汽车空调冷凝器边板与集液管焊接新工艺
空调冷凝器管施工方案及技术措施
空调冷凝器管施工方案及技术措施1. 引言本文档旨在提供一份空调冷凝器管施工方案及相关技术措施。
该方案旨在确保施工过程安全、高效，并有效减少可能出现的问题和风险。
2. 施工方案在进行空调冷凝器管施工时，应按以下步骤进行：2.1 施工前准备- 确保施工区域清洁整齐，无任何杂物或障碍物。
- 准备所需工具和材料，包括管道、管件、焊接设备等。
- 确保施工人员具备相关专业技能和资质。
2.2 布线与固定- 根据设计图纸和要求进行管道布线，并合理安排管道的走向和连接点。
- 使用专业工具和方法，确保管道的固定牢固，以防止其松动或移位。
2.3 管道连接- 采用适当的连接方法，如焊接、螺纹连接等，确保管道连接紧密可靠，并进行必要的密封处理。
- 在连接过程中，注意避免管道变形、裂纹等情况的发生。
2.4 密封处理- 使用专业密封材料和方法，对管道的连接点、接头等进行密封处理，以确保系统的密封性能。
2.5 压力测试- 完成施工后，应进行压力测试，以确保管道系统的耐压性能。
- 在测试过程中，记录和监测压力变化，及时发现和处理泄漏问题。
3. 技术措施在进行空调冷凝器管施工时，应注意以下技术措施：3.1 安全措施- 施工人员必须佩戴相关的安全防护用具，如手套、护目镜等。
- 在施工区域设置明显的安全警示标志，以提醒他人注意施工区域。
3.2 环境保护- 施工过程中，应尽量避免对环境造成污染。
- 合理利用材料和资源，减少浪费，提高施工效率。
3.3 质量控制- 在施工过程中，严格按照相关标准和要求进行操作，确保施工质量。
- 定期检查和维护施工设备和工具，并及时处理可能存在的问题。
4. 总结本文档提供了一份空调冷凝器管施工方案及相关技术措施，旨在确保施工过程的安全性、高效性和质量。
通过严格遵守施工方案和技术措施，可以有效减少施工风险，并提高施工效果和系统的可靠性。
以上为简要的空调冷凝器管施工方案及技术措施，具体施工内容和要求可根据实际情况进行调整和补充。
汽车空调管路焊接工艺流程
汽车空调管路焊接工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车空调管路的精密焊接工艺流程详解在汽车制造过程中，空调管路的焊接工艺是一项至关重要的环节，它直接影响到汽车空调系统的性能和耐用性。
汽车空调两器及汽车水箱的产品加工工艺及设备介绍
汽车空调两器及汽车水箱的产品加工工艺及设备介绍
汽车空调两器及汽车水箱的产品加工工艺及设备介绍
一、平行流冷凝器
主要组成部分：集流管、扁管、翅片。
其它附件：隔板、堵盖、进出口管、边板、安装板等。
集流管加工工艺：定尺圆铝管（采购,一般为复合铝管）→冲孔（集流管成型机）→开隔板槽（切槽机）→冲装配定位孔以方便装配→加工进出口管安装孔。
* 集流管成型机是冲制集流管的主要设备。
其定位、穿芯、冲压成型→退芯→脱模→退料等自动进行。
加工能力2-3根/分，单班年生产能力15~25万套。
该机采用三梁四柱压力机与冲压模具相结合方式，气、液、机、电一体化控制，对于不同规格集流管，可以更换模具。
* 集流管冲模是将上面成型机模具简化而成的一种模具，可装在压力机或冲床上，手动装料及退芯，价格较便宜。
* 切槽机是在集流管冲孔后切出隔板槽的设备。
可同时切出
1~4个槽，此设备也可用卧式铣床代替加工。
* 冲定位孔模具可加工集流管端部定位孔，利用气缸为动力，无需冲床。
进出口安装孔的加工利用钻床及工装夹具即可。
扁管加工工艺：二种方式，订购盘料或订购定尺直料。
