机场商业业态组合的五个注意

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机场商业规划计划书

机场商业规划计划书XX机场商业规划计划书目录一、商业经营规划内容1.1 商业经营项目规划内容与流程商业经营项目规划应包括市场分析、商业空间规划、商业模式设计、商户招募、经营管理等方面的内容，并按照一定的流程进行。

1.2 商业规划的目的商业规划的目的是为了实现机场商业经营的最大化效益，提高机场的经济效益和形象，同时满足旅客的消费需求。

1.3 商业经营项目规划原则商业经营项目规划应遵循市场需求、经济效益、可持续发展等原则，同时要考虑机场的安全和形象。

二、XX机场商业规划经验以及设计中需要考虑的问题2.1 XX机场在商业规划中的几点经验XX机场在商业规划中应注重市场需求、商业空间规划、商业模式设计、商户招募和经营管理等方面的内容，并注重与航空公司、旅游公司等合作。

2.2 设计中应考虑的几个问题设计中应考虑机场的空间布局、商业区域的划分、商业模式的设计、商户的招募和经营管理等方面的问题。

2.3 XX机场在机场商业规划方面的优势XX机场在机场商业规划方面具有地理位置优势、旅客流量优势和航空公司资源优势等方面的优势。

三、咨询内容及方法咨询内容包括市场分析、商业空间规划、商业模式设计、商户招募和经营管理等方面的内容，并采取专业的咨询方法进行。

四、详细项目实施计划详细项目实施计划应包括时间安排、人员配置、资金预算、风险评估等方面的内容，并按照一定的流程进行实施。

1.1 商业经营项目规划内容与流程机场商业经营项目规划是通过对旅客和机场数据的研究，建立一个满足机场购物、餐饮和服务需求的过程。

具体来说，商业经营规划内容包括：4.1 旅客调查问卷通过旅客调查问卷来了解旅客的购物、餐饮和服务需求，以及他们的消费行为和偏好。

这些数据是商业经营规划的重要基础。

4.2 商业定位与策略根据旅客调查问卷的结果和市场分析，确定机场商业的定位和策略，包括商业类型、品牌组合、店面分布和价格策略等。

4.3 旅客流程分析通过对旅客流程的分析，确定机场商业的布局和服务点的位置，以便为旅客提供更好的购物、餐饮和服务体验。

商业项目的定位与业态组合的规划

商业项目的定位与业态组合的规划随着中国城市化进程的高速推进,城市商业现代化作为商业产业,起到了明显的拉动和促进城市现代化经济发展的重要作用.具体表现在商品交换过程中所涉及的商流、信息流、资金流、物流等“四流”的运动能够达到畅通、高效的目的。

因此，像商品交易模式的革新（商业业态革命），便成了一个城市或一个区域商业现代化的标志。

目前我国正在爆发一场业态革命，出现了新型零售业态不断被引入、传统零售业态向新型零售业态转型和主导业态大胆尝试和创新。

一个商业项目要在经营上取得成功,无疑需要涉及到诸多方面的工作,就这一话题探讨一下商业项目的定位及业态的组合规划。

一、项目市场定位规划准确的商业环境调研和科学分析、掌握影响购物中心发展的静态和动态变量，是做好成功商业规划的前提……现代商业地产开发实际表明，购物中心的市场定位从某种意义上讲将比选择地段更重要。

详细的调研，清晰的判断，宏观的统筹，果断的决策，是准确定位的要件，这样才能准确把握市场脉搏，确定不同类别的经营模式，避免同质性，创造最大差异化，从而引领市场。

（一）整体商业定位细分、确定目标客户群、把握主体服务对象1、定位内容：明确主体服务对象，确定目标客户群。

2、定位原则：以目标消费者的真实、持久需求定位（参考年龄段、性别比、收入层次、文化层次、消费层次、消费倾向等调研数据）。

3、定位过程：通过商业环境调查等不同方式的调查，汇总分析得到不同消费群的构成：A、核心消费群：商圈半径2 公里范围内，约10 万消费能力较强的高层收入固定居民消费群；主要需求的消费特征：业态需求——求综合型、一站式消费场所；业种需求——百货、食品、家电、服装、鞋类、箱包、化妆品、家私、珠宝首饰、书籍酒吧、茶坊、美容等；功能要求——购物、娱乐、休闲、运动、美食、观光等；消费者结构—收入稳定、消费意识超前的上层工薪族和生意人。

B、中心消费群：商圈半径5 公里范围内，除核心消费群以外约20 万的中高层消费人群；主要需求的消费特征：业态需求——综合型、一站式消费场所；业种需求——百货、家电、服装、鞋类、箱包、化妆品、珠宝首饰；功能要求——购物、娱乐、休闲、运动、美食、观光等；消费者结构—收入稳定、消费意识较高的中高层收入的消费群。

