全力打造国际知名的轨道交通装备制造企业文

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长春打造世界级轨道交通装备制造专业园区

长春打造世界级轨道交通装备制造专业园区

力扣 造 成 世 界 级 的专 业 园区
目前



西 门 子 公 司 将 为 南 京 市 综 合 智 能 交 通 管 理 系 统 项 目研 究 提

长春轨道 交通装 备制造 产业 园的水

供技术支持

并进

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热 等基 础 设 施 已 经 建 设 完毕
长 春打 造 世 界 级 轨 道 交 通 装 备 制 造 专 业 园

国务 院在2
0 0 9
西 门子 与 南京 市 政 府 签 订

综合绿 色 交通 系统

框架合作协议
20 09
年 9 月 出 台 的 《关 于 进

步实
年l
1
月17 日

西 门 子 中 国 有 限 公 司 交 通 集 团与 南 京 市

20 10

年10
预计
作伙 伴 提 升 本 地 轨 道 交 通 车 辆 制 造 水 平
业 的发 展

推进 南京市现代物流
月 二 期工 程将 全 部完 工
到2 0 12
并正 式启动 生产
等等


年底

产 业 园将 具 备 年 产 6 0 组 整 车 的 生 产

西 门子
全 面交通 解 决方 案

的理 念将使西 门子成 为构建

为南 京市 建设 高效





流 的产 品质 量

关于筹备建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的函

关于筹备建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的函

关于筹备建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的函尊敬的各位领导:感谢各位长期以来对国家轨道交通装备行业的关心和支持。

为进一步推动产学研合作,促进行业技术创新与人才培养,经过多方研究和咨询,我们计划筹备建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体,特向各位领导请示和征求意见。

本共同体的目标是建立一个由政府、企业和高校等各方共同参与的平台,以实现产学研合作和共享资源。

具体工作内容包括但不限于以下几个方面:1. 搭建研发平台:整合行业内的优质资源,包括研究机构、高校实验室、企业研发中心等,建立一个开放、共享的研发平台,推动技术创新和共同研究。

2. 人才培养与交流:通过共同体平台,推动产教融合,培养行业专业化人才。

通过企业与高校间的交流合作,提高人才培养的实践性和适应性。

3. 实施创新项目:共同体将协调政府、企业和高校等多方资源,组织开展关键技术研究及创新项目。

为行业发展提供技术支持和优秀项目落地机会。

4. 产业培育和协同创新:在共同体的组织下,推动行业内企业间的协同创新,促进技术的跨界融合,提升整体产业的竞争力和发展水平。

5. 政策支持和信息交流:共同体将积极向政府部门反映行业发展需求,争取政策支持和资源保障。

并举办行业论坛、交流会议等活动,促进信息的交流和共享。

为了确保此次建设工作的顺利推进,我们将组建筹备小组负责总体规划和具体实施工作,并请各位领导指定相关负责人参与。

我们诚挚希望得到各位领导的指导和支持,共同努力建设一个高效、创新的国家轨道交通装备行业产教融合共同体,为行业的发展做出更大贡献。

最后,再次感谢各位领导的关心和支持。

我们期待早日得到您的答复。

此致敬礼!XX(负责人)。

关于促进轨道交通装备制造业持续健康发展的指导意见

关于促进轨道交通装备制造业持续健康发展的指导意见

为了促进轨道交通装备制造业的持续健康发展,以下是一些建议和指导意见:
1. 加强政策支持:制定相关政策,包括财政支持、税收优惠、技术创新支持等,鼓励企业增加研发投入和技术创新。

2. 提高产业链水平:加强与上下游产业链的协作与合作,提高整个产业链的技术水平和竞争力。

鼓励企业进行技术创新和工艺改进,提高产品质量和性能。

3. 加强人才培养:培养一支高素质的专业人才队伍,包括工程师、技术人员和管理人员等。

加强高校与企业的合作,建立实习基地和联合培养项目,提高人才培养的质量和效果。

4. 加强国际合作:积极参与国际合作与竞争,开展技术交流和合作研发项目。

借鉴国外先进经验和技术,提高自身的技术水平和创新能力。

5. 加强品牌建设:培育和打造一批具有国际竞争力的轨道交通装备制造品牌,提高产品的知名度和市场份额。

6. 加强质量管理:加强质量管理和监督,提高产品的质量和可靠性。

建立健全的质量标准和检测体系,加强产品质量监测和评估。

7. 推动绿色发展:鼓励企业采用环保和节能技术,降低能耗和污染物排放。

推动轨道交通装备制造业向绿色、低碳、可持续发展方向转型。

8. 加强市场开拓:积极拓展国内外市场,开展市场调研和推广活动,提高产品的市场竞争力和销售额。

综上所述,通过政策支持、产业链协作、人才培养、国际合作、品牌建设、质量管理、绿色发展和市场开拓等措施,可以促进轨道交通装备制造业的持续健康发展。

携手合作伙伴,构建可持续发展生态体系

携手合作伙伴,构建可持续发展生态体系

携手合作伙伴,构建可持续发展生态体系吴越【期刊名称】《《WTO经济导刊》》【年(卷),期】2017(000)006【总页数】3页(P22-24)【作者】吴越【作者单位】中国机械进出口(集团)有限公司【正文语种】中文5月15日,“一带一路”国际合作高峰论坛在北京圆满闭幕。

在为期两天的论坛中,包括中国机械进出口(集团)有限公司在内的通用技术集团各子公司签署了多项合作协议,达成了多个合作项目,提出了一系列合作措施,收获了丰硕的成果。

“一带一路”发展理念下,中机在海外项目的推动都特别注重合作共赢。

坚持海外履责、主动融入当地社区、为当地可持续发展做贡献,是中机公司一贯坚持的使命。

中机公司期望通过发挥专业优势,完善安全高效、智能绿色、互联互通的可持续现代基础设施建设,在完成基础设施建设的同时能够支持当地教育、就业、环境保护、建设相关方的伙伴关系构成等内容。

