20米后张法预应力空心板(首件)工程开工报告
预制空心板开工报告
空心板梁预制一、工程概况本工程预制空心梁共24片，长13米，高0.85米；中板梁底宽1.24米，顶宽1.14米，共16片；边板梁底宽1.245米, 顶宽1.445米, 共8片。
预制场地选用K0+750-K0+950段5%水泥稳定碎石基层上，占地约1600平方米。
二、材料准备情况本分项拟采用32.5号铁建牌水泥,用量约为75t;厦门“众达”牌钢筋，I级钢筋用量为26t,II级钢筋用量为8t ;规格1-3.5cm碎石用量约120立方米；河砂用量约为45立方米；橡胶芯模2根，木模，肋木，支架共2套。
以上材料均已检验且符合要求，检验资料附后。
三、人员安排情况四、机械设备情况五、主要施工工艺1、模板根据设计图纸中空心板的尺寸制作，宜采用无接缝，大于设计尺寸的模板作底模。
2、根据空心板的长度、宽度用机砖按每米分段砌二层作为底肋木支架，肋木按每50厘米长放一根，机砖高度与肋木高度致，底模放在已放好的水平线上安装，刷隔离剂。
3、把加工好的钢筋骨架按设计钢筋间距安装在底模上，再装侧模、拉杆、支架。
4、钢筋骨架、模板检查符合要求后，根据砼配合比搅拌砼。
先浇灌砼至芯模底的位置，振捣密压后方可安装橡胶芯模，然后再充气，注意气压不应大于0.038兆帕。
5、砼的浇灌按施工规范应分段，分层，对称均匀的浇筑。
6、砼浇灌到标高以后，空心板上部砼粗抹既可。
7、橡胶芯模在砼施工完后4-6小时才能放气，底模宜2天后才能拆模。
8、用麻袋遮盖，洒水进行砼的养护。
六、质量保证措施（一、）模板制作与安装1、模板采用胶合板制作，安装时应注意板面间的平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观、线条流畅，要求模板支撑牢固，装拆方便，浇筑砼前先涂刷脱模剂。
2、模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。
3、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、预拱度、节点联系及纵横稳定性等进行检查，合格后方可浇筑砼。
4、本预制梁工程采用橡胶芯模，为防止砼施工时芯模上浮或偏位，采用6mm钢筋焊接于骨架上定位，砼施工时应对称平行地进行浇筑。
20米后张法预应力空心板(首件)工程开工报告
省道206线博湖至库尔勒段公路工程项目第BK-2标段20米后张法预应力空心板首件工程开工报告一、工程概况及数量本合同段有四座中桥、一座支线大桥，其中三座中桥和支线大桥上部构造均采用20m装配式预应力砼空心板梁。
20米后张法预应力空心板20米后张法预应力砼空心板砼为C50砼，预制板长中跨、边跨为19.96m，孔道压浆采用C40水泥浆，钢绞线采用高强度低松弛Φs15.20mm钢绞线，标准抗拉强度f，正弯矩区距区钢绞线pk=1860Mpa锚具均采用15-4型、15－5型系列锚具、圆形金属波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋筋，钢筋根据设计图纸采用相应的HPB300和HRB335钢筋。
二、施工前准备工作：根据我们的整体实施性施工组织设计，拟安排预制场施工队负责20米预应力空心板预制的施工，施工技术总负责人郑德恒，现场技术负责人张磊，质检工程师陈旺，安全工程师王永康。
该分项工程选用设备为25T吊车2台，砼运输车2辆，钢模板1.5套。
1、技术准备：组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底，确保尺寸正确无误。
2、试验准备：做好砼的施工配合比设计，特别注意外加剂的检查和试验，同时做好原材料的进场取样试验，严格控制质量。
在施工过程中，保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料，以保证受力均匀，外观一致。
3、材料准备：机料部根据试验室提供的配合比做好施工所有材料的进场前的检测检验工作，并将所有材料提取样品交与监理工程师平行检测后组织购买。
4、施工机具和模板：施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维护，确保施工期间机具完好；同时组织工人对钢模进行试拼，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，接缝是否密实、平整，确保构筑物外形美观。
三、施工方法1、预制场梁板底座布置预制场预制区设置9个20米空心板预制底座，面积为270㎡；梁板存放区面积为5600㎡。
成品梁板由两台25T吊车吊至存放区、统一吊装。
空心板首件施工总结
文阳路下穿青新高速桥梁工程20米空心板首件工程施工总结江西省宏发路桥建筑工程有限公司文阳路下穿青新高速桥梁工程项目经理部2018年7月18日星期三20米空心板首件工程施工总结为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的20米空心板工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部于2018年7月17日对20米空心板进行首件工程施工。
经过现场监理的监督和指导及我项目部施工、技术人员的共同努力，于7月17日15:00完成了首片空心板的施工工作。
在施工过程中，技术人员全过程跟班作业并做好相关记录，作为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后空心板施工的参考依据。
通过20米空心板首件工程的施工，我项目部获得了宝贵的施工经验，现将施工过程和结果总结如下：一、首件工程概况我项目部20米空心板共52片，采用钢筋砼结构，后张法预应力空心板，芯模采用外径22cm波纹管，外模采用钢制定型模板。
二、参加首件工程的主要人员本次空心板实际投入的人员有19人，其中技术管理人员6人，机械操作人员及驾驶人员2名，熟练工5人、钢筋工6人。