新能源汽车散热器冷凝器产线工艺质量关键点总结
电动汽车空调散热器和冷凝器产线和工艺质量关键控制点1. 产线设备和工艺流程1.1 设备介绍1.1 设备介绍在电动汽车空调散热器和冷凝器的产线中，涉及到多种设备和工艺流程。
以下是一些常见的设备和其功能介绍：1. 冲压机：冲压机用于将金属板料进行冲压成特定形状的散热器和冷凝器零部件。
通过冲压机的压力和模具的设计，可以确保零部件的准确尺寸和形状。
2. 焊接设备：焊接设备用于将散热器和冷凝器的零部件进行焊接，以形成一个完整的结构。
常见的焊接方法包括氩弧焊和激光焊。
焊接设备需要精确控制焊接参数，以确保焊接质量和强度。
3. 涂装设备：涂装设备用于给散热器和冷凝器的表面涂上保护性的涂料。
涂装设备通常包括喷涂和烤漆两个步骤。
喷涂设备用于喷涂涂料，而烤漆设备则用于将涂料固化在表面上。
4. 组装设备：组装设备用于将散热器和冷凝器的各个零部件进行组装，以形成最终的产品。
组装设备通常包括定位装置、夹具和螺纹锁紧装置等。
组装设备需要确保零部件的正确定位和紧固，以确保产品的质量和性能。
5. 检测设备：检测设备用于对散热器和冷凝器的质量进行检测和评估。
常见的检测设备包括尺寸测量仪、压力测试仪和泄漏测试仪等。
检测设备需要准确地检测产品的尺寸、密封性和性能，以确保产品符合质量标准。
以上是电动汽车空调散热器和冷凝器产线中常见的设备介绍。
这些设备在工艺流程中起着关键的作用，确保产品的质量和性能。
1.2 工艺流程概述1.2 工艺流程概述在电动汽车空调散热器和冷凝器的生产线上，工艺流程是确保产品质量的关键。
下面是该产线的工艺流程概述：1. 钣金加工：首先，需要进行钣金加工，将金属板材按照设计要求进行切割、冲压和弯曲等操作，以制作出空调散热器和冷凝器的壳体结构。
2. 焊接：接下来，将钣金件进行焊接。
常用的焊接方法包括 TIG 焊、MIG 焊和激光焊等。
焊接质量的好坏直接影响到产品的密封性和强度。
3. 管路连接：完成钣金件的焊接后，需要进行管路的连接。
汽车空调冷凝器边板与集液管焊接新工艺
汽车空调冷凝器边板与集液管焊接新工艺汽车空调冷凝器是汽车空调系统中的重要部件之一，它能够将压缩机压缩出来的高温高压制冷剂的热量通过边板辐射给大气，将制冷剂变成液态。
但是，在长期的使用过程中，冷凝器边板与集液管之间的焊接往往会因为易腐蚀和容易损坏而影响整个汽车空调系统的正常运行。
为了解决这一问题，针对汽车空调冷凝器边板与集液管的焊接问题，提出了一种新的焊接工艺。
首先，这种新工艺采用了先进的激光焊接技术，使得焊接头更加接近真空状态，避免氧气的渗入，在焊接过程中，采用将激光束按照一定的参数进行控制，使其对边板实现线性移动，并对焊缝自动跟随进行自动适应响应调整，从而实现较好的焊接质量和强度。
与传统的电弧焊接相比，激光焊接的优势显而易见，它克服了传统电弧焊接操作的所具有的高热输入、爆裂、烟雾、氧化等一系列问题，从而可以有效地提高气体的质量和寿命。
其次，这种新工艺还对焊接节点的表面处理方式进行了优化。
在进行焊接之前，需要对焊接表面进行喷丸处理，以去除表面油垢和锈蚀物。
同时，还需要采用自主开发的表面处理液进行清洗，消除氧化层，以更好地提高焊接质量。
在采取喷丸处理和表面处理液处理同时进行的方式下，可以更加有效地提高焊接质量和稳定性。
最后，这种新工艺还将焊接头进行了优化设计。
针对边板和集液管之间的焊接问题，将焊接头形状进行了优化设计和改变，使得焊接头能够更好地对焊缝局部进行加热和冷却，从而使得焊接缝具有更高的质量和强度，也增加了汽车空调系统的寿命。
