汽车故障模式分类汇总(第二篇：发动机总成)
汽车故障分类及汇总
汽车故障分类及汇总
一、发动机故障
(1)发动机不动或难以起动,可能原因是电瓶失效、起动电机损坏等。
(2)发动机运行不顺畅,怠速不稳或加速性能差,可能是燃油系统问题、点火系统问题或机械过热等。
(3)发动机熄火,可能原因是点火系统问题或燃油供给不足。
二、传动系统故障
(1)挂几失灵、换挡不顺畅等,可能是传动装置问题。
(2)发动机转速无法传递到车轮,可能是离合器失效或变速器损坏。
三、悬架系统故障
(1)车身无法保持平衡、浮动不定,可能是减震器老化或弹簧松弛。
(2)车轮不能转动,可能是轮毂带或叶片轮胎问题。
四、电器系统故障
(1)电器设备无法工作,可能是电源锁定或线路问题。
(2)仪表显示异常,可能是检测器或显示屏问题。
以上归纳了常见汽车的四大系统中的一些常见故障类型,希望对大家
了解和排除汽车故障有所帮助。
当车辆出现任何一个系统的故障时,建议第一时间送车维修店检查诊断。
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机是汽车的核心部件，在使用过程中可能会出现一些故障。
以下是汽车发动
机常见的故障及维修方法：
1. 燃油系统故障：燃油泵故障、喷油器堵塞、油路阻塞等问题可能导致发动机不能
正常运行。
维修方法包括更换故障件、清洗燃油系统、检查线路等操作。
2. 空气系统故障：空气滤清器堵塞、进气道异物、空气流量计故障等问题会导致发
动机无法正常吸气。
维修方法包括更换空气滤清器、清理进气道、更换空气流量计等操作。
3. 电气系统故障：电池电量不足、起动机故障、点火系统故障等问题会影响发动机
的起动。
维修方法包括更换电池、维修或更换起动机、更换点火系统零部件等操作。
5. 排气系统故障：排气管破损、排气喉堵塞等问题会影响发动机排出废气。
维修方
法包括更换排气管、清理排气喉等操作。
6. 发动机机械故障：气门调整不当、活塞磨损、曲轴轴承故障等问题会影响发动机
的正常运转。
维修方法包括进行发动机拆卸、更换故障部件等工作。
7. 缸盖及汽缸故障：汽缸子弹孔损坏、缸盖变形、气缸压力不均等问题会影响发动
机的性能。
维修方法包括进行车辆拆卸、更换故障部件或者对汽缸进行研磨等操作。
汽车故障类型
完全故障
1.2.2 汽车故障的成因
汽车故障是指汽车部分或全部 丧失工作能力的现象，根据造成故 障原因的不同，通常将汽车故障分 为人为故障和自然故障两种。
1．人为故障 驾驶员驾驶水平低，驾驶过程中操作不当。
驾驶员不按操作规程使用车辆，超重、超速行驶，使用不符合 规定的燃油、润滑油等，驾驶过程中发现异常而不及时处理。
3．按故障发生的频次分类
偶发性故障
多发性故障
• 指故障现象出现的概率非常低， • 指故障现象出现的概生。
4．按故障的影响程度分类
指汽车某项功能 完全丧失，如制动完 全丧失、空调系统完 全不能工作等
部分故障
指汽车某项功能丧失 部分工作能力，使用性能 降低但功能并没有完全丧 失，如制动性变差、空调 温度调节缓慢等
汽车故障类型
汽车故障诊断原理 汽车故障的分类
1．按故障发生的部位分类
整体性故障
• 指汽车达到设计寿命后， 因汽车整体部件失效、老 化导致的整体性能故障
• 表现为汽车动力性、安全 性、可靠性和经济性等综 合性能指标整体下降
局部性故障
• 汽车某部分或某个部件出 现的故障，该部分功能不 能实现，但其他部分仍功 能良好
驾驶员不按期对车辆进行保养和维护，不定时对汽车进行检测。
维修人员未严格按照规范进行维护检修，使用了不合格零件或者违 反装配技术要求。
2．自然故障
汽车本身质量存 在问题，如零件材料不 佳、强度不够，汽车设 计存在问题。
汽车部件自然磨 损、腐蚀、变质或老化 等引起的故障。
感 谢 聆听
2．按故障发展的过程分类