2013年以来,作为通用技术集团贸易与工程承包板块的骨干企业,中机公司始终积极践行国家“一带一路”倡议,努力扩大“中机市场”国际版图,提升“中机品牌”形象。

目前,中机公司业务市场遍布全球逾160个国家和地区。

在孟加拉、马来西亚、斯里兰卡、缅甸等“一带一路”沿线国家均有重大项目落地,成为“一带一路”建设的耕耘者和收获者。

在能源领域。

1994年,中机公司在孟加拉巴拉普库利亚承建了孟加拉第一座煤矿和第一座燃煤电站,实现了公司在国际工程承包业务上的首次突破。

此后20多年来,中机公司在孟加拉先后承揽了希拉甘杰燃煤电站一期、二期,古拉绍三号机燃气电站改造,帕亚拉1320兆瓦燃煤电站等重大项目,成为中国企业持续开发单一国别市场的典范。

在轨道交通领域。

中机公司以装备贸易、工程承包业务为主,开展铁路建设、铁道线路电气化改造、轨道交通物资设备出口等业务,在巴西、巴基斯坦、斯里兰卡、缅甸、伊朗、土耳其等国形成了良好的市场基础。

中机公司在斯里兰卡的南部铁路项目是中国企业以总承包形式在当地承揽的第一个铁路工程项目,同时也是斯里兰卡近百年来修建的第一条新建铁路线。

中国中车集团有限公司

中国中车集团有限公司

中国中车集团有限公司作者:来源:《职业技术教育》2024年第03期入选理由作为全球规模领先、技术一流的轨道交通装备制造企业,凭借技术、人才、资源等明显优势,与普通高校、职业院校共同牵头,联合科研机构、上下游企业、行业组织、轨道交通装备产业集群所在地政府,共同构建产教融合共同体,具有良好的示范效应。

亮点公司始终以产业报国、装备强国为己任,积极服务交通强国、制造强国等战略部署。

充分利用大型国有企业资源优势支持职业教育发展,为轨道交通装备行业转型升级提供高效的技术技能人才支撑。

一是围绕中车“一核三极多点”业务,集团推进企业大国工匠、技能大师、技术技能人才进校园,技术培训、技术课程进课堂,推动职业学校优秀师资力量、专业技术技能人才进企业,实现优秀人才互动,人才资源共享,人才高地共建。

二是萃取企业生产实践经验,形成可复制、可推广的成果,让科技创新前沿、行业发展前沿与职业教育改革联动起来,把推进职业教育现代化与产业发展现代化有机统一起来,持续深化产教融合,不断创新合作模式。

三是举办高质量的职业教育。

努力建设“校企融为一体、产教充分融合、职培相互融通、育训有机结合、校企协同育人”的轨道交通特色鲜明的高水平职业院校。

依据2023年7月6日教育部发布的《关于支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的通知》,7月25日,由中国中车、有关高水平大学、职业院校共同牵头的首个国家重大行业产教融合共同体暨国家轨道交通装备行业产教融合共同体成立。

企业简介中国中车集团股份有限公司是经国务院同意,国务院国资委批准,由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的上市公司。

现有46家全资及控股子公司,员工17万余人。

总部设在北京。

公司产品出口到全球100多个国家和地區,覆盖六大洲的11个市场区域。

2023年位列世界500强企业第434位。

百年中车浦镇新跨越--记我国轨道交通装备制造骨干企业中车南京浦

百年中车浦镇新跨越--记我国轨道交通装备制造骨干企业中车南京浦

百年中车浦镇新跨越记我国轨道交通装备制造骨干企业中车南京浦镇车辆有限公司川北 本刊通讯员 王绍礼新中车成立以来,习近平总书记三次视察中车,充分体现了党中央和总书记对中车及装备制造业的重视。

总书记的系列重要讲话精神,极大地鼓舞了中车浦镇人干事创业的激情。

我们一定把总书记的嘱托和期望转化为干事创业的激情和动力,继续抓好红色基因传承、国家品牌效应,继续练好内功、改革创新、做好自主创新,在建功新时代的伟大征程中,续写好中国梦的“浦镇篇章”。

中车南京浦镇车辆有限公司党委书记、董事长赵大斌中车南京浦镇车辆有限公司党委书记、董事长赵大斌(左三),总经理李定南(左一)向集团领导介绍公司未来发展方向中车浦镇公司建厂110周年庆祝大会上篇:红色基因孕育“先锋精神”中车浦镇公司是一家具有红色传统的百年企业。

多年来,公司各级党组织始终坚持以经济建设为中心,解放思想,艰苦奋斗,抢抓机遇,加快发展,不断创新党建、思想政治工作、企业文化工作和群众组织工作,重视提升党员素质、培养党员技能,充分发挥了党委政治核心作用、党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,为推进企业改革发展稳定提供了有力的思想保证、政治保证和组织保证。

方组织 —— 浦口党小组的诞生地。

这两个组织的主要创建人王荷波,当时是浦镇机厂的一名工人。

新中国成立后,中车浦镇公司依托这一企业独特的红色基因,深度挖掘“红色文化”内涵,逐步形成了富有企业特色的“先锋文化”,即:革命时期走在中华民族解放大业前列当先锋,建设时期领先潮流在行业和企业发展中当先锋。

先锋文化延伸到企业发展、技术研发、生产制造、市场开拓,形成相应“责任文化”、“创新文化”、“精益文化”和“品牌文化”。

一代又一代的中车浦镇人,大力弘扬“先锋文化”,传播“责任文化”,提倡“创新文化”,推进“精益文化”,推广“品牌文化”,使得社会主义核心价值观在中车浦镇公司落地有形,内化于心,外化于行。

