全电子汽车灯光检测器的研制
【2024版】《汽车检测技术》课程标准
可编辑修改精选全文完整版《汽车性能与检测技术》课程标准课程名称：汽车性能与检测技术适用专业：汽车电子技术开设学期：第二学年第二学期学时：64学分：4一、课程性质与作用本课程是汽车电子技术专业的主干课程，是一门实践性能强、突出知识和能力的融合，强调以理论分析和试验数据相结合的专业主干课程。
该课程以《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备与维修》等前续课程为基础，同时为《机动车辆保险与理赔》、《汽车使用与技术管理》、《汽车维修业务接待》等后续课程的学习打下基础。
二、课程设计思路本课程标准的总体设计思路：把整门课程知识设计成任务引领型课程体系，打破传统的文化基础课、专业基础课、专业课的三段式课程设置模式，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择教学内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解”、“掌握”为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为实践操作能力的培养，打破传统的知识传授方式，以“工作项目”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证及岗位能力的需求，培养学生的实践动手能力。
本课程标准以汽车技术大类专业学生的就业为导向，根据行业专家该大类学生的任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的工作模块和课程内容。
本课程按照汽车的主要性能（即动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、排放性）的检测和评价为主线，按照完成工作任务时所需要的岗位能力作为课程内容安排的依据。
三、课程目标通过任务引领型的项目活动，会进行汽车各项性能及评价标准的理论分析和实际检测操作，能够对检测结果进行分析，能够承担汽车综合性能检测站各工位的操作，并同时培养诚实、守信、善于沟通合作，善于自我学习的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。
1. 认知目标（１）熟悉汽车性能检测站的布局；（２）掌握汽车性能的含义及范围；（３）掌握汽车各项性能的含义及评价方法；（４）掌握汽车检测设备的工作原理（５）掌握汽车各项性能检测的正确步骤。
3D-AOI技术-2017
美陆3D-AOI才是真正全面的3D AOI谈起AOI技术的应用，大家一定都不陌生，业内很多人可能讲的头头是道，代替人工、提升效率等等，但我们要来讲讲这两年市场兴起的3D AOI技术！普通的AOI技术现在国内很多大公司已经掌握的炉火纯青，如在这个行业实操很久的深圳振华兴科技，传统的AOI原理是根据元器件表面在特定光源下照片显示不同的颜色，亮度，机器按可定的规则对这些信息进行处理，筛选出不同的信息来判断缺陷。
3D AOI原理也基本基于此，但3D技术加载了摩尔条纹光和多段彩色照明系统，更加有效的检测普通2D AOI难以检测的虚焊、假焊、BGA翘起、引脚翘起等。
传统的AOI最大的缺点是有些灰阶或是阴影明暗不是很明显的地方，例如IC引脚下的假焊、虚焊、屏蔽盖下方的焊接、BGA底部的虚焊、假焊等。
这些控制难点是比较容易出现误判的情况，这些或许可以使用严格的控制限来判断，但又会出现不同的误判情况，给生产品控带来不小的难度。
下面我们就一些关键词语做一些解释。
虚焊：是焊点处只有少量的锡焊住，造成接触不良，时通时断。
虚焊与假焊都是指焊件表面没有充分镀上锡层,焊件之间没有被锡固住，是由于焊件表面没有清除干净或焊剂用得太少所引起的。
我们有一些实际的虚焊、假焊、翘脚的图片实例给大家分享一下在Mirtec美陆3D AOI检测情况下检测下状态MIRTEC 美陆MV-6 OMNI 3D AOI独有配备了四个1000万像素侧面摄像机和一台自主研发的1500万像素的自顶向下摄像机，能很好精确的检测高度测量值，用于检测元件虚焊和引脚翘起缺陷。
Mirtec 美陆3DAOI数字多频四莫尔条纹技术，提供真正的三维检测共使用了四个可编程数字莫尔条纹投影机产生精确的高度，精确检测3D图像。
3D AOI拥有八段彩色照明系统的OMNI-VISION 3D检测系统， CoaXPress相机技术和MIRTEC革命性的数字多频四边形莫尔3D系统，精确检测各种元件颜色字符和种类，以及二维码的检测。
灯光故障的照明检修
