汽车行驶系-靳双双

汽车底盘(行驶系)试题(共74道)制作人：靳双双填空题1.行驶系中直接和地面接触的是车轮，称这种行驶系为行驶系，这种汽车称为.2.轮式行驶系一般由、、和等组成.3.车架常见类型有、、.4.车桥的类型按配用的悬架不同,可以分为、两种,按车桥上车轮的作用不同,可以分为、、、.5.工字梁式转向桥主要由、、、. .6.转向轮定位的内容有、、、.7.车轮由、、组成,并按轮辐的结构不同，可以分为、两种类型.8.轮辋的常见结构型式有、、.9.按轮胎内空气压力的大小，充气轮胎可分为、、三种.10.国产子午线轮胎用表示，其中表示子午线轮胎.11.外胎的胎面由、、三部分组成.12.悬架一般由、、三部分组成，其作用分别是、、.13.悬架可分为、两大类.14.减振器广泛采用的是，其工作原理有、行程，其中行程的阻尼力较大.15.独立悬架中，车轮沿主销轴线移动的悬架有、两种类型.16.上海桑塔纳轿车采用的车架类型是.17.弹性元件的常见类型有、、、.18.悬架设置在和之间.判断题19.边梁式车架中，通常货车有5-----6根横梁，其断面多为槽形，而且横梁也可以做成弯曲的形状（）20.主销后倾角越大，车速越高，回正力矩越大，汽车的自动回正能力越强，所以主销后倾角越大越好（）21.车轮前束值均为正值（）22.轮胎的气压越高越好，因为轮胎的滚动阻力比较小（）23.轮胎在安装时，胎面花纹的尖端要与旋转方向一致（）24.由于子午线轮胎胎壁软，所以即使在充足气压后，也好像是充气不足（）25.悬架必须包括减振器，弹性元件，导向机构三个组成部分（）26.车轮中轮辋的外部需安装轮胎，当轮胎装入不同轮辋时，不会影响轮胎的性能（）27.转向轮绕主销转动（）28.由于低压胎弹性好，断面宽，与路面的接触面积大，胎壁薄，散热性好，寿命长，因此现代汽车大都采用低压胎（）29.螺旋弹簧本身没有减振作用,因此在其悬架系统中必须另设减振器（）30.螺旋弹簧只能承受垂直载荷，故必须装设导向机构（）31.扭杆弹簧在安装时，左右扭杆可以互换（）32.钢板弹簧本身兼起导向机构的作用，并且由于各片的摩擦而起到一定的减振作用（）33.气体弹簧有空气弹簧和油气弹簧两种，只能承受垂直载荷，因此此弹簧的悬架必须加设导向机构和减振器（）34.转向驱动桥只用于越野车上（）35.转向驱动桥除有转向桥的作用外，还兼起驱动桥的作用（）36.钢板弹簧各片之间不需要加以润滑（）37.钢板弹簧弹簧夹中螺栓套管的长度与钢板宽度一样（）38.轮胎在使用中，要避免过热，炎热高温要适当停车休息（）39.减振器在使用中变热是不正常的（）40.转向轮发生偏转时，主销随之转动（）41.为了防止漏气，充气轮胎必须要设置内胎（）选择题42.现代汽车广泛采用的减振器是（）A.单向作用筒式B.双向作用筒式C. 阻力可调式43.与断开式车桥配用的悬架是（）A.独立悬架B.非独立悬架44.在悬架系统中，既起弹性元件作用，又有导向机构的作用，同时又有一定的减振作用的弹性元件是（）A.钢板弹簧B.螺旋弹簧C.扭杆弹簧45.双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）A.压缩行程B.伸张行程46.对于非独立悬架而言，能够调整的定位参数是（）A.主销后倾B.主销内倾C.前轮外倾D.前轮前束47.轮胎保养在换位时，如果汽车经常在平坦路面上行驶时，一般采用（）A.交叉换位法B.循环换位法48.轿车和轻型越野车一般采用（）A.深槽轮辋B.平底轮辋C.对开式轮辋49.下面（）本身的刚度是可变的A.钢板弹簧B.气体弹簧C.扭杆弹簧50.（）悬架是车轮沿主销轴线移动的悬架A.双横臂式B.双纵臂式C.麦弗逊式51.前轮前束的调整，由调整（）来实现A.转向节臂B.梯形臂C.转向横拉杆52.前轮前束的目的是为了消除（）所带来的不良影响.A主销后倾 B.主销内倾 C.车轮外倾名词解释53.独立悬架：54.非独立悬架：55.主销后倾：56.主销内倾：57.前轮外倾：58.前轮前束：59.主销后倾角:60.主销内倾角：61.前轮外倾角：简答题62.画图并分析说明独立悬架与非独立悬架的主要区别。

