车险经营指标
平安车险的业务员每月任务指标
平安车险的业务员每月任务指标1. 任务指标概述在平安车险这个岗位上，业务员每月都有明确的任务指标需要完成。
这些指标既是对业务员个人能力的考察，也是公司战略目标的实现。
本文将详细介绍平安车险业务员每月任务指标的内容，包括保单数量、销售额、续保率等。
2. 保单数量指标保单数量是业务员每月任务指标的一个重要组成部分。
它反映了业务员的销售能力和客户开拓能力。
保单数量指标主要包括以下几个方面：2.1 新增保单数量业务员需要通过不断拓展客户群体，积极开展销售活动，争取获取更多的新增保单数量。
为了达到这一指标，业务员需要具备良好的沟通能力、销售技巧和市场洞察力。
同时，公司也会提供一定的销售培训和支持，帮助业务员提高销售能力。
2.2 续保保单数量续保保单数量是业务员每月任务指标的另一个重要考核指标。
业务员需要与客户建立良好的关系，及时跟进客户的需求，并提供优质的售后服务。
通过稳定客户关系，促使客户选择续保，从而实现公司维持业务稳定增长的目标。
3. 销售额指标销售额是业务员每月任务指标的另一个重要方面。
它反映了业务员的销售技巧和销售能力。
销售额指标主要包括以下几个方面：3.1 新增保单销售额业务员需要通过销售车险保单获取销售额。
销售额与保单数量相关，但也与保单的保费金额有关。
在销售过程中，业务员需要了解客户的需求，提供适当的保险方案，并有效地沟通和协商，最终实现销售额的目标。
3.2 续保保单销售额续保保单的销售额也是业务员每月任务指标的重要组成部分。
业务员需要通过提供优质的售后服务，了解客户需求变化，并为客户推荐适当的续保方案，从而达到增加销售额的目标。
4. 续保率指标续保率是衡量业务员维护客户关系能力的重要指标之一。
高续保率意味着业务员能够有效地与客户保持良好的关系，使客户愿意继续购买车险保单。
续保率指标主要包括以下几个方面：4.1 续保率计算方法续保率可以通过计算某个时间段内续保保单数量与总保单数量的比值得出。
大地保险车险销售指标
大地保险车险销售指标大地保险车险销售指标是衡量车险销售工作的重要标准，对于提高销售业绩和保持竞争力具有重要意义。
在车险销售工作中，我们要做到以下几点：首先，要注重业绩目标的设定。
制定明确的销售目标，包括销售额、销售增长率等指标。
同时，要根据市场需求和竞争形势分析来设定目标，确保目标的合理性和可实施性。
其次，要注重销售渠道的开拓。
通过不断拓展渠道，提高覆盖面和影响力，寻找更多的销售机会。
可以通过与汽车4S店、汽车维修厂、驾校等合作，开展联合销售活动，吸引更多的潜在客户。
第三，要注重客户需求的满足。
了解客户的需求，根据不同客户的特点和需求提供个性化的产品和服务，增加客户粘性和忠诚度。
同时，要时刻关注市场变化和客户反馈，及时调整销售策略，以适应市场需求。
第四，要注重销售团队的培养和激励。
建立一个高效的销售团队，通过培训和学习，提高销售人员的专业能力和销售技巧。
同时，要通过激励机制，如提供奖金、晋升机会等，激发销售人员的积极性和动力。
第五，要注重销售数据的分析和利用。
通过对销售数据的分析，不断优化销售策略和方法，提高销售效率和效果。
可以通过数据分析来确定销售的重点区域和目标客户群体，并针对性地开展销售活动。
最后，要注重客户服务的提升。
建立健全的客户服务体系，提供专业、高效的售后服务，提升客户满意度和口碑。
可以通过电话回访、客户活动等方式，与客户进行良好的沟通和互动，增加与客户的黏性。
综上所述，大地保险车险销售指标是车险销售工作中的重要依据。
我们要注重业绩目标的设定、销售渠道的开拓、客户需求的满足、销售团队的培养和激励、销售数据的分析和利用，以及客户服务的提升。
只有全面、有针对性地执行这些工作，才能更好地实现销售目标，保持竞争力，为客户提供优质的保险服务。
保险业务各项指标
保险业务各项指标
保险业务的各项指标包括以下内容：
1. 保费收入：指保险公司从保险产品销售中获得的保费收入，包括保险费、分保费和再保险费。
2. 保单数量：指保险公司签发的有效保单数量，用于衡量保险产品的销售情况和市场份额。
3. 保费增长率：指保险公司保费收入的增长率，用于评估保险公司的业务增长情况和市场竞争力。
4. 保险赔付率：指保险公司在一定时间内支付的赔款金额占保费收入的比例，用于评估保险公司的赔付能力和风险管理水平。
5. 承保利润率：指保险公司承保业务的净利润占保费收入的比例，用于评估保险公司的盈利能力和风险控制水平。
6. 投资收益率：指保险公司投资活动所获得的收益占总投资资产的比例，用于评估保险公司的资金运作能力和投资效益。