灯光故障的照明检修任务五灯光不亮故障的检修⼀、情景描述售后服务经理递交给学员⼀个检测、维修照明与信号系统的任务，要求检查各零件的破损程度，确定是否可再⽤，进⾏组装，进⾏试验并排除可能出现的故障。
⼆、信息收集汽车照明灯是汽车夜间⾏驶必不可少的照明设备，为了提⾼汽车的⾏驶速度确保夜间⾏车的安全，汽车上装有多种照明设备。
汽车照明灯根据安装位置和⽤途不同，⼀般可分为：外部照明装置、内部照明装置。
汽车照明灯的种类、特点及⽤途见表1-1。
表1-1 汽车照明灯的种类、特点及⽤途三、制定计划1.汽车照明装置的组成及控制电路2. 汽车前照灯的结构与控制电路3. 汽车前照灯的检修4.汽车照明系统、电喇叭、信号系统故障的判断与检修四、计划实施㈠汽车照明装置的组成1.汽车灯具的种类与⽤途汽车灯具按功能可分为照明灯具和信号灯具两⼤类；按安装位置可分为外部灯具和内部灯具。
图1-1汽车灯具的种类1—前转向灯；2—前⽰位灯；3—前照灯；4—前雾灯；5—出租车标志灯；6—出租车空车灯；7—转向⽰位组合灯；8—⽰廓灯；9—前照灯；10—前雾灯；11—⾏李厢灯；12—倒车灯；13—后雾灯；14—后⽰位灯；15—制动灯；16—牌照灯；17—⾼位制动灯；18—警⽰灯；19—后转向灯；20—侧⽰位灯外部灯具光⾊⼀般采⽤⽩⾊、橙黄⾊和红⾊；执⾏特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、⼯程抢修车，则采⽤具有优先通过权的红⾊、黄⾊或蓝⾊闪光警⽰灯。
机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。
我国对各种汽车灯具的使⽤规定见图1-1。
（1）前照灯。
前照灯俗称⼤灯或头灯，装在汽车头部两侧，⽤来照明车前道路，有两灯制、四灯制之分。
四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的⼀对应为近、远光双光束灯；装于内侧的⼀对应为远光单光束灯。
远光灯功率⼀般为40～60W，近光灯功率⼀般为35～55W。
（2）雾灯。
安装在汽车头部或尾部。
在雾天、下雪、暴⾬或尘埃弥漫等情况下，⽤来改善车前道路的照明情况。
汽车灯光信号系统课件
04 灯光信号系统的 检测与维修
常规检测与维修方法
外观检查
通过对灯具外观的观察，检查灯具是否有损坏、破裂、变 形等情况。如有发现异常情况，应及时更换灯具。
电气性能测试
使用专业测试工具对灯光信号系统的电气性能进行测试， 包括灯泡亮度、灯光射程、电气接线等方面的测试。确保 灯光信号系统满足规范要求。
以上是各种汽车灯光信号系统的 类型与特点，了解这些内容有助 于更好地理解汽车灯光信号系统 的工作原理和实际应用。
03 灯光信号系统的 控制与调节
灯光开关的控制原理
开关类型
介绍常见的机械式开关和电子式开关的原理、构造及优缺点。
控制电路
详细解析灯光开关内部控制电路，包括开关的输入信号、输出信号 、电源电路等。
部分高级汽车还具备灯光信号系统故障自 我诊断功能，一旦系统出现问题，会通过 仪表盘等方式提醒驾驶员。
02 灯光信号系统类 型与特点
前照灯的类型与特点
类型：卤素前照灯、氙气前照灯、LED 前照灯等。
LED前照灯：亮度高，启动瞬间达到最 大亮度，寿命长，节能环保，但成本较 高。
氙气前照灯：亮度高，寿命长，但启动 时间较长，成本较高。
安全性提升
智能灯光信号系统可以通过与车辆其他安全系统的联动，如刹车灯与防碰撞系统的联动， 提高车辆的安全性能。
互联网+灯光信号
借助互联网技术，智能灯光信号系统可以实现远程控制和数据传输，为车辆的故障诊断和 维修提供更加便捷的服务。同时，也可以通过灯光信号的实现车与车、车与基础设施之间 的信息交互，提高行车安全性。
侧转向灯：一般集成在前翼子板或后视镜上，指示车辆 转向方向。
特点
顶部转向灯：一般安装在车顶，更高位置提高可见度， 提供更好的安全保障。
汽车整车性能检测7.汽车前照灯的检测(2)
前照灯检测仪检测原理
发光强度检测
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光轴偏斜量检测原理
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1）人工观察法 光电池扫描法 2）光电池扫描法 用多个光电池对近光光形进行扫描，以得到平 3）CCD法 面图像后，用DSP（DSP芯片，也称数字信号处 4）全光电池法 理器，是一种具有特殊结构的微处理器，可以快 速地实现各种数字信号和图像的处理）对图象进 行高Biblioteka 、精确的处理，从而得到光轴偏斜量。
多选