三、主要施工机械设备投入的主要机械设备见下表：主要机械设备表四、施工过程及质量控制空心板施工主要分为八步进行：施工准备----钢筋加工及安装----模板安装----灌注混凝土----养生-----移梁及存梁。
1、施工准备在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育。
空心板钢模板运到现场后，首先进行试拼、打磨，检查其接缝是否严密、平顺，平整度、线形是否满足要求，检查合格后将模板编号，防止以后施工中交错拼装，影响拼装质量。
对空心板台座进行清理，台座顺直光滑无油污，然后涂刷脱模剂进入空心板施工。
2、钢筋加工及模板安装1）、一般规定：钢筋在加工场内存放、下料、加工成型、保管。
首件20m空心板预制施工方案
20米预应力空心板预制首件工程施工方案我合同段依据施工计划，选择K23+129旱沟中桥20米预应力空心板第1孔1-2#中板预制作为20米预应力空心板预制的首件工程。
通过首件工程的施工，总结经验，找出施工中存在的不足之处并加以整改总结，形成一套比较完善的施工工艺，以便对桥梁20米预应力空心板预制起指导作用。
一、工程概况：K23+129.0旱沟中桥为3孔20米预应力空心板桥。
桥梁起点桩号为K23+093.44，终点桩号为K23+164.56，桥梁交角为90°，桥梁全长71.12m。
上部结构采用装配式部分预应力混凝土空心板，全桥有12片边板和66片中板。
第1孔1-2#中板：长度19.96m，宽度0.99m，高度0.95m。
设计C50砼9.14m3，I级钢筋872.5kg，II级钢筋539.4kg，钢绞线330.8kg。
二、人员及设备组织：1、人员组织：桥梁空心板由专业预制队负责预制，施工队进场30人，其中熟练工人24人，管理人员6人。
技术负责人：梁湘现场负责人: 朱良平安全负责人: 李凤龙质检负责人：李艺林试验负责人：陈会知2、设备组织：配备750型拌和站2座，搅拌式砼运输车2辆，15kw 发电机2台，Φ51mm振动棒4套，洒水车1辆，ZL50型装载机1台，手推车及其他配套施工机具。
模板采用定型钢模板。
三、施工前准备工作：1、预制场设在距新建高速公路主线1公里，距项目部200米，距混凝土拌合站有80米。
场地共计划占地 45亩，南北长 300米，东西长100米，场地做平整碾压处理，现场根据实际情况和地质原因，易做成斜坡，南高北底保证场地不存水。
水泥、砂、石等原材料已分类堆放，标牌已安装齐全，预制场地已硬化。
2、预制场施工用电采用380伏高压用电。
施工用水采用灌溉机井井的井水供应。
水质已通过新疆交通科研所路桥检测中心的检验，符合施工用水要求。
水泥采用新疆苍房沟“天山”牌52.5级水泥，砂采用七克台料场的砂，碎石采用六标薛涛石料厂的碎石，钢筋采用新疆“八一”钢铁股份有限公司的钢筋，钢绞线采用湖北福星科技股份有限公司“福星”牌的钢绞线。
20m先张预应力空心板首件施工方案
20m先张预应力空心板首件施工方案一、开展预制空心板首件的目的1、通过首件预制施工确定先张预应力空心板施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员配备情况。
2、通过首件预制，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。
二、施工方案预制场现场设JS1000强制式搅拌机2台，安装400KVA变压器一台，解决施工用电问题。
预制场现场设200KW发电机一台，以备外网停电时使用。
1、张拉台座台座是先张法生产工艺的主要设备，承受预应力钢材张拉后的全部张拉力。
台座采用重力式台座，利用混凝土重力及主动土压力抵抗张拉力。
根据我单位总体施工进度计划，预制厂设2条线2组台座。
台面采用现浇混凝土上铺5mm钢板，台面两侧设排水槽，保证构件养护余水排水畅通，防止地基产生不均匀沉降。
横梁是支撑定位板，固定预应力钢材，并将预应力钢筋的张拉力传给台座的横向构件，采用40b工字钢加焊钢板肋,安装在混凝土牛腿上用以固定定位板，横梁具有足够的刚度和稳定度，受力后挠度不大于2mm。
定位板用来固定预应力钢筋的位置，用30mm钢板制成，孔的位置为预应力钢筋的位置间距5cm，孔径为17mm ，以便于穿筋及预应力筋定位（如图）。
钢梁强度检算：利用结构力学跨中位移计算方法虚功原理，钢梁跨中位移：△Km=EI3845ql 4=0.465×10-3m (其中 E=1.6×105Mpa,I=8.273×10-4m 4，l ＝1.24m) 跨中位移量<2mm,符合规范要求。
台座构造图、配筋图见附表。
抗倾翻稳定性系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。
台座抗倾翻检算：取 矩 示 意 图对O 点取矩如图所示，分别计算各个块重量，然后各块重心分别对转点取矩如下：各个块重量:① 2.8*1.0*4.68=13.10m 313.1m 3*2.5t/m 3=32.75t② （1.8+1.3）*0.5/2*4.68=3.63m 3 3.63m 3*2.5t/m 3=9.07t ③ 1.3*0.2*4.68=1.22m 31.22m 3*2.5t/m 3=3.05t④1.5*1.9*4.68=13.34 m 3 13.34m 3*2.5t/m 3=33.35t⑤（1.0+0.5）*0.5/2*4.68=1.76m3 1.76m 3*2.4t/m 3=4.24t ⑥ 0.5*2*4.68=4.68 m3 4.68m 3*2.4t/m 3=11.23t⑦(0.18+0.5)*0.5/2*4.68=0.8m30.8m 3*2.4t/m 3=1.92t 倾翻力：按最大张拉力20米边梁计算195.3KN*15=2929.5KN ＝298.9（吨）倾翻力矩：298.9×1.05×（0.12+0.05）=53.35 (T ∙M) 抗倾翻力矩：32.75×6.10＋9.07×5.35＋3.05×4.15＋33.35×3.95＋4.24×2.75＋11.23×1.5＋1.92×0.25＝421.67 (T ∙M) 抗、倾比：35.5367.421＝7.9 抗倾翻安全系数为7.9>1.5，符合规范要求。
