2015.10.08汽车电镀工艺技术简介
电镀工艺操作规范资料
电镀工艺流程资料（一）一、名词定义：1.1电镀：利用电解的方法使金属或合金沉积在工件表面，以形成均匀、致密、结合力良好的金属层的过程叫电镀。
1.2镀液的分散能力：能使镀层金属在工件凸凹不平的表面上均匀沉积的能力，叫做镀液的分散能力。
换名话说，分散能力是指溶液所具有的使镀件表面镀层厚度均匀分布的能力，也叫均镀能力。
1.3镀液的覆盖能力：使镀件深凹处镀上镀层的能力叫覆盖能力，或叫深镀能力，是用来说明电镀溶液使镀层在工件表面完整分布的一个概念。
1.4镀液的电力线：电镀溶液中正负离子在外电场作用下定向移动的轨道，叫电力线。
1.5尖端效应：在工件或极板的边缘和尖端，往往聚集着较多的电力线，这种现象叫尖端效应或边缘效应。
1.6电流密度：在电镀生产中，常把工件表面单位面积内通过的电流叫电流密度，通常用安培/分米2作为度量单位二.镀铜的作用及细步流程介绍：I Cu流程：上料T酸浸（1）T酸浸（2）7镀铜T双水洗T抗氧化T水洗T下料T剥挂架T双水洗T上料n Cu流程：上料7清洁剂7双水洗7微蚀7双水洗7酸浸7镀铜7双水洗7 （以下是镀锡流程）a. 材质的匹配性（耐温、耐酸碱状况等）。
b. 机械结构：材料强度与补强设计，循环过滤之入/排口吸清理维护设计等等。
c. 阴、阳极间之距离空间（一般挂架镀铜最少6英寸以上）。
d. 预行Leaching之操作步骤与条件。
'C以上。
在材质上，则须对耐腐蚀性进行了解，避免超岀特性极限，对镀铜而言，石英及铁弗龙都是很适合的材料。
电镀工艺流程资料（二）a. 空气搅拌：应用鼓风机为气源，如使用空压机。
则须加装AM Regalator降低压力，并加装oil Filter除油。
风量须依液面表面积计算，须达 1.5〜2.0cfm，而其静压则依管路损耗，与液面高度相加而得。
空气搅拌之管路架设，离槽底至少应有1英寸距离，离工件底部，应以大于8英寸为宜。
一般多使用3/4英寸或1英寸管，作为主管，亦有人使用多孔管，但较易发生阻塞。
汽车行业电镀工艺技术简介
汽车行业电镀工艺技术简介1. 引言汽车行业中的电镀工艺技术是一种重要的表面处理技术，通过在汽车零部件表面形成一层保护性的金属膜，不仅可以提升零部件的外观质量和光泽度，还可以增加零部件的耐腐蚀性和耐磨性。
本文将介绍汽车行业常用的电镀工艺技术，并对其工艺流程、应用范围和相关优缺点进行简要说明。
2. 常用的电镀工艺技术2.1 镀铬镀铬是汽车行业中最常用的电镀工艺技术之一。
通过在零部件表面镀一层金属铬膜，可以显著提升零部件的外观质量和耐腐蚀性。
镀铬的工艺流程一般包括表面处理、电解洗净、酸洗、酸洗中和、电镀、水洗、脱漆、沉积、喷漆和烘干等步骤。
2.2 镀镍镀镍是一种常用的电镀工艺技术，通过在零部件表面形成一层薄膜的镍层，可以提升零部件的耐磨性和防锈性。
镀镍的工艺流程一般包括表面准备、酸洗清洁、水冲、电解净化、活化处理、预镀处理、电解镀镍、水冲洗、收集废液和废水处理等步骤。
2.3 镀锌镀锌是一种常用的电镀工艺技术，通过在零部件表面形成一层锌层，可以显著提升零部件的耐腐蚀性。
镀锌的工艺流程一般包括表面清洁、酸洗、活化、电解洗净、预镀、电镀、烘干和终检等步骤。
