液压传动课件 第10章液压系统设计与就按
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液压传动-PPT课件
液压传动
常用网址:
中国液压气动密封工业网 chinaptc 中华液压网 yeyanet 液压气动网
参考书:
《机床液压传动》章宏甲 黄谊 机工出版社
专业期刊:
《机床与液压》、《液压与气动》
考核方法:
期末考试 70~60%
平时(考勤、作业、提问、实验)30~40%
最高压力比额定压力稍高,可看作是泵的 能力极限。一般不希望泵长期在最高压力 下运行。
表3.1 压力分级
压力分级
压力 (MPa)
低压 2.5
中压 >2.5~8
中高压 高压 超高压 >8~16 >16~32 >32
三、液压泵和液压马达的类型
按结构分:柱塞式、叶片式和齿轮式 按排量分:定量和变量 按调节方式分:手动式和自动式,自动 式又分限压式、恒功率式、恒压式和恒 流式等。 按自吸能力分:自吸式合非自吸式
§3-3 叶片泵和叶片式马达
叶片泵具有结构紧凑、流量均匀、噪声小、 运转平稳等优点, 因而被广泛用于中、低压液 压系统中。但它也存在着结构复杂,吸油能力 差,对油液污染比较敏感等缺点。
叶片泵有两类:双作用和单作用叶片 泵,双作用叶片泵是定量泵,单作用泵往 往做成变量泵。
一、双作用叶片泵 动画3-3 1、结构和工作原理
液压传动装置的组成:
动力元件 : 将机械能转变成压力能 液压泵
执行元件: 将压力能转变成机械能 液压缸、液压马达
控制调节元件:各种液压阀 辅助元件: 除以上三种以外的其他装置
油箱、滤油器、蓄能器等 传动介质: 液压油
4. 液压传动的优缺点
主要优点:
能方便地进行无级调速,且调速范围大。 功率质量比大。 调节、控制简单,方便,省力,易实现自动化
常用网址:
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参考书:
《机床液压传动》章宏甲 黄谊 机工出版社
专业期刊:
《机床与液压》、《液压与气动》
考核方法:
期末考试 70~60%
平时(考勤、作业、提问、实验)30~40%
最高压力比额定压力稍高,可看作是泵的 能力极限。一般不希望泵长期在最高压力 下运行。
表3.1 压力分级
压力分级
压力 (MPa)
低压 2.5
中压 >2.5~8
中高压 高压 超高压 >8~16 >16~32 >32
三、液压泵和液压马达的类型
按结构分:柱塞式、叶片式和齿轮式 按排量分:定量和变量 按调节方式分:手动式和自动式,自动 式又分限压式、恒功率式、恒压式和恒 流式等。 按自吸能力分:自吸式合非自吸式
§3-3 叶片泵和叶片式马达
叶片泵具有结构紧凑、流量均匀、噪声小、 运转平稳等优点, 因而被广泛用于中、低压液 压系统中。但它也存在着结构复杂,吸油能力 差,对油液污染比较敏感等缺点。
叶片泵有两类:双作用和单作用叶片 泵,双作用叶片泵是定量泵,单作用泵往 往做成变量泵。
一、双作用叶片泵 动画3-3 1、结构和工作原理
液压传动装置的组成:
动力元件 : 将机械能转变成压力能 液压泵
执行元件: 将压力能转变成机械能 液压缸、液压马达
控制调节元件:各种液压阀 辅助元件: 除以上三种以外的其他装置
油箱、滤油器、蓄能器等 传动介质: 液压油
4. 液压传动的优缺点
主要优点:
能方便地进行无级调速,且调速范围大。 功率质量比大。 调节、控制简单,方便,省力,易实现自动化
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§1-3
流体力学基础
2.压力的表示方法
绝对压力:以绝对真空作为基准所表示的压力。
相对压力:以大气压力作为基准所表示的压力。
绝对压力=大气压力+相对压力
压力的法定单位是Pa(帕),在工程上常采用kPa(千帕)
和Mpa(兆帕)。
§1-3
流体力学基础
3.压力的传递
帕斯卡原理:置于密闭容器
中的液体,其外加压力发生变化
大时,柱塞向左运动,密封容积减
小,油液产生压力。泵体内压力油
经单向阀6进入系统,液压泵压油。
§1-1
液压传动系统概述
二、液压泵的类型、参数和图形符号
1.液压泵的类型
§1-1
液压传动系统概述
2.液压泵的基本性能参数
(1)压力
1)工作压力(p)
液压泵实际工作时的输出压力。
2)额定压力(pn)
液压泵在正常工作条件下,按试验
回油箱,大活塞8在重物和自重
的作用下向下移动。
§1-1
液压传动系统概述
二、液压传动系统的组成
1.动力部分
动力部分将原动机输出的机械能转换为
油液的压力能(液压能)。
2.执行部分
执行部分将液压泵输入的油液压力能转
换为带动机构工作的机械能。
§1-1
液压传动系统概述
3.控制部分
控制部分用来控
4.辅助部分
作用下始终与偏心轮1接触。当偏心轮转动时,
柱塞作左右运动。
§1-1
液压传动系统概述
1.吸油过程
当偏心轮的向径由最大转向
最小时,柱塞向右运动,其左端
和泵体间的密封容积增大,形成
局部真空,油箱中的油液在大气
压的作用下打开单向阀5,油液进
《液压与气压传动》PPT课件
应用一:高压造型生产线
应用二:真空静压造型生产线
压路机
铲运车
挖掘机
应用三:工程机械领域
应用四:机械加工行业
应用五:航天工业
应用六:军事、雷达等
台湾“纪德舰”
第一篇 液压传动
第二章
液压传动的流体 力学基础
流体力学是研究流体平衡和运动规律的
一门科学。
本章重点:
