百年老店的蜕变 英伦汽车的前世今生
车辆品牌的发展历程
车辆品牌的发展历程自从汽车诞生以来，各种不同的车辆品牌相继诞生并取得了巨大的发展。
下面将就几个著名的车辆品牌的发展历程进行简要介绍。
首先是福特汽车公司。
福特汽车公司是全球最大的汽车制造商之一，它的历史可以追溯到1903年，由亨利·福特创立。
福特汽车公司在早期创新了流水线生产模式，使汽车生产效率大大提高。
这一创新使得福特汽车公司能够以较低的价格生产汽车，为普通人民提供了负担得起的交通工具。
福特汽车公司在其发展历程中推出了多种经典车型，如福特 T型车和福特野马，这些车型都在汽车史上具有重要的地位。
其次是宝马汽车公司。
宝马汽车公司是一家德国汽车制造公司，成立于1916年。
它最初生产摩托车，后来逐渐转向生产汽车。
宝马汽车公司以高品质、高性能和豪华而闻名，其车型设计时尚、动力强劲，深受消费者的喜爱。
宝马汽车公司在其发展历程中推出了多款经典车型，如3系、5系和7系等，它们成为了豪华汽车市场的代表。
再次是丰田汽车公司。
丰田汽车公司是日本第一大汽车制造商，成立于1937年。
丰田汽车公司以品质可靠、耐久性强而著称。
丰田汽车公司在其发展历程中推出了多款经典车型，如卡罗拉和普锐斯等，它们拥有出色的燃油经济性和良好的环保性能，成为了许多家庭的首选。
最后是特斯拉汽车公司。
特斯拉汽车公司是一家美国电动汽车制造商，成立于2003年。
特斯拉汽车公司致力于电动汽车的研发和生产，其车型拥有优秀的动力表现和较远的续航里程。
特斯拉汽车公司在其发展历程中推出了多款具有里程碑意义的车型，如特斯拉Model S和特斯拉Model 3等，它们改变了人们对电动汽车的认识，并为电动汽车行业发展指明了方向。
总体而言，不同的车辆品牌在其发展历程中，都取得了重要的成就，并对整个汽车行业产生了深远的影响。
这些品牌通过不断创新和提高产品质量，满足消费者的需求，推动了汽车技术的进步和汽车市场的繁荣。
未来，随着科技的不断进步，车辆品牌的发展历程也将继续书写。
奥迪百年历史-四部曲(吐血收藏 多图)
在世界汽车史上，没有哪个高档豪华汽车品牌像奥迪那样拥有如此波澜壮阔、复杂曲折的传奇般经历：是德国汽车技术的先驱者，30年代顶级豪华车市场的领导者和顶尖国际汽车赛事的统治者，遭遇了战争带来的灭顶之灾，被非市场之力（苏联红军）“没收”和“注销”，之后却又浴火重生，白手起家地开始第二次创业，历经磨难而百折不挠，成为一个全球顶尖的高档豪华汽车品牌。
在战后最严重经济危机中，奥迪成了唯一一个在2008年创史上最佳业绩的高档汽车制造商，并以此在2009年7月16日迎来了自己的百岁生日。
百年历史第一部——霍希与奥迪，一枚硬币的两面在这个世界上，有一个已经沉睡了60多年的顶级豪华汽车品牌，它就是霍希（Horch）。
“高雅不过霍希，风度不过迈巴赫”，仍然是今天的人们提到霍希时常用的经典表述之一。
1899年11月4日，萨克森州米特韦达镇（Mittweida）技术学院发动机构造专业毕业、年仅31岁的奥古斯特?霍希离开了曼海姆奔驰公司车辆制造车间经理的职务，来到科隆，创立了自己的企业——霍希公司（August Horch & Cie）。
奥迪之父“奥古斯特·霍希”（August Horch，1868-1951）从一开始，霍希就为公司生产的产品定下了“高调”：“我决心在任何情况下都只生产动力强劲的、高质量的汽车！”这种理念在霍希一生的努力中贯穿始终，成了霍希和奥迪品牌的不变基因。
他最先做的，就是着手实现自己在奔驰公司努力争取却未能实现的一个夙愿——一种发动机前置后驱、变速箱与差速器结合成一体的设计。
两年后的1901年，他成功了，开始试驾自己设计、生产的汽车。
在随后的一段时期，霍希把很多早在奔驰公司工作时就开始萌动的创新性想法付诸实施。
作为诸多创新想法的集大成者和成功的体现者，最新型OHV发动机驱动的汽车为霍希赢得了1906年的Herkomer赛事，这是当时国际上最艰苦的汽车赛事之一。
然而，此后霍希研制的6缸发动机汽车却未能延续霍希在这一赛事上的成功，导致霍希本人与公司其他投资者为此争论不休。
百年不变的高贵 劳斯莱斯品牌历史介绍
百年不变的高贵劳斯莱斯品牌历史介绍文章要点：一个贵族与一个天才的偶然相识，产生了劳斯莱斯品牌劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”在跌宕起伏的成长历史中，劳斯拉斯那“汽车中的贵族”地位始终没有动摇“劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。
无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
”她的创始人在一个世纪以前留给我们的话，直到今天仍像当年一样正确。
作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。
它在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。
如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。
劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳斯（右图）1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland 酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百年！1904年：“汽车中的贵族”诞生贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。
他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。
而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。
这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。
劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。
汽车发展史
第一辆蒸汽汽车
第二年古诺重新制成第二蒸汽汽车，该车 在试车时由于转向盘过于笨重，致使操纵失灵， 下坡时撞到兵工厂的墙上。
蒸汽汽车的盛衰
古诺的尝试给后来者以极大的启发和激 励，在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸 汽汽车的热潮。各种用途的蒸汽汽车相继问 世，到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车 的全盛时期。
自走式车辆的探索
自走式车辆应该以一种原动力来驱动。
1420年，英国人制造的滑轮车。
自走式车辆的探索
利用风 1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它把 车轮装在帆船上。
自走式车辆的探索
1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一辆以钟表发 条为动力的车。该车的速度为1.6km/h，比牛车还慢，每 前进230毫米就要人工上一次发条，只相当于现在小孩的 玩具，没实用价值。
内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础
汽车的诞生
卡尔·本茨的三轮汽车 卡尔·本茨最初在德国的曼海姆经 营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油 机的的研制。 1879年，本茨首次试验成功一台二 冲程试验性发动机。
1883年10月，成立奔驰公司
汽车的诞生
1885年，在曼海姆造出第一辆三轮汽车。1886年1 月申请专利；
机的试验工作，1862年，是指
成功了中压煤气机并投入生产
。
1866年，奥托研制出具有
划时代意义的立式活塞式四冲
程奥托内燃机。转速达80－
100r/min，荣获巴黎博览会金 内燃机奠
质奖章。
基人
内燃机的诞生
奥托内燃机 1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进， 试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。1877年8 月4日取得专利，并成批投入生产。
汽车发展史
(汽车行业)中外汽车发展简史
（汽车行业）中外汽车发展简史中外汽车发展简史1.国外汽车发展简史1886年，果特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰发明的世界第壹辆车，揭开了世界汽车工业的序幕；从此汽车开始正式进入人们的生活。
1908年，亨利·福特开创大量生产方式制造T型汽车，使汽车这壹产品得以在社会上大量普及；上世纪60年代，以丰田英二为代表的日本人，依靠东方人特有的勤奋和智慧创造了精益生产方式，使日本汽车工业后来居上，对世界汽车工业的发展产生了巨大的影响。
进入90年代，受世界经济和科技发展的影响，世界汽车工业在产业结构上加快国际化进程，在技术上大量运用电子技术，使汽车工业的发展日新月异。
短短100多年的历史，汽车工业以使人类社会发生了许多巨大的变化，成为人类社会文明史上不可缺少的灿烂篇章。
纵观世界汽车百年历史，不难见出，汽车工业作为许多发达国家的支柱产业，在国民经济中的地位至关重要。
但从另壹个角度去见汽车的百年发展史，我们不难发现几乎所有的成功汽车企业都有着壹个共同的特点：生产的汽车都是符合当时的社会国情，都是生产的针对于当时广大民众和老百姓的汽车。
1.1.1“医生的车”—欧宝“4/8hp”型汽车1909年，欧宝X公司在原有技术上有了重大突破。
他们生产的“4/8hp”型汽车得到了很多人的喜爱，不过这些人却都是医生。
当他们接到出诊的通知，需要赶往乡间的别墅时，欧宝的这辆性能可靠的车能克服土路上的坑坑洼洼。
为他们提供壹个稳定而快捷的行程。
当病人的家属出门迎接的时候见到医生驾驶的是壹辆车身雪白造型娇小的车，壹定倍感安全，被叫做“Doctor′scar”—“医生的车”。