后张法预应力空心板施工方案
后张法预应力空心板施工方案1. 引言后张法预应力空心板是一种常用于桥梁、建筑等工程中的结构形式。
本文将详细介绍后张法预应力空心板的施工方案，包括施工前准备工作、预应力张拉过程、混凝土浇筑及养护等内容。
2. 施工前准备工作在正式进行后张法预应力空心板施工之前，需要进行一系列的准备工作。
2.1 设计准备根据设计要求，对后张法预应力空心板进行详细的设计计算，包括截面尺寸、预应力筋布置、预应力力值等。
确保设计符合规范要求，满足结构的强度和稳定性。
2.2 材料准备准备好所需的施工材料，包括钢筋、预应力钢束、混凝土等。
材料要符合相关标准要求，并经过质量检验合格。
2.3 模板搭设根据设计要求，搭设好适应后张法预应力空心板形状和尺寸的模板。
模板要牢固可靠，确保浇筑时不会变形或漏浆。
3. 预应力张拉过程预应力张拉是后张法预应力空心板施工的关键步骤，需要注意以下几点。
3.1 预应力设备安装安装好预应力张拉设备，包括张拉机、张拉锚具等。
设备要符合要求，并经过检验合格。
3.2 钢筋准备根据设计要求，将预应力钢束固定在板内，并连接好张拉锚具。
张拉锚具要均匀分布，确保预应力钢束受力均匀。
3.3 张拉过程控制根据设计要求和张拉计划，进行预应力钢束的张拉。
控制好张拉过程中的张拉力值和位移，确保预应力钢束的紧固力符合要求。
3.4 张拉锚固松开张拉设备，将预应力钢束的末端固定在张拉锚具上。
确保固定牢固，并进行验收。
4. 混凝土浇筑及养护混凝土浇筑和养护是后张法预应力空心板施工的最后环节。
4.1 混凝土浇筑在预应力钢束张拉锚固好后，进行混凝土的浇筑工作。
根据设计要求，采用振捣法保证混凝土的均匀密实。
4.2 养护措施混凝土初凝后，进行养护措施。
包括覆盖塑料薄膜，保持混凝土的湿润，防止过早干燥和龟裂。
4.3 后续处理混凝土达到设计强度后，进行后续处理工作。
包括脱模、修整边角、做防水处理等。
5. 安全措施在后张法预应力空心板施工过程中，要注意以下安全措施。
20米空心板梁后张拉法预应力施工实施方案
20米空心板梁后张拉法预应力施工实施方案某桥工程20米长后张拉法预应力空心板梁共40片，其中边板2片，中板38片。
一、根据设计，本空心板梁预应力钢材为3Фj15.24，1860钢铰线和QM15-3锚具。
二、由于本桥斜角33°57′33″，每片板梁端头预应力筋锚固点均成阶梯形状，故决定采用YCQ25-200千斤顶二台，单根钢绞线按序号对称张拉。
三、本工程40片板梁安排YCQ25-200千斤顶二台，ZB4-500型电动高压油泵二台，灌浆设备一套，千斤顶与油泵按规定进行检验标定。
四、20米长空心板梁钢绞线理论伸长值的计算：设计提供预应力控制值为564.5KN ， N1直线束（每片3束） N2曲线束（每惩片2束），N1 X=9.748O 米；N2 X=9.726米；θ=0.097rad，根据3Фj15.24钢绞线测试报告，截面积Ap=140.487×3=421.5MM2，δk=1860Mpa-II，弹性模量Es=1.969×10M5/MM2 ; 采用预埋铁皮波纹管成孔，由JTJ施工规范查得孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数K值取0.001，钢绞线孔道壁的磨擦系数U取0.19。
N1 直线束因θ=0，可不考虑孔道磨擦阻响影响，则P•L 564500⨯9.748⨯2⨯105△L= = =132.61MMAp·Es 421.5⨯1.969⨯105N2 曲线束θ=0.097rad,P • L 1-e-(k·x+u θ/2)△L= · [ ]×2Ap·Es k·x+u θ/2=128.89692mm 取△L=128.9mm四、张拉原则及张拉程序：1、张拉原则：I、根据设计要求张拉按两边成对对称张拉，张拉顺序如下：先张拉N1拉①束，再张拉N2②束，最后张拉N1第③束。
II、为保证施加预应力有效地传递和使构件均匀受力并减少弹性压缩损失，张拉宜分阶段对称地进行，每阶段持荷时间不小于1min 。
空心板开工报告
百色至靖西高速公路BJ-A21标头笃中桥20m预应力空心板预制开工报告中冶交通工程技术有限公司2012年3月30日广西百色至靖西高速公路工程分项开工申请批复单承包单位：中冶交通工程技术有限公司合同号：BJ-A21监理单位：湖南和天工程项目管理有限公司编号：致(监理工程师)：彭水清先生下列工程项目的准备工作已经完成，现申请开工，请批准。
预制场工程经检验合格(见附件)，现申请下列后继工程项目开工，请批准。
工程项目：头笃中桥20m预应力空心板预制桩号：K89+475计划开工日期：2012年4月1 日计划完工日期： 2011年6月 20日工期： 80 天此项工程负责人姓名：邹小珩附件：承包人(或承包人代表)签名: 年月日监理员意见：试验专监意见：签名：年月日签名：年月日安全专监意见：环保专监意见：签名：年月日签名：年月日[ ]审定[ ]转报[ ]具备开工条件，以驻地监理工程师的批复为准。
[ ]具备开工条件，最终批准该项工程于年月日开工。
[ ]不具备开工条件，暂时不能开工，意见如下：专业监理工程师：年月日[ ]批准该项工程于年月日开工。
[ ]不具备开工条件，意见如下：驻地监理工程师：年月日SJ02进场材料报验单承包单位：中冶交通工程技术有限公司合同号：BJ-A21监理单位：湖南和天工程项目管理有限公司编号：致(监理工程师)：彭水清先生下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。
附件：1.材料出厂质量保证书。
2.材料自检试验报告。
