带传动及其传动比共28页
合集下载
机械基础与设计原理第二十讲-带传动的弹性滑动和传动比
整个带在带轮面上显著 滑动
有效圆周力超过摩擦力 最大值 可以且应当避免 传动失效，严重磨损
机械基础与设计原理第 二十讲
带传动的弹性滑动和传动比
教学目标
知识目标
➢ 弹性打滑现象及概念 ➢ 传动比的计算 ➢ 弹性打滑和打滑的区别
三角带
三角带大部分由橡胶材料职称，因此三角带多为弹性体
弹性体满足胡克定律：长度为L、横截面积A的棱柱形棒，其单位伸 长量，与拉（或压）应力 σ 成正比例
弹性打滑
带轮与皮带之间出现打滑现象，属于弹性打滑
弹性打滑
带从e点进入从动轮时：带的拉应力为F拉2； 带从f点离开从动轮时：带的拉应力为F拉1； 所以ef阶段，带轮拉力增加，在原有的长度上被拉长。 换而言之，带轮在随着从动轮转动的同时，也因为拉力的变化，自身有一个 伸长，导致带的速度超过了从动轮的速度，出现了打滑现象，也是弹性打滑。
考虑弹性滑动的影响，带轮的传动比计算公式为：
i
n1 n2
v1πd1 v2πd 2
v1πd1
v1(1
) πd
2
d2 d1
*1
1
比一比
名称 现象
产生原因
性质 后果
弹性打滑
局部带在局部的带路上产生的微 小滑动
带轮两边的拉力差，造成带的变 形量不同造成
不可避免
主从带轮圆周速度不同，传动效 率下降，带磨损
打滑
带从b点进入小带轮： 在未进入之前，带的拉应力为
F拉1 A(1 C ) 在进入到松边时，带的拉应力为
F拉2 A( 2 C )
已知：松边拉应力＜紧边拉应力，所以b点的拉应力大于C点的拉应力，此 时皮带的拉伸量减少，换而言之，在bc阶段，带一边在轮的摩擦力带动下顺 时针转动，一边向后收缩，所以带的实际运动速度小于带轮的圆周速度。
有效圆周力超过摩擦力 最大值 可以且应当避免 传动失效，严重磨损
机械基础与设计原理第 二十讲
带传动的弹性滑动和传动比
教学目标
知识目标
➢ 弹性打滑现象及概念 ➢ 传动比的计算 ➢ 弹性打滑和打滑的区别
三角带
三角带大部分由橡胶材料职称，因此三角带多为弹性体
弹性体满足胡克定律：长度为L、横截面积A的棱柱形棒，其单位伸 长量，与拉（或压）应力 σ 成正比例
弹性打滑
带轮与皮带之间出现打滑现象，属于弹性打滑
弹性打滑
带从e点进入从动轮时：带的拉应力为F拉2； 带从f点离开从动轮时：带的拉应力为F拉1； 所以ef阶段，带轮拉力增加，在原有的长度上被拉长。 换而言之，带轮在随着从动轮转动的同时，也因为拉力的变化，自身有一个 伸长，导致带的速度超过了从动轮的速度，出现了打滑现象，也是弹性打滑。
考虑弹性滑动的影响，带轮的传动比计算公式为：
i
n1 n2
v1πd1 v2πd 2
v1πd1
v1(1
) πd
2
d2 d1
*1
1
比一比
名称 现象
产生原因
性质 后果
弹性打滑
局部带在局部的带路上产生的微 小滑动
带轮两边的拉力差，造成带的变 形量不同造成
不可避免
主从带轮圆周速度不同，传动效 率下降，带磨损
打滑
带从b点进入小带轮： 在未进入之前，带的拉应力为
F拉1 A(1 C ) 在进入到松边时，带的拉应力为
F拉2 A( 2 C )
已知：松边拉应力＜紧边拉应力，所以b点的拉应力大于C点的拉应力，此 时皮带的拉伸量减少，换而言之，在bc阶段，带一边在轮的摩擦力带动下顺 时针转动，一边向后收缩，所以带的实际运动速度小于带轮的圆周速度。
机械设计 第八章 带传动
16.在多级传动中应该将带传动设定为高速级
17.带传动的速度不应过高或过低 推荐v=5~25m/s传动比同理 推荐传动比2~5
18.带传动的设计内容：确定计算功率（合理选择工况系数）----选择带型----初选小带轮直径----验算带速----计算大带轮直径并加以圆整----计算带长并从表中选取相近的带长----计算中心距及变动范围----验算小带轮包角----确定带的根数----确定带的初拉力----确定带的压轴力
第八章 带传动
1.带传动的类型: 摩擦型带传动 啮合型带传动
2.带传动是一种挠性传动
3.带传动最大有效拉力的影响因素：初拉力、包角、摩擦因数 成正比
4.P=（有效拉力F*速度v）/1000 因此 速度一定下 带传动传递的功率取决于有效拉力
5.带传动瞬时最大应力发生在紧边绕上小带轮处
6.带的弹性滑动与打滑：小带轮上紧边拉力降至松边拉力 大带轮上松边拉力升为紧边拉力 带的弹性变形量变化 这种由于带的弹
12.带传动的有效拉力等于带传动的总摩擦力等于F1-F2（紧边拉力与松边拉力的差值）
13.带传动的失效形式：带传动的打滑与疲劳破坏
14.普通v带的设计计算：单根普通v带的基本额定功率 由实验得出 查表：带型、小带轮的基准直径、小带轮转速
15.普通v带的设计计算：单根普通v带的基本额定功率增量 查表：带型、传动比、小带轮转速
19.V带的张紧：一般张紧轮放在松边的内侧 使带只受单向弯曲 张紧轮靠近大带轮 直径小于小带轮的直径
7.带的应力分析：拉应力 、弯曲应力 )（小带轮上弯曲应力大于大带轮上弯曲应力）、离心拉应力
8.带每巡行一周 相当于应力变化一个周期
9.带的瞬时传动比不是恒定的 平均传动比是恒定的
17.带传动的速度不应过高或过低 推荐v=5~25m/s传动比同理 推荐传动比2~5
18.带传动的设计内容：确定计算功率（合理选择工况系数）----选择带型----初选小带轮直径----验算带速----计算大带轮直径并加以圆整----计算带长并从表中选取相近的带长----计算中心距及变动范围----验算小带轮包角----确定带的根数----确定带的初拉力----确定带的压轴力
第八章 带传动
1.带传动的类型: 摩擦型带传动 啮合型带传动
2.带传动是一种挠性传动