7. 综合成本率：指保险公司运营成本和赔付成本占保费收入的比例，用于评估保险。
车险关键指标及统计口径
车险保费常用指标 – 保费达成率、续保率
累计计划达成率
累计起保保费
× 100%
年度计划保费
当月计划达成率
当月起保保费
× 100%
月度计划保费
件数续保率
已续保单数
× 100%
应续保单数
保费续保率
已续保保费
× 100%
应续保保费
车险保费常用指标 – 转化率
转化率：反映客户流向、市场需求、渠道稳定性、业务潜在风险特征等
原始保单保费+批增保费+批减保 费
已赚保费
车险保费相关指标
车均保费
保费收入 / 承保数量
承保保费
按照承保确认日期为统计标准， 在统计期间内的原始保单及批改 的保费之和。
满期保费
指从保单生效日起至统计区间末 已经满期的那部分保费。
车险保费常用指标 – 满期保费、已赚保费
满期保费 - 保单年指标
满期保费：指保单生效日落在统计期内，从保单生效日起至统计区间末保险责任 已经结束部分对应的保费。 满期保费（365分法）=（统计止期－统计初期＋1）/（终保日期－起保日期＋1） ×保费收入
真实、全面和及时的反映承保保单已满期部分的整体赔付状况。
综合赔付率：指在统计区间内发生的综合赔款与相应的已赚保费的比率。 综合赔付率=(赔付支出-摊回赔付支出+提取未决赔款准备金-摊回未决赔款准备金)/已赚保费*100% ➢ 适用于财务口径，月度监控机构车险经营指标，能够科学、综合、精确反映核区间内车险整体经营
满期保费
➢ 满期赔付率是反映保单质量的重要赔付率指标之一 ➢ 但是没有考虑已发生未报告案件对应的赔款责任。 ➢ 在反映统计区间的综合赔付水平时依然存在一定程度的滞后，且短期波动大。
车险经营中的基础指标介绍01
赔付指标补充1/2：
1、满期赔付率 ：指统计日期内已生效的保单项下的已决赔款与未决 赔款之和与其保单对应的满期保费的比率
计算公式：（已决赔款+未决赔款）/满期保费*100%
未分摊理赔费用准备金（ULAE）
★通常情况下，我们将IBNR、IBNER、ULAE通称为IBNR准备金
年中与年末： 提取分险类的数据流量表，采用国际通用的IBNR精算评估方法，评 估出各险类在总公司层面应该计提的IBNR准备金，且必须通过安永 的审计。 ★该方法需要的时间较长，从人力上和技术上都不可能每月进行。 其它考核月度： 按照最近一次根据流量表计算的IBNR分险类的比例【即：IBNR/ （滚动12个月净已决＋期末净未决）】计提该月月末各险种各机构 的IBNR准备金。 ★根据赔付率发展情况可能适当进行某些险类的比例调整。
保费指标介绍2/3：
4、保险金额：指保险人承保赔偿或者给付保险金责任的最高限额， 在此是指车损险及其项下的保险金额
5、责任限额：指保险人承保赔偿或者给付保险金责任的最高限额， 在此是指三者险及其项下的保险金额
6、保险责任止期后批退保费：已实收的保单，在超过保险责任止 期两个月以后进行实收保费批减
7、车均赔付：出险频度×案均赔款×损失发展因子
历年制赔付率的换算（二）
A+B-C=D+G+F+I+E+H-J-K 对上式进行合并归类： D+G：当年出险当年立案的已决和未决赔款； F+I：非当年出险在当年立案的已决和未决赔款： H-K：此二项数据相等，相减后为零。 E-J：非当年立案案件的偏差 如此历年制赔付率的公式可以表示为：
平安车险的业务员每月任务指标
平安车险的业务员每月任务指标
（原创实用版）
目录
1.平安车险业务员的任务指标
2.任务指标的具体内容
3.完成任务指标的方法和技巧
4.完成任务指标的重要性
正文
作为一名平安车险的业务员，每月完成任务指标是非常重要的。
这些指标直接关系到业务员的收入和业绩，也反映出业务员的工作能力和努力程度。
那么，平安车险的业务员每月任务指标是什么呢？
首先，平安车险业务员的任务指标主要包括新单保费、续保保费、转介绍客户数量等几个方面。
其中，新单保费是指业务员每月需要完成的新车险销售额，续保保费则是指需要完成的旧车险续保销售额，而转介绍客户数量则是指业务员需要通过现有客户介绍新客户的数量。
那么，如何才能完成这些任务指标呢？业务员需要具备一定的销售技巧和客户服务能力。
他们需要主动接触潜在客户，了解客户的需求，提供合适的保险产品，同时，他们还需要为客户提供优质的售后服务，以赢得客户的信任和满意，从而促使客户愿意购买保险产品并介绍新客户。
同时，业务员还需要合理规划工作时间，制定销售计划，通过科学的方法提高销售效率。
例如，他们可以通过数据分析，找出最有可能购买保险的客户，然后有针对性地进行销售。