承包人：日期材料名称水泥砂碎石外加剂材料来源、产地广西东泥崇左砂场雄发石场天津冶建材料规格右江P.O 42.5 中砂5～20mm JG-2H 用途20m空心板20m空心板20m空心板20m空心板本批材料数量承包单位的试验试验来源广西东泥崇左砂场雄发石场天津冶建取样地点、日期试验日期、操作人试验结果合格合格合格合格材料预计进场日期致承包人：经抽检复查试验的结果表明，这些材料符合/不符合合同技术规范要求，可以/不可以进场在指定工程部位上使用监理工程师日期进场材料报验单承包单位：中冶交通工程技术有限公司合同号：BJ-A21监理单位：湖南和天工程项目管理有限公司编号：致(监理工程师)：彭水清先生下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。
预应力开工报告
预 应 力 施 工 方 案因图纸无具体规定，故待空心板强度达到设计强度的85%时，即可进行张拉。
因采用低松弛预应力钢筋，采用夹片式锚具，故张拉程序如下：10%初应力 20%应力σcon (持荷2min 锚固)为严格控制施工程序，精确施工控制数据，特将计算过程详列如下：一、N1钢铰线1. 张拉控制应力：1570级钢铰线的标准强度σb =1500MPa,故张拉控制应力σ= 0.75σb =1125MPa 。
2. 预应力损失（1）控制张拉应力：(1-e -(μσ+kX)) σs 1=σ(1- )μσ+kXμ= 0.25 Κ=0.0015管道内钢绞线长度1577.1/2+130.9+60.6=980.05cm=9.8005m μσ+kX =0.25×0.0436+0.0015×9.8005=0.0256 e -(μσ+kX) =0.9747σs1=σ(1-(1-0.9747)/0.0256))=(1-0.988)σ=0.0125σ =1125×0.012 =13.5 MPa84 60.6 130.91577.1/2σCon=σ+σs1=1125+1.35=1138.5 MPa(2)张拉油压表读数采用YDC200油压顶施工,千斤顶已经标定,根据标定结果,计算数据如下:P=σC o n A y.n=1138.5×7×140.3=1118.1KN理论伸长值:ΔL= σp×L/E g =1125×20.72/199=11. 71cm实际伸长值：△L=△L1+△L2△L1:初应力到控制应力的伸长值△L2：推算应力伸长值采用应力控制方法时，应以伸长值进行检核，实际伸长值与理论伸长值应控制在6%以内，实际伸长值的允许偏差：实际伸长值：±11.71×0.06=±0.7cm实际检查时取: ±0.7cm二、N2钢绞线80110.8244.3 1261.2/2σ=140/1800×3.14=0.244radμ=0.25 k=0.0015(1)控制张拉应力:σs1=σ[1-{1-e-(uQ+kX)/(uQ+kX)}钢道内钢绞线长:630.6+244.3+110.8=985.7cm=9.857m uQ+kX=0.25×0.244+0.0015×9.857=0.0758e-(uQ+RX)=0.927代入合式:σs1=σ[1-(1-0.927)/0.0758]=0.037σ=1125×0.037=41.56MRσCON=σ+σs1=1125+41.56=1167MPa(2)张拉千斤顶读数:采用YDC200千斤顶两端同时张拉.P=σCON.A Y.n=1167×7×140.3=1146.1MPa理论伸长值:ΔL= σp×L/E g =1125×20.83/199=11. 77cm实际伸长值：△L=△L1+△L2△L1:初应力到控制应力的伸长值△L2：推算应力伸长值采用应力控制方法时，应以伸长值进行检核，实际伸长值与理论伸长值应控制在6%以内，实际伸长值的允许偏差：实际伸长值：±11.77×0.06=±0.7cm实际检查时取: ±0.7cm三、张拉顺序按顺序进行张拉,先张拉N2钢筋,再张拉N1钢筋,采用两侧对称张拉。
后张法预应力空心板预制施工作业指导书
后张法预应力空心板预制施工作业指导书1合用范围本作业指导书合用于库阿高速公路在预制场进行空心板的预制、张拉、压浆、移位、存贮作业。
2.编制重要应用标准和规范2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-20232.2 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20232.3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20232.4 《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1-20232.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953施工准备3.1技术准备3.1.1、由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包协议有关条款、设计图、设计文献、施工技术规范和质量规定、使用的施工方法和材质规定等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：⑴协议中有关施工技术管理和监理办法，协议条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文献、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量规定。
⑷施工技术方案。
⑸工程协议技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术规定及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
⑼实验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术规定。
⑾安全、文明、环保施工具体规定。
