器测出每根桩头破除高度，并用红油漆标识。
17:10测量放样结束。
现场技术人员刘清源测量标高，在桩位上刻画破桩线，向班组长进行破桩标高交底。
施工人员采用环切工具对桩头进行切割破除，切割到位后采用吊车将桩头吊出基坑，吊出后的桩头在现场堆码放置在承台边缘不小于2m范围外，用采用车辆及时运至集中堆放场地堆放。
桩头凿至设计标高，桩头伸入承台底10cm。
桩顶表面平整干净且无积水，粗骨料呈现均匀。
质检人员安泉对桩头凿除质量自检，自检合格。
6、承台基坑四周做混凝土围圈，尺寸为长13.4m,宽度为7.8m,围墙的厚度为0.5m,围墙高度3m,使用C25钢筋混凝土浇筑，实际使用混凝土65方。
施工说明范本2承台钢筋绑扎：本承台尺寸长宽高：10.4m×4.8m×2.2m，承台钢筋均采用HRB400钢筋，钢筋N1：直径20mm，单根长度1057.2cm，根数86根；钢筋N2：直径20mm，单根长度497.2cm，根数103根；钢筋N3：直径16mm，单根长度1051.8cm，根数43根；钢筋N4：直径16mm，单根长度491.8cm，根数103根；钢筋N5：直径12mm，单根长度214.1cm，根数380根；钢筋N6：直径16mm，单根长度1104cm，根数18根；钢筋N7：直径16mm，单根长度554cm，根数18根；墩身预埋钢筋采用14mm直径HRB400钢筋，共计98根，其中两根用16mm钢筋替换，兼用作综合接地钢筋，墩身预埋钢筋伸入承台底层，底层钢筋焊接连接成；承台钢筋及墩身预埋钢筋，钢筋位置、钢筋间距、连接搭接均符合要求，综合接地连接采用16mm钢筋加工成L型钢筋，使用24根L型钢筋将承台底层钢筋与桩基接地钢筋连接成闭合环，并与墩身预埋钢筋双面焊接搭设，承台综合接地钢筋电阻测试两处，均小于1欧姆，符合设计要求。
桥梁工程课程设计说明书
一、结构设计形式及尺寸说明（1）结构形式1. 跨径标准跨径：15.96m计算跨径：15.60主梁全长：16m2.主梁主梁采用横截面为T型的截面梁，主梁片数为3片，主梁高为1100mm，梁肋宽为180mm，端部厚度为130mm，根部厚度为150mm，翼缘板宽度为1600mm主梁间距为2200mm，主梁中间采用600mm 现浇湿接缝。
主梁具体布置及详细尺寸见附图1。
3.横隔梁横隔梁采用钢筋混凝土实体式等厚形式，厚度为150mm，共设置4道，横隔梁间距为5.2m，横隔梁布置及详细具体尺寸见附图14..桥面净宽净—6m（行车道）＋2×0.75m（人行道）。
5.设计荷载公路－Ⅱ级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数01.0r 。
6.桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层，其下为均厚10cmC25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
7.桥面连续本设计为两跨一连，对于简支T型梁桥桥面连续的做法为首先把两梁接头处的桥面板用连接钢筋连接起来，钢筋在一定长度范围内用玻璃丝布和聚乙烯胶带包裹，使其与现浇混凝土隔开，两端之间的变形由这段范围内的钢筋承担，另外在桥面铺装混凝土中设置连续钢筋网，使整个桥面铺装形成桥面连续构造。
8.桥梁支座支座采用矩形板式橡胶加劲支座，尺寸为16cm×47cm，厚度为40m（橡胶片）和52（橡胶片加2cm厚钢垫层）。
9.桥梁桥墩桥墩采用圆端形实体式桥墩，桥墩高为8.0m，墩帽高为0.4m，墩身高为7.6m桥墩布置及结构尺寸见附图210.桥台桥台采用实体式U型桥台，结构形式及尺寸见附图311.伸缩缝伸缩装置采用U 形锌铁皮式伸缩装置，这种桥梁伸缩缝以U 形锌铁皮作为跨缝材料，锌铁皮分上、下两层，上层的弯曲部分开凿梅花眼，其上设置石棉纤维垫绳，然后用沥青胶填塞这样，当桥面伸缩时，锌铁皮可随之变形，下层锌铁皮可将渗下的雨水沿桥横向排出桥外。
桥梁说明书
⑸可变作用汽车荷载：公路x级。
人群荷载：x kpa。
冲击系数：按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004取值。
风荷载：按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004取值。
温度：混凝土结构整体升温x℃、降温x℃。
梯度温度：桥面铺装为xcm厚的沥青混凝土（水泥混凝土）铺装层，竖向日照正温差按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004表4.3.10-3差值计算；负温差取正温差的一半。
⑹偶然作用地震作用：地震设防烈度为x度，设计基本地震加速度值为xxg，地震动反应谱特征周期xxs，x类场地。
船舶撞击力： kn。
4.10 材料供应条件5. 主要材料及性能要求5.1 混凝土预应力混凝土主梁均采用c50混凝土，普通钢筋混凝土主梁均采用c40混凝土；桥墩墩身及普通钢筋混凝土盖梁采用c40混凝土，承台及桩基均采用c30混凝土；桥台采用c25片石混凝土。
c30混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=13.8mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.39mpa，弹性模量ec=3.0x104mpa。
c40混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=18.4mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.65mpa，弹性模量ec=3.25x104mpa。