机场主题店铺设计方案

机场主题店铺设计方案
一、概述
机场主题店铺设计方案旨在为机场的商业区域打造独特的主题氛围，提升顾客体验和吸引力。

该方案将从店铺的外观形象、空间布局、色彩搭配、装饰元素等方面进行设计，以创造一个与机场环境相呼应的独特购物体验。

二、外观形象设计
1.店铺外观采用流线型设计，以模拟飞机机身的造型，突出航
空主题。

2.采用发光字体，将店铺名称和标识以醒目的方式展示给顾客。

3.外墙可以运用活力色彩，如蓝色和红色等，突出活力与创新。

三、空间布局设计
1.充分利用有限的空间，设置展示区、售卖区和休息区，使顾
客在购物过程中能够得到最好的体验。

2.展示区和售卖区设置柜台和货架，以便于陈列和销售各类商品。

3.休息区设置舒适的座椅和茶几，为疲劳的顾客提供休息和社
交的场所。

四、色彩搭配设计
1.主要采用机场标志性的蓝色、白色以及灰色等中性色彩。

2.在主色调的基础上，可适当加入亮橙色、鲜黄色等活力色彩，以增加店铺整体的吸引力。

五、装饰元素设计
1.设置航空模型和飞机册子等装饰品，以突出机场主题。

2.利用光线和投影等技术手段，创造出独特的光影效果，给顾客带来视觉上的冲击和新鲜感。

3.墙面和天花板可以加入灯光设计，以营造夜晚航空晚宴的氛围。

六、总结
通过以上设计方案，机场主题店铺将与机场环境相呼应，创造一个独特而有吸引力的购物体验。

同时，设计方案还将打造一个融入机场元素的空间，使顾客感受到航空文化的魅力。

机场航站楼商业空间规划与利用考核试卷

16. ABC
17. ABC
18. ABC
19. ABCD
20. ABCD
三、填空题
1.消费
2.客流量
3. 20%-30%
4.多样化
5.旅客动线
6.照明与通风
7.促销活动
8.消防法规
9.个性化服务
10.旅客满意度
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. ×
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10. √
C.增加互动体验项目
D.提供免费样品试用
18.以下哪些因素会影响航站楼商业空间规划中的商业活动安排？()
A.航班的起降时间
B.旅客的出行目的
C.季节性旅游趋势
D.周边商业设施的竞争
19.以下哪些是航站楼商业空间规划中需要考虑的无障碍设计要求？()
A.通道的平坦度
B.电梯的宽敞度
C.指示牌的可读性
D.商铺入口的宽度
D.商户的营业时间
6.以下哪些是航站楼商业空间利用中的常见错误？()
A.过度依赖快餐连锁
B.忽视高端品牌的需求
C.未能充分利用空间高度
D.将所有餐饮集中在一处
7.以下哪些措施可以提升航站楼商业空间的环境友好性？()
A.使用节能照明
B.提供可回收材料包装
C.引导商户减少塑料使用
D.限制商户的营业时间
8.以下哪些是航站楼商业空间规划时需要考虑的技术因素？()
五、主观题（参考）
1.主要原则包括满足旅客需求、合理布局、安全舒适、环境友好。例如，通过调研确定旅客偏好，合理规划餐饮与购物比例，确保动线流畅，提高空间利用率。
2.通过开放式布局、清晰指示牌、舒适休息区等措施提升体验。这有助于增加停留时间，提高购买率，从而提升商业效益。

