飞行管理体系架构与关键技术进展_禹亮

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空中交通管理系统与技术国家重点实验室

空中交通管理系统与技术国家重点实验室

空中交通管理系统与技术国家重点实验室随着科技的发展和全球化进程的加速,空中交通已成为现代交通系统中的重要组成部分。

为了满足日益增长的空中交通需求,提高空域利用效率,降低飞行安全风险,我国建立了空中交通管理系统与技术国家重点实验室。

该实验室主要研究空中交通管理、航空航天导航、航空航天通信、航空航天监视与空中交通流量管理等领域的基础理论和应用技术。

实验室拥有一支高水平的研发团队,包括多名博士生导师、教授、高级工程师等,具有强大的研发实力。

实验室的主要研究方向包括:1、空中交通流量管理:研究空中交通流量预测、优化和控制技术,提高空中交通流量管理效率,减少航班延误和拥堵现象。

2、航空航天导航:研究先进的导航技术和设备,提高航空器的定位精度和可靠性,保障飞行安全。

3、航空航天通信:研究航空航天通信技术和设备,实现航空器与地面之间的可靠通信,保障飞行安全。

4、航空航天监视:研究航空航天监视技术和设备,实现对航空器的实时跟踪和监控,保障飞行安全。

实验室拥有先进的实验设备和测试平台,包括高精度的导航设备、通信设备、监视设备等。

实验室还与国内外知名企业和研究机构建立了合作关系,共同开展研究和开发项目。

通过多年的努力,实验室已经取得了一系列重要的研究成果。

例如,开发的空中交通流量管理系统已经在多个国际机场成功应用,显著提高了机场的运行效率和航班正点率。

实验室还开发了多种先进的导航、通信和监视设备,为我国航空航天事业的发展做出了重要贡献。

空中交通管理系统与技术国家重点实验室在我国航空航天事业中具有重要的地位和作用。

通过不断的研究和创新,实验室将为我国空中交通事业的发展提供更加强有力的支持。

空中交通流量管理关键技术研究引言随着空中交通流量的不断增加,空中交通流量管理成为了一个重要的问题。

空中交通流量管理旨在确保空中交通的安全、高效和有序,是空中交通管理的重要组成部分。

为了提高空中交通流量管理的水平,关键技术的研发和应用成为了重要的研究领域。

航空航天领域的前沿技术发展

航空航天领域的前沿技术发展

航空航天领域的前沿技术发展当我们仰望星空,对宇宙充满无尽的遐想时,航空航天领域的前沿技术正不断拓展着人类探索太空的边界。

从更高效的推进系统到智能化的太空探索装备,一系列令人瞩目的技术突破正在塑造着未来太空旅行和科学研究的蓝图。

首先,先进的材料科学在航空航天领域扮演着至关重要的角色。

高强度、耐高温、轻质的复合材料不断涌现,为飞行器的结构设计带来了革命性的变化。

例如,碳纤维增强复合材料在飞机制造中的广泛应用,大大减轻了机身重量,提高了燃油效率和飞行性能。

而在航天器方面,特殊的陶瓷材料能够承受极端的高温环境,保障航天器在重返大气层时的安全。

推进技术的发展也是航空航天领域的关键之一。

传统的化学燃料推进系统虽然在过去取得了巨大的成功,但存在着效率有限和燃料消耗量大的问题。

因此,新型的推进技术如电推进系统逐渐崭露头角。

电推进系统利用电能将工质加速并喷出,产生推力。

虽然其推力相对较小,但具有高效、持久的特点,特别适用于长期的太空任务,如卫星的轨道维持和深空探测器的推进。

此外,核聚变推进技术也一直是研究的热点。

如果能够实现可控核聚变,并将其应用于推进系统,将极大地缩短星际旅行的时间。

太空制造技术的进步为长期的太空探索和太空站的建设提供了有力支持。

在微重力环境下进行 3D 打印,可以直接在太空中制造所需的零部件和工具,减少了从地球运输物资的需求和成本。

不仅如此,太空生物制造技术也有望实现,例如在太空中培养植物和生产药物,为宇航员提供新鲜的食物和必要的医疗保障。

智能自主系统的发展是航空航天领域的又一重要趋势。

飞行器和航天器的自主导航、自主控制和故障诊断能力不断提升。

通过搭载先进的传感器和智能算法,飞行器能够实时感知周围环境,自主规划飞行路径,应对突发状况。

航天器也能够在无人值守的情况下,自主完成复杂的任务,如轨道调整和科学实验。

太空通信技术的突破对于实现高效的太空探索和数据传输至关重要。

随着卫星通信网络的不断完善,高速、大容量的数据传输成为可能。

放管服背景下的我国通用航空法规体系解读与重构

放管服背景下的我国通用航空法规体系解读与重构

0引言。

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1我国通用航空发展法规重构需求分析,,,、[1]。

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, 4.5,,放管服背景下的我国通用航空法规体系解读与重构刘睿航陈农田李嘉伟孟宪卓吕政钢(中国民用航空飞行学院,四川广汉618300)【摘要】近年来,我国的通用航空业发展迅速,但由于我国基础较差、起步较晚等原因,导致出现了许多制约我国通航发展的因素,重要原因之一就是我国没有建立专门针对通航的完善法规标准体系。

文章首先对我国当前通用航空放管服背景下的法规标准体系重构进行需求分析;然后结合欧美通航发达国家法规标准体系对比分析,对我国通用航空法规体系从法律、法规以及规章三个维度进行梳理解读;最后从组织体系保障、体系重构针对灵活性、无人机法制以及差异分类管理四个层面提出我国通用航空法规体系重构实施路径。

【关键词】通用航空;放管服政策;法律法规体系;重构路径中图分类号:D910文献标识码:B DOI:10.19694/ki.issn2095-2457.2021.10.51【Abstract】In recent years,china’s general aviation industry has developed rapidly,but due to our country’s poor foundation and late start,there have been many factors restricting the development of China’s general aviation.One of the important reasons is that China has not established a perfection.system of regulations and standards for general aviation.Firstly,we analyze the needs for the restructuring of the regulatory and standard system under the background of China's current general aviation decentralization service.Secondly,we combine the comparative analysis of the regulatory and standard systems of developed countries in Europe and the United States,and analyze the general aviation regulatory system in our country from the three dimensions of laws,regulations and rules.Finally, we put forward the implementation path of my country’s general aviation regulatory system restructuring from four levels:organizational system guarantee,system restructuring,flexibility,UAV legal system,and differential classification management.【Key words】General aviation;Decentralization,management and service policy;Legal system;Reconstruction path※基金项目:四川省大学生创新创业项目(S201910624136)。

航空创新2024年航空技术的突破与进步

航空创新2024年航空技术的突破与进步
的应用。
A 无人机集群协同
研究多架无人机之间的协同控制和 信息交互技术,实现集群作业和智
能化管理。
B
C
D
无人机智能化应用
将人工智能、机器学习和计算机视觉等技 术应用于无人机,实现自主导航、目标识 别和决策支持等功能。
隐身无人机技术
采用隐身材料和涂层技术,降低无人机的 雷达反射面积和红外辐射特征,提高其隐 蔽性和生存能力。
01
02
03
04
发动机技术
国外品牌在大型民用发动机市 场占据主导地位,国内正在逐
步突破关键技术。
航空材料
国内外在复合材料、高温合金 等领域均有所进展,但国外在
部分领域仍领先。
航空电子技术
国内航电系统逐步实现自主化 ,但与国外先进水平仍有差距

无人机技术
国内外无人机技术发展迅速, 国内在部分领域已具备竞争优
,加大政策支持力度。
02
地方政府配套政策与资金支持
地方政府结合本地航空产业发展实际,出台配套政策和资金支持措施,
推动产业快速发展。
03
产学研用协同创新机制建设
政府、企业、高校和科研机构加强合作,构建产学研用协同创新机制,
推动航空技术创新和成果转化。
产业链上下游企业合作模式
整机制造商与供应商合作 模式
预测性维护技术
基于大数据分析,实现发 动机故障预测和预防性维 护,提高发动机可靠性和 寿命。
04
航空电子与导航系统升级换代
现代化驾驶舱显示与控制技术
大屏幕高清显示器
提供更大视野和更高分辨率的显示,增强飞行员态势感知能力。
触控和语音控制
引入先进的触控屏幕和语音识别技术,使飞行员操作更加便捷、 高效。