总体来说，这种汽车空调冷凝器边板与集液管焊接新工艺的出现是非常具有创新性的，它在焊接过程中采用了先进的激光焊接技术，对焊接表面进行了优化处理，并且还对焊接头进行了优化设计，从而能够更加有效地提高焊接质量和稳定性，在实际的汽车空调系统中有着广泛的应用。
除了上述提到的一些改进，这种新工艺还有如下的一些优点：首先，激光焊接的应用使得焊接速度得到了很大的提高，且焊接头的变形较少，在提高效率的同时大大减少了焊接头质量问题的概率。
汽车空调冷凝器边板与集液管焊接新工艺_秦红
图6 改进方案1
此种连接方案， 由于焊接部位位于集液管堵盖 上方， 从根本上避免了因氩弧焊焊接过程中的过热 灼烧造成的集液管泄漏隐患。
2） 方案2 将 冷 凝 器 边 板 及 集 液 管 进 行 结 构 优 化 （图7a、 图7b）， 使 边 板 能 够 插 入 集 液 管 的 边 板 槽 内 ； 在 进 行冷凝器扁管组装时能够实现同时对边板进行组装 固定， 之后同时置入NB炉 内 进 行 全 自 动 钎 焊 焊 接 ， 具 体 方 案 如 图 7c 所 示 。
使用维修 汽车电子电器相关产品的工作原理及使用、维
品 、市 场 等）。
护、检修。
信息动态 汽车电子电器行业相关信息动态。
长期征集“汽车电子电器行业”原创文章 本刊不接受一稿多投！来稿一经录用，即按规定付给稿酬。
投稿信箱： qcdq@ （全文字数含图表控制在8000字以内， 整车电路除外）
New Welding Technics for Condenser Side Board and Collector Tube of Vehicle Air Conditioner QIN Hong
（MACS Air Conditioning System Co., Ltd., Baoding 071000, China） Abstract： According to the defects of current welding modes for condenser side board and collector tube of vehicle air conditioner, two improvement projects are introduced here. Key words： GREAT WALL vehicle; condenser core; welding modes for condenser side board and collector tube
一种汽车冷凝器与储液罐连接结构[实用新型专利]
![一种汽车冷凝器与储液罐连接结构[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/6704ff216fdb6f1aff00bed5b9f3f90f76c64d38.png)
(10)授权公告号 (45)授权公告日 2014.07.16C N 203719264U (21)申请号 201420092831.1(22)申请日 2014.03.03F25B 41/00(2006.01)(73)专利权人富奥汽车零部件股份有限公司地址130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区东风南街777号专利权人富奥伟世通汽车热交换系统（长春）有限公司(72)发明人于占军(74)专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100代理人陈宏伟(54)实用新型名称一种汽车冷凝器与储液罐连接结构(57)摘要本实用新型公开一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于：水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。