c50混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=22.4mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.83mpa，弹性模量ec=3.45x104mpa。
为使结构混凝土满足耐久性要求，要求c50混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯离子含量不大于0.06%，最大含碱量不大于3.0 kg/m3，主梁梁体最大含碱量不大于1.8 kg/m3；其余混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275kg/m3，最大氯离子含量不大于0.30%，最大含碱量不大于3.0 kg/m3。
主梁中加入微膨胀剂，混凝土限制膨胀率要求在0.02%～0.03%范围内，微膨胀剂使用性能应经过试验确定。
桥梁工程课程设计说明书(1)
----连续梁桥
学院：交通学院 专业：土木工程（路桥） 学号：44110819 姓名：郑华凯 指导老师：田立华 时间：2014-10-20
目
录
1 结构布置与尺寸拟定………………………………………………2 2 毛截面几何特性计算………………………………………………5 2.1 施工阶段——简支梁状况……………………………………5 2.2 使用阶段——连续梁阶段……………………………………5 2.3 特征截面的毛截面特性………………………………………5
3 内力计算………………………………………………………6
3.1 恒活载换算及行车道板计算…………………………………6 3.2 活载的横向分布系数计算……………………………………9 3.3 恒载及活载内力计算………………………………………13 3.4 温度应力计算………………………………………………17 3.5 基础沉降内力………………………………………………20 3.6 内力组合……………………………………………………21 3.7 内力包络图…………………………………………………23
f1
13.616 EI C 2l 2 mc
(4-1)， f 2
23.651 EI C 2l 2 mc
(4-2)
式中： f1 ， f 2 ——基频，Hz，计算连续梁冲击力引起的正弯矩效应和剪力效应 时，采用 f1 ；计算连续梁冲击力引起的负弯矩效应时，采用 f 2 ；
l ——计算跨径， m ；
1 e ai ， n ai 2
a
2
i
48.05
E ——混凝土弹性模量， Pa ；
I C ——梁跨中截面惯性矩， m 4 ； mc ——结构跨中处的单位长度质量，kg/m, mc =G/g;
桥梁工程设计说明
桥梁工程设计说明一、项目概述拟建的南陵县秋浦大道起点太白大道，终点籍山大道，全长约，道路等级为城市主干道。
沿线于跨越老河处设置小桥一座。
设计洪水位m。
桥梁中心桩号为K0+。
本桥上部结构全长, 跨径为1x13 m 的预应力砼(后张)空心板，此方案施工工艺成熟，桥型简洁美观、跨越性好、整体性好。
根据道路的断面布置，本次桥梁设计按照单幅桥梁设计，空心板高度为70 cm , 顶底板厚12 cm，一片板宽度为1.24m。
下部结构桥台采用U型桥台和桩基础。
由于本桥处于道路红线宽度渐变段，故桥梁横断面设置为米+人行道（5米）+非机动车道（6米）+绿化带（3米）＋机动车道（22米）+绿化带（3米）+非机动车道（6米）+人行道（5米）+米，全宽51米。
二、设计依据1．地形、气象、河流水文基础资料2．桥梁岩土工程勘察报告3．《南陵县总体规划(2010-2030)》土地利用规划图（）4．《南陵县县城老城区控制性详细规划修编》竖向标高控制图（）5．平面测绘资料三、技术标准1．桥面宽度：m；2．设计荷载：城-A级；人群荷载按《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）相应规定取值；3．设计行车速度：50km/h；4．抗震等级：桥位处地震动峰值加速度为0.05g，相当于基本烈度6度；5．设计洪水频率：1/100；6．设计基准期：100年；7．为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置桥头搭板，搭板与机动车道和非机动车道同宽，搭板长为6米。
搭板顶面铺设10cm厚沥青混凝土形成路面。
四、设计规范1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）4、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）6、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)7、《公路交通安全设施设计技术规范》( JTG D81-2006)8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）9、《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）10、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11－2011）11、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）12、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）13、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）五、工程地质水文概况1.地形地貌拟建的秋浦大道北至太白大道，南至籍山大道，该线路沿途地形地貌变化一般，沿线间断分布有沟塘，水田及村庄，地形基本平坦。
