探析城市景观道路的植物配置
景观植物在现代城市道路中配置方法
随 着 我 国经 济 和 城 市 化 水 平 的不 断 提 高 ，我 国城 市规 划
和 建 设 中对 城 市 道 路 的要 求 越来 越 高 。 在 城 市 道 路 建 设 中 ， 不 仅 要 求 其 满 足 出行 的 功 能 性 要 求 ， 还应满 足城市生态 、 景 观 等
的精 彩 画面 。 ３ ． ２ 景 观 植 物 的 质 感 对 观 赏性 的影 响
城市景观植物材 料质感 对空 间氛围有调 节和美 化作用 。
２ 现 代 城 市 道 路 景 观 中 常 用 景 观 植物
景 观 植 物 自身 质 感 特 征 对 提 升 整 个 景 观 空 间 的 品 质有 着 重 要
的人 文 要 求 。 拥 有 良好 绿 化 环 境 和 生 态 景 观 的城 市 道 路 区是 城 市景 观文 明 的标 志 性体 现 ， 对城 市居民的休闲 、 生活 、 工 作 有 积 极 作 用 。良好 的城 市 景 观 植 物 配置 还关 系 到人 们 的生 存 环 境 改 善， 不仅 美化城市风景 ， 同时还净化环境 、 改善空气 、 降 低 城 市 噪音 、 维 护 城 市 交 通 等 经济 和社 会 效 益 。因此 ， 城 市 道 路 景 观 植 物建 设 对 城 市 既 有 美 化 功 能 ，又 可 以 产 生 巨 大 的 经 济 社 会 效
树、 枫杨 、 重 阳木 、 樱花等 ； 常绿灌木类有桂花 、 杨梅 、 七里香 、 龙
质感的共同影响。例如 ， 近 距 观 赏 景 观 物 感 受 到 的是 细 部 质 感 细腻的变化 ， 远 距 观 赏 景 观 物 则 是 欣 赏 景 观 组 合 或 交 叠 的整 体
城市道路绿化与植物选择要点
城市道路绿化与植物选择要点1.根据道路特点选择植物。
道路的宽窄、日照条件以及交通流量都是需要考虑的因素。
对于宽敞的大道，可以选择高大而郁郁葱葱的树木，如梧桐、山楂等；对于狭窄的街道，则应选择小型多汁的植物，如绿萝、假银莎等。
此外，城市道路的日照条件也需要考虑，阴暗的道路适合选择耐阴性植物，如寄生藤等。
2.注重绿化植物的适应力。
城市道路绿化植物需要具备较强的适应能力，能够抵御交通排放、噪音、尘土等不利因素的影响。
一些适应力强的植物如凤凰树、海棠花等，具有较强的抗逆性，能够在恶劣条件下生长。
3.考虑植物的美观和观赏价值。
城市道路绿化是为了美化城市环境，提升居民的生活品质。
因此，在选择植物时，应注重植物的美观和观赏价值。
一些颜色鲜艳、花期长且花朵繁茂的植物能够增加道路的景观效果，如牡丹、玫瑰等。
4.注意植物的生长周期和习性。
道路绿化植物的生长周期和习性会对道路绿化维护造成影响。
选择生长周期较稳定的植物，可以减少频繁的栽培和修剪工作。
同时，了解植物的习性，避免选择具有强烈侵入性和疯长特性的植物，以免对周围生态造成不良影响。
5.注意植物与城市设施的协调。
城市道路绿化需要与道路其他设施协调一致，不妨碍行人和车辆的通行。
选择树种时，要注意其树冠茂密度和分枝结构，避免影响道路照明和交通信号设施的使用。
6.引入多样化的植物种类。
城市道路绿化应尽量引入多样化的植物种类，以增加植物群落的复杂性和生物多样性。
多样化的植物种类能够吸引不同种类的昆虫和鸟类，丰富城市生态系统。
总而言之，城市道路绿化植物的选择要点包括考虑道路特点、适应力、美观性、生长周期和习性、与城市设施的协调以及引入多样化的种类。
合理选择植物种类，不仅可以美化城市环境，还能提供良好的生态功能。
从深圳主干道绿化看城市道路植物配置
不同城市的道路绿化问题是不一样的，要根据气候也要根据当地的环境。大家有什么比较好的城市道路绿化的案例欢迎拿来啊！
2013-5-29 13:15 上传
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２．滨海大道
滨海大道是深圳市区东西向的主要干道之一，其宽阔的道路绿带颇具地方特色，具有独特风格。植物搭配合理，色彩鲜明，富于变化。中央分车绿带以绿色为基调，列植苏铁、大红花球，点植银边龙舌兰，并用黄连翘绿篱围合。道路分车绿带则片植尖叶杜英、美丽异木棉、鱼尾葵等，中层以翅荚决明、金凤花等点缀，下层嵌以色叶灌木、花灌木，充分体现植物层次与色彩的变化，草坪和低矮的灌木、草花的运用、既起到了防护隔离作用，美化道路空间，又保证了良好的交通视线。行道树多用常绿乔木，如尖叶村英，路旁绿地边缘片植红花夹竹桃、红花羊蹄甲等做背景，下层列植尖叶木犀榄等常绿灌木，形成繁花似锦的热烈景观。
１．深南大道
深南大道的植物配置无论是园林植物种类还是植物量都比较丰富，并且养护水平较高，植物生长优良并且绿化带的跨度较宽，占地面积也较大。其中，中央分车绿带采用规则式设计，利用黄金榕、假连翘、美人蕉、红桑、红草等开花及色叶植物，组合成规则混栽花坛或单种类花坛，以长方形、圆形或菱形相间重复出现，配合灌木花坛的整形修剪，形成一道规则的彩带，镶在油亮的草坪上、与整齐划一的道路、路灯相对应，充满韵律节奏之美。
7.罗沙路
罗沙路为一板两带式双向六车道的道路，其两侧有辅道以及人行道。人行道较为宽阔，列植大叶榕等作为行道树。遮荫效果及生长状况均十分理想。分车带列植红花夹竹桃、凤凰木、蒲葵等隔音滞尘以及观赏效果明显的植物。植物层次较分明，以修剪灌木色块形成的抽象图案为基木造景手法，管养水平也比较高，但由于一些限制，可进入游憩的路旁公共绿带面积不是十分充足，多数为纯观赏以及具遮挡功能为主的绿地。
城市道路园林景观植物配置及其分析
城市道路园林景观植物配置及其分析城市道路园林景观植物配置是指在城市道路两侧或中央绿化带中选择和布置适合景观效果、环境和气候条件的植物。
这些植物不仅能够美化城市环境，提升居民的居住体验，还能使城市更具生机和活力。
下面将从道路景观植物配置的原则和分析两方面进行探讨。
道路景观植物配置的原则主要有以下几点：1. 适应环境：选择植物时要考虑其对环境的适应性，包括耐寒性、耐旱性、耐盐碱性等。
根据城市的气候和地理特点，选择相应的植物种类，以确保其能够良好生长。
2. 美观与实用兼顾：植物选择应注重美观性，植物的花朵、叶子和枝干等特征都能对景观起到装点作用。
还要考虑植物的实用性，比如可以选择一些具有空气净化作用的植物，为城市提供清新的空气。
3. 多样性和长春性：在植物配置上，要尽量选择不同种类的植物，以增加景观的多样性。
还要考虑植物的长春性，选择那些能长时间保持绿化效果的植物，减少频繁更换植物的成本和工作量。
4. 抗污染和易维护：城市道路上的植物容易受到车辆尾气和压力的污染，因此选择一些抗污染能力强的植物。
还要考虑植物的易维护性，选择那些生长迅速、繁殖力强的植物，便于养护和管理。
通过对城市道路园林景观植物的分析，可以得出以下结论：1. 提升城市形象：城市道路园林景观植物的配置直接关系到城市形象的提升。
植物的选择应注重颜色搭配和层次感，可以选用颜色鲜艳的花卉或具有华丽色彩的宿根植物，增加景观的亮点，使城市更加美丽。
2. 缓解交通压力：城市道路园林景观植物的配置还可以缓解交通压力。
适当选择树种等大型植物，可以起到隔音、净化空气和降低温度的作用，为行人和车辆提供舒适的环境。
3. 提高居民生活质量：城市道路园林景观植物的配置对居民的生活质量具有积极影响。
植物的绿色和芬芳气息可以缓解压力、舒缓心情，增加居民的幸福感。
在植物配置上，还可以考虑种植一些果树或观赏果树，为居民提供新鲜水果或美丽的景观。
4. 保护生态环境：合理的城市道路园林景观植物配置有助于保护生态环境。
城市道路绿化景观设计及植物配置分析
城市道路绿化景观设计及植物配置分析摘要：道路绿化是城市道路系统的重要组成部分，对于改善整个城市的生态环境具有积极意义。