1、液压油的粘度及其物理意义、粘性的力学本质; 2、液体静压力基本方程、连续性方程、伯努利方 程;
B、调节q即可改变运动速度,所以,液压和气压传动能实现无级调速;
3、功率关系
G A2 和
F
A1
即: Fv1=Gv2
v2 A1 v1 A2
即: P=pA1v1=pA2v2= p q
在不计损失时,输入功率等于输出功率。
结论:压力和流量是流体传动中最基本、最重要的两个参数,它们的乘积表示功率。
工作原理:以有压流体作为传动介质(或工作介质、 能源介质),依靠密封容积的变化来传递运动,依靠 流体内部的压力来传递动力。
3、压力损失、小孔流量的计算。
本章难点:
1、实际液体伯努利方程及压力损失的计算; 2、绝对压力、相对压力、真空度的概念。
§2-1 液压油
一、液压油的物理性质
物理性质= f(、、、β、C、、T凝、p饱)
(一)密度
单位体积液体的质量称为液体的密度。
m
V
单位:kg/m3
矿物型液压油的密度随温度和压力而变化 的,但其变动值很小,可认为其为常数。一 般矿物油系液压油在20℃时密度约为850~ 900 kg/m3 左右。
行业名称
热工设备 机床工业 国防工业 船舶工业
近年应用
液压与气压传动课件第10章3-4节
置的改变而进入不同的缸内,依次推动各个活塞运动,并由各活塞及连杆带动 曲轴连续运转,与此同时,与进气缸相对应的气缸则处于排气状态。
3.气动马达的特点及应用
(1)气动马达的特点 1)工作安全,具有防爆性能,适用于恶劣的环境,在易燃、燃、易爆、高温、 振动、潮湿、粉尘等条件下均能正常工作。 2) 有过载保护作用。过载时马达只是降低转速或停止,当过载解除后, 立即可重新正常运转,并不产生故障。 3)可以无级调速。只要控制进气流量,就能调节马达的功率和转速。 4)比同功率的电动机轻1/3~1/10,输出功率惯性比较小。 5)可长期满载工作,而温升较小。
的行程仅为膜片直径的0.1倍,碟 形膜片行程可达0.25倍,而滚动膜 片气缸的行程可以很长。
3.冲击气缸 冲击气缸是把压缩空气的能量转化为活塞高速运动能量的一种气缸,活 塞的最大速度可达每秒十几米,能完成下料、冲孔、镦粗、打印、弯曲成形、 铆接、破碎、模锻等多种作业。具有结构简单、体积小、加工容易、成本低、 使用可靠、冲裁质量好等优点。
2.顺序阀 顺序阀是依靠气路中压力的大小来控制气动回路中各执行元件动作的先 后顺序的压力控制阀,其作用和工作原理与液压顺序阀基本相同,顺序阀常 与单向阀组合成单向顺序阀。图10-19所示为单向顺序阀的工作原理图。当 压缩空气由P口输入时,单向阀4在压差力及弹簧力的作用下处于关闭状态, 作用在活塞3上的输入侧P的空气压力如超过压缩弹簧2上的预紧力时,活塞 被顶起,顺序阀打开,压缩空气由A输出;当压缩空气反向流动时,输入侧 排气变成排气口,输出侧压力将顶开单向阀,由O口排气。调节手柄1就可改 变单向顺序阀的开启压力。
图10-14
当压缩空气刚进入蓄能腔时,其压力只能通过喷嘴口的小面积作用在活 塞上,还不能克服活塞杆腔的排气压力所产生的向上推力以及活塞和缸之间 的摩擦阻力,喷嘴口处于关闭状态。随着空气的不断进入,蓄能腔的压力逐 渐升高,当作用在喷嘴口面积上的总推力足以克服活塞受到的阻力时,活塞 开始向下运动,喷嘴口打开。此时蓄 能腔的压力很高,活塞腔的压力为大 气压力,所以蓄能腔内的气体通过喷 嘴口以声速流向活塞腔作用于活塞全 面积上。高速气流进入活塞腔进一步 膨胀并产生冲击波,波的阵面压力可 达气源压力的几倍到几十倍,而此时 活塞杆腔的压力很低,所以活塞在很 大压差的作用下迅速加速,加速度可 达1000m/s以上,活塞在很短的时间 (约为0.25~1.25s)内,以极高的速 度(平均速度可达8m/s)冲下,从而 获得巨大的动能。
液压与气压传动课件-PPT
2、实际流体的伯努利方程:
由于实际流体具有粘性,流动时必然产生内摩擦力且 造成能量的损失,使总能量沿流体的流向逐渐减小, 而不再是一个常数;另一方面由于液体在管道过流截 面上的速度分布并不均匀,在计算中用的是平均流速, 必然会产生误差,为了修正这一误差引入了动能修正
系数α 。
所以,实际的伯努利方程应为
•由此可知动力粘度μ :是指它在单位速度梯 度下流动时单位面积上产生的内摩擦力。
动力粘度μ的单位:
CGS制中常用 P(泊) 1cP(厘泊)=10-2 P (泊)
SI单位: Pa·s(帕·秒) 1 Pa·s =1 N·s/m2
换算关系: 1 Pa·s =10 P =103 cP
(2) 运动粘度ν :
第一节 液压油液
在液压系统中,最常用的工作介质是 液压油,液压油是传递信号和能量的工作 介质。同时,还起到润滑,冷却和防锈等 方面的作用。液压系统能否可靠和有效地 工作,在很大程度上取决于液压油。
一、液压油液的性质
(一)密度和重度: 密度ρ:单位 Kg/m3
对匀质液体:单位体积内所含的质量。 ρ = m/V
1)静止液体内某点处的压力由两部分组成:一部分是液体
表面上的压力p0,另一部分是ρg与该点离液面深度h的
乘积。
2)静止液体内的压力沿液深呈直线规律分布。
3)离液面深度相同处各点的压力都相等,压力相等的点组 成的面叫等压面。
同一种液体于连通器内
空气 水
连通但不是同一种液体
汞
水
(二)压力的表示法及单位:
1bar=105N/m2
例1:已知ρ=900kg/m3 , F=1000N,
A=1 ×10-3 m2 , 求h=0.5m处的静压力p=?
