毕加索轿车自动空调的检修
轿车空调系统检修方法及故障分析
轿车空调系统检修方法及故障分析轿车空调系统是一种非常重要的装置，它能够在酷热的天气中为车内提供凉爽舒适的环境。
但是，如果空调系统出现故障，那么就会影响到驾驶体验并可能导致一系列其他问题。
为了保持空调系统的正常运行，需要及时检修和维护。
本篇文章将介绍轿车空调系统的检修方法和故障分析。
一、检修方法1.检查制冷剂的压力第一步是检查制冷剂的压力。
轿车空调系统中的制冷剂起着非常重要的作用。
如果制冷剂不足或过量，都会导致系统无法正常运行。
建议使用专业的制冷剂检测仪器来进行检测，确保制冷剂的压力在正常范围内。
2.检查空调压缩机空调压缩机是空调系统中的关键部件。
如果压缩机损坏，那么整个系统就无法正常工作。
在检查压缩机时，需要先检查电线和接头是否正常，以确保电能到达压缩机。
然后检查压缩机的碳刷是否磨损或损坏，检查压缩机的风扇是否损坏或旋转不正常，还需要检查压缩机的油滤器和油位是否有问题。
3. 检查空调蒸发器空调蒸发器的主要作用是通过空气循环冷却车内空气。
如果蒸发器损坏或堵塞，那么空调系统就无法工作。
在检查蒸发器时，需要检查空调进风口是否堵塞，检查蒸发器的进出口是否有杂质和污垢，并确保蒸发器的风扇正常运转。
5.检查空调控制器空调控制器是控制空调系统的大脑，如果控制器损坏，那么整个系统就无法正常工作。
在检查控制器时，需要检查控制器的电线和接头是否正常，还需要检查控制器的连接插座是否有松动和脱落的情况，以确保控制器能够正常工作。
二、故障分析1.空调系统制冷效果不佳如果轿车空调的制冷效果变差，可能是由于制冷剂量不足、制冷剂压力异常、蒸发器和冷凝器堵塞等原因导致的。
可以通过检查压力、颜色和气味来确定制冷剂是否正常工作。
如果发现问题，需要及时添加制冷剂或更换损坏的部件。
2.空调系统存在异味如果轿车空调系统存在异味，可能是由于空调系统中的污垢、霉菌和细菌等产生的。
这种情况下，需要进行空调系统除臭处理。
可以使用空调喷雾发生器或空调除臭剂清洗整个系统并清除异味。
汽车空调系统的检修方法
汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
汽车空调检修流程
汽车空调检修流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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轿车空调系统检修方法及故障分析
轿车空调系统检修方法及故障分析一、引言随着汽车的普及和人们生活水平的提高，轿车已经成为了现代都市生活中不可或缺的交通工具。
而在汽车的使用过程中，空调系统作为其中一个重要的配件，更是在夏季给车主提供了舒适的驾驶环境。
随着时间的推移，轿车空调系统也会出现各种问题，影响到其正常使用。
本文将重点介绍轿车空调系统的检修方法及常见的故障分析，帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
二、轿车空调系统检修方法1.外观检查进行外观检查是非常重要的一个步骤。
车主可以打开轿车的引擎盖，检查空调压缩机、冷凝器和蒸发器等关键部件的外观是否完好，有无明显的损坏或者漏油现象。
也要查看空调系统的冷凝风扇和辅助风扇是否运转正常，以及是否有异常噪音或异味。
2.制冷效果检测为了确保轿车空调系统的制冷效果，车主需要通过使用温度计或者专业的空调制冷效果检测仪器来测量出风口的出风温度，在正常使用环境下，车内空调出风口的温度通常应该在6-10摄氏度之间。
如果温度高于这个范围，就需要进一步检查空调系统的制冷效果，以确定是否存在故障。
4.管路检查车主还需要检查轿车空调系统的管路是否有漏气或者松动的情况，尤其是在高压、低压管路和连接件处。
在检查的时候，可以使用专业的气体探测仪器来排查管路是否存在漏气问题，确保轿车空调系统的正常使用。
5.冷媒检查还需要检查轿车空调系统的冷媒是否足够，并且是否有漏失。
车主可以通过使用专业的冷媒检测仪器来检测冷媒的压力和含量，以确保轿车空调系统冷媒充足，不会影响到系统的正常制冷和制热效果。
以上所述的检修方法可以帮助车主更好地了解和维护轿车空调系统，以及排查系统中的常见故障。
三、轿车空调系统常见故障分析1. 制冷效果差制冷效果差通常是由于空调系统中的冷凝器堵塞、冷媒泄漏、空调压缩机故障等原因引起的。
这种情况下，车主可以通过清洗冷凝器、检查冷媒管路和连接件是否完好、检查压力开关和考虑更换空调压缩机等方法来解决问题。