这个情况连欧宝兄弟也没有想到，不过它却提供了壹条重要的信息，汽车且不壹定要是贵族的奢侈品，它壹定会的到大众的喜欢。
于是欧宝坚定了建厂初期就提出的“动力大众化”（motorizationofthepeople）的方针，决定开始批量生产。
1924年，欧宝投资100万马克引进了5条汽车生产流水线。
汽车文化——英国阿斯顿马丁发展史资料
PUSPA ·Niu
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007座驾DB5 ,1963年10月，使用了全新的4.0升发动机 的DB5宣布上市。
其外形和之前的DB4相似，只是在细节部分做了修饰。 排量增加到4.0L之后也带来了282马力强大动力，后期 的DB5还搭配了zf的5速手动变速箱。 不过新车由于增加了许多奢华的装备，并且车身明显 增重，因此尽管发动机排量被增加到4.0升，但是最终极速 还是降到了140mph/h(225km)。
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由于采用由意大利汽车车身设计和制造专家发明的管 状“Superleggera”框架结构，将抗扭刚度提高到一个更 高的水平，却没有增加额外的重量，且车身线条涉及显得 优雅也不乏刚劲力量感。
在铝制外壳下面配备的是塔德克(TadekMarek)公司的 双凸轮轴直列6缸发动机，全铝合金材质，排量也一举增加 到了3.7L。
相对DB3而言，DB3S的运气可谓是相当的好，其参加了当年 的众多赛事都取得了不小的战果，这款车只生产了31辆，所以 直到现在，它仍然保持着非常高的市场价值，直到1956年才被 新款的DBR1所取代，成功的结束了3年的职业生涯。
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DB Mk III于1957年首度亮相，不过其并没有沿用DB2/4的前缀，其提 供了coupe与可折叠敞篷两种造型不同的版本，这两种版本的车款采用的 依旧是2门4座的设计风格。
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在随后的1952年，阿斯顿•马丁将原有的发动机扩缸到了 2.9L，最大功率也提高到了163马力(122 kW)。DB3S则是一个 后期轻量化的版本。
汽车发展历史及品牌
起亚
现代
大宇
双龙
汽车在中国的发展
旧中国的汽车萌芽
1.1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海 2.1902年，袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧 3.1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行 4.1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆 5.孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略” 6.1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人
人们发现并开始使用电能
18世纪中叶 瓦特领衔进入蒸汽时代 标志：结束了人类对于风力、畜力、水力的单一长久依赖
学会使用和治理热能
新能源汽车
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车 包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等 核心技术引领时代！
汽车“前世今生”之外形演变
• 1899年奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成 立了奥兹汽车生产厂。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建 立了美国第一家专营汽车制造的厂家。
• 1902年，卡迪拉克汽车公司成立，1903年别克汽车公司 成立
• 1908年，威廉杜兰特通过合纵连横，将别克，澳克兰 ，凯迪拉克和奥斯比尔等21家汽车公司，10家汽配公司 ，和1家销售公司联合起来成立通用汽车公司
用于载送人员及其随身 物品且座位布置在两轴 之间的四轮汽车称为轿 车，英文为Car
商用车 低速汽车
MPV SUV 轿车
交叉型 乘用车
运动型多功能车， 英文为Sports Utility Vehicle
两厢轿车 三厢轿车
货车 客车 ……
轿车
三厢轿车
乘用车 MPV
两厢轿车
英国汽车发展史