桥梁说明书
⑸可变作用汽车荷载：公路x级。
人群荷载：x kpa。
冲击系数：按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004取值。
风荷载：按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004取值。
温度：混凝土结构整体升温x℃、降温x℃。
梯度温度：桥面铺装为xcm厚的沥青混凝土（水泥混凝土）铺装层，竖向日照正温差按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004表4.3.10-3差值计算；负温差取正温差的一半。
⑹偶然作用地震作用：地震设防烈度为x度，设计基本地震加速度值为xxg，地震动反应谱特征周期xxs，x类场地。
船舶撞击力： kn。
4.10 材料供应条件5. 主要材料及性能要求5.1 混凝土预应力混凝土主梁均采用c50混凝土，普通钢筋混凝土主梁均采用c40混凝土；桥墩墩身及普通钢筋混凝土盖梁采用c40混凝土，承台及桩基均采用c30混凝土；桥台采用c25片石混凝土。
c30混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=13.8mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.39mpa，弹性模量ec=3.0x104mpa。
c40混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=18.4mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.65mpa，弹性模量ec=3.25x104mpa。
c50混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=22.4mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.83mpa，弹性模量ec=3.45x104mpa。
为使结构混凝土满足耐久性要求，要求c50混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯离子含量不大于0.06%，最大含碱量不大于3.0 kg/m3，主梁梁体最大含碱量不大于1.8 kg/m3；其余混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275kg/m3，最大氯离子含量不大于0.30%，最大含碱量不大于3.0 kg/m3。
主梁中加入微膨胀剂，混凝土限制膨胀率要求在0.02%～0.03%范围内，微膨胀剂使用性能应经过试验确定。
xx桥梁说明
xx本桥位于xx县xx至xx公路改建工程设计桩号K6+576.677处。
上部结构为1孔斜-30°10米普通钢筋混凝土空心板。
下部结构为U台、扩大基础，桥梁全长19.16米。
一. 桥涵设计依据、标准及采用情况1.桥涵设计依据及主要技术标准（1）部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003。
（2）部颁《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062-91。
（3）部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。
（4）部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
（5）部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007。
（6）部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89。
2.计算荷载：公路-II级。
3.桥上护栏：墙式防撞护栏4.设计洪水频率：1/25二. 桥梁上部构造施工要点1.主要材料：材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：（1）混凝土标号：普通钢筋混凝土空心板、及其绞缝用C40混凝土；桥面铺装：防水混凝土，标号同空心板混凝土标号；防撞护栏：用C25混凝土。
（2）普通钢筋：空心板中普通钢筋宜选用热轧R235、HRB335、HRB400钢筋。
钢板应符合GB/T709-88规定。
（3）伸缩缝：一端采用毛勒式伸缩缝、另一端采用台背连续，预制桥梁上部空心板和浇筑台帽时，应注意预埋伸缩缝预留钢筋，以及背墙连续钢筋与台帽钢筋的连接。
（4）支座：采用圆形板式橡胶支座，厚度2.8cm、直径20cm。
2.施工要点：桥说明（1）有关施工工艺及质量检查标准按《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。
、（2）浇筑混凝土梁是必须振捣密实，以保证混凝土强度，为避免斜板锐角的破损，可在锐角处做3×3厘米倒角。
（3）要特别注意空心板的养生，混凝土强度达到90%以后才能起吊、运输。
堆放时，应在空心板端部用两点搁支，不得使上、下面倒置，空心板预制完成后，搁置时间不得超过90天。
桥梁工程课程设计说明书
桥梁工程课程设计说明书(总10页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除1.设计资料与结构布置1.1设计资料1.1.1 跨径标准跨径：计算跨径：主梁全长：1.1.2 桥面净宽净7m（行车道）＋2×0.75（人行道）。