“我们把‘五大文化’与中车集团公司‘连接世界,造福人类’的使命相融合,与打造‘高优亮强’新浦镇的目标相融合,进一步激发了员工的责任感、使命感、自豪感和归属感。

世界主要轨道交通装备企业

世界主要轨道交通装备企业

在轨道交通装备制造方面,最强的国家有德国、法国、加拿大和日本等。

在轨道交通装备供应方面,三大跨国公司占有全球市场50%以上的份额,分别为:加拿大庞巴迪公司占23%,法国阿尔斯通公司占18%,德国西门子公司占14%。

加拿大庞巴迪运输(集团)公司1、企业概况(Bombardier)是一家总部位于省的国际性交通运输设备制造商。

庞巴迪是全球最大的铁路与轨道设备生产商,轨道车辆制造和服务的领袖,行业排名世界第一。

其广泛的产品范围包括铁路客车和,以及机车、货车车厢、牵引系统和铁路信号系统和控制解决方案以及城市轨道交通设备等。

庞巴迪还提供广泛的服务,包括车辆和车队维护、器材和物流以及翻修、工程再造和车辆或部件大修。

2、中国布局在中国,庞巴迪已在青岛、长春、江苏分别建有三个合资企业,在北京、上海、广州和香港均设有办事处。

在中国主要投资生产三种铁路和城市轨道客运产品:地铁、干线车辆,以及牵引和控制设备。

庞巴迪和位于中国的四方机车合资的子公司BSP为中国大陆提供了城际列车车厢,目前运行中的直达快速列车80%的车厢由BSP提供。

BSP为提供361辆可适应的列车。

庞巴迪还和位于的常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心合资,合资公司为江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司,该公司主要生产高速电力机车及机车牵引设备。

庞巴迪的另一家子公司CBRC为、广州地铁二号线、一、四号线提供车辆。

法国阿尔斯通公司1、企业概况阿尔斯通是全球发电及轨道交通基础设施领域的领先公司。

阿尔斯通提供的发电设备现已占全球总装机容量的25%,在市场拥有18%的市场份额。

阿尔斯通还在电厂服务领域的装机容量和市场份额均为世界第一。

阿尔斯通开发出的创新、环保的领先技术已成为全球发电和轨道交通行业的基准。

阿尔斯通的工程师建造出世界速度最快的火车和运力最高的自动化地铁。

该公司提供的产品有:每小时时速达515千米的TGV超高速列车、摆式高速列车、有轨电车、地铁(如上海轨道交通明珠线)、机车、货车、信号系统、列车控制系统、列车终身管理服务、铁道维护服务、特许经营运输系统方案等。

浅谈中车长春轨道客车股份有限公司的国际化发展

浅谈中车长春轨道客车股份有限公司的国际化发展

浅谈中车长春轨道客车股份有限公司的国际化发展摘要:中车长春轨道客车股份有限公司的国际市场开拓和国际化经营取得了一定的突破和成就。

但也应该看到,中车长客的国际化道路上仍面临着诸多挑战。

本文旨在解析中车长客国际化的现状和存在的问题,通过分析国际化经营环境,寻求中车长客核心竞争力的提升之道,并以此为依据制定有利于企业长远发展的战略措施。

关键词:国际化;经营环境;竞争力;战略措施中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称中车长客)的国际业务经过20余年的发展,从初期的零散出口订单,到目前的属地区域化经营,国际化经营能力得到了长足发展。

但与此同时,当前世界处于“百年未有之大变局”,政治经济局势复杂多变,单边主义、贸易保护主义、民粹主义不断抬头,逆全球化大有愈演愈烈之势;新冠肺炎疫情肆虐下,全球供应链和客货联通都面临重大打击。

中车长客的国际化道路在这样的背景下,也面临一定的波折和新的挑战。

如何利用战略思维统筹协调内外部资源,抓住机遇、应对挑战,是中车长客融入全球产业循环、实现“轨道交通装备行业世界级企业”愿景的关键所在。

在这样的情况下,中车长客国际化战略的研究对于企业国际化能力建设和长远发展具有重要意义。

一、中车长客的国际化现状在不规则出口阶段和利用代理商出口阶段,出口产品方面呈现出零散化和不规则的特点,通过代理商获取项目信息和市场进入渠道,依托代理商在当地的关系基础和市场信息进行出口贸易。

从2007年开始,中车长客通过自营出口业务的开展,逐步摆脱对于代理商的依赖,开始探索更多的项目合作模式,在工程总包等项目模式中寻找新的角色定位和产业分工。

2014年末,美国波士顿地铁项目的中标,标志着中车长客开启了国际化经营新的篇章。

项目的中标不仅标志着中国的城市轨道交通产品第一次全面成功进入世界上标准最严苛的美国市场,同时在美国建立子公司和生产厂地更是标志着“海外子公司负责产品经销”与“海外生产和制造,本地化销售”阶段的到来。

南车浦镇公司:构建轨道交通装备企业的自主创新管理

南车浦镇公司:构建轨道交通装备企业的自主创新管理

地 , 成 了年 产 轨 道 车辆 8 0 形 0 辆 。转 向架 10 0 0辆 份 的生 产 能力 , 速提 升 了公 司 的制 造 迅 实力 。 资新 建广东 南 车轨道 投 交 通车辆 修 造基地 . 成 年新 形
0 年 地做 好培 养工 作 。 同时 . 加快 造 城 际动车 组 7 0辆 、 检修 制造 工艺水 平 与 国际接轨 。 以 2 0列动 车 组 能力 : 州南 车 5 杭
络 技 术 、 M9 A 6型 高 速 客 车 转 向 架 等 重 大 项 目技 术 引 进 和 国 产 化 工作 。 取得 了许多科 研 成果 。 与 此 同 时 . 发具 有 自主 知 开
送 , 施 条 形 码 交 接 管 理 , 时 实 准 化配送 、 高工作效率 , 现 了 提 实 城 轨 车 辆精 益 节拍 式 流 水 作业 。
引 进海 外先 进技 术 。 其 进行 对 消化 吸 收 .增 强 集 成 创 新 能 力 , 造 技 术 领 先 优 势 , 进 创 促 关键 技 术 与 核 心技 术 的 攻 关
筻 重壁 l菱 些 堡 塑 塑
和 创 新 。首 先 , 强 科 研 技 术 投 加
入 2 0 — 0 0年公 司投入, 环 测 实施 过
程控 制等 。 此外 , 还建立 城 轨车辆 制
构轨 交 装 企 的 建 道 通 备 业 自 创 管 主 新 理

