航运管理信息系统实验报告125

运输管理系统操作实验报告

实验项目三TMS运输管理系统操作实验报告淮安信息职业技术学院2012年4月目录一、引言-----------------------------------------------二、什么是TMS运输管理系统---------------------------三、TMS平台基本介绍----------------------------------四、TMS产品特点--------------------------------------五、TMS适用业务类型----------------------------------六、TMS技术支撑----------------------------------------七、操作步骤--------------------------------------------八、实验总结--------------------------------------------一、引言现代物流业是国民经济发展的基础和引擎。

发展现代物流业是社会化大生产快速发展和社会分工不断细化的客观需要，是连接生产和消费的关键环节，对于促进区域产业结构优化升级、满足人民群众多样化需求、改善城市投资环境，推动我市经济又好又快、和谐发展具有重要意义。

随着经济全球化和信息技术的快速发展，现代物流作为新兴的支柱产业，已经成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点，物流服务业 >服务业被誉为“21世纪最具有发展潜力”的行业之一。

金网物流作为一个在淮安出现不多久的物流园区，它在发展中也有它的喜与忧。

二、什么是TMS运输管理系统TMS全称为“Transportation Management System” 的英文缩写，意为运输管理系统，是一种“供应链”分组下的（基于网络的）操作软件。

它能通过多种方法和其他相关的操作一起提高物流的管理能力；包括管理装运单位，指定企业内、国内和国外的发货计划，管理运输模型、基准和费用，维护运输数据，生成提单，优化运输计划，选择承运人及服务方式，招标和投标，审计和支付货运账单，处理货损索赔，安排劳力和场所，管理文件（尤其当国际运输时）和管理第三方物流。

运输管理系统运营实验报告

运输管理系统运营实验报告1. 引言运输管理系统是一个用于管理和优化运输过程的信息系统。

该系统包括了运输订单管理、车辆调度、线路规划、运输监控等功能，以提高运输效率和降低运输成本。

为了评估运输管理系统的效果，进行了一次运营实验，本报告将对实验进行详细分析和总结。

2. 实验目标本次运营实验的主要目标是评估运输管理系统的效率和性能，包括以下方面：1.运输订单的接收速度和处理效率；2.运输车辆的调度精准度和线路规划效果；3.运输监控系统的稳定性和准确性。

3. 实验设计为了实现上述目标，我们设计了以下实验方案：3.1 实验环境1.运输管理系统的最新版本；2.运输订单模拟数据集；3.车辆调度和线路规划算法。

3.2 实验流程1.导入运输订单数据集；2.通过系统接收和处理运输订单；3.评估运输订单的接收速度和处理效率；4.运行车辆调度和线路规划算法；5.评估运输车辆的调度精准度和线路规划效果；6.监控系统稳定性和准确性。

