庞巴迪CRJ700复习题

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航空面试技巧1航空面试流程

航空面试技巧1航空面试流程

海南航空公司
• 面试流程: • 初试—复试—终审—体检
• 山东航空公司 • 总部:济南 • 主运营基地:济南遥墙国际机场 • IATA代码:SC • 机型:波音737 庞巴迪CRJ200、700 ARJ21
标志含义:三个“S”形曲线代表 擅长飞翔,纪律严明的飞燕,同时
也是团结一致的象征。飞燕的三个 “S”形翅膀,看上去像“山”字, 三个"S"分别代表“山东”、“成 功”、“安全”。航徽的周围对称
面试流程: 初试—复试—机考—体检
中国东方航空公司 MU
• 中国东方航空集团公司,1986年08月09日成立, 总部位于上海,是我国三大国有骨干航空运输 集团之一。拥有超过550架飞机的现代化机队, 依托上海中心枢纽和西安、昆明区域枢纽,建 立并拓展的航线网络通达全球177个国家和地 区的1052个目的地,每年为全球9000万旅客提 供服务,位居全球第七位。
• 自2011年起,海南航空凭借高品质的服务水平及 持续多年的服务创新,连续五次荣膺SKYTRAX全球 五星级航空公司。同时第六次荣获SKYTRAX“中国 地区最佳航空公司”和“中国地区最佳员工服务” 两项大奖。 2014年12月海南航空再次获评“中国 最佳雇主”称号。
• 海航航徽按对称设计,线条流 畅而锋锐,选定庄严的红色和 暖人的黄色。红色是生命之色, 黄色是中华大地本色。航徽的 顶端,是日月宝珠,寓意东方 文化中至高至深的自然;其环 形构图,是从东方文化传说中 的大鹏金翅鸟幻化而成;底部 是浪花的写意表达,寓意海航 将一石激起千重浪,惊涛拍岸, 卷起千堆雪。
• 中国东方航空的航徽 基本构图为圆形,取 红蓝白三色,以寓意 太阳、大海的上下半 圆与燕子组合,表现 东航企业形象。
中国东方航空公司

P3D 庞巴迪支线客机CRJ700ER 中文指南 5.1滑行

P3D 庞巴迪支线客机CRJ700ER 中文指南 5.1滑行

CRJ由舵柄在地面操纵。

但是,在FSX或P3D中,您不能将操纵杆轴映射到前轮转向舵柄:这是模拟本身的限制。

为了操纵飞机,数字航空将舵柄轴直接映射到舵轴上。

如果你在地面上移动方向
舵踏板,飞机就会像使用舵柄一样拥有全方位的转向范围。

舵柄输入
前轮范围:+/-80度方向舵输入
前轮范围:+/-8度
在现实生活中:
单独使用前轮舵柄操纵飞机将使前轮转动范围达到+/-80度。

方向舵不动,但前轮动。

单用方向舵操纵飞机将使前轮的转动范围达到+/-8度。

方向舵和前轮都能移动,但航程
较小。

前轮转向舵柄
(用于在地面驾驶飞机)
131
我们今天的航班号是119,我们在号
登机口生成。

在我们从号登机口执行后推操作后,我们通常会通过说119,请求滑行联系
塔台寻求指导。

然后,塔台会通过“119,经号滑行
道、-(),(),N
(N),(),(),(),滑行至等
待位置6跑道05,从而为您提供滑行许可。

这意味着我们将沿着线,然后左转到N线,然后沿着线和线,直到等待点6…然后保
持在那里,直到获得起飞许可。

节流至最大0%N1,保持最大15的滑行速度。

在转弯90度之前,减速至最大10。

05跑道
(保持点H6)
B22门。

P3D 庞巴迪支线CRJ700ER 中文指南 3.4选择所需的单元系统和选项

P3D 庞巴迪支线CRJ700ER 中文指南 3.4选择所需的单元系统和选项

装载燃料、货物和乘客注意:您可以在Payload&Fuel负载和燃油页面上的DAVE EFB上检查燃油和有效负载是否正确传输。

选择所需的单元系统和选项选择所需的单元系统和选项18.关于戴夫EFBa)选择“OPTIONS选项”页b)重量单位选择“LBS磅”c)将气压单位设置为汞柱(英寸汞柱)18b d)将IRS校准时间设置为REALISTIC现实e)如果需要,设置其余选项。

f)单击“SAVE保存”。

18c18a18d18f给飞机加电20d 19.在顶置面板上,打开电池电源a)将BATTERY MASTER电池主电瓶、MAIN BATT主电瓶、AUXBATT辅助电瓶和STBY BATT备用电瓶开关设置为ON(按此顺序)注:飞机将开始一系列自动BITs(内置测试)。

20.进入DAVE EFB主菜单,将地面电源设备(GPU)连接到飞机a)选择“Ground Services / Maintenance地面服务/维护”菜单b)设置“WHEEL BLOCKS轮挡”c)设置“GROUND POWER地面电源”d)当GPU连接时,AC AVAIL灯将点亮e)按AC AVAIL按钮使用GPU电源f)AC IN USE灯应点亮20a 20b20c20e20f19a 19b防止GPU浪涌,或在GPU较弱的情况下使电池“放电”到GPU中。

为了简单起见,我们只需把电池开着。

91开始IRS校准21.接合驻车制动器(飞机移动可能会导致导航系统无法对准)22.将两个IRS(惯性参考系统)开关设置为NAV,以启动IRS对准过程。

这个过程可以持续6到17分钟。

22a22a22b22b21 (显示已接合)IRS校准正在进行中22b22c校准完成22a。

P3D CRJ700ER庞巴迪支线 中文指南 3.1计划飞行

P3D CRJ700ER庞巴迪支线 中文指南 3.1计划飞行

计划飞行
在现实生活中,你不能只在任何你喜欢的地方和任何时候驾驶CRJ。

就像在陆地上一样,天空布满了错综复杂的航路点和空中高速公路网络。

因此,有必要计划你的飞行路线,并确定你需要携带多少燃料才能到达目的地。

为了做到这一点,我们将使用一个名为“在线飞行计划”的工具,可在这里获得:/
网上有很多燃油计划员。

这些估计可能非常准确,也可能不太准确。

庞巴迪创建了一些具体的图表,以得出准确的燃料估算值,但不幸的是,这些数据无法向公众提供。

因此,为了简单起见,我们将使用一个足够好的经验法则来完成本教程。

《民航概论》航空运输

《民航概论》航空运输

国际组织
二、国际民航组织ICAO International Civil Aviation Organization 1、该协会为国际航空的政府间机构。该协会的成员 为各个主权国家的政府,成立于1947年。总部在加 拿大YMQ。 2、宗旨 3、通过制定国际航空法律规范全球的国际航空运输 业务,协调全球的航空运输的正常运营。
第六章 航空运输
运输方式分类和航空运输
运输方式:公路、铁路、水路、航空和管道。
运输方式
优点
缺点
铁路运输
运行速度快、运输能力大、运输的计划 性较强、受自然气候的条件限制小、运 投资多、不灵活不机动、运输时 输过程安全性高、客货到发的准确性好、 间较长。 运输成本较低、网络的覆盖面较大。
公路运输
机动灵活,可以实现“门到门”运输、 货物损耗少、集散速度较快,适合城内 配送。
国内航空旅客运价的使用原则
票价应根据旅客的航程、座位等级,按开始旅
行之日的运价进行计算。客票出售后发生票价 调整,票款不作变动。
航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到 到达地机场之间的航空运价,不包括机场与市 区之间的地面运输费,燃油加价费,机场建设 费等。
国内旅客运价
服务等级票价:
双边协议
1、双边协议为两个国家和公司间特殊的排他的 协议。 2、层次: 在两个国家政府间的协议,如双边航空协定 在两个航空公司间的协议,如航空公司间的双 边协议运价。
民航运输的分类
国内运输:运输对象的始发、经停和目的地
点均在一个国家境内。
国际运输:运输对象的始发、经停和目的地
点在一个以上的国家。
飞机的类型
大型:200人以上
波音系列767/777-200型,可载客320人 747-400型,可载客416人 A340-600型,可载客380人 A330-300型,可载客330人