2.4 镀铜镀铜是一种常用的电镀工艺技术，通过在零部件表面形成一层铜层，可以提升零部件的导电性、耐腐蚀性和耐磨性。
镀铜的工艺流程一般包括表面清洁、酸洗、活化、水冲洗、电解铜、水冲洗、酸洗、水冲洗、烘干、喷漆和终检等步骤。
3. 应用范围及优缺点3.1 应用范围汽车行业中的电镀工艺技术广泛应用于各种重要零部件，如车身、车门、车轮等。
通过电镀工艺技术，可以提升这些零部件的外观质量、耐腐蚀性和耐磨性，从而延长其使用寿命。
3.2 优点•提升外观质量：电镀工艺技术可以使汽车零部件表面光滑平整，增加光泽度和反射性，提升产品的外观质量。
•增加耐腐蚀性：电镀工艺技术形成的金属膜可以起到防止零部件被腐蚀的作用，延长使用寿命。
•增加耐磨性：电镀工艺技术形成的金属膜可以提高零部件的硬度和耐磨性，减少磨损和损坏。
电镀工艺详述
第一章电镀概论1 电镀定义电镀为电解镀金属法的简称。
电镀是将镀件（制品），浸于含有欲镀上金属离子的药水中并接通阴极，药水的另一端放置适当阳极（可溶性或不可溶性），通以直流电后，镀件的表面即析出一层金属薄膜的方法。
2 电镀基本五要素1)阴极：被镀物，指各种接插件端子。
2)阳极：若是可溶性阳极，则为欲镀金属。
若是不可溶性阳极，大部分为贵金属（白金，氧化铱）。
3)电镀药水：含有欲镀金属离子的电镀药水。
4)电镀槽：可承受、储存电镀药水的槽体，一般考虑强度，耐蚀，耐温等因素。
5)整流器：提供直流电源的设备。
3 电镀目的1)镀铜：打底用，增进电镀层附着能力，及抗蚀能力。
2)镀镍：打底用，增进抗蚀能力。
3)镀金：改善导电接触阻抗，增进信号传输。
4)镀钯镍：改善导电接触阻抗，增进信号传输，耐磨性比金佳。
5)镀锡：增进焊接能力，提升基材抗氧化能力。
4 电镀流程（一般铜合金底材如下，未含水洗工程）1)除油：通常同时使用碱性溶液除油或者电解除油。
2)活化：使用稀硫酸或相关的混合酸。
3)镀镍：使用硫酸镍系及氨基磺酸镍系。
4)镀钯镍：目前皆为氨系。
5)镀金：有金钴，金镍，金铁，一般使用金钴系最多。
6)镀锡：硫酸亚锡体系、甲基磺酸体系。
7)干燥：使用热风循环烘干。
8)封孔处理：采用溶液浸泡，提升抗氧化能力，有使用水溶型及溶剂型两种。
5 电镀药水组成1)纯水：总不纯物至少要低于5ppm。
2)金属盐：提供欲镀金属离子。
3)阳极解离助剂：增进及平衡阳极解离速率。
4)导电盐：增进药水导电度。
5)添加剂：有缓冲剂、光泽剂、平滑剂、柔软剂、湿润剂、抑制剂等等。
一般起到均匀镀层，提升亮度、结合力的效果。
6 电镀条件1)电流密度：单位电镀面积下所承受的电流，通常电流密度越高膜厚越厚，但是过高时镀层会烧焦粗燥。
2)电镀位置：镀件在药水中位置，与阳极相对位置，会影响膜厚分布。
3)搅拌状况：搅拌效果越好，电镀效率越高，有空气，水流，阴极摆动等搅拌方式。
汽车制造电镀工艺知识介绍
H
整个表面布有非常厚的腐蚀产物和点蚀，并有深的点蚀
I
出现基本金属腐蚀
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（2）腐蚀评级
腐蚀评级 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
腐蚀评级与腐蚀缺陷面积的关系
