新轨道运输安全措施标准范本
轨道车运行和装卸作业安全范文
轨道车运行和装卸作业安全范文轨道车的运行和装卸作业安全是铁路运输和装卸工作中的重要环节，关系到乘客和工作人员的生命财产安全。
本文将从规范操作、设备维护和安全意识三个方面，探讨轨道车运行和装卸作业的安全措施。
一、规范操作1. 轨道车的操作人员应严格按照相关操作规程进行操作，熟悉车辆的结构和功能，了解相关操作流程和注意事项。
在操作过程中，严禁违反操作规程，比如超速行驶、不按规定路线行驶等。
2. 在轨道车行驶过程中，操作人员应时刻保持警觉，注意观察前方和两侧情况，确保行驶安全。
同时，要严禁在行驶中与其他人交谈、使用手机等会分散注意力的行为。
3. 轨道车装卸货物时，操作人员应按照装卸作业规范进行操作，保证装卸过程的顺利进行。
比如，在装卸货物时要确保货物平稳，避免负载过重或不均匀造成车辆失衡。
二、设备维护1. 轨道车的运行安全与车辆的维护状况密切相关，因此，轨道车的设备维护工作不能忽视。
定期对车辆进行维修和检查，确保相关零部件的正常运行。
如发现故障或异常情况，应及时进行维修或更换。
2. 轨道车的制动系统是保证行车安全的重要部件，必须保证制动系统的正常工作。
定期检查制动器的性能和制动力，确保其能够及时有效地制动。
3. 轨道车的安全防护装置也是保证行车安全的关键，必须保持其良好的工作状态。
定期检查和测试防护装置的功能，确保其能够在必要时及时起到保护作用。
三、安全意识1. 轨道车操作人员要具备良好的安全意识，时刻将安全放在首位。
在进行装卸作业和车辆运行过程中，要时刻保持警惕，注意观察，发现异常情况及时采取措施。
2. 轨道车操作人员要接受相关的安全培训和教育，了解安全操作规程和应急预案。
在遇到紧急情况时，要能够冷静应对，正确处理，并及时向上级汇报。
3. 轨道车操作人员和装卸作业人员要加强团队作业意识，密切配合，互相协作，确保作业过程的安全顺利进行。
同时，要向其他人员宣传安全意识，加强安全教育和培训。
综上所述，轨道车运行和装卸作业的安全措施主要包括规范操作、设备维护和安全意识三个方面。
轨道运输安全技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A60007 轨道运输安全技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑轨道运输安全技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施：1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。
3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。
4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。
5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
新轨道运输维修安全技术措施
汇报人： 日期:
目录
• 新轨道运输维修安全技术概述 • 新轨道运输维修安全关键技术 • 新轨道运输维修安全管理措施 • 新轨道运输维修安全技术应用
案例
目录
• 新轨道运输维修安全技术面临 的挑战与解决方案
• 新轨道运输维修安全技术的发 展趋势与展望
01
新轨道运输维修安全技术概述
管理创新方向
信息化管理
01
建立全面的信息化管理系统，实现新轨道运输维修的实时监控
和调度，提高管理效率。
标准化流程
02
制定新轨道运输维修的标准流程和操作规范，确保维修工作的
规范化和安全性。
持续改进
03
实施持续改进策略，对维修过程中的问题和不足进行及时反馈
和改进。
安全文化建设的未来发展路径
安全意识教育
修计划。
安全风险评估
在维修前，对各项维修作业进 行安全风险评估，识别出可能
的安全隐患。
制定安全防范措施
根据安全风险评估结果，制定 相应的安全防范措施，并明确
责任人和执行人。
安全监督与检查
在维修过程中，加强安全监督 与检查，确保各项安全规定得
到有效执行。
维修安全管理制度
建立维修安全管理
制度
制定各项维修安全管理制度和操 作规程，明确各级人员的安全职 责和操作要求。
案例二：地铁列车安全性能评估与维护体系
总结词
全面评估、针对性维护、预防性维修
详细描述
地铁列车安全性能评估与维护体系通过对地铁列车的关键性能指标进行全面评估，根据评估结果制定 针对性的维护计划和方案。同时，结合预防性维修理念，定期对列车进行深度检查和维护，确保列车 在最佳状态下运行，提高运输效率和乘客满意度。
轨道车运行安全措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A31383 轨道车运行安全措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑轨道车运行安全措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1、轨道车组进入封锁区间的凭证为调度命令。
命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、列车到达车站的时刻等有关事项。
司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。
2、施工列车进入施工地段时，应在施工防护员显示的停车信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
3、轨道车司乘人员员要认真执行规章制度和劳动纪律，遵守行车规则。
值乘中应集中精力，谨慎驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。
