陕汽产品知识培训
合集下载
陕汽重卡使用培训201706
xx部
行车前的例行检查--8
检查驾驶室是否锁住
行驶中驾驶室必须锁 止。驾驶室未锁止时， 驾驶室锁止警告灯点亮， 此时应锁止驾驶室。
xx部
行车前的例行检查--9
检查转向油罐的油液液面高度
在发动机没有运转的情 况下，液面高度应在观 察孔中位否则应翻转驾 驶室通过加注口补充油 液。
xx部
第三部分 车辆的使用
开车了
xx部
1、超载的危害
车辆超载不 仅会缩短车 辆的使用寿 命，而且会 造成严重的 交通事故。
xx部
2、新车使用须知
⑴ 在初驶的3000公里内，发动机转速不得超过发动机额定转速的70 ％，行驶时，注意观察发动机转速表，以免发动机超速运转。
⑵ 在初驶的3000公里内，车载质量不得超过额定车载质量的70%。 ⑶ 磨合期应在平坦良好的路面上行驶。 ⑷ 应及时换档，平稳地接合离合器，避免突然加速和紧急制动。 ⑸ 冷发动机刚起动后不要马上加速，只有在达到正常使用温度后，
xx部
4、发动机机号
WP12发动机机号位置
xx部
二、 行车前注意事项
行车前对 车辆进行
检查
xx部
仪表盘
xx部
信号灯的颜色
• 信号灯的颜色主要有红、黄、绿、蓝四种颜色。其中红、 黄、绿颜色表示不同的危险等级，红色信号灯的危险级别 最高，表明可能会危及生命或对车辆造成严重损坏，如果在 车辆行驶过程中红色信号灯点亮应立即停车检查相关部位。 黄色信号灯表示不会危及生命或对设备造成严重损坏，但会 影响设备的性能，当黄色信号灯点亮时应注意维修保养相关 部件。绿色信号灯无任何危险警示，是车辆目前正常工作状 态的指示。蓝色信号灯有远光指示灯和油中有水报警灯，当 远光灯打开时远光指示灯点亮，当燃油粗滤器中水杯集满后 提示排水。
行车前的例行检查--8
检查驾驶室是否锁住
行驶中驾驶室必须锁 止。驾驶室未锁止时， 驾驶室锁止警告灯点亮， 此时应锁止驾驶室。
xx部
行车前的例行检查--9
检查转向油罐的油液液面高度
在发动机没有运转的情 况下，液面高度应在观 察孔中位否则应翻转驾 驶室通过加注口补充油 液。
xx部
第三部分 车辆的使用
开车了
xx部
1、超载的危害
车辆超载不 仅会缩短车 辆的使用寿 命，而且会 造成严重的 交通事故。
xx部
2、新车使用须知
⑴ 在初驶的3000公里内，发动机转速不得超过发动机额定转速的70 ％，行驶时，注意观察发动机转速表，以免发动机超速运转。
⑵ 在初驶的3000公里内，车载质量不得超过额定车载质量的70%。 ⑶ 磨合期应在平坦良好的路面上行驶。 ⑷ 应及时换档，平稳地接合离合器，避免突然加速和紧急制动。 ⑸ 冷发动机刚起动后不要马上加速，只有在达到正常使用温度后，
xx部
4、发动机机号
WP12发动机机号位置
xx部
二、 行车前注意事项
行车前对 车辆进行
检查
xx部
仪表盘
xx部
信号灯的颜色
• 信号灯的颜色主要有红、黄、绿、蓝四种颜色。其中红、 黄、绿颜色表示不同的危险等级，红色信号灯的危险级别 最高，表明可能会危及生命或对车辆造成严重损坏，如果在 车辆行驶过程中红色信号灯点亮应立即停车检查相关部位。 黄色信号灯表示不会危及生命或对设备造成严重损坏，但会 影响设备的性能，当黄色信号灯点亮时应注意维修保养相关 部件。绿色信号灯无任何危险警示，是车辆目前正常工作状 态的指示。蓝色信号灯有远光指示灯和油中有水报警灯，当 远光灯打开时远光指示灯点亮，当燃油粗滤器中水杯集满后 提示排水。
陕汽重卡天然气汽车产品使用与维修讲义
培训科于健培训内容引言一．陕西重汽新能源汽车产品简介二．天然气汽车产品结构与工作原理三．天然气汽车使用、保养及维修注意事项四．天然气汽车维修技能—使用及保养篇五．天然气汽车维修技能—故障诊断、分析篇六．天然气汽车维修技能—故障案例篇引言内容提要：一、新能源汽车技术及新能源汽车分类二、天然气概念及天然气汽车分类一、新能源汽车概念及新能源汽车分类新能源汽车概念指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料而采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
广义的分类：1、电动汽车陕汽牌纯电动码头牵引车2、气体燃料汽车陕汽牌天然气汽车3、两用燃料汽车4、双燃料汽车陕汽牌柴油‐天然气汽车按照燃料的来源可分为：1、基于传统燃料的节能环保汽车：陕汽牌—油电混合动力汽车2、基于天然气和石油伴生品的燃气汽车：NG 汽车和PG 汽车3、基于石化化工的替代燃料汽车：陕汽牌—二甲醚清洁燃料汽车4、生物燃料汽车：醇类汽车和生物柴油汽车5、燃料电池汽车和纯电动汽车：二、天然气概念及天然气汽车分类1‐1、什么是天然气天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，它是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷的含量可达86~97 ％，占绝大多数。
另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水分等少量成分。
1‐2、我国天然气的发展概况1‐3、气体燃料汽车的分类1、CNG&CNGV : 压缩天然气是将天然气经三级加压，气体压力高达20Mpa，以气态储存于容器中。
它与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。
CNGV 即CNG汽车2、LNG&LNGV :液化天然气由天然气经“三脱”后，加压、节流（深冷）降温至-162℃得到的一种无色、无味、无毒、挥发性液体。
LNGV即LNG汽车3、LPG&LPGV : 液化石油气，实际上是由含三个或四个碳原子的烃类如丙烷(C 3H 8)、丙烯(C 3H 6)、丁烷(C 4H l0。
陕重汽产品知识与车辆保养PPT课件
汽车的定义，汽车一般具有4个或4个以上的车轮。 如果4个轮都驱动，我们称这种汽车为4×4；如果4个轮有2个驱
动，我们称这种汽车为4×2； 同样：如果6个轮都驱动，我们称这种汽车为6×6；如果6个轮
有4个驱动，我们称这种汽车为6×4； 必须说明： 1.一根驱动桥左右各有一个车轮，如果左右各有2个轮胎，按左右 各一个车轮车轮算。 2.把有驱动能力的桥称之为桥，把. 没有驱动能力的桥称之为1轴8 。
1.轿车
②普及型轿车
车
排量在1～1.3L
A0 级小型轿车
1.3～ 1.6 L A级普通型轿
2. 客车③④中中级高轿级车轿B级车轿车排量排2量.5～在41..06L～2D.0级L 车C级排车量中>2高.5L级高轿级车轿排车量2.0～2.5L
3. 货车 ⑤高级轿车 排量>4.0L
我公司生产的汽车产品覆盖16T~55T，
一、几个概念 •汽车的定义 •汽车的分类 •车辆类型代号 •驱动型式、轴距和车辆的行驶方向 •整车与底盘车 •重型汽车 二、汽车构造 •汽车的组成 •各部分的功能与作用
三、陕重汽产品知识
.
3
汽车知识
2019/9/10
一、汽车基础知识
(一)汽车的定义：
汽车是一种快速而
机动的陆路运输工具，
一般指不用轨道、不用
较小，而输出转矩较大、车速较低，装载质
量较小，轮胎附着性能好，离地间隙高。
农用运输车分为三轮农用运输车和四轮农
用运输车两种。
发动机为柴油发动机，功率不大28KW，载
质量不大于1500kg，最高车速不大于50km/h
的4个车轮的机动车。
.
