路面检测技术在高速公路沥青路面养护应用研究

对 于养护工程设 计工 作 ， 江 苏省近 几年坚 持“ 安全、 科学 、 适用、 经 济” 指导 方针 ， 加 强 高 速公 路 的预 防性 养 护， 取 得了很大成 效 。在养 护 设计 工作 中 ， 技 术人 员 坚 持树立 科学 的发 展 观 和建 立 节 约 型 社 会 的 要 求 ， 以科 学、 求真、 务实 、 创新 的态 度 ， 更新 观 念 ， 博 采众 长 ， 在 积 极 消化吸 收国内外一切 先进成 果基础 上 ， 不 断深化 对高 速公 路沥青路 面养护工 作规律 性认识 ， 开展 预防性 养护 工作 ， 以改善道 路行驶 条 件 和服 务 水平 ， 延 长 道 路使 用 寿命 。牢 固树 立全寿命 周期成 本新理 念 ， 设计 上 正确判 断路 面病害产 生原 因 ， 材 料 状况 需 求 。 目前 ， 江 苏省 高
从设计 、 施工 、 管理 、 监理 、 材料 、 后期维 护等 多方 面进行 分析 ， 并 提 出了诸 多 的改进 措 施 ， 对 高速 公 路 养 护有 十
分重要 的指导意 义 。
２ ． ２ 路面病 害治理 方 案的“ 前 瞻性” 与“ 可行 性”
路面病 害是不 断发展 的 ， 各 种 自然 的或是人 为 的对 路面状 况 的影 响是必 然 存 在 的 ， 因此 ， 治 理 方案 的 比选 和确定 ， 应尽 可能充 分考 虑这些 不利 因素对路 面病 害的
省高速公路 沥青路面养护技 术、 方法， 阐述 了高速公路 沥青路 面养护设计的新理念， 系统介绍 了检测 技术在 高速公路沥青路 面养护检测评价与养护设计 工作 中的应 用， 这些检测措施对于高速公路 沥青
路 面病害机理分析 ， 治理范围、 深度及层位 的确定， 养护设计 中做到定性 、 定量以及科学的制定病 害治
“ 时效性 ” 。
随着高速公路的大量修建 ， 许多高速公路已进入维
修 养护期 ， 各种 路面病 害 逐 年展 现 出来 ， 一些 早 期 病 害 的发生 ， 使 得道 路 的行 车能力 及服 务水平 明显 降低 。江 苏省交通 规划设 计 院工 程 质量 检测 中心 先后 完 成 了宁速等多条高速公
点， 并结合一些高速公路沥青路面治理实体工程 ， 阐述
了一系列检测技术在沥青路面养护检测评价与养护设 计工 作 中的应 用 ， 对 于路 面病 害机理 分析 ， 治 理范 围 、 深
度及层位的确定 ， 养护设计 中做到定性 、 定量 ， 以及科学 的制定病害治理方案 ， 都有十分重要 的现实意义 。希望 能对全面提高沥青路面养护质量， 延长路面使用寿命起
２ ０ ０ ９年第 ４期
西部 探矿 工 程
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路 面 检 测 技 术在 高 速公 路 沥 青 路 面 养护 应 用研 究
明 图章 ， 蔡 瑾 ， 胡 光伟
（ 江苏省交通规划设计 院有限公 司， 江苏 南京 ２ １ ０ ０ ０ ５ ）
摘 要： 通过 分析 了高速 公路 养护设 计 工作 的特 点 ， 针 对 高速公 路 沥青路 面存 在 的 问题 ， 并结 合 江 苏
路路 面病 害在运 营初 期 的发 生和 发展是 比较缓慢 的 ， 但
随着使用 年限 的增 长 ， 交 通 量 的迅 猛 增 加 ， 路 面使 用状 况和服 务水平逐渐 衰减 ， 当路 面处 于疲 劳状 态 的边缘 ， 加之经历 一个或几 个冻 融 循环 期 、 雨季、 高 温期 等 恶 劣 环境 的考验 ， 各种路 面病 害 的发生 、 发展 和 恶化 的速 度 将难 以估 量 。因此 ， 路 面 病 害 调查 工作 应 具 有 一 定 的
尽量 增加夜 间施 工等措 施 。从 设计 上给 出更有效 、 快捷 的维 修方案 和维 修技术 等等 。 ３ 检 测技术在 高速公 路 沥青路 面养护设 计 中的具体应
用
路 面病 害施工 图设计 的外 业调 查 工作 与进 行 路 面 病害治理 的施 工时 间间隔不 能太 长 。通 常情况下 ， 设计 阶段 和实际施工 之间都存 在较长 的时 间差 ， 由于高速公
条 高 速公路 都 存在 着不 同程 度 的病害 ； 甚 至在 维修 时需 要 对基 层进 行 较大 面积 、 较 长路段 的挖 补重 建 。
面以其 良好的力学强度、 平整耐磨 的表面 、 平稳舒适 的
行 车性 能 、 扬 尘少 、 振动小、 噪 音低 、 施 工 期 短 以及 养 护
维修简便等特点在高速公路 中得到了广泛应用。美 国 有９ ３ 高速公路采用沥青混凝 土路面 ， 日本有 ９ ４ 高
路日 常养护调查及路面病害检测及治理 ， 对高速公路沥 青路 面养护工 作新 理念 、 特点 及 要求 有 着 充分 的认识 ，
也积 累了较 为丰 富 的检 测 评 价 与养 护 设计 经 验 。下 面
路 面病 害是 不 断发 展 的 ， 并 且 发 展 的 速 度 异 常 惊
