《客车电气装置》复习资料

《客车电气装置》复习资料
一、填空题
1.我国铁路客车的供电方式通常有单独供电、集中式供电、混合供电三种方
式。

（P1）
2.铁路使用的蓄电池一般可分为酸性（铅）蓄电池和碱性（铁镍或镉镍）蓄
电池两种。

（P4）
3.25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气
装置、车内电器装置和车内电气控制系统。

（P20）
4.直流负载可分为一般直流负载和应急负载两种。

（P24）
5.25K型空调客车采用电力连接器和集控连接器两种连接器。

（P36）
6.PLC的全称是可编程逻辑控制器/可编程序控制器，它是TKDT型铁路客车电
气综合控制柜的核心控制单元。

（Baidu/教材）
7.TCL-12型电开水炉采用了先进的水电隔离高频逆变感应加热技术和非接触
水位检测技术，具有安全节能、维护周期长的特点。

（P103）
8.KZS/M-I型轴温报警装置是一个整机系统，它包括轴温报警仪、温度传感器
和轴温数据监测记录仪三个部分。

（P109）
9.车载安全检测诊断系统分为功能级和列车级两级监测诊断。

（P123）
10.按柴油机结构的功能，可分为配气与进排气系统、燃油系统、机油系统和
冷却水系统。

（P142~147）
二、问答题
1.镉镍蓄电池的段修包括哪几项内容
答：详见（P8）
镉镍蓄电池的段修内容包括检查电解液、检查电池容量、把电池按容量分类、装车前的充电。

2.TCL-12型电开水炉出水温度低，排水管溢水水多时，试分析其故障原因，
并说出检查方法和相应的处理方法
答：
●故障原因：
1)电磁阀关闭不严；
2)水位显示及传感器组件失效；
●检查方法：
1)断电后是否仍进水；
2)虽然产水箱水位在上水位，但电磁阀指示灯仍常亮；
●处理方法：
1)清除阀芯内异物或更换电磁阀
2)更换水位显示及传感器组件?
3.KZS/M-I型集中式轴温报警装置的温度显示正常，但显示屏没有背光，分析
其原因并说明处理方法
答：
●故障原因：
1)显示屏与线路板连接线虚焊
2)显示屏背面的限流电阻开路或损坏，
3)显示屏LED背光板损坏
4)显示屏损坏
处理方法：
1)重新焊接连接线
2)更换限流电阻
3)更换背光板
4)更换显示屏
4.柴油机运转时排气管冒黑烟，详细说明其可能的原因
答：柴油机运转时排气管排放的黑烟是由于柴油燃烧不完全产生的游离炭随废气排出而形成的。

故障原因如下：
1)进排气系统故障
a)进排气不通畅，如空气滤清器脏堵；
b)废气涡轮增压器故障；
c)外界温度太高或气压太低。

2)燃油系统故障（油燃烧不充分）
a)喷油量过多，未充分燃烧；
b)燃油质量差；
c)喷油器喷油雾化不良；
d)喷油准时不当。

3)气缸压缩压力过低
a)气缸漏气严重；
b)柴油机转速过低；
c)机体温度过低。

4)柴油机超负荷运行
三、综合题
1.所谓BSP客车的含义是什么动车组车号CRH1/2/3/5，这些数字分别表示什
么逆变器是普通客车和动车组都必不可少的部件，通常逆变器检修时需要进行各种调试，这些调试实验包括哪些一般客车蓄电池的欠压保护值是多少恢复值是多少
答：（以下皆为我自行分析整理并部分借助资料，请慎重参考）
1)BSP客车的含义是由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司
（简称BSP）所生产的旅客列车。

2)不同的数字代表不同的公司生产的动车组，其中：
CRH1表示由BST生产
CRH2表示由青岛四方生产
CRH3表示由唐山机车车辆厂生产
CRH5表示由中国长春轨道客车股份有限公司生产
3)详见（P74）
调试实验包括弱电实验、空载实验、轻载实验、额定负载实验。

4)600V直供电客车电气系统中蓄电池的欠压保护值与恢复值分别为92
±1V和97±1V。