4. 实验结果4.1 运输订单的接收速度和处理效率经过实验，我们发现运输管理系统在接收和处理运输订单方面表现出色。

订单的接收速度快，处理效率高。

系统能够快速有效地处理大量的订单，并自动分配给合适的运输车辆和线路。

4.2 车辆调度和线路规划效果运输管理系统的车辆调度和线路规划算法表现出色。

系统能够准确地为每辆运输车辆分配订单，并规划最佳线路。

通过实验，我们发现系统的调度精准度达到了预期效果，线路规划效果良好。

4.3 运输监控系统的稳定性和准确性运输管理系统的监控系统在实验中表现出良好的稳定性和准确性。

系统能够实时监控运输车辆的位置和运输状态，并能够及时发现和处理异常情况。

通过实验，我们发现系统能够准确地监控运输过程，及时处理异常情况，并保证运输的安全和顺利进行。

5. 结论通过本次运营实验，我们对运输管理系统的效率和性能进行了全面的评估。

实验结果表明，运输管理系统在订单处理、调度和线路规划、监控等方面表现出色。

国际航运实习报告

实习报告：国际航运实习经历一、实习背景本人XX，在校期间通过学校安排，有幸进入一家知名国际航运公司进行为期三个月的实习。

实习期间，我主要参与了航运市场的分析、船舶运营管理以及客户服务等各项工作，对国际航运行业有了更深入的了解。

二、实习内容1. 航运市场分析实习期间，我参与了公司航运市场的分析工作，通过收集整理各类航运市场数据，分析市场走势，为公司的决策提供参考。

我发现，航运市场受诸多因素影响，如全球经济形势、国际贸易政策、燃油价格等，这些因素使得航运市场具有较高的不确定性。

在此过程中，我学会了如何运用专业的分析方法，对市场进行预测和分析。

2. 船舶运营管理我还有机会参与了船舶运营的管理工作。

在此期间，我了解了船舶运营的基本流程，包括船舶租赁、货物运输、船舶维护等。

我注意到，船舶运营管理需要考虑到船舶的安全、经济效益以及环保等因素，以确保船舶的高效运营。

通过这一环节的实习，我对船舶运营管理有了更为全面的了解。

3. 客户服务在国际航运公司实习，客户服务是不可忽视的一环。

我参与了客户接待、业务咨询以及投诉处理等工作。

在与客户交流的过程中，我学会了如何倾听客户需求，提供专业的解决方案，以及及时处理客户问题。

这让我意识到，良好的客户服务是企业持续发展的重要保障。

三、实习收获1. 专业知识的提升通过实习，我系统地学习了国际航运市场的相关知识，对航运市场的运作有了更深入的了解。

同时，我对船舶运营管理、客户服务等方面的技能也得到了锻炼。

2. 实践能力的提高实习期间，我参与了公司的实际工作，学会了如何将理论知识运用到实践中。

这使我更加明确了未来的职业发展方向，为今后的就业奠定了基础。

3. 团队协作能力的培养在实习过程中，我与同事们共同承担工作任务，学会了如何与他人沟通、协作。

这对我今后在职场中的人际交往具有很大的帮助。

四、实习总结通过在国际航运公司的实习，我对这一行业有了更为清晰的认识，收获颇丰。

在今后的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业素养，为我国航运事业的发展贡献自己的力量。

管理信息系统上机实验报告

管理信息系统上机实验报告一、实验目的。

本次实验旨在通过实际操作，加深对管理信息系统的理解，掌握管理信息系统的基本原理和应用技术。

二、实验内容。

1. 熟悉管理信息系统的基本概念和组成要素；2. 掌握管理信息系统的运行原理和基本功能；3. 进行管理信息系统的实际操作，包括数据输入、处理、输出等；4. 分析管理信息系统在实际工作中的应用案例，了解其作用和意义。

三、实验过程。

1. 熟悉管理信息系统的基本概念和组成要素。

在本次实验中，我们首先对管理信息系统的基本概念进行了学习，了解了信息系统在管理中的作用和意义。

同时，我们还学习了管理信息系统的组成要素，包括硬件、软件、数据库、人员和过程等。

2. 掌握管理信息系统的运行原理和基本功能。

通过实际操作，我们深入了解了管理信息系统的运行原理和基本功能。

我们学习了信息系统的输入、处理、输出等基本功能，以及信息系统在管理决策中的作用。

3. 进行管理信息系统的实际操作。

在实验中，我们进行了管理信息系统的实际操作，包括数据输入、处理和输出等环节。

通过实际操作，我们进一步加深了对管理信息系统的理解，掌握了信息系统的实际应用技术。

4. 分析管理信息系统在实际工作中的应用案例。

最后，我们对管理信息系统在实际工作中的应用案例进行了分析，了解了信息系统在企业管理、决策支持、信息共享等方面的作用和意义。

通过案例分析，我们进一步认识到管理信息系统在现代管理中的重要性和必要性。

四、实验总结。

通过本次实验，我们深入了解了管理信息系统的基本原理和应用技术，掌握了信息系统的基本功能和运行原理。

同时，我们也加深了对信息系统在实际工作中的作用和意义的认识。

本次实验对我们进一步学习和掌握管理信息系统具有重要意义，也为我们将来的工作和学习提供了重要的基础和指导。

五、实验感想。

通过本次实验，我深刻认识到管理信息系统在现代管理中的重要性和必要性。

信息系统的运行原理和基本功能对管理决策和企业发展具有重要影响，我们作为管理者和决策者，需要深入了解和掌握信息系统的相关知识，才能更好地应用信息系统，提高管理效率和决策水平。

航运管理专业毕业实习报告范文

航运管理专业毕业实习报*名：***学号：**********专业：航运管理班级：航运管理01班指导教师：***实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日目录目录 (2)前言 (3)一、实习目的及任务 (3)1.1实习目的 (3)1.2实习任务要求 (4)二、实习单位及岗位简介 (4)2.1实习单位简介 (4)2.2实习岗位简介（概况） (5)三、实习内容（过程） (5)3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

(5)3.2适应航运管理专业岗位工作。

(5)3.3学习岗位所需的知识。

(6)四、实习心得体会 (6)4.1人生角色的转变 (6)4.2虚心请教，不断学习。

(7)4.3摆着心态，快乐工作 (7)五、实习总结 (8)5.1打好基础是关键 (8)5.2实习中积累经验 (8)5.3专业知识掌握的不够全面。

(8)5.4专业实践阅历远不够丰富。

(8)本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。

欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。

前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航运管理专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。

毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在航运管理专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习航运管理专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。

我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为航运管理专业公认的人才。

航空运输管理信息系统的学习重点剖析

航空运输管理信息系统的学习重点剖析航空运输管理信息系统（Air Transportation Management Information System，简称ATMIS）是指在航空运输领域中，通过计算机技术和信息管理方法，对航空运输过程中的各项任务进行监控、协调和管理的系统。