液压传动讲义ppt课件
2.2. 液压传动介质的性质
※ 可压缩性
衡量
体积压缩系数 或
k 1 V p V0
体积弹性模量
K=1/k
①一般地,液体的可压缩性可忽略不计。
例外:液压伺服系统、液体弹簧等
②不同的液压介质的K值相差不大。
如石油基的液压油的K值为(1.4-2.0)×109N/m2,水-二元醇基 液压油的K值为3.15×109N/m2。
第二章 液压传动介质
2.1. 液压传动介质的作用
1)传递运动与动力 2)润滑 3)密封 4)冷却
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21
第二章 液压传动介质
2.2. 液压传动介质的性质
※ 密度
描述
单位体积液体的质量。
即
m V
(kg/m3)
一般来讲,液压油的密度略轻于水,也会受到 温度的影响。
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22
第二章 液压传动介质
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16
第一章 概论
1.6. 液压传动的发展历史
曹冲称象
阿基米德
1795年英国 第一台水压机
一战 及 战后 压力平衡式叶片泵
二战 及 战后 美、日、德领先
中国 仿苏 仿日 引进日本(榆次)、德国(上海…)
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17
第一章 概论
1.7. 液压传动的应用
1)一般工业 塑料加工机械、压力机械、机床等;
2.4. 液压传动介质的选用
基本原则:
3) 液压介质与系统压力、流量、温度等基本参数要配合好
• 压力较高、运动速度较慢时,可适当选择粘度较大的油,以减小泄漏; • 高速、大流量系统宜选择粘度较小的油,以减小阻力; • 系统工作温度在60℃以上的系统,宜选择氧化稳定性和热稳定性较好的
完整液压系统ppt课件
01
确定液压油的种类
根据液压系统的设计要求和应用场景,选择合适的液压油种类,如矿物油、合成油等。
02
确定液压油的粘度等级
根据液压系统的设计要求和应用场景,选择合适的液压油粘度等级,以满足系统性能要求。
根据液压回路类型和设计要求,选择合适的元件类型,如定量泵、变量泵、单向阀、换向阀等。
选择合适的元件类型
通过液压油的传递,实现机械能的输出。
类型
单作用、双作用、多作用油缸等。
应用
用于各种机械设备的动作控制。
方向阀、压力阀、流量阀等。
类型
通过控制液压油的流向和流量,实现机械设备的动作控制。
工作原理
广泛应用于各种机械设备,如挖掘机、起重机等。
应用
类型
封闭式、开放式等。
04
CHAPTER
液压系统设计
液压油更换周期
液压油质量检查
定期清洗液压元件,去除附着的杂质和积垢,保证液压元件的流畅运转。
液压元件清洗
对磨损或损坏的液压元件进行更换,确保液压系统的正常运行。
液压元件更换
液压系统调试
在新设备安装或维修后,对液压系统进行调试,确保系统性能达到设计要求。
液压系统检修
定期对液压系统进行检修,发现并解决潜在问题,预防设备故障的发生。
液压油缸的推力取决于液压油的压力和活塞的面积。
液压阀主要由阀体、阀芯和弹簧组成。
液压阀的开关状态可以通过电磁铁或手动方式进行控制。
方向控制回路可以控制液体的流动方向,实现执行元件的往复运动。
速度控制回路可以调节液压油的流量,以控制执行元件的速度。
压力控制回路可以调节液压油的输出压力,以满足不同工况下的需求。
完整液压系统ppt课件
液压系统(完整)PPT课件
出流量的大小;改变电流信号极性,即可改变运动方向。
53
图形符号含义
位—用方格表示,几位即几个方格
通—↑
不通— ┴ 、┬
箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即 为几通.
p.A.B.T有固定方位,p—进油口,T—回油口
A.B—与执行元件连接的工作油口
弹簧—W、M,画在方格两侧。
常态位置:
67
压力继电器 功用:根据系统压力变化,自动接通
或断开电路,实现程序控制或安全保 护。
68
五、流量控制阀
功用:通过改变阀口过流面积来调节输 出流量,从而控制执行元件的运 动速度。
分类:节流阀、调速阀、温度补偿调速 阀、分流集流阀
活塞式 柱塞式 伸缩式 摆动式
21
活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸只有 一端有活塞杆。是一 种单活塞液压缸。
双作用缸其两端进出 口油口A和B都可通压 力油或回油,以实现 双向运动,故称为双 作用缸。
活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸
双作用缸
22
液压缸
23
活塞杆液压缸的组成
24
双作用缸
双作用缸其两 端进出口油口 A和B都可通压 力油或回油, 以实现双向运 动,故称为双 作用缸。
锥阀 锥阀阀芯半锥角一般为12 °~
20 °,阀口关闭时为线密封,密封性能好
且动作灵敏。
球阀 性能与锥阀相同。
37
三、方向控制阀
方向控制阀的作用:
流方向
在液压系统中控制液
方向控制阀包括: 单向阀和换向阀
38
3.1 单向阀
单向阀包括:普通单向阀和液控单向阀
1)普通单向阀
使油液只能沿一个方向流动,反向则被 截止的方向阀。
53
图形符号含义
位—用方格表示,几位即几个方格
通—↑
不通— ┴ 、┬
箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即 为几通.
