提高井下电机车架空线质量

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井下架线电机车安全运行（3篇）

井下架线电机车安全运行井下采煤工作是煤矿生产的重要环节之一，也是煤矿安全生产工作中最为危险的环节之一。

其中，井下架线电机车的安全运行是保障整个采煤工作安全的关键之一。

因此，为了确保井下架线电机车的安全运行，必须采取一系列的安全措施。

下面就来详细阐述一下井下架线电机车的安全运行。

一、加强架空电缆的安装和维护井下架线电机车依靠架空电缆供电，因此必须加强架空电缆的安装和维护工作。

首先，电缆的安装必须按照规范进行，以保证电缆的导电、隔离和绝缘性能。

安装时要确保电缆架空距离足够，并采取防护措施，避免电缆被机车绞入或被其他设备损坏。

同时，还应定期对电缆进行维护和检查，及时发现和处理电缆的损坏、老化等问题，确保其正常运行。

二、严格按照规定进行操作井下架线电机车的操作必须严格按照规定进行。

操作人员必须熟悉机车的结构、性能和操作方法，并通过培训考核合格。

在操作过程中，必须严格按照操作规程进行，合理控制机车的速度和方向，以确保行车安全。

同时，要定期进行操作技术培训和考核，提高操作人员的技术水平和安全意识。

三、定期对机车进行维护和检修井下架线电机车作为关键设备，必须定期进行维护和检修。

维护工作包括对机车的各项关键部件进行检查和保养，例如电机、制动系统、转向系统等。

检修工作主要包括对机车进行全面的拆检和修复，确保其性能和可靠性符合要求。

维护和检修工作必须由具备相应资质的人员进行，以确保操作人员的安全。

四、加强对机车的监控和管理为了确保井下架线电机车的安全运行，必须加强对机车的监控和管理。

首先，要建立健全的机车管理制度，明确机车的使用和维护要求，严格按照制度进行管理。

其次，要配备专门的监控设备，及时监测机车的运行状态，发现问题及时报警并采取相应措施。

同时，还要加强对机车的日常巡视和检查，发现问题要及时处理，确保机车的安全运行。

在井下架线电机车的安全运行过程中，还需要加强各方面的合作和沟通。

煤矿生产各个环节的协调配合和信息共享非常重要，只有做到这些，才能保证井下架线电机车的安全运行。

井下运输安全技术措施---(电机车、主提升、斜巷、电机车、小绞车、无极绳绞车、猴车、架空乘人装置)

关于井下运输安全补充安全技术措施为加强矿井的提升与运输,特补充安全技术措施如下：一、主提升绞车运行安全技术措施1、绞车司机、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。

2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。

“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。

3、机电队配专人负责绞车钢丝绳检查,每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时,应立即停止绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否则严禁绞车运行。

4、斜巷内每隔100米设置语音信号装置，提示行车时严禁行人。

5、机电队负责对副井内所有电器、电缆、信号、照明及猴车进行检查、维护。

6、运输队应调整车辆运输，严禁在人员集中升、入井时间提升矿车。

7、在提、放车前，上、下把钩人员应提示准备乘坐猴车或准备进入副井人员等待。

8、在提、放车前，上、下把钩人员应通过语音信号提示在副井内的行走人员，行车注意躲避。

9、在副井内行走或乘坐猴车人员在接到警示或发现车辆运行时，应立即到各甩车场片口处进行躲避。

10、行人在副井内乘坐猴车时，严禁开启副井入口处挡车闸.11、施工人员下井时,必须随身带安全帽、矿灯、自救器,并按规定穿戴劳保用品,严禁携带烟草和火源,严禁穿花纤衣服.12、提升前，绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必须完好、齐全、灵敏可靠，并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

13、提升前，把钩工必须对斜巷轨道、供水管线及电缆进行检查，只有在确认可以安全提升，方可进行提升作业.以慢速往上提升，在进行提升作业时要严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。

电机车架空线管理检查制度

电机车架线的安装标准1、瓷件、接触线及金具无裂纹，无破损。

接触线磨损截面积不超过其总截面的15%,百米内不超过2处，总长度不超过0.2m .2、架线电机车运行的轨道两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其它等效电阻的导线，线路上所有钢轨连接处必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。

3、不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间必须加以绝缘，第一绝缘点设在2种轨道的连接处，第二绝缘点设在不同点的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。