司通 过加 强 自主创 新 管理 、 。造 软硬件 平 台。 发 南京 线地 铁和 上 海 一 号 延 长 线 地 铁 项 目的
为 总 体 设计 并 联 合 铁 科 院 、 洲 接 体 系 等认 证 。 立 完 善 的质 量 株 建 试 制 所 等 单 位 进行 项 目攻 关 , 少 数 检 验 、 验 体 系 , 定 一 整 套 从 除

高端装备制造业的国际竞争力分析

高端装备制造业的国际竞争力分析

高端装备制造业的国际竞争力分析在当今全球经济格局中,高端装备制造业已成为各国竞争的关键领域。

它不仅是国家综合实力的重要体现,也是推动经济持续增长和提升国际竞争力的核心动力。

高端装备制造业涵盖了航空航天、轨道交通、海洋工程、智能制造等众多领域,其技术含量高、附加值大、产业链长,对于一个国家的工业现代化和经济发展具有至关重要的战略意义。

高端装备制造业的国际竞争力首先体现在技术创新能力方面。

技术创新是推动高端装备制造业发展的关键因素。

在航空航天领域,美国的波音和欧洲的空客凭借其先进的飞机设计和制造技术,长期占据着全球民用航空市场的主导地位。

它们不断研发新型飞机,提高燃油效率、降低噪音、增强飞行安全性,以满足市场不断增长的需求。

而在智能制造领域,德国的工业 40 战略引领了全球制造业的智能化发展潮流。

德国企业通过将信息技术与传统制造业深度融合,实现了生产过程的高度自动化和智能化,大大提高了生产效率和产品质量。

相比之下,一些发展中国家在高端装备制造业的技术创新方面还存在较大差距,缺乏核心技术和自主知识产权,往往依赖于技术引进和模仿,这在一定程度上制约了其国际竞争力的提升。

品牌影响力也是衡量高端装备制造业国际竞争力的重要指标。

具有强大品牌影响力的企业能够在全球市场上获得更高的认可度和市场份额。

例如,日本的丰田汽车以其高品质、可靠性和节能环保的品牌形象,在全球汽车市场上拥有广泛的用户群体。

而在工程机械领域,美国的卡特彼勒以其强大的品牌优势和完善的售后服务体系,成为全球工程机械行业的领导者。

品牌的塑造需要长期的积累和投入,包括产品质量的提升、技术创新的推动、市场营销的加强以及企业文化的建设等方面。

一些新兴的高端装备制造企业往往由于品牌知名度不高,在国际市场上的拓展面临较大困难。

产业链整合能力对于高端装备制造业的国际竞争力同样至关重要。

一个完整、高效的产业链能够降低生产成本、提高生产效率、保证产品质量,从而增强企业在国际市场上的竞争力。

大型轨道交通装备知识产权战略探讨

大型轨道交通装备知识产权战略探讨

国外 企 业
日本 东 芝
市场认可和接受 ,因而发展步履比较缓慢 。
情况不容乐观。
美 国通用 电气 中国北车某轨道客车厂
国 内 企 业 中 国 南 车 某 机 车 车 辆 厂
5754 3 92 8/ 9 .% 76 2 2 7/ 1 .% 52 07
27 741/ l 8 4.%
轨道交通装备 即轨道车辆和各个设备子系统 ,是构成整个轨道交通系统的重要部分 ,仅从 成本来看就 可以 占到半壁 江 山。近年来 ,随着对我 国轨道交通行 业对 “ 引进 、消化 、吸收和再 创新”战略 的成功 实施 ,轨道 交通装备制造技 术水平不 断提 高,为国 内轨道 交通建设 的高速蓬 勃发展做 出了应有 的贡献。加上 “ 中国制造” 的成本优势 ,我国轨道 交通装备产 品在 国际市场 也 已经具备 了一定 的竞争力 ,不仅在 南亚 、中东 、非 洲等地 区 占据 了一定 的市场份额 ,而且近
E uD n f Do si nd F rJn Ma u at rr q ime to met a o ea n fcu es c
企业名称
争利总 数
德 国 西 门子 法 国阿 5 2 0 3 1 8 1 7 3/ 9 .% 27 267 9 2 1/ 916 .% 1 1 80 6 / 8 .% 2 0 17 0 89
年来开辟 了澳洲 、南美等欧美企业 占据 多年 的中高端 市场 。2 0 年 ,中国城轨客车成功打入 巴 09
西市场,仅 当年 的两笔合 同额就超过 了3 亿美元。 然而 ,在令人鼓舞 的发展业绩背后 ,我 国轨道交通装备制造业在 自主知识产权 创新方面存 在着诸 多不可 忽视 的问题。这 些问题 的存在 ,或阻碍 了国 内轨道 交通装备 制造 业和轨道 交通建 设 的发展 ,或构成 了难 以逾越 的知识产权壁 垒,甚 至成 为 了引发 法律 诉讼 或国际贸易诉讼 的隐