空中交通管理系统与技术国家重点实验室

空中交通管理系统与技术国家重点实验室

空中交通管理系统与技术国家重点实验室2017年开放基金课题指南空中交通管理系统与技术国家重点实验室中国电子科技集团公司第二十八研究所二〇一七年四月一、概述空中交通管理(以下简称“空管”)由空中交通服务、空中交通流量管理、空域管理组成,其中空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务、航行情报服务、气象服务、告警服务等,空管是保证飞行安全、正点、高效,维护飞行秩序的重要手段。

空中交通管理系统与技术国家重点实验室(以下简称“实验室”)是国家科技部依托中国电子科技集团公司第二十八研究所建设,重点开展空中交通管理应用基础理论和共性技术研究、新技术应用与演示验证、产品与技术研发的综合性实验室,下设空管系统顶层规划和体系结构理论与方法、空中交通态势生成服务理论与技术、空管智能化辅助决策理论与技术、空管系统仿真评估理论与技术四个研究方向.实验室面向国家空管产业发展需求和趋势,通过建立基础理论与新技术研究、试验、评估环境以及成果转化机制,加快科研成果向现实生产力转化,搭建产业与科研之间的“桥梁”,提升我国空管系统自主创新能力,为我国空管系统建设提供先进的理论和具有自主知识产权的核心技术。

2017年,实验室结合自身定位和研究方向,围绕近期和中期建设目标,瞄准国际空管技术研究前沿和我国空管技术应用需求,将开展一系列关键技术及专项研究攻关。

为支撑2017年度工作内容,提升自主创新能力,聚集和培养领域高层次人才,促进学科交叉和高水平学术交流,实验室聚焦星基导航应用、基于轨迹运行、协同流量管理和网络安全等方向发布开放基金课题,以期通过课题开放与合作研究,开展新思想、新技术、新方法的探索性、创造性研究与应用,为我国当前和未来新一代空管系统的发展和建设提供可控实用的顶层设计技术与关键性基础技术支撑。

二、国内外研究情况2003年,国际民航组织第11次航行大会提出并正式通过了全球空管一体化运行概念,其中包含空域组织与管理、需求与容量平衡、机场运行、交通同步、冲突管理、空域用户运行和空管服务七个组成部分,核心理念是一体化、互操作、无缝、全系统信息管理和协同决策,旨在指导CNS/ATM技术的实施,满足高度发达国家和地区的航空发展需求。

航空技术进展介绍最新的航空技术和创新应用

航空技术进展介绍最新的航空技术和创新应用

航空技术进展介绍最新的航空技术和创新应用航空技术进展:最新的航空技术和创新应用随着科技的不断发展,航空技术也在不断进步和创新。

本文将介绍最新的航空技术及其创新应用,以下是航空技术发展的一些重要方面:一、无人机技术无人机技术是近年来最为炙手可热的航空技术之一。

无人机最初是作为军事用途进行研发和应用,但随着技术的成熟,无人机被广泛用于民用领域。

无人机可以用于航拍、快递配送、资源勘探、无人作业等领域,极大地提高了效率和安全性。

二、超音速飞行超音速飞行一直是航空界的追求,近年来取得了一些突破性进展。

超音速客机的研发已经进入实质性阶段,其可以大幅度减少航程时间,提高航空旅行的便利性和效率。

此外,超音速飞行也为军事用途提供了更大的灵活性和战略优势。

三、生物燃料应用生物燃料成为推动航空业实现可持续发展的重要手段之一。

相较于传统的化石燃料,生物燃料更环保,减少了碳排放,并从根本上解决了资源有限的问题。

许多航空公司已经开始使用生物燃料来供应飞机动力,降低对环境的影响。

四、智能驾驶随着人工智能的发展,智能驾驶技术也逐渐应用于航空领域。

智能驾驶技术可以提升飞行的安全性和准确性,减少人为操作失误的可能性。

智能驾驶可以自动控制飞机的起飞、飞行和降落等环节,大大提高了飞行的效率和精确性。

五、虚拟现实技术虚拟现实技术在航空领域的应用也越来越广泛。

通过虚拟现实技术,飞行员可以进行逼真的模拟训练,在真实环境中体验飞行,并进行各种复杂的飞行操作。

这种虚拟训练可以大大提高飞行员的技能水平,降低训练成本和风险。

六、机载互联网技术机载互联网技术是为满足现代人们对网络的需求而进行的创新。

通过机载互联网技术,乘客在飞机上可以享受到与地面上相似的网络服务,包括上网冲浪、观看电影、充分利用旅途时间。

这项技术不仅提高了乘客的体验,也为商务旅客提供了便利。

七、空中交通管理系统随着航空交通的增加,空中交通管理系统也面临着更大的压力和挑战。

因此,航空技术的发展也包括空中交通管理系统的创新升级。

航空航天工程师的航空航天技术研究成果展示

航空航天工程师的航空航天技术研究成果展示

航空航天工程师的航空航天技术研究成果展示航空航天工程师一直以来都是科学技术领域的翘楚,他们致力于研究开发和改进飞机、航天器及相关技术。

在航空航天领域取得的技术研究成果为人类的探索和进步做出了巨大贡献。

本文将展示一些航空航天工程师在技术研究方面取得的杰出成果。

一、飞行器设计与制造航空航天工程师在飞行器设计与制造方面取得了显著的成就。

通过对飞行原理、结构材料、动力系统等方面的深入研究,他们设计出了一系列性能卓越的飞机和航天器。

其中,最具代表性的成果之一是某型号客机的研究与开发。

该客机采用创新的气动设计、轻量化结构以及先进的宇航技术,具备更高的飞行速度和更优异的燃油效率,为航空运输业带来了巨大的创新和进步。

二、航天探测与探索除了飞行器的设计与制造,航空航天工程师还在航天探测和探索方面取得了重要突破。

他们利用卫星、火箭等载具,开展了广泛的空间探索和科学实验计划。

例如,某航天工程师领导的团队成功发射了探测器,实现了对外层空间的遥感观测和探索。

这项成果不仅深化了人类对宇宙的认识,还为未来的太空探索和科学研究提供了重要的基础。

三、空中交通管理与导航系统在航空领域,航空航天工程师的研究成果也涉及到空中交通管理与导航系统。

他们设计和改进了航空通信、导航、监视等设备,以提高空中交通的安全性和效率。

其中,某航空航天工程师提出的基于卫星导航的航班管理系统在全球范围内得到了广泛应用。

该系统利用卫星定位和通信技术,实现了飞行器的精确定位和数据传输,大大提高了航班管理的准确性和效率。

四、航空材料与结构研究航空航天工程师还在航空材料与结构研究方面做出了重要贡献。

他们对航空材料的性能、可靠性以及适应性进行了深入研究,研发出一系列先进的航空材料和结构技术。

这些材料和技术不仅能够提供更高的强度和刚度,还具备更好的耐腐蚀、耐热和耐久性能。

航空航天工程师所取得的这些成果为飞行器的设计与制造提供了重要支持,并推动了航空领域的技术进步。

总结:航空航天工程师的航空航天技术研究成果展示了他们在飞行器设计与制造、航天探测与探索、空中交通管理与导航系统以及航空材料与结构研究等方面的杰出贡献。

中国科学院在航空航天技术方面的研究有哪些突破?

中国科学院在航空航天技术方面的研究有哪些突破?