4、自轨面算起，电机车架空线的高度应符合下列要求，允许偏差±1.5%。

(1)、在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。

(2)、在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。

(3)、在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。

5、电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。

悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。

电机车架空线悬挂点的间距，在直线段内不得超过5m,在曲线段内不得超过3m。

6、架空线应设分段开关或自动停送开关。

7、井下架空线两股直径为3.2mm的度锌铁丝制作横吊线，用两个拉紧绝缘子，使架空线与巷道绝缘。

8、架空线，”形幅值不得大于线路中心线的±150mm，循环距离直线段为40m。

9、通车试运行必须达到：运行正常，集中弓不得碰绝缘子，集中弓与架线间接触良好，无严重冒火现象。

IJOm 150ni井下窄轨轨道的铺设标准道床基底要求和轨枕槽标准(1)、道床基底和轨枕槽密实，无淤泥，无杂物；(2)、道床基底平整，1m2范围内凸凹不大于100mm；(3)、无碴道床轨枕槽不小于轨枕厚的1/2；(4)、道床基底标高允许偏差±50mm；(5)、道床枕槽间距允许偏差0(700~800mm)±100mm；道床的厚度，宽度和边坡比要求井下道床厚度不小于100mm,个别底板突出部分不小于50mm,道床宽度根据枕木长度而定，即枕木外头应有150mm，道床的边坡比为1： 1.5 道床顶面应比轨枕面低3至4厘米，在半径等于或小于50米的曲线上，曲线外侧道床要加宽100毫米。

电机车及架空线检修安全技术措施

电机车及架空线检修安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX电机车及架空线检修安全技术措施一、检修前准备工作1、要成立检修小组，负责全部检修工作。

要有分管队长和包机维修人员参加，统一领导，具体分工。

2、检修小组负责人传达有关安全措施、操作规程，使检修人员明确检修项目及注意事项。

同时检查检修人员的精神状态、身体状况，不宜工作的不许参加检修工作。

3、检修负责人必须严格执行停送电制度及有关操作规程。

9GrvS.~h4、检修人员学习有关规程、标准、措施并严格执行。

严禁酒后上岗作业，严禁违章作业。

8t*b4#u5、检修用配件、设备、材料要事先核对清楚，查明数量，保证质量，提前二十四小时送到检修施工地点，摆平放齐，保证不受损伤。

6、对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺，必要时再进行浸渗，洗油，防止在检查时缷不下来。

7、需要吊装时，要对吊装用的吊梁、支撑柱，手拉胡芦、钢丝绳、绳卡头等进行检查，确认完好后，方可用于吊装。

8、检修前切断主回路和备用回路电源（或是架空线电源），并在开关手把上挂有人工作禁止合闸警示牌。

9、电机车司机要配合检修人员检修电机车，并将电机车运行状况汇报给检修人员。

5、电机车死二、检修注意事项1、焊接主暗井阻车系统卧闸，电机车牵引装置时，要认真按照《电第 2 页共 4 页气焊安全技术措施》及《煤矿安全规程》规定进行焊接。

2、整修三水平架空线路时，架空线停送电操作严格按《停送电操作票制度》执行，整流柜停电所，挂有人工作，禁止合闸警示牌。

检修负责人在确认检修范围内已停电无误后，安装短路接地线，经安全负责人检查合格后，通知检修负责人，检修负责人方可发出检修命令。

3、检修装架线或更换绝缘瓷瓶需要登高作业时，检修人员要手抓牢，脚登稳，避免滑跌或重心失稳。

可使用木梯或站立在停放轨道上静止的车辆上作业，车辆上放置厚度不小于20mmm的木板，并稳固好，车轮两端用木楔刹紧，设专人监护。

4、检修电机车时检修人员要切断隔离开关电源，取下隔离开关把手并保管好。

井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A73605井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

因我矿大巷电机车轨道及架空线日常维护，机运队工作人员需在运输大巷作业，为了保证此项作业的施工安全，特制订如下安全措施：一、工作时间每日下午四点班二、工作负责人：师东稳工作监护人：岳勤国工作执行人：卫青喜三、检修人员必知必会轨道线路的主要参数轨距、轨型、坡度，曲线半径；钢轨的型号用每米长的质量（kg/m）表示；鱼尾联接是用鱼尾板和鱼尾螺栓、弹簧垫圈将两个轨头联在一起；现用道床要求对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；标准轨距有三种，分别为：600mm,762mm,900mm；更换钢轨时应选用同类型钢轨。

轨道中部轨枕间距是0.7m；在施工作业时，所用工具不准碰触电缆，电话线等电气设备；轨道维修时，严禁单人作业。

井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施

井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施背景介绍井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施是矿井生产中必须重视的环节。