4、乘车人员在驾驶室内严禁打扰司机的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。
5、运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履行下列职责：运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处；监督乘车人员待车体停稳后方准上下；确认有关人员上、下完毕，再通知司机动车。
轨道车运行和装卸作业安全范本
轨道车运行和装卸作业安全范本一、安全概述：轨道车运行和装卸作业是一项具有一定风险的作业，为了保证作业的安全性，必须做好相关的安全措施。
本范本主要以轨道车运行和装卸作业中常见的安全问题为切入点，总结出一些安全措施和规范，以便于在实际作业中参考和应用。
二、车辆安全管理：1. 轨道车辆的选择和购买必须符合相关的国家标准和规定，且必须具备相对应的安全装置和设备。
2. 轨道车辆的使用前必须进行全面的检查和维护，确保其机械和电气设备的正常运行。
3. 轨道车辆的操作必须由经过培训和考核合格的操作人员进行，且操作人员必须遵守相关的作业规范和安全操作程序。
4. 轨道车辆的停放和存放必须按照规定的标准和要求进行，且必须设置相应的安全防护措施，防止无关人员进入。
三、轨道车运行安全：1. 在进行轨道车的运行前，必须检查车辆的制动装置、传动装置、轨道和道岔等部分的安全情况，确保运行前的车辆符合要求。
2. 在进行轨道车的运行时，必须按照规定的速度和间隔进行，禁止超速行驶和随意变更行车线路。
3. 轨道车运行期间，必须做好障碍物的排除工作，确保轨道车在运行过程中不受到任何的阻碍或干扰。
4. 轨道车运行期间，必须随时保持与驾驶员的通信，并做好紧急情况的预案和处理准备。
四、装卸作业安全：1. 在进行轨道车的装卸作业前，必须对作业现场进行全面的检查和评估，确保作业环境的安全性和合理性。
2. 在进行轨道车的装卸作业时，必须按照规定的操作规程进行，并做好各项安全防护和措施，确保作业人员的人身安全。
3. 在进行轨道车的装卸作业时，必须遵守操作规程和要求，严禁擅自改变和调整装卸方式，以免造成事故。
4. 在进行轨道车的装卸作业时，必须配备相应的安全设备和工具，并进行定期维护和检查，确保其正常运行。
五、应急措施和救援：1. 在进行轨道车运行和装卸作业时，必须设置相应的应急措施和救援预案，并进行定期演练和训练，以应对突发情况的出现。
2. 在进行轨道车运行和装卸作业时，必须配备相应的急救设备和人员，并做好应急预案和处理准备。
新轨道运输维修安全技术措施实用版
YF-ED-J4015可按资料类型定义编号新轨道运输维修安全技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日新轨道运输维修安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
一、概况轨道运输下山位于副井西大巷西部，巷道长度108m，标高+32.7--+78.6m，巷道坡度25°。
巷道上部33m为料石砌碹，半圆拱支护，下部75m为11#工字钢梯形支护。
巷道位于二₁煤层顶板岩石中，岩性为灰色、深灰色砂岩及砂质泥岩。
由于长期停工停产，巷道下部的梯形支架变形，局部漏帮漏顶，断面缩小，宽度、高度达不到设计要求，底板凹凸不平，轨枕老化、缺失，行人台阶变形，水沟流水不畅，造成行人不便，不能保证物料运输、行人的安全。
为保证安全生产，特制定本措施，对该段巷道进行维修。
二、维修工程量维修支架75m，调整铺设轨道120m，砌水沟、铺台阶108m。
三、维修顺序及方法1.施工顺序：维修支架→调整铺设轨道→砌水沟→铺台阶。
维修支架、砌水沟：自上而下进行维修。
铺台阶：自下而上进行。
2.维修支架施工方法：采用手镐，人工开、扩帮，人工架棚，人工装碴，1吨矿车运输。
3.调整铺设轨道方法：拆除原有轨道，清平地板，重新铺设轨道。
4.砌水沟，铺台阶：拆掉原铺台阶，把底整平，人工开挖，砌水沟、铺台阶。
四、维修支护形式采用11#工字钢梯形对棚支护（见附图二）。
煤矿轨道运输安全规定模版(3篇)
煤矿轨道运输安全规定模版轨道坡运输是我井运输的重要环节，运输线长、偏口多、管理难度大，为避免运输事故发生、强化运输管理，加强轨道坡运输安全，特制定如下安全规定：一、罐车运输安全技术措施(一)必须建立健全岗位责任制和设备设施(绞车、轨道、钢丝绳、一坡三挡等)定人定期检查维修制度，保持设施完好状态。
运输前绞车司机必须确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠，并有记录，发现问题立即处理。
绞车司机上岗必须做到“七不开”。
1、绞车固定不牢不开；2、绞车不完好不开；3、钢丝绳不合格不开；4、安全设施及信号设施不齐全不开；5、(上拉三个重罐、下回三个空罐)超挂车不开；6、电话不联系，信号不清不开；7、“四超”车辆无运输措施不开。
(二)把钩工上岗必须做到“七不挂”。
即1、安全设施不齐全、不可靠不挂；2、信号联系不通不挂；3、“四超”车辆无运输措施不挂；4、物料装的不稳固不挂；5、联接装置不合格不挂；6、巷道内有行人不挂，七、超拉罐车不挂(上拉四个重罐、下回四个空罐)。
(三)司机、信号工和把钩工等必须严格执行现场交接班制度。
(四)、运输过程中1、必须有一坡三挡，安全设施、信号必须齐全灵敏可靠。
2、，除“一坡三挡”外，其上部车场必须装设自动复位挡。
3、各联络口变坡点处，必须装设闭锁挡，挡距略大于一列车的长度，正常情况下处于关闭状态。
车过时打开，车过后立即关闭。
4、必须装设普通地滚，数量以钢丝绳不拖底板为原则，间距一般____米左右，其装设要平正、稳固、灵活。
