车载测试样机卡
车机功能样机测试方案
测出的电压 值不能小于 9.8V 测出的电压 值不能大于 20V
待被测机运行正常后，将所有音频输出线
5
整机音频线路输出正负短接
的接口与测试电源正负极相互反接一分钟 (测试V须将电池充满方可测试。
实验结束后 功能正常
测试 情况
判定 结果
按企标和设 计说明书而 定
2 待机电流
将数字万用表串连到电源正极与整机电源 ACC之间，待整机运行正常后，断开电源 ACC，读取数字万表上的值即可
测试值应小 于10mA
3 低压关机保护 4 高压关机保护
在测试中待整机运行正常后，调节电源电 压测出低电压值
在测试中待整机运行正常后，调节电源电 压测出高电压值
电路安全性测试报告
测试产品名称 测试结果
***-MSD-*** Passed 0
负责人 Failed
0
日期
UT
N/A
0
0
序 号
测试项目
性能指标 测试方法
期望状况
1 整机额定消耗功率
整机额定消耗功率指产品在正常试验电压 (14V±0.1V、28±0.2V)、标准工作状态下 (播放DVD测试碟，显示图像、音频输出额 定音量)下的整机额定消耗功率
汽车维修行业之应用凌华PCI-9111多功能采集卡
汽车维修行业之应用:凌华PCI-9111多功能采集卡
———完成汽车悬挂系统自动检测
∙作者：不详
∙供稿单位：ADLINK—凌华科技（中国）有限公司
∙阅读人次：
∙发布时间：2003-5-22
∙应用领域：汽车制造检测汽车制造
■应用背景
汽车自动检测设备的功能有很多，如发动机点火信号检测、各缸工作平衡性检测、电平电压检测、无外载测功、平衡(悬挂)系统检测、排气检测等，这些检测过程大都要用到数据采集产品。
当汽车载重时，悬挂系统会把重量平均分布到四轮上。
对悬挂系统的检测就是在汽车加载时，利用传感器测得悬挂系统不同位置的位移信号，通过对不同部位位移信号进行比较，对悬挂系统的性能加以判断。
■解决方案
利用PCI-9111多功能采集卡，对汽车悬挂系统进行测试。
■详细介绍
实际应用中，利用起重机将重物逐渐加载到汽车上，在四轮部分放置四个位移传感器，测不同位置的位移值。
ADLINK公司的PCI-9111多功能卡具有模拟量输入、数字量输入和数字量输出等功能，利用数字量输出功能控制外部起重机加载/卸载重物，用模拟量输入功能测量位移传感器的输出信号，并加以分析、判断。
目前该系统已投入使用，在汽车平衡系统的测量、校正方面起到了重要作用。
■结论
目前该系统已投入使用，在汽车平衡系统的测量、校正方面起到了重要作用。
车载产品检验标准(简)
黑点
TDV-545
1mm
（黑点测试），第15首（指纹测试）试听5秒左右，读碟顺畅、放音清晰无杂音。
指纹
TDV-545
Φ75um
TDV-553偏心测试：读碟时间H＜15S。读碟后试听第1首5秒左右，读碟顺畅、
偏芯
TDV-553
测试第1首通过
放音清晰无杂音。
面振
TDV-563
测试第16首通过
TDV-563面振测试：读碟时间H＜15S。读碟后选择第16首试听5秒左右，读碟顺畅、
5.3 《QA测试作业指导书》
6、本检验标准主要针对会影响客户使用体验的项目，测试产品制程能力、材料硬件、过程工艺的一致性和可靠性。本标准依产品
设计功能的变更实时更新完善，并根据生产制程的测试策略和方法改善进行实时更新完善。
检验规范
第2页
文件名称 文件编制
产品测试项目检验标准
工程部
文件编号 发行版本 页码
5、碟片测试使用寿命规定为每张40000次读取，按月8000台产量即使用5个月更换一次。
读碟能力检验标准
第4页
文件名称 文件编制
产品测试项目检验标准
工程部
文件编号 发行版本 页码
WI-IE-101 A/0
05 OF 15
整机音频检验标准
执行等级
B级标准
软件平台
通用
检验项目
测试工具
Ａ级
技术要求 Ｂ级
2.3 产品设计指标、软件、性能指标、破坏性实验项目由实验室在新产品、样品阶段40W日光灯照明，距离灯管1.5米左右或晴天无遮掩自然光线下。
3.2 环境温湿度：制程测试常温常湿，室验测试项目按测试项目环境要求。
3.3 目视判定距离：半成品---30CM，成品--50CM。（矫正视力在0.8以上）
深圳市汉华安道科技有限责任公司
专利3 专利3：一种具有稳定图像亮度的红外摄像头
发明专利，关注摄像头参数（专利号： 发明专利，关注摄像头参数（专利号：200910209592.7） ）
技术介绍 – 实验测试
郑州日产帕拉丁车型前装疲劳驾驶检测仪 郑州日产中牟生产基地） 郑州日产帕拉丁车型前装疲劳驾驶检测仪（郑州日产中牟生产基地）
