先张法预应力空心板桥梁施工工艺

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先张法预应力空心板施工方案

先张法预应力空心板施工方案先张法预应力混凝土空心板梁预制施工方案一、编制说明1、编制依据（1）xx公路18合同段两阶段施工图；（2）xx公路18合同段施工合同文件；（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（4）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；2、编制原则（1）、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。

（2）、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。

（3）、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。

（4）、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。

二、工程概况三、施工准备1、技术准备（1）、组织技术人员及其它管理人员全面熟悉合同文件、技术规范及施工图设计。

（2）、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。

2、人员、设备、机具准备（1）、调动和组织充足的人员，包括力工、技工、操作工，结构合理，机构完善。

具体人员如下项目负责人：技术负责人：施工负责人：质检负责人试验负责人：测量负责人安全负责人现场技术员钢筋班：30人；模工班：30人；混凝土班：20人。

2.2根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。

序号设备名称规格型号单位数量 1 龙门吊 40T 台 1 2 千斤顶YDC270 台 1 3 千斤顶 YDC3000 台 2 4 油泵 YBZ22-50A 个 3 5 油表 60MPa 个 3 6 砼运输车 8m3 台 3 7 钢筋弯曲机 GW40 台 2 8 钢筋切断机 GQ40 台 2 9 电焊机 AX1-300 台 3 10 钢筋调直机 GT12 台2 11 发电机 200GF 台 1 12 附着式振动器 150HZ 台 10 13 插入式振动器 50型台 10 14 汽车吊 25吨台 2 3、材料的准备工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足、合格的各种施工材料。

先张法预应力空心板梁施工工艺及施工要点

先张法预应力空心板梁施工工艺及施工要点摘要】文章主要针对道路交通中的板梁施工，分析了影响产品质量和耐久性的因数，提出了在板梁的制作、安装、养护等阶段应采取的措施。

【关键词】先张法；空心板梁；施工工艺；措施Pretensioning systemconstruction craft and the construction points for inherent stress hollowplank beamDing Bin(Yizheng city Sifang construction engineering examination limitedcoMPanyYangzhouJiangsu211900)【Abstract】The article mainly aims at construction of the plank beamwithin road transportation and analyzed to influence the factor of theproduct quality and durable and put forward in the plank creation of thebeam, install, protect etc. , the stage should adopt of measure.【Key words】Pretensioning system; Hollow plank beam; Construction craft;Measure随着现代城市建设的快速发展，各地方对基础设施建设越来越重视，道路交通的发展体现了一个城市的发达程度，而制约道路交通快速发展的瓶颈往往是桥梁的建设。

所以为缩短工期就需要将有些构件进行工厂化生产，其中桥面板的工厂化生产是一个成熟的工艺。

本人经过近几年的实践和摸索，同时指导相关预应力构件厂进行技术实践和革新，现将先张法预应力板梁的生产工艺及施工要点心得体会如下：预应力的原理：由于混凝土的抗压强度远远大于混凝土的抗拉强度，而普通板梁在受到荷载时，板梁上部受压而下部受拉，由于混凝土的抗拉强度较低，往往在板梁的底部产生裂缝，久而使钢筋锈蚀降低了桥梁的使用年限；而预应力混凝土是先对混凝土下部施加一个压应力，使混凝土下部受压上部受拉，当受到荷载时混凝土产生上部受压而下部受拉和原先加在混凝土上的应力抵消，减少了裂缝的产生，提高了板梁的使用年限。

先张法预应力空心板施工工艺与质量控制途径

先张法预应力空心板施工工艺与质量控制途径作者：张文洋来源：《经济技术协作信息》 2018年第16期一、先张法预应力空心板施工工艺流程1.张拉设备的检验标定。

其中的张拉设备主要包括锚具、夹具、连接器、千斤顶等，在检验的过程中，锚具、夹具、连接器等，需要按照有关的标准进行检验。

而对于千斤顶、油压表等的标定，必须在一些符合资质的单位进行检验。

对于施工中的这些设备都需要进行进行校检标定。

2.原材料检测。

在钢绞线与钢筋在进场前一定要进行检验，首先要检验它的合格证书等，一些有关的证件是否齐全，检查合格后对其本身进行检查，检查其是否有损坏、油污、毛刺等。

对于钢筋的进场规定为每批的质量为20t，预应力钢绞线每批进场的质量为60t。

在进行检验的过程中，检验的方式应用抽样的方式，待检验合格后，才可以进场应用。

3.钢绞线的下料。

在钢绞线下料的过程中，首先要制作一个特殊的放线架，然后将钢绞线置于其中，之后剪断铁皮，然后将钢绞线打开，在打开的过程中，要避免将钢绞线弄变形，如果不慎将钢绞线弄变形，那么需要将变形的部分去除，在钢绞线切割的过程中，需要使用砂轮而不是焊枪。

