桥梁(05[1].10.3)

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(完整版)桥梁工程知识点

(完整版)桥梁工程知识点

桥梁,它的上部结构由主梁、拉索和索塔组成。

是一种桥面体系以主梁承受轴向力或承受弯距为主,支撑体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。

2.斜拉桥...1桥梁组成及概念1)上部结构是指桥跨结构,是横越空间的部分,通常包括桥跨结构和桥面结构,作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。

2)下部结构是桥梁支座一下的支撑结构,包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础,是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。

3)跨度也叫跨径或者计算跨径。

对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离,是桥梁结构计算分析的必需数据,对于多跨桥梁,最大跨度叫主跨。

4)净跨径对于梁式桥,设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距,各孔净跨径之和称为总跨径,又称孔径。

5)标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。

铁路桥梁是指计算跨径。

6)桥下净空高度设计通航水位(桥下线路路面)与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离,其值应根据通航、通车及排洪要求确定。

7)桥梁建筑高度桥面(铁路桥梁的轨底)到桥梁结构下缘底的距离。

公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高,再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。

桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。

8)桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。

在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。

它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。

桥台具有多种形式,主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。

1.桥梁分类1)按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞;铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。

2)按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。

(1)梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。

受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力,梁部结构只受弯、剪,不受轴向力。

(2)拱桥在竖向荷载作用下,支座处产生竖向、水平反力和弯距。

桥梁基本知识

桥梁基本知识

C.下承式拱桥:
B.中承式拱桥:
4.2 按结构体系划分-4.2.3刚架桥
也称刚构桥,上部结构和下 部结构连成整体的框架结构。 根据基础连结条件不同,分为 有铰与无铰两种。这种结构是 超静定体系,在垂直荷载作用 下,框架底部除了产生竖向反 力外,还产生力矩和水平反力。 常见的刚架桥有门式刚架桥和 斜腿刚架桥等。
4.2 按结构体系划分-4.2.2拱桥
用拱作为桥身主要承重 结构的桥。拱桥主要承受压 力,故可用砖,石,混凝土 等抗压性能良好的材料建造。 大跨度拱桥则可用钢筋混凝 土或钢材建造,可承受发生 的力矩。
赵州桥,建于隋代, 距今有1400年历史
4.2 按结构体系划分-4.2.2拱桥
拱桥按承重方式又分为: A.上承式拱桥:
4.2 按结构体系划分-4.2.4吊桥
悬索桥、斜拉桥、钢管混凝土拱桥均属于吊桥(缆索承重
桥)。
A.悬索桥:
C.钢管混凝土拱桥:
B.斜拉桥:
4.2 按结构体系划分-4.2.5组合体系桥
根据结构的受力特点,由几个不同体系的结构组合 而成的桥梁称为组合体系。如悬索桥、斜拉桥等也属 于组合体系桥梁。
斜拉桥
桥隧工程:桥梁基本知识
内容提要
1.桥梁定义 2.桥梁基本组成 3.桥梁术语 4. 桥梁分类 5.几种桥实例
1.桥梁定义
什么叫桥梁?
桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、 行人等跨越河流、山谷或其它交通 线路等各种障碍物时所使用的承载 结构物。
什么叫城市桥梁?
城市桥梁指城市范围内,修 建在河道上的桥梁和道路与道路 立交、道路跨越铁路的立交桥及 人行天桥。包括永久性桥和半永 久性桥,不包括临时性桥、铁路 桥、涵洞。
4.桥梁分类-4.3 按用途划分

桥梁参数

桥梁参数

桥梁性质 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性 1.永久性
建成时间 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111 201111
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
上部结构 15.箱形梁 18.空心板梁 18.空心板梁 18.空心板梁 18.空心板梁 18.空心板梁 15.箱形梁 15.箱形梁 18.空心板梁 15.箱形梁 15.箱形梁 18.空心板梁 90.其他桥 15.箱形梁 15.箱形梁 18.空心板梁 18.空心板梁 15.箱形梁 18.空心板梁 15.箱形梁 15.箱形梁 18.空心板梁 18.空心板梁 15.箱形梁 15.箱形梁 15.箱形梁 18.空心板梁
通航等级 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航 0.不通航
上部结构(年报) 16.箱形梁 11.空心板梁 11.空心板梁 11.空心板梁 11.空心板梁 11.空心板梁 16.箱形梁 16.箱形梁 11.空心板梁 16.箱形梁 16.箱形梁 11.空心板梁 90.其他桥 16.箱形梁 16.箱形梁 11.空心板梁 11.空心板梁 16.箱形梁 11.空心板梁 16.箱形梁 16.箱形梁 11.空心板梁 11.空心板梁 16.箱形梁 16.箱形梁 16.箱形梁 11.空心板梁

桥梁工程名词解释

桥梁工程名词解释

1 桥梁:交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。

2净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩,台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上,下部结构相交处内缘之间的水平净距,用l0表示。

3总跨距:多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。

4计算跨径:对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁,为上,下部结构的相交面之中心间的水平距离,用l表示。

5标准跨径:对于梁式.板式桥,是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离;拱式桥和涵洞指净跨径。

6桥梁全长:桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。

7桥梁高度:桥面与低水位间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

8桥下净空:为满足同行或行车行人的需要和保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的空间界限。

9.桥梁建筑高度:上部结构底缘至桥面的垂直距离。

10容许建筑高度:公路定线中所确定的桥面高程,对通航净空顶部高程之差。

11净失高:对于拱式桥,净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离.12计算失高:从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

13矢跨比:拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。

14主桥:在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨;引桥:连接主桥与路堤的桥跨部分。

15梁式桥:是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

16结构稳定性:使桥梁结构在各种外力作用下,具有能保持原来形状和位置的能力。

17横断面设计:是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。

18通航净空:是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。

19永久作用:结构适用期间,其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用,包括结构重力,预加应力,土的重力,土侧压力,混凝土收缩及徐变作用,水的浮力和基础变化作用。