• 针对车道 — 车道偏离检测系统 (Lane Departure Detection System)
产品线介绍 -- 系列产品
车载图像检测系统
疲劳驾驶检测
360度泊车辅助 360度泊车辅助
行人检测预警
检测 人眼闭合状态
检测 车周视觉盲区
检测 行人方位轨迹
多算法融合技术
智能分析
产品线介绍 – 360度泊车辅助系统 度泊车辅助系统
可能会有跟进者 “山寨版威胁” 前期市场推广困难 替代品的出现及发展
SWOT分析 分析
5
市场情况介绍 – 市场开拓
家用轿车整车制造厂
整合：疲劳驾驶+360度泊车+DVD+GPS 面向市场：日产、奇瑞等
营运巴士
整合：疲劳驾驶+360度泊车+行车记录仪+GPS+无线传输 面向市场：2~3重点城市公交营运系统，智能交通试点城市
基于图像处理技术的主动安全系列产品 汽车电子技术相关项目： 汽车电子技术相关项目： 技术连贯性、整合、可持续发展!
AVSAVS-M的零块检测移植
目标检测与跟踪DSP剪裁板 目标检测与跟踪DSP剪裁板 DSP
对车辆进行目标检测并统计流量
车载产品试验标准
1目的：鉴定产品在各种不同环境下,其性能表现是否符合规格(设计规格或客人规格),并以验证产品品质.2范围：本公司自行开发或客人委托开发,制造之车载产品,均适用之.若客户有特殊要求时,依客户要求执行.3权责：品管人员负责对产品实施试验;委托试验申请负责提供试验样品4定义：4.1 产品缺陷级定义A级:（0缺陷级）产品不可出现功能性缺失，无操作失败，无记忆消失，无指标偏差，无软件失败，无外观不良，无输入/输出异常等，标准之外的不明类问题依市面认定者而定。
B级:（轻度不良级）产品不可出现功能性缺失，无操作失败，无记忆消失，无指标偏差，无软件失败，无外观不良，容许有短暂的干扰或视音瞬间中断，试验后正常。
C级:（中度不良级）产品不可出现功能性缺失，无记忆消失，容许出现软件故障但可自动恢复，外观有轻微不良，指标有偏差。
D级:（高度不良级）实验中可出现死机、无法启动和无记忆等现象，但断电后可重启，不容许有烧毁或损坏，外观有中度不良但不影响操作使用。
E级:（重度不良级）实验中出现死机不可恢复，有烧毁或损坏现象。
4.2 客户等级: 客户等级于开案时由PM提出,RD、业务、DQA确认后经总经办核准后定案执行。
LEVEL_1: 直接供车厂的客户体;LEVEL_2: 其它无法提供试验规范的车厂客户体;LEVEL_3: 原装销售市场的客户体;LEVEL_4: 指4S后装市场或加盟维修服务店.4.3 产品标准分类:A部分:为车载DVD部分试验标准;B部分:为车载AMP部分试验标准5 作业程序：5.1 允收标准:外观检查：喷漆，丝印，电镀不可有颜色和亮度改变、掉漆、起泡等现象。
结构检查：塑胶，五金不可有破裂、变形、松脱等现象。
功能检查：不可有误动作，功能丧失，记忆消失等。
性能检查：实验后指标参数比实验前降低0~3dB。
机内检查：元件不可有脱落、松动、破皮、爆裂、烧损等现象5.2 试验条件和方法:5.2.1试验前后的基准温度和湿度基准温度25℃±2℃、基准相对湿度55％±5％R.H.（无特别限制时也可在常温（温度10～35℃），常湿（相对湿度40～85％）条件下进行。
汽车检验记录卡【范本模板】
系列客车《总装及成车随车检验记录卡》车辆VIN码总装质量确认站发动机型号检测线性能检测检验发动机编号整车动态检测检验车体颜色终检质量确认站质量是命强标是根北京汽车制造厂VIN码拓印区域《总装及成车随车检验记录卡》通则1.根据《过程产品的监视和测量》《本厂汽车技术质量强制执行标准》等特制定本随车检验记录卡；2.《总装及成车随车检验记录卡》由制造部（总装车间）及质保部(品检室)人员共同填写,有质保部(品检室）归口管理；3.本着不接受，不制造，不传递，原则对制造过程质量予以把控;对于制造过程中即总装一工段，二工段，总装底盘线，总装内饰线存在的质量问题由总装车间人员填写在相应质量问题记录栏内；原则上总装底盘质量问题在整车性能检测过程中进行返修、确认；4.《总装及成车随车检验记录卡》填写人员须熟知本岗位所检验项目内容与工艺要求，认真按照本项目要求进行填写。
对于所检查项目的检验，装配人员按工艺文件的要求，正确装配零部件后进行自检，并填写相应记录；5.检验员在检验项目中，合格项目画“√”，存在质量问题项目画“×",并加盖检验印章，将质量问题的现象详细的记录在“质量问题记录”栏内；返工措施及返工人由制造部（总装车间）返修人填写并加盖返修章；检验员对返工质量问题进行签字确认，并对外观质量参照检验说明填写数量和标记。
