常州金坛访仙路东侧MS040211C01地块、MS040212C02地块、MS040203D01

城市总体规划－市域城镇体系规划
市域城镇体系规划中指出了市域城市化发展战略、市域人口规模与城市化水平（2015年城市化水平达7%，2020年城市化水平达75%）、市 域城镇等级规模结构与主要职能（中心城市是全市政治、经济、文化中心，长江三角洲地区重要的中心城市之一、先进制造业基地、文化旅 游名城，人口规模要达到248万人；二级中心城市是金坛市、溧阳市两个中等城市，城区人口规模分别达30万人和40万人。明确了金坛、溧 阳和下辖各个乡镇的功能定位。
1、市域城市化发展战略 构筑和完善常州市域四级城镇体系，大力推进常州中心城市建设，加快发展金 坛、溧阳两个二级中心城市，择优培育9个中心镇，积极推进一般镇的现代化 建设，着力引导产业与人口的集聚，全面提高城镇发展质量，形成布局有序、 功能互补、城乡一体的现代化城镇发展新格局。 2、市域人口规模与城市化水平 市域人口规模：2015年达522万人；2020年达570万人。城市化水平：2015 年达70％；2020年达75％。 3、市域城镇等级规模结构与主要职能 中心城市：全市政治、经济、文化中心，长江三角洲地区重要的中心城市之 一、先进制造业基地、文化旅游名城。常州市中心城区人口规模达248万人。 二级中心城市：金坛市、溧阳市两个中等城市，城区人口规模分别达30万人和 40万人。 （1）金坛城区：金坛市政治、经济、文化中心，全国服装制造名城和盐化工 城市。 （2）溧阳城区：溧阳市政治、经济、文化中心，苏浙皖三省边界中心城市， 以湖光山色为品牌的江苏省重点旅游城市。 中心镇：薛埠镇、尧塘镇、南渡镇、天目湖镇、湟里镇、雪堰镇、邹区镇、横 山桥镇、孟河镇，镇区人口规模达5～10万人。 （1）薛埠镇：金坛市西部以生态休闲为主导，茶、道教文化为特色的旅游型 城镇。 （2）尧塘镇：金坛市东部以园艺业、商贸流通业为特色的综合型城镇。 （3）南渡镇：溧阳市中部以建材、商贸为主的工贸型城镇。 （4）天目湖镇：溧阳市南部以旅游资源保护和开发为核心的旅游型城镇。 （5）湟里镇：常州市西南部以花木、机电、旅游为主的综合型城镇。 （6）雪堰镇：常州市东南部以阖闾文化、湖滨休闲为特色的旅游型城镇。 （7）邹区镇：常州市西部以灯具、农贸等专业市场为特色的工贸型城镇。 （8）横山桥镇：常州市东部以山水文化、观光休闲为特色的旅游型城镇。 （9）孟河镇：常州市西北部以齐梁文化、旅游休闲为特色的历史文化名镇。 一般镇：按集聚发展、形成规模的要求，建设19个一般镇，镇区人口规模 达1.5～5万人。
由城市快速路、主干路（交通性主干路、生活性主干路）、次干路和支路组 成。城市干路（包括快速路、主干路和次干路）形成“道路成网，快速成系， 内外成环，多向放射”的网络结构。规划道路网密度为6～7km/km2，其中干 路网密度为3km/km2，干路间距0.4～0.6公里，支路网密度为3～4km/km2。 快速路、主干路、次干路、支路道路级配比为1：2：3：7。
2、市域交通
至规划期末，常州各辖市区主要镇及交通集散地之间均具备良好通达性。市域 所有城镇在1小时内到达常州市区，市域主要节点15分钟内驶入高速公路，主要 乡镇30分钟内到达各辖市中心区，市区城镇30分钟内到达中心城区。2020年市 域公路网密度大于47公里/百平方公里。
道路体系规划图
3、中心城区道路交通
地块编号：201723-02
1
周边配套
地块3公里范围内，大小型商业配套、医疗配套教育配套都比较紧缺，地块地处新浮山水库，周边区域带开发，商 业配套有待加强。
彭城庙站台 志气桥 致和站台 茅山银发大学 致和便利店 新山站台
教育配套：地块3公里范围内学校 有茅山银发大学、金坛区东进小 学，学校较少。 医疗配套：地块3公里范围内无医 院，离项目最近茅山地区人民医院 花山分院、金坛市茅山地区人民医 院、薛埠中心卫生院也将近5.4公 里。大型医疗配套稀缺。 商业配套：地块3公里范围内，无 大小型商场，茅山老铺便利店、致 和商店等，东进南百货商店距离项 目较远，区域内无商业氛围。