促进轨道交通装备产业政策

促进轨道交通装备产业政策

促进轨道交通装备产业政策
促进轨道交通装备产业的政策如下:
1.加大财政投入,提高研发水平。

政府可以通过设立专项资金、提供税收优惠等方式,鼓励企业加大研发投入,提高轨道交通装备的自主创新能力和核心竞争力。

2.推进产学研合作,加快人才培养。

政府可以引导企业、高校和科研机构加强合作,共同开展轨道交通装备的研发和人才培养工作,提高轨道交通装备产业的科技水平和人才储备。

3.优化市场环境,加强国际合作。

政府可以加强市场监管,规范市场秩序,为轨道交通装备企业营造良好的发展环境。

同时,可以加强国际合作,引进先进技术和管理经验,提高我国轨道交通装备产业的国际竞争力。

4.鼓励企业做大做强,培育龙头企业。

政府可以通过政策扶持、资金支持等方式,鼓励企业做大做强,培育一批具有国际竞争力的轨道交通装备制造龙头企业。

轨道企业可持续发展报告

轨道企业可持续发展报告

轨道企业可持续发展报告1. 引言轨道企业秉持可持续发展的理念,以创新技术、环境保护和社会责任为导向,致力于推动城市轨道交通的发展与提升。

本报告旨在向各界分享我们在可持续发展方面的努力和取得的成果,并为未来的发展提出一系列目标和行动计划。

2. 公司概况轨道企业成立于2000年,是全球领先的城市轨道交通系统解决方案供应商。

我们的业务涵盖轨道交通基础设施建设、车辆制造、智能交通系统以及运营与维护等方面。

多年来,我们积极推动创新技术的应用,提高系统运行效率,降低能源消耗和环境影响。

3. 可持续发展的优先领域3.1 创新技术应用作为一家科技驱动型企业,轨道企业致力于在城市轨道交通领域推动创新技术的应用。

我们持续投入研发资源,致力于开发更加智能、高效和可持续的轨道交通解决方案。

我们利用先进的信息技术和人工智能算法,优化运行管理系统,提高列车运行的精确度和能源利用效率。

此外,我们还积极探索新型动力系统,以减少排放和降低能源消耗。

3.2 环境保护作为城市轨道交通系统的供应商,我们承担着对环境的保护责任。

我们严格遵守国家和地方的环境保护法规,将环境保护融入企业的日常经营和管理中。

我们采取各种措施,减少污染物排放和噪音影响。

同时,我们还注重对原材料的选择和使用,倡导绿色和可回收利用的材料,降低资源消耗和废弃物产生。

3.3 社会责任作为企业公民,轨道企业一直以社会责任为核心价值之一。

我们积极参与社区建设和公益事业,支持教育、环境保护、文化艺术等领域的发展。

我们与各地政府、学校和非盈利组织合作,开展相关活动,提供技术培训和就业机会,为当地居民创造更好的生活条件。

4. 可持续发展的成果多年来,轨道企业在可持续发展方面取得了一系列成果:- 通过技术创新,提高系统能效,减少二氧化碳排放量;- 推出智能调度系统,提高列车运行效率,缩短乘客出行时间;- 引入新型动力系统,降低能源消耗和车辆排放;- 制定环境保护政策,减少噪音和污染物排放;- 已完成多个城市轨道交通项目,为城市提供更加便捷和环保的交通方案。

中国中车:坚持科技自立自强 做强做优民族品牌

中国中车:坚持科技自立自强 做强做优民族品牌

中国中车:坚持科技自立自强做强做优民族品牌
中国中车是中国最大的轨道交通装备制造商之一,也是世界上最具领先地位的轨道交通装备制造企业之一。

作为中国硬科技的代表,中车一直坚持科技自立自强,致力于成为全球领先的科技创新型企业,做强做优中国民族品牌。

中国中车始终坚持科技自立自强,通过举办国际性的技术交流、开展国际标准化工作、拓展国际市场等方式,不断提高自身的技术水平和全球竞争力。

中国中车拥有世界领先的磁浮、高铁、地铁等核心技术,通过技术创新实现产品升级换代,打造世界一流的智能轨道交通装备制造商。

在高速动车组方面,中国中车开发了时速达到600公里的新型高速动车组,成为目前世界上最快的轮轨式交通工具。

在磁悬浮技术方面,中国中车拥有自主研发的全线性磁悬浮技术,可实现时速达到600公里的高速运行。

中国中车始终坚持做强做优民族品牌,以技术为核心,拥有多项自主知识产权和专利技术。

中国中车的产品覆盖轨道交通、轨道工程等领域,涉及地铁、有轨电车、城市轻轨、动车组、磁悬浮等多个领域。

中国中车的产品不仅满足了国内市场需求,还出口到东南亚、南美洲、欧洲等多个国家和地区,成为世界轨道交通装备的重要供应商和服务商。

作为中国硬科技的代表,中国中车正处于高速发展的阶段。

面对激烈的国际市场竞争和巨大的发展机遇,中国中车将继续坚持科技自立自强、以技术创新为引领进行全方位升级与转型,
不断提高自身的核心竞争力,用中国制造、中国品牌,为世界交通发展做出更大贡献。

中国中车:打造受人尊敬的国际化品牌

中国中车:打造受人尊敬的国际化品牌

企业看点案例分析the enterprIse aspect中国中车:打造受人尊敬的国际化品牌文/张 勇 张景云2015年,中国中车在原南北车的基础上重组成立,改写了世界轨道交通装备行业格局,也被赋予了崭新的历史使命——“上为大国重器,下为产业引擎”。

中国中车确立了“连接世界,造福人类”的企业理念和成为“世界一流高端装备产业投资集团”“受人尊敬的国际化公司”的愿景。

成立以来,中国中车不负众望,在2015年世界500强排行榜中位列第266位,在世界品牌500强排行榜中位列第179位,在2015年度央企业绩考核中位列第7名,并被国务院国资委评为“科技创新优秀企业”和“品牌建设优秀企业”。

2015年以来,习近平总书记、李克强总理三次莅临中国中车考察调研。

总书记赞扬中国中车的高铁、动车是中国的一张亮丽的名片,体现了中国装备制造业的水平,是“走出去”和“一带一路”建设的“抢手货”;总理寄望中国中车打造永不褪色的“金名片”。