20可变作用:结构使用期间,其量值随时间变化,且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。

包括汽车荷载,汽车荷载的冲击力,离心力,制动力及其一起的土侧压力,人群荷载风荷载,流水压力,冰压力,温度作用和支座摩阻力。

桥梁专业技术规范

桥梁专业技术规范

桥梁专业技术规范前言本规定是根据目前桥梁设计技术的发展,以及我院长期以来一些常用做法和经验,对我院1998年8月颁布的《桥梁专业设计技术规定》(BSY-QG11-98)的修订。

规定适用于我院桥梁专业的初步设计及施工图设计,是我院桥梁设计所采用的国家及行业标准、规范有效版本的补充和细化。

规定共分十章,每个章节主要包括“一般规定”、“结构分析”、“构造要求”等内容。

其中第十章为参考附录。

规定中列出的一些标准和规范,其标准编号中年代用XX表示,其含义是按现行国家标准、行业标准的相关内容执行。

本规定由技术质量管理处负责解释工作。

鉴于目前与桥梁专业相关的一些国家标准、行业标准正处在修编、发布阶段,设计人员在执行本规定的过程中如发现与新颁布的国标、行标有矛盾时,应按国标、行标的要求进行设计,并将问题与建议反馈给技术质量管理处,以便再次修订时参考。

本规定于2005年1月1 日起实施,原《桥梁专业设计技术规定》(BSY-QG11-98)同时废止。

《桥梁专业设计技术规定》编制组2004年12月1日第 1 页共 50 页目次1总则 (1)2一般规定 (2)2.1 桥孔布置 (2)2.2桥梁结构形式的确定 (3)2.3桥梁横断面布置 (4)2.4耐久性设计 (4)3混凝土简支梁及空心板桥 (6)3.1 一般规定 (6)3.2结构分析 (7)3.3构造要求 (8)4预应力混凝土连续梁桥 (11)4.1 一般规定 (11)4.2结构分析 (14)4.3构造要求 (15)5 钢桥及钢--混凝土联合梁桥 (18)5.1 一般规定 (18)5.2结构分析 (19)5.3构造要求 (20)6 曲线梁桥 (22)6.1一般规定 (22)第 2 页共 50 页6.2结构体系 (22)6.3结构分析 (23)6.4构造要求 (28)7 下部结构及基础 (30)7.1 结构分析 (30)7.2 盖梁构造 (30)7.3 墩柱构造 (31)7.4 承台及桩构造 (32)7.5 桥台构造 (34)8 桥梁振动及抗震 (36)8.1 结构抗震体系 (36)8.2 地震反应计算 (36)8.3 构件抗震设计和抗震构造措施 (37)9 附属结构 (39)9.1 桥面铺装 (39)9.2 桥头搭板 (40)9.3 桥面排水 (41)9.4 桥面防水层 (41)9.5 桥梁伸缩缝 (41)9.6 桥梁支座 (42)9.7 桥侧防撞护栏 (43)10 参考附录 (44)第 3 页共 50 页10.1 附表一:简支梁桥面板及悬臂板配筋 (45)10.2 附表二:钢桥防腐材料 (46)10.3 附表三:圆形墩柱抗震箍筋加密区配置 (47)10.4 附表四:桥面防水材料 (49)总则1.1本规定适用于我院桥梁专业的初步设计及施工图设计,是我院桥梁设计所采用的国家及行业标准、规范有效版本的补充和细化。

【施工管理】—桥梁专业施工图设计审查要(终)

【施工管理】—桥梁专业施工图设计审查要(终)

上海市市政工程桥梁专业施工图设计审查要点(报批稿)上海市建设工程设计文件审查管理事务中心上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司2011年10月目录1.总则 (1)2.审查依据 (2)3.审查要点 (3)3.1 主要技术标准 (3)3。

2 设计文件 (4)3.3 桥梁总体设计 (5)3.4 桥梁地基与基础 (6)3。

5 桥梁结构的抗震、抗风设计 (7)3。

6 桥梁结构构造设计 (7)3。

7 城市人行天桥 (9)3。

8 城市轨道交通高架桥梁 (10)3.9公众利益 (11)上海市市政工程桥梁专业施工图设计审查要点(报批稿)2011。

10。

1.总则1。

0。

1为指导桥梁工程施工图设计文件审查工作,使桥梁工程施工图设计符合技术先进、安全可靠、耐久适用、经济合理的要求,根据《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》建设部令第134号和《上海市建设工程施工图设计文件审查管理规定》沪建交[2011]480号文件精神,制定上海市市政工程桥梁专业施工图设计审查要点(以下简称审查要点)。

1.0。

2施工图审查是指建设主管部门认定的施工图审查机构按照有关法律、法规对施工图涉及公共利益、公众安全和工程建设强制性标准的内容进行审查。

1.0.3本审查要点适用于上海地区新建、改建的城市道路、公路、轨道交通的桥梁和人行天桥的结构部分施工图设计审查,与桥梁设计有关的其他专业的审查要点见其他相关专业的施工图审查要点。

1.0。

4建设单位报请施工图审查的资料应包括以下内容:1 建设工程项目报建表;2 立项批文、初步设计批文;3 规划批文;4有关主管部门批文;5初步设计文本;6 专家评审意见(含专题研究论证报告等);7 岩土工程勘察文件(详勘)和测绘成果;8 全套施工图;9 计算书(主要为软件名称、计算建模、计算工况、计算结果等);10 第三方复核审查意见(如有);11 审查需要提供的其它资料.1.0。

5施工图审查应包括以下内容:1 是否符合有关工程建设强制性标准;2 地基基础和主体结构的安全性;3 勘察设计企业和注册执业人员以及相关人员是否按规定在施工图上加盖相应的图章和签字;4 是否符合公众利益;5 施工图是否达到规定的设计深度要求;6 是否符合政府有关部门的批准文件要求;7 是否符合其他法律法规和规章。

桥梁施工安全教育内容(3篇)

桥梁施工安全教育内容(3篇)

