浅析汽车动力转向油泵

浅析汽车动力转向油泵陈永卫（长城汽车排气系统事业部，河北保定071000）1组成动力转向油泵主要是由叶片、定子、转子、流量控制阀、安全阀、泵轴、各种密封件、轴承、外壳以及螺栓等零件组成。

2工作原理及过程在工作时，泵轴在外驱动力矩作用下带动转子旋转，使叶片扫过定子内曲面，形成容积变化，使油液的高低压状态形成。

为适应发动机高低转速变化，转向泵内设有流量控制阀以实现输出流量的自动调整，使得输出流量符合系统要求。

为使转向系统压力得到限定，在转向泵内，还设有系统安全阀，可按转向系统要求给予调定，以保护转向系统安全。

2.1油路系统图2.1.1直行时：油泵吐出流量→转向器汽缸，左右汽缸油压是相同2.1.2往右转：泵打出油→转向器控制阀只供给左汽缸油(形成油压)2.1.3往左传：泵打出油→转向器控制阀只供给右汽缸油(形成油压)图12.2箭头指工作油的流动，基本吐出量根据定子-转子内部体积所决定图2原理：吸油口空间逐渐扩大，油液吸入；出油口空间逐渐缩小，油液吐出。

2.3压力阀功能：吐出流量及控制油压图3①600~1000RPM:全量压力油流入图4②③1200~3500RPM ：开始内部回流图5④3500~5000RPM ：开始大量回流总结：低RPM ：流量大/高RPM ：流量小2.4压力阀控制原理图63技术要求主要为清洁度要求允许杂质总量最大25mg ；外部颗粒尺寸最大315μm 。

另外允许：3个H 型颗粒315×315×600μm （硬颗粒：例如钢、铝、有色金属、弹性体（硬≥90肖氏A 、聚合物、塑料，强化玻璃纤维、聚酰氨等）；10个W 型颗粒90×90×3000μm （软纤维：例如纸张、纸板、刷子毛等）不能包含磨蚀类颗粒，例如石英、沙粒、金刚石、玻璃等。

噪音要求：产品在正常情况下的最大噪音不得大于75dB 。

4常见故障及维修转向助力泵常见故障：转向异响、噪音；转向沉；助力液渗漏：车辆回正不良。

排除及维修：4.1转向异响、噪音问题首先排除是否为转向皮带过松造成的皮带打滑异响，或各类紧固件是否松动，其次进行转向系统排查：①排查转向油杯进回油口是否存在进/出油不良现象，此问题会引起助力泵吸油不良，造成油泵异响；②排查转向吸油管是否存在异物阻塞，此问题也会引起助力泵吸油不良，造成异响；③排查转向进回油管组及与转向机连接的油口是否存在堵塞问题，此问题会引起油泵进/排油不良造成异响及转向沉重问题；④排查转向系统内是否存在气体，此问题会在油泵内产生气蚀现象，气蚀的危害：损坏零件、造成不可接受的噪摘要：在汽车上，转向系统是必不可少的系统之一，它也是决定汽车主动安全性的关键总成，如何设计汽车的转向特性，使汽车具有良好的操纵性能，始终是各汽车厂家和科研机构的重要课题。

因此在推广和使用转向泵的过程中，必须了解和掌握其性能、原理，才能做到正确使用、维护及故障判断。

关键词：转动；压力；输出；油液113--闪蒸F2冷凝水综合利用玄立宝（唐山三友远达纤维有限公司，河北唐山063305）1技术改造的背景1.1F2冷凝水由来在我公司粘胶纤维生产中，酸站闪蒸为十一效20吨闪蒸，多级蒸发器V1-V8中产生的二次蒸汽，通过逐级加大的管径进入各预加热器A1-A8后，冷凝为二次蒸汽冷凝水，以及预热器A0利用焙烧二次蒸汽加热酸浴后冷凝的二次蒸汽冷凝水，通过疏水器和管路落入车间一层F2热水罐内，此时罐内冷凝水温度约为60℃。

我们称F2热水罐内60℃的冷凝水为闪蒸F2冷凝水。

我公司酸站共有8套20吨闪蒸，正常生产运行每小时产生闪蒸F2冷凝水约为100吨，部分冷凝水供给纺练使用，剩余的冷凝水排放到地沟，造成一定程度的浪费。

同时由于排出的冷凝水较高对公司下游废水处理造成一定的负担。

1.2结晶系统及焙烧干燥系统的现状酸站车间结晶系统为酸冷结晶，结晶离心机母液温度约为17.5℃，每小时有40m3左右17.5℃酸浴进入循环系统，酸站车间通过脱气系统进行提温，每小时消耗蒸汽4T。

酸站车间焙烧干燥换热器采风为室内自然采风，在冬季干燥换热器进风温度0~5℃左右。

蒸汽消耗比夏季高。

1.3F2冷凝水利用技术改造综合上述原因，酸站车间提出对闪蒸F2冷凝水再利用技术改造项目。

增加两台换热器分别对结晶离心机母液进行提温和换焙烧干燥换热器进风进行换热提温。

2改造效果2.1结晶离心机母液提温结晶离心机母液通过F2冷凝水提温效果明显，测试离心机母液在换热器进出口温度，检测出母液温度平均提高23.4℃。

车间正常生产进酸流量为20m3/h。

经过查表酸浴比重在1.394时，比热为2.74KJ/（kg·℃），每小时离心机母液吸收的热量为1787554KJ，经过查表130℃蒸汽汽化焓为2178KJ/kg，则通过计算每小时节约蒸汽为0.82T，按照蒸汽110元/吨，年生产8000小时计算，年节约蒸汽消耗为72.16万元。