在城市道路绿化设计过程中，需合理配置植物，注重植物生态特性和场地环境，加强植物的定期养护，保证城市道路绿化的景观效果，对提升城市形象具有积极意义。
基于此，本文主要分析了城市道路绿化景观设计及植物配置。
关键词：园林景观；城市道路；植物配置中图分类号:S68文献标识码:A引言在当前的城市道路景观设计中，一定要重视对植物的合理化配置，选择优质和色彩鲜明的植物，对道路景观整体结构进行优化，明确道路园林景观设计和植物配置的关键原则，优化整体布局。
同时要加强对规则式手法和多层次综合手法的合理应用，改善道路周围环境，提高整体设计的美感，创造出更具有地域特色的景观。
1城市道路绿化建设城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4个等级，道路绿化建设要满足其相应的通行能力和服务水平。
城市道路绿化是城市中有生命的公共基础设施，是主要以植物为载体的人工造景。
城市道路绿化建设是一个全过程、多方位的建设活动，涉及设计、施工、管养阶段，而接受绿化行政审批、建设监管等行政干预，又需要多部门、多专业统一协调，受诸多因素制约；但通过各参建单位、管理单位等的共同努力，可以减少道路建设中影响绿化的不利因素，为道路绿化植物创造合理的生长空间并可持续发展，更好地服务于道路功能[1]。
2城市道路绿化景观设计及植物配置措施道路绿化作为城市道路生态系统的重要组成部分，可净化空气、调节气候、减弱噪音、增加湿度、美化环境，能增加城市吸引力，维护城市可持续性发展及和谐发展;城市物质文化水平和精神文明程度的重要体现，体现着现代人追求和向往的生态园林式绿化宜居环境。
因此，城市道路绿化的生态规划，对城市环境的发展有着重要影响。
2.1绿色城市交通系统低碳交通设计的核心是注重公共交通，鼓励慢行出行。
以TOD为导向，优化交通，实现紧凑功能布局。
对我国的一些城市，有较大出行要求的如大学城、工业园区、商务办公区等，地方政府也可引进以长距离大运量轨道和快速公交系统作为对外交通方式，以实现城市跨地域间的人口点对点的大规模快速运送。
城市道路景观设计中植物配置的探讨
和立 面布置 。
关键 词 ： 市道路 ； 城 景观 设计 ； 物 配置 ； 面布局 ； 面布置 植 平 立 近些年来 ，许多道路 、街头绿地绿 化过程 片的高大 的乔木不 仅可 以改 善城 市的环境 ， 而 变化 ， 加强景观效果 。 采用不 同色彩的花木和不 中， 一改过 去树种规 整模式 ， 次单 调 的做 法 ， 且 还 为低层 植物 的 生长创 造 了较 好 的生态 条 同绿色度 的大 、 层 小乔灌 木 ， 层配置 或混植 ， 分 也 在植 物品种 的选择上 、乔灌草的搭配上做 了有 件 。 高大的乔木下 面还可 以作为 活动 、 娱乐的休 能创造瑰 丽多姿 的景观 。 植物 的色彩 ， 是叶 首先 益 大胆 的尝试 ， 一种新的仿 自然式 园林 植物 闲场地 ， 现绿 化的多样性 ， 乔 、 、 使 并实 建立 灌 地被 片 ， 如果从 叶色着手 ， 则不论 是否开 花 ， 都有 良 配置形 式出现街头 。这种植物配置形式在 丰富 多层次 的复合结构的植物群落 ，增加开放 性空 好 的效果 。 为了创造 出四季花景 ， 有效的配置方 城市 园林景 观 ， 丰富多彩的 园林空 间 ， 构筑 发展 间的绿化 ， 在有 限的空间内创造最好 的绿 化效 法是采 取不同花期的花木 ， 分层布置 ， 或混合种 生物多样性 ， 建立稳定 的群落结构 ， 构建地方特 果 ， 为市 民创造一 个 良 的 自然环境 ， 民能 植来延 长花期景色 。配置时 ， 好 让市 花期长者 ， 株数宜 色和风格 ， 提升城市 品位 等诸多方面起到 了不 真正感觉到大 自 然的亲切美好 。 多， 花期短者 ， 株数宜少 ， 多采用 宿根花 卉延续 可低估 的作用 。 地被植物植株低矮 ，能覆盖地 面且养 护简 花期 。 物材料配置应注意不 同的季相 ， 植 突出某 １ 城市道路植物景观没 计的基本原则 单， 还要求 有观赏性 强的叶 、 、 花 果等。现代园林 季节 的特色 。 叶植物 、 观 观果植物或观花植物 １ 适 地适树 ． １ 地被具有彩化 、 美化 的发展趋 势 ， 观花地被是一 相对集 中， 形成整体 的景观效果 。 整体 上看植 从 适地适树 ， 以乡土树种为主 ， 积极引进适合 个重要选择 。生态设计应该 以植物种类丰 富的 物群落组成 的林 缘线 为流畅的流线型 ，而局部 本地域生长 的优 良园林植 物 。 用地域性 乡土 草地代替单一 的草坪 ， 使 球根 ／￣中有很多种类 又赋予变化 。从纵立 面上看植 物层次为乔 、 、 ｔ－ ｉ 灌 树种 ， 可以更 好地体 现当地景观特 色。 物材料 能满足此要求 ， 植 能作为地被植物广泛地应用 。 地被相结合 ， 天际线具有高低起伏 、 弧形及塔形 的选择应 以当地 的乡土树 种为主 ，根据本地 区 １ ． ４常绿 、 落叶树相结合 等多种变化。 气候 、栽植地 的小气候和地下环境 条件选择适 由于落 叶乔木越 古朴 ， 干 、 枝 树形越 迷人 ， ２城市道路植物种植的平面布局 于在该地生长 的树木 ，以利 于树 木的正常生长 最具备树木 的色彩美 、 形态 美 、 季相美 、 风韵美 ， ２ ． １自然式城 市道路绿化 要求平 面布局不 发育 ， 抗御 自然灾 害 ， 保持 较稳定 的绿化 成果 。 因此最能体现 园林 的季相变 化 ， 城市一年 四 能是规则 的矩 阵方式 。为使施 工人 员很好地实 使 选择生 长速度快 、 应性强 、 适 生长 强健 、 理粗 季各不 同，而常绿乔木可 以给人 四季如春 的意 施 自然式种植效果 ， 自然布置 ３ 、株丛植 ， 管 可 株５ 放的植 物。 道路绿化的各区域应因地 制宜植树 ， 境 ， 做城市道路绿化设计 时应该 根据设计意 通常采用先矩阵 、 在 后补充 的方式 ， 同时 注意任意 如医 院附近 、 交通 干道 、 景区等 地应按 杀菌 、 图合理 安排选择 。 风 例如合 肥地区冬季寒冷 ， 夏季 ３ 株不要形 成一条 直线 ， 以达 到 自然林 效果ｆ 罔 吸尘 、 等主要功能种植不 同的树种 ， 美化 充分发 炎热 ， 冬季的阳光显得尤为重要 ， 在城 市道路上 １ ） 。 挥绿化的环境效益 。 与人关 系最为密切 的植物莫过 于行 道树 ，故东 ２ 自 林地群落 式布局要 考虑到各树 种 ． 然 ２ 适 当选 用经 过 驯化 的外来 树 种也 非 常重 西走向的道路行道树宜选用落 叶乔 木 ，夏季落 的生长速度 ， 配植洛 树种 之间 ５ 合理 ｍ行距） 以 要。 不少外来树种已证 明基本能适应本地生长 ， 叶乔木 的浓荫可为行人遮挡烈 Ｅ， 季落叶乔 达到生长地各个 阶段都有不 同的植物作为 主要 ｌ冬 外来园林植物的选用对促进物种 多样性 ，丰富 木下 的积雪易于融化 ， 为行人带来方便。 而南北 景观林 ，而经过优胜劣汰后的景观更贴近 自然 园林景观起到 了重要 的作用 。在人工植 物群落 走 向的道路可选用常绿乔木 ，为冬季 的城 市带 界。 中， 采用多种 类 的植物 ， 同深浅 的地下根 ， 不 形 来生机 。 图２ 为不 同品种 的植物群 ｆ 占 ８％ ， 主体 Ｏ） 先 成地下根 系， 能吸收大量的有害物质。 植物根系 １ 加强景观效果 ５ － 期 景观以 Ａ群为主ｆ Ａ为速生树） ， 间及生态 经时 分布的土壤 ， 气性 细菌能使有机物迅速无 机 好 突 出植物 色彩 、 季相 、 、 际线 、 线 竞争 陆续体现 Ｂ Ｃ ， 层次 天 林缘 、 组 最后形成 ＤＥ Ｆ 、、 的群落。 化， 净化土壤 和增 强肥力 ， 吸收空气 中的有 害 并 ３植 物种植 的立 面布局 物质 ， 以豆科植 物的根瘤菌改造土壤结构 和 如 自然 林 植 物 初 期 ０ ，． 