4. 异味或异常噪音轿车空调系统中的异味或异常噪音通常是由于滤清器堵塞、风扇故障、冷凝风扇故障等原因引起的。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法一、外观检查在进行任何检修工作之前，首先对汽车空调系统进行外观检查，查看是否有明显的损坏或泄漏。
检查空调压缩机、冷凝器、蒸发器、管道和连接部位，确保没有损坏或泄漏的迹象。
二、制冷剂压力检测1. 找到汽车空调系统的低压和高压管路，通常位于引擎舱或乘客舱内。
2. 使用制冷剂压力表连接到低压管路上的维修阀，确保管路连接紧密，没有泄露。
3. 启动汽车并开启空调，使系统运行5-10分钟，以便充分加热制冷剂。
4. 读取压力表上的高压和低压压力值，与正常值进行比较。
正常的高压压力范围为1.2-1.5bar，低压压力范围为0.2-0.4bar。
5. 如果压力值异常，可能存在制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器问题。
三、制冷效果测试1. 启动汽车并开启空调，确保鼓风机处于最高档位。
2. 感受空调出风口的温度，如果吹出的是热风，说明制冷系统可能存在故障。
3. 检查蒸发器温度，正常时应为冰冷状态。
如果温度较高，可能存在制冷剂不足或蒸发器故障。
四、空调管路检查1. 检查空调管路是否有裂纹、凹陷或连接松动现象。
这些可能导致制冷剂泄漏。
2. 检查管道的固定卡子是否完好，确保管道牢固且没有振动或移动。
3. 如果发现任何问题，应进行修复或更换损坏的管路。
五、冷凝器与蒸发器检查1. 检查冷凝器和蒸发器的表面是否清洁，清除任何堵塞的杂物或污垢。
2. 检查冷凝器和蒸发器的散热片是否有损坏或变形。
如果有问题，应进行修复或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器的安装是否牢固，确保没有松动或振动。
六、压缩机和膨胀阀检查1. 检查压缩机的皮带是否完好，没有磨损或断裂。
如果需要更换皮带，请按照维修手册进行操作。
2. 检查压缩机的密封垫和O型圈是否完好，没有老化或损坏。
如果有问题，应进行更换。
3. 检查膨胀阀是否清洁，没有堵塞或冰冻。
如果发现任何问题，应进行清洁或更换膨胀阀。
七、电路系统检查1. 检查空调控制面板的电源和接地是否良好。
2. 使用万用表检查空调控制电路的电压值，确保电源和接地之间的电压在正常范围内（通常为12V或24V）。
轿车空调系统检修方法及故障分析
轿车空调系统检修方法及故障分析随着气温的升高，汽车上的空调系统也变得至关重要。
如果您的汽车空调系统出现故障，可能会导致驾驶员和乘客在车内感到不适。
因此，了解如何检修汽车空调系统是非常必要的。
在本文中，我们将介绍一些常见的汽车空调故障和检修方法。
1.空调不制冷这是最常见的汽车空调故障之一。
当汽车空调系统无法向车内提供冷气时，可能是由于以下原因：（1）制冷剂缺失或泄漏。
（2）空调压缩机故障。
（3）传感器故障。
（4）空调管路堵塞。
1）检查制冷剂：首先，检查汽车空调系统的制冷剂是否足够，如果不足，则可能需要加注制冷剂。
但是，如果经常需要加注制冷剂，则可能存在泄漏问题。
因此，建议定期检查空调系统的压力，以确保没有泄漏问题。
2）检查空调压缩机：如果制冷剂充足，但空调系统仍然无法制冷，则可能是空调压缩机的问题。
在这种情况下，建议寻求专业的技术支持，以诊断并更换空调压缩机。
3）检查传感器：汽车空调系统中的传感器通常用于监测空调压力和温度。
如果传感器损坏，则可能会影响空调系统的性能。
因此，如果怀疑传感器出现故障，建议寻求专业技术人员的帮助。
4）检查空调管路：空调管路堵塞也可能会导致空调系统不制冷。
在这种情况下，建议清理管路或更换管路。
当空调系统制冷效果不佳时，可能是以下原因：1）更换空调滤清器：空调滤清器通常是在车辆内部，需要打开仪表板来更换。
如果在汽车上更换空调滤清器是一个棘手的工作，建议寻求专业技术人员的帮助。
3.空调系统漏气当汽车空调系统发生气体泄漏时，将导致空气变暖。
漏气可能是由于以下原因：（2）空调接头密封不良。
1）检查管路和接头：在汽车空调系统中，管路和接头时常发生磨损，破裂或损坏，导致空调系统漏气。
检查管路和接头，并使用细小的笔记本电脑来检测空气泄漏源。
2）更换气密件和O型圈：如果发现气密件或O型圈受损，建议及时更换。
3）更换空调压缩机：空调压缩机可能会漏气。
如果检测到压缩机出现漏气的情况，则需要进行检修或更换。
毕加索空调系统不能正常工作
【摘要】：一辆行驶里程约km，2.0发动机手自一体变速器的东风雪铁龙毕加索。
