压缩机试车方案分解教学提纲
压缩机单机试车方案
压缩机单机试车方案压缩机单机试车方案是压缩机投入使用之前不可或缺的一项工作。
单机试车方案的意义在于，通过对压缩机在独立工作状况下的考察，确保其正常运行，为日后的生产工作保驾护航。
下面将详细论述压缩机单机试车方案的步骤与注意事项。
一、单机试车前的准备1、确认电源是否连接到正确的相电压、频率和熔断器等线路上，电压≥380V，三相电流负载平衡。
2、电机是否接线正确（与电机接线盒标志一致，电机整机连接方法见单机安装图）。
3、压缩机散热器是否清洁。
4、各紧固螺栓是否已拧紧。
5、压缩机是否已进行泄压操作，是否已按照说明装好了气压表，开启高压瓶及中压瓶的全开调节阀。
6、检查压缩机油位是否达到油窗标识线位置。
若油位不足应加油并按说明书要求操作。
7、空气过滤器是否已按照说明装好并调整。
8、检查涡旋卸料阀门是否处于关闭状态，并确认过滤器是否清洁。
9、检查压缩机与管路连接是否紧固，有无漏气和漏油现象。
10、检查所有液压管路接头是否紧固。
11、检查并打开电气控制柜门，确认按钮、指示灯和继电器等元器件是否与交货清单一致，并检查电气接线、设备接地可靠性（电气专业人员才有资格操作）。
二、单机试车步骤1、按照操作指南操作并启动空气压缩机电机（在用手控设备时需逐步提高电机额定电流），同时手轮逐步旋转至最高点，压缩机按照说明书要求开始运转。
2、运转前几分钟压缩机冷却水流量可能不稳定，手工可能需要调整初始出水温度至额定高度后自动控制。
3、注意查看压缩机运行过程中，压力表和油表是否正常，注意液压、润滑、冷却水管路是否渗漏。
4、手动打开涡旋卸料阀门将压缩机分阶段逐步加压（冷却水温度过高可能会导致高压气体不稳定），直至到达额定压力后进行稳定运行（恒压运行时注意维持高压和中压瓶出气量的平衡）。
5、压机延迟时间一般为5-10秒钟，即压缩机自动停机后延时关机。
三、试车结束1、停机前关闭电机运行指示灯。
2、关闭关闭过滤器配流调节阀及D1-D2阀排气阀门。
压缩机试车方案
压缩机试车方案1. 引言本文档旨在介绍压缩机试车方案，具体包括试车前的准备工作、试车步骤以及试车后的工作。
压缩机试车是确保设备正常运行的关键步骤，通过本方案的实施，可以有效提高设备的可靠性和稳定性。
2. 试车前准备工作在进行压缩机试车之前，需要进行一些准备工作，以确保试车的顺利进行。
以下是试车前的准备工作要点：•确认试车人员及其职责：确定试车人员，并明确其职责，包括操作、监控、安全等方面。
•确认试车时间和地点：确定试车时间和地点，并做好相应的安排和准备工作。
•检查设备和工具：对试车所需的设备和工具进行检查和准备，确保其完好无损。
•核对试车方案：核对试车方案，包括试车步骤、安全措施等，确保无误并便于试车人员理解和操作。
3. 试车步骤试车步骤是压缩机试车方案中的重要部分，它直接影响试车的效果和结果。
以下是常见的压缩机试车步骤：3.1. 装载试车介质首先，需要装载试车介质，常见的试车介质有空气和氮气。
装载试车介质时，应确保介质干燥、无杂质，并按照设备要求进行充填。
3.2. 检查试车系统在进行正式试车之前，需要对试车系统进行检查，包括管道、阀门、仪表等设备的检查，确保其正常工作并符合要求。
3.3. 启动压缩机在检查试车系统后，可以启动压缩机。
在启动之前，应确保操作人员了解启动程序和相应的安全措施，并按照要求进行操作。
3.4. 监控运行状态启动压缩机后，需要监控其运行状态，包括压力、温度、振动等参数的监测和记录。
如有异常情况，应及时采取相应的措施，确保设备的安全运行。
3.5. 压力测试在压缩机正常运行后，可以进行压力测试，以验证设备的压力承载能力。
在进行压力测试时，需严格按照相关标准和规范操作，并记录测试结果。
4. 试车后工作试车后的工作主要包括数据处理、故障排除和试车报告的编写。
4.1. 数据处理将试车期间采集到的数据进行处理和分析，以评估设备的运行状态和性能指标。
根据数据分析结果，可以判断设备是否正常运行。
往复式压缩机试车方案.