公路－Ι级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数01.0r 。
1.1.5 桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层，其下为C25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
1.1.6 材料混凝土：主梁C40，钢筋混凝土重度为25kN/m3；沥青混凝土面层，重度为23kN/m3；C25混凝土垫层，重度为24kN/m31.1.7 主梁数及横隔梁数主梁数：5；横隔梁数：5。
1.2结构布置根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高1.3m，主梁间距为1.6m，梁肋宽为18cm，T形梁翼缘板与腹板交接处厚14cm，翼缘悬臂端厚8cm。
设置五根横隔梁，横隔梁上缘16cm，下缘14cm。
图1-1 主梁横截面布置图图1-2 横隔梁布置图2.主梁恒载内力计算：2.1恒载集度计算：主梁：横隔梁：对于边主梁：对于中主梁：桥面铺装层：g=⨯=栏杆和人行道：52/52/4KN m合计：对于边主梁：对于中主梁：2.2、恒载内力计算计算内梁与边梁的恒载内力。
x=0 M=0边梁内梁2.2.2 l/4截面：x= l/4边梁内梁2.2.3 跨中截面x= l/2 Q=0边梁内梁表2-1 主梁恒载内力内力剪力Q（kN）弯矩M（kN.m）截面位置xx=0x=l/4x=l/2注：括号（）内值为中主梁内力3.主梁活载内力计算3.1支点处荷载横向分布系数按《桥规》规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m。
在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。
采用杠杆原理法计算。
桥梁工程施工手册
桥梁工程施工手册第一章、概述
1.1 项目概况
1.2 工程范围
1.3 总体目标
1.4 工程组织
第二章、前期准备工作
2.1 勘测设计阶段
2.2 施工方案编制
2.3 施工机械设备准备
2.4 施工人员培训
2.5 安全生产计划编制
第三章、施工准备工作
3.1 施工场地准备
3.2 工程物资准备
3.3 施工机具设备调试
3.4 运输队伍组织
3.5 安全设施设置
第四章、基础施工
4.1 桩基础施工
4.2 基础防水处理
4.3 基础验收规定
4.4 变形监测实施
第五章、桥墩施工
5.1 墩柱施工
5.2 墩台施工
5.3 节段调整
5.4 墩体验收规定
第六章、桥梁梁面施工6.1 工程分包管理
6.2 梁模制作
6.3 梁体吊装
6.4 浇筑检验
第七章、桥面铺装
7.1 路面施工材料准备7.2 路面平整度检测
7.3 铺装工艺要求
7.4 环境保护措施
第八章、桥梁验收与交付8.1 桥梁结构验收规定8.2 资料交桥工作
8.3 交付使用管理
8.4 保修责任规定
第九章、施工安全管理9.1 安全生产责任
9.2 安全生产培训
9.3 安全生产检查
9.4 事故处理流程
第十章、质量管理
10.1 质量控制要求
10.2 质量验收标准
10.3 施工质量保证
10.4 火灾应急预案
结语
本手册内容详细，对桥梁工程的施工过程做了全面的规划和指导。
希望广大工程施工人员认真遵守，确保工程质量和安全生产，同时也希望本手册能为桥梁工程的施工提供帮助和借鉴。
桥梁工程施工便携手册(3篇)
第1篇一、前言桥梁工程是现代城市建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
为了帮助桥梁工程施工人员掌握施工技术，提高施工质量，特编写本便携手册。
本手册旨在为桥梁工程施工人员提供实用、便捷的施工指导，以保障桥梁工程顺利进行。
二、桥梁工程施工基础知识1. 桥梁工程类型：桥梁工程主要分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等类型。
2. 桥梁结构组成：桥梁结构主要由桥跨结构、桥墩、桥台、基础等组成。
3. 桥梁施工顺序：桥梁施工顺序一般分为基础施工、下部结构施工、上部结构施工、桥面系施工等阶段。
4. 桥梁施工工艺：桥梁施工工艺包括预制、现浇、装配式等。
三、桥梁工程施工关键技术1. 基础施工：基础施工是桥梁工程的关键环节，主要包括钻孔灌注桩、挖孔桩、地下连续墙等施工方法。
2. 下部结构施工：下部结构施工主要包括桥墩、桥台等施工，主要施工方法有现浇混凝土、装配式构件等。
3. 上部结构施工：上部结构施工主要包括梁体、桥面板等施工，主要施工方法有预制、现浇、装配式等。
4. 桥面系施工：桥面系施工主要包括桥面防水、排水、铺装等施工。
四、桥梁工程施工安全与质量控制1. 安全生产：桥梁工程施工过程中，应严格执行安全生产法规，加强现场安全管理，确保施工人员生命安全。
2. 质量控制：桥梁工程施工过程中，应严格执行质量验收规范，加强施工过程控制，确保桥梁工程质量。
五、桥梁工程施工管理1. 施工组织设计：桥梁工程施工前，应编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工进度、施工安全等。
2. 施工协调：桥梁工程施工过程中，应加强各施工工序之间的协调，确保施工进度和质量。
3. 施工资料管理：桥梁工程施工过程中，应做好施工资料的管理工作，包括施工记录、验收记录、试验报告等。
六、桥梁工程施工案例分析本手册列举了桥梁工程施工中的典型案例，以供读者参考。
总结：《桥梁工程施工便携手册》旨在为桥梁工程施工人员提供实用、便捷的施工指导，帮助提高桥梁工程施工质量。
桥梁说明书
桥梁说明书说明书一、概述本项目位于上犹县寺下乡圩镇附近位置，由寺下乡规划，准备建设一条横跨寺下河，方便圩镇附近居民出行的公路，以带动寺下乡及周边地区的经济发展。