随着航空业的快速发展，ATMIS在提高运输效率、确保安全性和提供优质服务方面起到了至关重要的作用。

因此，学习ATMIS成为了航空管理专业学生的一项重要任务。

一、航空运输管理信息系统的基本概念和原理首先，学习ATMIS的重点之一是理解其基本概念和原理。

ATMIS是一个复杂的系统，涉及到多个方面的知识和技术。

学生需要了解ATMIS的组成部分、数据流动和处理过程，以及各个组成部分之间的关系。

同时，还需要掌握ATMIS的基本原理，如数据采集、存储和处理，以及信息的传递和交互等。

二、航空运输管理信息系统的功能和应用其次，学习ATMIS的重点还包括了解其功能和应用。

ATMIS的功能主要包括航班调度、航空安全管理、航空货运管理、航空客运管理等。

学生需要了解每个功能的具体内容和实施过程，以及各个功能之间的关系和相互影响。

此外，还需要了解ATMIS在航空运输管理中的应用，如航班信息管理、机场资源调度、航空公司运营等。

三、航空运输管理信息系统的发展趋势和挑战另外，学习ATMIS的重点还包括了解其发展趋势和面临的挑战。

随着科技的不断进步和航空业的快速发展，ATMIS也在不断演进和更新。

学生需要了解最新的技术趋势和发展方向，如人工智能、大数据分析等在ATMIS中的应用。

同时，还需要了解ATMIS面临的挑战，如信息安全、系统稳定性等问题，以及如何应对这些挑战。

四、航空运输管理信息系统的实践应用和案例分析最后，学习ATMIS的重点还包括实践应用和案例分析。

仅仅了解ATMIS的理论知识是不够的，学生还需要通过实践来掌握ATMIS的应用技能。

可以通过模拟系统、实地考察等方式，让学生亲自操作和体验ATMIS的应用过程。

航空管理系统课程设计报告

成绩评定表学生姓名张芸班级学号1203050211专业计算机科学与技术课程设计题目航班信息系统的管理评语组长签字：成绩日期2013年12月 30 日课程设计任务书学院信息科学与工程学院专业计算机科学与技术学生姓名张芸班级学号1203050211 课程设计题目航班信息系统的管理实践教学要求与任务:任务：航空公司每天起落的航班有很多，设计程序实现对航班信息的管理。

（要包含录入功能，删除功能，修改功能）要求：1)对相应的题目进行算法设计2)编写源代码3)上机调试4)显示调试结果5)写出实验总结工作计划与进度安排:设计总学时为2周第一周：查阅资料、小组讨论、进行模块划分写出分析报告，画Ｎ－Ｓ结构化框图,编写程序清单，上机调试.第二周周四、五:验收（计算机机房）,并将课程设计报告交上来.指导教师：2013 年12月10日专业负责人：2013年12月10日学院教学副院长：2013年12月10日目录一、题目概述（内容及要求） (4)二、功能分析 (4)三、设计 (5)四、运行结果及分析 (10)五、总结 (17)六、参考文献 (17)一、题目概述（内容及要求）内容：航空公司每天起落的航班有很多，设计程序实现对航班信息的管理。

要求：要包含录入功能，删除功能，修改功能。

二、功能分析1．每条航线所涉及的信息有：终点站名、航班号、飞机号、飞行日（星期几）、乘员定额、余票量、已订票的客户名单（包括姓名、订票量、舱位等级1，2或3）以及等候替补的客户名单（包括姓名、所需票量）；2．全部数据可以只放在内存中；3．系统能实现的操作和功能如下：a) 查询航线：根据旅客提出的终点站名输出下列信息：航班号、飞机号、星期几飞行，最近一天航班的日期和余票额；b) 承办订票业务：根据客户提出的要求（航班号、订票数额）查询该航班票额情况，若尚有余票，则为客户办理订票手续，输出座位号；若已满员或余票额少于定票额，则需重新询问客户要求。

若需要，可登记排队候补；c) 退票业务：根据客户提供的情况（日期、航班），为客户办理退票手续，然后查询该航班是否有人排队候补，首先询问排在第一的客户，若所退票额能满足他的要求，则为他办理订票手续，否则依次询问其他排队候补的客户。

物流信息管理实验报告

实验报告一、实验项目：构建模块系统——运输管理系统。

二、实验目的：1、在经过一个学期的物流信息管理的理论，在掌握专业理论知识的的同时，还要具有理论联系实际的能力，通过上机实验使学生结合课堂知识，设计运输管理模块，了解各模块的功能，以此来达到升华课程知识，更具体的体会仓储和运输管理的信息管理思想2、通过 logics 物流关系平台的实验操作，了解如何实现对平台系统各用户的权限的控制和系统的二次开发；3、通过对运输管理系统模块的设计开发，明确各级别模块的建立步骤，更深入地了解平台系统的主要功能。

三、实验设备、器材、资料：1、设备与器材：八方物流实验室、计算机、网上八方物流学院—省部共建实验中心—网上实验平台—— logics 物流综合管理平台（福大内网）。

2、资料：①平台文件（构建模块流程文件、平台管理同能文件）；②运输管理系统的各级结构图。

③实验指导资料四、实验内容及主要步骤：（一）实验内容：1、设想运输管理系统结构图及设计；2、登入并运用 logics 物流管理综合管理平台构建运输管理系统。

（二）实验步骤：（前序：老师引入试验，并教予实验操作相关操作过程）1、二人一组讨论运输管理系统的结构图，并设计画出：2、打开 logics物流管理系统综合管理平台（内网）并登入；3、进入基础设置（含：用户管理、表单管理、资源管理、授权管理），参照实验文件进行实验操作；4、点击表单管理：1）点击报元定义，点击新增，输入所要建立的报元的必要信息、标签类型（选择 TEXT ）、然后点击保存新报元（注意报元长度有无系统默认）；2）点击新版建表单报元，点击新增，输入表名英文名、点击搜索，输入刚才添加的报元名称（中英文都可以）、选择刚才新建的报元点击单条加入就会在上一个Table 中插入一条数据，以此类推依次添加所需报元。