6
汽车知识
2019/9/10
(二)汽车的分类：按发动机排量分为：①微型轿车 排量<1L A00级
动，我们称这种汽车为4×2； 同样：如果6个轮都驱动，我们称这种汽车为6×6；如果6个轮
有4个驱动，我们称这种汽车为6×4； 必须说明： 1.一根驱动桥左右各有一个车轮，如果左右各有2个轮胎，按左右 各一个车轮车轮算。 2.把有驱动能力的桥称之为桥，把. 没有驱动能力的桥称之为1轴8 。
1.轿车
②普及型轿车
车
排量在1～1.3L
A0 级小型轿车
1.3～ 1.6 L A级普通型轿
2. 客车③④中中级高轿级车轿B级车轿车排量排2量.5～在41..06L～2D.0级L 车C级排车量中>2高.5L级高轿级车轿排车量2.0～2.5L
3. 货车 ⑤高级轿车 排量>4.0L
我公司生产的汽车产品覆盖16T~55T，
一、几个概念 •汽车的定义 •汽车的分类 •车辆类型代号 •驱动型式、轴距和车辆的行驶方向 •整车与底盘车 •重型汽车 二、汽车构造 •汽车的组成 •各部分的功能与作用
三、陕重汽产品知识
.
3
汽车知识
2019/9/10
一、汽车基础知识
(一)汽车的定义：
汽车是一种快速而
机动的陆路运输工具，
一般指不用轨道、不用
较小，而输出转矩较大、车速较低，装载质
量较小，轮胎附着性能好，离地间隙高。
农用运输车分为三轮农用运输车和四轮农
用运输车两种。
发动机为柴油发动机，功率不大28KW，载
质量不大于1500kg，最高车速不大于50km/h
的4个车轮的机动车。
.
6
汽车知识
2019/9/10
(二)汽车的分类：按发动机排量分为：①微型轿车 排量<1L A00级
04-陕汽重卡基础知识-06.2.11讲解
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
TBD226B6IIC
6.23
176(240)
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
销司 售市公 场司 部
陕汽重卡发动机知识
（2）潍柴WD615车用柴油机 功率覆盖240、260、280、300、 320、340、360、380马力
潍柴已经与国内、国际主要零部件供应商建立了长期战略合作协议，部分重要零 部件，如BOSCH高压油泵、BOSCH第四代减速马达、WEVB、霍尼韦尔增压器、BOSCH喷 油器、佩特莱发电机、复合板油底壳等，只有潍柴产品可以配置使用，具有极大的 产品差异化优势，便于市场宣传、推广。这些专有配置其它厂家（重汽）不具有的， 就是陕西重汽和潍柴动力市场竞争中的优势。 06新款的这些特点都是围绕实现陕西重汽的产品在经济性、可靠性、安全性、舒 适性上有新的突破而开发
作为引进斯太尔技术的核心厂家之一，在1990年斯太尔公司加盟MAN公司之后，陕汽一直与MAN公司保 持密切的技术合作，使陕汽产品紧跟世界级水平，保证了陕汽能够不断吸收先进技术，一直处于行业领先地 位。2003年，陕汽全面引进MAN F2000重卡技术，开发出“德龙F2000”系列重型车，引领中国重卡全面升 级，是当之无愧的中国第三代重型卡车。 追求技术领先，以科技创新建立产品优势一直是陕汽追求的目标，与曼公司的全面合作为陕汽的产品创新 提供源源不断的技术支持，在推出“德龙F2000”产品的同时，陕汽已经和曼公司开始进行其最新产品TG-A系 列车型的技术合作，使陕汽的重型汽车设计、制造技术保持与世界水平同步，抢占中国重型汽车的技术制高 点！
销司 售市公 场司 部
陕汽培训心得体会最新6篇
陕汽培训心得体会最新6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作计划、工作总结、述职报告、合同协议、演讲致辞、条据文书、心得体会、策划方案、教学资料、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as work plans, work summaries, job reports, contract agreements, speeches, documents, insights, planning plans, teaching materials, other sample essays, and more. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please stay tuned!陕汽培训心得体会最新6篇对待任何文本的写作，都要保证诚恳认真的态度，心得更不外如是，心得体会的写作是可以让自己的语言组织能力得到很好的锻炼的，下面是本店铺为您分享的陕汽培训心得体会最新6篇，感谢您的参阅。
陕汽产品技术培训材料PPT课件
10
陕西重汽产品优势分析—变速箱
第二部分
采用世界最专业的FULLER和ZF重型变速箱 ZF4S－130GP变速箱优势：
1．全同步器，同步环采用世界最先进的 钢基喷钼技术，比铜基同步环寿命增加 10倍； 2．爬行档档速比高达13.15，与FULLER RT11509C相比，爬坡度、牵引能力提高 6%。
品牌形象已得到用户的高度认可，我们的产品是按
军标要求配套生产的，品质确实是最好的。3ຫໍສະໝຸດ 陕西重汽整体优势分析—产品优势
第一部分
陕汽产品具有三大优势，即采用世界先进 的真正重型汽车零部件总成；高度模块化、系 列化车型设计；先进、成熟的整车匹配技术。 陕汽产品型谱宽、变型多，可满足用户的各种 特殊需求。
4
第二部分
——进口德国转向系统
特点：
• 进口ZF方向机；
• 进口转向油泵
• ZF方向机为转阀式、
结构紧凑，稳定安全。
17
陕西重汽产品优势分析—制动系统
第二部分
采用德国WABCO空气干燥器，确保 制动系统工作稳定，可靠、安全；四回路 保护阀使控制系统、执行系统、辅助用气 系统相对分离，确保制动安全性；带有超 前功能的挂车控制阀。
22
产品技术状态—德龙专用发动机
第四部分
专用发动机特点
环形风扇 浅ω燃烧室和高置活塞环，低涡流气道 模数高达3.5的波许起动机 Ps7100型高压油泵多孔小孔径喷油器 多楔带 水过滤器 加粗空压机传动轴 采用加重加宽轴承和C型水封 Hass & Werd 减振器 板翅式机油冷却器 进口水温传感器、进口油压感应塞
11
陕西重汽产品优势分析—传动轴
第二部分
斯太尔传动轴专业配套，传递扭矩能力强， 使用可靠，寿命长；联结方式与国际技术同步； 加工工艺简化，便于维修和保养。
陕西重汽产品优势分析—变速箱
第二部分
采用世界最专业的FULLER和ZF重型变速箱 ZF4S－130GP变速箱优势：
1．全同步器，同步环采用世界最先进的 钢基喷钼技术，比铜基同步环寿命增加 10倍； 2．爬行档档速比高达13.15，与FULLER RT11509C相比，爬坡度、牵引能力提高 6%。
品牌形象已得到用户的高度认可，我们的产品是按
军标要求配套生产的，品质确实是最好的。3ຫໍສະໝຸດ 陕西重汽整体优势分析—产品优势
第一部分
陕汽产品具有三大优势，即采用世界先进 的真正重型汽车零部件总成；高度模块化、系 列化车型设计；先进、成熟的整车匹配技术。 陕汽产品型谱宽、变型多，可满足用户的各种 特殊需求。