p.A.B.T有固定方位,p—进油口,T—回油口
A.B—与执行元件连接的工作油口
弹簧—W、M,画在方格两侧。
常态位置:
67
压力继电器 功用:根据系统压力变化,自动接通
或断开电路,实现程序控制或安全保 护。
68
五、流量控制阀
功用:通过改变阀口过流面积来调节输 出流量,从而控制执行元件的运 动速度。
分类:节流阀、调速阀、温度补偿调速 阀、分流集流阀
活塞式 柱塞式 伸缩式 摆动式
21
活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸只有 一端有活塞杆。是一 种单活塞液压缸。
双作用缸其两端进出 口油口A和B都可通压 力油或回油,以实现 双向运动,故称为双 作用缸。
活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸
双作用缸
22
液压缸
23
活塞杆液压缸的组成
24
双作用缸
双作用缸其两 端进出口油口 A和B都可通压 力油或回油, 以实现双向运 动,故称为双 作用缸。
锥阀 锥阀阀芯半锥角一般为12 °~
20 °,阀口关闭时为线密封,密封性能好
且动作灵敏。
球阀 性能与锥阀相同。
37
三、方向控制阀
方向控制阀的作用:
流方向
在液压系统中控制液
方向控制阀包括: 单向阀和换向阀
38
3.1 单向阀
单向阀包括:普通单向阀和液控单向阀
1)普通单向阀
使油液只能沿一个方向流动,反向则被 截止的方向阀。
液压原理PPT教学课件完整版
5.1.2 液控单向阀 (1)液控单向阀的工作原理和图形符号
(1)简式内泄型液控单向阀
此类阀不带卸荷阀芯,无专门的泄油口。
A—正向进油口; B —正向出油口
K —控制口
简式内泄型液控单向阀 1 —阀体;2 —阀芯;3 —弹簧;
4 —阀盖;5—阀座; 6 —控制活塞;7 —下盖。
A
内 泄 式
1 (3)带卸荷阀的液控单向阀
AB
PT
A
B
T
P
下图表示人向一侧搬动控制手柄,阀芯左移,或者说阀芯处于左位的情况。此时P口和A口相通,压力 油经P、A到其它元件;从其它元件回来的油经B、阀芯中心孔,T 回油箱。
AB
左位
PT
A
B
T
P
下图表示人向另一侧搬动控制手柄阀芯右移, 或者说阀芯处于右位时的情况。此时,从P口进 来的压力油经P、B 到其它元件。从其它元件回来的油经A、T回油箱。
• 泵在转子转一转的过程中,吸 油、压油各一次,故称单作用叶 片泵。
•转子单方向受力,轴承负载大。
•改变偏心距,可改变泵排量, 形成变量叶片泵。
e
1
5
2
3
4
2.3.2.1 工作原理 图中,当转子顺时针方向旋转时, 密封工作腔的容积在左上角和右 下角处逐渐增大,为吸油区,在 左下角和右上角处逐渐减小,为 压油区;吸油区和压油区之间有 一段封油区将吸、压油区隔开。
节能 效率高。
液压传动系统的组成 从上图可以看出,液压传动是以液体作为工作介质来进行工作的,一个完整的液压传动系统由以下几 部分组成:
(l)液压泵(动力元件):是将原动机所输出的机械能转换成液体压力能的元件,其作用是向液压 系统提供压力油,液压泵是液压系统的心脏。
《液压传动》(课件) 第十章
负载试车时应缓慢旋紧溢流阀调压手柄,使系统工作压力按预先选定值逐渐 上升,每升一级都应使执行元件往复动作数次或一段时间。试车过程中应及时调 整行程开关、先导阀、挡铁、碰块及自动控制装置等,使系统按工作循环顺序动 作无误。
为控制执行元件的运动速度,可调节流量控制阀、溢流阀、变量泵、变量 马达等,使其工作平稳,无冲击,无振动噪声。调试结束后,应对整个液压系统 作出评价。
2. 由于液压元件设计与制造上的原因而引起噪声
例如,油泵和液压马达的流量脉动、闭死现象,齿轮泵的齿形误差, 溢流阀等压力阀由于其自然频率与油泵的压力脉动频率相近而发生共振, 或由于阀芯的阻尼太小而产生振动,引起液压力的波动和阀芯与阀座撞击 等,都会产生噪声。
3. 由于液压系统安装上的原因而引起振动
8、正式安装 安装时尤其要检查密封件质量,切勿漏装或损伤密封件。管道安装完毕后,
要在管道上相隔一定距离安装管夹,以防止管道振动。
10.1.2 液压系统的清洗
液压系统的清洗是减少液压系统故障的重要措施。 对新安装的液压系统,为保证安装质量,试车前必须清除配管时混入系 统内的金属粉末、密封碎块、油漆、涂料、砂粒等污染物;对经过长期工作 后的液压装置,由于油液老化,密封橡胶落渣、金属磨损物等杂质会影响系 统正常工作,因此在一定期间内必须进行清洗。
清洗时间视液压系统的复杂程度、污染程度、元件精度和过滤要求 等来确定,一般为 2~3 小时。清洗结束,泵应在油温降低后停转,油 箱内的清洗油应全部排净。同时再清洗一次油箱内部,清洗油箱时需 用绸布或乙烯树脂海绵擦洗,油箱死角的焊渣和铁屑可用面粉团或胶 泥团粘除。
清洗完毕,拆除临时增设的清洗回路,将管路恢复到设计时规定 的系统,注入实际工作油液,空载运转,间隔 3~5 分钟 2~3 次后, 再继续开车 10 分钟,使油液在整个液压系统内循环。
为控制执行元件的运动速度,可调节流量控制阀、溢流阀、变量泵、变量 马达等,使其工作平稳,无冲击,无振动噪声。调试结束后,应对整个液压系统 作出评价。
2. 由于液压元件设计与制造上的原因而引起噪声