3.带传动最大有效拉力的影响因素：初拉力、包角、摩擦因数 成正比
4.P=（有效拉力F*速度v）/1000 因此 速度一定下 带传动传递的功率取决于有效拉力
5.带传动瞬时最大应力发生在紧边绕上小带轮处
6.带的弹性滑动与打滑：小带轮上紧边拉力降至松边拉力 大带轮上松边拉力升为紧边拉力 带的弹性变形量变化 这种由于带的弹
12.带传动的有效拉力等于带传动的总摩擦力等于F1-F2（紧边拉力与松边拉力的差值）
13.带传动的失效形式：带传动的打滑与疲劳破坏
14.普通v带的设计计算：单根普通v带的基本额定功率 由实验得出 查表：带型、小带轮的基准直径、小带轮转速
15.普通v带的设计计算：单根普通v带的基本额定功率增量 查表：带型、传动比、小带轮转速
19.V带的张紧：一般张紧轮放在松边的内侧 使带只受单向弯曲 张紧轮靠近大带轮 直径小于小带轮的直径
7.带的应力分析：拉应力 、弯曲应力 )（小带轮上弯曲应力大于大带轮上弯曲应力）、离心拉应力
8.带每巡行一周 相当于应力变化一个周期
9.带的瞬时传动比不是恒定的 平均传动比是恒定的
2022年注册安全工程师考试《安全生产技术》自我检测试题D卷 附答案
2022年注册安全工程师考试《安全生产技术》自我检测试题D卷附答案考试须知：1、考试时间：150分钟，本卷满分为100分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在密封线内答题，否则不予评分。
姓名：______考号：______一、单选题（本大题共70小题，每题1分，共70分）1、火炸药在外界作用下引起燃烧和爆炸的难易程度称为火炸药的感度。
火炸药有各种不同的感度。
下列各种感度中，不属于火炸药感度的是（）A、热感度B、声感度C、机械感度D、电感度2、压力容器的最高工作压力，多指在（）情况下，容器顶部可能出现的最高压力。
A、非正常操作B、正常操作C、特殊D、各种3、微气候环境中，一般情况下，相对湿度在（）时感到舒适。
A、20%~50%B、30%~70%C、50%~80%D、60%~100%4、根据人机特性和人机功能合理分配的原则，适合于机器做的是（）工作。
A、快速、高可靠性、高精度的B、单调、复杂、决策性的C、持久、笨重、维修性的D、环境条件差、规律性、创造性的5、汽车起重机有前方、后方和两侧方等四个区位。
汽车起重机的稳定性一般情况是侧方比前方（）、后方比侧方（），尽量不要在（）方进行起重作业。
A、差，差，后B、好，好，前C、差，好，侧D、好，差，后6、暗适应过渡时间较长，约需（）min才能完成。
A、15B、30C、35D、407、主要是从工艺上采取适当的措施，限制和避免静电的产生和累积的消除静电危害的重要方法是（）A、静电接地B、环境危险程度的控制C、工艺控制D、防雷措施8、联轴节是用来把两轴连接在一起的常用机械传动部件，下列关于联轴节的安全要求中，错误的是（）A、联轴节应安装“Ω”型防护罩B、安全型联轴节上不应有突出的螺钉C、联轴节应能保证只有机器停车并将其拆开后两轴才能分离D、任何情况下，联轴节都不允许出现径向位移9、按地下水的埋藏条件分为潜水和承压水；按地下水含水层性质分为孔隙水、裂隙水、岩溶水。
机械设计 带传动
第八章带传动重点：带传动的原理受力分析应力分析带传动的设计过程难点：带传动的受力分析组成：主动轮，从动轮和环行带主要应用场合：中小功率传动系统（目前，国外的带式输送机已有飞速发展，如：Austrilia某带式输送机的单机长度已达34公里；荷兰鹿特丹多机（17段），达206公里）本章主要内容▪带传动的特点和工作原理；▪带传动的类型及其特点；▪带传动的受力情况及应力分析；▪带传动的运动分析（弹性滑动、打滑与传动比）；普通V带传动的设计。
重点难点▪带传动的受力情况及应力分析；▪带传动的运动分析（弹性滑动、打滑与传动比）；【主要内容】▪带传动的特点和工作原理；▪带传动的类型及其特点；▪带传动的受力情况及应力分析；▪带传动的运动分析（弹性滑动、打滑与传动比）；▪普通V带传动的设计。
【重点难点】▪带传动的受力情况及应力分析；▪带传动的运动分析（弹性滑动、打滑与传动比）；第一节概述带传动是通过中间挠性件（带）传递动力和运动的。
按工作原理可分为摩擦传动和啮合传动两种。
本章主要介绍第一种——摩擦带传动1．带传动的组成固联于主动轴上的带轮1(主动轮)；固联于从动轴上的带轮3(从动轮)；紧套在两轮上的传动带2。
2．传动原理•摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动）。
•啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。
3．带传动的特点优点：适用于较大中心距的传动；能缓和载荷冲击——带有良好的弹性过载时，带在轮面上打滑，起保护作用；运行平稳，无噪音；结构简单，成本低。
缺点：传动的外廓尺寸较大；传动比不稳定；带的寿命比较短（与齿轮传动相比）传动效率低，一般在0.94~0.98之间带传动的类型:摩擦带传动：（按带的剖面形状）平带；V带；圆带；多楔带啮合传动：同步齿形带带传动的型式：开口传动交叉传动半交叉传动所以，往往应用在功率小于等于700千瓦，带速在5~25米每秒的机械中。
课题2—带传动
3、带的弯曲产生的弯曲应力
传动带绕经带轮时要弯曲, 其弯曲应力 可近似按下式确定：
Eh b dd
式中, E为带的弹性模量, 单位为MPa； h为带的 厚度,单位为mm；dd为带轮的基准直径, 单位为mm。 因为 dd 1﹤ dd2 所以 b1 b 2
带工作时的应力分布情况：
带中最大应 力发生在紧边刚 绕上主动轮处(A 点)，其值为
为保证带传动正常工作， 传动带必须以一定的张紧力