车主反映：车辆按下空调系统工作按钮后，空调系统压缩机不能正常吸合工作，且鼓风机也不能正常运转。
故障诊断:1.先用诊断仪PROXIA3通过诊断接头读取车辆空调系统控制单元和智能控制盒总成内部有关空调系统部件的故障信息，得到的故障显示为座舱气温传感器转子卡死故障，故障性质为永久性故障，更换一个新的座舱温度传感器总成后进行空调系统运行试验，空调系统依旧不能正常吸合工作，同时发现通过试车操作并继续用诊断仪对空调系统进行故障读取，故障信息还存在于控制单元内部(无法删除)。
说明故障产生与座舱气温传感器这一元件本身无关。
2.接着检查空调系统线性压力传感器总成及其工作线路的状态，用专用诊断线束将线性压力传感器的工作脚并联引出，在发动机运转的情况下，用万用表测量传感器插接器3V NR 1、2、3脚的电压值，分别为0V、5V 、0.5 2.5V之间波动,并用物理检测盒,运用诊断仪上的示波器功能读取该传感器传到发动机控制单元内部的空调系统压力信号,得到的结果表明空调系统线性压力传感器总成及其工作线路的状态没有问题。
3.接下来用诊断仪PROXIA3对空调系统各主要部件进行执行功能测试操作，以确定故障的产生是由于部件及其线路本身的问题还是由于系统控制相关部件的控制线路部分存在问题造成的。
这时我们发现当通过诊断仪直接给空调压缩机总成及鼓风机总成发出工作指令的情况下，这两个部件还是无法工作。
这个检查结果说明故障的产生与这两个部件及其工作线路本身的状态有关。
于是对这两个部件的工作线路进一步进行故障诊断操作。
4.先用万用表检查空调压缩机总成和鼓风机总成的供电脚和搭铁脚的电压值，并将测量结果与正常情况下的标准值对比，没有发现异常情况，表明空调压缩机总成和鼓风机总成的工作线路没有问题。
接着又更换了一个新的空调压缩机和鼓风机总成进行路试，故障还没有消失，又更换了一个新的空调压缩机离合器总成，故障现象还存在,说明故障的产生与这三个部件及其工作线路无关。
毕加索(PICASSO)典型故障综述
毕加索(PICASSO)典型故障综述来源：汽修之家作者：方茂功东风-雪铁龙公司于2001年11月推出了以意大利大画家命名的单厢车辆-毕加索，至今厂家共推出了2款毕加索车。
其中一款装备了1.6LTU5JP型发动机，该发动机的电喷电脑版本为ME7.4；另一款配备的是2.0LEW10型发动机，其电喷电脑版本为MM8.4P，这一款2.0L毕加索，近期还安装了手动自动一体的AL4变速箱，成为其新亮点。
毕加索推出初期，因其过于前卫的法兰西浪漫风格造型、价格较高、发动机排量较小等而未受到市场热捧。
随后东风-雪铁龙公司选用了2.0L发动机，并添加各种装备，逐渐被市场接受。
目前，在经济发达地区，毕加索受到众多用户的欢迎。
为方便用户正确使用和维护毕加索车，本文将毕加索车辆存在的典型故障作一综合概述。
异响和噪声相当一部分毕加索车行驶在颠簸不平的路面上，会发出咣铛、咣铛的异响声。
经检查，这类异响部位一般发生在引擎盖处，原来厂家配装的减振胶块高度不够，致使引擎盖合上后，仍与车辆翼子板、前罩等存有间隙，受到振动后发生碰擦便发出令人生厌的异响。
对此用户可得到服务站免费更换合格的减振胶块。
毕加索引擎脚固定座使用不久，易发生开裂故障，为此厂家在固定座上加焊了一块厚板加固，殊不料引发了一则令车主和服务站头痛不已的异响故障。
毕加索车在转向或不平路面上行驶，发出较大异响，为此服务站多次维修，历时半年，更换了转向臂刹车盘，减振器均无效。
此后一个偶然的发现才揭开异响之迷。
原来厂家更换的固定座固紧螺栓较长，碰擦减振器弹簧盖板端面。
维修人员在螺栓点加垫二个厚垫片便排除了异响。
看来厂家在改进产品时需加强严细作风。
毕加索车高速时制动，发出刺耳异响，且方向盘抖动。
专家解释说这是制动盘在紧急制动时热变形，制动盘与制动片震荡产生的声响，且这种现象不是毕加索车的专利，大多数的中档合资车均存在此现象。
为此建议用户进行轮胎动平衡、四轮定位检查和减速制动，以减轻此种异响。
轿车空调系统检修方法及故障分析
轿车空调系统检修方法及故障分析一、空调系统的工作原理轿车空调系统是由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组成的闭式循环系统。
空调系统的工作原理是利用制冷剂的循环流动和相变过程来实现换热和降温。
具体来说，压缩机将低压、低温的制冷剂气体压缩为高压、高温气体，然后通过冷凝器散热并凝结为液体，再通过膨胀阀减压并蒸发为低压、低温气体，最后通过蒸发器吸收热量并将车内空气进行降温。
二、空调系统的故障诊断1. 空调不制冷当车辆启动空调系统后，如果发现空调不制冷，首先需要检查空调系统中的制冷剂是否泄漏。