规划方案中，拟先按三级公路标准建设桥梁部分，受建设单位的委托，我单位承担岗上桥的一阶段施工图设计任务。
根据河道宽度，该桥设计方案为3×13米的预应力空心板桥，桥全宽为8米，全桥长50.54米，引道49.46米（与V347线寺下至水南段相接）。
（一）任务依据《上犹县寺下乡岗上桥新建工程设计合同》（二）设计标准1、桥型：3×13米的预应力混凝土空心板桥2、设计荷载：公路—II级，人群3kN/m33、桥梁宽度：净7+2×0.5米防撞栏4、设计洪水频率：1/505、地震动峰值加速度：﹤0.05g6、斜交角度：75°7、桥面纵坡：-0.3%，桥面横坡：双向横坡坡度2%8、设计规范：部颁《公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）》、《公路工程技术标准》JTG BO1-2003、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。
（三）测设简况建设单位经过认真研究，决定该桥按一阶段设计，并在勘察设计合同内明确了设计内容。
我单位于2013年4月完成外业勘测工作，5月编制完成了岗上桥的施工图设计文件。
二气象、水文上犹属典型的亚热带季风湿润气候，气候温和、雨量充沛、四季分明，年平均气温19.7℃。
一月和七月平均气温分别是8.2℃和29.7℃，极端气温为39.9℃和－8℃，年均降水量1507毫米，4-5月降雨量约占全年的47%，年日照时数1621.9小时，年均无霜期305天。
岗上桥上游流域面积为117.4km2,根据地区公式计算50年一遇的洪水流量为414.49m3/s,河槽水面宽度38m，河槽过水面积为150.4m2,V=2.76m/s，对应的设计水位218.03m。
桥梁说明书
3.1按照规范规定在沿线村庄、道路交叉、河流及桥梁处适当指路标志。
3.2 桥面上设置车道分界线及车道边缘线。
4、新材料、新技术、新设备、新工艺采用
本项交通标志、标线均按国家质量技术监督局最新发布的《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）进行设计。
5、施工方法及注意事项
5.1交通标志的制作及施工
5.3伸缩缝施工时应严格按设计图纸和产品安装说明书进行，确保伸缩缝安装质量。伸缩缝两型钢之间的距离a值，根据桥梁的联长、安装伸缩缝时的温度确定。
5.5桥面铺装施工注意事项
桥面混凝土铺装采用Φ12mm@10×10cm钢筋网。
结合本项目实际，提出以下施工要点：
（1）对桥面板上的残留物及松散物用高压水枪进行彻底凿除和清扫。
《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）
《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
2.2技术指标
2.2.1设计荷载：汽—超20，挂—120
2.2.2桥梁宽度：
左半幅：1.75m（人行道和护栏）+9m（行车道）+1.75m（人行道和护栏）=12.5m
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
《公路桥梁加固设计规范》（JTG J22-2008）
《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG J23-2008）
应按图纸及有关规定进行拼接，拼接完毕后，法兰盘及螺栓应进行防锈处理，立柱的金属预埋件还应进行防腐处理。
桥梁施工图说明S-QL
大溪口桥施工图设计说明书一、桥梁新建的必要性1、桥梁所处地理位置大溪口桥，位于位于休宁县白际乡境内,该路是联系白际乡的重要通道，为群众出行、生产、生活等来往提供方便.本次大溪口桥的改造，将为本区域提供更加完善的公共交通服务，改善农村公路通行安全。
2、现场基本数据经过现场调查，基本情况如下：桥梁现状图(一）桥梁现状图（二）1、河道两侧山体较高。
2、河床大量裸露漂石。
3、河道两侧均为公路，河道两侧交通不相通.3、论证桥梁新建必要性1、河流严重影响两岸人民的正常出行。
2、河流给白际乡的经济发展造成了严重的制约。
3、由于该桥是当地主要交通通道,居民出行及车流量较大。
因此针对上述病害及原因分析，本次方案设计采用新建桥梁.二、桥梁设计依据及标准1、设计依据(1)交通部部颁《公路工程技术标准》JTGB01—2003。
(2)交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002。
(3)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004。
(4)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。
(5)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。
(6)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007。
2、设计标准1、荷载等级：新建桥梁采用公路—II级;2、桥面净宽：新建桥涵：桥面净宽为4米;全宽为4。
8米.3、桥上护栏：钢筋混凝土防撞护栏。
4、桥跨设计：3—10m。
5、为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，所有主线桥梁均设置桥头搭板，桥头搭板宽与行车道同宽，搭板长为5米。
6、桥梁桥面铺装：桥面铺装采用12cm厚C40防水混凝土。
桥面铺装层内采用D10焊接钢筋网。