优点是：钎焊前无需铆接或单独焊接；连接管短，结构简单，易于制造，成本低，一次合格率高。
连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；解决连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高等问题。
(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书1页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书1页 附图2页(10)授权公告号CN 203719264 U1/1页1.一种汽车冷凝器与储液罐连接结构; 包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于：水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，其特征在于：连接管为直状管套。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，其特征在于：连接管为阶梯直状管套。
关于冷凝器超长集流管的拼接加工办法
关于超长集流管的拼接加工办法
一.背景
我公司是做汽车用空调冷凝器售后市场的，它的特点是小批量多品种。
在此过程中，有时会出现一些产品数量不多，且规格超出了公司设备模具的加工能力范围，而又必须生产，不然会影响客户下定单，但新开模具又不值得的现象。
二. 加工方法分析
1. 零件描述
该集流管需加工60个扁管槽（如图示），由集流管翻边冲槽模具冲压成型，槽与槽相关尺寸精度要求控制在±0.01mm以内。
2. 问题分析
现有翻边冲槽模具最大集流管加工槽数为48槽，价值在15多万元以上，而且绝大部分产品均在此模具加工规格范围内，生产能力基本满足产量需求；超过48槽的冷凝器产品型号很少，数量也不多，如果为这几个型号再新开模具，将大大增加产品的制造成本，也不能充分发挥模具的经济效益，造成投资的浪费。
因为我们公司是做国外售后市场的，为了能顺利接下国外客户的定单，上述产品对公司来说，又必须要能加工制造出来。
3．对策及产生的效果
通过以上分析，我们将上述集流管分成2部分管1和管2来加工，然后在连接处通过增加一个连接定位环，再进行外圆接缝的焊接固定，然后装配后随冷凝器芯子进钎焊炉钎焊，这样集流管表面10%的复合焊料层在炉中熔化后，通过毛细作用，自然将接缝溶合填满，形成一个完整无泄漏的管子，具体如下图所示：
管1
管2
定位环局部放大
焊合图
按照上述加工方法，顺利实现了超长集流管的样品制作及量产，为公司节约了10多万元的模具投入费用，为顺利接单奠定了基础。
汽车空调冷凝器焊补方法
汽车空调冷凝器焊补方法1. 嘿，你知道汽车空调冷凝器焊补有啥简单办法不？就好比给它打个补丁一样！比如，你发现冷凝器有个小漏洞，那就像衣服破了个小洞，咱得赶紧补上呀！可以用锡焊的方法，把那小漏洞填得严严实实的。
2. 想不想知道汽车空调冷凝器焊补的绝招呀？就像医生治病救人一样，得找对方法！比如说，先用砂纸打磨一下焊接的地方，这就跟给伤口清创似的，然后再小心地进行焊接。
3. 哎呀，汽车空调冷凝器焊补其实不难啦！就像搭积木一样，一步步来就行。
