城市轨道交通运营管理规章司机驾驶规范
城市轨道交通行车组织规则
城市轨道交通行车组织规则第一章总则第一条根据城市轨道交通线路的特点和实际情况，制定本规则，确保城市轨道交通运营的安全、快捷、便利。
第二条本规则适用于城市轨道交通线路的运营和管理，包括地铁、轻轨和有轨电车等。
第三条城市轨道交通运营单位应根据本规则制定具体的操作规程和应急预案，确保行车组织的顺利进行。
第四条城市轨道交通行车组织应注重运营效率、服务质量和乘客安全，及时对行车组织规则进行调整和完善。
第二章行车权限和信号控制第五条城市轨道交通行车组织应遵守相关交通法规和信号控制规定，按照优先级顺序发放行车权限。
第六条车辆驾驶员必须持有相应的驾驶证和资格证，对车辆操作熟悉，掌握相关行车组织规则和应急处理方法。
第七条行车权限根据车辆类型、载客量、运行速度等因素进行分类，严禁非法侵占行车权限。
第八条城市轨道交通行车组织应配备信号系统，确保车辆之间的安全距离和行车速度。
信号系统应具备准确、可靠、快速的功能。
第九条行车组织应根据信号系统的指示进行，驾驶员不得擅自更改或忽视信号指示。
第十条发生紧急情况时，驾驶员应根据信号和指示采取相应的措施，保证乘客的安全疏散和及时救援。
第十二条乘客应遵守相关车辆乘坐规定，有序排队上下车，不得混乱拥挤，保持良好的出行秩序。
第十三条城市轨道交通运营单位应配备安全设施，包括摄像头、报警系统、防滑扶手等，确保乘客安全出行。
第十四条乘客应遵守车厢内的秩序，不得随意吐痰、乱扔垃圾，不得在车厢内吸烟、饮食。
第十五条乘客在车厢内应保持安静，不得大声喧哗，不得播放声音过大的音乐。
第四章应急处理和事故处理第十六条遇到异常情况或紧急情况时，驾驶员应迅速判断和处理，并及时报告调度中心。
第十七条城市轨道交通运营单位应定期组织演练应急预案，提高应急处理的水平和效率。
第十八条发生事故时，应立即采取措施进行救援和处理，并及时通报相关部门和乘客。
第五章法律责任和处罚措施第十九条驾驶员违反行车组织规则，造成严重后果的，将追究其法律责任，包括罚款、吊销驾驶证等措施。
《城市轨道交通行车组织管理办法》
城市轨道交通行车组织管理办法第一章总则第一条为进一步规范城市轨道交通行车组织工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）等有关要求，制定本办法。
第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的行车组织工作适用本办法。
第三条城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
第二章行车组织基础第四条城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。
其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
运营单位应建立行车指标统计分析制度，对行车计划持续改进和优化。
第五条列车运行图的编制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等。
运营单位应将列车运行图作为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或缩小行车间隔的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。
列车运行图应至少保存2年。
第六条行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。
线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下线网列车运行调整，以及对外联络协调。
线路控制级负责本线路的运营状态监控、运行调整和应急指挥。
2024年轨道车司机安全操作规程
2024年轨道车司机安全操作规程第一章总则第一条为保障轨道车司机的安全，提高轨道车运行安全性，制定本规程。
第二条本规程适用于所有驾驶轨道车的司机。
第三条轨道车司机应具备良好的身体素质和良好的道德品质。
第四条轨道车司机应具备一定的驾驶经验和技能，并熟悉本规程的内容。
第五条轨道车司机应遵守相关的法律法规，严守职业纪律，不得违法乱纪。
第六条轨道车司机应定期接受安全培训，提高自身安全意识和应急处置能力。
第二章轨道车司机的安全责任第七条轨道车司机应严守安全操作规程，确保列车运行安全。
第八条轨道车司机应保持良好的身体状态，不得在疲劳、酒后或服用药物的情况下驾驶。
第九条轨道车司机在驾驶过程中应注意列车的运行情况，及时发现和排除安全隐患。
第十条轨道车司机应保持车速适中，不得超速行驶或急刹车，确保平稳的行车过程。
第十一条轨道车司机应了解列车的制动系统和紧急制动装置的使用方法，并在必要时正确使用。
第十二条轨道车司机在通过道岔或信号时应谨慎操作，确保准确行车。
第十三条轨道车司机在行车过程中应密切关注乘客情况和车厢内的安全状况，及时处理紧急情况。
第十四条轨道车司机在火灾、地震、电力故障等紧急情况下应迅速有序地进行应急处置，并保证乘客的安全。
第十五条轨道车司机在遇到非法入侵列车、纵火、抢劫等紧急情况时应及时报警，并采取必要的防御措施。
第十六条轨道车司机应严禁接听电话、吸烟、使用手机等妨碍安全驾驶的行为。
第十七条轨道车司机应熟悉应急逃生通道和紧急疏散措施，确保乘客在紧急情况下能够迅速撤离列车。
第十八条轨道车司机应保证车厢内的秩序和安全，及时制止乘客的违法乱纪行为。