套在带轮上。初拉力F0Βιβλιοθήκη 紧边拉力F1：松边拉力F2：
F1-F0=F0-F2 有效拉力F： F=F1-F2
课题二—带传动
实质上，带传动的有效拉力是带与带轮之 间摩擦力的总和。在最大静摩擦力范围内，二 者是相等的。同时F也是带传动所传动的圆周力。
带传动所传递的功率为：P=F*v/1000
缺点
课题二—带传动
带传动应用：
带传动适用于要求传动平稳、传动比 不要求准确，100KW以下的中小功率的远 距离传动。如：汽车发动机、拖拉机、石
材切割机等。
课题二—带传动
V带和V带轮的结构
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔 角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广。
普通V带的结构和尺寸标准
课题二—带传动
V 带:
V带的截面形状为梯形, 工作面为两侧面, 带轮的轮
槽截面也为梯形。在相同张
紧力和相同摩擦系数的条件 下, V带产生的摩擦力要比
平带的摩擦力大, V带传动
能力强、 结构更紧凑、 在 机械传动中应用最广泛。
课题二—带传动
多楔带:
多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 兼有平 带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功率 传动中。
传动带绕经带轮时要弯曲, 其弯曲应力 可近似按下式确定：
Eh b dd
式中, E为带的弹性模量, 单位为MPa； h为带的 厚度,单位为mm；dd为带轮的基准直径, 单位为mm。 因为 dd 1﹤ dd2 所以 b1 b 2
带工作时的应力分布情况：
带中最大应 力发生在紧边刚 绕上主动轮处(A 点)，其值为
为保证带传动正常工作， 传动带必须以一定的张紧力
套在带轮上。初拉力F0Βιβλιοθήκη 紧边拉力F1：松边拉力F2：
F1-F0=F0-F2 有效拉力F： F=F1-F2
课题二—带传动
实质上，带传动的有效拉力是带与带轮之 间摩擦力的总和。在最大静摩擦力范围内，二 者是相等的。同时F也是带传动所传动的圆周力。
带传动所传递的功率为：P=F*v/1000
缺点
课题二—带传动
带传动应用：
带传动适用于要求传动平稳、传动比 不要求准确，100KW以下的中小功率的远 距离传动。如：汽车发动机、拖拉机、石
材切割机等。
课题二—带传动
V带和V带轮的结构
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔 角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广。
普通V带的结构和尺寸标准
课题二—带传动
V 带:
V带的截面形状为梯形, 工作面为两侧面, 带轮的轮
槽截面也为梯形。在相同张
紧力和相同摩擦系数的条件 下, V带产生的摩擦力要比
平带的摩擦力大, V带传动
能力强、 结构更紧凑、 在 机械传动中应用最广泛。
课题二—带传动
多楔带:
多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 兼有平 带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功率 传动中。
《机械设计带传动》课件
主动轮转动时，通过带与带轮之间的摩擦力带动传动带运动，再由传动带与从动轮之间的摩擦力带动从 动轮转动，从而实现运动和动力的传递。
带传动的类型
V带传动
适用于中、小功率传动，带轮通常采用标准V带轮。
平带传动
适用于高速、小功率传动，带轮通常采用开口式或夹紧式带轮。
多楔带传动
适用于中、大功率传动，带轮通常采用切边式带轮。
带噪音
带传动过程中可能会产生噪音。解决方案是检查带的张紧 度和带轮的平行度，确保符合要求；同时，可以涂抹润滑 剂减少摩擦噪音。
05 带传动的发展趋势与未来展望
带传动的发展趋势
高效能化
随着工业技术的发展，对带传动的效率要求越来越高，高效能化 成为带传动的一个重要发展趋势。
智能化
随着智能化技术的不断发展，带传动的智能化也成为了一个重要的 研究方向，如智能监测、智能控制等。
《机械设计带传动》ppt课件
• 带传动的概述 • 带传动的组成与工作原理 • 带传动的参数与设计 • 带传动的安装与维护 • 带传动的发展趋势与未来展望
01 带传动的概述
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的机械传动方式。
组成
主要由主动轮、从动轮和传动带组成。
工作原理
同步带传动
适用于高精度、高速传动，带轮通常采用钢制或铝制同步带轮。
带传动的应用场景
矿山机械
如矿用提升机、输 送机等。
石油化工机械
如泵、压缩机等。
农业机械
如拖拉机、收割机 等。
轻工机械
如印刷机、缝纫机 等。
汽车工业
如汽车发动机、变 速器等。
02 带传动的组成与工作原理
带传动的组成
带传动的类型
V带传动
适用于中、小功率传动，带轮通常采用标准V带轮。
平带传动
适用于高速、小功率传动，带轮通常采用开口式或夹紧式带轮。
多楔带传动
适用于中、大功率传动，带轮通常采用切边式带轮。
带噪音
带传动过程中可能会产生噪音。解决方案是检查带的张紧 度和带轮的平行度，确保符合要求；同时，可以涂抹润滑 剂减少摩擦噪音。
05 带传动的发展趋势与未来展望
带传动的发展趋势
高效能化
随着工业技术的发展，对带传动的效率要求越来越高，高效能化 成为带传动的一个重要发展趋势。
智能化