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1.某安检站提供了一组四灯制且最高车速大于 70km/h的汽车前照灯远光发光强度的检测记录，从 左到右分别如下，其中合格的有（ BD）。 A．9000 cd, 10000cd, 13000cd, 10000cd B．13000 cd, 13000cd, 13000cd, 13000cd C．13000 cd, 13000cd, 10000cd, 10000cd D．15000 cd, 9000cd, 10000cd, 15000cd
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检测标准（GB7258）
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2）光束照射位置 （1）近光：上下偏斜：乘用车 (0.7～0.9)H ，其 他车（不包括拖拉机运输机组）(0.6～0.8)H，其水平 方向位置向左偏均不得超过170mm，向右偏不得超过 350mm 。
检测标准（GB7258）
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2）光束照射位置 （2）近光上下偏斜：轮式拖拉机组不大于0.7H ， 其水平方向位置向右偏均不得超过350mm，不允许向 左偏斜 。
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检测结果分析
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前照灯发光强度偏低： 反光镜发黑或镀层剥落，灯泡老化，熔丝松动， 导线接头松动，前照灯开关或继电器触点接触不良。
检测结果分析
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项目四汽车照明、信号与仪表系统的检修
自动追踪式、 全自动计算机控制式
PART.01
前照灯电路 灯光开关 变光开关 （机械式脚踏变光开关） 光电式变光开关电路
前照灯的电子控制装置
前照灯会车自动变光器 前照灯昏暗自动发光器 灯光提示警报系统及或自动关闭系统 前照灯自动关闭延时器
Uf > Ud AUFU=1
A
பைடு நூலகம்
B
RC振荡器的工作原理
项目小结
制动灯由制动灯开关控制。 汽车照明系统常见的故障有前照灯的远光均不亮，前照灯一侧亮，诊断时根据不同的故障现象采取不同的诊断方法。 汽车信号系统的常见故障有转向信号灯和危险警告灯故障，喇叭不响故障等。 汽车的报警装置主要用来保证行车安全，常用的报警装置有：冷却水液面过低报警装置，机油压力过低报警装置、冷却水温度报警装置、燃油量报警装置、制动系统低气压报警装置等。电路由报警开关（传感器）、警告灯（或蜂鸣器）组成。 汽车仪表用来了解观测汽车各系统的工作状况，常用的有机油压力表、冷却水温表、燃油表、车速里程表和发动机转速表等。
感谢大家观看
FOR WATCHING
低压直流日光灯由灯具和电源变换器两部分组成。灯具中，内装有日光灯管、抛物面的反射镜，外装有有机玻璃灯罩。电源变换器由变压器和电子元件组成，组装在灯具的后面，并由红、蓝色两根导线分别接蓄电池的正、负极。
光纤照明 使用范围 在只需要微弱光线且不便安装灯泡的地方，如仪表表面、烟灰盒、门锁孔等处 结构简介 光导纤维由有机玻璃丝制成，它的外部包有具有隔光作用的透明的聚合物质，当灯泡产生的光线通过光导纤维时，在其内部经多次反射，曲折前进而传到末端。将多根光导纤维合在一起就组成了光缆，光缆外部包有不透明的软管。光缆可以任意弯曲或扭转，而不影响光线的传输，并且增加光导纤维的数量就可以增加光缆输出端的亮度，故在无法安装灯泡的地方已得到广泛应用。
全电子汽车灯光检测器的研制
汽 车灯光 是车辆 之间 的“ 交通 语言 ” 。汽 车驾驶
正极 连接 ；１接柱搭 铁 ； １ ３ １９接柱接 仪表 盘上 的报警 灯 Ｌ ；４ ０ ５ Ｌ接柱 接 左制 动信 号 灯 （ 后雾 灯 或者 左 左 示 宽灯 ）５ Ｒ接柱 接右 制动信 号灯 （ 后雾 灯或 者 ；４ 右
右 示宽 灯 ） 。
员 出车前 要检查 车灯 ，防止 因车灯 不亮 而造成 交通 事故 。 检查 车灯时 ， 通常 由驾驶员 打开 车灯后 下车查 看车 灯是 否亮 ， 这样 做 比较 麻 烦 ， 到风 雨 、 遇 酷暑 或 严寒天气 ， 就更 加不便 ， 尤其 是制动 灯 的检 查需 要两 个 人配合 进行才 能完成 。通 常这种 检查 只能说 明在
