汽轮机灵活性运行 PPT

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《汽轮机辅助系统》课件

《汽轮机辅助系统》课件

新技术应用
引入物联网技术
实现汽轮机辅助系统的远程监控和故障预警,提 高系统的可靠性和安全性。
应用大数据分析
通过收集和分析系统运行数据,优化系统性能, 提高运行效率。
采用人工智能技术
实现汽轮机辅助系统的智能控制和自主决策,提 高系统的自动化水平。
系统升级与改造
01
02
03
升级硬件设备
替换老旧设备,采用更高 效、可靠的硬件设备,提 升系统性能。
真空系统
总结词
真空系统用于维持汽轮机的真空状态,提高 机组效率。
详细描述
真空系统由真空泵、冷凝器、抽气管道等组 成。真空泵不断将凝汽器内的空气抽出,保 持凝汽器的真空状态。同时,冷凝器将进入 真空泵前的空气冷却,防止空气中的水分和 杂质进入真空泵,影响其正常工作。抽气管 道则将真空泵和凝汽器连接起来,形成一个 完整的真空系统。
除盐水系统
总结词
除盐水系统用于提供高质量的除盐水, 满足汽轮机正常运行的需求。
VS
详细描述
除盐水系统由原水处理、除盐水制备、储 存和输送等部分组成。原水经过预处理、 软化、除盐等工艺处理后,制成除盐水。 除盐水可以满足汽轮机正常运行的各种需 求,如锅炉用水、凝汽器补水等。同时, 储存和输送系统确保除盐水的稳定供应。
变形。
其他系统
如凝汽器、真空泵等, 用于维持汽轮机内部的
真空状态。
辅助系统的重要性
保证汽轮机的正常运行
延长汽轮机的使用寿命
辅助系统为汽轮机提供了必要的保障 和支持,是汽轮机正常运行不可或缺 的部分。
合理的辅助系统设计和维护能够延长 汽轮机的使用寿命,降低维修成本。
提高汽轮机的可靠性
辅助系统的正常运行能够减少汽轮机 故障的风险,提高汽轮机的可靠性和 稳定性。

汽轮机运行调节

汽轮机运行调节

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汽轮机运行调节的基本原则
汽轮机运行调节的基本原则
汽轮机运行调节的基本原则包括以下几个方面
保证安全: 运行调节必 须在保证设 备安全的前 提下进行, 任何可能导 致设备损坏 或人员伤亡 的操作都应 避免
稳定运行: 汽轮机的运 行状态需要 保持稳定, 包括转速、 负荷、蒸汽 参数等都应 避免波动过 大
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采用轴向推力调节器进行调节:轴向推力调节器可以对汽轮机的轴向推力进行自动调 节,以避免因推力过大导致的设备损坏
采用凝汽器水位调节器进行调节:凝汽器水位调节器可以根据凝汽器的水位变化,自 动调节冷却水的流量,以保持水位的稳定
采用给水调节器进行调节:给水调节器可以根据蒸汽量的变化,自动调节给水的流量 和质量,以满足汽轮机的运行需求
汽轮机运行调节Biblioteka -汽轮机运行调节1
汽轮机运行调节的主要内容
汽轮机运行调节的主要内容
汽轮机的运行调节主 要包括以下几个方面
汽轮机运行调节的主要内容
蒸汽参数的调节:蒸汽参数是汽轮机运行的基础,包括蒸汽 的压力、温度、流量等。这些参数需要根据负荷需求和设备 特性进行实时调节
转速与负荷的调节:汽轮机的转速和负荷需要根据电网需求 和设备能力进行调节。在并网运行时,转速和负荷的调节通 常由调速器和调节阀完成
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汽轮机运行调节的注意事项
汽轮机运行调节的注意事项
汽轮机运行调节的注意事项包括以下几个方 面
严格执行操作规程:在进行汽轮机运行 调节时,必须严格执行操作规程,避免 因不当操作导致的设备损坏或人员伤亡