突发性故障 • 指发生前没有任何的征兆，故障现象突然发生 • 是各种不利因素和偶然的外界影响共同作用造成的
车辆维修故障分类与解决方案
车辆维修故障分类与解决方案在车辆运行过程中，故障是不可避免的。
为了更好地进行车辆维护和修理工作，了解并分类车辆故障，并掌握相应的解决方案是十分重要的。
本文将对车辆维修故障进行分类，并提供相应的解决方案，帮助车主和修理工快速准确地处置故障。
一、电气系统故障电气系统故障是车辆中常见的问题之一，它包括了启动故障、充电系统故障以及照明系统故障等。
对于启动故障，可以先检查电池是否电量不足，引擎是否有异常声音。
可以通过给电池充电或更换电池来解决。
充电系统故障可能是由于发电机的故障导致，可以通过更换发电机、维修或调整发电机进行解决。
对于照明系统故障，可以检查灯泡是否损坏，灯泡是否接触良好等。
需要更换灯泡或调整接触问题。
二、发动机故障发动机故障是车辆维修中比较复杂和常见的问题之一。
常见的发动机故障包括了点火故障、燃油系统故障以及冷却系统故障等。
对于点火故障，可以检查点火线圈、火花塞是否正常工作。
可以更换或维修相应部件来解决。
燃油系统故障可能是由于供油不足、供油压力不稳定等原因导致。
可以通过检查燃油泵、油箱等部件来解决。
冷却系统故障可能是由于水箱漏水、散热器损坏等原因导致。
可以检查冷却液、散热器，进行补充冷却液或更换散热器等来解决。
三、制动系统故障制动系统是车辆行驶过程中必不可少的安全装置，发生制动系统故障将会对驾驶安全产生严重的威胁。
常见的制动系统故障包括了刹车失灵、制动片磨损等。
对于刹车失灵，可以先检查制动油是否充足，是否有泄漏情况。
需要及时添加或更换制动油。
制动片磨损可能是由于使用时间过长或过于频繁造成的。
需要定期检查制动片的磨损情况，及时更换。
四、悬挂系统故障悬挂系统故障将会对行驶的稳定性和舒适性造成影响。
常见的悬挂系统故障包括了减震器故障、悬挂弹簧断裂等。
对于减震器故障，可以进行减震器的更换或维修。
悬挂弹簧断裂则需要更换悬挂弹簧。
五、传动系统故障传动系统是车辆动力传输的重要部分，故障将会影响车辆的行驶性能。
汽车故障及其分类
汽车故障及其分类（一）故障的定义：产品在使用过程中不能完成规定功能的现象，称为故障。
故障是一种不合格状态，总成或零件的技术指标变化超出了允许限度，即为故障。
（二）故障的分类：1、根据故障发生的原因分为：人为故障和自然故障。
人为故障：汽车制造和使用时使用了不合格的零部件，或违反了装配技术条件；在使用中没有遵守使用条件和操作技术规程；没有执行规定的维修制度以及由于运输，保管不当等原因，而使汽车过早地丧失了它应有的功能。
自然故障：在使用期间，由于外部或内部不可抗拒的自然原因而引起的故障。
如自然条件下的磨损、腐蚀、老化等损坏形式均为自然故障。
2、根据故障的危害程度，汽车故障可分为四类：致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障。
致命故障：涉及人生安全，可能导致人身伤亡；引起主要总成重大经济损失；不符合制动、排放、噪声等法规要求。
严重故障：导致整车性能显著下降；造成主要零部件损坏，且不能用随车工具和易损备件在短时间（约30MIN）内修复。
一般故障：造成停驶，但不会导致主要零部件损坏，并可用随车工具和易损件或价值很低的零件在短时间（约30MIN）内修复；虽未造成停驶，但已影响正常使用，需调整和修复。
轻微故障：不会导致停驶，尚不影响正常使用，亦可用随车工具在短时间（约30MIN）内轻易排除。
3、根据汽车使用中所表现出的故障不同，可分为：突发故障和渐进故障。
突发故障：其发生前无可觉察的征兆，随机发生的，往往伴随着零部件或总成、系统功能的突然丧失。