700型执照题

700型执照题

B
D
B
C
02070101 依靠气源系统来工作的系 14 0010 统: B737-700 请参考座舱/飞行高度标牌 。巡航高度为FL290,在 02070101 人工方式时,座舱高度的 15 0004 读数应该是: B737-700
D
A.7.80psi B.7.45psi C.8.35psi D.9.10psi A. 它们是AC 电启动,靠压力工作的 B.它们是 DC电启动,靠压力工作的 C.它们是气动压力启 动,靠AC工作的 D.它们是气动压力启动,靠 DC工作的 A.不能够指示外部的空气压力 B.指示引气管道 中的温度与压力 C.表明左和右管道中的管道压 力 D.工作时需要DC电源 A.空调/增压,大翼防冰,燃油油箱 B.大翼防 冰,APU,发动机的启动 C.APU,发动机的启 动,空调/增压 D.发动机的启动,空调/增压,大 翼和发动机热防冰,液压油箱和水箱的增压
C
02070101 排出机外的排气活门 16 0002 (OEV): 使用TRIP RESET(跳开复 02070101 位)电门,可复位哪种故障 17 0018 指示? 什么时候兰色的RAM 02070101 DOOR FULL OPEN(冲压 18 0005 门全开)灯亮: 什么情况会导致PACK 02070101 TRIP OFF(组件跳开)灯 19 0017 亮?
B
B
D
02070102 29 0001 02070102 30 0017
02070102 31 0019
02070102 32 0025 02070102 33 0008 02070102 34 0007
与发动机成一体的驱动发 电机(IDG)的功能: 二个AC转换汇流条可同时 由什么供电: 飞机在地面, BATTERY(电瓶)电门在 OFF位,STANDBY POWER(备用电流)的电源 AUTO位,电瓶汇流条 将: 飞行指引或自动驾驶ILS进 近时,截获下滑道后,交 输汇流条连接接触器自动 断开的目的是: 琥珀色的BAT DISCHARGE(电瓶放电) 灯亮表明: 可用 AC表选择器,在AC 电流表上观察到AC电培数 。

加拿大航空工业概况

加拿大航空工业概况

加拿大航空工业概况发展简史加拿大航空工业历史悠久,起源于20世纪初叶。

第一次世界大战期间,加拿大飞机公司(Canadian Aeroplanes)生产了 1200架寇蒂斯JN-4教练机及相当于1600架整机的部件。

1924至1927年,美国的费尔柴尔德、弗利特和波音公司相继在加拿大成立子公司。

1928年,英国德哈维兰公司和美国联合技术公司在加拿大分别成立了各自的子公司一德哈维兰公司和普惠加拿大公司。

当时这些子公司主要为母公司的产品进行售后服务、修理、零件加工等。

第二次世界大战开始后,加拿大航空制造业得到了突飞猛进的发展,当时加拿大按生产许可证批量生产及组装了一些加拿大、英国、美国研制的军用飞机。

1949年,加拿大阿维罗飞机公司(A.V.Roe)自行研制的C-102喷气客机首飞成功,这是北美地区最早问世的一种喷气客机,比波音707早5年。

但由于当时加拿大民航部门取消订货而导致该项目中止发展。

朝鲜战争期间,加拿大航空制造业又掀起了一个热潮。

1951年,阿维罗飞机公司研制出双发远程截击机CF-100“加拿大人”,随后又研制出CF-100的超音速后继机--CF-105“箭”;在此之后的几年里,阿维罗飞机公司开始研制垂直起落(VTOL)战斗机。

1960 年1月,加空公司自行研制的CL-41喷气教练机试飞成功;1960年11月,CL-44战斗机首飞成功。

1960年初,普惠加拿大公司研制出PT6小型涡桨发动机。

1967年10月,加空公司研制的双发两栖灭火飞机CL-215首飞成功,1969年获加拿大运输部和美国联邦航空局颁发的型号合格证。

加拿大航空工业自70年代以后逐步转向发展民用航空产品,几家大公司都相继推出自己的拳头产品。

如德哈维兰公司于1972年开始研制〃冲"7(Dash7)50座短距起落四发涡桨支线运输机,首架生产型样机于1977年3月试飞,1977年下半年获得加拿大运输部颁发的型号合格证,1978 年交付客户使用。