第十九条轨道车司机应服从指挥，遵守调度命令，不得擅自改变行车计划。
第二十条轨道车司机在驾驶过程中发生故障需停车修理时，应按规定使用警示标志和用具，及时报告维修人员进行处理。
第三章违反规程的处理办法第二十一条轨道车司机如有违反规程的行为，将按照相关法律法规进行处罚。
列车司机安全驾驶规定
列车司机安全驾驶规定一、列车司机安全作业基本要求1、列车司机必须牢记“安全第一”的宗旨，学习和遵守有关的安全规定与运行规则，严格按照安全制度、行车规则执行乘务驾驶任务。
城市轨道交通是一个现代化程度很高的实体，必须由具有良好职业素质的人去完成各种行车任务，列车司机作为一线的列车操作者，必须有高度的安全意识和服务意识，并且要具有严格遵守规则的素质才能确保运行正常进行。
通常把富有纪律性、严格执行规章制度的列车司机看作保证安全行车的基本因素之一，在人与技术设备的有机联系中，人是主要的方面，再精良的设备、再好的技术、再完美的规章，在实际操作层面也无法取代人自身的素质和责任心。
对国内外历次事故的分析与调查都表明，由于人为失误造成事故的比例高于技术缺陷造成事故的比例。
因此，行车人员树立安全意识、学习和遵守安全规定是十分重要的。
2、列车司机必须掌握列车的基本构造、性能，具有一般的故障处理能力，熟悉城市轨道交通线路和站场等基本设施情况，包括必须明确驾驶区段、站场线路纵断面情况。
列车司机必须对列车有一个较完整的了解，主要表现在对操纵列车技能的掌握和对主要部件构造、性能的了解方面，只有在此基础上，才能够使自己具备处理故障的能力。
在列车运行中出现故障的情况具有经常性，特别是有关功能性的故障出现较多，所以能够及时、准确地排除故障实际上已经成为判定列车司机技术业务水平的重要指标。
一名列车司机的技术业务水平还表现在对线路纵断面的熟悉程度方面，并在驾驶技术上得到具体体现。
所谓线路纵断面，一般是指线路中心纵向垂直断面，它表示地形、状况、线路坡度、线路长度、里程、标高及线路周围情况等。
经过学习和经验积累较好地掌握了线路纵断面状况后，就能得心应手地驾驶列车投入运营，应付各种运行过程中的突发事件。
鉴于列车司机在整个运行过程中的重要作用，城市轨道交通管理部门规定了列车司机上岗值乘的必要条件。
首先是司机必须考取政府部门颁发的职业技能鉴定证，并通过公司上岗证考试；其次是脱离驾驶岗位6个月以上，如再需驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训与考核并且合格；对司机的纪律性和身体状况、心理状况要由相关管理部门做出鉴定。
城市轨道交通列车驾驶规范
•模块 城市轨道交通列车驾驶规范
1 城市轨道交通列车驾驶基本规定
（8）列车司机在驾驶列车时应满足以下要求： ①应精神集中，加强瞭望，注意观察仪表、指示灯、显示屏的显示和线路状态。 ②应严格执行呼唤作业规定，手指眼看口呼吸，做到内容完整、时机准确、动作标准、声音清晰。 ③运行中发生列车故障或危及运营安全的情况时，应按相应预案要求果断处理。 ④接到调度命令时，应逐句复诵，确认无误后认真执行；对调度命令有疑问时，应该核实清楚后 再认真执行；换班时，应准确交接调度命令。 ⑤其他人员需登乘列车驾驶室时，应认真查验登乘凭证并做好记录。 （9）列车司机在运行中发现有影响行车的障碍物、区间有人员、线路有异常等情况时，应果断 停车，并将情况立即报告行车调度员，按行车调度员的指示处理。 （10）列车发生故障时，列车司机应按行车调度员的指令采取措施。列车发生突发事件时，列车 司机应及时通过广播向乘客说明情况。 （11）列车司机退勤时，应满足以下要求： ①交回行车备品，汇报运行情况，确认下次出勤时间及地点。 ②若在驾驶过程中发现列车故障，则将故障及处理情况如实报告。 （12）运营单位应合理制订乘务组织计划，保证列车司机两次值乘之间有充足的休息时间，避免 疲劳驾驶；在线路两端车站应设有列车司机休息、就餐、卫生等场所。
门全开
开启驾驶室门，通过就地控制盘确认屏蔽门打开情 况
门灯亮
查看乘客乘降情况，完毕后按关门按钮
关左门或关右门
通过就地控制盘确认屏蔽门关闭情况
门全关
确认车门与屏蔽门之间的缝隙
无异物
等（出站信号）开放后，关闭驾驶室侧门
无
观察（门全关闭指示）灯及HMI显示屏情况
门关好
观察TOD显示屏(发车栏)显示YES等情况
发车条件具备
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定一、总则城市轨道交通是一种重要的城市公共交通工具，为了保障乘客的安全、提供高效的服务，特制定本《城市轨道交通运营管理规定》。
二、运营主体1. 城市轨道交通的运营主体由政府有关部门统一管理，并委托给专业的运营公司负责具体运营事务。
2. 运营公司应具备经营运营城市轨道交通的相关执照，并遵守国家和地方有关法规法律的规定。
3. 运营公司应建立健全内部管理制度，包括组织结构、工作职责、安全管理等方面，并定期进行督查。
三、列车运营1. 列车运营应按照预定的时刻表进行，保证运营的准点性。
2. 列车运营过程中，应严格遵守运行规程和信号规定，确保列车安全运行。
3. 如果出现突发情况，如设备故障、天气原因等，应及时通知乘客并采取相应的应急措施。
四、车辆管理1. 轨道交通运营公司应确保所有车辆的正常运营，定期进行车辆的维护检修，确保安全可靠。
2. 车辆内部应保持整洁，定期清洁卫生，并配备必要的乘客设施以保障乘客的舒适出行。
3. 轨道交通运营公司应建立车辆调度管理制度，合理利用车辆资源，保障运力需求。