英国汽车发展史IntroductionThe history of the automobile in Britain dates back to the early 19th century, when steam-powered carriages were first created. The rise of the automobile in Britain was closely linked to industrialisation, and in the decades that followed, changes in technology, design and manufacture allowed more people to enjoy the benefits of motorised transport.Early History (1800s)The first documented car in Britain was created by Richard Trevithick in 1804, who produced a steam-powered vehicle that he successfully tested on the streets of London. Soon after this, several other inventors began experimenting with steam-powered carriages, including Edward Butler, Thomas Blanchard and Frederick William Lanchester. All four of these inventors helped to develop and improve the design of the vehicles, allowing them to be used for short journeys.By the mid-1800s, steam powered carriages were popular in Britain and could be seen travelling on the roads. The earliest steam-powered models had solid rubber tyres, and the most popular designs were steered with a tiller, similar to the way that boats are steered.The Evolution of the Automobile (1900-1945)The automobile in Britain began to evolve significantly in the early 1900s. During this period, the steam engine was gradually phased out in favour of the petrol engine. The first petrol-powered cars were produced by companies such as the Daimler Motor Company and the Arrol-Johnston Motor Company. As motorcycle and car production increased, so too did the demand for tyres and accessories. The most popular tyres during this period were solid rubber tyres, although some manufacturers did experiment with pneumatic tyres.In 1912, Austin Motor Company Ltd was founded, and it quickly became one of the biggest car manufacturers in Britain. The Austin 7 was the first model that they produced, and it was very popular due to its affordability. During the 1920s and 1930s, other companies such as Morris Motors and Ford Motor Company also had a hand in the development of the automobile in Britain.The Post-War Boom (1945-1970)The period between 1945 and 1970 saw the British motor industry grow significantly. After the war ended, the government introduced incentives to encourage consumers to buy cars, which resulted in a surge in demand. This in turnencouraged manufacturers to develop and