最后，完成任务指标对于业务员来说非常重要。
这不仅关系到他们的收入，也是评价他们工作业绩的重要标准。
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车险经营中的基础指标介绍汇总
关于赔款的几个概念： 已决赔款：已发生并已结案的赔款 净已决赔款＝已决赔款－再保摊回赔款 发生赔款＝净已决赔款＋IBNR提转差
公司利润构成〔费用分解〕
承保利润＝营业收入－营业本钱 ＝营业收入－〔发生赔款＋发生费用〕 ＝营业收入－ 〔发生赔款＋营业费用＋营业 税金及附加＋手续费等－摊回费用＋DAC 提转差
发生费用实例
营业费用 营业税金及附加 手续费 摊回手续费 净费用 期初DAC 期末DAC DAC提转差 发生费用
金额 符号 100 + 40 + 60 + 50 150 120 + 130 10 140
人有了知识，就会具备各种分析才能， 明辨是非的才能。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 〞通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维才能； 通过阅读文学作品，我们能进步文学鉴赏程度， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们宏大的精神力量， 鼓舞我们前进。
指以批单形式对原保单进展变更引起的原保单保险费的增加 或减少的金额。
签单净保费
指签单保费减去修改金额，加上批增金额以后的保险费(签单 净保费不扣除手续费)。
签单净保费=签单保费+批增保费-批减保费
满期保费 指自保单生效之日起到报告期止已满期的那部分保费，计算方
式一般为365分法。
保费指标介绍1/3：
经过天数 未经过天数 自留保费 已赚保费 未赚保费
2005-3-2 0:00 2006-3-1 23:59 2005-6-9 0:00
365 1000 20%
车险经营情况分析报告
车险经营情况分析报告报告摘要：本报告旨在对车险经营情况进行分析，以揭示行业的整体状况，探讨影响经营情况的因素，并提出相关建议。
通过对市场规模、保费收入、理赔支出和盈利能力等方面的分析，可以对车险经营情况进行深入了解。
一、市场规模分析车险市场规模的增长呈现出逐年上升的趋势，主要受到车辆保有量增加以及保险意识提升的影响。
根据统计数据，车险市场规模在过去五年中年均增长率达到10%，预计未来几年仍将保持较高增速。
二、保费收入分析车险保费收入是衡量经营情况的重要指标。
近年来，保费收入呈现出持续增长的态势，主要是由于保费价格上涨和车险产品创新等因素的影响。
其中，网络销售逐渐成为车险保费收入的重要来源。
三、理赔支出分析车险经营面临的一个重要问题是理赔支出的增加。
理赔支出与道路交通安全状况和事故率密切相关。
近年来，因车辆保有量增加和高速公路建设扩大等原因，理赔支出呈现出明显上升的趋势。
尤其是交通事故频发地区的理赔支出更为突出。
四、盈利能力分析车险经营的盈利能力受到多个因素的影响，包括保费收入、理赔支出和管理费用等。
尽管保费收入逐年增加，但由于理赔支出的上升和竞争加剧，车险业的盈利能力在过去几年中有所下降。
提高效益，控制成本将是车险公司未来盈利的关键。
五、建议1.加强风险评估和管理，提高车险的定价精准度和盈利能力。
2.加大科技投入，推动车险数字化进程，提升服务质量和效率。
3.加强行业监管，规范市场秩序，防范欺诈行为。
4.通过与相关部门合作，加强交通安全宣传和教育，促进道路交通事故的减少。
5.加强车险产品创新，满足消费者多元化的保险需求。
六、结论车险经营情况受到多种因素的影响，虽然市场规模和保费收入呈现出增长态势，但理赔支出上升和竞争加剧导致盈利能力下降。
通过加强风险评估和管理、加大科技投入、加强行业监管等措施，可以提升车险经营的盈利能力和市场竞争力。
七、市场竞争与趋势分析车险市场竞争激烈，除了传统保险公司之间的竞争外，还面临着互联网保险公司的崛起和新科技的影响。
车险经营相关指标
车险部
目录
• 保费指标 • 赔付率指标 • 其他指标
保费指标
• 净保费：按统计日期内责任起期的保单保费，加上批单（包括批加和 批减）保费之和
• 净保费=统计期间保单保费+批加保费-批减保费
• 满期保费:指统范围内保单自保险起期之日到统计期间止期已满期的那 部分保费，计算方法为365分法。
24分法计算满期保费
