浅谈模袋混凝土技术在航道建设中的应用
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡技术
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡技术发布时间:2023-03-21T01:42:06.655Z 来源:《工程管理前沿》2023年1月1期作者:张海海玉,余洪名,[导读] 本文以模袋混凝土护坡技术为研究背景,结合项目工程实例,探讨模袋混凝土护坡技术在港口航道整治工程中的应用要点,希望论述,可以给类似工程提供参考。
张海海玉,余洪名,长江重庆航道工程局摘要:本文以模袋混凝土护坡技术为研究背景,结合项目工程实例,探讨模袋混凝土护坡技术在港口航道整治工程中的应用要点,希望论述,可以给类似工程提供参考。
关键词:港口航道;整治工程;模袋混凝土;护坡技术引言从目前国内的港行治理情况来看,在护坡施工过程中使用模袋混凝土技术之后,整体的应用效果较为显著。
如何强化模袋混凝土技术在整个护坡施工中的应用是当前主要的研究课题,也是施工单位需要充分考虑的内容。
因此需要结合模袋混凝土护坡施工技术的研究内容,明确具体的参数和指标要求,有助于提升港航治理工程的效率和整体质量。
1.港航治理工程基本概况以我国某地的港航治理工程作为分析案例,全面细化分析模袋混凝土技术在整个护坡施工中的作用。
在实际的治理环节中,可以发现该航道位置是通过四级航道的通航标准进行建设设计的,具体的参数表现在以下几个方面:航深、底宽和口宽依次是2.6m,45m和65m。
船舶的吨级达到500t。
其横断面呈现出梯型的状态。
在施工治理过程中,涉及25km的治理长度,应当通过模袋混凝土技术进行强化加固。
充分了解每一段护坡的需求,将混凝土的厚度保持在0.2~0.3m之间。
值得关注的是,在治理的过程中,由于遇到较多的淤泥质和粉层粘土,整体的容许承载力出现了一定的变化,因此需要注重模袋混凝土技术的关键使用情况。
2.模袋混凝土技术指标和检测标准2.1技术指标首先,结合模袋参数的情况,选择型号恰当的内容进行护坡施工处理。
与此同时要深入了解土工织物的具体情况,单位面积的重量一般要超过290g/m3。
浅析大丰港疏港航道中模袋混凝土护坡施工技术
图 2
3 技术参数及质 量检测标 准
31 技术参 数 .
1 模 袋 混凝 土护坡 设计 . 2
12 1 平 面 设 计 ..
31 . 1模袋技术参数 .
土 工 织 物 模 袋 的型 号 、 规格 、 能应 符 合 设 计 要 求 , 主 要 性 其
模 袋 混 凝 土 护 坡 施 工 工 艺流 程 见 图 2 :
好 , 用寿命长, 以直接水下铺设 充灌施工等特 点。为此 , 使 可 在 些 重 大 的水 运 工 程 中得 到 了很 好 的运 用 , 取 得 了
11 地质 条 件 .
凝 土 输 送 泵 将 混 凝 土 充 灌 进 模 袋 后 固结 成 型 , 到 护 坡 、 堤 、 起 固 护底、 防渗 、 防风浪等作用 , 并具有一次成型, 施工 简便 , 机械化 程度高 , 速度快 , 地形适应性强 , 护坡面积大、 整体性 强, 稳定性
凝土与河底连接 , 河底 高程 为一 . 模 袋混凝土 为厚 2 c 的 1 m, 8 0m C 混凝 土, 袋采用 2 0/ 模 9 g 的机织复合土 工布 , m 模袋混凝 土 顶 高 程 为 + . 坡 顶 宽 0 ~ .m 左 右 , 顶 上 设 置 二 级 护 岸 , 1 m, 2 . 1 6 0 坡
大丰港疏港航道是江苏省干线航道 网规划 “ 两纵 四横 ” 中 的 二线 “ 申线 ” 重 要 组 成 部 分 , 盐 城 市“ 江 达 海 , 海 联 连 的 是 通 河 运” 的水运绿色大通道 。该航道整 治工程位 于盐城市 辖大丰市 境 内, 西起 刘庄镇东侧 的通榆 河 , 东至大丰港 , 全长 5 .5 k 55 3 m。 全 线 按 内河 四级 航 道通航 标 准 建设 , 设计 最大 船 舶吨 级 为 50 。 0 T 航道横断面采用 复式梯形 断面 , 宽 4 m, 底 0 航道设计水深 25 最小弯道半径 3 0 航道 口宽 6 m。工程规模为: .m, 2m, 0 土方疏 浚 10 4 0万 m , 、 ,新 改建桥梁 1 , 6座 新建护岸 1 7m。其 中模袋 0k 混凝土护坡总长为 2 .1m, 02 k 约占整 个护 岸工程的 1.%, 89 是本 工 程 仅 次 于 夹 石 混 凝 土 护 岸 的 第 二 大 护 岸 结 构 类 型 , 技 术 也 该 是本地 区首次大规模应用到水运工程 中的一项新技术 。 模袋混 凝 土 护 坡 采 用 机 制 土 工 模 袋 作 为 施 工 中 的软 模 板 , 过 高 压 混 通
模袋混凝土护坡施工技术在港口航道整治工程中的作用
2 . 质 量 检 测 标 准
图 2 模 袋 铺 设 方 式 图
5 .模 袋 混 凝 土 的 充 灌
首 先 ,配 制 混 凝 土 。模 袋 充 灌 所使 用 的混 凝 土原 材 料 要
模袋混凝土护坡在港 口航道工程整治中有着重要 的作用,
在 施 工 时 要 严 格 按 照 相 关 的检 验 标 准 和 规 定对 其 工 程 进 行 划 分 ,同 时严 格 报检 程 序 ,以确保 分 项 工程 工 序 的 使 用质 量 ,保 证 施工 项 目的合 格率 ,最 终 控 制模 袋 混凝 土护 坡施 工 的质 量 。 四 、 模 袋 混 凝 土 护坡 施 工 过 程