富氮气压缩机单机试车方案目录1试车条件 (2)2压缩机单体试车方案 (3)2.1单体试车准备工作 (3)2.2润滑油系统试车方案 (4)2.3冷却水系统试车方案 (5)2.4电机单试方案 (6)3压缩机空负荷试车方案 (6)4压缩机及管道吹扫方案 (7)5.压缩机空气负荷试车方案 (10)6压缩机工艺气负荷试车方案 (12)富氮气压缩机单机试车方案（一）试车条件1.1试车前必须成立试车小组，试车人员必须经学习，熟悉试车方案和操作法，明确责任，确保正确操作。
1.2试车必须遵照《试车方案》、《操作规程》和相应的规范进行指挥和操作，严防多头领导，越级指挥，违章操作，以防事故发生。
1.3试车前，试车范围的工程必须是按照设计内容和有关规范的质量标准已全部完成，并提供下列资料和文件：（1）各种产品合格证（2）施工记录和检验合格文件（3）隐蔽工程记录（4）焊接检验报告（5）润滑油系统清洗合格记录（6）安全阀调试合格证书（7）电气、仪表调校合格记录1.4 试车用油、动力、仪表空气、冷却水必须保证。
1.5 测试用仪表、工具准确到位，记录表格必须齐备。
1.6 安装单位的保修人员、工程管理人员应明确职责，准确到位。
1.7 试车时，指定专人进行测试和定时填写试车记录。
1.8 试车应设专区和警戒线。
1.9 试车前，参与试车的单位和主要成员应对试车方案签字确认。
1.10 安全工作要做到以下几点：（1）试车必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好各项安全措施。
（2）试车人员要严格听从总负责人指挥，试车前要进行安全交底，严格按分工行事，不准自以为是、自作主张。
（3）试车中必须动火时，除应办理动火手续外，车间安全员必须自始至终进行现场监督，确保绝对安全。
（4）试车前一定要确认机器、设备、材料、阀门、仪表及电气设备的合格证是否齐全、有效。
（5）系统的盲板位置应有系统图。
（6）机器的转动部位必须有安全罩，严禁头、手冒险伸入转动空间，以防意外。
空气压缩机单机试车方案
空气压缩机单机试车方案1. 背景介绍空气压缩机是工业生产中经常用到的一种压缩设备。
在安装和使用空气压缩机之前，需要进行单机试车，以确保其正常运转。
单机试车方案包含设备准备、安全检查、试车流程等多个方面。
本文将对空气压缩机单机试车方案进行详细介绍。
2. 设备准备2.1 确定试车条件在进行试车之前，需要先确定试车条件，包括试车时间、试车范围、试车物料等。
试车时间通常在生产设备空闲时间进行，能够更好地保证试车质量和有效性。
试车范围包括空气压缩机本体试车和周边附属设备试车。
试车物料可以选用生产现场实际工作的物料进行试车。
2.2 设备检查在试车前需要对设备进行检查，确保空气压缩机及其附属设备在良好的运行状态下。
具体需要注意的事项包括：•检查空气压缩机上的所有配件，在装配和运输过程中是否有松动或磨损等情况；•检查空气压缩机的电气部分是否正常；•检查空气压缩机工作液位是否在正常标记范围内；•检查附属设备是否与空气压缩机连通良好等。
2.3 工具准备试车过程中，需要准备相应的工具，以便对设备进行维护和测量。
具体需要准备的工具包括电压表、温度计、压力表以及多功能测量工具等。
3. 安全检查在试车前需要进行安全检查，以确保试车过程中人员安全。
具体需要注意的事项包括：•对试车现场进行安全隐患排查，确保试车现场的电气设备、气体设备、液体设备及连接管道等符合安全要求；•对试车人员进行安全培训和指导，明确试车过程中需要注意的安全问题；•确保试车人员穿戴良好的劳动保护用品，并做好防护措施。
4. 试车流程4.1 空气管路检查在开始试车之前，需要检查空气管路，确保空气管路连接良好、无漏气现象。
具体需要注意的事项包括：•检查压缩机进气口的清洁程度；•检查各个阀门的开启情况及状态；•检查空气管路的通畅性。
4.2 启动压缩机启动压缩机前，需要按照操作手册中的正常启动步骤进行。
通常的步骤包括：•先将空气压缩机与电源连接良好；•打开气阀，让压缩机充满气体；•按下启动按钮，开启压缩机；•观察压缩机动作是否正常。
压缩机试车方案
一、此次试车方案说明 (1)二、CO2 压缩机水系统试车方案 (2)三、CO2 压缩机注油泵润滑系统试车方案 (4)四、CO2 压缩机循环油系统试车方案 (5)五、CO2 压缩机电机单机试车方案 (6)六、CO2 空载试车方案 (7)七、CO2 压缩机自身吹扫试车方案 (9)八、CO2 压缩机带压试车吹扫方案 (11)按传统的试车方案，应用专门的压缩空气，对润滑系统和压缩机机体及附属的管道、各类容器，采取逐级、逐段的吹扫，让所有的设备、管道全部吹扫干净，最后重新装配，才干达到吹扫的合格标准，而这次因为我们时新建的厂，特别是空分装置不能再全厂率先开车，导致我们的CO2 压缩机必须提前开，并为全厂的吹扫提供压缩空气，以保证全厂的吹扫工作能顺利的进行。
鉴于此条件，我们将打破常规，特编了此次试车方案，故让同志们在试车时一定要做到以下准备工作。
1、头脑里一定要有一个安全的概念，压缩机压缩的试空气，而不是CO2 气。
2、因为压缩的试空气，而它的压缩比绝不能＞4.3、因为压缩的时空气，它的出口温度比压缩CO2 时要高，温度绝不能超指标。
4、注意压缩机的吸气量，根据压力、温度，调节好吸气量。
5、勤检查压缩机的工作情况，注意水系统、润滑系统的工作情况。
6、一旦发现问题，及时汇报，请示处理意见，即将处理。
希翼同志们团结起来，协调一致，干好本职工作，为压缩机试车创造一个良好的工作环境，力争保质保量地完成试车工作。
1、全开冷却水总管进水阀。
2、全开循环油冷却器冷却水进口阀及出口阀，用楼上回水阀调节水量，控制冷却水压力≥0.25MPa。
3、全开一段水冷却器水进口阀，用回水阀调节水量，控制水压≥0.25MPa。
4、全开二段水冷却器水进口阀，用回水阀调节水量，控制水压≥0.25MPa。