5、高低起伏斜巷要装天滚，甩道侧帮要装立滚。
6、语音信号、按扭、照明灯、电缆线等，安装牢固、整齐，布置合理。
7、各班司机必须经过培训合格后才能上岗作业，要求司机必须精神集中，取得电话联系后听清信号方可开车，信号规定为“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”，坚决杜绝野蛮开车。
8、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
9、运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接情况和装载情况，不符合要求不得发信号开车。
新轨道运输维修安全技术措施示范文本
新轨道运输维修安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月新轨道运输维修安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、概况轨道运输下山位于副井西大巷西部，巷道长度108m，标高+32.7--+78.6m，巷道坡度25°。
巷道上部33m为料石砌碹，半圆拱支护，下部75m为11#工字钢梯形支护。
巷道位于二₁煤层顶板岩石中，岩性为灰色、深灰色砂岩及砂质泥岩。
由于长期停工停产，巷道下部的梯形支架变形，局部漏帮漏顶，断面缩小，宽度、高度达不到设计要求，底板凹凸不平，轨枕老化、缺失，行人台阶变形，水沟流水不畅，造成行人不便，不能保证物料运输、行人的安全。
为保证安全生产，特制定本措施，对该段巷道进行维修。
二、维修工程量维修支架75m，调整铺设轨道120m，砌水沟、铺台阶108m。
三、维修顺序及方法1.施工顺序：维修支架→调整铺设轨道→砌水沟→铺台阶。
维修支架、砌水沟：自上而下进行维修。
铺台阶：自下而上进行。
2.维修支架施工方法：采用手镐，人工开、扩帮，人工架棚，人工装碴，1吨矿车运输。
3.调整铺设轨道方法：拆除原有轨道，清平地板，重新铺设轨道。
4.砌水沟，铺台阶：拆掉原铺台阶，把底整平，人工开挖，砌水沟、铺台阶。
运输作业安全要求标准范本
操作规程编号：LX-FS-A19998 运输作业安全要求标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑运输作业安全要求标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、轨道运输安全规定㈠、电瓶车司机、调车员、信号员1、必须经培训考核，持证上岗。
2、饮酒后不适宜状况不得上岗作业。
3、身体有禁忌病症（含服用镇静剂药物）的不能勉强上岗。
4、严禁疲劳上岗作业。
5、工作中必须精力集中。
㈡、线路铺设、养护1、洞外⑴应根据需要设调车、编组、卸碴、进料、设备整修作业等线路。
⑵轨道尽头处应有挡车装置，卸碴轨道应作成1％的上坡道。
在线路的尽头应设置挡车装置和标志，以及较宽的卸车平台。
平台应搭设牢固，平台上设置挂钩、栏杆，并应经常检查。
2、线路铺设标准和要求如下：⑴钢轨类型：机动车牵引运输宜不小于24kg/m。
⑵道岔型号：机动车牵引宜选择较大号数的道岔，并安装转辙器。
⑶轨枕：间距应不大于0.7m；长度为采用的轨距加0.6m，上、下面应平整，道岔处应铺长枕。
轨道运输安全措施5篇
轨道运输安全措施5篇第1篇新轨道运输平安措施第2篇轨道运输修理更换铺设平安措施第3篇斜井设备管道轨道运输安装平安措施第4篇新轨道运输平安措施第5篇斜井设备、管道、轨道运输、安装平安措施【第1篇】新轨道运输平安措施新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道，为预防发生事故，确保新轨道平安正常运输提升，依据《煤矿平安规程》，制定新轨道运输平安技术措施：1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必需由工作仔细负责、有肯定的运输提升实践阅历、经过专业平安技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担当。
2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必需严格仔细执行操作规程、岗位责任制，必需持证上岗。
3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引力量、质量完好标准和斜巷的基本状况。
信号工、拥罐工必需懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。
4、信号工上岗后必需具体检查、试验信号装置和通讯装置（试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系），要求声、光齐全，通讯设备牢靠，正常后方可进行操作，否则，向值班人员汇报通知修理人员处理，故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。
信号工在岗期间，必需与拥罐工亲密协作，监视拥罐工的工作状况，在确认一切正常后，方可发送开车信号，严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
信号工如收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，必需与其他信号工联系，问明缘由后再重新发送开车信号。
开车信号一但发出后，信号工要手不离停车按钮，时刻观看车辆、钢丝绳、指示信号等运行状况，留意监听声响，发觉特别状况，必需马上发出停车信号。
如发觉车辆运行方向与所发信号不符合时，必需马上发出停车信号，待查明缘由处理后，方可重新发出开车信号。