五、安全管理1. 轨道交通运营公司应建立完善的安全管理制度，包括安全生产、应急预案等方面。
2. 进站口和车厢内应配备充足的安全警示标识，提醒乘客遵守相关规定，确保人身和财产安全。
3. 轨道交通运营公司应定期进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
六、票务管理1. 轨道交通运营公司应建立健全的票务管理制度，确保乘客购票方便、乘坐有序。
2. 在站点和车厢内应设置明显的票务指示标识，指导乘客购票、检票等流程。
3. 运营公司应实施智能化的票务系统，提供多种支付方式方便购票。
七、服务质量监督1. 政府有关部门应建立完善的城市轨道交通服务质量监督机制，确保乘客的合法权益。
2. 监督部门应定期对轨道交通运营公司进行检查，发现问题及时整改，并对乘客的投诉进行处理。
3. 维护乘客的正当权益，对服务质量差、安全隐患严重的运营公司应采取相应的处罚措施。
城市轨道交通运营管理规定(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号)
城市轨道交通运营管理规定（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）《城市轨道交通运营管理规定》已于2018年5月14日经第7次部务会议通过，现予公布。
自2018年7月1日起施行。
部长李小鹏2018年5月21日城市轨道交通运营管理规定第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。
第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。
第三条城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。
第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
第二章运营基础要求第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第六条城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应当至少包括：（一）车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况；（二）车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况；（三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况；（四）与城市轨道交通线网运力衔接配套情况；（五）其他交通方式的配套衔接情况；（六）无障碍环境建设情况。
《城市轨道交通运营管理规范》
《城市轨道交通运营管理规范》城市轨道交通作为现代城市中高效、便捷的公共交通方式，在改善城市交通状况、促进经济发展和提升居民生活质量方面发挥着重要作用。
然而，要确保城市轨道交通系统的安全、可靠、高效运营，必须建立一套科学、完善的运营管理规范。
一、运营管理的基本要求首先，城市轨道交通运营管理应遵循安全第一的原则。
这意味着在运营的各个环节，从设施设备的维护到人员的操作，都要将安全放在首位。
建立健全的安全管理体系，制定严格的安全规章制度，并确保其得到有效执行，是保障运营安全的基础。
其次，要保证服务质量。
城市轨道交通作为公共服务的一部分，应为乘客提供舒适、便捷、准时的出行体验。
这就要求在车辆的舒适性、站点的设施配备、运营的准时性等方面下功夫，同时要加强对乘客的服务意识培训，提高工作人员的服务水平。
再者，运营管理应注重效率。
合理安排列车的运行图，优化车站的客流组织，提高设备的运行效率，能够有效地降低运营成本，提高运营效益。
二、设施设备管理设施设备是城市轨道交通运营的物质基础。
轨道、车辆、信号系统、供电系统等设施设备的良好状态是保障运营安全和效率的关键。
对于轨道，要定期进行检测和维护，及时发现和处理轨道的变形、磨损等问题，确保列车行驶的平稳和安全。
车辆作为直接服务乘客的设备，其维护保养至关重要。
要制定详细的车辆检修计划，包括日常检查、定期保养和大修，确保车辆的各项性能指标符合要求。
信号系统是保障列车运行安全和高效的“大脑”，必须具备高度的可靠性和稳定性。
要加强对信号设备的监测和维护，及时排除故障，确保信号系统的正常运行。
供电系统是整个轨道交通系统的动力来源，要保证供电的连续性和稳定性。
加强对变电站、接触网等供电设施的维护和管理，制定应急预案，以应对突发的供电故障。
三、人员管理城市轨道交通的运营离不开各类人员的协同工作，包括司机、调度员、站务员、维修人员等。
对于司机，要具备良好的驾驶技能和应急处理能力，严格遵守操作规程，确保列车的安全运行。
2城市轨道交通运营管理规章司机驾驶规范
2.3特殊情况下列车驾驶
四 遇雨、雪、冰、霜天气时的列车操作 列车运行中遇恶劣天气、自然灾害等特殊情况
，司机应及时向行车调度员报告，并采取相应措 施。列车启动时，牵引力要逐渐增大，发生轮对 空转时，及时将司机控制器降回，待启动电流稳 定后方可继续操作运行。
司机在接到调度命令后，及时向乘 客播报（通过车站前每站都报）
列车到达终点站
司机遇到车厢较拥挤的情况下播报
2.2电动列车司机作业程序
四 入场与退勤作业
1．入场作业 2．退勤
2.3特殊情况下列车驾驶
一 乘客伤亡事故现场处理