例如,油泵和液压马达的流量脉动、闭死现象,齿轮泵的齿形误差, 溢流阀等压力阀由于其自然频率与油泵的压力脉动频率相近而发生共振, 或由于阀芯的阻尼太小而产生振动,引起液压力的波动和阀芯与阀座撞击 等,都会产生噪声。
3. 由于液压系统安装上的原因而引起振动
8、正式安装 安装时尤其要检查密封件质量,切勿漏装或损伤密封件。管道安装完毕后,
要在管道上相隔一定距离安装管夹,以防止管道振动。
10.1.2 液压系统的清洗
液压系统的清洗是减少液压系统故障的重要措施。 对新安装的液压系统,为保证安装质量,试车前必须清除配管时混入系 统内的金属粉末、密封碎块、油漆、涂料、砂粒等污染物;对经过长期工作 后的液压装置,由于油液老化,密封橡胶落渣、金属磨损物等杂质会影响系 统正常工作,因此在一定期间内必须进行清洗。
清洗时间视液压系统的复杂程度、污染程度、元件精度和过滤要求 等来确定,一般为 2~3 小时。清洗结束,泵应在油温降低后停转,油 箱内的清洗油应全部排净。同时再清洗一次油箱内部,清洗油箱时需 用绸布或乙烯树脂海绵擦洗,油箱死角的焊渣和铁屑可用面粉团或胶 泥团粘除。
清洗完毕,拆除临时增设的清洗回路,将管路恢复到设计时规定 的系统,注入实际工作油液,空载运转,间隔 3~5 分钟 2~3 次后, 再继续开车 10 分钟,使油液在整个液压系统内循环。
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13
(2)确定执行元件的主要结构参数 以缸为例,主要结构尺寸指缸的内径 D 和活塞杆的直 径d,计算后按系列标准值确定D和d。 对有低速运动要求的系统,尚需对液压缸有效工作面 积进行验算,即应保证:
q min A v min
(10.8)
式中 :A—液压缸工作腔的有效工作面积; vmin—控制执行元件速度的流量阀最小稳定流量; qmin —液压缸要求达到的最低工作速度。 验算结果若不能满足式(10.8),则说明按所设计的结 构尺寸和方案达不到所需要的最低速度,必须修改设计。
q p k qmax
式中:
(10.11)
K— 系 统 的 泄 漏 修 正 系 数 , 一 般 取 K=1.1~1.3; qmax —同时动作的各执行元件所需流量之 和的最大值。
19
(3)选择液压泵的规格型号
液压泵的规格型号按计算值在产品样本选取,
为了使液压泵工作安全可靠,液压泵应有一定的
压力储备量,通常泵的额定压力可比工作压力高
25%—60%。泵的额定流量则宜与相当,不要超过
太多,以免造成过大的功率损失。
20
(4)选择驱动液压泵的电动机
驱动泵的电机根据驱动功率和泵的转速来选择。 在整个工作循环中,泵的压力和流量在较多时间内 皆达到最大工作值时,驱动泵的电动机功率为:
P
ppqp
p —液压泵的总效率,数值可见产品样本。 式中: 限压式变量叶片泵的驱动功率,可按泵的实际压力流 量特性曲线拐点处的功率来计算。 工作中泵的压力和流量变化较大时,可分别计算出各 个阶段所需的驱动功率,然后求其均方根值即可。
1
本章提要
本章介绍设计液压传动系统的基本步骤和方法,对于 一般的液压系统,在设计过程中应遵循以下几个步骤: ①明确设计要求,进行工况分析; ②拟定液压系统原理图; ③计算和选择液压元件; ④发热及系统压力损失的验算; ⑤绘制工作图,编写技术文件。 上述工作大部分情况下要穿插、交叉进行,对于比较
复杂的系统,需经过多次反复才能最后确定;在设计简单
17
10.1.3.2 选择液压泵 先根据设计要求和系统工况确定泵的类型,
然后根据液压泵的最大供油量和系统工作压力来
选择液压泵的规格。
(1) 液压泵的最高供油压力
p p p pl
式中:
(10.11)
p
p —执行元件的最高工作压力;
l
—进油路上总的压力损失。
18
(2)确定液压泵的最大供油量 液压泵的最大供油量为:
9
10.1.2.2 选择液压回路
根据各类主机的工作特点、负载性质和性能要求,先确 定对主机主要性能起决定性影响的主要回路,然后再考虑其 它辅助回路。例如: 对于机床液压系统,调速和速度换接回路是主要回路;
对于压力机液压系统,调压回路是主要回路;
有垂直运动部件的系统要考虑平衡回路; 惯性负载较大的系统要考虑缓冲制动回路。 有多个执行元件的系统可能要考虑顺序动作、同步回路; 有空载运行要求的系统要考虑卸荷回路等。
14
(3)复算执行元件的工作压力 当液压缸的主要尺寸D、d计算出来以后,要按系列标 准圆整,有必要根据圆整值对工作压力进行一次复算。
在按上述方法确定的工作压力还没有计算回油路的背
压,所确定的工作压力只是执行元件为了克服机械总负载 所需要的那部分压力,在结构参数D、d确定之后,取适当 的背压估算值,即可求出执行元件工作腔的压力。
15
对于单杆液压缸,其工作压力P可按下列公式复算。
A2 F 无杆腔进油工进阶段 p pb (10.9) A1 A1
有杆腔进油阶段
A1 F p pb (10.10) A2 A2
式中 :F—液压缸在各工作阶段的最大机械总负载;
A1 、 —分别为缸无杆腔和有杆腔的有效面积;
A2
pb —液压缸回油路的背压。
应附有液压元件明细表,表中标明各液压元件的型号规
格、压力和流量等参数值,一般还应绘出各执行元件的 工作循环图和电磁铁的动作顺序表。
液压系统装配图是液压系统的安装施工图,包括油
箱装配图,管路安装图等。
28