桥梁施工安全教育内容桥梁施工过程中的安全教育是保障工人生命安全的重要环节,下面是一份桥梁施工安全教育的内容,希望对您有帮助。

一、安全意识教育1. 工人对桥梁施工工作的风险和潜在危险进行深入理解。

2. 强调工人保护自己和他人的生命安全的重要性。

3. 介绍施工现场安全管理制度和工地安全规章制度。

二、事故案例分析教育1. 给工人们讲解桥梁施工中常见的事故案例,并分析造成事故的原因。

2. 强调桥梁施工过程中可能遇到的危险,并提醒工人们遵守安全操作规程。

三、安全操作规程培训1. 介绍桥梁施工现场的安全操作规程,如高空作业、吊装作业、焊接作业、电工作业等。

2. 安全操作规程培训要注意实际操作,现场模拟和实践能够提高工人们遵守规程的能力。

四、使用安全防护装备1. 介绍桥梁施工中常用的安全防护装备,如安全帽、安全绳、安全带、防护眼镜、耳塞等。

2. 详细讲解如何正确佩戴和使用这些安全防护装备,以避免发生意外事故。

五、急救和自救技能培训1. 工人们需要了解常见事故的急救方法,如心肺复苏、止血、骨折固定等。

2. 教育工人们掌握逃生和自救的基本技能,如火灾逃生、高处坠落时的自救等。

六、施工现场危险源识别1. 安全教育中重要的一环是培养工人们识别危险源的能力,比如地质条件、天气、设备状况等。

2. 培训工人们对施工现场常见的危险源进行识别和评估,并保证他们在施工中能及时采取防范措施。

七、交通安全教育1. 介绍施工现场交通规则和交通组织措施,如施工标志、施工标线、交通引导员等。

2. 强调工人们遵守交通规则的重要性,提高他们对交通事故的防范意识。

八、持续的安全教育和培训1. 施工安全教育应该是一个持续过程,不仅针对新进人员,还应包括对老员工进行定期的复习和培训。

2. 通过经验分享、案例分析、考试等方式,不断提高工人们的安全意识和安全技能。

这份桥梁施工安全教育的内容重点强调了安全意识教育、事故案例分析教育、安全操作规程培训、使用安全防护装备、急救和自救技能培训、施工现场危险源识别、交通安全教育以及持续的安全教育和培训。

桥梁的基本知识

桥梁的基本知识

桥梁的组成桥梁由两个主要部分组成:(一)桥跨结构(或称桥孔结构,上部结构),是在线路遇到障碍而中断时,跨越障碍的主要承重结构。

(二)桥墩、桥台、墩台基础(统称下部结构),是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。

桥台设在桥的两端,桥墩则在两桥台之间。

桥台除了支承桥跨结构的作用外,还要防止路堤滑坡,并与路堤衔接。

为保护桥头路堤填土,每个桥台两侧常做成石砌的锥体护坡。

墩台基础,是埋入土层之中,并使桥上全部荷载传至地基的结构部分。

在桥跨结构与墩台之间,还需设置支座,它不仅要传递荷载,而且根据结构体系的不同,保证桥跨结构能产生一定的变位。

除上述基本结构外,桥梁还常常建造一些附属结构物,如护坡、护岸、挡土墙、导流结构物、检查设备等。

在桥梁规划和设计中,设计洪水位、计算跨径、标准跨径、桥长、桥梁净跨径、桥梁的建筑高度等均为主要的桥梁技术指标。

净跨径:对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩(桥台)之间的净距,用L0表示;对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

计算跨径:对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离,用1表示。

对于图1所示的拱式桥,是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离,或拱轴线两端点之间的水平距离。

桥跨结构的力学计算是以1为基准的。

总跨径在多孔桥梁中,各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径(),它反映了桥下宣泄洪水的能力。

标准跨径:对于梁式桥或板式桥是指两相邻桥墩中线之间的距离,或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径。

桥梁全长:简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或耳墙后端点之间的距离,以L表示。

在一条线路中,桥梁和涵洞总长的比重,反映了它们在线路建设中的重要程度。

桥梁高度:简称桥高,是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离,以H1表示。

桥下净空高度:是指设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间距离,以H表示。

它应保证排洪和该河流通航所规定的净空高度。

关于桥梁的基本知识

关于桥梁的基本知识

桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.桥梁- 桥梁历史历史和现状上看,绝大多数桥梁均架设在水面上,只有阁道桥和现代城市的行人天桥和行车天桥,是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。

从对天生桥的利用到人工造桥,这是一个历史的飞跃过程。

从简单的独木桥到今天的钢铁大桥;从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等;建桥的材料从以木料为主,到以石料为主,再到以钢铁和钢筋混凝土为主,这是一个非常漫长的发展过程。

然而,中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。

著名的科学技术史学家、英国剑桥大学李约瑟博士(J.Needham)在《中国科学技术史》中说,中国桥梁「在宋代有一个惊人的发展,造了一系列巨大的板梁桥」。

到了当代中国,所建造的武汉、南京长江大桥等,更受到世人称赞。

可见,中国的桥梁,经过了一个从童年、少年、青年到壮年的发展过程,愈趋成熟。

中国在发展桥梁方面于14世纪以前处于领先地位,今天,她依然是世界上举足轻重的桥梁大国。

桥梁- 桥梁术语荷载习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用,常见的有:结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。

荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值,也就是在荷载规范中所有的各项标准荷载。

标准荷载在概念上的一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的最大荷载值,因此它应高于经常出现的荷载值。