《汽轮机的工作原理》课件

《汽轮机的工作原理》课件
调节系统:通过改变蒸汽流量、压力和温度来控制汽轮机的转速和功率
控制系统:通过传感器、控制器和执行器来控制汽轮机的运行状态和参数
调节系统与控制系统的关系:调节系统是控制系统的一部分,两者共同作用于汽轮机的运 行 调节系统和控制系统的作用:保证汽轮机的稳定运行,提高效率,降低能耗,延长使用寿 命
汽轮机的运行和维 护
汽轮机的发展趋势 和未来展望
提高汽轮机的效率和可靠性
采用先进的材料和 制造工艺,提高汽 轮机的耐久性和可 靠性
优化汽轮机的设计, 提高其效率和性能
采用先进的控制技 术和监测系统,提 高汽轮机的运行稳 定性和可靠性
加强汽轮机的维护 和保养,延长其使 用寿命和可靠性
发展新型的汽轮机技术
提高效率:通过改进设计、材料和制造工艺,提高汽轮机的热效率和机械效率 降低排放:采用环保技术,减少废气排放,降低对环境的影响
添加副标题
汽轮机的工作原理
汇报人:
目录
PART One
添加目录标题
PART Two
汽轮机的概述
PART Three
汽轮机的工作流程
PART Four
汽轮机的结构特点
PART Five
汽轮机的运行和维 护
PART Six
汽轮机的发展趋势 和未来展望
单击添加章节标题
汽轮机的概述
汽轮机的定义
汽轮机是一种将蒸汽的热能转化为机械能的旋转式动力机械。 主要由汽缸、转子、叶片、轴承等部件组成。 工作原理:蒸汽进入汽缸,推动转子旋转,从而输出机械能。 应用领域:广泛应用于发电、船舶、化工、冶金等行业。
THANK YOU
汇报人:
提高可靠性:通过优化设计、提高制造精度和加强维护,提高汽轮机的可靠性和寿命

汽轮机的调节方式及调节级变工况参考幻灯片课件

汽轮机的调节方式及调节级变工况参考幻灯片课件
综上所述,调节级焓降是随汽轮机流量的变化而改 变的。
流量增加时,部分开启阀门所控制的喷嘴组焓降增 大,全开阀门所控制的喷嘴组焓降减小。
在第一调节阀全开而第二调节阀尚未开启时, ①调 节级焓降达最大值; ②级前后的压差最大, ③流过该喷 嘴的流量亦最大; ④级的部分进汽度则最小,致使调节 级叶片处于最大的应力状态。所以当进行调节级强度核 算时,最危险工况不是汽轮机的最大负荷,而是第一调 节阀刚全开时的运行工况。
第二组喷嘴将从非临界状态过渡到临界状态。
在喷嘴达临界之前,喷嘴压力比随流量的 增加而减小,喷嘴达临界后压力比则保持不变。
9
图3--17 调节级变工况曲线
10
第三调节阀开启过程中: 第三组喷嘴中一直达不到临界状态;喷嘴压力比随
流量的增大而减小。 第四调节阀开启过程中:
第四调节阀为过负荷阀,第四组喷嘴的变工况特 性与第三组喷嘴相同。
11
2.调节级的热力过程及效率曲线
12
从图中可见,调节级效率曲线具有明显 的波折状。这是因为阀全开时,节流损失小, 效率较高。在其它工况下,通过部分开启阀 的汽流受到较大的节流,使效率下降。
13
3.喷嘴调节的特点: (1)喷ห้องสมุดไป่ตู้调节的结构较复杂、制造成本
高; (2)工况变动时,调节级汽室温度变化
不大,故各级前的温度变化很小,从而减小了由 温度变化而引起的热变形与热应力,提高了机组 的运行可靠性和机动性;
(3)在部分负荷下由于节流损失,机组经济 性下降。
节流调节的应用: 节流调节一般用在小机组 以及承担基本负荷的大型机组上。
6
二、喷嘴调节及调节级变工况
喷嘴调节: 将汽轮机的第一级喷嘴分成若干组,每 组各有一个调节阀控制,当汽轮机的负荷改变时, 依次开启或关闭各调节阀,以调节汽轮机的进汽。