在井下，电机车是矿井运输的主要交通工具之一，大巷电机车轨道及架空线的安全问题直接关系到矿井生产的安全和顺利进行。

本文将从轨道和架空线两个方面，总结井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施。

轨道方面的安全措施轨道的材料和尺寸井下电机车轨道通常采用轮廓尺寸为12.5cm*15cm，长达6m的钢轨，轨道上必须保持干燥和无积水，确保钢轨的稳定和持续的承重能力。

同时要注意轨道与轨道端子之间的连接，以及轨道与轨道夹之间的拼接安全问题。

轨道必须铺设平整，铺设过程中，应严格按照标准规范进行施工.。

轨道的检查和维护井下电机车轨道每月必须进行一次全面检查，以便发现隐患并处理。

定期维修、润滑、更换损坏的轨道附件，保证轨道的平整、牢固、无裂缝、无弯曲、无松动和无断裂。

尤其是轨道连接、轨道墩和轨道夹的牢固性和合理性，对轨道安全起到至关重要的作用。

轨道交通运输的管理井下电机车轨道上行驶的各种交通工具必须接受训练合格后方可上岗，保障了操作人员的相关技能，以保障井下生命安全。

同时，车辆管理人员必须对行驶车辆的安全运行进行巡视监督，及时发现隐患并处理。

对于在轨道上的设备和人员，必须进行有效的隔离措施，确保轨道上的各种交通工具的安全行驶。

架空线方面的安全措施架空线的材料和尺寸井下电机车架空线通常采用钢管和棒铝制成。

架空线的直径应符合标准规定的尺寸，并应经过专门检查以保证安全性。

同时，架空线必须与钢轨和钢轨墩以及其它地下设施分开并且信号箱应与架空线分开放置。

架空线的检查和维护井下电机车架空线应定期检查和维护，架空线的接头必须牢固，无松动和变形，并尽量采用托架支撑，保证电缆持续稳定的运行。

每隔一定时间，对电缆表面进行清洗。

架空线交通运输的管理为保障电缆安全，电缆应首先按规定的重量进行正确的接地行动。

同时要制定严格的运输规范和操作规程，对车辆运输人员进行培训，以保障运输车辆的安全行驶。

井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施

仅供参考[整理] 安全管理文书井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共12 页井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施因我矿大巷电机车轨道及架空线日常维护，机运队工作人员需在运输大巷作业，为了保证此项作业的施工安全，特制订如下安全措施：一、工作时间每日下午四点班二、工作负责人：师东稳工作监护人：岳勤国工作执行人：卫青喜三、检修人员必知必会轨道线路的主要参数轨距、轨型、坡度，曲线半径；钢轨的型号用每米长的质量（kg/m）表示；鱼尾联接是用鱼尾板和鱼尾螺栓、弹簧垫圈将两个轨头联在一起；现用道床要求对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；标准轨距有三种，分别为：600mm,762mm,900mm；更换钢轨时应选用同类型钢轨。

轨道中部轨枕间距是0.7m；在施工作业时，所用工具不准碰触电缆，电话线等电气设备；轨道维修时，严禁单人作业。

经常清除道床淤泥积水的目的是为了防止泥水导电。

使用弯道器应符合将加工的钢轨放平稳，轨底向下；弯道器要放平，垫稳并使两钩爪牢固地卡住钢轨；曲线轨道必须从曲线的一端向另一端进行，应在缓加曲线的起点设有接头，在曲线外侧不准有人同时作业；在曲线段内应设置轨距拉杆；抬运钢轨时要互问答应，喊号、同拿、同放；处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护；每月对轨道绝缘的检查次数是每月必须检查两次；煤矿井下常用的轨型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m；对矿用钢轨质量要求是矿用钢轨不仅要耐磨，还要耐腐蚀；八种有害道钉是俯、仰、歪、斜、浮、第 2 页共 12 页离、磨、弯钉；轨道钻孔必须划好孔印，将卡子挂住轨底；轨道上螺栓时严禁用手指探测螺栓孔，严禁用锤敲打鱼尾板和螺栓。

轨道工的基本要求是轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法；砸道钉时必须做到稳住道钉用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人；铺设轨道时，使用木轨枕时必须进行防腐处理，使用水泥轨枕时必须加缓冲胶垫；严禁在钢轨上或轨缝处直道钉；轨道接头间隙及左右高低错差是多间隙小于5mm，错差不大于2mm；施工工具严禁碰触电缆和其它管线和电器设备；严禁弯道内轨反超高；打钉时严禁不遵循原则，开锤就狠打；严禁不执行“行人不行车，行车不行人，不作业”的规定；严禁轨道工进入施工地点没有检查支护情况；严禁运送钢轨时，不使用专用车、平板车；严禁斜巷施工时，运送钢轨不用兜揽防护装置；严禁没有设轨道绝缘或失效。