随着智能化技术的不断发展，带传动的智能化也成为了一个重要的 研究方向，如智能监测、智能控制等。
《机械设计带传动》ppt课件
• 带传动的概述 • 带传动的组成与工作原理 • 带传动的参数与设计 • 带传动的安装与维护 • 带传动的发展趋势与未来展望
01 带传动的概述
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的机械传动方式。
组成
主要由主动轮、从动轮和传动带组成。
工作原理
同步带传动
适用于高精度、高速传动，带轮通常采用钢制或铝制同步带轮。
带传动的应用场景
矿山机械
如矿用提升机、输 送机等。
石油化工机械
如泵、压缩机等。
农业机械
如拖拉机、收割机 等。
轻工机械
如印刷机、缝纫机 等。
汽车工业
如汽车发动机、变 速器等。
02 带传动的组成与工作原理
带传动的组成
机械知识第二章、带传动和链传动
• 带传动的主要优点：结构简单，传动平稳、噪声小，能缓
冲、吸振，过载时带会在带轮上打滑，对其他零件起安全
保护作用，适用于中心距较大的传动。 • 带传动的主要缺点：不能保证准确的传动比，传动效率低 （约为0.90～0.94），带的使用寿命短，不宜在高温、易 燃以及有油和水的场合使用。
2.带传动的传动比
场合。
2.链传动的传动比
在链传动中，主动轮转速n1与从动轮转速n2之比称为传
动比，用符号i12表示。 链传动的传动比为
二、滚子链
1.滚子链的结构
想一想 各组成部分 间的配合方 式？
1－内链板 2－外链板 3－销轴 4－套筒 5－滚子
2.滚子链主要参数
（1）节距
链条的相邻两销轴中心线之间的距离称为节距，以符号p 表示。节距是链的主要参数，链的节距越大，承载能力越强， 但链传动的结构尺寸也会相应增越大，传动的振动、冲击和噪 声也越严重。
3. 滚子链的标记
滚子链是标准件，其标记为：
【标记示例】
08A-1-88 GB/T 1243-1997 表示链号为08A（节距为
12.70mm），单排，88节的滚子链。
4. 链传动的应用
• 为保证链传动的正常工作，两链轮轴线应相互平行，且
两链轮位于同一铅垂平面内。 • 为了提高链传动的质量和使用寿命，应注意进行润滑。
一v带的结构型号基准长度和标记1包布2顶胶3抗拉体4底胶帘布结构应用比较普遍而线绳结构的柔韧性和抗弯曲疲劳性较好但抗拉强度低适用于载荷不大带轮直径较小以及转速较高的场合
想一想 你见过ห้องสมุดไป่ตู้些带传动、链传动的应用？
缝纫机
夯实机
自行车
§1－1
带传动的基本原理和特点
冲、吸振，过载时带会在带轮上打滑，对其他零件起安全
保护作用，适用于中心距较大的传动。 • 带传动的主要缺点：不能保证准确的传动比，传动效率低 （约为0.90～0.94），带的使用寿命短，不宜在高温、易 燃以及有油和水的场合使用。
2.带传动的传动比
场合。
2.链传动的传动比
在链传动中，主动轮转速n1与从动轮转速n2之比称为传
动比，用符号i12表示。 链传动的传动比为
二、滚子链
1.滚子链的结构
想一想 各组成部分 间的配合方 式？
1－内链板 2－外链板 3－销轴 4－套筒 5－滚子
2.滚子链主要参数
（1）节距
链条的相邻两销轴中心线之间的距离称为节距，以符号p 表示。节距是链的主要参数，链的节距越大，承载能力越强， 但链传动的结构尺寸也会相应增越大，传动的振动、冲击和噪 声也越严重。
3. 滚子链的标记
滚子链是标准件，其标记为：
【标记示例】
08A-1-88 GB/T 1243-1997 表示链号为08A（节距为
12.70mm），单排，88节的滚子链。
4. 链传动的应用
• 为保证链传动的正常工作，两链轮轴线应相互平行，且
两链轮位于同一铅垂平面内。 • 为了提高链传动的质量和使用寿命，应注意进行润滑。
一v带的结构型号基准长度和标记1包布2顶胶3抗拉体4底胶帘布结构应用比较普遍而线绳结构的柔韧性和抗弯曲疲劳性较好但抗拉强度低适用于载荷不大带轮直径较小以及转速较高的场合
想一想 你见过ห้องสมุดไป่ตู้些带传动、链传动的应用？
缝纫机
夯实机
自行车
§1－1
带传动的基本原理和特点
带传动习题与答案
带传动习题与答案传动系统是机械装置中常见的一种组装形式，用于将动力从一处传递至另一处，从而实现运动或力的转换。
传动习题是在学习传动系统的过程中经常遇到的。
通过解答传动习题，可以锻炼我们的分析问题和解决问题的能力。
为了帮助大家更好地理解传动系统的习题与答案，本文将分析几个常见的传动习题并给出详细的解答。
1. 习题一：计算两个齿轮间的传动比假设有一个小齿轮A，它有10个齿，一个大齿轮B，它有30个齿。
小齿轮A驱动大齿轮B，求它们之间的传动比。
解答：传动比可以通过齿轮的齿数比来计算。
小齿轮A的齿数为10，大齿轮B的齿数为30。
传动比等于大齿轮的齿数除以小齿轮的齿数，即传动比=30/10=3。
2. 习题二：计算带传动的传动比假设有一个带传动系统，它由一个驱动轮和一个从动轮组成，驱动轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。
求这个带传动系统的传动比。
解答：带传动的传动比可以通过驱动轮和从动轮的直径比来计算。
驱动轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。
传动比等于驱动轮的直径除以从动轮的直径，即传动比=20/40=0.5。
3. 习题三：计算齿轮传动的转速假设有一个齿轮传动系统，小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，小齿轮A的转速为2000转/分钟，求大齿轮B的转速。
解答：齿轮传动的转速与齿轮的齿数成反比。