汽轮机控制系统..课件

汽轮机控制系统..课件
汽轮机控制系统课件
• 汽轮机控制系统概述 • 汽轮机控制系统的组成与结构 • 汽轮机控制系统的功能实现 • 汽轮机控制系统的性能指标评价方法 • 汽轮机控制系统的优化设计与改进方向 • 汽轮机控制系统在工业生产中的应用案例
分析 • 总结与展望
CHAPTER
汽轮机控制系统概述
汽轮机控制系统的定义和作用
趋势1 趋势2 趋势3
CHAPTER
汽轮机控制系统在工业生产 中的应用案例分析
案例一:某火电厂汽轮机控制系统应用实例
控制系统类型
采用数字化电液调节系统,实现对汽轮机的全面控制。
应用效果
提高机组运行效率,降低能耗,减少排放,提高经济效益。
技术特点
采用先进的控制算法,实现汽轮机的快速响应和精确控制,具有 自动化程度高、可靠性强的特点。
控制系统软件设计
掌握汽轮机控制系统的软件设计方法 和实现过程,包括控制算法、人机界 面设计等。
控制系统调试与维护
了解汽轮机控制系统的调试方法和维 护技巧,掌握常见故障的排查和处理 方法。
学生自我评价报告
学习成果
学习不足
改进措施
对未来工作的展望和期待
01
深化理论与实践
02
探索新技术
03
拓展应用领域
保护与联锁控制
保护控制
联锁控制
CHAPTER
汽轮机控制系统的性能指标 评价方法
静态性能指标评价方法
精度
1
稳定性
2
灵敏度
3
动态性能指标评价方法
调节时间
超调量
阻尼比
综合性能指标评价方法
积分性能指标
积分性能指标是对控制系统在整个工作 范围内性能的综合评价,包括误差积分 指标、绝对误差积分指标和时间乘绝对 误差积分指标等。

第六章汽轮机调节系统ppt课件

第六章汽轮机调节系统ppt课件

“雪亮工程"是以区(县)、乡(镇) 、村( 社区) 三级综 治中心 为指挥 平台、 以综治 信息化 为支撑 、以网 格化管 理为基 础、以 公共安 全视频 监控联 网应用 为重点 的“群 众性治 安防控 工程” 。
自动调节系统的任务
(1)及时调整汽轮机的内功率,满足用户足够的电力(数量、 质量);
第二节:汽轮机液压调 节系统
“雪亮工程"是以区(县)、乡(镇) 、村( 社区) 三级综 治中心 为指挥 平台、 以综治 信息化 为支撑 、以网 格化管 理为基 础、以 公共安 全视频 监控联 网应用 为重点 的“群 众性治 安防控 工程” 。
调速器
滑环
调节汽门
齿轮
直接调节的原理图

“雪亮工程"是以区(县)、乡(镇) 、村( 社区) 三级综 治中心 为指挥 平台、 以综治 信息化 为支撑 、以网 格化管 理为基 础、以 公共安 全视频 监控联 网应用 为重点 的“群 众性治 安防控 工程” 。
“雪亮工程"是以区(县)、乡(镇) 、村( 社区) 三级综 治中心 为指挥 平台、 以综治 信息化 为支撑 、以网 格化管 理为基 础、以 公共安 全视频 监控联 网应用 为重点 的“群 众性治 安防控 工程” 。
汽压给定
调节系统
功率给定 转速给定
汽ห้องสมุดไป่ตู้机










“雪亮工程"是以区(县)、乡(镇) 、村( 社区) 三级综 治中心 为指挥 平台、 以综治 信息化 为支撑 、以网 格化管 理为基 础、以 公共安 全视频 监控联 网应用 为重点 的“群 众性治 安防控 工程” 。

汽轮机(共141张PPT)

汽轮机(共141张PPT)
一般为奇数,通常开5个或7个(也有开偶数的),这样可避免在同一径向截
面上开设两个平衡孔,从而使叶轮截面强度不过分削弱。
3.用相反流动的布置方法
把蒸汽在汽轮机内的流动方向布置成相反的,使产生的轴向推力方向相 反,相互抵消达到平衡轴向力的目的。也可以让蒸汽在高压缸和低压缸 中的流动方向相反,使轴向力自动平衡。
有一半在喷嘴中进行。带反动度的冲动级0<ρ <0.5。带有不大反动度的冲动级使用最为广
泛,它可以提高冲动式汽轮机的效率。
1.3 按结构形式分类
按汽轮机的结构形式可分为单级汽轮机和多级 汽轮机两种。
(1)单级汽轮机 通流部分只有一级叶轮, 通常为背压式汽轮机。多用于驱动泵、风机 等小型设备。
(2)多级汽轮机 通流部分有两级以上的 叶轮。可为凝汽式、背压式、抽汽凝汽式 、多压式汽轮机等。多用于驱动离心压缩 机、发电机等大型设备。
三, 冲动级和反动级
冲动级有三种不同的形式:
1,纯冲动级: 通常把反动度等于零的级称为纯冲动级。对于纯冲动
级来说, = 、 p1 = 0 p、2 =hb ,蒸汽h流n* 出动 h叶t* 的速度C ,具有一定
的动能 C未被利用而损失,称这种损失为余速损失,用 表示。
凝汽系统
投用步骤: (1) 供冷却水; (2) 起动凝结水泵; (3) 起动抽气设备; (4) 向汽封送密封蒸汽。
凝汽系统
引起真空下降的原因: (1) 冷却水中断 (2) 冷却水量不足 (3) 凝汽器满水 (4) 凝汽器冷却面积垢 (5) 真空系统漏气量增多 (6) 抽气器工作不正常
背压式汽轮机
汽轮机的级
汽轮机的级是汽轮机作功的最基本的单元, 在级中蒸汽的热能转换为转子旋转的动能。它 由喷嘴和叶片组成。

