快速切断阀在180万吨-年汽油加氢脱硫装置的应用

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储油罐紧急切断阀操作规程

储油罐紧急切断阀操作规程1. 引言储油罐是石油工业中常见的设备之一，用于存储和保护石油及其衍生产品。

为了确保储油罐操作的安全性和可靠性，紧急切断阀的正确操作至关重要。

本文档旨在规范储油罐紧急切断阀的操作流程，以确保在紧急情况下能迅速控制油罐内的液体流动。

2. 紧急切断阀操作流程2.1 准备工作在执行紧急切断阀操作之前，操作人员应完成以下准备工作：1.确保操作人员已经接受过储油罐操作的培训，并熟悉该储油罐的结构和紧急切断阀的位置；2.确保储油罐周围没有明火和其他可燃物；3.检查液位计和液位传感器的正常工作；4.确保与储油罐相关的仪表和设备处于正常工作状态。

2.2 操作步骤以下是储油罐紧急切断阀的操作步骤：1.在确认发生紧急情况后，操作人员应立即按下紧急停止按钮，以停止储油罐进料泵的工作；2.在停止进料泵后，操作人员应立即查找离储油罐最近的主控室，并通知主控室操作员紧急切断液体流入储油罐的阀门，并请求其立即关闭该阀门；3.如果主控室操作员无法立即关闭阀门，操作人员应向现场值班主管报告情况，并请求其派遣技术人员前往关闭阀门；4.同时，操作人员应根据储油罐的情况，查找紧急切断阀的位置，并关闭该阀门；5.在关闭紧急切断阀后，操作人员应立即向现场值班主管报告，并等待进一步指示。

3. 安全注意事项在执行储油罐紧急切断阀操作时，操作人员需要注意以下安全事项：1.在执行操作前，确保自己穿戴好个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等；2.在操作过程中，保持冷静，并按照操作规程进行操作，不得私自改动储油罐及相关设备；3.禁止在储油罐附近吸烟或使用明火；4.如发生异常情况或紧急情况，应立即向现场值班主管报告，并按照规程执行紧急切断阀的操作；5.操作人员应定期参加相关培训，了解操作规程的更新，并及时总结交流经验教训。

4. 总结储油罐紧急切断阀是确保储油罐安全操作的关键设备之一。

在紧急情况下，正确的操作流程和符合安全规范的操作行为将保障人员的生命财产安全。

催化汽油加氢脱硫装置装置概况

催化汽油加氢脱硫装置装置概况1.1 装置简介大港石化公司75万吨/年催化汽油加脱硫装置2007年5月开工建设，2008年2月工程中交，由中油第七建筑公司、中铁十八局承建。

该装置为我公司引进的法国Axens公司的汽油选择性加氢专利技术，详细设计部分由中国石油华东设计勘察研究院完成。

本装置由选择性加氢和加氢脱硫两部分组成。

主要功能就是在尽量减少辛烷值损失的条件下，使催化汽油中的硫含量达到25ppm（wt），烯烃含量33%（vol）。

联合装置位置处于石化公司原老重整装置，装置东西长120m，南北长81m，占地面积为9720m21.2 装置原料该装置主要原料为石化公司三联合车间催化裂化装置的催化裂化汽油和重整氢气，采用先进的选择性加氢、加氢脱硫工艺，主要产品为轻汽油、重汽油、少量的净化燃料气（至燃料气管网）及含硫气体（至含硫气体管网）。

汽油加氢装置的设计能力为75万吨/年，装置设计操作弹性为60% 110%，年开工时间为8400小时。

1.3 工艺特点与技术方案（1）该工艺的特点在于1）生产低硫、无硫醇的LCN馏分，这部分馏分可根据需要进行调和或进一步加工，如醚化或烷基化；2）保护HCN加氢脱硫部分催化剂，防止HCN馏分中二烯烃参加反应引起的反应器压降上升，缩短催化剂运转周期。

（2）主要技术方案：1）原料油设预处理设施：原料油（催化汽油）进装置后，经过SR-101/A，原料油过滤器过滤掉催化汽油中固体颗粒或胶质，使直径10微米、6微米、4微米的固体颗粒或胶质脱除率分别达到100%、99%、90%，以防止其沉积在催化剂表面，减缓反应器压力降的增加。

2）原料油缓冲罐设气体保护：装置内进料缓冲罐采用氢气保护，避免原料油与空气接触，以减轻原料油在换热器、加热炉管及反应器中的结焦程度。

3）反应产物加热炉设置在反应产物的出口：反应产物加热炉设置在反应产物的出口，该加热炉用来给稳定塔重沸器提供热源，同时间接控制进入加氢脱硫反应器入口的混氢油温度。

汽油加氢装置操作工考试考试答案一

汽油加氢装置操作工考试考试答案一1、问答题溶剂吸收和解析的条件有什么不同？正确答案：对吸收（气体脱硫）有利的条件是低温高压，而对解吸（溶剂再生）有利的条件是高温低压。

2、填空题随着加（江南博哥）氢脱硫反应的进行，会伴随一定的烯烃饱和反应，烯烃饱和为强放热过程，释放出的热量会引起（）上升正确答案：床层温度3、问答题氢气在加氢精制反应中起什么作用？正确答案：（1）在加氢反应中，氢气作为反应物参与反应。

（2）大量的氢气通过反应器，带走反应热，防止催化剂结焦。

（3）大量氢气的存在，使油品形成良好的分散系，和催化剂的接触更均匀，反应更完全。

（4）大量氢气存在，能维持加氢精制反应所需要的氢分压。

4、单选供氢系统氮气升压气密检查中，各个压力控制阀的副线阀门应（）A、关闭B、打开C、视实际情况而定D、在气密检查过程中关闭正确答案：B5、填空题（）是衡量物料在该塔的蒸发量大小的主要依据。