浅谈机场航站楼的商业设施

浅谈机场航站楼的商业设施浅谈机场航站楼的商业设施陈超敏摘要:本文研究了机场航站楼内的商业设施种类和布局特点,并通过香港机场等工程实例来说明旅客构成,机场流程设计,机场商业模式等因素对机场商业的影响.同时反映出机场航站楼商业化趋势下,航站楼设计的发展趋势.关键词:航站楼商业设施一,引言机场的收入主要来自两个方面:航空性收入和非航空性收入,前者是机场向航空公司收取的机场起降费,后者则是指航空性收入以外的所有关联和延伸的收益项目,如商业零售, 餐饮,广告,商务服务,停车场等.发展机场商业是未来机场提升收入,增强竞争力的重要途径.随着新的机场收费方案的推行,一些大型机场的航空性收入面临较大层度的调低.而属于非航空性业务的机场商业则没有受到政策影响,监管机构反而放松了对其的政策限制,准备引入更多市场化机制.因此,机场商业将会成为未来机场拓宽财源的重要来源.同时,机场在商业方面的收入增加,使得机场管理者能够拥有更充裕的资金,支持自身更加长远的战略发展.从国际上的经验来看,一些先进机场的商业收入已经在机场收入中占据非常重要的地位.欧洲许多机场的航空性收入与非航空性收入之比为4:6.新加坡樟宜机场达到了3:7.在美国一些机场,航空性收入不超过总收入的10%.那么对比国内大部分机场商业收入尚不足10%的现状来看,国内机场的商业还处于初步发展阶段.二,不同旅客构成对机场商业的影响.航站楼的总收入一部分是由机场航班的特征所决定的,一部分也是由旅客,机场员工和到机场的游客之间的划分来决定的.航站楼的设计反映出乘客的综合程度:有包机和预定航班共享航站楼的设施和消费的要比主要针对国内商务航班的航站楼好的多.机场的私有化和包机乘客的相对增长的高消费共同促进了航站楼的商业化发展.对于不同的机场.要各自分析机场的旅客构成,需求和满意度, 确定航站楼商业设施的规划布局,不断调整机场内的商品内容,营销手段等.1.不同类型的旅客构成与需求之间的关系:休闲旅客比较注重灵活性和生活性的休闲,购物,娱乐等,对公务方面的要求偏低;机场雇员更为关注机场公务服务的提供,而对休闲和生活方面也有部分需求;访客对机场的休闲,购物,娱乐和生活方面更有兴趣;商务旅客对灵活性和公务更重视,而对休闲和生活的需要则偏低.当了解了不同旅客的需求后就可以因人而异,提供更加贴近旅客需求的商业服务.以商务旅客为例,忙碌的商务旅客更加重视灵活性和公务服务.机场可以考虑提供一些便利商务旅客工作的会议室,配备电源,网络设施和新闻咨询播报等服务的休息室等.而当这些频繁飞行的商务旅客逐渐习惯于把占据了他们大部分时间的机场当成自己的第二办公地点时,机场还可以进一步地挖掘他们的其他需求,例如休闲娱乐购物等, 为他们提供更多的附加值服务.2.旅客结构的不同,很大程度上影响了机场航站楼商业的定位.以上海的两个机场为例.由于虹桥机场和浦东机场的航线分布不同,所以,两大机场在选择商业业态和经营品类时均结合考虑到了机场旅客消费的不同特点.虹桥机场旅客特点:以国内旅客为主,整体消费能力略低.虹桥机场选择的商品品类以便捷消费为主,符合国内旅客消费习惯,商业品类较单一.餐饮的选择也以简餐和休闲茶饮为主,价格比市内同类商品高10—15%左右.这种情况在虹桥机场二期就有所改变,商品种类更为多元化,档次亦有所提高.浦东机场旅客特点:国内,外旅客分布平均,需求多种多样,可接受的价格范围广泛.浦东机场兼顾考虑国内外不同消费能力旅客的要求,既有低端的便捷商品.也有高档的品牌专卖店厅, 充分满足旅客多样化需求.服务种类的选择上不仅仅局限于航空相关服务,拓展了种类丰富的增值服务,在满足旅客多元化需要的同时增加了商业盈利途.3.基于机场区位特征不同,航站楼商业设施设计构成不同.不同航站楼内的商店特征反映了不同航站楼旅客类型和目的地.国际上好的机场基本都是基于对本地旅客的分析进行体量设计,例如香港机场及丹佛机场.香港是个免税城市,是着名的购物天堂.许多旅客会提前到达机场以进行离港前”疯狂购物”.因此,香港机场设置了4万多m的购物区域,其主要的商业以零售为主.香港机场仅有国际流程,没有国内流程,设有大量国际知名品牌专卖店,并充分利用香港的免税优势销售奢侈品.美国人热衷于餐饮,而且美国的多家航空公司在飞机上不提供快餐,美国旅客在机场的餐饮消费约占总消费的2/3,因此丹佛机场对餐饮场所设计的面积要远大于其他的商业面积. 三,结合机场的动线设计,合理安排商业店铺布局.1.商业性与设施管理的竞争航站楼并不简单是零售中心或是完成空侧和陆侧转换的路线.机场的航站楼提供各种各样的服务,包括购物,银行,美容美发,娱乐,商务,租车等.另外还有超出零售或商业销售的服务,如走失人员认领和宗教服务甚至设有博物馆等,一些具有社会效益的公共服务.航站楼的设计和布局中明显的矛盾冲突是航站楼到底是作为机场收益的来源还是作为其公共社会效益的设施.两者间的相对平衡直接影响到航站楼的特征.而未来航站楼的发展趋势是更注重提供乘客各种设施和娱乐项目,在布局上航站楼的组成和设计越来越偏重于经济收益的需要.航站楼越朝多功能方向发展,可预见的火灾灾情和组织撤离的工作就越困难.一25—2.在遵照航空流程,满足机场安全,消防等特殊要求的基础上,商铺安排应最大化地利用机场人流.要实现机场商业价值最大化,就要在建筑基础上合理,充分利用商业空间;香港机场就是其中一个典范.在商业规划中香港机场结合人流动线特点,充分合理地利用了人流量大的空间区域,采取集聚式的布局设计形成商业区域.在商业区域的规划上,有意识地将各零售商铺集中在航站楼的某些区域中,由此产生集聚效应,吸引顾客前来消费.商业如此,餐饮也是这样.针对不同旅客的需求特点还可以对旅客动线进行深入的细分,改变和拉长旅客动线,为经济价值较低的商业位置增加客流量.比如,香港机场的流线设计非常有利于非航业务的开展——酒杯状的结构,旅客都集中在候机楼入口购物,然后再进行旅客分流.3.一般而言,大型机场的抵达和出发是分开并处于不同楼层的.大部分机场采用第二层作为出发而底层为抵达.零售业则会两者兼顾,但一些航站楼在两层楼面的中间加一层商业层,如北京T3机场.这样有利于减少主要楼层的密度,同时在航站楼提供更大的零售区.对于游客而言,有了更大的选择空间.4.所在区域地点的不同对于商铺及商品的位置安排也有影响.由于不同区域所在旅客登机流程的环节不同,旅客行为在出发大厅,隔离区和到达大厅会有非常大的区别,必然带来在整体商业中的定位差异.根据消费者在不同区域的类型与消费特点,不同楼层隔离区与公共区相应有不同的消费业态规划.出发大厅是旅客树立对机场第一印象的场所,出发大厅的布置应首先考虑机场整体形象.旅客需要在此办理登机手续等一系列手续,心理一般较为紧张.一般说来,商业功能定位应以建立形象,和满足快速,便利性消费为主;同时针对部分过早到机场尚不能办理值机手续的旅客提供了休闲娱乐设施.隔离区是旅客通过安检后,等待登机的区域,这时旅客的心理紧张程度得到缓急,时间相对宽裕,商业功能定位为主力销售区.一般说来,在隔离区指廊内经营高档耐用消费品,地方土特产,高档礼品等,同时提供中,西式餐饮等.到达大厅是旅客到港后,急于奔赴目的地的区域,旅客消费的欲望较小,在功能定位上考虑以满足便利性消费为主,同时兼顾接机旅客的消费需求.到达大厅应结合到达旅客的需求设置服务,为到达旅客安排了酒店预定,交通等服务;同时经营烟酒副食等满足接机消费者需求的商品,或安排通道方便其他楼层旅客前往达到层进行消费.另外,如虹桥机场二期则在到达处设立餐饮服务夹层,缓解接机人员长时间等候的不安.在各区功能定位上,特点比较鲜明的是香港国际机场.其出发大厅在人流主要通道两侧基本上以高档精品店为主,建立高档次机场整体商业形象,在人流通道远端则布置以满足基本消费需求为主的餐饮等业态.在隔离区则依托人流汇集的三角形区域,打造消费购物的集中区.5.机场商业业态的组合要处理好聚集与分散的关系.旅客路线的直接视线范围之内是零售商业区的理想位置;旅客流动范围或视线范围之外的位置更适合于特殊服务,比如美容, 电影院或健身俱乐部等.有些业态,如精品,服饰应充分发挥业态聚集带来的聚客效应,尽量集中布置,布置的位置可沿着主要人流通道的两侧.有些业态,如餐饮,书籍音像,便利店等应考虑一定程度的分散.一方面是为了在不同区域都能满足到旅客的即时需求,另一方面像餐饮,书籍音像都是旅客停留时间较长的业态,可适度将这些店有机嵌入到精品,服饰聚集区中, 作为其有益的补充.例如.我们看到国外许多机场在精品与品牌服饰聚集区的中央,可能设置一个可观察整个区域全景的餐饮店,旅客在消费的同时可很方便地观察到周边商业,这实际上将旅客在精品与品牌服饰店的一部分购买决策时间放到了餐饮店内,能极大地促进整个区域的销售.6.店铺的安排要符合旅客的心理预期.例如旅客在机场购物行走时,他对商品价格的心理预期通常是从低到高的,因此机场内商业店铺的安排应该是遵从低价到高价这样一个价格顺序,使得旅客更容易接受.另外机场内需要进行商区的划分,如一条动线或一个区域内的店铺相对集中安置饮食或者服饰店等,其目的就是不断向旅客进行消费暗示.此外.还可以在航站楼内通过展示各种商品的logo和悬挂彩带进行广告宣传,加强对旅客消费欲的影响.通过选择不同的装饰和灯光来区分航站楼内的各个零售区域.飞行区和商业区之间明显的区分是设计和管理理念的重大改变.现在的航站楼设计追求的是～种空间设计上的综合,即有目的地引导人流经过商业区,并延长检票时间,延长旅客停留时间.四,采用合适的机场商业模式有利于机场商业的发展.国际机场已经开始从简单的收取固定租金的盈利模式向特许经营以及销售收入提成的模式发展,这也将是机场商业的重要方向.收取固定租金确保收益的模式目前是国内机场商业的主流做法.但这种做法有一定的问题:简单收取租金的模式,缺乏对业态和品类的规划,容易造成商户之间的恶性竞争,间接影响商业收益;简单收租的模式,缺乏对消费者信息的掌握, 难以有效提高业绩;缺乏对商户的控制力.机场商业虽然与市区商业地产有所不同,但其经营本质是相似的,因而在经营理念与品牌营建上必然有相通之处.在这一点上,世界多家领先机场走在了尝试的前列,并取得了很好的效果.香港机场的”Skymart”,”SkyPlaza”.新加坡樟宜机场的”enjoytheexperience”,以及荷兰史基浦机场的”See BuyFly”,都是将整体商业营销应用在机场商业的范例.拥有商业整体品牌,规划调整与营销公关也就有了”灵魂”,旅客的体验也就有了载体.五,机场商业发展对航站楼设计趋势的影响.机场航站楼商业带来的产值已经是机场收益整体不可分割的部分.机场业务与零售业务互为补充,机场航站楼的建筑设计,机电系统设计,内部装修设计等均考虑商业需求.良好的商业服务可以大大提高旅客对机场甚至航空公司服务的整体满意度.机场的商业化发展,使未来的航站楼设计体现出”大流量,舒适度导致航站楼建筑空间变化.采用新方法,有效控制建筑成本,增大商业等盈利面积,设计更趋经济与合理.”等的发展趋势(作者单位:广东省建筑设计研究院;2010.4)参考文献:【1】戴复东选编机场航站楼,中国建筑-T-,Ak出版社,1980 【2】姚祖康编着,机场规划与设计,上海,同济大学出版社, 1994【3】吴念祖主编.以运营为导向的浦东国际机场建设管理, 上海科学技术出版社,2008—26—。