1.事故报告 2.报告方法 （1）在正线区间内，由列车司机向行车调度员报告。 （2）在停车场管辖范围的线路内发生事故，由司机向运 转值班员报告。 3.报告内容 （1）日期（月、日）、时间（时、分）、地点（上行线 、下行线里程或站名）。 （2）列车车次、列车号、报告人姓名、所在部门及职务 （工种）。 （3）事故概况：伤亡者姓名、性别、受伤情况，采取的 抢救措施，伤者送往的医院、陪同人员姓名等。 3.报告内容 4.现场处理
因水害造成路基塌陷、滑坡等危及行车安全时，应立即 停车，将情况报告行车调度员或行车值班员，按其指示办 理。
2.3特殊情况下列车驾驶
七 接触网挂有异物时的处理
1.发现触网挂有异物时司机应立即停车。地面线 路或高架线路上如发现接触网挂有异物需处理时 ，需报告行车调度员，在得到行车调度员许可后 方能下车用绝缘杆拨除异物。 2.车头越过接触网悬挂异物时或异物较难清除时 ，司机可汇报行车调度员，经行车调度员同意用 切单弓绕过接触网悬挂物的方式继续运行。接触 网异物可由后续列车处理。 3.司机发现邻线线路接触网挂有异物时，应及时 报告行车调度员，并说明具体位置。
轨道交通车辆驾驶-司机岗位要求
四、司机作业安全守则
（二）人身安全基本原则 （1）进出司机室注意站台与司机室侧门之间的间隙，谨防摔伤。 （2）严禁未经行调同意擅自进入正线轨行区。当需要进入时，须穿着荧光衣、携带手电筒、 800M电台、400M。 （3）司机上下备用车须得到行调同意，并穿着好荧光衣。
四、司机作业安全守则
（二）人身安全基本原则
二、列车驾驶员的基本要求
表1-1 列车驾驶员的基础知 安全基础知识，相关法律法规知识，电子、电工、机 识 械和计算机基础知识，轨道交通基础知识
理 专业知 行车知识，乘务管理知识，车辆知识，通信、信号知 论 识 识，供电、轨道线路和站台门知识，乘客服务知识 知 识
运营线 路知识
行车组织知识、安全规章制度、设施设备情况
三、列车驾驶员的岗位职责
（4）服从派班员的安排，确保在任何情况下，有车必有人。 （5）掌握站台作业车门关闭的时机与技巧。 （6）为乘客提供正确的到站信息，并在列车广播自动报站系统发生故障时进行人工广播。 （7）在非正常情况下，需保持镇静、沉着应对，及时准确报给行车调度员，不隐瞒、不谎报， 最大限度地保障乘客的人身安全。
（5）严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时，司机须确认其登乘证。 （6）车厂整备作业时，严禁跨越地沟。需要进入地沟检查时，必须穿荧光衣和戴安全帽。在段/ 场内有地沟的股道动车前，须确认地沟无人后方可动车。 （7）严禁飞乘飞降。在有登车梯股道上下车时，须从登车梯处上下。
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二、列车驾驶员的基本要求
表1-1 列车驾驶员的基本要求
项目类别
要求
岗位技 能
基本技能 专业技能
出退勤作业、列车整备作业、列车出入场作业、正线驾驶作业、车辆基地作业、 行车命令执行作业、列车设备基本操作、正线配合调试作业
轨道车司机岗位职责（5篇）
轨道车司机岗位职责是对司机上岗的基本要求，其中明确规定了司机在岗位上应做和禁做的具体内容，以及肩负的责任。
它是安全驾驶轨道车的可靠保证，应坚定不移地执行。
一、司机岗位职责(1)出乘前睡眠充足，不得饮酒，头脑清醒，精力充沛；(2)出乘前必须持证上岗，“三证”齐全、有效；(3)出乘前确认信号防护用品齐备，应认真了解工作任务、线路条件、装载及“多车联挂要求”等情况，并制订相应的安全运行方案；(4)全面检查主车及平车状况，应符合完好标准，严格执行“十二个禁用”规定；(5)运行中严格执行《技规》、《轨规》有关规定，动车时必须进行制动试验，风管压力不低于500kPa，做到“十不开”；(6)值乘中，集中精力、谨慎驾驶、彻底瞭望、确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和“车机联控”制度；(7)轨道车在运行及作业中，严格执行“十五不准”和“四不进”制度，在区间作业时严格执行“五不卸”制度及“钢轨吊装车安全作业制度”；(8)认真执行特殊条件下(如雨雾天、炎热天、寒冷天，大坡道等)的驾驶规定和要求；(9)认真执行“停站过夜作业标准”及“轨道车生活用火防火安全制度”和“接送施工人员安全措施”；(10)认真执行收车检查制度和“交接班制度”，填写行车日记；(11)出车前，在无接触网的线路上或在接触网停电的情况下，对作业台的“升、降、旋转”作全面检查，确认工况良好(仅适用于作业车司机)；(12)操作作业台司机应持有合格证，并认真执行“作业台操作要求”，严格遵守操作注意事项，及“非正常情况下的操作规定”；(13)操作作业台和随车小吊车时，应与接触网工密切配合，掌握节奏，控制车速，严格执行“四严禁”和“小吊车操作程序及注意事项”；(14)严格执行升降作业台液压系统有故障时的禁用规定。
收车退勤时，作业台的电源开关置于关闭状态。
二、副司机岗位职责(1)尊敬师傅，听从司机的工作安排，自觉遵守和执行各种规章制度，牢固树立安全第一的观念，做到令行禁止；(2)在司机的指导下对车辆进行一般性的检查和保养(以紧固，润滑为主)的日常工作，未经司机许可，不得私自拆卸车上机件及电气设备；(3)负责同车站值班员联系行车的有关具体事项，并向司机报告；(4)刻苦学习技术业务，不断提高驾驶技能，以满足安全运输生产的需要；(5)驾驶中，配合司机瞭望，认真执行呼唤应答制度，共同搞好行车安全；(6)在司机的指导下练习操作，未经司机授权，不得擅自动车；(7)有事向司机报告，经司机和工长允许后方可离车；(8)作业车作业前，配合司机进行作业台的安全检查工作(仅适用于作业车副司机)；(9)作业中，配合司机操作时严格执行“四严禁”规定(同上)。