produce more cars, and during this period, several iconic models were born, such as the Morris Minor, the Austin Mini and the Ford Cortina.The industry also saw significant advancements in safety, thanks to the introduction of seatbelts, airbags and other features. In addition, the development of the motorway network allowed drivers to travel longer distances at higher speeds. ConclusionThe history of the automobile in Britain is closely linked to the country’s industrialisation and its post-war economic boom. It has also seen a significant evolution in both design and technology, making motorised transport more accessible and safer for drivers. Today, the automobile continues to be a vital part of the country’s transport infrastructure, and it is likely that it will continue to develop in the future.。
贵族绅士回顾宾利Bentley品牌百年历史
来源：类型：原创编辑：虽然作为人生所追求的终级汽车品牌，对于绝大多数人来说可能永远都只是一个梦想，甚至一次乘坐，一次触摸都是一个奢侈的想法，不过如果你对品牌有着执着的追求，或是对有着无限的向往的话，那么编辑要告诉你一个好消息，那就是在10月28号，世界的巡展将要来到中国，在这里我们同样可以感受到的赛车文化及皇室血统，而在我们观赏世界巡展之前的今天，编辑认为我们也有必要先对这个品牌做一个深入的了解。
●品牌的诞生与的创始人--W.O. Bentley源自于一个对赛车无限热爱的年轻人『汽车创始人（W.O. Bentley，1888-1971年）』汽车（在2002年引进中国之前被直译为“本特利”）的创始人（W.O. Bentley，1888-1971年），在国外一般被称作W.O.先生。
他出生在英国维多利亚时代一个没落的还算富裕的家庭，排行第九，也是最小的孩子。
1905年， 16岁，在英国北方铁路公司下属的敦开斯特机车工厂做学徒，三年半的学徒生活，用他自己的话来说，“肮脏而又劳累”（sweat and dirt）。
1909年，学徒期满，掌握了扎实的机械工程技能。
1906年，获得了他的第一辆摩托车。
1907年，在速度的诱惑下，参加了伦敦到爱丁堡的400英里摩托车赛，克服了途中很多困难，他第一次参赛就如愿获得金牌。
至此赛车运动便成为终身的爱好。
1912年和哥哥成为法国DFP汽车的英国总代理，并在此基础上成立了兄弟公司（Bentley and Bentley）。
像莱特兄弟致力于飞机事业一样，兄弟开启了的事业。
赛车爱好者和机械工程专家的双重身份，让敏锐地注意到在汽车中的决定性作用，他毕生致力于的研发，优秀的技术是品牌至上并得以延续的基础。
首先在从法国引进的DFP汽车身上做文章，他大刀阔斧地改进，1913年，第一次引入铝合金，大幅提高汽车性能，让在商业上和赛车场上都赢得了成功。
随后第一次世界大战的发生暂时中止了的汽车事业，作为英国皇家海军志愿后备队的上尉，用自己的技术报效战时的祖国。
图说凯迪拉克百年历史
2008-7-29 9:27:00 来源: 太平洋汽车网1905年，凯迪拉克推出全世界第一辆全包式车型，在此之前的所有汽车都是半敞开式的，遇到刮风下雨，开车就成为一件狼狈不堪的事。
在亨利·利兰德非常新颖的思想指导下，到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂，生产出来的汽车也最好。
在这一年，凯迪拉克首创“标准汽车零件批量”生产汽车，三辆随机选出的凯迪拉克汽车共有89个零件被更换，仍然安全行驶五百英里，从而荣获英国皇家汽车俱乐部dewar 奖殊荣，并享有“世界标准”的美誉。
零件标准化正证明了凯迪拉克的出众质量。
1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。
图说凯迪拉克百年历史1912年，凯迪拉克成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司。
因为这一成就，英国皇家汽车俱乐部第二次给凯迪拉克公司颁发了Dewar奖章，并且永久性地授予凯迪拉克公司“世界标准”的荣誉称号。
