减速器装拆实验报告
减速器拆装实验报告
减速器拆装实验报告引言：减速器是机械设备中不可或缺的一个部件，主要用于减速驱动轴的转速，提供扭矩输出。
本实验报告旨在揭示减速器的拆装过程，并分析拆卸后的内部结构和组成部件。
实验目的：1. 了解减速器的基本结构和工作原理；2. 理解减速器内部的各个组成部件及其功能；3. 掌握准确拆装减速器的技巧。
实验器材：减速器、螺丝刀、扳手、齿轮油等。
实验步骤：1. 确定减速器型号和规格，并将减速器放置在平稳的工作台上；2. 使用合适的工具，拆除减速器外壳上的螺丝，并小心脱去外壳；3. 观察内部结构，记录不同组成部件的位置和连接方式；4. 用齿轮油清洗减速器的内部，确保各个部件的光洁度；5. 拆卸各个组成部件，注意记录各个部件的型号、规格和状态；6. 分析各个组成部件的功能和相互配合关系。
实验结果：1. 减速器的外壳通常由金属制成，以保护内部机械构件和零件；2. 减速器的内部包括主轴、齿轮、轴承等要素，它们有各自的重要作用；3. 主轴是减速器的中枢部件，承担着传递和接收力的功能；4. 齿轮通过嵌入在主轴上的齿状结构，实现减速和转向的目的；5. 轴承负责支撑和定位减速器内部的轴和齿轮，确保其正常运转和稳定性；讨论：减速器的成功拆装是保证其正常工作的重要环节。
在拆装过程中，我们可以更好地理解减速器的内部结构和组成部件的功能。
值得注意的是，不同型号的减速器在拆装方式上可能会有所不同，因此在实际操作中，应密切查阅相关的技术手册或咨询专业人员的建议。
结论：通过本次减速器拆装实验，我们深入了解了减速器的内部结构和组成部件的功能，掌握了准确拆装的技巧。
减速器作为机械设备中的重要组成部分，其正常工作对于整个机械系统的运转至关重要。
希望通过这次实验，能够对学生们在未来的学习和工作中起到积极的指导作用。
同时也希望学生们能够不断学习、钻研更多的机械设备拆装实验，提升自己的实际动手能力和工程思维。
减速器装拆实验报告
减速器装拆实验报告篇一：减速器拆装实验(全)报告（大作业）题目：减速器拆装实验报告（大作业）摘要：这次的减速器拆装实验，了解了减速器的结构，并认识其工艺特点。
在拆装的过程中，不仅熟悉了减速器各个零件间的作用和装配关系，像知道主动轴到输出轴间轴承、齿轮的定位和固定等，并且在测量减速器参数的同时，学会了一些测量工具的使用，培养了对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。
在测量出主要的参数后，简单绘制轴承件的尺寸图。
关键词：减速器拆装、齿轮、轴承、测量参数、装配减速器拆装实验一、目的要求1. 通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体、轴和齿轮的结构；2. 了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；3. 熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；4. 培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。
二、实验仪器、设备、工具和材料1、实验设备2、拆装工具和测量工具（每组）三、实验内容1、判断减速器的装配形式；2、了解铸造箱体的结构；3、观察、了解减速器附属零件的用途、结构和安装位置的要求；4、测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板的厚度、齿轮端面与厢体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱内壁和底面之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离等；5、了解轴承的润滑方式和密封位置，包括密封的形式。
轴承内侧挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置；6、了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整；测绘输出轴系部件的结构图。