汽轮机的调节系统课件(PPT153页)

汽轮机的调节系统课件(PPT153页)

3.利用现代控制技术,采用预测控制, 根据历史和当时负荷波动趋势,预测 负荷变化,通过提前改变燃料量作好 负荷变化的准备,增强一次调频能力, 并使蒸汽参数波动控制在最小范围内, 提高机组运行的经济性和安全性。
6.1.3 汽轮机调节系统的基本组成
调节系统基本组成 ❖转速感受机构 转子转速转变为一次控制信号 ❖中间放大机构 中间功率放大 ❖油动机 执行机构 ❖配汽机构 油动机行程与蒸汽流量非线性校正机构 ❖同步器 单机时改变机组转速和并网时改变机组功率 ❖启动装置 启动冲转、提升转速至同步器动作转速
Байду номын сангаас
电网有功负荷变化的基本特征
电网有功负荷随人们生活、工作 节律而变。基本特征是以24小时为 周期的大幅、慢变上迭加随机、小 幅、快变波动。
➢ 第一类变化
幅度小、周期短,具有随机性。 幅度小于5%,秒级。
➢ 第二类变化
幅度较大、周期较长,有一定可 预测性。大于5%,分级。
➢ 第三类变化
幅度大、周期长,由生产、生活 和气象等节律引起的。
频率一次调整
利用汽轮机转速控制或调节器,感受电网频 率(周波)变化改变有功功率输出,维持同步区 域发电输出与电网负荷平衡。这样的调节过程 称为一次调频。
一次调频为有差调节,汽轮机功率的改变量 正比于频率偏差。很明显,一次调频后满足了 外界负荷要求,但并不能保持电网频率不变。
频率二次调整
变化周期较长、变动幅度较大,有一定可预 测性。为在电网一次频率调整后,消除频率偏 差,通过调频机组或调频电厂,平移调节系统 静态特性线,改变调频机组的输出功率,补偿 电网负荷的静态频率特性产生的功率变化,使 电网频率维持在额定值。调频器来调整。
❖高压调门过开或过关

汽轮机辅助设备系统启停及运行一PPT课件

汽轮机辅助设备系统启停及运行一PPT课件

启动前的检查
4、用手或其他辅助工具盘动对轮,转动灵活、 轻快,无卡涩;
5、检查电动机及泵已检修完毕,工作票终结;
真空系统的投入
1、 投入前的检查: 1) 按真空系统阀门检查卡,检查各阀门开
关位置正确; 2) 检查确认盘车运行正常; 3) 检查确认循环水系统运行正常,循环水
泵已启动; 4) 检查确认凝结水系统运行正常;
危急保安器型式
按结构特点不同,危急保安可分为飞锤式和 飞环式两种。它们的工作原理完全相同。其 基本原理是当汽轮机转速达到危急保安器规 定的动作转速时,飞锤(或飞环)飞出,打 击脱扣杆件,使危急遮断滑阀(危急遮油门) 动作,关闭自动主汽门和调节汽门,使汽轮 机迅速停机
飞环式危急保安器与飞锤式危急保安 器结构上有什么不同?
汽轮机辅助设备系统启停及运 行一
汽机专业学习课件
什么叫绝胀?
汽缸的绝对膨胀叫绝胀, 也称之为缸胀
绝胀
起动过程是对汽轮机汽缸、转子及每个零部 件的加热过程。
在起动过程中,缸胀逐渐增大;停机时,汽 轮机各部金属温度下降,汽缸逐渐收缩,缸 胀减小。
胀差
气缸与转子沿轴向膨胀的差值称之为 胀差
差胀正负值说明什么问题?
差胀大小与哪些因素有关?
汽轮机在起动、停机及运行过程中,差胀的大小与 下列因素有关:
⑴ 起动机组时,汽缸与法兰加热装置投用不当,加 热汽量过大或过小。
⑵ 暖机过程中,升速率太快或暖机时间过短。 ⑶ 正常停机或滑参数停机时,汽温下降太快。 ⑷ 增负荷速度太快。 ⑸ 甩负荷后,空负荷或低负荷运行时间过长。 ⑹ 汽轮机发生水冲击。 ⑺ 正常运行过程中,蒸汽参数变化速度过快。
由于汽缸与转子的钢材有所不同,一般转子 的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数,加上 转子质量小受热面大,机组在正常运行时, 差胀均为正值。