像如果是裂缝比较小，那用低温钎焊不就挺好嘛，就像用胶水粘东西一样自然。
4. 你难道不想知道一些超实用的汽车空调冷凝器焊补方式吗？这可关乎你的爱车空调好不好用啊！比如对于一些小的破损，用点焊的办法，快速又有效，就如同给它打了个小补丁。
5. 嘿呀，汽车空调冷凝器焊补也有窍门的哟！就好像走迷宫找到正确的路一样。
要是遇到比较大的漏洞，咱可以用氩弧焊呀，把那洞牢牢地补上。
6. 汽车空调冷凝器焊补的方法可多啦，你不好奇吗？这就像解谜题一样有趣呢！比如，针对不同的材质，可以选择不同的焊接材料，这不是很有意思嘛！7. 哇塞，汽车空调冷凝器焊补也有很多巧妙的办法呢！好比变魔术一样神奇。
要是冷凝器的某个部位锈坏了，那就先清理干净再焊接呀，多简单！8. 你知道不，汽车空调冷凝器焊补有很多小技巧哦！就像掌握了游戏的通关秘籍一样。
比如说，焊接的时候要注意角度和力度，这可不能马虎呀！9. 汽车空调冷凝器焊补的那些事儿，你不想听听吗？这可关系到你的驾驶舒适度呀！像一些细微的裂缝，用特殊的胶水也能起到很好的焊补效果，是不是很神奇？10. 嘿，汽车空调冷凝器焊补的方法就在这儿啦！就如同宝藏等待你去发掘。
不管是哪种情况，总有适合的焊补办法，只要你用心去做就行啦！我的观点结论：汽车空调冷凝器焊补有多种方法，要根据具体情况选择合适的，只要细心和耐心，都能很好地完成焊补，让汽车空调重新正常工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ｌ ｌ ＿ ｌ ｌ ０
１
秘 触 嗣 精
汽车空调冷凝器边板与集液管焊接新工艺
秦 红
（ 克 斯 （ 定 ）汽 车 空调 系统有 限公 司 ，河北 保 定 麦 保
功能失 效 。 １２ 冷 凝 器 芯 体 结 构 ．
图 １ 平 行 流 式冷 凝 器 结 构
４ 储 液 干燥 器 ）
储 液 ，用 来 储 存 和 供 应 制 冷
系 统 内 的 液 体 制 冷 剂 ， 以便 工 况 变 动 时 能 补 偿 和 调
节 液 体 制 冷 剂 的 盈 亏 ；干 燥 ， 用 来 吸 收 制 冷 剂 和 冷
Ａｂｓｒａ ｔ Ａｃ ｏ ｄ ｎ ｔ ｔ ｅ ｔ ｃ： ｃ ｒ ｉ ｇ ｏ ｈ ｄｅ ｅ ｔ ｏ ｃ ｒ ｎｔ ｆ ｃ ｓ ｆ ｕｒｅ ｗｅ ｄ ｎｇ ｌ ｉ ｍｏｄ ｓ ｏ ｃｏ ｄ ｎｓ ｒ ｉ ｂｏ ｒ ａ ｃ ｌｅ ｔ ｒ ｕ ｅ ｆ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｅ ｓ ｄｅ ａ ｄ ｎｄ ｏ ｌ ｃ ｏ ｔ ｂ ｏ
汽 车 空 调 冷 凝 器 的 发 展 经 历 了 管 片 式 、 管 带
式 、鳍 片 式 和 平 行 流 式 的发 展 。 因 平 行 流 式 冷 凝 器
冻 油 中 的水 分 ；过 滤 ，将 空 调 系 统 中 产 生 的各 种 污
物 去 除。 ２ 冷 凝 器 故 障现 象 分 析
的 换 热 效 率 高 、质 量 轻 、成 本 低 ， 目前 在 车 用 空 调
冷 凝 器 市 场 已 占绝 对 优 势 。 平 行 流 式 冷 凝 器 主 要 由储 液 干 燥 器 、 集 液 管 、
边 板 、 扁 管 和 翅 片 、 进 口 压 板 和 出 口 压 板 组 成 ， 如
图１ 示。 所