渐进故障：由于零部件或总成的技术状况参数随工作时间或行驶里程而单调变化，因而故障的发生与否与给定的技术状况参数极限值的大小密切相关，即其故障判据是人为界定的。
就目前的汽车设计、制造和使用、维修水平而言，汽车故障的41％～58％属于渐进性的，而其中的60％～65％与汽车的维护作业技术水平有关。
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汽车故障维修技术分享：大众汽车B7L发动机动力总成
【技师帮】汽车维修技术资料分享大众汽车B7L发动机动力总成动力总成TSI直喷发动机当发动机怠速运行时也会达到更低的值，但是超低的值会对发动机造成不可修复的损害。
所以必须检测机油压力，这项任务由机油压力防降开关F378执行。
自调节油泵在首个1000km内总是以高压力设定值运行。
这使得磨合过程中允许更大的热应力负载作用在部件上。
发动机控制单元中，机油压力开关在发动机开时被检测，在发动机关时被检验。
机油压力开关根据机油温度来检测已定义的发动机转速临界值.F378如在冷启动和怠速情况下未闭合，则机油报警灯亮，车辆行驶时间为3分钟。
F22如在3500转以上情况下未闭合，则EPC灯辆，油压警告，发动机转速被限制在4000转。
全新开发的油泵用于1.8和2.0发动机上，开发的首要目的是提高运行效率，进一步改善燃油经济性。
相比其他的自调节机油泵，这个泵设计的特点是控制更加精确，运行更有效率。
传统的机油泵，发动机转速增加，机油压力增加，靠机油泵内部的限压阀限制压力，但是此时，机油泵仍然运行在最大输出量下，需要消耗发动机的动力，而且输入的能量都转化为热能，加速了机油老化。
新的油泵控制系统使用了新的概念。
新调节方式的理念是这样的：采用两个不同的压力。
低压约为1.8bar（相对）。
当发动机转速达到约3500rpm时就切换到高压，这时压力约为3.3 bar （相对）。
压力调节是通过调节泵齿轮的供油量来实现的。
这样就可以按机油冷却器和机油滤清器下游所需要的机油压力来精确地供给机油了。
机油循环这是通过移动单元的轴向移动（就是两个泵齿轮的相对移动）来实现的。
如果这两个泵齿轮正对着，那么这时的供油能力是最大的。
如果泵的从动齿轮在轴向产生最大移动，那么这时的供油能力是最小的（输送的只是齿间挤出的机油）。
也就是说：齿轮的位移越大，供油能力越低。
这个位移过程是通过将过滤完的机油的压力引到移动单元的前部活塞面上而实现的。
移动单元的这个前部活塞面上还作用有压力弹簧力。
汽车故障模式分类标准
2020 汽车产品专业知识Classification standard of Automobile fault 汽车故障分级标准—第1部分：汽车故障分级与编码规则温仔摘要：本文概述了汽车产品故障的定义，明确了汽车故障等级的分类标准，确定了58种汽车故障模式及其代号，制定了汽车故障模式编码规则，说解了故障模式编码的各组成部分。
定义了汽车常用故障模式术语，分别举例说明了致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障。
汽车故障分级标准目次前言 (2)1.概述 (3)2.汽车故障分级标准 (3)3.汽车故障模式及代号 (4)4.汽车故障模式编码规则 (4)4.1汽车故障模式编码表达式 (4)4.2故障类别号 (5)4.3总成、分总成（组件、分组件）代号 (5)4.4故障模式代号 (5)4.5某总成故障顺序号 (5)附录A (6)汽车常用故障模式术语 (6)附录B (9)汽车故障模式及分类举例 (9)前言为协助汽车生产企业、汽车维修服务行业建立汽车产品故障数据库提供基础资料，建立汽车产品故障模式统计分析机制，提高故障分析能力和质量改进能力，完善汽车生产企业内部质量标准体系，特编制《汽车故障分级标准》。