三、工程地质及水文条件1、地形、地貌和地质构造休宁县位于安徽省最南部的边缘，地处皖南山区，地质构造较复杂,地貌形态多样.近年来在各种自然因素和深度、广度不断加剧的人类工程活动的影响下，崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害广泛分布,频繁发生,是安徽省地质灾害多发且严重的县之一.2 地层分布及特征根据野外钻孔编录、现场调查，现将拟建场地地层分为4层,自上而下分别叙述如下:1、灰褐色，稍湿～湿，松散,主要由砂土夹碎石及块石组成，主要为山体修路开挖弃土,具有高等压缩性.揭露层厚0.50～2。
桥梁施工手册
桥梁必备手册分享分享是一种美德关闭第一节下部工程（桩基础）1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？1、质量问题及现象1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。
2）钢筋笼不能顺利入孔。
2、原因分析1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。
2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。
3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。
4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。
5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。
3、预防措施1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。
水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。
2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。
3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。
4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。
5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。
4、处理措施1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。
2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。
2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？1、质量问题及现象当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。
钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。
2、原因分析1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。
2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。
3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。
3、预防措施1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。
桥梁设计项目说明
桥梁设计说明一、工程概况1老桥概况毛家小桥在平湖市曹桥街道马厩村，原老桥为南北方向，现实状况老桥为拱桥，全宽2.5m，桥长14.5m。
因为原桥设计荷载过低，经过多年使用，该桥已不能满足目前日益增加交通流量及交通荷载，已经严重威胁到当地交通安全，所以对该桥进行拆除原位重建。
桥两侧现有道路为水泥路面，桥梁桥头设置堆坡和现有老路进行接顺处理。
2测设经过受平湖市曹桥街道马厩村股份经济合作社委托，我企业于1月至现场踏勘桥梁情况，搜集相关资料，并于2月4号完成了本桥施工图（送审稿）设计。
2月8日下午，平湖市曹桥街道办事处组织召开了曹桥街道马厩村沈家浜桥、光明桥和毛家小桥施工图审查会议，平湖市交通运输局、公路管理段、交通工程质监站、曹桥街道办事处、马厩村等单位代表及特邀教授参与了会议，并形成了《平湖市曹桥街道马厩村沈家浜桥、光明桥和毛家小桥施工图审查会议纪要》，我企业在综合考虑审查会纪要精神及深入分析基础上对送审稿进行了优化，最终形成了此次施工图（审后稿）。
3施工图审查会议纪要实施情况1、提议对毛家小桥平面部署做深入完善。
实施情况：考虑到桥梁西侧房屋能够拆迁,调整毛家小桥平面部署,桥梁由斜交80°改为正交。
2、要求设计单位依据修改好设计图纸深入完善施工图预算。
实施情况：依据审后稿完善施工图预算。
二、设计遵照规范、依据和技术标准1设计遵照规范及依据《公路工程技术标准》JTG B01--《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62--《公路桥涵地基和基础设计规范》JTG D63—2设计技术标准1.汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；2.桥梁宽度：行车道宽5m，防撞护栏各宽0.5m，总宽6m。
3.设计基准期：1。
4.环境类别：Ⅰ类。
三、桥梁设计1桥梁布设情况毛家小桥为新建桥梁，桥梁跨径为6+8+6m，梁板采取6米一般钢筋砼实心板和8米一般钢筋砼空心板。
桥梁宽度为0.5+5+0.5=6米，横坡采取双向1.0%，桥梁和河道正交。