4
第二部分
——进口德国转向系统
特点：
• 进口ZF方向机；
• 进口转向油泵
• ZF方向机为转阀式、
结构紧凑，稳定安全。
17
陕西重汽产品优势分析—制动系统
第二部分
采用德国WABCO空气干燥器，确保 制动系统工作稳定，可靠、安全；四回路 保护阀使控制系统、执行系统、辅助用气 系统相对分离，确保制动安全性；带有超 前功能的挂车控制阀。
22
产品技术状态—德龙专用发动机
第四部分
专用发动机特点
环形风扇 浅ω燃烧室和高置活塞环，低涡流气道 模数高达3.5的波许起动机 Ps7100型高压油泵多孔小孔径喷油器 多楔带 水过滤器 加粗空压机传动轴 采用加重加宽轴承和C型水封 Hass & Werd 减振器 板翅式机油冷却器 进口水温传感器、进口油压感应塞
11
陕西重汽产品优势分析—传动轴
第二部分
斯太尔传动轴专业配套，传递扭矩能力强， 使用可靠，寿命长；联结方式与国际技术同步； 加工工艺简化，便于维修和保养。
新款轻量化德龙F3000牵引车介绍(培训版)
MAN技术变截面单层梁结构，超高屈服强度合金钢冷冲压一次成型，在降
低整车重量（降低28kg）的同时，抗扭度和抗冲击力能力更强，屈服强度 提高60%。
◆优化前悬架系统和MVS后悬架系统，新一代高强度钢材料，少片簧结构
设计，承载能力更强，自重更轻，运输效率和经济效益提高20%。 ◆采用轻量化90鞍座及全新的轻量化型瓦楞板结构安装板，性能更可靠，
100公斤。
销售公司
何谓“BEST”重卡？
即针对实际运输工况，通过应用轻质新材料，依托国际领 先整车智能模拟、分析、试验和优化平台，使车辆在确保一定 级别安全的条件下，降低自重，结构设计更加优化合理，从而 达到整车自重、燃油效率和安全的完美契合，也称为重卡黄金 平衡点。
小贴士： “BEST”：balance of bodyshape & fuel efficiency & safe technology。
◆ 12.00R22.5真空胎，车辆行驶滚动阻力减小10%，综合油耗降低2-3%。
幅提高，燃烧效率较目前提高10%；除水放心滤，能有效出除柴油中95%的水份；
销售公司
F3000新款轻量化牵引车——集结国内最高效的动力系统
通过仿真模拟计算、合理的动力匹配和大量实验，推出F3000新款轻量化 牵引车，传动效率提高4%，燃油经济性得到最大优化，油耗降低5%。
重量更Байду номын сангаас。
销售公司
◆整车部分零部件及大部分支架采用
强度更高、重量更轻的精铸件；降低
自重的同时，抗撞击能力更强。
销售公司
◆全面采用12.00R22.5真空胎，车辆自重降低324.5kg，为用户创造极大的 盈利空间。
扎钉 外胎 扎钉 轮胎
SX4323A培训课件
1.0 主要总成功用及特点
转向器型号：ZF8099，转阀式双回 路动力转向器
转向器传动比：26.2：1 工作油压：15+1MPa
SX4323A型越野汽车为全轮驱动，双 前桥转向，为了保证其双前桥转向， 采用了ZF8099循环球整体式内助力 转向器。
在发动机出现故障时，为了使转向 系统能够正常工作，安装了转向应 急泵、应急阀。
接近角30° 离去角60° 最小离地间隙315mm 驾驶室乘员4人
0.0 整车产品结构特点介绍
最小转弯直径：21m 最高车速：80Km/h 最低稳定车速：4Km/h 连续换档加速时间0～60：76.4S 制动距离30：9.43m 最大涉水深度：1000mm 最大爬坡度: 22.4% 燃油箱容积：400L+100L 续驶里程：＞700Km 环境适应性： -41℃～+46℃
1.0 主要总成功用及特点 转向应急阀：在发动机转向助 力泵失效情况下，起切换油路 的作用，确保转向机可靠工作。
发动机转向助力泵失效情况有： 1、转向助力泵叶片磨损， 提供液压压强不足； 2、发动机在行车过程中突 然熄火。
转向应急泵：安装位置在分动 器输出端，只要车辆在行走， 就能够提供液压动力给转向机 助力。
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点 双十吨液压绞盘的 操作：（图示）
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
HBQL90—31型双摆鞍座 牵引销直径：90 鞍座前后摆角：≥20° 鞍座左右摆角：≥7°
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
SX4323A培训课件
0.0 整车产品结构特点介绍
SX4323A：
SX—陕西汽车集团有 限责任公司 4—牵引车 32—汽车名义总质量 3—产品序号 A—产品变型号
0.0 整车产品结构特点介绍
重型半挂牵引车： 康明斯ISM450发动机 ZF公司液力机械变速 器+液力缓行器 双十吨液压绞盘 燃油液体加热独立暧 风系统 驾驶室顶置空调 双摆鞍座 主副燃油箱结构 ABS系统6S/6M 双管路挂车制动系统
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点 双十吨液压绞盘的 操作：（图示）
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
HBQL90—31型双摆鞍座 牵引销直径：90 鞍座前后摆角：≥20总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
陕汽牌SX4323A型半挂牵引车
培训课件
2017年8月26日
00整车产品结构特点介绍。（1H）
10主要总成功用与结构（3H）
20车辆的正确驾驶与操作。（2H）
30可能产生的故障与排除（1H）
40复习总结与技术交流。（1H）
0.0 整车产品结构特点介绍 整车整备质量： 13000公斤 牵引座最大承载质量： 19000公斤 长：7580mm 宽：2500mm 高：3095mm 轴距：3650+1400 轮距：前1995 后1800 前轮定位参数： 主销内倾角9° 主销后倾角1°40′ 前轮外倾角1°30′ 前束值0～2
1.0 主要总成功用及特点 操作 强制换低档： 无论所挂档位，将油门踩踏直至超过其全油门位置。 作用： 锁止离合器在发动机转速较高时开启，此时变矩器开始工作，可增大发动机 的牵引力。 注意： 仅在车辆加速的情况下使用强制低档，否则应挂较低的档位。 变矩器在开启的情况下行车，变速器油温会升高，要密切注意油温表的变化。 油温在变矩器模式下不得超过130℃ 油温在缓速器模式下不得超过150℃ 如果超过了限定的油温，则必须挂低档行驶。 如果低档后油温仍不降低，则必须停车。挂空档，并踩油门，油温应在1分钟之 内回到正常位置，否则可能为冷却系统故障或变速器缺油。
陕汽培训：护风罩CO2焊接工艺知识培训
5.1.3 我公司常用CO2焊丝 — H08Mn2SiA的牌号、化学成分及焊缝金属机械性能
H08Mn2SiA的牌号、化学成分
H08Mn2SiA 牌号 化学成分 （质量分数）％ 直径规格（mm） 用 途
C ≤
0.11
Mn
1.8～ 2.1
Si
0.65～ 0.95