井下架线电机车改造技术方案

煤矿井下架线电机车调速系统改造技术方案编制：******审核：机电科：主管矿长：总工：机电动力科二零一二年十一月煤矿10**轨道大巷装备有4辆架线式电机车作为辅助运输专用装备，采用电阻调速方式。

根据国家安全生产管理局《关于禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录》（第三批）中的要求：7吨以上（含7吨）电阻调速架线式工矿电机车，自发布之日起2年后禁止使用，10**轨道大巷现用的电阻调速架线式电机车将禁止使用。

矿上经过调研，并考滤节约生产成本，决定对现用的4辆电阻调速架线式电机车进行调速系统改造，采用斩波调压的方式进行电机车运行调速。

现编制架线电机车调速系统改造技术方案如下：一、电机车改造数量及方式对4辆电阻调速架线式工矿电机车进行调速系统改造，将电阻调速方式改造为斩波定频调宽调速方式。

二、电机车调速系统改造（一）新调速系统技术参数1.额定电压：DC55V，额定电流：DC156A×2，最大工作电流：DC300A×2，适用驱动电机功率：78KW×2；2.工作方式：定频调宽，工作频率：800Hz～2KHz，调压比：5%～95%；3.控制工作电压：DC24V，1A；4.电压波动范围：额定电压的±20%；5.最大充击加速度：纵向，30m/s2；横向30m/s2，垂直方向，30m/s2；6.给定方式：光电给定，线性好、寿命长；7.适用环境：海拔，1460米以上；温度：－20～+40℃；湿度：相对湿度大于90%；（二）新调速系统技术要求1.调速系统改造节能效果：与电阻调速电机车车相比，在调速状态工况下节能达30%以上；2.新调速系统采用无级调度方式，电机车从起动到全速实现软起动，可根据实际需要任意调整电机车运行速度，运行时平稳可靠，并能有效保护电机车的机械系统，3.改造后，电机车起动平稳、起动力矩大，牵引力比电阻调速电机车大，工作效率高；4.新调速系统采用封闭式模块化结构，具有防尘、防溅功能，具有过流、过压、欠压保护功能；5.电机车改造后能实现无弧通断，在常规工况下，所有接触组触点均无弧通断；6.采用两套独立的电路回路，主回路采用高品质、品牌厂家的大功率IGBT作为调压的功率单元，实际输出电流线性较好，并具有平波滤波功能；7.配套冷却系统或冷动组件，根据散热器实时温度，通过温控开关自动控制冷却系统启、停；8.换向手柄和调速手柄之间具有机械联锁装置，能防止司机误操作；9.新调速系统防爆型式为矿用一般型，具有“KY”标志，改造后提供生产许可证、产品合格证、煤安证和矿用合格证。