5、全开三段水冷却器水进口阀，用回水阀调节水量，控制水压≥0.25MPa。
6、全开四段水冷却器水进口阀，用回水阀调节水量，控制水压≥0.25MPa。
压缩机单机试车方案
压缩机单机试车方案
一、压缩机单机试车前的准备工作
1、对压缩机进行检查
在试车前，需要对压缩机的各项设备进行检查，包括检查压缩机的外观是否完好，管路是否清洁、操作装置是否灵活可靠等等。
2、清洗和检查冷却水和油系统
清洗和检查冷却水和油系统是非常重要的步骤，这些系统必须保持干净，否则会导致压缩机出现故障。
3、确认电源电压和电源设施
在试车前，需要确认电源电压是否符合压缩机的要求，并且需要确认电源设施是否可靠稳定。
4、确认压缩机的润滑油和冷却水
在试车前，需要确认压缩机的润滑油和冷却水是否充足。
二、压缩机单机试车的具体步骤
1、连接电源
连接电源时，需要先将电源开关切断，再将电缆连接到压缩机的电源接线上。
接线过程中，需要确保接线牢固，不要出现松动或漏电现象。
2、排出空气。
制冷压缩机试车方案
制冷压缩机试车方案JCVLGF25IIIG螺杆甲醇机组试车方案冷冻站JJZVLGF25IIIG双螺杆式制冷压缩机组为大连冷冻机股份有限公司生产，采用联轴器直接带动主机转动进行气体压缩，经冷凝器、经济器、节流阀、蒸发器等完成制冷过程，为主装置提供冷量。
为以后正常生产，检验机械设备的制造、安装和操作技术的性能质量的好坏，确保压缩机日后持续稳定运行，安装工程结束后，必须在厂商代表的指导确认下进行机组的试运转。
为保证试运转的正常有序安全，特编制如下试车方案。
第一部分：电机试车一、电机起动前检查1、线路检查电机安装一切就绪后，必须对线路依照配线图仔细检查并注意下列事：a 、确认各线路接线正确无误，使用电缆规格型号正确，接头无松弛和不良，除接线座外其余之接点应都已包扎绝缘。
b 、开关器、电磁接触器的容量良好，接触器无玷污。
框架接线箱等已实施接地。
C、起动方法正确，开关设定于起动位置。
2、绝缘电阻测定已按规定测定不小于要求值。
3、电源符合要求。
4、润滑油已加注并符合要求。
5、确定电机内部及周围无影响之异物。
二、电机试车1、检查确认完毕后，对电机盘车数转确定能正常运转。
2、点动电机，确认无异常情况，并注意转向是否正确。
3、起动电机进行不少于2小时的单机试运转。
（运转至轴承温度稳定为止。
）三、注意事项1、绝缘电阻测定时或测定短时间内，不可碰触接线端子以免触电如主电源线仍接在T箱内，则确认电源以切断且马达已停止运转。
2、电机不能频繁起动，必须受下列限制：a、起动失败时可以再起动，不过原则上冷态可以起动二次。
b、电机在正常运转温度下，热态只能起动一次。
c、假如电机除以上起动情形外，尚须再起动一次必须受如下限制：（1）如电机满载运转，则下次起动必须在60分以后。
（2）如电机空载运转，则下次起动必须在30分以后。
（3）两次寸动起动，应视为相当一次正常起动。
3、如果轴承温升速率过快或是有非常明显的震动或异音，电动机必须立即停止运转。
螺杆压缩机试车方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown文本格式输出，不要带图片，标题为：螺杆压缩机试车方案# 螺杆压缩机试车方案## 一、试车前准备在进行螺杆压缩机试车之前，需要做一些准备工作，以确保试车顺利进行。
以下是试车前的准备工作：1. **检查设备**：首先，需要对螺杆压缩机进行仔细检查，确保设备没有任何损坏或故障。
检查压缩机的外观、进气口、出气口等部件，以确保其完好无损。
2. **检查电源以及电气连接**：检查电源是否正常，并确保螺杆压缩机的电气连接正确无误。
检查电源线是否接地良好，并且检查控制面板的电气线路是否连接牢固。
3. **检查冷却系统**：确保冷却系统正常运行。
检查冷却系统的冷却剂水位是否充足，并确保冷却系统的循环、冷却水泵等部件正常工作。
4. **检查润滑系统**：检查螺杆压缩机的润滑系统是否正常。
检查润滑油是否充足，并确保润滑油的质量符合要求。
同时，检查润滑系统的油泵、油过滤器等组件是否正常工作。
5. **检查管道连接**：检查气源管道、冷却水管道以及油管道等的连接情况。
确保管道连接紧固可靠，不会出现气体泄漏、水泄漏或油渗漏等情况。
6. **准备试车记录表**：准备一份试车记录表，用于记录试车过程中的数据和观察结果。
试车记录表应包括试车日期、试车人员、试车设备信息等基本信息，以及试车过程中的电流、电压、温度、压力等数据信息。
## 二、试车步骤准备工作完成后，可以开始进行螺杆压缩机的试车。
试车步骤如下：1. **启动压缩机**：按照设备操作手册的要求，将螺杆压缩机启动。
注意观察启动过程中的电流、电压等参数是否正常，确认螺杆压缩机能够正常运转。
2. **检查压力**：在压缩机启动后，观察系统压力是否在设定范围内。
将压力表连接到压缩机的进气口和出气口，标记两个压力值，并进行比较。
确保压力稳定并且达到设定值。
3. **检查温度**：使用温度计测量压缩机的进气口、出气口以及冷却系统的温度。
低压氮气压缩机试车方案(监理版)分解
中国石油云南1000万吨/年炼油项目空分装置及空压站动设备安装工程低压氮气压缩机试车方案P9511-4400-05-CP6C-CMS-0012目录第一章工程概况 (4)第一节工程简介 (4)第二节编制说明 (4)第三节编制依据 (4)第二章压缩机试车操作流程 (5)第一节压缩机操作流程 (5)第二节压缩机试运操作人员和确认人员 (5)第三节试车介质及流程 (6)第四节机组简介 (6)第五节机组联锁一缆表 (7)第三章状态确认与操作 (7)第一节试运前期准备确认工作 (7)第二节润滑油系统准备 (7)第三节进排气系统准备 (7)第四节冷却水系统准备 (7)第五节驱动系统准备 (8)第六节自控系统准备 (8)第四章压缩机试运行 (8)第一节压缩机运行前准备确认 (8)第二节投用冷却水系统 (8)第三节润滑油系统运行 (9)第四节压缩机空负荷运行 (9)第五节负荷运行的检查和调整 (10)第六节压缩机负荷运行 (10)第七节压缩机停机 (11)第五章最终评定 (11)第六章试车流程 (12)第七章单机运组织 (14)第一节成立单机试运转小组 (14)第二节试运职责划分 (14)第八章劳动配置计划 (15)第九章施工和检测设备 (15)第十章 HSE施工措施 (15)第一节 HSE管理小组 (15)第二节安全技术措施 (16)第十一章 HSE分险分析 (17)第一章工程概况第一节工程简介云南石化空分装置及空压站在建工程由中国寰球工程公司EPC总承包，施工承包由中油六建负责。