四、实验步骤1、拆卸(1）、仔细观察减速器外面各部分的结构，从观察中思考以下问题：①如何保证厢体支撑具有足够的刚度？答：在轴承孔附近加支撑肋。
②轴承座两侧的上下厢体连接螺栓应如何布置？答：轴承座的连接螺栓应尽量靠近轴承座孔。
③支撑该螺栓的凸台高度应如何确定？答：以放置连接螺栓方便的高度，也要保证旋紧螺栓时需要的扳手空间的大小。
④如何减轻厢体的重量和减少厢体的加工面积？答：箱体的底座可以不采用完整的平面。
减速器的拆装细节实训报告
一、实训目的1. 了解减速器的结构组成，掌握减速器各零部件的名称、功能及作用。
2. 掌握减速器拆装的步骤、方法及注意事项。
3. 培养实际操作技能，提高动手能力。
4. 熟悉减速器装配过程中的调整方法。
二、实训内容1. 减速器结构及零部件减速器主要由箱体、输入轴、输出轴、齿轮、轴承、密封件等组成。
以下是各零部件的简要介绍：（1）箱体：减速器的主体，用于安装齿轮、轴承等零部件，保证其正常工作。
（2）输入轴：连接电机或其他动力源，传递动力至减速器内部。
（3）输出轴：连接工作机，输出减速后的动力。
（4）齿轮：减速器中的传动部件，通过齿轮的啮合实现减速。
（5）轴承：用于支撑轴和齿轮，减少摩擦，保证减速器正常运行。
（6）密封件：用于防止润滑油泄漏和外界灰尘、杂质进入减速器内部。
2. 减速器拆装步骤（1）准备工作：检查减速器各零部件，确认无损坏、变形等情况。
（2）拆卸密封件：首先拆卸减速器盖板，然后拆卸密封件，注意保持密封件清洁。
（3）拆卸轴承：使用专用工具拆卸轴承，注意保持轴承清洁。
（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮前，先拆卸齿轮轴，然后拆卸齿轮。
（5）拆卸输入轴：拆卸输入轴时，注意保持轴与齿轮的相对位置。
（6）拆卸输出轴：拆卸输出轴时，注意保持轴与齿轮的相对位置。
（7）拆卸箱体：拆卸箱体时，注意保持箱体清洁。
3. 减速器装配步骤（1）清洁零部件：将拆卸下的零部件进行清洁，确保无油污、灰尘等。
（2）装配轴承：将轴承安装到相应的位置，注意保持轴承的清洁。
（3）装配齿轮：将齿轮安装到输入轴和输出轴上，确保齿轮啮合良好。
（4）装配输入轴和输出轴：将输入轴和输出轴安装到箱体上，注意保持轴与齿轮的相对位置。
（5）装配密封件：将密封件安装到箱体上，确保密封良好。
（6）装配箱体：将箱体盖板安装到箱体上，注意保持盖板与箱体的相对位置。
（7）检查装配质量：检查减速器各零部件的装配质量，确保装配符合要求。
4. 减速器调整方法（1）齿轮间隙调整：根据齿轮啮合情况，调整齿轮间隙，确保齿轮啮合良好。
减速器拆装实验报告
8．观察比较并测量各连接螺栓直径。
9．观察、了解减速机的各个辅助零件；通气塞、窥视孔、放油塞、油面指示器、吊勾、吊环、起盖螺钉、定位销、挡油板、甩油盘等的结构和位置。
10．将所有零部件擦试干净，依次装好放油塞、油面指示器、通气塞、窥视孔盖、将转轴部件装好，加上箱盖并装上定位销和轴承端盖(嵌入式轴承盖则应先装端盖再加箱盖)，最后拧紧全部螺栓和螺钉。
实验一 机构及机械零件认知实验
一、实验目的
1．通过观察典型机构运动的演示，初步了解《机械设计基础》课程所研究的各种常用机构及常用零件的结构、类型、特点及应用。
2．了解各种标准零件的结构形式及相关的国家标准。
3．了解各种传动的特点及应用。
4．增强对各种零部的结构及机器的感性认识。
二、实验方法
4．螺纹连接的防松方法有哪些？各有何应用？
5．轴上零件的固定方式有哪些？
实验二 减速器拆装实验
一、实验目的
1．了解减速机的一般类型结构。
2．了解减速机拆装的基本要求、方法和步骤。
3．观察分析减速机中各种零件的形状、结构、用途、减速机的润滑、密封以及各零部件间的相互位置关系。
箱底高度
联接
分箱面 d1 12 轴承盖螺栓直径 d2 8
螺栓直径
吊环 窺视孔盖螺栓直径 d4 6
螺栓直径 d3 8
五．思考与讨论
1．齿轮传动和滚动轴承各采用何种润滑方式?