缺陷面积％ 无缺陷 ≤0.1
＞0.1～0.25 ＞0.25～0.5 ＞0.5～1.0 ＞1.0～2.5
＞2.5～5 ＞5～10 ＞10～25 ＞25～50
• (1)不得采用长方形加强筋。加强筋的宽度要比它 附着的壁厚小，一般只为壁厚的1/2到3/4；
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9 加强筋
(2)加强筋的厚度宜取镀件厚度的1/8，有的资料 规定不大于0.6毫米； (3)为了防止应力过分集中而影响镀层结合力， 在加强筋与附着面的相接处以及在加强筋的端 头都应有一定的圆弧，R取值为壁厚的1/8。加 强筋的底部修圆半径为0.5～1毫米。
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二、电镀件简介
保险杠电镀条、内门装饰条、门防护板装饰条、 车标、中网、拉手亮条、后备门装饰条、后牌照 板、后视镜、机盖亮条等。
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三、设计开发原则
1.对电镀件,基材最好采用ABS材料，ABS电镀后覆膜 的附着力较好，同时价格也比较低廉，也可选用ASA 材料或PC+ABS塑料。 2.ABS材料按照Q/CC JT101-2010执行，电镀标牌用 ABS材料代码为MP03-01，性能应符合标准中表2规定。 3.PC/ABC材料要求执行Q/CC JT102-2010的要求，电 镀标牌用PC+ABS材料代号为MP08-01,性能应符合标准 中表2的规定。 4.ASA材料要求执行Q/CC JT246-2010的要求，电镀件 用ASA材料代号为MP16-01,其性能指标应符合标准中 表2的规定。
电镀工艺基本资料
电镀基本知识介绍1．电镀基本原理电镀是一种电化学过程﹐也是一种氧化还原过程。
电镀的基本过程是将零件浸在金属盐的溶液中作为阴极﹐金属板作为阳极﹐接直流电源后﹐在零件上沉积出所需的镀层。
例如﹕镀镍时﹐阴极为待镀零件﹐阳极为纯镍板﹐在阴阳极分别发生如下反应﹕阴极(镀件)﹕Ni2++2e→Ni (主反应)2H++e→H2↑ (副反应)阳极(镍板)﹕Ni ﹣2e→Ni2+ (主反应)4OH-﹣4e→2H2O+O2+4e (副反应)不是所有的金属离子都能从水溶液中沉积出来﹐如果阴极上氢离子还原为氢的副反应占主要地位﹐则金属离子难以在阴极上析出。
根据实验﹐金属离子自水溶液中电沉积的可能性﹐可从元素周期表中得到一定的规律﹐如表1.1所示阳极分为可溶性阳极和不溶性阳极﹐大多数阳极为与镀层相对应的可溶性阳极﹐如﹕镀锌为锌阳极﹐镀银为银阳极﹐镀锡-铅合金使用锡-铅合金阳极。
但是少数电镀由于阳极溶解困难﹐使用不溶性阳极﹐如酸性镀金使用的是多为铂或钛阳极。
镀液主盐离子靠添加配制好的标准含金溶液来补充。
镀铬阳极使用纯铅﹐铅-锡合金﹐铅-锑合金等不溶性阳极。
2．★电镀基本工艺及各工序的作用2．1 基本工序(磨光→抛光)→上挂→脱脂除油→水洗→(电解抛光或化学抛光)→酸洗活化→(预镀)→电镀→水洗→(后处理)→水洗→干燥→下挂→检验包装2．2 各工序的作用2.2.1 前处理﹕施镀前的所有工序称为前处理﹐其目的是修整工件表面﹐除掉工件表面的油脂﹐锈皮﹐氧化膜等﹐为后续镀层的沉积提供所需的电镀表面。