涡扇发动机——精选推荐

涡扇发动机——精选推荐

涡扇发动机同军用飞机一样,民用支线/公务机发动机也经历了以涡桨发动机为主到以涡扇发动机为主的发展进程。

在这一过程中,国外几家著名的大发动机公司逐步参与和进入了支线/公务机的动力市场。

他们将其成熟的大型和军用发动机技术移植到支线/公务机的动力上,既促进了这类发动机的发展,也加剧了该类发动机的竞争。

现代支线/公务机动力的主要特点从”涡桨化”到”涡扇化”70年代中期,西方发生能源危机,燃油价格几次上涨,节能工作变得非常突出。

与此同时,美国执行了新能源政策,对发展经济性好的支线/公务机以有力的促进。

由于涡桨发动机在亚音速和短程航线内的经济性好,采购费用与使用维修费用低,噪声和污染也能满足要求,因而受到当时航空公司的欢迎。

因此,从70年代中期至80年代中期,85%的支线/公务机都采用了涡桨发动机作为动力。

特别是80年代投入使用的支线飞机几乎都装用了涡桨发动机,故有人称此趋势为支线/公务机发动机的”涡桨化”。

这些发动机主要由普惠加拿大公司和美国霍尼韦尔公司等生产。

其中普惠加拿大公司研制的PT6A和PW100系列发动机用得最广,当时约60%以上的支线/公务机都采用了这两种发动机。

随着航空运输的发展,进入90年代后,航空公司预计到速度高。

航程远和座位相对多一些的支线/公务机将会有较大的需求量,而最适合这种飞机的动力装置就是涡轮风扇发动机。

美国艾利逊公司(现并入英国罗-罗公司)最早作出响应,率先在T406涡轴发动机的基础上研制了AE3000系列涡扇发动机。

接着,英国罗-罗公司。

美国通用电气公司和普惠加拿大公司等都先后开始研制用于支线/公务机的涡扇发动机,出现了”涡扇化”趋势。

强调可靠性。

耐久性和维修性保证飞行安全是飞机制造商和航空公司始终追求的目标,也是飞机在市场竞争中取胜的重要因素。

因此,飞机制造商总是千方百计提高飞机的可靠性和耐久性。

发动机是飞机的心脏,是保证飞机飞行安全的关键。

为此,发动机制造商在其设计和研制中将可靠性和耐久性摆在比性能更重要的位置。

第十四届飞豹杯比赛规则及题库

第十四届飞豹杯比赛规则及题库

决赛具体比赛规则第一环节:(分头出击)1.该题为必答题。

每组共回答九道题。

选手只需回答“是”或“否”,主持人给出“正确”或“错误”的评判。

2.参赛队按照队伍序号依次从ABCDEFG共7个题包中自由抽取一个,三位选手按座位顺序依次分别回答三道题。

3.每题答题限时10秒,答对一题加十分,答错或超时不扣分。

4.每位选手在答题时,队友不得提醒,否则该题作废,该题分数不加入总分。

第二环节:(联络塔台)1.该题为猜词题,每组两名队员面对大屏幕站立,对给出的名词或图片进行描述;另外一名队员背对屏幕,仅根据队友的描述猜出该名词或图片的内容。

2.每组答题时间为2分钟,答对一题加10分,答错或超时不扣分。

每答对一道题,方可继续回答下一道;最多答12道题(当答满12道题时,现场会有哨声响起,提醒选手和主持人)。

3.每队共有3次机会跳过当前不会的题,以继续回答下一题,3次机会使用完之后再不允许跳过。

4.对图片的描述中不得出现答案所包含的词或词组(包括英文及其他语言),否则该题作废,该题分数不加入总分,并额外扣除该队分数10分。

第三环节:(目标识别)1、该题为识图题,各队根据屏幕给出的图片,说出飞机型号或所示图片的含义,或判断屏幕所给信息的对错。

2、每队跳过图片和答错的机会共有3次,之后再不允许跳过图片,如再次答错(即第4次答错或跳过)则失去答题资格。

3、答题总时间限时45秒,最多答15道题(当答满15道题时,现场会有哨声响起,提醒选手和主持人),每答对一题加十分,答错不扣分。

4、每回答一幅图片,主持人会给出正确或错误的评判,工作人员据此统计分数,在本环节末尾由主持人宣读结果并给参赛队加上相应的分数。

第四环节:(捕捉战机)1.该题为抢答题(共二十道);2.每道题答对加二十分,答题限10秒,答错或超时扣除该队十分。

3.选手须在主持人宣布开始后进行抢答,主持人提示细节;提前按下抢答器视为违规,取消该队对该题的抢答资格,由其余队伍重新进行抢答;若在主持人宣布开始后十秒无人抢答,则该题作废。

复合材料在航空发动机中的应用FiberSIM

复合材料在航空发动机中的应用FiberSIM

FiberSIM介绍及航空发动机应用1FiberSIM国内外使用现状FiberSIM作为复合材料设计软件已在国内外得到广泛的应用,主要用户在国内外著名的航空航天公司。

1.1国外应用1.1.1FiberSIM 在雷神飞机公司(Raytheon Aircraft)的应用Raytheon Premier I型飞机是雷神公司全新的商用喷气机,是商用喷气机家族中第一个全复合材料机身的飞机。

1)传统设计制造方法传统方法是,工程设计部门为每个复合材料零件定义几何图形和基本的铺层原则,并移交至制造部门,然后进行一系列反复试验过程:●制造工装设备●创建平面展开图样,包括为避免纤维扭曲设计的切断和切口●手工切割数百个纤维铺层●使铺层适合于模具的外形●针对问题调整平面展开样图●重复上述过程直至所有问题得以解决2)FiberSIM的高效解决方案反复试验的过程费时而又浪费材料。

Raytheon工程师选择了VISTAGY,Inc.的FiberSIM来解决遇到的问题:●FiberSIM紧密集成于Raytheon公司的主要设计软件CATIA CAD系统。

●FiberSIM在业界有着优秀的成功记录,如Boeing,Lockheed Martin,BritishAerospace,Sikorsky等等。

●Raytheon公司建立了一个由设计和制造工程师组成的集成产品开发团队。

用FiberSIM软件,设计和制造工程师实时协同地在产品生产前进行铺层设计。

●用CATIA为每个部件建立基本几何图形、结构特性和大致的铺层几何图形。

●用FiberSIM来仿真纤维如何贴合于复杂的外形,无须制作实际模具或切割图样。

对部件的每个铺层,软件会警示难于铺放的区域,黄色表示轻度扭曲、红色表示严重扭曲。

●设计和制造工程师团队立即共同解决这些问题。

对计算机中的虚拟铺层增加拼接,立即观察对零件的影响。

●用这种交互式协同的方法设计复杂的部件,以前需要数周才能解决的问题现在只需几个小时。

庞巴迪飞机资料

庞巴迪飞机资料

LOGOC系列70%的机身将由高级结构性材料制成,包括46%的复合材料、24%的铝锂合金、8%的钛、1%的钢和21%的常规材料,大大减轻了飞机重量。

庞巴迪C系列是一款由庞巴迪宇航所研制的窄体双引擎客机,市场定位为100至149座级的客机[1],是一款高效率、高舒适度、低噪音的飞机。

[2]目录∙ 1 发展∙ 2 订购∙ 3 参考资料∙ 4 外部链接发展[编辑]在开发C系列之前,庞巴迪宇航曾推出BRJX计划,即是Bombardier Regional Jet eXpansion(庞巴迪支线客机扩充型),是一款比CRJ更大的客机,客舱采用更宽的机身和2+3座位排列方式,载客量为80至120人,定位为支线客机和干线客机之间,但后来对手巴西航空工业推出一款比BRJX更佳的E-170和E-190,使BRJX计划被迫取消。

早在2004年,庞巴迪宇航宣布将会研发一款比CRJ更大的新客机C系列,用来取代被取消的BRJX计划,预计于2010年投入服务,这将会是庞巴迪宇航首次与两大飞机集团波音和空中客车的窄体客机进行直接竞争。

在2005年4月,庞巴迪宇航宣布C系列的两款型号,分别为C-110和C-130,110和130指其载客量分别达110人和130人,机身由中国航空工业第一集团公司制造[3],与波音787和A350一样,机身大量采用复合材料[3],客舱采用3+2座位排列设计,引擎挂在主翼下,类似波音717和737的结合型。

然而,自C系列推出以来并没有接到任何订单,使庞巴迪宇航在2006年1月31日暂停C 系列的研发工作,但保留其研发团队,以便向外界推销和分担将来的研发风险[4][5]。

由于C系列被迫暂停,使庞巴迪宇航在2月18日宣布将会研发一款比CRJ-900更长的客机CRJ-1000。

2007年1月31日庞巴迪宇航宣布C系列研发工作将会继续,在11月宣布C系列会采用普惠引擎[6],预计在2013年投入服务,C系列将会有更大窗户的和行李架,而耗油量和营运成本会比对少分别少20%和15%[7]。

国内机票基础知识

国内机票基础知识

母婴室 Nursery
中转联程 Transfer
转乘国内航班 Domestic Tansfers
问讯 Information
登机口Gate
机场指示引导标识
转乘国际航班
International Tansfers or Int'l Tansfers
行李提取
BaggageClai m
行李查询 Baggage Inquiries
国内机票基础知识
课程安排
国内航空根本知识 旅客完好购票流程 国内机场效劳、航空公司效劳 飞机型号 代理人专业知识根底 常见问题解答、民航相关规定,FAQ知
识 航信系统
国内航空根本知识
完好的飞行概念
我们所说的飞行概念是:
1. 一个旅客选择航空飞行器从 一个城市到另一个城市的过 程;
2. 这个过程是由几个相关部分 所组成。
座位的编号或为阿拉伯数字,或为英文字 母组成,但都是从第一排开场排至最后。 每排座位从左至右编为A、B、C、D、E、 F等。假如您的登机牌号为30A,所乘飞机
航空常用专业词介绍
定 义:
空中管制: 空中交通管制单位为飞行中的 民
用飞行器提供空中交通效劳,包 括空中交通管制效劳、飞行情报 效劳和告警效劳,旨在防止民用 航空器同航空器、民用航空器同 障碍物体相撞,维持并加速空中 交通的有秩序的活动。
认识飞机.....
飞机分类
大型飞机:座位数在200以上,飞 机上有双通道通行。主要机型:波音 747、777、767、空客340、300、 310、A380
中型飞机:指单通道飞机,载客在 100人以上,200人以下。主要机型: 波音737、738、733、空客320。
小型飞机〔支线飞机〕:指座位