所切割钢绞线的长度，要按照使用的要求进行切割，以免浪费。

待钢绞线下好后，置于工作台，然后根据要求，编制成束。

在编束的过程中，要保持钢绞线处于顺直的状态，同时根于根之间不可以缠绕，并将其绑紧。

在施工的过程中，如果预应力筋的长度超出了规范长度，那么超出的部分需要进行失效处理，将多余的部分用硬塑料管包住。

4.预应力张拉。

根据某工程的设计标准，在设计的过程中要求预应力钢绞线的强度标准为1798MPa，预应力空心板的张拉力为1293.6MPa。

在进行预应力钢绞线的施工过程中，需要对其张拉力与伸长值同时控制，张拉力的大小可通过压力表获取，伸长值的获取要通过校核的方式获取，同时伸长值的误差要控制在6%以内。

如果超出了6%的范围内，那么需要停止张拉操作，进行检查，找出原因并改正后，才可继续操作。

先张法预应力预制空心板结构施工技术

先张法预应力预制空心板结构施工技术随着桥梁施工中先张法预应力混凝土的不断推广，张拉技术已经逐渐成为桥梁施工人员和工程技术人员日常工作中所面临的主要施工重点。

本文结合工程实例，探讨先张法预应力空心板的施工工艺，并指出了施工中的注意要点。

标签：桥梁；先张法；预应力；空心板；张拉技术先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75%，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助于混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺。

1工程概况容桂朝桂桥桥梁长103.7m，引道长45.15m，桥宽50m，单跨最大跨度31.5m，主桥采用先张法预应力预制空心板结构。

预应力混凝土空心板，共100片。

预应力筋27A级钢绞线。

全桥采用平行布墩，各孔空心板角度不同，分别为9.73、8.54、5.68、1.91度。

预制空心板梁采用集中预制，设长线台座2个，每个台座一次成梁4片。

共计4个月完成。

预制场内配置2台30t轨道式龙门架起重机，配合施工作业。

2先张预应力预制空心板结构施工2.1施工前的准备工作在施工前对施工机械进行充分的准备，保证工程施工的进展顺利。

对台面的清理、梁体的抬、运等在人手不够的情况下进行简单的施工工作，保证工程的整体施工。

机械的操纵以及技术人员，要保证工程的整体施工，最终保证工程施工中在机械出现问题时能够及时解决，最终达到工程的施工任务的完成。

在保证工程正常施工的前提下进行相应的工程施工人员教育，保证施工过程中的人员安全问题在施工前作好技术人员的教育与工程设计与施工的技术准备工作，最终达到工程人员在紧张的工期内完成工程量的目的。

2.2台面、钢绞线的施工将台面清理干净，对存在缺陷的地方及时进行修补，然后进行喷模板漆，涂机油后再铺装薄膜，以防止尘土和底模污染钢绞线。

钢绞线应事先进行捆绑，并用钢扣件固定，保证在抽取钢绞线时不出现伤人事件。

先张法预应力混凝土空心板梁施工

彰武大桥先张法预应力砼空心板梁施工方案我部负责施工安林高速公路第五标段K28+450彰武大桥工程施工。

大桥的上部结构为C40预应力钢筋混凝土空心梁板，预应力采用先张法施工，张拉台座采用C30钢筋混凝土制作；预应力钢绞线采用直径φj15.24钢绞线，其标准强度为R y b=1860Mpa；公称面积140mm2,延伸率小于4%；张拉设备采用3000KN千斤顶两个，270KN 千斤顶一个；具体施工方案如下：一、施工程序台座制作→张拉设备校验、安装→绑扎非预应力钢筋→布设钢绞线→张拉钢绞线→安装外侧模板→灌注底板混凝土→安装内模→灌注侧板及顶板混凝土→养生→放张→移运存梁二、施工工艺框图（见下页）三、施工方法1、台座制作：先张法预应力空心板梁的预制采用钢筋混凝土传力柱槽式张拉台座，传力柱按偏心受压构件设计，截面尺寸60X70cm，埋至深度40cm，每根传力柱之间设支撑横梁，以满足传力柱具有足够的稳定性，同时满足预应力超张拉和构造要求（布置图见附图二）。

台座两端设型钢组焊的张拉、锚固横梁，台座两端的固定横梁采用整体横梁以增加张拉台座和横梁的稳定性。

槽底采用钢筋混凝土进行硬化并进行水磨处理，形成水磨石作底模。

底模脱模剂采用石蜡。

2、钢校线：在钢绞线进场以后，因分批进行检验，每批重量不大于60T；检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。