通过专用工具对制冷剂的压力进行检测，如果发现制冷剂压力过低，就需要进行制冷剂加注，并找出制冷剂泄漏的具体位置，并进行修复。
空调系统中的压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀都可能因为老化或损坏导致空调系统不制冷。
需要对这些部件进行检查，并进行维修或更换。
2. 空调系统漏水当车辆行驶时，发现空调系统底部有水渍留下的痕迹，这可能是由于蒸发器堵塞或者密封件老化损坏导致的。
需要对蒸发器进行清洗和更换密封件。
冷凝器管路也可能造成漏水，需要进行检修。
当车辆启动空调系统时，出现异常的噪音，可能是由于压缩机、风扇、膨胀阀等部件故障所导致的。
需要对这些部件进行检查，并进行清洁、保养或更换。
当车辆启动空调系统时，出现异味，可能是空调系统内的细菌和霉菌滋生导致的。
需要进行空调系统的清洗和消毒。
三、空调系统的检修方法当发现空调系统制冷效果差或不制冷时，需要通过专用设备对空调系统进行制冷剂加注，确保制冷剂的压力和含量符合规定的标准。
定期对空调系统进行清洗和消毒，可以有效防止细菌和霉菌滋生，并保持空调系统内部的清洁和卫生。
定期对空调系统进行保养，包括检查并更换空调滤清器、清洗和更换空调系统的管路和部件、检查压缩机的工作状态等。
4. 空调系统故障检测与排除对于空调系统的故障，可以通过检查制冷剂压力、检修压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀等部件来确定具体的故障原因，并进行相应的维修和更换。
汽车空调故障常用检修流程
汽车空调故障常用检修流程第一步：故障现象确认在对汽车空调进行检修之前，首先需要确认空调存在的问题以及故障的现象。
例如：空调制冷效果差、空调制热效果差、空调运转异常等。
确认故障现象可以帮助我们更好地进行故障排查。
第二步：检查压力在确认故障现象之后，可以通过检查空调系统的压力情况来排除故障。
可以使用压力表来检测空调系统的高压和低压情况，判断是否存在压力不足或过高的情况。
根据检测结果可以进一步确定故障原因。
第三步：检查制冷剂制冷剂的量是否足够也是造成空调故障的一个重要原因。
通过检查制冷剂的量，可以判断是否需要添加制冷剂。
如果制冷剂量不足，可以加入适量的制冷剂来修复故障。
同时，还需要检查制冷剂是否存在泄漏情况，如果发现泄漏，需要找出泄漏的位置并进行修复。
第四步：检查电路和线路空调系统中的电路和线路是否正常也是影响空调工作的一个重要因素。
通过检查电路和线路是否完好，可以确定电路是否存在短路、断路等问题。
如果发现电路有短路或断路现象，需要找出短路或断路的位置，并进行修复。
第五步：检查驱动装置空调系统的驱动装置是空调正常工作的关键部分，包括压缩机、风扇等。
通过检查驱动装置的工作情况可以确定是否存在驱动装置故障。
如果发现驱动装置存在故障，需要进行修复或更换。
第六步：检查传感器和开关空调系统中的传感器和开关是否正常也是影响空调工作的一个重要因素。
通过检查传感器和开关的工作情况可以确定是否存在故障。
如果发现传感器或开关存在故障，需要进行修复或更换。
第七步：检查管路和连接件管路和连接件的正常情况对空调工作也是非常重要的。
检查管路和连接件是否有渗漏现象，如果存在渗漏，需要进行修复或更换。
第八步：测试空调系统在进行以上的检查后，可以进行空调系统的测试，通过启动空调系统来判断空调系统是否能够正常工作。
如果仍然存在问题，可以根据以上的检查结果进一步确定故障原因，并进行修理。
总结以上是一种常用的汽车空调故障检修流程，通过以上的流程可以帮助我们更好地找出空调故障，并进行相应的修理。
毕加索轿车空调偶尔不制冷故障
毕加索轿车空调偶尔不制冷故障毕加索轿车是一款高档豪华轿车，配备了先进的空调系统。
然而，有时候车主会遇到空调不制冷的问题。
这个故障可能会让你感到困扰，尤其是在夏季高温天气中。
本文将为你介绍在毕加索轿车空调出现不制冷故障时的一些解决方法。
首先，如果您的毕加索车空调不制冷，您可以开始检查空调的一些基本部件，例如空调压缩机、空调冷凝器和空调蒸发器。
这些部件应该是干净的，没有任何污垢或者堵塞。
如果这些零件过于脏污，您可以考虑清理它们。
清理这些部件需要专业技能和经验，因此可以选择到正规的汽车修理店寻求帮助。
其次，检查您的毕加索轿车的空调冷媒。
空调系统需要通过冷媒将热量带走，并在室内产生冷气。
因此，如果您的车的冷媒量不足，您的空调可能无法正常工作。
检查冷媒量并补充不足的部分，以确保您的毕加索轿车空调正常启动。
再次，检查空调系统的电线和电池。