同时还要确保模袋混 凝土的收 口整齐 。当混凝土初凝 后将 其
表 面 的灰 渣 冲 洗 干 净 。待 模 袋 混凝 土 终 凝 1 2 ~ 1 8 h 之 后 ,对
6 .模 袋混 凝 土 护 坡 工程 施 工 的 清 理 和 养 护
工 程 施 工 前 要 需 要 对 施 工 现 场 的 导线 点和 水 准 点进 行认
真 的 复 核 , 同 时对 于 施 工 中使 用 到 的控 制 桩 采 取 必 要 的 措 施 给 予 保 护 ;之 后根 据 工 程 中确 认 的控 制 点 ,采 用 全 站仪 建 立 工 程 施 工 用主 轴 线 控 制 网和 局部 直 角 坐标 网进 行 控 制 ,并 将 其 报 至 监 理 工 程 师 进 行 复核 ;最 后根 据 工 程混 凝 土 护 坡 设 计 图纸 以及 定 位 坐 标对 现场 进行 测 量 放 线 。
工 工 序 和 施 工 进 度 ;最 后 根 据 工 程 要 求制 定 切 实 可 行 的 质 量 保 证 措 施 、 安 全 保 证 措施 等 。
港航整治工程中的模袋混凝土护坡施工技术分析
港航整治工程中的模袋混凝土护坡施工技术分析发布时间:2022-06-22T02:22:18.211Z 来源:《中国电业与能源》2022年4期作者:季亚楠[导读] 随着社会经济的不断发展,建筑工程技术得到了有效地升级和完善,其中模袋混凝土作为一种新的施工技术,季亚楠浙江兴江建设工程有限公司浙江杭州 310000摘要:随着社会经济的不断发展,建筑工程技术得到了有效地升级和完善,其中模袋混凝土作为一种新的施工技术,其原理是往模袋中通过高压泵的方式注入混凝土,在等待混凝土有着足够的强度后使其形成板状结构,有着较强的防护作用。
结合目前的港口航道工程支护中,通过模袋混凝土技术可以更好地提高护坡效果,有着施工速度快、稳定性强和适应能力强的特点,在航道工程中得到了广泛应用。
为此,本文会先阐述具体的工程案例,然后对模袋混凝土技术的指标进行明确,最后对该技术在护坡施工中的实际应用要点进行分析,以期望可以通过该技术的使用提高护坡效果,从而满足港航治理需要。
关键词:港航治理;模袋混凝土技术;护坡施工引言:针对模袋混凝土施工技术而言,其最早是由国外引进的建筑工程技术,其原理较为简单是通过将模袋作为模具,在灌注混凝土后形成的一种护坡工具。
结合目前很多地区的港航治理工作看,在具体的护坡施工使用模袋混凝土技术后,有着较强的应用效果,如何有效加强模袋混凝土技术在护坡施工中的应用,便成为了当前很多施工单位需要考虑的问题。
为此,有必要针对模袋混凝土护坡施工技术进行研究,在明确其技术参数、指标和应用要点后,有效提高港航治理工程的质量和效率。
1、港航治理工程概括以某地区的港航治理工程为例,对模袋混凝土技术在护坡施工中的具体应用进行分析。
在实际的港航治理中,该航道是结合内河四级航道的通航标准完成的建设,具体参数有以下几方面,分比为航深2.6m、船舶吨级500t、底宽45m、口宽65m、横断面为梯形。
其中在护坡治理中,施工总长度为25km,需要通过模袋混凝土技术加强治理效果,结合每一段护坡需求的不同,在混凝土材料的厚度上维持在0.2到0.3m之间。
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的应用
曾 宪 智
( 葛洲坝集团第五工程有限公 司, 湖北宜昌 4 4 3 0 0 2 )
1某 港 口航道 整 治 工程 介绍
某港 口航 道整治 工程 的航 道建设 标准是 内河 四级 航道 的通
航, 5 0 0 吨是 该 航 道 的设 计 船 舶 吨 级 , 其横断面是复式梯形端面 , 其 中航 道 底 宽 、 口宽 、 深度 分 别 为 4 0 米、 6 0 米 与2 . 5 米, 需 要整 治 的 模 袋
混凝土护坡工程 的长度为2 0 千米 , 护坡坡比是 1 : 1 . 4 , 模袋砼厚度是
0 . 2 1 - 0 . 2 4 米。
淤泥质粉质粘土, 素填土 、 粉土 、 粉质粘 土、 局部 夹粉质粘 土薄
层 构 成 了该 港 口航 道 工程 , 但 是 其 整 治 段 的 主 要 土 层 是 承 载 力 为 7 5 -1 2 5 k P a 的灰 色淤 泥 质粉 质 粘 土 。 经过 详 细 的分 析 , 该港 口航 道 整 治 工 程 决 定 利 用模 袋 混 凝 土 护 坡 施 工 技术 来加 固 。
首先, 在 正 式 的 工程 施 工 之前 , 必 须 对 施 工 现 场 的 水 准 点 和导
并开展相应 的措施来保护工程 中会用到的控 i T I , 撕 破 强 力 不 能小 于 0 . 2 8 k N, 并且C B R 顶 破 强 力 还要 满 足大 于 等 线点实施详细的复核, 制桩 ; 其次 , 依 照之前确定的控制点 , 利用全站仪来完成工程施工所
3模 袋 混凝 土 的技 术参 数 及质 检标 准
浅析刘大线航道模袋混凝土护坡技术
长度
植 号范围 备注
法 ;⑧ 切 实 加 强 混 凝 土 的 拌 、运 、输 过 程 控 制 , 确 保 充 灌 口
的坍 落 度 在 2 2 — 2 3 c m 左 右 ,泵 送 压 力 、速 度 控 制 在 0 . 2 —
左右岸 间隔式分 布;合计总长 度妁
面主要分布情 况见表 l 。 表 1 模 袋 混 凝 土 护 坡 分 布 汇 总表
模袋砼
.