2．花键联接：花键联接是由外花键和内花键组成。适用于定心精度要求高、裁荷大或经常滑移的联接。
3．销联接：销主要用来固定零件之间的相对位置时，称为定位销，它是组合加工和装配时的重要辅助零件；用于接接时，称为联接销，可传递不大的载荷；作为安全装置中的过载剪断元件时，称为安全销。销有多种类型，如圆锥销、槽销、销轴和开口销等，这些均已标准化。
减速器拆装实验报告
减速器拆装实验报告一、实验目的。
本实验旨在通过对减速器进行拆装实验，加深学生对减速器结构和工作原理的理解，培养学生动手能力和实际操作技能。
二、实验设备和材料。
1. 减速器。
2. 螺丝刀。
3. 扳手。
4. 润滑油。
5. 清洁布。
三、实验步骤。
1. 检查减速器外部，确认无异物后，开始拆卸减速器。
2. 使用螺丝刀和扳手，依次拆卸减速器外壳。
3. 将拆下的外壳清洁干净，清除内部积尘和污垢。
4. 检查减速器内部齿轮、轴承等零部件，确认无损坏和异物。
5. 在拆卸部件时，注意标记位置和顺序，以便后期组装时不出错。
6. 对减速器内部零部件进行润滑处理，确保零部件运转顺畅。
四、实验注意事项。
1. 在拆卸减速器时，要轻拿轻放，避免造成零部件损坏。
2. 拆卸过程中，要保持清洁，防止灰尘和杂物进入减速器内部。
3. 拆卸零部件时，要按照顺序进行，确保后期组装时不出现问题。
4. 在润滑处理时，要选择适当的润滑油，并确保润滑均匀。
五、实验结果与分析。
通过本次实验，我们深入了解了减速器的内部结构和工作原理，掌握了减速器的拆装技术。
在实际操作中，我们发现减速器内部的零部件需要定期清洁和润滑，以确保其正常运转和延长使用寿命。
六、实验总结。
通过本次实验，我们不仅学习了减速器的拆装技术，还培养了动手能力和实际操作技能。
在未来的工作和学习中，我们将继续加强对机械设备的理解和掌握，为将来的工程实践打下坚实的基础。
七、参考资料。
1. 机械原理教程。
2. 减速器使用说明书。
以上为本次减速器拆装实验的报告内容，希望能对大家的学习和工作有所帮助。
减速器机械拆装实训报告
一、实验目的1. 通过减速器的拆装，了解减速器的结构和工作原理；2. 熟悉减速器各部件的名称、作用、安装位置和装配关系；3. 掌握减速器拆装、调整和润滑的基本技能；4. 培养学生动手操作能力和团队协作精神。
二、实验设备1. 一级圆柱齿轮减速器2. 拆装工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子等3. 测量工具：游标卡尺、千分尺、水平尺等三、实验内容1. 减速器概述减速器是一种将输入轴的转速降低，同时增加扭矩的装置。
它广泛应用于各种机械设备中，如机床、起重机械、输送设备等。
2. 减速器结构分析减速器主要由以下部件组成：（1）箱体：减速器的外壳，起到支撑和保护内部零件的作用；（2）输入轴：将电动机的转速传递给减速器；（3）齿轮：减速器的主要传动部件，通过齿轮的啮合实现减速；（4）轴承：支撑齿轮和轴，保证其正常运行；（5）输出轴：将减速后的扭矩传递给工作机械。
3. 减速器拆装步骤（1）拆卸箱盖：用扳手和螺丝刀将箱盖上的螺钉旋下，取下箱盖；（2）拆卸轴承：用锤子将轴承从轴上敲出；（3）拆卸齿轮：将齿轮从轴上取下；（4）拆卸输入轴和输出轴：用锤子将轴从箱体内敲出。
4. 减速器装配步骤（1）安装轴承：将轴承套入轴上，并用锤子轻轻敲击安装；（2）安装齿轮：将齿轮套入轴上，确保齿轮啮合正确；（3）安装输出轴：将输出轴套入箱体内，并用锤子轻轻敲击安装；（4）安装箱盖：将箱盖套入箱体，拧紧螺钉。