Cr ≤
0.20
Ni ≤
0.30
其它
Cu≤20
4.3 焊工的资格及能力要求： 4.3.1 所有焊接工作应由经过焊接岗前培训，并具有焊工操作合格证的焊工担任； 4.3.2 电焊工应具有初等电工知识，对所用焊接设备和焊接材料应有所了解，并熟练 的掌握和使用它们； 4.3.3 电焊工应熟悉和掌握工艺规程及有关安全操作规程； 4.3.4 焊接前，焊工必须穿戴好工作服、工作帽、绝缘胶鞋、皮手套、面罩及合格的 护目滤光片等劳保用品； 4.3.5 焊工必须备有合适的工具，如：扁锉、改锥、尖嘴钳、克丝钳、0.5磅的木锤、 皮锤、铁锤等，以备在焊接中使用。
5.1.4 常用碳钢和低合金高强度钢CO2焊焊丝选用
常用碳钢和低合金高强度钢CO2焊焊丝选用表
钢
种
钢
号
保 护 气 体
焊 丝 牌 号 H08MnSi H08Mn2Si H08Mn2SiA H08Mn2SiA
焊 丝 型 号
低碳钢
中碳钢
Q235、Q255、Q275、 15、20、20g、22 g、20R
S ≤
0.03
P ≤
0.03
0.8、1.0、1.2、1.6、2.0 可焊接低碳钢、低合金钢及低合金高强度钢
H08Mn2SiA的焊缝金属机械性能 抗拉强度 δ b (Kg／mm)
≥54
陕汽产品基础知识讲座
（3）润滑系统组成有油底壳、集滤器、机油泵
机械式传统供油系统： 高压油泵、输油泵、油箱、燃油滤 清器、喷油器等
陕汽淮南新能源专用汽车有限公司
潍柴蓝擎系列发动机采用BOSCH公司生产的电子 控制高压共轨式喷油系统，根据各传感器参数，控制 喷油泵喷油压力和喷油时间。
陕汽淮南新能源专用汽车有限公司
（4）冷却系统组成有水泵、水套、风扇及附件、散热器、节温器、补偿水箱、百叶窗、水管等。 冷却系的基本功能是使发动机在全部转速范围内和全部工况下保持在最适宜的温度工作，以保证其 工作可靠耐久及得到良好的动力性和经济性。
代号
T U V W X Y
功率范围
273～287 288～301 302～316 317～331 332～350 351～370 (371～390) (392～409) (411～430) (431～450) (452～476) (477～503)
S
258～272
(351～370)
Z
＞370
(＞503)
产品知识系列培训：
陕汽产品基础知识讲座
陕汽淮南公司 技术质量部 李让永
陕汽淮南新能源专用汽车有限公司
目
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
录
陕汽集团汽车产品简介 陕西重汽产品系列介绍 陕西重汽产品基础知识 汽车总成及结构介绍 国内主要竞争对手介绍
第六章
总结
陕汽淮南新能源专用汽车有限公司
第一章
陕汽集团汽车产品简介
自卸车由于它的最大总质量和最大载质量超过公
路规定，只能在专用路上行驶。我厂自卸车目前 主要有：后翻自卸车和侧翻自卸车。 后翻自卸车通常适用于小货箱短轴距自卸车，例 如：K29、K32。 侧翻自卸车通常适用于大货箱长轴距自卸车， 8³4侧翻自卸车。自卸车大货箱采用前顶式举升 方式。
陕汽产品技术培训材料约斯特鞍座.pptx
JOST生产的这些产品技术水平达到世界范围内现代运 输业对牵引座所提出的要求:
JOST 在中国的产品获得了德国政府道路交通规 定的批准，而中国对此目前还未作要求
操作简单且一目了然：即牵引座脱挂后即自动恢 复预挂状态，司机可目测牵引座是否安全锁紧
产品在德国接受第了4页全/共面28的页 检查和测试，并且被欧
ISO 1726 DIN ISO 1726 ISO 3842 ISO 4086
Mech.Verbindung zwischen Sattelzugmaschine und Sattelanhǎ ngerm
运输车辆 -- 50#牵引座的基本尺寸与安装尺寸 道路车辆 -- 90#半挂车牵引销 -- 基本、安装、互换尺寸
4) 防锈电泳漆和达克罗
第8页/共28页
陕汽产品技术培训材料—约斯特鞍座 D 牵引座的技术细节
5) 自动弹簧卡锁机构确保拉手处于正确位置
第9页/共28页
陕汽产品技术培训材料—约斯特鞍座 D 牵引座的技术细节
6) 牵引座锁紧部件的磨损极限
第10页/共28页
陕汽产品技术培训材料—约斯特鞍座 E 牵引座的安装 1) 安装板 牵引座与汽车底盘之间的 重要连接件是安装板
A = 20 吨
返回：牵引座
第26页/共28页
谢谢 THANKS
第27页/共28页
感谢您的观看！
第28页/共28页
ISO 8717
商用道路车辆 -- 牵引座，牵引销 -- 强度测试
欧洲
94/20/EG
mech.Verbindungseinrichtungen von Lraftfahrzeugen und
Kraftfahrzeuganhǎngern…
ECE-R 55 Einheitliche Bedingungen f ǚr die Genehmigung von mech.
JOST 在中国的产品获得了德国政府道路交通规 定的批准，而中国对此目前还未作要求
操作简单且一目了然：即牵引座脱挂后即自动恢 复预挂状态，司机可目测牵引座是否安全锁紧
产品在德国接受第了4页全/共面28的页 检查和测试，并且被欧
ISO 1726 DIN ISO 1726 ISO 3842 ISO 4086
Mech.Verbindung zwischen Sattelzugmaschine und Sattelanhǎ ngerm
运输车辆 -- 50#牵引座的基本尺寸与安装尺寸 道路车辆 -- 90#半挂车牵引销 -- 基本、安装、互换尺寸
4) 防锈电泳漆和达克罗
第8页/共28页
陕汽产品技术培训材料—约斯特鞍座 D 牵引座的技术细节
5) 自动弹簧卡锁机构确保拉手处于正确位置
第9页/共28页
陕汽产品技术培训材料—约斯特鞍座 D 牵引座的技术细节
6) 牵引座锁紧部件的磨损极限
第10页/共28页
陕汽产品技术培训材料—约斯特鞍座 E 牵引座的安装 1) 安装板 牵引座与汽车底盘之间的 重要连接件是安装板
A = 20 吨
返回：牵引座
第26页/共28页
谢谢 THANKS
第27页/共28页
感谢您的观看！
第28页/共28页
ISO 8717
商用道路车辆 -- 牵引座，牵引销 -- 强度测试
欧洲
94/20/EG
mech.Verbindungseinrichtungen von Lraftfahrzeugen und
Kraftfahrzeuganhǎngern…
ECE-R 55 Einheitliche Bedingungen f ǚr die Genehmigung von mech.
陕汽 产品知识培训
为彻底解决自卸车重心较高容易 翻车的问题，我们已完成无副车架 的自卸车底盘设计。
主要是加强车架后悬，集成自卸 车的翻转装置到车架上，取消副梁
，整车能够降低高度200mm。
a
无副车架的搅拌车设计
为降低水泥搅拌车的重心高度 以提高车辆的行驶稳定性，我们 目前已完成了6×4的德龙B38底 盘设计方案评审。
a
17 汽车工程研究院
09款德御、奥龙—技术升级
奥龙技术升级15项： 采用德御内饰 组合踏板，提高驾驶室密封性 整体式分线盒，连接可靠防止打火 后视镜前移，消除盲区