空分装置及空压站业主方由云南石化PM6负责，工程监理由中咨工程监理公司负责。
第二节编制说明本方案主要是针对空分装置及空压站内低压氮气压缩机单机试运行工作，详细介绍了低压氮气压缩机试运转的方法、程序及试运时注意事项。
低压氮气压缩机以氮气为试车介质，试运前将进行详细的现场技术交底。
为了保证试运转的顺利进行，应严格按照本方案的有关要求进行规范化施工。
压缩机单机试车方案
压缩机单机试车方案压缩机是工业生产中不可或缺的设备，用于将气体压缩成高压气体或低温液体，以便进行储存、运输和加工等各种工艺。
在压缩机安装调试之前，必须进行单机试车，确保其能够正常运行，并且满足性能和技术要求。
下面是一份压缩机单机试车方案，共。
一、试车前的准备工作1、压缩机出厂前检查表、检修记录、制造安装图纸等资料。
2、检查所有资料是否完整，有无遗漏的情况。
3、检查压缩机周围的环境，是否符合试车条件。
4、检查供电电压，是否符合设备要求。
5、检查控制系统和安全保护装置是否完好，并进行测试。
6、清洗和检查压缩机的各个部件，包括油泵、冷却水箱、冷凝器、压缩室和气缸等。
7、润滑系统和冷却系统的检查，包括油箱、油泵、冷却水泵、水槽等部件是否符合要求。
8、检查压缩机的负载和卸载功能是否正常，设备是否能够实现自动启停。
二、试车过程1、检查压缩机的安装是否牢固，管路是否连接紧密。
2、给设备提供稳定的电源，接通控制系统和安全保护装置，进行电气测试。
3、进行润滑系统、冷却系统、压缩室及气缸的预冷却。
4、设置压缩比、压缩阶段和卸载压力大小，检查压缩机的负载和卸载功能是否正常。
5、开展小负载到满负载的逐级试车，确定压缩机的最大工作负载。
6、试车过程中查看电流、电压、压力及温度、振动等各种数据，并记录在数据表中，确保设备工作稳定，性能和技术要求等达到要求。
7、检查排气管和压缩机周围的管道和元件是否渗漏，是否有噪声等异常情况。
8、设备试车结束后，需要进行冷却、润滑、排气和关闭工作。
三、试车后的收尾工作1、试车结束后，需要进行设备清理和消毒等工作。
2、检查设备是否有异味、污垢等情况，是否需要维修或更换部件。
3、记录试车数据，对比检查设备是否正常工作。
4、制定设备的定期检查、维修和保养计划。
五、安全要求1、压缩机的设备试车前，必须做到安全准备充分、人员熟悉、规程制度完整。
2、操作人员必须按照操作程序和安全标准要求，在设备台帐和检查表上填写清楚，确保设备运行正常。
压缩机试车方案
压缩机试车方案1 试车前准备1.1检查各部位连接螺栓是否紧固。
1.2检查气路，水路，油路系统组装后是否清洗干净。
1.3检查润滑油是否足够。
1.4检查核准压缩机各气缸的止点间隙。
1.5调整好气、水、油的安全保护系统。
1.6确定电机的正确转向。
1.7循环油系统试运行，观察有无漏油点，各点压力是否正常，同时对油压报警，联锁进行检验与调试，油运要达到滤网不允许有颗粒状杂物和软质污物，油运结束后将润滑油全部放掉，清洗机身油池等，注入合格的润滑油。
1.8冷却水系统通水试验，检查水压，水流情况正常，无渗漏点。
1.9仪表风风线提前吹扫，调试卸荷器动作是否灵活。
2空负荷试车2.1 拆下压缩机系统中的进气管，及进排气阀。
2.2 打开进水阀门，检查水压水流是否正常。
2.3 启动油站，调整油压达到0.3-0.35Mpa。
2.4 盘车，确认压缩机各运动部件无杂音和松动现象。
2.5 点动电机，检查转向，检查各部位情况，无异常可第二次启动。
2.6 第二次启动运转5分钟，检查各部位无过热振动等现象。
2.7 第三次启动后运行4个小时，使压缩机的运动密封面达到严密的贴合及运动机构摩擦副达到更好的配合。
2.8 空负荷试车应检查：声音、振动，油温、油压、各测点温度，水压、水温，及电机温度、电流。
3 带负荷试车3.1 带负荷试车必须在空试合格和系统管线吹扫完毕后进行。
3.2 将进排气阀全部装上，系统管线、设备全部连接紧固。
3.3 开冷却水，检查水流情况。
开油站，检查油压情况。
3.4 盘车2—3转。
3.5 打开出口阀门及缓冲罐的排污阀，气量调节为0负荷.3.6 启动压缩机空运转30分钟，正常后可进行负荷试车。
3.7 逐级关闭缓冲罐的排污阀，缓慢关闭末级出口阀门，气量调节为100%，逐渐使末级出口压力至规定压力。
3.8 负荷试车中应检查，进、排气压力、温度。
水温水压，油温油压，主轴承温度，活塞杆填料摩擦表面温度，有无杂音，振动现象，各连接点有无漏气，漏油现象。
压缩机试车方案分解
1.编制依据及说明1.1 编制依据1.1.1 沈阳透平机械股份有限公司2BCL458合成气压缩机说明书1.1.2 杭州汽轮机股份有限公司NKS40/45/20汽轮机使用说明书1.2 说明2BCL458 压缩机按一缸两段设计，压缩段为第一段，7级；循环段为第二段，1级。
NK40/45汽轮机为单出轴，采用向上进汽和向下排汽结构，带有空气冷凝器和液位自动调节系统，并配有起动抽气器和两级射汽抽气器以保证冷凝器正常工作。
2．工程概况甲醇合成压缩装置设置1台离心式合成气压缩机,离心式压缩机机组型号为2BCL458，驱动机为凝汽式汽轮机机组，型号为NK40/45；压缩机及汽轮机由膜片联轴器联结。
主机布置在二楼，润滑油站布置在一楼。