作 为 汽 车制 造 过 程 中 的 固定 电器 件 安装 在汽 车 中 央控 制 盒 上 ，通 过 和 车 灯 串 联 的 分 压 电 阻作 为 敏感 元 件 来 控 制 电 路 工 作 。介 绍 了该 灯 光 检 测器 的工 作 原 理 、 电路 设计 及 性 能 。通 过 装 车 使 用 表 明 ， 产 品性 能优 良 ， 创 下 ５ 该 且 Ｏ万 ｋ ｍ 无 故 障 的记 录 。
灯光系统故障检修
转向信号与危险报警信号电路
照明灯开关
点火开关
FU3
FU2
FU1 危 险 报 警 灯 开 关
闪 光 器
转向灯开关
危险报警灯指示灯
说明1 说明2
汽车电器与电路检修
汽车电器与电路检修
三、照明信号系统的常见故障与检修方法 照明系统故障诊断流程
汽车电器与电路检修
照明系统故障诊断流程
线路检查流程：
►前照灯避免眩目的措施
交通法规强制约束 前照灯采用远近光变光措施
汽车电器与电路检修
采用装有遮光罩的双丝灯泡和偏转配光镜实现非对称性配光。 汽车电器与电路检修
►前照灯的类型
可拆式 半封闭式 封闭式
反射式 投射式 高亮度弧光灯
可拆式：前照灯由于反射镜和配光镜分别安装 而构成组件，因此气密性差，反射镜易受湿气和 尘埃污染而降低反射能力，严重降低照明效果， 目前已很少采用
保险、继电器检查 和线束检查
中央配线盒检查
开关
汽车电器与电路检修
闪光器的检测
将稳压电源（蓄电池）、闪光器、试灯按照图接入试验电路， 检测闪光器工作情况。将稳压电源的输出电压调至12V，接通 试验电路，观察灯泡闪烁情况。如果灯泡能够正常闪烁，则 闪光器完好；如果灯泡不亮则表明闪光器损坏。
汽车电器与电路检修
可达到150m以上。 由于镀铝的反射系数可以达到94％
以上，机械强度也较好，所以多采 用采用镀铝。
汽车电器与电路检修
配光镜
配光镜又称散光罩 结构：用透光玻璃或塑料压制而成， 很多块特殊的棱镜和透镜的组合。 作用：是将反射镜反射出的平行光 束进行折射，使车前路面和路线都 有良好而均匀的照明。
汽车电器与电路检修
MQD-6A-B 使用说明书
浙江浙大鸣泉科技有限公司概不负责由此而引起的损失和/或损坏。
电击危险！ 为了防止电击危险，使用时，本仪器应适当地 接上地线，但切不要将地线连接在诸如煤气管道等危 险的地方。 本产品执行标准： GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》
前言
感谢您使用 MQD-6A/B 型前照灯检测仪。为了能正确使用仪器，在使 用之前请仔细阅读本使用说明书，并请妥善保管，以备需要时查阅。
■质量保证承诺及责任 您所购买的 MQD-6A/B 型前照灯检测仪享有浙江浙大鸣泉科技有限公
司提供的一年保修期。在此期间，仪器如有任何属于本公司责任的故障， 我们将会为您免费维修或更换零件。此保修范围不包括以下几点： 由于使用不当而无法正常工作的； 由于不是本公司授权的任何单位所修理过而不能正常工作的； 由于在不适宜的工作环境下使用而引起不能正常工作； 由于意外事故而引起的不能正常工作； 由于跌落而造成的不能正常工作；
超高亮数字显示系统，提供 VGA 视频输出接口，方便检测线人工识别，使 用操作方便支持在线调整模式、双灯同检模式。提供丰富、可靠的通讯协议，方 便联网。对各种类型前照灯（卤素灯、氙气灯 HID、LED 灯）都能正确检测
发光强度
0～120000cd
垂直方向 上 40cm/dam ～下 56cm/dam（上 2°30′ ～ 下 3°） 远光光轴偏移量
第三章 使用说明..........................................................................................................5 3.1 导轨安装.............................................................................................................5 3.2 仪器安装.............................................................................................................9 3.3 使用前准备.......................................................................................................12 3.4 仪器使用...........................................................................................................13 3.5 仪器校准...........................................................................................................15