德御技术升级10项： 工程车铁保险杠 后视镜前移，消除盲区
a
18 汽车工程研究院
三、09年产品优势特点
a
19 汽车工程研究院
为此，目前我们正采用高强度材料进行单层梁车架的设计，悬架系统将采用 前Ⅰ轴少片簧前Ⅱ轴气囊、后多片簧结构，对进排气系统、传动轴、轮辋及各类 支架进行优化设计，力争将8×4载货车的底盘整备质量控制在9.5吨左右。
a
25 汽车工程研究院
M2000载货车系列
轻530kg
采用的主要轻量化技术：
➢ M2000窄体驾驶室 ➢ 280×850高强度轻量化车架 ➢ 潍柴WP6发动机 ➢ 汉德469单级减速车桥 ➢ 10.00轮胎
300kg
轻 6×2车型
6×4车型
500kg 500kg
最新改进
全面标配少片簧技术
取消车前Ⅱ轴板簧后支座下翼面的安装孔，侧面连接板簧支座与
纵梁，彻底解决车架断裂的问题。
a
23 汽车工程研究院
轻量化载货车推介
随着国家计重收费政策的实施及查超力度加大，用户为了追求运输效益最大化， 对公路运输载货车都提出了轻量化的要求。
主要是加强车架后悬，集成自卸 车的翻转装置到车架上，取消副梁
，整车能够降低高度200mm。
a
无副车架的搅拌车设计
为降低水泥搅拌车的重心高度 以提高车辆的行驶稳定性，我们 目前已完成了6×4的德龙B38底 盘设计方案评审。
a
17 汽车工程研究院
09款德御、奥龙—技术升级
奥龙技术升级15项： 采用德御内饰 组合踏板，提高驾驶室密封性 整体式分线盒，连接可靠防止打火 后视镜前移，消除盲区
德御技术升级10项： 工程车铁保险杠 后视镜前移，消除盲区
a
18 汽车工程研究院
三、09年产品优势特点
a
19 汽车工程研究院
为此，目前我们正采用高强度材料进行单层梁车架的设计，悬架系统将采用 前Ⅰ轴少片簧前Ⅱ轴气囊、后多片簧结构，对进排气系统、传动轴、轮辋及各类 支架进行优化设计，力争将8×4载货车的底盘整备质量控制在9.5吨左右。
a
25 汽车工程研究院
M2000载货车系列
轻530kg
采用的主要轻量化技术：
➢ M2000窄体驾驶室 ➢ 280×850高强度轻量化车架 ➢ 潍柴WP6发动机 ➢ 汉德469单级减速车桥 ➢ 10.00轮胎
300kg
轻 6×2车型
6×4车型
500kg 500kg
最新改进
全面标配少片簧技术
取消车前Ⅱ轴板簧后支座下翼面的安装孔，侧面连接板簧支座与
纵梁，彻底解决车架断裂的问题。
a
23 汽车工程研究院
轻量化载货车推介
随着国家计重收费政策的实施及查超力度加大，用户为了追求运输效益最大化， 对公路运输载货车都提出了轻量化的要求。
陕汽延专修井机产品培训资料
2 双动力修井机介绍
性能
双动力修井车以井场工业电源为主动力源，用 开关磁阻调速电机输出轴与减速器输入轴啮合带动 滚筒旋转，将动力通过缠绕在滚筒上的钢丝绳传送 到修井车的起升系统，在电、气、液系统的控制下， 完成预定工作。考虑到井场电源负荷和突发事故处 理，自走式双动力修井车将修井车底盘的柴油发动 机作为备用动力源，完成预定工作。
4 带压作业修井机介绍
01 简介
带压作业修井机是结合国内油田特点，自行研发、设计、制造的一种新型、高效、稳 定的环保带压修井设备，既能与带压作业装置配套在不压井不放喷的条件下，安全的起下 管柱，完成油、气、水井的带压修井作业，也可单独进行油田的普通修井作业，安全可靠， 节能环保，实现一机多用。
4 带压作业修井机介绍
02 性能优势
（1）能与带压作业装置配套在不压井不放喷的条件下，安全的起下管柱，完成油、 气、水井的带压修井作业。 （2）单独进行油田的普通修井作业，安全可靠，节能环保，实现一机多用。
4 带压作业修井机介绍
03 用途
（1）能与带压作业装置配套在不压井不放喷的条件下，安全的起下管柱，完成油、 气、水井的带压修井作业； （2）可单独进行油田的普通修井作业。
5 新奥龙修井机介绍
04 主要参 数
机长×宽×高（mm）(移运状态）： 11000×2500×3950
修井深度（Ø73mm加厚油管）：2600 修井深度（Ø73mm钻杆）：2000 大沟速度（m/s）：0.13~1.5 井架高度（m）：17
陕西汽车集团延安专用车 有限公司
陕汽延专销售部 修井机产品
2015年4月6日
1 陕汽延专修井机产品概述 2 双动力修井机介绍 3 60T修井机介绍 4 带压作业修井机介绍 5 新奥龙修井机介绍 6 车载修井机介绍
渠道动员会陕汽重卡产品介绍PPT学习教案
比同类车型省油 2-5L/100km
→
←
7 陕汽牵引车品质提升——可靠性
大灯故障 影 响 程 度
前拖钩等
牵引车品质提升
管线凌乱 空调故障
玻璃升降器
← 市场反馈频次 →
第19页/共46页
8 陕汽牵引车品质提升——舒适性
改进前状态
改进后状态
产 品 改
进
牵引车品质提升
通过理论分析和模型分析，带横向 减振 器 的 后 悬置 对驾驶室舒适性有较大改善 。
第25页/共46页
1 2012年载货车产品策略
中 高 端
F3000：WP10、WP12 共轨和E GR
载货车突破
经 济 型
超载运输市场
M3000：WP7共轨、WP10共 轨和EGR
复合运输市场
标载运输市场
第26页/共46页
2 2012年载货车产品——F3000
载货车突破
采用850*300*（8+5
量化双级
双级
双级
8.0
8.2
8.12t
7.8
8.0
7.92t
850单层梁/469/中后桥单胎
7.82
8.02
7.94
850单层梁/425/轻量化双级/中后桥单胎
7.62
7.82
7.74
第16页/共46页
5 陕汽牵引车品质提升——轻量化
5.4 M3000与标杆车型自重对比
牵引车品质提升
6*2牵引车
同状态
2.5 动力优化（续）
将 曲轴的L 型油道 改进为 H型油 道，增 加轴瓦 润滑油 量，提 高润滑 效果
双 级机油 泵 + 大 流量机 滤 + 提高机 油压力 + H型 油道曲 轴 = 杜 绝化瓦
→
←
7 陕汽牵引车品质提升——可靠性
大灯故障 影 响 程 度
前拖钩等
牵引车品质提升
管线凌乱 空调故障
玻璃升降器
← 市场反馈频次 →
第19页/共46页
8 陕汽牵引车品质提升——舒适性
改进前状态
改进后状态
产 品 改
进
牵引车品质提升
通过理论分析和模型分析，带横向 减振 器 的 后 悬置 对驾驶室舒适性有较大改善 。
第25页/共46页
1 2012年载货车产品策略
中 高 端
F3000：WP10、WP12 共轨和E GR
载货车突破
经 济 型
超载运输市场
M3000：WP7共轨、WP10共 轨和EGR
复合运输市场
标载运输市场
第26页/共46页
2 2012年载货车产品——F3000
载货车突破
采用850*300*（8+5
量化双级
双级
双级
8.0
8.2
8.12t
7.8
8.0
7.92t
850单层梁/469/中后桥单胎
7.82
8.02
7.94
850单层梁/425/轻量化双级/中后桥单胎
7.62
7.82
7.74
第16页/共46页
5 陕汽牵引车品质提升——轻量化
5.4 M3000与标杆车型自重对比
牵引车品质提升
6*2牵引车
同状态
2.5 动力优化（续）