城市轨道交通司机的职责
城市轨道交通司机的职责司机应该在公司统一指挥下坚持安全生产的方针，贯彻“高度集中、统一指挥、逐级负责”的原则，并时刻牢记“安全第一，服务社会”的宗旨，学习和遵守有关的安全规定与运行规则，严格按照作业程序和服务标准操作与驾驶列车，确保安全驾驶。
列车司机的具体工作职责如下：一、正司机的职责1、按时出勤，认真记录行车注意事项，领取及确认行车备品。
2、在列车正式投入运营前，负责列车的静态检查和动态检查。
3、驾驶列车过程中，是列车上的主要负责人，负责列车故障及信号故障的应急处理，负责突发事件的前期指挥和处理工作。
4、值乘过程中，负责与行车调度员、车场调度员、信号楼值班员、行车值班员、站台安全员等联控与沟通。
5、站台作业过程中，负责开关客室门，并做好客室门开关状态、客室门与安全门缝隙、门关好灯及司机室侧门的确认工作。
6、严格执行确认呼唤（应答）的标准化作业制度。
7、列车运行过程中，严格确认隧道、接触网、线路区间状态，发现异常情况，及时采取措施，并报行车调度员或车场调度员。
8、列车运行过程中，发现有危及行车安全的情况，立即采取紧急停车措施。
9、负责通过车辆显示屏监视列车状态，监视列车上的按钮、各显示灯、风压表、网压表的状态。
10、负责《司机报单》的填写及列车故障的记录。
11、正线交接过程中，确认接车时间，负责告知接车司机注意事项、列车技术状态和行车调度员命令等。
二、副司机的职责1、协助正司机驾驶列车。
2、在开关门作业过程中负责开关安全门，负责安全门开关状态、客室门与安全门缝隙、门关好灯及司机室侧门的确认工作。
3、负责开关司机室侧门，尾端司机室门及间壁门的锁闭，并确认锁闭状态。
4、负责使用对讲机与站务人员联控，确认后三节车安全门和车门的开关状态及安全门与车门间缝隙安全。
5、正司机驾驶过程中，可协助正司机与行车调度员等进行联控。
6、负责协助正司机确认隧道、接触网、线路区间状态，发现异常及时提醒正司机，如果提醒来不及，须立即按压紧急停车按钮。
城市轨道交通-列车司机正线运行标准
城市轨道交通列车司机正线运行标准一、正线驾驶（1）正线运营过程中如遇行调调整列车时，终点站司机按顺序进行接车，特殊情况由班长指定。
（2）列车在运行过程中值乘电客列车司机不允许离开驾驶位置。
（3）操纵驾驶列车时的姿势标准：运行中身体正直坐于电客列车司机操纵座椅上，正视前方加强瞭望确认前方进路安全，同时注意监控各仪表、指示灯、显示屏信息情况。
（4）电客列车司机进入司机室后，通过 HMI 确认非操纵司机室未占用，插入主控钥匙，并将主控钥匙从“断开”位转至“接通”位，激活当前司机室。
（5）在驾驶列车时，电客列车司机的左手操作以下部件：刮雨器面板、车载电台操作面板及麦克风、司机操纵台（左）各开关按钮、PIS操作面板及麦克风、HMI/DMI 显示屏、800M 手持对讲机。
（6）电客列车司机在在驾驶列车运行时应做到平稳、规范操作、按图运行，发现危及行车安全和人身安全时要快速反应，操作准确及时，并正确记录列车故障或线路异常情况。
（7）电客列车司机在驾驶过程中还必须遵守和执行与行车相关的各种限速规定、线路标志及信号规定，认真积极地配合行调进行列车运营调整，防止责任运缓，确保运营过程中的技术速度和旅行速度，保证列车正常的运行秩序。
（8）值乘过程中严禁做与行车无关的事情，切实做到“车动集中看，瞭望不间断”，密切监控与确认线路及车站站台的情况、动态，发现异常及时采取应急措施。
（9）电客列车司机在行车过程中，遇到各类事件需向行调汇报时应优先使用车载电台，当车载电台联系不上行调时立即改用 800M 手持对讲机联系。
（10）在 ATO 模式驾驶过程中，司机右手轻放主控手柄旁，并用右手虎口轻夹主控手柄，注意不可改变主控手柄位置。
在 ATP 驾驶列车过程中，右手始终置警惕按钮上，左手放置在司机台上距离各类开关面板较近的位置，以方便操。
（11）正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室侧门经端门至现场，须确认站台端头门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室。
城市轨道交通运营管理规章单元二城市轨道交通乘务组织管理
2.5乘务工作纪律与列车安全驾驶的基本规定
二 列车安全驾驶的基本规定
1.司机出勤时的安全规定 2.列车整备作业时的安全规定 3.列车出库及出场运行的安全规定 4.列车正线运行安全规定 5.列车入场及回库运行安全规定 6.退勤的安全规定
2.6乘务管理
一 乘务制度
1.乘务制度概念 乘务制度是列车乘务员（司机）值勤的一 种工作制度，它表示列车乘务员对运行列 车值乘的方式。 2.乘务制度类型 地铁运输运行管理中通常使用两种乘务制 度：即包乘制和轮乘制。 3.乘务制度比较
因水害造成路基塌陷、滑坡等危及行车安全时，应立即 停车，将情况报告行车调度员或行车值班员，按其指示办 理。
2.3特殊情况下列车驾驶
七 接触网挂有异物时的处理
1.发现触网挂有异物时司机应立即停车。地面线 路或高架线路上如发现接触网挂有异物需处理时 ，需报告行车调度员，在得到行车调度员许可后 方能下车用绝缘杆拨除异物。 2.车头越过接触网悬挂异物时或异物较难清除时 ，司机可汇报行车调度员，经行车调度员同意用 切单弓绕过接触网悬挂物的方式继续运行。接触 网异物可由后续列车处理。 3.司机发现邻线线路接触网挂有异物时，应及时 报告行车调度员，并说明具体位置。