• 24分法是计算满期保费的一种方法，虽然我司业务系统和财务系统目前均采 用365分法计算满期保费，但24分法对于帮助理解满期满期保费的计算依然 有重要意义。一天 24分法把公历的半个月视做一个统计月，这样一个公历年可以划分为24个统 计月，故称其为24分法。24分法中把一个公历月的保费假设为当月中间一天 所签发，这样当这个公历月结束的次日，该月保费满期时间作为一个统计月， 公式如下： 满期保费=净保费*2*（已满期月数+1/2*有效期月数） 有效期月数：一般为12个公历月 已满期月数：指假设的保单签发日至统计止期的公历月数，不足整月的不予 计入。
•
历年制赔付率=（当期已决+期末未决-期初未决）/（当期保费+期初未满期保费-期末 未满期保费）
区别： 1、分保因素 2、未决构成不同（IBNR、业务已决财务未付） 3、追偿款收入 4、满期/已赚保费标准（24分法） 5、即时性、全面性
•
•
已赚保费综合赔付率=（赔款支出+分保赔款支出-摊回分保赔款+提存未决赔款准备金-转回未决赔款准备金-追偿款 收入）/（保费收入+分保费收入-分出保费+转回未到期责任准备金-提存未到期责任准备金+转回长期责任准备金-提 存长期责任准备金 历年制赔付率=（当期已决+期末未决-期初未决）/（当期保费+期初未满期保费-期末未满期保费） 区别：
《保险公司经营评价指标体系（试行）》
《保险公司经营评价指标体系（试行）》为科学评价保险公司经营状况，促进保险公司改进经营管理，转变发展方式，加强保险监管，制定保险公司经营评价指标体系。
一、评价对象（一）经营评价指标体系适用保险公司法人机构和分支机构。
（二）经营不满一个完整会计年度的保险公司法人机构和分支机构不纳入评价范围。
（三）再保险公司、再保险公司、不经营保险业务的养老保险公司和政策性保险公司不适不经营保险业务的养老保险公司和政策性保险公司不适用本指标体系。
二、评价类别根据保险公司和分支机构的经营状况，将其分为A 、B 、C 、D 四类：（一）（一）A A 类公司是指在速度规模、效益质量和社会贡献等各方面经营状况良好的公司；（二）（二）B B 类公司是指在速度规模、效益质量和社会贡献等各方面经营正常的公司；（三）（三）C C 类公司是指在速度规模、效益质量和社会贡献某方面存在问题的公司；（四）（四）D D 类公司是指在速度规模、效益质量和社会贡献等方面存在严重问题的公司。
三、评价指标根据保险公司经营状况，对经营评价指标设定如下：（一）由定量指标组成，不包括定性指标。
（二）保险公司法人机构经营评价指标由速度规模、保险公司法人机构经营评价指标由速度规模、效益质量和社会贡献三效益质量和社会贡献三大类指标构成。
大类指标构成。
产险公司产险公司12个评价指标，个评价指标，寿险公司寿险公司14个评价指标，个评价指标，具体指标分具体指标分别见附件1、附件2。
（三）保险公司分支机构经营评价指标由速度规模、保险公司分支机构经营评价指标由速度规模、效益质量和社会贡献三效益质量和社会贡献三大类指标构成。
其中，产险公司分支机构10个评价指标，寿险公司分支机构13个评价指标，具体指标分别见附件3、附件4。
四、评价方法（一）中国保险行业协会（以下简称“中保协”）负责对保险公司法人机构的经营状况进行评价；各省（自治区、直辖市、计划单列市）保险行业协会（以下简称“地方行业协会”）负责对保险公司分支机构的经营状况进行评价。
车险经营指标修订稿
车险经营指标集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-车险经营指标1、基准保费是指按照费率表中的基准费率计算得出的初始保费（即保险公司初次签发的保险单上扣除所有折扣之前的保险费，以往我们称之为“毛保费”）。
2、签单保费是指在保险公司初次签发的保险单上注明的“保险费合计”项下的保费金额（即基准保费扣除所有折扣后的保险费），也就是客户初次投保时应缴纳的保险费。
根据定义可知：签单保费的计算公式为：3、批改保费是指以批单形式对原保单要素进行变更而引起的原保单签单保险费的增加或减少的保费金额。
4、签单净保费指签单保费减去批减保费金额，加上批加保费金额以后的保险费（签单净保费不扣除手续费）。
5、单均保费是指按照设定的统计口径和统计方式筛选出某类保单的平均保费。
如本年大量承保私人摩托车，而上年基本未承保，此时必须按照私人所有以及车辆种类或车种明细进行比较，不能简单的按照合计数据进行对比，否则会出现单均保费大幅变化的情况。
6、满期保费指自保单生效之日起到报告期止已满期的那部分保费，计算方式一般为24分法或365分法。
7、未满期保费指自保单生效之日起到报告期止尚未满期的那部分保费，其统计方法同满期保费。