一、从国际化高度定位中车品牌品牌建设是一个系统化工程,品牌传播需要整体品牌战略的支撑,如果不能将企业的品牌建设提升到战略的层面,品牌传播单打独斗,不可能取得良好的传播效果。

中国中车成立后,确立了“打造成为世界一流的高端装备产业投资集团”、打造“受人尊敬的国际化公司”的目标。

所谓“受人尊敬的国际化公司”,包括以下含义:一要经营业绩好;二要能够引领行业发展;三是受到供应商及合作方敬重,用户满意度持续提升;四是积极履行社会责任,公众评价积极正面;五是“股东、企业、员工”关系和谐,发展成果共享共赢。

也就是说,这个受人尊敬的国际化公司要大而强、富而善、新而美,经得起历史考验,能承担更多社会责任,勇于创新开拓,善于变革发展,持续为民族、国家和人类社会发展作出积极贡献。

为此,中国中车迅速下发了《中国中车品牌建设指导意见》,系统构建以“一战略、四体系”(即:品牌战略和价值体系、形象体系、传播体系、管理体系),制定了一系列品牌建设规章制度,开展了一系列品牌推广活动。

以文化铸就企业的核心竞争力——唐车公司保持行业领先的文化解读

以文化铸就企业的核心竞争力——唐车公司保持行业领先的文化解读
意 识 ,感 恩 报 国 的情 怀 和 百折 不挠 的 自信 心 是 唐 车 公 司 的 文 化 底 蕴 。
企 业 文 化
有创新 的 “ 精 细 ”文 化 。通 过 宣 传 教 育 及 开 展 多 种 方 式 的 活 动 ,引 导 全 体 员 工 建 立 标 准 意 识 ,完 全 摒 弃 管理 无 序 和操 作 无 标 准 、随 意 、粗 糙 的陋 习 ,在 全 体 员 工 中形 成 精 细 管 理 、精 细 操 作 ,精 细做 好 每 一 项 工 作 的 意识 和 品质 。 通 过 引 智 ,全 面导 入 精 益 思 维 ,以公 司 自主 改 善 为 主 ,实 现 企 业 自主 运 转 为 目标 , 打造唐 车 的精益 文化 。
国成 立后 ,作 为 共 和 国 的长 子 ,唐
车 公 司 以满 腔 的报 国情 怀 和 豪 迈 精 神 ,成 为 推 动 共 和 国经 济 发 展 的生 力 军 ,并 将 中 国铁 路工 业 技 术 水平 推 向 了新 的高度 。 回顾 1 3 0多 年 的发 展 历 程 ,唐 车公 司有 着 光 荣 的历 史 ,紧 跟 时代
速 4 8 7 . 3公 里 的 中 国 铁 路 第 一 速 ,
文化 特 质 的 培 育 和养 成 是 公 司 竞 争
制胜 的法 宝 是 形 成企 业 核 心 竞 争力 的文
化底 蕴 。唐 车 公 司 的 “ 人才理念 ”
是 共 同 发 展 、成 就 梦 想 , 在 企 业 发
司 主 要 从 事 轨 道 交 通 装 备 的研 发 制 造 ,拥 有 员
展进 程 中 ,唐 车 公 司树 立 了把 人 力 资 源 作 为企 业 第 一 资 源 的 理念 。企 业各 项 管理要 以员 工需 求为 出发 点 , 以员 工满 意 为 切 入 点 ,以 员工 高 价 值 为 目标 点 ,实 现 企业 与员 工 的共 同发 展 。在 充 分 借 鉴新 的人 力 资 本 理念 ,开 发 新 的 管 理方 法 ,营 造 新

中国中车集团中国最大的轨道交通装备制造企业集团

中国中车集团中国最大的轨道交通装备制造企业集团

中国中车集团中国最大的轨道交通装备制造企业集团中国中车集团:中国最大的轨道交通装备制造企业集团中国中车集团(China Railway Rolling Stock Corporation Limited,CRRC)是中国最大的轨道交通装备制造企业集团,总部位于北京市。

作为世界轨道交通装备制造业的领导者,中车集团致力于提供高质量的轨道交通解决方案,推动城市可持续发展和交通方式的现代化。

一、公司概况中国中车集团创建于2015年,是由中国北车(China North Locomotive and Rolling Stock Industry Corporation)和中国南车(China South Locomotive and Rolling Stock Industry Corporation)合并而成。

合并后的中车集团拥有广泛的产品线和全球覆盖的销售网络。

公司在全球范围内拥有众多合资企业和子公司,是中国乃至全球轨道交通装备制造业的领导者。

二、主要业务领域中车集团的主要业务领域包括列车制造、城市轨道交通系统解决方案、机车车辆配套设备、维修保养服务以及金融服务等。

1. 列车制造作为世界最大的列车制造商之一,中车集团为全球提供了各类列车产品,包括高速动车组、城际动车组、轻轨车辆、地铁车辆、有轨电车和铁路货车等。

公司致力于推动新能源技术和智能化技术的发展,在车辆设计、制造和性能方面不断创新,满足不同地区和市场的需求。

2. 城市轨道交通系统解决方案中车集团提供从规划设计到建设管理的城市轨道交通系统解决方案。

公司拥有丰富的经验和专业知识,为客户提供一站式服务,包括轨道交通规划、线路设计、车辆供应、信号通信系统、装备维护和运营管理等。

这些解决方案有助于提高城市交通效率,减少能源消耗和环境污染。

3. 机车车辆配套设备中车集团为车辆制造商提供各种机车车辆的配套设备,包括车轮、轴承、牵引变流器、制动系统和车门系统等。

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全力打造国际知名的轨道交通装备制造企业文作者:李志亮来源:《企业文明》2009年第09期北方创业是内蒙古自治区高新技术企业、国内铁路货车定点制造企业、中国兵器内蒙古一机集团控股的上市公司,综合实力位居国内13家铁路货车生产企业前列,主营业务为铁路货车及零部件和风电装置。