中国科学院在航空航天技术方面的研究有哪些突破?一、航空航天材料研究的突破1. 新材料的研发:中国科学院在航空航天材料方面进行了大量研究,例如高温合金、复合材料等。

这些新材料具有轻质高强、耐高温、耐磨耐腐蚀等特性,为航空航天领域的发展提供了重要支持。

2. 表面涂层技术的创新:中国科学院在航空航天材料表面涂层技术方面取得了重要突破。

这些新技术能够提高材料的抗氧化性能、耐高温性能和耐腐蚀性能,大大提高了飞行器的使用寿命和安全性。

二、飞行器结构与动力系统研究的突破1. 飞行器结构设计与优化:中国科学院积极开展飞行器结构设计与优化的研究工作,不断提高飞行器的整体结构强度和刚度,并减轻飞行器的自重,提高其载荷能力。

这些研究成果为飞行器的安全性和可靠性提供了重要保障。

2. 新型动力系统的研究与应用:中国科学院在航空航天领域的研究也包括了新型动力系统的研究与应用。

例如,推进系统的研究中,中国科学院开发了多种新型发动机,包括高温气体轮机和混合动力发动机等。

这些新型动力系统具有效率高、污染低等优点,为航空航天的可持续发展打下了基础。

三、航空航天技术应用的突破1. 卫星技术的突破:中国科学院在卫星技术方面取得了一系列重要突破,如搭载先进传感器的高分辨率遥感卫星、高速通信卫星等。

这些卫星技术的突破,不仅提升了航空航天领域的数据获取能力,也促进了国家资源的可持续利用。

2. 航空器制造与维修技术的创新:中国科学院也在航空器制造与维修技术方面进行了突破性的研究工作。

通过引进先进技术和自主研发,中国科学院提高了航空器的制造水平和维修水平,为航空业的发展提供了技术支持和保障。

综上所述,中国科学院在航空航天技术方面的研究取得了多项重要突破,涉及航空航天材料、飞行器结构与动力系统以及航空航天技术应用等多个领域。

这些突破不仅推动了航空航天技术的发展,也为中国在航空航天领域的国际地位提升做出了积极贡献。

《航天返回与遥感》第40卷(2019)总目次

《航天返回与遥感》第40卷(2019)总目次

I 《航天返回与遥感》第40卷(2019)总目次第1期升力体再入飞行器离轨制动方案及优化研究 ··························· 左光, 陈鑫, 侯砚泽, 吴文瑞 (1) 高空零压气球上升过程的运动特性研究 ············································· 廖俊, 袁俊杰, 蒋祎, 杨泽川, 李珺, 卢智勇, 吴春晖, 王宁 (11) 基于FPGA的星上影像正射纠正 ···························· 张荣庭, 周国清, 周祥, 刘德全, 黄景金 (20) 基于改进型重复控制的光程扫描控制系统设计 ················ 郭兰杰, 王浩, 王淳, 马文坡, 林喆 (32) 基于月球观测的“高分四号”卫星相机在轨MTF测试 ·············· 吴同舟, 王浩, 周峰, 李晓曼 (41) 亚微米像元器件在空间应用中的光学系统设计 ························································ 胡嘉宁, 王小勇, 阮宁娟, 刘晓林, 庄绪霞, 李妥妥 (50) 五棱镜垂直度误差对转向角的影响分析 ·········································· 温中凯, 雷文平, 黄颖 (59) “高分三号”卫星图像干涉测量试验 ···································· 余博, 李如仁, 陈振炜, 张过 (66) “高分四号”卫星正射校正精度分析 ···································· 马冯, 孙旭, 高连如, 付晨罡 (74) 基于改进的切比雪夫多项式轨道的SAR影像正射纠正 ································································· 周国清, 贺朝双, 岳涛, 沈俊, 黄煜, 李晓柱 (83) 应急遥感影像信息快速提取方法探讨 ························································ 刘嘉, 廖小露 (93) 一种面向对象的机场跑道变化检测方法 ····················································· 张艺明, 肖文 (102) 旋转森林算法在GF-2卫星影像土地利用分类中的应用·············· 彭力恒, 刘凯, 朱远辉, 柳林 (112) 第2期平流层飞行器技术的最新发展 ··················································· 王彦广, 王伟志, 黄灿林 (1) 充气式进入减速技术的发展 ······························································· 黄伟, 曹旭, 张章 (14) 再入返回器极端热载荷预测方法 ············································· 张思宇, 余莉, 曹旭, 张章 (25) 气动热作用下的充气式减速器性能研究 ······································· 王帅, 余莉, 张章, 曹旭 (33) 骨架充气压力对自充式气囊缓冲性能影响研究 ····················· 李博, 竺梅芳, 牛国永, 刘兴华 (43)II孙嘉, 黄伟, 卢齐跃 (51) 临近空间飞行器滑橇式起落架缓冲特性分析 ···································· 璘多点平衡支撑在空间大口径反射镜上的应用 ························ 张博文, 王小勇, 郭崇岭, 刘湃 (60) 一种航天相机微纳镜头的实现方法 ································· 安书兵, 练敏隆, 唐绍凡, 李瀛搏 (69) 基于行数据扫描的星空多目标星点提取方法 ··························· 李寅龙, 何海燕, 张凤, 李婧 (79) 一种新的连续面形变形镜的解耦控制方法 ······················································ 刘成, 于飞, 丁琳, 宋莉, 黄刚, 郝中洋, 李超, 林喆 (89) ULE®叠层反射镜二维等效建模方法研究 ················································· 丁锴铖, 连华东 (99) GF-6卫星WFV数据在林地类型监测中的应用潜力 ··································································· 刘晋阳, 辛存林, 武红敢, 曾庆伟, 史京京 (107) 第3期前沿光学技术的新发展 ·················································································· 金国藩 (1) 航天火工装置点火输出压力散差的精细化控制 ··························· 成琦, 王帅, 胡建举, 杨叶 (5) 小天体探测器着陆附着技术研究 ················································ 王立武, 戈嗣诚, 蒋万松 (14) 减速伞收口状态气动特性仿真与试验研究 ··········· 王奇, 王立武, 张章, 吴卓, 雷江利, 孙希昀 (24) 大口径光学组件重力翻转测试方法验证及应用 ······· 周于鸣, 杨秋实, 孟晓辉, 刘志远, 王向东 (33) 面向航天应用的高可靠性FPGA动态局部重构 ············· 于志成, 庄树峰, 刘涛, 王洋, 杨秉新 (40) FTS干涉信号延时补偿算法的仿真分析··········································· 翟茂林, 李涛, 张玉贵 (47) 静止轨道闪电光学探测的光谱选择及影响分析 ·········· 鲍书龙, 陈强, 张志清, 汤天瑾, 赵学敏 (57) 空间光学遥感器反射镜组件中环氧胶的选用 ···································· 周小华, 邢辉, 杨居奎 (65) 大气色散对航空双谱段高分辨率斜视成像影响 ·················· 张绪国, 尚志鸣, 张跃东, 曹桂丽 (73) 基于扩展卡尔曼滤波的星敏感器在轨几何标定 ··················· 李响, 谢俊峰, 莫凡, 朱红, 金杰 (82) “委遥二号”卫星长波红外通道在轨辐射定标 ··························································· 刘莉, 陈林, 徐寒列, 胡秀清, 张正慧, 汪红强 (94) 岫岩偏岭矿区植被修复生态环境监测评估 ·············· 周斌, 李雨鸿, 李辑, 李晶, 王婷, 刘东明 (103) 基于本征图像分解的高光谱图像空谱联合分类 ········································· 任智伟, 吴玲达 (111)III 第4期大型航天器无控再入气动稳定性分析 ······································· 徐艺哲, 万千, 左光, 石泳 (1) 空间重复锁紧技术综述 ················ 杨泽川, 罗汝斌, 廖鹤, 廖俊, 罗世彬, 蒋祎, 袁俊杰, 王宁 (10) 降落伞收口绳载荷计算方法研究 ··········································· 王立武, 雷江利, 吴卓, 包进进 (22) 面向降落伞稳态CFD计算的网格生成方法研究 ··············· 靳宏宇, 吴壮志, 王奇, 贾贺, 荣伟 (30) 环路热管在低温真空环境下的控温性能试验研究 ············· 高腾, 杨涛, 鲁盼, 赵石磊, 赵振明 (38) 基于FPGA的探测器制冷控制系统优化设计 ············································ 谢妮慧, 郝中洋 (48) 开环虚拟振动试验方法在航天遥感器上的应用研究 ································· 郭崇岭, 张博文, 赵野 (57) 垂直装调用大口径自准直反射镜系统研究 ·········································· 陈宗, 范龙飞, 李斌, 陆玉婷, 王昀, 李凌, 陈佳夷, 王向东 (67) 一种高精度半角反射镜指向机构的设计与实现 ···································· 李晓, 于婷婷, 王淳 (76) 基于FFT算法的激光有源非稳腔光场分布数值计算方法 ············································· 罗萍萍, 桑思晗, 史文宗, 杨超, 颜凡江, 李梦龙, 蒙裴贝 (86) 光学遥感图像目标检测技术综述 ························· 李晓斌, 江碧涛, 杨渊博, 傅雨泽, 岳文振 (95) 基于非负最小二乘法的全色与高光谱图像融合 ······························ 郝红勋, 何红艳, 张炳先 (105) 顾及光行差改正的遥感卫星成像模型及验证 ····················· 张宏伟, 张炳先, 侯作勋, 彭呈祥 (112) 复杂山区ASTER GDEM2高程精度验证 ············································ 胡勇, 马泽忠, 黄健 (122) 第5期计算成像——全光视觉信息的设计获取 ·················································· 赵巨峰, 崔光茫 (1)武 (15) 美军气象卫星的应用与管理 ······························································· 刘韬, 王丹, 珺航天器可重复使用热防护技术研究进展与应用 ········································· 周印佳, 张志贤 (27) 基于主动排气气囊的着陆缓冲控制系统FPGA设计 ··························································· 孙希昀, 王立武, 张章, 刘靖雷, 邓黎, 雷江利 (41) CCD连续转移下图像串扰问题的研究····················申才立, 梁楠, 李鑫, 龚敬, 韩志学, 董龙 (50) 随机振动引起空间反射镜面形退化的机理研究 ·········· 孔富家, 白绍竣, 陈祥, 刘义良, 乔玉莉 (58) 一种调焦机构运动方向与光轴平行性测试方法 ····················· 魏鑫, 何鸿涛, 王建永, 穆生博 (67)IV星载TDI光机扫描相机偏流角建模 ···································· 王浩, 郭兰杰, 晋利兵, 赵艳华 (75) 星载光子探测激光雷达指向调整机构的理论分析 ····················· 张晨阳, 王春辉, 战蓝, 齐明 (84) 基于RFM模型的叠掩区域定位方法······································ 程前, 王华斌, 汪韬阳, 李玉 (95) 基于双树复小波分解的云量时间序列模型预测 ······· 白云博, 欧阳斯达, 杨朦朦, 夏学齐, 王婷 (106) 物方反投影下的星载多光谱相机内视场虚拟线阵拼接···················王怀, 莫凡, 李奇峻, 王鄂 (118) 第6期半刚性机械展开式气动减速技术机构与热防护研究 ································································ 张鹏, 苏南, 赵铄, 桂蜀旺, 毛科铸, 侯向阳 (1) 基于大气模型误差特性的“天宫一号”再入预报 ····················· 张炜, 王秀红, 崔文, 游经纬 (11) 深空探测器防热承力一体化大底结构研究 ··································· 黄文宣, 邱慧, 刘峰, 张萃 (19) 超声速透气降落伞系统的气动干扰数值模拟研究 ············· 贾贺, 姜璐璐, 薛晓鹏, 荣伟, 王奇 (26) RNN在降落伞开伞特性研究中的应用 ················································ 姜添, 戈嗣诚, 李健 (35) 基于主动光学的大型空间相机像质校正仿真············· 赵号, 苏云, 张丽莎, 李博, 粘伟, 张博文 (44)空间红外推扫成像系统探测器光学拼接方法 ············································ 邱民朴, 马文坡 (51)基于不同成核层的碳化硅基底反射镜特性研究 ··························································何世昆, 白云立, 周于鸣, 张继友, 黄巧林, 王利 (59)红外甚高光谱分辨率探测仪反演系统的设计与实现 ··························································罗琪, 李小英, 程天海, 张兴赢, 葛曙乐, 张玉贵 (67)“巴遥一号”卫星双相机在轨绝对辐射定标及精度分析 ········································· 李岩, 陈洪耀, 方舟, 李龙飞, 陈元伟, 胡永力, 汪红强, 汪松 (77)基于滑坡区域颜色特征模型的SVM遥感检测························ 陈善静, 康青, 沈志强, 周若冲 (89)基于U-net的“高分五号”卫星高光谱图像土地类型分类 ························································ 孙晓敏, 郑利娟, 吴军, 陈前, 徐崇斌, 马杨, 陈震 (99)基于深度学习特征提取的遥感影像配准 ·················································· 许东丽, 胡忠正 (107)(卷终)VSpacecraft Recovery & Remote SensingVol. 