将 曲轴的L 型油道 改进为 H型油 道，增 加轴瓦 润滑油 量，提 高润滑 效果
双 级机油 泵 + 大 流量机 滤 + 提高机 油压力 + H型 油道曲 轴 = 杜 绝化瓦
学习资料-二三季度专用车推广
336马力
145批
345马力
385马力
二、散装水泥车
散装水泥车相关知识
一、散装水泥车结构及工作 原理
主要由汽车底盘、罐体总成、 管路系统及传动装置等构成。
罐体总成图 1.罐体 2.进料口 3.进气管 4.流化床 5.出料口
取力器将动力从发动机取出，将动力传递给空气压缩机，由空压机产生压缩 空气，并将压缩空气压入罐体内，依靠流化床的作用，将装入罐体内的散装水泥 流化，并靠内外的压力差，使得散装水泥流出罐体。
3．装载量要合适
理论上说，运输车辆的装载量越大，运输效率越高，但这也会导致车辆购置成 本直线上升和通过性下降。8×4底盘的混凝土搅拌运输车要比6×4的运输量大,但是 价格要高,性价比相对较低；同时，建筑工地一般地域狭小，临时施工道路路况很差， 大车尤其是半挂车行动不便的问题必须考虑,确定车辆的装载量时一定要综合考虑各 方面的因素，不可顾此失彼。
2、据改装要求可以加装取力器。 3、后悬按照整车使用性能进行最佳优化。个性化产品的后悬可根据要求生产。 4、为了降低重心、保证整车运行的稳定性，标准配置装配850宽车架。 5、上装和底盘的连接板设计更加合理，长度、高度按罐车改装要求设计，无须改 动。 (2*0.115) 6、排气管前置（油罐车）。 7、联手国内知名上装厂家，精心打造精品罐车。 8、陕西重汽特色的“大S服务”解决您的后顾之忧。
4．混凝土贮罐及进、出料口要耐磨。 沙和砾石是混凝土的主要组成成分，它们 使混凝土贮罐及进、出料口在工作时磨损严重。一般情况下，采用低合金钢制造的混 凝土贮罐使用寿命为5～8万m。。混凝土贮罐内的螺旋叶片寿命只有3～4万方。
国产混凝土贮罐一般由高强度低合金钢钢材制成，比普通A3钢材耐磨提高1～2倍。一些 进口混凝土贮罐采用锰硼专用耐磨钢材，并且在易磨损部位镶耐磨材料加固，因此其使 用寿命比低合金钢制造的又可提高1倍。由此可知，采用材料不同其工作寿命则大不相 同。
145批
345马力
385马力
二、散装水泥车
散装水泥车相关知识
一、散装水泥车结构及工作 原理
主要由汽车底盘、罐体总成、 管路系统及传动装置等构成。
罐体总成图 1.罐体 2.进料口 3.进气管 4.流化床 5.出料口
取力器将动力从发动机取出，将动力传递给空气压缩机，由空压机产生压缩 空气，并将压缩空气压入罐体内，依靠流化床的作用，将装入罐体内的散装水泥 流化，并靠内外的压力差，使得散装水泥流出罐体。
3．装载量要合适
理论上说，运输车辆的装载量越大，运输效率越高，但这也会导致车辆购置成 本直线上升和通过性下降。8×4底盘的混凝土搅拌运输车要比6×4的运输量大,但是 价格要高,性价比相对较低；同时，建筑工地一般地域狭小，临时施工道路路况很差， 大车尤其是半挂车行动不便的问题必须考虑,确定车辆的装载量时一定要综合考虑各 方面的因素，不可顾此失彼。
2、据改装要求可以加装取力器。 3、后悬按照整车使用性能进行最佳优化。个性化产品的后悬可根据要求生产。 4、为了降低重心、保证整车运行的稳定性，标准配置装配850宽车架。 5、上装和底盘的连接板设计更加合理，长度、高度按罐车改装要求设计，无须改 动。 (2*0.115) 6、排气管前置（油罐车）。 7、联手国内知名上装厂家，精心打造精品罐车。 8、陕西重汽特色的“大S服务”解决您的后顾之忧。
4．混凝土贮罐及进、出料口要耐磨。 沙和砾石是混凝土的主要组成成分，它们 使混凝土贮罐及进、出料口在工作时磨损严重。一般情况下，采用低合金钢制造的混 凝土贮罐使用寿命为5～8万m。。混凝土贮罐内的螺旋叶片寿命只有3～4万方。
国产混凝土贮罐一般由高强度低合金钢钢材制成，比普通A3钢材耐磨提高1～2倍。一些 进口混凝土贮罐采用锰硼专用耐磨钢材，并且在易磨损部位镶耐磨材料加固，因此其使 用寿命比低合金钢制造的又可提高1倍。由此可知，采用材料不同其工作寿命则大不相 同。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
动力性及经济性双重要求
➢ 轻量化车标配单级桥,高效节油 ➢ 公路自卸采用陕汽专用10档变速箱，动力性好、经济车速高
➢ 针对不同的工况，不同载重量推荐不同的动力配置
大马力发动机
公路版推荐：
10/12档变速箱
单级减速桥
节油 高效
汽车工程研究院
美观舒适
—第三座椅、空气悬架
第三座椅
➢ 满足用户特殊要求 ➢ 翻转后变为水杯盘
汽车工程研究院
国Ⅳ排放技术路线-SCR技术
世界上主流的排放控制技术，系统无 需改动就能实现国IV向国V排放技术 升级
较国III技术，能省油5~7% 对燃油含硫量不敏感
汽车工程研究院
四、专用车介绍
汽车工程研究院
混凝土车
陕 汽
罐车系列
专
用 车
油田车
产
品 系
消防车
列
作业车
汽车工程研究院
运油车
➢专业 前排气、驾驶室内置电源总开关控 制装置。 ➢安全 限定最高车速不大于90km/h ➢轻 整车采用轻量化设计，整备质量比同 类型轻500kg
消防车
➢ 专业化设计 ➢ 采用国内成熟资源，匹配可靠的专用夹
—电器系统
电子化组合仪表
➢指针：步进电机驱动，指示准确、可靠 ➢照明：LED冷光源反向照明 ➢插接器：进口TYCO公司产品，连接可靠
新型组合前照灯
➢ 性能：远光光束高达7万坎德拉（国家标准 不低于1.5万坎德拉\新德龙3.2万坎德拉)
➢ 辅助远光灯：提高照明效果，充分满足车辆 夜间行驶的照明需求
➢ 外观：多曲面反射镜和透光式配光镜，具有 “水晶灯”的效果
可视区域 标准要求区域
汽车工程研究院
安全
—ABS+ASR+EBL与国际技术同步的电子安全控制系统 ABS+ASR+EBL
➢ 防止车轮抱死 ➢ 避免驱动轮打滑 ➢ 避免因制动侧滑、甩尾
盘式制动器
➢空心技术散热好 ➢热稳定性好 ➢方便更换摩擦片
汽车工程研究院
安全—全面升级的制动系统
WEVB和JACOB发动机制动
汽车工程研究院
产品最新改进：
增加一孔位
变速杆防尘罩的改进
➢ 牢固、防止脱落 ➢ 安装、拆卸方便 ➢ 美观可靠
换档摇臂的安装方式改进
➢ 安装顺时针旋转22.5° ➢ 操作省力，换挡轻便
汽车工程研究院
其它改进情况
➢ 潍柴国III发动机采用了EGR和高压共轨两种技术，可供用户选择 ➢ K38自卸车车架后悬的统一,最终将后悬统一为850mm。 ➢ 转向系统压力提升至15MPa ➢ 改进驾驶室前悬翻转轴承 ➢ 可调高度后防钻保护架 ➢ 波纹管式挠性软管，提高可靠性
正在改进开发的项目
➢ 开发450mm直径方向盘 ➢ 开发9.5吨前轴及气动可调转向管柱
汽车工程研究院
国IV产品介绍
相对国III产品而言，国IV产品是一个全新平台的产品 从06年开始陕汽联合康明斯和潍柴等发动机厂家进行国IV
车型的开发，目前已经完成主流车型（牵引车、自卸车、 水泥搅拌车）的设计、试制、试验工作 正在开发适应不同区域市场和用途的52种国IV车型 国IV产品的公告已经申报，在09年3月份能够得到批准
汽车工程研究院
可靠—底盘部分