模 袋 材 料 质 量 关 ,增 加 到 厂 中 间 检 查 环 节 ,加 强 进 场 控 制 ;②
若 护坡 横 断 面 较 长 时 ,可 采 取 相 邻 两 块 模 袋 分 段 交 替 充 灌 的 方
收 缩 沉 积 ,引 起 上 层 塌 陷 ;⑥ 平 地 开 河 前 的 患 沟 、患 塘 等 。
若 不 采 取 有 效 措 施 ,或 仅 采 用 简 单 的 复 土 贴 皮 的 办 法 ,极 易造 成 模 袋 砼 的 沉 降 开 裂 ,淘 空 变 形 。 为 此 , 可 采 取 换 填 土 方 、石
55 . 6 9l km 。
地 质条件 及 工程设 计
1 、地 质 条 件
程 质量和观感 效果 。
土 基 塌 陷 ,岸 坡 难 以成 型 。 引 起 这 种 状 况 的 因 素 较 多 ,也
大 丰 市 地 处 苏 北 黄 海 之 滨 ,淮 河 流域 尾 间 ,为 滨 海 相 沉 积 平 原 地 貌 。新 建 的 刘 大 线 航 道 位 于 大 丰 市 中东 部 , 自然 地 面 标 高一 般为+ 1 . 7 一十 2 . 5 m ( 黄 海 高 程 ,下 同 ) ,河 堤 较 高 处 为+ 5 . O m
l — l层 粉 质 粘 士 、粉 土 ,可 塑 ~ 软 塑 ,层 厚 0 . 5 一 1 . 5 m;⑧ 1 — 2层
关于模袋混凝土技术在航道建设中应用的探讨
关于模袋混凝土技术在航道建设中应用的探讨摘要:本文从模袋混凝土技术的概念、影响因素和设计要点入手,全面剖析了改技术在航道建设中的应用。
关键字:模袋混凝土技术;概述;影响因素;设计要点;施工工艺Abstract: This paper start from the Geofabriform technology concept, impact factors and design features, and put forward a comprehensive analysis of the application of GM technology in the waterway construction.Key words: Geofabriform technology; overview; influencing factors; design features; construction technology 中图分类号:U615文献标识码:A文章编号:2095-2104(2012)1. 模袋混凝土技术的概述模袋混凝土技术是我国20世纪80年代初从国外引进的一项现浇混凝土新技术,它采用织物模袋做软模具,通过混凝土泵将砂浆或混凝土充灌进模袋成型,起到护坡、护底、防渗等作用。
它具有整体性好、耐久性好、地形适应性强、施工速度快、省工省时,并可以在水下铺设充灌施工等特点,可以应用在道路、水库、河渠、海堤、港湾等工程上,因此在国内应用发展较快。
2. 模袋混凝土应用的影响因素2.1施工机械设备问题直接影响工程正常施工和进度。
2.2充灌材料必须满足施工设计要求,否则影响正常充灌施工的进度和质量。
2.3织物模袋质量与工程质量有着密切的关系,在工程应用时,必须首先通过小块模袋的充灌试验来确定模袋的具体型号和尺寸,保证工程正常使用。
2.4设计、应用单位能否全面了解掌握该项新技术工,针对具体工程应用情况具体分析设计,并注意解决以上有关问题,按照有关应用、施工规范要求,保证工程应用圆满成功。
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的实践探讨
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的实践探讨模袋混凝土技术作为航道整治中应用最广泛、与洪水抗拒最多的一项施工技术,在今天的防洪抗灾中占了举足轻重的作用。
其工作原理简要来说就是把混凝土灌冲到模袋中,形成作业中需要的固定、高强度的模型。
其经济性、稳定性及使用年限长是其被航道整治工程选中的优势所在。
探究模袋混凝土技术,改进其工艺对我国的防洪工作开展意义重大。
标签:港口航道;整治工程;模袋混凝土;护坡;施工技术探究我国是一个地域面积辽阔的国家,陆地和水域均广范围分布,水系发达,海岸线长,港口航道整治工作对水运的发展影响深远。
从国外引进的模袋混凝土技术将混凝土固定形状应用于护坡技术中,增强了混凝土自身的防护作用,不易被冲散,可广泛应用于航道整治的各个方面。
一、模袋混凝土技术模袋混凝土技术是采用高压泵把混凝土灌入模袋中,一次喷灌成型,通过模袋来控制混凝土长度、厚度及形状形成工程需要的强度高的结构。
模袋混凝土施工的主要优点有:1.施工简单,效率高;2.模袋形成的板型或其他结构是根据工程需要来确定的,能满足各类工程的需要;3.可直接水下施工,适应性强,在我国的海岸线、河流堤岸等各种复杂地形中均能应用,且施工机械化,避免了人工水下作业,安全性高;4.模袋混凝土有透水性的功能,水分从模袋的空隙中流出,有利于混凝土更快的凝固,同时增强了其抗压性,使坡面整体更稳定,护坡时间更长[1]。