40 (2019)ContentsNo.1Deorbit Study of General Scheme & Optimized Design of Lifting Reentry Vehicle ································································ ZUO Guang, CHEN Xin, HOU Yanze, WU Wenrui (1) Motion Characteristics of Zero-pressure Balloon in Ascending Process·· LIAO Jun, YUAN Junjie, JIAGN Yi, YANG Zechuan, LI Jun, LU Zhiyong, WU Chunhui, WANG Ning (11) Ortho-rectification for Remote Sensing Image Using FPGA ··························· ZHANG Rongting, ZHOU Guoqing, ZHOU Xiang, LIU Dequan, HUANG Jingjin (20) Optical Path Scanning Control System Based on Modified Repetitive Control ················································· GUO Lanjie, WANG Hao, WANG Chun, MA Wenpo, LIN Zhe (32) The Lunar Trail of GF-4 Satellite and On-orbit Knife-edge Measurements of MTF ······························································ W U Tongzhou, WANG Hao, ZHOU Feng, LI Xiaoman (41) Study on Submicron Pixel Size Detector Applied in the Space Optical System Design ················ HU Jianing, WANG Xiaoyong, RUAN Ningjuan, LIU Xiaolin, ZHUANG Xuxia, LI Tuotuo (50) Impact Analysis of the Perpendicular Error of Pentaprism on the Steering Angle ······································································ WEN Zhongkai, LEI Wenping, HUANG Ying (59) Image Interferometry Experiment of GF-3 Satellite ·································································· YU Bo, LI Ruren, CHEN Zhenwei, ZHANG Guo (66) Research on Orthorectification Accuracy of GF-4 Satellite Image ............................................................................................. MA Feng, SUN Xu, GAO Lianru, FU Chengang (74) Orthorectification of SAR Image Based on Improved Chebyshev Polynomials Orbit Model ··························· ZHOU Guoqing, HE Chaoshuang, YUE Tao, SHEN Jun, HUANG Yu, LI Xiaozhu (83) Discussion on Rapid Extraction Method of Emergency Remote Sensing Image Information ·································································································· LIU Jia, LIAO Xiaolu (93) An Object-oriented Method for Airport Runway Change Detection ................... ZHANG Yiming, XIAO Wen (102) GF-2 Satellite Imagery Application in Land Use Classification Based on Rotation Forest Algorithm ··································································· P ENG Liheng, LIU Kai, ZHU Yuanhui, LIU Lin (112)No.2The Latest Development of Stratospheric Aerocraft Technology ······························································WANG Yanguang,WANG Weizhi, HUANG Canlin (1) The Development of Inflatable Entry Decelerator Technology ...... HUANG Wei, CAO Xu, ZHANG Zhang (14) Prediction Method for Extreme Thermal Load of Reentry Capsule ································································· ZHANG Siyu, YU Li, CAO Xu, ZHANG Zhang (25)VIStudy on the Performance of Inflatable Decelerator with Aerodynamic Heating ·································································· W ANG Shuai, YU Li, ZHANG Zhang, CAO Xu(33) Research of the Influence of Inflatable Frame Pressure on Ambient Inflated Airbag Cushioning Performance ······························································ LI Bo, ZHU Meifang, NIU Guoyong, LIU Xinghua (43) Study on Drop Dynamics of Ski Landing Gear for Near Space Aircraft ··············································································· SUN Jialin, HUANG Wei, LU Qiyue (51) Whiffle-tree Support of a Large Aperture Space-based Mirror ················································· ZHANG Bowen, WANG Xiaoyong, GUO Chongling, LIU Pai (60) A Design Method of Aerospace Camera Micro-nano Lens ······················································· AN Shubing, LIAN Minlong, TANG Shaofan, LI Yingbo (69) Space Multi-target Star Extraction Algorithm Based on Line Data Scanning ··································································· LI Yinlong, HE Haiyan, ZHANG Feng, LI Jing (79) A New Decoupling Control Method for the Deformable Mirror with Continuous Surface Shape ········· LIU Cheng, YU Fei, DING Lin, SONG Li, HUANG Gang, HAO Zhongyang, LI Chao, LIN Zhe (89) 2D Equivalent Modeling Method for ULE® Stacked-core Mirrors ····················································································DING Kaicheng, LIAN Huadong (99) Potential Application of GF-6 WFV Data in Forest Types Monitoring ······································ LIU Jinyang, XIN Cunlin, WU Honggan, ZENG Qingwei, SHI Jingjing (107)No.3The New Development of Optical Technology ························································· JIN Guofan (1) High Precision Control of Ignition Output and Transmission of Space Pyrotechnic Device ································································· C HENG Qi, WANG Shuai, HU Jianju, YANG Ye (5) Research on Lander Adhering and Recovery Technology for Asteroid Exploration ······································································ WANG Liwu, GE Sicheng, JIANG Wansong(14) Numerical Simulation and Experimental Study on Aerodynamic Characteristics of Reefed Decelerating Parachute ······························ WANG Qi, WANG Liwu, ZHANG Zhang, WU Zhuo, LEI Jiangli, SUN Xiyun (24) Verification and Application of Gravity Flip Test Method for Large Aperture Optical Components ························ ZHOU Yuming, YANG Qiushi, MENG Xiaohui, LIU Zhiyuan, WANG Xiangdong (33) High Reliability FPGA Dynamic Partial Reconfiguration for Aerospace Application ·································· YU Zhicheng, ZHUANG Shufeng, LIU Tao, WANG Yang, YANG Bingxin(40) Time-delay Compensation Simulation and Analysis of Interference Signal Based on FTS Technology ·············································································· ZHAI Maolin, LI Tao, ZHANG Yugui (47) Spectral Band Selection and Influence Analysis for Lightning Optical Detection for the Geostationary Meteorological Satellite ····························· B AO Shulong, CHEN Qiang, ZHANG Zhiqing, TANG Tianjin, ZHAO Xuemin (57) Epoxy Selection for Reflect Mirror Assembly in Space Remote Sensor ········································································· ZHOU Xiaohua, XING Hui, YANG Jukui (65) Influence of Atmospheric Chromatic Dispersion on Aerial Dual-band High Resolution Standoff Imaging ············································ ZHANG Xuguo, SHANG Zhiming, ZHANG Yuedong, CAO Guili(73) On-orbit Geometric Calibration of Star Tracker Based on EKF ···························································· L I Xiang, XIE Junfeng, MO Fan, ZHU Hong, JIN Jie (82) On-orbit Radiometric Calibration in Long Wave Infrared Band of VRSS-2 Satellite ······················ LIU Li, CHEN Lin, XU Hanlie, HU Xiuqing, ZHANG Zhenghui, WANG Hongqiang(94) Monitoring and Assessment of Vegetation Restoration Ecology Environment in Xiuyan Pianling-mining Area ··········································· Z HOU Bin, LI Yuhong, LI Ji, LI Jing, WANG Ting, LIU Dongming (103)。