压缩机汽轮机采用公用底座，属整机到货。
整个机组采用润滑油站供油。
合成气压缩机组结构布置图见下图。
3、试车前应具备条件A、速关阀前主蒸汽管路蒸汽吹扫工作经相关方检查符合设计要求及（GB50235-97）规范要求。
B、油质检验经化验应符合设计及规范要求。
C、机组试车前，业主、施工方、制造厂家及监理单位等各相关方会签手续应齐全。
3.1 蒸汽系统速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭。
速关阀、调节阀关闭。
主蒸汽管及抽汽管路排气疏水阀开，汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨胀箱管路上疏水阀关闭。
轴封供气管路进汽阀、疏水阀关闭。
抽气速关阀、隔离阀关闭。
抽气器进气阀、空气门及疏水阀关闭。
合成气压缩机组结构布置3.2 油系统油质检验合格。
油箱油位正常。
油泵进、出口隔离阀以及冷油器和滤油器进出阀门均为开启状态；冷油器、滤油器切换阀处于单侧工作位置；冷油器进水阀关闭，出水阀打开。
油箱油温若低于20℃需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温，汽轮机起动时轴承进油温度必须≥35℃。
开动油泵：起动电动主油泵。
油泵运转后，振动、声响正常，出口油压稳定，调节油油压≥0.8Mpa，润滑油总管油压约0.25Mpa。
压缩机单机试车方案
压缩机单机试车方案一、试车目的压缩机单机试车是为了验证压缩机能否正常运行，并且通过试车过程中的各项检测和调整，确保压缩机达到预定的技术指标和性能要求，确保设备运行的稳定性和可靠性。
二、试车准备1. 仪器设备准备：压力表、温度计、润滑脂、电源表、电机功率计等。
2. 检查设备：检查压缩机本体和全部附件是否齐全、完好，检查各项管道是否安装正确、牢固，检查电机是否连接正确。
3. 检查液体回路：检查液体回路是否填充足够的液体，检查液体回路是否存在漏液或其他异常情况。
4. 检查气体回路：检查气体回路是否通畅，检查气体回路是否存在漏气或其他异常情况，确保系统能够正常供气。
5. 试车环境：确保试车环境通风良好，无易燃易爆物品，确保试车安全可靠。
三、试车步骤1. 压缩机运行前准备：（1）检查润滑系统：确保润滑系统填充了足够的润滑油，检查润滑系统是否存在漏液或其他异常情况。
（2）检查电气系统：检查电气系统的接线是否正确，检查控制柜的仪表指示是否正常。
（3）检查冷却系统：确保冷却系统正常运行，可以根据温度计指示来验证冷却系统的工作状态。
2. 启动试车：（1）接通电源：按照操作规程，将试车设备接通电源。
（2）操作试车控制柜：根据试车控制柜的指示，依次操作试车控制柜上的按钮。
（3）启动压缩机：操作启动按钮，启动压缩机。
观察压缩机启动是否正常，是否存在异常声音或振动。
3. 试运行：（1）观察液体回路：观察液体回路是否存在漏液或过热现象。
（2）观察气体回路：观察气体回路是否存在漏气或其他异常现象。
（3）检查压力表：根据设备要求，检查各个压力表的指示是否正常，是否在设定范围内。
（4）检查温度计：根据设备要求，检查各个温度计的指示是否正常，是否在设定范围内。
4. 调整和检测：（1）检测电气系统：使用电源表和电机功率计等设备，检测电气系统的电压波动和电机功率消耗，确定是否在正常范围内。
（2）检测润滑系统：观察润滑系统的润滑效果，根据润滑脂的消耗情况和润滑点的润滑情况来判断。
压缩机试车方案
氨压缩机试车方案一、试车目的为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，有效预防和控制氨压机试生产过程生产安全事故的发生，确保建设项目试生产阶段公司员工人身安全，避免和减少财产损失，同时检验建设项目安全设施运行效果，为建设项目竣工验收做前期准备，特制定本试生产方案。
本试生产（使用）方案适用于氨压机试生产。
通过试车，考察氨压缩机C-001A/B运转工况是否正常可靠，其中主要内容见下述：1. 全面检查机组的机械、设备、管路的安装质量，并消除存在的缺陷。
考验阀片，活塞环及十字头销等易损件的性能。
2. 检查机组仪表、自控系统是否符合设计要求，联锁保护是否准确、灵敏。
3. 机组各部轴瓦温度及机体振动情况；出入口管线振动情况。
电机轴承及定子温度。
4. 确认机组运行情况，机组及管线膨胀情况。
管线支撑，及导向支架是否满足要求。
5．电工检查电机的电流、功率因数等参数是否正常，现场参数是否与配电室相同，电路有无带电打火情况。
6. 机组流量、压力、功率，压缩比是否能满足生产要求，验证机组实际的工作性能。
7. 考验润滑油系统油压、油冷器，及单向阀在实际运转情况是否满足要求。
特别是油压是否有富裕，以满足生产的要求。
8. 根据试运行得出的数据，整理做出整套系统交接验收的技术文件，并做为生产运行的原始资料。
9. 岗位操作人员熟悉开车操作。
二、试车的准备工作(一)检查内容和开机条件1. 机组安装完毕后，各附件设备、管线、仪表、电气系统等均已安装完毕，并符合工程安装质量标准。
2.确认主电机绝缘，静电接地良好，电机转向正确。
3.检查机体部件、气缸套、缸体、气体进出口流道已清洗干净。
4.润滑油系统已跑油合格，过滤器压差＜0.07MPa。
5检查机身油池，应装足润滑油（N-150）。
6.检查并确认电机转向正确，电机应进行单独试运。
7. 工艺气体系统管线、缓冲罐等已吹扫处理干净，入口管线过滤网安装完毕。
8. 仪表、电器及土建安装问题已全部处理完毕。
焦炉气压缩机试车方案讲解
滕州盛隆15万吨/年甲醇工程焦炉气压缩机试车方案编制：审核：审定：中化二建集团有限公司滕州盛隆甲醇工程项目部二O一一年十二月1、工程概况滕州盛隆煤焦化有限责任公司15万吨/年甲醇工程压缩工段，本次安装工程共有4台6MD32（5）B-314/23型焦炉气压缩机。