用统计的观点,荷载的标准值是在所规定的设计基准期内,其超越概率小于某一规定值的荷载值,也称特征值,是工程设计可以接受的最大值。

桥梁基本知识课件

桥梁基本知识课件
第一章 桥梁基本知识
一.桥梁的概念
• 桥梁是跨越障碍物(河流、沟谷、 其他道路、铁路等)的结构物。
二、桥梁的组成
传统的说法:
桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等 部分组成……。
随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强 、对桥梁使用品质的要求越来越高,传统提法的 局限性逐渐显露。
现在的提法:
系梁施工
盖梁施工
桩基础
4 桥墩及基础
定义: 桥墩: 指支承桥梁上部结构而不承受土体侧
压力的构造物。
基础:扩大基础 桩基础 沉井基础
钻孔灌注桩
是指采用不同的钻孔方法, 在土中 形成一定直径的井孔, 达到设计标高后, 将钢筋骨架(笼)吊入井孔中, 灌注混 凝土形成的桩基础。
2024/9/7
17
一、钻孔灌注桩施工工艺流程
开挖。
测定承台中心线及地面标高,根据设计提供地质 资料并结合现场钻孔地质资料,计算开挖深度, 确定开挖坡度和支护方案。现场放样定出基坑开 挖范围。同时根据四周地形,做好基坑上口地面 防水、排水工作。
桩 基 承 台 施 工 工 艺 流 程 图
承台基础施工
承台基础垫层
承台钢筋绑架
承台钢筋成型支模
制作、埋设护筒
2024/9/7
埋 设 护 筒
20
正反循环成孔, 现在是在护筒上拉十字线, 是使钻机的钻头对准桩的中心线, 等钻机对准 后往护筒里放水, 采用泥浆护壁进行钻孔
2024/9/7
21
钢 筋 笼 制 作 1
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23
2024/9/7
24
起吊
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25
对准孔位
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《桥梁工程》名词解释

《桥梁工程》名词解释

净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距,用l0表示。

汽车冲击力:汽车以较高速度驶过桥梁时,由于桥面不平整、发动机震动等原因,会引起桥梁结构的振动,从而造成内力增大,这种动力效应称为冲击作用。

单向板:通常把板的长边和短边比大于或等于2的板称为单向板。

双向板:通常把板的长边和短边比小于2的板称为双向板,需按两个方向的内力配置钢筋。

板的有效工作宽度:板在局部分布荷载的作用下,不仅直接承压部分的板带参加工作,与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同工作,因此在桥面板的计算中就需要确定板的有效工作宽度。

预拱度:为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置反向挠度称为预拱度。

吻合束:按实际荷载作用下的弯矩图线形作为束曲线的线形,便是吻合束的线形计算矢高:拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

矢跨比:拱圈的净矢高与净跨径之比或计算矢高与计算跨径之比。

拱轴线:拱圈各横向截面或换算截面的形心连线。

合理拱轴线:当拱的轴线与压力线完全重合时,各截面的弯矩和剪力都为零,只有轴力,各截面上产生均匀分布的正应力,材料能得到充分利用,从力学观点上看,这是最经、合理的,因此,在某种固定荷载作用下,拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。

剪力铰:是一种传递竖向剪力,但不能传递水平推力和弯矩的联合构造。

假载法:通过改变拱轴系数来变更拱轴线,使拱顶、拱脚两截面的控制应力相近相等。

拱轴系数:m=gj/gd,其中gj为拱脚处结构自重集度,gd为拱顶处结构自重集度。

五点重合法:要求拱轴线在全拱有五点(拱顶、两1/4点和两拱脚)与其相应三铰结构自重压力线重合的确定悬链线拱的拱轴系数m的方法。

劲性骨架钢筋混泥土拱桥:主体结构由充满混凝土的钢管构成,再再钢管搭成的骨架上绑扎钢筋浇筑混凝土。

钢管混凝土拱桥:主拱圈由充满混凝土的钢管拼接而成。

桥梁基本知识

桥梁基本知识

桥梁基本知识第一章桥梁基本知识第一节认识桥梁结构为了满足各种车辆、行人的顺利通行或各种管线工程的布设,建造的跨越河流、山谷或其他交通线路等障碍的工程建筑物,一般统称为桥梁。