由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 保证施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.2、本工程危险源涉及高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、中毒、火灾、职业病等。
3.1.3、复核施工图纸的空心板工程数量、计算起重重量，复核空心板预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应，预埋件位置是否准确。
复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量。
首片20米预应力空心板梁施工总结 精品
首片20米预应力空心板梁施工总结一、工程概况XX高速公路第X标段YY互通立交处有主线1#桥、2#桥及B匝道桥，三座桥的上部结构均为20米后张法钢筋混凝土预应力空心板梁，共90片（中板76片，边板14片）。
均为C50混凝土。
其中YY立交主线1#桥，跨径3-20米，42片空心板梁，桥梁斜交角110°；YY立交主线2#桥，跨径3-20米，42片空心板梁，桥梁斜交角115°；YY立交B匝道桥，跨径1-20米，6片空心板梁，桥梁斜交角60°。
二、施工准备1、场地准备：空心板梁预制场设立在YY互通立交区主线K10+780～K10+960段长180米的路基上，预制场地应平整、坚实，有足够的承载力。
我项目部将对空心板梁预制场内场地全部硬化，中间通道采用20cm厚C20混凝土，其他采用10cm厚C20混凝土。
在预制场设排水沟、沉淀池、钢筋加工棚、存梁区及底座。
共设底座15个（3排，每排5个），其中中板底座11个，边板底座4个。
2、喷淋设备：预制场内布设蓄水池、水管、阀门等，使之成为完整的混凝土梁板养生系统，且便于现场清洁用。
3、施工用电：预制场内设施工电源及备用发电机。
用电线路严格按相关要求铺设。
4、场地管理：预制场、钢筋加工场均按业主标准化管理的要求进行布置。
三、施工组织1、项目部设空心板预制场，负责空心板梁预制场建设、空心板梁预制、安装等工作。
2、人员组织机构项目经理：常务副经理：项目总工程师：技术负责人：质检负责人：现场工程师：3、施工人员配备40人已落实。
筋班组12人；模板班组10人；砼班组10人；张拉压浆班组8人。
项目部组织对施工班组进行技术交底。
四、模板和钢筋质量控制2012年8月4日至8月8日完成了第2标段20m空心板梁首件——编号为YY立交主线1#桥Z2-4的梁板预制施工。
施工结束后，项目部组织技术人员进行了深入分析和总结，现将总结汇报如下：1、钢筋制作安装：对所有进场钢筋，要求具有合格证书，并按规范要求取样实验，合格后方可使用。
20米后张箱梁开工报告
20米后张法预制箱梁施工组织设计及方案一、施工依据规范及设计文件根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）及京新高速两阶段施工设计图第二册，京新高速韩集段高速公路筹建处、总监办及驻地监理工程师相关技术文涵等。
二、工程概况本预制场位于主线桩号K59+100-K59+640路基上。
20米后张法小箱梁有513片。
预应力钢绞线采用公称直径15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa的高强度、低松弛钢绞线，其力学性能指标符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）的规定。
钢筋直径大于12mm的均采用带肋螺纹钢筋，钢筋直径小于12mm的普通钢筋采用广圆钢筋。
钢板采用《碳素结构钢》（GB 700-2006）规定的Q235B钢板。
预制梁板采用C50标号混凝土。
主要工程量如下：C50混凝土约13177m3，钢筋加工约3235T，钢绞线约495T。
三、进度计划预制梁厂生产20米后张法小箱梁计划2011年7月26号开工，2012年7月30号完工，计划工期369天。
四、施工方案钢筋、水泥、砂石料、钢绞线等均采用经试验室检验合格并经监理工程师认可的原材料。
机械设备、人员已按要求进场，满足施工要求；拟投入的施工人员、机械设备、原材料试验检测报告单详见附件。
1、预制梁台座制作在K59+260-K59+490路基上沿路基方向布设台座。
台座两端基坑深1.5米，宽1.4米，长2.8米。
基坑底部夯实，换填20cm砂砾，并洒水夯实，基坑中布设钢筋网片，然后用C30砼浇筑地坑及地面以上的台座。
台座制作中要在纵向形成10mm的反拱（向下）;并在砼台座顶面铺设5mm 钢模板，并用高强铆钉在每片钢板中间进行加固，随后用磨光机对钢板不平整的地方进行打磨处理，保障打磨的平整度。
在台座上每间隔50cm预埋一根直径为4cm的PVC管，作为底杆拉丝穿过的孔道。
台座两侧全部用C20混凝土硬化。
2 、钢筋骨架、预应力管道制作与安装2.1 钢筋下料。
20米空心板张拉表(后张拉专用表)
第 工程名称：
构件名称 千斤顶 编号 标定 日期 标定资 料编号 张拉混凝土强度 油压表 编号 初应力 读数(Mpa) (Mpa) 超张拉油 表读数 (Mpa) 张拉日期 安装时油 表读数 (Mpa) 顶塞油 表读数 (Mpa)
桥梁质检B2-27 页，共 页 施工单位：
监理工程师：
施工项目技术负责人：
复核：
记录：
年 月 日 理论伸 长值
计算伸 长值
张 钢束 编号 张拉 断面 编号 千斤 顶 编号 记录项目 初读 数 (Mpa) 二倍初 应力时 读数 第一 行程
拉 第二 行程 超张 拉% 回油 时回 缩量 (mm) 安装 应力 (Mpa) 总延 伸长 度 滑、 断丝 情况 处理 情况
油表读数 (Mpa) 尺读数 (mm) 油表读数 (Mpa) 尺读数 (mm) 油表读数 (Mpa) 尺读数 (mm) 油表读数 (Mpa) 尺读数 (mm) 张拉部位及直弯束示意图：
空心板预制开工报告(定稿).