前处理主要影响到外观，结合力﹐据统计﹐60%的电镀不良品是由前处理不良造成﹐所以前处理在电镀工艺中占有相当重要的地位。
在电镀技朮发达的国家﹐非常重视前处理工序﹐前处理工序占整个电镀工艺的一半或以上﹐因而能得到表面状况很好的镀层和极大地降低不良率。
喷砂﹕除去零件表面的锈蚀﹐焊渣﹐积碳﹐旧油漆层﹐和其它干燥的油污﹔除去铸件﹐锻件或热处理后零件表面的型砂和氧化皮﹔除去零件表面的毛刺和和方向性磨痕﹔降低零件表明的粗糙度﹐以提高油漆和其它涂层的附着力﹔使零件呈漫反射的消光状态磨光﹕除掉零件表明的毛刺﹐锈蚀﹐划痕﹐焊缝﹐焊瘤﹐砂眼﹐氧化皮等各种宏观缺陷﹐以提高零件的平整度和电镀质量。
汽车行业电镀工艺技术简介38页PPT
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
汽车行业电镀工艺技术简介
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
汽车电镀工艺技术
汽车电镀工艺技术汽车电镀工艺技术是一种通过电流作用，将金属离子物质沉积在汽车零部件的表面，从而达到防锈、美观和提高耐腐蚀性能的工艺。
它不仅可以增加零部件的外观质感，还能增强零部件的抗腐蚀能力，延长汽车零部件的使用寿命。
汽车电镀工艺技术是通过电解法将金属离子溶液转化为金属层，将金属层附着在汽车零部件表面。
其基本原理是利用电场作用将导电物体浸入金属盐溶液中，通过电解过程，金属离子被还原成金属原子沉积在零部件表面，形成金属镀层。
常见的电镀金属有铬、镍、锌、铜等。
汽车电镀工艺技术具有以下优点：首先，汽车电镀可提高零部件的耐腐蚀性能。
通过金属镀层的形成，汽车零部件能够更好地抵抗氧化、腐蚀和酸雨等外部环境因素的侵蚀，从而延长零部件的使用寿命。
其次，汽车电镀可增加零部件的装饰效果。
金属镀层具有亮丽的金属光泽，使汽车零部件更加美观大方，提升整车的品质感。
例如，镀铬装饰件能够使汽车外观更加光亮华丽。
再次，汽车电镀可以改善零部件的导电性能。
通过金属镀层的形成，能够提高汽车零部件的导电性能，从而提供更好的电气连接效果，确保汽车电器、电子设备的正常工作。
最后，汽车电镀过程相对简单、成本较低。
与其他涂装工艺相比，汽车电镀工艺无需高温烘干和特殊设备，操作过程简单，成本低廉。
同时，汽车电镀可降低废液处理成本，减少对环境的污染。
然而，汽车电镀工艺技术也存在一些问题。
首先，电镀过程需要消耗大量的能源，产生很多的废水和废气，对环境造成污染。
其次，由于电镀工艺中使用的化学物质具有一定的毒性和危害性，对工人的健康也存在一定的风险。
为了解决这些问题，目前一些企业已经开始使用无铬镀锌和无镉镀锌等环保型镀层技术，以减少对环境和人体的危害。
同时，科学研究人员也在研发新型电镀工艺，以提高效率、降低能耗和污染。
总之，汽车电镀工艺技术是一种重要的汽车表面处理工艺，不仅能够提高汽车零部件的使用寿命和耐腐蚀性能，还能增加汽车的装饰效果和品质感。
然而，为了进一步提升工艺的环境友好性，还需要进行进一步的科研和技术创新。
汽车镀金流程和技巧
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电镀工艺的分类工艺流程及其说明