小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，所以齿轮传动的转速等于小齿轮A的转速乘以小齿轮的齿数除以大齿轮的齿数，即大齿轮B的转速=2000 × 20/40=1000转/分钟。
4. 习题四：计算带传动的线速度假设有一个带传动系统，驱动轮的直径为40cm，从动轮的直径为20cm，驱动轮的转速为1000转/分钟，求从动轮的线速度。
解答：带传动的线速度等于驱动轮的转速乘以驱动轮的直径除以2，即从动轮的线速度=1000 × 40/2=20000 cm/min。
通过以上习题的解答，我们可以更深入地理解传动系统的原理和应用。
带传动及其传动比
带传动的应用场景
工业领域
农业领域
交通运输领域
其他领域
在各种工业机械和设备 中广泛应用，如减速机、
电动机、压缩机等。
农用机械中的传动系统， 如拖拉机、收割机等。
汽车、摩托车等车辆的 发动机中常用带传动来
传递动力。
在医疗器械、家用电器、 玩具等许多领域中也都
有应用。
02
带传动的原理
带传动的力传递原理
验证计算结果
对计算结果进行验证，确保其符合实际情况。
传动比的影响因素
带的材料和类型
带的材料和类型对传动比有一定影响， 不同类型的带具有不同的弹性模量和 传递效率。
主动轮和从动轮的直径
主动轮和从动轮的直径大小也会影响 传动比，当直径发生变化时，需要相 应调整带的长度和张紧程度，以确保 传动比的稳定。
农业机械带传动系统主要用于拖拉机、 收割机等农业机械中。
农业机械带传动系统的设计需要考虑 农作物的特殊环境和作业要求，如防 水、防尘、耐腐蚀等，以确保其适应 性和可靠性。
在农业机械中，带传动通常用于传递 低速大扭矩的动力，具有较好的耐久 性和抗振性能。
THANKS
感谢观看
带传动及其传动比
• 带传动的概述 • 带传动的原理 • 带传动的参数 • 带传动的传动比 • 带传动的优缺点 • 带传动的实例分析
01
带传动的概述
带传动的定义
01
02
03
定义
带传动是一种通过带与带 轮之间的摩擦力来传递运 动和动力的机械传动方式。
组成
主要由主动轮、从动轮和 传动带组成。
工作原理
实例二：工业机械带传动系统
工业机械带传动系统广泛应用于各种工业领域，如纺织、印刷、包装等机械中。
带传动设计计算
Kα---包角修正系数，考虑α≠180°时，对传动能力的影响。 KL---带长度修正系数，考虑带长与特定长度不同时对传动能 力的影响。
普通V带传动的设计方法和步骤
• 一. 已知条件和设计 的内容
已知条件：传动用途、工作情况和原动机种类；传递的功率
Ｐ，主、从动轮的转速n1，n2 (或传动比)；其它要求，如外廓尺
一般情况下，带传动传动的功率P≤100 kW，带速5 ～ 25m/s，平均传动比 i≤ 5，传动效率为94% ～ 97%。目前带传动所能传递的最大功率为700kW， 高速带的带速可达60m/s。
V带的结构和型号
标准普通V带都制成无接头的环形。其构造如图所示。当V 带受弯曲时，带中保持其原长度不变的周线称为节线，由全部 节线构成节面。带的节面宽度称为节宽（bd）,V带受纵向弯曲 时，该宽度保持不变。
10．带轮结构的设计
1．确定计算功率
Pc K P
KA---工作情况系数
表10-7 工作情况系数 K
2．选定V带的型号 根据计算功率和小带轮的转速，按图10-10选择普通V带的型号。
3．确定带轮的基准直径
为降低带的弯曲应力，小带轮的基准直径d1应大于或等于该型号带轮的 最小直径dmin。
大轮直径由公式 d2 d1求nn12得，并圆整，取标准系列值。
带传动
概述
带传动是一种常用的机械传 动装置，他的主要作用是传递转 矩和转速。大部分带传动是依靠 挠性传动带与带轮间的摩擦力来 传递运动和动力的。
组成：主动轮、从动轮、传动带和机架。
带传动的类型及应用
1．按传动原理分
摩擦型带传动
啮合型带传动
2．按传动带的截面形状分 （1）平带 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面 （2）V带 V带的截面形状为梯形，两侧面为工作面 （3）圆形带 横截面为圆形， （4）多楔带 它是在平带的基体上由多根V带组成的传动带 （5）同步带 纵截面为齿形
普通V带传动的设计方法和步骤
• 一. 已知条件和设计 的内容
已知条件：传动用途、工作情况和原动机种类；传递的功率
Ｐ，主、从动轮的转速n1，n2 (或传动比)；其它要求，如外廓尺
一般情况下，带传动传动的功率P≤100 kW，带速5 ～ 25m/s，平均传动比 i≤ 5，传动效率为94% ～ 97%。目前带传动所能传递的最大功率为700kW， 高速带的带速可达60m/s。
V带的结构和型号
标准普通V带都制成无接头的环形。其构造如图所示。当V 带受弯曲时，带中保持其原长度不变的周线称为节线，由全部 节线构成节面。带的节面宽度称为节宽（bd）,V带受纵向弯曲 时，该宽度保持不变。
10．带轮结构的设计
1．确定计算功率
Pc K P
KA---工作情况系数
表10-7 工作情况系数 K
2．选定V带的型号 根据计算功率和小带轮的转速，按图10-10选择普通V带的型号。
3．确定带轮的基准直径
为降低带的弯曲应力，小带轮的基准直径d1应大于或等于该型号带轮的 最小直径dmin。
大轮直径由公式 d2 d1求nn12得，并圆整，取标准系列值。
带传动
概述
带传动是一种常用的机械传 动装置，他的主要作用是传递转 矩和转速。大部分带传动是依靠 挠性传动带与带轮间的摩擦力来 传递运动和动力的。
组成：主动轮、从动轮、传动带和机架。
带传动的类型及应用
1．按传动原理分
摩擦型带传动
啮合型带传动