P3D 庞巴迪支线客机CRJ700ER 中文指南 6.2起飞一般手动

P3D 庞巴迪支线客机CRJ700ER 中文指南 6.2起飞一般手动
通。
19.600当你与飞行指挥指挥杆排成一列并且离地英尺
以上时,接通导航自动NAV驾驶模式。
20.飞行模式信号机上的侧向自动驾驶仪模式将
从HDGFMS1切换到;自动驾驶仪将跟踪飞行管理
系统中输入的飞行计划的飞行轨迹,而不是设定
的航向。
16
17a17b
20 18a
18c
18b
19பைடு நூலகம்
142
起飞
143
起飞
144
起飞
141
起飞
16.快速启动SPEED速度和HDG航向自动驾驶仪模式速
度模式。应设置为初始爬升速度148kts,即V2+10
kts。
17.保持10度俯仰直到AGL离地1000英尺,并跟随飞行
指引仪(粉色线)
18.当达到600英尺高度时,按下APENG(自动高度
表)开关,使自动驾驶仪与速度和航向模式接

铁路机车维修考试试题(强化练习)

铁路机车维修考试试题(强化练习)

铁路机车维修考试试题(强化练习)1、单选早期发电车中使用的国产康明斯发动机是()生产的。

A.一汽B.重庆汽车发动机厂C.北京康明斯公司D.北京汽车厂正确答案:B2、单选学生a说梯形环作用(江南博哥)是把沉积在环槽中的积碳挤出去,避免活塞环被粘在环槽中而折断,学生b说梯形环作用是避免活塞环产生“泵油”作用,他们说法应该是()。

A.只有学生a是正确的B.只有学生b是正确的C.学生a和b都正确D.学生a和学生b都不正确正确答案:A3、单选所有气缸的工作容积之和是指()。

A.气缸工作容积B.燃烧室容积C.气缸最大容积D.内燃机排量正确答案:D4、单选纯铜呈紫红色,密度为()。

A.7.82g/cm3B.8.96g/cm3C.3.68g/cm3D.4.58g/cm3正确答案:B5、单选KTA-19G2型柴油机节温器开始开启温度和完全开足温度分别是()。

A.70℃,78℃B.76℃,86℃C.80℃,88℃D.85℃,93℃正确答案:B6、多选电气化铁路附近发生火灾时,应立即通知().A.列车调度员B.电力调度员C.接触网工区值班员D.站检正确答案:A, B, C7、多选关于康明斯发电车中并车电路中的PIG21模块叙述中,正确的是()。

A.PIG21就是自动同步器B.PIG21又叫同步脉冲继电器C.PIG21自动判断网电与待并电的关系,最终实现合闸并车D.PIG21中需将三相网电和三相待并电均输入进行判断正确答案:A, B, C8、单选康明斯KTA-l9G2柴油机主轴瓦新件厚度为()。

A.0.10mm~0.41mmB.0.066mm~0.65mmC.3.823mm~3.899mmD.4.331mm~4.348mm正确答案:D9、多选下列条件哪些符合客车报废条件?()A.转向架的侧架或轮对破损需要更换任何一项。

B.两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损。

C.需要解体更换中梁。

D.外墙顶板需全部分解,并须更换铁立柱达1/3。

支线客机

支线客机

新型涡扇支线飞机ARJ21是中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机,适应以中国西部高温高原机场起降 和复杂航路越障为目标的营运要求。ARJ21飞机拥有支线客机中最宽敞的客舱,为乘客提供更多的行李空间和舒 适的乘坐环境。ARJ21飞机从开始设计就对全寿命成本(LCC)进行严格控制,最大限度降低维护成本,提高飞机 的使用经济性。ARJ21飞机与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和相媲美的舒适性,同时在驾驶舱人机界面、 维护人机界面和相应操作程序方面尽量保持共通性,从而可降低航空公司飞行员换装培训成本,提高飞机调配使 用的灵活性。ARJ21飞机还将向系列化方向发展,拥有ARJ21基本型、加长型、货机和公务机四种机型。
备受的中国首架自主知识产权喷气支线客机ARJ21终于有了自己的中文名称。中国航空工业第一集团公司(简 称“中国一航”)2007年12月20日宣布,ARJ21的中文名字最终确定为“翔凤”。 2007年8月28日,ARJ21飞机 向社会公布,通过络向社会公众征集一个响亮的中文名字。活动启动以来,受到广大海内外炎黄子孙的热烈,吸 引了无数的友、读者的热情参与。在全球华人中掀起了一股声势浩大的为ARJ21飞机征名的热潮。据统计,在第 一阶段,中国一航总共收到了有效的名字是11万多个,征名站总浏览量达到了将近500万。此外还有传真和来信。
翔凤飞机可以很好地适应中国复杂的地理环境。ARJ飞机的设计是以未来西部交通枢纽格尔木机场和拟建中 的旅游热点九寨黄龙机场作为设计的临界条件,并用西部地区57条航线来检验飞机的航线适应性,以保证在实现 经济效益的条件下满足西部的高原高温环境要求。
翔凤21是世界上第一架完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机,在西部航线和西部机场适应性 上具有很强的优势。
驾驶舱采用两人制,航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度综合化。ARJ21翔凤客机为单通道客舱,经 济舱每排5座,采用3+2布局。客舱宽度为123.7英寸(3.14米),比庞巴迪CRJ700、900和巴西ERJ170、190宽敞 15英寸至25英寸。是支线飞机中客舱最宽敞的飞机之一。

庞巴迪全型号公务机

庞巴迪全型号公务机

庞巴迪全型号公务机庞巴迪宇航公司简介及各机型数据⼀、庞巴迪公司简介:庞巴迪公司始创于1942年,总部位于加拿⼤蒙特利尔市,是世界上第三⼤飞机制造公司,同时也是世界上最⼤的铁路及轨道交通设备制造商。

庞巴迪公司有66900名员⼯,遍布美洲、欧洲和亚太地区的24个国家和地区。

庞巴迪公司的结构以两个规模⼏乎相当的业务领域为核⼼:宇航和列车。

在宇航领域,庞巴迪公司是制造⽀线飞机、喷⽓式公务机和⽔陆两栖飞机的领袖。

该公司提供喷⽓式公务机部分所有权计划和包机服务,并为喷⽓式公务机和⽀线飞机市场以及军⽤领域提供技术⽀持、维护和飞⾏员培训。

庞巴迪公司下设庞巴迪⽀线飞机公司和庞巴迪公务机公司,其制造⼚分布在加拿⼤蒙特利尔、多伦多和美国堪萨斯州的威奇托及北爱尔兰的贝尔法斯特。

庞巴迪公务机公司是全球最⼤的公务机制造商,提供的机型⾮常丰富,从轻型、中型到⼤型公务机,⼏乎包括了公务机的所有机型。

其主要机型包括3个系列:⾥尔系列、“挑战者”系列和“环球快车”系列。

3个系列的公务机在市场定位、航空技术的应⽤上都有其独到之处,具备卓越的性能、出众的可靠性和成本效益、舒适宽敞的机舱空间以及百分之百的奢华感。

⼆、庞巴迪在中国庞巴迪公司1986年开始进⼊中国市场,并在中国市场获得了成功。

⽬前,庞巴迪公司已经与众多商⽤航空公司建⽴了长期合作关系,包括⼭东航空公司、上海航空公司、⽴荣航空公司、中国东⽅航空云南公司和华夏航空公司等,现有29架庞巴迪公司制造的⽀线飞机在中国运营。

中国是当今世界上⼏个新兴的公务航空市场之⼀。

全球化发展的趋势、商务⼈⼠不断增长的旅⾏需求以及⼈们对公务机认知度的不断提升,都在加速中国公务航空市场的发展。

作为中国市场上领先的公务机制造商,庞巴迪公司于2009年7⽉向中国⼤陆地区的⽤户交付了第⼀架“环球快车”5000公务机,并于2010年3⽉分别向中国⼤陆地区的私⼈⽤户交付了⾸架⾥尔60XR飞机和“挑战者”850飞机。