1.1有关压缩机附属设备、管道工程的施工应执行其专业技术要求。
2、编制依据2.1《机械设备安装工程施工及验收规范通用规定》GB50231-20092.2《压缩机、风机、泵类安装工程施工及验收规范》GB50275-2010 2.3《化工机器安装工程施工及验收规范(对置式压缩机)》HGJ203—832.4 山东潍坊生建集团焦炉压缩机使用说明书3、压缩机试车运行条件压缩机安装工作完成后，电气、仪表装置皆配备完毕，设备二次灌浆层凝固，并达到要求的强度。
4、试车前的准备4.1 压缩机辅机已安装完毕，并调试合格，安全阀已经过质量技术监督站调校并合格。
4.2 润滑油系统的试车。
4.2.1 润滑油系统清洗必须在压缩机试车前做好的首要工作，4.2.2 循环润滑油系统试车清洗时，须先拆开机身供油接管，并用橡皮短管将供油直接引至机身箱底部，并使油温保持在30℃左右，油压维持在0.2MPa；油泵运行8小时，检查供油系统密封性、清洁程度。
清洗合格后，打开排污阀，排除污油，清洗过滤器与稀油站油箱。
如发现缺陷，及时消除。
4.2.3 换上干净的润滑油，连接机身供油管接头，开启油泵，维持油压0.2MPa，盘动压缩机检查各供应点情况，并加以适当调整。
4.2.4 注油器润滑油系统清洗时，先拆开注油管接头，用压缩空气将注油器吹净，注油器加入润滑油后启动注油器，检查每根注油管的供油情况、清洁程度，然后根据具体情况调节各供油点的供油量，检查各个供油点单向阀的工作情况，确认正确合格后，连接注油器接头，向注油点供油，同时盘动压缩机，检查与调节各注油点的工作情况。
一般情况下，试车时要适当增大供油量。
蒸汽压缩机试车方案
蒸汽压缩机试车方案一、引言蒸汽压缩机是一种广泛应用于工业领域的设备，用于将低温低压的蒸汽压缩成高温高压的蒸汽，以满足工艺过程中的需求。
试车是确保蒸汽压缩机正常运行的重要环节，本文将就蒸汽压缩机试车方案进行探讨。
二、试车前准备1.检查设备：在试车前，需要对蒸汽压缩机的各个部件进行仔细检查，确保设备完好无损，没有任何泄漏或损坏的情况。
2.检查冷却系统：蒸汽压缩机的正常运行需要一个有效的冷却系统，所以在试车前，要对冷却系统进行检查，确保其正常运行。
3.检查润滑系统：蒸汽压缩机的各个部件需要充分润滑，以减少磨损和摩擦。
试车前，要检查润滑系统，确保其正常工作。
三、试车操作步骤1.启动蒸汽压缩机：首先，打开蒸汽压缩机的电源开关，然后按照设备的启动顺序，逐步启动各个部件，确保每个部件都正常运转。
2.检查运行参数：启动蒸汽压缩机后，需要对其运行参数进行检查，包括压力、温度、流量等参数，确保其处于正常范围内。
3.试运行：在确保蒸汽压缩机运行正常的情况下，进行试运行。
可以逐渐增加负荷，观察蒸汽压缩机的运行情况，并记录相关数据。
4.运行稳定性测试：在试运行一段时间后，需要进行运行稳定性测试。
通过持续观察蒸汽压缩机的运行情况，检查其是否存在异常震动、噪音或温度过高等情况。
5.试车结束：试车结束后，需要对蒸汽压缩机进行冷却，并关闭各个部件的电源开关，确保设备安全停机。
四、试车注意事项1.安全第一：试车过程中，要严格按照操作规程进行，确保人员安全。
在试车前，要对设备进行全面的安全检查。
2.及时记录数据：试车过程中，要及时记录各项运行参数的变化，以便后续分析和评估蒸汽压缩机的性能。
3.随时观察设备状态：在试车过程中，要随时观察蒸汽压缩机的运行状态，如压力、温度、振动等，以便及时发现异常情况并采取相应的措施。
4.定期维护保养：试车结束后，要及时对蒸汽压缩机进行维护保养，定期更换润滑油和滤芯，清洗冷却系统，以延长设备的使用寿命。
焦炉气压缩机试车方案
焦炉气压缩机管线吹扫和试车方案一、管线吹扫（一）工艺气路吹扫1、组织好人员，吹扫设备准备就绪，排好时间表。
2、把所有仪表、流量计、过滤器拆掉。
3、A先把N-62101a上阀门拆掉，堵好对面法兰口，通知空分送氮气吹除至合格，上好阀门。
B把四个氮气小阀拆掉，堵好对面法兰口，开N-62102a阀门送气吹除至合格。
4、A把一级进气缓冲器入口法兰盲死，关闭1－1、2－1、3－1阀拆开过滤器出口法兰，通氮气吹除至合格。
B连上法兰，拆掉焦炉气总入口阀门后法兰，吹除至合格。
（线路○1－○11）5、A拆开一级进气缓冲器入口法兰，设备一端用铁板挡住，吹除至合格。
B连好法兰，拆开气缸一级进气口法兰，用铁板挡住设备一端，开氮气阀吹除至合格。
（线路○1－○2）6、A把一级进气缓冲器入口法兰盲死，拆下1－1阀吹除合格后上好阀门。
B盲死二级进气缓冲器进口法兰，对一级分离器F62109A、C62102A 、C62101A、F62104A、F62103A进行吹除。
最终打开一级气缸排气法兰口，用铁板挡住设备一端，每吹除一个设备都要在设备前法兰断开吹净后再让气体进设备，进行下一段吹除。
（线路○3－○4、○3－○5）C吹净后盲死一级分离器出口法兰，打开二级气缸入口法兰，设备侧用铁板挡住，按上述要求逐步吹除。
（线路○3－○12）7、A拆下二回一阀吹除合格后安装上。
B通氮气分别对F62110A、C62103A 、F62106A吹除，至二段气缸出气口法兰处放空，每经一个设备必须先打开入设备法兰吹净后再让气体进入设备，二段气缸出口法兰设备一端必须挡好。
（线路○6－○8）C然后盲死F62110A出口法兰口，拆掉F62107A的进口法兰，吹除干净，上好法兰拆下三级气缸入口法兰，用铁板挡住设备侧吹除至合格。
（线路○6－○7）8、A拆掉三回一阀门，对管线吹扫合格后安装上阀门。
B盲死F62111A出口法兰，拆掉总出口阀法兰，吹扫至合格。
（线路○1－○10）C拆掉盲板，关死总出口阀，吹扫F62111A、C62104A、F62108A直至三级气缸出口法兰排气，用铁板挡住设备侧，每经过一台设备都要把设备前端法兰口拆开吹净后再让气体进设备。