我国的模袋混凝土技术最开始是从国外引进的,应用成本高。
1986年陈关庆等同志处于降低成本的目标提出了一种所谓的简易模袋方法,在已有技术上进行改进,经过十几年的技术研究和实践表明该技术可行,模袋本身用作护坡的功能并没有下降,但成本显著控制下来。
其主要特点有:1.使用低成本缝制的模袋;2.将混凝土人工填灌;3.设纵向钢筋;4.铺无纺布反滤层[2]。
二、具体案例分析——工程概况与施工工艺以江西某港口工程为例:在设计的初期阶段把内河第四航道标准作为主要参考标准。
港口航道整治工程中的大体积混凝土护坡施工技术
港口航道整治工程中的大体积混凝土护坡施工技术摘要:现如今模袋混凝土护坡施工技术在对港口航道的整治工程中发挥着非常大的作用,这种技术主要是将混凝土等原料通过相关技术来将其灌入到准备好的模袋之中,然后使其在工程建设的过程中成为一种具有很高强度的结构。
这种技术不只是在港口航道这个方面发挥着作用,在码头以及堤坝之中同样占有着非常重要的使用位置。
这种技术的主要优点相比于传统的技术来说使用起来要更加方便,所能使用的寿命也要更长,同时也更加具有稳定性。
基于此本文首先简要分析了模袋混凝土的相关指标以及参数等,其次提出了模袋混凝土在具体施工过程中的实践要点。
关键词:港口航道整治工程;大体积混凝土;护坡施工技术引言随着现代社会的飞速发展,在水利工程施工中,混凝土生态护坡施工能够在大型航道治理中占据优势。
通过保证施工材料质量优异的同时,调整护坡的施工结构,提升混凝土生态护坡的透水性能,运用特殊混凝土护坡施工技术能够较好保护周边生态环境,尽可能降低混凝土护坡施工时产生的负荷。
通过混凝土施工能够减少护坡的受损程度,有利于增加护坡的使用寿命,有效提升港口航道治理效果。
但是现浇混凝土在施工中受到多种条件影响,工程质量差,施工完整性低,适用范围较小,不仅影响施工进度,还降低施工安全性,导致结果难以达到预期。
因此现阶段,以港口航道整治工程中的大体积混凝土护坡施工技术为研究对象,结合实际情况对工程项目进行测试与分析。
1大体积混凝土护坡施工技术由于破坏堤段的水流较大,使得在设计过程中需要控制护坡的抗水压冲刷能力,调整设计堤岸的临水坡度比,并运用30cm厚的C35混凝土进行护坡。
基础使用厚1.5m混凝土墩代替,并在其上添加砂土和小石块进行填补,厚度为1.5m。
进行加固处理。
为加快河道基础及防护堤的建设,根据制定的施工方案进行合理施工进度控制。
在保证施工质量的同时,根据工程周边环境特点,运用跳仓法与滑模施工结合的施工技术,对港口航道防洪堤大面积护坡混凝土进行浇筑。
探讨在港口航道整治中模袋混凝土护坡施工技术的运用研究
探讨在港口航道整治中模袋混凝土护坡施工技术的运用研究发布时间:2022-06-09T06:19:58.004Z 来源:《建筑实践》2021年34期作者:程君[导读] 港口航道的边坡为了控制航道不出现滑坡现象的工程设施,需要采取护坡措施来对其进行控制。
程君身份证号:32102819780401****摘要:港口航道的边坡为了控制航道不出现滑坡现象的工程设施,需要采取护坡措施来对其进行控制。
本文考虑到目前港口航道在整治过程中需要用到混凝土施工技术,就此将施工过程的准备工作、测量放线、岸坡如何整修、航道膜袋如何铺设以及膜袋填充技术和航道清理养护等六个方面,实现对混凝土护坡技术进行分析,以此来介绍如何能够加固航道岸坡,使港口航道实现安全通行。
关键词:港口航道;膜袋混凝土;护坡膜袋铺设在港口航道中采取岸坡设计是为了充分保障港口航道的安全,因此岸坡设计必须具备较强的稳固性,这样才能保护船舶顺利通过航道。
我国目前的岸坡施工技术通常采取膜袋混凝土技术,这种技术对于岸坡整治而言具有较高的防渗效果,而且能够对其起到较高的加固效果。
1.港口航道整治中模袋混凝土护坡施工技术概述为了确保船只顺利通过航道,港口航道中必须要有防护设施,而膜袋混凝土对航道的岸坡防护作用很大,首先要讲的作用是对岸坡的渗透性影响可以大幅度降低,实现岸坡结构保持更佳的稳定性效果。
在生产膜袋材料的时候一般采用涤纶材料,涤纶材料的优势是耐磨、耐水等。
这对护坡的有效性可以起到更佳的作用。
当混凝土填充在膜袋中的时候,膜袋可以改善其稳定结构,实现进一步的防渗防漏。
当混凝土在浇筑膜袋时,必须采取灌注的形式来填充膜袋,由于混凝土需要打湿,而且混凝土的水灰比例要经过调节,实现让混凝土快速凝结的状态才容易装袋。
更加顺利的将装好的水泥膜袋做成严格的支护系统。
在装袋之前,要先对膜袋的材质进行选择,结合支护项目的需求,根据实际情况来选择优质膜袋,膜袋混凝土的装袋标准要参考国际标准,才能使膜袋充分发挥作用。
混凝土在机场建设中的应用
混凝土在机场建设中的应用一、引言随着全球航空业的发展,机场建设也越来越重要。