8、会计年度制赔付率会计年度制赔付率的统计口径是按照期间发生制的原则进行的，它客观地反映了统计期间赔款支出和保费收入情况，与财务的统计方法基本相似此公式与前面所学的公式I有什么不同？本公式增加了对未决赔款的考虑。
9、承保年度制赔付率承保年度制赔付率是按照权责发生制的原则进行统计的，此赔付率精确地反映了生效期起在统计起止期间内的保单截止报告日，其承保、批改情况以及此批保单项下发生的赔款情况。
优点：这种承保年度制赔付率的统计方法能够准确地反映年度保单的经营情况和品质情况。
缺点：由于一个年度保单的生效时间前后长达二年，数据反映比较滞后，不能及时地指导经营政策的调整修订。
承保年度制赔付率与会计年度制赔付率满期赔付率实际赔付率实际赔付率的计算方法：承保年度生效保单的保费收入说明：由于分母在初期即保持在较高的水平，因此赔付率值较低，但随着出险频度的增加，该赔付率会逐渐提高，至24个月时，其值与满期赔付率值相同。
车险理赔服务指标体系101915个指标
车险理赔服务指标体系101915个指标
一、理赔服务定义：
理赔服务是保险公司提供的以赔偿由保险标的遭受损失为目的的服务，是保险公司落实保险义务的有效手段。
二、汽车险理赔服务指标体系
1、服务指标体系
（1）报案时限：保险公司应当在收到报案后24小时内受理报案。
（2）理赔授权时限：保险公司应在收到理赔申请后60天内完成理赔
授权。
（3）理赔审核时限：保险公司应在提出理赔申请后15个工作日内完
成理赔审核。
（4）理赔支付时限：保险公司应在完成理赔审核后7个工作日内完
成理赔支付。
（5）理赔申诉时限：理赔申诉应当在保险公司通知理赔结果之日起
30天内申请。
（6）理赔申诉审核时限：保险公司应在收到理赔申诉之日起15个工
作日内完成理赔申诉审核。
（7）理赔结果通知时限：保险公司应在完成理赔申诉审核后5个工
作日内通知理赔结果。
2、服务交付指标
（1）理赔通知：保险公司应在报案后24小时内将理赔通知书发送到客户指定地址。
车险理赔指标介绍
车险理赔指标介绍
1.理赔审批时效：理赔审批时效是衡量车险公司理赔效率的重要指标
之一、即从保险公司收到投保人的理赔申请到理赔决定的时长。
较佳的评
价是快速且高效地审批客户的理赔申请。
2.理赔赔款支付时效：理赔赔款支付时效是指保险公司作出理赔决定后，多长时间将赔款支付给客户。
较好的评价是迅速将赔款支付给客户，
提高客户的满意度。
3.理赔率：理赔率是指保险公司在其中一时期内实际发生的理赔次数
占理赔次数总数的比例。
较高的理赔率意味着车险公司的车辆损失赔付越多，可能导致车险公司面临更大的理赔压力。
4.理赔纠纷率：理赔纠纷率指投保人对保险公司理赔结果不满意并提
起的理赔纠纷次数与理赔次数总数的比例。
较低的理赔纠纷率意味着保险
公司的理赔审核和赔款支付过程较为准确，降低了可能发生的纠纷。
5.客户满意度：客户满意度是车险公司理赔服务质量的重要指标之一、通过客户满意度调查可以了解客户对保险公司理赔服务的满意程度，从而
对车险公司的服务质量进行评估。
6.纳入诉讼率：纳入诉讼率是指被保险人因对保险公司理赔结果不满意，选择将纠纷提起诉讼的比例。
较低的纳入诉讼率意味着保险公司在理
赔纠纷处理方面能够妥善解决客户的问题，减少投保人不满从而提高维护
投保人权益的能力。
总之，车险理赔指标是衡量车险公司理赔服务质量和绩效的重要依据。
保险公司需要通过不断提高理赔效率、降低理赔纠纷率、提高客户满意度
等措施来提升自身的竞争力。
为客户提供高质量的理赔服务是保险公司的责任和使命。
(经营管理)保险经营指标
保单手续费指标名称：保单手续费英文名称：性质：基础指标应用范围：全险种日期：原始保单起核保日期大者;发生值表达式：无描述：原始保费*手续费比例保单数量指标名称：保单数量英文名称：number of insurance contracts 性质：复合指标应用范围：全险种日期：按照保单起保日期与核保通过日期的大者统计原始保单数量，按照批单生效日期与批单核批通过日期的大者统计注销数量、退保数量。
;发生值表达式：原始保单数量 - 注销数量–退保数量描述：指在统计期内起保生效的保单数量，减去统计期内退保的保单数量，减去统计期内注销的保单数量后的净值。
保费批减率指标名称：保费批减率英文名称：性质：复合指标应用范围：全险种日期：日期同各基础指标;发生值表达式：保费批减率=批减保费/原始保费收入×100%描述：保费收入指标名称：保费收入英文名称：premium income 性质：复合指标应用范围：全险种日期：按照保单起保日期与核保通过日期的大者统计原始保费收入，按照批单生效日期与核批通过日期的大者统计批改保费。