在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。

铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。

3、钢筋制作与安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。

先张法预应力空心板桥施工方案

先张法预应力空心板桥施工方案在桥梁建设中，预应力空心板桥是一种常见的结构形式，其采用预应力技术可以有效地提高桥梁的承载能力和结构稳定性。

在预应力空心板桥的施工过程中，选择合适的施工方案尤为关键。

本文将针对先张法预应力空心板桥施工方案进行详细介绍。

施工准备阶段在进行先张法预应力空心板桥的施工前，首先需要进行充分的准备工作。

施工单位应当制定详细的施工计划，并明确每个施工环节的具体要求和步骤。

同时，在施工现场应当做好安全防护工作，确保施工过程中不发生意外事件。

施工步骤1.模板安装：首先需要根据设计要求，搭建预应力空心板的模板，确保模板的平整度和几何形状符合要求。

模板的安装应当牢固可靠，以确保预应力空心板的几何尺寸和质量达到设计要求。

2.预应力筋的铺设：在模板安装完成后，需要按照设计要求将预应力筋按照设计要求进行铺设。

预应力筋的铺设应当准确无误，且预应力筋的张力应当符合设计要求。

3.浇筑混凝土：在预应力筋铺设完成后，进行混凝土的浇筑。

浇筑混凝土时应当控制浇筑质量和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。

4.张拉预应力筋：在混凝土强度满足要求后，进行预应力筋的张拉。

张拉预应力筋时应当严格按照设计要求控制张拉力度和张拉速度，确保预应力筋的预应力张力达到设计要求。

5.收支交验：在预应力筋张拉完成后，进行收支交验。

对预应力空心板的几何形状和预应力张力进行检查，确保预应力空心板的质量符合设计要求。

施工注意事项1.在进行先张法预应力空心板桥施工时，应当严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。

2.施工过程中应当密切关注施工现场的安全状况，采取必要的安全防护措施，确保施工过程中不发生事故。

3.施工过程中应当做好施工记录和质量检查，确保施工质量可控。

4.需要对施工过程中出现的问题及时进行处理，并及时向设计单位和监理单位汇报。

通过以上施工方案的详细介绍，相信将能够为先张法预应力空心板桥的施工提供一定的参考和指导，帮助施工单位顺利完成桥梁建设任务。

桥梁建设中先张法预应力砼空心板梁的施工

质量控制。

严格按照有关规范组织施工，避免因预应力材料不合格或，施工行为不规范而造成预应力损失过大。

其次，严格控制梁体混凝土龄期。

梁体张拉前，除对梁体混凝上强度有要求外，对龄期也应进行控制，避免过早张拉。

最后，采用级配良好的石英砂。

预应力施工值得注意的其它问题伸长量的计算理论伸长量和实际伸长量计算时，应考虑千斤顶的预应力筋的工作长度。

张拉过程中千斤顶的工具锚锚住预应力筋使其伸长，量测到的伸长量实际包括了千斤顶内工作长度部分的伸长量，有些技术人员在计算理论伸长量时疏忽了千斤顶内工作长度的伸长量，而在实际量测的伸长量数值中，却己经包括了工作长度的伸长量，导致计算的伸长量误差超过+6%，相反，若计算理论伸长量时考虑了工作长度的伸长量，而在实际量测伸长量时没有包括工作长度的伸长量，则可能导致伸长量误差超出6%。

另外，计算实际量测总伸长量时不应扣除预应力筋锚固阶段的回缩量。

张拉记录换算有些施工人员概念不清，张拉施工记录时将油压表读数与张拉力混为一谈。

张拉过程中2σ0时的张拉力常用2倍的σ0时的油压表读数代替，且张拉控制应力σcon对应的油压表读数，没有依据千斤顶与压力表配套校正校验报告给定的相应参数，而进行内插法换算。

张拉记录初应力的伸长值推算目前施工中，张拉施工人员对初应力的伸长值计算大致有四种方法：①直接量测法。

初应力的伸长量为凭经验感觉预应力筋刚好拉紧后到张拉至初应力σ0时量测到的预应力筋的伸长量。

②直接计算法。

初应力σ0的伸长量为(σ0/σcon)XΔL(ΔL为理论计算伸长量)。

③间接计算法。

张拉过程量测初应力σ0至张拉到张拉控制应力σcon的伸长量ΔL，初应力σ0的伸长量取值为[σ0/(σcon—σ0)]XΔL（mm）。

④采用相邻级的伸长值，例如初应力σ0为10%σcon时，其伸长值采用由10%张拉到20%的伸长值。

第一种方法显然错误，不应采用。

第二、三种方法不够规范准确，不能完全反映张拉至初应力σ0的实际工况，不宜采用。

先张法预应力空心板桥施工方案

1.编制依据1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册；1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件；1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件；1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段（K0+000～K6+000）两阶段施工图设计》（二OO五年三月）；1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；1.6现场施工调查情况；1.7现场的机械配备现状、施工技术力量；1.8以往类似工程的施工经验；1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》；1.10总监办审批的《总体施工进度计划》；2.工程概况及施工条件2.1工程概况本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。