机场跑道、停机坪等场地的建设需要使用大量的混凝土。
混凝土作为一种可塑性材料,具有很好的抗压、抗拉、抗弯等性能,在机场建设中得到广泛应用。
本文将从混凝土的材料性能、混凝土在机场跑道、停机坪等场地的具体应用以及混凝土的施工质量等方面进行详细介绍。
二、混凝土的材料性能混凝土是一种由水泥、砂、石子等材料混合而成的复合材料。
混凝土具有很好的物理力学性能,如抗压强度、抗拉强度、抗弯强度等均较高。
同时,混凝土还具有较好的耐久性、防水性等特点。
下面将从混凝土的组成、材料性能等方面进行介绍。
1.混凝土的组成混凝土是由水泥、砂、石子、水、外加剂等几种材料混合而成。
其中,水泥是混凝土的主要胶凝材料,砂、石子是混凝土的骨料材料,水是混凝土的溶液,外加剂是为了改善混凝土的性能而添加的材料。
2.混凝土的物理力学性能混凝土具有很好的物理力学性能,主要表现在以下几个方面:(1)抗压强度:混凝土的抗压强度是指在规定的试验条件下,混凝土在承受压力时能够承受的最大压力。
混凝土的抗压强度与水泥的种类、砂石比例、水灰比等因素有关。
(2)抗拉强度:混凝土的抗拉强度是指在规定的试验条件下,混凝土在承受拉力时能够承受的最大拉力。
混凝土的抗拉强度相对较低,一般只有抗压强度的十分之一左右。
(3)抗弯强度:混凝土的抗弯强度是指在规定的试验条件下,混凝土在承受弯曲力矩时能够承受的最大弯曲力矩。
混凝土的抗弯强度与抗压强度有一定的关系。
三、混凝土在机场建设中的具体应用机场建设中,混凝土的应用十分广泛。
主要包括机场跑道、停机坪、航站楼、货运场等场地的建设。
下面将分别从这几个方面进行介绍。
1.机场跑道机场跑道是飞机起降、滑行的主要场地,其建设需要使用大量的混凝土。
机场跑道的混凝土主要采用高强度混凝土或特殊混凝土。
高强度混凝土具有较高的抗压、抗弯强度,能够承受大量的飞机起降、滑行负荷。
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡技术运用
【施测鉴工】住宅与房地产2019年10月港口航道整治工程中模袋混凝土护坡技术运用王金玉(江苏海宏建设工程有限公司,江苏 南通 226006)摘要:文章以某港口航道整治工程为例,对模袋混凝土护坡技术在该工程中的运用及相关的施工技术要点进行论述,期望为同类工程提供借鉴参考。
关键词:港口;航道整治工程;模袋混凝土;护坡技术中图分类号:U617.8 文献标志码:A 文章编号:1006-6012(2019)10-0172-011 工程概况南汇东滩促淤工程—促淤一期工程I标段,位于浦东机场外侧促淤区以南的没冒沙水域。
本工程2#隔堤近岸段(桩号G0+045-G0+920)为模袋砼护坡,模袋的覆盖面积约为13125m2,护坡结构自下而上分别为230g/m2的机织布一层、袋装道渣找坡、C30模袋砼300mm厚,坍落度为220mm。
下面重点对模袋混凝土护坡技术在航道整治工程中的运用及其施工技术要点进行分析。
2 港口航道整治工程中模袋混凝土护坡技术的运用2.1 施工方案按照设计图纸的要求,并结合施工现场的实际情况,经过研究之后,决定从近岸段向远岸断推进,对模袋混凝土护坡分两阶段进行施工,前500m在模袋砼浇筑位置停放罐车,浇筑完即驶出堤顶道路,占用道路时间较短,对交通影响较小;500m以后砼罐车不宜驶进驶出,设两台接力泵输送砼[1]。
2.2 施工准备(1)坡面平整。
在本工程中,对坡现采用人工整平,铺设机织布,用袋装道渣整平,调整好坡度、平整度,满足下道模袋铺设的基面要求。
(2)模袋设计。
本工程中的模袋土工布选用的是250g/m2长丝机织土工布,根据设计要求,所有模袋全部在指定的工厂进行整片的制作加工,单个模袋的长度尺寸为20m,为确保模袋的质量,在缝制时,横纵向的充灌缩率不小于7%和4%。
2.3 施工技术要点(1)铺设模袋。
①在对模袋进行铺设施工前,应当先安装好陆上的锚固系统,具体做法如下:在预铺模袋的顶端位置处,沿着堤坝的轴线方向,设立桩长为2.0m的固定木桩,间距为1.0m,每根木桩的入土深度控制在1.5m。
模袋混凝土的应用浅析
模袋混凝土的应用浅析引言合裕航道是安徽合肥及巢湖周边地区通往长江的唯一水上通道,连接合巢芜三市,通江达海,是全国内河高等级航道布局规划“两横一纵两网十八线”中的一线,是安徽省航道主骨架“两干三支”中的一支,规划航道等级为Ⅲ级。
裕溪闸裕扩建工程座落于芜湖市鸠江区境内,其下游段直接接入长江,是合裕航道的一个控制性组成部分,主要由船闸主体工程、跨闸公路桥、无为大堤退建工程等三部分构成,其中无为大堤退建段长约500m,最大退距60m,由土方、桩基、石方、混凝土等构成。
无为大堤属长江干流1级堤防,全长124.2公里,保护着国家重要的交通、电力、军工设施等防洪安全,在国民经济发展中作用极其重要。
由于该退建堤段为新建堤防,其外侧(长江侧)为新建的船闸主航道,退堤后该段外护堤地宽度仅为20m,小于法定的护堤地宽度50m。