5. 减速器调整与润滑（1）调整：检查齿轮啮合间隙，确保齿轮啮合良好；（2）润滑：根据说明书选择合适的润滑剂，对减速器进行润滑。
四、实验结果与分析通过本次实验，我们掌握了减速器的拆装、调整和润滑方法。
以下是实验过程中发现的问题及分析：1. 拆卸过程中，部分零件表面有锈蚀现象，可能是长时间未进行润滑所致；2. 部分齿轮啮合间隙过大，可能是装配过程中齿轮未安装到位或轴承磨损所致；3. 减速器内部润滑不良，可能导致齿轮磨损加剧，影响减速器的使用寿命。
减速器拆装实验报告(含练习题答案)
答：
（1）、轴和安装轴承的外壳或轴承座，以及轴承装置中的其他受力零件必须足够的刚性，因为这些零件的变形都要阻滞滚动体的滚动而使轴承提前破坏。
（2）、一般来说，一根轴需要两个支点，每个支点可由一个或一个以上的轴承组成，常
用的轴承配置方法有：
双支点各单向固定、一支点双向固定，另一端支点游动、两端游动支承。
减速器实验报告
一．实验目的
1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；
2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；
3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；
4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。
二．实验设备
1.二级展开式圆柱齿轮减速器
2.拆装及测量工具：
扳手、游标卡尺、钢板尺、铅丝、涂料及百分表等。
三．实验记录及实验结果
基本参数高速级
中心距α１、α２
小齿轮齿数Z
1、Z3
大齿轮齿数Z
2、Z4低速级
小齿轮顶圆直径dα１、dα３
大齿轮顶圆直径dα２、dα４
小齿轮全齿高h１、h３
大齿轮全齿高h２、h4
大齿轮齿宽
B2、B4
传动比i
12、i34
流失而设置的，可分为接触式和非接触式两大类。
4.箱体的中心高度的确定应考虑哪些因素？
答：
箱体中心高度决定于安装在它的内部或外部的零件和部件的尺寸和形状及其相互配
置、受力与运动情况。其次，还需达到需求刚度，满足力学性能和工艺要求。
5.减速器中哪些零件需要润滑？如何选择润滑剂？
答：
齿轮、轴承、传动轴等等。选用润滑剂时要考虑的几个主要因素：
(完整版)减速器拆装实验报告
减速器实验报告
一．实验目的
1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；
2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、
构造和安装位置；
3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；
4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。
二．实验设备
1.二级展开式圆柱齿轮减速器
2.拆装及测量工具：扳手、游标卡尺、钢板尺、铅丝、涂料及百分表等。
三．实验记录及实验结果
低速级基本参数高速级
中心距α１、α２
小齿轮齿数Z1、Z3
大齿轮齿数Z2、Z4
小齿轮顶圆直径dα１、dα３
大齿轮顶圆直径dα２、dα４
小齿轮全齿高h１、h３
大齿轮全齿高h２、h4
大齿轮齿宽B2、B4
传动比i12、i34
四．思考题
1.轴上零件是如何定位和固定的?