正确答案：塔底温度6、单选分馏短循环时，低压分离器的压力设置偏高，则使低压分离器的（）A、液位下降B、液位平衡C、液位上升D、液位波动正确答案：A7、单选当流量孔板被污物堵塞时，仪表显示出的流量（）A、比实际流量大B、比实际流量小C、与实际流量比有所波动D、与实际流量一样正确答案：B8、单选关于低压分离器界位上升的原因，下列说法错误的是（）A、酸性水外送调节阀堵塞B、界位指示失灵C、酸性水外送管线堵塞D、减少注水量正确答案：D9、单选氮气进装置后应（）A、经过过滤B、经过干燥C、经过计量D、经过稳压正确答案：C10、单选天然石油中不含有的主要烃类有（）。

A、烷烃B、环烷烃C、烯烃D、和芳香烃正确答案：C11、单选为了控制反应产生的大量反应热，从而防止催化剂床层（），需要在各床层之间注入冷氢来控制反应器各床层的温度。

A、结焦B、沟流C、超温D、径向温度不均匀正确答案：C12、填空题反应炉非停工检修降温时，辐射室温度不能低于（）。

正确答案：149℃13、填空题操作压力高，气相中酸性气硫化氢分压高，（）增大，有利于吸收；压力低则不利于吸收，但过高的压力会导致原料气中的重组分液化。

探究催化裂化汽油加氢脱硫装置技术改造

2017年08月探究催化裂化汽油加氢脱硫装置技术改造谷佳占郝培波(中海油石化工程有限公司,山东青岛266101)摘要：在催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术的辅助下，把一9×104t/a 柴油加氢降凝装置整改为33×104t/a 催化裂化汽油选择性加氢脱硫装置。

为了最大限度的强化催化裂化汽油加氢脱硫的选择性，将催化裂化汽油分馏塔、预加氢反应器等设备安置其中。

关键词：催化裂化汽油；加氢脱硫装置技术；改造内容；工艺程序当下，GB 07930-2013《车用汽油》对车用汽油中硫质量分数提出这样的要求，即小于或等于10μg /g 。

催化裂化汽油加氢脱硫可以被细化为选择性加氢脱硫技术与催化汽油加氢脱硫改质技术。

催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术在管控加氢产品的各质量指标上发挥的作用是极为显著的，也为炼厂汽油产品质量优化目标的发挥辅助作用。

1柴油加氢降凝装备实况柴油加氢降凝装备预设生产量为9×104t/a ，年生产时间用8000h 计算。

装备利用一个反应加热炉和一个塔进料加热炉的工艺规划。

柴油加氢降凝装置预设把硫含量指标限值由第IV 阶段的50ppm 降低至10ppm ，降低率80%，该规范把国V 车用汽油牌号由90号、93号和97号分别调整为89号、92号和95号，并在标准附件中增加了98号车用汽油的指标规则。

国车用汽油标准第一次规范了密度指标，在20℃环境下，密度在720～775kg/m 3之间取值，以进一步提升车辆燃油经济性的目标。

2加氢脱硫装置改造方案2.1规模与产品调整后的装置原料为起源于重油催化裂化装置性能稳定的汽油，装备年生产量规定为32万吨，加氢脱硫汽油产品硫质量分数小于10μg /g ，加氢脱硫汽油和重整汽油整合以后与国V 标准清洁汽油硫质量分数的相关标准相统一。

2.2改造后装置工艺流程把从重油催化裂化装备中获取的催化裂化汽油整合进轻重汽油分馏塔中部位置，将重汽油与氢气从分馏塔底端抽出混合充分以后整合进预加氢反应器内，并对汽油内的二烯烃施以加氢对策，使其变为单烯烃。

180_万t·a-1_催化裂化装置急冷油投用总结

第52卷第8期辽宁化工 Vol.52，No. 8 2023年8月 Liaoning Chemical Industry August，2023收稿日期： 2023-01-12180万t ·a -1催化裂化装置急冷油投用总结谷昊，张四维（中国石油大庆炼化分公司，黑龙江大庆 163000）摘要：大庆炼化公司180万吨/年最初规模按180万吨/年设计，为了在2010年汽油质量达到国Ⅲ标准要求，二套ARGG 装置于2009年检修期间实施了MIP-CGP 技术改造。

装置包括反应再生、分馏、吸收稳定、余热锅炉、烟气脱硫、气压机、能量回收、产品精制几部分组成，ARGG 装置以减压渣油等重质油为原料，采用MIP-CGP 专用CGP-1DQ 催化剂，以生产富含丙烯、异丁烯、异丁烷的液态烃，并生产高辛烷值汽油。

本装置现加工能力238万吨/年，反应部分采用全提升管反应器，再生部分采用多段供风的管式烧焦加床层完全型式。

关键词：催化装置；急冷油；MIP；丙烯收率中图分类号：TE624 文献标识码：B 文章编号：1004-0935（2023）08-1157-04MIP 工艺[1]：既保留提升管反应器具有高反应强度的特点，同时能进行某些二次反应以多产异构烷烃和芳烃。