如果电线或电池没有足够的能量来供电，空调系统可能无法正常运行。
因此，如果您的车电池电量偏低或电线受到损坏，您需要更换电池或修复电线问题以恢复空调的正常工作。
最后，如果您的毕加索轿车空调仍然无法正常工作，请考虑前往正规的汽车修理店进行检查和维修。
专业的技师拥有丰富的经验和知识，可以更准确地诊断问题并进行维修。
总的来说，毕加索轿车空调偶尔不制冷故障并不罕见，但只要注意检查相关部件、冷媒、电线以及让专业的技师检查等一系列措施，就可以使您的车的空调重获正常运行。
维护好毕加索轿车的空调和其他设备可以使车的使用寿命更长，同时提高驾驶的安全性和乘坐的舒适度。
除了上述对毕加索轿车空调不制冷的处理方法之外，还有一些可能成为故障原因的因素需要注意。
例如，如果您的毕加索轿车空调系统出现严重的泄漏，热媒就会流失，从而抑制制冷能力。
泄漏是一种常见的空调故障，通常是因为紧缩件损坏、软管老化、冷媒管道端口缺失、蒸发器过热、压缩机故障等原因导致的。
当出现该问题时，一定要在专业人员的指导下及时维修，以免造成安全隐患和严重后果。
毕加索轿车电器故障2例
毕加索轿车电器故障２例故障1一辆毕加索１．６，该车在行驶过程中水温表突然显示满格，同时水温警告灯点亮并伴有蜂鸣报警，之后电子扇高速旋转，水温表随之表现正常。
毕加索的发动机冷却系统控制线路与富康轿车冷却系统的控制电路完全不同，其有３种挡位，分别为：受水温及空调压力控制的高、低速挡及只受空调压力控制的中速挡。
根据该车的实际情况，当水温表一直上升至满格时，发动机的冷却液温度应该在１００～１１０℃。
按常规，我们检查了节温器及冷却系统相关的管路，但管路的温度都一致。
根据我们维修该款车的经验，如果冷却系统循环有气阻，也会出现某一段的温度过高的现象。
但经过仔细检查，没有发现冷却系统存在任何异常现象，由此可以排除冷却循环系统的问题，那么问题应该出现在电子散热风扇方面。
图 1 冷却系统路线之后我们连接故障诊断仪，并利用故障诊断仪对电子散热风扇进行激活，模拟风扇运转的情况。
当利用诊断仪驱动风扇在低速挡运转时，风扇根本就不动作。
根据相关线路图（图１），我们检查了控制风扇低速挡的１５１９电阻（图２），发现其电阻值为无穷大，显然已经断路。
由此可以判定，该车的故障正是因１５１９电阻断路，导致散热风扇低速挡不工作，使得发动机冷却液温度急剧上升。
图 2 1519电阻更换电阻１５１９后，试车一切正常。
故障2一辆毕加索１．６，当打开点火开关后，其危险警告灯开关中的指示灯闪亮，外面所有转向灯也闪亮，此时按下危险警告开关，可以关闭，一切正常。
若关闭点火开关后再打开，故障又会重现。
图 3 惯性开关电路根据该车的故障现象，笔者首先分析了该车的相关线路图（图３）。
根据该车的线路图，可以看出其危险警告灯工作信号先由危险警告灯开关传给ＢＳＩ，再由ＢＳＩ根据接收到的信号进行控制。
由于点火钥匙关闭后使用危险信号灯工作正常，由此可以判定ＢＳＩ正常，接着测量危险警告灯开关１、２脚，工作正常，可以排除其出现故障的可能性。
经进一步分析线路图，发现该车的惯性开关（图４）对转向灯线路也起一定作用。
毕加索.爱丽舍空调制冷系统及检修
检查或更换压缩机皮带
电磁离合器故障
检查电磁离合器
压缩机故障
检查压缩机
膨胀阀故障
检查膨胀阀
制冷剂不够或太多
检查制冷剂的数量
系统内有空气或压缩机
用标准设备对系统抽真空，重新充入 制冷剂
冷气的风量不够
冷冻机油过多
图 5-11-21 鼓风机拆卸
图 5-11-22 蒸发器传感器拆卸
四、常见故障诊断
故障现象
可能的原因
修理方法
电磁离合器不啮合
（a）点火开关保险丝烧断 更换熔断丝并检查是否存在短路
（b）电磁离合器故障 （c）空调开关故障
检查电磁离合器 检查空调开关
（d）配线或接地故障
按需要进行修理
（e）无制冷剂 （f）压力开关故障
使用如图 5-11-17 所示工具。
图 5-11-16 暖风总成拆卸
图 5-11-17 水管夹钳 ZX 4153 T
拆卸方法：断开蓄电池负极。
用工具[1]钳住水管 1、2，拆下螺栓 3，从前围板上拉出支撑板 4，拆下空调盖板。拆紧
固螺栓 5、加强支撑 6、紧固螺栓?、空气管 8（图 5-11-18）。
全部冷冻机油，再返回与旧压缩机相等的油量，装上新压缩机，向管路中添加 R134a，不再 添加机油。
第 2 种情况：缓慢泄漏。 缓慢泄漏不会引起机油流失，最好采用无泄漏方法进行操作。 第 3 种情况：快速泄漏。 该类故障引起冷冻机油流失，并使管路中进入空气，进行下列操作：更换干燥罐；尽量 排出冷冻机油（当更换故障件时）；在向管路中添加 R134a 时，加入 80ml 的新冷冻机油。 （4）干燥罐滤芯的更换方法： 使用如图 5-11-6 所示工具。