2.滚动轴承在安装时为什么要留出轴向间隙？应如何调整？
4.箱体的中心高度的确定应考虑哪些因素？
5.减速器中哪些零件需要润滑？如何选择润滑剂？
6.如何选择减速器主要零件的配合与精度？如齿轮、联轴器与轴的配合，滚动轴承与轴及箱体孔的配合。
减速器拆装实验实验报告
减速器拆装实验实验报告减速器拆装实验一．实验目的熟悉了解减速器的结构、减速器中各零件的作用、结构形状及装配关系，加深对轴系部件结构的理解。
了解减速器装配的基本要求。
二．实验要求1．按正确程序拆开减速器及各轴系，分析减速器结构及各零件的功用。
三．实验设备1．一级圆柱齿轮减速器。
2．二级圆锥圆柱齿轮减速器。
减速器可以是实物和模型，模型供拆装和分析结构用，实物供测量齿侧间隙、接触斑点和轴承间隙用。
每个学生须选一种减速器作拆装实验。
四．实验步骤1．先观察减速器外部形状，判断传动方式，级数、输入输出轴，有哪些箱体附件。
2．拧下箱盖与底座联接螺栓及端盖螺钉，拔出定位销，借助起盖螺钉打开减速器箱盖。
3．边拆卸边观察，并就箱体形状、轴系定位固定，润滑密封方式，箱体附件（如通气器、油标、油塞、起盖螺钉、定位销等）的结构作用、位置要求和零件材料进行分析。
4．小结减速器结构设计中如何考虑拆装的要求及拆装过程中应注意的问题。
5．将模型减速器复原（依次装好）。
五．实验注意事项1．每个学生实验前除预习实验指导书外，同时必须预习所用《机械设计》教科书中有关减速器的章节内容。
2．实验过程中不准随便用锤子敲打任一零件。
若需敲打，一定须经过指导教师同意。
六．思考题1．齿轮和轴承如何固定在轴上，减速器中其间隙及位置如何调整？2．齿轮传动和轴承采用什么润滑剂和润滑装置？为什么？3．吊环螺钉、起盖螺钉。
定位销、油封、油塞、吊钩、视孔和通气帽等各起什么作用？应安排在什么位置？4．轴承端盖和箱体剖分面各采用什么方法密封？5．扳手空间留多大，应如何考虑？6．你所装拆的减速器在结构上、工艺上等方面存在有什么问题？如何改进？-全文完-。
减速器装拆实验实验报告
减速器装拆实验实验报告一. 实验目的1.熟悉常用机械部件及其结构;2.掌握常用拆装工具的正确使用方法;3.学习减速器装拆的基本方法;4.了解减速器结构及其工作原理。
二. 实验原理减速器是一种机械传动装置，通常用于降低传动轴的转速并提高扭矩。
减速器由输入轴、输出轴、齿轮及其它部件组成，具有简单、可靠、经济、适用范围广等特点。
三. 实验仪器和材料1.减速器、扳手、螺丝刀、润滑油等。
四. 实验步骤1.将减速器放置于工作台上并检查减速器的外观与内部零件。
2.使用扳手和螺丝刀拆卸减速器外壳，注意拆卸过程中不要损坏减速器的零件。
3.拆卸输入轴、输出轴等部件，并观察这些零件的工作状态。
4.拆卸齿轮，注意标记每个齿轮的位置，以免在后续的拆装中出现混淆。
5.清洗减速器内部零件，并对零部件进行检查，如有磨损或老化的零部件需要更换。
6.涂抹润滑油对减速器进行润滑，重新组装减速器，并测试减速器运行状态是否正常。
7.完成拆装实验并进行实验报告。
五. 实验注意事项1.实验前必须认真熟悉操作规程和注意事项。
2.实验过程中要注意安全，避免受伤。
3.拆卸过程中不要损坏减速器的零件，注意细心。
4.实验结束后要及时清理实验工具、设备和场地。
六. 实验结果1.减速器结构及其零件的命名；2.掌握了减速器的拆卸和装配方法，了解了减速器的工作原理；3.学会了拆装减速器时的安全措施；4.锻炼了注意细节、认真仔细的态度。
七. 实验分析减速器是机械传动装置中常用的一种结构，通常用于降低传动轴的转速并增加扭矩。
拆装减速器需要注意安全，细心操作，并了解减速器内部结构及其零部件的名称和作用，才能保证减速器的正常工作。