国内机场航站楼商业服务特点及发展趋势分析

与世界先进机场商业化的蓬勃发展相比，中国机场更注重航空业务，更注重保障而非服务，而对机场商务服务功能的发展注重较少。

因此，国内大部分机场的商业化发展相对缓慢，经验不够成熟，影响了机场经济效益的提高。

一、国内机场航站楼商业服务现状从机场收入来看，国外机场的商业是收入的主要来源，其中大部分占总收入的50%，有的甚至占70%以上。

机场的非航空业务收入逐渐取代航空业务收入，成为机场利润的主要来源。

而国内机场只有20%～30%的非航空收入，其商业价值尚未得到充分体现。

因此，如何最大限度地抓住国内机场的商业化发展机遇、提高机场的商业化运营效率，已成为国内机场亟需解决的问题。

国内机场运营商没有明确的业务发展方向，多以公共服务为基础，以商业设施为支撑。

因此，对如何利用商业作为改善机场经济的手段，他们没有明确想法。

国内机场的商业功能类型简单、商品类型简单、商业形式比例不科学、布局不明确、网点规划不合理。

大部分机场在商业运营前没有进行科学规划，导致国内机场的商业密度不能满足机场旅客吞吐量的需求，与国外先进机场存在较大差距。

二、国内机场航站楼商业服务特点（一）国内机场航站楼商品的特点一般来说，由于不同地区的文化差异，机场的乘客特别是旅游乘客买纪念品的概率较大。

旅客到达目的地之后都会有选择性地买一些具有区域特征或有意义的纪念品，但有些乘客可能到达机场时未来得及购买，所以很多乘客都会在航站楼的机场商业区选购纪念品。

目前，国内大部分机场管理者已经捕捉到了乘客的消费心理，出售的商品大多具有明显的地方特色，如地方小吃、纪念章、小挂饰等。

机场销售的商品主要以纪念品等具有地方特色的商品为主，并逐渐趋向生活化。

（二）国内机场航站楼餐饮方面的特点以旅客为中心的国内机场航站楼商业模式在中国逐渐多元化，终端行业形成了丰富的餐饮组合，引进了肯德基、麦当劳、星巴克、成都小吃等连锁食品餐饮公司，并全面涵盖了高、中、低价格体系。

机场由于每天接待的旅客量比较大，快餐的服务特点正好满足了机场航站楼餐饮方面的需求，所以大部分都以快餐为主。

国内机场零售商业的经营策略

数据分析与个性化服务
收集并分析顾客购物数据，提供个性化商品推荐、优惠活动等，优化顾客购物体验。
跨界合作与品牌联名
品牌联名商品
与知名品牌合作推出独家联名商品，吸引消费者关注，提升商品附加值。
主题式体验空间
与相关行业合作打造主题式体验空间，如旅游、文化、科技等，丰富机场零售业态。
活动与展览
举办各类艺术、设计、时尚等活动和展览，提升机场零售商业的文化内涵和吸引力。
机场零售商业具有时间紧迫性、空间局限性、消费高端化等特点。由于旅客在机场的逗留时间有限，因此商家需要在有限的时间内吸引旅客消费；同时，机场空间相对有限，商家需要在有限的空间内进行合理的商品陈列和布局；此外，机场旅客的消费水平普遍较高，商家需要针对高端消费群体提供相应的商品和服务。
国内机场零售商业现状与趋势
环保与可持续发展
绿色供应链：选择环保合规的供应商，推广可再生、可回收的包装材料，减少对环境的影响。
社会责任与公益：开展公益活动，支持当地社区和环境保护项目，树立机场零售商业的良好社会形象。
节能减排：在店铺设计和运营中采用节能减排技术，如LED照明、智能空调等，降低能源消耗。
通过以上经营策略的实施，国内机场零售商业可以实现创新拓展，提升顾客购物体验，同时积极履行社会责任，推动行业的可持续发展。
人性化设施
设置休息区、充电区、行李寄存等人性化设施，满足旅客多
样化需求。
04
机场零售商业的创新与拓展
数字化与智能化转型
电子商务集成
将线上购物与线下机场零售相结合，通过电子商务平台提供预订、购买、配送等一体化服务。
智能化店铺管理
利用物联网、大数据等技术，实现库存实时管理、智能导购、精准营销等，提升运营效率。