空调制冷系统及检修
毕加索轿车自动空调的检修
毕加索轿车自动空调的检修毕加索2.0L轿车装有自动控制式双空调系统，可对车内冷气和暖气集中控制，实现通风、取暖、制冷一体化。
可全年调节车内温度、湿度，是当前理想的汽车空调系统。
制冷系统采用蒸汽压缩式制冷方式，制冷剂是无氟绿色环保制冷剂R134a，电气控制为自动控制式。
一、制冷系统的组成毕加索轿车的双空调系统很像平常所说的分体空调“一拖二”，除了在仪表台上的空调系统而外，在驾驶员座椅和前乘客座椅之间还有一个副空调，它有自己的膨胀阀、蒸发器、鼓风机和风量控制开关，公用的压缩机和温度调节仍由主空调开关控制。
空调制冷系统由四个基本部件组成：压缩机、带干燥罐的冷凝器、膨胀阀、蒸发器（如图1所示）。
1．压缩机：SD 6V 12型6缸可变排量式，可以适用于自动或手动空调系统；2．空调系统油液型号（如表1所示）3．冷凝器：全铝管带式结构，自带干燥罐；4．膨胀阀：型号为TGK 2.1/2.8；5．蒸发器：BEHR型板式蒸发器；6．压力开关：（1）低压保护，P＜250kPa脱开压缩机；（2）高压保护，P＞2600kPa 脱开压缩机；（3）正常工作压力，250kPa＜P＜2400kPa；（4）控制高压 P≥1600kPa （同时水温>97℃）控制电动风扇中速旋转。
P≥2100kPa 控制电动风扇高速旋转。
注：拆下压力开关后制冷系统仍能保持密封。
二、电气控制系统电气控制系统主要由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、水温传感器、压力开关、电磁阀、发动机电控单元、BSI智能控制盒等组成，主要作用是保证空调系统能有效地工作，并在恶劣的工况下保护空调系统和发动机。
1．系统基本控制功能（1）水温上升到97℃，电动风扇开始低速旋转；（2）闭合空调开关时，电动风扇低速旋转；（3）水温达到105℃时，电动风扇高速旋转；（4）制冷系统压力大于1600kPa，电动风扇中速旋转；（5）制冷系统压力大于2100kPa，电动风扇高速旋转；（6）制冷系统压力大于2600kPa时，自动断开空调压缩机电路；（7）制冷系统压力小于250kPa时，自动断开空调压缩机电路；（8）水温达到115℃时，自动断开空调压缩机电路；（9）水温达到118℃时，报警；毕加索轿车发动机只有一个电动风扇，其工况由发动机电控单元、BSI智能控制盒和空调压力开关控制的。
典型汽车自动空调线路检修
学习目标1、会按线路功能划分线路功能区域，能读懂线路原理图2、能看懂ECU插座端子的布线规律，能分析线路组成及散布规律3、能够诊断和维修自动空调电控系统线路故障，所用方式科学有效4、能够解决自动空调线路常见故障的检修问题应知理论1、自动空调操纵电路的分析方式2、自动空调输入信号电路检修方式3、自动空调执行器电路检修方式4、自动空调电路故障诊断方式应会技术1、自动空调输入信号电路检测2、自动空调执行器电路检测3、自动空调线路故障的诊断与检修学习内容一、自动空调操纵电路的分析方式电路操纵系统比较复杂，不同类型的自动空调操纵不同较大，但其操纵电路都可依照电路功能和输入输出原那么进行划分1、按电路功能划分二、按输入输出原那么分二、凌志ES300轿车自动空调电脑操纵电路以ES300轿车自动空调为例，分析其电路的特点、组成、操纵原理、线路检修的方式及思路，操纵电路图如下：丰田凌志ES300轿车自动空调电路三、ES300自动空调电源电路分析ES300自动空调操纵电源由备用(+B)电源电路、点火(IG)电源电路、辅助（ACC）电源电路3部份组成1、备用（+B）电源电路（1）备用电源的作用备用电源要紧供给空调ECU利用，用于经历操作开关信息、存储故障码等（2）备用电源电路工作原理备用电源俗称常电，即点火开关处于关闭位置，备用电源仍可将电流送到空调ECU。
备用电源电路如以下图，备用电源由蓄电池提供，经MAIN FL熔断丝，ALT 100A熔断丝，ECU-B保险丝，输送到空调ECU 的+B端子2、点火（IG）电源电路（1）点火（IG）电源电路的作用点火（IG）电源主若是空调ECU的主工作电源，要紧向空调ECU和伺服电动机提供电能。
（2）点火（IG）电源电路工作原理点火电源电路工作原理如以下图，电源由蓄电池提供，经MAIN FL熔断丝，ALT 100A熔断丝，点火开关，GAUGE 15A保险丝，输送到空调ECU的IG端子。
汽车自动空调制冷不良故障诊断的维修方案
汽车自动空调制冷不良故障诊断的维修方案随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