《总装及成车随车检验记录卡》须填写规范，完整，页面保持洁净，平整；一,总装一工段质量问题记录二,总装二工段质量问题记录五,总装电器质量内部确认站问题记录七，总装电器功能件质量确认站八、总装五门一罩质量确认站质量问题记录九、总装下线质量确认站质量问题记录十、整车检测线性能检测检验项目注1-9项检测项目数据见机动车辆检测记录单十一、整车密封淋雨检测检验项目十二、整车动态检测检验项目十三、终检质量确认站十四、面漆缺陷图十五、最终确认。
车载多媒体成品检验标准
3.7 聆听判定时间：单一聆听对象每次不超过5秒钟。
4、检验设备、工具
直流可调电源、整机测试工装、电视机（或其他视频显示器）、音箱、功率放大器、GPS天线、收音机天线、整机遥控器、测试碟片、SD卡、USB插头型鼠标、触摸笔、蓝牙手机、手机麦克风、碟箱、
●
2、各插孔、插口插拔是否顺畅，联结是否紧密，接触是否良好
2.1各插孔、插口插拔相应配件应顺畅，无插拔受阻，插不进（●），拔/弹不出（●）等不良；
2.2各插孔、插口与相应连接件联结紧密，连接件无自动脱落、轻拔松脱等不良。
2.3 各插孔、插口与相应连接件接触良好,无接触不良导致的功能不良（●）或功能INT。
12.1 各插口外观明亮无脏污、锈迹等不良。
12.2 各插口安装到位、端正，无没装到位，装斜、装偏等不良。
12.3 各插口安装紧固，插拔相应配件时无松动。
○
13、各插口胶盖安装是否无误，扣合是否到位，扣/拔是否容易
13.1 插口胶盖规格正确，无过长/过短，过大/过小。
13.2 插口胶盖扣合到位，无扣不到位，自动弹出等不良。
进/出碟应顺畅，无刮碟、抖碟、摆碟等不良。
○
3、读碟测试
读碟时无刮碟等异响；读取时间小于15秒,曲间小于5秒。
○
4、碟片兼容性测试
可读取并播放DVD、VCD、CD、MP3等碟片。
●
5、纠错能力测试
可读取并播放较花的碟片，无跳音、断续(图象)等不良。
○
6、DVD碟片搜索播放功能测试
播放中按遥控器DISPLAY键,按OK键旁边的上三角或下三角和左三角或右三角键选定碟片的标题/章节/时间/音频/字幕/角度/音效等选项目标后,按遥控器OK键，能按选项播放。
可靠性试验规范
可靠性试验规范-试验方法目次1 范围.............................................................. 错误!未定义书签。
2 术语和定义........................................................ 错误!未定义书签。
实验室环境（Laboratory environment） ............................... 错误!未定义书签。
3 试验项目.......................................................... 错误!未定义书签。
A组环境可靠性试验................................................. 错误!未定义书签。
B组结构可靠性试验................................................. 错误!未定义书签。
4 记录.............................................................. 错误!未定义书签。
附录 A 外观检查项目.............................................. 错误!未定义书签。
附录 B 功能检查项目.............................................. 错误!未定义书签。
附录 C 射频检查项目.............................................. 错误!未定义书签。
图表目录表1 外观检查项目.................................................... 错误!未定义书签。
表2 功能检查项目.................................................... 错误!未定义书签。
车载行业DVD导航产品、智能车载导航、娱乐信息集成系统试验大纲
本大纲根据智能车载导航、娱乐信息集成系统设计而制定的，主要是电气性能要求、可靠性要求方面的内容。
标准的参考了《DVD视盘机行业自律通用规X》、SJ/T10730—1997《VCD视盘机通用规X》和GB/T 15860-1995《激光唱机通用技术条件》等标准。