信号工不得擅离工作岗位，严禁无证操作信号，严禁找他人代替上岗。
5、拥罐工上岗后，必需具体检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必需合格、完好、齐全、灵敏牢靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等担心全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
轨道运输安全技术措施
轨道运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX轨道运输安全技术措施我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施：1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。
2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。
3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。
4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。
5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
6、运输期间，必须保证轨道中的红灯、信号系统灵敏、完好、声光齐全，严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。
7、红灯必须正确使用，行车时开启，不行车时关闭。
8、上下山信号工必须按以下规定要求认真操作：（1）在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号，必须精力集中，细心操作。
（2）收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点的方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
（3）发出信号后，发现矿车运行方向与所发信号规定方向不一致第 2 页共 9 页时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。
（4）工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。
当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。
（5）信号发出后，不得离开信号装置，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发停车点。
（6）每次轨道运输前，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
（7）在岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。
9、上、下山把钩工必须按以下规定要求认真操作：（1）把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障。
轨道辅助运输安全技术措施
轨道辅助运输安全技术措施一、概况：为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素养，特制定以下管理规定：二、平安管理1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、门挡、超速档信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。
2、绞车司机作业前，须先试车，确认正常刹车牢靠后，方可作业。
3、修道工在斜巷作业前，须先设好警戒，联系好修理区域挂钩工后，方可作业;在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。
4、在处理跳槽事故时，并只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，全部人员必需站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。
5、在斜巷清流矸、杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。
二、斜井井口管理规定1、井口管理工作由当班班长主管负责，当班平安生产由把钩工详细负责。
正常状况下，井口全部的工作人员必需听从把钩工的统指挥。
井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必需经过培训考试，持证上岗，并严格根据所在岗位各司其职，仔细负责。
2、各工种必需严格遵守各项管理规定和本岗位平安生产责任制，严格根据操作规程的要求进行操作，仔细执行交接班制度。
3、井口全部的机电设备和平安设施，必需严格根据有关规定进行维护保养、检查检修和试验，以确保平安使用。
4、必需有机电部门签发入井合格证的设备才准许进入井口房，由把钩工支配装车下井。
升降大件设备、材料和爆炸材料，必需将审批后的平安措施向井口工作人员贯彻传达，并严格根据平安措施的规定施工作。
5、在井口及井筒内进行安装或检修等工作时，必需有审批过的平安措施才能进行施工。
由把钩工负责井上、下口的平安警戒。
轨道的运输、维修、更换及铺设安全措施