桥梁是交通工程中的重要组成部分,随着经济的发展、科技的进步和社会生产力的不断提高,人们对桥梁建筑提出了越来越高的要求。

一、桥梁结构的组成及名词术语1.桥梁结构的组成桥梁一般由上部结构(也称桥跨结构)、下部结构、支座和附属设施四个基本部分组成(图1-1-1,图1-1-2)。

图1-1-1梁式桥基本组成图1-1-2拱式桥基本组成1)桥梁上部结构是承担线路荷载,跨越障碍的主要承重结构。

它的作用是承担上部结构所受的全部荷载并传给支座。

例如梁式桥中的主梁,拱桥中的拱肋(拱圈)、桁架梁桥中的主桁等。

它是桥梁承载和跨越的重要部分。

2)桥梁下部结构是桥墩、桥台及桥梁基础的总称,是支承桥跨结构并将荷载传至地基的建筑物。

桥墩和桥台一般合称墩台。

(1)桥墩。

位于多孔桥跨的中间部位,支承相邻两跨上部结构的建筑物,其功能是将上部结构荷载传至基础。

(2)桥台。

位于桥梁的两端,支承桥梁上部结构,并使之与路堤衔接的建筑物,其功能是传递上部结构荷载于基础,并抵抗来自路堤的土压力。

为了维持路堤的边坡稳定并将水流导入桥孔,除带八字形翼墙的桥台外,在桥台左右两侧筑有保持路肩稳定的锥形护坡,其锥体填土,坡面以片石砌筑。

(3)桥梁基础。

是桥梁最下部的结构,上承墩台,并将全部桥梁荷载传至地基。

基底应设置在有足够承载力的持力层处,并要求有一定的埋置深度。

基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分,而且常常需要在水中施工,因而遇到的问题也很复杂。

3)支座。

设于桥(墩)台顶部,支承上部结构并将荷载传给下部结构的装置。

它能保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。

4)附属设施。

包括桥面系、桥头搭板、护坡、导流堤等。

桥面系一般由桥面铺装、栏杆(防撞墙)、人行道、伸缩缝、照明系统等组成。

桥梁知识点

桥梁知识点

桥梁知识点1、什么事桥梁,什么是桥梁工程?桥梁:是供车辆和行人等跨越障碍的工程建筑物桥梁工程:是土木工程的一个分支,通常有两层含义,一是指桥梁建筑的实体;二是指建造桥梁所需的科技知识,包括桥梁的应用基础理论以及桥梁的规划、设计、施工、运营管理和养护维修等专门技术知识2、桥梁的分类?按工程规模:特大桥、大桥、中桥、小桥按用途:铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥按所用材料:钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢混结合梁桥、用砖、石、素混凝土块等砌体建造的拱桥、木桥按结构体系(受力特征及立面形状):梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥按桥跨结构与桥面的相对位置:上承式桥、中承式桥、下承式桥按桥所跨越的对象:跨河桥、跨谷桥、跨线桥、立交桥、地道桥、旱桥、跨海桥按桥梁的平面形状:直桥、斜桥、弯桥按预计使用时间的长短:永久性桥、临时性桥为军事目的的军用桥(贝雷桥、浮桥)、城市交通发展中的高架桥、码头上用于沟通河岸与轮船的栈桥、专为输水而修建的架空渠道渡槽、为输送天然气等而修建的管线桥3、桥梁的主要组成部分及各部分的定义?①上部结构:桥梁位于支座以上的部分②下部结构:桥梁位于支座以下的部分,也叫支撑结构③支座:在桥跨结构与墩台之间以连接桥跨结构与桥梁墩台、提供荷载传递途径,适应结构变为要求的部分4、桥梁的标准跨径、建筑界限?标准跨径:公路桥梁是把两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距称为标准跨径,对铁路桥梁则以计算跨径为标准跨径即相邻两支座间的距离;建筑界限:指路面(轨面)以上的一定宽度和高度范围内,不允许有任何设施及障碍物侵入的规定最小净空尺寸5、桥梁荷载都包括什么荷载(公路的、铁路的)?公路桥:永久作用(恒载)、可变作用(活载)、偶然作用铁路桥:主力(恒载、活载)、附加力、特殊荷载6、什么是恒载、活载、静活载?恒载:是指在设计基准期内,其量值不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载活载:是指在设计基准期内,其量值随时间不断变化,且其变化与平均值相比有不可忽略的作用静活载:不包括冲击效应的活载7、什么是冲击作用?车辆活载以一定的速度在桥梁上行驶时,会使桥梁产生振动,产生竖向动力作用,这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时大,这种现象就称为冲击作用8、公路桥面和铁路桥面的构造?公路:桥面铺装、排水防水系统、人行道、路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏、伸缩装置铁路:钢轨、护轨、轨枕、道砟、挡碴墙、泄水管、人行道、栏杆、钢轨伸缩调节器9、什么是伸缩缝、伸缩缝装置?伸缩缝:为适应材料伸缩变形对结构的影响,而在桥跨结构的两端设置的间隙伸缩缝装置:为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要,在伸缩缝处设置的各种装置的总称10、支架法、悬臂法、顶推法、转体法支架法:在支架上架模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土的施工方法悬臂法:指梁部施工从桥中间墩处开始,按对称方式逐步接长悬出梁端直至合拢的方法顶推法:指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装,用千斤顶纵向顶推,使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法转体法:它是在河流的两岸或适当的位置.利用地形使用简便的支架先将半桥预制完成,之后以桥梁结构本身为转动体,使用一些机具设备,分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥11、预应力混凝土桥的分块方式?纵向竖缝划分、纵向水平缝划分、纵横向竖缝划分12、钢桥的特点?①桥梁构件特别适合用工业化方法来制造,便于运输,工地安装或架设速度快,施工工期短②在受到损伤后,易于修复和更换③普通钢材的耐候性差,易锈蚀,铁路钢桥采用明桥面时噪声大,维护费用教高,材料价格高13、钢板梁桥、钢桁梁桥主要组成部分和作用钢板梁桥:上承式板梁桥:主梁(主要的承重结构)、上平纵联和下平纵联(与主梁形成一个稳定的空间结构)、横向联接系(增加结构的整体稳定性)下承式板梁桥:主梁(主要的承重结构)、纵横梁及纵梁之间的联结系组成的桥面系(承受桥面上部的荷载)、下平纵联(使板梁桥成为一个空间稳定结构)、肱板(保证主梁上翼缘和腹板的稳定,同时与横梁连成一片可起横联的作用)钢桁梁桥:桥面(承载路面轨道等)桥面系(承载桥面荷载)主桁(主要承重结构)联结系(将纵梁上的纵向水平制动力传至主桁,以减小制动力对横梁的不利影响)支座(支撑整个钢桁梁桥)14、钢桥施工及架设方法悬臂法、拖拉法、浮运法15、对模板的要求①保证结构和构件各部分的形状、尺寸及相应位置的正确性。

桥梁

桥梁
要搭建好政府与企业之间交流沟通的桥梁,为中外企业营造公平竞争的市场环境,共同促进中美经贸合作关 系持续向前发展。——张茅
发展
随着经济的快速发展,世界各国加大了基础设施的建设投入,桥梁建设事业也得到了蓬勃发展,世界大桥总 量和总长度正急剧增加。21世纪以来,在国家经济快速发展的推动下,中国桥梁以每年3万多座的速度递增,建 成了一大批世界级的重大桥梁,目前桥梁总数(公路、铁路总计)超过100万座,已成为世界第一桥梁大国。
罗马时代,欧洲建造拱桥较多,早在公元前200~公元200年间就在罗马台伯河建造了8座石拱桥,其中建于 公元前62年的法布里西奥石拱桥,桥有2孔,各孔跨径为24.4米。公元98年西班牙建造了阿尔桥,高达52米。
18世纪铁的生产和铸造,为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差,抗拉性能也低,易断裂,并非 良好的造桥材料。19世纪50年代以后,随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展,钢材成为重要的造桥材料。钢 的抗拉强度大,抗冲击性能好,尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材,为桥梁的部件在厂内组装创 造了条件,使钢材应用日益广泛。
18世纪初,发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年代,开始采用在混凝土中放置钢 筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后,于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。
近代桥梁建造,促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、静力学和材料力学 研究的基础上,提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析 (如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W.J.M.兰金和 J.C.麦克斯韦等人的努力,结构力学获得很大的发展,能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这 些理论的发展,推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末,弹性拱理论已较完善,促进了拱桥发展。20世 纪20年代土力学的兴起,推动了桥梁基础的理论研究。