;发生值表达式：原始保费收入 + 批改保费描述：指在统计期内起保生效的保单原始保费，减去统计期内批改的保费后的净值。
保险金额指标名称：保险金额英文名称：sum insured性质：复合指标应用范围：全险种标准保费补录保额补录保费补录单率补录数量补录天数操作次数次均时长单均时长短期费率系数吨位数件均保额件均保费满期保费批单手续费批改保额批改保费批改保费率批改份额批改手续费批改数量批改投资金批减保额批减保费批减数量批增保额批增保费批增数量平均费率签单保额签单保费签单数量全额退保保额全额退保保费全额退保数量时长(分钟)手续费手续费率投保单数投资份数投资金退保保额退保保费退保率(待审核)退保数量续保率续保数量已赚保费优惠比例原始保单数量原始保费收入原始保险金额原始签单保费原始签单数量载重吨数注退数量注销保额注销保费注销率(待审核)注销数量自核保单数量自核保费收入自核批改保费收入自核通过率自核原始保单数量自核原始保费收入自核注销退保数量总船龄最新保单数量(待审核)最新保额(待审核)最新保费(待审核)最新满期保费(待审核)最新满期赔付率(待审核)最新手续费(待审核)到期应收保费到期应收保费率实收保费实收金额未到期应收保费未到期应收保费率应收保费应收率应收账龄案均赔款（未决）案均赔款（已决+未决）案均赔款（已决）报案数量报案延迟报案延迟小时数报案注销率标的赔付查勘案件数量查勘笔数查勘处理时效查勘工作效率查勘人员数量出险率定损标准任务数定损工作小时数定损金额定损人员数量定损任务数估损偏差率1估损偏差率2核赔处理率核损金额及时立案率及时立案率2(待审核)及时立案数量简单赔付率简易赔案合格率结案率结案率2(待审核)金额结案率(待审核)拒赔立案数量立案率立案数量立案延迟立案注销率满期赔付率赔案处理时效赔案处理小时数平均报案延迟平均立案延迟平均赔案处理时效平均赔案处理时效2（待审核）人伤赔付日历年度赔付率施救费未核赔款未核数量未及时立案数量未决赔款未决赔款提转差未决数量未决滞案率(待审核)未决滞案数量(待审核)未立案数量小额案件已核赔款已决赔款已决数量直接理赔费用注销报案数量注销立案数量最大已核估损最大已决估损最小已核估损最小已决估损最新出险次数(待审核)最新出险率(待审核)最新已核估损最新已决估损待摊未决赔款分保比率分保额分保费分保费收入分保赔款支出分保余额分出复合赔付率（分保赔付率2）分出简单赔付率（分保赔付率1）合约待摊未决赔款合约分出保额合约分出保费合约摊回费用合约摊回已决赔款临分分出保额临分分出保费临分摊回费用临分摊回未决赔款临分摊回已决赔款摊回费用摊回费用率摊回手续费摊回手续费率摊回税摊回已决赔款危险单位数量危险单位总保额危险单位总保费危险单位总未决危险单位总已决现金赔款GPS待处理任务数当日GPS分配数量当日GPS完成数量互动销售计划渠道销售计划营销销售计划营业天数总销售计划。
机动车辆保险经营KPI指标
机动车辆保险经营KPI指标机动车辆保险经营的KPI（Key Performance Index）指标分为承保类、理赔类、赔付率类和利润核算等四大类，下面分别阐述：一、承保类承保类主要包括保费规模、费率充足性、注销批改、业务来源和险种结构五个部分：1、保费规模(1)保费收入统计区间内净保费收入（不含预收保费），评估业务发展规模；(2)周增保费周增保费＝（本月保费收入-上月保费收入）/4月度平均每周的新增保费，根据变化情况评估业务发展速度，持续正数表明保费呈增长趋势；备注：周增保费系统平均值＝（本月保费收入-上月保费收入）/（4×33）(3)满期保费（历年保单）统计区间内有效历年保单的满期保费（采用三百六十五分之一法计算），用于利润核算和评估赔付率的置信度；系统平均满期保费值＝全辖统计区间内有效历年保单的满期保费/33(4)保费实收率统计区间内实收保费与保费收入的比例，用于控制应收保费；2、费率充足性(1)保费折扣率保费折扣率＝统计区间内折扣保费/标准保费×100%＝{1-保费/（保费+标准保费－原保单保费+其它批改保费）}×100% 该指标用于评估费率执行水平。
(2)汽车万元保额保费汽车万元保额保费＝统计区间内汽车保费收入/汽车承保保额×10000备注：汽车指除摩托车和拖拉机之外的所有机动车辆。
该指标用于评估汽车费率水平。
3、注销批改(1)其他批减保费率（优惠批改率）其它批改率＝统计区间内其它批改保费/原保单保费×100%该指标用于评估优惠批改状况。