(汽轮机原理)第3章汽轮机非设计工况的运行特性

(汽轮机原理)第3章汽轮机非设计工况的运行特性
第3章汽轮机非设计工况 的运行特性
本章将介绍汽轮机在非设计工况下的运行特性,探讨过载运行条件下的特性 以及在部分负荷和低负荷下的问题和优化方法。
汽轮机非设计工况的概述
了解汽轮机非设计工况的基本概念和特点,探讨其对汽轮机运行性能的影响。
过载运行条件下的汽轮机特性
解释过载运行条件下汽轮机的特性和运行行为,包括效率的变化、蒸汽流量 的控制等。
介绍汽轮机超负荷运行的安全保障措施,从控制系统、控制策略和设备可靠 性等方面进行讨论。
汽轮机非设计工况运行的优化方法
探讨汽轮机在非设计工况下运行的优化方法,如参数调整、控制策略改进和节能技术应用。
ห้องสมุดไป่ตู้
汽轮机瞬态过程分析
研究汽轮机在瞬态过程中的运行特性,包括启动、停机和负荷变化的影响。
汽轮机在部分负荷下的特性
探讨汽轮机在部分负荷下的运行问题,如效率损失、蒸汽控制和振动等。
汽轮机低负荷下的运行问题
分析汽轮机在低负荷下可能遇到的问题,如过多的凝结风、高空显著经济性 等。
汽轮机超负荷运行的安全保障 措施
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应对措施
高压内缸应力分析
低压内缸应力分析
5
应对措施
原 始 喷 嘴 模 型
优 化 后 进 汽 室 模