关于提高机车质量的具体措施

关于提高机车质量的具体措施机车作为铁路运输的核心组成部分，其质量的高低对于铁路运输的安全、稳定、高效发挥着极其重要的作用。

针对目前机车质量存在的问题，必须采取一系列措施进行改进和提高，本文就提高机车质量的具体措施展开探讨。

一、加强技术管理技术管理是提高机车质量的重要保障，必须加强技术管理，提高技术水平，增强技术支撑力。

针对目前机车技术管理中存在的问题，应采取以下措施：1. 健全技术管理体系。

建立健全技术管理体系，形成标准化、规范化、有序化的工作机制。

2. 完善技术管理制度。

制定完善的技术管理制度和操作规范，强化技术管理流程。

3. 提高技术管理人员素质。

对技术管理人员进行培训，提高其技术水平和管理能力。

4. 创新技术管理模式。

采用信息化手段，建立信息化管理平台，推动技术管理模式创新，提高机车技术管理水平。

二、加强质量控制通过加强质量控制，可以有效遏制质量问题的发生，保障机车的安全运行。

针对目前机车质量控制中存在的问题，应采取以下措施：1. 完善质量保证体系。

建立健全质量保证体系，制定标准化、规范化、科学化的质量保证措施。

2. 加强产品质量监控。

对机车的产品质量进行实时监控，及时发现问题，及时判定处理。

3. 推行全员质量意识。

建立全员质量意识，使每位工作人员都具有质量意识，从而保证机车产品的质量。

4. 制定质量标准。

严格定制机车产品质量标准，确保机车产品质量稳定达标。

三、加强人员培训1. 定向培训机制。

针对不同岗位的工作人员设定相应的岗前和在职培训机制，实现有针对性的培训。

2. 推进职业技能培训。

对职业技能要求高的工作人员开展相应的职业技能培训，提高其技术水平。

3. 开展专业学习。

工作人员应加强专业学习，研究相关技术知识和前沿成果，增强专业素养。

4. 提高外语能力。

机车行业是一个国际化的行业，要求工作人员具备一定的外语能力，特别是英语能力，以便开展国际合作和技术交流。

通过以上措施的实施，可以有效提高机车产品的质量和水平，保障铁路运输的安全和稳定。

井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施

井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施井下检修大巷电机车轨道及架空线是煤矿生产中的一个重要环节，也是一个危险环节，因此必须采取一系列的安全措施来保障矿工的人身安全和矿山设施的安全性。

本文将介绍井下检修大巷电机车轨道及架空线的操作流程以及相关的安全措施。

一、操作流程1.检查：在进行电机车的检修之前，必须先进行检查，检查车辆是否有明显的破损，检查轨道是否合适，架空线是否牢靠，以及电气设备是否正常工作等。

2.接地：在检查过程结束之后，需要将电机车以及其它的设备接地，以避免静电电荷的积累。

3.通风：为了避免有害气体的聚集与爆炸，井下的大巷电机车轨道及架空线处必须保持良好的通风状态。

4.清理：清理工作十分关键，可以清理电机车轨道上的积水和杂物，并清理架空线上的灰尘和油污等。

5.布置：在清理完成之后，需要将相应的工具、备件、绝缘材料等布置到井下的特定位置，以便工人在需要时可以迅速获取。

6.操作：接下来就是进行电机车轨道及架空线的操作，要求工人必须经过认真的培训和考核，熟知电机车及其周围的一些设备，清楚了解操作程序、注意事项和应急措施等。

7.检验：在操作完成之后，还需要对整个检修过程进行检验，即对各项工作进行逐一评估和记录。

二、安全措施1.接地：在进行电机车检修和操作时，必须将车辆以及其它设备接地，以避免电击和火灾等意外事件的发生。

2.通风：保持井下的良好通风状态，避免有害气体的聚集和爆炸发生。

3.照明：井下巨大的电气设备和水蒸气使得照明非常困难，因此需要采用足够明亮的灯光来照明，以确保工人能够看清操作环境和设备。

4.防撞警示：在矿山井下环境的复杂性和不确定性，加上电机车的高速移动，意外撞击不可避免，为此需要设置防撞警示并采用安全隔离措施。

5.人员培训：操作电机车轨道及架空线必须经过严格的培训和考核，确保工人具备足够的技能和知识，避免发生意外。

6.常规检查：定期进行车辆、轨道、架空线和电气设备的检查，在出现情况时及时处理，避免设备故障给工人带来伤害。

井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施

井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施井下是煤矿的主要开采区域，同时也是矿工们工作的场所。