机场商业运营模式分析

BUSINESS CULTURE 商业文化
机场商业运营模式分析
文 / 刘晓妮
随着我国经济和人民生活水平的高质量发展，人们乘坐飞机出行也越来越频繁。飞机作为重要的交通工具，不仅为人们的生活带来了诸多的便利，更为机场的运营带来了诸多的商业价值。为此，本文就以大型机场为主要研究对象，对其商业运营模式进行了深入的论述，希望可以为机场商业运营带来一些启示。
58 2021.03 NO.498
管理方法与艺术 MANAGEMENT METHOD AND ART
较低等问题。另外整体业态分布上，可以提升用户体验和好感度的娱乐、保健和生活业态分布只有 1%-2%。
商业经营模式目前大多数机场在商业经营上主要采取招商租赁和自主经营两种模式。一是招商租赁模式，主要是机场通过公开招商形式将商业场地或项目租赁给专业公司经营，合作模式主要有收取固定租金、固定租金与销售额提成取高、固定租金与销售额提成相加等形式。在固定租金形式下，机场只收取固定租金，商家经营方式和经营收入与机场没有直接关系，确保了机场收益的稳定，降低了经营风险。随着机场对商业收益重视程度的提高，对商业经营参与度的提高，结合机场客流量淡旺季的特点，逐步采用固定租金与销售额提成取高的形式，一定程度上提高机场收益，但同时随着固定租金的逐年递增，商家经营压力增大，为了确保利润空间，存在商家压缩成本，经营积极性不高的问题。近年来有机场逐步试行固定租金与销售额提成相加的形式。固定租金既可以保障机场的最低收益，同时又可与商家利益共享，风险共担，有效激励商家的积极性。以上招商租赁模式相比自主经营模式存在商家经营人员水平高低不一，存在管理、协调难度大，在商业品牌建设、形象建设、营销推广、商品价格等方面难以统一。二是自主经营模式，主要是机

商业项目的定位与业态组合的规划

商业项目的定位与业态组合的规划商业项目的定位与业态组合是指在一个商业项目的规划与设计阶段，通过确定商业项目的定位以及相应的业态组合，从而实现商业项目与周边环境的有机融合与可持续发展。

本文将对商业项目的定位与业态组合进行探讨，并提出相关规划原则与方法。

一、商业项目的定位商业项目的定位是指确定商业项目的发展方向与目标，在市场中建立独特的地位与形象。

商业项目的定位决定了商业项目的产品组合、服务内容及目标客户群体等方面。

商业项目的定位常常与所处区域的经济地位、文化氛围、人口结构等因素相互关联。

商业项目的定位应综合考虑以下几个方面的因素：1. 区域市场分析：对商业项目所在区域的市场进行全面分析，了解区域内的消费水平、消费习惯以及其他竞争对手的情况，从而确定商业项目的竞争优势。