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1.编制依据及说明1.1 编制依据1.1.1 沈阳透平机械股份有限公司2BCL458合成气压缩机说明书1.1.2 杭州汽轮机股份有限公司NKS40/45/20汽轮机使用说明书1.2 说明2BCL458 压缩机按一缸两段设计，压缩段为第一段，7级；循环段为第二段，1级。
NK40/45汽轮机为单出轴，采用向上进汽和向下排汽的结构，带有空气冷凝器和液位自动调节系统，并配有起动抽气器和两级射汽抽气器以保证冷凝器正常工作。
2．工程概况甲醇合成压缩装置设置1台离心式合成气压缩机,离心式压缩机机组型号为2BCL458，驱动机为凝汽式汽轮机机组，型号为NK40/45；压缩机与汽轮机由膜片联轴器联结。
主机布置在二楼，润滑油站布置在一楼。
压缩机汽轮机采用公用底座，属整机到货。
整个机组采用润滑油站供油。
合成气压缩机组结构布置图见下图。
3、试车前应具备的条件A、速关阀前主蒸汽管路的蒸汽吹扫工作经相关方检查符合设计要求及（GB50235-97）规范要求。
B、油质检验经化验应符合设计及规范的要求。
C、机组试车前，业主、施工方、制造厂家及监理单位等各相关方会签手续应齐全。
3.1 蒸汽系统速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭。
速关阀、调节阀关闭。
主蒸汽管及抽汽管路排气疏水阀开，汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨胀箱管路上的疏水阀关闭。
轴封供气管路进汽阀、疏水阀关闭。
抽气速关阀、隔离阀关闭。
抽气器进气阀、空气门及疏水阀关闭。
合成气压缩机组结构布置3.2 油系统油质检验合格。
油箱油位正常。
油泵进、出口隔离阀以及冷油器和滤油器的进出阀门均为开启状态；冷油器、滤油器的切换阀处于单侧工作位置；冷油器的进水阀关闭，出水阀打开。
油箱油温若低于20℃需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温，汽轮机起动时轴承进油温度必须≥35℃。
开动油泵：起动电动主油泵。
油泵运转后，振动、声响正常，出口油压稳定，调节油油压≥0.8Mpa，润滑油总管油压约0.25Mpa。
从各回油视窗观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口无漏油。
起动排油烟机，在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压，正常运行时，一般为5～10mm 水柱，汽轮机起动前，油箱真空可略高于此值，若真空度过高，则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。
3.3 凝汽系统3．3.1 排汽通往公用凝汽器的汽轮机，排汽真空蝶阀严密关闭。
视需要向凝汽器汽侧充水，补充水是水质符合要求的凝结水或化学处理水，充水至热井液位计的3/4 液位。
全开循环水出水阀，稍开进水阀。
开启凝结水泵至凝汽器汽侧空气管道上的截止阀，关闭往锅炉给水系统的出水阀，在凝结水泵运转后，逐渐开启凝结水泵出水阀，开启再循环阀，开启真空系统水封供水阀。
热井水位自动调节系统暂退出控制。
3.3.2 抽气器投入运行 :逐渐开启起动抽气器的进气阀，阀后压力约0.2Mpa，暖管5 分钟之后升至正常工作压力，缓慢打开抽气器与凝汽器之间空气阀，使系统建立真空，真空达到-0.04Mpa 并且在凝结水泵已正常运行的情况下使主抽气器开始工作，主抽汽器暖管，进汽时开启冷却器疏水阀，主抽气器投入工作时先开第二级，后开第一级，主抽气器工作正常后可停用起动抽气器，退出时先关空气阀后关蒸汽进汽阀。
汽轮机起动时真空应达到-0.06Mpa，最低不低于-0.053Mpa。
3.4 轴封送汽及盘车3.4.1 为使凝汽系统迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽，必须注意：应避免在转子静止状态下向轴封送汽。
在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上、下缸温差过大。
3.4.2 汽轮机热态起动时必须注意：应在盘车状态下，先向轴封送汽，然后再起动抽气器建立真空，轴封送汽时避免冷水、冷汽（送汽温度低于汽缸温度）进入汽封。
汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工作，热态起动时这项操作尤为重要，在顶轴系统正常工作后再投入盘车。
3.5 保安系统在进行保安及调节系统的检查、调试之前，必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断，严防蒸汽漏入汽轮机。
危急遮断油门挂钩，手动停机阀、停机电磁阀、抽汽控制电磁阀均处于正常运行工作状态。
速关阀的开启及速关试验：在速关阀全开后，接着开启抽汽速关阀，之后，在速关阀全开状态下，分别进行手动和遥控速关试验，发出速关指令后，速关阀及抽汽速关阀均应立即关闭，速关阀关闭时间小于1 秒。
本机组是带有危急遮断器的汽轮机，机组超速时，危急遮断器触发危急保安装置动作。
切断速关汕路，同时泄掉汕路中的速关汕，使速关阀迅速关闭。
3.6 调节系统3.6.1 新安装机组或机组第一次起动前，须进行调节系统调试。
3.6.2 本机组是用数字式调节器的汽轮机，调节器选用开环调节手动操作方法，在速关阀开启后，改变调节器的输出，调节器的最小输出信号与电液转换器输出的0.15Mpa 二次油压相对应，这时调节汽阀为0 开度，调节器的最大输出信号与电液转换器输出的0.45Mpa 二次油压相对应，调节汽阀为最大开度，在速关阀发生速关动作时，调节汽阀也应同时关闭。
调节器的抽汽调节为退出状态。
3.7 仪表所有一次、二次仪表的示值与被测参数当时的状态相符。
3.8 暖管隔离阀前主蒸汽管路进行暖管。