本部分规定的AM/FM数字调谐器和音频功率放大器的性能测量方法，参考SJ/T 10448-93《汽车收、放、扩音机测量方法》。
本部分规定的车载音视频系统环境适应性试验方法，参考SJ/T 10325-92 《汽车收放机环境试验要求和试验方法》，ISO16750《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》。
目录智能车载导航、娱乐信息集成系统通用试验大纲31．X围32．规X性引用文件33．术语和定义44．产品分类55．基本概念55.1 常规试验环境条件55.2 试验仪器设备55.3 试验样品65.4 试验电气条件65.5 试验结果评价76．试验条件及测试方法76.1 常规测试76.1.1外观检查76.1.2功能检查76.1.3 电性能指标测试86.1.4内部检查146.1.5 尺寸检查146.2 电气性能测试146.2.1 工作电压146.2.2时间准确度测试156.2.3 POWER OFF优先测试156.3 耐物理环境试验156.3.1高温贮存试验156.3.2高温工作试验156.3.3 低温贮存试验166.3.4 低温工作试验166.3.5 耐温度循环试验166.3.6 耐恒定湿热试验176.3.7 耐温湿度循环试验176.3.8 热冲击试验186.3.9 耐特殊高温试验196.3.10 冷启动试验196.3.11 热启动试验196.3.12 温升试验206.3.13 光电流测试206.3.14 三综合试验206.4 耐机械环境试验216.4.1 噪音测试216.4.2 振动试验226.4.2.1机械噪音试验226.4.2.2振动操作测试236.4.2.3 随机振动试验236.4.3 跌落试验246.4.4 机械冲击试验246.4.5 运输振动试验246.4.6 模拟运输试验256.4.7 导线强度试验256.4.8 连接器锁定强度试验256.4.9连接器插接强度试验256.4.10 面板、旋钮、开关键强度试验266.4.11 拍机试验266.4.12 产品工作角度极限试验266.4.13 耐误操作试验276.5耐久试验276.5.1 开关按键旋钮耐久试验276.5.2 CD/DVD碟弹出吸入，显示屏弹出/吸入/滑动,USB/SD卡插入拔出耐久试验28 6.5.3 老化试验286.5.4 开关机试验286.6 特殊环境试验296.6.1耐灰尘试验296.6.2 耐液试验296.6.3 酒精擦拭试验296.6.4干摩擦试验306.6.5 丝印粘着力测试306.6.6滴水试验306.6.7 水飞溅试验306.6.8 防水试验316.6.9 盐雾试验316.7电磁兼容性EMC试验316.7.1 抗静电破坏试验326.7.2电源正弦波纹抗干扰测试346.7.3 耐电源瞬断试验356.7.4 耐电源波动试验376.7.5耐瞬态脉冲电压试验386.7.6 传导骚扰特性限值测试436.7.7 辐射骚扰特性限值测试436.7.8 传导辐射抗干扰-大电流注入（BCI）测试446.7.9 辐射抗干扰测试446.7.10 耐异常电压试验456.7.11耐电源逆接试验456.7.12 耐电源断开试验456.7.13 耐地线断开试验456.7.14 耐输出端开路试验466.7.15 耐输出端短接，接地试验466.7.16输出端接正电源电压试验467．标志、标签和使用说明书467.1 标志、标签467.2 使用说明书478．包装、运输、贮存478.1 包装478.2 运输478.3 贮存479．检验规则489.1检验分类489.2 定型检验509.3 交收检验509.4 例行检验509.5 判定规则50智能车载导航、娱乐信息集成系统通用试验大纲1．X围本标准适用于智能车载导航、娱乐信息集成系统新品设计验证试验，定期试验，量产品批次抽检试验的产品也可参考使用该试验标准本标准适用于各大汽车厂生产的安装在各类汽车设计规定位置内的一体化型智能车载导航、娱乐信息集成系统，包括带或不带小尺寸（≤10.2英寸）车载平板显示器两种型式。
样机标识卡
委托单编号： 样机编号: □220V/50HZ □230V/50HZ 电 源： □220V/60HZ □115V/60HZ 冷媒及配管： □R22 □R410A □3.5m □4m □5m 类 型: □日抽查 □海外 □委托 □重测 □B1 □I □m3/h □A □A1 □T3A □B0 □B 测试 项目： □E □E1 □C □F □G □H □W □R □ZV □T 测试 测试 结 时间： 状态： □待测 论：□合格 □已完成 □不合格 委托日期：
NO.