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目录第一章设计资料 (1)第一节设计题目 (1)第二节基本设计资料 (1)第二章桥梁纵、横剖面设计和平面布置 (2)第一节桥梁的纵断面设计 (2)第二节桥梁的横断面设计 (2)第三节桥梁平面布置 (2)1.概述 (2)2.桥位的确定 (2)第三章主梁设计 (3)第一节主梁的横向荷载分布系数计算 (3)1.主梁跨中荷载弯矩横向分布系数（修正偏心压力法） (3)2.主梁梁端剪力横向分布系数（杠杆原理法） (5)第二节主梁内力计算 (7)1.恒载内力 (7)2.活载内力 (7)3.主梁荷载组合 (10)第三节主梁截面设计、配筋及验算 (11)1.配置主筋μ≥0.15％ (11)2.截面强度验算 (11)3.斜筋配置 (12)4.箍筋配置 (15)5.斜截面抗剪强度验算 (16)第四节主梁变形（挠度）验算 (17)第五节主梁裂缝宽度验算 (18)第四章横梁设计 (20)第一节横梁弯矩计算及荷载组合（偏心压力法） (20)第二节横梁截面配筋与验算 (22)1.正弯矩配筋 (22)2.负弯矩配筋 (22)3.横梁剪力计算及配筋 (23)第五章行车道板设计 (24)第一节计算图式 (24)第二节恒载及其内力（按纵向1m宽的板条计算） (24)1.每延米板条上恒载g的计算 (24)2.每米宽板条的恒载内力: (24)第三节活载及其内力 (24)第四节荷载组合 (25)第五节行车道板截面设计、配筋与强度验算 (25)第六章支座设计 (27)第一节选定平面尺寸 (27)第二节确定支座厚度（总厚度 t） (27)第三节验算支座偏转 (28)第七章桥面细部构造设计 (29)第一节概述 (29)第二节桥面铺装 (29)第三节桥面防水层的设置 (29)第四节排水设施 (29)第五节桥梁伸缩装置与桥面连续 (29)第六节人行道、栏杆、护栏与灯柱 (30)第八章课程设计心得 (31)第一章设计资料第一节设计题目装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计（上部结构）第二节基本设计资料1.桥面净空净－7＋2×0.75m人行道2.主梁跨径和全长标准跨径：l＝20.00m（墩中心距离）b计算跨径：l＝19.50m（支座中心距离）＝19.96m（主梁预制长度）主梁全长：l全3.设计荷载标准公路－Ⅱ级，人群荷载3kN/m24.材料钢筋：主筋用HRB335，其它用R235；混凝土：用C25或C30 5.计算方法极限状态设计法。
6.结构尺寸选用如图1所示尺寸，其中横梁用五根。
图1 结构尺寸示意图（尺寸单位：mm）7.设计依据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；《结构设计原理》,叶见曙主编，人民交通出版社，2004；《桥梁工程》，姚玲森主编，人民交通出版社，2003年10月；《桥梁工程》，刘龄嘉主编，人民交通出版社，2007年1月。
第二章桥梁纵、横剖面设计和平面布置第一节桥梁的纵断面设计桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面高程与桥下净空、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等。
参考图1，可知：桥梁的总跨径为m=⨯4850=-⨯。
18800mm8.1844150桥梁分为4孔，每孔计算跨径均为 4.85m，桥面高程为 1.0m，桥下净空为0.89m,桥上和桥头引道的纵坡为2%，基础的埋置深度为0.3m。
第二节桥梁的横断面设计公路桥梁横断面的设计，主要取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。
桥面宽度取决于行车和行人的交通需要。
同时，为了利于桥面排水，应根据不同类型的桥面铺装，设置从桥面中央向两侧的横向坡度。
参考图1，可知：桥面宽度为8.0m，其中行车道宽度为7m，两侧人行道各0.75m，从桥面中央向两侧的横向坡度为1.5%。
第三节桥梁平面布置1.概述(1)桥梁的线形及桥头引道要保持平顺，使车辆能平稳地通过，小桥的线形及其公路的衔接，应符合路线布设的规定。
(2)从桥梁本身的经济性和施工方便来说，应尽可能避免桥梁与河流或与桥下路线斜交。
必要时通常不宜大于45o，在通航河流上则不宜大于5o。
2.桥位的确定(1)小桥和涵洞的位置与线形一般应符合线路的总走向，为满足水文、道路弯道等要求，可设计成斜桥和弯桥。
(2)特大桥及大、中桥桥位与线形一般为直线，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质条件良好的河段上。
第三章 主梁设计第一节 主梁的横向荷载分布系数计算1.主梁跨中荷载弯矩横向分布系数（修正偏心压力法）本桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：24.260.1550.19>=⨯=B l ，故可按偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数c m 。
