接触网线岔处弓网故障成因及预防措施

工作探索
2018年第06期
13
1　线岔的作用、类型及结构
1.1　线岔的作用
接触网线岔是在电气化铁路区段的站场内两个股道交叉处，为了使电力机车受电弓由一股道顺利地过渡到另一股道，在两支汇交接触网的相交处用限制管连接并固定的装置，其作用是在转辙的地方，当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬高时，另一组悬挂的接触线也能同时被抬高。

从而使与另一条接触线形成的高差，随受电弓靠近始触点而逐渐缩小，受电弓到达始触点时高差消除，使受电弓平滑过渡，电力机车受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全的过渡到另一股道上空的接触线上，从而使电力机车完成线路转换的目的。

1.2　线岔的类型
线岔按结构和布置方式的不同分为交叉线岔和无交叉线岔两种形式，朔黄铁路接触网道岔布置大部分为传统的交叉布置方式。

1.3　线岔的结构1.3.1　交叉线岔
列车在运行中，当运行到两条铁路交叉处，由一股道过渡到另一股道上运行时，要经过道岔设施达到转换。

在电气化铁路区段的站场内两个股道交叉处，为使电力机车受电弓由一股道顺利的过渡到另一股道，在两条铁路交叉的上空相应的有两支汇交的接触线，在两支汇交接触线的相交处用限制管连接并固定的装置就是交叉线岔。

1.3.2　无交叉线岔
无交叉线岔布置是接触网间相互平行，其方式类似于锚段关节内的接触网平面布置，平行接触网的工作区域内接触线是不交叉的，称为无交叉线岔。

1.4　交叉线岔的技术标准
（1）应根据两接触线交叉点至中心锚结的距离选用限制管型号，在平均温度时，限制管的中点应位于接触线的交叉点上。

限制管选用型号主要有两种500型与700型。

（2）对单开道岔的标准定位线岔，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距为630~800mm 的横向中间位置，允许偏差为±50mm，非标准定位按设计施工。

（3）由正线与侧线组成道岔时，正线接触线应设于侧线接触线的下方，两支相距500mm 处侧线接触线应高于正线接触线10~30mm ；两工作支相距500mm 处非工作支接触线应高于工作支接触线50~100mm。

（4）由侧线与侧线组成线岔时，两工作支在相距500 mm 处应等高，允许误差20mm，非工作支应高于工作支50~ 100mm。

（5）对于复式交分道岔，两接触线应相交于中轴支距的中
点；对于交叉渡线，两接触线的交点应位于两渡线中心线的交点处。

上述两种线岔允许横向和纵向偏差均为50mm，两接触线相距500mm 处应等高，允许高差20mm。

（6）限制管应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，以确保接触线伸缩自如。

（7）线岔始触区内不得装任何线夹。

（8）定位点处工作支拉出值标准定位为350~400mm，非标准定位一般不得大于450mm。

2　线岔处发生故障的原因
在接触网众多设备中，线岔属于关键设备，一般发生事故的主要原因是零件松动，线夹偏斜、破损，两接触线相距500mm 处技术参数超出安全值，非支抬高不够，限制管卡滞、始触区有线夹碰弓等。

2.1　两线相距500mm 技术参数超过安全值两接触线相距500mm 处的高差：安全值：当两支均为工作支时，由正线与侧线组成的线岔，侧线接触线与正线接触线的高差为标准值10—30mm ；由侧线与侧线组成的线岔，两接触线的高差不大于30mm。

当一支为非工作支时，160km/h 及以下区段的非工作支接触线与工作支接触线的高差为标准值±30mm。

由正线与侧线组成道岔时，正线接触线应设于侧线接触线的下方，两支相距500mm 处侧线接触线应高于正线接触线10~30mm 是安全值，但在新架设线路或半补偿区段，温度变化时，两线变化不同，造成侧线低于正线或抬高大于30mm，机车由侧线运行到正线始触区内易发生钻弓。

两线均为站线时，两工作支相距500mm 处应水平。

误差不超过20mm，如果误差超过50mm 时，易发生钻弓。

两支相距500mm 处，非工作支接触线应高于工作支接触线50~100mm。

由于抬高不足50mm 或非支低于工作之时，非支在受电弓运行范围内有线夹或线夹偏斜，易发生剐弓，造成弓网故障。

2.2　限制管的安装不符合要求
限制管的安装位置不符合安装温度要求，造成温度变化时，限制管内接触线发生卡滞，将线岔交叉点拉偏。

2.3　定位支柱
在安装时超出范围，在标准定位时，有可能造成限制管安装不合理，特别是双支定位时，可能造成定位点在限制管内或定位点距离限制管的安装线夹距离太小，易造成线岔卡滞。

2.4　线岔始触区
内有线夹。

160km/h 及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550~800mm 的范围内，不得安装任何线夹。

接触网线岔处弓网故障成因及预防措施
火照著
（朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西　原平　034100）
摘　要：电气化铁路接触网的线岔是弓网关系的一个关键环节，也是弓网故障发生频率较高的地方。

只有通过对线岔处弓网关系
薄弱环节和发生弓网故障进行分析，才能找出线岔弓网故障的预防措施，从而改善弓网关系。

接触网的线岔是关系行车安全的关键设备之一，文章通过对正线与侧线、侧线与侧线交叉线岔发生弓网故障的原因进行分析，根据多年工作经验，从加强接触网日常检测的角度，提出防止交叉线岔发生弓网故障的预防措施：始触区内不可安装任何线夹;采用双腕臂;采用交叉吊弦;确保导线相对高度;防止电力机车钻弓;进行包络线检查;防止防串中锚发生串动等。