八. 感想和体会通过实验，我更深刻地了解了减速器结构及其工作原理。
同时，实验让我认识到拆装减速器需要仔细周到地进行，必须注意安全。
在实验中，我体会到了细心、耐心、认真的态度是进行机械拆装操作的重要品质。
这种实践性的体验让我更好地掌握了理论知识。
减速器拆装实验_6
减速器拆装实验一、实验目的1、通过对减速器的拆装与观察，了解减速器各部分的结构，并分析其结构工艺性；2、通过减速器的结构分析，了解如何满足功能要求和强度、刚度要求、工艺（加工与装配）要求；3、通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位轴系与箱体的定位方式、轴承等；观察与分析轴的工艺结构。
二、实验所用的工具、设备、仪器1、单级圆柱齿轮减速器、两级圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器等；2、游标卡尺、活动扳手、钢直尺、手锤等工具；学生自备铅笔、草稿纸等。
三、实验内容1、了解铸造箱体的结构，减速器的结构如图5-1所示。
图5-1 减速器结构1-箱体 2-螺塞 3-油尺 4-轴承盖 5-起盖螺钉 6-定位销7-调整垫片 8-检查孔盖 9-通气器 10-箱盖 11-吊环螺钉2、观察、了解减速器附件的用途，结构安装位置的要求等；3、测量减速器的中心距，中心高、箱座下凸缘及箱盖上凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离、传动中齿轮的齿数，并计算出传动的传动比。
四、实验步骤1、拆卸：仔细观察减速器外部结构；拆卸箱盖。
(1)用扳手拆卸上，下箱体之间的连接螺栓、拆下定位销。
将螺栓，螺钉、垫片、螺母和销钉放好，以免丢失，然后拧动启盖螺钉使上下箱体分离，卸下箱盖；(2)仔细观察箱体内各零部件的结构和位置；(3)测量实验内容所要求的尺寸；(4)卸下轴承盖，将轴和轴上零件一起从箱内取出，按合理顺序拆卸轴上零件；仔细观察轴上零件的定位与固定方法。
2、装配按原样将减速器装配好，装配时按合理顺序进行，装配轴套和滚动轴承时，应注意方向，注意滚动轴承的合理装拆方法，先安装好定位销，装配上、下箱盖之间螺栓，并拧紧各个螺栓。
五、注意事项1、切勿盲目拆装，拆卸前要仔细观察零部件的结构及位置，考虑好拆装顺序，拆下的零部件要统一放好，以免丢失和损坏；2、爱护工具、仪器及设备，小心仔细拆装，避免损坏。
减速箱拆装实验（精选五篇）
减速箱拆装实验（精选五篇）第一篇：减速箱拆装实验减速箱拆装报告11060444 吴家亮一、实验设备单级圆柱齿轮减速器；基本结构为：两个斜齿轮、两根轴、四个轴承座及轴承、一个支架，各种连接螺栓、上箱体、下箱体、四个端盖。
结构简图为：二、工作原理一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，动力从一轴传至另一轴，实现减速的，动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。
由于传动比i = n 1 / n 2，则从动轴的转速n 2 = z 1 / z 2×n 1。
减速器有两条轴系——两条装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。
端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。
装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。