10.1.5.2 编制技术文件
技术文件一般包括液压系统设计计算说明书,液压 系统使用及维护技术说明书,零、部件目录表及标准件、
通用件、外购件表等。
29
10.2 液压系统设计举例
某厂要设计制造一台双头车床,加工压缩机拖车上 一根长轴两端的轴颈。由于零件较长,拟采用零件固定, 刀具旋转和进给的加工方式。其加工动作循环是快进 —
工进—快退— 停止。同时要求各个车削头能单独调整。
其最大切削力在导轨中心线方向估计为12000N,所要移 动的总重量估计为 15000N ,工作进给要求能在 0.020 ~ 1.2m/min范围内进行无级调速,快速进、退速度一致, 为 4 m/min,试设计该液压传动系统。
表10.1 选择执行元件的形式 运动 形式 往复直线运动 回转运动 往复 摆动
短行 程 建议采 用的执 行元件 的形式 活塞 式液 压缸
长行程
高速
低速
柱塞式液压缸 液压马达与齿 轮/齿条或螺母 /丝杠机构
高 速 液 压 马达
低速大扭矩液压 马达 高速液压马达带 减速器
摆 动 液 压 缸
12
(1)初选执行元件的工作压力
载的变化规律,必要时还应作出速度、负载随时间 或位移变化的曲线图。 就缸而言,负载主要由六部分组成,即工作负 载,导向摩擦负载,惯性负载,重力负载,密封负 载和背压负载。
5
(1) 工作负载 Fw 不同的机器有不同的工作负载。工作负载与液压 缸运动方向相反时为正值,方向相同时为负值。 (2) 导向摩ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ负载 F f 导向摩擦负载是指液压缸驱动运动部件时所受的导 轨摩擦阻力。 (3) 惯性负载 Fa 惯性负载是运动部件在启动加速或制动减速时的惯性 力,其值可按牛顿第二定律求出。
系统时,有些步骤可以合并或省略。通过本章学习,要求 对液压系统设计的内容、步骤、方法有一个基本的了解。
2
10.1 液压传动系统的设计计算
液压传动系统的设计是整机设计的一部分,它除了 应符合主机动作循环和静、动态性能等方面的要求外, 还应当满足结构简单,工作安全可靠,效率高,经济性
好,使用维护方便等条件。
快速阶段:
( 10.4 )
F (Ff Fg ) / m
(10.5)
(10.6) (10.7)
工进阶段: F ( Ff Fw Fg ) / m 制动减速:
F (Ff Fw Fa Fg ) / m
8
10.1.2 液压系统原理图的拟定
液压系统原理图是表示液压系统的组成和工作原理
30
图10.1为该机床的外形示意图。
1-左主轴头;2-夹具;3-右主轴头;4-床身;5-工件
31
10.2.1
确定对液压系统的工作要求
根据加工要求,刀具旋转由机械传动来实现;主轴头 沿导轨中心线方向的“快进一工进—快退—停止”工作循环 拟采用液压传动方式来实现。故拟选定液压缸作执行机构。
的重要技术文件。拟定液压系统原理图是设计液压系统 的第一步,它对系统的性能及设计方案的合理性、经济 性具有决定性的影响。
10.1.2.1 确定油路类型 一般具有较大空间可以存放油箱的系统,都采用开 式油路;相反,凡允许采用辅助泵进行补油,并借此进 行冷却交换来达到冷却目的的系统,可采用闭式油路。 通常节流调速系统采用开式油路,容积调速系统采用闭 式回路。
k h At
式中: A—油箱的散热面积;
(10.15)
t —液压系统的温升;
系统的温升为
k h —油箱的散热系数,其值可查阅液压设计手册。
t
kh A
(10.16)
计算温升值如果超过允许值,应采取适当的冷却措施。
27
10.1.5 绘制正式工作图和编制技术文件
10.1.5.1 绘制正式工作图 正式工作图包括液压系统原理图、液压系统装配图、 液压缸等非标准元件装配图及零件图。液压系统原理中
1 n ( Pii Poi )t i (10.14) t i 1
式中
Pii —第个工作阶段系统的输入功率;
Poi —第个工作阶段系统的输出功率; t —工作循环周期; t i —第个工作阶段的持续时间; n —总的工作阶段数。
26
液压系统在工作中产生的热量,主要经油箱散发到 空气中去,油箱在单位时间散发热量的可按下式计算
21
p
(10.13)
10.1.3.3 选择阀类元件
各种阀类元件的规格型号,按液压系统原理图和系 统工况提供的情况从产品样本中选取,各种阀的额定压 力和额定流量,一般应与其工作压力和最大通过流量相
接近。
具体选择时,应注意溢流阀按液压泵的最大流量来 选取;流量阀还需考虑最小稳定流量,以满足低速稳定 性要求。
液压系统的设计,根据系统的繁简、借鉴的资料多 少和设计人员经验的不同,在做法上有所差异。各部分
的设计有时还要交替进行,甚至要经过多次反复才能完
成。 下面对液压系统的设计步骤予以介绍。
3
10.1.1 明确设计要求、工作环境,进行工况分析
10.1.1.1 明确设计要求及工作环境
液压系统的动作和性能要求主要有:
10
10.1.2.3 绘制液压系统原理图
将挑选出来的各典型回路合并、整理,增
加必要的元件或辅助回路,加以综合,构成一
个结构简单,工作安全可靠、动作平稳、效率
高、调整和维护保养方便的液压系统,形成系 统原理图。
11
10.1.3 液压元件的计算和选择
10.1.3.1 执行元件的结构形式及参数的确定 结构参数的确定是指根据执行元件工作压力和最大流 量确定执行元件的排量或油缸面积。