安全管理文书轨道的运输、维修、更换及铺设安全措施日期： ___________单位： ___________轨道的运输、维修、更换及铺设安全措施鉴于我矿轨道运输系统战线长，轨道铺设维修频繁，为确保安全，特轨道轨道的运输、维修、更换及铺设安全措施。
（一）装运、绑扎1装运钢轨时，长度在5米以内的短钢轨允许用材车装运，长度超过5米的钢轨必须用装轨专用车装运。
2.材车装运钢轨时，每车装运根数不得超过20根（重量不超过1.8吨），钢轨应在车沿0.2米以下。
轨道专用车装钢轨时，长度5米以内的每车装运根数不得超过25根（重量约2.7吨）；长度超过5米时，装运根数每车不得超过30根（重量不得超过3.5吨），并且装轨高度低于装轨专用车四角挡柱顶部0.1米以下。
3.水泥枕木和木枕及地轮的装车高度应在矿车上沿0.1米以下。
4.抬、装、绑、运、卸轨时，必须指定专人负责安全监护工作。
5.地面利用铲车装钢轨时，在铲车铲轨、运轨、装轨（卸轨）过程中，铲车和铲叉在未停稳前严禁人员靠近钢轨。
必须等待铲车停稳、铲叉在地面落实后，方可在钢轨两端搬动装车。
钢轨重心必须与车辆重心基本重合，装车时由必须有专人负责指挥。
6.人力抬钢轨、道岔及其它重物时，人均抬运重量不能超过50公斤，并有一人负责指挥喊号，做到平稳地同起同落，人员必须站在车辆同侧装轨，车辆另一侧严禁站人。
被装或卸车辆必须提前垫稳。
7.绑扎钢轨时，必须用5或6钢丝绳进行绑扎。
先用和钢丝绳相匹配的绳卡子将绳正反三道卡紧（在车的两端处），然后在钢丝绳和钢轨之间用多块木板、木楔用锤打紧。
钢轨绑紧后，必须在钢轨两端设置可靠的挡堵斗（斜巷提升时用），挡堵斗扣住所有的钢轨头后与装轨车车体进行可靠连接拉紧。
因轨道长短不齐无法扣挡堵时，必须用棕绳或钢丝绳在轨道螺栓孔中穿过相互连接并与装轨车车体拉紧、绑牢，以防钢轨下窜。
（二）装轨车辆的运输1平巷采用机车运输钢轨时，必须在机车和装轨车之间至少一辆渣车隔开。
轨道车运行作业安全范本（2篇）
轨道车运行作业安全范本第一章：引言在轨道车运行作业中，安全是首要考虑的因素。
为了确保人员和设备的安全，必须严格遵守相关的安全规定和操作标准。
本文将提供一个轨道车运行作业的安全范本，旨在帮助相关人员更好地理解和执行安全措施。
第二章：作业前准备在进行轨道车运行作业前，必须进行充分的准备工作。
以下是一些关键的安全措施：1. 检查车辆：在使用轨道车前，必须仔细检查车辆的机械部件，确保其正常运行。
检查轮胎、刹车、灯光等部件，并修复或更换任何损坏的部件。
2. 检查道路：在运行轨道车前，必须仔细检查道路情况。
清理道路上的障碍物，确保道路平整和干燥，避免滑倒和事故发生。
3. 人员培训：对参与轨道车运行作业的人员进行培训，包括车辆操作、安全意识、应急处理等方面的知识。
确保每个人都理解相关的安全要求和操作规程。
第三章：作业过程中的安全措施在进行轨道车运行作业过程中，必须采取一系列的安全措施，以保障作业人员和设备的安全。
以下是几项关键措施：1. 保持视野：作业人员应时刻保持清晰的视野，确保能够及时发现灯光、警告标志等信号。
如果视野受限，应停车处理，并采取适当的措施解决问题。
2. 保持安全距离：在运行轨道车时，必须保持安全距离，避免与其他车辆或工作人员发生碰撞。
根据不同情况，要确保与前后、左右的车辆保持足够的距离。
3. 使用安全设备：作业人员必须配备合适的安全设备，如安全帽、手套、耳塞等。
此外，必须正确使用防护装备，如安全带等，确保人身安全。
4. 制定运行计划：在进行轨道车运行作业前，必须制定详细的运行计划，包括作业路线、作业时间、操作流程等。
确保每个人都知道自己的任务和责任。
第四章：应急处理即使在严格执行安全措施的情况下，事故仍然可能发生。
因此，在进行轨道车运行作业时，必须制定应急处理措施。
以下是一些常见的应急处理要点：1. 火灾应急处理：在发生火灾时，应立即停车，切断电源，并尽快报警。
使用灭火器进行初步处理，如果火势无法控制，立即撤离现场，等待消防人员的到达。
矿井轨道运输安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改矿井轨道运输安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes矿井轨道运输安全技术措施(最新版)为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。
一般规定：1、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格(实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格)后方可上岗作业。
2、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。
班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。
3、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。
严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。
4、运输轨道必须按《窄轨铁道》相关要求和标准进行敷设和维护，运输队必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录备查。
一、机车平巷运输安全技术措施：1、各水平机车司机和在有机车运输的各水平进行人力推车的人员，都必须经区队或相关主管部门组织学习机车运行安全技术措施，并在现场严格按措施规定执行。
2、机车司机每班进班作业前必须检查机车，发现照明灯不亮、刹车不灵、警铃(汽笛)不响、操作手把不灵活可靠或失灵、电气失爆等任一情况严禁开车。
新轨道运输安全技术措施
轨道安全设计
轨道几何尺寸设计