一级建造师桥梁分类

一级建造师桥梁分类

一级建造师桥梁分类桥梁作为一种重要的交通工程,被广泛应用于公路、铁路、水运等各个领域。

一级建造师桥梁分类是指在建筑行业中,根据不同的标准和要求将桥梁进行划分和分类。

下面将从不同的角度出发,对一级建造师桥梁分类进行详细介绍。

一、按桥梁结构形式分类根据桥梁的结构形式,可以将桥梁分为以下几类:1. 梁桥:梁桥是指由横向受力的梁构成的桥梁,一般由梁体和支座组成。

2. 拱桥:拱桥是指由拱形结构构成的桥梁,可以通过拱的受力特性将荷载转移到桥墩上。

3. 斜拉桥:斜拉桥是指通过斜拉索将桥面上的荷载传递到桥墩的一种桥梁结构,具有较好的经济性和美观性。

4. 悬索桥:悬索桥是指通过悬索将桥面上的荷载传递到桥塔的一种桥梁结构,具有较大的跨度和承载能力。

二、按桥梁用途分类根据桥梁的用途,可以将桥梁分为以下几类:1. 公路桥:公路桥是指为公路通行而建造的桥梁,主要用于车辆和行人的通行。

2. 铁路桥:铁路桥是指为铁路运输而建造的桥梁,主要承载火车的荷载和行驶轨道。

3. 水路桥:水路桥是指为水上交通而建造的桥梁,主要用于船舶的通行。

4. 步行桥:步行桥是指为行人通行而建造的桥梁,主要用于行人的安全出行。

三、按桥梁材料分类根据桥梁所使用的材料,可以将桥梁分为以下几类:1. 钢桥:钢桥是指桥梁主要使用钢材进行构造的桥梁,具有较高的强度和耐久性。

2. 混凝土桥:混凝土桥是指桥梁主要使用混凝土进行构造的桥梁,具有较好的抗压性能。

3. 石桥:石桥是指桥梁主要使用石材进行构造的桥梁,具有较好的美观性和耐久性。

4. 木桥:木桥是指桥梁主要使用木材进行构造的桥梁,具有较好的环保性和自然美观。

四、按桥梁跨度分类根据桥梁的跨度大小,可以将桥梁分为以下几类:1. 小跨度桥:小跨度桥是指桥梁跨度较小的桥梁,一般在10米以下。

2. 中跨度桥:中跨度桥是指桥梁跨度在10米到50米之间的桥梁。

3. 大跨度桥:大跨度桥是指桥梁跨度在50米以上的桥梁,一般需要采用特殊的结构形式和材料。

桥梁工程简介

桥梁工程简介
桥梁概况
洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城15km的淘金村。该桥跨 越资水上游古楼河的水鱼塘峡谷,是一座自锚上承式悬带桥。桥长 74m,设计跨径70m,矢跨比1/9,桥面宽4.5m。该桥 上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系 作为受压构件用为平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧 洞式岩石锚碇,用以锚固两组由48根φ 5钢丝组成的主索。在预制 悬带槽形底板安装完成后,现浇主柱排架,然后安装T梁和现浇横 隔板。于1989年1月建成通车。湖南省交通科学研究所设计, 洞口县交通局施工。
(2) 分 类
简支梁 (simply-supported beam) 悬臂梁 (cantilever beam) 连续梁 (continuous beam)
(3) 主要的体系和截面形式
实腹式 T形 、工字型、箱形
梁式 体系
空腹式 桁架式
简支梁 实例
飞云江桥 洛阳黄河桥 开封黄河大桥 中宁黄河公路大桥
赵州桥
赵州桥
四川万县长江大桥
桥梁类型:拱 桥 建成时间:1997 主跨:420 米
所在地:重庆万县(州) 桥梁特色:世界上跨度最大的混凝土拱桥
位于万县(州)市上游7km处,是国道主干线(成都-上海)上跨 越长江的一座特大公路桥梁。1994年5月1日大桥正式动工,1997年 完工。该桥为劲性骨架钢管混凝土下承式拱桥,净跨达420m,单孔 跨江,无水下基础,跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与 劲性骨架组合的钢筋混凝土箱形截面,采用缆索吊装和悬臂扣挂的方 法施工。桥宽24m,按正线高速公路四车道设计。该桥的建成,使我 国的拱桥建筑水平处于世界领先地位。
图1-2.1 下部结构
图1.2.1 桥梁的基本组成
1.跨度

桥梁模板施工合同范本

桥梁模板施工合同范本

桥梁模板施工合同范本甲方(委托方):_____________________________地址:_____________________________________法定代表人:_____________________________联系电话:________________________________乙方(施工方):_____________________________地址:_____________________________________法定代表人:_____________________________联系电话:________________________________鉴于甲方需要进行桥梁模板施工工程,乙方具备相应的施工资质和能力,双方本着平等、自愿、公平和诚实信用的原则,经协商一致,订立本合同,以资共同遵守。

第一条工程概况1.1 工程名称:_________________________1.2 工程地点:_________________________1.3 工程内容:_________________________1.4 工程规模:_________________________1.5 工程质量标准:_____________________1.6 工程期限:_________________________第二条合同价款及支付方式2.1 合同总价款为人民币(大写):______________________元整(¥______________________元)。