(2)注销保费率注销保费率＝统计区间内注销保费/原保单保费×100%该指标用于评估注销保单保费占比，注销业务管理状况。
4、业务来源(1)直接业务比例直接业务比例＝统计区间内直接业务保费/车险总保费×100%备注：直接业务包含公司柜台业务、电话销售业务、网上销售业务和其它直接业务。
该指标用于评估业务渠道。
车险理赔指标报告分析
车险理赔指标报告分析摘要本报告分析了车险理赔指标，通过对理赔指标的分析，帮助保险公司了解车险理赔业务的发展情况，为保险公司提供决策依据。
1. 引言车险理赔是保险公司的核心业务之一，理赔指标的分析对于保险公司的经营和发展具有重要意义。
本报告将对车险理赔指标进行详细分析，探讨其对保险公司经营决策的影响。
2. 理赔指标分析2.1 平均理赔金额平均理赔金额是指车险理赔案件中每个案件的平均赔付金额。
通过对平均理赔金额的分析，可以了解保险公司的风险承担能力，以及对不同类型的损失进行赔付的能力。
2.2 理赔案件数量理赔案件数量是指一定时间内保险公司接收并处理的车险理赔案件的数量。
理赔案件数量的分析可以帮助保险公司了解车险理赔业务的发展趋势，及时调整业务策略。
2.3 平均理赔周期平均理赔周期是指车险理赔案件从报案到赔付完成的平均时间。
通过对平均理赔周期的分析，保险公司可以评估自身的理赔效率，并及时采取措施提高效率，提升客户满意度。
2.4 理赔率理赔率是指车险理赔案件中实际赔付金额与保险公司的保费收入之间的比例。
理赔率的分析可以帮助保险公司评估自身的风险管理能力，及时调整定价策略，确保保险公司的可持续发展。
3. 理赔指标报告分析3.1 平均理赔金额分析根据历年数据统计，车险理赔案件中的平均理赔金额呈逐年上升趋势。
这表明车险理赔案件中的赔付金额逐渐增加，保险公司需要有足够的风险承担能力来应对不断增长的赔付金额。
3.2 理赔案件数量分析理赔案件数量在过去几年中呈现波动上升的趋势。
这可能与车辆保有量的增加和交通事故的频发有关。
保险公司应及时调整人力资源和业务流程，以应对增加的理赔案件数量。
3.3 平均理赔周期分析平均理赔周期在过去几年中有所下降，这表明保险公司在理赔处理方面取得了一定的成绩。
然而，仍存在个别案件处理时间过长的问题，保险公司应该进一步提高理赔效率，缩短理赔周期。
3.4 理赔率分析理赔率近年来呈现缓慢上升的趋势，这可能与车险理赔案件中的赔付金额增加有关。
车险理赔主要经营考核指标定义
1、满期保费：所有保、批单在统计区间内按照1/365法计算的已赚保费。
2、满期赔付率=通常用来指保单赔付率，（起保日期在统计区间内的保单在统计区间内的已决赔款+起保日期在统计区间内的保单在统计截止日期时的期末立案未决赔款）/起保日期在统计区间内的保单在截止日期时的已赚保费*100%3、已决案件赔款：在统计区间内核赔通过案件的赔付金额。
4、出险频度：指发生危险事故的频率，也就是承保标的的出险次数。
它表示每承保1百笔(指危险单位)业务，发生几笔保险事故的概率。
出险频率=出险次数/承保数满期出险频度=（本期已决案件数+期末未决-期初未决）/满期承保车辆数5、未决准备金：在准备金评估日为尚未终止的保险责任而提取的准备金。
逐单统计在评估时点所有最新有效保单的未到期责任准备金。
6、会计年度赔付率=（已决赔款+期末未决赔款-期初未决赔款）/已赚保费7、预估损偏差：将估损调整时间作为一个权重因素考虑后所得出的偏差率指标。
每一次立案调整的时间与每一次立案的估损金额的准确性，是影响偏差率的两个主要因素。
加权偏差率具有一定滞后性，反映的是已决案件的偏差情况。
=[(所有案件的估损加权/所有案件的赔付加权)-1] *100%=[(Σ估损加权/Σ赔付加权)-1] *100%8、车物配件点选率：点选系统配件数量占定损配件总数量的比例9、回退率：审核退回的案件数占提交审核的案件数的比例。
10、配件差价率：当月核损通过的且有换件项目的车物案件，定损上报的配件金额和系统默认的本地配件金额之间的差额占系统默认的本地配件金额的比例(其中“配件”是指均系统点选的“配件”)公式：∑（系统默认的本地配件金额-定损上报的配件金额）/∑系统默认的本地配件金额*100%11、万元以下车物案件定损偏差率：损失金额在万元以下的车物案件的定损上报金额和定损确认金额之间的差额与定损确认金额的比例12、人伤核损核减率：（∑报价金额-∑核损金额）/∑核损金额13、事故年度滚动12个月当期结案率：出险时间在12个月内的案件的赔案处理情况计算公式：结案率=已决件数/（已决件数+未决件数）14、索赔处理时效达标率：指按照理赔时效标准完成从客户提交索赔资料开始到核赔审核通过的案件的比率。