本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。

桥梁主要概况如下表所示：里程桩号中心里程：K1+905、起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5桥梁名称马山互通式立体交叉大桥桥长：120米桥跨形式：6孔、一孔20m、与被交河道呈60·交角桥下净空：宽：20m、高7.82m下部构造：桥墩基础直径1.5米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩钻孔桩间设系梁，长6.22米、宽1米、高1.2米，系梁共10根墩身柱式墩。

墩身直径1.3米，上设盖梁，全桥共20根墩柱平均高7.82米桥台基础：直径1.3米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩矩型承台，长10.1米、宽6米、高1.5米，共4个承台台身双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6米上部构造梁板类型先张法预应力混凝土空心板梁长度单跨20米，左右分离6跨桥面铺装现浇C50砼10㎝，三油二毡防水层，上铺10㎝沥青混凝土铺装护栏C25钢筋混凝土底座，Φ804钢管护栏支座圆板式橡胶支座，型号GYZF4250×51；GYZ250×49伸缩缝参考XFII－80型附属工程桥头搭板C25钢筋混凝土锥坡护坡M7.5水泥砂浆片石台后回填透水性材料路面沥青路面管箱托架间隔2米，桥头及桥尾各加一节接头管箱2.2设计标准及原则⑴、桥梁设计荷载：公路I级；⑵、桥梁与路基同宽（桥路外缘对齐），桥梁按上下行分两幅桥设计。

先张预应力空心板梁施工方法及工艺要求

先张预应力空心板梁施工方法及工艺要求7.4.1场地布置整个预制场须布置预制台座、存梁台座、起重轨道（通道）、张拉操作和钢绞线存放场地、钢筋加工场地、原材料堆放场地、混凝土拌合站、生活设施、办公设施、试验室、安全设施、排水设施等。

见图9预制厂场地布置图预制场设有7条长98m的钢筋混凝土传力柱、6条生产线，每条生产线可一次生产4片22m规格的空心板梁。

考虑制梁、架梁同步进行，故安排一个台座兼产中梁和边梁。

制梁台座两侧设有龙门吊走行轨道。

板梁生产的其中设备为自行设计的2台起重能力为25t的龙门吊机，组拆模板、混凝土入模、吊梁出槽等均由它完成。

龙门吊骨架用型钢组焊而成。

每台龙门吊上有2台10t 电动葫芦供横向移动物料用；龙门吊用卷扬机牵引作纵向移动。

存梁台座布置在制梁台座的一侧，共设置4条，一次可存梁200片。

存梁台座的下滑道为43kg/m钢轨（每个滑道两根），上滑道为20㎜厚钢板，用卷扬机牵引移梁。

钢筋加工场和胶囊充气等在台座两侧。

整个场地铺碎石加固，表面铺M7.5级水泥砂浆。

7.4.2台座设计台座是生产先张法预应力构件的承力结构，故台座本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，以免由台座变形和滑移而引起预应力损失。

本桥采用槽式台座。

槽式台座由7柱6槽构成，传力柱构造为钢筋混凝土结构。

模板结构由模板和支架两部分构成。

底模用8㎜钢板安装于C28级混凝土铺面上，侧模采用了10×10角钢和4㎜钢板组焊成的整体钢模，分块组装，拉撑于台座传力柱的凹角上。

7.4.3施工方法7.4.3.1工艺流程本桥预应力空心板梁生产用长线台座法，其工艺流程见表5.5。

7.4.3.2张拉施工用夹具进场后要按有关规范加以检验。

千斤顶和油泵要定期进行标定，配套使用，并作好维修保养工作。

钢绞线进场除了查验出厂合格证和质保书外，还要根据规范从每批中抽取3盘，进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能的试验。

按设计顺序张拉，结合预制梁场的台座特点和施工方法，考虑尽可能减少台座的倾覆力矩和偏心力，对称、交错的顺序进行张拉。

长线式台座先张法预制2025米空心板梁综合施工技术

长线式台座先张法预制20、25米空心板梁综合施工技术桥梁预制场概况:第一预制梁厂设在k510+800线路的左侧, 距离线路中心线50米, 主要负责20米空心板梁的生产任务。