项目五 汽车照明与信号系统
汽车照明与信号系统
汽车电器与电路检修
• 第一节 • 第二节 • 第三节 • 第四节 • 第五节 • 第六节 • 第七节
照明与信号系统的组成 前照灯 灯光开关与前照灯控制电路 照明系统电路实例 转向信号电路与闪光器 电喇叭 其他信号装置
项目五 汽车照明与信号系统
第一节
照明与信号系统的组成
•一、汽车照明装置的作用 •为车前及车内提供充分可靠的照明，及通过不同色泽的发光标志显 示汽车工作状况，从而向其它车辆、行人传达信息。 •二、汽车照明装置的分类 •1.照明灯 •2.信号灯
项目五 汽车照明与信号系统
•③封闭式前照灯(真空灯) •a.其灯丝焊在反射镜底座上，反射镜与配光镜融合为一体，形 成灯泡，里面充入惰性气体。 •b.当封闭式前照灯灯丝烧坏后，需要更换整个灯芯。 •c.更换时，先拔下灯脚与线束的连接插座，然后拆下灯圈，即 可取下灯芯。安装灯芯时，应注意配光镜上的标记(箭头或符 号)，不应出现倒置或偏斜现象。 •d.封闭式前照灯完全避免了反射镜的污染，但成本较高。
项目五 汽车照明与信号系统
第三节 灯泡开关与前照灯控制电路
前照灯控制电路主要 由前照灯、灯光开关 、变光开关、前照灯 继电器组成。
项目五 汽车照明与信号系统
①灯光开关有拉钮式、旋转式 、组合式等形式，其中组合开关应 用较为广泛。
如图所示，转动开关端部，可 依次接通尾灯和前照灯。当驾驶员 将开关向下压时，前照灯便由近光 变为远光；当将开关向上扳时，亦 可变为远光，松手后开关自动弹回 近光位置。
项目五 汽车照明与信号系统
②前照灯关闭自动延时器是一种
自动延时关闭前照灯的电子控制装置 ，它的主要作用是在汽车停驶后，为 驾驶员下车离去提供一段时间的照明 ，以免摸黑离开车辆。
汽车灯光系统及信号装置
2、前ห้องสมุดไป่ตู้照 灯
2.2 前照灯的组成
2.2.3灯泡
卤钨灯泡是利用卤钨再生循环反应原理制成的。在工作过程中灯丝上蒸发出 来的气态钨，与卤素反应生成一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区 又受热分解，使钨重新回到钨丝上，被释放的卤素继续扩散参与下一次的循环反 应，如此周而复始地循环下去，防止了钨的蒸发和钨灯泡的黑化现象。
2、前 照 灯
2.4 前照灯的分类、检测与调整
2.4.1前照灯的分类
2.4.1.3多曲面前照灯 多曲面汽车前照灯的配光镜上没有透镜，配光完全由反射面来完成，其反射 面不再是单一抛物面，而是由一组复杂的自由曲面组成，完全由反射面来控制光 场的分布，以达到相关标准的要求。其外观如图5-6所示。由于结构复杂，采用 金属材料冲压难以制造，所以多通过计算机辅助设计，用工程塑料注射成型。 多曲面前照灯大小一般约为400mm×200mm×350mm，由于外形、位置、 体积等要求，前照灯、雾灯和转向灯需设计成一体式结构，且反射面须为多曲面， 因此采用CAD／CAE／CAM进行设计，以ABS为原料注射成型，来满足强度、 光学、制造方面的要求。
2.4.1前照灯的分类
2.4.1.2氙灯 氙灯由小型石英灯泡、变压器和电子单元组成。接通电源后，通过变压器， 在几微秒内将12V电压升高到2万V以上，高压脉冲电加在石英灯泡内的金属电 极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物）在电弧中 电离产生光亮。由于高温导致碰撞激发，并随压力升高使线光谱变宽形成带光 谱。灯开关接通的一瞬间，氙灯即产生与55W卤素灯一样的亮度，约3s达到全 部光通量。 氙灯灯泡的玻璃用坚硬的耐温耐压石英玻璃（二氧化硅）做成，灯内充入 高压氙气缩短灯被点亮的时间，灯的发光颜色则由充入灯泡内的氙气、水银蒸 气和少量金属卤化物所决定。
新能源汽车仪表与报警系统的检修
转向信号系统检修
学习目标
知识目标： 1）掌握新能源汽车报警系统的工作原理。 2）掌握新能源汽车报警系统的故障诊断流程与注意事项。 3）掌握新能源汽车仪表、仪表传感器及插接器、导线、控制器和仪表电路的印刷电路板的更换方法。 4）掌握新能源汽车电子仪表电路的控制器、传感器、传感装置、接 头和导线的更换方法。 5）掌握新能源汽车报警灯、指示灯和驾驶人报警系统电路的控制器、灯泡、插座、接头、电子器件和导线 的更换方法。 技能目标： 1）具备正确使用汽车电气故障诊断常用工具的能力。 2）具备规范检查、测试、维修或更换仪表、仪表传感器及插接器、导线、控制器和仪表电路的印刷电路板 的能力。