然后在加入一些表的必备信息，点击表名后的按钮，会出现一个搜索选择框输入大写的 BASIC，点击搜索，选择基础数据表项并点击确定，而后点击查询，然后勾选这些报元点击批量加入即可，最后点击保存表单报元。

运输系统实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作和数据分析，验证不同运输系统的性能，包括运输效率、成本效益、安全性和适用性。

通过对实验数据的收集和分析，为我国运输系统优化和改进提供理论依据。

二、实验内容1. 实验设备与材料- 实验场地：实验室、模拟运输场景- 实验设备：运输车辆、货物、运输工具、计时器、数据采集器等- 实验材料：货物清单、运输成本计算表、实验报告模板等2. 实验方法- 实验分为三个阶段：运输方案设计、运输过程实施、实验数据收集与分析。

- 阶段一：根据实验要求，设计三种不同的运输方案，包括公路运输、铁路运输和航空运输。

- 阶段二：在模拟运输场景中，分别实施三种运输方案，记录运输时间、成本、安全状况等数据。

- 阶段三：对实验数据进行分析，评估不同运输系统的性能。

3. 实验步骤- 确定实验对象和实验环境。

- 设计运输方案，包括运输路线、运输工具、货物装载方式等。

- 实施运输过程，记录实验数据。

- 分析实验数据，评估运输系统性能。

三、实验结果与分析1. 公路运输- 实验数据：运输时间4小时，运输成本2000元，货物安全无损失。

- 分析：公路运输具有灵活性强、运输成本低等优点，但运输时间较长，受天气、路况等因素影响较大。

2. 铁路运输- 实验数据：运输时间8小时，运输成本1500元，货物安全无损失。

- 分析：铁路运输具有运输速度快、运量大、成本较低等优点，但受运输路线限制，灵活性较差。

3. 航空运输- 实验数据：运输时间2小时，运输成本3000元，货物安全无损失。

- 分析：航空运输具有运输速度快、时效性高、安全性好等优点，但成本较高，适用范围较窄。

四、实验结论1. 公路运输在灵活性、成本方面具有优势，但运输时间较长，受外界因素影响较大。

2. 铁路运输在运输速度、运量、成本方面具有优势，但灵活性较差。

3. 航空运输在时效性、安全性方面具有优势，但成本较高，适用范围较窄。

五、实验建议1. 根据货物类型、运输距离、成本等因素，选择合适的运输方式。

运输管理系统实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过模拟操作运输管理系统（TMS），使学生深入了解运输管理系统的基本功能和应用，掌握其操作流程和数据分析方法。