《汽车故障分级标准》共分5部分：第1部分：汽车故障分级与编码规则第2部分：汽车整车及发动机故障汇总第3部分：汽车底盘故障汇总第4部分：汽车电器故障汇总第5部分：汽车车身故障汇总本文是《汽车故障分级标准》的第1部分，即：汽车故障分级与编码规则。
本文适合汽车生产企业、维修服务行业的质量技术人员和汽车爱好者阅读和应用。
汽车故障分级与编码规则1.概述所谓故障就是指：产品在使用过程中不能完成规定功能的现象。
汽车故障是指汽车整车、总成或其零部件在规定的条件下和规定的时间内，丧失规定功能的事件。
而故障的表现形式称为汽车的故障模式。
根据发生的原因，故障可分为本质故障和误用故障。
本质故障就是汽车在规定的条件下使用，由于汽车自身固有的原因而引起的故障称为本质故障。
发动机系统故障分析(引出柴油机内容)
发动机四大系统故障分析1、润滑系统故障机油消耗过量——正常的机油消耗国家标准：机燃比不大于千分之三。
⏹第一步是有无外部泄漏：●检查发动机曲轴箱通气管是否受阻。
●检查机油标尺管是否松动，运行发动机直到冷却液温度达到82。
●检查发动机外部密封垫、密封件、O形圈、管塞或管接头是否泄漏。
⏹第二步是检查内部泄漏●机油由活塞、活塞环、缸套组件泄漏。
表现为排气冒兰烟。
排烟呛人，●增压器漏油（在进、排气一节已讲）。
●当空压机磨损或出现故障时机油会从空压机进入制动空气管路系统。
检查从空压机到储气筒之间是否有积碳，排空气时是否有机油。
油压偏高——发动机在寒冷天气情况下第一次起动之后常常出现油压偏高。
如果调节阀卡在关闭位置，发动机的油压将会偏高。
检查调节阀能否运动自如。
油压偏低——几种与润滑系统有关的故障都能引起油压偏低。
●机油油位，如果机油油位不合适，则会造成机油压力偏低。
●滤清器堵塞会逐渐使油压降低大约69kPa。
这将导致旁通阀打开，使得未经过滤的机油流进发动机的内部部件。
油压将一直维持在低压，直到安装新的滤清器。
●机油压力表，可以备用一个正常的机油压力表来检查压力表和机油传感器是否失效，以确保它们正常。
●机油温度检查，从机油冷却器底部拆下管塞，然后装上机油温度计传感器。
●机油节温器，机油节温器和机油温度是相关联的。
●吸油管如果松动、密封垫损坏或吸油管破裂，均会造成油泵起动初期的临时损失。
发动机起动时先是低油压或是无油压，而后是正常油压或低油压。
●轴轴和机油泵，如果机油压力在长时间不断下降，则可表明轴承磨损或油泵过度磨损。
机油变稀——变稀的机油可对发动机造成严重的损坏，在判断有关机油的故障时应检查机油的情况。
●机油变稀，呈黑色表明机油中有燃油。
●变成乳白色，表明机油中有冷却液。
机油为冷却液稀释（油水混合）——机油中有冷却液是由于在冷却液回路与机油回路之间出现裂逢或泄漏所致。
下列这些部件中可能会出现机油和冷却液相互混合●机油冷却器，在发动机运行时机油压力高于冷却系的压力。
发动机零部件故障模式及处理准则
目录
一、曲轴前后油封 (1)
二、皮带轮减振器 (1)
三、充电机 (2)
四、止推片（瓦） (2)
五、柴油滤清器 (3)
六、低压油管 (3)
七、喷油器 (4)
八、高压油管 (4)
九、起动机 (5)
十、水泵 (6)
十一、空压机 (7)
十二、机油冷却器 (8)
十三、风扇 (9)
十四、转向泵 (10)
十五、喷油泵 (12)
十六、增压器 (14)
十七、离合器盖及压盘组件 (16)
十八、离合器从动盘 (19)
十九、活塞环 (19)
二十、气缸套 (20)
一、曲轴前后油封
二、皮带轮减振器
三、充电机
B+
四、止推片（瓦）
五、柴油滤清器
六、低压燃油管
七、喷油器
八、高压油管
九、起动机
十、水泵
十一、空压机
十二、机油冷却器
十三、风扇
十四、转向泵
十五、喷油泵
十六、增压器
十七、离合器压盘
十八、离合器从动盘
十九、活塞环
二十、气缸套
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汽车故障的分类