人， 在病 害调查 时的一 处小 面积轻 微 网状 裂缝 ， 等到 施 工 阶段 有可能就 发展成 面积较 大 的网状 裂 缝并 伴 有 唧 浆 和沉 陷 ， 甚至 恶化成 松 散 和坑槽 ； 在 病 害调查 时 的一 条灌缝胶 局部脱落 的横 向裂缝 ， 待到施工 阶段 有可 能就
与新建高速公路项 目相 比， 高速公路的养护工程有 其自身的特殊性， 充分认识其特殊性 ， 对高速公路的养 护设 计具有重 要 的指导 意 义 。高速 公 路 的养 护 工 程 的
特殊性 主要 表现在 以下几方 面 ：
２ ． １ 路 面病害调 查的“ 时效 性” 和“ 预见 性”
实际出发 ， 根据所设计高速公路的实际情况， 尽量减少 投资。 另外 ， 对于 养护工 作 ， 还 应 做好 施 工期 间交 通组 织 设计工作 ， 最好做到不中断交通下的施工。具体设计中 要 明确安 全有效 的最 短 施工 段 落 ， 合 理组 织 维 修规 模 ，
随着高速公路建设的飞速发展 ， 关于高速公路养护
管理 问题也 日益 引起 公路 各相关部 门的重视 ， 交通部 近
度等性能指标的检测数据进行分析， 对路面状况 的发展 趋势做出预测 ， 使治理方案更接近实际施工时的路面状
况。
年来多次举行全国高速公路养护管理工作会议探讨高 速公路养护管理的新技术 和管理问题 。许多学者分别
发展成伴有啃边、 唧浆 的网状裂缝 ， 甚至会有沉陷、 松散
或坑槽 的 出现 。因此 ， 在 路 面病 害调 查 时 ， 不 能仅 仅局 限于路 表状况 等表观 现象 ， 应 注 意观察 、 善于分 析 、 及 时 总结 ， 综 合考 虑设计 和施 工 阶段 的 时间 差 ， 结合 路 面强
‘ 江苏省高速公路的建设始终走在全国的前列 ， “ 十
五” 期间， 我省高速公路基本上解决了沥青路面早期损 害问题 ， 特别是水损害现象 已得到 比较好 的解决 ， 路面
未出现明显的坑塘、 裂缝、 拥抱现象 ， 只是在局部路段车
辙 有 明显 的现 象 。
２ 高速 公路 沥青 路面 养护 工作 新理 念
经济发展的重要交通设施 。如何做好高速公路沥青路 面养护工程检测与设计 ， 不断提高路面的使用性能和耐
久性 一直 是公路 技 术 人员 研 究 的主要 课 题 。就 是 通 过 吸收 目前 国 内外关 于 高速 公 路 沥青 路 面 养 护技 术 研 究 的最新 成果 和最 新理 念 ， 分析 了高速 公路 养护 工作 的特
原则进行 ， 治理范围“ 宁大勿小” 、 治理深度“ 宁深勿浅” ， 因此 ， 在制定路面治理方案时 ， 首先对原路面病害采取 挖补等方式进行彻底治理 ， 原则上病害破坏到哪一层就 处理到哪一层 ， 不留隐患， 并充分考虑病害发展规律 ， 处
理范 围宜大不 宜小 ， 不 留尾 巴 ， 切 实 保证 加 铺 罩 面处 于 坚实 稳定 的基础 上 ， 防止 罩 面早 期 破坏 ， 同时 要 一切 从
到积 极 的作用 。
高速公路沥青路面早期破损 问题 已经引起我 国道 桥工作者的普遍观注 ， 并成为我国交通行业 的首要研究 课题 ， 近 年来 取得 了较 多 的科研 成果 。引起 高速公 路 沥 青路 面破损的原因很多， 既和高速公路建设 、 管理有关 ， 也和高速公路路面结构设计 、 施工质量控制以及原材料 选用有关， 同时与运营期 的合理养护措施 、 交通荷载 以
速公 路 已基本 上解决沥 青路 面早期 病害 问题 。
影响。在制定病害治理的方案时， 应充分考虑施工阶段 渠化交通及气候的影响 ； 另外 ， 在进行较长路段 的单车 道病害治理时， 也应考虑渠化交通及气候的影响 ， 将相
邻车 道发生路 面破 损的可 能性考 虑在 内 。
路面病 害治理 方案应 本着 “ 彻底根 除 、 从重 从严 ” 的
设， 高速公路通车里程居世界第二。我们用短短的十多 年时间走完 了发达 国家半 个 多世 纪 的发展 历程 ， 到
２ ０ ０ ６ 年底 ， 全国公路通车里程达到 ３ ４ ８ ×１ ０ ｋ ｍ， 其中
高速公 路达 ４ ． ５ ４ ×１ ０ ｋ ｍ， 高速公 路 已经成 为支 撑我 国
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西部探 矿工程
２ ０ ０ ９年第 ４期
及 自然环境作 用有 关 。破 损 的类 型 主要 表 现在 两 个 方 面， 一是沥青 路面建 成通 车 以后 ， 短 期 内发 生不 同程 度 的水损坏 、 车辙 、 开 裂 等损 坏 ； 二 是 沥 青 路 面 的 耐 久 性
差。
速公 路 采用 沥青 混凝 土 路 面 ， 我 国 已建 、 在 建 的高 速 公 路中 ９ Ｏ 以上 也都 采用 了沥青 混凝 土路 面 。 改 革开 放 以来 的 ２ Ｏ年 ， 是 我 国 的公路 发 展速 度 最 快， 规模最大， 最具 活 力 的 时期 。 自 １ ９ ９ ８年 以来 ， 中 国 已经 连续 多年 每年将 超过 ２ ０ ０ ０亿元 的投 资用 于公 路建