汽车空调系统作为汽车舒适性的重要组成部分，其制冷效果直接影响到驾驶者和乘客的舒适度。
然而，在日常使用过程中，汽车空调系统难免会出现制冷不良的现象。
本文将从故障诊断和维修方案两个方面，详细介绍汽车自动空调制冷不良的解决方法。
一、故障诊断1. 制冷剂泄漏制冷剂泄漏是导致空调制冷不良最常见的原因之一。
检查制冷剂泄漏的方法有目视检查、压力表检查和电子检漏仪检查。
首先，目视检查空调系统的高压管和低压管，查看是否有油渍、干燥剂泄漏等迹象。
其次，使用压力表检查制冷剂压力，如果压力低于正常值，则说明制冷剂泄漏。
最后，使用电子检漏仪检查空调系统各部件，如压缩机、冷凝器、膨胀阀等，以确定泄漏的具体位置。
2. 制冷剂不足或过多制冷剂不足会导致空调制冷效果下降，而制冷剂过多则会导致空调系统压力过高，影响制冷效果。
检查制冷剂量的方法有视液镜检查和压力表检查。
通过视液镜观察制冷剂的流动状况，若流动的制冷剂中有大量气泡，说明制冷剂不足；若视液镜呈透明，则说明制冷剂过多。
此外，还可以通过压力表检查制冷剂压力，从而判断制冷剂的量是否合适。
3. 压缩机故障压缩机是空调系统的心脏，其工作状态直接影响到空调的制冷效果。
检查压缩机的方法有听声检查、压力表检查和电流表检查。
首先，通过听声检查判断压缩机是否正常工作。
其次，通过压力表检查压缩机吸气压力和排气压力，如果压力过低或过高，则说明压缩机故障。
最后，通过电流表检查压缩机工作电流，如果电流过大或过小，则说明压缩机故障。
4. 冷凝器故障冷凝器是空调系统中的重要部件，其散热效果直接影响到空调的制冷效果。
检查冷凝器的方法有目视检查和压力表检查。
首先，目视检查冷凝器表面是否有灰尘、油渍等杂物，影响散热效果。
其次，通过压力表检查冷凝器压力，如果压力过高或过低，则说明冷凝器故障。
5. 膨胀阀故障膨胀阀是空调系统中的重要控制部件，其工作状态直接影响到空调的制冷效果。
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毕加索轿车自动空调的检修
文/陈峰
毕加索2.0L轿车装有自动控制式双空调系统，可对车内冷气和暖气集中控制，实现通风、取暖、制冷一体化。
可全年调节车内温度、湿度，是当前理想的汽车空调系统。
制冷系统采用蒸汽压缩式制冷方式，制冷剂是无氟绿色环保制冷剂R134a，电气控制为自动控制式。
一、制冷系统的组成
毕加索轿车的双空调系统很像平常所说的分体空调“一拖二”，除了在仪表台上的空调系统而外，在驾驶员座椅和前乘客座椅之间还有一个副空调，它有自己的膨胀阀、蒸发器、鼓风机和风量控制开关，公用的压缩机和温度调节仍由主空调开关控制。
空调制冷系统由四个基本部件组成：压缩机、带
干燥罐的冷凝器、膨胀阀、蒸发器（如图1所示）。
1．压缩机：SD 6V 12型6缸可变排量式，可以
适用于自动或手动空调系统；
2．空调系统油液型号（如表1所示）
3．冷凝器：全铝管带式结构，自带干燥罐；
4．膨胀阀：型号为TGK 2.1/2.8；
5．蒸发器：BEHR型板式蒸发器；
6．压力开关：
（1）低压保护，P＜250kPa脱开压缩机；
（2）高压保护，P＞2600kPa 脱开压缩机；
（3）正常工作压力，250kPa＜P＜2400kPa；
（4）控制高压P≥1600kPa （同时水温>97℃）
控制电动风扇中速旋转。
P≥2100kPa 控制电动风扇高速旋转。
注：拆下压力开关后制冷系统仍能保持密封。
二、电气控制系统
电气控制系统主要由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、水温传感器、压力开关、电磁阀、发动机电控单元、BSI智能控制盒等组成，主要作用是保证空调系统能有效地工作，并在恶劣的工况下保护空调系统和发动机。
1．系统基本控制功能
（1）水温上升到97℃，电动风扇开始低速旋转；
（2）闭合空调开关时，电动风扇低速旋转；
（3）水温达到105℃时，电动风扇高速旋转；
（4）制冷系统压力大于1600kPa，电动风扇中速旋转；
（5）制冷系统压力大于2100kPa，电动风扇高速旋转；
（6）制冷系统压力大于2600kPa时，自动断开空调压缩机电路；
（7）制冷系统压力小于250kPa时，自动断开空调压缩机电路；
（8）水温达到115℃时，自动断开空调压缩机电路；
（9）水温达到118℃时，报警；
毕加索轿车发动机只有一个电动风扇，其工况由发动机电控单元、BSI智能控制盒和空调压力开关控制的。
2．自动空调制冷系统控制电路图（如图2所示）