汽车故障的分类汽车是我们日常生活中必不可少的一部分，但是在使用过程中，汽车也会出现各种各样的故障，这些故障的原因也是五花八门。
本文将从不同的角度来分类讲解汽车故障。
一、机械故障机械故障是指汽车运行中由于机械部件损坏或磨损，造成汽车无法正常运行的故障。
机械故障包括发动机故障、传动系故障、制动系统故障等。
其中，发动机故障是最常见的机械故障之一，常见的发动机故障有：缺油、油压不足、水温过高、气门间隙不足等。
二、电气故障电气故障是指汽车电气系统的组件或线路出现异常，导致汽车无法正常运行的故障。
电气故障包括电池故障、电路故障、电器故障等。
其中，电池故障是最常见的电气故障之一，常见的电池故障有：电池电量不足、电池自放电、电池连接不良等。
三、轮胎故障轮胎故障是指汽车轮胎出现异常，造成汽车无法正常行驶的故障。
轮胎故障包括轮胎爆胎、轮胎磨损、轮胎漏气等。
其中，轮胎磨损是最常见的轮胎故障之一，轮胎磨损主要是由于长时间行驶和路面状况不良造成的。
四、燃油故障燃油故障是指汽车燃油系统出现异常，导致汽车无法正常行驶的故障。
燃油故障包括油路故障、燃油泵故障、喷油器故障等。
其中，油路故障是最常见的燃油故障之一，常见的油路故障有：燃油管路老化、油路阻塞等。
五、车身故障车身故障是指汽车外部构造出现异常，导致汽车无法正常行驶的故障。
车身故障包括车身变形、车漆脱落、玻璃破裂等。
其中，车身变形是最常见的车身故障之一，车身变形主要是由于车辆碰撞或长时间使用造成的。
六、其他故障除了以上几种常见的故障，还有一些其他故障也需要注意。
例如，汽车空调故障、转向系统故障、底盘系统故障等。
这些故障虽然不常见，但是一旦出现也会对汽车的使用造成很大的影响。
汽车出现故障是正常的，我们需要做的就是认真观察，及时处理，以免给我们的生活带来不必要的麻烦。
同时，我们也需要在平时的使用中注意汽车的维护保养，尽量减少故障的发生。
轿车发动机常见故障分析与检修
轿车发动机常见故障分析与检修摘要汽车发动机通用故障分类发动机控制电路故障，发动机故障，其他外部故障创意的故障排除：原则上，首先清除控制电路的故障，消除发动机自身的故障。
一般来说，当汽车发动机发生故障时，请不要分析拆解。
首先，观察、诊断、发现断层的位置，分析断层的原因，分解断层的位置，发现断层的原因并解决。
故障排除有很多有效的方法。
一般的方法是“删除”。
首先，分析可能引起故障的因素，一个一个地确认，最终找出故障的原因，另外，为了比较其他引擎通常使用的部件和部件，也有交换可疑部件的“交换比较法”。
更换新零件后发生故障的话说明故障的原因。
这一部分要交换修理。
这种“替换比较法”有时会非常缩短时间。
关键词：轿车；发动机；故障分析；检修1.绪论汽车是复杂的机械系统，发动机是动力源，是汽车的中心。
因此，发动机的检测对于整个车辆的性能非常重要。
及时准确地判断发动机的状态，并给予维护意见，无疑会提高汽车的可靠性、经济性和安全性。
汽车发动机通用故障分类发动机控制电路故障，发动机故障，其他外部故障故障排除想法：原则上，先删除控制电路故障，再删除发动机自身故障，然后再消除其他外部故障。
一般来说，有缺点的时候，不要不分析就拆开。
首先，观察、诊断、找出断层的位置，分析断层的原因，分解断层的位置，正确发现断层的原因，并解决断层的问题。
在故障排除中，有很多有效的方法，一般使用的“去除方法”-首先分析可能引起缺陷的原因，然后一一确认，最后找出故障原因的“交换比较法”。
然后，为了进行比较，将其他引擎上可疑的不完全部分更换为合格或正常使用的部件。
更换新零件后发生故障的话说明故障的原因。
这一部分要交换修理。
这种“替换比较法”有时会非常缩短时间。