列车在运行中发生异味或冒烟时，应尽快查明原因，果 断处理。
2.3特殊情况下列车驾驶
三 特殊天气下瞭望距离不足时的操作
列车运行时遇到雾、暴风、雨、雪、沙尘天气，瞭望困 难时，司机应及时将情况报告行车调度员或行车值班员， 必要时开启前照明灯与标志灯，适时鸣笛，适当降低速度 。当看不清信号、道岔时，要停车确认，严禁臆测行车。 列车进站时要控制速度， 确保对标停车。运行中严禁盲 目抢点、臆测行车。
2.5乘务工作纪律与列车安全驾驶的基本规定
地铁司机安全管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强地铁司机安全管理，保障地铁运营安全，预防事故发生，提高地铁服务质量，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规，结合地铁运营实际，制定本规定。
第二条本规定适用于地铁公司所属地铁司机及其辅助人员（以下简称“司机”）在地铁运营过程中的安全管理。
第三条地铁司机安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第四条地铁公司应建立健全地铁司机安全管理制度，明确各级管理人员和司机的安全责任，确保地铁运营安全。
第二章安全教育培训第五条地铁公司应定期对司机进行安全教育培训，内容包括：1. 安全生产法律法规、地铁运营安全规章制度；2. 地铁车辆结构、性能、操作规程；3. 紧急情况处理及应急预案；4. 应急疏散和救援知识；5. 心理素质培训；6. 其他与安全相关的培训内容。
第六条司机必须参加公司组织的培训，并取得相应的培训合格证书。
第七条司机培训内容包括：1. 地铁车辆操作技能培训；2. 地铁线路及设施熟悉培训；3. 紧急情况处理及应急预案培训；4. 心理素质培训；5. 安全操作规程培训；6. 安全责任意识培训。
第八条司机培训考核合格后方可上岗。
第三章安全操作规程第九条司机应严格遵守地铁车辆操作规程，确保行车安全。
第十条司机在驾驶地铁车辆前，应检查车辆、线路及设施，确认安全无误后方可启动。
第十一条司机在驾驶过程中，应集中精力，严格按照操作规程操作，不得酒后驾驶、疲劳驾驶。
第十二条司机在驾驶过程中，应密切关注列车运行状态，发现异常情况应及时采取措施。
第十三条司机在驾驶过程中，应保持与前车的安全距离，遵守信号规定，不得擅自变更行车路线。
第十四条司机在驾驶过程中，应保持车内秩序，确保乘客安全。
第十五条司机在驾驶过程中，应严格遵守下列规定：1. 严禁超速行驶；2. 严禁在非规定区域停车；3. 严禁擅自开启车门；4. 严禁擅自操作车辆；5. 严禁在列车运行过程中离开驾驶室；6. 严禁在列车运行过程中接打电话；7. 严禁在列车运行过程中吸烟、饮食；8. 严禁在列车运行过程中擅自调整车辆速度；9. 严禁在列车运行过程中擅自调整列车行驶方向；10. 严禁在列车运行过程中擅自调整列车制动装置。
轨道车指导司机管理细则
轨道车指导司机管理细则轨道车是一种用于地铁、电车、有轨电车等轨道交通运输的车辆。
司机是轨道车的驾驶员，负责操控和管理轨道车的运营。
以下是一些轨道车司机管理的细则：1. 培训和教育：轨道车司机在就职前需要经过专业培训和教育，包括理论知识和实际操作技能的培训。
他们应该了解轨道车的操作原理、安全规定和应急处理方法。
2. 守时出勤：司机要按照指定的班次和时间出勤，确保轨道车的正常运营。
他们应及时到岗、按时开车，并在轨道车运行期间保持警惕和专注。
3. 安全意识：司机在驾驶过程中必须时刻保持高度的安全意识，遵守交通规则和公司的安全操作规定。
他们应注意轨道车的速度、行进方向和停站位置，确保乘客和车辆的安全。
4. 运营规范：司机应按照公司制定的运营规范进行操作。
他们要正确使用闸门、信号灯、车门等设备，确保轨道车的正常运行。
在乘客乘降过程中，司机应协助乘客并保证轨道车的平稳停车和起步。
5. 故障处理：若轨道车出现故障或运行异常，司机应及时报告相关部门，并按照公司的故障处理流程进行操作。
他们要注意保持良好的沟通和协调，与维修人员共同解决问题，确保轨道车的及时修复和恢复运营。
6. 紧急情况处理：在紧急情况下，如自然灾害、事故等，司机应按照公司的应急预案和操作流程进行处理。
他们要冷静应对，采取适当的措施保护乘客和车辆的安全，并积极配合相关部门开展紧急救援工作。
7. 纪律和形象：司机应遵守公司的纪律规定，保持良好的个人形象和职业道德。
他们要保持良好的工作态度，礼貌待客，与乘客和其他员工进行良好的沟通和合作。
以上是轨道车司机管理的一些细则，通过遵守这些规定，司机可以确保轨道车的安全运行和乘客的舒适出行。
同时，公司也应定期对司机进行考核和培训，提升他们的专业技能和服务质量。
地铁司机出勤日常管理制度
第一章总则第一条为确保地铁运营安全、高效，提高地铁司机的职业素养和工作效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于地铁公司所有司机的出勤管理。
第三条出勤管理应遵循公平、公正、公开的原则，确保司机权益和工作秩序。
第二章出勤时间与班次安排第四条司机出勤时间应严格按照公司规定的班次安排执行。
第五条班次安排应考虑司机的生理特点和工作强度，合理安排工作时间。
第六条司机应按时到岗，不得迟到、早退。
如有特殊原因需请假，应提前向相关部门申请。