该反应器具有如下特性：新型提升管反应器是在现有提升管反应器基础上将反应器分成2个反应区。

第一个反应区类似现有提升管反应罐，油气和催化剂混合后，在该区以一次裂解反应为主，采用较高的反应强度，即较高的反应温度和剂油比，生成较多的烯烃和处理较重的原料油：经较短的停留时间后进入扩径的第二反应区下部，该反应区与传统的提升管反应器的不同之处在于降低油气和催化剂的流速，可以注入急冷介质和采用其他措施，降低该区反应温度，以抑制二次裂化反应，增加异构化和氢转移反应，从而使汽油中的异构烷烃和芳烃含量增加。

1 装置原理［2］当原料与再生催化剂接触时，原料汽化，生成一种带有正电荷的原子，被称为正碳离子。

汽油加氢装置原理简介

06
技术经济分析
装置的投资成本和运行费用
要点一
投资成本
汽油加氢装置的建设需要投入大量资金，包括设备购置、安装费用、土地租赁或购置等。这些成本会受到多种因素的影响，如装置规模、设备材质、能源价格等。
要点二
运行费用
装置的运行需要持续投入燃料和其他维护费用，包括劳动力、化学品、能源等。这些费用会受到设备效率、能源价格、维护周期等因素的影响。
原料来源
这些原料主要来自于炼油厂的蒸馏、裂解、烷基化等装置，经过这些装置的处理后，得到各种不同的汽油组分。
原料的预处理流程
脱水和脱盐
01
原料中含有一定量的水分和盐分，需要经过脱水和脱盐处理，
以防止后续反应中产生不良影响。
脱硫和脱氮
02
原料中可能含有硫和氮等杂质，这些杂质会对加氢反应产生不
利影响，因此需要进行脱硫和脱氮处理。
装置的环保经济分析和可持续发展要求
环保经济分析
汽油加氢装置在运行过程中会产生一定的污染物，如废气、废水等。这些污染物会对环境造成一定的影响。因此，需要对装置进行环保经济分析，评估其对环境的影响及治理措施。
可持续发展要求
为了实现可持续发展，汽油加氢装置需要满足国家节能减排政策要求，采用高效、环保的技术和设备，降低能源消耗和污染物排放。同时，需要加强装置的维护和管理，确保其安全、稳定、长周期运行。
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预分馏效果
经过预分馏处理后，原料被分离成不同的组分，能够满足后续加氢反应的不同需求。
03
反应部分
反应的类型和目的
转化反应
将重质烃转化为轻质烃，提高汽油的辛烷值和产品质量。
裂化反应

下降管式催化裂化工艺装置获应用

下降管式催化裂化工艺装置获应用作者：钱伯章来源：《石油知识》 2017年第2期法国A x e n s公司和美国绍尔集团公司宣布，已获授权选定使用下一代催化裂解技术，将有助于炼油厂最大限度地生产丙烯和其他高附加值炼油产品。

该先进技术为高苛刻度流化床催化裂化（HS-FCC），与常规催化裂化装置相比，将可生产较高产率的丙烯和其他轻质有价值的产品。

一些技术开发商已选定绍尔集团公司和A x e n s公司作为合作伙伴，以促进该技术在世界范围内进行许可转让。

该HS - F C C 技术历经15年的开发努力，结合了五个独立实体的创新。

在第一阶段，日本的JX石油与能源公司（JX）和沙特阿拉伯法赫德（King F a h d ）国王石油和矿产大学（KFU PM）组建了科研企业。

JX负责技术开发，提供技术研究， K F U P M 提供初期实验室试验设施。

在第二阶段，沙特阿美公司加入JX和KFUPM之中继续开发这一技术。

扩展的团队设计、建造和运转了在沙特阿美公司RAST a n u r a 炼油厂中的3 0 万桶/天验证装置。

JX进入第三开发阶段，包括使验证装置规模扩大到3000万桶/天预商业化验证装置，该装置建在JX公司日本水岛炼油厂内。

该HS-FCC设计采用了绍尔集团公司和A x e n s公司的再生和催化剂传送技术和专门知识，二家公司已在催化裂化领域合作了25年。

这两家公司是公认FCC领域的领导者，已授权技术转让建设了50套新装置和对200多个项目实施了改造。

日本石油公司宣布于2009年10月开始建设下降管式高苛刻度催化裂化（HS-FCC）工艺装置，这是世界上第一套此类装置，可从重质燃料油生产大量丙烯。

该装置位于水岛炼油厂，于2011年初投运。

这套处理能力为3 0 0 0桶/ 天的装置是日本石油合作中心( J C C P ) 、石油能源中心(PEC)和沙特阿美公司联合开发的30桶/天HS-FCC验证装置的100倍大小，该公司将在几年内再放大10倍。

催化汽油加氢脱硫装置停工规程

催化汽油加氢脱硫装置停工规程1.1 停工统筹图1.2系统纲要A 级停工纲要1 停工准备1.1 联系生产运行处，准备停工所需物质1.2 组织相关人员学习停工步骤及流程2. 系统降量、降温，停胺吸收塔部分2.1系统降量、降温2.2 切除胺吸收塔3．反应系统降温，SHU 部分停止注氢，停SHU 进料，HDS停进料进行氢气循环，分馏塔停运3.1反应系统降温3.2 SHU部分停止注氢，停K-1013.3 停SHU进料泵P-101, 停HDS进料泵P-2013.4 HDS部分240℃循环4小时3.5 R-101氮气汽提3.6停分馏塔C-1014．HDS降温，设备停运1.1 HDS降温1.2停F-2011.3停稳定塔C-2021.4 停K-2015.退油5.1分馏塔C-101、分馏塔回流罐D-102退油5.2产品分离罐D-201、稳定塔C-101、稳定塔回流罐D-102退油6.分馏,稳定系统蒸汽吹扫6.1建立吹扫流程6.2分馏,稳定系统蒸汽吹扫1.3停工操作B 级反应系统停工操作状态确认：[M] －装置运行正常。