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车险经营指标 Revised by Petrel at 2021
车险经营指标1、基准保费是指按照费率表中的基准费率计算得出的初始保费（即保险公司初次签发的保险单上扣除所有折扣之前的保险费，以往我们称之为“毛保费”）。
2、签单保费是指在保险公司初次签发的保险单上注明的“保险费合计”项下的保费金额（即基准保费扣除所有折扣后的保险费），也就是客户初次投保时应缴纳的保险费。
根据定义可知：签单保费的计算公式为：
3、批改保费是指以批单形式对原保单要素进行变更而引起的原保单签单保险费的增加或减少的保费金额。
4、签单净保费指签单保费减去批减保费金额，加上批加保费金额以后的保险费（签单净保费不扣除手续费）。
5、单均保费是指按照设定的统计口径和统计方式筛选出某类保单的平均保费。
如本年大量承保私人摩托车，而上年基本未承保，此时必须按照私人所有以及车辆种类或车种明细进行比较，不能简单的按照合计数据进行
对比，否则会出现单均保费大幅变化的情况。
6、满期保费
指自保单生效之日起到报告期止已满期的那部分保费，计算方式一般为24分法或365分法。
7、未满期保费
指自保单生效之日起到报告期止尚未满期的那部分保费，其统计方法同满期保费。
8、会计年度制赔付率
会计年度制赔付率的统计口径是按照期间发生制的原则进行的，它客观地反映了统计期间赔款支出和保费收入情况，与财务的统计方法基本相似
此公式与前面所学的公式I有什么不同？本公式增加了对未决赔款的考虑。
9、承保年度制赔付率
承保年度制赔付率是按照权责发生制的原则进行统计的，此赔付率精确地反映了生效期起在统计起止期间内的保单截止报告日，其承保、批改情况以及此批保单项下发生的赔款情况。
优点：这种承保年度制赔付率的统计方法能够准确地反映年度保单的经营情况和品质情况。
缺点：由于一个年度保单的生效时间前后长达二年，数据反映比较滞后，不能及时地指导经营政策的调整修订。
承保年度制赔付率与会计年度制赔付率
满期赔付率
实际赔付率
实际赔付率的计算方法：
承保年度生效保单的保费收入
说明：由于分母在初期即保持在较高的水平，因此赔付率值较低，但随着出险频度的增加，该赔付率会逐渐提高，至24个月时，其值与满期赔付率值相同。
该赔付率对于经营的作用有限，主要用于数据监控，当发生数据突变时，会和满期赔付率一样很直接地反映出来。
实际赔付率与满期赔付率的比较
10、历年制赔付率的计算方法：
历年制赔付率在统计口径上采用了期间发生制与权责发生制的结合。
赔款分子由三部分组成：当年出险当年立案赔款、非当年出险当年立案赔款、非当年立案案件的偏差。
赔款分母为在统计年度内已了责任的那部分保费，也就是今年保单和上年保单在今年统计区间内满期的那部分保费。
两种计算方法的比较
公式（一）
公式（二）
请仔细考虑它们两个公式的区别：
11、事故历年制赔付率
事故历年制赔付率是以权责发生制为统计口径的，保费数据同历年制赔付率，赔款数据是以统计期间满期的这部分保费对应保单在统计期间内发生的赔款。
如果在理想状况下，偏差为零，非本年出险本年立案赔款为零，则事故历年度制赔付率与历年制赔付率是相等的，是一个理想的历年制赔付率。
换言之，这两个赔付率的差额就是偏差和未及时登陆赔款对历年制赔付率的影响程度。
这对于监控机构的未决管理水平非常重要，一般情况下差值小于3视为良好，3-5为正常，5-10为异常，大于10为危险，小于零也为异常。
12、及时立案率偏差率
13、结案率
结案率反映的是在一段时间内已决案件的数量在立案总数中的占比。
它反映了业务单位未决管理和客服工作的水平。
14、偏差率
预估代数偏差率反映的是统计区间所有已决案件偏差的代数和占总赔付金额的比例，一般来说它主要用作评估未决IBNR。
它的考核值是不得超过正负10%。
15、出险频度反映了按照设定的统计方式得到的出险件数和承保笔数的比值。
16、案均赔款
案均赔款指的是一定量的赔案其总赔款与总件数的比值，可以统计已决和未决的总计，也可以分开单独统计已决和未决。
17、单均赔款
一般用于对一筛选条件的保单进行统计，说明此类保单中每张保单的赔款成本是多少。
由于未决赔款的不确定性，这就要求我们在计算的过程中需要考虑更多的内容。
由于未决赔款的不确定性，一般情况下主要使用的单均已交赔款，主要在精算中进行保本保费测算时使用，对同一年度保单，由于未决滞后的影响，单均已决赔款在未决全部结案前始终在变化的，一般通过流量三角确定已决赔款调整因子，之后确定不同时点的单均已决赔款。