空空心心板板梁梁施施工工技技术术方方案案第一章、工程概况K24+789.5楠木山桥上部构造为3*20m 预应力空心板结构，右交角120度，桥面净宽2×15.50m 。
全桥总长64.84m ，下部构造为柱式桥墩配桩基础， 0#台、1#墩、2#墩、3#台都采用柱式墩桩基础，左半幅3根桩基，右半幅3根桩基，柱式墩、肋板台桩基均为D150cm 。
K30+850四方塘桥上部构造为3*20m 预应力空心板结构，右交角240度，桥面净宽2×16.50m 。
全桥总长64.84m ，下部构造为柱式桥墩配桩基础，0#台、3#台采用肋板式台配桩基础；1#、2#墩采用柱式墩桩基础，左半幅3根桩基，右半幅3根桩基，柱式墩基均为D150cm 、肋板台桩基均为D120cm 。
（共计20m 空心板156片）第二章、施工进度计划空心板计划开工日期为2010年1月5日，计划完工日期为2010年5月31日，工期147天。
第三章、人员、设备进场及材料组织供应情况一、主要施工人员二、主要机械设备三、试验仪器四、开工前施工准备1、施工场地已经进行平整，砼与钢材运输便道通畅。
钢筋加工区、材料堆放区、排水养生施工便道满足施工要求，施工设备已经到位。
2、测量组会同监理工程师已经进行整体的测量放样工作，并通过监理工程师的验收。
3、试验室会同监理工程师对已到位的原材料（特别是对水泥和钢筋）进行了检验，检验结果已征得监理工程师的签字认可，下部构造的砼配合比已出成果，并通过了监理试验室的审核。
4、对施工所用的机具进行一次检修，确定施工过程中不出现故障。
5、组织质检、试验、施工等相关人员进行技术交底。
第四章、施工顺序和施工方法1、施工工艺流程2 、预制场的布设根据桥梁的分布情况，为便于施工管理，将预制场设置在K25+050路基处，占地面积约为4800m2，预制场内空心板设底座14个。
（具体布置见预制场平面布置图）1.243 、台座空心板梁预制梁台座底宽1.24m, 采用C25砼。
后张法20米空心板梁张拉计算
后张法20米空心板梁张拉计算在进行后张法计算之前，首先需要了解梁的基本概念。
空心板梁是指梁截面内部部分为空洞，形状通常为长方形或矩形。
空心板梁常见于建筑结构中，其具有自重轻、抗弯刚度大等特点。
通过张拉钢筋可以增加空心板梁的承载能力和抵抗变形能力。
张拉钢筋即通过预应力作用，将钢筋施加拉力，使其能够抗压。
后张法是在梁的施工中，先进行浇筑混凝土，待混凝土硬化后再进行钢筋张拉。
现在来进行后张法20米空心板梁张拉计算。
假设已给出的数据如下：梁长L=20米梁宽b=1米梁高h=0.4米梁的混凝土强度Fcu=30MPa钢筋的抗拉强度Fp=1770MPa（即螺纹钢筋）钢筋自重γst=7850N/m^3混凝土自重γc=2400N/m^3首先进行预应力力度设计。
1.计算梁的净高度h0净高度h0=梁高h-2倍保护层厚度2.计算荷载由于是空心板梁，通常采用纯弯矩模型进行计算。
假设梁只受到重力荷载作用，不考虑外部集中荷载。
梁的重力荷载G=混凝土自重*单位长度*梁宽=γc*b*h03.计算计算弯矩M弯矩是在受力钢筋处产生的正弯矩和由于梁自重产生的负弯矩之和。
正弯矩M=预应力钢筋的设计张力*杆长*弹性模量Es负弯矩M=G*杆长^2/8其中预应力钢筋的设计张力和杆长需要根据梁的几何形状、纵向钢筋布置、锚固长度等因素进行综合考虑。
4.计算预应力钢筋的设计张力P设计张力P=M/(杆长*弹性模量Es)5. 计算锚固长度la锚固长度la需要根据预应力工程规范进行确定。
通常为常数值，如10倍钢筋直径。
6.计算螺纹钢筋的长度l螺纹钢筋长度l = 梁长L + 2 * 锚固长度la7.计算预应力钢筋的截面面积A设计伸长量e=P/(A*弹性模量Es)A=P/(设计伸长量e*弹性模量Es)8.根据预应力钢筋的截面面积和钢筋的抗拉强度，选择适当的钢筋规格。
以上是进行后张法20米空心板梁张拉计算的一些基本步骤和计算公式。
在实际计算中，还需要根据具体情况进行细致的分析和计算，确保计算结果准确可靠。
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省道206线博湖至库尔勒段公路工程项目第BK-2标段20米后张法预应力空心板首件工程开工报告一、工程概况及数量本合同段有四座中桥、一座支线大桥，其中三座中桥和支线大桥上部构造均采用20m装配式预应力砼空心板梁。
20米后张法预应力空心板20米后张法预应力砼空心板砼为C50砼，预制板长中跨、边跨为19.96m，孔道压浆采用C40水泥浆，钢绞线采用高强度低松弛Φs15.20mm钢绞线，标准抗拉强度f，正弯矩区距区钢绞线pk=1860Mpa锚具均采用15-4型、15－5型系列锚具、圆形金属波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋筋，钢筋根据设计图纸采用相应的HPB300和HRB335钢筋。
二、施工前准备工作：根据我们的整体实施性施工组织设计，拟安排预制场施工队负责20米预应力空心板预制的施工，施工技术总负责人郑德恒，现场技术负责人张磊，质检工程师陈旺，安全工程师王永康。
该分项工程选用设备为25T吊车2台，砼运输车2辆，钢模板1.5套。
1、技术准备：组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底，确保尺寸正确无误。
2、试验准备：做好砼的施工配合比设计，特别注意外加剂的检查和试验，同时做好原材料的进场取样试验，严格控制质量。