三、拆装工具和测量工具1、活扳手；2、套筒扳手；3、榔头；4、内外卡钳；5、游标卡尺；6、钢板尺四、实验步骤及数据记录1拆卸1）仔细观察减速器外表面各部分的结构；2）用扳手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否恰当，大小是否合适？ 3）拆卸箱盖a.用扳手拆下轴承端盖的紧定螺钉。
b.用扳手拆卸上、下箱之间的连接螺栓和定位销钉。
将螺栓、螺钉、垫圈、螺母和销钉等放入塑料盘中，以免丢失。
然后拧动起盖螺钉卸下箱盖。
C.用手卸下各个端盖，并把两个齿轮组的轴盖，轴承逐一卸下，达到整个减速箱拆卸完成。
d测量有关尺寸，并填入实验数据记录表中；2、装配按原样将减速器装配好。
装配时按先内后外的顺序进行；装配轴和滚动轴承时，应注意方向；应按滚动轴承的合理装拆方法。
经指导教师检查后才能合上箱盖。
装配上、下箱之间的连接前，应先安装好定位销钉。
五、思考题1、如何保证箱体支撑具有足够的刚度？在轴承孔附近加支撑筋。
2、轴承座两侧的上下箱体连接螺栓应如何布置？轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔3、支撑螺栓凸台高度应如何确定？以放置连接螺栓方便的高度，也要保证旋紧螺栓时需要的扳手空间的大小。
实验三、减速器拆装实验
实验三、减速器拆装试验1.实验目的（1）通过对减速器的拆装与观察，了解减速器的整体结构、功能及设计布局。
（2）通过减速器的结构分析，了解其如何满足功能要求和强度、刚度要求、工艺（加工与装配）要求及润滑与密封等要求，分析了解各种附件的功能。
（3）通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位方式、轴系与箱体的定位方式、轴承及其间隙调整方法、密封装置等。
（4）通过对不同类型减速器的分析比较，加深对机械零、部件结构设计的感性认识，为机械零、部件设计打下基础。
2.实验设备和工具（1）展开式双级斜齿圆柱齿轮减速器拆装模型，分流式两级斜齿圆柱齿轮减速器拆装模型。
（2）观察、比较用减速器WD130蜗杆减速器、NGW31摆线针轮减速器、JZQ250双级斜齿圆柱齿轮减速器。
（3）活动扳手、手锤、钢直尺、游标卡尺。
3.减速器的类型与结构减速器是一种由封闭在箱体内的齿轮、蜗杆蜗轮等传动零件组成的传动装置，装在原动机和工作机之间用来改变轴的转速和转矩，以适应工作机的需要。
由于减速器结构紧凑、传动效率高、使用维护方便，因而在工业中应用广泛。
减速器常见类型有以下三种：圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器和蜗杆减速器，分别见图5-l a、b、c所示。
a）单级圆柱齿轮减速器b）锥齿轮减速器c）下置式蜗杆减速器图5-1 减速器的类型在圆柱齿轮减速器中，按齿轮传动级数可分为单级、两级和多级。
蜗杆减速器又可分为蜗杆上置式和蜗杆下置式。
两级和两级以上的减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式三种形式，分别见图5-2a、b、c所示。
展开式用于载荷平稳的场合，分流式用于变载荷的场合，同轴式用于原动机与工作机同轴的特殊的工作场合。
减速器的结构随其类型和要求的不同而异，一般由齿轮、轴、轴承、箱体和附件等组成。
实图5-3为单级圆柱齿轮减速器的结构图。
箱体为剖分式结构，由箱盖和箱座组成，剖分面通过齿轮轴线平面。
箱体应有足够的强度和刚度，除适当的壁厚外，还要在轴承座孔处设加强肋以增加支承刚度。
减速器拆装工作的实习报告
减速器拆装工作的实习报告实习简而言之就是到实践中学习，实习有利于把我们在课本中学习的知识用到实践中去。