电镀工艺的分类工艺流程及其说明目前电镀工艺广泛应用在国民生产的各个领域，只有认真操作才能有效节约能源、保护环境。
在以下简单介绍一下有关电镀工艺的一些基本知识。
电镀工艺的分类：酸性光亮铜电镀电镀镍/金电镀锡。
工艺流程：浸酸→全板电镀铜→酸性除油→微蚀→浸酸→镀锡→浸酸→图形电镀铜→镀镍→浸柠檬酸→镀金。
流程说明：(1)浸酸。
①作用与目的：除去板面氧化物，活化板面，一般浓度在5%～10%左右，主要是防止水分带入造成槽液硫酸含量不稳定。
②使用C.P级硫酸，酸浸时间不宜太长，防止板面氧化；在使用一段时间后，酸液出现浑浊或铜含量太高时应及时更换，防止污染电镀铜缸和板件表面。
(2)全板电镀铜。
①作用与目的：保护刚刚沉积的薄薄的化学铜，防止被酸浸蚀掉，通过电镀将其加后到一定程度。
②全板电镀铜相关工艺参数：槽液主要成分有硫酸铜和硫酸，采用高酸低铜配方，保证电镀时板面厚度分布的均匀性和对深孔的深镀能力；硫酸含量多在180到240克/升；硫酸铜含量一般在75克/升左右，槽液中可有微量的氯离子，作为辅助光泽剂和铜光剂共同发挥光泽效果；铜光剂的添加量在3～5ml/L，铜光剂的添加一般按照千安小时的方法或者根据实际生产板效果来补充；全板电镀的电流一般按2安/平方分米乘以板上可电镀面积计算；铜缸温度一般控制在22～32度。
③工艺维护：每日根据千安小时来及时补充铜光剂；检查过滤泵是否工作正常；每隔2-3小时应用干净的湿抹布将阴极导电杆擦洗干净；每周要定期分析并通过霍尔槽试验来调整光剂含量及时补充；每周要清洗阳极导电杆，槽体两端电接头，及时补充钛篮中的阳极铜球；每月应检查阳极的钛篮袋有无破损并及时更换；并检查阳极钛篮底部是否堆积有阳极泥；每半年左右具体根据槽液污染状况决定是否需要大处理；每两周要更换滤泵的滤芯。
④阳极铜球内含有少量的磷，目的是降低阳极溶解效率，减少铜粉产生。
⑤补充药品时，如添加量较大量硫酸铜或硫酸时，应分几次缓慢补加；否则会造成槽液温度过高，光剂分解加快，污染槽液。
汽车外部装饰用电镀铬的电镀工艺及试验方法
汽车外部装饰用电镀铬的电镀工艺及试验方法
汽车外部装饰用电镀铬的电镀工艺及试验方法摘要:本文针对于汽车装饰用电镀铬的电镀工艺以及试验方法进行分析和详细阐述。
关键词:汽车灯具装饰用电镀铬电镀品质试验方法
当今社会很多汽车外观都采用装饰用电镀工艺,不仅可以给汽车灯具增添时尚感,而且还可以使汽车整体富有高级感。
但是,由于汽车上的电镀件通常都是暴露在室外,而且要经历各种环境的考验,所以汽车外部用电镀件需要很严格的工艺和评价标准。
一般汽车灯具会根据使用条件选择电镀种类,现具体分为４种:等级Ｕ,使用条件为严苛,适用例为外装部品;等级S,使用条件为严格,适用例为外装部品;等级A,使用条件为普通,适用例为外装部品;等级Ｂ,使用条件为缓和,适用例为内装部品。
下面对于A社某款日系车尾灯上的装饰用电镀铬的电镀工艺以及试验方法进行详细阐述。
1 电镀种类
Ａ社日系车车灯装饰用电镀的种类为等级S,使用条件为严格,适用例为外装部品,素材种类为塑料。
2 电镀品质
2.1 电镀方法。
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通过反应零件表面被覆盖 一层化学镍（Ni-P合金）