井下搭建了一套完善的机电设施，其中大巷电机车轨道与架空线的安全措施是必不可少的，其涉及到矿工的生命安全和煤矿的经济效益。

本文将从大巷电机车轨道及架空线的几个方面来探讨井下检修的安全措施。

一、大巷电机车轨道大巷电机车轨道是煤矿的主要交通工具，其安全措施的重要性不言而喻。

大巷电机车的安全措施主要包括以下几个方面：1.轨道的维修大巷电机车是在轨道上运行的，轨道如果没有得到及时的维修和保养，会给大巷电机车的行驶带来很多隐患。

矿工要对轨道进行定期的巡检，发现问题及时上报，轨道的维修要按照规范进行，确保轨道的平整和牢固。

2.信号灯的安装为了保证电机车在行驶过程中的安全，煤矿通常在电机车轨道两侧安装红色和绿色的信号灯，用于提示是否可以行驶。

矿工在驾驶电机车的时候，要注意观察信号灯状态，确保不会发生危险事件。

3.限速标志的设置为了控制电机车的速度和确保安全，煤矿在电机车轨道上也会设置各种限速标志。

矿工在驾驶电机车的时候要注意观察限速标志，并按照标志上的速度行驶，确保安全。

4.排风系统的维护井下的煤矿工作环境极其恶劣，需要安装排风系统，保障矿工的健康。

而排风系统的存在也会因为其建设结构对于轨道的影响而对电车运行构成威胁，所以矿工要对排风系统进行定期维护和保养，确保符合要求。

以上在大巷电机车轨道的安全措施是必不可少的，其中任何一个方面都不可以忽略。

二、架空线电机车在行驶的时候会受到架空线的影响，而架空线也是很危险的。

因此，也需要采取相应的安全措施。

1.维护和检查架空线矿工要定期检查架空线，看是否存在松动或断裂等现象。

若有损坏，需立即上报并进行维护。

因为这样的损坏，如果不及时修理，将会对电机车行驶构成很大的威胁。

2.防止感电危险架空线的电压很高，接触它将会造成严重的电击。

为了保护矿工的生命安全，必须对架空线进行隔离和保护，或者采取特殊的措施对电机车进行绝缘，保证矿工不会接触到高压电线。

井下架线电机车安全运行（二篇）

井下架线电机车安全运行为进一步完善运输提升系统，加大井下运输能力，确保电机车安全运行，特制定以下管理规定：1.井下架空线路自试运行之日起，架空线24小时带电运行，电压等级为直流高压550V，下井人员严禁触摸架空线，以防触电。

2.下井装车高度不得超过1.9米，超过1.9m时必须向调度中心提出申请，编制安全技术措施，经审批后才能运行。

3.全体下井人员在机车巷道行走时，应一律在人行道行走。

严禁在轨道中行走。

4.下井人员所带铁钎、钢管、撬棍等物件时，在机车道行走时，应用肩平扛或手提，严禁碰触架空线，以防伤人。

5.人员在机车道行走时，应注意前后机车运行，应防止撞人，严禁扒车、跳车或乘车。

6.严禁在机车上任何两车厢间搭乘人员。

7.在机车巷道人力推运设备和物料时,应事先与机车司机联系好,推车中应注意前后方有无行车信号,人员站在车道两侧,严防撞车事故发生。

8.钢丝绳在运输中跨越轨道时，严防与轨道接触，防止人员触电或放电伤人。

9.严禁用电机车运送雷管。

10.所有下井人员，要保护好沿路的各种安全设施，在弯道处要注意安全。

11.大巷内架线电机车上方所有喷雾设施应撤除。

12.在架空线附近工作时(如冲尘等),必须向调度中心提出申请编制安全技术措施,经审批后停电才能工作。

13.风带、电缆铁丝距架空线的垂直距离不少于200mm，水平方向不少于500mm。

14.各单位要把电机车运行注意事项及危险性，传达到每一位职工，并要有传达签字记录，否则后果由各单位自负。

15.司机应经过培训，考试合格后，方可操作；操作时，要严格按照规程操作。

16.机车运行前，认真检查各部位，发现问题应立即处理好方可运行。

17.司机停电必须与井下变电所联系好后，方可送电运行。

18.送煤矸时应小于12公里/小时,运送炸药坑木设备时应小于7公里/小时,运送大型物件时应小于4公里/小时,调车时应小于5公里/小时19.开车前应先发出信号，操作把手要迅速果断，严防把手停留在档位中间。

煤矿机电设备管理质量提升措施

安全隐患多
部分设备存在老旧、过时或带病运转等问题，增加了安全风险。
操作人员和维护人员安全意识淡薄，存在违规操作和违章指挥现象。
缺乏对安全事故的预防和应急处理能力，难以及时应对突发情况。
02 煤矿机电设备管理存在的问题
设备老化严重
设备维护不及时
由于设备老化严重，维护不及时，导致设备经常出现故障，影响煤矿生产效率。
缺乏专业人才
人才流失严重
由于煤矿行业的艰苦性和危险性，导致专业人才流失严重，难以满足煤矿机电设备管理的需求。
人才培养机制不健全
缺乏完善的人才培养机制，导致煤矿机电设备管理人才缺乏，无法满足行业发展的需求。
03 提高煤矿机电设备管理质量的措施
完善管理流程，加强设备维护
制定严格的设备管理制度
包括设备的操作规程、维护保养计划、安全使用规范等，确保设备使用和维护有章可循。
实施定期维护保养
按照规定的时间间隔，对设备进行全面的检查、润滑、紧固等维护保养工作，确保设备运行状态良好。
加强设备故障排查与处理
发现设备故障后，应立即停机检查，找出故障原因并修复，避免故障扩大造成更大的损失。
及时更新设备，提高技术水平
选用先进的机电设备
01积Βιβλιοθήκη 引进国内外先进的机电设备，提高设备的性能和技术水平
，降低故障率和维修成本。
推广新技术、新工艺
02
关注行业新技术、新工艺的发展动态，积极推广应用到生产实
践中，提高生产效率和产品质量。
改造现有设备
03
对现有设备进行技术改造，增加设备的附加功能，提高设备的
利用率和生产效率。
加强人才培养，提高专业素养
保障机电设备安全运行，预防机械伤害