(2)确定执行元件的主要结构参数 以缸为例,主要结构尺寸指缸的内径 D 和活塞杆的直 径d,计算后按系列标准值确定D和d。 对有低速运动要求的系统,尚需对液压缸有效工作面 积进行验算,即应保证:
q min A v min
(10.8)
式中 :A—液压缸工作腔的有效工作面积; vmin—控制执行元件速度的流量阀最小稳定流量; qmin —液压缸要求达到的最低工作速度。 验算结果若不能满足式(10.8),则说明按所设计的结 构尺寸和方案达不到所需要的最低速度,必须修改设计。
q p k qmax
式中:
(10.11)
K— 系 统 的 泄 漏 修 正 系 数 , 一 般 取 K=1.1~1.3; qmax —同时动作的各执行元件所需流量之 和的最大值。
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(3)选择液压泵的规格型号
液压泵的规格型号按计算值在产品样本选取,
为了使液压泵工作安全可靠,液压泵应有一定的
压力储备量,通常泵的额定压力可比工作压力高
25%—60%。泵的额定流量则宜与相当,不要超过
太多,以免造成过大的功率损失。
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(4)选择驱动液压泵的电动机
驱动泵的电机根据驱动功率和泵的转速来选择。 在整个工作循环中,泵的压力和流量在较多时间内 皆达到最大工作值时,驱动泵的电动机功率为:
P
ppqp
p —液压泵的总效率,数值可见产品样本。 式中: 限压式变量叶片泵的驱动功率,可按泵的实际压力流 量特性曲线拐点处的功率来计算。 工作中泵的压力和流量变化较大时,可分别计算出各 个阶段所需的驱动功率,然后求其均方根值即可。
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本章提要
本章介绍设计液压传动系统的基本步骤和方法,对于 一般的液压系统,在设计过程中应遵循以下几个步骤: ①明确设计要求,进行工况分析; ②拟定液压系统原理图; ③计算和选择液压元件; ④发热及系统压力损失的验算; ⑤绘制工作图,编写技术文件。 上述工作大部分情况下要穿插、交叉进行,对于比较
复杂的系统,需经过多次反复才能最后确定;在设计简单
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10.1.3.2 选择液压泵 先根据设计要求和系统工况确定泵的类型,
然后根据液压泵的最大供油量和系统工作压力来
选择液压泵的规格。
(1) 液压泵的最高供油压力
p p p pl
式中:
(10.11)
p
p —执行元件的最高工作压力;
l
—进油路上总的压力损失。
18
(2)确定液压泵的最大供油量 液压泵的最大供油量为:
9
10.1.2.2 选择液压回路
根据各类主机的工作特点、负载性质和性能要求,先确 定对主机主要性能起决定性影响的主要回路,然后再考虑其 它辅助回路。例如: 对于机床液压系统,调速和速度换接回路是主要回路;
对于压力机液压系统,调压回路是主要回路;
有垂直运动部件的系统要考虑平衡回路; 惯性负载较大的系统要考虑缓冲制动回路。 有多个执行元件的系统可能要考虑顺序动作、同步回路; 有空载运行要求的系统要考虑卸荷回路等。
14
(3)复算执行元件的工作压力 当液压缸的主要尺寸D、d计算出来以后,要按系列标 准圆整,有必要根据圆整值对工作压力进行一次复算。
在按上述方法确定的工作压力还没有计算回油路的背
压,所确定的工作压力只是执行元件为了克服机械总负载 所需要的那部分压力,在结构参数D、d确定之后,取适当 的背压估算值,即可求出执行元件工作腔的压力。
15
对于单杆液压缸,其工作压力P可按下列公式复算。
A2 F 无杆腔进油工进阶段 p pb (10.9) A1 A1
有杆腔进油阶段
A1 F p pb (10.10) A2 A2
式中 :F—液压缸在各工作阶段的最大机械总负载;
A1 、 —分别为缸无杆腔和有杆腔的有效面积;
A2
pb —液压缸回油路的背压。
应附有液压元件明细表,表中标明各液压元件的型号规
格、压力和流量等参数值,一般还应绘出各执行元件的 工作循环图和电磁铁的动作顺序表。
液压系统装配图是液压系统的安装施工图,包括油
箱装配图,管路安装图等。
28
10.1.5.2 编制技术文件
技术文件一般包括液压系统设计计算说明书,液压 系统使用及维护技术说明书,零、部件目录表及标准件、
通用件、外购件表等。
29
10.2 液压系统设计举例
某厂要设计制造一台双头车床,加工压缩机拖车上 一根长轴两端的轴颈。由于零件较长,拟采用零件固定, 刀具旋转和进给的加工方式。其加工动作循环是快进 —
工进—快退— 停止。同时要求各个车削头能单独调整。
其最大切削力在导轨中心线方向估计为12000N,所要移 动的总重量估计为 15000N ,工作进给要求能在 0.020 ~ 1.2m/min范围内进行无级调速,快速进、退速度一致, 为 4 m/min,试设计该液压传动系统。
表10.1 选择执行元件的形式 运动 形式 往复直线运动 回转运动 往复 摆动
短行 程 建议采 用的执 行元件 的形式 活塞 式液 压缸
长行程
高速