机组喷嘴室的优化,可以降低汽机进汽室部分的压损并使其 出口流场均匀,可有效提高调节级级段效率。
6
应对措施
2、 转子结构优化
汽轮机转子在工作过程中,承受着蒸汽的高温、高压,且高速运转,受到多种作用力, 热应力和离心力起主要作用。汽轮机转子在快速启动、停机及变负荷等工况下,转子 表面各参数的变化,使转子处于非稳态温度场,产生更大的热应力和热变形,缩短转 子寿命。。
1.汽缸等静子部件 变形
2.转子寿命缩短
3.胀差变化
4.阀门小开度振动 、流速等问题
5.经济性较差
6.辅助系统的适应 性较差 7.末级叶片鼓风
、水蚀、颤振等
3
灵活运行的特点
汽机不同灵活运行模式的特点 快速启停及变负荷:在汽轮机快速启停及变负荷运行时,变负荷率将大 于2%/Min,金属温度变化率大而快,汽轮机通流部件将承受很大的热应 力, 同时汽轮机胀差也会相应变大。 深度调峰:深度调峰要求汽轮机在小进汽量低负荷状态长期运行。此时, 高压或低压透平排汽缸处容易因鼓风出现过热情况,蒸汽流量越低这种 情况越严重;此外,低压的湿蒸汽区会前移,加重低压末几级叶片的水 蚀。 热电解耦:热电解耦的本质是实现电、热负荷相互转移,即热电比的大 幅度调节。此时低压缸进汽量很小或不进汽,低压透平排汽缸处容易因 鼓风出现过热或湿蒸汽区会前移的情况。
应对措施
8
4、 阀门结构优化
应对措施
高压调节阀:
在低负荷下,由于机组进汽量较小,阀门调节性能、流速、 阀杆振动等因素会受影响。
采用调节性能更好的阀门或调整机组配汽方式。
中联阀:
在低负荷下或考虑汽机侧供热等可能出现的情况,中联阀很 有可能需要参与调节,传统的中联阀通常不具备此功能。
采用调节性能更好的阀门。
运行灵活性:指提高已有煤电机组(包括纯凝与 热电)的调峰幅度、爬坡能力以及起停速度,为 消纳更多波动性可再生能源,灵活参与电力市场 创造条件。
根据国际经验,我国火电调峰的能力还有很大的 提升空间。
4、试点工程——临河热电厂300MW等级湿冷机组
2016年6月,国家能源局综合司启动首批火电灵活 性改造试点项目。
相对损失系数
常规叶型 优化叶型 3.5
3 2.5
2 1.5
1 0.5
0 50 60 70 80 90 100 110 120 130 进汽角
叶型优化前后损失进汽角的变化
11
应对措施
多级三维CFD分析及优化设计,机组在不同负荷工况下均保持较高的经济性。
开展流固耦合响应分析评估,确保叶片低负荷工况安全长期运行。
汽轮机灵活运行
目 1 概述 录 2 灵活运行的特点
3 应对措施
1
1、推动火电灵活性提升的两个趋势
电力市场 化改革
低碳战略
2、提升火电灵活性的必要性
为实现上述目标,中国能源结构面 临转型
风电和光伏占比持续增加,但目前 全国可再生能源消纳形势日益严重
电力系统灵活性不足是造成消纳难 的主要原因
9
应对措施
配汽曲线优化
阀杆行程 mm 60
50
40
30
20
10
0
0
20
40
HPGV4
HPGV2&3 HPGV1
60
80
100 120
负荷指令 %
H/D 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00
0
HPGV2&HPGV4
HPGV3
HPGV1
20
40
60
80
100
120
4
1、静子部件结构优化
汽轮机在快速启停及变负荷时,蒸 汽参数变化幅度大,各静子部件处于非 稳态运行,将会承受很大的热应力,容 易导致变形漏气。
采用有限元软件对高中压内外缸及 低压内缸等静子部件进行稳态&瞬态温 度场及应力场分析,根据计算结果对静 子部件结构进行优化,尽量降低各部件 在瞬态及稳态过程中的综合应力,以适 应快速升降负荷等复杂工况的要求。
12
未级叶片技术
在各种工况下,灵活运行方式的 末级叶片具有以下特点:良好的 气动性能、动/静强度良好、超高 的阻尼特性。
通过对末级叶片的进/出汽边的防 水蚀处理,保证机组安全运行。
针对灵活性改造机组转子更加复杂、恶劣的工作环境,需进行多项理论计算和分析研 究。 采用有限元法计算各种不同的蒸汽初参数、启动及变负荷温升率组合下的转子应 力,对转子结构进行优化,通过采用轮盘根部大直径、双圆角过渡等措施从而有效的 降低转子热应力,减少转子快速启停时的寿命消耗。。
7
3、 通流间隙优化 轴向间隙:
概述
2030年左右使二氧化碳排放达到峰值,并争取 尽早实现;
2020年非化石能源占一次能源消费比例达到 15%,2030年达到20%;
2020年单位GDP二氧化碳排放量较2015年分 别下降18%。
1
3、提升火电灵活性的主要措施
燃料灵活性:指利用已有的煤电设备,掺烧/混烧 秸秆、木屑等生物质,实现生物质原料的清洁利 用,减少大气污染。
机组在快速启动时,由于升温率较快,机组胀差较之 前会有所增大,增加轴向碰磨的风险。 为满足机组灵活性改造需求,需对轴向间隙进行优化 处理,保证在尽量不牺牲机组经济性的情况下满足安全运 行要求。
径向பைடு நூலகம்隙:
机组在快速启动及变负荷时,由于动静部件材质和受 热速率差异,会造成径向间隙发生变化。 采用具有良好退让性的汽封,可以防止因汽封磨损造 成的经济性变差。
同年7月,东汽积极配合北方联合电力以临河热电 厂300MW等级火电机组为试点工程开展灵活性改 造的方案研讨、实施工作。
概述
临河热电厂
2
灵活运行的特点
灵活运行的特点
快速启停及变负荷
温度场和温度应力 剧烈变化
灵灵活活运性行改造
深度调峰
小流量运行
热切电缸解供耦热
低低压压缸缸小小流流量量运/无行
流量运行
流量百分数 %
优化前
优化后
部分负荷下,通过对原有的复合配汽方式进行优化可明显降低阀门节流损失,达
到节能降耗的目的。
10
应对措施
5、高效宽负荷叶型开发
先进的、工况适应能力强的高效 冲动式叶型,变工况性能更加优 良。
在此叶型应用的基础上,根据初 参数,优选最佳通流级数,设计 高效宽负荷通流,可使低负荷工 况下机组效率明显提高。
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