应确保轨道的几何尺寸在规定的 范围内，以避免车辆在运行过程
中出现脱轨等危险情况。
轨道防滑设计
轨道的防滑设计应考虑雨雪天气等 复杂环境因素的影响，以确保车辆 在各种条件下均能安全、稳定地运 行。
轨道防护设施设计
轨道应设置防护设施，如防爬装置 、挡车器等，以避免车辆在运行过 程中出现翻滚、飞出等情况。
车辆的结构设计应考虑运行稳定 性、载荷承受能力及运行过程中 的安全性，确保在正常行驶及应 急情况下均能稳定、安全地运行
。
车辆设备安全设计
车辆的设备应具备在正常运行及 应急情况下的安全保障功能，如 防滑、防撞、紧急制动等设备。
车辆消防安全设计
车辆应配备消防设施，以便在火 灾等紧急情况下迅速、有效地灭
火。
选用高质量的轨道材料，并进行严格的质量控制，确保轨道的使用 寿命和安全性。
控制系统安装过程
控制系统硬件选择
选择符合安全标准的控制系统硬件，包括传感器、控制器、执行器 等，确保系统的稳定性和可靠性。
软件系统开发与测试
针对新轨道运输的特点，开发相应的软件系统并进行全面的测试， 确保控制系统的安全性和可靠输车辆设备技术 复杂，易出现故障，如传 动、制动、供电等系统故 障，影响列车安全运行。
信号系统失灵
新轨道运输信号系统技术 含量高，若出现故障或错 误指令，可能导致列车相 撞、脱轨等事故。
自然灾害影响
自然灾害如地震、洪水、 大风等对新轨道运输安全 构成威胁，需加强防范。
技术推广策略
建立示范工程
选择具有代表性的工程 项目，将新轨道运输安 全技术措施应用于实际 施工中，以展示技术的 优势和可行性。
培训和教育
新轨道运输安全措施
新轨道运输安全措施近年来，随着交通运输行业的发展，新型的轨道运输方式在不断涌现，例如高铁、超级磁悬浮列车等，它们的出现为人们的出行提供了更加便捷、高速、舒适的选择。
但与此同时，轨道运输的安全问题也逐渐成为了人们关注的焦点。
针对这一问题，各方不断加强和完善轨道运输的安全措施，以保障人们出行的安全。
一、轨道运输事故案例分析轨道运输事故往往是由多种因素导致的，比如列车的技术问题、设备设施维护不及时、天气异常等等。
由此，人们必须对轨道运输的运营环节加强管理和监管，以及采取科学的安全措施，减少安全事故的发生。
二、轨道运输安全管理措施1.建立健全安全管理制度。
针对轨道运输可能发生的各类安全风险，建立健全相应的安全管理制度，使责任明确、分工合理，各相关部门和人员安全意识明显提升，使之成为日常生产经营的重要内容。
2.采用科技手段实时监测安全状况。
对于轨道运输的各个环节，都可以采用一系列的科技手段实时监测运行情况，及时预警和处理。
例如，利用智能监控系统对列车运行状态进行实时监测，一旦发现异常就可以及时处理，避免事故的发生；应用先进的信息化技术，对路段安全隐患进行实时评估并实施处理等等。
3.开展安全教育培训。
在轨道运输工作中，相关工作人员应将安全作为首要考虑，大力开展安全培训和教育，提高工作人员的安全意识。
采取多种方式开展教育，如会议、培训、演练、宣传等等方式，加强员工安全意识培养和安全技术培训。
4.提高设备设施的安全性。
轨道运输设施设备是保障安全的重要基础，针对不同设施根据其实际需要进行加固和改良。
对于列车，必须保证其技术状况良好，各项设施齐全，制止在列车中存在非法行为，以及加强列车的维修和保养，确保列车的运行安全。
5.提高应急处置能力。
提高应急处置能力是确保轨道运输系统安全的重要方面，及早掌握应急处理技术和方法，确保事故的现场处理及时、有效，使被困乘客及时疏散，避免二次伤害的发生。
加强预案编制工作，实行专项演练等，让工作人员在平时比赛进行积极训练，以适应不同场景下的应急处置工作。
有轨运输安全操作规程范文（二篇）
有轨运输安全操作规程范文一、基本概念和范围轨道运输安全操作规程是为了确保轨道交通的安全运行，保障乘客和工作人员的生命财产安全，规范轨道交通的运营管理。
本规程适用于地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通的运营单位和相关工作人员。
二、总则1.遵守相关法律法规，执行安全生产政策，以乘客安全和运输效益为核心。
2.建立健全安全管理体系，明确安全责任，加强安全培训和教育。
3.加强设备维护和检修，确保设备安全可靠，运营资质合格。
4.加强巡视检查，及时发现和纠正安全隐患。
5.建立应急预案，做好应对突发事件的准备。
三、乘车安全1.乘客上下车时，要排队有序，遵守交通指挥，注意站台安全门口标示。
2.乘客进入车厢时，要抓紧扶手，避免拥挤，注意自己和他人的安全。
3.乘客在车内不得倚靠车门，不得随意张贴物品，保持车内整洁。
4.当车辆发生故障或紧急情况时，乘客要听从工作人员指挥，有序疏散。
5.乘客在车辆行驶过程中，要保持平稳站立或坐着，不得随意奔跑。
四、列车运行安全1.列车开车前，机车司机要仔细检查列车和设备的运行状况，确保安全可靠。
2.在列车运行过程中，机车司机要严格遵守运行规程，不得超速行驶，做到精确停站。
3.遇到不正常情况，如信号异常、车辆故障等，机车司机要及时报告，采取相应措施。
4.当列车抵达站点时，机车司机要准确停车，确保乘客安全上下车。
5.列车运行中发生事故时，机车司机要立即报警，并做好现场保护和救援工作。
五、设备安全1.轨道交通设备的维护和检修要按规定进行，确保设备安全可靠。
2.设备巡视和检查要做到定期、有序，及时发现和处理问题。
3.设备保养要做到有计划、定期，保证设备的正常运行。
4.设备的更新和升级要及时进行，确保设备的安全和先进性。
5.设备故障发生时，要立即采取措施进行维修，确保设备尽快恢复正常运行。
六、应急管理1.建立健全应急管理体系，制定应急预案，提前做好应对措施。
2.开展应急演练，提高工作人员的应急处理能力。
新轨道运输安全措施
对从事特种作业的人员进行专门的培训和考核，确保他们具备相应 的技能和知识，能够正确、安全地完成作业。