1 停工准备1.1 联系生产运行，准备停工所需物质[M] －联系调度，准备好不合格产品及污油贮罐[M] －联系调度，保证合格氮气的正常供给[M] －联系调度按准备好停工检修所需临时盲板[M] －联系调度按准备停工所需的各种备品、材料、工具[M] －联系调度通知储运、化验、维护等相关单位1.2组织相关人员学习停工步骤及流程[M] －组织相关的岗位员工熟悉停工的步骤和流程(M) －确认成立停工指挥小组，统一协调、指挥部署状态确认：[M] －各个部门具备停工条件。

2系统降量、降温，停胺吸收塔部分2.1 反应系统降量、降温[I] －控制FIC-0205以10t/h的速度逐渐降低R-201进料量至55t/h[I] －控制FIC-1102以10t/h的速度逐渐降低R-201进料量至30t/h[M] －分馏、稳定部分做适当调节，尽量多生产合格产品[I] －调节急冷油，保持R-201中催化剂床层出口温度相等2.2 停胺吸收塔部分[P] －胺吸收塔C-202调通盲板[P] －打开胺吸收塔C-202跨线阀[P] －关闭胺吸收塔顶出口阀[P] －按基础操作规程停P-203[P] －打开胺吸收塔C-202底富油出装置阀LV-1203 [P] －打开C-202底污油线阀，退油至污油罐[I] －关闭FV-1304阀，保持HDS部分压力(P) －确认胺吸收塔部分停车(M) －确认胺吸收塔部分停车状态确认（M ）－SHU 系统降量至55t/h（M ）－确认胺吸收塔部分切除（M ）－确认HDS 部分压力保持1.533 反应系统降温，SHU 部分停止注氢，停SHU 进料3.1反应系统降温[P] －打开TV-0301B[P] －按照基础操作规程停E-103[I] －控制TIC-0325以小于20℃/h 速度将SHU 反应器入口温度降至100℃[I] －控制F-201出口温度3.2 SHU 部分停止注氢，停K-101[P] －关闭SHU 部分新氢阀FV-0301[P] －停新氢机K-101[I] －通过PIC-0401控制C-101压力3.3 停SHU进料泵P-101，停HDS进料泵P-201[P] －停SHU进料泵P-101（新氢停后2个小时可以停该泵）[I] －减小分馏塔回流量FIC-0403，以防止压力突降[I] －相应的调整重沸器E-107蒸汽流控阀FIC-0401[I] －取消LCN抽出线的TIC-0414与FIC-0402串级控制[I] －关闭LCN流控阀FV-0402[I] －关闭LCN回流阀FV-0202[I] －观察C-101液位LIC-0405降低（I）－确认分馏部分全回流操作正常[P] －停P-201[P] －打开P-201污油线阀，退油至污油罐3.4 HDS部分240℃循环4小时[I] －调节TV-1118控制TIC-1116以小于20℃/h 速度将HDS反应器入口温度降至240℃（I）－确认FV-1304阀关闭，保持HDS部分压力（I）－确认R-201反应器240℃氢气循环4小时3.5 R-101氮气汽提[P] －反应器R-101入口阀关闭[P] －反应器R-101入口50－NG-03-103线氮气调通盲板[P] －打开反应器R-101入口50－NG-03-103线氮气阀[P] －反应器R-101退油至分馏塔C-101（P）－确认R-101退油完毕[P] －反应器R-101出口阀关闭[P] －反应器R-101出口200-FL-03-101线盲板通[P] －打开反应器R-101出口200-FL-03-101线阀（P）－确认反应器R-101以1250Nm3/h的速度进行氮气汽提3.6停分馏塔C-101[I] －观察分馏塔液位的变化[P] －分馏系统产品改走不合格线[P] －打开不合格油品出装置阀[P] －打开HCN至不合格线阀门[P] －关闭HCN 产品出装置界区阀[I] －关闭HCN 回流阀FV-0201[I] －控制C-101塔顶回流，注意观察D-102液位变化[I] －当D-102液位发出低液位报警时通知外操[P] －停重沸器E-107[I] －观察PIC-0401压力降至0.20 MPa[P] －按操作规程停A-101[P] －按操作规程停E-105[P] －按操作规程停P-102[P] －打开C-101顶氮气线阀，以保证装置处于正压状态确认（M ）－SHU 部分降温至100℃（M ）－P-101停（M ）－P-201停（M ）－P-102停（M ）－反应器R-101汽提完毕（M ）－分馏塔停运结束,降压至0.2MPa4．HDS降温，设备停运1.1 HDS降温[I] －控制TV-1118以40℃/h的速度,逐渐将反应器R-201入口温度TIC-1116降至100℃[I] －观察R-201入口温度(I) －确认系统温度将至100℃[I] －加热炉F-201的控制改手动1.2停F-201[I] －按停炉规程停F-201[P] －HDS反应器退油[I] －观察D-201的液位降低至30%[I] －取消LIC-1207与FIC-1203串级控制[P] －按照基础操作规程停P-202[P] －打开泵污油线，退油至污油罐[I] －观察C-202的液位降低至30%[I] －取消LIC-14037与FIC-1501串级控制[I] －观察C-202的液位出现降低现象[P] －关闭FV-1501阀1.3停稳定系统[P] －按基础操作规程停E-202[I] －观察稳定塔底液位低于30％[I] －取消稳定塔液位串级控制[I] －观察C-202顶压力PI-1409降低至0.2MPa [P] －按基础操作规程停A-202[P] －按基础操作规程停A-203[P] －按基础操作规程停E-206[I] －观察稳定塔回流罐液位变化[P] －按基础操作规程停P-204[P] －打开泵出口排污油线，退油至污油罐[P] －打开D-101吹扫氮气线，以保证压力[P] －打开D-204吹扫氮气线，以保证压力（P）－确认稳定部分停车（M）－确认稳定部分停车1.4停K-201[I] －循环氢把R-201冷却到小于或等于100℃[I] －控制系统压力低于0.2MPa[P] －按规程停运循环氢压缩机K-201[P] －用氮气置换K-201状态确认（M）－确认HDS部分降温至100℃（M）－确认P-204停（M）－确认稳定部分停运结束，降压至0.2 MPa（M）－确认循环氢压缩机K-201停5 系统退油，氮气吹扫[I] －打开R-101压控阀PV-0301，SHU系统逐渐降至常压[P] －打开R-101跨线阀[P] －FCC汽油界区导淋处接氮气线吹扫管线中介质至SR-101[P] －打开SR-101底污油线阀门[P] －打开SR-101顶氮气吹扫线退油至污油线[P] －SHU退油至C-101[I] －打开FV-1304，HDS部分降压至常压[P] －打开D-101底吹扫氮气线[P] －打开D-101底污油线阀门[P] －打开P-101出口污油线阀门[P] －打开P-101出口氮气吹扫线[P] －打开分馏塔C-101底氮气线[P] －打开C-101底污油线阀门[P] －打开D-102 氮气线[P] －打开D-102底污油线阀门[P] －打开P-102出口污油线阀门[P] －打开P-102出口氮气吹扫线[P] －打开C-101LCN抽出线阀FV-0402[P] －打开P-201出口污油线阀门[P] －打开P-201出口污油线阀门[P] －打开R-201出口线污油线阀门[P] －打开D-201 底吹扫氮气线[P] －打开D-201底污油线阀门[P] －打开D-201 底吹扫氮气线[P] －打开D-201底污油线与抽出线连通阀[P] －打开P-202出口污油线阀门[P] －打开D-202污油线阀门[P] －打开D-203底污油线阀门[P] －打开C-202底污油线阀门[P] －打开D-204底污油线阀门[P] －打开P-204出口污油线阀门[P] －打开HCN至不合格罐区阀[P] －关闭各吹扫氮气线阀门状态确认：[M] －氮气吹扫完毕。