铁路货车是公司核心业务,主要产品有敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车五大系列近40个品种,先后荣获“全国用户满意产品”和“内蒙古自治区名牌产品”等荣誉称号,部分车型出口国际市场。

风电装置是北方创业重点发展的新兴业务,公司依托压力容器生产许可资质和内蒙古巨大的风电市场,成功开发并批量生产风电塔筒等产品,风电产业已逐步成为公司新的经济增长点。

近年来,北方创业围绕中国兵器工业集团建设高科技国际化兵器工业的战略构想,和内蒙古一机集团打造重型车辆领域的行业领先者的奋斗目标,以打造国际知名的轨道交通装备制造企业为愿景,不断强化基础管理,转换经营机制,加强企业文化建设,经营规模稳步增长,发展质量明显提升,始终保持了持续协调稳健发展的良好势头。

2008年销售铁路货车整车近3 000辆、收入13.6亿元,利润3 631万元,较上年均有较大幅度增长,公司经营改革发展不断跨上新的台阶。

今年,在全路采购货车下降近30%的情况下,北方创业的占有率不降反升,从去年的4.75%提高到今年的7%,说明产品满足了市场和用户的要求。

坚持科学发展观,站在建设高科技国际化兵器工业的高度与市场和用户期待的角度,不断提高对打造国际知名的轨道交通装备制造企业的认识水平。

在深入学习实践科学发展观过程中,北方创业公司深入分析行业趋势、规律和内外部环境条件,认为打造国际知名的轨道交通装备制造企业应该具备以下条件:一是必须在国内外具有一定的行业影响能力,市场占有率、工业增加值、全员劳动生产率、总资产报酬率、净资产收益率等指标要达到行业先进水平,具有一定的市场话语权。

二是必须形成较强的科技自主创新实力,不仅要掌握一批引领铁路车辆发展的核心技术,而且始终要具备科技自主创新持续积累的能力,培养形成一批高素质的科技人才队伍。

三是必须建立完善的市场运作、售后服务体系和产业链配套体系,通过有效整合产业链资源,发挥在市场上的整体竞争优势。

四是必须具备较强的应对形势变化和抵御经营风险的能力,在特殊时期和关键时刻能够经得住形势的考验。

五是必须培育形成优秀的企业文化,形成全体干部职工共同的价值观念和行为习惯,提升整体作战能力。

打造国际知名的轨道交通装备制造企业是中国兵器工业新阶段的中心任务和核心使命对北方创业提出的新要求通过近几年的发展,北方创业已成为年销售收入近14亿元的企业,因此,在新的起点上顺应中国兵器工业集团发展对企业的期望,必须确立长远发展的愿景目标,把提高铁路车辆在兵器工业集团和铁路装备行业的地位和影响力、打造国际知名的轨道交通装备制造企业作为追求;把更具有市场竞争力、更有核心技术优势、更受用户信赖,进入行业前三名作为目标,去拼去闯。

打造国际知名的轨道交通装备制造企业是内蒙古一机集团打造重型车辆领域行业领先者对北方创业提出的新要求铁路车辆作为内蒙古一机集团的核心民品产业,承担着拉动带动铁路车辆产业链相关业务实现又好又快发展的重要职责,只有尽快把北方创业打造成为国际知名的轨道交通装备制造企业,才能更好地拉动带动产业链上的这些业务,发挥好集团主导民品应有的作用。

打造国际知名的轨道交通装备制造企业是铁道部全面提升车辆整体水平对北方创业公司提出的新要求2008年11月,铁道部运输局杨绍清局长来公司检查指导指出,北方创业今后应向齐齐哈尔车辆厂和长江集团看齐,打造中国铁路货车制造一流企业,这是市场和用户对北方创业的新期待。

北方创业只有对标领军铁路装备的齐厂、长江集团等行业先进企业,瞄准国内,放眼全球,从技术、质量、规模等方面形成优势,掌握产品制造和科研开发核心技术,提供用户放心满意的产品,把自己打造成国际知名的轨道交通装备制造企业,才能不辜负用户的期待和要求。

打造国际知名的轨道交通装备制造企业是国内外经济形势变化对北方创业的新要求当前国际金融危机愈演愈烈,已经对实体经济和运输行业产生重大影响。

因此,要想在复杂多变的经济环境中谋求科学发展,必须树立战略眼光和远大的抱负,从各方面始终做到快人一拍、高人一筹、多人一招,在逆境中强身健体,尽快成为行业一流企业,才能在国内外残酷的市场竞争中把握先机,赢得主动。

打造国际知名的轨道交通装备制造企业是对北方创业自身实现又好又快发展提出的新要求北方创业虽然已经积累了一定的基础发展能力,但用市场眼光行业标准去衡量,企业的发展还存在不少差距。

公司在“解放思想、改革创新”主题实践活动中查找出“四个不相适应”问题,即:干部队伍思想僵化与建设精干、高效的管理团队不相适应,基础管理薄弱与进一步提高经济运行质量不相适应,资本运作能力较弱与上市公司融资平台不相适应,技术创新能力不足与打造国际知名的轨道交通装备制造企业不相适应。