在施工过程中，保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料，以保证受力均匀，外观一致。
3、材料准备：机料部根据试验室提供的配合比做好施工所有材料的进场前的检测检验工作，并将所有材料提取样品交与监理工程师平行检测后组织购买。
4、施工机具和模板：施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维护，确保施工期间机具完好；同时组织工人对钢模进行试拼，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，接缝是否密实、平整，确保构筑物外形美观。
三、施工方法1、预制场梁板底座布置预制场预制区设置9个20米空心板预制底座，面积为270㎡；梁板存放区面积为5600㎡。
成品梁板由两台25T吊车吊至存放区、统一吊装。
2、钢筋加工及安装、波纹管安装钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。
各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门搭建的加工棚中进行。
在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，并涂刷脱模剂。
把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸和规范要求布置安装、固定波纹管。
波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位置安放并增加定位钢筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。
钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸，钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂（或脱模油）污染钢筋。
3、芯模和侧模安装侧板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。
钢筋绑扎好后安装芯模、侧模，安装前在芯模、侧模内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。
芯模、侧模安装应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直。
两侧模上顶要用拉杆拉牢，侧模支架用木楔子支撑，底部用对拉杆将模板固定，使侧模牢固、密实安装在台座，保证不变形、不漏浆。
为保证梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块，垫块应错开布置，不贯通截面全长。
4、混凝土的拌制、运输和浇筑模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，混凝土由搅拌站统一按批复的配合比调整生产配合比，并由砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中，用吊车把料斗吊起移动卸料、浇筑空心板。
混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按试验相关要求对拌制好的混凝土进行了浇筑前抽检，浇注砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度，先浇筑空心板孔底以下砼，浇筑厚度达到要求。
振捣采用插入式振动棒振捣，振动棒插入时应避开波纹管和芯模，并防止因振捣不当而使芯模上浮、变形。
针对芯模在浇筑混凝土时可能上浮的问题，采取了切实可行的措施防止芯模上浮。
抗上浮钢筋间距为50cm。
在浇注混凝土过程前，在芯模顶均匀垫上五道三角钢筋架，在上部侧模拉杆与三角钢筋架之间填塞木楔块。
并填塞卡紧，用于防止芯模在浇注混凝土时上浮。
卡具在逐渐浇筑完顶板砼时逐个拆除。
5、拆模侧模拆除在空心板砼达到设计强度的30﹪，且保证砼不至因拆模而坍塌、被碰损、拉伤、沾模时进行。
综合考虑施工质量、施工进度和施工难度，应掌握好抽出芯模的时间，在砼达到一到强度、保证不至塌陷、出现裂缝和被拉伤及时将芯模拆除，板梁浇筑后及时覆盖养生，保证砼的质量。
砼浇筑注意事项：（1）混凝土在浇筑过程中应一次浇筑完成，中间不得停止，分层浇筑厚度每层不宜超过30厘米，砼浇筑完成后应进行顶板拉毛处理。
（2）夏季高温季节施工，混凝土容易风干，在浇筑完毕后应及时覆盖养生毡，以防水分过分蒸发，表面及时进行洒水养护。
6、预应力钢绞线张拉（1）预应力钢绞线张拉预应力施工用钢绞线及锚具运至工地后应有质保书。
在施工预应力前，施工设备、材料、施工工艺必须报监理工程师批准，后方可实施，施工要求如下：1）、设备①千斤顶需有资质有计量检测单位进行标定，使用超过六个月，或张拉次数超过300次，需重新标定。
②所有设备每隔两个月需进行一次检查和保养。
2）、下料和穿索①钢绞线的下料长度按孔道长度加两端70厘米工作长度下料，下料切割采用砂轮切割机切割，不得使用乙炔焰。
②钢绞线束编束时，应梳理顺直，每隔两米用细铅丝绑扎固定，防止相互缠绞。