2.2 支付方式:_________________________2.3 付款进度安排:______________________2.4 质保金:___________________________ 2.5 其他费用:_________________________第三条施工准备3.1 甲方责任:_________________________ 3.2 乙方责任:_________________________第四条施工进度和质量控制4.1 施工进度计划:______________________ 4.2 质量控制措施:______________________ 4.3 施工变更:_________________________第五条安全生产和环境保护5.1 安全生产责任:______________________ 5.2 环境保护措施:______________________第六条工程验收6.1 验收标准:_________________________ 6.2 验收程序:_________________________ 6.3 验收结果:_________________________第七条违约责任7.1 甲方违约责任:______________________ 7.2 乙方违约责任:_____________________第八条合同变更与解除8.1 合同变更:_________________________ 8.2 合同解除:_________________________第九条争议解决9.1 争议解决方式:______________________9.2 法律适用:_________________________第十条其他约定10.1 保密条款:_________________________10.2 知识产权:_________________________10.3 不可抗力:_________________________第十一条附则11.1 本合同自双方授权代表签字盖章之日起生效。

★桥梁知识

★桥梁知识

★桥梁知识
1、桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成,上部指主要承重结构和桥面系;下部结构包括桥台、桥墩和基础;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

2、桥梁的分类:
按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

桥梁分类多孔跨径总长L(米)单孔跨径L0(米)特大桥L≥500L0≥100
大桥L≥100L0≥40
中桥30≤L≤10020≤L0≤40
小桥8≤L≤3005≤L0≤20
涵洞L≤8L0≤5
涵洞L≤8 L0≤5 按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。

按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。

按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。

按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

3、道路交叉
两条或两条以上道路交会称之为道路交叉。

道路与道路交叉一般分为平面交叉与立体交叉两类。

立体交叉分为简单立交及上下层道路之间互不连通的交叉的,即分离式立交。

上下层道路之间用匝道互相连通的交叉叫互通式立体交叉。

互通式立体交叉又分为菱形交叉、喇叭形立交、环行立交、苜蓿叶形立交、定向立交。

[2007-06-09]
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桥梁(《道桥》资料三)分类与测量1.跨径分类:2.标准跨径:对于梁式桥,它是指两相邻中线之间的距离,或墩中线至桥台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径。

3.桥梁全长:是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离、对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。

4.桥墩中心线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15mm。

5.特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程中,应进行主要墩、台(或塔、锚)的沉降变形监测。

明挖基础1.基坑开挖大于5m,坑壁不易稳定,可按具体情况采取档板支护。

2.基坑开挖大于10m,渗水量较大时,可分别用混凝土、钢筋混凝土沉井、地下钢筋混凝土连续墙、悬壁灌注桩等支护。

3.开挖大于12m时,宜采用钢筋混凝土护坡桩与锚杆组合支护。

4.围堰高度应高于施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5m~0.7m。

5.井点降水法适用于粉、细砂,地下水位高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑,井点降水曲线至少应深于基础底设计标高0.5m。

6.地基处理的范围至少应宽出基础之外0.5m。

7.地基检验内容:①平面位置、尺寸大小、基底标高;②地质情况,承载力;③基底处理、排水情况;④施工记录、试验资料。

8.检验方法:①小桥涵:直观、触探;②大、中桥:触探和钻探(钻深至少4m)取样土工试验,或荷载试验。

钻孔灌注桩1.静压试验:①目的:用来确定单桩承载力和荷载与位移的关系,以及校核动力公式的准确程度;②方法:慢速维持荷载法;③试桩桩顶标高在试验前应加复核;④桩的检验荷载为两倍设计荷载。

2.特大桥和地质复杂的大、中桥,应采用静压试验方法确定单桩容许承载力。

3.护筒:内径宜比桩径大200~400mm,高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m,埋置深度宜为2~4m;护筒平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。

4.泥浆:一般地质,相对密度,正循环1.05~1.20,反循环1.02~1.06,推钻、冲抓1.10~1.20,直径大于2.5m的大直径钻孔灌孔浆对泥浆的要求较高,在地质复杂、护筒下沉不到岩层的情况下,宜使用丙烯酰胺PHP泥浆。

5.正循环回转:用泥浆以高压通过空心钻杆,从钻杆底部射出,泥浆悬浮钻渣并护壁(质量要求较高);反循环回转:泥浆由钻杆外流入井孔,用真空泵或空气吸泥机等方法将钻渣从钻杆中吸出,泥浆护壁。

6.正循环钻机:在粘质土中,宜用尖底鱼尾式或圆笼式钻锥稀泥浆;在砂类土中,宜用平底圆笼式钻锥,稠泥浆。

7.钻孔:①采用正、反循环钻孔(含潜水钻)均应采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力,而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%;②钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0m~1.5m。

8.清孔:①吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超标,应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土;②孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5~2m;③一般钻孔桩清孔后泥浆指标:相对密度1.05~1.20,粘度17~20,含砂率<4%;④沉淀厚度:当设计无要求时,摩擦桩:桩径≤1.5m者≤300mm;桩径大于1.5m或桩长>40m或土质较差者≤500mm;柱桩≤50mm;⑤不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

9.钢筋笼:①分段制作,接头错开;②顶端设吊环,外侧加垫块;③确保吊装不变形,就位准确,安装固定;④骨架底面高程允许偏差±50mm。

10.水下混凝土:①水泥的强度等级不宜低于42.5,初凝时间不宜早于2.5h,用量不宜小于350kg/m3;②粗集料宜优先选用卵石,最大粒径不应大于40mm,且不得大于导管内径的1/6 ~ 1/8 和钢筋最小净距的1/4;③细集料宜用中砂,如采用碎石作粗集料,宜适当增加含砂率;④砼的含砂率宜采用0.4~0.5,水灰比宜采用0.5~0.6,坍落度宜为180~220mm。

11.灌注混凝土:①灌注前,应检测孔底泥浆沉淀厚度;②钢筋笼安放检验完毕后,应立即开始灌注;③砼拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等;④导管管径不小于250mm,应进行水密承压和接头抗拉试验;⑤导管底端至孔底应有25cm~40cm的间距,导管埋深不少于1m,并应连续灌注,灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间;⑥灌注过程中,导管埋深宜控制在2~6m,并应注意保持孔内水头;⑦灌注的桩顶标高应比设计高出0.5~1.0m;⑧灌注将近结束时,应核对混凝土灌入数量。