2. 目标客户群体：确定商业项目的目标客户群体，明确其消费需求、购物习惯以及消费能力等方面的特点，以便为其提供更有价值的产品与服务。

3. 商业项目的特色与定位策略：根据目标客户群体的需求，确定商业项目的特色与定位策略，以区别于其他竞争对手，提供独特与个性化的产品与服务。

二、商业项目业态组合的规划商业项目业态组合的规划是指通过合理的业态组合与布局，满足目标客户群体的多层次需求，提高商业项目的竞争力与盈利能力。

商业项目的业态组合应综合考虑市场需求、客户特点、业态配比、租客审查和经营风险等因素。

商业项目的业态组合规划需要根据商业项目的定位与发展目标进行相应的选择与安排。

常见的商业项目业态包括零售业态、餐饮业态、娱乐业态、教育培训业态等，可以根据实际情况进行组合与搭配。

在商业项目业态组合规划中，需要注意以下几个方面：1. 业态的多样性：合理组合不同类型的业态，满足目标客户群体的多层次需求，并丰富项目的产品与服务内容。

2. 业态的协调性：不同业态之间应具有一定的协调与互补性，形成一个有机的整体，提高商业项目的吸引力与竞争力。

3. 租客的选择与审查：在确定业态组合时，需要对租客进行选择与审查，保证租客的品牌形象与经营实力与商业项目的定位相符。

商业业态规划的考虑因素

商业业态规划的考虑因素商业业态规划是指根据市场需求和资源条件，对一个商业项目进行合理规划和布局的过程。

在这个过程中，需要考虑诸多因素以确保项目的顺利运行和最大化价值的实现。

以下是商业业态规划的一些考虑因素：1. 市场需求：首先，需要对目标市场的需求进行充分了解和分析。

考虑到消费者的购买力、购买习惯、生活方式等因素，以及竞争对手的存在和市场趋势的变化，确定该商业项目的主要经营方向。

2. 选址条件：选址是商业项目成功的关键之一。

需要考虑到人口密度、交通便利性、周边配套设施、竞争情况等因素。

同时，还需考虑市场容量、未来发展预期等长期考量。

3. 空间布局：根据业态规划的需要，对商业空间进行合理布局。

比如，对于购物中心，需要确定租户结构、不同业态的分布、店铺大小和位置等。

而对于餐饮业态，需要考虑就餐区域、服务区域和厨房区域的合理划分。

4. 人流导向：商业空间的人流导向是制定业态规划的重要依据。

不同业态之间的人流引导关系需要细致考虑，以确保消费者在商业项目内可以顺利流动并形成一定的消费路径。

5. 品牌定位：商业项目的品牌定位直接影响到项目的吸引力和竞争力。

需要根据目标市场的需求和主要竞争对手的定位，确定适合的品牌形象和营销策略。

6. 多样化经营：商业项目的多样化经营可以吸引不同消费者群体，提升项目的盈利能力。

需要考虑到不同业态之间的相互补充性和协同效应，以及租户结构的合理配置。

7. 风险控制：在商业业态规划过程中，需要评估各种风险，如市场风险、经营风险和法律风险等。

制定相应的风险控制措施，确保项目的可持续发展。

综上所述，商业业态规划需要考虑市场需求、选址条件、空间布局、人流导向、品牌定位、多样化经营以及风险控制等因素。

只有综合考虑这些因素，业态规划才能更加符合市场需求，有效实现商业价值。

商业業態規劃是商業項目成功實施的基石之一。

其內容包括選址、業態調研、商業模式定位、市場需求評估等多個方面。

商業業態規劃需要考慮一系列因素，以下將進一步詳細介紹。

机场商业安全管理制度

一、总则为保障机场商业区域的安全，维护旅客和商业经营者的合法权益，确保航空运输安全，根据国家有关法律法规和民航局相关规定，结合机场实际情况，特制定本制度。

二、安全责任1. 机场商业安全管理实行责任制，由机场安全管理委员会负责统一领导和协调。

2. 机场商业经营单位应明确安全管理责任，指定专人负责商业区域的安全管理工作。

3. 机场各部门应按照职责分工，共同维护机场商业区域的安全。

三、安全管理制度1. 人员管理（1）机场商业经营单位应对从业人员进行安全教育培训，确保其具备必要的安全知识和技能。

（2）从业人员应严格遵守操作规程，禁止违规操作。

2. 设施设备管理（1）商业设施设备应定期检查、维护，确保其正常运行。

（2）易燃、易爆、有毒等危险品应按照国家相关规定存放，并设置明显警示标志。

3. 防火安全管理（1）商业区域应设置完善的消防设施，确保其有效运行。

（2）从业人员应熟悉消防器材的使用方法，定期进行消防演练。

4. 交通安全管理（1）商业区域应设置规范的交通标志，确保交通秩序。

（2）车辆停放应遵守相关规定，不得占用消防通道。

5. 安全巡查（1）机场商业经营单位应设立安全巡查制度，对商业区域进行日常巡查。

（2）巡查内容包括：消防设施、设备运行情况，安全通道畅通情况，易燃、易爆、有毒等危险品存放情况等。

6. 应急处理（1）发生火灾、盗窃、恐怖袭击等突发事件时，从业人员应立即启动应急预案，采取措施进行处置。

（2）机场商业经营单位应与机场安全部门保持密切联系，共同应对突发事件。

四、监督检查1. 机场安全管理委员会负责对机场商业安全管理制度执行情况进行监督检查。

2. 机场安全部门对商业区域进行定期或不定期的安全检查，对发现的问题及时整改。

3. 机场商业经营单位应定期向机场安全管理委员会和安全部门汇报安全管理工作情况。

五、奖惩1. 对在安全管理工作中有突出贡献的单位和个人，给予表彰和奖励。

2. 对违反安全管理制度，造成安全事故的单位和个人，依法予以处罚。

机场商业运营方案

机场商业运营方案一、背景介绍随着全球经济的发展和人们生活水平的提高，航空业的快速发展势不可挡。

机场作为航空业的重要组成部分，具有极大的商业运营潜力。

本文将重点围绕机场商业运营方案展开分析和探讨。

二、机场商业运营的意义机场商业运营主要包括航站楼商业、停车场管理、航空货运与快递、餐饮娱乐等领域。

机场商业运营的意义主要体现在以下几个方面：1. 创造经济价值：机场商业运营可以通过租金、销售额、服务费等方式，为机场创造巨大的经济价值，提高机场的盈利能力。

2. 提升旅客体验：机场商业运营可以提供更加便捷舒适的服务和设施，满足旅客的需求，提升旅客的满意度和体验。

3. 促进航空业发展：机场商业运营可以吸引更多的航空公司入驻机场，推动航空业的发展，提高机场的运营效益。

4. 带动地方经济增长：机场商业运营可以吸引更多的投资和企业进驻机场周边区域，带动当地经济的增长和就业机会的增加。

三、机场商业运营方案1. 航站楼商业航站楼商业是机场商业运营的重点领域之一。