2.发动机启动困难或不能启动2.1动机功率不足燃气轮机故障和处理：（1）发动机停止杆不在工作位置，处理：检查曲柄调整位置，检查螺线管阀的动作，当燃料棒无法达到高速限制螺钉的位置时，请检查高速限制螺钉（2）的位置。
汽车发动机故障模式与影响分析FMEA
汽车发动机故障模式与影响分析FMEA文章正文：随着汽车行业的迅速发展，汽车的性能与可靠性要求也越来越高。
发动机作为汽车的核心部件之一，其故障对汽车的正常运行和驾驶安全产生重大影响。
因此，对汽车发动机故障模式与影响进行分析是至关重要的。
一、发动机故障模式的分类发动机故障模式可以根据故障的性质和发生的位置进行分类。
根据性质可以分为机械故障、电气故障、电子故障等；根据位置可以分为发动机内部故障和外部故障。
这些故障模式会导致发动机的停止工作、性能下降、燃油效率降低等问题。
二、发动机故障模式的原因分析发动机故障模式的出现通常会有多种原因。
可能是设计缺陷、零部件的制造问题、使用不当、环境因素等。
针对不同的故障模式，需要通过分析原因来找到解决方法，提高发动机的可靠性。
三、影响分析方法为了准确评估发动机故障模式的影响，可以采用故障模式与影响分析（Failure Mode and Effect Analysis，FMEA）的方法。
该方法通过分析每个故障模式，确定其对发动机性能和可靠性的影响程度，然后制定相应的对策。
FMEA分析一般包括以下几个步骤：1. 识别故障模式：通过文献调研、现场观察、实验数据等方式，收集和识别发动机可能存在的故障模式。
2. 确定影响指标：根据发动机的设计要求和性能参数，确定影响指标，如功率输出、燃油消耗、排放等。
3. 评估影响程度：根据影响指标，评估每个故障模式对发动机性能和可靠性的影响程度，如高、中、低。
4. 制定对策：根据故障模式的影响程度，制定相应的对策，如改进设计、优化制造工艺、增加保护装置等。
5. 实施和验证：将制定的对策实施到发动机生产和使用过程中，并进行验证，以确保对策的有效性。
四、FMEA的优势与应用FMEA方法可以帮助汽车制造企业更好地了解发动机故障模式的影响，保证汽车的性能和可靠性。
FMEA的应用不仅可以用于新产品开发阶段，还可以用于现有发动机的维修和改进。
优势：1. 预防故障：通过分析故障模式，可以提前采取对策，预防故障的发生。
车辆故障分类标准
车辆故障分类标准
《车辆故障分类标准那些事儿》
嘿，大家好呀！今天咱来聊聊车辆故障分类标准这玩意儿。
就说有一次啊，我开着我那辆老家伙去上班。
一路上哼着小曲，心情那叫一个舒畅。
可没开多久，我就感觉车子有点不对劲了。
先是发出了一阵奇怪的“咳咳”声，就好像它在咳嗽一样。
然后呢，速度也有点上不去了，感觉就像人跑累了迈不开腿似的。
我心里就嘀咕，这车子不会是出啥毛病了吧。
等我到了公司，赶紧下车检查。
哎呀，我发现车子的仪表盘上有个指示灯亮了，一闪一闪的，就像在给我眨眼睛似的。
我也不懂这是啥意思呀，就打电话问我那懂车的朋友。
朋友一听，就说可能是发动机有点问题了。
你瞧，这就是一种故障呀。
咱就可以把它归到动力系统故障这一类里面。
还有啊，像什么轮胎瘪了呀，那就是轮胎出故障啦，属于行驶系统故障嘛。
再比如车灯不亮了，那就是照明系统的故障咯。
总之呢，车辆故障分类标准就是为了让我们能清楚地知道车子到底是哪里出了问题，好对症下药去解决呀。
就像人生病了要去看医生，医生得先判断是感冒还是发烧一样。
以后咱开车的时候，要是车子再闹啥别扭，咱就可以按照这个分类标准来判断，然后赶紧把它修好，让它又能欢快地跑起来啦！哈哈！
好了，说了这么多，希望大家都能好好了解车辆故障分类标准，和自己的爱车和谐相处哟！
这就是我对车辆故障分类标准的一点小感受啦，你们觉得咋样呢？。
发动机常见故障与分析
发动机常见故障与分析发动机是汽车的核心部件之一，负责驱动车辆行驶。
然而，由于长期使用或其他原因，发动机常常会出现一些故障。