图3-8 D档 图3-9 P档
仪表系统检修
二、新能源汽车常用仪表
9.续驶里程 续驶里程持该车行驶的最高里程 。 10.充电显示 1）在 IGN OFF 下仪表收到 VCU 发出的充电信号时显示充电界面。 2）在充电过程中显示充电电流和充电剩余时间。 3）仪表收到 VCU 发出的开始充电信号时充电线连接指示。 4）充电完成后仪表收到 VCU 发出的充电完成信号时显示充电完成，不显示充电电流和充电剩余时间 。
仪表系统检修
一、仪表的唤醒与睡眠
对于背光通过位置灯控制的见表3-1： 表3-1背光通过位置灯控制情况
位置灯
CAN网络
ON电
仪表显示功能
关闭
关闭
关闭
睡眠，接收到需要显示的信息时应予以显示
开启
关闭
关闭
唤醒，显示默认显示界面及接收到的信息
/
开启
关闭
唤醒，显示接收到的CAN信息
/
/
开启
唤醒，显示接收到的信息
仪表系统检修
三、任务实施
一种汽车转向灯双闪控制方法的研究
一种汽车转向灯双闪控制方法的研究钱田义;郎朗【摘要】The double flash anomaly of the steering lamp was found in the OTS test for the B14-BH pro-ject.The deficiencies of the light control system with double flash controlling were analyzed concretely.Ac-cording to the relevant requirements and national lamp safety standard, a control method of K Calibration and V/I curve correction was proposed.The principle of the control strategy was introduced in detail.The experi-mental results show that this controlling method can perfectly control the steering lamp with double flash con-trolling.%针对奇瑞汽车某项目在工程样件测试中发现的转向灯双闪异常,具体分析了传统转向灯控制系统中双闪控制的不足,根据车灯的安全标准及国家的相关要求,提出了一种K值校验和V/I曲线修正的控制方法.详细介绍了该控制方法的原理.实验结果表明,该控制方法可以很好的控制转向灯的双闪.【期刊名称】《陕西理工学院学报（自然科学版）》【年(卷),期】2015(031)005【总页数】5页(P26-30)【关键词】汽车;安全行驶;转向灯;双闪控制【作者】钱田义;郎朗【作者单位】安徽工程大学安徽省电气传动与控制重点实验室,安徽芜湖 241000;安徽工程大学安徽省电气传动与控制重点实验室,安徽芜湖 241000【正文语种】中文【中图分类】U463.65+4汽车灯光是车辆的语言，对汽车的安全行驶有着重要的影响。
机动车前照灯检测仪检定过程中常见问题的探讨
机动车前照灯检测仪检定过程中常见问题的探讨摘要：随着汽车在日常生活中的地位不断提升，人们对汽车的保养与检测也提出了更高的要求。
汽车前照灯的作用就是为驾驶员提供照明，同时，照明灯也是驾驶员进行信息沟通的重要装置。
所以，一定要保证汽车前照灯的光强、位置以及方向的可靠性。
汽车行驶时会产生振动，这样就会对前照灯的位置造成一定影响，导致其照射方位产生偏差。
还有就是照明灯如果长时间使用也会不断老化，聚光性会有所下降，这些因素都会影响汽车前照灯的光强。
因此，必须保证汽车前照灯的光强以及照射方向的规范，便可更好的保证汽车运行质量和安全。
关键词：前照灯检测；检定问题；措施随着社会经济和科学技术的迅速发展，人们的生活水平和生活质量都在不断地改善。
在此背景下，中国的小轿车数量也大幅增加。
汽车已不再是一种奢侈，它已成为人们日常生活的一种交通方式。
在车辆的使用中，各种原因都会导致车辆发生不同程度的失效，因此需要对车辆进行全面的检查，以保证车辆的安全和品质。
车灯的功能是为车辆的行驶提供一条明确的道路，以防止发生车祸。
因此，对车辆大灯的检查和保养日益受到人们的关注。
检测仪检测的方式比较适合汽车前照灯，因为通过检测仪会让检测工作变得更加高效，不过其中也存在数据误差大的问题，这也是阻碍检测仪检测方式发展的关键因素。