低速
柱塞式液压缸 液压马达与齿 轮/齿条或螺母 /丝杠机构
高 速 液 压 马达
低速大扭矩液压 马达 高速液压马达带 减速器
摆 动 液 压 缸
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(1)初选执行元件的工作压力
载的变化规律,必要时还应作出速度、负载随时间 或位移变化的曲线图。 就缸而言,负载主要由六部分组成,即工作负 载,导向摩擦负载,惯性负载,重力负载,密封负 载和背压负载。
5
(1) 工作负载 Fw 不同的机器有不同的工作负载。工作负载与液压 缸运动方向相反时为正值,方向相同时为负值。 (2) 导向摩ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ负载 F f 导向摩擦负载是指液压缸驱动运动部件时所受的导 轨摩擦阻力。 (3) 惯性负载 Fa 惯性负载是运动部件在启动加速或制动减速时的惯性 力,其值可按牛顿第二定律求出。
系统时,有些步骤可以合并或省略。通过本章学习,要求 对液压系统设计的内容、步骤、方法有一个基本的了解。
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10.1 液压传动系统的设计计算
液压传动系统的设计是整机设计的一部分,它除了 应符合主机动作循环和静、动态性能等方面的要求外, 还应当满足结构简单,工作安全可靠,效率高,经济性
好,使用维护方便等条件。
快速阶段:
( 10.4 )
F (Ff Fg ) / m
(10.5)
(10.6) (10.7)
工进阶段: F ( Ff Fw Fg ) / m 制动减速:
F (Ff Fw Fa Fg ) / m
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10.1.2 液压系统原理图的拟定
液压系统原理图是表示液压系统的组成和工作原理
30
图10.1为该机床的外形示意图。
1-左主轴头;2-夹具;3-右主轴头;4-床身;5-工件
31
10.2.1
确定对液压系统的工作要求
根据加工要求,刀具旋转由机械传动来实现;主轴头 沿导轨中心线方向的“快进一工进—快退—停止”工作循环 拟采用液压传动方式来实现。故拟选定液压缸作执行机构。
的重要技术文件。拟定液压系统原理图是设计液压系统 的第一步,它对系统的性能及设计方案的合理性、经济 性具有决定性的影响。
10.1.2.1 确定油路类型 一般具有较大空间可以存放油箱的系统,都采用开 式油路;相反,凡允许采用辅助泵进行补油,并借此进 行冷却交换来达到冷却目的的系统,可采用闭式油路。 通常节流调速系统采用开式油路,容积调速系统采用闭 式回路。
k h At
式中: A—油箱的散热面积;
(10.15)
t —液压系统的温升;
系统的温升为
k h —油箱的散热系数,其值可查阅液压设计手册。
t
kh A
(10.16)
计算温升值如果超过允许值,应采取适当的冷却措施。
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10.1.5 绘制正式工作图和编制技术文件
10.1.5.1 绘制正式工作图 正式工作图包括液压系统原理图、液压系统装配图、 液压缸等非标准元件装配图及零件图。液压系统原理中
1 n ( Pii Poi )t i (10.14) t i 1
式中
Pii —第个工作阶段系统的输入功率;
Poi —第个工作阶段系统的输出功率; t —工作循环周期; t i —第个工作阶段的持续时间; n —总的工作阶段数。
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液压系统在工作中产生的热量,主要经油箱散发到 空气中去,油箱在单位时间散发热量的可按下式计算
21
p
(10.13)
10.1.3.3 选择阀类元件
各种阀类元件的规格型号,按液压系统原理图和系 统工况提供的情况从产品样本中选取,各种阀的额定压 力和额定流量,一般应与其工作压力和最大通过流量相
接近。
具体选择时,应注意溢流阀按液压泵的最大流量来 选取;流量阀还需考虑最小稳定流量,以满足低速稳定 性要求。
液压系统的设计,根据系统的繁简、借鉴的资料多 少和设计人员经验的不同,在做法上有所差异。各部分
的设计有时还要交替进行,甚至要经过多次反复才能完
成。 下面对液压系统的设计步骤予以介绍。
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10.1.1 明确设计要求、工作环境,进行工况分析
10.1.1.1 明确设计要求及工作环境
液压系统的动作和性能要求主要有:
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10.1.2.3 绘制液压系统原理图
将挑选出来的各典型回路合并、整理,增
加必要的元件或辅助回路,加以综合,构成一
个结构简单,工作安全可靠、动作平稳、效率
高、调整和维护保养方便的液压系统,形成系 统原理图。
11
10.1.3 液压元件的计算和选择
10.1.3.1 执行元件的结构形式及参数的确定 结构参数的确定是指根据执行元件工作压力和最大流 量确定执行元件的排量或油缸面积。