2．按传动带的截面形状分 （1）平带 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面 （2）V带 V带的截面形状为梯形，两侧面为工作面 （3）圆形带 横截面为圆形， （4）多楔带 它是在平带的基体上由多根V带组成的传动带 （5）同步带 纵截面为齿形
机械设计基础带传动第4章
由全部节线构成的面称为节面；
（3）节宽bp 节面宽度称为节宽bp。 （4）基准直径d
在V带轮上与所配用V带的节宽bp相对 应的带轮直径称为基准直径d。
（5）基准长度Ld
V带在规定的张 紧力下，位于带轮基准直径上的
周线长度称为基准长度Ld 。
15
普通V带已标准化，其周线长度Ld为 带的基准长度。普通V带的基准长度系列 见教材表4-2。
一、应力分布 1. 拉应力 2. 弯曲应力 3. 离心应力
紧边:1 F1 / A; 松边 : 2 F2 / A
e
b
E
h/D
b2
max 2
1
c 1
b1
b
最大应力位于 紧边进入小带轮的 接触点处
max c 1 b1
d
从动
主动
c
C a
FC
/
A
楔角φ
40°
每米质量q（kg/m） 0.04 0.06 0.10 0.17 0.30 0.60 0.87
4.2.2 V带轮
设计要求：质量小且分布均匀，结构工艺性好，安 装对中性好，内应力小，动平衡好，轮槽工作面质 量好。
V带轮的材料
带传动一般安装在传动系统的高速级，带轮的转速较高，故 要求带轮要有足够的强度。
2
挠性传动是一种常见的机械传动，通常由两个或多
个传动轮和中间环形挠性件组成，通过挠性件在传动轮之 间传递运动和动力。根据挠性件的类型，挠性传动主要有 带传动、链传动和绳传动，其传动轮分别为带轮、链轮和 绳轮，挠性件分别为传递带、传递链和传动绳；按工作原 理来分，挠性传动又分为摩擦型传动和啮合型传动。
坏。 • 能适应两轴中心距较大的场合。 • 结构简单，制造容易、维护方便，成本低。
（3）节宽bp 节面宽度称为节宽bp。 （4）基准直径d
在V带轮上与所配用V带的节宽bp相对 应的带轮直径称为基准直径d。
（5）基准长度Ld
V带在规定的张 紧力下，位于带轮基准直径上的
周线长度称为基准长度Ld 。
15
普通V带已标准化，其周线长度Ld为 带的基准长度。普通V带的基准长度系列 见教材表4-2。
一、应力分布 1. 拉应力 2. 弯曲应力 3. 离心应力
紧边:1 F1 / A; 松边 : 2 F2 / A
e
b
E
h/D
b2
max 2
1
c 1
b1
b
最大应力位于 紧边进入小带轮的 接触点处
max c 1 b1
d
从动
主动
c
C a
FC
/
A
楔角φ
40°
每米质量q（kg/m） 0.04 0.06 0.10 0.17 0.30 0.60 0.87
4.2.2 V带轮
设计要求：质量小且分布均匀，结构工艺性好，安 装对中性好，内应力小，动平衡好，轮槽工作面质 量好。
V带轮的材料
带传动一般安装在传动系统的高速级，带轮的转速较高，故 要求带轮要有足够的强度。
2
挠性传动是一种常见的机械传动，通常由两个或多
个传动轮和中间环形挠性件组成，通过挠性件在传动轮之 间传递运动和动力。根据挠性件的类型，挠性传动主要有 带传动、链传动和绳传动，其传动轮分别为带轮、链轮和 绳轮，挠性件分别为传递带、传递链和传动绳；按工作原 理来分，挠性传动又分为摩擦型传动和啮合型传动。
坏。 • 能适应两轴中心距较大的场合。 • 结构简单，制造容易、维护方便，成本低。
第9章带传动
极限有效拉力
e f1 1 Felim 2F0 e f1 1
（5-10）
其中，V带传动时用当量摩擦系数
fv
f
/ sin
2
代替f
1
180
dd 2
a
dd1
60
为小带轮包角
影响极限有效拉力的因素有：
1）初拉力F0 2) 包角α 3）摩擦系数f
四、带的应力分析
1、由紧边、松边拉力产生的拉应力
1
F1 A
与带的运动方
向相反。
由于摩擦力的作用， 紧边
紧边
带的紧边（即带绕入主动轮的一边）：拉力由F0增加到F1 带的松边（即带绕入从动轮的一边）：拉力由F0减少到F2
由力矩平衡关系 M 0 得 Ff F1 F2
有效拉力Fe：带传动中传递功率的拉力，也就是带 轮给带的摩擦力总和。
Fe Ff F1 F2
（5-4）
1、带的弹性滑动 （1）、成因（如图） （2）、性质：带传动中无法避免的一种正常的物理现象。 （3）、对传动的影响
a）导致从动轮的圆周速度v2低于主动轮的圆周速度v1
速度损失程度用相对滑动率表示：
v1 v2 100 % v1
（5-5）
b）导致传动比不准确
i n1 dd 2 n2 dd1(1 )
2 齿轮传动：传动比精确恒定。 蜗杆传动：传动比大，结构紧凑。用于分度机构
3 链传动：平均传动比恒定，但瞬时速度不均匀，有 冲击，用于速度不高的大中心距传动
选择机械传动类型的原则：
1、传动功率和效率的要求：齿轮最高，蜗杆低 2、传动链的配置要求：不要太长
1）多级传动 2）结构尺寸要求 3、轴线（安装）位置的要求 4、寿命要求 5、工作环境、工作条件要求
带传动
V带的传动比 带的传动比i≤7 带的传动比
第一章 摩擦轮传动和带传动
上一页
下一页
返 回
结 束
§1—2 带传动
三、V带传动 带传动
（3）小带轮包角 α ）
dd2 − dd1 α = 180 − 57.3 × a
o o
对于V带传动，小带轮的包角一般要求： 对于 带传动，小带轮的包角一般要求： 带传动
α
ω1 n1 i= = ω2 n2
第一章 摩擦轮传动和带传动
上一页
下一页
返 回
结 束
§1—2 带传动
二、平带传动