这“四个不相适应”仍然是制约北方创业实现科学发展最基础、最根本的问题。

虽然铁路车辆制造行业具有高度的计划性,有一些特殊政策,但总体来讲还有很多不足。

因此,跳出企业看企业,必须集中各方面力量、各方面智慧全力打造国际知名的轨道交通装备制造企业,才能在行业中有所作为。

综上所述,打造国际知名的轨道交通装备制造企业既符合北方创业的实际,也符合科学发展观的要求,已经成为企业上下共同努力实现的奋斗目标。

坚持科学发展观,提高把握经济形势变化和发展大势的能力,在严酷的经济环境和国家一系列政策调整中抓住机遇谋求发展。

当前,由美国次贷危机引发的国际金融危机对世界经济造成了重大冲击,全球经济大幅减速。

北方创业出口的主要国家受金融危机影响已显得十分脆弱,争取铁路货车外贸出口难度进一步加大。

受世界金融危机影响,我国铁路货车市场形势十分严峻,货运需求不足,铁道部采购数量明显少于往年,大用户购车需求下降,这对北方创业进一步开拓市场、完成全年目标产生了较大影响。

严峻的国内外经济形势对北方创业的发展提出了新的考验。

只有从行业发展大势研究分析经济形势和把握国家政策变化规律,提高对形势预判和政策把握的能力,才能在激烈的市场竞争中抓住机遇谋求发展。

要重点把握住四个机遇:把握国家扩大铁路建设投资规模的机遇国家在《中长期铁路网规划》中将铁路投资总规模由原先2万亿元调整至5万亿元,到2020年实现铁路营运里程由10万公里调整至12万公里以上,复线率提高到50%,规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里。

客运专线、煤运通道、西部路网及技术改造为规划建设重点。

通过大规模投资铁路建设,将逐步实现客运、货运的分线运输,进一步释放货运的运输能量。

预计到2010年机车、客车、货车的保有量将分别达到1.9万辆、4.5万辆和70万辆,这是北方创业要紧紧盯住并牢牢把握的机遇。

把握国家在扩大内需加强基础设施建设中的机遇为应对国际金融危机的影响,国家出台了投资规模达4万亿元的扩大内需、促进增长十大措施。

这些政策措施必将对基建、钢材、煤电市场产生巨大的拉动作用,对铁路车辆的运输和装备需求也带来了机遇,必须随时分析国家重大政策措施的调整和实施,把握市场需求的启动时间和关注点,主动出击,赢得市场竞争主动权。

把握国内铁路装备市场需求变化的机遇北方创业经过二十几年的发展,成为重点铁路车辆制造企业,除加强自身能力建设之外,盯住铁道部和大客户需求变化是我们加快发展最根本的因素。

所以,必须时时刻刻关注铁道部以及大客户铁路车辆装备的发展规划、政策导向、采购需求等各个环节,提高市场响应的速度力度。

尽管今年国铁车至今没有启动招标,我国经济发展面临着严峻挑战,但也要看到,我国经济平稳较快增长的基本态势没有改变,国家投资铁路事业发展的规模和力度没有改变,铁路装备采购的整体计划也不会因此而发生改变。

必须坚定信心,加强与铁道部和客户的沟通与交流,及时掌握信息,越是在复杂形势下越要做到心中有数,沉着应战。

把握中国兵器抓大扶强,培育和打造一批行业领先者的机遇站在新的历史起点上,兵器集团提出要抓大扶强,集中力量、集中资源培育和打造一批行业领先者,不断提升兵器集团的市场地位。

这为北方创业进一步发展提供了千载难逢的发展机遇。

铁路车辆作为兵器集团的重点民品,必须认真关注兵器工业集团关于结构调整的顶层设计工作,密切响应兵器工业集团抓大扶强所采取的一系列政策措施,把北方创业尽快打造成为国际知名的轨道交通装备制造企业,成为铁路系统具有较强竞争力和影响力的重点企业。

坚持科学发展观,明确铁路车辆发展定位,把打造国际知名的轨道交通装备制造企业推向新阶段。

围绕打造国际知名的轨道交通装备制造企业的发展定位和实现路径,破解难题是根本,保证市场份额是基础,强化技术是核心,转换机制是关键。

具体讲还需要深入做好以下几方面工作。

着力在破解“四个不相适应”问题上下功夫一是要充分利用深入学习实践科学发展观活动的有利契机,把破解发展难题作为学习实践活动的重要环节贯穿活动始终,切实增强活动的实效性;二是用解决存在的“四个不相适应”的突出问题统一全体干部职工的思想,增强忧患意识和发展意识;三是针对问题制定具体落实措施,细化责任,分解目标,分阶段分步骤有效落实。

着力在提升自主创新能力上下功夫紧紧围绕铁道部提出的“快速、重载、安全”三大战略目标,充分发挥北京车辆研发中心地区优势,依托铁路车辆制造集成和集团综合配套优势,力争在3~5年内综合实力进入行业前三名。

加强铁路车辆行动、制动、可靠性等前瞻性技术、基础性技术和惯性质量问题的研究和实验,增强自主创新能力,并在2~3年内拥有3~5项具有自主知识产权的专利,拥有70吨级以上的主导车型的设计权,拥有多名铁路车辆制造知名的专家。

着力在拓展国内外市场上下功夫一是巩固国内市场。

加强与铁道部和神华、中石油、中国铝业等大企业的沟通,争取这些大用户的订货。

二是拓展国际市场。

进一步推进与北方车辆公司的合作,巩固非洲市场,加强古巴、巴基斯坦和蒙古铁路货车市场的开拓。

三是进军新兴经济领域。

增强对国家政策调整与战略推进的响应力度,抓住经济结构变化的有利时机,采取灵活多样的措施抢占新兴经济领域的市场制高点。

着力在强化资本运作上下功夫依托铁路货车制造技术,充分发挥上市公司的优势,利用资本市场,积极开展兼并、收购等资产重组,拓展产业领域,调整产品结构,优化产业布局,实现北方创业再融资,推进公司持续协调稳健发展。

着力在提高发展质量上下功夫一是要加大结构调整力度,按照市场要求有效配置资源,建立符合市场要求的生产和营销模式。

二是要坚定不移地走专业化发展道路,发展铁路车辆制造产业集群。

三是强化效率效益指标,加强精细化管理,千万百计提高铁路车辆利润、工业增加值、人均劳动生产率等指标。

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