凯迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽车俱乐部授予该称号的公司。
图说凯迪拉克百年历史图说凯迪拉克百年历史1927年，凯迪拉克推出LaSalle敞蓬车型，由当时知名的设计师Harley Earl负责设计，这款车型也成为美国首次由专业设计师设计的车型。
1931年，sport phaeton1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。
1929-1930年推出作为标准设备的同步齿轮系统和安全玻璃。
同样是在这期间，世界上第一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。
1931年，全世界第一辆配有V16发动机的sport phaeton上市。
2008-7-29 9:27:00 来源: 太平洋汽车网图说凯迪拉克百年历史图说凯迪拉克百年历史30年代末，通用公司的旗舰凯迪拉克是美国历来打造得最大、最好的房车，体现了半个世纪来美国人的追求目标一美国梦。
该车的徽标是30年代凯迪拉克特制的女神像，红色车体醒目耀眼车身装饰恰到好处，v-l6大排量的发动机为当年的跑车所装载。
汽车历史回顾：重温百年汽车工业的发展历程
汽车历史回顾：重温百年汽车工业的发展历程在过去的一个世纪中，汽车工业经历了空前的进步和创新。
从第一辆汽车的诞生到今天的高科技智能汽车，汽车工业一直在推动着人类社会的发展。
让我们重温一下百年汽车工业的发展历程。
20世纪初，汽车行业还处于起步阶段。
1886年，德国工程师卡尔·本茨成功发明了世界上第一辆可供商业化生产的汽车。
这辆三轮汽车搭载了一台内燃机，最高时速10英里。
这被认为是现代汽车工业的起点，标志着汽车在世界范围内的出现和发展。
起初，汽车仅仅是富有的人们的奢侈品，但随着技术的进步和生产成本的降低，汽车逐渐开始普及。
在20世纪二三十年代，汽车工业经历了快速增长的时期。
大量的汽车制造厂商相继成立，并开发出各种各样的汽车型号。
同时，汽车的设计和外观也发生了很大的变化。
然而，汽车行业的发展在二战期间受到了一定的影响。
许多汽车生产线被用于生产军用车辆和武器装备。
不过，战后汽车工业迅速复苏，并进一步推动了全球经济的发展。
在50年代和60年代，汽车成为了中产阶级的象征，成为人们生活中必不可少的一部分。
这段时期也被称为“汽车黄金时代”。
到了70年代，汽车工业开始面临一些挑战。
首先，由于石油危机的影响，汽油价格飙升，人们对燃油经济性的要求也变得更加迫切。
其次，环保意识逐渐兴起，人们对汽车尾气排放的关注度也越来越高。
这促使汽车制造商加大对新技术的研发，推出更加节能环保的汽车型号。
在80年代和90年代，汽车工业进入了一个新的发展阶段。
计算机技术的应用和先进的工程知识使汽车变得更加智能化和安全。
电子系统的发展使得汽车的运行更加可靠，并提供了更多的舒适和方便功能，如导航系统、音频娱乐系统等。
此外，汽车的设计也变得更加注重人性化，注重舒适和乘坐体验。
进入21世纪，汽车工业再次迎来了革命性的变革。
电动汽车和自动驾驶技术成为汽车行业的热门话题。
随着可再生能源的使用比例的增加和电池技术的进步，电动汽车逐渐成为了替代传统燃油车辆的重要选择。
百年不变的高贵 劳斯莱斯品牌历史介绍
百年不变的高贵劳斯莱斯品牌历史介绍文章要点：一个贵族与一个天才的偶然相识，产生了劳斯莱斯品牌劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”在跌宕起伏的成长历史中，劳斯拉斯那“汽车中的贵族”地位始终没有动摇“是汽车王国雍容高贵的唯一标志。
无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有。
”她的创始人在一个世纪以前留给我们的话，直到今天仍像当年一样正确。
作为一个屹立了百年的汽车品牌，在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。
它在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代人追求完美的信念、标准和坚持。
如今，轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。
品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳斯（右图）1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了品牌，并且一走就是一百年！1904年：“汽车中的贵族”诞生贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。
他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。
而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。