态势认知总体框架及其关键技术

态势认知总体框架及其关键技术
总体技术框架 1
态势认知概念 1. 1
经 典 的 态 势 认 知 概 念 模 型 主 要 涉 及 感 知 、理 解 和 预 测 3 个 环 节 。 [2] 感 知 是 指 挥 员 通 过 指 挥 信 息 系 统 对 原 始 战 场 数 据 进 行 集 成 ,形 成 对 战 场 作 战 实 体 客 观 状 态 的“ 一 幅 图 ”[2];理 解 是 将 感 知 态 势 信 息 向 指 挥 领 域 知 识 转 化 和 再 加 工 的 思 维 过 程 ,是 指 挥 决 策 的 依 据 ;预 测 是 高 级 别 的 态 势 认 知 ,是 对 形 成 的 整 体 理解在将来一定时间内的趋势做出判断。军事领域 中 ,态 势 复 盘 指 对 指 挥 信 息 系 统 形 成 的 战 场 态 势 数 据 进 行 序 列 解 析 、聚 类 识 别 、指 标 评 价 和 复 盘 学 习 的 过程。在和平时期的无大量军事作战实践条件下, 指挥员若要积累大量的指挥经验并应用于作战实 践 ,指 挥 信 息 系 统 的 态 势 复 盘 成 为 一 个 有 效 方 法 。 战 争 的 巨 大 破 坏 性 对 指 挥 决 策 提 出 了 较 高 要 求 ,即 指挥员需在尽可能少的战争实践中快速形成正确的 战 争 指 导 和 战 役 战 术 知 识 ,以 指 导 真 正 的 战 争 实 践 。
新型态势认知总体技术框架 1. 2
长 期 以 来 ,态 势 认 知 活 动 主 要 依 靠 人 的 主 观 认 知 + 机 器 辅 助 研 判 的 方 式 完 成 [2],指 挥 信 息 系 统 的 智 能认知能力不足。为了赋予指挥信息系统智能化的 态 势 认 知 能 力 ,除 了 利 用 既 有 领 域 知 识 实 现 显 性 知 识 驱 动 的 智 能 态 势 认 知 技 术 外 ,还 需 充 分 挖 掘 态 势 演 化 过 程 的 既 定 的 事 实 性 经 验 数 据 并 形 成 知 识 ,进 而引导指挥决策人员高效地实现态势自主认知。因 此 ,将 态 势 复 盘 集 成 到 态 势 认 知 框 架 中 ,形 成 基 于 信 息系统的新型态势认知技术框架成为未来态势认知 技术发展新方向。新型态势认识总体框架如图 1 所示。

建设飞行技术专业教学质量管理体系的探析

建设飞行技术专业教学质量管理体系的探析

专题论坛2019 年 6 月238建设飞行技术专业教学质量管理体系的探析郝 亮(中国民航飞行学院绵阳分院 四川绵阳 621000)摘 要:作为航空院校开设的重点专业之一,建设飞行专业同时兼具理论性和实践性,为了提高学生的实际操作能力,基本上所有的航空院校建设飞行专业都设置了质量管理体系,这类课程的目的在于让学生们通过亲自实践将理论知识进行落实,更加扎实熟练地掌握专业技能。

但结合实际情况来看,很多航空院校建设飞行技术学习课程的质量管理工作的开展都不够理想。

本文将基于实际问题,进行建设飞行技术专业教学质量管理体系的探析。

关键词:质量管理 体系 教学 建设飞行技 问题建设飞行必须掌握较高的操作技术。

想要熟练地掌握建设飞行实际操作技能,必须经过长时间的练习,这对建设飞行技术学习课程提出了更高的要求,为了实现课程的良好开展,必须建立严格的教学质量管理体系,因此开展建设飞行技术专业教学质量管理体系的探析的重要性不容忽视。