常州金坛区访仙路东侧MS040211C01地块、MS040212C02地块、MS040203D01地块、 MS040204D01地块、MS040202D01地块。
前期评估报告
2017.08
总体城市规划－范围与策略
常州总体规划2011-2020年。明确规划范围：市域、市区、中心城区三个层次。规划期限分为近期（2011～2015年）规 划、远期（2016～2020年）规划。城市发展总目标围绕”两个率先“，以建成经济强市，文化名市、区域性枢纽城市、生 态城市为目标。明确了中心城区和市区人口规模、用地规模和先进制造业和文化旅游名城的城市性质。
城市总体规划－近期城建规划
综合交通：从可达到畅达，集城际轨道、城市轨道、公路干线、港口岸线、水运交通打造一体化绿色交通体系。 未来带修建的2号线距离项目较近。
1、建设目标 在率先发展、科学发展、和谐发展上走在全省前列，努力把常州建设成为 创新创业城、现代产业城、生态宜居城、和谐幸福城。全市城市化水平增 至70%。创新能力显著提高，力争建成创新型城市和人才强市。可持续发 展能力显著增强，建成国家生态市。社会建设全面加强，基本公共服务体 系更加健全，社会更加和谐安定，人民生活更加幸福，建成国家文明城 市。 2、建设重点 三城融合，南北建新；东西协调，开发东部；统筹兼顾，城乡一体。中心 城区在进一步完善功能的基础上，建成现代大气、环境优美、管理有序、 宜居宜业的高品质中心城区；南部新城在着力提升核心城区的同时，重点 开发建设滨湖新城，做到城市框架基本形成，重要基础设施和功能布局基 本到位；北部新城全面推进高铁枢纽、旅游动漫等城市综合体建设，加快 现代服务业的发展；东部地区实行“一体规划、一体建设、一体发展”， 21条主次干道建设全部完成，轨道交通等重点特色产业初步形成。
城市总体规划Βιβλιοθήκη Baidu综合交通规划
构筑与现代化城市相适应的客运快速化、货运物流化、管理智能化的对外交通运输体系，形成协调、高效、通畅 的城市道路交通系统。未来对外交通、市域交通、中心城区道路交通、轨道交通前景规划良好。
对外交通规划图
综合交通规划：
1、对外交通
对外交通实现“121530”目标。1小时交通圈覆盖长三角北翼主要城市，2小时 交通圈覆盖长三角南翼的杭州、湖州、宁波等城市；市区主要节点15分钟内驶 入高速公路，市区城镇30分钟内到达中心城区。 形成以扬溧高速公路、常溧高速公路、常泰高速公路、沪蓉高速公路、常 合高速公路、沪宜高速公路、长深高速公路为骨架的“三纵四横一环”的高速 公路网络；形成以镇广公路、常溧线、沿江公路、宁杭公路等为骨架的“五纵 七横一通道”的干线公路网络；形成以京沪高速铁路、宁杭高速铁路、沪宁 （城际）铁路等为骨架的“两纵六横”铁路运输网络；形成以长江、京杭大运 河等国家水运主航道为骨架，常州港为主枢纽的“三纵两横一港”水运主航道 网络，实现内河航道网络化；常州机场完善配套服务设施和功能，跑道加长至 3400米以上，提高飞行区指标等级和服务水平，增加航线、航班，满足飞达全 国各主要城市和日、韩、新加坡等国及港、澳、台地区包机飞行的需求。
项目四至及现状
地块处于新浮山水库北面和西面，此次国土局共挂牌5幅地块，均为商住地块，5幅地块均在 访仙路东侧，该地块目前未被开发，无四至道路命名。
地块编号：201723-03
5
地块编号：201723-05
3
4
地块编号：201723-01
往金坛区中心方向约21公里
地块编号：201723-04
2
往市区方向约50公里