测试样机标识卡
型：
NO.
测试样机标识卡
型：
NO.
测试样机标识卡
型：
机
机
机
委托单编号： 样机编号: □220V/50HZ □230V/50HZ 电 源： □220V/60HZ □115V/60HZ 冷媒及配管： □R22 □R410A □3.5m □4m □5m 类 型: □日抽查 □海外 □委托 □重测 □B1 □I □m3/h □A □A1 □T3A □B0 □B 测试 项目： □E □E1 □C □F □G □H □W □R □ZV □T 测试 时间： 测试 状态： □待测 结 论： □合格 □已完成 □不合格 委托日期：
委托单编号： 委托日期： 样机编号: □220V/50HZ □230V/50HZ 电 源： □220V/60HZ □115V/60HZ 冷媒及配管： □R22 □R410A □3.5m □4m □5m 类 型: □日抽查 □海外 □委托 □重测 □A □A1 □T3A □B0 □B □B1 测试 项目： □E □E1 □C □F □G □I □H □W □R □ZV □T □m3/h 测试 时间： 测试 状态： □待测 结 论： □合格 □已完成 □不合格
车载电子设备的兼容性测试与适配性分析
车载电子设备的兼容性测试与适配性分析随着科技的不断进步，车载电子设备在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，由于不同厂家、不同品牌的车载电子设备存在兼容性问题，给用户的使用带来了一定的不便。
因此，进行兼容性测试和适配性分析就变得尤为重要。
兼容性测试是指在不同的车载电子设备之间进行互通性测试，以确保它们可以相互连接，交换信息，并且能够正常协同工作。
这种测试通常包括以下几个方面：1.物理连接测试：测试不同车载电子设备之间的物理连接接口是否符合标准，比如USB、HDMI、蓝牙等接口。
2.信息交换测试：测试车载电子设备之间是否可以正常地交换信息，比如音频、视频、图像等数据的传输是否流畅。
3.功能测试：测试车载电子设备在连接后是否能够正常地实现各种功能，比如无线充电、导航、语音识别等。
4.稳定性测试：测试车载电子设备在长时间使用中是否会出现故障或崩溃，以确保其稳定性和可靠性。
适配性分析是指对车载电子设备在特定的车辆环境中进行分析和评估，以确保其在不同车辆中的适配性。
适配性分析主要包括以下几个方面：1.电源适配性分析：根据不同车辆的电源系统，对车载电子设备的电源进行适配，以确保设备可以正常工作，并能够充分利用车辆的电力资源。
2.电磁兼容性分析：分析车辆中存在的电磁干扰源，如发动机、点火系统等，评估车载电子设备的电磁抗干扰能力，以保证设备在车辆环境中的稳定性和可靠性。
3.机械适配性分析：根据车辆的内部结构和空间限制，评估车载电子设备的尺寸、形状和安装方式，以确保设备可以正确安装，并且不影响车辆的正常操作和驾驶安全。
4.软件适配性分析：分析车载电子设备的软件系统与车辆的操作系统之间的兼容性，以确保两者可以互相适应和协同工作，实现功能的正常使用。
通过兼容性测试和适配性分析，可以帮助车载电子设备制造商解决不同设备之间的兼容性问题，提高用户的使用体验。
同时，也可以帮助车辆制造商选择合适的车载电子设备，以满足不同车型和用户的需求。
汽车中控老化试验报告
汽车中控老化试验报告
试验目的：
通过对汽车中控的老化试验，评估该设备在长时间使用后的性能稳定性和可靠性。
试验方法：
1. 选取具有代表性的汽车中控设备进行试验。
2. 将选取的设备置于恶劣的环境条件下，如高温、低温、高湿度、低湿度等场景，模拟实际使用中可能遇到的极端情况。
3. 设定不同的工作模式和工作时间，模拟设备在不同负荷下的长时间使用。
4. 对设备进行周期性的振动和冲击试验，模拟车辆行驶时的颠簸和碰撞情况。
5. 记录设备在试验过程中的各项指标，包括温度、湿度、耐久性能等。
试验结果：
1. 在恶劣环境条件下的试验中，设备整体性能表现稳定，未出现明显的故障或性能下降。
2. 设备在长时间负荷工作下未出现过热现象，能够正常运行。
3. 设备在振动和冲击试验中，各个部件均能承受相应的力度，未出现松动或断裂等情况。
试验结论：
根据试验结果，可以得出以下结论：
1. 经过长时间的老化试验，汽车中控设备表现出良好的性能稳定性和可靠性。
2. 设备能够适应恶劣环境下的使用，具备足够的耐久性能，符合汽车行驶过程中的要求。
建议改进：
1. 针对设备在长时间负荷工作下的散热性能，可以考虑进行更具挑战性的温度测试，以进一步提高气冷或液冷系统的性能。