H2PO2 ﹣+ H →P + H2O + OH﹣ △ H2PO2 ﹣+ H2O →H + HPO3 2 ﹣+ H2↑ 反应的过程中主要生成Ni-P合金和氢气。
产品在化学镍中发生化学反 应析出氢气
电镀流程—8、预镀镍
作用 化学镍层比较薄（0.2um左右）导电性能不佳，在化学镍表面增加一 层预镀镍可增加零件的导电性能。
塑料电镀影响因素 1.塑件选材 塑料的种类很多，但并非所有的塑料都可以电镀。有的塑料与金属层 的结合力很差，没有实用价值；有些塑料与金属镀层的某些物理性质 如膨胀系数相差过大，在高温差环境中难以保证其使用性能。目前用 于电镀最多的是ABS，其次是PP。另外PSF、PC、PTFE等也有成功电 镀的方法，但难度较大。
A=丙烯晴 B=丁二烯 S=苯乙烯
电镀流程—3、粗化
作用
1、使零件表面形成微观粗糙增加电镀面与注塑件的接触面积。 2、使零件表面呈亲水性有利于后工序的顺利进行。 最终目的：增加镀层与零件表面的结合力。
粗化前产品表面光滑 发生镜面反射
粗化后产品表面粗糙发生漫反 射
电镀流程—3、粗化
原理 利用粗化液的强酸性溶解ABS塑料 中的B（丁二烯）成分，使零件表面 形成微观粗糙的“燕尾状”小孔增 加了电镀面与零件的接触面积。并 且在零件表面产生一些-OH，-SO3H， ﹥C=0等极性亲水基团，使零件表面 具有亲水性。
作用/原理 在光亮镍溶液的基础上在电镀溶液中添 加一些不导电的细小微粒（一般直径约 在0.5um）左右，在电镀过程中镍不断 在零件上沉积，同时这些微粒也被带入 了镀层，这些微粒由于不导电所以在微 粒上是镀不上其它镀层的,因此镀完铬 层以后在零件上形成了贯穿至镍层的不 连续的小孔（俗称微孔），在零件遭受 腐蚀的时候，正是这些微孔的存在增大 了镍层的暴露面积，很好的分散了腐蚀 电流，使单位面积镍表面积上的腐蚀电 流大为降低, 腐蚀速度也因此而降低,从 而避免了集中纵深的强烈腐蚀，起到了 非常好的耐腐蚀性效果。
作用 使零件外观具有镜面光亮效果，颜色 白中偏黄，在零件遭受腐蚀介质产生 腐蚀时，由于光亮镍镀层中含硫 （0.06%~0.08%）电位较半光亮镍低， 作为阳极性镀层优先腐蚀，并且腐蚀 方向由纵向变成横向，避免了大而纵 深的腐蚀结果，从而大大延缓了零件 腐蚀的速率。
镀好光亮镍的VW标牌
电镀流程—11、珍珠镍
如何辨别电镀质量的好坏？
1.在光线充足的情况下，仔细观看电镀质量，好的电镀无任何氧化斑 点、烧焦痕迹、无气孔、无起泡、无漏镀、色泽均匀；用手摸无毛刺、 砂粒。 2.用手指按压电镀处后，手指离开，指纹很快散开，且不易附着污物。 3.用嘴向电镀层表面呵一口气，电镀层表面会立即形成一层水气。电 镀质量好的产品，水气会迅速均匀褪去，质量差的产品，水气褪去的 速度会比较慢，甚至凝而不褪，水气褪得越快越均匀，说明电镀质量
ABS塑料的B成分在粗化液 中被溶解形成“燕尾状” 小孔
显微镜下观察粗化过后的零件表面
电镀流程—4、中和
作用 利用溶液的还原性，将零件表面藏留的铬酸还原祛除，这些藏留铬 酸对后面的工序均产生不利影响必须中和干净。
!
如果铬酸藏留在零件表面被带入后面工序后,将会使零件发生 局部镀不上 （露塑） 的不良情况!