为此必须采用适当的防护措施予以保证堤防安全,经多次设计方案比选,外侧堤身防护工程措施为:高程5.0m(吴淞高程下同)~13.9m采用12cm厚C20混凝土预制块护坡,5.0m~-0.63m(航道底部)采用20cm厚C20模袋混凝土进行防护。
高程5.0m~-0.63m之间坡比为1:3,固脚处(5.0m )设2m宽平台,顶部模袋混凝土伸入固脚(5.0m )1m深,护底底部模袋混凝土水平伸长10m插入事先开挖的槽内(-0.93m),模袋混凝土工程量为3047m3。
1 施工方法本工程采用模袋混凝土施工工艺,替代水下抛石、护坎等固脚防护的传统施工方法。
模袋混凝土是一种形象的称呼,顾名思义是采用模袋作为混凝土浇筑时的模板,采用泵送混凝土运输,通过软管插入指定模袋内进行浇筑,人工踩密、踩实、踩平,待混凝土凝结硬化后,靠混凝土的自重和水压力与堤坡的坡面紧密相贴,形成防护。
2 施工顺序模袋混凝土施工流程:测量放样→整坡→铺设模袋→安装管道→浇筑固脚处混凝土→浇筑坡面混凝土→清理与养护。
本工程施工顺序:先上游后下游,先頂部后底部。
模袋混凝土技术在航道建设中的运用
模袋混凝土技术在航道建设中的运用摘要:模袋混凝土技术属于一种新型混凝土施工技术,主要以编织袋为软模具向内部填充混凝土砂浆,成型后用于工程护坡和防渗可获得显著效果,在许多工程建设中得到了良好应用。
航道工程建设中应用这项施工技术,能够满足护坡整治要求,提高航道工程整体结构性能,工程防渗能力也有所提升。
本文结合工程实例对模袋混凝土技术的施工工艺和质量控制要点进行了分析,望能够为这项技术的应用与发展提供参考依据。
关键词:模袋混凝土技术;航道建设;护坡施工;质量控制;结构性能混凝土技术水平持续提升,多种新工艺和新技术被研发出来,模袋混凝土技术是一种现浇技术,施工过程比较简单,而且具有高效率、低成本的特点,整体的适用性比较强,受周围环境和地形因素的影响比较小,工程结构的稳固性可以得到保障,是现代航道建设中较为常用的混凝土技术之一。
为能够发挥这项技术的作用优势,还需结合工程建设实际情况设计具有针对性的方案计划,确保技术内容有效落实。
1.工程概况以某地区航道建设工程为例,该工程全长12.8km,实际建设过程中以内河Ⅲ级标准为依据,确定航道深度、宽度和弯曲半径,分别为4m、50m和330m,通航净空10m。
其中建设模袋混凝土护坡的长度为6040m。
本工程所处区域的地质条件比较差,建筑工程建设中遇到较多淤泥和软基,需要进行大范围护坡才能保证航道建设顺利完成,但是由于工程建设中需要运输材料和设备,为防止堤坝出现不稳定的情况,还需要对施工作业面进行控制与管理。
2.模袋混凝土技术施工工艺2.1准备好施工材料和机械设备在确定航道建设中模袋混凝土护坡的施工规模后,要准备好所需的机械设备和施工材料,确定混凝土材料的类型,保证每种原材料的规格、性能和质量都达到相关要求标准,一般将石子粒径控制在1.5cm以内,砂料则选择中粗砂,进行材料搅拌的过程中要控制各项指标。
使用的机械设备主要涉及到混凝土生产中所用的搅拌设备和灌注过程中运用的泵送设备以及施工期间使用的船只等,根据施工需要提前做好准备工作。
港口航道整治工程的模袋混凝土护坡施工技术分析
工程技术145 港口航道整治工程的模袋混凝土护坡施工技术分析孙佳星1,林燕清2(1.安徽省港航建设投资集团有限公司,安徽 合肥230000;2.安徽省交通勘察设计院有限公司,安徽 合肥 230000)摘要:模袋混凝土护坡工作是当下航口航道工程项目施工过程中经常使用的一种建设工艺。
在工艺的使用过程中,采用的是利用高压泵的方式,将混凝土或者水泥砂浆等众多的材料,都灌入模袋当中,以此让工程项目形成较高的结构强度。
在本文的分析中,就基于航口航道整治工程的模袋混凝土护坡施工,进行施工技术方面的分析与阐述。
关键词:坡岸修整;模袋铺设;航口航道;工程项目施工在当下的模袋混凝土护坡施工工艺,已经成为众多港口以及航道的施工建设的基础工艺。
护坡施工的质量性,直接决定了当下工程项目的整体质量水平。
对于这种模袋混凝土护坡施工技术而言,在使用的过程中,呈现出施工便利、使用寿命长、护坡稳定性高以及施工周期短的特征。
1 模袋混凝土护坡破坏形式 1.1 坍塌性破坏 在发生坍塌型破坏的时候,首先是由于在施工建设的过程中,受到渗流发生面的影响,以此导致工程护坡的坡脚位置出现掏空的问题,并逐渐形成护坡坡体被掏空。
另外,也可能是由于在岸坡位置,在模袋下方的混凝土出现不同程度的裂缝问题,二者在局部出现隆起的情况,以此就会导致工程项目出现被掏空的现象。
对于混凝土所出现的不同程度的裂缝或者局部的隆起问题上,很多时候都是由于地基处理不佳,就会造成工程项目的不均匀沉降问题发生。
同时,在低温的条件下,就会导致护坡的土体内部水分出现冻结,这样就会导致混凝土出现不同程度的隆起。