3）、预应力张拉①预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。
浇筑前，应检查波纹管是否密封，防止浇筑砼时阻塞管道。
②预制空心板预应力钢束必须待砼强度达到设计砼强度的85%后，且砼龄期不小于7d，方可张拉。
施工单位在时间具备时应设当增加龄期，提高砼弹性模量，减少返拱度。
预应力钢束采用两段同时张拉，锚下控制应力为0.75f pk=1395MPa。
③施加预应力应采用张拉力与伸长值双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在6%以内，实际伸长值应扣除钢束的非弹性变形影响。
④预应力钢束张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2。
（2）、张拉注意事项1）、两侧张拉要同时进行。
2）、张拉脚手架要经常检查。
3）、当实际伸长量与理论伸长量差值超过6%时应停止张拉，分析原因后方可继续张拉。
4）、夹片在使用前应逐个检查，清除片齿的杂质，同一夹片的外露长度应基本相同，凡有锈迹和裂纹的夹片不得使用，不同批的夹片不得混用。
5）、应设置防护围栏，设置安全警示标牌。
6）、严格按照施工规范和设计要求操作。
7、压浆、封锚（1）施工准备。
①孔道压浆采用专用压浆剂配置的C40浆液进行压浆，先进行配合比设计，通过试验确定施工浆体配合比，并进行测试；②切割钢绞线，水泥砂浆封端并安装密封罩；③检查孔道的密闭，设备、辅件的规格数量及其运转状态。
（2）试抽真空。
关闭阀门和排气孔，启动真空泵，观察真空表读数，若负压在-0.06Mpa～-0.1Mpa，停泵1min保压不变，即可进行压浆。
（3）拌浆。
①拌浆前先加水空转几分钟，使搅拌机内壁充分湿润，后将水排净；②按规定的水胶比和灌浆剂用量拌制水泥浆，拌好后在现场进行稠度、泌水率测试，进行浆体试模制作；（4）压浆。
①开启真空泵，当真空度维持在-0.07Mpa时，启动压浆泵进行压浆；②浆体流过观察管时，关闭阀门，并关掉真空泵；③观察废浆桶出浆情况，当浆体稠度一致、出浆匀速，关闭阀门，并关掉压浆泵；④打开排气孔，启动压浆泵，观察排气孔处出浆情况，当浆体稠度一致、出浆匀速、无气泡和微沫浆后，关闭排气孔，施加0.5Mpa～0.6Mpa的压力持压3min，关掉压浆阀；⑤拆除阀门等设备，并清洗干净。
⑥压浆时，每一工作台班应留不少于3组试块。
⑦压浆时做好记录。
压浆按设计和规范相关要求进行。
压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业,保证压浆缓慢、均匀进行。
压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。
在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。
（5）按要求封锚，到强度后即可起吊架设。
后张预应力空心板梁预制工艺详见《后张预应力空心板梁施工工艺框图》。
后张法预应力空心板预制施工工艺流程框图8、梁板安装20m预应力空心板梁，采用25t吊车两台吊装。
板梁的安装方法：（1）复核支座垫石中线、水平，并划出支座十字线。
（2）空心板梁由运梁平板车运到架梁现场。
（3）为保证梁体安装准确，在架梁前预先支座用环氧树脂粘贴固定在垫石上划好的十字线上。
（4）吊车就位，由具有丰富架梁经验的机械工程高度指挥架梁，由吊车起吊，平衡上升，并调整就位，架梁按梁编号对称进行架设，保证架梁作业轻起慢放，就位准确。
9、其他为保证桥面铺装和预制板紧密结合成整体，预制空心板顶面必须凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，0.1m x0.1m面积中不少于1一个点，以利于新旧混凝土良好结合。
绞缝面同样进行相应的凿毛处理。
四、质量和安全保证措施1、质量保证措施（1）建立质检体系：全体施工人员树立“百年大计，质量第一”的思想，建立以项目经理为组长、项目部与工程质量相关的部门、施工队长、队技术主管工班长为成员的质量管理体系，项目经理对工程质量负全责、各级质检部门及工班对工程质量承担相应的责任。
（2）强化质量意识，健全规章制度：①严格推行分级质量管理制，层层管理，责任到人。
②在施工前，逐级进行施工技术、质量标准、安全作业的书面交底，做到不交底不开工。
③做好分项工程质量检验评定和验收工作，采用三级检验制度；即施工班级自检互检、项目部质检员复检达到要求后，报监理单位、质监单位、建设单位等有关部门复检，每一级检查应有书面签证。
④项目部设安质部，施工队设置专职质检工程师各工班设置质检员负责各工序的质量自检。
各给质检人员由富有施工经验并且有专业技术职称、熟悉规范和图纸、工作严谨的技术人员担任。
（3）严格执行质保制度：工程施工严把材料关，认真贯彻执行技术规范，听从、执行监理工程师的指示和指令，服从监理工程师的指挥，使工程施工符合监理要求。
严格按照我处的“三按，六不”质量控制办法进行施工，即按设计图纸、按工艺操作，按“验标”检验；原材料未经检验不准进入施工现场，桩楔尺寸不清楚不准破土，未经技术交底，不准开工，隐蔽工程未经检验不准覆盖，上一工序未经检验合格不准进入下道工序，未经验收合格，不准计价。
（4）做好质量保证资料：及时、准确做好板梁预制和安装施工整过程的各项原始施工记录，使第一片板梁施工的第一道工序都有相应的质保资料，保证工程施工的可追溯。