关键词：接触网；弓网故障；预防措施
建材发展导向
2018年第06期
14
3　预防措施及对策
接触网的线岔是关系行车安全的关键设备之一，其要求高，受温度变化影响大，检修维护的难度大，故障情况下影响范围大。

为此，要下大力气解决存在的问题，消除隐患，保证行车安全。

3.1　抓好施工质量
保证道岔柱定位正确，施工时，道岔定位柱尽可能采用标准定位，道岔定位柱应在道岔轨缝至线间距小于等于700mm 的范围内。

因地形环境影响无法采用标准定位，在调整两接触线交叉点位置时，必须严格按照技术标准进行调整，交叉点位置位于道岔处两内轨轨距735-935mm 处且在辙叉角的角平分线上，允许误差±20mm，拉出值在任何时候均不得大于450mm。

3.2　消除始触区内任何线夹及硬点
距道岔两线路中心线的任一中心线两侧600~1050mm 范围为无线夹区域，在此区域内不得设置接触线定位线夹、弹性吊索线夹、电连接线夹，道岔开口方向上道岔定位后的第I 个悬挂点设在线间距大于等于1220mm 处，并应保证两接触悬挂任意某一悬挂的接触线与相邻线路中心线的距离不小于1220mm。

即任何一条线路中心线与另一条线路的接触线距离不得小于1220mm。

如果小于该距离，另一条线路的接触线定位线夹会侵入该线的受电弓限界内。

3.3　正线与渡线的调整符合要求
正线与渡线的两条接触线，必须架设在受电弓的有效工作范围内，在任何受电弓行驶方向上，两支接触悬挂的接触线必须在受电弓半宽的同一侧。

即从道岔开口线间距1050mm 开始至线岔交点范围内，两支接触悬挂的接触线应设在受电弓半宽的同一侧上方；从道岔开口线间距800mm 开始至线岔交点范围内，两支接触悬挂的接触线必须设在受电弓半宽的同一侧上方，即不论对直股运行的受电弓还是侧股运行的受电弓，两支悬挂的接触线都在受电弓的中心线的同一侧，两导线均处于开口内。

3.4　提高检修质量
对线岔检修应重点安排 按力矩要求对受力螺栓紧固。

对相应的定位环、定位管卡子、拉线、防风支撑等严格检查和紧固。

3.5　改善电力机车受电弓运行环境机辆分公司认真检查受电弓状态，防止受电弓滑板条断裂、缺失、不平。

4　结语
接触网线岔处的弓网故障是接触网运营中的一个高发性问题。

随着我国铁路的发展，准高速、高速电气化铁路技术的不断完善和应用，对接触网的性能要求也将不断提高。

如何更好的防止线岔处的弓网故障将会引起更为广泛的关注。

水性木器漆之所以曾得到了人们的重视和青睐，首先因为它相比较其他的漆类是环保的，油漆对人体有潜在的威胁，尤其是对人类的呼吸道更是影响很大，但是，水性木器漆却不使用其他漆类使用的稀释剂，而且用清水代替，这使得水性木器漆中可挥发出来的有害气体减少。

另外，水性木器漆还有着较高的燃点，所以，产生危险的可能减少，但是，水性木器漆却在市场上停滞了，这源自于它自身，针对水性木器漆推广市场中的问题应该引起重视。

并加以解决，保证水性木器漆这种环保型漆在市场上得到生存。

1　简要概述水性木器漆的特征
1.1　水性木器漆具有环保性
水性木器漆之所以能够被推向市场，是因为它具备其他漆类不具备的特征，而它的优势之一就是在它的使用中对环境的破坏更小一些，相比较其他的漆类，它是具备一定的环保性，一般的漆类对环境造成的损害都是很大的，因为漆类在使用中
必须加入稀释溶剂，这种溶剂的用途就是为了把漆类的燃点降低，进而能够减少漆类在使用过程中出现的危险状况。

但是，也正是这些溶剂增加了漆类对环境的破坏，漆类在溶剂的溶解过程中会逐渐地释放出有毒有害气体，而这些有毒有害气体不仅仅对环境产生很大的破坏力，更对施工人员以及以后的使用者的健康产生很大的威胁，油漆在溶解过程中产生的有毒有害气体的最具代表性的就是甲苯和甲醛，具可靠的数据分析得到，在我国每年内因为处在油漆气味未完全散开的房屋内而出现健康问题的人竟然高达十二万人，这个人数是非常庞大的，而长期接触油漆的施工人员健康问题更是严重。

而水性木器漆因为油漆的这一问题进行了改进，它不使用一般性的溶解剂，而是采用水来溶解木器漆，这样一来，可以释放出的有毒有害气体大大减少，正是由于水性木器漆产生的有毒有害气体少的多，甚至量可以忽视，所以，对使用者和施工人员造成的健康问题也要少的多，并且由于这个特点，水性木器漆在施工完成后，
水性木器漆发展分析
罗显国　李香颖　梁立仁
摘　要：随着新时代的到来，经济在与时俱进地前进，社会也逐渐地步入了一个新的层次，与此同时，人们也越来越重视国内水
性木器漆的发展，水性木器漆在刚刚问世时凭借着自身的性能价格等优势得到了人们的青睐和关注，但是，近些年来随着水性木器漆的逐渐应用，水性木器漆在使用时也出现了很多问题，相关专家对水性木器漆未来的发展也不再抱有以前的乐观态度，甚至，它在有的行业已经被其他的漆类代替，所以，针对水性木器漆未来的发展，我们应该探讨和研究。

关键词：水性木器漆；出现问题；未来发展。