2. 对设备的防尘、防水性能进行更加严格的测试，以应对极端的使用条件，提高设备的可靠性。
总结：
通过该老化试验，汽车中控设备在多方面的考验中表现出较好的稳定性和可靠性。
这为汽车制造商提供了一定的参考依据，以确保他们的产品在长时间使用后仍能满足用户的需求，提升用户的使用体验。
车辆检测卡说明书
行运行和维护，才能正确而安全地发挥其功能。 u 当安装和使用本产品时，必须遵守所有有关的国家、地区和地方的安全
规程。
联系方式
浙江浙大中控信息技术有限公司 地址：杭州市滨江区六和路 中控科技园 邮编：310053 电话：0571－86667999 传真：0571－86667804
保留备用
12a
保留备用
12b
Loop CH2
13a
Loop CH2
13b
保留备用
14a
保留备用
14b
Chassis Ground
15a
通道 3 检测 O/P 继电器 N/C 或(ss)+ve
15b
保留备用
16a
保留备用
16b 通道 3 检测 O/P 继电器共地端或(ss)–ve
17a
保留备用
17b
保留备用
l 防护性能 每路线圈输入都装有大电流气体放电管以保护线圈与馈线感应产生的高压电
涌。
l 线圈 50uH~700uH 自适应调节 线圈电感量为 100～150μH 时，能达到最佳测试效果。
l 接口定义
A列
引脚
用途
1a
保留备用
2a
保留备用
3a
通道 1 检测 O/P 继电器 N/O 或(ss)+ve
4a
保留备用
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性能鉴定实验报告模板
汽车性能实验报告一、实验目的通过本次实验，了解汽车加速性能的原理及实验方法，掌握测量汽车加速性能的原理及实验方法，了解仪器的工作原理并掌握其使用方法，学会对试验数据的处理和分析。
二、实验内容1. 测定汽车加速的时间、距离值；2. 绘制原地起步加速和直接档加速的V-t曲线；3. 绘制V-Saa曲线。
三、实验条件1. 实验车辆：试验车车辆技术状态如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等，车用燃料、润滑油脂和制动液牌号、规格应符合该车使用说明书规定的要求。
新车须经过2500km磨合行驶。
2. 车辆加载质量：轿车为规定乘员数的一半取整数，城市客车为总质量的65%，其他车辆为额定满载。
乘员质量按每员65kg计算。
载荷按试验技术条件要求放置在车厢内，固定牢靠，试验时不得晃动和颠离，不得因潮湿、散失等条件变化而改变其质量大小。
3. 试验车必须清洁，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆所必须的设备，由恒温控制的空气流必须处于正常调整状态。
4. 试验道路：试验必须在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面的直线路段上进展，道路长度、宽度应满足试验需求，纵向坡度0.1%。
5. 气象条件：试验应在无雨无雾的天气情况。
四、实验步骤1. 将汽车停放在试验道路上，调整车辆至水平位置，确保轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等符合要求。
2. 车辆加载数量按照实验条件要求进行加载。
3. 关闭车窗和驾驶室通风口，确保恒温控制的空气流处于正常调整状态。
4. 使用仪器对汽车进行加速性能测试，记录加速时间、距离值。
5. 根据测试数据，绘制V-t曲线和V-Saa曲线。
五、实验结果与分析根据实验数据，绘制V-t曲线和V-Saa曲线，分析汽车加速性能。
六、实验总结本次实验通过测定汽车加速性能，了解了汽车加速性能的原理及实验方法，掌握了测量汽车加速性能的原理及实验方法，了解仪器的工作原理并掌握其使用方法，学会对试验数据的处理和分析。
金奔腾GDT
如何开机
1、选择所测车型的测试 卡，插卡时必须保证测试卡 插到位； 2、测试主线的一端与主 机相连,另一端与汽车上的 诊断座相连，仪器通电后显 示； 3 、按ENTER键后 仪器 将自动进行二次初始化,调 入测试程序。当显示右三图 时，表示仪器连接成功，即 可进入下一步操作。
显示屏亮度调节
在仪器正确连接通电 后，显示： 有时，在开机时会因 屏幕太暗或太亮而无看清， 此时按↑↓键可调整显示 屏亮度，以适用于不同的测试环境，使显示屏 达到最佳状态。
