汽车尾气催化剂

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汽车尾气净化催化剂

环境问题是一个全球问题，要靠全世界每一个人的努力来解决。随着世界经济、科技的不断发展和社会文明的不断进步，人们的物质需求也在一天天增长。汽车是现代社会最普及的交通工具，特别是近年来私家车越来越多，带来了很多问题,其中环境问题是不容忽视的。汽车的使用对环境的污染主要有噪音污染和尾气排放造成的空气污染。在我国，汽车尾气净化是解决尾气排放污染的最有效方法。汽车排放的污染物主要来源于燃机，其有害成分包括一氧化碳（CO ）、碳氢化合物(CH)、氮氧化合物(NOx)、硫氢化合物和臭氧等，其中CO 、HC 及NOx 是汽车污染控制的主要大气污染成分。HC 是在局部缺氧或低温条件下烃不完全燃烧而产生，NOx 是火花塞点火瞬间高温高压下空气中的N 2、O 2反应的产物。汽车尾气对人类的健康危害很大，治理汽车排放污染，已成为

一项刻不容缓的任务。

一、汽车尾气净化催化剂简介

1.1汽车尾气净化

国外早在20世纪60年代中期对汽车污染控制技术已经进行了研究开发，目前己达到实用阶段。研究表明，通过改善催化剂及其载体的性能和生产工艺，改善汽车燃机燃烧技术及三效催化剂排气系统的处理可净化这些有害气体。汽车尾气污染控制可以分为机和机外两种技术。机净化主要是提高燃油质量和改善燃料在发动机中的燃烧条件，尽可能减少污染物的生成；机外净化的主要方式是安装催化净化器，对有害气体进行处理是机外尾气净化最有效的方

法，催化剂又是净化效果的关键。因此开发实用高效的汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放的最佳措施之一。

汽车尾气催化净化的目的就是将有害的CO和HC氧化为CO

2和H

2

O，将NOx

还原成N

2

。由于汽车尾气的化学成分很复杂，其转化率除和催化剂的活性有关外，还和反应气是氧化气还是还原气有关，因此催化剂在功能上分为氧化型和还原型两部分。氧化型催化剂主要催化CO和HC的氧化反应，有关反应如下：

2CO+O

2→ 2CO

2

……①

4HC+5 O

2→4 CO

2

+2H

2

O ……②

2NO+2CO →2CO

2+N

2

……③

HC+NO

2→ CO

2

+H

2

O ……④

HC+CO→ N

2+CO

2

+H

2

O ……⑤

3NO+2NH

2→ 2N

2

+3H

2

O ……⑥

2NH

2→ N

2

+3H

2

O ……⑦

还原型催化剂主要催化NOx的还原反应：

2NO+CO →N

2+CO

2 ……⑧

2NO+H

2→ N

2

+2H

2

O ……⑨

2NO+HC→ N

2+H

2

O+CO

2

……⑩

NO和H

2反应除生成无毒的N

2

和H

2

O外，尚有所不希望发生的副反应：

2NO+5H

2→ 2NH

2

+H

2

O

. -

. 可修编.

2NO+H 2→ N 2O+2H 2O 因两种反应要求的化学环境不同，故早期的催化剂将两者分立。后来由于发动机的改进，实现了可使两种功能兼容的化学环境；由于催化剂制备技术的改进，使氧化与还原两种活性中心共存于同一个催化剂上，最终出现了三效催化剂TWC(three-way catalyst)。目前最常用的催化器是使用蜂窝型催化(honeycomb catalyst)，载体是瓷蜂窝体，其外附载有高比表面积的氧化铝涂层，其上再浸渍活性组分。所以，汽车尾气净化催化剂主要由载体、涂层及活性物质三部分组成。

1.2汽车尾气净化催化剂结构组成

。

1.2.1 载体

催化活性组分要担载在高比表面的载体上,才能很好的发挥作用,载体的选择对催化剂活性有很大影响。早期的载体是以活性氧化铝、硅氧化镁、硅藻土为原料制得的颗粒物,表面积大,使用方便,但存在压力降和热容大、耐热性差、强度低和易破碎等缺点,故80年代后逐渐被蜂窝瓷载体所取代。蜂窝瓷载体也

叫作整体载体,由许多薄壁平行小通道构成整体,具有气流阻力小、几何表面大、无磨损等优点。堇青石载体由于热膨胀系较低,抗热冲击性突出而被广泛用作汽车尾气催化剂的载体。目前所用的汽车催化剂的载体95%为蜂窝堇青石瓷体,其原材易得、费用较低以及总体性能良好。另一种整体式载体是将Ni-Cr、Fe-Cr-Al或Fe-Mo-W等合金压成波纹状而制成的整体型合金载体,相比瓷蜂窝载体有更高的热稳定性。目前这种金属载体主要用于对汽车尾气排放要求十分严格的国家,如日、美的出口汽车上。金属载体的使用对降低汽车排气阻力十分有利,明显改善了动力性能,提高尾气净化效率,同时延长了净化器的使用寿命。

1.2.2高比表面的涂层(也叫第二载体)

活性涂层附着于载体的表面,它的作用是提供大的表面积来附着贵金属或其它催化成分。堇青石载体的比表面较低,一般只有1m2/g左右,须涂敷一层高比表

面的涂层,涂层材料通常采用γ-Al

2O

3

,它具有很强的吸附能力和大的比表面积,但

在高温条件下会发生相变,转变为α- Al

2O

3

,比表面积降低。为了抑制Al

2

O

3

的相变,

通常加入Ce、La、Ba、Sr、Zr等稀土元素或碱土元素氧化物作为助剂。

1.2.3活性组分

尾气催化剂的活性组分可分为贵金属和非贵金属两种类型。

贵金属类以Pt、Rh、Pd最为常用。Pt组分在催化剂中主要起氧化CO和

HC的作用,它对NO有一定的还原能力,但CO的浓度就较高或有SO

2

存在时, 它的效果没有Rh好。Rh组分是催化还原NOx的主要成分,在有氧时,得到唯一的

还原产物N

2；无氧时,低温下的主要还原产物是NH

3

,高温下的还原产物主要为