P3D 庞巴迪支线客机CRJ700ER 中文指南 6.4巡航可自动飞行

P3D 庞巴迪支线客机CRJ700ER 中文指南 6.4巡航可自动飞行
巡航
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Cபைடு நூலகம்UISE
1.当您到达巡航高度上限(24000英尺)时,自动驾驶仪将自
动设置为高度捕捉模式(ALTSCAP),然后设置为高度保持模
式(ALTS)。
2.飞机现在将试图保持你当前的高度在你当前的推力设置。这
里没有自动油门系统,所以你的空速需要用油门来控制。3.调整油门以保持0.74马赫的空速。
4.一旦油门低于CLIMB爬升止动但高于IDLE怠速止
动,FADEC(全权数字发动机控制器)将把推力限制模式设置
为CRZ。CRJ上没有“CRUISE巡航”油门止动装置;您应该将其视
为油门范围,而不是固定止动装置。
4b
1
3
4a
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巡航
5.您可以使用LEGS FMC页面监控到航路点的距离。
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1、用来对飞机进行水平测量和平衡的铅垂附加点与水平测量目标板位于:A、前起落架轮舱B、电子舱C、后货舱D、后设备舱 *2、当牵引飞机时,建议转弯角度限制为:A、60度B、70度 *C、80度D、90度3、复合材料被用于飞机的什么结构上?A、辅助结构部件 *B、发动机固定和前缘螺钉C、客舱地板和仪表板螺钉D、主结构部分25-00 Equip & Furnishings: General4、ELT可在什么情况下进行测试A、任何时间,最多10秒钟B、在每个小时的前5分钟 *C、直到获得ATC的允许D、仅在车间5、当ELT被内部G开关触发时(发射),如何重置?A、将遥控开关扳到“ARMED/RESET”位B、将遥控开关扳到“ARMED/RESET”位再扳回“ON”位C、将遥控开关置于“ON”位D、将遥控开关置于“ON”位,然后立即返回到“ARMED/RESET”位 *6、ELT安装在什么位置A、电子舱B、后设备舱 *C、垂直安定面D、后货舱上部31-20 Indicating Recording: Clocks 7、当飞机上时钟的时间参数改变时,ET按钮用于:A、改变被选参数的值B、重置ET为0C、选择被调整的参数 *后,起动所有时间功能8、当什么时候,飞机上的电子时钟处于ET模式:A、N2达到57%以上B、飞机起飞(机轮不承重) *C、ET钮被按压D、停放刹车处于关断31-30 Indicating Recording: FDR9、哪一种地面状况将使FDR起动?A、给飞机提供交流电源B、两台发动机工作C、信标灯和频闪灯在“ON”位 *D、释放停放刹车10、对于FDR,DCU电门继电器位置由什么控制?A、PSEU感受到地面或空中状况B、按压并保持FDR事件按钮2秒钟C、2号28伏直流汇流条D、1号DCU *31-40 Indicating Recording: EICAS 11、当EICAS控制面板故障,会发生什么?A、所有键都无效B、PRI、STAT、CAS和STEP键仍有效C、只有PRI和STEP键仍有效D、只STEP键有效,可提供选择不同的页面方法 *12、当主EICAS显示器ED1故障时,会发生什么?A、一旦通过EICAS控制面板上的键选择,那么主页面将在ED2上显示B、如果副驾驶转动开关到EICAS,那么MFD将会作为主EICAS使用C、ED2 自动转换到主页面 *D、如果正驾驶转换开关到EICAS,那么MFD将会作为主EICAS工作13、ED2故障时,通过选择什么使主次要页面都能在ED1上显示?A、旋转源选择面板上的选择按钮到ED1 *B、旋转源选择面板上的EICAS按钮到ED2C、在正驾驶转换面板上选择EICAS14、什么装置为警告灯提供地面控制信号?A、灯光驱动组件 *B、EICAS控制面板C、DCUD、亮/暗组件15、EICAS状态信息用什么颜色显示?A、白色 *B、绿色C、琥珀色D、红色16、那种信息伴有三声谐音?A、注意B、警告 *C、注意和警告D、建议17、当注意信息在当前页面上不能全部显示出来,EICAS 控制面板上的哪一个键可显示其余信息?A、PRIM键B、STAT键C、CAS键 *D、STEP键45-00 Cntrl Maint Diagnotics : General18、MDC位于:A、电子舱后右侧B、在FCC内部C、在1号 DCU内部D、在IAPS内 *19、MDS用来做:A、在飞行中记录所发生的EICAS信息B、记录飞行计划数据C、为飞行机组提供数据隔离参考D、提供测试、校装、故障记录和发动机信息 *20、MAINT开关用来做:A、在MDC上记录飞行事件B、在MFD上设置维护诊断数据 *C、在EICAS上显示维护诊断数据D、下载飞行数据到数据装载器45-45 Cntrl Maint Diagnotics : Operation21、哪一个控制面板用来显示维护信息?B、显示控制面板C、多功能显示源选择面板D、EICAS控制面板 *22、MDC的用途?A、提供数据集中器和分配的主要功能B、从不同的飞机系统收集和储存维护诊断数据 *C、为IAPS内的单元提供电压D、计算当前飞行路径,提供转弯指令和维护飞行路径23、如果在一个航段中有维护事件发生,最快捷的方法是选择:A、飞行航段概要页面 *B、系统参数页面C、勤务历史下载页面D、LRU测试页面24、MDC与LRU的报告的通讯是通过下列哪个?A、IAPS输入/输出集中器 *B、飞行控制面板C、大气数据计算机D、显示控制面板25、那一个主菜单提供发动机趋势和超值数据?A、飞机历史 *B、系统参数C、配置数据D、FCC诊断21-20 Air Conditioning :Distribution 1、2号飞行显示器冷却风扇在什么情况下工作:a、在地面“NORM”位或当选择到“GND ALTN”位b、在空中“STBY”位或当选择到“FLT ALTN”位c、仅在“GND ALTN”位d、在地面“NORM”或当选择到“FLTALTN”位 *2、飞行显示风扇有一个探测的特点,就是用来监控风扇工作是否如何?A、过速B、超温C、低速 *3、下列哪一个能准确的说明后厕所排气风扇的工作情况?A、风扇由厨房控制面板上的一个电门控制B、当厕所门关闭时,风扇将自动工作C、当飞机上有交流电时,风扇连续工作 *D、风扇仅在地面工作4、当两个空调组件工作时,右侧空调组件正常提供空调气给谁?A、客舱 *B、飞行舱C、电子舱D、飞行显示器冷却系统5、飞行舱的空气排向何处?A、到飞行舱的地板下面 *B、到跳开关面板C、到货舱D、到厨房加热系统21-30 Air Conditioning: Press Control 6、增压系统的浮子活门通过什么控制?A、CPC和如果水面迫降时,帮助飞机释压B、ACSCC、选择EMER DEPRESS电门和如果水面迫降时,减少水侵入到地板下面区域D、如果水面迫降时,通过后设备舱的水位来减少水侵入地板下面区域 *7、如果客舱高度超过10000英尺时,CPCP将如何?A、使乘客氧气面罩落下B、送信号给EICAS来显示一个警告信息 *C、送信号给EICAI来显示一个注意信息D、使系统转换到备用客舱压力控制器8、当选择人工增压时,CPCP将如何?A、A、利用真空控制外流活门B、使用发动机引气压力来操作外流活门D、将控制外流活门 *9、在什么情况下,CPC将开始对飞机进行预增压?A、双发工作且客舱门关闭B、在地面双发油门在51º以上*C、在地面任意一台发动机油门51º以上D、两台发动机N1转速大于70%10、当处于自动增压工作方式时,什么决定哪一个控制器处于工作状态,哪一个处于备份状态?A、每次着陆后,控制器处于交替工作状态 *B、每次飞机加电,控制器处于交替工作状态C、1号控制器总是处于工作状态,2好处于备份状态D、在爬升过程中,1号控制器在工作状态,在下降过程中,2号控制器处于工作状态21-40 Air Conditioning: Heating 11、在飞行期间,后货舱加热器通过什么控制?A、1号ACSC,使用客舱通风温度传感器B、1号ACSC,通过使用排气温度C、选择加热器使它工作或不工作D、2号ACSC,使用位于后货舱排气管道的温度传感器的信号 *21-50 Air Conditioning: Cooling 12、当两个空调组件都在工作,如果试图起动一台发动机,将会发生什么?A、发动机起动将被抑制,直到双空调组件被人工关闭B、按程序起动的发动机的一侧的空调组件将被关断C、 A PACK FAIL注意信息显示在EICAS上D、在发动机起动期间,两侧的空调单元将被关断 *通风?A、当右侧空调组件故障时B、当襟翼放下时且工作在低空速C、当处于低高度且双空调组件故障 *D、飞机工作在只有应急电源的任何时候14、空调双热交换器通过什么进行冷却?A、循环客舱空气B、进入冲压空气口的冲压空气*C、发动机风扇旁通空气D、后设备舱空气15、由空调组件水分离器排除的水被送到何处?A、双热交换器 *B、仅预冷器C、系统排水管D、空气循环机16、ACSC通过什么来控制引气气流旁通空调组件?A、流量控制活门B、温度控制活门 *C、热空气关断活门D、热/冷拨动电门17、空调系统的RARV的功用?A、控制热气流防止组件超温B、允许控制冲压气流冷却组件*C、允许控制来自组件的被调节的气流的释放D、允许引气来旁通预冷器18、空调组件的HASOV的功能?A、控制热气流防止组件超温B、允许控制冲压气流冷却组件C、允许控制来自组件的被调节的气流的释放D、允许引气来旁通预冷器 * 21-51 Air Conditioning: Avionics Cooling19、电子风扇的功能是什么?A、提供冷却空气给CRT和电子舱子舱C、把来自地面活门的空气送到CRT和电子舱D、排出来自CRT和电子舱的空气 *20、在空中,哪一个电门使1号电子风扇工作?A、NORM *B、OFFC、FLT ALTND、STDBY30-10 Ice & Rain : Airfoil(Wing) 21、要控制WAIV的操作,AILC使用的温度信息来自何处?A、内侧机翼前缘温度传感器 *B、引气温度传感器C、外侧机翼前缘温度传感器D、外侧引气温度传感器22、笛形管安装在何处?A、左右固定机翼前缘和所有缝翼 *B、固定机翼前缘和仅内侧缝翼C、仅固定机翼前缘D、仅3个缝翼30-20 Ice & Rain : Air Intake(Engine)23、发动机整流罩和防冰使用:A、来自发动机和APU的引气B、仅来自发动机的引气 *C、仅来自APU的引气D、电源30-30 Ice & Rain : Air Data Probes24、ADSHC的初始化测试由谁完成?A、通过按压防冰控制面板上的TEST按钮B、在初始加电后自动测试C、通过按压防冰控制面板上的ICE DET TEST开关/电门灯*D、通过ADSHC连续测试25、防冰控制面板上的LH PROBES开关提供ON/OFF输入给谁?A、1号大气数据传感加热控制器B、1号和2号ADSHCC、1号和3号ADSHC *D、2号和2号ADSHC26、飞行舱的风挡和侧窗使用什么进行防冰?A、发动机引气B、交流电源 *C、引气和交流电源D、直流电源30-80 Ice & Rain : Detection27、由什么探测结冰A、左右全静压口B、左和右防冰探测器 *C、防冰探测和全静压管D、全静压管36-10 Pneumatics : Distribution28、引气分配系统的功用是:A、调节飞机增压区域的压力B、为空调系统、机翼防冰、整流罩防冰和反推系统提供引气C、为空调系统、机翼防冰、整流罩防冰和发动机起动提供引气 *D、调节来自第6级和10级高压源的引气温度29、当发动机功率减到慢车,被传输的引气来自:A、不传输引气B、4级低压口到6级低压口C、10级高压口和6级低压口D、6级低压口和10级高压口 * 36-20 Pneumatics : Indicating30、固定机翼前缘和缝翼引气渗漏探测环路位于何处?A、1、2、3号缝翼的外侧舱内B、在笛形管后面,沿着缝翼舱,仅在1、3号缝翼内C、整个固定机翼前缘和机翼的1、2、3号缝翼 *D、沿着缝翼舱,在1、2号缝翼外侧末端31、引气渗漏探测环路由什么组成?A、加热元件和温度传感器B、2个同轴导体,由电绝缘化合物隔离 *C、仅有加热元件D、温度传感元件和关断活门渗漏:A、同轴导体之间的阻值增加B、传感元件的温度降低C、电绝缘化合物成为导体,且同轴导体之间的阻值降低 *D、传感元件会加热电绝缘导体,并且增加同轴导体之间的阻值36-21 Pneumatics : Leak Detect/Wiring33、引气温度传感器:A、监控引气管道是否有引气渗漏B、监控引气系统是否有引起高温 *C、在HPV故障时,保护空调系统D、调整流向防冰和环境控制系统(ECS)的引气温度38-10 Water & Waste: Potable34、前饮用水/冲洗水分配系统提供水给谁?A、前厕所水槽、前废水系统和厨房咖啡壶B、前后厕所水槽、前后废水系统和厨房咖啡壶C、前厕所水槽和厨房咖啡壶 *D、前后厕所水槽和厨房咖啡壶38-30 Water & Waste: Waste Disposal 35、饮用水/冲洗水系统的增压的主要来源来自引气,则增压的辅助来源来自何处?A、空气压缩器 *B、发动机驱动泵C、喷射泵D、储存箱22-12 Auto Flight: IAPS1、如果IAPS内部温度低于-40度,会发生什么?A、IAPS环境控制器关断所有的4个区域B、IAPS卡笼警告灯将亮并保持C、环境控制器接通加热器D、环境控制器将关断那个区域的电源 *间,什么模块提供保护接口?A、LHP *B、IOCC、ICCD、IEC3、在IAPS上的LHP的LED指示是用来干什么的?A、指示各种28V DC可用 *B、显示ARINC429数据输入故障C、指示超温的状况D、显示IOC象限故障23-11 Communication :VHF4、在VHF发射期间,如果音频控制面板的R/T电门卡滞,会发生什么?A、发射1分钟后,无线电将关断B、发射最多2分钟后,发射将停止*C、在EICAS上显示注意信息D、有警告声音警告机组23-12 Communication :HF5、当什么时候,HF天线耦合器开始调谐被选定的频率?A、瞬时按压HF.PTT电门 *B、被选定的频率从预选位移到RTU工作位显示C、在RTU上选择一个新的频率D、在HF主页面上转动调谐钮6、通过什么显示HF天线耦合器在调谐?A、在右侧RTU上有HF闪亮显示B、在耳机上听到1000Hz音调 *C、EICAS建议信息HF TUNINGD、在HF主页面上调谐选择改变颜色23-21 Communication : SELCAL7、SELCAL系统是用来:A、许机组呼叫其他飞机B、警告机组有来自地面的呼叫 *C、预制一些通用频率D、通过安全频率通讯8、一但收到呼叫,SELCAL系统如何复位?A、通过按压主注意开关灯B、通过接收到呼叫的通讯收发机来发射 *发射机来接收呼叫D、1分钟后,呼叫自动接收9、SELCAL通过什么提醒机组收到呼叫?A、EICAS注意信息B、防眩板上的SELCAL灯闪亮C、EICAS建议信息和语音信息 *D、在RTU上有SELCAL指示灯亮23-31 Communication: Passenger Address10、当任意一个PTT电门被作动,飞行舱扬声器将会发生什么?A、正驾驶的扬声器被禁止B、正副驾驶扬声器都被禁止 *C、副驾驶扬声器音量将被关闭D、正副驾驶扬声器音量不受影响11、PA输出通过什么增加?A、1和2发的起动电门B、APU PWR/FUEL电门和/或EVMU *C、APU燃油泵电门D、发动机滑油压力电门12、在服务员的手持电话上选择EMG模式,将会造成什么情况?A、EICAS警告信息显示给机组B、有语音信息在飞行舱响起C、在飞行舱有三重的高/低谐音 *D、在飞行舱有很高的谐音13、由PA系统控制和操作的特点:A、空中服务员到机组内话、勤务内话和机组呼叫谐音B、机组呼叫谐音、勤务内话和紧急谐音C、乘客通知、APU火警喇叭和勤务内话D、紧急谐音、机组呼叫谐音和乘客通知 *23-32 Communication : Passenger Entertain14、乘客登机广播可以设置几种语言?A、两种不同的语言B、四种不同的语言 *C、五种不同的语言D、三种不同的语言23-51 Communication : Audio Integrating通讯,你将如何?A、把VOCE/BOTH电门移到VOICEB、把EMER/NORM电门移到NORMC、把EMER/NORM电门移到EMER *D、按压VHF接收按钮16、当飞机被顶起时(机轮不承重),哪一个勤务内话用来与飞行舱通话?A、电子舱B、加/抽油面板C、交流地面电源插座D、后设备舱23-71 Communication : Voice Recorder 17、CVR系统音频混合器混合的音频来自何处?A、正副驾驶耳机B、区域耳机和PAC、地面勤务位置和PAD、观察员和PA *18、CVR冲击电门的功用?A、有EICAS注意信息,检查CVR工作B、当冲击事件发生时,在CVR上提供指示标记C、使CVR转换到备份电源D、在撞击事件中,防止声音记录仪抹音23-81 Communication : Radion Tuning19、备用调谐组件能调谐:A、2号VHF通讯B、1号和2号VHF通讯C、1号VHF通讯和1号VHF导航D、1号2号VHF和1、2号NAV34-25 Navigation: EFIS20、通过什么把姿态信息提供给PFDA、本侧DCPB、IAPSC、AHRS或IRS计算机 *D、源选择面板21、来自ARP和FCP的控制输入以什么方式到DCP?A、ARINC429数字输入B、RS422数字输入C、模拟输入D、离散输入 *22、DCP通过什么来标识他们的位置(正A、在后连接器的两根导线离散输入,开路、接地的设置 *B、在1号或2号DCP后部的人工电门选择C、指示正驾驶位置的不同件号D、在IAPS和DCP后连接器的配置带23、当正驾驶的显示转换面板电门从NORM扳到PFD1时:A、PFD1将显示空白,PFD数据显示在MFD上 *B、PFD1的数据将显示在正驾驶的PFD和MFD上C、PFD1上无显示,PFD数据将显示在正驾驶MFD上半部D、正副驾驶上的PFD上都将显示来源于左侧的信息24、哪一个EFIS控制能把 TCAS叠加在MFD上A、在DCP上的TFC键 *B、DCP上的格式按钮C、显示转换面板,PFD1或2位置D、源选择面板,DSPL CONT1或2位置25、如果正驾驶的DCP1故障,选择哪一个电门来维持正驾驶侧的EFIS显示?A、按压正副驾驶侧DCP上的导航源对侧钮B、在SCP上选择DSPL CONT到“1”位C、在SCP上选择DSPL CONT到“2”位 *D、按压正驾驶DCP上的对侧钮26、在EFIS上失去比较的状态如何显示?A、EFIS警告并且有EFIS MISCOMP信息B、当不一致出现时,相应的数据框会持续闪亮C、在两个MFD和EICAS上有注意信息EFIS COM MOND、在两个PFD上有黄色失去比较指示,并有EICAS注意信息 * 27、当正副驾驶都使用1号ADC作为唯A、在两个MFD上显示ADC1信息B、在两个PFD上显示ADC1信息 *C、在两个PFD上显示ADC1 INOP信息D、有BOTH ON ADC的EICAS状态信息显示28、当DCP1被用来可能控制两个EFIS时:A、DCP1作为EICAS状态信息显示B、在PFD1和MFD1上有DCP1显示C、在PFD2和MFD2上有DCP1显示D、在所有EFIS显示器上有DCP1显示 *35-10 Oxygen :Grew29、如果氧气瓶内的压力超过安全限制压力,会发生什么?A、通过氧气面罩释放氧气B、EICAS上有琥珀色的“OXY HIPRESS”C、绿色的尼龙盘脱落 *D、通过压力调节器释放压力35-20 Oxygen: Passenger30、当发生什么情况时,氧气会流向氧气面罩?A、按压PASS OXY开关灯B、锁定机构释放面罩板C、由细绳拉动释放销 *D、氧气关断活门被打开22-00 Auto FLIGHT: Auto FIT General1、下列哪一个不是AFCS的组成部分a.飞行指引b. AIPc.俯仰感觉控制d.偏航阻尼器22-11 Auto FLIGHT: AFCS2、在进近期间,按压TDGAI电门将会A/P如何a.断开,设置俯仰向上高度为15度且横滚指令机翼水平b.保持接通,设置俯仰向上高度为15度且横滚指令机翼水平c.保持接通,设置俯仰向上高度为10度且横滚指令机翼水平d.断开,设置俯仰向上高度为10度且横滚指令机翼水平3、AFCS的哪一个部件包含了A/P的接通a. FCPb. FCCc. 综合电子处理器d. DCU4、A/P的主要伺服机构用在何处a.副翼和方向舵控制系统b.副翼和升降舵控制系统c.方向舵和升降舵控制系统d.副翼、方向舵和升降舵控制系统5、升降舵伺服机构位于何处a.后设备舱b.在垂直安定面c.右主轮舱d.在俯仰系统的前把短管6、副翼伺服机构位于何处a.电子舱下部b.右副翼张力调节器c.右主轮舱区域d.在横滚系统的前把短管7、下列哪一种情况会导致A/P断开a.作动FCP上的XFR电门b.到FCC的大笔数据丢失c.作动TOGA电门d.飞机超速22-12 Auto FLIGHT: IAPS8、在IAPS内的模式与所有外部装置之间,谁提供保护接口a. LHPb. IDCc. ICCd. IEC9、如果IAPS内部温度低于—40℃将发生什么?a. IAPS环境控制器关闭所有b. IAPS卡警告灯亮并保持c. 环境控制器接通加热器d.环境控制器关闭相应限的电源22-14 Auto FLIGHT: FCC Diagnostics10.FCC的诊断模式有哪些a.建议模式、报告模式、修理模式b.输入模式、输出模式、修理模式c.报告模式、输入模式、输出模式d.输入模式、建议模式、输出模式a. MFDb. PFDc. ED1d. ED222-20 Auto FLIGHT: Yaw Damper12.对于偏航阻尼器系统,当A/P接通时,下列哪句话是正确的a.至少有一个偏航阻尼器优先于A/P接通b.两个偏航阻尼器都优先于A/P接通c. 两个偏航阻尼器都优不先于A/P接通d.当选择A/P时,两个偏航阻尼器自动接通13.偏航阻尼器线性作动筒位于何处a.在每个操纵杆的前面b.在升起安定面c.在右侧主轮舱d.在横滚系统的前短管34-45 Navigation: IRS (optional)14.在关闭IRS后,要等多长时间才能断掉飞机电源a.30秒b.3分钟c.7分钟d.5秒15.在NA V模式,IRS完成校准需要多长时间?a.3分钟b.7分钟c.11分钟d.以上都不对34-58 Navigation: GPS16.通过选择哪里的测试钮,能完成对GPS 自检a. FMS的GPS控制页面b. RTUc. GPS传感器装置的前面板d. GPS控制装置17.对于相应的初始化,GPS在多长时间内能完成TTFFa.10秒b.75秒c.1分钟d.10分钟18.使用来自ADC的高度数据,是为了如何b.允许GPS接收器使用3个卫星c.允许GPS接收器使用两个卫星d.使GPS接收提供的信息生效34-60 Navigation: FMS19.