汽油加氢装置运行优化及节能改造

郭林超：汽油加氢装置运行优化及节能改造第11卷第2期（2021-02）乌鲁木齐石化公司炼油厂汽油加氢装置由中国寰球新疆设计分公司（原乌石化设计院）设计，中国化学工程第十一建设有限公司施工建设，2017年进行扩能改造，新增了20×104t/a 富芳烃加氢单元。

在国Ⅴ标准汽油生产阶段，辛烷值损失降低至0.3个单位，液收保持在99%以上，体现出工艺水平的先进性。

但是，在实际运行过程中，存在加热炉负荷高、综合能耗高等亟待解决的问题。

1工艺流程汽油加氢装置分为两个单元，分别为富烯烃汽油加氢改质单元[1]、富芳烃汽油加氢精制单元。

1.1富烯烃汽油加氢改质单元工艺流程汽油加氢改质单元采用“M-DSO 催化汽油加氢脱硫降烯烃组合工艺技术”[2]，选择性加氢脱硫催化剂型号为GHC-11，加氢改质催化剂型号为Fo-35M。

烃重组的中汽油、脱尾油混合组分进入汽油改质单元原料罐D1102，经过P1101升压后进入改质反应器R1102、再经过换热后进入加氢反应器R1101。

反应产物进入高分罐D1103，高分油进入稳定塔，脱除凝缩油及干气后，塔底为产品汽油，汽油加氢改质单元加工流程见图1。

1.2富芳烃加氢精制单元工艺流程富芳烃汽油加氢单元采用选择性加氢脱硫技术，催化剂型号为PDH-111。

烃重组的富芳烃进入富芳烃加氢单元原料罐D1101，经过原料泵P1102升压后，进入加氢反应汽油加氢装置运行优化及节能改造郭林超（乌鲁木齐石化分公司）摘要：随着汽油产品质量升级工作的深入推进，乌鲁木齐石化公司对汽油加氢装置进行改造，新增了富芳烃加氢单元，在国Ⅴ标准汽油生产阶段，辛烷值损失降低至0.3个单位，液收保持在99%以上，体现了工艺水平的先进性。

但是，在实际运行过程中，存在加热炉负荷高、综合能耗高等亟待解决的问题。

笔者重点分析了乌鲁木齐石化公司汽油加氢装置运行现状及存在问题，对影响装置操作稳定性、加热炉负荷高、综合能耗高等关键问题进行了分析，提出了相应改造措施，改造措施实施后，综合能耗从726.45MJ/t 降低至413.92MJ/t，增加经济效益380.16元/h。