重阅测试故障码：实测过程中,可随时查阅已
测故障信息。
历史测试记录： 此功能可进行随机打印及设
置故障码的存贮形式。
帮助：提示仪器的详细操作说明。
读取故障码：汽车运行过程中,当某些电控元 件或电路出现故障时,汽车电脑将以数字形式 将该故障存贮在汽车电脑中以便修理时迅速 调出故障码以确定故障位置。 清除故障码：将故障码从汽车电脑中清除 动态数据分析：读取各电控系统各元件运行 参数,并与标准值比较以判断该元件是否正常。 执行元件测试：各电控系统电脑直接控制的 电子元件,如喷油嘴,通过解码器发出动作命令, 让这些元件单独工作,以判断其工作是否正常。
检测汽车电路元器件注意事项
注意：不能将带有强磁的装置放置在靠 近车身电脑或传感器的地方，这会严重影响 电控系统的正常工作。 建议：在对汽车电脑或电脑控制的数字 仪表维修、拆卸的过程中，应在手腕处与车 身搭铁，以避免身体与车体磨擦产生的高压 静电损坏电脑元器件。
注意：维修不应在没有提示的情况下随 意用连线跨接电脑接脚，或用LED灯直接测 试电脑控制系统电路。
菜单功能流程图
1. 语 言 1.中文（CHINESE） 2.英文 (ENGLISH)
测试系统菜单 2.汽车诊断测 试 主 菜 单 4.历史测试记 录 5. 帮 助 6. PC联机打印 3.重阅测试故 障码 发动机系统ENG 发动机2….ENG2 变速箱系统…AT 刹车系统…..ABS …… 功能菜单 测试功能菜单 1读取故障码 2.清除故障码 3.读测量数据流 4.测试执行元件
成品车机通用检验规范
成品车机通用检验规范编制：日期：审核：日期：批准：日期：目录1、目的............................................. 错误!未定义书签。
2、范围............................................. 错误!未定义书签。
3、权责............................................. 错误!未定义书签。
3.1 IPQC/QA/OQC (3)4、定义............................................. 错误!未定义书签。
4.1成品机....................................... 错误!未定义书签。
4.2缺陷的定义 (3)4.3外观等级面的定义 (3)5、作业程序......................................... 错误!未定义书签。
5.1检验依据与方法............................... 错误!未定义书签。
5.2包装检验 (4)5.3外观检验 (4)5.4外观术语 (5)5.5整机测试 (5)5.6配件检验 (15)6、参考资料 (16)7、相关表单 (16)会签单位 (17)文件修订记录 (18)备注： 1、在需要会签的单位名称前的“□”画“√”。
不需要会签单位的名称前的“□”画“×”。
2、所有会签单位签署时须使用签字笔。
3、当文件内容所规定的权责、业务流程发生变化时须重新会签，反之则无需重新会签，以通知形式告知即可。
文件修订记录11。
检验卡片【范本模板】
批准（日期）
标 记
处 数
更 改 文 件 号
签 字
日 期
检 验 卡 片
产品型号
零件图号
产品名称
角磨
零件名称
芯轴
共6 页
第4页
工序号
工序名称
车间
检验项目
技术要求
检测手段
检验方案
检验操作要求
110
铣扁方
外协
扁方
a.尺寸
b.长度
c.对称度
9.80-0.1
3。5
0。06
0—150游标卡尺(0。02）
首、巡检3-5只
AQL=6。5
首、巡检3-5只
AQL=6。5
首、巡检3-5只
AQL=6.5
简图：
编制（日期)
审核(日期)
会签(日期）
批准(日期）
标 记
处 数
更 改 文 件 号
签 字
日 期
检 验 卡 片
产品型号
零件图号
产品名称
角磨
零件名称
芯轴
共6 页
第2页
工序号
工序名称
车间
检验项目
技术要求
检测手段
检验方案
检验操作要求
60
车长头
金工
1.外径
a。后轴承档
b.长度
c.倒角
d.表面粗糙度
2.外径
a.换向器档
b.长度
c.粗糙度
3。外径
a.铁芯档
b.长度
c.粗糙度
φ8。50-0.1
7
1＊450
3。2
φ10.50-0.1
153.5
25
φ8.50—0。1
GPS检验报告
车载基本性能验证参考_20151211.