在航站楼内，可以引入各类商店、餐饮、娱乐设施等，为旅客提供购物、用餐、休闲娱乐等多样化的服务。

具体措施可以包括：（1）引入国际国内知名品牌商店，提供高品质、时尚的购物体验。

（2）引入特色餐饮，打造地方美食文化，让旅客在口感与文化上都有全新体验。

（3）设置休息区域和儿童娱乐区域，为旅客提供更舒适的休闲环境。

（4）开设免税店，促进国际旅客的购物消费。

（5）加强航站楼内的设施和服务，提供旅客所需的一站式服务，如金融、医疗、充电设备等。

2. 停车场管理停车场管理是机场商业运营的另一个重要方面。

一个合理高效的停车场管理可以满足旅客的停车需求，提高机场的服务质量和营收水平。

具体措施可以包括：（1）提供多种停车方式，满足不同旅客的需求，如长期停车、临时停车等。

（2）引入智能停车系统，提高停车场的利用率和管理效率。

（3）改善停车场的道路布局和停车位规划，提高停车场的容车量和车辆通行效率。

机场行业智慧机场与旅客服务方案

机场行业智慧机场与旅客服务方案第一章：智慧机场概述 (2)1.1 智慧机场的定义与发展 (2)1.2 智慧机场的技术架构 (3)1.3 智慧机场的核心价值 (3)第二章：旅客服务系统 (4)2.1 旅客信息管理 (4)2.2 旅客自助服务 (4)2.3 旅客个性化服务 (4)第三章：航班运行管理 (5)3.1 航班计划管理 (5)3.2 航班动态监控 (5)3.3 航班资源优化 (5)第四章：机场安全管理 (6)4.1 安全风险防控 (6)4.1.1 风险识别与评估 (6)4.1.2 风险防范与控制 (6)4.2 安全信息管理 (6)4.2.1 信息采集与整合 (6)4.2.2 信息分析与处理 (7)4.2.3 信息发布与沟通 (7)4.3 应急处置与救援 (7)4.3.1 应急预案制定与演练 (7)4.3.2 应急指挥与协调 (7)4.3.3 救援力量建设 (7)第五章：机场运行效率优化 (8)5.1 航站楼运行管理 (8)5.2 机位资源管理 (8)5.3 航空器地面保障 (8)第六章：机场商业与增值服务 (9)6.1 机场商业布局 (9)6.1.1 商业区域划分 (9)6.1.2 商业业态丰富 (9)6.2 机场增值服务 (9)6.2.1 个性化服务 (9)6.2.2 信息推送 (9)6.2.3 互动体验 (10)6.2.4 增值服务合作 (10)6.3 机场商业数据分析 (10)6.3.1 旅客消费行为分析 (10)6.3.2 商业区域流量分析 (10)6.3.3 商品销售数据分析 (10)6.3.4 商业业态效益分析 (10)第七章：智慧机场技术支撑 (10)7.1 信息基础设施 (10)7.1.1 通信网络 (10)7.1.2 数据中心 (11)7.1.3 物联网感知系统 (11)7.2 数据采集与处理 (11)7.2.1 数据采集 (11)7.2.2 数据清洗 (11)7.2.3 数据存储 (11)7.2.4 数据分析 (11)7.3 云计算与大数据 (12)7.3.1 云计算 (12)7.3.2 大数据 (12)第八章：机场绿色与可持续发展 (12)8.1 节能减排技术 (12)8.2 绿色机场建设 (12)8.3 可持续发展战略 (13)第九章：智慧机场政策法规与标准 (13)9.1 国家政策与法规 (13)9.1.1 国家政策背景 (13)9.1.2 国家法规体系 (14)9.1.3 政策与法规实施 (14)9.2 行业标准与规范 (14)9.2.1 行业标准制定 (14)9.2.2 标准实施与监督 (14)9.3 国际合作与交流 (14)9.3.1 国际合作机制 (14)9.3.2 国际技术交流 (14)9.3.3 国际合作项目 (14)第十章：智慧机场未来发展展望 (15)10.1 智慧机场发展趋势 (15)10.2 创新技术应用 (15)10.3 智慧机场产业生态 (15)第一章：智慧机场概述1.1 智慧机场的定义与发展智慧机场是指运用现代信息技术，以物联网、大数据、云计算、人工智能等为核心，对机场运营管理、旅客服务、安全保障等方面进行创新与优化，实现机场资源的高效利用和旅客体验的全面提升。

机场门店营运方案

机场门店营运方案1. 背景和目的随着机场进一步发展和提高，机场内的商业业态也在不断地创新和完善。

在这个背景下，机场门店成为了商家的另一个争夺市场的重要门户。

机场门店的客户群体、周边设施、整体管理等问题，都成为了商家要考虑的要素。

本文主要针对机场门店营运方案，讨论了机场门店营运的背景和目的，以及机场门店营运的各项方案。

2. 机场门店的客户群体机场门店的客户群体主要为出行人员群体。

这个客户群体的特点是时间紧张，购买力和消费欲望高，尤其是商务人士。

商务人士由于需要常年在外奔波，对于旅途中的一些便捷服务和非必需品的消费具有较高的购买力和消费欲望。

另外，游客客户群体也是机场门店的主要客户群体，他们选择前往机场门店的主要是为了购买免税产品、旅游纪念品、特产产品、水果等，他们在购买产品时注重性价比和质量。

因此，机场门店应针对这些客户群体，推出不同的营销策略和产品定位，以满足客户的不同需求，提高销售量和客户满意度。

3. 机场周边设施机场门店营运还需要考虑周边设施，包括机场航站楼的位置、服务设施、其他商业设施等。

机场门店的周边环境对客户购买意愿和消费贡献也非常重要。

对于商业设施的周边环境，应该注重清洗优化环境，提供更好的服务和设施。

此外，机场的周边设施的问题还包括交通设施、安保措施等。

出行人员特别是商务人员等高端客户对这些环节的要求比较高。

因此，机场管理方应该加强周边设施的管理和维护，提升机场门店的整体形象。

4. 机场门店总体管理方案机场门店营运的一个重要方面就是整体管理的策略和方案，包括营销策略、产品定位、人员管理、服务质量等多个方面。

4.1 营销策略针对不同的客户群体，机场门店应该制定不同的营销策略，包括价格策略、促销策略等。

在促销活动中也需要注意客户时间的紧张性，应该优先考虑一些接触面积小的体验类活动。

为了吸引更多的消费者，机场门店也应该注意产品的特异性，推出更适合机场旅客的产品，例如会员制免费机场巴士等。

关于机场非航业务的经营模式分析

关于机场非航业务的经营模式分析机场非航业务是指机场在承担航空运输业务的同时，利用自身的资源和地位，开展与航空运输业务相关的服务，如商业经营、物业管理、停车场管理、广告推广等。