井下架线电机车管理问题的探讨

井下架线电机车管理问题的探讨摘要随着改革发展的不断深入，社会经济的飞速发展，我国的煤矿工程发展迅速。

因此在新时期，在煤矿井下架线，使用电动机车来运输物资、机械设备、人员已经是很普遍的现象，电动机车成为煤矿井下作业的重要工具，并受到社会各界的广泛关注，这为煤矿井下架线中的电动机车带来的新机遇，同时也带来了新问题。

文章结合有关工作者多年的工作经验，讲述了电机车的种类，以及电机车的特点和组成结构，并探讨了电机车失控的原因和解决方案，希望对煤矿井下架线的电机车在今后的管理过程中提供一些借鉴。

关键词煤矿；井下架线；电机车；管理问题；探讨0引言现阶段，煤矿的井下运输，基本上都是用电机车来运输，这里的电力车主要指的是窄轨道电力机车，它在煤矿的运输过程中发挥着重大作用。

窄轨道电力机车是煤矿井下作业运输物资、人员、机械设备的重要工具。

窄轨道电力机车的出现实现了我国交流电频传输零突破。

按照轨道距离的长度可以将窄轨道电力机车分为架线式与蓄电池式两种。

1架线式电力机车1.1性能和特点1）架线式的电力机车的组成结构不宜过于复杂，方便维护与检修；2）架线式电力机车的车架和行走轴箱的连接处可以使用人字形橡胶弹簧；3）控制架线式电力机车可以匀速行驶，这样可以改善装煤的效率，并使其大大提高；4）架线式电力机车的主要传动技术应使用交频电流，这样可以提高电力机车在运行时的可靠性；5）架线式电力机车具备再生制动功能，也就是直流制动，这和传统的制动方式相比，优越性更大，这既减缓了轮轨的损耗程度。

同时还有些的节约了电能；6）因为架线式电力机车使用的是带有弹性的橡胶翼板，这可以减缓电力机车在卸载过程中的震动和冲击；7）架线式电力机车本身具有自动追踪和复位功能。

这样可以防止进行复位与再启动等动作，从而大大提高了电力机车运行过程中的可靠程度。

1.2组成电力机车的部件1）架线式电力机车的使用和大部分通用的、成熟的“目”字型结构，它是构成机车的主要载体。

电机车架空线管理检查制度

电机车架空线管理检查制度电机车架空线管理检查制度为了适应矿井电机车运输的需要，保证架线电机车在正常状态下连续运行。

根据《煤矿安全规程》和有关要求，特制订本制度。

一、电机车架空线维护及运行质量标准如下：1、轨面至接触线最低点的高度，不应小于下列数值：（1）在行人的巷道内，车场内及人行道同运输巷道交叉的地方2.0米，不行人的巷道1.9米；（2）在片底车场内，从井底到乘车场不小于2.2米；（3）在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2米；2、接触线悬挂点间距，不应大于下列数值：（1）井下直线段5米，曲线段3米；（2）地面铝合金及钢铝电车线弹性悬挂时20米，地面铜电车线弹性悬挂时25米。

3、接触线应保持整洁，定期清扫绝缘子和绝缘吊线器。

清扫间隔周期每年不应少于两次。

二、为了掌握电机车架空线的运行状态，应对电机车架空线建立巡线与检查制度，定期巡线的巡线人员应认真负责，每十天进行一次巡线检查，并按规定的项目进行巡线检查和认真填写巡线记录，对易修复的缺陷应随时修理。

三、检修电机车架空线路应停电并按规定的程序作业，必须带电作业时，应制定带电操作安全技术措施，报公司总工程师批准后严格执行。

检修区段两端应设置明显信号（信号距检修区最近端应大于电机车制动距离），检修前应通知公司调度信息中心。

在地面检修电机车架空线，如遇有雷雨时，应停止检修。

四、电机车架空线维修应有巡回检查制、岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历簿等，所有记录都应填写及时、清楚、准确、并有专人保管。

五、为保证电机车架空线经常处于良好状态，机电部要敦促、检查本制度的落实执行情况，每月要组织一次矿井电机车架空线路安全质量大检查，将检查结果记录在案，检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理，检查中发现的隐患一定要限期整改。