[1]一、当下建设飞行技术专业教学质量管理体系的问题探析1.观念落后大部分航空院校的学生都存在基础薄弱的问题,因此在学习专业技术知识和技能的过程中常常会遇到巨大的困难。

在建设飞行专业教学中,一部分教师对质量管理体系建立缺乏深刻的认知了解,观念上不够重视,因此在实际管理过程中为了省力常常是敷衍了事,导致教学效果十分不理想。

[2]2.管理目标不明确由于在进行教学质量管理体系的建立时,没有实现管理目标的有效建立,因此教学工作的开展缺乏对于学生的方向敏感性。

对于大部分新生而言,建设飞行属于一个陌生的领域,因此在实习的过程中通常会表现出一定的盲目性,学生对建设飞行的目的、意义等缺乏必要的认知了解,同时对相关实训设备、工作流程也知之甚少,在这样的情况下,学生很难提起学习的兴趣,若是教师不能进一步实现教学体系的有效完善,学生自主适应的难度相对较高。

[3] 3.教学方法落后在现阶段航空院校建设飞行技术学习课程中,普遍采用的教学方法都是指导教师示范讲解、学生依样画葫芦的方法,学生想要掌握操作技能基本上依靠的就是单调的重复练习,长此以往,会使学生产生厌倦,失去兴趣,进而影响到教学的实际效果。

高超声速飞行器综合热管理及关键技术研究进展

高超声速飞行器综合热管理及关键技术研究进展

高超声速飞行器综合热管理及关键技术研究进展摘要:高超声速飞行器是飞行速度超过5倍声速的有翼或无翼飞行器。

随着科学与军事领域的发展,高超声速飞行器的跟踪控制研究已成为航空航天领域研究的热点问题之一。

飞行环境复杂多变,导致高超声速飞行器具有强不确定性、强耦合性、强非线性和快时变等特性。

这些复杂特性导致高超声速飞行器控制的研究面临诸多难题。

目前,基于高超声速飞行器纵向模型的控制方法主要有自适应反步控制、滑模控制和模糊控制等方法,然而现有的控制方法仍然存在一些不足。

因此,高超声速飞行器的控制研究是十分有意义的。

关键词:高超声速飞行器;热防护;舱内热管理;综合热管理引言高超声速飞行器(Hypersonic flight vehicle,HFV)因其飞行速度快、机动性强、突防能力好等特点,具有重要的军事价值和民用价值,受到国内外学者的广泛关注。

但由于HFV具有强非线性、强耦合、非最小相位的特性,且面临复杂快时变的飞行环境、大飞行包线内实际的气动参数与地面风洞/仿真所得的气动参数存在偏差等原因,HFV的飞行控制系统必须具备快速反应能力、鲁棒性和抗干扰能力。

另外,超燃冲压发动机的工作状态与迎角的大小密切相关,迎角必须满足一定的约束。

因此,HFV的飞行控制系统设计是一个重要而极具挑战性的课题。

1高超声速飞行器面临的热环境特性分析高超声速飞行器面临着高温高热流气动热环境。

美国空军实验室曾在一份研究报告中指出:飞行器所承载的热负荷随着马赫数的提高而增加,当马赫数大于5时,马赫数每提高1,总温约增加556K;在28km高空,当马赫数达到10时,飞行器外结构总温可达3889K,超出现有材料承受温限。

高超声速飞行器再入时典型部位热环境如图1所示,端头热流为14MW/m2,水平翼前缘热流为10.5MW/m2,超燃冲压发动机进气道唇口达到了40MW/m2。

面对高热流和高温热环境,要保持飞行器外结构特性,必须针对高超声速飞行器驻点、前缘、机身大面积等不同区域分别采取有效的热防护措施。

飞行器技术的创新与发展

飞行器技术的创新与发展

飞行器技术的创新与发展随着时代的进步,科学技术日新月异。

飞行器技术作为其中的重要组成部分,也在不断创新和发展。

本文将从飞行器技术的发展历程、当前的技术创新、未来的发展趋势等方面进行探讨。

一、飞行器技术的发展历程人类飞行的历史可以追溯到古代。

据史料记载,中国汉朝时期出现过热气球,但由于缺乏进一步的技术支持,无法真正实现人类的飞行梦想。

直到20世纪初,随着技术的发展,飞行器技术才开始迅速地发展起来。

1903年,莱特兄弟在美国实现了世界上第一次有人驾驶的飞行,并向世界展示了人类飞行的可能性。

此后,随着金属材料、发动机、仪器的不断改进,民用航空运输、军事航空等领域的发展日益壮大。

二、当前的技术创新目前,飞行器技术在多个方面都有了重大的技术创新。

下面介绍几个重要的创新点。

1.电动飞机传统的民航飞机通常使用燃油驱动的发动机,但由于燃料成本高、对环境污染大等问题,电动飞机开始受到越来越多的关注。

电动飞机以电池组和电动机作为动力系统,不存在燃油消耗和排放污染,同时还有更好的性能和更低的噪音。

这种技术的创新可以带来对环境友好,能耗低等多重优势。

2.智能集成飞行控制系统智能集成飞行控制系统在军用和民用领域中都受到了广泛的应用和发展。

通过机载计算机、传感器和执行器的集成,可以实现自主管理、自主导航、自主避障等多种智能化控制,提升安全性和可靠性。

智能化飞行控制系统将各种监控和控制操作集成在一起,大大提高了飞行机组的工作效率,并能更好地适应复杂的情况。

3.3D打印飞机3D打印技术是制造业领域的一项革命性技术。

将其应用于飞机制造,可以实现更高的精度、更小的成本和更大的物质供应链灵活性。

相比传统的制造方法,3D打印能够大幅降低飞机部件的重量和成本,并且还可以快速制造出复杂形状的部件,使得飞行器设计更加灵活。

三、未来的发展趋势未来的飞行器技术将会是一个更加智能化、更加智能网络化的时代。

以下是几点技术趋势:1.智能化未来的飞行器将越来越智能化,更好地适应各种异常情况,提高飞行的安全性和稳定性。

基于滑模控制律和ESO的四旋翼飞行器姿态控制方法及系统[发明专利]

基于滑模控制律和ESO的四旋翼飞行器姿态控制方法及系统[发明专利]

专利名称:基于滑模控制律和ESO的四旋翼飞行器姿态控制方法及系统
专利类型:发明专利
发明人:尹亮亮,龙诗科,李少斌,张羽
申请号:CN201610884994.7
申请日:20161010
公开号:CN106325291A
公开日:
20170111
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明涉及自动控制技术领域,具体涉及一种基于滑模控制律和ESO的四旋翼飞行器姿态控制方法及系统。

本发明提供了一种基于滑模控制律和ESO的四旋翼飞行器姿态控制方法,包括利用滑模控制法,实现对四旋翼三个姿态角回路的控制;利用ESO实现对系统总扰的实时估计;将滑模控制模型与ESO相结合,实现对四旋翼飞行器姿态的控制。

本发明与现有的姿态控制方法相比,不仅能够实现四旋翼飞行器的姿态稳定,同时对姿态角指令具有良好的跟踪性能,且相对于普通的滑模控制具有更强的抗干扰能力。

申请人:上海拓攻机器人有限公司
地址:200000 上海市浦东新区泥城镇新城路2号24幢C1935室
国籍:CN
代理机构:北京卓唐知识产权代理有限公司
代理人:龚洁
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先进飞行控制系统的研发与实现