自
卸
车
标
配
横
向
减
振
挠性软管
器
改进布置结构及连接方式，彻底
解决断裂问题
汽车工程研究院
可靠—底盘部分
双级铸造车桥
➢16吨铸造桥，承载大 ➢设计时速高，制动力矩大 ➢制动器寿命高, 散热性好 ➢恶劣工况用车全面标配
成型管路
➢ 连接紧固，彻底解决管路脱落 ➢ 管路布置流畅，阻力小 ➢ 重量轻
汽车工程研究院
09
➢高、中、经济型产品平台，全面满足用户需求
年
➢以新产品为先导，全面提升成熟产品性能
产
➢针对计重收费和燃油税--公路版、工程版产品
品
➢针对区域市场和特殊需求--热区版、寒区版产品
强
➢突出“可靠、节油、安全、舒适”的产品特色
势
出
击
！
汽车工程研究院
一、产品系列介绍
汽车工程研究院
2、产品型谱
汽车工程研究院
可靠—底盘部分
双限位前悬架
➢板簧衬套不需润滑，免维护 ➢改善行驶的平顺性
橡胶压缩弹簧
➢变刚度后悬架 ➢提高行驶平顺性 ➢采用专用技术，使用 寿命远远高于国内同类 产品
组合式免维护平衡轴
➢免维护，不加油 ➢自重轻、承载大
汽车工程研究院
安全 —宽视野后视镜
1、视野宽阔，无盲区 2、超越标准，保安全 3、转向提示，更安全
高顶加长驾驶室
中长半高顶驾驶室
加长半高顶驾驶室
汽车工程研究院
美观流畅 充满活力
➢ 流线造型，节油高效 ➢ 现代技术与工艺水平的完美结合 ➢ 人机工程学设计体现完美细节
汽车工程研究院
09款新德龙
12000 12000
11500
10000 8000 6000
7500
6500
4000
2000
2000
0 陕汽
成型管路
连接紧固，彻底解决管路脱落 管路布置流畅，阻力小 重量轻
汽车工程研究院
—技术全面升级
新型转向报警闪光器：针对原有闪光器
负载能力小的缺陷，开发了专用闪光器，具 有超载、短路等故障保护和故障提示功能， 有效的提高了转向电路的可靠性！
音响系统：带USB接口的收音机；驾驶员通
过USB接口可读入U盘、MP3播放器、硬盘等多 种载体存储的数字音乐，充分满足驾驶员对音 乐的享受！
汽车工程研究院
二、09年新产品介绍
汽车工程研究院
F3000产品
历时3年，联合国际、国内专业公司自主开 发，继承了MAN的高品质及高可靠性，采用30 多项专利技术，率先通过EEC/ECE、GCC认证， 技术与国际同步，确立中国商用车新标准，产品 系列齐备。
汽车工程研究院
F3000产品
产品定位：面向国际的新一代高端重卡 车辆类型：牵引车、自卸车、载货车 驱 动： 4×2、 6×2、6×4、8×4 发动机：240～460马力 驾驶室：全新F3000系列驾驶室
正在开发设计的轻量化8×4载货车
根据市场管理部及商用车调研根反馈信息，我公司的8×4德龙载货车与竞争 对手同类车型相比整车自重高出对手700～800kg左右，严重影响我公司载货车 销售。
为此，目前我们正采用高强度材料进行单层梁车架的设计，悬架系统将采用 前Ⅰ轴少片簧前Ⅱ轴气囊、后多片簧结构，对进排气系统、传动轴、轮辋及各类 支架进行优化设计，力争将8×4载货车的底盘整备质量控制在9.5吨左右。
汽车工程研究院
18 130
118
12
汽车工程研究院
轻量化产品推介
牵引车
采用的主要轻量化技术：
➢6×2车型采用1500mm前轴距
➢少片簧悬架、空气悬架
➢单层纵梁高强度结构车架
➢组合式免维护平衡轴
➢结构优化的鞍座支承板 比市场同类型车
4×2车型
300kg
轻 6×2车型
6×4车型
500kg 500kg
心式取力器 ➢ 双排座驾驶室
汽车工程研究院
专用车技术改进
车架支承板的优化
➢ 方便改装 ➢ 降低自重 ➢ 加强车架
取消车架尾梁上翼面铆钉
取消 铆钉
原结构（上翼面连接）
改进后（侧面连接）
➢ 方便改装 ➢ 加强车架
汽车工程研究院
无副车架的自卸车设计
为彻底解决自卸车重心较高容易 翻车的问题，我们已完成无副车架 的自卸车底盘设计。
汽车工程研究院
可靠
—电器系统
音响系统：带USB接口的收音机；驾驶员通过 USB接口可读入U盘、MP3播放器、硬盘等多种 载体存储的数字音乐，充分满足驾驶员对音乐 的享受！
新型转向报警闪光器：针对原有闪光器负载 能力小的缺陷，开发了专用闪光器，具有超 载、短路等故障保护和故障提示功能，有效 的提高了转向电路的可靠性！
项目
发动机 变速箱 驱动桥 车架
合计
轻量化配置
WP6、WP7发动机 法士特7DS118
单级桥，速比4.625 轻量化车架
850×300（8+5）
原配置
WP10发动机 法士特9JS119 斯太尔双级桥
加强车架
降重效果
降 250kg 降 15kg 降 20kg 降 50kg
共降重335kg
汽车工程研究院
汽车工程研究院
—技术全面升级
第三座椅
满足用户特殊要求 翻转后变为水杯盘
驾驶室气囊悬置
行车平稳 驾乘舒适
汽车工程研究院
—技术全面升级
德龙车门间隙大大减小 密封、降噪、改善空调效果
改进密封胶条 双层密封
汽车工程研究院
—技术全面升级
K38、K40标配双级铸造车桥
16吨铸造桥，承载大 设计时速高，制动力矩大 制动器寿命高, 散热性好
重汽 解放 东风 08年各重卡企业出口量
欧曼
产品成熟，性能卓越，经过国际用户验证，08年重卡出口
位居第一
高压共轨与EGR技术共有，真正做到人无我有，人有我优
汽车工程研究院
09款德龙
—技术全面升级
09款新德龙全面体现F3000内饰 关键总成升级--采用沙漠空滤器、VDO仪表等48项主要提升 针对市场反馈的问题全面整改，彻底解决15项主要问题 细分为公路版、工程版、热区版、寒区版 为改装厂提供各种专业底盘，系列更全、覆盖面更广
➢ 制动效能提升超过55%，最大制动 功率达326马力
➢ 降低自重，无需冷却淋水箱，提高 载质量500kg以上
➢ 轻量化车标配单级桥,高效节油 ➢ 公路自卸采用陕汽专用10档变速箱，动力性好、经济车速高
➢ 针对不同的工况，不同载重量推荐不同的动力配置
大马力发动机
公路版推荐：
10/12档变速箱
单级减速桥
节油 高效
汽车工程研究院
美观舒适
—第三座椅、空气悬架
第三座椅
➢ 满足用户特殊要求 ➢ 翻转后变为水杯盘
汽车工程研究院
国Ⅳ排放技术路线-SCR技术
世界上主流的排放控制技术，系统无 需改动就能实现国IV向国V排放技术 升级
较国III技术，能省油5~7% 对燃油含硫量不敏感
汽车工程研究院
四、专用车介绍
汽车工程研究院
混凝土车
陕 汽
罐车系列
专
用 车
油田车
产
品 系
消防车
列
作业车
汽车工程研究院
运油车
➢专业 前排气、驾驶室内置电源总开关控 制装置。 ➢安全 限定最高车速不大于90km/h ➢轻 整车采用轻量化设计，整备质量比同 类型轻500kg
消防车
➢ 专业化设计 ➢ 采用国内成熟资源，匹配可靠的专用夹
—电器系统
电子化组合仪表
➢指针：步进电机驱动，指示准确、可靠 ➢照明：LED冷光源反向照明 ➢插接器：进口TYCO公司产品，连接可靠
新型组合前照灯
➢ 性能：远光光束高达7万坎德拉（国家标准 不低于1.5万坎德拉\新德龙3.2万坎德拉)
➢ 辅助远光灯：提高照明效果，充分满足车辆 夜间行驶的照明需求
➢ 外观：多曲面反射镜和透光式配光镜，具有 “水晶灯”的效果
可视区域 标准要求区域