高 的 小 苗 占 ．－９ ６０ ｍ 增加土壤肥力 。 在群落 中多种女贞 、 槐树等蜜源 ８％，穿插 其中 的有 １％是 ２ ｍ高 的树木 ， ０ ５ ４ ． ５ ％ 植物， 增加天敌数量 ， 而减少 对危害性大 的害 从 是５ ｍ高度树木 ， 间距 ２ －． 各苗 ． ３ ｍ。随着植物 ５ ５ 虫 的控制 ， 以求 达到利用 天敌 昆虫 、 类 、 鸟 动物 生长， 小苗逐渐 长高 ， 有大苗逐 渐被淘 汰 ， 原 自 等防治害虫 ， 以生物 治虫 为主 ， 量少用化学药 尽 林地建成 开始至生长过程中 ，都有高低植物配 剂 防虫 ， 使环境不受 或少受 药剂 的污染 。 一个 区 合， 也有丰富 的林冠线 ， 更类似 自然界形成的绿 域 内植物 丰富多样 ， 义能模 拟再 现 自然 ， 使道路 化景观 。 绿化景观 富于变 化 ，同时也 增加了道路的可识 ４结束语 别性 。 道路绿化带属于人类 塑造的一种特殊的绿 １ ． ２植物景观应追求整体效应及宏观效果 廊， 直观 地看 ， 道偿 化带） 廊 录 的树冠 阻挡 阳光和 现代道路 的景观空间构成要充分考虑汽车 风 ， 了微环境 条件 ， 质上 ， 廊道是 承 造成 实 这些 速度 因素 ， 这意味着一切景 观尺度 需要扩大 ， 绿 担着城市 的人流 、 、 物流 能流运输通道 。绿化 改 化方式需要改变 ， 应用大尺度来考 虑时间 、 空间 造形成绿廊后能很好地改 善城市 环境 ，这在景 变化 ， 以突出气势 ， 同时环境 中也需要 有特殊吸 观生态 学 中可视 作是廊 特有 的分 割 、屏 障 、 过 引人的景观。 规划应从 大处着 眼 ， 在统一 中求变 滤、 连通性能 的反映 。 化 。主次分明 ， 点突出 ， 重 使各条道路 绿化各有 参 考 文 献 特色而 又相互 和谐 ， 过渡 自然 ， 而不乱 ， 变 取得 ［何 平， １ ］ 彭重 华． 市绿地植物 配置及其造 景Ｉ ． 城 Ｍ１ 中国林业 出版社 ， ０ ． ２ ６ ０ 整体的统一。 追求宏观效果 ， 采用不 同树种组合 的组团群落式布局 ， 空间上采用多层次 种植 ， 平 Ｉ 王浩 ， ２ ｌ 谷康 ， 岩． 市道路 绿地景 观设计【 ］ 赵 城 Ｍ． 面上简 洁有序 ， 线条 流畅 ， 调整体性 、 向性 强 导 东南大学 出版社 ， ０． ２ ４ ０ 和图案性 ， 形成舒展 、 开敞 、 的风貌 。 明快 １ ． ３模拟 自然植物群落 ， 营造生态 冈林 多种植 高大的乔木 ， 以乔木 、 木 、 本 、 灌 藤 地 被相结合模拟 自 然植物群落 ， 营造生态。 图 ２ 不 同品种 的植物 群 在道路绿化 中多种 ｈ ｏ ｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ ｈｎ ｅ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃｓ
谈谈城市道路绿化植物的配置
路 桥 工程
谈 谈 城 市道 路 绿 化植 物 的配 置
周 秀 丽 （ 南宁经济技 术开发 区园林管理局 ， 广 西 南宁 ５ ３ ０ ０ ３ １ ）
要， 城 市道 路 绿 化 ， 是 城 市 园林 绿 地 系统 的 重要 组 成 部 分 ， 也 是 城 市 文 明 的 重要 标 志 之 一 。 街 道 绿 化 作 为城 市 的 “ 脸 面” ， 体 现 一 个 城 市 的 绿 化水平 ， 为进一 步加 强城 市道路 景观绿 地建设 ， 规范绿地植物配置 ， 改善绿地植物种植结构 ， 丰 富城 市景观 ， 充分发挥绿地 生态功能 。本文结合 多年
的工作经验 ， 简单的 阐述关键词 ７ 城市道路 绿化工程植物配置
随着城市建 设飞跃 发展 ， 城 市道路也逐渐增多 ， 便形成 了各 头或者车辆拐弯处不宜配植妨碍视线的乔灌木 ， 只 能种植草皮、 花 种与道路相关的绿带 。也有将行道树、 林荫道 与防护林带共 同联 卉 及一 些 低矮 灌 木 。 成绿色走廊。因此在每一条道路设计时都应考虑将其建设成为有 ２ ． ２ 人行道的植物配置 。指人行道与车行道之间种植行道树 特色的道路和景观带 ， 这景观带 的形成是与绿化植物 的巧妙配置 的绿带。其 功能主要为行人蔽荫 ， 同时能起到美化街道 、 降尘 、 降 是 分不 开 的。 噪 减少 污 染 的作 用 。例 如 有 中 国绿城 之 称 的南 宁 喜欢 在 人行 道 上 １ ． 城市道路的植物配置类型 用冠大荫浓的扁桃 、 秋枫、 香樟等树种 。种植行道树其苗木 的胸 城市道路 的植物配置首先应考虑交通安全 ， 有效地协助组织 径 ： 快长树不得小于 ５ ｃ ｍ ， 慢长树不宜小于 ８ ｃ ｍ ； 在行人道较宽 ， 行 人流的集 散， 同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市 人不多或有绿带隔离的防护设施的路段， 行道树 下可 以种植灌木 景观 中的作用。城市道路绿化， 不仅美化环境， 同时也避免了司机 和 地被 植 物 ， 减少 黄 土 裸 露 ， 形 成 连 续 不 断 的绿 化 带 ， 提 高 防护 功 的驾车疲劳， 提高安全 。城市道路植物配置设计主要有两类： 整齐 能； 在行人多的路段 ， 行道树绿带不能连续种植时 ， 行道树之间宜 式行道树类 型； 自然式园林道路的布置。 采用透气性路面铺装 ， 树池上宜覆盖池箅子。 １ ． １ 整齐 式园林行道树 。此种类型 ， 植物配置形式有 。 （ １ ） 乔 ２ ． ３ 路侧绿带植物配置在道路侧方 ， 布设在人行 道边缘至道 木为主、 配 以草坪： 高大的乔木不仅遮 阴效果好 ， 还会使人感到雄 路红线之 间的绿带路侧绿化 。应根据相邻用地性质、 防护和景观 伟壮观， 但较单调 。 （ ２ ） 乔木和灌木： 既可增加景观和季 相的变化 ， 要求进 行设计 ， 并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。路 又具有节奏感和韵律感 ； （ ３ ） 常绿乔木配 以花卉、 灌木 、 草坪 、 绿篱 侧绿带宽度 大于８ ｍ 时， 可设计成开放式绿地。开放式绿地 中， 绿 （ 或色块） ： 这种形式 既可 四季常青 ， 又有季相变化， 是 目前应用较 化 用地 面 积 不 得 小 于该 段 绿 化 总面 积 的 ７ ０ ％ 。从 广义 上 讲 路 侧 绿 多的形式； 若条件允许可 多行布置 ， 既可增加绿化面积 ， 提高绿化 带也包括建筑物基础绿带 。由于绿带宽度不一 ， 因此， 植物配植各 水平 ， 又可大大减少噪音， 这也是将来发展的方 向和潮流 异。路侧绿带 国内华南地区常见用异叶爬山虎 、 珊瑚藤等藤本植 １ ． ２自然式园林道路的配置 。 自然式 园林道路 的植物配置 ： 物作墙面垂直绿化， 用直立 的小花紫薇、 双荚黄槐等植于墙前作为 种植时不成行列式 ， 以反映 自然界植物群落 自然之美， 花卉布置 以 分隔； 如绿带宽些， 则以此绿色屏障作为背景， 前面配植花灌木、 宿 花丛、 花群为主 ， 不用模纹花坛。树木配植以孤立树、 树丛、 树林为 根花卉及草坪， 但在外缘常用绿篱分隔 ， 以防行人践踏破坏。绿带 主， 不用规则修剪的绿篱， 以自然 的树丛、 树群、 树带来区划和组织 宽度超过 ｌ Ｏ ｅ ｒ 者， 可用 自然式园林道路的布 置或规则 的林带式配 园林空问。树木整形不作建筑鸟兽等体 形模拟 ， 而 以模拟 自然界 植 ， 既 可 方便 居 民 自由出 入林 荫 带散 步 休 息 ， 又 有 效 防止 和减 少 车 苍老的大树为主。对花木 的选择标准： 一讲姿美， 二讲色美； 三讲 辆废气 、 噪音对居民的危害。例如南宁市的五象大道延长线（ 银海 体态美； 四讲昧香 。在繁忙的道路两侧设置 自然式的园林道路即 路 口至壮锦路口段） 人行道外两侧 的绿化带宽度为 ２ ０ ｍ ， 植物配置 林荫路 （ 具有一定宽度又与街道平行的带状绿地 ， 其作用与街头绿 采用乔灌草相结合的方式 ， 植物品种多样化， 形成了较好的植物群 地相似 ， 有 时可起￣ Ｊ Ｊ ｄ ， 游园的作用） ， 尤其是居民分布相对较密集 落 。这样只有把路侧绿带和建筑物基础绿带的统一才 能形成和谐 的一侧， 既可方便居民 自由出入林荫带散步休息 （ 不必穿过交通繁 的道 路 两侧 绿化 景 观 。 忙的街道） ， 又有效防止和减少车辆废气、 噪音对居 民的危害， 这种 ２ ． ４ 交通 岛绿地植物配置 。交通岛绿地 ， 可绿化 的交通 岛用 形式在各个城市较 为普遍 。 地 。交通 岛绿 地分 为中心岛绿地、 导向岛绿地和 立体交 叉绿 岛。