4 试车试车过程中，按规定填写好运行日志，作好运行记录4.1 冲动转子低速暖机记录冲转时的进汽参数，二次油压及调节阀升程。
低速暖机转速一般取最高连续转速（9520r/min）的10％。
启动调速器，进行低速暖机，时间约为15 分钟(首次启动不少于30 分钟)。
4.2 升速以每次10％的转速增量分段升速，直至如有转速禁止停留区域（4300±15﹪r/min），应快速通过。
每次升速后的转速保持时间内测量、记录振动及轴承温度。
每次升速后的转速保持时间应与生产厂家协商。
4.3 调整和试验4.3.1 速关机构功能检验：在低速暖机或升速阶段，分别使危急遮断油门，手动停机阀及停机电磁动作，相应速关阀、调节汽阀应立即关闭，速关阀的关闭时间小于1.0 秒。
4.3.2 主、辅油泵切换：在汽轮机转速升至80～85％N 时，进行主、辅油泵切换，测定切换时的汽轮机转速及油泵出口压力。
由于汽轮机厂内试车时使用的油系统与现场油系统存在差异，因此产品合格证明书中记录的切换转速、油压仅供参考，以本次试车测取的数据为以后机组起动时的参照值。
4.4 运行监视4.4.1 试运行期间（包括上述机组试车），汽轮机的进、排汽参数，以及轴振动，轴位移，轴承温度以及汽缸膨胀量等的监测要达到（使用说明书）的要求。
4.4.2 第一次起动过程中，尤其要注意振动的监测及汽、油泄漏的检查。
4.5 稳定运行各项试验完成后，汽轮机在最高连续转速下稳定运行，持续时间按规范及设计要求及运转情况确定。
连续运转暂定为2小时。
5 停车5.1 正常停车1、逐渐卸去负荷时，才能停车。
2、调速系统停机。
3、关闭非调抽汽管路上的阀门（闸阀，止回伐）停止供汽。
如与热网相联，须先关抽汽管阀门与热网脱开后再停机。
4、监视辅助油泵的启动和工作，保证润滑油压不低于0.05MPa5、记录汽机惰走时间。
6、开启向汽封送汽阀门，当转速下降至临界转速后关闭送汽阀门。
7、开启汽缸下部与主蒸汽管的疏水阀。
8、逐渐开大再循环管路阀门。
9、汽轮机停止后关闭抽气器蒸汽阀（先关闭抽气阀门）。
10、定时盘车，直至汽轮机冷却为止。
11、转子停止后，后汽缸温度不超过50℃时，关闭循环水。
12、轴承回油温度低于45℃时，停止辅助油泵，并停止向冷油器供水。
5.2 紧急停车当运行机组发生下列某一情况时，就紧急停机：1、机组转速超过额定值（9520r/min）12%而未自动停机。
2、机组发生强烈的振动或清楚地听到内部有金属撞击声响。
3、润滑油低于0.05Mpa 时, 而故障无法立即消除。
4、轴承油温超过70℃或轴向位移超过0.7 毫米而未自动停机。
启动、运行、停机的其余要求均按水利电力部制订的“汽轮机组运行规程”。
6 2BCL458合成气压缩机开车6.1 准备6.1.1 压缩机装置启动的准备检查工作介质和辅助电源是否可用。
冷却介质、蒸汽（如应用于透平或油加热的话）、电、控制空气（仪表空气）（没有油，水份，杂物。
残留水份不可超过20ppm。
不得使用正常的压缩空气：如果必要，使用氮气）。
6.1.2 检查压缩机是否具备运行的的条件压缩机和连接管网应是干净的（没有水、油和固体物质）。
打开壳体放泄口在放泄完成时再关上。
检查所有运动部件是否自如（包括转子，联轴器的轴向位移值）。
按照制造厂的操作说明书，为启动准备好驱动机和驱动机附属装置。
6.1.3 检查油系统检查油箱注入；检查油系统有无漏泄。
油箱内任何冷凝水的放泄。
检查油加热设备是否准备好工作。
打开油泵前后的断流元件。
预先清理油过滤器，不允许使用脏污的油过滤器元件。
检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。
打开油侧通风口和油过滤器上注入管线准备好操作。
打开用于油冷却器的冷却水出口的断流元件。
检查油压平衡阀是否准备好操作。
打开油压平衡阀前后的断流元件。
关闭至油压平衡阀在旁通中的断流元件。
在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面可能已安装的粗虑器。
6.1.4 检查缓冲气体系统确保管线系统被吹扫（N2）。
确保外部干净气体干燥和存在。
确保外部缓冲气体（N2）存在。
检查干净缓冲气体的过滤器有无脏污，检查放泄情况。
检查过滤器气流输送阀的具体位置。
稍打开缓冲气体过滤器后面的手动控制盘。
检查管子有无漏泄。
检查仪器仪表和阀门是否正确地发挥功能。
7 启动7.1 检查7.1.1 检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压（正常油压为0.245Mpa(G)）及各供油支管上的油压（支撑轴承润滑油压力0.09-0.13Mpa(G), 推力轴承润滑油压力0.025-0.13Mpa(G)）。
检查各个出口点的观察玻璃以确保油正在流动。
通过关闭主油泵，检查辅助油泵（电动机驱动）是否正常。
7.1.2 当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动地接入。
在这之后，油压必须再次达到设定值。
在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。
7.2 压缩机的启动压缩机启动之前，必须遵照下列说明1、为该装置启动作好准备；进气阀打开、油系统启动、驱动机启动。
、建立必要的气体压差：如干气密封压差。
气体注入该压缩机。
驱动机按照主驱动机厂的说明书，使主驱动机投入运行；遵照临界转速（9066r/min）范围。
2、注意：无论如何，避免速度小于200转/分，因为这将在轴承内引起混合的摩擦情况。
在非常低或非常高转速下，无控制的反向转动也必须避免。
3、调节：当主泵在运行，手动切断辅助油泵。
调节密封气体流量（关于设定点值，请见“压缩机的技术数据”）。
4、检查轴承温度。
在流入油冷却器的油温超过45℃前，不管冷却水阀是否打开，不得关闭油箱加热。