第一桥梁预制场, 长度350米, 宽度60米, 占地31亩, 设计生产能力4-6片/天, 存梁设计100片, 主要预制20米空心板梁512片, 预制厂内设置JS750拌合楼和400Kw的变压器, 同时又配备了一台75Kw的发电机以备紧急情况下使用。

每个预制梁场设有载重60的龙门吊两台, 负责场内空心板梁的移动及存放。

空心板梁240片, 16米空心板梁12片, 13米空心板梁48片, 空心板梁的生产任务。

第一桥梁预制场平面图见下图（１－１）第二桥梁预制场设在k515+800线路的左侧, 距离线路中心线800米, 主要负责25米桥梁预制场, 设计总长300米, 宽50米, 总占地22.5亩, 设计生产能力2-3片/天, 存梁90片。

预制场内设置JS750拌合楼和400Kw的变压器, 同时又配备了一台75Kw的发电机以备紧急情况下使用。

每个预制梁场设有载重60的龙门吊两台, 负责场内空心板梁的移动及存放。

第二桥梁预制场平面布置图见下图（１－２）空心板梁全部采用预应力1860Mp 低松弛钢绞线, 控制张拉应力为1395Mp。

空心板的底宽均149㎝, 梁高分别有125㎝、90㎝、75㎝、60㎝四种, 空心板内钢绞线的布置分别有20根、18根、16根、15根、14根五种。

编制依据《桥梁施工规范》, 《XX路基工程质量监督手册》, 《投标文件》, 《设计图纸》先张法预应力空心板预制方案⑴施工工艺流程制作张拉台座制作板梁平台钢绞线下料、布置位置张拉绑扎钢筋立模浇筑混凝土养护拆模整体放张移梁。

⑵台座设计本工程设计为长线式台座, 根据施工要求, 现场设计采用六槽长线式台座, 台座总宽度第一预制厂台座长度设计70米, 每槽可同时生产3片20米空心板梁；第二预制厂的台座设计长度54米, 可同时生产2片25米空心板梁。

先张法预应力空心板预制施工工法

先张法预应力空心板预制施工工法（聚苯乙烯泡沫内模）1前言随着公路事业的快速发展，对空心板预制施工提出了更高的要求，鉴于以前使用胶囊作为内模施工的缺陷，采用发泡聚苯乙烯作填充内模代替空气胶囊内模，可以有效提高顶半副板厚度合格率。

本工法是在连霍高速公路郑州段改建工程中，经过探索、总结、提高形成的成果和工程经验的总结。

2工法特点2.1解决了以往使用橡胶胶囊内模易偏位、上浮导致空心板顶面、侧面壁厚度局部超薄产生的质量隐患。

2.2能准确保持空心板内径尺寸；进而有效提高底板、顶板、副板厚度合格率。

2.3保证空心板能较好的满足设计性能，易于保证预制质量等特点。

2.4施工工序简单，易固定，整体性好，质量经济效益显著。

2.5空心板端部可一次浇注成功，改善空心板受力性能。

3适用范围本工法适用于高等级公路，城市道路，机场道路等的桥梁空心板预制。

4工艺原理发泡聚苯乙烯自重很轻，外观尺寸可按要求自由加工。

在常规的空心板施工工艺上通过采用发泡聚苯乙烯作填充内模代替空气胶囊内模，在不改变设计要求的前提下，降低了作业难度，保证砼浇注的连续性，加快作业进度和质量。

对空心板内空间起整体替代原理；既降低了内模固定难度。

又可将空心板内完全填充密实，减少后期水害对梁内的侵蚀作用。

5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程预制场建设→安装侧模板→安装底板、腹板钢筋→穿钢绞线→钢绞线张拉→浇筑底板混凝土→安装聚苯乙烯泡沫内模→安装顶板钢筋→浇筑腹板、顶板混凝土→混凝土养生→预应力放张→移梁存放→封头→验收5.2操作要点5.2.1预应力张拉台座5.2.1.1预应力空心板预制台座采用长线槽式台座，根据标段空心板跨径，考虑设置台座。

5.2.1.2台座基础根据预制梁板设计参数、现场地质条件等进行计算；常用20米梁可参考采用换填20cm厚6%水泥土，用压路机碾压密实，然后浇筑15cm厚C30混凝土，再浇筑5cm厚C30水磨石混凝土，作为梁板底模，水磨石表面必须水平且平整光滑。