城市道路园林景观设计和植物配置的原则与实施要点
【 Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｕ ｒ ｂ ｎ ａ ｒ ｏ ａ ｄ ｓ ， １ ａ ｎ ｄ ｓ ｃ ａ ｐ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｎ， ｇ ｐ ｌ ａ ｎ ｔ ｓ ｃ ｏ ｎ ｉ ｆ ｕｒ ｇ ａ ｔ －
（ ２ ） 园林 景 观 植 物 选 择 １ ）乔 木 选 择
中要从整体 出发进行局部设计 ，让整个城市道路 园 林景观设计看起来错落有致 ， 提升植物 的艺术价值 。 ２ ．园林 景观设计下 的人文感受 城市道路 园林景观设计 的 目的之一是为 了给行 人提供一个 良好 的生态环境 ，让行人在路上保持一 个好 的心情 。基于这一 目的性 ，园林景观设计人员 在进行城市道路 园林景观设计 中应全面考虑人 的感 受 ，站在人们的角度上考虑设计 着力点。只有 这样 ， 才能实现城市道路园林景观设计的 目的 ，发挥园林 景观设计的功能性 。不同的道路类型的园林景观设 计给人的感受存 在较大的差异性，为 了通过城市道 路园林景观设计 向人们 传达一种美的感受，应根据 不同的道 路类型选择与之相符 的园林 景观设计方 式。只有 这样，园林景 观设计 才能给 行人留下深刻
这样会直接影响整个城 市道路 园林 景观 设计。所以 在设计 中要根据整体性原则 ，充分考虑 道路两侧的 建筑物 ，从而采取相应 的绿化措施 。 ２ ． 园林景观植物配置 （ １ ）园林景观植物配置原 则 植物配置是城市道路 园林景观 设计 的重要组 成 部分，它在一定程度上能够影响城市道路 园林景观 设计的整体效果。因此要充分把握植物配置原则 ， 对道 路园林景观设计中所需要 的植物进行优化配 置。园林景观植物配置过程 中需要遵循两个基本原 则，分 别是植物配置的功能性与艺术性原则 ，要发 挥其 功能性。在城市道路园林景观设计 中应选择一 些能够净化 空气，吸附污染的树木 ；而要发挥其艺 术性 ，则应 该选 择一些较为美观的植物对其进行合 理化配置 ，充分展现 植物的艺术价值 ，给人传达一 种美 的感受 。一般情况 下，应用于城市道路园林景 观设计 中的植物有藤本 、灌木 、乔木及草本植物等 植物都是绿化植物 。在配置过程 中，应选择点线面 相结合 的配置方式 ，体现植物配置 的多样性，展现 城市道路不一样 的精神面貌 。
浅谈城市道路园林景观设计中的植物配置
关键词 ： 道路绿化 ； 景观 设 计 ； 地方特 色
很早 以前我们 的祖辈就非常注 重道 路的绿化 和整洁 。随着 时代 的发展 ， 人们 的环境 意识越 来越强 ， 城市道路 园林景观也 日
２ 生 态 原 则
物种与物种之间相生相克，其 内部存在互相联系的规律 ， 相 益受到重视 。城 市道 路园林景观在很大 程度 上关系 到人们对一 互之 间和谐发展 ， 最 终达到 生态平衡 。绿化配置的相互协调是道 个城市 的印象 ， 它是一个城市基 本风貌直观立面 的体现 ， 绿化配 路 园林 景观 满足生态平衡 的一大步骤 。在城市道路 的绿化景观
染 问题 日益严重 ，时代 的发展和科技 的进步使得人们 日趋认识 生态功 能， 发挥其净化 空气 、 美化 减噪的作用 。另一 方面要充分 到园林绿化 的重要性 。道路绿化在一定程度 上改善 了城市中汽 考虑植物 的生长和发展需要 ， 尽量避免频繁 的植物 更换和移植 ， 车尾气 、 噪音等诸多环境污染 问题 ， 对于 自然环境 的保护 也起到 保证一定 时期 内空间和物种的稳定性， 减少不必要的浪费。 了一定作用。②有利于弱化城市道路的单调性， 提高行人行车安 全 。同时有助于强化 城市道路标识性 ， 提升城 市形 象 ， 使城市风 貌更加立体化、 具象化 。 虽然在不 同的城市 ，由于其不 同的地域文化和环境特 征， 城 市道路 园林景观 的植物配 置存在很大 的差异 性 。但只 要我们在 设计 的过程 中做 到因地制 宜 、 因时制 宜、 合 理布局 ， 就 有可 能为
人 们 创 造 一 个 优 美 宜居 的 生 活环 境 。
３ 讲究科 学种植 ， 合理运用艺术加工的原则
植物在不同的环 境中有不 同的生态 习性 ， 在进行道路绿化景
城市道路路侧绿地植物配置模式探索——以杭州环城西路绿化景观为例
环城 西路是 杭州市 区 内连接南 北方 向的主 干道 ， 接莫 干 山路 ， 接湖 滨路 及南 山路 ， 北 南 东西 分别 与环城 北 路及 天 目山路相 交 。沿 路有 省府 大 楼 、 民大 会 堂 、 中 医 院等 重 要 机 构 办公 点 ， 南侧 ２ｋ 为 西湖 风 景 人 市 西 ｍ即
经 过现场 调研 ， 统计 出应用 于环城西 路路 侧绿地 的观 赏类植 物总计 ５ ２科 １６种 ， １ 以生 活型进行 分类 ， 乔木
类２ ２种， 小乔木及灌木 ５ 种 ， ８ 地被草花类 ３ ・ ， ３ 观赏竹类 ３ （ １ 。据此 ， 种 种 表 ） 杭州环城西路路侧植物构成要 素中， 花灌木及地被类运用广泛 ， 其精巧的组合及丰富的变化构成 了路侧变幻的景致 ； 而乔木类虽然种类不 占 优势 ， 但是数量和体量上却胜于花灌木类 。据现场 目测 ， 乔木多是充当景观单元的背景和组景 ， 在平衡路侧生 态系统的同时 ， 也发挥着上木的骨架作用 ， 保证乔灌草花的人工植物群落的稳定。
风
一 园 赫
城 市 道 路 路侧 绿地 植 物 配 置模 式 探 索
— —
以 杭 州 环 城 西 路 绿 化 景 观 为 例
陆明华 芦建 国 ， 新洲 马存琛 ， 徐 ，
（． １ 南京林业 大学风景 园林学院 ， 南京 ２０ ３ ； ． １０ ７ ２ 南京林业 大学 艺术设计学 院）
１６ ２
林 业科技开 度 ２ １ ０ ０年第 ２ ４卷第 ２期
风 表 １ 路 侧 植 物 种 类统 计
科名 蔷薇科 禾本科 百合科
木 犀 科 忍 冬科 木 兰科 冬青 科
一
一 圈 脯
方面， 蔷薇 科 、 犀 科 等 科 多 为观 花 观 果 类 植 物 聚 集 木 的科 ， 本科 、 合 科 中绝 大 多数 为 优 良 的地 被 草 花植 禾 百
谈城市道路绿化的植物配置——以开封宋城路道路景观规划为例
作 为城 市空 间的 重要 组 成部 分 ， 既是 交通运 输 的通道 又是 人 们 日常户 外活 动的 重要 场所 ： 作 为城 市道路 绿化 具有 号观 并且
效果 。
关键词 ： 市道 路 ； 城 绿化 ； 物 配置 植 中 图 分 类 号 ： ４ ８９ Ｕ １． 文献标 识码 ： Ａ
１ 宋城 路城 市道路绿 化植 物的选 择