3．副空调控制电路图（如图5所示）
三、故障诊断
毕加索轿车自动空调系统的诊断可以借助于诊断仪进行辅助故障判断，但是不能完全依靠诊断仪的显示结果，而应该在熟悉系统的结构和控制原理地基础上进行综合分析。
自动空调的维修并不神秘，它只是电器控制部分是自动的，其它部分同传统的手动空调一样，因此在故障诊断和维修时也同维修普通空调一样，由简到繁，由易到难，注意仔细检查管路接头的泄漏、控制元件的功能，其常见故障及排除方法如表2所示。
四、主要维修操作
1．注意事项
（1）保证工作场地通风良好，避免人员吸入R134a；（2）操作时，戴上手套和安全眼镜；
（3）不要在近火处或发热体旁边进行维修；
（4）严禁用压缩空气对系统试压测漏；
（5）如果系统管路已经充注R134a，不要打开压缩机的冷冻机油加注塞；
（6）拆装管路时，要迅速堵塞所有管道，避免湿气进入。
由于同样的原因，
所有新零件接头处的堵头必须在安装前最后时刻打开；
（7）新零件从库房取出时，要注意，由于有温差，零件表面可能产生水气凝
结，在此情况下，要将零件充分干燥后，再装车；
（8）冷冻机油不能重复使用，每次维修必须用新油。
2．压缩机排量的检查和调整
由于毕加索轿车采用的是变排量的压缩机，在空调制冷效果较差时，除了通常要考虑的因素，如缺少制冷剂、压缩机离合器打滑、皮带打滑、膨胀阀故障、混入了空气等因素外，还要注意检查压缩机是否由于各种原因处于最小排量状态（即制冷能力最小的状态）。
空调系统高、低压测量：
①将压力计接到车辆空调高、低压阀上；在发动机停机时，稳定的压力应该大于250kPa；如果小于该值，就需要添加制冷剂使压力达到规定的值。
②预热发动机，冷却风扇起动后再停止；
③关好发动机罩盖，注意不要夹住压力计连接管；
④打开空调控制开关，温度调到最低；
⑤鼓风机打开到最大风量；
⑥空气进入开关打到内循环；
⑦两前车门玻璃降下；
⑧将发动机转速保持在2000r/min，直到空调运行压力稳定；
达到以上条件的情况下，测量系统高、低压数值，并在图3中找出对应的点。
（1）若测量数值处于A区，表明：压缩机处于最小排量状态；
（2）若测量数值处于B区，表明：压缩机处于排量调节状态，驱动斜盘的位置在变化；
（3）若测量数值处于C区，表明：压缩机处于最大排量状态；
（4）若测量数值处于A、B、C三区以外，表明压缩机已经损坏。
如果压缩机处于最小排量状态，调节其工作排量的方法是：用覆盖物盖住车头进风面，降低冷凝器的散热效果，使高压升高，将工作区域拉到C区为止。
恢复车头的正常散热后，压缩机即恢复正常。
3．冷冻机油的补充
（1）无泄漏时，对系统的维护
补充或更换制冷剂时，要求用带回收功能且具有冷冻机油分离功能的R134a加注设备，按设备使用要求排空管路中的R134a，测量获取的油量，加入等量的机油。
更换压缩机时，拆下旧的压缩机，排空冷冻机油，并测量油量，倒出新压缩机内的全部冷冻机油，再返回与旧压缩机相等的油量，装上新压缩机，向管路中添加R134a，不再添加机油。
（2）缓慢泄漏
缓慢泄漏不会引起机油流失，最好采用无泄漏同样方法进行操作。
（3）快速泄漏
该类故障引起冷冻机油流失，并使管路中进入空气，进行下列操作：更换干燥罐；尽量排出冷冻机油（当更换故障件时）；在向管路中添加R134a时，加入80mL的新冷冻机油。
4．压缩机离合器间隙的检查和调整
将压缩机装在压缩机维修支架上（如图
4所示），用厚薄规测量传动盘（1）与皮带
轮（2）之间的径向间隙，间隙值应为
0.6±0.2mm。
测量时应沿圆周方向均匀分布
测量3个点，。
如果数值不正确，通过调整如图6所示
的垫圈“3”的厚度或数量调整间隙。
重新装
上传动盘，装上旧螺母拧紧至35～40N·m，
检查间隙值。
必要时，再次进行调整。
如果间隙值在规定范围内，用新螺母替换旧螺母（4），将螺母拧紧至35～40N·m。
5．干燥罐滤芯的更换
拆卸：首先排空制冷系统管路内的制冷
剂。
然后如图7所示，拆开的气管“2”，拆下
空气滤清器总成“3”、螺母“1”，用预先裁好尺
寸的硬纸板保护好散热片，分开风扇机组，拆
卸螺栓“4”、固定板“5”，分开散热器／冷凝器
总成。
如图8所示，使用干燥罐拆装工具[1]，拆卸堵盖“6”，保持散热器／冷凝器总成隔离状态，使用尖嘴钳拆下干燥滤芯
“7”。
安装：重新装好新的干燥滤芯“7”。
如图9所示，清洗堵盖“6”上的螺纹，使用新的密封圈“8”。
用干燥罐拆装工具[1]安装堵盖“6”，拧紧至14N·m；安装固定板“5”、螺
栓“4”、散热器线束盒、螺母“1”、空气滤清器总成“3”，连接好管路“2”，向制
冷管路加注制冷剂。
最后检查空调系统是否运行正常。