这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。
劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。
行业发展历程回顾行业的历史和发展过程
行业发展历程回顾行业的历史和发展过程行业发展历程回顾随着时代的演进和科技的发展，不同行业经历了各自独特的发展历程。
行业的历史和发展过程从一个个小规模的企业到成熟的行业体系，一路上经历了许多挑战和机遇。
本文将回顾几个代表性行业的发展历程，展示它们从无到有、由弱变强的过程，以期能够对未来行业的发展提供一些启示。
一、汽车工业的崛起汽车工业是一个充满激情和创新的行业。
从19世纪末发明第一辆汽车开始，汽车行业经历了几个重要的发展阶段。
首先是单一制造商的时期，即由一家家小型车厂商独立生产汽车。
然而，这些小型企业并没有形成规模化生产或标准化的产业链。
随着亨利·福特的出现，他引入了流水线生产，使汽车制造业实现了大规模生产，从而加速了行业的发展。
同时，福特还采用了大规模广告和销售策略，使汽车成为了普通人的消费品。
二、食品行业的演变食品行业是一个与人们生活息息相关的行业。
随着农业、工业和科技的发展，食品行业经历了从传统到现代的转变。
在过去，食品生产主要基于家庭农场和小型手工作坊。
然而，随着城市化进程的推进以及越来越多的人口需要食品，传统的生产方式已经无法满足需求。
为了提高食品的安全性和可持续性，食品行业发展出了更加标准化和规模化的生产方式。
现代的食品行业以大规模工厂和先进的生产设备为基础，通过科技和创新提高生产效率和食品质量，同时也关注环境保护和可持续发展。
三、IT行业的崛起IT行业是近几十年来最蓬勃发展的行业之一。
它的发展历程与电子技术的进步和互联网的普及密不可分。
从最初的计算机产业到现在的云计算、人工智能和物联网，IT行业经历了快速的演变和创新。
在IT行业的起步阶段，个别企业通过开发计算机硬件和软件来满足市场的需求。
然而，随着互联网的出现，IT企业逐渐意识到网络和数据的重要性，并开始转向开发互联网应用和服务。
如今，IT行业已经成为全球经济的重要支柱，赋能各个领域的发展。
四、环保产业的兴起环保产业是近年来备受关注的行业，它涉及到保护环境、促进可持续发展的众多领域。
细数知名汽车品牌起源
英雄莫问出处细数知名汽车品牌起源【从1886年至今奔驰都是专业的汽车厂商，但像这样“根正苗红”的汽车厂可没几个】在世界汽车工业100多年的发展历史中，曾经出现过数以千计的汽车品牌，但是绝大多数都已经消失了，剩下一直存活至今的那些历史悠久的汽车品牌，其实家家都可以称得上汽车工业的巨子了。
但是，这其中有很多汽车厂商并不是一开始就生产汽车的，它们最早都生产着这样或那样的工业产品，在汽车工业发展的大潮来临时他们勇敢地跃身其中并几经沉浮发展至今。
英雄莫问出处，虽然这些牌子生产汽车并非“根正苗红”，但它们现在可都是响当当的名牌。
让我们追根溯源，探寻这些我们熟悉的汽车品牌的起源吧。
重工业企业转向汽车行业在过去的一百年时间里，人类世界战事不断。
战争也促进了各工业强国的军工企业，尤其是造船业和飞机制造业的巨大发展。
而其中的一些企业则分支出了汽车生产部门甚至完全转型为汽车生产企业。
【三菱为中国制造的永丰舰，就是著名的“中山舰”】【三菱的第一台量产车A型】1870年10月，岩崎弥太郎创办了三菱集团的前身九十九商会。
当时商会旗下最重要的企业就是长崎造船厂。
1873年，九十九商会更名为三菱商会，造船厂也更名为三菱造船厂。
1917年，三菱造船厂生产出了一台叫做Model A的汽车，这也是日本历史上第一台量产汽车。
在此之后，隶属于三菱重工业有限公司旗下的汽车生产部门一直都有在生产小汽车和FUSO牌重型汽车。
直到1970年，汽车生产事业部才从三菱重工中脱离，成立现在我们熟悉的三菱汽车工业有限公司。
【石川岛汽车部仿制的Wolseley A9】【中国车迷非常熟悉的五十铃RODEO】和三菱集团一样，日本另一著名的重工业集团石川岛集团（它的IHI涡轮是大家很熟悉的产品）的前身石川岛造船所，在1916年也突然想起要生产汽车。
只不过他们选择了引进英国的Wolseley公司的技术，直至1922年才生产出了仿制的Wolseley A9型汽车。
汽车品牌历史故事：背后的创始人与品牌传奇
汽车品牌历史故事：背后的创始人与品牌传奇汽车品牌历史故事中，往往隐藏着许多令人惊叹的传奇故事。
无论是公司的创始者，还是品牌背后的奋斗者，都有着令人称赞的创业精神和勇气。
让我们一起来看看其中的一些故事。
在汽车生产的早期阶段，劳斯莱斯公司创始人之一，亨利·罗伊斯，是一位精密工程师。
他雄心勃勃地希望汽车制造能成为一门艺术。
1894年，他成立了自己的公司，开始制造高质量的汽车。
后来，他遇到了查尔斯·斯图德·劳斯，两人合作成立了劳斯莱斯公司，这成为了汽车历史上最具声誉的品牌之一。
在美国，亨利·福特是另一位传奇创始人。
他于1903年成立了福特汽车公司，将汽车带入了普通家庭。
福特改变了整个汽车行业的面貌，引入了生产流水线制造方法。
他的愿景是实现每个人都能够拥有一辆汽车的梦想。
福特的坚持和创新精神，使福特汽车公司成为全球最大的汽车制造商之一。