平带传动是由带和带轮组成的摩擦传动， 平带传动是由带和带轮组成的摩擦传动，带的工作面与带 轮的轮缘表面接触。 轮的轮缘表面接触。 平带的截面形状为矩形， 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面 1．平带传动的形式 ．
第一章 摩擦轮传动和带传动
上一页 下一页 返 回 结 束
§1—2 带传动
1、多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。 、多楔带：它是在平带基体上由多根 带组成的传动带 带组成的传动带。 可传递很大的功率。 可传递很大的功率。
2、圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 、圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 应用： 应用：家用缝纫机 3、齿形带（同步带） 、齿形带（同步带）
≥120°。 °
第一章 摩擦轮传动和带传动
上一页
下一页
返 回
结 束
§1—2 带传动
三、V带传动 带传动
3．普通V带传动的特点 ．普通 带传动的特点
与平带传动相比较，普通 带传动具有 带传动具有： 与平带传动相比较，普通V带传动具有： 传动平稳、不易振动、摩擦力大、传递功率较大等优点。 传动平稳、不易振动、摩擦力大、传递功率较大等优点。 在相同的条件下，普通 带的传动能力为平带的 在相同的条件下，普通V带的传动能力为平带的 三倍。 三倍。 所以，普通 带传动应用最为广泛 带传动应用最为广泛。 所以，普通V带传动应用最为广泛。
第一章 摩擦轮传动和带传动
上一页
下一页
返 回
结 束
§1—2 带传动
三、V带传动 带传动
（3）小带轮包角 α ）
dd2 − dd1 α = 180 − 57.3 × a
o o
对于V带传动，小带轮的包角一般要求： 对于 带传动，小带轮的包角一般要求： 带传动
α
ω1 n1 i= = ω2 n2
第一章 摩擦轮传动和带传动
上一页
下一页
返 回
结 束
§1—2 带传动
二、平带传动
平带传动是由带和带轮组成的摩擦传动， 平带传动是由带和带轮组成的摩擦传动，带的工作面与带 轮的轮缘表面接触。 轮的轮缘表面接触。 平带的截面形状为矩形， 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面 1．平带传动的形式 ．
第一章 摩擦轮传动和带传动
上一页 下一页 返 回 结 束
§1—2 带传动
1、多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。 、多楔带：它是在平带基体上由多根 带组成的传动带 带组成的传动带。 可传递很大的功率。 可传递很大的功率。
2、圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 、圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 应用： 应用：家用缝纫机 3、齿形带（同步带） 、齿形带（同步带）
≥120°。 °
第一章 摩擦轮传动和带传动
上一页
下一页
返 回
结 束
§1—2 带传动
三、V带传动 带传动
3．普通V带传动的特点 ．普通 带传动的特点
与平带传动相比较，普通 带传动具有 带传动具有： 与平带传动相比较，普通V带传动具有： 传动平稳、不易振动、摩擦力大、传递功率较大等优点。 传动平稳、不易振动、摩擦力大、传递功率较大等优点。 在相同的条件下，普通 带的传动能力为平带的 在相同的条件下，普通V带的传动能力为平带的 三倍。 三倍。 所以，普通 带传动应用最为广泛 带传动应用最为广泛。 所以，普通V带传动应用最为广泛。
带 传 动
构更紧凑, 在机械传动中应用最广泛。
v带传动动画展示
多楔带:
多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有 平带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功 率传动中。
多楔带传动动画展示
圆形带:
圆形带的截面形状为圆 形。 仅用于如缝纫机、 仪 器等低速小功率的传动。
齿形带（同步带）:
同步齿形带即为啮合型传动带。 同步带内周有 一定形状的齿。
二、V带和V带轮的结构
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大 楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广。
8.2.1 普通V带的结构和尺寸标准
标准V带都制成无接头的环形带，横截面结构如下:
V带的结构
帘布结构和线绳结 构的区别: 帘布结构抗拉强度高,但柔韧性和抗弯强度较差, 所以,线绳结构V带适用于转速高,带轮直径较小的 场合。 带的型号： 我国普通V带和窄V带都已标准化。按截面尺寸由 小到大，普通V带可分为Y、Z、A、B、C、D、E七 种型号；窄V带可分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个 型号。在同样条件下，截面尺寸大，则传递的功率就 大。
识别。
（二）普通V带轮的结构 1、V带轮的设计要求 （1）带轮应具有足够的强度和刚度，无过大的铸 造内应力； （2）质量小且分布均匀，结构工艺性好，便于制 造； （3）转速高时要经过动平衡； （4）轮槽工作面应光滑，以减小带的磨损。