本文将介绍几种常见的发动机故障，并对其进行分析。
1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分，负责提供点火能量。
当点火系统出现故障时，可能会导致发动机无法启动或无法正常工作。
可能的原因包括点火线圈损坏、火花塞电极磨损、点火继电器故障等。
解决方法是检查点火系统的各个组成部分，更换损坏的零件。
2.冷却系统故障：冷却系统是维持发动机正常运行温度的关键。
当冷却系统出现故障时，发动机可能会过热，导致机油变质、活塞膨胀及其他零件损坏。
可能的原因包括水泵失效、散热器堵塞、水箱漏水等。
解决方法是检查冷却系统的各个组成部分，更换损坏的部件。
3.排气系统故障：排气系统负责排出发动机燃烧后产生的废气。
当排气系统出现故障时，可能会导致废气排放不畅，发动机失去动力。
可能的原因包括消声器堵塞、排气管破裂、氧传感器失效等。
解决方法是检查排气系统的各个组成部分，清理或更换损坏的零件。
4.燃油系统故障：燃油系统负责将燃油供应到发动机，并确保燃烧顺利进行。
当燃油系统出现故障时，可能会导致发动机无法启动或动力不足。
可能的原因包括燃油供应不足、油泵故障、喷油嘴堵塞等。
解决方法是检查燃油系统的各个组成部分，清理或更换损坏的部件。
5.润滑系统故障：润滑系统负责为发动机提供润滑油，减少零件之间的摩擦和磨损。
当润滑系统出现故障时，可能会导致发动机损坏、活塞卡死等问题。
可能的原因包括机油泵故障、漏油、油嘴堵塞等。
解决方法是检查润滑系统的各个组成部分，清理或更换损坏的零件。
发动机故障的分析需要根据具体情况进行，经验丰富的汽车维修技师可以准确判断故障原因并采取相应的修复措施。
此外，定期保养发动机也是预防故障的重要措施，如更换机油滤芯、清洗燃油系统等。
通过保养和及时检修，可以延长发动机的使用寿命，确保汽车的正常运行。
汽车故障模式分类汇总（第三篇：供给系）
汽车故障模式分类汇总（第三篇：供给系）QBTFW 901.22-2019汽车故障模式分类汇总（供给系）发布日期： 2019年月日实施日期：2019年月日工厂Plant更改记录1、目的为企业建立汽车产品故障数据库提供基础资料，建立汽车产品故障模式统计分析机制，完善汽车生产企业内部质量标准体系，特编制此文。
2、适用范围适用于汽车生产企业生产的所有汽车产品，摩托车生产企业也可借鉴。
3、内容3.1故障模式分类原则3.2汽车故障模式编码汽车故障模式编码由10位阿拉伯数字组成，其编码规则如下：3.3汽车各类故障模式及其代号汽车各类故障模式及其代号见下表：4、汽车产品故障分类汇总4.1整车故障分类汇总见附录A 整车故障分类汇总表4.2发动机故障分类汇总4.2.1发动机总成故障分类汇总见附录B-1 发动机总成故障分类汇总表4.2.2供给系故障分类汇总见附录B-2 供给系故障分类汇总表4.2.3排气系和冷却系故障分类汇总见附录B-3 排气系和冷却系故障分类汇总表4.3底盘故障分类汇总4.3.1传动系故障分类汇总见附录C-1 传动系故障分类汇总表4.3.2行驶系故障分类汇总见附录C-2 行驶系故障分类汇总表4.3.3转向系故障分类汇总见附录C-3 转向系故障分类汇总表4.3.4制动系故障分类汇总见附录C-4 制动系故障分类汇总表4.4电器故障分类汇总4.4.1电器装置故障分类汇总见附录D-1 电器装置故障分类汇总表4.4.2仪器仪表故障分类汇总见附录D-2 仪器仪表故障分类汇总表4.5车身及其附件见附录E-1 车身（驾驶室）故障分类汇总表4.5.2车门故障分类汇总见附录E-2 车门故障分类汇总表4.5.3座椅故障分类汇总见附录E-3 座椅故障分类汇总表4.5.4无线及空调设备故障分类汇总见附录E-4 无线及空调设备故障分类汇总表4.5.5附件故障分类汇总见附录E-5 附件故障分类汇总表4.5.6货箱总成故障分类汇总见附录E-6 货箱总成故障分类汇总表注： 4.1～4.2.1已完成。