还有就是根据汽车前照灯的检测原理可知，在实际的检测过程当中，需要对以下问题加强重视：汽车前照灯检测的时候，需要保证检测仪处于水平位置；检测需要在汽车空载和驾驶员操作的情况下进行；防止其他光源对前照灯检测仪产生干扰，从而导致测量数值不准确。
1.汽车检测发展现状在我国，随着汽车技术的发展，汽车的维护技术也在逐步完善。
中国汽车管理部门设立了汽车检测站，对车辆进行性能测试，保证车辆的安全运行。
随着我国汽车工业的发展，科学技术的进步，汽车的检验与维护技术也得到了极大的发展。
中国的很多检查站在技术、设备、人员等方面都有了很大的提高。
RTD—DJ型全电子汽车灯光检测器的研制
摘 要 ： 详 细 介 绍 ＲＴ — 型 全 电 子 汽 车 灯 光 检 测 器 的 工 作 原 理 、 电 路 设 计 、各 部 什 的 选 择 和 性 能 参 数 。 该 检 测 Ｄ ＤＪ 器 可 监 测制 动灯 和后 雾 灯 的＿ 作 情 况 。 丁
关 键 词 ：灯 光 检 测 器 ；电 路 设 计 ；ｊ 作 原 理 ；性 能 参 数 二
动 灯 断 线 报 警 系 统 由仪 表 板 上 的 报 警 灯 和 安 装 在 制 动 灯 同 路 中 的 灯 光 检 测 传 感 器 组 成 ，灯 光 检 测 传 感
器 相 当 于 断 线 报 警 开 关 ， 当 被 监 钡０ 制 动 灯 系 统 出 的 现 断 线 或 灯 泡 损 坏 时 。开 关 自动 接 通 而 使 报 警 灯 点
亮 以 提 醒 驾 驶 员 注 意 。 这 种 报 警 系 统 结 构 复 杂 。再 加 上 灯 光 检 测 传 感 器 是 由 电磁 线 圈 和 舌 簧 开 关 组 成 的 ，舌 簧 开 关 容 易 出 现 触 点 烧 蚀 、 错 位 ， 造 成 接 触
不 良以及疲 劳 损坏 ，
磁 干扰 。
ｆｇ ｌ ｏ ａｍｐ． Ｋ ｅ ｗｏｒ ｓ： ｌ ｈＩ ｅ ｅ ｔ ｒ ｃ ｒ ｕｉ ｅ ｉ ｎ； ｗｏ ｋｉ ｇ ｒ ｎ ｉ ｌ ｙ ｄ ｉ ｄ ｔ ｃ ｏ ｉｃ ｔ ｇ ｄ ｓ ｇ ｒ ｎ ｐ ｉ ｃ ｐ ｅ； ｐｅ ｏ ｍ ａ ｃ ｐ ｒ ｍ ｅ ｅ ｆ ｒ ｒ ｎ ｅ ａａ ｔｒ
中 囤 分 类 号 ： Ｕ４ ３６ ２０ ６ ．５ ．７ 文献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ： １ ０ —８ ３ ２ ０ ０ — ０ ６ ０． ０ ３ ６ ９（０ ６） ７ ０ ５ — ４
Ｄ ｅ ｅｏｐｍ ｅ ｆ ＲＴＤ—Ｄ Ｊ Ｅｎｔｒ ｌ Ｅｌ ｃ ｒ ｎｉ Ａｕｔ ｏｔｖｅ ｖ ｌ ｎｔ ０ ｉｅｙ ｅ ｔｏ ｃ ｏｍ ｉ Ｌｉ ｔ Ｄ ｅ ｅ ｔ ｇｈ ｔ ｃｏｒ
汽车灯光论文
题目：汽车灯系组成电路的工作原理及故障检修摘要：关键词：正文：为了使用汽车的方便和汽车的行驶安全，现代的汽车上都装有多种照明设备和灯光信号装备，俗称灯系。
可以起到照明、报警和状态标识等作用。
汽车灯系中的车灯一般由多路集成控制器、车灯组合开关和专用开关控制。
当汽车处于各种不同的状态时，车灯分别发挥各自不同的作用。
车灯的种类车外灯：一类用来照明道路与环境（如前照灯、雾灯、牌照灯）；另一类用于提醒警示他人（如小灯、转向灯、倒车灯、制动灯）车内灯：按用途可分为照明灯和信号灯，并不同车型的车内灯数量和安装位置各不相同。
车内照明灯一般有照明灯、阅读灯等，信号灯多放在仪表盘上，如转向提示灯、危险警告灯等。
车内照灯多用12V 3W~8W的白炽小灯泡，信号指示灯多用12V 的LEDV发光二级管。
一、照明灯1、车头灯车头灯用于夜间对行车道路的照明，装于汽车头部两侧，又叫前照灯和大灯。
它有两灯制和四灯制之分。
由于车头照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作安全，因此世界各国交通管理部门多以法律的形式规定了其照明标准。
对它的基本要求有：车头照灯应保证夜间车前有明亮的照明灯，是驾驶员能辨别一百米以内道路上的任何障碍物；车头照灯应具有防目眩装置。
车头灯灯在使用过程中会因灯泡老化、反射镜变暗、照射位置不正而使前照灯的发光强度不足或照射位置不正确，影响汽车行驶速度和行车安全，因此必须按时对前照灯进行检测和调整。
国家标准对汽车前照灯远光光束的发光强度有明确的要求，具体要求如下表目前汽车内的灯泡有充气灯泡，卤钨灯泡和高强度（气体）放电灯泡（HID灯泡）。
充气灯泡和卤钨灯泡有单丝和双丝之分。
充气灯泡内充满了惰性气体，在灯泡工作时，能提高灯丝的温度增强发光效率。