因 冷 凝 器 芯 体 是 南集 液 管 、 扁 管 、翅 片 、储 液 干 燥 器 等 部 件 通 过 焊 接 的 方 式 连 接 到 一 起 ． 芯 体 上 会 有 大 量 的 焊 点 ， 加 之 冷 凝 器 被 安 装 到 汽 车 的 最 前 部 ， 所 处 环 境 十 分 恶 劣 ，所 以 冷 凝 器 芯 体 泄 漏 问 题 在冷凝 器故 障 中比重最 大 。 下 面 就 通 过 长 城 汽 车 某 车 型 冷 凝 器 芯 体 泄 漏 问 题 进 行 深 入 分 析 ，如 图 ２ 示 所 通 过 上 述 的 统 计 分 析 可 见 ，边 板 与 集 液 管 焊 接 处 的 泄 漏 占 到 了 ６ ％ ，解 决 边 板 与 集 液 管 焊 接 处 的 １
０ １０ ） ７ ０ ０
摘 要 ：针 对现 有汽 车 空 调 冷 凝器 芯 体 边 板 与 集液 管 焊 接 方 式 的 缺 陷 ，介 绍 ２ 改 进 方 案 。 种 关 键 词 ：长城 汽 车 ；空 调 冷 凝器 芯体 ；边 板 与集 液 管 焊 接 方 式
中 图分 类 号 ：Ｕ４ ３８ １ ６ ．５ 文 献 标 识码 ：Ａ 文 章编 号 ： １ ０ — ６ ９ ２ １ ） ６ ０ １ — ３ ０ ３ ８ ３ （０ ２ ０ — ０ ２ ０
冷 凝 器 芯体 作 为 汽 车 空调 系 统 四 大部 件 之 一 ． 其 可 靠 性 对 整 个 空 调 系 统 正 常 运 行 至 关 重 要 。 本 文 通 过 对 长 城 汽车 某 车 型冷 凝 器 泄 漏件 的深 入 分析 ， 提 出 了 ２ 改 进 方 案 ，并 分 别 对 这 ２ 方 案 进 行 详 尽 种 种 分 析 ， 为 汽 车 空 调 冷 凝 器 的结 构 设 计 提 供 依 据 。
Ｎｅ ｗ ｅ ｄｉ Ｔｅ ｈｎｉ ｓ ｆ ｒ Ｗ ｌ ｎｇ ｅ ｅ ｏ Ｃｏ ｎｄｅ ｅ Ｓ ｄｅ Ｂｏａ ｄ ｄ ｎｓ ｒ ｉ ｒ ａｎ Ｃｏｌｅ ｔ ｌ ｃ ｏｒ Ｔｕｂ ｏ ｅ ｆ Ｖｅ ｃ ｅ ｈｉ ｌ Ａ ｉ Ｃｏ ｄｉ ｉ ｎ ｒ ｒ ｎ ｔｏ ｅ
ＱＩ ｎ Ｎ Ｈｏ ｇ （ ＭＡＣ ｒ Ｃ ｎ ｉｏ ｉｇ Ｓ ｓｅ Ｃ ． ｔ． Ｓ Ａｉ ｏ ｄｔ ｎｎ ｙｔｍ ｏ，Ｌｄ，Ｂａｄｎ ７１ ０ ，Ｃｈｎ ） ｉ ｏ ｉｇ ０ ０ ０ ｉａ
１ 冷 凝 器 芯 体 结 构 和 各 部 件 功 能 １ １ 冷 凝 器 芯 体 在 空 调 系 统 中 的 作 用 ．
储 液
冷 凝 器 芯体 是 汽 车 空 调 系统 中核 心 部 件 之一 ． 其 作 用 是 实 现 空 调 系 统 与 车 外 空 气 的 换 热 ，将 空 调 系 统 从 车 内吸 收 的 热 量 散 发 到 车 外 ．从 而 达 到 对 车 内 空 气 制 冷 的 目 的 。 由 此 可 见 ，若 冷 凝 器 出 现 故 障 将 导 致 整 个 空 调 系 统 无 法 正 常 工 作 ，空 调 系 统 制 冷
１３ ．
冷 凝 器 芯 体 各 部 件 功 能 １ ）边 板 支 撑 和 连 接 上 下 安 装 支 架 ，实 现 冷 凝
器 与 车 身 的 连 接 安 装 ；保 护 及 固 定 最 外 侧 翅 片 。 ２ 集液管 ）
交换过 程 。
收 稿 日 期 ：２ ２ ０ — ７ ０１— ４ ２
ｖｈｃｅ ａｒ ｃ ｎ ｉｏ ｅ，ｔｏ ｉ ｒｖ ｍｅ ｔｐ ｏｅ ｔ ａｅ ｎｒｄ ｃ ｄ ｈ ｒ． ｅ ｉｌ ｉ ｏ ｄｔ ｎ ｒ ｗ ｍｐｏ ｅ ｎ ｒｊｃｓ ｒ ｉｔｏ ｕ ｅ ｅｅ ｉ
Ｋ ｅ ｗｏｒ ｓ： ＧＲＥＡＴ ｙ ｄ Ｗ ＡＬＬ ｅ ｉ ｌ ； ｃ ｎｄ ｎｓ ｒ ｃ ｒ ； ｗｅ ｄ ｎｇ ｍｏｄ ｓ ｏ ｒ ｃ ｎｄ ｎ ｅ ｉ ｅ ｏ ｒ ａ ｄ ｏ ｌ ｃ ｏ ｕ ｅ ｖ ｈ ｃ ｅ ｏ ｅ ｅ ｏｅ ｌｉ ｅ ｆ ｏ ｅ ｓ ｒ ｓ ｄ ｂ ａ ｄ ｎ ｃ ｌｅ ｔ ｒ ｔ ｂ