这些非航业务的开展不仅可以为机场提供额外的收入，也能提升乘客的满意度，增强机场的竞争力。

以下将对机场非航业务的经营模式进行分析。

1.商业经营机场商业经营是指通过各类商业设施提供零售、餐饮、娱乐等服务。

商业设施可以包括免税店、各种品牌的专卖店、餐厅、咖啡店、休息室等。

机场商场和终端店铺的运营模式可以选择直营或引入第三方运营。

直营模式可以通过机场自有品牌和资源控制服务质量和利润分配，但需要较大的投资和经营管理能力。

引入第三方运营则可以通过专业的运营团队提升商业设施的服务水平，减少机场的运营风险，但需要与第三方合作协调利润分配。

2.物业管理机场作为一个综合性交通枢纽，其物业管理包括建筑物的租赁、维护、安全等方面的工作。

机场可以将闲置的土地和建筑物出租给相关企业进行开发，如物流仓储、办公楼、酒店等。

同时，机场也可以将物业管理服务外包给专业的物业管理公司，以提升管理水平和降低管理成本。

3.停车场管理机场停车场是为乘客和机场工作人员提供停车位的场所。

机场可以通过自己运营停车场或与合作伙伴合作开展停车场管理业务。

停车场管理可以通过现金收费、自助缴费和在线预订等方式进行，同时可以提供增值服务如汽车清洁、维修等。

停车场管理的经营模式可以选择固定收费或按照时间计费，根据车辆停留时间长短灵活调整收费标准。

4.广告推广机场作为人流密集的场所，广告推广是一个重要的非航业务。

机场可以租赁广告位给广告代理商或直接与广告客户签约进行广告宣传。

广告形式可以包括电视广告、户外广告、海报、楼梯电梯广告等。

机场广告推广的经营模式可以选择按广告位租金收费或按点击量、观看量进行收费。

总体来说，机场非航业务的经营模式应根据机场的特点和市场需求选择，可以通过直营或引入第三方合作的方式进行经营。

机场商铺方案

本方案旨在为机场商铺项目提供全面、严谨、人性化的指导，以期实现项目目标，为旅客创造美好的出行体验。
第2篇
机场商铺方案
一、项目概述
机场作为城市的重要窗口，其商业环境直接影响旅客的出行体验。本方案旨在通过对机场商铺的规划与优化，提升商业品质，增强旅客满意度，促进机场商业繁荣。
二、项目目标
1.提升商铺品质，打造高品质商业环境。
-建立商铺评估机制，对商铺的经营状况、服务质量、旅客满意度等进行定期评估，及时调整经营策略。
四、法律法规及合规性
1.严格遵守国家相关法律法规，确保项目合法合规。
2.依据《中华人民共和国合同法》与商家签订合同，明确双方的权利和义务。
3.依据《中华人民共和国消费者权益保护法》，保障消费者合法权益。
4.依据《中华人民共和国食品安全法》，加强对餐饮类商铺的食品安全监管。
2.商家引进与筛选
-设立严格的商家筛选机制，确保引进具备一定品牌知名度和良好信誉的商家。
-鼓励具有地方特色和创新的商家入驻，丰富机场商业内涵。
-加强对商家的信用评估，确保商家具备稳定的经营实力和良好的发展前景。
3.商铺运营与管理
-制定完善的商铺运营管理制度，确保商铺运营秩序井然。
-定期开展商家培训和指导，提升服务质量，提高旅客满意度。
五、项目实施与监控
1.设立项目实施小组，负责项目进度、质量、安全的监督和管理。
2.制定项目实施计划，明确各阶段任务和时间节点，确保项目按计划推进。
3.建立项目沟通协调机制，加强与政府相关部门、商家、旅客等各方的沟通与协作。
4.定期对项目实施情况进行评估，及时发现并解决问题，确保项目顺利实施。
六、项目评估与优化
3.强化机场商业形象，提升机场品牌知名度。

机场开店流程管理制度范本

机场开店流程管理制度范本一、总则第一条为了规范机场商业经营行为，提高服务质量，保障消费者权益，根据《中华人民共和国机场安全管理条例》、《中华人民共和国消费者权益保护法》等法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于机场内商业经营活动的组织、管理和监督。

第三条机场商业经营活动应当遵守国家法律法规，遵循公平、公正、公开、诚信的原则，为旅客提供优质、便捷的服务。

第四条机场管理机构应当加强对商业经营活动的管理和监督，确保商业经营活动合法、有序、安全、高效。

二、开店申请第五条机场内商业经营者应当向机场管理机构提交开店申请，并提供以下资料：（一）营业执照副本及其复印件；（二）经营场所使用权证明及其复印件；（三）经营范围和经营方式说明；（四）商品和服务质量保障措施；（五）安全、消防、卫生等管理制度和应急预案；（六）其他机场管理机构要求提供的资料。

第六条机场管理机构应当在收到开店申请后五个工作日内完成审查，并作出是否同意的决定。

同意的，发给《机场内商业经营许可证》；不同意的，书面通知申请人并说明理由。

第七条机场内商业经营者应当在取得《机场内商业经营许可证》后，按照机场管理机构的要求，办理相关手续，方可开展经营活动。

三、经营管理第八条机场内商业经营者应当遵守以下规定：（一）在经营场所显著位置悬挂《机场内商业经营许可证》和营业执照；（二）按照经营范围和经营方式开展经营活动，不得擅自改变经营范围和经营方式；（三）保证商品和服务质量，不得销售假冒伪劣商品，不得以虚假宣传手段诱骗消费者购买商品；（四）遵守价格法律法规，实行明码标价，不得有价格欺诈行为；（五）维护机场内经营秩序，不得占用通道、广场等公共区域开展经营活动；（六）履行安全生产责任，确保经营场所安全、消防、卫生等达到规定要求；（七）接受机场管理机构的监督管理和检查。

第九条机场内商业经营者应当建立健全消费者权益保护制度，公开消费者权益保护电话，接受消费者咨询、投诉，及时处理消费者纠纷。

机场商业发展模式探讨

机场商业发展模式探讨随着空中交通的日益繁忙和人们对旅行的需求不断增长，机场商业发展也变得愈发重要。

机场商业不仅给乘客带来便利和购物体验，也为机场本身创造了可观的收益。

本文将探讨机场商业发展的各种模式以及它们在不同场景下的应用。

一、直营模式直营模式是最传统的机场商业运作方式。

在这种模式下，机场运营方直接自行经营商店、餐厅和其他服务设施。

这种模式具有灵活性和直接控制权，使机场得以更好地响应乘客需求。

然而，直营模式也带来了一定的挑战，包括资金和人力资源的需求。

此外，直营模式还要求机场具备一定的经营能力和专业知识。

二、特许经营模式特许经营模式是指机场运营方将商业权利出让给第三方经营者。

这种模式下，机场经营方与特许经营者签订合同，特许经营者经营各种商店和服务设施，并向机场缴纳一定的特许权使用费。

特许经营模式的优势在于能够将机场商业的运营和管理交由专业的第三方，从而提高经营效率和服务质量。

然而，机场经营方需要在挑选特许经营者时慎重考虑，确保其能够按照机场的要求和标准进行经营。

三、联合经营模式联合经营模式是机场运营方与商业伙伴共同合作的商业模式。

在此模式下，机场方与特定的公司或合作伙伴合作经营商业设施。

双方共同投资和分担商业风险，并共同分享收益。

联合经营模式的优点在于可以整合双方的资源和优势，实现互利共赢。

然而，该模式需要双方的紧密合作和互信，以确保合作的顺利进行。

四、佣金模式佣金模式是指机场经营方从商店和服务设施中获取一定的佣金收入。

在这种模式下，机场经营方并不直接经营商店，而是与商店签订合同，商店根据销售额向机场支付一定比例的佣金。

这种模式的优势在于减少了机场方的经营风险和运营成本，同时也刺激了商店的销售。

然而，机场方需要在与商店签订合同时确保合理的佣金比例，以确保自身利益。

五、创新模式随着科技的不断进步和消费者需求的变化，机场商业发展也需要持续创新。

例如，引入无人零售店、智能自助服务等新型商业模式。

通过运用人工智能、大数据等技术，机场商业可以更好地满足乘客需求，提供更个性化的购物和服务体验。