井下运输安全技术措施电机车主提升斜巷电机车小绞车无极绳绞车猴车架空乘人装置

井下运输安全技术措施电机车主提升为了保证井下运输的安全性，需要采取一系列的技术措施。

其中，电机车主提升是井下运输的必备技术之一。

在井下的运输中，电机车起到重要的作用，它可以帮助运送各种物品和矿石。

但是，如果不采取适当的措施，电机车的运行可能会带来各种安全问题。

因此，电机车的主提升至关重要。

主提升是电机车的重要组成部分，它负责电机车的升降操作。

为了确保电机车主提升的安全性，需要采取以下的技术措施：1.建立完善的安全管理制度：井下运输的安全管理制度是保证井下运输安全的基础。

建立完善的安全管理制度可以有效地规范电机车主提升操作行为，减少安全事故的发生。

2.安装安全保护装置：为了保障电机车主提升的安全，可以在其上安装一些安全保护装置。

比如安装碰撞传感器，这样电机车在运行中发生碰撞时能够及时停止，避免人员受伤。

3.定期维护保养：电机车换向机构、机械传动、制动系统等关键部件的定期保养和调试，以确保电机车的运行安全。

斜巷电机车斜巷电机车是指在较陡峭的坡道上运行的电机车，它比平面电机车更易发生意外。

为了确保斜巷电机车的运行安全，需要采取以下的技术措施：1.采用防溜技术：在电机车的轮胎和斜巷道路之间增加防溜防滑措施，可以有效地减少由于溜滑导致的安全事故的发生。

2.加强通信设备：在更陡峭的坡道上行驶的电机车，需要加强通信设备，及时了解车辆的运行状况，采取相应的措施。

3.加强司机培训：为了确保斜巷电机车的安全运行，对电机车的操作员进行培训和考核是必要的。

小绞车小绞车是在井下使用的一种设备，广泛应用于矿山、隧道等工程建设中。

为了保障小绞车的运行安全，需要采取以下的技术措施：1.严格控制负荷：小绞车在运行时需要承受较大的负荷，因此需要根据具体的情况严格控制负荷，并及时调整。

2.安装安全保护装置：为了防止小绞车在运行时发生安全事故，可以在其上安装一些安全保护装置，比如安装限速器等。

无极绳绞车无极绳绞车是一种井下的运输设备，在井下运输中广泛使用。

浅谈提高铁路电力架空线路施工及运行质量的有效措施

浅谈提高铁路电力架空线路施工及运行质量的有效措施摘要：随着我国经济的飞速发展，铁路作为适合我国经济地理特征及人口分布的主要运输方式，在我国已经取得跨越式的发展,为国民出行带来了极大的交通便利。

铁路电力线路配备主要以架空线设置，在铁路供电电力线路中架设导线，通过网络线路确定10kv架空电力线路的施工标准，通过分析10kv架空电力线路可能产生的故障问题，对故障问题进行现场分析，确定有效改善10kv架空电力线路的预测措施，将架空线路在电力工程中远动控制，及时处理故障，确保电力架空线路的安全运行。

关键词：铁路；电力线路；施工；安全；管理；电力是铁路运输生产的重要能源，它是提高铁路运输效率，保证行车安全有着密切关系，电力架空线路是铁路重要的行车设备，对铁路行车信号供电具有重要意义，在我国电力线路在发展过程中，根据高压线路的输出路线进行合理的分析，组成标准的电力系统。

通过分析电力工业标准，对输出线路进行建设，确保高压输电线缆可以在多样合理的工作状态下实现架空安全输电，确保架空线路标准质量。

分析线路施工技术标准，提高铁路10kv架空电力线路的施工质量，确保施工安全的有效性。

一、电力架空线路安全基础标准1、输电标准。

输配电是对电能进行低电压处理，将输配电变压器进行配置，如果配电电压在3.5kv-40kv标准，输配电技术施工是在标准网络线路中工作的，其中包含配设的电力电缆、输配电架空线缆，输配电中需要确保架空导线的安全标准，需要保证供电的输电电流连续，可以确保电能损耗在低线路范围内，保证线路的高频率效率水平。

根据高频线路的高性能标准，对高线路进行分析，提高电能输配电质量水平。

2、对图纸进行核查。

设置输配电线路架设的10KV架空线路，确定输配电的设计图纸标准，对施工过程中的施工图进行分析，编制合理适合输配电的图纸标准，分析输配电建设单位的设计标准，确定监理、施工单位的管理标准，对参加设计的施工单位进行勘察分析，确保设计图纸的会审质量水平，会审质量直接影响施工质量。