建立安全文化
通过宣传和教育，建立积极的安全文化，使员工充分认识到安全的 重要性，并积极参与安全管理和控制。
强化应急预案和演练
制定应急预案
针对可能出现的突发事件和事故，制定详细的应急预案和响应机 制，明确应急处置流程和责任人。
新型材料
探索和应用新型材料，如高强度、轻质、耐腐蚀 的材料，提高新轨道运输设备的性能和安全性。
管理模式的创新和发展
信息化管理
建立全面的信息化管理系统，实现新轨道运输全过程的实时监控和 管理。
标准化管理
制定和完善新轨道运输安全的标准和规范，确保运输过程的安全性 和稳定性。
协同化管理
加强各管理部门之间的协同合作，实现跨区域、跨部门的联合管理和 调度。
新轨道运输安全措施
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目录
• 新轨道运输安全现状 • 新轨道运输安全技术措施 • 新轨道运输安全管理措施 • 新轨道运输安全法律法规 • 新轨道运输安全的社会责任 • 新轨道运输安全的发展趋势和展望
பைடு நூலகம்1
新轨道运输安全现状
当前的安全问题
01
02
03
技术设备落后
新轨道运输技术设备更新 缓慢，存在安全隐患。
量等。
数据分析
智能化监控系统能够对收集的数 据进行实时分析，识别出可能存 在的危险因素，并及时采取相应
的安全措施。
预防性维护
通过监控系统的数据，可以预测 可能会出现的问题，提前进行维
护和修理，避免事故的发生。
自动化控制系统
自动驾驶
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解决方案编号：LX-FS-A59526 新轨道运输安全措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑新轨道运输安全措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道，为预防发生事故，确保新轨道安全正常运输提升，依据《煤矿安全规程》，制定新轨道运输安全技术措施：1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必须由工作认真负责、有一定的运输提升实践经验、经过专业安全技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担任。
2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必须严格认真执行操作规程、岗位责任制，必须持证上岗。
3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力、质量完好标准和斜巷的基本情况。
信号工、拥罐工必须懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。
4、信号工上岗后必须详细检查、试验信号装置和通讯装置（试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系），要求声、光齐全，通讯设备可靠，正常后方可进行操作，否则，向值班人员汇报通知维修人员处理，故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。
信号工在岗期间，必须与拥罐工密切配合，监视拥罐工的工作情况，在确认一切正常后，方可发送开车信号，严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
信号工如收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，必须与其他信号工联系，问明原因后再重新发送开车信号。
开车信号一但发出后，信号工要手不离停车按钮，时刻观察车辆、钢丝绳、指示信号等运行情况，注意监听声响，发现异常情况，必须立即发出停车信号。
如发现车辆运行方向与所发信号不符合时，必须立即发出停车信号，待查明原因处理后，方可重新发出开车信号。
信号工不得擅离工作岗位，严禁无证操作信号，严禁找他人代替上岗。
5、拥罐工上岗后，必须详细检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必须合格、完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
认真检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及是否有其他人员工作，确认安全无误后，方可提升。
6、运输物料时，开车前拥罐工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定（每钩挂车数最多不准超过7辆），连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
运输超重、超高、超长、超宽设备或物料要单独挂钩运送，否则，严禁发出开车信号。
7、矿车与矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，无论运送何种设备、材料等必须正确使用保险绳，保险绳必须用合格的插销挂在最后一个车的插销孔内。
8、运输电机车：运输8t电机车时，最多可再挂4辆矿车；运输5t电机车时，最多可再挂5辆矿车，并挂在从钩头起第二个车的位置。
9、运输碰头为单层连接装置的车辆时，要有所属单位人员随从，其车辆的连接位置为最后一个车（从钩头算起为第一辆车，保险绳所连接的车为最后一辆车），其车辆与钩头之间至少要有3辆矿车的间隔连接。