城 市道路 绿化 植物 的选择 。主要 考虑艺 术效 果和 功能效 果 。 在 街道 景观 规划 中 ， 主要是 以大 量 的乔木 、 木 、 灌 藤本 、 本植 物 草 组 成 的 自然 群落 为基本 绿化 单 元 ， 以块面 式 为配 置特 点 ， 、 、 点 线 面 结合 ，建立 起人 工模 拟 自然植 物群 落 为绿 化形 式 的森 林绿 地 景 观 ， 一个规 则式 的景观 序列 。 构建 １ 乔 木的选 择 ． １ 乔 木在街 道绿 化 中 ， 主要 作 为行 道树 ， 用 主要 是夏 季 为行 作 人遮荫 、 美化街景， 因此选择品种时主要从 以下几方面着手 ： ① 株 形整齐 ， 赏价值 较 高（ 花型 、 观 或 叶型 、 实奇 特 ， 花 色鲜 艳 。 果 或 ２ 宋城 路城 市道路绿 化 的植物配 置 或花期长 ）最好叶秋季变色 ， ， 冬季可观树形、 赏枝干 ； ②生命力 城路 贯 穿于城 郊 结 合部 ， 围村 庄 较少 ， 是面 积较 大 的厂 周 多 强 健 ， 虫害 少 ， 于 管 理 ， 理 费 用 低 ， 、 、 叶 无 不 良气 房， 占地面积 、 病 便 管 花 果 枝 其 日照空气、 田野风光等自然环境都十分优越 ， 所 味； ③树木发芽早、 落叶晚， 适合本地区正常生长 ， 晚秋落叶期在 以设 计直线 形开 敞空 间。
算经 费 。质 量保 证金 制度 是市 场经 济 条件 下用 经济 手 段去 监 控 产 品质量 比较 有效 的管理 办 法。加 强行 业 产 品质量 监督 抽 检 力 度， 完善质量监督抽检程序， 改变监督检验资料保送办法， 在行 业单 位街 道监 督检验 项 目的 通知后 ， 天 内报 送资 料 ， 产 品 两 扩大 质量抽 检 的数 量和 范围 ， 严格监 督 抽检 结果 的后 处 理 ， 检 结 果 抽 律对 社会公 布。对 一次抽检 不合 格者要 组织 复查 。 续两次 对连 抽检不 合格 者 ， 予通 报批 评 和舆论 曝 光 ， 给 对质 量特 别低 劣 的单 位， 责令停 业整 顿 ， 消部 分业 务范 围 ， 取 直至 吊销资 格证 书 ， 质 对 量违法 行为提 请有 关部 门依法 惩处 。 ３３ －建立 测绘 工程监 理制度 ， 生产过 程质 量控 制监督 加强 测绘 工程监 理 的科 学 性 、 正 性 、 立 性 、 务 性 的性质 ， 公 独 服 能 够 很好 的 为业主提 供 项 目管理 服务 、规 范 工程 相关 方 的生 产行 为 、 障工 程质量 日标 的达 到 。同 时 ， 绘 过程 监理 通过 生 产过 保 测 程 的监督 ， 出工 作质 量 记录 、 量 报告 ， 提 质 既是 测绘 工程 成 果验 收质量评定的客观依据也是测绘 工程合 同执行状况的客观证
各种形式道路绿化中的植物配置
各种形式道路绿化中的植物配置（一）城市环城快速路的植物配置根据树木的间距，高度与司机视线高度与前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。
种植宽厚的低矮树丛作缓中种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。
出入口有作为指示性的种植转弯处种植成行的乔木以指引行车方向，使司机有安全感。
在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。
立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木适当种植宿根花卉。
（二）分车绿带的植物配置分车绿带是指位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的两侧。
分车绿带宽度由道路的不同而各有差异窄者仅1m，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求不能妨碍司机及行人的视线为原则一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm 低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。
如低矮修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼衬在嫩绿的草坪上，既不妨碍视线，又增添景色。
随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。
利用植物不同的姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木花卉及草坪地被配植成高低错落。
（三）行道树绿带的植物配置在人行道与车行道之间种植行道树的绿带，其功能主要为行人蔽荫，可起到美化街道，降尘，降噪减少污染的作用。
如今，行道树的配植已逐渐注意乔灌草结合，常绿与落叶速生与慢长相结合乔灌木与地被、草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构，形成当地有特色的植物群落景观，会大大提高环境效益。
城市道路红线较窄没有车行道隔离带的人行道绿带中，不宜配置树冠较大高空容易郁闭的树种，不利于汽车尾气的扩散。
（四）路侧绿化的植物配置从广义上讲路侧绿带也包括建筑物基础绿带。
由于绿带宽度不一，因此，植物配植各异。
路侧绿带国内常见用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化，用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔，如绿带宽些，则以此绿色屏障作为背景前面配植花灌木、宿根花卉及草坪但在外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。
浅谈城市绿化植物配置
根据 各个地 区环 境『 护的实际需要 ，配置适 宜的树 呆 木 。最后 ．要 根据绿 地 性 质进 行配置 。各街 道绿 地 、庭园绿化 中 ．根据绿 地性质 ．规划设计时选择
适当树 种 ２ 植物树形的选择
植物具有生 命 ，不 同的城 市植 物具有不 同的生 态 和形态特征 。进行植物配置 时 ，要因地制宜 ，冈 时制宜 ，适地适树 ，使植物正常 生长 ，充分发挥其
城市绿化无论是 以植物 为主 景 ．还 是植物 与其 他城市要素共同为主景 ．在植物种类选择 、数 量确 定 、位置 安排 等方 面都 应 强调 主体 ．作 到 主次分 明 ．以表现城 市空问景观的特 色和风格 在树 丛组 ： 合时 ，要 注意相互 问的协调 ．不宜将形态姿色差异 很大的树 种组合在 一起 ． 要注重植物相互之问或植 ． 物 与环境 中其他要素之 问的协 调 ；需考虑植 物在不 同的生长阶段和季节的变化 。 为丰富单 凋的景观 ，在城 市绿化 过程中宜用乔 木 、灌木 、花卉 、地被植物进行 多层 的配置 。不 同 花色花期的植物 相问分层配置 ，可 以使植物景观 丰 富 多彩 。背 景树 一般 宜 高于 前 景树 ，栽 植 密度宜 大 ，最好形成绿 色屏障 ．色 调加深 ．或与前景有较 大的色 调和色度上的 差异 ．以加强衬托。
宜 密 植 ，形 成树 屏
强度 合理安排配植 的用地 及绿化使用场所 同时 要根据环保的要求进行 配植 的树种 。在众 多的树木
３ 规 则式配植
之中 ，有许 多不仅具有绿化 的作用 ，而且分别具有 ３１ 行植 ． 在规则式道路 广场上或围墙边沿 ，呈单行或 防风 、固沙 、防火 、杀菌 、隔音 、吸滞粉尘 、阻截 有害气体和抗污染等 保护和改 善环境等 多种作用 多行的 ．株距 与行距相等的种植方法 ，叫作行植 因此 ，在城 市 、工矿区 、居 民区配 置林 木时 ，应该 ３２ 正方形栽植 ．