2、带轮的材料 带轮的材料主要采用铸铁、钢、铝合金或工程 塑料等，灰铸铁应用最广。常用材料的牌号为 HT150（v≤25m/s时）或HT200 （v=25～ 30m/s时） ；转速较高时宜采用球墨铸铁、铸钢 或锻钢，也用采用钢板冲压后焊接带轮。小功率时 可采用铸铝或塑料等材料。
平带 ： 平带的截面形状为矩形,工
带传动及其传动比
主动轮和从动轮的直径
主动轮和从动轮的直径越大，带在轮上的包角越大，传递 的功率越大，但直径过大会使带速降低，降低带的寿命。
带的张紧力
带的张紧力越大，带与带轮之间的摩擦力越大，传递的转 矩越大，但张紧力过大会使带磨损加剧。
工作环境和载荷性质
带在潮湿、高温、腐蚀等恶劣环境下工作时，会降低带的 强度和使用寿命，从而影响传动比。同时，载荷的性质和 大小也会影响带的传动性能和寿命。
计算方法
根据已知的主动轮转速、从动轮转速和相关参数，代入计 算公式即可求出传动比。
03
计算实例
假设主动轮转速为1000r/min，从动轮转速为500r/min，主 动轮直径为0.1m，从动轮直径为0.2m，齿数比为3:2，代入 公式可计算出传动比为2。
传动比的影响因素
带的类型和规格
不同类型和规格的带具有不同的弹性模量和摩擦系数，从 而影响传动比的大小。
通过传动带与带轮之间的 摩擦力，使传动带在带轮 上运转，从而将主动轮的 运动传递给从动轮。
带传动的类型
V带传动
01
适用于中、小功率的传动，具有较好的适应性，可用于两轴中
心距较大的传动。
平带传动
02
适用于两轴平行、中心距较小的传动，具有结构简单、运转平
稳、价格低廉等优点。
同步带传动
03
适用于要求精确传动比的传动，具有传动比准确、传动效率高、
通过带与主动轮之间的摩擦力带动带运动。
张紧调整
通过调整保持装置，保持带的张紧状态，确 保有效摩擦力。
从动轮旋转
带将力矩传递给从动轮，使其旋转。
传动效率
带传动效率受多种因素影响，如材料、结构、 工况等。
03 带传动的传动比
带传动
三、V带的结构与标准
1 普通V带的结 构
组成：强力层（抗拉体）、伸张层（顶 胶）、压缩层（底胶）及包布层
线绳结构
帘布结构
2、型号与截面尺寸：普通V带已标准化，按截 面尺寸从小到大可分为Y、Z、A、B、C、D、E 七种型号。（表4-1）
节面 bp
h
节宽
节面 bp
h
bd
基准 长度 Ld
基 准 直 径
Ld
1
d d1 d d2
2
a
1.调整中心距 (1)定期张紧;(2)自动张紧 2.采用张紧轮
带传动的张紧装置
一、调节中心矩 1.定期张紧装置
2.自动张紧装置
二.张紧轮装置
对于V带，张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向 弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上 的包角。对于平带，张紧轮放置在松边外侧靠近小带轮处。
带传动的类型
按带的截面形状分为：1）平带传动 2） V带传动 3）圆带传动 4）多楔带传动 5） 同步传动。 按工作原理分为：1）摩擦型带传动 2）啮合型带传动。
1.平带传动
截面形状为矩形，其工作面为内表面。
常用的平带为橡胶帆布带。多用于高速和为等腰梯形，其工作面为两侧面，V带与平带相比，当 量摩擦系数大，能传递较大的功率，在相同张紧力下，传动能 力大约是平带的3倍，且结构紧凑，在机械传动中应用最广。
打滑：在带传动过程中，当工作负载超过带与带轮的最大静
角。带的承载能力取决于带轮的包角大小。因 为打滑一般发生在小带轮上，所以要求小带轮 包角不小于1200
包角a：带与带轮接触的圆弧对应的圆心
带传动的失效形式： • 带在带轮上的打滑； • 带的疲劳 断裂和磨损；
带传动带传动的组成原理和类型
转速n2之比：
i12
?
n1 n2
式中，n1 、n2分别为
主动轮、从动轮的 转速（r/min ）
二、带传动的类型
1、摩擦型带传动 ——靠带和带轮间的摩擦力传递 运动和动力。 2、啮合型带传动 ——靠带齿与轮齿间的啮合实现 传动，两者无相对滑动，而使圆周速度同步，故 称为同步带传动。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
平带传动的形式及特点
?开口式 ?交叉式 ?半交叉式
开口式
在这种传动中，两轴平行且 都向同一方向回转。它是应 用最广泛的一种带传动形式。
交叉式
交叉传动用来改变两平行轴的 回转方向。由于带在交叉处互 相摩擦，使带很快地磨损，因 此采用这种传动时，应选用较 大的中心距和较低的带速。
半交叉式
半交叉传动用来传递空间两 交错轴间的回转运动，通常 两轴交错角为90o。
第一章 带传动
§1－1 §1－2 §1－3
带传动的组成、原理和类型 V 带传动 同步带传动
带传动应用举例
§1－1 带传动的组成、原理和类型
一、带传动的组成与工作原理 二、带传动的类型
★ 一、带传动的组成与工作原理 ★1、带传动的组成
◆固连于主动轴上的带轮1(主动轮)； ◆固连于从动轴上的带轮2(从动轮)； ◆紧套在两轮上的挠性带3。
摩擦型带传动
缝纫机
啮合型带传动
带的传动过程
原动机转动
驱动主动轮
主动轮转动
带与轮的摩擦
从动轮转动
★2．带传动的工作原理
以张紧在至少两个轮上的带作为中 间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的 摩擦力（啮合力） 来传递运动和（或） 动力。
★3．带传动的传动比 i
机构的传动比 ——机构中瞬时输入角速度与 输出角速度的比值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
带传动及其传动比
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、