其车辆与矿车之间必须使用?18.5mm以上钢丝绳制作的绳套连接，绳套所用的卡子必须与钢丝绳绳径相符，卡子数量不少于3个，卡子与卡子间的距离不大于50mm，且卡子必须打牢固可靠，绳套长度600~~650mm，且两端穿过插销孔内缠绕2周，否则，禁止运输。
10、运输喷浆机：串车向下回喷浆机时，喷浆机必须挂在倒数第二个车的位置；串车向上拉喷浆机时，喷浆机必须挂在倒数第一个车的位置。
（即：保险绳所连接车的位置）11、无“安全生产许可证”厂家生产的车辆和自制底盘的车辆严禁从新轨道运输，特殊情况非运输不可时，必须制定专项安全技术措施，并单车运输。
12、车辆碰头连接装置的插销孔、车辆的底盘发生裂纹，车箱与底盘之间发生开焊等不符合安全运输的现象，严禁运输；是载重物的车辆必须更换为合格的车辆。
如在中车场或下车场发现此现象，是重车必须更换合格的车辆，严禁运输。
13、提升期间绞车司机要高度集中精力，注意开车，严禁司机离开操作台，手不得离开操作手柄，若发现跳绳和其它意外现象及时停车。
上车场信号工、拥罐工必须注意观察钢丝绳、指示信号等运行情况，若发现异常立即发停车信号，拥罐工观察运行情况时要站在距钢丝绳不少于1.5m的安全地点。
从中车场或下车场向上车场提升运输时信号工、拥罐工必须在安全硐内观察起钩情况，若发现异常情况信号工必须立即发停车信号，待查明原因，处理正常后方可发开车信号，否则，禁止发开车信号。
14、上、中、下车场的信号工、拥罐工在提升期间必须负责阻止人员从新轨道通行，必须做到“开车不行人，行人不开车”的规定，严禁扒、蹬、跳现象。
如果需要从新轨道行人时，起始点的信号工要与行人到达车场的信号工取得联系，经同意后方可允许行人，否则，禁止行人，人员到达终点后，该车场的信号工要与行人起始点的信号工联系，然后，方可进行车辆运输工作。
起始点的信号工没有收到行人终点车场信号工的联系严禁发开车信号。
15、在正常运输过程中，如电气设备突然跳闸停电，信号工（或拥罐工）要及时向区值班汇报、与绞车司机、各车场信号工取得联系，并由2人以上一同查看停车地点的巷道和车辆状况，如果巷道发生片帮、冒顶、翻车、掉道等要及时向矿调度、区调度汇报情况，并通知运转队检查钢丝绳。
只有在巷道正常、钢丝绳无发生异常情况下方可处理车辆，否则，禁止处理车辆。
16、无论任何情况车辆发生掉道，首先向绞车司机发送停车信号，然后与绞车司机、各车场信号工取得联系，闭合挡车器。
在处理掉道过程中严格执行“斜巷处理掉道车辆安全措施”，处理时必须有跟班工长或班长现场指挥并监督安全工作，处理人员垫好车轮后必须撤离到车辆的上方，严禁站在掉道车辆两侧，且距掉道车辆不少于1.5m巷道较宽一帮的安全地点，采用绞车微动牵引车辆复轨时，严禁猛提猛放。
17、严禁随意操作防跑车装置和跑车防护装置、拨动道岔和其它安全设施，各车场的常闭式挡车器、阻车器必须经常处于阻车状态，只有放车或提升时才准打开。
18、上平道车场存放车辆时：空车道车辆必须停放到空车道阻车器的后方；重车道车辆必须停放到重车道阻车器的前方。
从副井底车场向新轨道口运输车辆时，电车运行到停车线位置，跟车工必须发停车信号，电机车司机必须停车（三米车房出绳口为空车道的后方；为重车道的前方）。
19、新轨道有施工任务时，施工单位必须制定施工安全措施，施工前施工负责人要与信号工取得联系，经同意后方可进行施工。
施工前信号工要与绞车司机、各车场信号工取得联系，停止运输提升工作，闭合各车场防跑车和跑车防护装置，各车场显示红灯，然后方可进行施工。
施工完毕，信号工或拥罐工必须对整个轨道进行全面检查，确认符合安全运输提升条件后方可进行工作，否则，严禁发开车信号。
20、新轨道的铺设、维修等必须按质量标准要求进行，轨道质量必须达到优良品，要定期对轨道进行巡视、检查、维护、保养，发现问题及时处理，确保新轨道安全正常运输。
21、运转队维修人员必须定期按规定对绞车设备的各种系统、安全设施、钢丝绳、钩头、保险绳等进行检查维护。
运输区维修人员必须定期对防跑车和跑车防护装置进行检查、维护、试验，发现问题及时进行处理，问题未处理正常，禁止运输提升工作。
22、新轨道安全设施的安装、设置必须遵守《煤矿安全规程》第370条的规定，即：（1）、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（2）、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（3）、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（4）、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（5）、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
（6）、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
23、新轨道运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
24、新轨道运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
25、新轨道运输用的矿车的连结环、链和插销等，必须执行下列规定：（1）、批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用。
（2）、初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
26、如果从上平道发生跑车，上平道人员必须立即向绞车司机发送紧急停车信号，向下边各车场发送乱点信号，下边各车场人员收乱点信号必须迅速地撤离到安全硐内。
请在该处输入组织/单位名称Please Enter The Name Of Organization / Organization Here。