先张法预应力空心板桥梁施工工艺

先张法预应力空心板桥梁施工工艺先张法预应力空心板生产工艺1、模板的制作与加工：模板可选用钢模或木模，根据生产构件的数量而定，构件使用异型模板或模板周转次数较少时，应使用木模。

为使模板在周转过程中不产生较大变形，在模板的主要结构部分可采取钢板加固或用镀锌铁皮包裹木板，以保证构件表面平整、光滑。

生产的构件属于标准构件或生产数量较大时应采用钢模板，在端部配置木板。

2、模板加工：模板支立要牢固，缝隙要严密，钢模应无锈蚀，颜色一致，模板应清扫干净。

模板内侧应涂刷隔离剂，涂刷要均匀，要防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上，这样会降低钢绞线的握裹力。

支立外模时，已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号，在台座上组合，模板外侧用三角支撑固定，缝隙严密，严防跑模。

铺设胶囊：先张法预应力梁(板)一般跨度较小，梁(板)较薄，空心断面偏小，内模多采用充气胶囊，为防止胶囊浮起，可每隔50cm设置圆形箍筋套，固定在底层和前后钢筋上。

3、锚具检验：锚具使用前必须进行全面检查，并具有产品合格证，不合格锚具严禁用于工程。

锚具检验项目有外观检查、硬度检验；静载锚固性能试验。

4、钢绞线铺设：钢绞线铺设前应具备以下条件：钢绞线进场应有出厂合格证和试验证明。

进场的钢绞线应取样试验，试验内容有：(1)强度试验；(2)延伸率试验；(3)松驰试验，试验合格后方可使用。

有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。

钢绞线下料时应采用等长下料，即每个构件内务钢绞线的下料长度相等，以保证张拉时钢绞线中心应力均匀，钢绞线不得用电焊切断。

(4)设计图纸标明的钢绞线失效部位应穿塑料管或用塑料布包扎，塑料管两端要用胶布包扎严密不得漏浆。

5．先张预应力筋张拉： (1)锚具安装：先安装被动张拉端锚具，拉直同组的每根钢绞线，再安装主动张拉端锚具，然后将两端的锚销扣紧。

安装时，应专人操作，严格检查锚具，锚具型号应符合要求。

(2)安装千斤顶；千斤顶在使用前应进行检验和校核，每台千斤顶均应有油泵校核曲线。

先张法空心板梁预制及安装施工方案

先张法空心板梁预制及安装施工方案一、工程简介1.1工程概况本合同段为沈阳绕城高速公路改扩建工程路基三标，本合同段里程桩号K48+560~K57+250，设大中桥2座、小桥1座、涵洞19道；设置主线上跨分离式立交桥3座，主线下穿分离式立交2座。

本合同段桥梁采用先张预应力混凝土空心板梁，跨径为10M、13M、16M、20M，其中10M梁板共计65块；13M板梁共计26块；16M板共计234块；20M板梁共计169块；合计空心板494块。

1.2工程数量（见下表）二、空心板梁预制施工方案2.1 空心板梁预制场地布置2.1.1 场地布置位置2.1.2场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。

场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。

2.1.3台座施工根据本合同段预制梁的数量在制场布置14组槽式先张法空心板梁生产线。

张拉采用框架式张拉架，用C30#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C25#钢筋混凝土浇筑，顶面贴8mm钢板，以提高台座的重复使用能力；张拉所用固定横梁与移动横梁均用56C工字钢与钢板焊接而成。

（台座设计见下图，张拉支架与张拉横梁设计验算附后）8cm角钢两边贴1cm橡胶带 8mm钢板下埋ф12空心板台座横断面2.1.4预制场布置与模板配置制场设在K50+750—K50+990主线路基左侧外空地上，全长240m，宽30m（不含预制场左侧6m宽便道），纵向排列两条生产线，每条生产线设7组预制台座，两条生产线间间隔距离10m,作为场内过境运输通道，安装两台跨径30m，吊重达60T的移动龙门吊，两台跨径30m，吊重达10T的移动龙门吊，作为场内移梁、模板安装、混凝土浇、机具运输等使用。

预制前端（顺主线桩号路走向）设钢筋加工场，预制后端顺龙门吊轨道设存梁区；正常条件下，底座按5天为一个周转期，模板按1.5天一个周转期，具体见《第一预制场平面布置图》。

先张法空心板梁预制施工方法

先张法空心板梁预制施工方法一、张法空心板梁预制施工工艺a、张拉台座建造台座：根据梁体底部宽度，在考虑支拆模的工作宽度后，台面宽度定为120cm，台座总长度85m，预制场设16米生产线2条，每条生产线一次生产5片空心板梁、20米生产线两条，一次生产4片。