第七条公司根据运营需求，可对司机的班次进行临时调整，司机应服从安排。
第三章出勤记录与考勤第八条司机出勤记录采用电子考勤系统，记录司机到岗、离岗时间。
第九条司机需佩戴公司统一制发的工牌，以便考勤系统识别。
第十条考勤系统每日生成考勤报表，由人事部门负责审核。
第十一条司机如有迟到、早退、缺勤等情况，根据公司规定进行相应处罚。
第四章出勤纪律第十二条司机应严格遵守地铁运营安全操作规程，确保列车安全运行。
第十三条司机在岗位上应保持专注，不得擅自离岗或做与工作无关的事情。
第十四条司机应遵守公司规章制度，维护公司形象。
第十五条司机应积极参加公司组织的各项培训，提高自身业务水平。
第五章健康管理第十六条公司为司机提供定期体检，确保司机身体健康。
第十七条司机应保持良好的生活习惯，合理饮食，保证充足的睡眠。
第十八条司机如有身体不适，应及时向公司报告，并按照公司规定进行处理。
第六章奖惩第十九条对严格遵守出勤制度、表现突出的司机，公司将给予表彰和奖励。
第二十条对违反出勤制度、影响运营安全的司机，公司将依法依规进行处理。
第七章附则第二十一条本制度由地铁公司人事部门负责解释。
第二十二条本制度自发布之日起实施。
具体条款如下：第一节出勤时间1. 司机应在规定的时间内到达工作地点，参加班前会议，了解当天的运营情况。
2. 司机应穿戴整齐，佩戴好安全帽、防护服等，确保个人安全。
3. 司机在列车运行过程中，应严格遵守操作规程，不得擅自离岗或做与工作无关的事情。
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一 故障处理一般要求与基本技巧
1.列车故障处理一般要求 2.故障处理基本技巧 （1）故障恢复法 （2）故障切除法 （3）旁路法 （4）重启法
二 列车常见故障处理 （以上海轨道交通AC1/AC2型电
动列车为例说明） 1.车门故障 2.制动故障 3.辅助逆变器故障 4．主回路故障 5.空压机故障 6.车钩回路故障 U故障 8.KLIP分站故障 9.控制回路故障
二 列车安全驾驶的基本规定
1.司机出勤时的安全规定 2.列车整备作业时的安全规定 3.列车出库及出场运行的安全规定 4.列车正线运行安全规定 5.列车入场及回库运行安全规定 6.退勤的安全规定
一 乘务制度
1.乘务制度概念
乘务制度是列车乘务员（司机）值勤的一 种工作制度，它表示列车乘务员对运行列 车值乘的方式。
表2—2 正线呼唤应答用语标准
三 正线驾驶作业
1．巡道作业 2．区间运行 3．进站作业 4．车站停车及开门作业 5．车站作业 6．折返作业 7．广播报站
表2—8 播报内容
四 入场与退勤作业
1．入场作业 2．退勤
一 乘客伤亡事故现场处理
1.事故报告 2.报告方法 （1）在正线区间内，由列车司机向行车调度员报告。 （2）在停车场管辖范围的线路内发生事故，由司机向运 转值班员报告。 3.报告内容 （1）日期（月、日）、时间（时、分）、地点（上行线 、下行线里程或站名）。 （2）列车车次、列车号、报告人姓名、所在部门及职务 （工种）。 （3）事故概况：伤亡者姓名、性别、受伤情况，采取的 抢救措施，伤者送往的医院、陪同人员姓名等。 3.报告内容 4.现场处理
一 乘务工作纪律
1.司机在执行手指呼唤时，必须做到“眼到、手到、口到、心到”，呼唤时应使用普 通话，做到声音清晰、宏亮；手指时；手心应垂直于地面。 2.司机工作禁令： （1）严禁在接受口头命令时，未按规定进行复诵； （2）严禁擅自改变列车运行方式； （3）严禁人车冲突后未确认人员状况时，再次动车； （4） 严禁在挤岔后未经专业人员确认时，再次动车； （5）严禁在列车压警冲标、冒进信号时未及时报告行车调度员； （6）严禁夹入夹物动车或车门未关闭且未采取有效措施时动车； （7）严禁擅自通过按规定应停车的车站或在规定应通过的车站停车； （8）严禁在非涉及行车事宜时，使用手机； （9）严禁在运营线路抛弃杂物。 3.除遇特殊情况外，司机因事需要请假者，应提前3天向班组长请假并办理请假手续； 因病需要请假者，应提前1天向班组长请假并办理请假手续；未经批准不得擅自休假， 遇急病或特殊情况，应提前1h向班组长请假。 4.司机在值乘过程中，如遇列车5min以上晚点、列车救援、信号设备故障、人车冲突 、异物侵入线路、行车事故、重大服务投诉事件、班组或上级部门认为有必要书面澄 清的事件时，退勤司机应填写书面报告，并积极配合相关部门的调查。 5.在停车库内，司机上车前，应对列车车底及两侧进行检查，以防止人员及设备侵入 限界，如司机室挂有“禁动牌”时，严禁启动列车，并向运转值班员报告。
运行中按规定适时鸣示音响信号，加强瞭望，确认信号 。遇有显示停车信号时，要果断停车，及时与行车调度员 或行车值班员取得联系，按其指示行车。
因天气原因当能见度低于5m时，原则上应停止运行。
四 遇雨、雪、冰、霜天气时的列车操作
列车运行中遇恶劣天气、自然灾害等特殊情况 ，司机应及时向行车调度员报告，并采取相应措 施。列车启动时，牵引力要逐渐增大，发生轮对 空转时，及时将司机控制器降回，待启动电流稳 定后方可继续操作运行。
二 列车运行中发生火情时的处理
列车发生火情，应及时停车，尽快找到起火设备，切断 其电源，及时向行车调度员或行车值班员报告，并立即使 用灭火器灭火。当运行至车站的列车发生火情时，应立即 打开车门疏散乘客，同时利用广播通知予以清客。 如列车不能运行至车站时，应立即停车，尽可能停在平直 线路上，将列车制动好，采取好防溜措施。利用广播稳定 乘客情绪，将着火车厢的乘客疏导至安全的车厢。同时司 机采取一切通信手段与行车调度员联系线路停电，得到停 电的通知并确认后，对接触轨做好搭铁保护。遇有紧急情 况、危及行车安全时，可采取强行停电措施。 司机应将人员及车辆的具体情况技术报告行车调度员，按 其指示办理。如需救援时，按救援的有关规定办理；如需 疏散乘客时，按相应的预案进行疏散处理。