通过实验，学生能够：1. 熟悉运输管理系统的基本结构和功能。

2. 理解运输管理系统的操作流程和数据分析方法。

3. 掌握运输管理系统的应用，提高物流管理能力。

二、实验内容1. 实验环境- 软件环境：使用XX运输管理系统软件。

- 硬件环境：计算机、网络。

2. 实验步骤（1）系统登录与初始化- 打开运输管理系统软件，输入用户名和密码进行登录。

- 检查系统初始化参数，如公司信息、运输方式、费用标准等。

（2）运输任务管理- 创建运输任务，包括起点、终点、货物信息、运输方式等。

- 对运输任务进行分配，指定承运商、司机、车辆等。

- 跟踪运输任务状态，如订单状态、货物状态、运输进度等。

（3）调度与配载- 根据运输任务和车辆信息，进行调度和配载。

- 优化运输路线，降低运输成本。

- 检查配载方案，确保货物安全运输。

（4）运输过程监控- 通过GPS等设备，实时监控车辆位置和货物状态。

- 跟踪运输进度，及时处理突发事件。

- 生成运输报告，分析运输过程中的问题。

（5）费用管理- 核算运输费用，包括运输成本、保险费、装卸费等。

- 生成费用报表，分析成本控制情况。

（6）系统退出- 完成实验任务后，退出运输管理系统。

3. 实验数据分析- 分析运输任务分配情况，评估调度和配载效果。

- 分析运输过程监控数据，评估运输效率和安全状况。

- 分析费用管理数据，评估成本控制效果。

三、实验结果与分析1. 运输任务分配通过实验，发现运输任务分配合理，承运商、司机、车辆资源得到充分利用。

同时，优化了运输路线，降低了运输成本。

2. 调度与配载实验结果表明，调度和配载方案合理，货物安全运输，运输效率得到提高。

3. 运输过程监控通过实时监控，及时处理突发事件，确保了运输过程的安全和效率。

4. 费用管理实验结果表明，运输费用得到有效控制，成本控制效果良好。

航运管理专业实习经验分享报告范文

航运管理专业实习经验分享报告范文
前言
航运管理专业是一个非常实践性质的专业，实经验对于学生来说非常重要。

我在去年暑假进行了为期两个月的实，现在将我的实经验分享给大家。

实地点
我在某国际航运公司进行实，公司拥有广泛的船舶运营网络和先进的运营管理系统，让我在实期间得到了很好的锻炼。

实内容
在实期间，我主要负责以下以及其他相关事宜：
- 协助船舶管理团队进行船舶管理
- 参与团队讨论，提出优化意见
- 跟踪更新管理系统中的数据
- 在公司内部汇报项目进度
实收获
通过此次实，我对于航运公司的运营管理体系有了更为深刻的认识，也更加了解了航运公司的商业模式以及市场竞争状况。

同时，在实中，我还结交了许多来自不同专业的实生，跟他们交流研究心得也是一种非常有用的收获。

总结
实是对于自己职业规划的一次非常重要的锻炼机会，也是对学过内容的一次实际运用。

通过实，可以更加了解自己是否适合这个行业，是否有着深入研究这个领域的兴趣和能力。

此次实习让我更加确认了自己在航运管理领域的兴趣和能力，并加深了对于一些理论知识的理解和认识。

希望我的经验可以对大家有所启发，谢谢大家的聆听。

海洋航运中的船舶航行信息管理系统

海洋航运中的船舶航行信息管理系统船舶航行信息管理系统是海洋航运中的重要组成部分。

它通过收集、存储、处理和传输船舶相关的航行信息，为海运企业和港口管理部门提供有力的支持和决策依据。

本文将详细介绍船舶航行信息管理系统的功能、应用和未来发展趋势。

一、船舶航行信息管理系统的概述船舶航行信息管理系统是通过应用现代计算机技术和通信技术，实现对船舶的位置、航速、航向、载货量等关键信息的监测和管理的系统。

其主要功能包括船舶定位、航行监控、船舶调度、航线规划、海上安全等。

船舶航行信息管理系统的核心是船舶自动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS）。

AIS系统使用卫星和陆地基站接收船舶所发送的位置、速度、航向等信息，并将这些信息实时传输给管理部门和其他船舶。

通过AIS系统，船舶可以实现相互通信和信息交换，提高海上航行的安全性和监管效率。

二、船舶航行信息管理系统的功能1. 船舶定位和监控：船舶航行信息管理系统可以通过卫星定位和地面基站，实时追踪和监控船舶的位置、航速、航向等信息。

这对于海上船舶的调度和安全监管非常重要。

2. 船舶调度和航线规划：系统可以根据船舶的实时位置和海况情况，进行有效的船舶调度和航线规划。

通过优化航线和调度，可以减少航行时间、降低燃油消耗，提高航行效率。

3. 船舶安全监测：系统可以实时监测船舶的状态，如航速、载货量等，通过预警机制，能够及时发现船舶异常情况，提醒船舶和管理部门采取相应的措施，确保海上航行的安全。

4. 船舶货物追踪：系统可以记录船舶的载货量和货物类型，并通过数据分析，提供货物追踪和统计报告，为货物运输提供参考依据。

5. 船舶通信和协同：系统可以实现船舶之间的通信和信息交换，包括位置共享、航行意图通报等功能。

这有助于减少船舶之间的碰撞风险，提高航行效率。

三、船舶航行信息管理系统的应用1. 海运企业：对于海运企业来说，船舶航行信息管理系统可以提供船舶的实时位置和状态信息，帮助企业进行船舶调度、航线优化和货物追踪等工作。