还有一位值得一提的汽车品牌创始人是法拉利的恩佐·法拉利。
他是一位赛车手，充满了对汽车运动的热情。
1947年，他创建了自己的公司，开启了法拉利品牌的传奇历程。
法拉利一直追求卓越的性能和创新技术，将自己的车队投入到了世界各地的汽车竞赛中。
法拉利以其无与伦比的速度和优秀的驾驶操控性而声名远扬。
除了上述品牌外，其他汽车品牌也有着独特的创始人和传奇故事。
举例来说，宝马公司的创始人，卡尔·弗朗茨·约瑟夫·普普尔是一位对细节极其挑剔的工程师，他的才华和奉献精神使宝马成为了当今世界上最受尊敬的汽车品牌之一。
奔驰公司的创始人，卡尔·本茨是一位勇敢的工程师和商人，他努力推动汽车工业的发展，并通过创新设计满足了人们对汽车的需求。
每个汽车品牌背后的创始人都有他们独特的故事，他们坚持不懈，克服了许多困难和挑战，最终将自己的愿景变成了现实。
这些品牌的传奇故事激励着无数人，让他们相信自己可以实现自己的梦想。
然而，成功的品牌不仅仅依赖于创始人的努力，也需要一群忠诚和有活力的员工。
百年品牌的励志故事
百年品牌的励志故事作者：张欣男来源：《汽车生活》2015年第05期百年汽车品牌，除了奔驰、标致，你还能想到几个？他，起步于纯粹的机械工业，他的血液里融会了关爱与责任，他饱经磨砺却风采依旧，他没有大多数后起之辈的张扬与高调，却有着自己独特的稳重与深邃，他就是斯柯达，迄今有120年的历史，蕴含着巨大的历史积淀和品牌能量。
正如宝马从飞机发动机起步，本田在摩托车找到自己的兴奋点，比它们更早的斯柯达在1895年从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。
从本期开始，我们将开专栏为您讲述百年品牌斯柯达的故事。
起源于自行车生产1895年圣诞，机械师Laurin（1865-1930）和商人Klement（1868-1938）开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。
当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia 做商标。
捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。
据说，当时正被奥匈帝国所统治的捷克境内26岁的年轻人Klement的自行车坏了，当地无法修理，只能寻求原产地的帮助更换新的零件。
他把自行车寄回制造地德国，并用他的母语捷克语写了一封请求信一同寄回去。
原产地厂家对其充满了鄙夷：“你请用我们看得懂的文字写信。
”一怒之下，Klement决心自己开设自行车厂。
做到1898年，L&K公司开始改生产摩托车，这个车厂的摩托车质量很好，逐渐成为欧洲知名品牌，到1905年，转向生产汽车，成为当时世界上为数寥寥的汽车制造商之一。
以斯柯达命名1905年，斯柯达历史上最为经典的车型之一Voiturette问世。
凭借Voiturette A，斯柯达确立了在迅速发展的全球市场中的稳固地位，荣获了“汽车金花冠”的称号。
一战后的1925年，斯柯达同当时国内最大的工业集团斯柯达 Pilsen集团合作，开始生产以“斯柯达”命名的汽车。
这次意义重大的合并，标志着斯柯达作为汽车品牌的诞生。
汽车行业发展历史介绍
福特
• 1896年6月4日，亨利·福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装 在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街。
• 1903年6月16日，亨利·福特和11个初始投资人签署了公司成立文件。 这是亨利·福特开创汽车制造业务的第三次尝试。
成就
讴歌（Acura)
• 第一家将GPS应用到汽车上的公司 • 先进的HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制
动系统
• 先进的四轮防侧滑系统 • 第一个达到美国汽车标准的日本车厂
主要车型
本田
雅阁 （Accord)
思域（Civic)
风范（City)
奥德赛
（Odyssey ）
飞度（Fit)
Acura MDX （SUV)
雷诺
Logo
• 象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能 在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
第一次世界大战期间：生产汽车，军火 第二次世界大战：为德国法西斯生产武器和军火 1944年：1944年9月被法国政府接管，路易.雷诺被惩处 1945年：收归国有 1972年，私有化 80年代亏损，87年后开始盈利 为了打入亚洲市场和日产结盟
和许可协议 • 1995年10月：郑州日产汽车有限公司开始制造日产皮卡 • 1999年1月：郑州日产汽车有限公司开始制造全新日产皮卡 • 2000年3月：风神汽车有限公司获得生产日产蓝岛汽车的许可。
主要车型
日产
天籁 （TEANA)
阳光 (Sunny)
风度 （Cefiro)
蓝鸟 （Bluebird)
大众
奥迪（Audi)