在FMS上一个新的数据库,在何处能想找到说明a.状态页面b.信息页面c.控制页面d.数据库磁盘操作页面20.按压FMS CDU上的RADID键将如何a.仅仅使FMS使用DME的传感器b.使VHF NA V在自动调谐模式c.显示无线电调谐页面d.两个RTU无效,仅允许FMS调谐24-00 Electrics : General1、飞机直流电源由下列哪项提供?A、TRU和酸性电瓶B、TRU和镍镉电瓶 *C、APU驱动直流发电机和镍镉电瓶D、静变流机和酸性电瓶2、在正常工作其间,飞机上的交流电来自:A、2个IDG和1个整流器B、1个IDG和2个APU发电机C、4个整流器和1个APU发电机D、2个IDG *3、外部交流电源的插座的位置?A、在右前部 *B、在左前部C、后机身2号发动机下方D、前右翼根整流罩24-10 Electrics : Generator Drive(IDG)4、用什么冷却IDG滑油?A、外部冲压空气B、后设备舱空气C、10级引气D、发动机旁通气流 *5、通过什么检查IDG滑油量?A、检查EICAS菜单页面B、目视检查滑油远程补充面板C、目视检查外侧可视窗 *24-41 Electrics: Prim AC Generator6、下列哪一项是GCU的功能?A、改变可变化的频率,输出一个恒定的频率B、当过热时,自动断开IDGC、控制发电机激励器 *D、断开后重新连接IDG7、IDG的激励来自:A、主电瓶直接汇流条B、APU电瓶汇流条C、发电机内部的PMG *D、应急直流汇流条24-22 Electrics: Aux AC Generator 8、APU发电机在地面和空中工作时向什么提供电?A、备用直流汇流条B、交流电源到整个分配系统 *C、应急交流电源D、交流电源到必要仪表24-23 Electrics: Emergency AC Generator9、应急ADG安装在:A、主起落架之间B、机身下部,前起落架后面C、右翼根D、机身右前侧 *10、ADG在自检5秒钟后,保持2秒钟,说明ADG:A、ADCU不可用B、ADCU在空中模式,且所有系统正常 *C、ADCU在地面模式,且不能自动展开D、展开系统不可用24-31 Electrics: DC/TRU11、TRU接收来自何处的冷却空气A、冲压空气B、电子冷却系统的管道空气C、外置的温度调节控制风扇 *D、来自右空调分配管道的空气12、每个单独的TRU的输出功率:A、50 AmpsB、75 AmpsC、120 Amps *D、150 Amps电时:A、当电瓶主开关放在“ON”位B、当电瓶主开关放在“ON”位且重要TRU1、2有电C、当AC重要汇流条和2号AC汇流条供电时,自动D、当1号交流汇流条和AC勤务汇流条供电时,自动 *24-32 Electrics: DC Battery14、主和APU电瓶位于A、主电子舱和前非增压舱(APU)B、和设备舱C、前非增压设备舱(Main)和后设备舱 *D、前非增压舱24-41 Electrics: External AC15、下列那一句话是正确的?A、外部AC和APU发电机是并行连接的B、外部AC只有从飞行舱选择C、当无其他电源时,外部AC只能与AC分配系统相连 *D、外部AC与AC勤务汇流条在任何时候都是接通的16、当使用外部勤务面板上的外部AC开关时,那个AC汇流条有电?A、AC勤务汇流条和AC重要汇流条B、AC勤务汇流条和主AC 2号汇流条C、仅AC勤务汇流条 *D、仅AC重要汇流条24-50 Electrics: AC Control & Distribution17、当两台IDG工作时,哪一个AC汇流条供电个给AC勤务汇流条?A、AC 1号汇流条B、AC重要汇流条C、AC 2号汇流条 *D、AC通用汇流条18、下列哪一项陈述的是接入主交流汇流条的顺序?A、本侧IDG,APU发电机,对侧IDG,外部电源 *B、APU发电机,本侧IDG,对侧IDG,外部电源外部电源D、外部电源,APU发电机,本侧IDG,对侧IDG24-60 Electrics: DC Control & Distribution19、DCPC:A、分配来自TRU和电瓶到DC汇流条的直流电源 *B、只分配来自TRU到DC汇流条的直流电源C、仅在应急时分配来自电瓶的直流电源D、包括DC应急汇流条和电瓶直接汇流条20、当连接电瓶时,不管主电瓶开关的位置,下列哪一个汇流条被认为有电?A、DC重要汇流条B、APU和主电瓶直接汇流条C、APU和主电瓶直接汇流条以及DC应急汇流条 *D、DC汇流条1,221、DCPCs位于A、电子舱B、后设备舱C、与TRU相连的前设备舱D、正副驾驶侧操纵台 *33-10 Lights: pt.22、当只有DC工作时,下列哪一个面板未提供电?A、发动机起动面板B、电源面板C、APU控制面板D、空调面板33-20 Light: pt.23、当选择自动位时,哪一个部件提供禁止吸烟和系好安全带信号?A、PSEU *B、DCUC、IAPSD、LDU33-40 Light: Exterior24、下列哪一个外部灯光有自动的备份系统?A、着陆灯C、导航灯 *D、防撞灯33-50 Light : Emergency25、当控制电门ARM位置如何,飞机应急灯光将自动照明?A、28V DC APU电瓶直接汇流条没有电B、28V DC 电瓶汇流条没有电C、115V AC 重要汇流条没有电 *D、1号115V AC 汇流条没有电26-11 Fire Protection: Eng. fire/Over. Date1.当FIDEEX控制装置探测到一个传感环路故障,下面哪一种情况将会出现?a.出现FIREFAIL信息并且发动机火警探测系统不工作b.FIDEEX将忽略环路,监控过热备份探头c.FIDEEX将自动转换成单环路探测d.全听到语音信息并且飞行员必须人工将电门放到备份环路.26-14 Fire Protection: MLG O/H & WRG 2.如果主起落架轮舱过热,MIGBAYOVHT信息将显示,直到什么时候消失?a.飞行中振动BTMSOHVTWARNRESET电门b.飞机在地面且关闭电源c.轮舱温度返回正常d.飞行员放出和收回起落架3.主起落架舱过热探测环路将信息直接提供给谁?a.FIDEEX控制装置b.DCUc.起落架控制面板d.过执探测装置26-21 Fire Protection: Eng Fire4.下面与发动机灭火瓶有关的哪一句是正确的?a.每台发动机都有一个速率和一个高速率的灭火瓶b.每台发动机有2个灭火瓶(总共4个)放d.APU灭火瓶作为发动机的备份灭火瓶26-22 Fire Protection: APU Fire5.APU灭火瓶有几个?a.2个b.1个c.1个,且与发动机共用d.1个,与后设备舱共用26-23 Fire Protection: Portable6.便携式灭火瓶位于何处a.仅在客舱b.仅在驾驶舱c.在驾驶舱和客舱d.在驾驶舱、客舱和厕所26-25 Fire Protection: Cargo Fire 7.当什么时候,前或后货舱灭火瓶处在预位且准备释放a.在CARGDFIREX面板上选择FWD或AFTCARGDSMDKEPUSH开关/灯b.在前或后货舱探测到烟雾c.在前或后货舱探测到火警或过热d.选择防眩板上的CARGOBOTTLEARM开关/灯26-26 Fire Protection: Lavatory8.厕所灭火瓶什么时候释放?a.废物箱的温度大于预定值b.厕所烟雾探测器探测到烟雾c.由机组人工选择d.由空中服务人中在FLT ATT 面板上选择释放开关28-13 Fuel: Transfer9.下列哪一项用来传输中央油箱的燃油a.重力交输活门b. SOV 和APU增压泵c.重力交输活门和增压泵d.传输SOV。

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