国际航运管理实习总结

国际航运管理实习总结实习是大学生们在求职路上的重要一步，对于学习和实践的结合，实习经验尤为宝贵。

我有幸在过去的几个月里，在一家知名的国际航运公司进行了国际航运管理的实习。

通过这次实习，我不仅扩展了知识面，也深刻体会到了国际航运行业的复杂性和挑战性。

在这篇文章中，我将总结我在实习期间的经历和所得，与读者分享这段宝贵的实习经历。

一、背景介绍国际航运是全球贸易和经济的重要组成部分，立足于此，我选择了在国际航运公司实习。

该公司是一家专注于船舶运输和物流解决方案的公司，提供全球范围的服务。

我所在的实习部门主要负责船舶调度、货物跟踪以及与货主、船东等相关方的沟通。

这个部门的工作环境紧张而又充满活力，给了我很好的学习机会。

二、实习经历1. 学习航运知识和技能在实习的初期，我花了大量时间学习国际航运的基本知识和技能。

我浏览了大量相关的资料，包括航运市场的概况、船舶类型和特点、国际贸易流程等。

我还参与了部门内的培训和讨论会，通过和同事们的交流，我更加深入地了解了行业的运作方式和挑战。

2. 参与实际项目在充分了解航运管理的基础知识后，我开始参与公司的实际项目。

我负责跟踪货物的运输过程，包括货物的装卸、船期安排以及海关手续等。

我学会了使用航运管理软件，并能够准确地追踪货物的位置和状态。

同时，我还参与了一些特殊项目，例如紧急货物的调度和运输，这些项目对我的时间管理和问题解决能力提出了很高的要求。

3. 与相关方的沟通作为航运管理实习生，与货主、船东、物流公司等相关方的沟通是必不可少的一环。

我跟踪了货物的信息，并及时与相关方进行沟通，确保货物的安全和按时到达目的地。

这个过程中，我学会了怎样进行有效的沟通，如何解决问题并保持良好的合作关系。

三、实习收获通过这次实习，我不仅扩展了知识面，还提高了自身能力。

具体来说，我收获了以下几点：1. 深入了解国际航运行业：通过实习，我更加深入地了解了国际航运行业的运作方式和市场特点。

我了解到了航运管理的流程和环节，并对行业的发展趋势有了更清晰的认识。

航运大数据分析实验报告(3篇)