一、规划范围： 规划范围分为三个层次：市域、市区、中心城区。 市域：指常州市行政辖区范围（含金坛市、溧阳市和市区五区），面 积4385平方公里。 市区：指常州市区范围（含武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰五个 区），面积1872平方公里，为规划区范围。 中心城区：市区内的城市建设集中连绵区，面积约700平方公里。 二、规划期限： 规划期限为2011～2020年，其中： 近期为2011～2015年； 远期为2016～2020年。 三、城市发展总目标： 围绕力争“两个率先”、实现富民强市的总任务、总要求，常州城市 发展总目标为： 先进制造业发达、人民生活富裕的经济强市； 历史文脉彰显、现代科教先进的文化名市； 连东接西、承南启北的区域性枢纽城市； 以人为本、人与自然和谐共存的生态城市。 五、城市性质与规模： 城市性质：长江三角洲地区重要的中心城市之一、先进制造业基地、 文化旅游名城。 市区人口规模：2015年达380万人左右；2020年达420万人左右。 中心城区人口规模：2015年达225万人左右；2020年达248万人左 右。 中心城区用地规模：2015年总建设用地约274.5平方公里，人均约122 平方米；2020年总建设用地约298平方公里，人均约120平方米。
编号 2017-23-01 2017-23-02 土地位置 土地面积 （m2） 57316 109830 89976 42012 66936 土地用途 住宅 商住 商住 住宅 住宅 规划指标要求 容积率 建筑密度(%) 绿地率(%) 绿化率≤30 绿化率≤30 绿化率≤30 绿化率≤30 绿化率≤30 出让 年限 （年） 70 70 70 70 70 保证金 （万元） 4482.1 8751.3 7169.3 3340 5321.4 起始价 （万元） 4482.1 8751.3 7169.3 3340 5321.4 增价规则 及幅度 50 （万元） 50 （万元） 50 （万元） 50 （万元） 50 （万元）
城市总体规划－中心城区空间结构与职能
中心城区发展方向是拓展南北、提升中心。中心城区结构形态是一主两副多组团空间结构。明确了中心城区中一 主、五区、一城、三园、三中心、两副、多组团等多方位城区功能。
中心城区空间结构与职能： 中心城区发展方向：拓展南北，提升中心。 中心城区结构形态：“一主两副多组团”的空间结构。 中心城区职能： “一主”即主城区，范围为北起沪蓉高速公路，南至常合高 速公路，西起常泰高速公路，东至常合高速公路，为常州城 市的本体；包括中心、高新、城西、湖塘、城东五个组团； 其主要功能为生活居住、公共服务、商业金融、文化旅游、 科技研发和高新技术产业等；重点规划建设“两圈”（市河 和京杭大运河文化景观圈）、“五区”（三片历史文化街区 和城北现代旅游休闲区、淹城遗址公园和西太湖生态休闲 区）、“一城”（以职教科研为特色的科教城）、“三园” （常州国家高新技术产业开发区、城西工业园区、城东工业 园区）、“三中心”（行政中心、商贸中心、文化中心）。 “两副”即中心城区的南北两个新区，南部新区以常州 西太湖生态休闲区和武进高新技术产业开发区为主体，主要 功能为高新技术产业、现代物流、生活居住和休闲度假产 业；北部新区以高铁新城为核心，主要功能为商务商贸、生 活居住、港口和先进制造业。 “多组团”即中心组团、高新组团、城西组团、湖塘组团、 城东组团、新龙组团、新港组团、武南组团、空港组团和西 太湖组团。
4、轨道交通线网
在城市主要客流轴线规划建设大容量、快速、舒适的轨道交通，建立以轨道交 通为骨干的城市公共交通系统。规划轨道交通线网由远期线和远景线构成，其 中，远期线由四条线路构成，总长约129公里。至规划期末轨道交通出行量占公 交出行总量的15%～25%。
5、城市停车设施
停车泊位的供应需与区域的人口、工作岗位、土地开发强度以及交通状况相适 应，力争做到停车供需平衡。一般建筑物的配建停车泊位应占停车需求总量的 85％左右；社会公共停车场应占停车需求总量的15%左右。
茅山老铺便利店 东方盐城湖景区站台
金坛东进小学
交通配套：地块3公里范围内东方 盐湖城景区、致和、志气桥、新 山、彭城庙等公交站点，出行较为 方便
基础经济指标
地块定义为商住和纯住宅用地，土地挂牌面积36.61万方，挂牌起始价2.91亿元，挂牌计容面43.93万方。起始楼 面价约为662.42元/㎡。
访仙路东侧 MS040211C01地块