先进飞行控制系统的研发与实现

先进飞行控制系统的研发与实现随着科技的不断发展,飞行控制系统已经成为现代航空运输领域不可或缺的一部分。

先进飞行控制系统的研发与实现对于提高飞行安全和效率至关重要。

本文将探讨先进飞行控制系统的发展、实现以及未来展望。

一、先进飞行控制系统的发展先进飞行控制系统是现代飞行中不可或缺的一部分。

现代飞机所搭载的飞行控制系统需要实现飞行器的控制、导航和通信等多种复杂功能。

为此,技术人员需要不断研发和完善飞行控制系统,以满足不断提高的安全要求和需求。

先进飞行控制系统的发展可以追溯到20世纪初,当时的飞行器只搭载了很简单的仪表和控制系统。

随着科技的进步和航空工程的快速发展,飞行控制系统也得到了极大的发展。

例如,自动驾驶技术、机载数据链等技术已经实现广泛应用,使得飞行员的负担不断减轻,有效提升了飞行的安全性和效率。

二、先进飞行控制系统的实现先进飞行控制系统需要多种技术紧密地融合和协同工作,才能实现飞机的高效、安全的飞行。

以下是实现先进飞行控制系统的主要技术:1.自动驾驶技术自动驾驶技术是先进飞行控制系统中比较重要的部分。

在自动驾驶模式下,飞机可以自动进行起飞和降落,并能够在飞行过程中自动完成导航、加速度控制和高度控制等功能,即便飞行员在紧急情况下也能保持飞机的安全。

2.机载数据链机载数据链是一种航空通信技术。

通过机载数据链技术,机组人员可以实时地获得飞行信息、天气情况和机地通信,从而提高了飞行决策的快速度和准确度。

3.导航系统导航系统包括全球卫星导航系统(GNSS)和惯性导航系统(INS)。

GNSS是一种通过卫星提供位置信息、速度信息和时间信息的导航系统,INS则是通过记录飞机加速度和旋转速度来估计飞机的位置和速度的系统。

这些系统相互协作,使得飞机能够在飞行过程中获得准确的位置信息、航向和速度,提高了飞行的安全性和效率。

三、先进飞行控制系统的未来展望先进飞行控制系统在未来将继续发展,实现更高的安全性和效率。

以下是展望先进飞行控制系统的几个方面:1.人工智能技术人工智能技术在航空领域中已逐渐得到应用。

2024年航天技术发展迎来重大突破

2024年航天技术发展迎来重大突破
加强对深空探测技术的研究, 开展更远距离的星际探测任务

实现过程及关键节点
01
02
03
04
研发阶段
投入大量人力物力进行技术研 发和试验验证,确保技术的可
行性和可靠性。
试验阶段
在地面或空中进行模拟试验和 飞行试验,验证技术的实际应
用效果。
实施阶段
正式将新技术应用于航天任务 中,取得实际成果和效益。
评估与改进阶段
新型卫星通信技术不断涌现,为 卫星通信网络升级提供更多选择

北斗导航系统性能提升及应用推广
北斗导航系统定位精度和授时精度得 到进一步提升,达到国际先进水平。
北斗导航系统在智能交通、精准农业 、应急救援等领域的应用得到广泛推 广。
北斗导航系统与全球其他导航系统的 兼容性增强,提高全球用户的使用体 验。
推进剂优化管理
通过改进推进剂的加注、 储存和供应系统,实现推 进剂的高效利用和安全管 理。
可重复使用火箭技术探索
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火箭回收技术
研发可靠的火箭回收系统和技术,实现火箭一级 或整箭的回收和再利用,降低航天发射成本。
发动机重复使用技术
探索发动机重复使用技术,提高发动机的可靠性 和耐久性,为可重复使用火箭提供动力保障。
国际合作与竞争格局演变
国际合作加强
各国在航天领域的合作日益加强,共同开展重大航天项目研发,推动全球航天技术进步。
竞争格局多元化
新兴航天国家不断涌现,传统航天大国面临更多竞争压力,全球航天竞争格局呈现多元化 趋势。
技术创新成为竞争焦点
各国纷纷加大航天技术创新投入,抢占新一轮航天技术制高点,技术创新成为国际竞争的 关键。
绿色环保理念在航天领域应用

2023民航科技成果总结

2023民航科技成果总结

2023民航科技成果总结引言2023年,民航科技取得了众多令人瞩目的成果。

本文将对2023年民航科技领域的重要成果进行总结和回顾,主要包括航空器技术创新、智能航空管理系统、航空安全技术等方面的进展。

一、航空器技术创新1. 智能驾驶仪器在2023年,智能驾驶仪器方面取得了重要突破。

新一代智能驾驶仪器通过引入先进的人工智能技术,实现了自动起飞、自动巡航、自动降落等功能,大大减轻了飞行员的负担,提高了飞行的精准度和安全性。

2. 燃料效率改进针对航空燃料效率的提升,2023年也取得了重要进展。

通过改进发动机设计、优化飞行路径等手段,航空器的燃料消耗得到有效降低,进一步减少了对环境的影响。

3. 新材料应用在航空器技术创新中,新材料的应用也是一个重要的方向。

2023年,通过引入轻质高强度材料、复合材料等新材料,航空器的结构强度得到提升,同时减轻了飞机的重量,降低了能耗,提升了飞行的效率和安全性。

二、智能航空管理系统2023年,在智能航空管理系统方面也取得了显著进展。

1. 空中交通管制系统升级为了应对不断增长的航班需求,空中交通管制系统得到了升级。

通过引入先进的通信、导航和监控技术,提升了空中交通管制的效率和安全性。

新系统能够更准确地监测飞机位置、航线等信息,预测和避免潜在的碰撞风险。

2. 智能飞行路径规划智能飞行路径规划也是智能航空管理系统的重要组成部分。

2023年,通过引入机器学习和优化算法,智能航空管理系统可以更准确地规划飞行路径,提高飞行的效率,减少飞行时间和能耗。

三、航空安全技术航空安全一直是民航科技发展的重要关注点。

在2023年,航空安全技术得到了长足的发展。

1. 客舱安全检测系统2023年,客舱安全检测系统取得了重要突破。

新系统通过使用先进的传感器技术,能够对客舱中的安全风险进行早期检测和预警。

例如,通过检测异常温度、压力等指标,及时发现潜在的安全隐患,并采取相应的措施,确保乘客和机组人员的安全。

关于中国民航空管现代化战略技术发展路径的思考

关于中国民航空管现代化战略技术发展路径的思考

Thoughts on the Technology Development Path of Civil Aviation Air Traffic Control Modernization
Strategy in China
作者: 裴亮[1];林杨[1]
作者机构: [1]民航局空管局战略发展部
出版物刊名: 民航管理
页码: 71-73页
年卷期: 2020年 第4期
主题词: 产业变革;民航空管系统;空中交通管理;中国民航;技术发展路径;攻坚阶段;关键节点;
大力推进
摘要:目前,中国民航正朝着“一加快、两实现”的新时代民航强国战略目标迈进,民航空管系统也正处于加快建设“四强空管”、推动空管高质量发展的攻坚阶段。

面临新时代民航强国战略进程“转段进阶”的关键节点,牢牢抓住当前国际空管界新一轮技术革命和产业变革的有利时机,大力推进我国航行新技术的研究、验证和应用,加快建设安全高效的现代化空中交通管理体系,是民航空管系统必须承担的历史使命。

商业可重复使用火箭关键技术与创新

商业可重复使用火箭关键技术与创新

商业可重复使用火箭关键技术与创新
杨浩亮;杨毅强;廉洁;邵旭东;王瑀宁
【期刊名称】《中国航天》
【年(卷),期】2022()11
【摘要】近8年来,美国太空探索技术(SpaceX)公司的“猎鹰” 9火箭凭借着超高的运载效率和可重复使用技术,在世界运载领域独树一帜。

随着航天产业的发展,研制低成本、高可靠、使用方便灵活的可重复使用运载器是下一阶段航天技术发展的重要方向之一,而突破可重复使用关键技术是发展可重复使用火箭的前提条件。

本文将对目前典型可重复使用火箭的概况进行介绍,并论述可回收火箭的关键技术。

【总页数】7页(P8-14)
【作者】杨浩亮;杨毅强;廉洁;邵旭东;王瑀宁
【作者单位】北京中科宇航技术有限公司;中国科学院力学研究所
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.国外运载火箭可重复使用关键技术综述
2.规范商业运载火箭有序发展—《关于促进商业运载火箭规范有序发展的通知》解读
3.可重复使用火箭发动机涡轮泵的关键技术
4.美商业太空公司测试“蚂蚱火箭”可重复使用
5.可重复使用商业运载火箭的发展与展望
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下一代空管系统运行概念及其关键技术