第1篇一、实验背景随着全球经济的快速发展和国际贸易的日益繁荣，航运业作为国际贸易的重要支柱，其重要性不言而喻。

然而，航运业也面临着诸多挑战，如市场波动、运输成本上升、环境保护要求提高等。

为了应对这些挑战，提高航运企业的运营效率和市场竞争力，大数据分析技术在航运业中的应用越来越受到重视。

本实验旨在通过航运大数据分析，探究航运市场的运行规律，为航运企业决策提供数据支持，提高航运企业的运营效率和市场竞争力。

二、实验目的1. 理解航运大数据的基本概念和特点。

2. 掌握航运大数据的采集、处理和分析方法。

3. 应用大数据分析技术，对航运市场进行深入分析。

4. 为航运企业决策提供数据支持，提高航运企业的运营效率和市场竞争力。

三、实验内容1. 数据采集本实验选取了以下数据源：（1）航运公司运营数据：包括航线、运力、运费、运输时间等。

（2）市场交易数据：包括船舶交易价格、船舶类型、交易时间等。

（3）宏观经济数据：包括GDP、汇率、贸易数据等。

2. 数据处理（1）数据清洗：去除重复数据、缺失数据，确保数据质量。

（2）数据整合：将不同来源的数据进行整合，形成统一的数据格式。

（3）数据转换：将非结构化数据转换为结构化数据，便于分析。

3. 数据分析（1）市场趋势分析：分析航运市场整体发展趋势，如运费波动、运力变化等。

（2）航线分析：分析不同航线之间的运费差异、运输时间差异等。

（3）船舶分析：分析不同类型船舶的交易价格、交易频率等。

（4）宏观经济影响分析：分析宏观经济因素对航运市场的影响。

4. 可视化展示将分析结果以图表、地图等形式进行可视化展示，便于直观理解。

四、实验步骤1. 数据采集：通过互联网、数据库等途径获取航运大数据。

2. 数据处理：使用Python、R等编程语言进行数据清洗、整合和转换。

3. 数据分析：运用统计学、机器学习等方法对数据进行挖掘和分析。

4. 可视化展示：使用Tableau、Power BI等工具进行数据可视化。

航道信息化工作总结报告

航道信息化工作总结报告
近年来，随着信息技术的飞速发展，航道信息化工作也取得了长足的进步。

在
这个过程中，我们不断探索和创新，努力提高航道信息化水平，为航道安全和效率提供了有力支持。

首先，我们在航道信息化建设方面取得了显著成绩。

通过引进先进的信息技术
设备和系统，我们成功实现了航道信息的数字化管理和集中监控。

这不仅提高了航道管理的精细化水平，也大大提升了航道运输的安全性和准确性。

其次，在航道信息化应用方面，我们积极推动了航道信息化技术的应用和推广。

通过建设航道信息化平台和系统，我们成功实现了航道信息的共享和交换，为航道管理和船舶运输提供了更加便捷和高效的信息支持。

此外，在航道信息化管理方面，我们加强了对航道信息化系统的运行和维护管理。

通过建立健全的信息化管理体系和规范的管理流程，我们有效保障了航道信息化系统的稳定运行和安全性，为航道信息化工作的持续发展奠定了坚实基础。

最后，我们还注重了航道信息化人才队伍建设。

通过加强航道信息化人才的培
训和引进，我们不断提升了航道信息化人才的专业水平和综合素质，为航道信息化工作的发展提供了坚实的人才保障。

总的来说，航道信息化工作取得了显著成绩，但也面临着一些挑战和问题。

未来，我们将继续加大航道信息化工作的投入和力度，进一步完善航道信息化体系，提高航道信息化水平，为航道安全和效率提供更加有力的支持。

相信在全体工作人员的共同努力下，航道信息化工作一定会迎来更加美好的明天！。

物流管理系统实验报告总结

登记车辆的加油清单。此模块登记的加油只针对车辆核算中的车队加油数据。登记方法：
1、选择车号 2、点击“添加” 页脚内容 13
3、分别输入日期、种磁、重量、单价 4、如果有第二条清单，继续点击“添加”
需求规格说明书
5、点击“保存”。
1.3.3临时费用登记
临时费用包括：年审、季审、综合审、营运费、车船税、养路费、保险费。登记方法（原理）一致，以年审为例：
1.1.2.司机资料司机：司机名称，必填项，唯一名称。所驾车辆：此司机所驾驶的车辆，如果此司机没有固定驾驶某车辆，可以不用选择。如果有固定驾驶车辆，选择后，将在调度的时候用到，即选择了车辆后，系统会自动选择出司机。
1.1.3.客户资料客户代码：客户的代码，可以是自定义编码或客户名称的拼音首字码。例如客户名称是东兴，代码可以为“ DX”。客户名称：客户的全称或简称。信用额：客户欠款的最高信用额。如果超过了此信用额，系统会自动预警。
需求规格说明书
货运计量必填。
运费 =运费单价 * 货运数（计）量。
应收金额 =运费 +代垫费 -货物损偿 +中转费
代收货款在财务管理中的代收货款模块管理代收金额、归还金额等。
付款方式：如果选择了现金，保存后会自动将运费写入到现金日记帐，在客户结算模块统计欠款金额时，将不计入到合计中。
1.2.7车辆状态
◆ 出车工资：业务登记中的出车工资。 ◆ 其他费用：车辆其他费用。
以上就是本系统的操作说明。
需求规格说明书
页脚内容 17
1、年审日期：即年审的登记（办理）日期。 2、到期日期：当次年审的到期日期。 3、金额：年审金额。 4、利润核算区间：车辆核算时计算年审费用时的日期范围。 5、费用（天 /元）：金额 /(结束日期 -开始日期 ) 1.3.4 借款登记司机借款登记，只允许登记（添加），不允许修改或删除，如果需要修改或删除，登记一条负数据冲掉。数据在保存时，自动进入现金日记帐的贷方金额。Fra bibliotek二数据库的设计

物流管理系统实验报告

物流管理系统实验报告_______________________________________________________________________________一、物流业务流程设计（包括托运人、承运人、业务说明，多式联运的业务要求）托运人：HJ国际有限公司承运人：DLH物流有限公司业务说明：HJ国际有限公司委托DLH物流有限公司从湖南湘潭运送2000公斤雪碧到上海，采用多式联运的方式，途径江西南昌的邓良慧仓库。

稍作停留后继续运往上海SOI有限公司。

业务要求：湘潭到南昌是散卡运输，经邓良慧仓库是进行进库和出库业务，南昌到上海是散卡运输。

二、业务流程图（说明托单设计与业务流的对应关系，多式联运托单拆分成单一业态的过程）三、数据流程图（系统中实现的过程，主要截图及说明）（一）生成托运单，并进行分单明细（二）散卡运输过程（配载——发车——回单）（三）进仓作业（四）集卡运输四、实验心得物流这一词对我们来说并不陌生，但对它的了解也就限于我们经常会去校门口拿的快递，什么申通，圆通，顺风，EMS等等。

根本不了解一个物流公司内部是如何进行经营的，而这次的物流信息系统课程就给了我一个很好的平台来了解物流公司的业务流程。

在这几次实验中，我们学习的最多的是第三方物流。

了解到第三方物流系统一种实现物流供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之间的物流运输和提供后勤服务，从企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。

我们在所实验的博科ERP系统中主要进行的操作有：公司基本信息的维护，散卡运输，集卡运输，进仓和出仓作业。

我们在系统里创建自己的公司，仓库，客户，人员等等，而我们也设身处地的当了一回物流公司的老总，实现了公司的基础创业，客户联系，以及参与了公司的基本业务的进程。

几周的试验下来，给我最大的体会是：提高了我对第三方物流的认识，扩展了自己在物流方面的专业知识，同时也很好的提高了我自己的实际操作能力，在现实生活中模拟企业的相关运作形式，企业的运作业务等，有助于我们为踏入社会打下坚实的基础，让我们熟悉企业运作中可能会出现的问题和情况，在有一定准备后，以后在现实工作中遇到类似的问题，才能随机应变，应付自如。

航运管理认识实习报告五篇

航运管理认识实习报告五篇第一篇：航运管理认识实习报告航运管理认识实习报告工作报告本页是最新发布的《航运管理认识实习报告》的详细参考文章，觉得有用就收藏了，重新整理了一下发到这里。

航运管理认识实习报告转眼间，短短一周的认知实习已悄然过去了。

在这次实训中，我们都真正把课堂所学的理论知识运用到实际业务中，掌握了许多平时生活中很少接触的实践技能。

这无疑对于我们港口与航运管理专业的同学来说意义重大!虽然是短暂的一周认知实习，但不仅仅让我们对港口基本情景、国际贸易的基本知识、单证的流转、佛航系统的操作、货代系统的操作等有了更加深刻的了解，并且为我们毕业后走上工作岗位打下良好的基矗与此同时，此次认知实习还让我深刻感觉到自我的专业知识还不够扎实，佛航系统、货代系统的操作还不够熟练。