以下是店铺为大家整理的减速器拆装工作的实习报告，给大家作为参考，欢迎阅读!减速器拆装工作的实习报告篇11.实验目的(1)了解减速器的整体结构及工作要求(2)了解减速器的箱体零件、轴、齿轮等主要零件的结构及加工工艺(3)了解减速器主要部件及整机的装配工艺(4)了解齿轮、轴承的润滑、冷却及密封(5)通过自己动手拆装，了解轴承及轴上零件的调整、固定方法、及消除和防止零件间发生干涉的方法2.实验要求实验前必须预习实验指导书及课程设计指导书，初步了解减速器的基本结构。
多提出实际问题，以便在实验中加以解决。
3.实验设备及工具(1)Ⅰ级,Ⅱ级圆柱齿轮减速器(2)活动扳手、螺丝刀、木锤、钢板尺等工具4.实验方法首先由指导老师对减速器现场进行结构分析、介绍，并对主要零,部件的结构及加工工艺过程进行分析、讲解及介绍;再由学生们分组进行拆装。
指导老师解答学生们提出的各种问题。
在拆装过程中学生们进一步观察了解减速器的各零、部件的结构、相互间配合的性质;零件的精度要求、定位尺寸、装配关系及齿轮、轴承润滑、冷却的方式及润滑系统的结构和布置;输出、输入轴与箱体间的密封装置及轴承工作间隙调整方法及结构等。
5.减速器拆装步骤(1)观察外形及外部结构(2)拆卸箱盖(3)观察减速器内部各零部件的结构和布置(4)从箱体中取出各传动轴部件(5)装配(6)清点好工具，擦净后交还指导老师验收6.撰写实验报告减速器拆装工作的实习报告篇2一、概述这次为期六个月的毕业实习是我顺利完成大学所有课程以及参与社会实践活动很重要的一部分。
在就业指导处老师帮助下我在xxx科技集团参加毕业实习。
可以说我在这里的实习中学到了很多在课堂没学到的知识，受益匪浅，为毕业之后顺利就业奠定了良好的基础。
xxxx园区，位于烟台开发区，现有员工近8万人，工业总产值居于xxx在大陆八大工业园区的第三位，仅次于xxxx园区，将建设成为山东半岛最大的xx产品工业基地。
减速器实习报告(共8篇)
减速器实习报告（共8篇）第1篇：减速器实验报告东华理工大学长江学院课程设计报告课程设计题目：二级圆柱减速器实验报告学生姓名：饶坤班级：**** 学号：**** 指导教师：廖志良2013年12 月30 日二级圆柱减速器实验报告实验减速器拆装实验一，目的要求1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力二．二．实验设备（l）两级斜齿圆柱齿轮减速器。
（2）千分尺、游标卡尺、直尺等。
（3）装拆工具。
三、实验步骤减速器的主体结构减速器为二级减速装置。
箱体采用剖分式，便于安装和加工。
箱体和底座用螺栓连接成一体，每个轴承底座都有凸台的设计目的是增强轴承轴的刚性。
拆卸时发现小齿轮和轴为一体，大齿轮为组合式，轴的两端用轴承支持。
上箱体的外形用四个筋板和两个起吊孔分别起到增加箱体刚度的作用，箱体上有观察孔此孔可以观察到齿轮的啮合情况并可以通过此孔向箱体内加润滑油。
在上面有通气孔，通气孔可调节由于高速运转生热膨胀造成内外压强差。
在底座前方有油面指示器，可方便的查看箱体内润滑油的高度。
在油面指示器的下方有放油螺栓可以排放污油和清洗液。
在箱体和底座上成对角的方向有两个定位销，在装配是起到定位作用1、拆卸（（1）观察整个减速器外形。
（2）将减速器箱座与箱盖拆开，观察减速器的内部结构，各轴的轴上零件位置，画出各轴的装配结构草图。
（3）将轴上零件逐步拆开，用直尺、游标卡尺、千分尺、测量齿轮、套筒、轴承、轴承挡圈、轴等外形几何尺寸，并将这些尺寸标注在草图的相应位置上。
（4）将拆下零件装配在相应轴上，并将减速器装配好。
2、装配按原样将减速器装配好。
装配时按先内部后外部的合理顺序进行；装配轴套和滚动轴承时，应注意方向；应注意滚动轴承的合理拆装方法。