汽车工程研究院
安全
—ABS+ASR+EBL与国际技术同步的电子安全控制系统 ABS+ASR+EBL
➢ 防止车轮抱死 ➢ 避免驱动轮打滑 ➢ 避免因制动侧滑、甩尾
盘式制动器
➢空心技术散热好 ➢热稳定性好 ➢方便更换摩擦片
汽车工程研究院
安全—全面升级的制动系统
WEVB和JACOB发动机制动
汽车工程研究院
产品最新改进：
增加一孔位
变速杆防尘罩的改进
➢ 牢固、防止脱落 ➢ 安装、拆卸方便 ➢ 美观可靠
换档摇臂的安装方式改进
➢ 安装顺时针旋转22.5° ➢ 操作省力，换挡轻便
汽车工程研究院
其它改进情况
➢ 潍柴国III发动机采用了EGR和高压共轨两种技术，可供用户选择 ➢ K38自卸车车架后悬的统一,最终将后悬统一为850mm。 ➢ 转向系统压力提升至15MPa ➢ 改进驾驶室前悬翻转轴承 ➢ 可调高度后防钻保护架 ➢ 波纹管式挠性软管，提高可靠性
正在改进开发的项目
➢ 开发450mm直径方向盘 ➢ 开发9.5吨前轴及气动可调转向管柱
汽车工程研究院
国IV产品介绍
相对国III产品而言，国IV产品是一个全新平台的产品 从06年开始陕汽联合康明斯和潍柴等发动机厂家进行国IV
车型的开发，目前已经完成主流车型（牵引车、自卸车、 水泥搅拌车）的设计、试制、试验工作 正在开发适应不同区域市场和用途的52种国IV车型 国IV产品的公告已经申报，在09年3月份能够得到批准
汽车工程研究院
可靠—底盘部分
自
卸
车
标
配
横
向
减
振
挠性软管
器
改进布置结构及连接方式，彻底
解决断裂问题
汽车工程研究院
可靠—底盘部分
双级铸造车桥
➢16吨铸造桥，承载大 ➢设计时速高，制动力矩大 ➢制动器寿命高, 散热性好 ➢恶劣工况用车全面标配
成型管路
➢ 连接紧固，彻底解决管路脱落 ➢ 管路布置流畅，阻力小 ➢ 重量轻
汽车工程研究院
09
➢高、中、经济型产品平台，全面满足用户需求
年
➢以新产品为先导，全面提升成熟产品性能
产
➢针对计重收费和燃油税--公路版、工程版产品
品
➢针对区域市场和特殊需求--热区版、寒区版产品
强
➢突出“可靠、节油、安全、舒适”的产品特色
势
出
击
！
汽车工程研究院
一、产品系列介绍
汽车工程研究院
2、产品型谱
汽车工程研究院
可靠—底盘部分
双限位前悬架
➢板簧衬套不需润滑，免维护 ➢改善行驶的平顺性
橡胶压缩弹簧
➢变刚度后悬架 ➢提高行驶平顺性 ➢采用专用技术，使用 寿命远远高于国内同类 产品
组合式免维护平衡轴
➢免维护，不加油 ➢自重轻、承载大
汽车工程研究院
安全 —宽视野后视镜
1、视野宽阔，无盲区 2、超越标准，保安全 3、转向提示，更安全
高顶加长驾驶室
中长半高顶驾驶室
加长半高顶驾驶室
汽车工程研究院
美观流畅 充满活力
➢ 流线造型，节油高效 ➢ 现代技术与工艺水平的完美结合 ➢ 人机工程学设计体现完美细节
汽车工程研究院
09款新德龙
12000 12000
11500
10000 8000 6000
7500
6500
4000
2000
2000
0 陕汽
成型管路
连接紧固，彻底解决管路脱落 管路布置流畅，阻力小 重量轻
汽车工程研究院
—技术全面升级
新型转向报警闪光器：针对原有闪光器
负载能力小的缺陷，开发了专用闪光器，具 有超载、短路等故障保护和故障提示功能， 有效的提高了转向电路的可靠性！
音响系统：带USB接口的收音机；驾驶员通
过USB接口可读入U盘、MP3播放器、硬盘等多 种载体存储的数字音乐，充分满足驾驶员对音 乐的享受！
汽车工程研究院
二、09年新产品介绍
汽车工程研究院
F3000产品
历时3年，联合国际、国内专业公司自主开 发，继承了MAN的高品质及高可靠性，采用30 多项专利技术，率先通过EEC/ECE、GCC认证， 技术与国际同步，确立中国商用车新标准，产品 系列齐备。
汽车工程研究院
F3000产品
产品定位：面向国际的新一代高端重卡 车辆类型：牵引车、自卸车、载货车 驱 动： 4×2、 6×2、6×4、8×4 发动机：240～460马力 驾驶室：全新F3000系列驾驶室
正在开发设计的轻量化8×4载货车
根据市场管理部及商用车调研根反馈信息，我公司的8×4德龙载货车与竞争 对手同类车型相比整车自重高出对手700～800kg左右，严重影响我公司载货车 销售。
为此，目前我们正采用高强度材料进行单层梁车架的设计，悬架系统将采用 前Ⅰ轴少片簧前Ⅱ轴气囊、后多片簧结构，对进排气系统、传动轴、轮辋及各类 支架进行优化设计，力争将8×4载货车的底盘整备质量控制在9.5吨左右。
汽车工程研究院
18 130
118
12
汽车工程研究院
轻量化产品推介
牵引车
采用的主要轻量化技术：
➢6×2车型采用1500mm前轴距
➢少片簧悬架、空气悬架
➢单层纵梁高强度结构车架
➢组合式免维护平衡轴
➢结构优化的鞍座支承板 比市场同类型车
4×2车型
300kg
轻 6×2车型
6×4车型
500kg 500kg
心式取力器 ➢ 双排座驾驶室
汽车工程研究院
专用车技术改进
车架支承板的优化
➢ 方便改装 ➢ 降低自重 ➢ 加强车架
取消车架尾梁上翼面铆钉
取消 铆钉
原结构（上翼面连接）
改进后（侧面连接）
➢ 方便改装 ➢ 加强车架
汽车工程研究院
无副车架的自卸车设计
为彻底解决自卸车重心较高容易 翻车的问题，我们已完成无副车架 的自卸车底盘设计。
汽车工程研究院
可靠
—电器系统
音响系统：带USB接口的收音机；驾驶员通过 USB接口可读入U盘、MP3播放器、硬盘等多种 载体存储的数字音乐，充分满足驾驶员对音乐 的享受！
新型转向报警闪光器：针对原有闪光器负载 能力小的缺陷，开发了专用闪光器，具有超 载、短路等故障保护和故障提示功能，有效 的提高了转向电路的可靠性！
项目
发动机 变速箱 驱动桥 车架
合计
轻量化配置
WP6、WP7发动机 法士特7DS118
单级桥，速比4.625 轻量化车架
850×300（8+5）
原配置
WP10发动机 法士特9JS119 斯太尔双级桥
加强车架
降重效果
降 250kg 降 15kg 降 20kg 降 50kg
共降重335kg
汽车工程研究院
汽车工程研究院
—技术全面升级
第三座椅
满足用户特殊要求 翻转后变为水杯盘
驾驶室气囊悬置
行车平稳 驾乘舒适
汽车工程研究院
—技术全面升级
德龙车门间隙大大减小 密封、降噪、改善空调效果
改进密封胶条 双层密封
汽车工程研究院
—技术全面升级
K38、K40标配双级铸造车桥
16吨铸造桥，承载大 设计时速高，制动力矩大 制动器寿命高, 散热性好
重汽 解放 东风 08年各重卡企业出口量
欧曼
产品成熟，性能卓越，经过国际用户验证，08年重卡出口
位居第一
高压共轨与EGR技术共有，真正做到人无我有，人有我优
汽车工程研究院
09款德龙
—技术全面升级
09款新德龙全面体现F3000内饰 关键总成升级--采用沙漠空滤器、VDO仪表等48项主要提升 针对市场反馈的问题全面整改，彻底解决15项主要问题 细分为公路版、工程版、热区版、寒区版 为改装厂提供各种专业底盘，系列更全、覆盖面更广
➢ 制动效能提升超过55%，最大制动 功率达326马力
➢ 降低自重，无需冷却淋水箱，提高 载质量500kg以上