总的来说，在此次认知实习中，我无论是专业知识还是操作技能上得到了很多的提高。

认知实习的第一天，在教师的指导下，我们由开始接触到转变为逐步熟练佛航系统的上机操作。

要想完整的完成佛航系统的上机操作，首先第一步是要求我们要看得懂船舶进出口货物舱单。

而在阅读船舶进出口舱单时，我们除了要认真细心之外，还要求我们要具备必须的专业英语知识。

可想而知，英语对于我们这个行业来说是多么的重要!能够说是我们港航专业的一个不可缺少的部分。

之后就是进行进口流程各主角工作的分配，而进口流程各主角工作的资料大概如下：一、经理：录入基础数据、公司信息、船舶资料、工作人员(搬运班、拖车司机)车辆机械管理(记工号)等资料，依办单员需要，进行反确认操作，记录箱位。

二、船代：船单资料录入，包括舱单表头和货物明细录入，存盘，提交。

三、港口办单员：审核船代提交的舱单录入资料，如需要变更，则请示经理进行反确认，然后修改船单数据，最终确认舱单;进入船舶动态计划界面，新建船舶动态资料，录入船舶动态计划;确认船舶清关，提交作业申请。

四、港口调度员：确定集装箱的堆存箱区，提交，待箱控员工作完毕，确认该次卸船作业完毕，并会同闸口管-理-员完成提重箱作业和收空箱作业。

e上机五运输企业管理信息系统实践

实验五
实验名称：运输企业管理信息系统实践
实验要求：⒈熟悉运输企业信息系统的主要功能
⒉熟悉运输企业信息系统的逻辑结构
实验成果：运输企业信息系统的主要功能和逻辑结构
一、运输企业信息系统的主要功能
㈠市场营销管理。

主要包括客户服务功能、客户关系管理、运价管理、销售管理和促销管理等。

㈡班轮运输管理。

主要包括班期表管理、船舶动态跟踪、商务管理、租船管理、合作船管理和供应管理等。

㈢集装箱管理。

集装箱管理系统主要对集装箱运输过程中集装箱的动态进行管理。

它是其它系统，如货物跟踪，效益分析等系统的数据源。

集装箱管理系统包括集装箱信息管理，调箱计划的制定，租箱管理，集装箱设备管理，堆场管理等部分。

㈣代理业务管理。

主要包括集装箱货运代理业务管理和集装箱船舶代理业务管理。

㈤陆上储运管理。

主要包括集装箱堆场、货运站业务管理、仓储业务管理和集装箱陆上汽车运输管理。

㈥业务统计。

主要包括船舶生产能力统计、调度快速统计、船舶生产效率统计。

㈦经营分析。

主要包括生产情况分析，航线效益分析和集装箱管理分析。

㈧经营决策辅助支持。

主要包括市场预测、分析；新辟班轮航线优化论证；班轮航线局部调整论证；班轮航线系统配船优化；舱位合理分配；其他决策支持；班轮经营决策支持系统的体系。

㈨财务管理。

财务管理除了传统的收入、成本、利润等的审核、结算以外，还应该是反映企业经营情况的的信息中心，必须及时准确的提供企业经营效益的情况，并要加强资产经营的力度。

二、运输企业信息系统的逻辑结构。

航道信息管理系统

航道信息管理系统1、引言信息化是实现交通行业现代化的必由之路，也是交通行业可持续发展战略中的重要内容。

航道的信息化更是科技、经济与社会发展的重要趋势。

因此，航道业务管理系统是黑龙江航运事业发展的重中之重。

通过本系统的研发，完成航道参数中的航道动态、水位、助航设施等情况的信息化。

搭造信息化航道的构思，增加管理单位为社会服务的质量和效率，更能够彰显信息化航道的智能化和人性化。

在积累经验建设数字航道的同时、还要为航道的信息化管理维护打下基础，推动黑龙江水运发展的步伐。

2、系统设计与实现2.1 系统架构采用B/S结构研发系统，采用WEBf台，增加了系统的稳定性和操作的可持续性。

为了使系统的设计符合标准，将进行系统的统一设计。

模块搭建合理、数据保密性高、逐层管理、人机交互，预留扩展接口，保障多层次多功能的业务操作系统。

完成航道参数、船只参数、船员参数、工作参数、数据存储、其他参数的采集、分析及参数的比对等，施行无纸化工作，为办公信息化奠定了技术基础。

在内部数字化处理，依托电子化、自动化的前提下，完成对外信息发布，施行通信网络数字化服务形态，其他社会用户可通过网络对相关信息进行及时有效的查询。

2.2 功能设计与实现系统的主要功能，是依据功能模块的参数内容和相应操作制定的。

构建当前航道业务管理系统的功能模型，如图 1 所示。

（1）业务资料子系统1）船只资料管理存储单位所拥有船只的资料，包括：增加、删除、修改船只数据。

输入船名可调取相关资料信息，支持形成表格文件。

2）船员资料管理存储所在船只的船员信息，包括：增加、删除、修改船员数据。

输入船员可调取相关资料信息，支持形成表格文件。

3）航行信息管理、储存船只的航行数据。

包括：船只编号、名称、工作日志等。

可进行基础信息的数据录入、检索、分析等。

4）调度日志管理储存船只的调度日志。

包括：调度时间、航线、工作记事、下班应处理事项等，可进行基础信息的数据录入、检索、分析等。