1.2 整体滑移性破坏 对于这种类型的破坏问题,基本上都是由于模袋混凝土护坡在出现贯穿式的滑移性破坏。
这样的问题是由于在施工建设之后,受到地下水位的影响,由于与航道水位存在着较高的水位高度差,就会导致这种整体性的破坏。
2 模袋混凝土护坡施工技术要点 2.1 测量放线 在测量放线的过程中,是一种模袋混凝土护坡的关键施工技术方案。
探讨模袋混凝土在航道护岸工程中的应用
探讨模袋混凝土在航道护岸工程中的应用摘要:模袋混凝土护岸是一种常用的施工技术,它具有施工迅速,费用较低且护岸效果较好的特点,适宜在各种工程中应用推广,而且随着土工合成材料新产品不断涌现,质量不断提高,价格逐步下降,土工模袋混凝土护坡的适用性,推广应用的潜在市场会越来越大。
关键词:护岸工程;模袋混凝土;施工程序;质量控制TU37引言机制土工膜袋在我国具有广阔的市场,我国的江河湖海面积广,而土工膜袋混凝土又具有造价低(与浆砌石相比),施工速度快,工程整体性美观等特点。
目前,机制土工布的发展困难很多,解决困难的方法是生产厂家必须严格把好质量关。
我国的土工模袋产品质量与美国、日本等国家比较质量相差很大,而且产品规格、数量都远远满足不了目前国内市场的需要。
因此加大科研力度,改革生产工艺摆在生产机制土工模袋厂家的首要任务。
我国使用模袋混凝土已有二十多年的历史,实践证明,模袋混凝土能经受大风、大浪及强水流的冲刷,随着工、农、电生产的不断发展,机制土工模袋的广泛应用势在必行。
1模袋的类型和适用条件模袋的类型即按所用的材质和加工工艺不同,可分为机织模袋和简易模袋。
机织模袋主要由锦纶、涤纶和丙纶长丝织物制成,强度高,孔径均匀,充填时基本不漏水泥,可以制成带反滤点形式,可以用泵充灌砂浆或细砾混凝土;目前均用聚丙烯编织物缝制,袋体本身不具备反滤功能,需在坡面上加铺非织造织物滤层,袋内只充灌砂浆和采取人工自流灌填方式。
而机制模袋根据用处又分为五种类型,即有反滤排水点模袋、无反滤排水点模袋,无反滤排水点混凝土模袋,铰链块形模袋及框格形模袋。
各种模袋应用范围见表1。
表1名称成型厚度(cm)灌注材料应用范围有反滤排水点模袋10/15/16砂浆临时堤防、护坡无反滤排水点模袋10/15砂浆护坡、灌排渠道、护底无反滤排水点混凝土模袋15/20/30/50/70混凝土水库护岸、护坡、护底铰链块形模袋10/15混凝土护岸工程、港湾、码头保护工程框格形模袋空格30x60/22x22砂浆坡面绿化、水土保护2模袋混凝土的配合比设计机织模袋混凝土护坡采用泵送方法施工,要求所用混凝土或水泥砂浆除具有可泵性外,还要具有适宜的流动性,使之在模袋内能顺利流淌扩散,充满整个模袋,不发生分离。
浅谈模袋混凝土护坡施工技术在港口航道整治工程中的作用
浅谈模袋混凝土护坡施工技术在港口航道整治工程中的作用发表时间:2016-10-13T16:20:42.230Z 来源:《基层建设》2016年13期作者:郑宏林[导读] 摘要:随着科学技术水平的快速发展,越来越多新式技术涌现,被广泛应用在各个生产制造中,取得了较为客观的成效。
中国水产广州建港工程公司广东广州 510220 摘要:随着科学技术水平的快速发展,越来越多新式技术涌现,被广泛应用在各个生产制造中,取得了较为客观的成效。
模袋混凝土护坡作为一种新式建筑材料,主要是借助高压泵将混凝土灌入模袋中,待混凝土成形后具备一定强度的板状结构,能够更好的满足港口航道施工要求的工艺技术。
模袋混凝土护坡较之传统的护坡技术而言,具有十分突出的施工简单、适应性强、效率高、护坡性能强以及稳定性良好的突出优势,被广泛应用在港口航道整治工程建设中,取得了良好的成效。
由此,本文主要就模袋混凝土护坡施工技术在港口航道政治工程中的作用展开分析,结合实际情况,客观阐述模袋混凝土施工技术的优势特点以及施工重点内容。
关键词:模袋混凝土护坡;施工技术;港口航道政治工程;作用模袋混凝土护坡是一种十分先进的施工技术,从国外引进后经过不断完善和创新,能够更好的满足我国实际工程建设需要。
模袋混凝土护坡主要是采用模袋作为软模具,将混凝土灌入模袋中成型,然后将模袋混凝土应用在港口航道整治工程建设中,能够起到十分突出的护坡和防身作用。
就当前模袋混凝土护坡世纪应用现状来看,以其独特的优势特点被广泛应用在江、河、海的堤坝护坡工程建设中,呈现广阔的发展空间。
由此看来,加强模袋混凝土护坡施工技术在港口航道整治工程建设中应用研究是十分有必要的,对于后续理论研究和实践工作开展具有一定参考价值。
一、工程概况选取江西某港口航道整治工程为例,该航道在最初建设设计阶段主要是以内河四级航道标准为主,设计船舶吨级为600T,工程刚到主要是采用复式梯形断面,建设模袋混凝土护坡整治工程全长为25km,模袋砼厚度大约在0.22~0.25m之间。
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的应用探析