本桥各根主梁的横截面均相等，5=n ，主梁间距为1.6m ，则：22222252423222151260.25)60.12()60.1(060.1)60.12(m a a a a a a i i =⨯-+-+++⨯=++++=∑= ①计算I 和T I翼板的换算平均高度：)(110214080mm h =+=求主梁截面重心位置：413.84(mm)1801300110)1801580(2130018013002110110)1801580(=⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=x a 主梁抗弯惯矩：)(10599.6)84.41321300(13001801300180121)211084.413(110)1801580(110)1801580(1214102323m m I ⨯=-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯-+⨯-= 主梁抗扭惯矩：对于翼板1.006962.0158011011<==b t ，查表得311=c对于梁肋15126.0)1101300(18022=-=b t ，查表并内插得301.02=c ， )(10790.2180)1101300(301.0110158031493331mm t b c I i i mi i T ⨯=⨯-⨯+⨯⨯==∑=②计算抗扭修正系数β主梁根数5=n 时，各主梁的间距相同，042.1=ξ，并取E G 4.0=，可得：905.0)60.155.19(10599.610790.24.0042.111)(1121092=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯+=+=E E B l EI GI T ξβ ③计算各梁考虑抗扭修正后的横向影响线竖标值 对于1号梁：562.060.25)6.12(905.051125122111=⨯⨯+=+=∑=i ia a n βη162.060.25)6.12(905.051125122115-=⨯⨯-=-=∑=i ia a n βη设影响线零点离1号梁轴线的距离为'x ，则: 1511x60.14x η-⨯=η ， 解得：m x 968.4= 人行道缘石至1号梁轴线的距离为m 3.0246.10.7=⨯-=∆ 对于2号梁：291.060.25)6.12(6.1905.051a a a n 1∑51i 2i 1221=⨯⨯⨯+=⨯β+=η=120.060.25)6.12(6.1905.051a a a n 1∑51i 2i 1225=⨯⨯⨯-=⨯β-=η= 人行道缘石至2号梁轴线的距离为m 9.16.1246.10.7=+⨯-=∆ 对于3号梁：2.060.250905.051a a a n 151i 2i1331=⨯+=⨯β+=η∑=2.060.250905.051a a a n 151i 2i1335=⨯-=⨯β-=η∑= ④计算各梁的荷载横向分布系数各梁的横向影响线和布载图式如图2所示：图2 各梁的横向影响线和布载图式（尺寸单位：mm ）对于1号梁：汽车荷载：525.0)015.0189.0336.0539.0(21211=-++⨯==∑q cq m η；人群荷载：638.01==r cr m η；人行道板荷载：400.00.246-646.01==板c m 。
对于2号梁：汽车荷载：441.0)155.0203.0238.0286.0(21212=+++⨯==∑q cq m η；人群荷载：309.02==r cr m η；人行道板荷载：411.00.100311.02=+=板c m 。
对于3号梁：汽车荷载：400.0)4200.0(21213=⨯⨯==∑q cq m η；人群荷载：200.03==r cr m η；人行道板荷载：400.02200.03=⨯=板c m 。
2.主梁梁端剪力横向分布系数（杠杆原理法）①绘制各梁的荷载横向分布影响线，如图3所示：图3 各梁的荷载横向分布影响线（尺寸单位：mm ）②1号梁的横向分布系数为：438.0875.0212101=⨯==∑q q m η,422.101==r r m η；③2号梁的横向分布系数为：500.0000.1212102=⨯==∑q q m η，002==r r m η；在人行道上没有布载，因为人行道荷载引起的负反力在考虑荷载组合时会减少2号梁的受力，偏于安全考虑。
④3号梁的最不利荷载横向分布系数：519.0)038.0000.1(212103=+⨯==∑q q m η，003==r r m η。
第二节 主梁内力计算1.恒载内力假定桥面构造各部分重量平均分配给各主梁承担。
其中有：主梁自重、横隔梁自重、铺装层重量及人行道部分重量。
计算时，假定混凝土容重为25kN/m 3，混凝土垫层容重为24kN/m 3，沥青混凝土容重为23 kN/m 3，人行道部分按5 kN/m 计。
恒载内力按简支梁承受均布荷载计算。
①计算恒载集度表1 恒载计算表主梁自重)m /kN (7.93.118.025)18.058.1(2/)08.014.0(25g 1=⨯⨯+-⨯+⨯= 横隔梁 边主梁[])m /kN (628.050.19/525155.011.00.12/)18.06.1(g 2=⨯⨯⨯-⨯-=边中主梁 )m /kN (256.12g g 22=⨯=边中桥面铺装层 [])m /kN (76.35/24712)/2.006.0(23802.0g 3=⨯⨯++⨯⨯= 人行道部分 )/(25/254m kN g =⨯=合计 边主梁 )/(088.16276.3628.07.9m kN g =+++=边中主梁)/(716.16276.3256.17.9m kN g =+++=中②恒载内力计算)2(22)(222x l g gx gl V x l gx x gx x gl M x x -=-=-=⋅-⋅=式中：l －简支梁的计算跨径；x －计算截面到支点的距离。
表2 主梁恒载内力 内力截面位置x边主梁中主梁弯矩M （m kN ⋅）剪力Ｖ （ｋＮ） 弯矩M （m kN ⋅）剪力Ｖ （ｋＮ） 0=x （支点）０ 156.858 0 162.981 4/l x =573.512 78.429 595.899 81.491 2/l x =（跨中） 764.683794.5322.活载内力汽车荷载考虑冲击系数，汽车荷载和人群荷载均考虑横向分布系数。