防爆油库紧急切断阀技术要求

防爆油库紧急切断阀技术要求
防爆油库紧急切断阀是一种安全设备，用于在紧急情况下切断油库内燃油供应，以减少或防止爆炸事故的发生。

以下是一些防爆油库紧急切断阀的技术要求：
1. 阻燃性能要求：阀门材料应具有良好的阻燃性能，能够在高温和高压环境下不燃烧或延缓燃烧的能力。

2. 密封性能要求：阀门应具有良好的密封性能，能够有效地隔离油库内外的燃油，以防止泄漏和火灾的发生。

3. 快速切断要求：阀门应具有快速切断燃油供应的能力，即在发生紧急情况时，能够迅速关闭阀门，以避免继续供应燃油。

4. 防爆性能要求：阀门应具有良好的防爆性能，即能够承受一定的爆炸压力和温度，以保证阀门不会发生破裂或泄漏。

5. 远程控制要求：阀门应具有远程控制功能，即能够通过遥控器或中央控制系统进行开关控制，方便操作人员进行紧急切断。

6. 抗冲击能力要求：阀门应具有良好的抗冲击能力，即能够承受冲击力，保持稳定工作状态，防止因冲击而导致误操作或故障。

7. 自动检测功能要求：阀门应具有自动检测功能，能够检测到燃油泄漏、火焰或其他安全隐患，并及时报警或切断供应。

8. 阀门材料要求：阀门材料应具有一定的耐腐蚀性能，能够在燃油、高温和高压等恶劣条件下长期稳定工作。

这些技术要求可以确保防爆油库紧急切断阀在紧急情况下能够快速、有效地切断供应，减少事故发生的可能性，提高安全性能。

钢铁厂煤气锅炉快速切断阀的选择

钢铁厂煤气锅炉快速切断阀的选择
陈丽
【期刊名称】《冶金动力》
【年(卷),期】2017(000)010
【摘要】论述了快速切断阀在煤气供应系统中的重要性,阐述了快速切断阀的允许切断时间理论计算方法,并举例说明了该计算方法的应用.总结了煤气锅炉供气系统中快速切断阀的选择方法.
【总页数】2页(P24-25)
【作者】陈丽
【作者单位】重庆赛迪热工环保工程技术有限公司,重庆 400013
【正文语种】中文
【中图分类】TK223.6
【相关文献】
1.燃气锅炉供气系统快速切断阀的选择 [J], 马驰轮
2.高炉煤气主管道快速切断阀液压系统 [J], 王明霞;马静章
3.燃煤锅炉改燃高炉煤气时燃烧器的选择 [J], 安悦;张智羽
4.燃气锅炉供气系统中快速切断阀选择的探讨 [J], 马驰轮
5.钢铁厂自备电站煤粉+煤气混烧锅炉控制系统设计 [J], 傅国根
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催化汽油选择性加氢脱硫装置采用热分流程的探讨

催化汽油选择性加氢脱硫装置采用热分流程的探讨刘传强;王佩瑜;尹阁;夏少青;王国旗【摘要】介绍了催化汽油选择性加氢技术冷分和热分工艺流程,并探讨了两种流程采用PSA氢气和重整氢气作补充新氢时在设备热负荷、循环氢纯度、装置能耗及设备投资等方面的对比.结果表明,热分流程较之冷分流程,PSA氢气作补充新氢时,能耗降低约32.2 MJ/t,循环氢纯度降低约1.76百分点,设备投资减少约33万元;重整氢气作补充新氢时,能耗降低约21.3 MJ/t,循环氢纯度降低4.44百分点,循环氢纯度低于85％,不利于加氢脱硫催化剂的选择性脱硫性能,且总体上看没有正的效益;相比采用重整氢气和冷分流程,采用PSA氢气和热分流程能耗降低约42.7 MJ/t,节能效果显著.【期刊名称】《炼油技术与工程》【年(卷),期】2015(045)012【总页数】5页(P10-14)【关键词】选择性加氢;冷分流程;热分流程;超低硫催化汽油;节能【作者】刘传强;王佩瑜;尹阁;夏少青;王国旗【作者单位】中国石油工程建设公司华东设计分公司,山东省青岛市266071;中国石油工程建设公司华东设计分公司,山东省青岛市266071;中国石油工程建设公司华东设计分公司,山东省青岛市266071;中国石油工程建设公司华东设计分公司,山东省青岛市266071;中国石油工程建设公司华东设计分公司,山东省青岛市266071【正文语种】中文随着对车用汽油产品质量要求日益严格，催化汽油选择性加氢脱硫技术成为降低催化汽油硫含量、生产清洁燃料的一项有效手段。

目前选择性加氢脱硫技术根据原料和产品要求多采用两段或三段选择性加氢，即第一段选择性加氢脱二烯烃和硫转移，然后进行轻、重汽油馏分分割，重汽油馏分再进行第二段或第三段深度加氢脱硫，以满足生产超低硫清洁汽油调合组分的要求。

由于加氢伴随着烯烃饱和，装置反应热量较高，因此通过有效措施回收热量，降低整个装置能耗，提高装置经济效益尤为重要。

加氢装置中紧急放空环节气动切断阀的应用

加氢装置中紧急放空环节气动切断阀的应用李伟【摘要】加氢反应是在高温、高压环境下进行,并且有易燃易爆气体参与的过程,所以安全措施至关重要.紧急放空是加氢装置安全措施中非常重要的一个环节,系统在着火、泄漏、超温等紧急情况下,或者在循环氢压缩机停机时,为了降低系统内温度并且减缓或停止反应,需要开启紧急放空装置.从工程角度系统地分析了紧急放空气动切断阀选型、双电磁阀实现形式以及在紧急放空情况下的联锁逻辑和操作.【期刊名称】《石油化工自动化》【年(卷),期】2015(051)003【总页数】5页(P17-21)【关键词】加氢反应;紧急放空;气动切断阀;双电磁阀【作者】李伟【作者单位】中国石化工程建设有限公司,北京100101【正文语种】中文【中图分类】TP214常规加氢装置，如图1所示，原料油在高温高压环境下，经过催化剂的作用使得反应过程非常剧烈，在反应器中不断进行着放热反应，要求在工程设计及操作方面需要较高的安全等级。