探析广州城市景观道路的植物配置
探析广州城市景观道路的植物配置摘要：道路绿化是城市园林景观设计的重要内容，做好城市园林景观设计，一方面能美化环境、维护交通，另一方面也可以净化空气、改善小气候，给城市带来一定的经济效益与社会效益。
城市景观道路绿化要想取得良好效果，就要重视植物搭配形式。
本文主要探究广州城市景观道路的植物配置。
关键词：广州市，景观道路，植物配置1.引言道路绿化是城市整个绿化系统的关键，它通过点、线、面的连接形式将城市绿地有机连结，形成城市的绿色大网络。
科学、合理、美观的道路绿化能帮助构建系统完整的道路网络，实现交通中人、车的分流，改善城市环境。
广州市总面积约7846 km²，位于N 23°06＇—23°24＇，E 114°22＇—114°38＇，地带性植被为南亚热带季风常绿阔叶林。
广州市地貌多样，地势北高南低，属于南亚热带赤红壤区，土壤呈弱酸性，pH 4.4—6.8。
广州市光热资源充足，年平均气温为22.6—23.2 ℃，气候温和，温暖多雨。
2.广州城市景观道路的植物配置现状及其特点2.1行道树绿带行道树绿带主要是指在人行道、车行道间设置，以行道树种植为主的绿化带。
行道树是城市道路绿化的重要部分，因此，我们必须根据道路的使用性质设计绿化形式。
(1)主干道路广州市主干道路常种植桑科乔木行道树，其中占重要比例的是细叶榕（Ficus microcarpa），常种植在中山七路、中山一路及新港路。
作为一种常见的景观植物，细叶榕树冠较宽，树干高度适中，具有较好的遮阳效果，广泛种植在广州市道路，已成为广州市道路绿化的主要植物之一。
除了细叶榕，还有其他植物种植于广州市主干道路，如东风东路种植的麻楝（Chukrasia tabularia）、江南大道种植的芒果树（Mangifera indica）等。
近年来，广州市行道树树种引入了印度紫檀（Pterocarpus indicus）等新树种，此树种生长速度快，枝形独特，但要注意冬季落叶后及时修剪枝叶。
城市园林绿化中植物配置存在的问题及其对策
城市园林绿化中植物配置存在的问题及其对策1. 引言1.1 城市园林绿化中植物配置存在的问题及其对策城市园林绿化是城市环境建设的重要组成部分，植物配置作为其中的重要方面，直接影响着城市绿化的效果和质量。
目前在城市园林绿化中存在着一些植物配置方面的问题，主要表现在植物种类单一、植物适应性差、植物生长环境不当等方面。
这些问题的存在不仅影响了城市绿化的美观度和多样性，还可能导致植物生长不良、环境生态失衡等一系列负面影响。
为了解决城市园林绿化中植物配置存在的问题，需要采取一系列对策措施，包括加大植物种类的多样性，提高植物的适应性，合理选择植物的生长环境等。
通过科学合理的植物配置方案，可以有效改善城市园林绿化效果，提升城市绿化的整体质量。
还需要结合实际情况，采取相应的实施方法，对改进后的植物配置效果进行评估，以确保方案的有效实施和良好效果的实现。
城市园林绿化中植物配置存在的问题是当前城市绿化工作中亟待解决的难题，只有通过有效的对策措施和科学的管理手段，才能实现城市绿化的持续改善和提升。
在未来的城市园林绿化工作中，应重视植物配置问题，加强管理和监管，促进城市绿化事业的健康发展。
2. 正文2.1 现状分析当前城市园林绿化中植物配置存在着一些问题，主要表现在以下几个方面：1. 单一性和重复性：在许多城市园林绿化项目中，植物配置缺乏多样性，大量种植相同种类的植物，导致整体景观单一乏味，缺乏变化和层次感。
2. 抗逆性不足：部分城市园林绿化中种植的植物抗逆性较差，容易受到气候变化、病虫害等外界因素的影响，导致植物生长出现问题，整体绿化效果不佳。
3. 绿化空间浪费：部分城市绿地中植物配置不合理，导致部分绿化空间浪费，无法最大程度地利用土地资源，影响城市绿化效果和绿色生态环境的建设。
4. 维护管理困难：由于植物配置不合理、种植密度过大等问题，城市园林绿化的维护管理工作变得繁琐复杂，增加了管理人员的工作量和成本。
5. 美观度不高：由于植物配置单一、色彩搭配不合理等问题，一些城市绿化项目的美观度较低，缺乏吸引力，无法营造出宜人的环境氛围。
探析城市景观道路的植物配置
使世 界丰富多彩 的重要元 素 ， 也是决定 景观 设计 好坏 的重要 因素之 一 。在绿 化景观设计 中 ， 色彩构 成具 体表现 为植 物 的
色彩变化 以及绿化 景观 的季相变化 。在 景观绿 化 中 ， 色是 绿 色彩 的 主体 ， 于设计 的基本 材料 大都 为绿 色 ， 以要让 绿 用 所 化景观呈 现 出绚 丽多彩 的色彩层次 ， 植物 品种 的搭 配显得 更 为重要 。好 的植 物 配置可 以使 绿色景 观 四季 有景 』 。其次 ， 植物 的形态 也是城 市 景观 道路 配 置 中的 一个 重要 因素 。园
近年来 ， 随着 我 国经 济 建设 的快 速发 展 ， 以美 化家 园 、 改善城市形 象 、 优化 生态环境 为 目的的园林 绿化 事业 蓬勃发 展 。道路 绿化作 为城市绿化 的主要 组成 部分 ， 是城 市 园林绿 地系统 的重要组成 部分 ， 也是城 市文 明的主要 标 志之一 。做 好城 市道路绿 化 ， 仅可美 化城 市道路 ， 不 而且 具有净 化空气 、 减弱噪音 、 减尘 、 善小 气 候 、 风 、 火 、 护路 面 、 护 城 改 防 防 保 维 市交通等 作用 ， 同时具有一定 的经 济效益 和社 会效 益。随 着
ｐ ｎ ｏ ｒｒＩｔ ｌ ｈｐ ｆｐ ｕｔ ｄｓ０ｉｉｎ ｗ ｒ ｋｓａ ｄ ｆｕ ｅａｉ ｌ ｉｓ０ ｋ１ｓ ｉ ｓｔ ｅｅ ０ｓ ｐ ０ ｙｅ ｚｄ．
Ｋｅ ｒ ｓ Ｓ ｅ ｉ ｏｄ；Ｌｍｄ ｃｐ １ｒｅ ｔ ａ ｔｄｓ０ ｉｏ ｙ ｗｏ ｄ ｃ ｎｃｒａ ｓａ ｅｅｅｎ ｎ ；Ｐｌｎ ｉｐ ｓｔ ｎ ｉ
赤杨 、 锦鸡儿 与松树 、 树共植 ； 有些植 物共植 会影 响甚 杨 但是 至制约 其生长 ， 树分泌 物能抑 制栎树 、 萄的生 长发育 ； 如榆 葡
城市道路绿化的植物选择与搭配形式
城市道路绿化的植物选择与搭配形式摘要：道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分，街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、改善小气候、防风、防火、保护路面、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。
本文对道路绿化的植物选择与搭配阐述了自己的观点。
关键词：城市；道路绿化；植物选择；配置形式城市道路绿化是美化市容、建设优美和谐生态环境、提高市民生活质量的重要内容。
街道绿化要取得良好的效果，必须注重植物的搭配与形式。
本人结合自己的工作实践对此谈几点粗浅的认识。
一、城市道路绿化植物的选择城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。
1、乔木的选择。
乔木在街道绿化中主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：（1）株形整齐，观赏价值较高（最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干）；（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；（3）树木发芽早，落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力。
2、灌木的选择。