作用 零件表面在催化液中所吸 附的胶体钯并不具有催化 活性因为其周围被二价锡 离子（Sn2+）所包裹着， 需要通过解胶工序溶解钯 周围的二价锡使其裸露并 真正具有催化活性。
通过解胶,胶体钯变成了 具有真正活性的钯催化剂
钯
电镀流程—7、化学镍
作用 此工序前面的所有工序都是 在为此工序的顺利进行作准备， 经过化学反应后，零件表面被 覆盖了一层能够导电的镍/磷 合金层（约0.2um），使原先 并不导电的塑料零件变成了导 体，使其在后面一系列的电镀 （铜、镍、铬）过程都成为了 现实。
作用 将零件固定在导电工装（挂 具）上，使其能够和电源相连 形成闭合回路，让电镀能顺利 进行。
铜棒与电源 相连可形成闭合回路
产品上挂完成准备进入电镀线
电镀流程—2、除油
作用 清洁零件表面，除去注塑件表面 的油脂、灰尘、汗渍等物质。这 些物质将直接影响后工序处理效
果，以及零件表面的电镀外观。
ABS塑料
如保防止车身镀铬件的锈蚀
(1)清除镀铬件表面的污垢和水分。因为电镀表面存在许多微小的孔 洞，当电镀表面受水侵蚀时，水分就会由这些微小孔洞渗入，引起镀 层下的金属生锈。由于锈层夹在金属与电镀层之间，使电镀层剥落、 开缝。 (2)镀铬件表面洗净擦干后，将镀铬清洁剂涂到污垢表面，然后用 柔软干净的抹布将斑痕或黏附物拭净，并全面均匀地用镀铬防护剂涂 在镀铬表面。在没有镀铬清洁剂的情况下，可用沾了汽油的抹布清洁 污垢，然后用浸水的抹布擦净，最后用柔软的抹布把表面擦干。 (3)对于塑料制品的镀铬件，不存在生锈的可能，但是为了清除镀 层表面的油污、氧化层，也可使用镀铬清洁剂进行护理。但应注意， 由于电镀层与塑料之间的接合能力差，冈而在擦拭时不要用力过大， 以免造成电镀层剥落。 (4)发现在镀铬层损伤处有锈痕，可小心地将去污粉或牙膏撒在柔 软的法兰绒上，再沾上氨水或松节油将其拭去，然后用透明漆涂覆， 以防锈蚀进一步扩展。 (5)冬季使用或存放汽车时，在镀铬件上可涂上工业凡士林，经过 3~4个月之后再重新涂一遍。
机能电镀
真空电镀
. 电装部品 . 燃料关联部品
. 前灯等的反射板，标牌等
1.塑料电镀在汽车行业的应用
◎塑料电镀件被大量用于汽车内／外装饰性零件上
车窗饰 条
散热器 格栅
内门把手
门把手
防擦饰 条
车轮盖
保险杆 饰条
车镜饰 盖
汽车标 牌 挡位面 板的相关概念
电镀：以直流电进行电解的方式使金属或合金沉积在工件表 面，以形成均匀、致密、结合力良好的金属层的过程 。 塑料电镀：采用一定的加工方法（通常为化学镀），先在塑 料表面获得导电膜，然后用电镀的方法加厚的过程。 金属腐蚀：金属和周围环境中的电解质接触就会发生化学或 电化学作用，导致金属被破坏（例如钢铁在环境中生锈）。 阳极性镀层：在一定条件下，镀层的电位负于基体金属电位 的一种镀层（常常被用于牺牲该镀层来保护基体） 。 阳极牺牲性腐蚀：通过牺牲电位较负的金属，从而延缓电位 较正金属的腐蚀。
电镀流程—5、催化
作用 溶液中的催化物质—胶体钯 （Pd）被均匀吸附在零件表面 燕尾状的小孔中，为后面化学 镍反应的发生提供了催化中心。
钯锡胶体
胶体钯核的组成示意图 Cl0.181nm