63.车轮定位的内容有哪些，各有什么作用？64.画图并简述前轮前束值的测量和调整方法。

65.简述双向作用筒式减振器的工作原理。

66.汽车上为什么要设置悬架总成，一般它由哪几部分组成？67.通过简述子午线轮胎的优点来说明此轮胎被广泛采用的原因。

68.简述辐板式车轮比辐条式车轮广泛采用的主要原因。

69.无内胎轮胎有哪些优点？70.简述轮毂的保养操作。

71.螺旋弹簧相对于钢板弹簧有哪些优点？72.简述转向桥转向节轴颈上油封和挡油盘的作用。

73.简述几种可以判断减振器好坏的方法。

74.车架的结构型式应满足哪些要求?答案：1.轮式；轮式2.车轮，车桥，悬架，车架3.边梁式车架，中粱式车架，承载式车身4.断开式车桥，整体式车桥；转向桥，驱动桥，转向驱动桥，支持桥5.轮毂，转向节，主销，前轴6.主销后倾，主销内倾，前轮外倾，前轮前束7.轮毂，轮辐，轮辋；辐板式车轮，辐条式车轮8.深槽轮辋，平底轮辋，对开式轮辋9.高压胎，低压胎，超低压胎10.BRd, R11.胎冠，胎肩，胎侧12.减振器，弹性元件，导向装置；减振，缓冲，导向13.独立悬架，非独立悬架14.双向作用筒式；压缩行程，伸张行程，伸张行程15.烛式，麦弗逊式16.承载式车身17.钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，气体弹簧18.车桥，车架19.对20.错21.错22.错23.对24.对25.错26.错27.对28.对29.对30.对31.错32.对33.对34.错35.对36.错37.错38.对39.错40.错41.错42.B 43.A 44.A 45.B 46.D 47.B 48.A 49.B 50.C 51.C 52.C53.独立悬架：与断开式车桥配套使用，一边的车轮上下跳动对另一边车轮没有影响。

54.非独立悬架：与整体式车桥配套使用，一边的车轮上下跳动对另一边的车轮有直接影响。

55.主销后倾:在汽车的纵向平面内，主销的上端向后倾斜一个角度，这种现象被称为。

56.主销内倾：在汽车的横向平面内，主销的上端向内倾斜一个角度，这种现象被称为。

57.前轮外倾:在汽车的横向平面内，两前轮上端向外倾斜一个角度，这种现象被称为。

58.前轮前束：车轮安装在车桥上，两前轮的前端略向内倾斜，这种现象被称为。

59.主销后倾角：在汽车的纵向平面内，主销的上端向后倾斜一个角度，这个相对于垂直轴线所形成的角度称为。

60.主销内倾角：在汽车的横向平面内，主销的上端向内倾斜一个角度，这个角度称为。

61.前轮外倾角: 在汽车的横向平面内，两前轮上端向外倾斜一个角度,这个角度称为。

62.图略答:(1)独立悬架：与断开式车桥配套使用，一边的车轮上下跳动对另一边车轮没有影响。

（2）非独立悬架: 与整体式车桥配套使用，一边的车轮上下跳动对另一边的车轮有直接影响。

63.答：（！）主销后倾：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后回正操作轻便。

（2）主销内倾：使转向轮自动回正，并使转向操纵轻便。

（3）前轮外倾：提高车轮工作的安全性和转向操纵的轻便性。

（4）前轮前束：消除前轮外倾所带来的不良影响，保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。

64.答。

图略（1）打正转向盘（2）在两前轮的最前端作标记，并测量距离，记为B值（3）把两车轮同时转动半圈（180°），再次测量两原标记之间的距离，记为A值（4）用A-B所得到的数值即为前轮前束值（5）把得到的数值与厂家所规定的标准值作比较，合适不调，如果不合适再通过调整转向横拉杆的长度来调整。

65.答：简图略压缩行程和伸张行程均根据油液流经阀门时，相应的孔对油液的阻尼力作用而起到减振作用的，其中伸张行程的阻尼力作用大。

66.答：（1）吸收和缓减汽车行驶中不平整路面所造成的各种摇摆和振动。

（2）将路面与车轮之间的摩擦所产生的驱动力和制动力传输至底盘和车身。

（3）支撑车桥上的车身，并使车身与车轮之间保持适当的几何关系。

67.答：（1）行驶里程长（2）滚动阻力小，节约燃料（3）承载能力大（4）减振性能好（5）附着性能好(6)胎面耐穿破，不易爆破（7）胎温低，散热块（8）轮胎重量轻，节约原料68.答：辅板式车轮的优点;(1)所用材料较薄。

(2)形状起伏多变，以提高其刚度。

(3)辅板上的孔可以减轻质量，有利于散热，便于接近气门嘴，同时可以作为把手，把孔加工成锥形，以便在用螺栓把辅板固定在轮毂上时对正中心。

69．答：（1）由于没有内胎以及内胎与轮辋之间的垫带，消除了内外胎之间的摩擦，便于散热，寿命长，结构简单，质量小。

（2）轮胎与轮辋之间的密封性较好。

（3）轮胎内壁上的自粘层，当轮胎刺破后，可以使轮胎不漏气或者漏气很慢。

70.答:(1)观察车轮有无裂纹，螺钉有无松动。

(2)拆下车轮，检查轴承的润滑情况，清洗并吹干后，检查轴承的好坏。

(3)检查制动蹄摩擦片和制动鼓内侧的磨损和清洁情况，并用细砂纸打磨两摩擦面。

(4)给轴承“足油”。

(5)安装各部件，装上车轮，用调整螺母调整轴承的预紧度，装入螺母锁止销。

(6)整理好器具。

71.答:与钢板弹簧相比,螺旋弹簧无须润滑,防污能力强,质量小,单位质量的能量吸收率较高.72.答:油封的作用是防止润滑脂溅入制动器的摩擦片上，挡油盘的作用是在油封坏了之后也可以起到一定的密封作用。

73.答：（1）观察法：看减振器的表面是不是有很多油污。

（2）手试法：用力按住车头，猛的一松，如果跳动两到三下或者跳动次数比较少说明为好。

（3）路试法：在一段不太平坦的路面上行驶一段距离后，迅速用手摸减振器的表面，如果发热，说明为好。

74.答:(1)满足汽车总体布置的要求.(2)具有足够的强度和合适的刚度,同时要求其质量尽可能小.(3)结构应尽量简单,降低重心,以提高汽车行驶的稳定性和机动性.。