但这种灯泡不能阻止钨的蒸发，使用之后易引起钨蒸发而沉积到玻璃壳表面，在玻璃壳上造成“黑化”现象。
卤钨灯泡内冲入的惰性气体中掺入碘、溴等路族元素，灯泡工作时，其内部可形成卤钨再生循环反应，防止钨的蒸发和灯泡的“黑化”现象，使卤钨灯泡尺寸小，发光效率高，使用寿命长。
国外汽车检测的发展历程和管理特点
了。
第三阶段（单机自动检测） ２０世纪６０年代后期，随着科学技术的进步，国外的汽车检测技术发展很快。 他们大量地应用电子、光学、理化与机械相结合的多原理一体化技术，与单板机、 单片机、微型计算机一起，开发研制出了非接触式速度计、前照灯检测仪、车轮 定位仪、排气分析仪等仪器设备的“光一机一电”或“理一化一机一电”等多原理一体化产 品，实现了汽车检测技术的单机自动化。２０世纪７ ０年代，他们又研制成功了能 够自动控制检测过程、自动采集并处理数据、自动打印检测结果的检测设备，例 如汽车制动检测仪、全自动前照灯检测仪、发动机分析仪等。在此基础上，工业 发达国家出现了由整套检测设备组合而成的汽车性能检测线。 第四阶段（单机智能检测） 在实现单机自动化以后，随着电子计算机应用技术的进一步发展，国外进而 投入了汽车检测设备的智能化研究，并首先实现了单机智能化。这些检测设备能 对设备本身和汽车技术状况进行检测，判断故障发生的部位。例如，意大利 ＢＳＴ－２５００Ｃ型制动检验台能在４０ｓ内对自身传感器、电缆通路、显示仪表自检完 毕，若发现故障即以代码形式显示其所在部位及其性质。再如，日本的ＩＭ－２７３５ 型非对称自动找正式全自动前照灯检测仪采用微机与ＣＣＤ固体摄像元件实现光轴 自动跟踪找正，用计算机图像处理技术完成等照度曲线测定与显示，能够迅速而 准确地确定光轴中心，既适用于对称光的自动找正和测量，也适用于非对称光的 自动找正和测量，解决了对近光灯检测的技术难题。 第五阶段（全线联网检测）
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万方数据
电路的检测信号进行放大，以驱动控制电路工作。
放大电路可以采用１级放大或者多级放大。
在能够满足要求的情况下，为了简化电路，降低成本，本文采用１级放大。
控制电路控制仪表盘上的报警灯，控制电路可以是手动开关、继电器，本文采用开关三极管∞１。
报警灯
２Ｗ右被检灯２
２１Ｗ１１９
图２灯光检测器控制原理
２．３内部电路设计
内部电路如图３所示。
图３灯光检测器内部电路
当左右两侧被检制动灯ｌ、２正常时，２４Ｖ电源分别通过Ｒ，、Ｒ６给两灯供电，两灯正常发光。
Ｒ。
、Ｒ６分别给三极管Ｔ。
、Ｔ。
的发射结提供偏压，左右两侧被检制动灯分别与Ｄ。
毗、Ｄ。
Ｒ８并联后给Ｔｌ、Ｔ。
的集电结提供偏压，Ｔ。
、Ｔ，饱和导通，使得Ｄ：、Ｄ，正负极两端的电位近似相等，三极管Ｔ２无基极电流而截止，报警灯不亮。
当左侧被检制动灯ｌ灯丝烧断时，Ｔ，因无偏压而截止，Ｒ：、Ｒ；分别给三极管Ｔ：的发射结和集电结提供偏压，Ｔ：饱和导通使得报警灯点亮。
同理，当右侧被检制动灯２灯丝烧断时，报警灯也点亮。
２．４印刷电路板和外壳的设计与制作
利用ＰｒｏｔｅⅡ画出灯光检测器原理电路图，在Ｐｒｏｔｅｌｌ系统下，根据灯光检测器原理电路图自动生成印刷电路板图，然后稍加调整即可，如图４所示。
图４印刷电路板示意
壳体材料：壳体采用黑色工程塑料制造，耐温度湿度循环变化性能、耐振性能、高压绝缘性能等符合最薪国家标准。
壳体外型：壳体采用３０ｍｍｘ３０ｍｍ×４０ｍｍ的长２００７年第６期
左被检灯１
２ｌＷ
方体结构，壁厚１ｍｍ，开口３０ｍｍｘ３０ｍｍ。
封口盖上有５个标准插片穿出孑Ｌ，盖和壳体之间有两个锁止扣。
３产品性能参数和产品特性
ａ．产品性能参数
额定电压：２４Ｖ
接线方式：标准片式插接器
负载能力：５４Ｌ、５４Ｒ插片：２１Ｗ；１１９插片：２Ｗ。
ｂ．特性
该灯光检测器是作为一个固定电器件安装在汽车中央控制盒上使用的，通过和车灯串联的分压电阻来控制电路工作；接线方式为标准插片式，可以插接在中央控制盒上；电路简单，成本低廉，只有电阻、二极管、三极管，没有５５５时基集成电路和ＬＭ３３９、ＬＭ３２４、Ｆ３２４等，也没有运算放大器ＩＣ、语音芯片ＩＣ、发光二极管、喇叭等；不用舌簧开关，内部无触点，无电磁线圈，无电磁干扰，工作可靠Ｈ’５］。
４装车试验
该全电子汽车灯光检测器已在安徽安凯汽车股份有限公司的安凯凯斯鲍尔豪华旅游车上试用，安插在ＲＴＤ０２０５２１型中央控制盒上，每台控制盒安插两个，分别用来检测制动灯和后雾灯的工作情况。
经过几年的装车使用表明，该产品性能优良，创下５０万ｋｍ无故障的记录。
参考文献
１刘树林．制动灯与后小灯断线报警系统工作原理及故障检测．汽车电器，２００４（３）：３１～３２．
一２ｌ一 万方数据
万方数据。