===============================================================================车载基本性能验证参考标准号：版本：A（初稿）===============================================================================目录1、目的 (1)2、适用范围 (1)3、引用文件 (1)4、测试条件 (1)4.1、信号发生器 (1)5、FM mode (2)5.1、频率覆盖范围 (2)5.2、噪限灵敏度（音频输出信号S/N=30dB实用灵敏度） (3)5.3、﹣3dB限幅 (3)5.4、调幅抑制比 (3)5.5、选择性（干扰频偏200KHz） (3)5.6、声道平衡比 (3)5.7、频率响应（±3 dB） (4)5.8、FM失真 (4)5.9、信噪比 (4)5.10、停台灵敏度 (4)5.11、FM台间噪声 (4)5.12、10%失真输出功率（额定功率） (5)5.13、立体声分离度 (5)5.14、立体声信噪比 (5)5.15、立体声噪音控制SNC (5)5.16、立体声指示灵敏度 (6)5.17、RDS (6)6、AM mode (7)6.2、噪限灵敏度（音频输出信号S/N=30 dB） (7)6.3、选择性（频偏18KHz） (7)6.4、频率响应（±3 dB ） (7)6.5、AM失真 (7)6.6、停台灵敏度 (8)6.7、信噪比 (8)6.8、声道平衡 (8)6.9、AM台间噪声 (8)6.10、10%失真功率（额定功率） (8)7、CD-DVD mode (9)7.1、频响 (9)7.2、失真 (9)7.3、信噪比 (9)7.4、通道分离度 (9)===============================================================================7.5、曲间噪声 (9)7.6、视频输出电平 (9)7.7、10%失真功率（额定功率） (10)8、USB/SD mode (10)8.1、频响 (10)8.2、失真 (10)8.3、信噪比 (10)8.4、声道分离 (10)8.5、曲间噪声 (10)8.6、10%失真功率（额定功率） (11)9、Aux in mode (11)9.1、频响 (11)9.2、失真 (11)9.3、信噪比 (11)9.4、10%失真时功率（额定功率） (11)10、Audio mode (12)10.1、低音控制 (12)10.2、高音控制 (12)10.3、响度控制 (12)10.4、EQ控制 (12)10.5、Line Out输出电平 (12)10.6、Line Out 失真 (12)10.7、Line Out 信噪比 (12)10.8、Line Out 频响 (13)10.9、重低音输出电平 (13)10.10、重低音输出效果 (13)10.11、音源间电平匹配 (13)10.12、待机电流 (13)10.13、静态电流 (13)10.14、双踪输出 (14)11、TV mode (14)11.1、频率覆盖 (14)11.2、实用灵敏度（保证有彩色图像） (14)11.3、锁台灵敏度 (14)11.4、音频信噪比 (14)11.5、视频输出幅度 (14)12、Navi mode (14)12.1、GPS接收灵敏度 (14)12.2、冷启动时间 (15)=============================================================================== 东莞艺展电子有限公司12.3、热启动时间 (15)12.4、GPS音频失真 (15)13、BT mode (15)13.1、通话距离 (15)13.2、A2DP 音频信噪比 (15)13.3、A2DP通道分离度 (16)14、静电放电 (16)15、高温负荷试验 (16)16、高温贮存试验 (16)17、低温负荷试验 (17)18、低温贮存试验 (17)19、交变湿热试验 (17)20、热冲击试验 (17)21、热循环试验 (17)22、振动耐久性试验 (17)23、抗振动性能试验 (18)24、机械碰撞试验 (18)25、跌落试验 (18)26、粉尘试验 (18)27、传导抗扰度试验 (18)===============================================================================东莞艺展电子有限公司1、目的规范东莞艺展电子汽车影音系统产品测试方法，使产品满足质量要求。
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使用部门 样机保管负责人 样机机种名称 样机制作日期 预计更换日期 使用站别 1，输入电压及电流；电压DC 9V - 16V，电流 20mA - 60mA 2，带屏输出电压；最小输出AC 63V 3，不带屏输出峰对峰值电压； 4，输出频率； 其它：输入 DC+5V屏不亮且输入电流在5-15mA以内。 制造五部车载生产车间 样机制作人 适用站别 样机有效日期
样规格参数
样机规格参数
车载测试点检样机卡
使用部门 样机保管负责人 样机机种名称 样机制作日期 预计更换日期 使用站别 1，输入电压及电流；电压DC 9V - 16V，电流 20mA - 60mA 2，带屏输出电压；最小输出AC 63V 3，不带屏输出峰对峰值电压； 4，输出频率； 其它：输入 DC+5V屏不亮且输入电流在5-15mA以内。 制造五部车载生产车间 样机制作人 适用站别 样机有效日期