通常进行紧急泄压的地方一般会选在循环氢压缩机入口分液罐顶，见图1中的A处；也会选在冷高压分离器顶的场合，见图1的B处。

以某加氢裂化装置为例，紧急泄压的环节选在循环氢入口分液罐顶。

加氢反应是在高温、高压环境下进行的，并且不断放热，为了让反应维持在一个可控的范围内，需要不断地通过循环氢压缩机引入冷氢，这样才不至于让反应过于剧烈以致超温。

然而，在很多情况下，出于安全因素或者保护机组本身考虑，循环氢压缩机会被联锁停机，反应系统就会失去冷氢，会造成反应超温，使得反应失控，这时需要打开紧急放空阀，使系统的压力降下来，确保生产安全。

另一方面，当系统出现着火、泄漏或者系统温压失控时，使得生产中存在着非常大的安全隐患，从安全角度出发，此时一定要手动触发紧急泄压，使得反应压力降到可控，从而消除安全隐患。

高压加氢装置反应系统的紧急泄压是确保装置安全的关键环节之一，通常通过切断阀和限流孔板串联实现[1]。

同样地，以该加氢裂化装置为例，如图2所示，在切断阀XV-001和XV-002下游均设有1个限流孔板RO-001和RO-002，该限流孔板通过加工孔径的大小，分别可以实现0.7MPa/min和1.4MPa/min紧急泄压，总量可以达到2.1MPa/min的泄压速率。

汽轮机用快速关闭阀(征求意见稿)

JB XXXXXXXJ16中华人民共和国机械行业标准Array汽轮机用快速关闭阀Steam turbine fast closing valve（送审稿）中华人民共和国国家工业和信息化部发布目次前言 (II)1范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 结构形式 (2)5 技术要求 (3)6 材料要求 (4)7 试验方法 (5)8 检验规则 (5)9 防护、标志、包装、运输和贮存 (6)前言快速关闭阀是为满足电力系统需要而开发的新产品。

经多年来的用户使用，性能稳定、质量良好，特申请将企业标准升级为行业标准。

编写格式、表述规则和技术内容的确定，符合GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》。

本标准起草单位：江南阀门有限公司、合肥通用机械研究院。

本标准主要起草人：黄瑞、黄明亚、张其清、刘晓春、张志敏、胡俊超、肖而宽。

汽轮机用快速关闭阀1 范围本标准规定了汽轮机用快速关闭阀（以下简称快关阀）的术语和定义、结构形式、技术要求、材料要求、试验方法、检验规则及防护、标志、包装、运输、贮存等要求。

本标准适用于公称压力PN6～PN160,公称尺寸DN100～DN1600、温度≤530℃的汽轮机用快速关闭阀类，对于其他类似工况亦可参照使用。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB150 钢制压力容器GB/T 699 优质碳素结构钢GB/T 983 不锈钢焊条GB/T 984 堆焊焊条GB/T 1047 管道元件DN（公称尺寸）的定义和选用GB/T 1048 管道元件PN（公称压力）的定义和选用GB/T 1176 铸造铜合金技术条件GB/T 1220 不锈钢棒GB/T 1221 耐热钢棒GB/T 1222 弹簧钢GB/T 3077 合金结构钢GB/T 3274 碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带GB/T 3766 液压系统通用技术条件GB/T 7935 液压元件通用技术条件GB/T 9113整体钢制管法兰GB/T 9124 钢制管法兰技术条件GB/T 12220 通用阀门标志GB/T 12221金属阀门结构长度GB/T 12225 铜合金阀门技术要求GB/T 12228 通用阀门碳素钢锻件技术条件GB/T 12229 通用阀门碳素钢铸件技术条件GB/T 12230 通用阀门不锈钢铸件技术条件GB/T 13927 工业阀门压力试验GB/T 21465 阀门术语JB/T 3595 电站阀门一般要求JB/T 5263 电站阀门铸钢件技术条件JB/T 5300 工业用阀门材料选用导则JB/T 7928 通用阀门供货要求JB/T 8527 金属密封蝶阀JB/T 8531 阀门手动装置技术条件3 术语和定义GB/T 21465 “阀门术语”确定的以及下列术语适用于本文件。