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的应用探析摘要:模袋混凝土护坡技术如今应用广泛,在港口航道整治工程的进程中发挥着重要作用,这种工艺比其他施工工艺更加便捷、稳定,且适用范围广,工程完成后的使用寿命显著性提高,因此,越来越多的施工方使用模袋混凝土技术,在不同地质条件下对该技术的使用过程中也进行了一定程度的适应性革新,本文就港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的应用进行探析。
关键词:港口航道工程;模袋混凝土;护坡;施工技术引言随着近年来物流行业的兴起,各种渠道的运输方式在很短的时间内都得到了显著的提高。
水上运输作为一种传统低成本且方便快捷的交通运输手段在各种运输方式中所占比例逐年攀升。
这也意味着港口航道工程的各个方面需求需要得到更多的重视和保证。
而整个港口航道工程的核心保障就是航道护坡工程的性能是否能达到足够的标准。
1模袋混凝土技术应用注意事项模袋混凝土护坡技术是早年间引进于日本并且大规模应用于的我国南方各个省份的一种护坡施工手段。
这种手段大面积的被使用在各地河流湖泊航道等地形地貌的对堤岸河道的保护工程中。
这种技术采用高压混凝土泵将所需求的填充材料(砂浆混凝土等)灌充进双层模型袋中,从而在短时间内通过高压脱水形成高质量的固体结构来支持对航道的保护和支撑工程。
模袋混凝土护坡技术相比较于传统的护坡技术有着多种显著的优势例如操作简单,缩短用工时长,抗消耗能力强,工作性能优良,适应性强,成本不高等。
这些优点使得它被应用于多种水上运输安全保障和护坡护岸等领域。
1.1对工程情况及施工地地质条件进行分析首先,在进行港口航道治理工程之前要确认航道基本工程信息及施工地地质条件。
需要确定的航道基本工程信息包括航道建设时的等级标准,经行船只的吨位级别限制,航道横断面的性状及其深度,底宽及口宽。
同时要确定整个整治施工中模袋混凝土护坡的应用长度及所需的模袋砼厚度。
施工地地质条件信息包括港口航道治理工程的整体土层结构与模袋混凝土护坡应用位置的具体土层结构以及当地区的承载能力等。
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的实践
港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的实践发布时间:2022-07-24T05:12:32.581Z 来源:《工程建设标准化》2022年3月6期作者:李思贤[导读] 基于对港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的实践展开分析,首先分析出模袋混凝土护坡施工技术应用于港口航道整治工程中存在的主要问题,其次针对模袋混凝土护坡施工技术在港口航道整治工程中的实践应用进行深入的了解,进而可以有效的提升港口航道整治工程的质量。
李思贤身份证号:******************摘要:基于对港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的实践展开分析,首先分析出模袋混凝土护坡施工技术应用于港口航道整治工程中存在的主要问题,其次针对模袋混凝土护坡施工技术在港口航道整治工程中的实践应用进行深入的了解,进而可以有效的提升港口航道整治工程的质量。
关键词:港口航道整治工程模袋混凝土护坡施工技术问题实践应用引言对于模袋混凝土护坡施工技术来说,这是一种从国外引入进来的现浇混凝土施工技术。
在运用该技术的时候,会将织物模袋作为软模具,然后在模袋中灌入混凝土或者是砂浆,最后使其固结成型。
因为该技术具有稳定性强、使用寿命长、施工便捷、良好的护坡性能以及工期短等优势,所以广泛的应用在港口航道工程中,这样就可以起到良好的护底、防渗以及护坡效果。
因此,本文就港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的实践展开分析,以此来使得整个工程施工的质量及安全性得到有效的保证。
一、模袋混凝土护坡施工技术应用于港口航道整治工程中存在的主要问题(一)施工缝及冷缝在充灌混凝土的过程中,因为都是采取由上至下的方式来进行,一旦操作失误,那么就会造成模袋混凝土出现施工缝或者是冷缝问题[1]。
如果存在这样的安全隐患,那么受到环境条件的影响之后就会造成护坡发生断裂或者是变形等方面的问题。
之所以会造成这种情况的发生,主要就是因为施工的组织缺少合理性。
例如,工作交班的时间比较长、混凝土缓凝的时间比较短、对于机械故障没有进行及时的维修以及运输的时间比较长等原因。
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63
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