张拉台座建造：台面采用高强水磨石砼。

台面是制作构件的底模，必须平整光滑，保证预制场构件外型尺寸；施工前在原耕植土上压路机碾压，其上铺15-20cm厚的级配碎石垫层，同时浇筑砼为基础，然后做5cm厚的水磨层。

两侧的角钢通过在基础上预埋的Φ12钢筋焊成一体，间距1米，超平后浇筑水磨层。

16米生产线每隔17米设置伸缩缝一道，20米生产线每隔21米设置伸缩缝一道，待砼强度上来以后采用金刚石水磨石机磨光、磨平。

承力支架：横梁直接承受所有钢铰线的预拉力，为保证其刚度和强度，采用厚2cm的钢板组合拼装焊成尺寸为285*50*25的钢横梁、钢板采用A3钢板。

定位板：定位板用来确定预应力钢铰线位置，其厚度采用3cm，长为120cm，宽度为25cm，根据预应力钢铰线的设计间距，在定位板上钻孔，16米梁钻Φ16孔16个，中心距50cm，20米梁钻Φ16孔20个，间距为50mm，误差不超过2mm。

保证其位置准确及穿预应力钢铰线方便，同时保证定位板的刚度。

B、工前准备工作将钢铰线堆放场地整平并清扫干净，铺筑15cm厚的大粒径碎石作为隔水层。

用龙门吊将钢铰线盘吊运到整平场地上，线盘中心大致与槽位中心对齐，距槽位4-5m，用角铁笼子扣住，安放平稳，底部垫上方木。

遇到阴雨天，及时覆盖彩条布或其它雨布。

取下铭牌，记下钢绞线的盘号，强度等级、弹性模量、质量及技术执行标准等有关资料，为张拉计算、质量记录作好准备。

检查张拉机具及其它配套设施，保证其正常运转。

清扫台座，用扫帚将台面杂物扫到排水沟内，再用铁掀将砼碎屑铲到推车内，运到场外指定地点。

塑料管切割：用型材切割机按钢绞线的设计失效长度进行切割、堆放备用。

先张法预应力空心板施工工艺

先张法预应力空心板施工工艺金红民(洛阳市丰李建筑工程有限公司，河南洛阳471000)工程技术脯要】洛阳洛河立交桥，共有20m先张法预应力空心板748片，对梁板的施工进行了简单介绍，对类似王耀施工有一定的参考和借鉴意义。

p镩量词】先张法；空心板；施工工艺1工程概况本标段需生产20m预应力梁板748片，其中中板A型68片，中板B型544片，边板136片，A-m c50混凝土63362m30 2预制场位置的选定根据本标段实际工程量及结构物分布情况，预制构件吊装运输及材料的进场情况，预制场的位置应选在交通比较便利的场地，运输预制板的结构物较为方便。

3预制场的平面布置与安排1)预制场的选择应做到有足够的空间，根据模板的套数、需生产板的块数、T期的安排等进行选择。

预制场地东西150m，南北50m 总曰也面积7500m3预制板台座共7道，每道设5个謦骊备菠。

2)预制台座是先张预制构件的重要施工前提，台座必须有足够的强度、刚度、稳定性要好，为了便于混凝土的运输浇筑及养护，本场选用槽式台座，工作区内设积水坑、台座应平整光滑，采用5m m钢板面层，两侧角钢焊接应jl随、牢固，考虑生产中的安全问题在台座的两端混凝土梁上设置安全防护网，每道中每两片板之间的工作区间距为1m，两侧支撑嫱为钢筋混凝土墙，并保证有0．Sm的工作道，顺张拉台方向从中问向两侧设排水坡，两侧混凝土横梁后设置钢横梁，钢粱的变形不应超过2m m，各定位孔道位置应准确，不能在张拉过程中影响钢绞线的拉伸，钢绞线中，湘位不应大于0．5cm。

4预制板施工组织机构及安全管理张拉施工队有施工队长、油泵司机、记录人员、辅助人员组成、另有施工人员包括施工员、钢筋负责人、土木负责人、质量检验及试验负责人员等。

施工队伍应严格按施工方案进行施工，有强烈的质量意识，认真负责。

张拉施工区非工作人员T q-导A内，操作人员要在安全位置操作、佩戴安全帽，避开预应力钢绞线的轴线方向进行作业，互相提醒、注意安全。

先张法预应力空心板施工工艺与质量控制要点

先张法预应力空心板施工工艺与质量控制要点先张法预应力钢筋混凝土空心板以其成本造价较低、可以批量化生产、运输安装简单、工艺技术相对成熟等优点，目前在公路建设过程中应用较为广泛。