发动机常见故障及处理
目录
CONTENTS
0 2
发动机异响
0 3发动机拉缸、爆缸和缩缸
0 4发动机怠速不稳0 5排气管冒烟0 6
车辆无法启动
0 1发动机故障灯亮的原因
发动机故障灯亮的主要原因01
汽油品质差，不达标
氧传感器故障
空气流量传感器故障
火花塞积碳
发动机爆震
水温传感器损坏
发动机缺缸
配合间隙过大润滑不良不正常燃烧
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由某个部件变形损坏或长时间使用后松动而导致的异响也是较为常见的，比如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断曲轴断裂引起异响，火花塞松动和紧固不良引起的声音。
对此，只要更换相应的部件即可解决问题。
机件损坏、松动或质量不合格
使用了低标号的燃油，或者燃油质量不合格
不是加了标号越高的汽油发动机就越有力，而是标号越高的汽油辛烷值越高，抗爆震度就越高。
而如果使用了低标号的汽油，或者加了品质不过关的油，那就有引起爆震的可能，存在损伤发动机，甚至引起事故的危险。
反之，使用高于要求的燃油也不会让发动机更为有力或更加省油。
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QBTFW 901.21-2019
汽车故障模式分类汇总
（发动机总成）
发布日期： 2019年月日实施日期：2019年月日
工厂
Plant
更改记录
1、目的
为企业建立汽车产品故障数据库提供基础资料，建立汽车产品故障模式统计分析机制，完善汽车生产企业内部质量标准体系，特编制此文。
2、适用范围
适用于汽车生产企业生产的所有汽车产品，摩托车生产企业也可借鉴。
3、内容
3.1故障模式分类原则
3.2汽车故障模式编码
汽车故障模式编码由10位阿拉伯数字组成，其编码规则如下：
3.3汽车各类故障模式及其代号 汽车各类故障模式及其代号见下表：
4、汽车产品故障分类汇总
4.1整车故障分类汇总
见附录A 整车故障分类汇总表
4.2发动机故障分类汇总
4.2.1发动机总成故障分类汇总
见附录B-1 发动机总成故障分类汇总表
4.2.2供给系故障分类汇总
见附录B-2 供给系故障分类汇总表
4.2.3排气系和冷却系故障分类汇总
见附录B-3 排气系和冷却系故障分类汇总表4.3底盘故障分类汇总
4.3.1传动系故障分类汇总
见附录C-1 传动系故障分类汇总表
4.3.2行驶系故障分类汇总
见附录C-2 行驶系故障分类汇总表
4.3.3转向系故障分类汇总
见附录C-3 转向系故障分类汇总表
4.3.4制动系故障分类汇总
见附录C-4 制动系故障分类汇总表
4.4电器故障分类汇总
4.4.1电器装置故障分类汇总
见附录D-1 电器装置故障分类汇总表
4.4.2仪器仪表故障分类汇总
见附录D-2 仪器仪表故障分类汇总表
4.5车身及其附件
见附录E-1 车身（驾驶室）故障分类汇总表4.5.2车门故障分类汇总
见附录E-2 车门故障分类汇总表
4.5.3座椅故障分类汇总
见附录E-3 座椅故障分类汇总表
4.5.4无线及空调设备故障分类汇总
见附录E-4 无线及空调设备故障分类汇总表4.5.5附件故障分类汇总
见附录E-5 附件故障分类汇总表
4.5.6货箱总成故障分类汇总
见附录E-6 货箱总成故障分类汇总表
注： 4.1已完成。
4.2.2～4.5待续
附则
本规范由×××提出和解释。
本规范由×××归口管理。
本规范由×××起草。
本标准（规范）主要编制人：温仔
附录B-1 发动机总成故障分类汇总表
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