加油机紧急切断阀施工方案

加油机紧急切断阀施工方案介绍加油机紧急切断阀是一种重要的安全设备，用于紧急情况下切断加油机的供油管路，以防止火灾和其他危险事件的发生。

本文档将介绍如何正确进行加油机紧急切断阀的施工方案。

施工前准备在开始施工前，我们需要进行一些准备工作以确保施工的顺利进行。

材料准备•加油机紧急切断阀•管道连接件•密封胶带•扳手和扳手套装•手电筒工具准备1.扳手和扳手套装：用于紧固管道连接件。

2.手电筒：在施工现场进行照明，以便进行准确的操作。

安全措施施工过程中需要注意以下安全措施：•确保加油机和附属设施的电源已全部关闭。

•避免在施工区域吸烟或使用明火。

•佩戴防护手套和眼镜，以防止可能的损伤。

•确保施工现场通风良好，以排除有害气体和烟雾。

施工步骤下面是加油机紧急切断阀施工的详细步骤：步骤 1: 断开加油机电源在进行施工前，确保加油机的电源已经完全关闭。

这可以避免任何电气事故的发生。

步骤 2: 准备施工现场•通过清除工作区域上的杂物和障碍物，确保施工现场整洁和无障碍。

•使用手电筒照亮施工现场，以便进行准确的操作。

步骤 3: 检查现有管道连接在开始施工之前，检查现有的管道连接。

确保连接件紧固、无泄漏，管道没有损坏。

步骤 4: 安装紧急切断阀1.将加油机紧急切断阀与管道连接件相连，确保连接紧固。

2.使用扳手和扳手套装紧固连接件，确保阀门牢固且密封良好。

3.在阀门连接处使用密封胶带，以确保连接处无泄漏。

步骤 5: 检查阀门操作1.操作紧急切断阀，检查其是否能够顺利打开和关闭。

确保阀门操作灵活可靠。

2.检查阀门是否能够切断供油管路。

可以通过关闭阀门后检查加油机是否无法供油来验证。

步骤 6: 施工现场清理完成施工后，清理施工现场，包括清除杂物和废料。

同时确保施工区域的安全性。

总结通过正确施工加油机紧急切断阀，可以提高加油机的安全性能，减少火灾和其他危险事件的发生。

在施工前做好准备工作，注意安全措施，并按照详细的施工步骤进行操作，可以确保施工的成功和效果。

液化石油气脱硫醇液体酞菁钴类催化剂工业试验

液化石油气脱硫醇液体酞菁钴类催化剂工业试验冯爽; 武彦勇; 张勇; 夏道宏【期刊名称】《《炼油技术与工程》》【年(卷),期】2019(049)011【总页数】5页(P46-50)【关键词】LPG脱硫醇; 液体酞菁钴类催化剂; 液化石油气总硫; 工业试验【作者】冯爽; 武彦勇; 张勇; 夏道宏【作者单位】中国石油天然气股份有限公司长庆石化分公司陕西省咸阳市712000; 中国石油大学(华东) 山东省青岛市266580【正文语种】中文炼油厂液化石油气(LPG)脱硫流程主要包括硫化氢脱除和硫醇脱除两步。

目前硫化氢脱除一般采用醇胺法，技术和工艺都比较成熟[1]。

硫醇脱除主要采用Merox抽提-氧化法、纤维液膜法[2]。

对于这两种LPG脱除硫醇方法，广泛使用的碱液氧化再生催化剂是固体磺化酞菁钴(CoSPc)或聚酞菁钴(CoPPc)，但固体酞菁钴(CoPc)类催化剂在碱液中溶解性差，分散性不好，造成催化活性低，进而引起精制后LPG脱硫醇不合格，有时还会导致LPG铜片腐蚀不合格，同时固体催化剂使用过程中还会出现粉尘现象。

近年来，美国梅里切姆公司(Merichem)研制了液体CoPc催化剂，并随该公司开发的LPG纤维液膜脱硫醇工艺推广应用。

液体催化剂使用效果较好，显著提高了硫醇脱除率，对不同结构和分子量的硫醇适应能力强，延长了装置操作周期，但进口液体CoPc催化剂价格昂贵。

中国石油天然气股份有限公司长庆石化分公司(长庆分公司)与中国石油大学(华东)合作开发了高溶解性的液体磺化(羧基化)CoPc类催化剂，并于2018年11月1日—2019年3月20日在长庆分公司180 kt/a LPG精制装置进行了工业应用试验，解决了工艺存在的问题，达到了技术试验目标，实现了LPG脱硫醇液体CoPc类催化剂的国产化。

1 液体酞菁钴类催化剂开发固体CoSPc或CoPPc在碱液中溶解性较差，溶解度不超过0.1%，硫醇的脱除效率不高[3]。

紧急切断阀的-种行程测试方法研究李赵1

紧急切断阀的-种行程测试方法研究李赵1发布时间：2021-07-28T07:41:01.994Z 来源：《中国科技人才》2021年第12期作者：李赵1 付红栓2 金立玺3 [导读] 切断阀在重要化工生产装置中的作用极为关键。

紧急切断阀在化工生产装置通常应用于联锁回路，当与之关联的过程工艺参数达到设定的数值或者经过逻辑判断需要阀门动作时，阀门关闭以达到保护生产装置或设备等目的。

在紧急情况下，如果紧急切断阀发生卡死或不能及时动作很容易对生产装置造成不可挽回的损失，甚至会发生安全生产事故。

李赵1 付红栓2 金立玺3上海市特种设备监督检验技术研究院上海市 200062摘要：切断阀在重要化工生产装置中的作用极为关键。

在紧急情况下，如果紧急切断阀发生卡死或不能及时动作很容易对生产装置造成不可挽回的损失，甚至会发生安全生产事故。

在日常维护过程中，为了判断紧急切断阀的健康状况，可以通过增加阀门附件的方式，在不拆卸阀门，不影响正常生产的情况下对紧急切断阀进行行程测试。

本文结合天然气制氢装置的原料气入口紧急切断阀的行程测试对阀门的行程测试方法进行简要分析。

关键词：紧急切断阀；气动；阀门定位器；就地操作盘引言紧急切断阀是-种快关式阀门，根据驱动方式不同可分为：电磁式、液压式、机械式和气动式。

气动式紧急切断阀在化工生产装置中最为常见，可以用于紧急排放和紧急切断等操作要求，适用于生产过程和生产设备的安全保护系统和-般的两位控制和开关操作要求的场合。

紧急切断阀的工作状态与整个生产装置的安全运行息息相关。

以天然气制氢装置为例，天然气制氢装置中的原料气人口切断阀是气动紧急切断阀，当遇到突发情况时，可以在现场和-定距离之外借助执行机构实现阀门的快速关断。

当环境温度由于火灾等原因升高至特定的温度时，可以借助易熔装置来切断气路，使阀门回到安全位置。