Pd
Sn2+ 0.128nm 0.093nm
胶体钯被吸附在粗化过后的零件表面小孔中
电镀流程—6、解胶
钯锡胶体
汽车电镀
我们产品的优势
镀铬产品竞争力主要有两点： 1镀铬工艺 表面要镀三层：铜、镍、铬 分别都有对应的功 能铜是解决涂层吸附性问题 镍是解决耐腐蚀性 铬是解决 表面硬度 耐腐蚀性我们开发的产品承诺至少3年 原厂标准 涂层为50-70um,我们产品涂层厚度为45-60um市面上涂层 为16-20um; 我们会提供对比图（破坏试验）耐腐蚀性经 过盐雾试验24小时 2. 与车身的安装贴合度：跟模具与加工工艺有关。磨具开 的好成型好（我们的工厂是模具工厂）成型后分三次镀层 每次加工的支撑件我们用的与其他产品用的不同保证产品 不变形 最后加工完毕后还会使用检具再测试是否变形 合 格品才出货。其他厂家一般没有这个程序。
微孔
Cr
半光亮Ni～光亮Ni
powder
MP-Ni （微孔镍）
硫酸铜
ＡＢＳ
镀层构成示意图
显微镜观察微孔
电镀流程—13、光亮铬（6+）
作用 镀层呈耀眼的银白色， 使零件达到最佳的装 饰效果。
镀好光亮铬的VW标牌
电镀流程—13、三价铬（3+）
特点 1、环保、毒性低（只有六价铬的1%）废水处理简单。 2、电流效率高覆盖性能、分散性能高于六价铬。 缺点 1、镀层色泽较六价铬稍暗。 2、耐腐蚀性能及硬度没有六价铬好。
P13
塑料电镀的原理
电镀工程
镀 铜 镀 镍
半光镍 中间镍 为了增强光泽感，平滑性和柔软性而镀铜。
光亮镍
微孔镍
为了提高装饰性和耐腐蚀性而镀镍。
镀铬
为了光泽感，耐腐蚀性和金属感而镀铬。
P10
塑料电镀
塑 料
塑料电镀的构成断面
没有导电性
无法电气电镀
铬（０．１～０．５μｍ）
导电化处理
微孔镍
光亮镍 中间镍 半光镍 镍层（１０～２０μｍ） 銅（１０～２０μｍ） ＡＢＳ树脂 化学镍（０．２～０．３μｍ）
零件表面被覆盖了一层黑色的化学 镍具有了导电性能
电镀流程—7、化学镍
原理 对于化学镍的机理,目前尚无统一的认识,按 照”原子氢态学说”来解释,在有催化剂存在 的情况下发生如下一系列的氧化还原反应: H2PO2 ﹣+ H2O→H++ HPO3 2 ﹣ +2H △Ni2﹢+ 2H →Ni + 2H﹢
2.塑件造型设计 在不影响外观和使用的前提下，塑件造型设计时应尽量满足如下要求。 (1) 金属光泽会使原有的缩瘪变得更明显，因此要避免制品的壁厚不均 匀状况，以免出现缩瘪，而且壁厚要适中，以免壁太薄(小于1.5 mm)， 否则会造成刚性差，在电镀时易变形，镀层结合力差，使用过程中也 易发生变形而使镀层脱落。 (2) 避免盲孔，否则残留在盲孔内的处理液不易清洗干净，会造成下道 工序污染，从而影响电镀质量。 (3) 电镀工艺有锐边变厚的现象。电镀中的锐边会引起尖端放电，造成 边角镀层隆起。因此应尽量采用圆角过渡，圆角半径至少0.3 mm 以上。 平板形塑件难电镀，镀件的中心部分镀层薄，越靠边缘镀层越厚，整 个镀层呈不均匀状态，应将平面形改为略带圆弧面或用桔皮纹制成亚 光面。电镀的表面积越大，中心部位与边缘的光泽差别也越大，略带 抛物面能改善镀面光泽的均匀性。