2.2干燥换热器进风提温增加换热器后，供水流量平均7.74m3/h时，换热器供汽流量降低平均0.11T/h，风机进口温度上涨平均20.72℃。

通过以上数据可知，增加换热器后节约蒸汽0.11/h，每年按8000小时计算，每年节约蒸汽880吨，年节约资金880*110=9.68万元。

3问题处理3.1酸浴提温换热器漏液及温度下降我车间闪蒸F2冷凝水再利用技术改造项目实施后，在生产过程中结晶母液提温换热器W2250出现换热器片之间漏液现象，主要表现为酸浴渗漏和酸浴泄漏。

漏液出现的主要部位为板片与板片之间的密封处、板片二道密封泄漏槽部位以及端部板片与压紧板内侧。

车间拆开换热器W2250后，发现泄漏部位密封垫脱离密封槽，密封垫主密封面有脏物，密封垫损坏或密封垫老化系造成泄漏的主要原因。

在生产过程中还发现在换热器使用一段时间后出现换热器出口温度降低的现象。

车间分析为换热器内部结垢为主要原因。

为解决这些问题，车间制定以下措施：车间安排巡检，发现泄漏及时处理。

车间报密封垫备件，在密封垫老化或者损坏的情况下更换。

制定检查周期，每个月检查换热器密封垫及清理杂质。

3.2干燥风量减小在生产过程中，增加换热器W2251后，元明粉质量有所下降，含水较以前增加，出现结块现象。

车间查找原因为换热器出口至风机进口管路细、长，管道损失较大。

车间没有计算，只是根据换热器出口配置管线，导致风道管选择小。

车间结合技术中心人员计算，把风管由DN300改为DN400。

改造完成以后，成功解决元明粉含水增加和结块的问题3.3干燥清理反吹解决元明粉质量问题后，车间日常管理发现焙烧系统卫生较以往有所下降，结合现场工人为系统反吹造成。

由于车间焙烧干燥系统清理比较频繁，每班（8小时）至少清理一次，有时清理2~3次，为了清理完成后迅速开车，进风风机不关闭，增加换热器W2251前车间用苫布封堵进风口解决反吹问题。

增加进风提温换热W2251后，由于W2251进口无法临时封堵，造成干燥清理时反吹。

车间找到问题根源后，决定在换热器W2251与风机进口管路上增加闸板阀，当生产正常运行时，闸板阀处于开启状态，当清理时闸板阀处于关闭状态。

通过闸板阀的运用解决了干燥清理反吹的问题。

4结束语闪蒸冷凝水综合利用项目的顺利实施，成功地降低了酸站的蒸汽消耗，每年降低蒸汽消耗7440吨。

摘要：分析酸站闪蒸F2冷凝水利用情况及项目实施背景，介绍通过技术改造闪蒸冷凝水对结晶离心机母液进行提温和焙烧换热器进风提温。

介绍提温改造的工艺流程及运行过程中出现问题的处理。

关键词：闪蒸冷凝水；提温；换热器；工艺流程；处理措施声、形成高温、引起流量波动和压力波动；⑤排查是否为转向系统尤其是液压部件的共振造成，此问题涉及到设计问题必须优化转向系统减小系统共振。

4.2转向沉问题①排查油杯及转向管路是否存在异物堵塞问题；②排查转向油泵是否存在严重内泄露或者压力阀处存在异物卡滞现象；③排查是否为转向机输入轴转向阀或油路堵塞造成。

4.3助力液渗漏①排查安装到助力泵上的油管、胶管类是否安装到位，各类密封垫、卡箍是否存在，是否符合其性能要求；②排查油泵壳体与后盖之间是否密封紧密；③排查助力泵内部密封类零部件是否存在、安装到位是否存在破损问题。

4.4车辆回正不良对转向油泵进行输出压力检查。

如果油泵输出压力不足，说明油泵有故障，此时应分解油泵，检查油泵是否磨损或内部泄漏严重，安全阀是否泄漏或卡滞，弹簧弹力是否减弱或调整不当，各轴承是否烧结或严重磨损等。

对于齿轮式油泵还应检查转子上的密封环或油封是否损坏。

转向助力泵的故障通常不会单一发生，常常会出现某一问题后会有“并发症”出现，例如转向出现异响后可能会伴有转向沉重问题，出现转向沉重后还会出现车辆转向回位不良问题；再如转向油泵出现渗漏问题后可能会伴有异响问题发生，所以我们在排查问题时需要整体考虑，从问题现象入手但不能单一考虑，这就要求我们对系统的认知及熟悉程度，需要我们不断的深入学习。

5结束语由于制造水平及精度的限制，液压转向系统的某些不可避免的问题，如：转向机、助力泵漏油、异响：系统及液体共振问题，使液压转向系统逐步被电动转向系统替代，电动转向系统大大提高了转向系统精度，大大降低了转向噪音问题，所以必须不断的学习先进的科学技术才不会被时代所抛弃。

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