灌木多应用于分车带或人行道绿带，选择时应注意以下几个方面：(1)枝叶丰满，株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。
3、地被植物的选择。
目前，北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外，多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等4、草本花卉的选择。
一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：(1)树带式。
景观街道植物配置方案
景观街道植物配置方案背景随着城市的发展，城市景观也随之得到了提升，而路边绿化作为城市中不可或缺的组成部分，也扮演着非常重要的角色。
在道路两侧种植不同类型的植物，不仅可以美化城市环境，还可以吸附空气中的尘埃、降低噪音，提升城市的生态环境。
因此，为了实现城市道路的绿化，制定合理的植物配置方案就显得格外重要。
目的本文旨在提供一份可行的景观街道植物配置方案，旨在提高道路美化效果，减少空气污染和噪音污染，并为居民提供更好的休闲体验。
方案在景观街道植物配置方案中，我们需要考虑多方面的因素，包括植物的品种、植物的数量、植物的规格等。
下面将从以下几个方面进行详细阐述。
植物品种的选择在景观街道植物配置方案中，植物的选择非常关键。
首先要考虑的是当地气候条件，选择适应当地气候条件的植物。
其次要考虑植物的观赏性，要选择色彩鲜艳、四季常绿、不易生病的植物，以增强城市道路的美观程度。
以下为几种常用的街道绿化植物：1.银杏树银杏树常被用于城市景观中，它具有的橙黄色的叶子可以为城市带来极好的视觉感受。
银杏树还有顶部向上生长的趋势，这意味着它们可以为城市上空提供一些阴影。
然而，银杏树也比较大，需要较宽的种植空间。
2.紫薇紫薇是另一种非常适合城市景观的植物。
它有非常漂亮的红色、紫色或粉红色花朵，四季常绿，可以增强城市的色彩。
紫薇也具有极强的适应性，可以适应不同的环境条件。
3.枫树枫树是一种非常受欢迎的街道绿化植物，因为它们易于种植、易于维护，同时它们也可以为城市带来诱人的视觉效果。
枫树也有四季常绿或常红的品种，可以为城市绿化带来更多的色彩。
植物数量的选择在景观街道植物配置方案中，植物数量的选择也非常关键。
植物的数量要根据道路的长度、宽度以及绿化带的宽度等不同的因素来确定。
如果道路较宽，绿化带宽度较大，则可以适当增加植物数量，让绿化更加浓密，提高美观度。
植物规格的选择在景观街道植物配置方案中，植物规格的选择也非常关键。
植物的规格要根据现场实际情况来确定。
西北地区城市道路绿化景观设计中植物配置
2018年第11期现代园艺1树种选择1.1乔木类乔木在道路绿化植被选择中占据的比例较大，即行道树，在道路绿化景观设计中的作用十分显著，既能遮风庇荫，也可指引道路。
在道路绿化景观设计中应用时，需注意以下事项：树木外观应整齐，且具有观赏价值，随着季节交替展现不同景致，为游客带来不同的视觉体验；抗病虫害能力较强，养护难度较低，且对资金投入要求较少，对客观生态环境无危害；树木叶子保鲜期较长，具有发芽早、落叶晚的特征，环境适应能力较强，其中以四季常青的植物最佳，或者树叶凋落周期短[1]，减轻打扫负担；树木整体形象佳，主干的第一个分支和地面距离适宜，由主干向周围延伸，树木顶端的偏离度不小于30°[2]，枝叶繁茂，为人们提供相应的休息和娱乐场地；繁殖能力较强，成活率较高；具有环保功能，能有效吸附粉尘，抗侵蚀和污染的能力强；生长速度快、寿命较长的乔木[3]。
如道路退后绿化带的背景林种植小叶白蜡，整齐且有季相变化；中景选用山桃成团成块种植，在水平方向形成不同的层次和色彩。
1.2灌木灌木的主要作用是分隔车辆和行人，减缓污染和噪音，选择灌木应注意：树叶较为茂密，花朵颜色艳丽、美观且花期长，修剪难度小且不易阻碍通行；树枝无刺或少刺，即使修剪频率较低也不会阻碍通行，在高度和整体形状上易于控制；繁殖能力强，具有强大的吸尘和抗辐射功能。
一般可选择水蜡、紫穗槐及低接金叶榆等灌木。
如成组团种植紫丁香、四季玫瑰，形成垂直方向上的景观层次。
1.3地被植物类气候温度对地被植物的选择影响较大，由于北方区域气候较为寒冷，且低温时间持续较长，因此冷季型草坪在北方应用范围较大。
同时，种植区域的温度、湿度及土壤条件对地被植物的选择影响也较大，很多时候较为低矮的花灌木也是备用选择之一。
1.4草本花卉类在草本花卉类的选择上，通常以乔灌草为主，宿根花卉为辅，将二者相互搭配通过一定的布局设计完成道路绿化，寿命在1～2年的生草本花卉只应少量应用在点缀部分，不宜大面积栽种。
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探析城市景观道路的植物配置严晓1,彭勇政2(1.上海市绿化管理指导站,上海200020;2.上海申亚农业科技有限公司,上海200050)摘要城市景观道路是集植物配置、景观要素、道路功能于一体的综合景观构象。
以此为基础,探讨了城市景观道路配置的三大原则和四大关系。
关键词景观道路;景观要素;植物配置中图分类号TU986.2文献标识码 A 文章编号0517-6611(2007)19-05755-02P la n t D ispo s itio n o f S c e n ic R o ad in C ityYAN X ia o e t a l(S ta tion o f M an agem en t an d G u idan ce o f S h an gh a i G reen in g,S h an gh a i200020)A b s tra c t T h e scen ic ro ad inth e city w as a scen ic con fo rm a tionin teg ra ted w ith p lan t d isposition,land scape e lem en ts an d ro ad f u n ction s.T h ree pr in ci-p le s an d fou r re la tion sh i p s o f plan ts d ispo sition w e re an a ly zed.K e y w o rd s S cen ic road;L an dscape e lem en t;P lan t d ispo sition近年来,随着我国经济建设的快速发展,以美化家园、改善城市形象、优化生态环境为目的的园林绿化事业蓬勃发展。
道路绿化作为城市绿化的主要组成部分,是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的主要标志之一。
做好城市道路绿化,不仅可美化城市道路,而且具有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、维护城市交通等作用,同时具有一定的经济效益和社会效益。
随着全国各城市园林绿化力度的加大,园林部门把争创“全国园林城”作为重要任务。
城市道路绿化作为城市的“经脉”,已经成为大多数城市园林部门的重要任务之一[1]。
而城市景观道路作为城市道路绿化的重要组成部分,必然成为城市道路绿化新的闪光点和焦点。
城市景观道路在景观构造、绿化品质等方面的要求均高于一般的道路绿化,并且有自身的特色和功能定位,是集植物配置、景观要素、道路功能于一体的综合景观构象。
笔者探析了景观道路的植物配置,旨在了解城市景观道路植物配置中需要注意的细节以及植物与其他景观要素之间的构建问题。
景观道路的植物配置要遵守三大原则,处理好四大关系。
1植物配置三大原则1.1 适地适树原则《园治》中提到“相地合宜,构园得体”。