八 发生触网停电时的处理
列车在站停车发生触网停电时，司机需及时向行车调度 员或行车值班员报告，打开车门，并向乘客广播；如停电 无法短时间恢复，司机可根据调度命令进行清客并收车。
列车在区间发生触网停电时，司机应尽量将列车惰行至 车站。如无法牵引迫停区间时，司机应及时与行车调度员 或行车值班员联系，并用客室广播安抚乘客；如触网供电 无法及时恢复，且客室内乘客较多时，司机可根据调度命 令进行疏散；触网恢复供电后，司机应及时启动列车，并 确认列车状况，如车况满足运营条件，立即恢复运营。
列车在运行中发生异味或冒烟时，应尽快查明原因，果 断处理。
三 特殊天气下瞭望距离不足时的操作
列车运行时遇到雾、暴风、雨、雪、沙尘天气，瞭望困 难时，司机应及时将情况报告行车调度员或行车值班员， 必要时开启前照明灯与标志灯，适时鸣笛，适当降低速度 。当看不清信号、道岔时，要停车确认，严禁臆测行车。 列车进站时要控制速度， 确保对标停车。运行中严禁盲 目抢点、臆测行车。
因水害造成路基塌陷、滑坡等危及行车安全时，应立即 停车，将情况报告行车调度员或行车值班员，按其指示办 理。
七 接触网挂有异物时的处理
1.发现触网挂有异物时司机应立即停车。地面线 路或高架线路上如发现接触网挂有异物需处理时 ，需报告行车调度员，在得到行车调度员许可后 方能下车用绝缘杆拨除异物。 2.车头越过接触网悬挂异物时或异物较难清除时 ，司机可汇报行车调度员，经行车调度员同意用 切单弓绕过接触网悬挂物的方式继续运行。接触 网异物可由后续列车处理。 3.司机发现邻线线路接触网挂有异物时，应及时 报告行车调度员，并说明具体位置。
2.乘务制度类型
地铁运输运行管理中通常使用两种乘务制 度：即包乘制和轮乘制。
3.乘务制度比较
二 乘务员的配备
1.配备数计算 乘务员配备数的计算如下： P配备=（P值乘+P替乘）D循环（1+α备） 式中：P配备——乘务员配备数（人）； P值乘——列车上值乘乘务员总数（人）； P替乘——折返站替换休息乘务员总数（人） D循环-----轮班循环天数（d） α备-----乘务员备用系数，一般取10% 乘务员平均驾驶时间（正线上）为：
运行中要严格控制列车速度，制动时要适当延 长制动距离，制动力要尽量小，防止滑行，视其 速度，根据具体情况追加或缓解，确保对标停车
五 遇大风时的操作
列车在运行中遇有大风恶劣天气，危及行车安 全时。司机接到行车调度员或行车值班员的通知 后，按其指示行车；当突遇大风，司机未接到通 知时，应立即采取减速措施，必要时立即停车， 并及时将情况报告行车调度员或前方站行车值班 员。
六 列车遇水害时的操作
列车在区间遇水害，司机要根据水害情况立即停车，查 明情况，如走行轨露出水面、接触轨供电正常时，司机可 减速到随时可以停车的速度通过水害区段，并及时将情况 报告行车调度员或行车值班员。暴风雨天气或汛期，列车 在运行途中突遇水害危及行车安全时，司机应立即采取减 速措施或停车。如需立即退行时，按有关规定办理，与行 车调度员或行车值班员联系，得到准许后以不超过15km/h 的速度将列车退至安全地带后，按行车调度员的指示办理 。需要防护时，应根据有关规定进行防护。
三 列车事故应急处理预案
1. 定义 （1）列车脱轨：是指列车在运行途中由于某种因素造成列车轮对掉落钢轨。 （2）列车冲突：是指列车在运行途中由于某种因素造成列车与其他列车发生 相撞。 （3）列车颠覆：是指列车在运行途中由于某种因素造成列车脱轨后车体倾翻 2．处置原则 列车脱轨、冲突、颠覆事故处置原则应遵循“统一指挥、快速处置，各司其 职、配合协调，以人为本、减少灾害，确保安全、恢复运营”的原则。 3. 适用范围 本预案适用于上海地铁运营有限公司所管辖线路发生列车脱轨、冲突、颠覆 事故。 4. 组织指挥体系及职责 公司抢险救灾指挥小组及初期处置小组组成人员、岗位职责参见《上海地铁 运营有限公司突发事故（件）总体预案》。
二 电动列车司机作业标准
1.班前 （1）交接班时间：白班：8：00—17：00；夜班：16：00—次日9：
00。 （2）车场内出勤 （3）正线出勤 2.班中 司机按规定驾驶模式驾应答用语标准见表2—2）。 3、班后 (1)列车回场 （2）正线退勤
t驾驶——乘务员平均驾驶时间（h/d） V旅——列车旅行速度（km/d） D出勤——乘务员在轮班循环中出勤天数（d） 2.配备数比较
复习与思考
1. 电动列车司机的岗位要求有哪些？ 2. 电动列车司机作业程序如何？ 3. 列车运行中发生火情时应如何正确处理？ 4. 发生触网停电时司机应如何处理？ 5. 阐述列车发生故障时的处理方法与基本技巧。 6. 列车故障救援的基本原则有哪些？ 7. 司机工作禁令有哪些？ 8. 司机出勤时的安全规定有哪些？ 9. 列车正线运行安全规定有哪些？ 10.什么是乘务制度？乘务制度有哪几种？各有什么特点?
5.报告流程及报告内容、规 定
（1）信息传递 （2）信息报告内容 6. 现场处置 7. 列车脱轨、冲突、颠覆后
的起复处置 8. 其他
四 列车故障救援操作规定 1.列车故障救援的基本要求
2.司机与行车调度员的联系方法
3.列车救援方法
4．救援运行进路确认和速度要求
2.5乘务工作纪律与列车安全驾驶的基本规定