文章以商洛市南大门立交桥为例，介绍先张法预应力混凝土空心板的施工工艺和质量控制要点。

标签：先张法空心板；施工工艺；质量控制先张法预应力空心板是指为了提高桥梁的设计跨径，避免钢筋混凝土构件过早出现裂缝，而在浇筑混凝土之前张拉预应力筋，待混凝土达到设计强度的80%以上时，放松预应力筋，依靠预应力筋与混凝土之间粘结形成预应力的空心梁板结构。

本文以20m标准跨径的先张法预应力空心板预制过程为实例，对其施工工艺与质量控制要点进行详细阐述。

1 工程概况说明商洛市南大门立交桥，北接工农路，与江滨大道平交，南接沪陕高速公路连接线，上跨商鞅大道及丹江河。

桥梁全长347m，采用左右侧分离式桥面。

其中左侧主线桥采用20先张法预应力钢筋混凝土空心板，桥宽19m，共计14跨，于2010年5月建成通车。

2 梁板预制施工工艺2.1 预制工艺流程制作张拉台座→钢绞线下料及安装→预应力筋张拉→钢筋的制作及安装→模板安装→混凝土浇筑→安装气囊→拆模→洒水养护→放张→移梁2.2 张拉台座桥梁制梁场应填筑砾石、碎石或混凝土进行硬化，台座根据设计图纸浇筑底座和传力柱及张拉横梁，底座采用20cm厚的C25混凝土，并设置钢筋网片，防止底座开裂，传力柱和张拉横梁采用则采用C30钢筋混凝土。

该桥预制场设置在桥梁东侧3公里的工业园区空地上，采用钢筋砼槽式台座，长84m，台座共设6道，每道可一次生产4片梁。

2.3 钢绞线下料及安装钢绞线进场后应制作专业解绑放卷设施，确保取料时人员安全。

按施工图设计计算下料长度，采用砂轮切割机截断，严禁使用电弧焊切割。

梁板应按设计要求采用薄壁硬质塑料管套在钢绞线上，套管两端用胶带密封，使钢绞线与梁体混凝土完全分离，达到失效的效果，防止梁板两端应力集中导致端头开裂。

先张法预应力混凝土空心板梁施工技术方案

先张法预应力混凝土空心板梁施工技术方案法预应力混凝土空心板梁是一种常用的建筑结构构件，具有较好的抗弯、抗剪、抗震性能和较小的自重。

下面是一个施工技术方案，详细描述了该梁的施工步骤和注意事项。

一、施工准备1.确定混凝土设计强度等级和配比要求。

2.准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、预应力钢筋、支撑模板、模板钢筋及连接件等。

3.检查施工工地的基础条件，如地基平整度和承载力等，确保能够满足混凝土梁的施工要求。

二、模板安装1.按照设计要求和实际情况，确定空心板梁的几何尺寸和方位。

2.根据几何尺寸和方位，制作适合的模板支架，并进行检查和调整，确保模板支架的平整度和稳定性。

3.按照模板尺寸要求和梁部位要求，调整和安装模板钢筋，其中模板钢筋的直径和间距应符合设计要求。

4.根据模板和钢筋要求，安装模板，确保模板的平整度和稳定性。

同时，在模板底部放置小木块，用于空心板梁顶面加压时的转换块。

三、预应力钢筋布置1.根据设计要求和预应力布置方案，确定空心板梁中预应力钢筋的位置和数量。

2.在梁底和梁侧安装预应力钢筋，并用钢筋连接件将其连接到模板钢筋上。

3.安装纵向预应力钢筋，并用钢筋连接件将其连接到底模板钢筋上。

4.安装横向预应力钢筋，并用钢筋连接件将其与纵向预应力钢筋连接。

四、混凝土浇筑1.在模板装配完成后，进行混凝土梁的浇筑。

先将混凝土预先搅拌均匀，确保材料的质量稳定。

2.从一端到另一端，逐渐进行浇筑，避免在一次浇筑中造成过多的接口。

3.在浇筑时要注意混凝土的充实性和振捣性，以确保混凝土的质量。

4.在混凝土的浇筑过程中，要注意控制孔洞的产生，避免出现混凝土的分层现象。

五、养护1.钢筋混凝土梁浇筑完成后，要及时进行养护措施，以保证混凝土的养护质量。

2.在浇筑后24小时内，使用防水布等覆盖梁顶面，以避免水分的过度蒸发。

3.在浇筑后7天之内，要进行混凝土梁的湿养护，通过喷水或使用湿润的麻袋覆盖混凝土表面。

4.在养护期间，要进行定期的检查和修复，以确保混凝土梁的质量。