造园首先要因地制宜,景观道路的植物配置亦如此。
植物生长受土壤、空气、水分、光照等环境因子的影响。
如,有些喜疏松肥沃的土壤,而有些耐瘠薄;有些喜湿润,而有些耐干旱;有些喜光,而有些喜荫;有些抗污染,而有些则是某种污染气体的指示植物。
因此,进行植物配置时,应根据立地条件选择植物。
如,在酸性土壤上可种植马尾松、含笑、杜鹃、栀子花等,而在碱性土上应选用合欢、滨海木槿、紫穗槐等;在朝阳的地方可选用喜光的阳性植物,如合欢、银杏、乌柏等而在荫蔽的地方应选用耐荫的蚊母、八角金盘、杜鹃、海桐、熊掌木、长春藤等;在干旱的地方应选用耐旱的合欢、雪松、火棘等;在空气污染的环境中,则选用抗性强的植物,如悬铃木、槐树、夹竹桃、美人蕉等。
所以植物配置不仅要充分考虑各种植物的生态特性,做到适地适树,而且要充分考虑植物的种间关系。
不同的植物共植可以起到促进作用,如松与作者简介严晓(1971-),男,安徽六安人,园林工程师,从事园林绿化管理工作。
收稿日期2007-03-19赤杨、锦鸡儿与松树、杨树共植;但是有些植物共植会影响甚至制约其生长,如榆树分泌物能抑制栎树、葡萄的生长发育;红花酢浆草与樟树共植,会加重红蜘蛛的危害;梨树和柏树共植,梨树生长不良,而且易得锈病。
因此,只有深入了解植物的种间关系,做到适地适树,科学配置,植物才能生长良好,从而形成一个相对稳定的植物群落。
1.2 景观性原则景观性原则是指在植物配置上要充分利用植物的色、形、质来组成道路多样化的景观。
首先,色彩是使世界丰富多彩的重要元素,也是决定景观设计好坏的重要因素之一。
在绿化景观设计中,色彩构成具体表现为植物的色彩变化以及绿化景观的季相变化。
在景观绿化中,绿色是色彩的主体,用于设计的基本材料大都为绿色,所以要让绿化景观呈现出绚丽多彩的色彩层次,植物品种的搭配显得更为重要。
好的植物配置可以使绿色景观四季有景[4]。
其次,植物的形态也是城市景观道路配置中的一个重要因素。
园林树木的形态有尖塔形、圆柱形、卵形、广卵形、圆球形、平顶形、伞形、扁球形和钟形等。
尖塔形的树冠有松、杉等,圆柱形的树冠有柏、杨等;一些树姿伸展、充满活力且形态向上伸展的树种有山桃、山里红、核桃楸等;形态优雅、轻盈的下垂形树木有垂榆、垂柳、江南槐等。
因此,在城市景观道路的植物配置中,应注重挖掘枝干形态优美的树种,用以营造景观道路丰富多变的林缘线与林冠线[5]。
质是植物的形态和色彩的内在体现,所以在植物配置中把握色彩和形态的同时,也要体现植物的内在质地。
在注重植物配置景观性的同时,植物与其他环境要素的处理也是特别重要的环节。
如,在对道路旁边的景物处理上,可以利用植物的形态,采用遮景、透景、框景等园林手法对道路旁边的景物进行处理,还可以利用植物配置来体现、衬托城市景观道路设计的小品、置石等。
因此,景观性原则在城市景观道路的植物配置上也是必须考虑的重要因素之一。
1.3安全性原则安全性也是很重要的因素。
一个好的景观配置不仅可以赏心悦目,而且可以缓解司机的视觉疲劳。
因此,在植物配置上,要充分考虑行车速度和视觉特点。
在视觉线形的设计中,应做到色块鲜明,过渡自然。
路中央应设置灌木隔离带,防止眩光。
如,黄色叶片的金叶女贞是一种优良的绿化植物,可以用作植物图案造型,但是如果使用不当,则会对人的视觉造成不利影响。
使用金叶女贞作图案造型,在阳光的安徽农业科学,J ou rn a l o f A nh u i A g r i.S ci.2007,35(19):5755-5756,5810责任编辑刘月娟责任校对俞洁照射下,刺眼的黄色会使人头晕目眩。
假如在景观道路的隔离带中大量种植金叶女贞,则很容易使司机的眼睛不舒服。
因此,在使用金叶女贞时,一定要注意黄色与周围环境的协调性,合理地使用,起到“万绿丛中一点黄”的景观效果,以充分体现城市充满生机的基本色调———绿色[6]。
所以,城市景观道路植物配置应该采用流畅、连续、大气的手法,搭配观花、观果、观叶植物;在空间上应采用层次种植,在平面上应简洁有序。
在总体构思上,应从整体考虑。
植物选择不求变化多端,而应以统一、协调为主。
每个标准段以一种景观为主调,以多种植物共同营造和谐、安全的气氛。
2植物配置四大关系2.1总体和局部的关系城市景观道路的植物配置要遵循道路的总体功能定位。
景观道路是集景观性、安全性、生态性于一体的综合体系,所以从总体来看,植物配置应追求统一性、协调性、一致性。
采取大手笔,不追求富于多变的格调,而单调一致性会影响景观性和安全性。
同时,变化性也是必不可少的。
所以,从整体考虑,在顾及总体的基础上对景观道路进行功能分段,不同的景观段的基调不同,而相异的景观段采用节点、小品等连接起来形成一个协调的总体。
这样形成了总体景观功能协调统一,而景观段、节点又丰富多变的格局,起到了局部服务于总体的作用,突出了群体美。
2.2远近结合的关系在城市景观道路的植物配置中,既要使近期取得较好的绿化效果,又要保持道路景观的相对稳定性。
速生树生长快,能快速产生好的绿化效果,但是速生树寿命短,绿化效果持久性差;而慢生树种一般寿命长,品种较多,季相变化丰富,观赏效果好,缺点是生长慢、见效慢。
因此,为了取得较好的远近期效果,在植物配置时应掌握速生树与慢生树的搭配。
速生树与慢生树的比例一般以2∶3比较合适。
在植物配置中,为了使近期绿化效果好,就要选用一定数量的常绿树。
常绿树四季常青,能美化冬季的道路景观。
不少常绿树树形优美典雅,而且常绿树寿命长,绿化效果持久。
所以,在植物配置中常绿树的使用也是非常重要的。
配置好常绿树、落叶树,既能使近期绿化效果好,又能使园林景观相对稳定。
这也是近远期结合要注意的问题。
在植物配置中,还应注意乔木与灌木的比例[7]。
灌木多丛生状、矮小,寿命比乔木短,有鲜艳的花朵和果实,观赏价值和功能价值都较高,可以作为乔木的陪衬,增加道路层次感,也可以组织分割空间。
灌木生长迅速,繁殖更新容易,价格低廉。
2.3园林植物与园林要素的关系城市景观道路的植物配置也要处理好园林植物与其他园林要素的关系。
园林植物配置与造景就是应用各种乔、灌、藤本和草本植物进行合理地配置与组织景观,使得在园林植物之间及与其他园林要素的配置过程中,充分发挥出各类植物的形体、线条、姿态、色彩等特点,满足人们的观赏需求。
在园林绿地中,植物往往与建筑、山石、水体、小品等园林要素搭配,形成丰富的园林景观。
植物造景应充分体现设计意图,有主有次,以达到突出主景的目的[2]。
首先是植物与道路旁边建筑的配置。
在景观道路中,植物与道路旁边的建筑搭配造景时,主景是植物配置,建筑要起到衬托植物的作用。
由于建筑在形体、风格、色彩等各方面存在差异,又因植物具有季相变化,所以配置时一定要恰到好处。
一般来说,体形较大的建筑,多用树体高大、树冠开阔的树种进行配置;当建筑物体形不大时,要选用姿态优美、色彩艳丽或具有芳香气味的树种;在色彩方面,建筑与植物的色彩对比越明显越好;还要注意一些细节,如在建筑物的南面种植植物,不能影响室内的采光和通风。
其次是植物与山石的配置。
在景观道路设计中,植物与山石搭配造景时,要结合山石的色彩和形态选择植物和配置方式。
植物的配置有助于增加山石的气势。
当植物与山石组织创造山石小景时,不管要表现的景观主体是山石还是植物,都需要根据山石本身的特征和景观周边的具体环境,精心选择植物的种类、形态以及不同植物之间的搭配形式,使山石和植物组织达到最自然和最美的景观效果。
再次是植物与水体的配置。
城市景观道路的设计,有时需要挖掘水体来营造一个水体景观,植物与水体组织造景时,要加强水体表现的艺术效果或氛围。
除了应用水生植物装饰水体外,一般来说水体周边即驳岸附近的植物种植也非常重要。
岸边植物种植除满足生态要求外,应尽量选择线条柔和、色彩艳丽的树种,以突出水体的柔和,打破水体的平面感以及色彩的单调感。