12.故障分析:(一)坍孔原因:①护筒底脚漏水;②泥浆性能差;③潮汐区未保持所需水头;④施工操作不当;⑤钻进进尺太快;⑥地下水压超过原承压力;⑦孔口周围堆放重物或机械振动。

(二)堵管原因:①隔水栓卡管;②混凝土自身原因;③混凝土在导管内停留时间过久;④灌注时间过长,最初混凝土已初凝,增大了混凝土下落的阻力。

13.钻孔灌注桩实测项目:混凝土强度,桩位,孔深,孔径,钻孔倾斜度,沉淀厚度,钢筋骨架底面高程。

14.混凝土质量的检查和验收:①抗压强度应符合设计要求;②逐根或选有代表性的桩作无破损检测;③根据设计规定或对质量有疑问的桩作钻取芯样检测;④承载力试验;⑤平面位置及施工记录复查。

挖孔灌注桩1.摩擦桩的临时性支护及护壁,应在灌注混凝土时逐步拆除;无法拆除的临时性支护,不得用于摩擦桩。

2.以现浇或喷射混凝土护壁作为桩身的一部分,仅适用于桩身截面不出现拉力的情况。

3.孔内岩石须爆破时,应采用浅眼爆破法。

4.当孔内地下水上升速度较小时,可不采用水下灌注混凝土桩的方法。

孔内混凝土灌注若出现施工缝,则应设置上下连接钢筋。

5.桩的质量分为四类:优质桩、合格桩、严重缺陷桩和不合格桩。

严重缺陷桩和不合格桩属不符合规定要求的桩。

模板钢筋1.模板和支架的倾覆稳定系数不得小于1.3。

2.模板、支架或拱架安装完毕后,应对其平面位置,顶部标高、节点联系及横向稳定性进行检查。

3.当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度。

4.滑升模板施工应连续进行,因故中断,中断期间模板仍应继续缓慢地提升,直到混凝土与模板不至粘住时为止。

5.钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架拆除时,混凝土应达到的强度标准值:当构件跨度不大于4m时,为50%;当大于4m时,为75%。

6.卸落支架和拱架应按卸落程序进行。

在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。

7.满布式拱架卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在支架处同时均匀卸落。

8.筒支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架,再卸无绞跨内的支架。

9.墩台模板宜在其上部结构施工前拆除。

10.钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单;对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

11.重要结构中的钢筋在代用时,应由设计单位做变更设计。

12.预制结构件的吊环,应采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制作。

13.Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2%,HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

14.轴心受拉及小偏心受拉构件中的钢筋接头,不宜铆接。

直径大于25mm的钢筋宜焊接。

钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊(HRB500钢筋必须采用闪光对焊)。

15.钢筋焊接前,必须进行试焊。

钢筋接头采用塔接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝。

接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。

气温低于-20℃时,不得施焊。

16.电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d。

17.受力钢筋焊接或绑扎接头应设在内力较小处,并错开布置。

18.接头长度区段(焊接是指35d长度并不得小于500mm,搭接是指1.3倍搭接长度)受力钢筋接头面积的最大百分率:19.骨架焊接,宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。

相邻的焊缝,采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成。

20.钢筋连接开始前及施工过程中,应对每批进场钢筋进行接头工艺检验,要求:①每种规格钢筋接头试件不少于3根;②对母材进行抗拉试验;③试件抗拉强度应大于等于0.95倍母材的实际抗拉强度。

混凝土、钢筋混凝土1.水泥存放超过3个月,应重新取样检验。

细骨料不宜采用海砂。

粗骨料中小于2.5mm的颗粒含量不大于5%,最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4,钢筋最小净距的3/4,钢筋层最小净距的1/2,同时不得超过100mm;泵送,最大粒径不超过管径的1/3(碎石)或1/2.5(卵石);碎石或卵石还应进行碱活性检验。

PH<5的水和海水不得使用。

2.混凝土的配合比,应以质量比计,并应通过设计和试配选定。

3.混凝土入模时的坍落度应根据结构情况和施工条件确定:小型、便于浇筑的结构0~20mm,普通配筋30~50mm,极密配筋70~90mm。

当需要获得较大坍落度时,可在不改变混凝土的水灰比、不影响质量情况下,适当掺加外加剂。

4.混凝土的最大水泥用量不宜超过500kg/m3,大体积混凝土不宜超过350kg/m3。

5.钢筋混凝土中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐,无筋混凝土中氯盐的掺量不得超过水泥的3%。

6.掺入加气剂的混凝土的含气量宜为3.5%~5.5%。

7.外加剂带入的碱含量,对一般桥涵不宜大于3.0 kg/m3,对特大桥、大桥不宜大于1.8 kg/m3,处于严重侵蚀的不得使用有碱活性反应的骨料。

8.泵送混凝土:骨料最大粒径要求同本文前面所述,通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%,砂率宜控制在40%~50%,最小水泥用量280~300 kg/m3(输送管径100~150mm),坍落度80~180mm,宜掺适量的外加剂或混合材料。

9.混凝土拌和均匀性,应在搅拌机的卸料过程中,从卸料流的1/4至3/4之间部位,采取试样,两次检测结果应符合:①砂浆密度相对误差不应大于0.8%;②粗骨料含量相对误差不大于5%。

10.混凝土拌和物的坍落度,应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不应少于两次,评定时应以浇筑地点的测值为准。

两次时间相差不超过15分钟,可仅在搅拌地点取样检测。

11.混凝土二次搅拌时不得任意加水,确有必要时,可同时加水和水泥,以保持其原水灰比不变。

12.振动器振捣:①插入式振动器,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模应保持50~100mm的距离,插入下层混凝土50~100mm;②表面振动器的移位间距,应以振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。

13.较大体积的混凝土墩台及其基础,在混凝土中埋放石块时,应符合:①石块厚度不小于150mm,数量不宜超过结构体积的25%;②应用无裂纹、抗冻性好的石块;③石块抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度;④应在捣实的混凝土中埋入一半,石块间净距不小于100mm;⑤受拉区或气温低于0℃时,不得埋放石块。

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