下一代空管系统运行概念及其关键技术

下一代空管系统运行概念及其关键技术
严勇杰;曹罡
【期刊名称】《指挥信息系统与技术》
【年(卷),期】2018(009)003
【摘要】从全球空管一体化发展趋势和目标出发,分析了国际民航组织组块升级计划(ASBU)、欧美下一代航空运输系统及中国民航现代化战略的背景与趋势,阐述了下一代空管系统7个典型运行概念的定义、变化和意义.为了支撑7个运行概念的实施,结合欧美国家开展的关键技术研究进展,提出了我国发展下一代空管系统需重点解决的全系统信息管理、空域灵活使用与精细化管理、流量协同决策、地空协同4D轨迹运行、星基导航增强和机场协同运行共6类14个关键技术,并分析了这些关键技术的难点、现状和方法.最后,结合中国航空运输发展现状,展望了未来空管新技术的发展方向.
【总页数】10页(P8-17)
【作者】严勇杰;曹罡
【作者单位】空中交通管理系统与技术国家重点实验室南京210007;中国电子科技集团公司第二十八研究所南京210007
【正文语种】中文
【中图分类】TN957.2
【相关文献】
1.面向协同的空管运行仿真关键技术研究 [J], 吕罡
2.面向协同的空管运行仿真关键技术研究 [J], 程健;程季锃;刘铭;邵欣
3.下一代航电和空管系统的安全性和安保认证考虑 [J], 赵茜
4.下一代空管系统运行概念及其关键技术 [J], 严勇杰;曹罡;;
5.关键技术助力城镇供水系统运行管理水平提升,保障饮用水安全——城镇供水系统运行管理关键技术评估及标准化(2017ZX07501002) [J],
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飞 行管 理 系 统 的 发 展
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子 系统 的功 能 与 作 用 生 成 飞 行 计 划 并 在整 个 飞 行 进程 中全 程保 证 该 飞行 计 划 的 实施 实现 飞 行 任 务 的 自动 控 制 飞 行 管 理 系 统 在保 证 飞 行 安全 节 省 燃
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油 提 高 机 场 吞 吐 率 实 现 自动 导 航 提 高驾 驶 舱 的 自动 化 综 合 化 减 轻 飞 行 员工 作 负荷等 方面 都起 着 重 要 作用 飞 行管 理系 统 不 但在 民用 航 空 中起 着 关键 作 用 而 且 也 是 军 用 飞 机 完成 飞 行 和 作 战 任 务 的保
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点 从而 提 出 了 在 空 间 三维上 同 时考 虑 时 间 因 素 的 四 C 及 飞 机性 能 维 导 航 飞 行管 理 系统 四 维 F M S 根 据 A l… 数据( P D 功 制 定 飞 行 计 划 通过 导 航 系 统获 取 实 时位 FM C 置 在 飞 行 管理 计 算机 ( ) 的运 算 与协 调 下 使 用 四 维 算 法 进行 自动 导引 产 生制 导 信 息 并利 用 闭环 控 制 使 到 达 机 场 时 间 的误 差 降 至 秒 级 从而 实现 自动
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图 1 飞 行 管 理 系 统 的发 展 过程
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图2 飞 行 管理 系统 功 能模 块交 互 关
体系 架 构
功 能模 块 如 图2 所 示
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F M S 主要 实 现 的功 能 有 飞 行 计 划
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随 着 降低 燃 油 成 本 的 需 求 及 控 制 技 术 的发展产 P M S 主 要 功 能是 通过 计 算 了 生 性 能 管 理系 统 (P M s ) 确 定 最优 飞 行 轨迹 飞 行 速度 飞 行 高度 和 发 动 机推 力 实现 自动 驾 驶 仪 和 自动油 门系 统相 交联 以使 飞


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西 北 工 业 大学 自动 化学院 西 安 7 1 00 7 2
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摘 要 : 飞 行 管理 系统 ( FMS ) 是 现代机载 电子 系 统的 核 心 在各机 种中发 挥 着系 统顶层级 的控 制与协 调 作 用 总 结 了 飞 行 管 理 系 统 的发 展 体系结构 组成 以及功能模块交 互 关系 并 重 点研究 了构建 飞 行 管 理 系 统 的结构 设计 测试 与 评 估 航迹优化 精确 导航等关键技术

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关键 词 : F M s 系 统 结构 航迹优 化
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世 纪6 0 年 代 末 随 着 导 航 的 需 求 以及 在 能源 紧缺 燃 油 价格 上 涨等 因 素 的 影 响 下 逐 渐发 展 起 来 的 F M S 的发展 主 要经 历 了 区 域 导 航 系 统 性 能 管理 系 统 飞行 管理 系 统 四维 导 航 和 新 一 代 飞 行 管理 系统 五 个 阶 段 如 图 1 所 示
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人 / 机 交 互 和 空 地 数据链 表现 为 航 空 公 司 A T C 与 飞 机 的 信 息 交 互 一 般 可 以 通过航 空 公 司 的通 信设 AO C 施( ) 及 空 中交 通管 制 数 据链 ( T C D L )两 种方 式进 A A O C A C A R S 行 通过 等把 飞 行 计 划 天 气 数据 降落 速 度 飞 行 前 初 始化 等 一 系 列 信 息传 递给 F M S 制 导 功 能 即 按 照 F M S 的 制 定 的 飞行 计 划 来 保 证 飞 机 的 飞 行 通 常 F M S 通过 模 式 控 制 面板 (或 飞 控单 元 ) 向飞 行 指 挥仪 自动 油 门系 统 飞 行控 制 系 统等 发 出 相应 的俯 仰 角 偏 转 角 速度 推 力等 命令 实现 FM S 的 制 导 功 能 还 包 括 计 算 并 在 s 上 显 示制 导命 FI E 令 垂 直 及 水 平 导 航 速 度等 与 飞 行 计 划 的 偏差 信息 F M S 飞 行 控 制 即 在 制 导 信 息 的作 用 下 产 生 相应 的 执行 信 号 控 制 舵 机等 执行 机构 保 证 任 务 的 飞 行 计 l 2} 划 的 实施 实 现 飞 行 及 任 务的 自动 控 制 [
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区 域 导 航 系统 (R N A V )主要 作 用 是 为 飞 行 员 或 驾 ] 5 驶 仪 提 供水 平 和垂 直 导航 [

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我 国 对 于 飞 行 管理 的研 究 始于 8 0 年代 末 文 献 「 ] l 系 统 研 究 了 民 机 F M S 的 发 展 并 指 出 了其 发展 的 关键 问题 随 后 一 段 时 期 对 于 飞行 管理 的研 究 较 少 直 至 近 凡 年 来 逐 渐 开 始 了 飞 行 管 理 的仿 真 与 测 试 研 究 降 “} 但 整 体 技 术研 究 还有 待 进 一 步 发展 随着 大 飞 机被 列 为 国家 发展 重 大专 项 面 对 商 飞 以 及 军 用 飞 机 技 术 发展 的 需 求 研 发 自主 的 F M S 已 迫 在 眉 睫 本 文 系 统 总 结 了 国 内外 飞行 管理 的发展 过程 给 出 了 目前
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行 各 阶 段 的燃 油 成 本最低 导 航 任 务 由领 航 员 完成 8 0 年 代 初 飞 行 技 术 的快 速发 展 要 求 实 现 更 高 层 面 的 协 调 与 管理 而 R N AV 与P M S 之 间 存在 着 大 量 的 数 据 关联 把 区 域 导 航 与 性 能 管理 融 合 在 一 起 从而 形 成 了 飞 行 管 理系 统 该 系统 先后 成 为 波音 和 空 客 公 , 6} 5 司 的标准 机 载 设 备 [
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